សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ FMS MG41 1:24 FCX24 Power Wagon

ផលិតផលនេះមិនមែនជារបស់លេងទេ ហើយត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ក្មេងអាយុចាប់ពី 14 ឆ្នាំឡើងទៅ។ ការត្រួតពិនិត្យមនុស្សពេញវ័យគឺត្រូវបានទាមទារសម្រាប់អាយុក្រោម 14 ឆ្នាំ។

មានផ្នែកតូចៗ រក្សាឱ្យឆ្ងាយពីកុមារអាយុ 3 ឆ្នាំ និងក្មេងជាងនេះ។
ចម្ងាយអប្បបរមា 20cm រវាងវិទ្យុសកម្ម និងរាងកាយរបស់អ្នកគួរតែរក្សាកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

ព័ត៌មានអំពីការអនុលោមតាម CE៖

ប្រទេសខាងក្រោមទទួលស្គាល់វិញ្ញាបនប័ត្រសម្រាប់ផលិតផលនេះថាត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់លក់ និងប្រើប្រាស់៖

ការអនុលោមតាម FCC៖

ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមផ្នែកទី 15 នៃច្បាប់ FCC ។

ប្រតិបត្តិការគឺស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌពីរដូចខាងក្រោម៖ (1) ឧបករណ៍នេះប្រហែលជាមិនបង្កឱ្យមានការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទេ ហើយ (2) ឧបករណ៍នេះត្រូវតែទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកណាមួយដែលទទួលបាន រួមទាំងការរំខានដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការដែលមិនចង់បាន។
ការអនុលោមតាម RF គួរតែត្រូវបានរក្សាដោយមានចម្ងាយអប្បបរមា 20 សង់ទីម៉ែត្ររវាងវិទ្យុសកម្មនិងរាងកាយរបស់អ្នក។

ការបោះចោលដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន៖

គ្រឿងអគ្គិសនីចាស់ៗមិនត្រូវបោះចោលរួមជាមួយនឹងកាកសំណល់ដែលនៅសេសសល់នោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបោះចោលដោយឡែកពីគ្នា។

ការបោះចោលនៅចំណុចប្រមូលសហគមន៍តាមរយៈបុគ្គលឯកជន គឺឥតគិតថ្លៃ
ម្ចាស់ឧបករណ៍ចាស់ត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការនាំយកឧបករណ៍ទៅចំណុចប្រមូលទាំងនេះ ឬទៅកាន់ចំណុចប្រមូលស្រដៀងគ្នា។

ការណែនាំផលិតផល៖

MUD MASTER គឺជាការប្រណាំងរថយន្តបិទផ្លូវប្រចាំឆ្នាំដែលប្រារព្ធធ្វើនៅទីក្រុង Manchac ក្បែរទីក្រុង New Orleans រដ្ឋ Louisiana។ ការប្រណាំងគឺបើកចំហសម្រាប់អ្នកដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ FIA C1 អប្បបរមា។ វាមិនទទួលយកការចុះឈ្មោះ ឬការឧបត្ថម្ភពីក្រុមរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យបង្ហាញរូបសញ្ញារបស់អ្នកផលិត។ ផ្នែកសំខាន់នៃប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការរបស់ការប្រកួតប្រជែងត្រូវបានបរិច្ចាគទៅឱ្យអង្គការបរិស្ថានសកម្មក្នុងស្រុកសម្រាប់ការអភិរក្ស និងការអប់រំវិទ្យាសាស្ត្រផែនដី។

ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព

សេចក្តីផ្តើម

សៀវភៅណែនាំនេះត្រូវបានសរសេរដើម្បីជួយអ្នកក្នុងប្រតិបត្តិការ ថែទាំ និងជួសជុលរថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
ដោយសារសមាសធាតុជាច្រើនដែលបានប្រើគឺមានលក្ខណៈប្លែកពីឡានដឹកទំនិញនេះ សូមរក្សាសៀវភៅណែនាំនេះទុកជាឯកសារយោងនាពេលអនាគត។
ផ្សំឡើងដោយសមាសធាតុផលិតដោយភាពជាក់លាក់ ផលិតផលនេះមិនមែនជារបស់ក្មេងលេងទេ ដូច្នេះហើយវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់កុមារអាយុក្រោម 14 ឆ្នាំឡើយ។ អនីតិជនគួរតែត្រូវបានអមដោយមនុស្សពេញវ័យនៅពេលប្រតិបត្តិការ។ ការខកខានក្នុងប្រតិបត្តិការ ឬថែទាំរថយន្តនេះក្នុងលក្ខណៈសុវត្ថិភាពអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់រាងកាយ។ វាគឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ម្ចាស់ក្នុងការដំណើរការផលិតផលនេះប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ និងអ្នកចែកចាយរបស់ខ្លួនមិនទទួលខុសត្រូវក្នុងគ្រប់មធ្យោបាយសម្រាប់ការខូចខាតរាងកាយ និង/ឬការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិដែលអាចបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់ផលិតផលនេះឡើយ។ ជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូចជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់រោងចក្រដើម។
យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះបន្ទាត់រាងប៉ូលនៃខ្សែភ្លើងរថយន្តទាំងអស់។

សុវត្ថិភាព ការប្រុងប្រយ័ត្ន និងការព្រមាន

ជំនួសសមាសធាតុដែលខូចខាតជាមួយផ្នែកដើមរបស់រោងចក្រ។ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះភាពស្វាហាប់នៃខ្សែភ្លើងរបស់យានយន្តទាំងអស់។
ប្រើគំនិតទូទៅនៅពេលជ្រើសរើសបរិស្ថានដើម្បីដំណើរការយានយន្តរបស់អ្នក។ កុំប្រតិបត្តិការនៅជិតខ្សែថាមពលប៉មកោសិកា / វិទ្យុទឹកជ្រៅឬដីមិនស្ថិតស្ថេរ។ ប្រតិបត្តិករទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះសកម្មភាពរបស់ពួកគេ។

ផលិតផលនេះត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសមាសធាតុអគ្គិសនីច្បាស់លាស់។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការរក្សាផលិតផលឱ្យឆ្ងាយពីសំណើម និងសារធាតុកខ្វក់ផ្សេងៗ។
ពិនិត្យជួរវិទ្យុរបស់រថយន្តជានិច្ច មុនពេលដំណើរការ ដើម្បីការពារការបាត់បង់វិទ្យុ ឬរំខាន។

ដំណើរការផលិតផលនេះតាមសមត្ថភាពរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើយានជំនិះមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការយកមកវិញ វាមិនដែលមានហានិភ័យនោះទេ។
បើកឧបករណ៍បញ្ជូនមុនពេលភ្ជាប់ថ្មនៅលើម៉ូដែល។ នៅពេលបិទម៉ូឌែលអ្នកត្រូវផ្តាច់ថ្មជាមុនសិនហើយបន្ទាប់មកបិទម៉ូឌែលជានិច្ចសូមផ្តាច់ថ្មជាមុនសិនហើយបន្ទាប់មកបិទឧបករណ៍បញ្ជូន។ ប្រសិនបើការបញ្ជាទិញនេះត្រូវបានបញ្ច្រាសម៉ូដែលអាចក្លាយទៅជាមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននិងបង្កការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។

កុំអនុញ្ញាតឱ្យថ្មឧបករណ៍បញ្ជូនដំណើរការទាបព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងរថយន្ត។
ផ្លាស្ទិកនៅលើរថយន្តងាយនឹងខូច ឬខូចទ្រង់ទ្រាយដោយសារកំដៅខ្លាំង និងអាកាសធាតុត្រជាក់។ កុំទុកម៉ូដែលនៅជិតប្រភពកំដៅណាមួយ ដូចជាឡ ឬម៉ាស៊ីនកម្តៅ។ ទុកម៉ូដែលក្នុងផ្ទះ ក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ។

ព័ត៌មានអំពីការអនុលោមតាម CE សម្រាប់សហភាពអឺរ៉ុប

ភ្នាក់ងារនិយតកម្មដែលពាក់ព័ន្ធនៃប្រទេសខាងក្រោមទទួលស្គាល់វិញ្ញាបនប័ត្រដែលបានកត់សម្គាល់សម្រាប់ផលិតផលនេះថាត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់លក់ និងប្រើប្រាស់។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃការអនុលោមភាព
ផលិតផល៖ ឧបករណ៍បញ្ជា 2.4GHz
ថ្នាក់បរិក្ខារ៖ ២
វត្ថុនៃការប្រកាសដែលបានពិពណ៌នាខាងលើគឺស្របតាមតម្រូវការនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានរាយខាងក្រោម។

ឈ្មោះធាតុ៖ ឧបករណ៍បញ្ជា 2.4GHz
សេចក្តីណែនាំរបស់ RED 2014/53/EU
EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010
+ A12:2011 + A2:2013
EN 300 328 V2.2.2 (2019-07)
EN 301 489-1 V2.1.1: 2017
EN 301 489-17 V3.1.1: 2017

ផលិតផលនេះមិនមែនជារបស់លេងទេ! (14+) ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់អាយុ 14 ឆ្នាំឡើងទៅ។ តម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យក្រោម 14 ឆ្នាំ។ មានផ្នែកតូចៗ រក្សាឱ្យឆ្ងាយពីកុមារអាយុ 3 ឆ្នាំ និងក្មេងជាងនេះ។

វិញ្ញាបនប័ត្រ

សេចក្តីថ្លែងការណ៍អនុលោមតាម FCC

ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមផ្នែកទី 15 នៃច្បាប់ FCC ។ ប្រតិបត្តិការគឺស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌពីរដូចខាងក្រោម៖ (1) ឧបករណ៍នេះប្រហែលជាមិនបង្កឱ្យមានការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទេ ហើយ (2) ឧបករណ៍នេះត្រូវតែទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកណាមួយដែលទទួលបាន រួមទាំងការរំខានដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការដែលមិនចង់បាន។
ការព្រមាន៖ ការផ្លាស់ប្តូរ ឬការកែប្រែដែលមិនត្រូវបានអនុម័តដោយភាគីដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុលោមតាមច្បាប់អាចចាត់ទុកជាមោឃៈសិទ្ធិអំណាចរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍។
ឧបករណ៍នេះត្រូវបានសាកល្បង និងរកឃើញថាអនុលោមតាមដែនកំណត់សម្រាប់ឧបករណ៍ឌីជីថលថ្នាក់ B ដោយអនុលោមតាមផ្នែកទី 15 នៃច្បាប់ FCC ។ ដែនកំណត់ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ការការពារសមហេតុផលប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងការដំឡើងលំនៅដ្ឋាន។ ឧបករណ៍នេះបង្កើត ប្រើប្រាស់ និងអាចបញ្ចេញថាមពលប្រេកង់វិទ្យុ ហើយប្រសិនបើមិនបានដំឡើង និងប្រើប្រាស់ដោយអនុលោមតាមការណែនាំ អាចបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ការទំនាក់ទំនងវិទ្យុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានការធានាថាការជ្រៀតជ្រែកនឹងមិនកើតឡើងនៅក្នុងការដំឡើងជាក់លាក់នោះទេ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍នេះបង្កការរំខានដល់ការទទួលវិទ្យុ ឬទូរទស្សន៍ ដែលអាចមាន
កំណត់ដោយការបិទឧបករណ៍ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យព្យាយាមកែការជ្រៀតជ្រែកដោយវិធានការមួយឬច្រើននៃវិធានការណ៍ខាងក្រោម៖

តំរង់ទិស ឬផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអង់តែនទទួល។
បង្កើនការបំបែករវាងឧបករណ៍និងអ្នកទទួល។
ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចូលទៅក្នុងព្រីមួយនៅលើសៀគ្វីដែលខុសពីឧបករណ៍ទទួលត្រូវបានភ្ជាប់។
ពិគ្រោះជាមួយអ្នកចែកបៀ ឬអ្នកបច្ចេកទេសវិទ្យុ/ទូរទស្សន៍ដែលមានបទពិសោធន៍ ដើម្បីទទួលបានជំនួយ។

ការអនុលោមតាមពន្លឺអេសអិល
ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមដែនកំណត់នៃការប៉ះពាល់នឹងវិទ្យុសកម្ម FCC ដែលបានកំណត់សម្រាប់បរិស្ថានដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ឧបករណ៍នេះគួរតែត្រូវបានដំឡើង និងដំណើរការដោយមានចម្ងាយអប្បបរមា 20cm រវាងវិទ្យុសកម្ម និងរាងកាយរបស់អ្នក។ ឧបករណ៍បញ្ជូននេះមិនត្រូវដាក់ទីតាំងរួមគ្នា ឬដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយអង់តែន ឬឧបករណ៍បញ្ជូនផ្សេងទៀតឡើយ។
ការបោះចោលដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន
គ្រឿងអគ្គិសនីចាស់ៗមិនត្រូវបោះចោលរួមជាមួយនឹងកាកសំណល់ដែលនៅសេសសល់នោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបោះចោលដោយឡែកពីគ្នា។ ការបោះចោលនៅចំណុចប្រមូលសហគមន៍តាមរយៈបុគ្គលឯកជន គឺឥតគិតថ្លៃ
ម្ចាស់ឧបករណ៍ចាស់ត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការនាំយកឧបករណ៍ទៅចំណុចប្រមូលទាំងនេះ ឬទៅកាន់ចំណុចប្រមូលស្រដៀងគ្នា។ ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងផ្ទាល់ខ្លួនតិចតួចនេះ អ្នករួមចំណែកក្នុងការកែច្នៃវត្ថុធាតុដើមដ៏មានតម្លៃ និងការព្យាបាលសារធាតុពុល។

ប្រព័ន្ធវិទ្យុ

និមិត្តសញ្ញាសុវត្ថិភាព
យកចិត្តទុកដាក់លើនិមិត្តសញ្ញាខាងក្រោម និងអត្ថន័យរបស់វា។ ការខកខានមិនបានអនុវត្តតាមការព្រមានទាំងនេះអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាត របួស ឬស្លាប់។

ការយកចិត្តទុកដាក់ ការមិនធ្វើតាមការណែនាំទាំងនេះអាចនាំអោយមានរបួសស្រាល។

ការព្រមាន ការមិនធ្វើតាមការណែនាំទាំងនេះអាចនាំអោយមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរ។

គ្រោះថ្នាក់ ការមិនធ្វើតាមការណែនាំទាំងនេះអាចនាំឱ្យរបួសធ្ងន់ធ្ងរ ឬស្លាប់។

ការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាព

កុំប្រើផលិតផលនៅពេលយប់ ឬក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ ដូចជាភ្លៀង ឬផ្គររន្ទះ។ វាអាចបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការខុសប្រក្រតី ឬបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។

កុំប្រើផលិតផលនៅពេលដែលភាពមើលឃើញមានកម្រិត។
កុំប្រើផលិតផលនៅថ្ងៃភ្លៀងឬព្រិល។ ការប៉ះពាល់នឹងសំណើម (ទឹក ឬព្រិល) អាចបណ្តាលឱ្យដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។
ការជ្រៀតជ្រែកអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក និងអ្នកដទៃ សូមកុំប្រតិបត្តិការនៅកន្លែងខាងក្រោម៖
- នៅជិតកន្លែងណាមួយដែលសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យវិទ្យុផ្សេងទៀតអាចកើតឡើង
- នៅជិតខ្សែថាមពល ឬអង់តែនផ្សព្វផ្សាយទំនាក់ទំនង
- នៅជិតមនុស្សឬផ្លូវ
- នៅលើរាងកាយទឹកណាមួយនៅពេលដែលទូកដឹកអ្នកដំណើរមានវត្តមាន
កុំប្រើផលិតផលនេះនៅពេលអ្នកអស់កម្លាំង មិនស្រួល ឬស្ថិតក្រោមឥទ្ធិពលនៃគ្រឿងស្រវឹង ឬគ្រឿងញៀន។ ការធ្វើដូច្នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរដល់ខ្លួនអ្នកឬអ្នកដទៃ។
ក្រុមតន្រ្តីវិទ្យុ 2.4GHz ត្រូវបានកំណត់ចំពោះបន្ទាត់នៃការមើលឃើញ។ រក្សាគំរូរបស់អ្នកជានិច្ច ព្រោះវត្ថុធំអាចរារាំងសញ្ញា RF និងនាំឱ្យបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។
• កុំប៉ះផ្នែកណាមួយនៃម៉ូដែលដែលអាចបង្កើតកំដៅកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ឬប្រើប្រាស់ភ្លាមៗ។ ម៉ាស៊ីន ម៉ូទ័រ ឬការគ្រប់គ្រងល្បឿនអាចក្តៅខ្លាំង ហើយអាចបណ្តាលឱ្យរលាកធ្ងន់ធ្ងរ។

ការប្រើប្រាស់ផលិតផលនេះខុសអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរ ឬស្លាប់។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក និងឧបករណ៍របស់អ្នក សូមអានសៀវភៅណែនាំនេះ ហើយធ្វើតាមការណែនាំ។
ត្រូវប្រាកដថាផលិតផលត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងគំរូរបស់អ្នក។ ការខកខានក្នុងការធ្វើដូច្នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរ។
ត្រូវប្រាកដថាផ្តាច់ថ្មអ្នកទទួល មុនពេលបិទឧបករណ៍បញ្ជូន។ ការខកខានក្នុងការធ្វើដូច្នេះអាចនាំឱ្យមានប្រតិបត្តិការដោយអចេតនា និងបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។

ត្រូវប្រាកដថាម៉ូទ័រទាំងអស់ដំណើរការក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ បើមិនអញ្ចឹងទេ កែទិសដៅជាមុនសិន។
ត្រូវប្រាកដថាម៉ូដែលស្ថិតនៅក្នុងជួរអតិបរមានៃប្រព័ន្ធដើម្បីការពារការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។

ការណែនាំផលិតផល

ផ្ទៃខាងក្រោយ

កម្មវិធី MUD MASTER ធ្វើឡើងរៀងរាល់ខែមិថុនា ក្នុងទីក្រុង Manchac ជិតទីក្រុង New Orleans រដ្ឋ Louisiana ជាកន្លែងដែលមាន Sw ក្រាស់amps, ថ្មរដិបរដុប និងឈើងាប់ ដែលធ្វើឲ្យយានជំនិះពិបាកផ្លាស់ទី។

រឿងព្រេងនិទានថា តំបន់នេះត្រូវបានបណ្តាសាដោយព្រះមហាក្សត្រិយានី វ៉ូឌូ ម៉ារី ប៉ុបពីន ហើយមានការច្រៀងដ៏អាថ៌កំបាំងដែលទាក់ទាញមនុស្សឱ្យវង្វេងនៅក្នុងព្រៃ ហើយគ្មានការវិលត្រឡប់មកវិញឡើយ។ សamp ក៏ជាជម្រករបស់សត្វក្រពើយក្ស ដែលអាចស៊ីមនុស្សពេញវ័យបានផងដែរ .. រឿងរ៉ាវបានញាក់សាច់ ប៉ុន្តែវាបានទាក់ទាញមនុស្សវ័យក្មេងដែលចូលទៅក្នុងទឹកដីដែលគ្មានមនុស្សរស់នៅនេះ ជ្រៅចូលទៅក្នុង swampy hinterland និងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ដោយការចែករំលែកទីតាំងរបស់ពួកគេនៅលើ Twitter ។ មានមនុស្សចូលទៅច្រើន ហើយមានការបាត់ខ្លួនជាអកុសលម្តងម្កាល។ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការរារាំងមនុស្សមិនឱ្យចូល វាដើរតួដូចជាមេដែកដើម្បីទាក់ទាញអ្នកទស្សនាកាន់តែច្រើន។
តាមពិតទៅនេះគឺជាព្រៃបុរាណដ៏ស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់។ ស្ថាបនិកនៃការប្រណាំងគឺ Chandler Bing កើត និងធំធាត់នៅកសិដ្ឋានក្បែរនោះ។ គាត់ជឿជាក់ថា មិនថាយានជំនិះខ្លាំងប៉ុណ្ណាទេ ពិបាកឆ្លងកាត់ទីនេះ ហើយមិនថាផ្លូវចូលជ្រៅប៉ុណ្ណាទេ គឺពិបាកថែទាំមួយសប្តាហ៍។ មនុស្សយើងមិនសំខាន់នៅចំពោះមុខធម្មជាតិ ហើយគួររស់នៅដោយភាពរាបទាប និងភាពស្ញប់ស្ញែងក្រោមការការពារពីធម្មជាតិ។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងឆ្នាំ 2007.01.01 ការប្រណាំងឆ្លងប្រទេស MUD MASTER ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីសាកល្បងដែនកំណត់របស់មនុស្ស និងម៉ាស៊ីន ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សូមឱ្យទស្សនិកជនមានអារម្មណ៍ថា ថាមពលដ៏បរិសុទ្ធនៃធម្មជាតិ។ Mary Poppin គឺជាគ្រូបង្រៀននៅមហាវិទ្យាល័យរបស់គាត់ និងប្រពន្ធទីពីររបស់គាត់ សត្វក្រពើគឺជាម្ហូបបែបប្រពៃណីក្នុងស្រុក ហើយ Gator Tail Bites គឺជាមុខម្ហូបដ៏ពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកប្រណាំង។
ការប្រណាំងគឺបើកចំហសម្រាប់អ្នកដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ FIA C1 អប្បបរមា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនទទួលយកការចុះឈ្មោះ ឬការឧបត្ថម្ភពីក្រុមរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យបង្ហាញរូបសញ្ញារបស់អ្នកផលិតឡើយ។ គោលបំណងគឺដើម្បីកំណត់ការចូលនៃដើមទុនធំ និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ហើយធ្វើឱ្យការប្រកួតប្រជែងមានភាពបរិសុទ្ធ និងសាមញ្ញ។ ផ្នែកសំខាន់នៃប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការរបស់ការប្រកួតប្រជែងត្រូវបានបរិច្ចាគទៅឱ្យអង្គការបរិស្ថានសកម្មក្នុងស្រុកសម្រាប់ការអភិរក្ស និងការអប់រំវិទ្យាសាស្ត្រផែនដី។

បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេល 12 ឆ្នាំ ទំហំ និងឥទ្ធិពលនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះបានពង្រីកពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 2019 វាត្រូវបានស្រូបយកដោយ Amazon Rainforest Challenge ហើយបានក្លាយជាពិធីបុណ្យប្រណាំង Off-road ដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការរីកចម្រើននៃបច្ចេកវិទ្យារថយន្តអគ្គិសនី សមាមាត្រនៃរថយន្តប្រណាំងកូនកាត់កាន់តែកើនឡើង ហើយរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធបានចាប់ផ្តើមចូលរួមនៅឆ្នាំ 2021។ ដោយសារតែបរិយាកាសស្មុគ្រស្មាញខ្លាំង រថយន្តប្រណាំងភាគច្រើនជ្រើសរើសដំឡើងសំបកកង់ត្រាក់ទ័រ . លំនាំ herringbone ដ៏ធំមានប្រសិទ្ធិភាពដកភក់ល្អ។ តួរទេះរុញខ្លីដែលប្ដូរតាមបំណងធានាឱ្យមានការឆ្លងកាត់បណ្តោយនៃរថយន្តប្រណាំង ហើយអ័ក្សផតថលទើបតែចាប់ផ្តើមបន្ទាត់។
អ្នកចូលរួមដំបូងគឺភាគច្រើនជាកសិករក្នុងស្រុក អ្នកចិញ្ចឹមសត្វ និងអ្នកបង្កាត់ពូជក្រពើដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំក្នុងការរត់គេចខ្លួនក្នុងភក់ ដែលជាមូលហេតុដែលរថយន្តរបស់ពួកគេមើលទៅដូចជាត្រាក់ទ័រខ្លាំងណាស់។ William Butch គឺជាអ្នកចំណូលថ្មីនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះក្នុងឆ្នាំ 2020។ ឪពុករបស់គាត់គឺជាកសិករចិញ្ចឹមគោក្នុងស្រុកដ៏ធំមួយ ហើយគាត់ផ្ទាល់ជាអ្នកទទួលខុសត្រូវលើការសំលាប់ និងការលក់សាច់គោ។ មនុស្សដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅគាត់ថា Butcher ។ រថយន្តរបស់គាត់ប្រើប្រាស់ផ្នែកជាច្រើនពីយានជំនិះកសិកម្ម ហើយសំបកនេះបានមកពីកេរដំណែលរបស់ពូរបស់គាត់ឈ្មោះ Douglas Butch ដែលជារថយន្ត POWER WAGON ឆ្នាំ 1949 ។

ដោយសារតែក្បាច់បើកបររឹងមាំ មិនលេងបៀតាមសុភវិនិច្ឆ័យ និងស្គាល់អាកាសធាតុ និងដីក្នុងតំបន់ ទើបធ្វើឲ្យលោកទទួលបានការភ្ញាក់ផ្អើលជាបន្តបន្ទាប់។ មិនយូរប៉ុន្មាន ឈ្មោះនៃ "អ្នកកាប់សាច់" បានរីករាលដាល។
ត្រូវបន្ត…

លក្ខណៈពិសេស

រួចរាល់សម្រាប់ដំណើរការម៉ូដែល
ការបញ្ជូនពីរល្បឿន
អ័ក្សផតថល។

24 គ្រាប់កាំភ្លើងពេញមួយឈុត
ឧបករណ៍បញ្ជាដែក servo
ការព្យួរតំណភ្ជាប់ចំនួនបួន

តួរថយន្ត polystyrene ថាមពល
តួរថយន្តបំបែកយ៉ាងលឿន
ទ្រុងរមៀលនីឡុង

លាបរាងកាយ
ប្រព័ន្ធភ្លើងបញ្ជាពីចម្ងាយ
ស្ទីគ័រផ្ទាល់ខ្លួនដើម

អំពីម៉ូដែល

ជាផលិតផលដំបូងនៃស៊េរី FCX24 តួរថយន្តគឺ POWER WAGON ក្នុងឆ្នាំ 1949 ដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងទម្រង់ជារថយន្តដឹកដី។ យើងដាក់ហេតុផល និងការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតនៅក្នុងរឿងនេះ ដើម្បីចែករំលែកជាមួយអ្នក។
ប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយតាមសមាមាត្រឌីជីថល 2.4G 4-channel បន្ថែមពីលើការបើកបរធម្មតា និងការគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត CH3 ត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរ ហើយ CH4 ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការពង្រីកការស្រមើលស្រមៃរបស់អ្នកលេង។ វាក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យពន្លឺផងដែរ ហើយចង្កៀងមុខអាចប្តូររវាងធ្នឹមខ្ពស់ និងទាប។ លើសពីនេះទៀត ចំណុចប្រទាក់សម្រាប់ភ្លើងក្រោយ និងភ្លើងវេនត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកលេងក្នុងការកែប្រែ។
មិនដូចផលិតផល FMS ពីមុនទេ FCX24 ផ្តោតកាន់តែខ្លាំងលើដំណើរការកីឡា។ គ្រឿងបរិក្ខារដែលបានកែលម្អ និងកែប្រែមួយចំនួនធំដូចជា ប្រអប់ដែក ឧបករណ៍ស្រូបទាញ ម៉ូទ័រដំណើរការខ្ពស់ រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ និងឧបករណ៍ទប់ទម្ងន់នៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ អ្នកលេងមកពីជុំវិញពិភពលោក ទន្ទឹងរង់ចាំអ្នកបង្កើត FCX24 ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

ការបញ្ជាក់

ប្រវែង: 210mm

ទទឹង៖ ៥០ ម។
កម្ពស់៖ ១៣១ ម។
មូលដ្ឋានកង់៖ ១៣៨.៨ ម។

សំបកកង់ F/R Φ 60 × 20mm
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា 38.8mm
មុំ 67.7°

មុំចេញដំណើរ > 90 °
សមាមាត្រកាត់បន្ថយ (High Gears) 24.75 (Low Gears) 99

ការរំខានឧបករណ៍បញ្ជូន

សេចក្តីណែនាំ
FS-R4A1 ផ្អែកលើពិធីការ ANT គឺជាឧបករណ៍ទទួល XNUMX ក្នុងមួយជាមួយ ESC និងបន្ទះត្រួតពិនិត្យក្រុមពន្លឺ LED ។ វាមានអង់តែនតែមួយខាងក្រៅ អាចបញ្ចេញសញ្ញា PWM និងសញ្ញាបញ្ជាពន្លឺ អាចអនុវត្តការបញ្ជូនពីរផ្លូវ ទទួលយកការចងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងមានការរចនាបង្រួម ដែលអាចប្រែប្រួលទៅនឹងរថយន្តម៉ូដែលផ្សេងៗ។

ឧបករណ៍បញ្ជូនលើសview

[1]	កង់ដៃឆ្លងកាត់ 35 ដឺក្រេនៅសងខាង (CH1)	[10]	ST.D/R
[2]	ប៊ូតុងបិទបើក 25 ដឺក្រេនៅខាងមុខនិង 12.5 ដឺក្រេនៅខាងក្រោយ (CH2)	[11]	TH.D/R
[3]	ប៊ូតុងបិទបើក (CH4) [មុខងារប៊ូតុងរុញជាប្រភេទត្រឡប់]	[12]	ប្តូរទៅរបៀបលៃតម្រូវអគ្គិសនី
[4]	កុងតាក់បិទបើកបីទីតាំង (CH3)	[13]	TH.REV
[5]	រន្ធខ្សែ	[14]	G.LED
[6]	ដៃកាន់, ប្រអប់ថ្ម 4 * AAA	[15]	ចង
[7]	ST.REV	[16]	ST.TRIM
[8]	R.LED	[17]	TH.TRIM
[9]	RX.BATT	[18]	កុងតាក់ថាមពល

ជាងview

ច្រកពន្លឺបត់ឆ្វេង
ច្រកពន្លឺក្បាល
ច្រកពន្លឺបត់ស្តាំ

ច្រកពន្លឺក្បាល
ច្រកពន្លឺអ័ព្ទ
ច្រកពន្លឺអ័ព្ទ

អង់តែន
កុងតាក់ថាមពល
ខ្សែថ្ម "+"

ខ្សែថ្ម "-"
ច្រកម៉ូទ័រ "+"
ច្រកម៉ូទ័រ "-"

ស្ទីគ័រ
LED
ច្រកពន្លឺបត់ឆ្វេង

ច្រកពន្លឺបត់ស្តាំ
ច្រកពន្លឺបញ្ច្រាស
ច្រកពន្លឺហ្វ្រាំង

ច្រកភ្លើងខាងក្រោយ
ម្ជុលសញ្ញា
ថាមពល "+"

ថាមពល "-"

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ឈ្មោះផលិតផល៖ FS-R4A1

ឧបករណ៍បញ្ជូនអាដាប់ធ័រ: FS-MG41
ប្រភេទម៉ូដែល៖ រថយន្ត
ប៉ុស្តិ៍៖ ១៦

ចំនួននៃចំណុចប្រទាក់ពន្លឺ: 7
RF: 2.4GHz ISM
ពិធីការ 2.4G៖ ANT

អង់តែន៖ អង់តែនតែមួយ
ថាមពលបញ្ចូល៖ Lipo (2S) / NiMH (5 ~ 7Cell)
ទិន្នផល BEC: 6V / 1A

ចរន្តបន្ត / កំពូល: 10A / 50A
ទិន្នផលទិន្នន័យ៖ PWM
ជួរសីតុណ្ហភាព: -10 ℃ - + 60 ℃

ដែនកំណត់សំណើម: 20% ~ 95%
មិនជ្រាបទឹក៖ PPX4
អាប់ដេតតាមអ៊ីនធឺណិត៖ ទេ។

វិមាត្រ: 33mm * 30mm * 12mm
ទំងន់: ប្រហែល 11 ក្រាម។
វិញ្ញាបនប័ត្រ៖ CE, FCC ID: N4ZR4A10

ការចង

អ្នកទទួលចូលទៅក្នុងស្ថានភាពចងដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដែលវាត្រូវបានបើក។
ចុចគ្រាប់ចុច BIND ដើម្បីបើកឧបករណ៍បញ្ជូន និងអនុញ្ញាតឱ្យវាចូលទៅក្នុងស្ថានភាពចងរបស់វា។ នៅទីនេះ G.LED បញ្ចេញពន្លឺយ៉ាងលឿន ហើយប្រតិបត្តិករបញ្ចេញ BIND Key ។

នៅពេលអ្នកទទួលត្រូវបានបើកហើយរង់ចាំ 1 វិនាទី វានឹងចូលទៅក្នុងស្ថានភាពចងដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានភ្ជាប់។
បន្ទាប់ពីការចងបានជោគជ័យ សូចនាករ LED របស់អ្នកទទួលគឺតែងតែបើក។
កំណត់ចំណាំ៖ (1) កំណត់ឧបករណ៍បញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានភាពចងរបស់វាជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកកំណត់អ្នកទទួលទៅស្ថានភាពចងរបស់វា។ ប្រសិនបើការចងមិនត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទីនោះ ភ្លើងសញ្ញារបស់អ្នកទទួលនឹងចូលទៅក្នុងស្ថានភាពពន្លឺយឺតរបស់វា។ (2) ប្រសិនបើការភ្ជាប់ឡើងវិញបានជោគជ័យ ការកំណត់ទាំងអស់នៃភ្លើងរថយន្តនឹងត្រូវបានស្ដារឡើងវិញទៅតម្លៃលំនាំដើមរបស់វា។

ការការពារ ESC

ឧបករណ៍ទទួលនេះមានមុខងារប្រអប់បញ្ចូលជាច្រើនដូចជាការបង្ហាញការពិនិត្យមើលថាមពលដោយខ្លួនឯង ការជូនដំណឹងអំពីការឡើងកំដៅ និងវ៉ុលទាប/ខ្ពស់tage ការជូនដំណឹង។

ការបង្ហាញការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង៖ ភ្លើងរថយន្តទាំងអស់នឹងបើកសម្រាប់ 1S នៅពេលអ្នកទទួលត្រូវបានបើក។

ការជូនដំណឹងអំពីការឡើងកំដៅ៖ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងរបស់ ESC ត្រូវបានរកឃើញថាលើសពី 110 °C ម៉ូទ័រមិនមានទិន្នផលទេ ភ្លើងរថយន្តទាំងអស់នឹងភ្លឺភ្លាមៗ ហើយទិន្នផលធម្មតានឹងត្រូវបានស្តារឡើងវិញនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទាបជាង 70 °C។
វ៉ុលទាប / ខ្ពស់tage alarm: នៅពេលអ្នកទទួលចូលទៅក្នុងវ៉ុលទាបtage ការការពារ ម៉ូទ័រមិនមានទិន្នផល ហើយភ្លើងទាំងអស់ភ្លឺយឺតៗ។ នៅពេលអ្នកទទួលចូលក្នុងវ៉ុលខ្ពស់។tage ការការពារ ឆានែលទាំងអស់មិនមានលទ្ធផលទេ។ ភ្លើងរថយន្តទាំងអស់ភ្លឺភ្លាមៗ។

ការណែនាំអំពីមុខងារ ESC

ភ្ជាប់ឧបករណ៍ពាក់ព័ន្ធ៖
សូមប្រាកដថា ESC បិទមុនពេលភ្ជាប់។ ភ្ជាប់ម៉ូទ័រជាមួយ M+ និង M- នៃ ESC ។ ភ្ជាប់ servo ចង្កូតទៅនឹងចំណុចប្រទាក់ 3Pin ដែលសម្គាល់ដោយ "ST" នៃ ESC (- + S បានតភ្ជាប់ដែលត្រូវគ្នា)។ ភ្ជាប់ថ្មជាមួយនឹងបង្គោលវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាននៃ ESC ដែលត្រូវគ្នា។
ការចាប់ផ្ដើមធម្មតា ចំណុចកណ្តាលនៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណ៖
បន្ទាប់ពីភ្ជាប់ឧបករណ៍ដែលពាក់ព័ន្ធជាជំហានទី 1 សូមបើកវិទ្យុជាមុនសិន ផ្លាស់ទីគន្លឹះបិទបើកទៅទីតាំងអព្យាក្រឹត។ បើកកុងតាក់ ESC ជាចុងក្រោយ។ អ្នកទទួលនឹងស្គាល់ប្រភេទថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដែលវាត្រូវបានបើកម្តងទៀត។ បន្ទាប់មកវាអាចដំណើរការវាបាន។

កំណត់ចំណាំ៖

ESC អាចត្រូវបានដំណើរការបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង (ប្រហែល 3 វិនាទី) ប្រសិនបើបើកថាមពល បើមិនដូច្នោះទេ វាមិនអាចដំណើរការជាធម្មតាបានទេ។
ប្រសិនបើមិនមានថាមពលចេញទេ ហើយភ្លើងក្រហមរបស់ ESC ភ្លឺភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបើកភ្លើង សូមពិនិត្យមើលថាតើការបិទបើករបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនត្រូវបានកំណត់ទៅទីតាំង "0" អ្នកទទួលនឹងសម្គាល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវចំណុចកណ្តាលនៃ trim throttle បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។
ប្រសិនបើទិសដៅបង្វិលមិនត្រឹមត្រូវកំឡុងពេលកំពុងដំណើរការ សូមប្តូរខ្សែពីរដែលភ្ជាប់ម៉ូទ័រ និង ESC ។
ដើម្បីប្រាកដថាអ្វីៗដំណើរការល្អ សូមបើកឧបករណ៍បញ្ជូនជាមុនសិន ហើយចុងក្រោយបើក ESC បិទ ESC ជាមុនសិន ហើយចុងក្រោយបិទឧបករណ៍បញ្ជូន។

កំណត់ចំណាំ៖ សូមមើលផ្នែកពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីប្រភេទថ្ម កម្លាំងហ្វ្រាំង និងរបៀបដំណើរការរបស់ ESC ។

បរាជ័យ
មុខងារនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពនៃម៉ូដែល និងប្រតិបត្តិករ នៅពេលដែលអ្នកទទួលជាធម្មតាមិនអាចទទួលសញ្ញាពីឧបករណ៍បញ្ជូន និងមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ អ្នកទទួលកំណត់លំនាំដើមថាឆានែលបិទបើកត្រូវបានជួសជុលឱ្យអស់ការគ្រប់គ្រងហើយចូលទៅក្នុងស្ថានភាពហ្វ្រាំង។ បន្ទាប់ពីបណ្តាញផ្សេងទៀតមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន អ្នកទទួលមិនមានលទ្ធផលសញ្ញាទេ។ ប្រសិនបើអ្នកកំណត់វានៅលើឧបករណ៍បញ្ជូន វានឹងបញ្ចេញទៅតាមតម្លៃដែលបានកំណត់។

យកចិត្តទុកដាក់៖

ត្រូវប្រាកដថាផលិតផលត្រូវបានដំឡើង និងក្រិតតាមខ្នាតត្រឹមត្រូវ ការបរាជ័យក្នុងការធ្វើដូច្នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរ។
សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ថាមពលនីមួយៗ និងការណែនាំអំពីស៊ុមរថយន្តដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានាថាការផ្គូផ្គងថាមពលគឺសមហេតុផលមុនពេលប្រើប្រាស់។ ជៀសវាងការបំផ្លាញប្រព័ន្ធថាមពលដោយសារតែការផ្គូផ្គងមិនត្រឹមត្រូវ។
កុំបណ្តោយឱ្យសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅរបស់ប្រព័ន្ធលើសពី 90°C /194°F ព្រោះសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នឹងធ្វើឱ្យខូចប្រព័ន្ធថាមពល។
ត្រូវប្រាកដថាថ្មរបស់អ្នកទទួលត្រូវបានផ្តាច់មុនពេលបិទឧបករណ៍បញ្ជូនការបរាជ័យក្នុងការធ្វើដូច្នេះអាចនាំឱ្យមានប្រតិបត្តិការដោយអចេតនាឬការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។
បន្ទាប់ពីប្រើរួច កុំភ្លេចផ្តាច់ថ្ម និង ESC ។ ប្រសិនបើថ្មមិនត្រូវបានផ្តាច់ទេ ESC នឹងប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីគ្រប់ពេល ទោះបីជាវាត្រូវបានបិទក៏ដោយ។ វានឹងបញ្ចេញថាមពលចេញទាំងស្រុងប្រសិនបើភ្ជាប់ថ្មក្នុងរយៈពេលយូរ ដូច្នេះហើយទើបបណ្ដាលឱ្យថ្មខូច ឬ ESC ។ យើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាតណាមួយដែលបណ្តាលមកពីបញ្ហានេះ!
ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ទទួលត្រូវបានម៉ោននៅឆ្ងាយពីម៉ូទ័រ ឬឧបករណ៍ណាមួយដែលបញ្ចេញសំឡេងអគ្គិសនីខ្លាំងពេក។
រក្សាអង់តែនរបស់អ្នកទទួលយ៉ាងហោចណាស់ 1cm ឆ្ងាយពីវត្ថុធាតុដូចជាកាបូន ឬលោហៈ។
កុំបើកថាមពលលើអ្នកទទួលក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដំឡើងដើម្បីការពារការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។

ការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ESC

សញ្ញាចុច Dial Switch
Dial Switch នៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ESC ពោលគឺ Dial Switch មានទីតាំងនៅទីតាំងផ្សេងៗគ្នា ហើយតម្លៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវគ្នាគឺខុសគ្នា។

វិធីសាស្ត្រកំណត់៖
មានប៉ារ៉ាម៉ែត្របីអាចត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ ESC ដែលជា "របៀបរត់" "ប្រភេទថ្ម" "អូសហ្វ្រាំង" មានកុងតាក់លេខ 1 2 3 4 នៅលើបន្ទះវិទ្យុ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រខាងលើអាចត្រូវបានកំណត់ដោយចុចចុះក្រោម និងឡើងលើ។

ប្រតិបត្តិការជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖

នៅពេលដែលកុងតាក់ស្លាយលេខ 1 ស្ថិតនៅលើចុះក្រោម វាបង្ហាញថារបៀបប្រតិបត្តិការត្រូវបានកំណត់ទៅ FWD / REV / BRK ។
នៅពេលដែលកុងតាក់ស្លាយលេខ 1 បើកឡើង វាបង្ហាញថារបៀបប្រតិបត្តិការត្រូវបានកំណត់ទៅ FWD/REV ។ នៅពេលដែលស្លាយលេខ 2 ស្ថិតនៅលើចុះក្រោម វាបង្ហាញថាប្រភេទថ្មត្រូវបានកំណត់ទៅ Lipo ។
នៅពេលដែលកុងតាក់ស្លាយលេខ 2 បើកឡើង វាបង្ហាញថាប្រភេទថ្មត្រូវបានកំណត់ទៅ NiMH ។
នៅពេលដែលស្លាយលេខ 3 និងលេខ 4 ស្ថិតនៅលើចុះក្រោម វាបង្ហាញថាកម្លាំងហ្វ្រាំងអូសត្រូវបានកំណត់ទៅ 0% ។
នៅពេលដែលស្លាយលេខ 3 ស្ថិតនៅលើចុះក្រោម ហើយលេខ 4 ស្លាយនៅលើឡើង វាបង្ហាញថាកម្លាំងហ្វ្រាំងអូសត្រូវបានកំណត់ទៅ 50% ។
នៅពេលដែលកុងតាក់ស្លាយលេខ 3 បើកឡើង ហើយលេខ 4 ស្លាយនៅលើចុះក្រោម វាបង្ហាញថាកម្លាំងហ្វ្រាំងអូសត្រូវបានកំណត់ទៅ 75% ។
នៅពេលដែលស្លាយលេខ 3 និងលេខ 4 បើកឡើង វាបង្ហាញថាកម្លាំងហ្រ្វាំងអូសត្រូវបានកំណត់ទៅ 100% ។

ការពន្យល់អំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រ

របៀបដំណើរការ
FWD/REV/BRK៖ របៀបនេះប្រកាន់យករបៀបបញ្ច្រាស “ចុចពីរដង” ពោលគឺនៅពេលដែលកេះបិទបើកត្រូវបានរុញពីជួរអព្យាក្រឹតទៅតំបន់បញ្ច្រាសជាលើកដំបូង ម៉ូទ័រគ្រាន់តែចាប់ហ្វ្រាំងហើយនឹងមិនបញ្ច្រាស់ទេ។ នៅពេលដែលគន្លឹះបិទបើកត្រូវបានផ្លាស់ទីត្រឡប់ទៅជួរអព្យាក្រឹត ហើយរុញទៅតំបន់បញ្ច្រាសជាលើកទីពីរ វានឹងបញ្ច្រាស។ របៀបនេះអាចអនុវត្តបានចំពោះម៉ូដែលទូទៅ។
FWD/REV៖ របៀបនេះប្រកាន់យករបៀបបញ្ច្រាស "ចុចមួយ" ពោលគឺនៅពេលដែលកេះបិទបើកត្រូវបានរុញពីជួរអព្យាក្រឹតទៅតំបន់បញ្ច្រាស ម៉ូទ័រនឹងបង្កើតសកម្មភាពបញ្ច្រាសភ្លាមៗ ដែលជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះឧបករណ៍ចាប់ថ្ម។
វិធីសាស្ត្រកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ៖
នៅពេលដែលកុងតាក់ស្លាយលេខ 1 ស្ថិតនៅលើចុះក្រោម វាបង្ហាញថារបៀបប្រតិបត្តិការត្រូវបានកំណត់ទៅ FWD / REV / BRK ។
នៅពេលដែលកុងតាក់ស្លាយលេខ 1 បើកឡើង វាបង្ហាញថារបៀបប្រតិបត្តិការត្រូវបានកំណត់ទៅ FWD/REV ។
ប្រភេទថ្ម
មានកោសិកា LiPo និង NiMH ។ តម្លៃការពារសម្ពាធទាបគឺខុសគ្នានៅក្រោមប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ វាអាចត្រូវបានកំណត់ទៅតាមការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។
វិធីសាស្ត្រកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ៖
នៅពេលដែលស្លាយលេខ 2 ស្ថិតនៅលើចុះក្រោម វាបង្ហាញថាប្រភេទថ្មត្រូវបានកំណត់ទៅ Lipo ។
នៅពេលដែលកុងតាក់ស្លាយលេខ 2 បើកឡើង វាបង្ហាញថាប្រភេទថ្មត្រូវបានកំណត់ទៅ NiMH ។
កម្លាំងហ្វ្រាំងអូស
ហ្រ្វាំងអូសមានន័យថា នៅពេលដែលកេះបិទបើកផ្លាស់ទីពីតំបន់ទៅមុខ ឬបញ្ច្រាសទៅជួរអព្យាក្រឹត វានឹងបង្កើតកម្លាំងហ្វ្រាំងជាក់លាក់ទៅកាន់ម៉ូទ័រ តម្លៃកាន់តែធំ កម្លាំងហ្វ្រាំងកាន់តែធំ។ ជ្រើសរើសកម្លាំងហ្វ្រាំងឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង។
វិធីសាស្ត្រកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ៖
នៅពេលដែលស្លាយលេខ 3 និងលេខ 4 ស្ថិតនៅលើចុះក្រោម វាបង្ហាញថាកម្លាំងហ្វ្រាំងអូសត្រូវបានកំណត់ទៅ 0% ។ នៅពេលដែលកុងតាក់ស្លាយលេខ 3 ស្ថិតនៅលើចុះក្រោម ហើយលេខ 4 ស្លាយនៅលើឡើង វាបង្ហាញថាកម្លាំងហ្វ្រាំងអូសត្រូវបានកំណត់ទៅ 50% ។
នៅពេលដែលកុងតាក់ស្លាយលេខ 3 បើកឡើង ហើយលេខ 4 ស្លាយនៅលើចុះក្រោម វាបង្ហាញថាកម្លាំងហ្វ្រាំងអូសត្រូវបានកំណត់ទៅ 75% ។
នៅពេលដែលស្លាយលេខ 3 និងលេខ 4 បើកឡើង វាបង្ហាញថាកម្លាំងហ្រ្វាំងអូសត្រូវបានកំណត់ទៅ 100% ។

មុខងារបំភ្លឺ

				ពេលវេលាសម្រាប់ការចុច
ប៊ូតុង	ពន្លឺ មុខតំណែង	មុខងារ	បើកថាមពល ត្រូវបានបិទតាមលំនាំដើម	I	II	III	IV	V	គ្រប់គ្រង ម៉ូដ	សុន្ទរកថា
CH4	ចង្កៀងមុខ	ចង្កៀងមុខពណ៌សនៅតែបន្ត		បិទ	•	បិទ	បិទ	បិទ
CH4	ចង្កៀងមុខ	ចង្កៀងមុខពណ៌សរក្សាពន្លឺខ្ពស់។		បិទ	បិទ	•	•	បិទ

ការចាប់ផ្តើម

ការដំឡើងថ្មបញ្ជូន

គ្រោះថ្នាក់

ប្រើតែថ្មដែលបានបញ្ជាក់ (ថ្ម X4 AA) ។
កុំបើក ផ្តាច់ ឬព្យាយាមជួសជុលថ្ម។
កុំបុក/ទម្លុះថ្ម ឬធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងខាងក្រៅខ្លី។
កុំប៉ះពាល់នឹងកំដៅឬវត្ថុរាវច្រើនពេក។
កុំទម្លាក់ថ្ម ឬប៉ះពាល់នឹងការប៉ះទង្គិច ឬរំញ័រខ្លាំង។
ទុកថ្មនៅកន្លែងត្រជាក់ និងស្ងួតជានិច្ច។
កុំប្រើថ្មប្រសិនបើខូច។

ប្រភេទអាគុយ៖ អេប
ការដំឡើងថ្ម៖

បើកគម្របប្រអប់ថ្ម។
បញ្ចូលថ្ម AAA ដែលសាកពេញចំនួន 4 ទៅក្នុងបន្ទប់។ ត្រូវប្រាកដថាថ្មមានទំនាក់ទំនងល្អជាមួយទំនាក់ទំនងរបស់ប្រអប់ថ្ម។
ជំនួសគម្របប្រអប់ថ្ម។
ការជូនដំណឹងអំពីថ្មទាប៖ នៅពេលដែលថ្មទាបជាង 4.2V នោះ LED នៅលើបន្ទះនឹងបញ្ចេញពន្លឺយឺតៗ។

សេចក្តីណែនាំ

បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច សូមអនុវត្តតាមការណែនាំខាងក្រោម ដើម្បីដំណើរការប្រព័ន្ធ។

ការផ្គូផ្គងលេខកូដដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ឧបករណ៍បញ្ជូន និងអ្នកទទួលត្រូវបានសរសេរកូដដោយជោគជ័យ មុនពេលចាកចេញពីរោងចក្រ។)

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួសឧបករណ៍បញ្ជូន ឬអ្នកទទួលផ្សេងទៀត សូមអនុវត្តតាមជំហានខាងក្រោមដើម្បីសរសេរកូដ៖

នៅពេលដែលថាមពលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនត្រូវបានបើក ហើយរបៀបផ្គូផ្គងលេខកូដត្រូវបានបើក ពន្លឺនៅតែបន្តភ្លឺ។
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃបន្ទះទទួលត្រូវបានបើក ហើយភ្លើងខាងមុខនៅតែភ្លឺ ដើម្បីចូលទៅក្នុងរបៀបផ្គូផ្គងលេខកូដ។
នៅពេលដែលការផ្គូផ្គងលេខកូដបានជោគជ័យ ភ្លើងបញ្ជូនសញ្ញាទាំងអស់ត្រូវបានបើក ហើយភ្លើងទាំងអស់នៅលើរថយន្តត្រូវបានបិទ។
ចំណាំ៖ នៅពេលផ្គូផ្គងលេខកូដ សូមដំណើរការឧបករណ៍បញ្ជូន ដើម្បីបញ្ចូលស្ថានភាពដែលត្រូវគ្នានឹងលេខកូដជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកដំណើរការអ្នកទទួល ដើម្បីបញ្ចូលស្ថានភាពដែលត្រូវគ្នានឹងលេខកូដ។

ទីតាំងបិទបើក

ការដំឡើងយានយន្ត

ការភ្ជាប់ថ្ម

ជំហានទី 1៖ សំបករថយន្តបែកចេញ សំបករថយន្តពីរនៅខាងមុខសំបករថយន្តបើកចេញក្រៅ ហើយសំបករថយន្តពីរនៅខាងក្រោយសំបករថយន្តបើកចូល។
ជំហានទី 2៖ ដាក់ថ្មនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ថ្មនៅលើស៊ុម ហើយជួសជុលវាដោយខ្សែកៅស៊ូដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។
ជំហានទី 3៖ ភ្ជាប់ដុំសាកថ្ម។

ចំណាំ

ប្រសិនបើវាមិនបានប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលយូរទេ សូមដកដោតចេញ ហើយដោះថ្មចេញ ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយថ្ម។
កុំបើក ផ្តាច់ ឬព្យាយាមជួសជុលថ្ម។
ថ្មត្រូវផ្តាច់ចេញពីរថយន្ត មុនពេលដែលវាអាចសាកបាន។
កុំសាកថ្មក្នុងឡាន។

ដំណើរការយានជំនិះ

ជំហានទី 1៖ បើកឧបករណ៍បញ្ជូន, ក្បាលamp ឧបករណ៍បញ្ជូននឹងបញ្ចេញពន្លឺ ហើយចូលទៅក្នុងរបៀបផ្គូផ្គងប្រេកង់។
ជំហានទី 2៖ បើកកុងតាក់អ្នកទទួល ចង្កៀងមុខនឹងភ្លឺ ហើយចូលទៅក្នុងរបៀបផ្គូផ្គងប្រេកង់។
ជំហានទី 3: wមេមាន់បញ្ជូន និងអ្នកទទួលជោគជ័យក្នុងប្រេកង់ឡើង ភ្លើងខាងមុខរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូននឹងបើកក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយភ្លើងខាងមុខរបស់រថយន្តនឹងរលត់។

បញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់

ការដំឡើង Roll Cage

ប្រើវីសក្បាល 2 PB1.2 × 3 Phillips ដែលរួមបញ្ចូលដើម្បីដំឡើងតង្កៀបខាងឆ្វេង និងស្តាំនៅលើតង្កៀបកណ្តាល។
ប្រើវីសក្បាល PWB2.3x12M5.5 meson ដែលរួមបញ្ចូលដើម្បីដំឡើងសំបកកង់ទៅនឹងស៊ុមសំបកកង់ទំនេរ។
ដំឡើងស៊ុមសំបកកង់ទំនេរដែលបានជួបប្រជុំគ្នានៅលើតង្កៀបខាងឆ្វេងនិងស្តាំ;
ដំឡើងទ្រុងរមៀលដែលបានជួបប្រជុំគ្នានៅលើស៊ុម;
ប្រើកាសែតមុខពីរដែលភ្ជាប់មកជាមួយដើម្បីបិទធុងឥន្ធនៈទៅទីតាំងដែលត្រូវគ្នានៃស៊ុម។

សំណុំស៊ុមដែលបានបញ្ចប់

កង់

សំណុំស៊ុម

អ័ក្សខាងមុខ

អ័ក្សខាងក្រោយ

ការដំឡើងបញ្ជូនពីរល្បឿន

សំណុំរាងកាយរឹងពេញលេញ

ការណែនាំអំពីការដំឡើងសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាជម្រើស

ឯកសារ/ធនធាន

FMS MG41 1:24 FCX24 Power Wagon [pdf] សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់
MG41 1 24 FCX24 Power Wagon, MG41, 1 24 FCX24 Power Wagon, FCX24 Power Wagon, Power Wagon, Wagon

ឯកសារយោង

សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់

FMS MG41 1:24 FCX24 Power Wagon

ព័ត៌មានអំពីផលិតផល

ការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ផលិតផល