FMS MG41 1:24 FCX24 Power Wagon Manual Pamaké

FMS MG41 1:24 FCX24 kakuatan gerbong

Émbaran produk

1:24 FCX24 Power Wagon mangrupikeun kendaraan off-road anu dirancang pikeun balap. spésifikasi na ngawengku:

• Panjangna: 210mm
• rubak: 124mm
• Jangkungna: 132mm
• Dasar kabayang: 138mm
• 2.4GHz Controller Equipment Kelas: 2

Parentah Pamakéan Produk

Pancegahan Kasalametan:

• Produk ieu sanés kaulinan sareng disarankeun pikeun umur 14 sareng ka luhur. Pengawasan sawawa diperyogikeun pikeun umur sahandapeun 14 taun.
• Ngandung bagian leutik, jauhkeun tina jangkauan barudak umur 3 taun sareng langkung ngora.
• Jarak minimum 20cm antara radiator sareng awak anjeun kedah dijaga salami operasi.

Émbaran minuhan CE:

Nagara-nagara di handap ieu ngakuan sertifikasi pikeun produk ieu salaku otorisasi pikeun dijual sareng dianggo:

Patuh FCC:

• Alat ieu saluyu sareng Bagian 15 Aturan FCC.
• Operasi tunduk kana dua kaayaan di handap ieu: (1) alat ieu moal ngabalukarkeun gangguan anu ngabahayakeun, sareng (2) alat ieu kedah nampi gangguan anu ditampi, kalebet gangguan anu tiasa nyababkeun operasi anu teu dipikahoyong.
• Pamatuhan paparan RF kedah dijaga kalayan jarak minimum 20cm antara radiator sareng awak anjeun.

Pembuangan anu ramah lingkungan:

• Alat-alat listrik heubeul teu kudu dipiceun babarengan jeung runtah sésa-sésa, tapi kudu dipiceun misah.
• Pembuangan di tempat ngumpulkeun komunal via jalma pribadi gratis.
• Nu boga alat-alat heubeul boga tanggung jawab pikeun mawa alat-alat ka titik ngumpulkeun ieu atawa ka titik ngumpulkeun sarupa.

bubuka produk:

MUD MASTER mangrupikeun balapan kendaraan off-road taunan anu diayakeun di Manchac, caket New Orleans, Louisiana. Balapan dibuka pikeun saha waé anu ngagaduhan lisénsi FIA C1 minimum. Éta henteu nampi pendaptaran atanapi sponsor ti tim pabrikan mobil sareng henteu ngijinkeun logo pabrikan kakeunaan. Bagian signifikan tina panghasilan operasi kompetisi disumbangkeun ka organisasi lingkungan aktif lokal pikeun konservasi jeung atikan elmu bumi.

PENCEGAHAN Kasalametan

Bubuka

Manual ieu ditulis pikeun mantuan Anjeun dina operasi bener, ngajaga jeung repairing kandaraan.
Salaku loba komponén dipaké téh unik pikeun treuk ieu, mangga tetep manual ieu salaku rujukan ka hareup.
Diwangun ku komponén precision-dijieun, produk ieu lain kaulinan, sahingga teu cocog pikeun barudak di handapeun 14 taun. Barudak kedah dibarengan ku sawawa nalika operasi. Gagalna pikeun ngoperasikeun atanapi mertahankeun kendaraan ieu dina cara anu aman tiasa nyababkeun cilaka ragana. jeung distributor na teu nanggungjawaban kana sagala cara pikeun sagala jeung sagala cilaka ragana jeung/atawa karuksakan harta anu bisa jadi hasil tina pamakéan produk ieu. Ganti komponén anu ruksak ku bagian pabrik anu asli.
Nengetan husus ka polaritasna sadaya wiring kandaraan.

Kasalametan, pancegahan sareng peringatan

• Ganti komponén rusak ku pabrik-bagian aslina. Nengetan polaritasna sadaya kabel kendaraan.
• Anggo akal nalika milih lingkungan pikeun ngajalankeun kendaraan anjeun. Entong beroperasi caket kabel listrik, munara sélulér / radio, cai jero atanapi medan henteu stabil. Operator ngan ukur tanggung jawab pikeun tindakan aranjeunna.
• Produk diwangun ku komponén listrik precision. Penting pikeun ngajauhan produk tina beueus sareng rereged anu sanés.
• Salawasna pariksa rentang radio wahana saméméh operasi guna nyegah leungitna radio atawa gangguan.
• Jalankeun produk ieu dina kamampuan anjeun. Upami kendaraan bahaya pikeun dipulut, éta henteu pernah patut résiko.
• Salawasna hurungkeun pamancar sateuacan nyambungkeun batréna dina modélna. Nalika mareuman modél, sambungkeun heula batréna heula, teras mareuman modélna, teras sambungkeun heula batréna, teras mareuman pamancarna. Upami paréntah ieu dibalikkeun, modélna tiasa janten teu terkendali sareng nyababkeun karusakan serius.
• Ulah ngantepkeun batré pamancar lemah sabab tiasa nyababkeun leungitna kontrol kendaraan.
• Plastik dina kandaraan téh rentan ka ruksakna atawa deformasi alatan panas ekstrim jeung iklim tiis. Ulah nyimpen model deukeut sagala sumber panas kayaning oven atawa manaskeun. Simpen modél di jero rohangan, dina lingkungan suhu kamar anu dikawasa iklim.

Inpormasi patuh CE pikeun Uni Éropa

Badan pangaturan anu aya hubunganana di nagara-nagara di handap ieu ngakuan sertifikasi anu kacatet pikeun produk ieu salaku otorisasi pikeun dijual sareng dianggo.

UK

DE

DK

BG

SE

GZ

ES

NL

SK

HU

RO

FR

PT

BE

FI

EE

LV

LT

PL

AT

CY

SI

GR

MT

IT

IE

LU

Déklarasi Conformity
Produk: 2.4GHz Controller
Kelas Pakakas: 2
Objék deklarasi anu dijelaskeun di luhur saluyu sareng sarat spésifikasi anu didaptarkeun di handap.

Ngaran barang: 2.4GHz Controller
Diréktif RED 2014/53/EU
EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010
+ A12:2011 + A2:2013
EN 300 328 V2.2.2 (2019-07)
EN 301 489-1 V2.1.1: 2017
EN 301 489-17 V3.1.1: 2017

Produk ieu sanés cocooan! (14+) Dianjurkeun pikeun umur 14 sarta nepi. Pengawasan sawawa diperyogikeun pikeun umur sahandapeun 14 taun. Ngandung bagian leutik, jauhkeun tina jangkauan barudak 3 taun sareng langkung ngora.

Sertifikasi

Pernyataan minuhan FCC

Alat ieu saluyu sareng Bagian 15 Aturan FCC. Operasi tunduk kana dua kaayaan di handap ieu: (1) alat ieu moal ngabalukarkeun gangguan anu ngabahayakeun, sareng (2) alat ieu kedah nampi gangguan anu ditampi, kalebet gangguan anu tiasa nyababkeun operasi anu teu dipikahoyong.
Perhatosan: parobahan atanapi modifikasi anu henteu disatujuan sacara dinyatakeun ku pihak anu tanggung jawab pikeun patuh tiasa ngabatalkeun otoritas pangguna pikeun ngoperasikeun alat.
Alat ieu geus diuji sarta kapanggih sasuai jeung wates pikeun alat digital Kelas B, nurutkeun Bagian 15 Aturan FCC. Watesan ieu dirarancang pikeun nyayogikeun panyalindungan anu wajar tina gangguan anu ngabahayakeun dina pamasangan padumukan. Alat ieu ngahasilkeun, ngagunakeun sareng tiasa mancarkeun énergi frekuensi radio sareng, upami henteu dipasang sareng dianggo saluyu sareng petunjuk, tiasa nyababkeun gangguan anu ngabahayakeun kana komunikasi radio. Nanging, teu aya jaminan yén gangguan moal lumangsung dina pamasangan khusus. Upami alat ieu nyababkeun gangguan ngabahayakeun kana panarimaan radio atanapi televisi, anu tiasa
ditangtukeun ku mareuman alat-alat sareng hurung, pangguna didorong pikeun nyobaan ngalereskeun gangguan ku salah sahiji atanapi langkung tina langkah-langkah ieu:

1. Reorient atawa mindahkeun anteneu panarima.
2. Ningkatkeun separation antara alat jeung panarima.
3. Sambungkeun alat-alat kana stop kontak dina sirkuit béda ti nu disambungkeun ka panarima.
4. Taroskeun ka dealer atanapi teknisi radio/TV anu berpengalaman pikeun pitulung.

Patuh Paparan RF
Alat ieu saluyu sareng wates paparan radiasi FCC anu ditetepkeun pikeun lingkungan anu teu dikendali. Alat ieu kedah dipasang sareng dioperasikeun kalayan jarak minimal 20cm antara radiator sareng awak anjeun. Pamancar ieu henteu kedah ditempatkeun atanapi beroperasi babarengan sareng anteneu atanapi pamancar anu sanés.
Pembuangan anu ramah lingkungan
Alat-alat listrik heubeul teu kudu dipiceun babarengan jeung runtah sésa-sésa, tapi kudu dipiceun misah. Pembuangan di tempat ngumpulkeun komunal via jalma pribadi gratis.
Nu boga alat-alat heubeul boga tanggung jawab pikeun mawa alat-alat ka titik ngumpulkeun ieu atawa ka titik ngumpulkeun sarupa. Kalayan usaha pribadi saeutik ieu, anjeun nyumbang kana ngadaur ulang bahan baku berharga jeung pengobatan zat toksik.

SISTEM RADIO

lambang kaamanan
Perhatoskeun simbol-simbol di handap ieu sareng hartosna. Gagalna nuturkeun peringatan ieu tiasa nyababkeun karusakan, tatu atanapi maot.

Perhatian Teu nuturkeun parentah ieu bisa ngakibatkeun tatu minor.

Awas Teu nuturkeun parentah ieu bisa ngakibatkeun tatu utama.

Bahaya Teu nuturkeun parentah ieu bisa ngakibatkeun tatu serius atawa maot.

Pituduh kaamanan

• Ulah make produk peuting atawa dina cuaca goréng kawas hujan atawa badai. Bisa ngabalukarkeun operasi erratic atawa leungitna kontrol.
• Ulah make produk lamun pisibilitas diwatesan.
• Ulah make produk dina poé hujan atawa salju. Sagala paparan ka Uap (cai atawa salju) bisa ngabalukarkeun operasi erratic atawa leungitna kontrol.
• Gangguan tiasa nyababkeun leungitna kontrol. Pikeun mastikeun kasalametan anjeun sareng batur, ulah beroperasi di tempat-tempat ieu:
  • Deukeut situs mana waé tempat kagiatan kontrol radio sanés tiasa lumangsung
  • Caket saluran listrik atanapi anteneu siaran komunikasi
  • Deukeut jalma atawa jalan
  • Dina sagala awak cai nalika parahu panumpang aya
• Entong nganggo produk ieu nalika anjeun capé, teu nyaman, atanapi dina pangaruh alkohol atanapi narkoba. Lakukeun kitu bisa ngabalukarkeun tatu serius ka diri atawa batur.
• Pita radio 2.4GHz dugi ka garis pandang. Salawasna jaga model anjeun dina tetempoan salaku objék badag bisa meungpeuk sinyal RF tur ngakibatkeun leungitna kontrol.
  • Ulah noél sagala bagian tina model nu bisa ngahasilkeun panas salila operasi, atawa langsung ter pamakéan. Mesin, motor atanapi kadali laju, tiasa panas pisan sareng tiasa nyababkeun kaduruk parah.
• Nyalahgunakeun produk ieu tiasa ngakibatkeun tatu serius atanapi maot. Pikeun mastikeun kasalametan anjeun sareng alat anjeun, baca manual ieu sareng turutan petunjukna.
• Pastikeun produkna leres dipasang dina modél anjeun. Gagal pikeun ngalakukeunana tiasa nyababkeun tatu anu parah.
• Pastikeun pikeun megatkeun sambungan batré panarima saméméh mareuman pamancar. Gagal pikeun ngalakukeunana tiasa ngakibatkeun operasi anu teu dihaja sareng nyababkeun kacilakaan.
• Pastikeun yén sadaya motor beroperasi dina arah anu leres. Upami henteu, saluyukeun arahna heula.
• Pastikeun model tetep dina rentang maksimum sistem pikeun nyegah leungitna kontrol.

BUBUKA PRODUK

Latar

MUD MASTER diayakeun unggal Juni di Manchac, caket New Orleans, Louisiana, dimana aya sw padet.amps, batu terjal, jeung leuweung paeh, sahingga hésé pikeun kandaraan off-jalan pikeun mindahkeun.

• Katerangan boga eta nu wewengkon ieu dilaknat ku Ratu Voodoo Mary Poppin, tur aya hiji nyanyi misterius nu metot jalma ka leungit di leuweung, tur teu aya deui. The swamp Éta ogé bumi buaya raksasa anu tiasa ngahakan déwasa.. Carita-carita éta ngageulis, tapi aranjeunna narik gelombang para pamuda anu ngumbara ka bumi anu teu aya lalaki ieu, jero kana sw.ampy hinterland, sarta garnered perhatian ku babagi lokasi maranéhanana dina Twitter. Aya seueur jalma anu lebet, sareng kadang-kadang aya anu ngaleungit. Tapi tinimbang ngahalangan jalma pikeun asup, éta sapertos magnet pikeun narik langkung seueur sémah.
• Kanyataanna, ieu téh leuweung purba geulis pisan. Pangadeg lomba, Chandler Bing, lahir jeung digedékeun dina tegalan caket dieu. Anjeunna yakin yén sanajan kumaha kuatna kendaraan, hese ngaliwat ka dieu, sareng kumaha jero rut, sesah ngajaga saminggu. Manusa anu hina di payuneun alam kedah hirup pinuh ku karendahan sareng katakwaan dina panangtayungan alam. Ku alatan éta, dina 2007.01.01, lomba cross-nagara MUD MASTER diadegkeun pikeun nguji wates jalma jeung mesin, sarta dina waktos anu sareng, hayu panongton ngarasa kakuatan murni alam. Mary Poppin nyaéta guru kuliah sareng pamajikan kadua, buaya mangrupikeun tuangeun lokal tradisional, sareng Gator Tail Bites mangrupikeun tuangeun anu paling populer di kalangan pembalap.
• Balapan dibuka pikeun saha waé anu ngagaduhan lisénsi FIA C1 minimum. Nanging, éta henteu nampi pendaptaran atanapi sponsor ti tim pabrik mobil, sareng henteu ngijinkeun logo produsénna kakeunaan. Tujuanana nyaéta pikeun ngawatesan asupna modal ageung sareng téknologi luhur, sareng ngajantenkeun kompetisi murni sareng sederhana. Bagian signifikan tina panghasilan operasi kompetisi disumbangkeun ka organisasi lingkungan aktif lokal pikeun konservasi jeung atikan elmu bumi.
• Saatos 12 taun pangwangunan, skala sareng pangaruh acara parantos ningkat unggal taun. Taun 2019, éta diserep ku Amazon Rainforest Challenge sareng janten karnaval balap off-road panggedéna di dunya. Dina taun-taun ayeuna, kalayan kamajuan téknologi kendaraan listrik, proporsi mobil balap hibrida beuki luhur, sareng kendaraan listrik murni parantos ngamimitian gabung dina taun 2021. Kusabab lingkungan anu kompleks pisan, kalolobaan mobil balap milih masang ban traktor. . Pola herringbone anu ageung gaduh pangaruh ngaleungitkeun leutak anu saé. chassis wheelbase pondok ngaropéa ensures passability longitudinal tina mobil balap, sarta poros portal ngan dimimitian garis.
• Pamilon awal lolobana patani lokal, ranchers jeung peternak buaya anu geus taun pangalaman scrambling sabudeureun dina leutak, nu naha mobil maranéhanana kasampak jadi loba kawas traktor. William Butch nyaéta pendatang pikeun acara di 2020. Bapana hiji peternak sapi lokal badag, sarta anjeunna sorangan jawab meuncit sarta jualan daging sapi. Jalma nicknamed anjeunna Jagal. Mobilna nganggo seueur suku cadang tina kendaraan pertanian, sareng casingna asalna tina warisan pamanna Douglas Butch, 1949 POWER WAGON.

Kusabab tina gaya nyetir sturdy, teu maén kartu nurutkeun akal sehat, sarta akrab jeung iklim lokal jeung rupa bumi, anjeunna geus sababaraha kali meunang ku reuwas. Teu lila, ngaran "Butcher Butch" nyebar.
Ngalajengkeun…

Fitur

• Siap ngajalankeun modél
• transmisi dua speed
• Portal as
• 24 bantalan bola set lengkep
• Metal gears steering servo
• Opat link gantung
• Awak gerbong kakuatan polystyrene
• Rapid separation awak mobil
• Nylon roll cag
• Awak dicét
• Sistim cahaya kadali jauh
• Stiker pribadi asli

Ngeunaan Modél

Salaku produk munggaran tina séri FCX24, awak mobil nyaéta POWER WAGON taun 1949, anu muncul dina bentuk treuk off-road leutak. Kami nempatkeun alesan sareng pamekaran masa depan dina carita ieu pikeun dibagikeun sareng anjeun.
2.4G 4-kanal sistem kadali jauh sabanding digital, sajaba nyetir normal jeung kontrol steering, CH3 dipaké pikeun ngadalikeun shifting, sarta CH4 ieu ditangtayungan pikeun ékspansi imajinasi pamaén '. Hal ieu ogé dilengkepan modul kontrol cahaya, sarta headlights bisa switched antara balok tinggi jeung low. Sajaba ti éta, interfaces pikeun taillights jeung lampu péngkolan ditangtayungan pikeun pamaén ngaropea.
Teu kawas produk FMS saméméhna, FCX24 leuwih museurkeun kana kinerja olahraga. Sajumlah ageung bagian anu ditingkatkeun sareng dirobih sapertos gear logam, nyerep kejut, motor berprestasi tinggi, radiator, sareng counterweights hub kabayang bakal diluncurkeun sakaligus. Pamaén ti sakumna dunya, ngarepkeun anjeun nyiptakeun FCX24 unik anjeun sorangan.

Salaku produk munggaran tina séri FCX24, awak mobil nyaéta POWER WAGON taun 1949, anu muncul dina bentuk treuk off-road leutak. Kami nempatkeun alesan sareng pamekaran masa depan dina carita ieu pikeun dibagikeun sareng anjeun.
2.4G 4-kanal sistem kadali jauh sabanding digital, sajaba nyetir normal jeung kontrol steering, CH3 dipaké pikeun ngadalikeun shifting, sarta CH4 ieu ditangtayungan pikeun ékspansi imajinasi pamaén '. Hal ieu ogé dilengkepan modul kontrol cahaya, sarta headlights bisa switched antara balok tinggi jeung low. Sajaba ti éta, interfaces pikeun taillights jeung lampu péngkolan ditangtayungan pikeun pamaén ngaropea.
Teu kawas produk FMS saméméhna, FCX24 leuwih museurkeun kana kinerja olahraga. Sajumlah ageung bagian anu ditingkatkeun sareng dirobih sapertos gear logam, nyerep kejut, motor berprestasi tinggi, radiator, sareng counterweights hub kabayang bakal diluncurkeun sakaligus. Pamaén ti sakumna dunya, ngarepkeun anjeun nyiptakeun FCX24 unik anjeun sorangan.

Spésifikasi

• Panjangna: 210mm
• rubak: 125.7mm
• Jangkungna: 131 mm
• Jarak kabayang: 138.8 mm
• Ban F/R Φ 60 × 20mm
• Clearance taneuh minimum 38.8mm
• Sudut pendekatan 67.7 °
• Angle Miang > 90 °
• Babandingan pangurangan (Gear Luhur) 24.75 (Gear Lemah) 99

Instruksi pamancar

parentah
FS-R4A1 dumasar kana protokol ANT nyaéta panarima tilu-di-hiji kalawan ESC sarta LED dewan kontrol group lampu. Mibanda anteneu tunggal éksternal, bisa kaluaran sinyal PWM jeung sinyal kontrol lampu, bisa nerapkeun transmisi dua arah, adopts otomatis ngariung, sarta boga desain kompak, nu bisa diadaptasi kana sagala rupa model mobil.

TransmitterOverview

[1]	Mapay roda leungeun, 35 derajat dina saban gigir (CH1)	[10]	ST.D/R
[2]	Tombol throttle, 25 derajat di hareup jeung 12.5 derajat di tukang (CH2)	[11]	TH.D/R
[3]	Saklar tombol push (CH4) [Pungsi tombol push nyaéta tipe flip]	[12]	Pindah ka modeu adjustment listrik
[4]	Saklar toggle tilu-posisi (CH3)	[13]	TH.REV
[5]	Liang lanyard	[14]	G. LED
[6]	Cecekelan, 4 * kompartemen batré AAA	[15]	NGARIUNG
[7]	ST.REV	[16]	ST.TRIM
[8]	R. LED	[17]	TH.TRIM
[9]	RX.BATT	[18]	Pindah kakuatan

Leuwihview

1. CH1
2. CH3
3. CH4
4. port lampu belok kénca
5. Port lampu sirah
6. Port lampu péngkolan katuhu
7. Port lampu sirah
8. port lampu kabut
9. port lampu kabut
10. anteneu
11. Saklar kakuatan
12. Garis batré "+"
13. Garis batré "-"
14. Port motor "+"
15. Port motor "-"
16. Stiker
17. LED
18. port lampu belok kénca
19. Port lampu péngkolan katuhu
20. Ngabalikeun port lampu
21. port lampu marake
22. port lampu tukang
23. Pin sinyal
24. Kakuatan "+"
25. Kakuatan "-"

spésifikasi

• Ngaran produk: FS-R4A1
• pamancar adaptif: FS-MG41
• Tipe Modél: Mobil
• Saluran: 4
• Jumlah Panganteur Cahaya: 7
• RF: 2.4GHz ISM
• Protokol 2.4G: ANT
• anteneu: anteneu tunggal
• Daya Input: Lipo (2S)/NiMH (5~7Cell)
• BEC Kaluaran: 6V / 1A
• kontinyu / Puncak Ayeuna: 10A / 50A
• Kaluaran Data: PWM
• Rentang Suhu: -10 ℃ -+ 60 ℃
• Wates kalembaban: 20% ~ 95%
• Waterproof: PPX4
• Pembaruan Online: No
• Ukuran: 33mm * 30mm * 12mm
• Beurat: Ngeunaan 11g
• Sertifikasi: CE, FCC ID: N4ZR4A10

Ngabeungkeut

Panampi otomatis asup kana kaayaan ngariung saatos diaktipkeun.
Pencét Konci BIND pikeun ngaktipkeun pamancar sareng ngantepkeun asup kana kaayaan mengikatna. Di dieu, G.LED kedip-kedip gancang, sarta operator ngaleupaskeun konci ngabeungkeut.

1. Nalika panarima dihurungkeun tur ngantosan 1 detik, eta otomatis bakal asup kana kaayaan mengikat lamun teu disambungkeun;
2. Saatos ngariung suksés, indikator LED tina panarima salawasna hurung.
   Catetan: (1) Setel pamancar ka kaayaan ngariung heula, teras setel panarima ka kaayaan ngariungna. Lamun beungkeutan teu réngsé dina 10s, lampu indikator panarima bakal asup kana kaayaan kedip-kedip slow na. (2) Upami ngariung deui suksés, sadaya setélan lampu mobil bakal disimpen deui ka nilai standarna.

panyalindungan ESC

Panarima ieu ngagaduhan sababaraha fungsi ajakan sapertos tampilan mariksa diri kakuatan-on, ajakan alarem overheating, sareng vol rendah / luhur.tage alarem ajakan.

• Tampilan mariksa diri: sadaya lampu mobil bakal hurung pikeun 1S nalika panarima dihurungkeun;
• Alarm overheating: Nalika suhu internal ESC dideteksi ngaleuwihan 110 °C, motor teu aya kaluaran, sadaya lampu mobil gancang-gancang, sareng kaluaran normal bakal disimpen deui nalika suhu langkung handap tina 70 °C;
• Low / luhur voltage alarem: Nalika panarima asup ka vol lowtage panyalindungan, motor teu boga kaluaran, sarta sakabeh lampu flash lalaunan; nalika panarima asup ka vol tinggitage panyalindungan, sadaya saluran teu boga kaluaran. Sadaya lampu mobil gancang hurung.

parentah fungsi ESC

1. Sambungkeun alat anu aya hubunganana:
   Pastikeun ESC pareum sateuacan sambungan. Sambungkeun motor sareng M + sareng M- tina ESC. Sambungkeun servo steering ka panganteur 3Pin ditandaan ku "ST" ESC (- + S disambungkeun correspondingly) .Connect batré jeung kutub positif jeung negatif ESC correspondingly.
2. Boot normal, titik tengah throttle identifikasi:
   Saatos nyambungkeun alat anu aya hubunganana salaku léngkah 1, hurungkeun heula radio, pindahkeun pemicu throttle ka posisi nétral. Hurungkeun saklar ESC tungtungna. Panarima bakal otomatis ngenal jinis batré nalika dihurungkeun deui. Teras tiasa ngajalankeunana.

Catetan:

• ESC tiasa dijalankeun saatos ngabéréskeun pamariksaan diri (kira-kira 3 detik) upami kakuatan hurung, upami teu tiasa dioperasikeun sacara normal.
• Upami teu aya kaluaran kakuatan sareng lampu beureum ESC hurung gancang saatos diaktipkeun, mangga parios naha motong throttle pamancar disetel ka posisi "0", panampi otomatis bakal ngenal titik tengah throttle motong saatos dibalikan deui;
• Lamun arah rotasi teu bener salila ngajalankeun, tukeur dua kawat nyambungkeun motor jeung ESC.
• Pikeun mastikeun sadayana ok, punten hurungkeun heula pemancar sareng tungtungna hurungkeun ESC, pareum heula ESC teras pareumkeun pemancar.

Catetan: Mangga tingal bagian nu sasuai pikeun detil ngeunaan jenis batré, gaya rem sered jeung mode ngajalankeun ESC nu.

Failsafe
Pungsi ieu dipaké pikeun ngajaga kasalametan model jeung operator lamun panarima teu bisa normal narima sinyal ti pamancar jeung kaluar kontrol. Ingkar panarima yén saluran throttle dibenerkeun janten kaluar kontrol sareng asup kana kaayaan marake. Saatos saluran anu sanés teu tiasa dikontrol, panarima henteu aya kaluaran sinyal. Upami anjeun nyetél éta dina pamancar, éta bakal kaluaran dumasar kana nilai anu disetél.

Dokumén / Sumberdaya

FMS MG41 1:24 FCX24 kakuatan gerbong [pdf] Buku Panduan MG41 1 24 FCX24 Power Wagon, MG41, 1 24 FCX24 Power Wagon, FCX24 Power Wagon, Power Wagon, Wagon

Rujukan

• Manual pamaké