FMS MG41 1:24 FCX24 पॉवर वॅगन वापरकर्ता मॅन्युअल

लहान भाग असतात, 3 वर्षे आणि त्यापेक्षा कमी वयाच्या मुलांच्या आवाक्याबाहेर ठेवा.
ऑपरेशन दरम्यान रेडिएटर आणि तुमचे शरीर यांच्यातील किमान 20 सेमी अंतर राखले पाहिजे.

CE अनुपालन माहिती:

खालील देश या उत्पादनाची प्रमाणपत्रे विक्री आणि वापरासाठी अधिकृत म्हणून ओळखतात:

FCC अनुपालन:

हे डिव्हाइस FCC नियमांच्या भाग 15 चे पालन करते.

ऑपरेशन खालील दोन अटींच्या अधीन आहे: (1) हे डिव्हाइस हानिकारक हस्तक्षेप करू शकत नाही आणि (2) या डिव्हाइसने अवांछित ऑपरेशन होऊ शकणाऱ्या हस्तक्षेपासह प्राप्त होणारा कोणताही हस्तक्षेप स्वीकारला पाहिजे.
RF एक्सपोजर अनुपालन रेडिएटर आणि तुमच्या शरीरात किमान 20 सेमी अंतर राखले पाहिजे.

पर्यावरणास अनुकूल विल्हेवाट:

जुन्या विद्युत उपकरणांची विल्हेवाट उरलेल्या कचर्‍यासोबत टाकली जाऊ नये, तर त्यांची स्वतंत्रपणे विल्हेवाट लावावी लागेल.

खाजगी व्यक्तींद्वारे जातीय संकलन बिंदूवर विल्हेवाट विनामूल्य आहे.
जुन्या उपकरणांचा मालक ही उपकरणे या संकलन बिंदूंवर किंवा तत्सम संकलन बिंदूंवर आणण्यासाठी जबाबदार आहे.

उत्पादन परिचय:

मड मास्टर ही न्यू ऑर्लीन्स, लुईझियानाजवळील मॅनचॅक येथे आयोजित केलेली वार्षिक ऑफ-रोड वाहन शर्यत आहे. किमान FIA C1 परवाना असलेल्या प्रत्येकासाठी ही शर्यत खुली आहे. ते कार उत्पादकांच्या संघांकडून नोंदणी किंवा प्रायोजकत्व स्वीकारत नाही आणि निर्मात्याचा लोगो उघड होऊ देत नाही. स्पर्धेच्या परिचालन उत्पन्नाचा महत्त्वपूर्ण भाग संवर्धन आणि पृथ्वी विज्ञान शिक्षणासाठी स्थानिक सक्रिय पर्यावरण संस्थांना दान केला जातो.

सुरक्षितता खबरदारी

परिचय

हे मॅन्युअल तुम्हाला वाहन योग्यरित्या चालवण्यात, देखभाल करण्यात आणि दुरुस्ती करण्यात मदत करण्यासाठी लिहिलेले आहे.
वापरलेले अनेक घटक या ट्रकसाठी अद्वितीय असल्याने, कृपया भविष्यातील संदर्भ म्हणून ही पुस्तिका जपून ठेवा.
अचूक-निर्मित घटकांनी बनलेले, हे उत्पादन खेळण्यासारखे नाही, त्यामुळे ते 14 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलांसाठी योग्य नाही. ऑपरेशन करताना अल्पवयीन मुलांसोबत प्रौढ व्यक्ती असावी. हे वाहन सुरक्षित रीतीने चालविण्यात किंवा त्याची देखभाल करण्यात अयशस्वी झाल्यास शारीरिक हानी होऊ शकते. हे उत्पादन सुरक्षित पद्धतीने चालवण्याची जबाबदारी मालकाची आहे. आणि त्याचे वितरक या उत्पादनाच्या वापरामुळे होणाऱ्या कोणत्याही आणि सर्व शारीरिक हानीसाठी आणि/किंवा मालमत्तेच्या नुकसानीसाठी कोणत्याही प्रकारे जबाबदार नाहीत. खराब झालेले घटक मूळ कारखाना-भागांसह पुनर्स्थित करा.
सर्व वाहन वायरिंगच्या ध्रुवीयतेकडे विशेष लक्ष द्या.

सुरक्षा, खबरदारी आणि इशारे

मूळ कारखाना-भागांसह खराब झालेले घटक पुनर्स्थित करा. सर्व वाहनांच्या वायरिंगच्या ध्रुवपणाकडे विशेष लक्ष द्या.
आपले वाहन चालविण्यासाठी वातावरणाची निवड करताना सामान्य ज्ञान वापरा. पॉवर केबल्स, सेल्युलर / रेडिओ टॉवर्स, खोल पाणी किंवा अस्थिर भूभाग जवळ ऑपरेट करू नका. ऑपरेटर त्यांच्या कृतींसाठी पूर्णपणे जबाबदार असतो.

उत्पादन अचूक विद्युत घटकांचे बनलेले आहे. उत्पादनास आर्द्रता आणि इतर दूषित पदार्थांपासून दूर ठेवणे महत्वाचे आहे.
रेडिओचे नुकसान किंवा व्यत्यय टाळण्यासाठी नेहमी ऑपरेशनपूर्वी वाहनाची रेडिओ श्रेणी तपासा.

हे उत्पादन तुमच्या क्षमतेनुसार चालवा. वाहन पुनर्प्राप्त करणे धोकादायक असल्यास, ते कधीही जोखमीचे नाही.
मॉडेलवरील बॅटरी कनेक्ट करण्यापूर्वी नेहमीच ट्रान्समीटर चालू करा. मॉडेल बंद करताना, प्रथम बॅटरी नेहमी डिस्कनेक्ट करा आणि नंतर मॉडेल बंद करा, प्रथम बॅटरी नेहमी डिस्कनेक्ट करा आणि नंतर ट्रान्समीटर बंद करा. जर ही ऑर्डर उलट झाली तर मॉडेल अनियंत्रित होऊ शकते आणि गंभीर नुकसान होऊ शकते.

ट्रान्समीटर बॅटरी कधीही कमी होऊ देऊ नका कारण यामुळे वाहनावरील नियंत्रण गमावू शकते.
अतिउष्णता आणि थंड वातावरणामुळे वाहनावरील प्लॅस्टिक खराब होण्याची किंवा विकृत होण्याची शक्यता असते. ओव्हन किंवा हीटर सारख्या उष्णतेच्या स्त्रोताजवळ मॉडेल साठवू नका. मॉडेल घरामध्ये, हवामान-नियंत्रित, खोलीतील तापमान वातावरणात साठवा.

युरोपियन युनियनसाठी सीई अनुपालन माहिती

खालील देशांच्या संबंधित नियामक संस्था या उत्पादनासाठी विख्यात प्रमाणपत्रे विक्री आणि वापरासाठी अधिकृत म्हणून ओळखतात.

अनुरूपतेची घोषणा
उत्पादने: 2.4GHz कंट्रोलर
उपकरणे वर्ग: 2
वर वर्णन केलेल्या घोषणेच्या वस्तू खाली सूचीबद्ध केलेल्या वैशिष्ट्यांच्या आवश्यकतांशी सुसंगत आहेत.

आयटमचे नाव: 2.4GHz कंट्रोलर
RED निर्देश 2014/53/EU
EN ६०९५०-१:२००६ + A60950:1 + A2006:11
+ A12:2011 + A2:2013
एन 300 328 व्ही 2.2.2 (2019-07)
EN 301 489-1 V2.1.1: 2017
EN 301 489-17 V3.1.1: 2017

हे उत्पादन खेळण्यासारखे नाही! (14+) 14 वर्षे आणि त्यावरील वयोगटांसाठी शिफारस केलेले. 14 वर्षांखालील वयोगटासाठी प्रौढ पर्यवेक्षण आवश्यक आहे. लहान भाग असतात, 3 वर्षे आणि त्यापेक्षा कमी वयाच्या मुलांच्या आवाक्याबाहेर ठेवा.

प्रमाणन

FCC अनुपालन विधान

हे डिव्हाइस FCC नियमांच्या भाग 15 चे पालन करते. ऑपरेशन खालील दोन अटींच्या अधीन आहे: (1) हे डिव्हाइस हानिकारक हस्तक्षेप करू शकत नाही आणि (2) या डिव्हाइसने अवांछित ऑपरेशन होऊ शकणाऱ्या हस्तक्षेपासह प्राप्त होणारा कोणताही हस्तक्षेप स्वीकारला पाहिजे.
चेतावणी: अनुपालनासाठी जबाबदार असलेल्या पक्षाने स्पष्टपणे मंजूर केलेले बदल किंवा बदल, उपकरणे चालविण्याचा वापरकर्त्याचा अधिकार रद्द करू शकतात.
हे उपकरण तपासले गेले आहे आणि ते FCC नियमांच्या भाग 15 नुसार, वर्ग B डिजिटल उपकरणाच्या मर्यादांचे पालन करत असल्याचे आढळले आहे. या मर्यादा निवासी स्थापनेमध्ये हानिकारक हस्तक्षेपापासून वाजवी संरक्षण प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. हे उपकरण रेडिओ फ्रिक्वेन्सी उर्जा निर्माण करते, वापरते आणि विकिरण करू शकते आणि जर सूचनांनुसार स्थापित आणि वापरले नसेल तर, रेडिओ संप्रेषणांमध्ये हानिकारक हस्तक्षेप होऊ शकतो. तथापि, विशिष्ट स्थापनेत हस्तक्षेप होणार नाही याची कोणतीही हमी नाही. जर हे उपकरण रेडिओ किंवा टेलिव्हिजन रिसेप्शनमध्ये हानिकारक हस्तक्षेप करते, जे असू शकते
उपकरणे बंद करुन चालू ठेवून निर्धारित केले जाते, वापरकर्त्यास खालीलपैकी एक किंवा अधिक उपायांनी हस्तक्षेप सुधारण्याचा प्रयत्न करण्यास प्रोत्साहित केले जाते:

रिसिव्हिंग अँटेना पुनर्स्थित करा किंवा पुनर्स्थित करा.
उपकरणे आणि रिसीव्हरमधील पृथक्करण वाढवा.
रिसीव्हर कनेक्ट केलेल्या सर्किटपेक्षा वेगळ्या सर्किटवरील आउटलेटमध्ये उपकरणे कनेक्ट करा.
मदतीसाठी डीलर किंवा अनुभवी रेडिओ/टीव्ही तंत्रज्ञांचा सल्ला घ्या.

आरएफ एक्सपोजर कंपाईल
हे उपकरण अनियंत्रित वातावरणासाठी निर्धारित केलेल्या FCC रेडिएशन एक्सपोजर मर्यादांचे पालन करते. हे उपकरण रेडिएटर आणि तुमच्या शरीरात किमान 20 सेमी अंतर ठेवून स्थापित आणि ऑपरेट केले पाहिजे. हा ट्रान्समीटर इतर कोणत्याही अँटेना किंवा ट्रान्समीटरच्या संयोगाने सह-स्थित किंवा कार्यरत नसावा.
पर्यावरणास अनुकूल विल्हेवाट
जुन्या विद्युत उपकरणांची विल्हेवाट उरलेल्या कचर्‍यासोबत टाकली जाऊ नये, तर त्यांची स्वतंत्रपणे विल्हेवाट लावावी लागेल. खाजगी व्यक्तींद्वारे सांप्रदायिक संकलन बिंदूवर विल्हेवाट विनामूल्य आहे.
जुन्या उपकरणांचा मालक ही उपकरणे या संकलन बिंदूंवर किंवा तत्सम संकलन बिंदूंवर आणण्यासाठी जबाबदार आहे. या छोट्याशा वैयक्तिक प्रयत्नाने, तुम्ही मौल्यवान कच्च्या मालाचे पुनर्वापर आणि विषारी पदार्थांवर उपचार करण्यासाठी योगदान देता.

रेडिओ प्रणाली

सुरक्षा चिन्हे
खालील चिन्हे आणि त्यांच्या अर्थांकडे लक्ष द्या. या इशाऱ्यांचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास नुकसान, इजा किंवा मृत्यू होऊ शकतो.

लक्ष द्या या सूचनांचे पालन न केल्यास किरकोळ दुखापत होऊ शकते.

चेतावणी या सूचनांचे पालन न केल्यास मोठी दुखापत होऊ शकते.

धोका या सूचनांचे पालन न केल्यास गंभीर दुखापत किंवा मृत्यू होऊ शकतो.

सुरक्षा मार्गदर्शक

रात्री किंवा पाऊस किंवा गडगडाटी वादळासारख्या खराब हवामानात उत्पादन वापरू नका. हे अनियमित ऑपरेशन किंवा नियंत्रण गमावू शकते.

दृश्यमानता मर्यादित असताना उत्पादन वापरू नका.
पाऊस किंवा बर्फाच्या दिवसात उत्पादन वापरू नका. ओलावा (पाणी किंवा बर्फ) च्या कोणत्याही प्रदर्शनामुळे अनियमित ऑपरेशन किंवा नियंत्रण गमावू शकते.
हस्तक्षेपामुळे नियंत्रण गमावू शकते. तुमची आणि इतरांची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, खालील ठिकाणी काम करू नका:
- कोणत्याही साइटजवळ जेथे इतर रेडिओ नियंत्रण क्रियाकलाप होऊ शकतात
- पॉवर लाईन्स किंवा कम्युनिकेशन ब्रॉडकास्टिंग अँटेना जवळ
- लोक किंवा रस्त्यांजवळ
- प्रवासी बोटी उपस्थित असताना पाण्याच्या कोणत्याही भागावर
तुम्ही थकल्यासारखे, अस्वस्थ असताना किंवा अल्कोहोल किंवा ड्रग्सच्या प्रभावाखाली असताना हे उत्पादन वापरू नका. असे केल्याने स्वतःला किंवा इतरांना गंभीर इजा होऊ शकते.
2.4GHz रेडिओ बँड दृष्टीच्या रेषेपर्यंत मर्यादित आहे. तुमचे मॉडेल नेहमी नजरेसमोर ठेवा कारण एखादी मोठी वस्तू RF सिग्नल ब्लॉक करू शकते आणि नियंत्रण गमावू शकते.
• मॉडेलच्या कोणत्याही भागाला स्पर्श करू नका ज्यामुळे ऑपरेशन दरम्यान उष्णता निर्माण होऊ शकते किंवा लगेच वापरात येऊ शकते. इंजिन, मोटार किंवा गती नियंत्रण, खूप गरम असू शकते आणि गंभीर भाजू शकते.

या उत्पादनाच्या गैरवापरामुळे गंभीर दुखापत किंवा मृत्यू होऊ शकतो. तुमची आणि तुमच्या उपकरणाची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, हे मॅन्युअल वाचा आणि सूचनांचे अनुसरण करा.
उत्पादन आपल्या मॉडेलमध्ये योग्यरित्या स्थापित केले असल्याचे सुनिश्चित करा. असे करण्यात अयशस्वी झाल्यास गंभीर दुखापत होऊ शकते.
ट्रान्समीटर बंद करण्यापूर्वी रिसीव्हर बॅटरी डिस्कनेक्ट केल्याची खात्री करा. असे करण्यात अयशस्वी झाल्यास अनपेक्षित ऑपरेशन होऊ शकते आणि अपघात होऊ शकतो.

सर्व मोटर्स योग्य दिशेने चालतात याची खात्री करा. नसल्यास, प्रथम दिशा समायोजित करा.
नियंत्रण गमावू नये म्हणून मॉडेल सिस्टमच्या कमाल मर्यादेत राहते याची खात्री करा.

उत्पादन परिचय

पार्श्वभूमी

MUD Master दर जूनमध्ये न्यू ऑर्लीन्स, लुईझियानाजवळील मंचक येथे आयोजित केला जातो, जिथे दाट sw आहेतamps, खडबडीत खडक आणि मृत लाकूड, ज्यामुळे रस्त्यावरील वाहनांना जाणे कठीण होते.

आख्यायिका अशी आहे की या भागाला वूडूच्या राणी मेरी पॉपपिनने शाप दिला होता आणि तेथे एक गूढ गायन आहे जे लोकांना जंगलात हरवण्यास आकर्षित करते आणि परत येत नाही. स्वाamp प्रौढांना गिळंकृत करू शकणार्‍या महाकाय मगरांचे घर देखील आहे.. कथा थंडगार होत्या, परंतु त्यांनी तरुण लोकांच्या लाटा काढल्या ज्यांनी या नो-मॅन्स लँडमध्ये प्रवेश केला.ampy अंतर्भाग, आणि Twitter वर त्यांचे स्थान शेअर करून लक्ष वेधून घेतले. तेथे बरेच लोक जात आहेत आणि अधूनमधून दुर्दैवी गायब होत आहेत. परंतु लोकांना प्रवेश करण्यापासून परावृत्त करण्याऐवजी, ते अधिक अभ्यागतांना आकर्षित करण्यासाठी चुंबकासारखे कार्य करते.
खरं तर, हे एक अतिशय सुंदर प्राचीन जंगल आहे. शर्यतीचा संस्थापक, चँडलर बिंग, जवळच्या शेतात जन्मला आणि वाढला. वाहन कितीही शक्तिशाली असले तरी येथून पुढे जाणे अवघड आहे आणि खड्डा कितीही खोल असला तरी आठवडाभर टिकणे अवघड आहे, असे त्यांचे मत आहे. निसर्गासमोर मानव क्षुद्र असून त्याने निसर्गाच्या संरक्षणाखाली नम्रतेने व विस्मयाने जगले पाहिजे. म्हणून, 2007.01.01 मध्ये, लोक आणि यंत्रांच्या मर्यादा तपासण्यासाठी आणि त्याच वेळी, प्रेक्षकांना निसर्गाच्या शुद्ध शक्तीचा अनुभव घेण्यासाठी MUD MASTER क्रॉस-कंट्री रेसची स्थापना करण्यात आली. मेरी पॉपपिन ही त्यांची महाविद्यालयीन शिक्षिका आणि त्यांची दुसरी पत्नी आहे, मगर हे पारंपारिक स्थानिक पदार्थ आहेत आणि रेसर्समध्ये गॅटर टेल बाइट्स हा सर्वात लोकप्रिय पदार्थ आहे.
किमान FIA C1 परवाना असलेल्या प्रत्येकासाठी ही शर्यत खुली आहे. तथापि, ते कार उत्पादकांच्या संघांकडून नोंदणी किंवा प्रायोजकत्व स्वीकारत नाही आणि निर्मात्याचा लोगो उघड होऊ देत नाही. मोठ्या भांडवल आणि उच्च तंत्रज्ञानाच्या प्रवेशावर मर्यादा घालणे आणि स्पर्धा शुद्ध आणि सोपी करणे हा हेतू आहे. स्पर्धेच्या परिचालन उत्पन्नाचा महत्त्वपूर्ण भाग संवर्धन आणि पृथ्वी विज्ञान शिक्षणासाठी स्थानिक सक्रिय पर्यावरण संस्थांना दान केला जातो.

12 वर्षांच्या विकासानंतर, कार्यक्रमाचे प्रमाण आणि प्रभाव वर्षानुवर्षे वाढला आहे. 2019 मध्ये, ते Amazon Rainforest Challenge ने आत्मसात केले आणि जगातील सर्वात मोठा ऑफ-रोड रेसिंग कार्निव्हल बनला. अलिकडच्या वर्षांत, इलेक्ट्रिक वाहन तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीमुळे, हायब्रीड रेसिंग कारचे प्रमाण अधिकाधिक वाढत आहे आणि 2021 मध्ये शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने सामील होऊ लागली आहेत. अत्यंत गुंतागुंतीच्या वातावरणामुळे, बहुतेक रेसिंग कार ट्रॅक्टर टायर बसवण्याचा पर्याय निवडतात. . प्रचंड हेरिंगबोन नमुना चांगला गाळ काढण्याचा प्रभाव आहे. सानुकूलित शॉर्ट व्हीलबेस चेसिस रेसिंग कारच्या अनुदैर्ध्य पासेबिलिटीची खात्री देते आणि पोर्टल एक्सल नुकतीच सुरुवातीची लाइन आहे.
सुरुवातीचे सहभागी बहुतेक स्थानिक शेतकरी, पशुपालक आणि मगरींचे पालन करणारे होते ज्यांना चिखलात फिरण्याचा वर्षानुवर्षे अनुभव होता, म्हणूनच त्यांच्या गाड्या ट्रॅक्टरसारख्या दिसत होत्या. विल्यम बुच 2020 मधील कार्यक्रमासाठी नवागत आहे. त्याचे वडील एक मोठे स्थानिक पशुपालक आहेत आणि ते स्वतः कत्तल आणि गोमांस विक्रीसाठी जबाबदार आहेत. लोकांनी त्याला बुचर असे टोपणनाव दिले. त्याची कार कृषी वाहनांचे बरेच भाग वापरते आणि केसिंग त्याचे काका डग्लस बुच, 1949 ची पॉवर वॅगन यांच्या वारशातून येते.

खंबीर ड्रायव्हिंग शैली, सामान्य ज्ञानानुसार पत्ते न खेळणे आणि स्थानिक हवामान आणि भूप्रदेश यांच्याशी परिचित असल्यामुळे तो वारंवार आश्चर्याने जिंकला आहे. लवकरच, "बुचर बुच" नाव पसरले.
सुरू ठेवायचे…

वैशिष्ट्ये

मॉडेल चालवण्यासाठी तयार
दोन स्पीड ट्रान्समिशन
पोर्टल धुरा

24 बॉल बेअरिंग पूर्ण सेट
मेटल गीअर्स स्टीयरिंग सर्वो
चार लिंक निलंबन

पॉवर वॅगन पॉलिस्टीरिन बॉडी
रॅपिड सेपरेशन कार बॉडी
नायलॉन रोल कॅग

पेंट केलेले शरीर
रिमोट कंट्रोल लाइटिंग सिस्टम
मूळ वैयक्तिकृत स्टिकर्स

मॉडेल बद्दल

FCX24 मालिकेचे पहिले उत्पादन म्हणून, 1949 मधील POWER WAGON ही कारची मुख्य भाग आहे, जी मातीच्या ऑफ-रोड ट्रकच्या रूपात दिसली. आम्ही तुमच्यासोबत शेअर करण्यासाठी या कथेमध्ये कारण आणि भविष्यातील विकास मांडला आहे.
2.4G 4-चॅनेल डिजिटल आनुपातिक रिमोट कंट्रोल सिस्टम, सामान्य ड्रायव्हिंग आणि स्टीयरिंग नियंत्रणाव्यतिरिक्त, CH3 चा वापर शिफ्टिंग नियंत्रित करण्यासाठी केला जातो आणि CH4 खेळाडूंच्या कल्पनाशक्तीच्या विस्तारासाठी राखीव आहे. हे लाइटिंग कंट्रोल मॉड्यूलसह सुसज्ज आहे आणि हेडलाइट्स उच्च आणि निम्न बीममध्ये स्विच केले जाऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, टेललाइट्स आणि टर्न लाइट्ससाठी इंटरफेस खेळाडूंना सुधारित करण्यासाठी राखीव आहेत.
पूर्वीच्या FMS उत्पादनांच्या विपरीत, FCX24 क्रीडा कामगिरीवर अधिक लक्ष केंद्रित करते. मेटल गीअर्स, शॉक शोषक, उच्च-कार्यक्षमता मोटर्स, रेडिएटर्स आणि व्हील हब काउंटरवेट्स यासारखे अपग्रेड केलेले आणि सुधारित भाग एकाच वेळी लॉन्च केले जातील. जगभरातील खेळाडू, तुमची स्वतःची अनोखी FCX24 तयार करण्याची वाट पाहत आहेत.

तपशील

लांबी: 210mm

रुंदी: 125.7 मिमी
उंची: 131 मिमी
व्हीलबेस: 138.8 मिमी

टायर F/R Φ 60 × 20 मिमी
किमान ग्राउंड क्लीयरन्स 38.8 मिमी
दृष्टीकोन 67.7°

निर्गमन कोन > 90 °
घट प्रमाण (उच्च गियर्स) 24.75 (लो गियर्स) 99

ट्रान्समीटर सूचना

सुचना
ANT प्रोटोकॉलवर आधारित FS-R4A1 हा ESC आणि LED लाइट ग्रुप कंट्रोल बोर्डसह थ्री-इन-वन रिसीव्हर आहे. यात बाह्य सिंगल अँटेना आहे, PWM सिग्नल आणि लाईट कंट्रोल सिग्नल आउटपुट करू शकतो, द्वि-मार्गी ट्रान्समिशन लागू करू शकतो, स्वयंचलित बाइंडिंगचा अवलंब करू शकतो आणि कॉम्पॅक्ट डिझाइन आहे, जे विविध मॉडेलच्या कारमध्ये जुळवून घेता येते.

ट्रान्समीटर ओव्हरview

[८]	ट्रॅव्हर्सिंग हँडव्हील, प्रत्येक बाजूला 35 अंश (CH1)	[८]	ST.D/R
[८]	थ्रॉटल बटण, 25 अंश समोर आणि मागील बाजूस 12.5 अंश (CH2)	[८]	TH.D/R
[८]	पुश बटण स्विच (CH4) [पुश बटण फंक्शन फ्लिप प्रकार आहे]	[८]	इलेक्ट्रिक समायोजन मोडवर स्विच करा
[८]	तीन-स्थिती टॉगल स्विच (CH3)	[८]	TH.REV
[८]	डोरी भोक	[८]	G.LED
[८]	हँडल, 4*AAA बॅटरी कंपार्टमेंट	[८]	BIND
[८]	ST.REV	[८]	ST.TRIM
[८]	R.LED	[८]	TH.TRIM
[८]	RX.BATT	[८]	पॉवर स्विच

ओव्हरview

डावे-वळण लाइट पोर्ट
हेड लाइट पोर्ट
उजवे-वळण लाइट पोर्ट

हेड लाइट पोर्ट
धुके प्रकाश पोर्ट
धुके प्रकाश पोर्ट

अँटेना
पॉवर स्विच
बॅटरी लाइन “+”

बॅटरी लाइन "-"
मोटर पोर्ट “+”
मोटर पोर्ट "-"

स्टिकर्स
एलईडी
डावे-वळण लाइट पोर्ट

उजवे-वळण लाइट पोर्ट
रिव्हर्सिंग लाइट पोर्ट
ब्रेक लाइट पोर्ट

टेललाइट पोर्ट
सिग्नल पिन
पॉवर “+”

शक्ती "-"

तपशील

उत्पादनाचे नाव: FS-R4A1

अनुकूली ट्रान्समीटर: FS-MG41
मॉडेल प्रकार: कार
चॅनेल: 4

लाइट इंटरफेसची संख्या: 7
RF: 2.4GHz ISM
2.4G प्रोटोकॉल: ANT

अँटेना: सिंगल अँटेना
इनपुट पॉवर: Lipo (2S)/NiMH (5~7 सेल)
BEC आउटपुट: 6V/1A

सतत/पीक वर्तमान: 10A/50A
डेटा आउटपुट: PWM
तापमान श्रेणी: -10℃ —+60℃

आर्द्रता मर्यादा: 20% ~ 95%
जलरोधक: PPX4
ऑनलाइन अपडेट: नाही

परिमाण: 33mm*30mm*12mm
वजन: सुमारे 11 ग्रॅम
प्रमाणन: CE, FCC ID: N4ZR4A10

बंधनकारक

प्राप्तकर्ता चालू झाल्यावर तो स्वयंचलितपणे बंधनकारक स्थितीत प्रवेश करतो.
ट्रान्समीटर चालू करण्यासाठी BIND की दाबा आणि त्याला त्याच्या बंधनकारक स्थितीत प्रवेश करण्यास अनुमती द्या. येथे, G.LED त्वरीत चमकते, आणि ऑपरेटर BIND की सोडतो.

जेव्हा रिसीव्हर चालू केला जातो आणि 1 सेकंद प्रतीक्षा करतो, तेव्हा तो कनेक्ट केलेला नसल्यास तो स्वयंचलितपणे बंधनकारक स्थितीत प्रवेश करेल;
बाइंडिंग यशस्वी झाल्यानंतर, रिसीव्हरचा LED इंडिकेटर नेहमी चालू असतो.
टिपा: (1) ट्रान्समीटरला प्रथम त्याच्या बंधनकारक स्थितीवर सेट करा, आणि नंतर प्राप्तकर्ता त्याच्या बंधनकारक स्थितीवर सेट करा. जर बाइंडिंग 10 च्या आत पूर्ण झाले नाही, तर रिसीव्हरचा निर्देशक प्रकाश त्याच्या मंद फ्लॅशिंग स्थितीत प्रवेश करेल. (2) री-बाइंडिंग यशस्वी झाल्यास, कारच्या दिव्यांच्या सर्व सेटिंग्ज त्यांच्या डीफॉल्ट मूल्यांवर पुनर्संचयित केल्या जातील.

ESC संरक्षण

या रिसीव्हरमध्ये पॉवर-ऑन सेल्फ-चेक डिस्प्ले, ओव्हरहाटिंग अलार्म प्रॉम्प्ट आणि कमी/उच्च व्हॉल सारखी अनेक प्रॉम्प्ट फंक्शन्स आहेतtagई अलार्म प्रॉम्प्ट.

सेल्फ-चेक डिस्प्ले: जेव्हा रिसीव्हर चालू असेल तेव्हा सर्व कारचे दिवे 1S साठी चालू असतील;

ओव्हरहाटिंग अलार्म: जेव्हा ESC चे अंतर्गत तापमान 110 °C पेक्षा जास्त असल्याचे आढळले, तेव्हा मोटरला कोणतेही आउटपुट नसते, सर्व कारचे दिवे त्वरित फ्लॅश होतात आणि तापमान 70°C पेक्षा कमी असताना सामान्य आउटपुट पुनर्संचयित केले जाईल;
कमी/उच्च व्हॉल्यूमtage अलार्म: जेव्हा प्राप्तकर्ता कमी आवाजात प्रवेश करतोtage संरक्षण, मोटरला कोणतेही आउटपुट नाही आणि सर्व दिवे हळू हळू चमकतात; जेव्हा प्राप्तकर्ता उच्च व्हॉल्यूममध्ये प्रवेश करतोtage संरक्षण, सर्व चॅनेलचे कोणतेही आउटपुट नाही. सर्व कारचे दिवे ताबडतोब फ्लॅश होतात.

ESC कार्य सूचना

संबंधित उपकरणे कनेक्ट करा:
कनेक्शन करण्यापूर्वी ESC बंद असल्याची खात्री करा. ESC च्या M+ आणि M- सह मोटर कनेक्ट करा. स्टीयरिंग सर्वोला ESC च्या “ST” ने चिन्हांकित केलेल्या 3Pin इंटरफेसशी जोडा (- + S तत्सम रीतीने जोडलेले आहे). बॅटरीला ESC च्या सकारात्मक आणि नकारात्मक ध्रुवांसोबत कनेक्ट करा.
सामान्य बूट, ओळख थ्रोटल मिडपॉइंट:
स्टेप 1 म्हणून संबंधित उपकरणे जोडल्यानंतर, प्रथम रेडिओ चालू करा, थ्रॉटल ट्रिगर तटस्थ स्थितीत हलवा. शेवटी ESC चा स्विच चालू करा. रिसीव्हर पुन्हा चालू झाल्यावर बॅटरीचा प्रकार आपोआप ओळखेल. मग तो चालवू शकतो.

टिपा:

पॉवर चालू असल्यास स्वयं-तपासणी पूर्ण केल्यानंतर (सुमारे 3 सेकंद) ESC चालविली जाऊ शकते, अन्यथा ते सामान्यपणे ऑपरेट केले जाऊ शकत नाही.
पॉवर आउटपुट नसल्यास आणि पॉवर ऑन केल्यानंतर ESC चा लाल दिवा पटकन चमकत असल्यास, कृपया ट्रान्समीटरचे थ्रॉटल ट्रिम "0" स्थितीवर सेट केले आहे की नाही ते तपासा, रिसीव्हर रीस्टार्ट केल्यानंतर ट्रिम थ्रॉटलचा मध्यबिंदू आपोआप ओळखेल;
चालू असताना रोटेशनची दिशा योग्य नसल्यास, मोटर आणि ईएससीला जोडणाऱ्या दोन वायर्सची देवाणघेवाण करा.
सर्व काही ठीक आहे याची खात्री करण्यासाठी, कृपया प्रथम ट्रान्समीटर चालू करा आणि शेवटी ESC चालू करा, प्रथम ESC बंद करा आणि शेवटी ट्रान्समीटर बंद करा.

टिपा: कृपया बॅटरी प्रकार, ड्रॅग ब्रेक फोर्स आणि ESC च्या रनिंग मोडबद्दल तपशीलांसाठी संबंधित विभाग पहा.

फेलसेफ
जेव्हा प्राप्तकर्ता सामान्यपणे ट्रान्समीटरकडून सिग्नल प्राप्त करू शकत नाही आणि नियंत्रणाबाहेर असतो तेव्हा मॉडेल आणि ऑपरेटरच्या सुरक्षिततेसाठी हे कार्य वापरले जाते. रिसीव्हर डीफॉल्ट करतो की थ्रॉटल चॅनेल नियंत्रणाबाहेर असल्याचे निश्चित केले आहे आणि ब्रेक स्थितीत प्रवेश करतो. इतर चॅनेल नियंत्रणाबाहेर गेल्यानंतर, रिसीव्हरकडे कोणतेही सिग्नल आउटपुट नसते. तुम्ही ते ट्रान्समीटरवर सेट केल्यास, ते सेट मूल्यानुसार आउटपुट करेल.

लक्ष द्या:

उत्पादन योग्यरित्या स्थापित केले आहे आणि कॅलिब्रेट केले आहे याची खात्री करा, तसे करण्यात अयशस्वी झाल्यास गंभीर दुखापत होऊ शकते.
कृपया वापरण्यापूर्वी पॉवर मॅचिंग वाजवी असल्याची खात्री करण्यासाठी प्रत्येक पॉवर डिव्हाइस आणि कार फ्रेम सूचना काळजीपूर्वक तपासा. चुकीच्या जुळणीमुळे पॉवर सिस्टमचे नुकसान टाळा.
प्रणालीचे बाह्य तापमान 90°C /194°F पेक्षा जास्त होऊ देऊ नका, कारण उच्च तापमानामुळे पॉवर सिस्टम खराब होईल.
ट्रान्समीटर बंद करण्यापूर्वी रिसीव्हरची बॅटरी डिस्कनेक्ट केलेली असल्याची खात्री करा, तसे करण्यात अयशस्वी झाल्यास अनजाने ऑपरेशन किंवा नियंत्रण गमावले जाऊ शकते.
वापरल्यानंतर, बॅटरी आणि ESC डिस्कनेक्ट करण्याचे लक्षात ठेवा. जर बॅटरी डिस्कनेक्ट झाली नाही, तर ती बंद असली तरीही ESC नेहमी विद्युत ऊर्जा वापरेल. बॅटरीला बराच वेळ जोडल्यास ते पूर्णपणे डिस्चार्ज होईल, त्यामुळे बॅटरी किंवा ESC बिघडते. यामुळे झालेल्या कोणत्याही नुकसानीस आम्ही जबाबदार नाही!
रिसीव्हर मोटार किंवा जास्त विद्युत आवाज उत्सर्जित करणाऱ्या कोणत्याही उपकरणापासून दूर बसवलेला असल्याची खात्री करा.
रिसीव्हरचा अँटेना कार्बन किंवा धातूसारख्या प्रवाहकीय पदार्थांपासून कमीतकमी 1cm दूर ठेवा.
नियंत्रण गमावू नये म्हणून सेटअप प्रक्रियेदरम्यान रिसीव्हर चालू करू नका.

ESC पॅरामीटर सेटिंग

डायल स्विच चिन्ह
ट्रान्समीटरवरील डायल स्विचचा वापर ईएससी पॅरामीटर्स सेट करण्यासाठी केला जातो, म्हणजेच डायल स्विच वेगवेगळ्या स्थानांवर स्थित आहे आणि संबंधित पॅरामीटर मूल्ये भिन्न आहेत.

सेटिंग पद्धतः
ESC साठी तीन पॅरामीटर्स सेट केले जाऊ शकतात, जे आहेत “रनिंग मोड”, “बॅटरी प्रकार”, “ड्रॅग ब्रेक”, रेडिओ पॅनलवर 1 2 3 4 क्रमांकाचे स्लाइड स्विच आहेत. वरील पॅरामीटर्स खाली आणि वर डायल करून सेट केले जाऊ शकतात.

विशिष्ट ऑपरेशन खालीलप्रमाणे आहे:

जेव्हा क्र. 1 स्‍लाइड स्‍विच डाउन चालू असतो, तेव्हा ते सूचित करते की ऑपरेशन मोड FWD/REV/BRK वर सेट केला आहे.
जेव्हा क्रमांक 1 स्लाइड स्विच वर असतो, तेव्हा ते सूचित करते की ऑपरेशन मोड FWD/REV वर सेट केला आहे. जेव्हा क्र. 2 स्‍लाइड स्‍विच डाउन चालू असतो, तेव्हा ते सूचित करते की बॅटरी प्रकार Lipo वर सेट केला आहे.
जेव्हा क्रमांक 2 स्लाइड स्विच वर असतो, तेव्हा ते सूचित करते की बॅटरी प्रकार NiMH वर सेट केला आहे.
जेव्हा क्र. 3 आणि क्र. 4 स्‍लाइड स्‍विच डाउन वर असतात, तेव्‍हा ड्रॅग ब्रेक फोर्स 0% वर सेट केल्‍याचे सूचित होते.
जेव्हा क्र. 3 स्‍लाइड स्‍विच डाउन वर असतो आणि नं.4 स्‍लाइड स्‍विच वर असतो, तेव्हा ड्रॅग ब्रेक फोर्स 50% वर सेट केल्‍याचे सूचित होते.
जेव्हा क्र. 3 स्‍लाइड स्‍विच वर असतो आणि नं.4 स्‍लाइड स्‍विच खाली असतो, तेव्हा ड्रॅग ब्रेक फोर्स 75% वर सेट केल्‍याचे सूचित होते.
जेव्हा क्र. 3 आणि क्र. 4 स्‍लाइड स्‍विच वर असतात, तेव्‍हा ड्रॅग ब्रेक फोर्स 100% वर सेट केल्‍याचे सूचित होते.

पॅरामीटर स्पष्टीकरण

चालू मोड
FWD/REV/BRK: हा मोड “डबल क्लिक” रिव्हर्स मोडचा अवलंब करतो, म्हणजेच जेव्हा थ्रॉटल ट्रिगर प्रथमच नेटरल रेंजमधून रिव्हर्स एरियाकडे ढकलला जातो, तेव्हा मोटर फक्त ब्रेक करत असते आणि ती उलटत नाही; जेव्हा थ्रॉटल ट्रिगर पुन्हा नेटरल रेंजमध्ये हलविला जातो आणि दुसऱ्यांदा रिव्हर्स एरियाकडे ढकलला जातो तेव्हा तो उलट होईल. हा मोड सामान्य मॉडेलसाठी लागू आहे.
FWD/REV: हा मोड "एक क्लिक" रिव्हर्स मोडचा अवलंब करतो, म्हणजे, जेव्हा थ्रॉटल ट्रिगर नेटरल रेंजमधून रिव्हर्स एरियाकडे ढकलला जातो, तेव्हा मोटर लगेच रिव्हर्स अॅक्शन तयार करते, जी सामान्यतः रॉक क्रॉलरवर लागू होते.
पॅरामीटर सेटिंग पद्धत:
जेव्हा क्रमांक 1 स्लाइड स्विच डाउन चालू असतो, तेव्हा ते सूचित करते की ऑपरेशन मोड FWD/REV/BRK वर सेट केला आहे.
जेव्हा क्रमांक 1 स्लाइड स्विच चालू असतो, तेव्हा ते सूचित करते की ऑपरेशन मोड FWD/REV वर सेट केला आहे.
बॅटरी प्रकार
LiPo आणि NiMH पेशी आहेत. कमी-दाब संरक्षण मूल्य भिन्न प्रकार अंतर्गत भिन्न आहे. ते प्रत्यक्ष वापरानुसार सेट केले जाऊ शकते.
पॅरामीटर सेटिंग पद्धत:
जेव्हा क्र. 2 स्‍लाइड स्‍विच डाउन चालू असतो, तेव्हा ते सूचित करते की बॅटरी प्रकार Lipo वर सेट केला आहे.
जेव्हा क्रमांक 2 स्लाइड स्विच वर असतो, तेव्हा ते सूचित करते की बॅटरी प्रकार NiMH वर सेट केला आहे.
ड्रॅग ब्रेक फोर्स
ड्रॅग ब्रेकचा अर्थ असा आहे की जेव्हा थ्रॉटल ट्रिगर फॉरवर्ड किंवा रिव्हर्स एरियापासून नेटरल रेंजकडे जातो, तेव्हा ते मोटरला विशिष्ट ब्रेकिंग फोर्स निर्माण करेल, मूल्य जितके मोठे असेल तितके ड्रॅग ब्रेक फोर्स जास्त असेल. वास्तविक परिस्थितीनुसार योग्य ब्रेकिंग फोर्स निवडा.
पॅरामीटर सेटिंग पद्धत:
जेव्हा क्र. 3 आणि क्र. 4 स्‍लाइड स्‍विच डाउन वर असतात, तेव्‍हा ड्रॅग ब्रेक फोर्स 0% वर सेट केल्‍याचे सूचित होते. जेव्हा क्र. 3 स्‍लाइड स्‍विच डाऊन वर असतो आणि नं.4 स्‍लाइड स्‍विच वर असतो, तेंव्हा ड्रॅग ब्रेक फोर्स 50% वर सेट केल्‍याचे सूचित होते.
जेव्हा क्र. 3 स्‍लाइड स्‍विच वर असतो आणि नं.4 स्‍लाइड स्‍विच खाली असतो, तेव्हा ड्रॅग ब्रेक फोर्स 75% वर सेट केल्‍याचे सूचित होते.
जेव्हा क्र. 3 आणि क्र. 4 स्‍लाइड स्‍विच वर असतात, तेव्‍हा ड्रॅग ब्रेक फोर्स 100% वर सेट केल्‍याचे सूचित होते.

प्रकाश कार्य

				दाबण्याची वेळ
बटण	प्रकाश स्थिती	कार्य	पॉवर चालू डीफॉल्टनुसार बंद आहे	I	II	III	IV	V	नियंत्रण मोड	शेरा
CH4	हेडलाइट	पांढऱ्या हेडलाइट्स चालू राहतात		बंद	•	बंद	बंद	बंद
CH4	हेडलाइट	पांढरे हेडलाइट्स उच्च ब्राइटनेससह चालू राहतात		बंद	बंद	•	•	बंद

सुरू करणे

ट्रान्समीटर बॅटरीची स्थापना

धोका

फक्त निर्दिष्ट बॅटरी वापरा (X4 AA बॅटरी).
उघडू नका, वेगळे करू नका किंवा बॅटरी दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करू नका.
बॅटरी क्रश/पंक्चर करू नका किंवा बाह्य संपर्क लहान करू नका.
जास्त उष्णता किंवा द्रवपदार्थांच्या संपर्कात येऊ नका.
बॅटरी सोडू नका किंवा जोरदार झटके किंवा कंपनांना सामोरे जाऊ नका.
बॅटरी नेहमी थंड, कोरड्या जागी ठेवा.
बॅटरी खराब झाल्यास वापरू नका.

बॅटरी प्रकार: एएए
बॅटरी स्थापना:

बॅटरी कंपार्टमेंट कव्हर उघडा.
कंपार्टमेंटमध्ये 4 पूर्ण चार्ज झालेल्या AAA बॅटरी घाला. बॅटरी बॅटरीच्या कंपार्टमेंटच्या संपर्कांशी चांगला संपर्क करते याची खात्री करा.
बॅटरी कंपार्टमेंट कव्हर बदला.
कमी बॅटरी अलार्म: जेव्हा बॅटरी 4.2V पेक्षा कमी असेल, तेव्हा पॅनेलवरील LED हळूहळू फ्लॅश होईल.

सूचना

सेट केल्यानंतर, सिस्टम ऑपरेट करण्यासाठी खालील सूचनांचे अनुसरण करा.

स्वयंचलित कोड जुळणे (फॅक्टरी सोडण्यापूर्वी ट्रान्समीटर आणि प्राप्तकर्ता यशस्वीरित्या कोड केले गेले आहेत.)

तुम्हाला दुसरा ट्रान्समीटर किंवा रिसीव्हर बदलण्याची आवश्यकता असल्यास, कृपया कोड करण्यासाठी खालील चरणांचे अनुसरण करा:

ट्रान्समीटर पॉवर चालू असताना आणि कोड मॅचिंग मोड चालू असताना, प्रकाश चमकत राहतो;
रिसीव्हिंग बोर्डचा पॉवर सप्लाय चालू आहे आणि कोड मॅचिंग मोडमध्ये जाण्यासाठी समोरचे दिवे चमकत राहतात;
जेव्हा कोड जुळणे यशस्वी होते, तेव्हा सर्व ट्रान्समीटर दिवे चालू असतात आणि कारवरील सर्व दिवे बंद असतात;
टीप: कोड जुळत असताना, प्रथम कोड जुळणारी स्थिती प्रविष्ट करण्यासाठी ट्रान्समीटर चालवा आणि नंतर कोड जुळणारी स्थिती प्रविष्ट करण्यासाठी प्राप्तकर्ता ऑपरेट करा.

थ्रॉटल स्टिक पोझिशन

थ्रॉटल स्टिक स्थिती

वाहन सेटअप

बॅटरी कनेक्ट करत आहे

पायरी 1: कार शेल वेगळे करा, कारच्या शेलच्या पुढील दोन बकल्स बाहेरून उघडल्या जातात आणि कार शेलच्या मागील बाजूच्या दोन बकल्स आतील बाजूने उघडल्या जातात.
पायरी 2: बॅटरीला बॅटरीच्या डब्यात फ्रेमवर ठेवा आणि जोडलेल्या रबर बँडने त्याचे निराकरण करा.
पायरी 3: बॅटरी प्लग कनेक्ट करा.

टीप

जर ते बर्याच काळापासून वापरात नसेल, तर बॅटरी गळती टाळण्यासाठी बॅटरी अनप्लग करा आणि काढून टाका.
उघडू नका, वेगळे करू नका किंवा बॅटरी दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करू नका.
बॅटरी चार्ज होण्यापूर्वी वाहनापासून डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे
वाहनातील बॅटरी चार्ज करू नका.

वाहन चालवत आहे

पायरी 1: ट्रान्समीटर, हेडल चालू कराamp ट्रान्समीटर फ्लॅश होईल आणि वारंवारता जुळणी मोडमध्ये प्रवेश करेल.
पायरी 2: रिसीव्हर स्विच चालू करा, हेडलाइट फ्लॅश होईल आणि वारंवारता जुळणी मोडमध्ये प्रवेश करेल.
पायरी 3: wट्रान्समीटर आणि रिसीव्हर फ्रिक्वेन्सी अप मध्ये यशस्वी झाले आहेत, ट्रान्समीटरचे पुढील दिवे बराच काळ चालू राहतील आणि वाहनाचे पुढील दिवे बंद असतील.

सुटे भागांची यादी

रोल पिंजरा स्थापना

मधल्या ब्रॅकेटवर डावे आणि उजवे कंस स्थापित करण्यासाठी समाविष्ट केलेले 2 PB1.2×3 Phillips हेड स्क्रू वापरा;
स्पेअर टायर फ्रेमवर टायर सेट स्थापित करण्यासाठी समाविष्ट केलेले PWB2.3x12M5.5 मेसन हेड स्क्रू वापरा;
डाव्या आणि उजव्या ब्रॅकेटवर एकत्रित अतिरिक्त टायर फ्रेम स्थापित करा;
फ्रेमवर एकत्रित रोल पिंजरा स्थापित करा;
इंधन टाकीला फ्रेमच्या संबंधित स्थितीत चिकटविण्यासाठी समाविष्ट केलेल्या दुहेरी बाजू असलेला टेप वापरा.