FMS MG41 1:24 FCX24 പവർ വാഗൺ യൂസർ മാനുവൽ

ഈ ഉൽപ്പന്നം ഒരു കളിപ്പാട്ടമല്ല, 14 വയസും അതിൽ കൂടുതലുമുള്ളവർക്ക് ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. 14 വയസ്സിന് താഴെയുള്ളവർക്ക് മുതിർന്നവരുടെ മേൽനോട്ടം ആവശ്യമാണ്.

ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, 3 വയസ്സും അതിൽ താഴെയും പ്രായമുള്ള കുട്ടികൾക്ക് ലഭ്യമാകാതെ സൂക്ഷിക്കുക.
ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് റേഡിയേറ്ററും ശരീരവും തമ്മിൽ 20 സെന്റീമീറ്റർ അകലം പാലിക്കണം.

CE പാലിക്കൽ വിവരങ്ങൾ:

ഇനിപ്പറയുന്ന രാജ്യങ്ങൾ ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിനായുള്ള സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ വിൽപ്പനയ്ക്കും ഉപയോഗത്തിനുമായി അംഗീകരിച്ചതായി അംഗീകരിക്കുന്നു:

FCC പാലിക്കൽ:

ഈ ഉപകരണം FCC നിയമങ്ങളുടെ ഭാഗം 15 പാലിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തനം ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ട് വ്യവസ്ഥകൾക്ക് വിധേയമാണ്: (1) ഈ ഉപകരണം ഹാനികരമായ ഇടപെടലിന് കാരണമായേക്കില്ല, കൂടാതെ (2) അനാവശ്യമായ പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമായേക്കാവുന്ന ഇടപെടൽ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഏത് ഇടപെടലും ഈ ഉപകരണം സ്വീകരിക്കണം.
റേഡിയേറ്ററും നിങ്ങളുടെ ശരീരവും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അകലം 20 സെന്റിമീറ്ററിൽ ആർഎഫ് എക്സ്പോഷർ പാലിക്കണം.

പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ നിർമാർജനം:

പഴയ ഇലക്‌ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ അവശിഷ്ടമായ മാലിന്യങ്ങൾക്കൊപ്പം സംസ്‌കരിക്കരുത്, മറിച്ച് പ്രത്യേകം സംസ്‌കരിക്കണം.

സാമുദായിക ശേഖരണ കേന്ദ്രത്തിൽ സ്വകാര്യ വ്യക്തികൾ വഴി നീക്കം ചെയ്യുന്നത് സൗജന്യമാണ്.
പഴയ വീട്ടുപകരണങ്ങളുടെ ഉടമ ഈ ശേഖരിക്കുന്ന പോയിന്റുകളിലേക്കോ സമാന ശേഖരണ പോയിന്റുകളിലേക്കോ വീട്ടുപകരണങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

ഉൽപ്പന്ന ആമുഖം:

ലൂസിയാനയിലെ ന്യൂ ഓർലിയാൻസിനടുത്തുള്ള മഞ്ചാക്കിൽ നടക്കുന്ന വാർഷിക ഓഫ്-റോഡ് വാഹന മത്സരമാണ് മഡ് മാസ്റ്റർ. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ FIA C1 ലൈസൻസുള്ള ആർക്കും ഓട്ടം ലഭ്യമാണ്. ഇത് കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ടീമുകളിൽ നിന്നുള്ള രജിസ്ട്രേഷനുകളോ സ്പോൺസർഷിപ്പുകളോ സ്വീകരിക്കുന്നില്ല, നിർമ്മാതാവിന്റെ ലോഗോ വെളിപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. മത്സരത്തിന്റെ പ്രവർത്തന വരുമാനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം പ്രാദേശിക സജീവ പരിസ്ഥിതി സംഘടനകൾക്ക് സംരക്ഷണത്തിനും ഭൗമശാസ്ത്ര വിദ്യാഭ്യാസത്തിനുമായി സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.

സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകൾ

ആമുഖം

വാഹനം ശരിയായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും നന്നാക്കുന്നതിനും നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിനാണ് ഈ മാനുവൽ എഴുതിയിരിക്കുന്നത്.
ഉപയോഗിച്ച പല ഘടകങ്ങളും ഈ ട്രക്കിന്റെ അദ്വിതീയമായതിനാൽ, ഭാവി റഫറൻസായി ഈ മാനുവൽ സൂക്ഷിക്കുക.
കൃത്യമായ നിർമ്മിത ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഈ ഉൽപ്പന്നം ഒരു കളിപ്പാട്ടമല്ല, അതിനാൽ ഇത് 14 വയസ്സിന് താഴെയുള്ള കുട്ടികൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല. ഓപ്പറേഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രായപൂർത്തിയാകാത്തവർ പ്രായപൂർത്തിയായ ഒരാളോടൊപ്പം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഈ വാഹനം സുരക്ഷിതമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയോ പരിപാലിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ശരീരത്തിന് ഹാനികരമാകാം. സുരക്ഷിതമായ രീതിയിൽ ഈ ഉൽപ്പന്നം പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടത് ഉടമയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. കൂടാതെ ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിൽ നിന്ന് ഉണ്ടായേക്കാവുന്ന എല്ലാ ശാരീരിക ദോഷങ്ങൾക്കും കൂടാതെ/ അല്ലെങ്കിൽ സ്വത്ത് നാശത്തിനും അതിന്റെ വിതരണക്കാർ ഒരു തരത്തിലും ഉത്തരവാദികളല്ല. കേടായ ഘടകങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
എല്ലാ വാഹന വയറിങ്ങിന്റെയും ധ്രുവതയിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുക.

സുരക്ഷ, മുൻകരുതലുകൾ, മുന്നറിയിപ്പുകൾ

കേടായ ഘടകങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഫാക്‌ടറി-ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. എല്ലാ വാഹന വയറിംഗുകളുടെയും ധ്രുവതയ്ക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുക.
നിങ്ങളുടെ വാഹനം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് പരിസ്ഥിതി തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ സാമാന്യബുദ്ധി ഉപയോഗിക്കുക. പവർ കേബിളുകൾ, സെല്ലുലാർ / റേഡിയോ ടവറുകൾ, ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ അസ്ഥിരമായ ഭൂപ്രദേശം എന്നിവയ്ക്ക് സമീപം പ്രവർത്തിക്കരുത്. അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഓപ്പറേറ്റർ മാത്രമാണ് ഉത്തരവാദി.

കൃത്യമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയതാണ് ഉൽപ്പന്നം. ഈർപ്പം, മറ്റ് മലിനീകരണം എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പന്നത്തെ അകറ്റി നിർത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
റേഡിയോ നഷ്‌ടമോ ഇടപെടലോ തടയുന്നതിന് ഓപ്പറേഷന് മുമ്പ് വാഹനത്തിന്റെ റേഡിയോ റേഞ്ച് എപ്പോഴും പരിശോധിക്കുക.

നിങ്ങളുടെ കഴിവിനനുസരിച്ച് ഈ ഉൽപ്പന്നം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. വാഹനം വീണ്ടെടുക്കുന്നത് അപകടകരമാണെങ്കിൽ, അത് ഒരിക്കലും അപകടസാധ്യതയ്ക്ക് അർഹമല്ല.
മോഡലിലെ ബാറ്ററി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഓണാക്കുക. മോഡൽ ഓഫുചെയ്യുമ്പോൾ, എല്ലായ്പ്പോഴും ആദ്യം ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കുക, തുടർന്ന് മോഡൽ ഓഫ് ചെയ്യുക, എല്ലായ്പ്പോഴും ആദ്യം ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കുക, തുടർന്ന് ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഓഫ് ചെയ്യുക. ഈ ഓർ‌ഡർ‌ വിപരീതമാക്കുകയാണെങ്കിൽ‌, മോഡൽ‌ അനിയന്ത്രിതമായിത്തീരുകയും ഗുരുതരമായ നാശമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്‌തേക്കാം.

വാഹന നിയന്ത്രണം നഷ്‌ടപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ ട്രാൻസ്മിറ്റർ ബാറ്ററികൾ കുറയാൻ ഒരിക്കലും അനുവദിക്കരുത്.
കഠിനമായ ചൂടും തണുത്ത കാലാവസ്ഥയും കാരണം വാഹനത്തിലെ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനോ രൂപഭേദം സംഭവിക്കാനോ സാധ്യതയുണ്ട്. ഓവൻ അല്ലെങ്കിൽ ഹീറ്റർ പോലുള്ള താപ സ്രോതസ്സുകൾക്ക് സമീപം മോഡൽ സൂക്ഷിക്കരുത്. കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രിത, റൂം ടെമ്പറേച്ചർ പരിതസ്ഥിതിയിൽ മോഡൽ വീടിനുള്ളിൽ സൂക്ഷിക്കുക.

യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ CE പാലിക്കൽ വിവരങ്ങൾ

ഇനിപ്പറയുന്ന രാജ്യങ്ങളിലെ ബന്ധപ്പെട്ട റെഗുലേറ്ററി ഏജൻസികൾ ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിനായുള്ള ശ്രദ്ധേയമായ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ വിൽപ്പനയ്ക്കും ഉപയോഗത്തിനുമായി അംഗീകരിച്ചതായി അംഗീകരിക്കുന്നു.

അനുരൂപതയുടെ പ്രഖ്യാപനം
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ: 2.4GHz കൺട്രോളർ
ഉപകരണ ക്ലാസ്: 2
മുകളിൽ വിവരിച്ച പ്രഖ്യാപനത്തിന്റെ ഒബ്ജക്റ്റുകൾ ചുവടെ ലിസ്റ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്ന സവിശേഷതകളുടെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമാണ്.

ഇനത്തിന്റെ പേര്: 2.4GHz കൺട്രോളർ
RED നിർദ്ദേശം 2014/53/EU
EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010
+ A12:2011 + A2:2013
EN 300 328 V2.2.2 (2019-07)
EN 301 489-1 V2.1.1: 2017
EN 301 489-17 V3.1.1: 2017

ഈ ഉൽപ്പന്നം ഒരു കളിപ്പാട്ടമല്ല! (14+) 14 വയസും അതിൽ കൂടുതലുമുള്ളവർക്ക് ശുപാർശ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. 14 വയസ്സിന് താഴെയുള്ളവർക്ക് മുതിർന്നവരുടെ മേൽനോട്ടം ആവശ്യമാണ്. ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, 3 വയസ്സും അതിൽ താഴെയും പ്രായമുള്ള കുട്ടികൾക്ക് ലഭ്യമാകാതെ സൂക്ഷിക്കുക.

സർട്ടിഫിക്കേഷൻ

FCC കംപ്ലയൻസ് സ്റ്റേറ്റ്മെൻ്റ്

ഈ ഉപകരണം FCC നിയമങ്ങളുടെ ഭാഗം 15 പാലിക്കുന്നു. പ്രവർത്തനം ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ട് വ്യവസ്ഥകൾക്ക് വിധേയമാണ്: (1) ഈ ഉപകരണം ഹാനികരമായ ഇടപെടലിന് കാരണമാകില്ല, കൂടാതെ (2) അനാവശ്യമായ പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമായേക്കാവുന്ന ഇടപെടൽ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഏത് ഇടപെടലും ഈ ഉപകരണം സ്വീകരിക്കണം.
മുന്നറിയിപ്പ്: പാലിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയായ കക്ഷി വ്യക്തമായി അംഗീകരിക്കാത്ത മാറ്റങ്ങളോ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളോ ഉപകരണം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുള്ള ഉപയോക്താവിൻ്റെ അധികാരത്തെ അസാധുവാക്കിയേക്കാം.
എഫ്‌സിസി നിയമങ്ങളുടെ ഭാഗം 15 അനുസരിച്ച്, ഈ ഉപകരണം പരീക്ഷിക്കുകയും ക്ലാസ് ബി ഡിജിറ്റൽ ഉപകരണത്തിന്റെ പരിധികൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു റെസിഡൻഷ്യൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ ഹാനികരമായ ഇടപെടലിനെതിരെ ന്യായമായ സംരക്ഷണം നൽകുന്നതിനാണ് ഈ പരിധികൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ ഉപകരണം റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി എനർജി ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും വികിരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, റേഡിയോ ആശയവിനിമയങ്ങളിൽ ഹാനികരമായ ഇടപെടലിന് കാരണമായേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു പ്രത്യേക ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ ഇടപെടൽ ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് ഉറപ്പില്ല. ഈ ഉപകരണം റേഡിയോ അല്ലെങ്കിൽ ടെലിവിഷൻ സ്വീകരണത്തിന് ഹാനികരമായ ഇടപെടൽ ഉണ്ടാക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അത് സംഭവിക്കാം
ഉപകരണങ്ങൾ ഓഫാക്കി ഓണാക്കുന്നതിലൂടെ നിർണ്ണയിക്കുന്നത്, ഇനിപ്പറയുന്ന ഒന്നോ അതിലധികമോ നടപടികളിലൂടെ ഇടപെടൽ ശരിയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിന് ഉപയോക്താവിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു:

സ്വീകരിക്കുന്ന ആൻ്റിന പുനഃക്രമീകരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുക.
ഉപകരണങ്ങളും റിസീവറും തമ്മിലുള്ള വേർതിരിവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക.
റിസീവർ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു സർക്യൂട്ടിലെ ഒരു ഔട്ട്ലെറ്റിലേക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക.
സഹായത്തിന് ഡീലറെയോ പരിചയസമ്പന്നനായ റേഡിയോ/ടിവി ടെക്‌നീഷ്യനെയോ സമീപിക്കുക.

RF എക്സ്പോഷർ പാലിക്കൽ
ഈ ഉപകരണം ഒരു അനിയന്ത്രിതമായ പരിതസ്ഥിതിക്കായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള എഫ്സിസി റേഡിയേഷൻ എക്സ്പോഷർ പരിധികൾ പാലിക്കുന്നു. ഈ ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും റേഡിയേറ്ററും നിങ്ങളുടെ ശരീരവും തമ്മിൽ 20cm അകലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും വേണം. ഈ ട്രാൻസ്മിറ്റർ മറ്റേതെങ്കിലും ആൻ്റിനയുമായോ ട്രാൻസ്മിറ്ററുമായും സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാനോ പ്രവർത്തിക്കാനോ പാടില്ല.
പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ നിർമാർജനം
പഴയ ഇലക്‌ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ അവശിഷ്ടമായ മാലിന്യങ്ങൾക്കൊപ്പം സംസ്‌കരിക്കരുത്, മറിച്ച് പ്രത്യേകം സംസ്‌കരിക്കണം. സ്വകാര്യ വ്യക്തികൾ മുഖേന വർഗീയ ശേഖരണ കേന്ദ്രത്തിലെ നീക്കം സൗജന്യമാണ്.
പഴയ വീട്ടുപകരണങ്ങളുടെ ഉടമയ്ക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ ഈ കളക്ഷൻ പോയിന്റുകളിലേക്കോ സമാന കളക്ഷൻ പോയിന്റുകളിലേക്കോ കൊണ്ടുവരാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്. ഈ ചെറിയ വ്യക്തിപരമായ പരിശ്രമത്തിലൂടെ, മൂല്യവത്തായ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനും വിഷ പദാർത്ഥങ്ങളുടെ ചികിത്സയ്ക്കും നിങ്ങൾ സംഭാവന നൽകുന്നു.

റേഡിയോ സിസ്റ്റം

സുരക്ഷാ ചിഹ്നങ്ങൾ
ഇനിപ്പറയുന്ന ചിഹ്നങ്ങളും അവയുടെ അർത്ഥങ്ങളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ശ്രദ്ധിക്കുക. ഈ മുന്നറിയിപ്പുകൾ പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് കേടുപാടുകൾ, പരിക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മരണം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.

ശ്രദ്ധ ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കാത്തത് ചെറിയ പരിക്കുകൾക്ക് കാരണമാകും.

മുന്നറിയിപ്പ് ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കാത്തത് ഗുരുതരമായ പരിക്കുകളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

അപായം ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കാത്തത് ഗുരുതരമായ പരിക്കുകളിലേക്കോ മരണത്തിലേക്കോ നയിച്ചേക്കാം.

സുരക്ഷാ ഗൈഡ്

രാത്രിയിലോ മഴയോ ഇടിമിന്നലോ പോലുള്ള മോശം കാലാവസ്ഥയിലോ ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിക്കരുത്. ഇത് ക്രമരഹിതമായ പ്രവർത്തനത്തിനോ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടാനോ ഇടയാക്കും.

ദൃശ്യപരത പരിമിതമായിരിക്കുമ്പോൾ ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിക്കരുത്.
മഴയോ മഞ്ഞുവീഴ്ചയോ ഉള്ള ദിവസങ്ങളിൽ ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിക്കരുത്. ഈർപ്പം (വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ്) ഏതെങ്കിലും എക്സ്പോഷർ ക്രമരഹിതമായ പ്രവർത്തനത്തിനോ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടാനോ കാരണമായേക്കാം.
ഇടപെടൽ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും. നിങ്ങളുടെയും മറ്റുള്ളവരുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, ഇനിപ്പറയുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കരുത്:
- മറ്റ് റേഡിയോ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംഭവിക്കാനിടയുള്ള ഏത് സൈറ്റിനും സമീപം
- പവർ ലൈനുകൾക്ക് സമീപം അല്ലെങ്കിൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ബ്രോഡ്കാസ്റ്റിംഗ് ആന്റിനകൾ
- ആളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റോഡുകൾക്ക് സമീപം
- യാത്രാ ബോട്ടുകൾ ഉള്ളപ്പോൾ ഏതെങ്കിലും ജലാശയത്തിൽ
നിങ്ങൾ ക്ഷീണിച്ചിരിക്കുമ്പോഴോ, അസ്വസ്ഥനാകുമ്പോഴോ, മദ്യത്തിൻ്റെയോ മയക്കുമരുന്നുകളുടെയോ സ്വാധീനത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഈ ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിക്കരുത്. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾക്കോ മറ്റുള്ളവർക്കോ ഗുരുതരമായ പരിക്കേൽപ്പിച്ചേക്കാം.
2.4GHz റേഡിയോ ബാൻഡ് കാഴ്ചയുടെ പരിധിയിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഒരു വലിയ ഒബ്‌ജക്‌റ്റ് RF സിഗ്നലിനെ തടയുകയും നിയന്ത്രണം നഷ്‌ടപ്പെടുകയും ചെയ്‌തേക്കുമെന്നതിനാൽ നിങ്ങളുടെ മോഡൽ എല്ലായ്പ്പോഴും കാഴ്ചയിൽ സൂക്ഷിക്കുക.
• ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് താപം സൃഷ്ടിച്ചേക്കാവുന്ന മോഡലിന്റെ ഏതെങ്കിലും ഭാഗത്ത് സ്പർശിക്കരുത്, അല്ലെങ്കിൽ ഉടനടി ഉപയോഗിക്കരുത്. എഞ്ചിൻ, മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ സ്പീഡ് നിയന്ത്രണം, വളരെ ചൂടുള്ളതും ഗുരുതരമായ പൊള്ളലേറ്റേക്കാം.

ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ദുരുപയോഗം ഗുരുതരമായ പരിക്കുകളിലേക്കോ മരണത്തിലേക്കോ നയിച്ചേക്കാം. നിങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, ഈ മാനുവൽ വായിച്ച് നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക.
നിങ്ങളുടെ മോഡലിൽ ഉൽപ്പന്നം ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ഗുരുതരമായ പരിക്കിന് കാരണമായേക്കാം.
ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഓഫാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് റിസീവർ ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് അപ്രതീക്ഷിത ഓപ്പറേഷനിലേക്ക് നയിക്കുകയും അപകടത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.

എല്ലാ മോട്ടോറുകളും ശരിയായ ദിശയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഇല്ലെങ്കിൽ, ആദ്യം ദിശ ക്രമീകരിക്കുക.
നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുന്നത് തടയാൻ മോഡൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരമാവധി പരിധിക്കുള്ളിൽ തന്നെ തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

ഉൽപ്പന്ന ആമുഖം

പശ്ചാത്തലം

ലൂസിയാനയിലെ ന്യൂ ഓർലിയാൻസിനടുത്തുള്ള മഞ്ചാക്കിൽ എല്ലാ ജൂണിലും മഡ് മാസ്റ്റർ നടക്കുന്നു, അവിടെ ഇടതൂർന്ന sw ഉണ്ട്.ampകൾ, പരുക്കൻ പാറകൾ, ചത്ത മരങ്ങൾ, ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾക്ക് സഞ്ചരിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നു.

ഈ പ്രദേശം വൂഡൂ രാജ്ഞി മേരി പോപ്പിനാൽ ശപിക്കപ്പെട്ടുവെന്നാണ് ഐതിഹ്യം, കാട്ടിൽ വഴിതെറ്റാൻ ആളുകളെ ആകർഷിക്കുന്ന ഒരു നിഗൂഢമായ ആലാപനം ഉണ്ട്, മടങ്ങിവരില്ല. swamp മുതിർന്നവരെ വിഴുങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ഭീമാകാരമായ ചീങ്കണ്ണികളുടെ ആവാസകേന്ദ്രം കൂടിയാണിത്..കഥകൾ തണുത്തുവിറച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ, ആരുമില്ലാത്ത ഈ നാട്ടിലേക്ക്, ആഴ്ന്നിറങ്ങുന്ന യുവാക്കളുടെ തിരമാലകൾ ആകർഷിച്ചു.ampy ഉൾനാടൻ, ട്വിറ്ററിൽ അവരുടെ ലൊക്കേഷൻ പങ്കിട്ട് ശ്രദ്ധ നേടി. ധാരാളം ആളുകൾ കടന്നുപോകുന്നുണ്ട്, ഇടയ്ക്കിടെ ദൗർഭാഗ്യകരമായ തിരോധാനങ്ങളും ഉണ്ട്. എന്നാൽ ആളുകളെ അകത്തേക്ക് കടക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിന് പകരം കൂടുതൽ സന്ദർശകരെ ആകർഷിക്കുന്നതിനുള്ള കാന്തം പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് വളരെ മനോഹരമായ ഒരു പുരാതന വനമാണ്. റേസിന്റെ സ്ഥാപകൻ, ചാൻഡലർ ബിംഗ്, അടുത്തുള്ള ഒരു ഫാമിൽ ജനിച്ചു വളർന്നു. വാഹനം എത്ര ശക്തിയേറിയതാണെങ്കിലും ഇവിടെ കടന്നുപോകാൻ പ്രയാസമുണ്ടെന്നും എത്ര ആഴത്തിലുള്ള കുഴിയാണെങ്കിലും ഒരാഴ്ച നിലനിർത്താൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്നും അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു. പ്രകൃതിയുടെ മുന്നിൽ മനുഷ്യൻ നിസ്സാരനാണ്, പ്രകൃതിയുടെ സംരക്ഷണത്തിൽ വിനയവും വിസ്മയവും നിറഞ്ഞ് ജീവിക്കണം. അതിനാൽ, 2007.01.01-ൽ, ആളുകളുടെയും യന്ത്രങ്ങളുടെയും പരിധികൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി MUD MASTER ക്രോസ്-കൺട്രി റേസ് സ്ഥാപിച്ചു, അതേ സമയം, പ്രകൃതിയുടെ ശുദ്ധമായ ശക്തി പ്രേക്ഷകർക്ക് അനുഭവിക്കട്ടെ. മേരി പോപ്പിൻ അദ്ദേഹത്തിന്റെ കോളേജ് അധ്യാപികയും രണ്ടാമത്തെ ഭാര്യയുമാണ്, ചീങ്കണ്ണികൾ ഒരു പരമ്പരാഗത പ്രാദേശിക വിഭവമാണ്, കൂടാതെ റേസർമാർക്കിടയിൽ ഏറ്റവും പ്രചാരമുള്ള വിഭവമാണ് ഗേറ്റർ ടെയിൽ ബൈറ്റ്സ്.
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ FIA C1 ലൈസൻസുള്ള ആർക്കും ഓട്ടം ലഭ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ടീമുകളിൽ നിന്നുള്ള രജിസ്ട്രേഷനുകളോ സ്പോൺസർഷിപ്പുകളോ സ്വീകരിക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ നിർമ്മാതാവിന്റെ ലോഗോ വെളിപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. വലിയ മൂലധനത്തിന്റെയും ഉയർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും പ്രവേശനം പരിമിതപ്പെടുത്തുക, മത്സരം ശുദ്ധവും ലളിതവുമാക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. മത്സരത്തിന്റെ പ്രവർത്തന വരുമാനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം പ്രാദേശിക സജീവ പരിസ്ഥിതി സംഘടനകൾക്ക് സംരക്ഷണത്തിനും ഭൗമശാസ്ത്ര വിദ്യാഭ്യാസത്തിനുമായി സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.

12 വർഷത്തെ വികസനത്തിന് ശേഷം, സംഭവത്തിന്റെ അളവും സ്വാധീനവും വർഷം തോറും വികസിച്ചു. 2019-ൽ, ആമസോൺ റെയിൻഫോറസ്റ്റ് ചലഞ്ച് അത് ഉൾക്കൊള്ളുകയും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓഫ്-റോഡ് റേസിംഗ് കാർണിവലായി മാറുകയും ചെയ്തു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വൈദ്യുത വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പുരോഗതിയോടെ, ഹൈബ്രിഡ് റേസിംഗ് കാറുകളുടെ അനുപാതം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, 2021-ൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചേരാൻ തുടങ്ങി. വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ അന്തരീക്ഷം കാരണം, മിക്ക റേസിംഗ് കാറുകളും ട്രാക്ടർ ടയറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. . കൂറ്റൻ ഹെറിങ്ബോൺ പാറ്റേണിന് നല്ല ചെളി നീക്കം ചെയ്യാനുള്ള ഫലമുണ്ട്. ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കിയ ഷോർട്ട് വീൽബേസ് ചേസിസ് റേസിംഗ് കാറിന്റെ രേഖാംശ പാസബിലിറ്റി ഉറപ്പാക്കുന്നു, കൂടാതെ പോർട്ടൽ ആക്‌സിൽ ആരംഭിക്കുന്ന വരി മാത്രമാണ്.
ആദ്യഘട്ടത്തിൽ പങ്കെടുത്തവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും പ്രാദേശിക കർഷകരും കൃഷിക്കാരും മുതല വളർത്തുന്നവരും ആയിരുന്നു, അവർ ചെളിയിൽ ചുറ്റിത്തിരിയുന്ന വർഷങ്ങളോളം പരിചയമുള്ളവരായിരുന്നു, അതിനാലാണ് അവരുടെ കാറുകൾ ട്രാക്ടറുകൾ പോലെ കാണപ്പെടുന്നത്. വില്യം ബുച്ച് 2020 ലെ ഇവന്റിലേക്ക് ഒരു പുതുമുഖമാണ്. അവന്റെ പിതാവ് ഒരു പ്രാദേശിക കന്നുകാലി കർഷകനാണ്, കശാപ്പിന്റെയും ബീഫ് വിൽപനയുടെയും ഉത്തരവാദിത്തം അവനാണ്. ആളുകൾ അവനെ കശാപ്പ് എന്ന വിളിപ്പേര് നൽകി. അദ്ദേഹത്തിന്റെ കാർ കാർഷിക വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ധാരാളം ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ 1949 ലെ പവർ വാഗണായ അമ്മാവൻ ഡഗ്ലസ് ബുച്ചിന്റെ പാരമ്പര്യത്തിൽ നിന്നാണ് കേസിംഗ് വരുന്നത്.

ദൃഢമായ ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി, സാമാന്യബുദ്ധിക്ക് അനുസൃതമായി ചീട്ടുകളിക്കാത്തത്, പ്രാദേശിക കാലാവസ്ഥയും ഭൂപ്രകൃതിയും പരിചയമുള്ളതിനാൽ, അവൻ ആവർത്തിച്ച് വിജയിച്ചു. താമസിയാതെ, "ബുച്ചർ ബുച്ച്" എന്ന പേര് പ്രചരിച്ചു.
തുടരും…

ഫീച്ചറുകൾ

മോഡൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ തയ്യാറാണ്
രണ്ട് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ
പോർട്ടൽ ആക്സിൽ

24 ബോൾ ബെയറിംഗ് ഫുൾ സെറ്റ്
മെറ്റൽ ഗിയറുകൾ സ്റ്റിയറിംഗ് സെർവോ
നാല് ലിങ്ക് സസ്പെൻഷൻ

പവർ വാഗൺ പോളിസ്റ്റൈറൈൻ ബോഡി
അതിവേഗ വേർതിരിക്കൽ കാർ ബോഡി
നൈലോൺ റോൾ ക്യാഗ്

ചായം പൂശിയ ശരീരം
റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം
യഥാർത്ഥ വ്യക്തിഗതമാക്കിയ സ്റ്റിക്കറുകൾ

മോഡലിനെക്കുറിച്ച്

FCX24 സീരീസിന്റെ ആദ്യ ഉൽപ്പന്നം എന്ന നിലയിൽ, 1949-ൽ മഡ് ഓഫ് റോഡ് ട്രക്കിന്റെ രൂപത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട POWER WAGON ആണ് കാർ ബോഡി. നിങ്ങളുമായി പങ്കിടാൻ ഞങ്ങൾ കാരണവും ഭാവി വികസനവും ഈ സ്റ്റോറിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
2.4G 4-ചാനൽ ഡിജിറ്റൽ ആനുപാതിക റിമോട്ട് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ്, സ്റ്റിയറിംഗ് കൺട്രോൾ എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമേ, ഷിഫ്റ്റിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാൻ CH3 ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ CH4 കളിക്കാരുടെ ഭാവനയുടെ വികാസത്തിനായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു ലൈറ്റിംഗ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ബീമുകൾക്കിടയിൽ മാറാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ടെയിൽലൈറ്റുകൾക്കും ടേൺ ലൈറ്റുകൾക്കുമുള്ള ഇന്റർഫേസുകൾ കളിക്കാർക്ക് പരിഷ്ക്കരിക്കാനായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു.
മുമ്പത്തെ FMS ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, FCX24 കായിക പ്രകടനത്തിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. മെറ്റൽ ഗിയറുകൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള മോട്ടോറുകൾ, റേഡിയറുകൾ, വീൽ ഹബ് കൌണ്ടർവെയ്റ്റുകൾ തുടങ്ങിയ നവീകരിച്ചതും പരിഷ്കരിച്ചതുമായ ഭാഗങ്ങൾ ഒരേസമയം പുറത്തിറക്കും. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കളിക്കാർ, നിങ്ങളുടേതായ അതുല്യമായ FCX24 സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി കാത്തിരിക്കുന്നു.

സ്പെസിഫിക്കേഷൻ

നീളം: 210 മിമി

വീതി: 125.7 മിമി
ഉയരം: 131 മിമി
വീൽബേസ്: 138.8 മിമി

ടയർ F/R Φ 60 × 20mm
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 38.8 മിമി
സമീപന ആംഗിൾ 67.7°

പുറപ്പെടൽ ആംഗിൾ > 90 °
റിഡക്ഷൻ റേഷ്യോ (ഉയർന്ന ഗിയറുകൾ) 24.75 (ലോ ഗിയേഴ്സ്) 99

ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഇൻട്രക്ഷൻ

ഇൻട്രക്ഷൻ
ESC, LED ലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പ് കൺട്രോൾ ബോർഡ് എന്നിവയുള്ള ത്രീ-ഇൻ-വൺ റിസീവറാണ് ANT പ്രോട്ടോക്കോൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള FS-R4A1. ഇതിന് ഒരു ബാഹ്യ സിംഗിൾ ആന്റിന ഉണ്ട്, PWM സിഗ്നലും ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ സിഗ്നലും ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ടു-വേ ട്രാൻസ്മിഷൻ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും, ഓട്ടോമാറ്റിക് ബൈൻഡിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വിവിധ മോഡൽ കാറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കോംപാക്റ്റ് ഡിസൈൻ ഉണ്ട്.

ട്രാൻസ്മിറ്റർഓവർview

[1]	ട്രാവേസിംഗ് ഹാൻഡ്വീൽ, ഓരോ വശത്തും 35 ഡിഗ്രി (CH1)	[10]	എസ്.ടി.ഡി/ആർ
[2]	ത്രോട്ടിൽ ബട്ടൺ, 25 ഡിഗ്രി മുന്നിൽ ഒപ്പം പിന്നിൽ 12.5 ഡിഗ്രി (CH2)	[11]	TH.D/R
[3]	പുഷ് ബട്ടൺ സ്വിച്ച് (CH4) [പുഷ് ബട്ടൺ ഫംഗ്‌ഷൻ ഫ്ലിപ്പ് തരമാണ്]	[12]	ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് മോഡിലേക്ക് മാറുക
[4]	ത്രീ-പൊസിഷൻ ടോഗിൾ സ്വിച്ച് (CH3)	[13]	ടി.എച്ച്.റെവി
[5]	ലാനിയാർഡ് ദ്വാരം	[14]	ജി.എൽ.ഇ.ഡി
[6]	ഹാൻഡിൽ, 4*AAA ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെന്റ്	[15]	ബന്ധിക്കുക
[7]	ST.REV	[16]	ST.TRIM
[8]	ആർ.എൽ.ഇ.ഡി	[17]	TH.TRIM
[9]	RX.BATT	[18]	പവർ സ്വിച്ച്

കഴിഞ്ഞുview

ഇടത്തേക്ക് തിരിയുന്ന ലൈറ്റ് പോർട്ട്
ഹെഡ് ലൈറ്റ് പോർട്ട്
വലത്തേക്ക് തിരിയുന്ന ലൈറ്റ് പോർട്ട്

ഹെഡ് ലൈറ്റ് പോർട്ട്
ഫോഗ് ലൈറ്റ് പോർട്ട്
ഫോഗ് ലൈറ്റ് പോർട്ട്

ആൻ്റിന
പവർ സ്വിച്ച്
ബാറ്ററി ലൈൻ "+"

ബാറ്ററി ലൈൻ "-"
മോട്ടോർ പോർട്ട് "+"
മോട്ടോർ പോർട്ട് "-"

സ്റ്റിക്കറുകൾ
എൽഇഡി
ഇടത്തേക്ക് തിരിയുന്ന ലൈറ്റ് പോർട്ട്

വലത്തേക്ക് തിരിയുന്ന ലൈറ്റ് പോർട്ട്
റിവേഴ്സ് ലൈറ്റ് പോർട്ട്
ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ് പോർട്ട്

ടെയിൽലൈറ്റ് പോർട്ട്
സിഗ്നൽ പിൻ
പവർ "+"

ശക്തി "-"

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ പേര്: FS-R4A1

അഡാപ്റ്റീവ് ട്രാൻസ്മിറ്റർ: FS-MG41
മോഡൽ തരം: കാർ
ചാനലുകൾ: 4

ലൈറ്റ് ഇന്റർഫേസുകളുടെ എണ്ണം: 7
RF: 2.4GHz ISM
2.4G പ്രോട്ടോക്കോൾ: ANT

ആന്റിന: ഒറ്റ ആന്റിന
ഇൻപുട്ട് പവർ: Lipo (2S)/NiMH (5~7Cell)
BEC ഔട്ട്പുട്ട്: 6V/1A

തുടർച്ചയായ/പീക്ക് കറന്റ്: 10A/50A
ഡാറ്റ ഔട്ട്പുട്ട്: PWM
താപനില പരിധി: -10℃ —+60℃

ഈർപ്പം പരിധി: 20%~95%
വാട്ടർപ്രൂഫ്: PPX4
ഓൺലൈൻ അപ്ഡേറ്റ്: ഇല്ല

അളവുകൾ: 33mm*30mm*12mm
ഭാരം: ഏകദേശം 11 ഗ്രാം
സർട്ടിഫിക്കേഷൻ: CE, FCC ഐഡി: N4ZR4A10

ബൈൻഡിംഗ്

ഒരിക്കൽ പവർ ചെയ്‌താൽ റിസീവർ സ്വയം ബൈൻഡിംഗ് അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.
ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഓണാക്കാൻ BIND കീ അമർത്തി അതിന്റെ ബൈൻഡിംഗ് അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കുക. ഇവിടെ, G.LED വേഗത്തിൽ ഫ്ലാഷുചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഓപ്പറേറ്റർ BIND കീ റിലീസ് ചെയ്യുന്നു.

റിസീവർ ഓണാക്കി 1 സെക്കൻഡ് കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ, അത് കണക്റ്റുചെയ്‌തിട്ടില്ലെങ്കിൽ അത് യാന്ത്രികമായി ബൈൻഡിംഗ് അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും;
ബൈൻഡിംഗ് വിജയിച്ചതിന് ശേഷം, റിസീവറിന്റെ LED ഇൻഡിക്കേറ്റർ എപ്പോഴും ഓണായിരിക്കും.
കുറിപ്പുകൾ: (1) ട്രാൻസ്മിറ്ററിനെ ആദ്യം അതിന്റെ ബൈൻഡിംഗ് അവസ്ഥയിലേക്ക് സജ്ജമാക്കുക, തുടർന്ന് റിസീവറിനെ അതിന്റെ ബൈൻഡിംഗ് അവസ്ഥയിലേക്ക് സജ്ജമാക്കുക. 10 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ബൈൻഡിംഗ് പൂർത്തിയാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, റിസീവറിന്റെ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് അതിന്റെ സ്ലോ ഫ്ലാഷിംഗ് അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. (2) റീ-ബൈൻഡിംഗ് വിജയകരമാണെങ്കിൽ, കാർ ലൈറ്റുകളുടെ എല്ലാ ക്രമീകരണങ്ങളും അവയുടെ ഡിഫോൾട്ട് മൂല്യങ്ങളിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കും.

ESC സംരക്ഷണം

ഈ റിസീവറിന് പവർ-ഓൺ സെൽഫ് ചെക്ക് ഡിസ്പ്ലേ, ഓവർ ഹീറ്റിംഗ് അലാറം പ്രോംപ്റ്റ്, ലോ/ഹൈ വോള്യം എന്നിങ്ങനെ ഒന്നിലധികം പ്രോംപ്റ്റ് ഫംഗ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്.tagഇ അലാറം പ്രോംപ്റ്റ്.

സ്വയം പരിശോധനാ ഡിസ്പ്ലേ: റിസീവർ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ എല്ലാ കാർ ലൈറ്റുകളും 1S-ന് ഓണായിരിക്കും;

അമിത ചൂടാക്കൽ അലാറം: ESC യുടെ ആന്തരിക താപനില 110 °C കവിയുന്നതായി കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, മോട്ടോറിന് ഔട്ട്പുട്ട് ഇല്ല, എല്ലാ കാർ ലൈറ്റുകളും പെട്ടെന്ന് മിന്നുന്നു, കൂടാതെ താപനില 70 ° C-ൽ താഴെയാകുമ്പോൾ സാധാരണ ഔട്ട്പുട്ട് പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെടും;
കുറഞ്ഞ/ഉയർന്ന വോളിയംtagഇ അലാറം: റിസീവർ കുറഞ്ഞ വോളിയത്തിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾtagഇ സംരക്ഷണം, മോട്ടോറിന് ഔട്ട്പുട്ട് ഇല്ല, എല്ലാ ലൈറ്റുകളും പതുക്കെ മിന്നുന്നു; റിസീവർ ഉയർന്ന വോള്യത്തിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾtagഇ സംരക്ഷണം, എല്ലാ ചാനലുകൾക്കും ഔട്ട്പുട്ട് ഇല്ല. എല്ലാ കാർ ലൈറ്റുകളും പെട്ടെന്ന് മിന്നുന്നു.

ESC ഫംഗ്ഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക:
കണക്ഷന് മുമ്പ് ESC ഓഫാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ESC-യുടെ M+, M- എന്നിവയുമായി മോട്ടോറിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുക. ESC യുടെ "ST" എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന 3Pin ഇന്റർഫേസിലേക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് സെർവോ കണക്റ്റുചെയ്യുക (- + S അതിനനുസൃതമായി കണക്ട് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു).അനുസൃതമായി ESC-യുടെ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ധ്രുവങ്ങളുമായി ബാറ്ററിയെ ബന്ധിപ്പിക്കുക.
സാധാരണ ബൂട്ട്, ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ ത്രോട്ടിൽ മിഡ്‌പോയിന്റ്:
ഘട്ടം 1 ആയി ബന്ധപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിച്ച ശേഷം, ആദ്യം റേഡിയോ ഓണാക്കുക, ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനത്തേക്ക് നീക്കുക. അവസാനം ESC യുടെ സ്വിച്ച് ഓണാക്കുക. ബാറ്ററി വീണ്ടും ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ റിസീവർ അത് സ്വയം തിരിച്ചറിയും. അപ്പോൾ അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാം.

കുറിപ്പുകൾ:

പവർ ഓണാണെങ്കിൽ, സ്വയം പരിശോധന പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം (ഏകദേശം 3 സെക്കൻഡ്) ESC പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല.
പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ഇല്ലെങ്കിൽ, ESC-യുടെ ചുവന്ന ലൈറ്റ് പവർ ഓണാക്കിയ ശേഷം പെട്ടെന്ന് മിന്നുന്നുവെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്മിറ്ററിന്റെ ത്രോട്ടിൽ ട്രിം "0" സ്ഥാനത്തേക്ക് സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, റീസ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിന് ശേഷം റിസീവർ സ്വയമേവ ട്രിം ത്രോട്ടിലിന്റെ മധ്യഭാഗം തിരിച്ചറിയും;
ഓടുമ്പോൾ ഭ്രമണ ദിശ ശരിയല്ലെങ്കിൽ, മോട്ടോറിനെയും ESC-യെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് വയറുകൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യുക.
എല്ലാം ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ദയവായി ആദ്യം ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഓണാക്കുക, ഒടുവിൽ ESC ഓണാക്കുക, ആദ്യം ESC ഓഫാക്കുക, ഒടുവിൽ ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഓഫ് ചെയ്യുക.

കുറിപ്പുകൾ: ESC-യുടെ ബാറ്ററി തരം, ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ്, റണ്ണിംഗ് മോഡ് എന്നിവയെ കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾക്ക് ദയവായി പ്രസക്തമായ വിഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.

പരാജയം സുരക്ഷിതം
റിസീവറിന് ട്രാൻസ്മിറ്ററിൽ നിന്ന് സിഗ്നൽ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയാതെ വരികയും നിയന്ത്രണാതീതമാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ മോഡലിന്റെയും ഓപ്പറേറ്ററുടെയും സുരക്ഷ പരിരക്ഷിക്കാൻ ഈ ഫംഗ്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ത്രോട്ടിൽ ചാനൽ നിയന്ത്രണം വിട്ട് ബ്രേക്ക് അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നുവെന്ന് റിസീവർ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. മറ്റ് ചാനലുകൾ നിയന്ത്രണാതീതമായ ശേഷം, റിസീവറിന് സിഗ്നൽ ഔട്ട്പുട്ട് ഇല്ല. നിങ്ങൾ ഇത് ട്രാൻസ്മിറ്ററിൽ സജ്ജമാക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് സെറ്റ് മൂല്യത്തിനനുസരിച്ച് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യും.

ശ്രദ്ധ:

ഉൽപ്പന്നം ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക, അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ഗുരുതരമായ പരിക്കിന് കാരണമായേക്കാം.
ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പവർ മാച്ചിംഗ് ന്യായമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഓരോ പവർ ഉപകരണവും കാർ ഫ്രെയിം നിർദ്ദേശങ്ങളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക. തെറ്റായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ കാരണം പവർ സിസ്റ്റത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
സിസ്റ്റത്തിന്റെ ബാഹ്യ താപനില 90°C /194°F കവിയാൻ അനുവദിക്കരുത്, കാരണം ഉയർന്ന താപനില പവർ സിസ്റ്റത്തെ തകരാറിലാക്കും.
ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് റിസീവറിന്റെ ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ആസൂത്രിതമല്ലാത്ത പ്രവർത്തനത്തിലേക്കോ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനോ ഇടയാക്കും.
ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, ബാറ്ററിയും ESC-യും വിച്ഛേദിക്കാൻ ഓർമ്മിക്കുക. ബാറ്ററി വിച്ഛേദിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ESC ഓഫാണെങ്കിലും എല്ലാ സമയത്തും വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം ചെയ്യും. ദീർഘകാലത്തേക്ക് ബാറ്ററി കണക്ട് ചെയ്താൽ അത് പൂർണ്ണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യും, അങ്ങനെ ബാറ്ററി അല്ലെങ്കിൽ ESC പരാജയപ്പെടും. ഇതുമൂലം ഉണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾ ഉത്തരവാദികളല്ല!
മോട്ടോറുകളിൽ നിന്നോ അമിതമായ വൈദ്യുത ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും ഉപകരണത്തിൽ നിന്നോ റിസീവർ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
കാർബൺ അല്ലെങ്കിൽ ലോഹം പോലുള്ള ചാലക വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് റിസീവറിൻ്റെ ആൻ്റിന കുറഞ്ഞത് 1cm അകലെ വയ്ക്കുക.
നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുന്നത് തടയാൻ സജ്ജീകരണ പ്രക്രിയയിൽ റിസീവറിൽ പവർ ഓണാക്കരുത്.

ESC പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണം

ഡയൽ സ്വിച്ച് അടയാളം
ESC പാരാമീറ്ററുകൾ സജ്ജമാക്കാൻ ട്രാൻസ്മിറ്ററിലെ ഡയൽ സ്വിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത്, ഡയൽ സ്വിച്ച് വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അനുബന്ധ പാരാമീറ്റർ മൂല്യങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്.

ക്രമീകരണ രീതി:
"റണ്ണിംഗ് മോഡ്", "ബാറ്ററി തരം", "ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക്" എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് പാരാമീറ്ററുകൾ ESC-നായി സജ്ജീകരിക്കാം, റേഡിയോ പാനലിൽ 1 2 3 4 എന്ന നമ്പറിലുള്ള സ്ലൈഡ് സ്വിച്ചുകൾ ഉണ്ട് . മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഡയൽ ചെയ്‌ത് മുകളിലുള്ള പാരാമീറ്ററുകൾ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും.

നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനം ഇപ്രകാരമാണ്:

നമ്പർ 1 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് ഡൗൺ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, പ്രവർത്തന മോഡ് FWD / REV / BRK ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നമ്പർ 1 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഓപ്പറേഷൻ മോഡ് FWD/REV ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നമ്പർ 2 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് ഡൗൺ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററി തരം Lipo ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നമ്പർ 2 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററി തരം NiMH ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നമ്പർ 3, നമ്പർ 4 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് ഡൗൺ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്‌സ് 0% ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നമ്പർ 3 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് താഴേക്കും No.4 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് മുകളിലും ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്‌സ് 50% ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നമ്പർ 3 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് മുകളിലും നമ്പർ 4 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് താഴേക്കും ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്‌സ് 75% ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നമ്പർ 3, നമ്പർ 4 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്‌സ് 100% ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

പാരാമീറ്റർ വിശദീകരണം

റണ്ണിംഗ് മോഡ്
FWD/REV/BRK: ഈ മോഡ് "ഡബിൾ ക്ലിക്ക്" റിവേഴ്സ് മോഡ് സ്വീകരിക്കുന്നു, അതായത്, ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ ആദ്യമായി ന്യൂറൽ റേഞ്ചിൽ നിന്ന് റിവേഴ്സ് ഏരിയയിലേക്ക് തള്ളുമ്പോൾ, മോട്ടോർ ബ്രേക്കിംഗ് മാത്രമാണ്, അത് റിവേഴ്സ് ആകില്ല; ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ വീണ്ടും നെച്ചറൽ റേഞ്ചിലേക്ക് മാറ്റുകയും രണ്ടാം തവണ റിവേഴ്സ് ഏരിയയിലേക്ക് തള്ളുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് റിവേഴ്സ് ചെയ്യും. ഈ മോഡ് പൊതുവായ മോഡലുകൾക്ക് ബാധകമാണ്.
FWD/REV: ഈ മോഡ് "വൺ ക്ലിക്ക്" റിവേഴ്സ് മോഡ് സ്വീകരിക്കുന്നു, അതായത്, ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ നെച്ചറൽ ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് റിവേഴ്സ് ഏരിയയിലേക്ക് തള്ളുമ്പോൾ, മോട്ടോർ ഉടനടി റിവേഴ്സ് ആക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് പൊതുവെ റോക്ക് ക്രാളറിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു.
പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണ രീതി:
നമ്പർ 1 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് ഡൗൺ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, പ്രവർത്തന മോഡ് FWD / REV /BRK ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നമ്പർ 1 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഓപ്പറേഷൻ മോഡ് FWD/REV ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ബാറ്ററി തരം
LiPo, NiMH സെല്ലുകളുണ്ട്. താഴ്ന്ന മർദ്ദം സംരക്ഷണ മൂല്യം വ്യത്യസ്ത തരം കീഴിൽ വ്യത്യസ്തമാണ്. യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിന് അനുസൃതമായി ഇത് സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും.
പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണ രീതി:
നമ്പർ 2 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് ഡൗൺ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററി തരം Lipo ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നമ്പർ 2 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററി തരം NiMH ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് വലിച്ചിടുക
ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ത്രോട്ടിൽ ട്രിഗർ ഫോർവേഡ് അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് ഏരിയയിൽ നിന്ന് നെച്ചറൽ ശ്രേണിയിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, അത് മോട്ടോറിലേക്ക് ഒരു നിശ്ചിത ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉത്പാദിപ്പിക്കും, മൂല്യം വലുതാണ്, ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്‌സ് വർദ്ധിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ശരിയായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണ രീതി:
നമ്പർ 3, നമ്പർ 4 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് ഡൗൺ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്‌സ് 0% ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നമ്പർ 3 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് താഴേക്കും No.4 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് മുകളിലും ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്‌സ് 50% ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നമ്പർ 3 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് മുകളിലും നമ്പർ 4 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് താഴേക്കും ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്‌സ് 75% ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നമ്പർ 3, നമ്പർ 4 സ്ലൈഡ് സ്വിച്ച് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്‌സ് 100% ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ലൈറ്റിംഗ് പ്രവർത്തനം

				അമർത്താനുള്ള സമയം
ബട്ടൺ	വെളിച്ചം സ്ഥാനം	ഫംഗ്ഷൻ	പവർ ഓൺ ചെയ്യുക സ്ഥിരസ്ഥിതിയായി ഓഫാണ്	I	II	III	IV	V	നിയന്ത്രണം മോഡ്	അഭിപ്രായങ്ങൾ
CH4	ഹെഡ്ലൈറ്റ്	വെളുത്ത ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ തുടരുന്നു		ഓഫ്	•	ഓഫ്	ഓഫ്	ഓഫ്
CH4	ഹെഡ്ലൈറ്റ്	വെളുത്ത ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഉയർന്ന തെളിച്ചത്തിൽ തുടരുന്നു		ഓഫ്	ഓഫ്	•	•	ഓഫ്

ആമുഖം

ട്രാൻസ്മിറ്റർ ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

അപായം

നിർദ്ദിഷ്ട ബാറ്ററി (X4 AA ബാറ്ററികൾ) മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക.
ബാറ്ററി തുറക്കുകയോ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയോ നന്നാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയോ ചെയ്യരുത്.
ബാറ്ററി തകർക്കുകയോ പഞ്ചർ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യരുത്, അല്ലെങ്കിൽ ബാഹ്യ കോൺടാക്റ്റുകൾ ചെറുതാക്കരുത്.
അമിതമായ ചൂടോ ദ്രാവകങ്ങളോ തുറന്നുകാട്ടരുത്.
ബാറ്ററി ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യരുത് അല്ലെങ്കിൽ ശക്തമായ ആഘാതങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേഷനുകൾക്ക് വിധേയമാകരുത്.
ബാറ്ററി എപ്പോഴും തണുത്തതും വരണ്ടതുമായ സ്ഥലത്ത് സൂക്ഷിക്കുക.
ബാറ്ററി കേടായാൽ ഉപയോഗിക്കരുത്.

ബാറ്ററി തരം: AAA
ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ:

ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് കവർ തുറക്കുക.
കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ 4 പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്ത AAA ബാറ്ററികൾ ചേർക്കുക. ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ കോൺടാക്റ്റുകളുമായി ബാറ്ററി നല്ല ബന്ധം പുലർത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
കുറഞ്ഞ ബാറ്ററി അലാറം: ബാറ്ററി 4.2V യിൽ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, പാനലിലെ LED സാവധാനം ഫ്ലാഷ് ചെയ്യും.

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

സജ്ജീകരിച്ച ശേഷം, സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ചുവടെയുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക.

ഓട്ടോമാറ്റിക് കോഡ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ (ഫാക്‌ടറി വിടുന്നതിന് മുമ്പ് ട്രാൻസ്മിറ്ററും റിസീവറും വിജയകരമായി കോഡ് ചെയ്‌തു.)

നിങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു ട്രാൻസ്മിറ്ററോ റിസീവറോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെങ്കിൽ, കോഡ് ചെയ്യുന്നതിന് ഇനിപ്പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുക:

ട്രാൻസ്മിറ്റർ പവർ ഓണായിരിക്കുകയും കോഡ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ മോഡ് ഓണായിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്രകാശം മിന്നിമറയുന്നു;
സ്വീകരിക്കുന്ന ബോർഡിന്റെ പവർ സപ്ലൈ ഓണാക്കി, കോഡ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ മോഡിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ഫ്രണ്ട് ലൈറ്റുകൾ മിന്നുന്നു;
കോഡ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ വിജയിക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ ട്രാൻസ്മിറ്റർ ലൈറ്റുകളും ഓണാണ്, കാറിലെ എല്ലാ ലൈറ്റുകളും ഓഫാണ്;
കുറിപ്പ്: കോഡ് പൊരുത്തപ്പെടുമ്പോൾ, ആദ്യം കോഡ് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന അവസ്ഥ നൽകുന്നതിന് ദയവായി ട്രാൻസ്മിറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് കോഡ് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന അവസ്ഥ നൽകുന്നതിന് റിസീവർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക.

ത്രോട്ടിൽ സ്റ്റിക്ക് പൊസിഷൻ

ത്രോട്ടിൽ സ്റ്റിക്ക് സ്ഥാനം

വാഹന സജ്ജീകരണം

ബാറ്ററി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു

ഘട്ടം 1: കാർ ഷെൽ വേർതിരിക്കുക, കാറിന്റെ ഷെല്ലിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള രണ്ട് ബക്കിളുകൾ പുറത്തേക്ക് തുറക്കുന്നു, കാറിന്റെ ഷെല്ലിന്റെ പിൻഭാഗത്തുള്ള രണ്ട് ബക്കിളുകൾ അകത്തേക്ക് തുറക്കുന്നു.
ഘട്ടം 2: ഫ്രെയിമിലെ ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ബാറ്ററി വയ്ക്കുക, ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന റബ്ബർ ബാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് അത് ശരിയാക്കുക.
ഘട്ടം 3: ബാറ്ററി പ്ലഗ് ബന്ധിപ്പിക്കുക.

കുറിപ്പ്

ഇത് വളരെക്കാലം ഉപയോഗത്തിലില്ലെങ്കിൽ, ബാറ്ററി ചോർച്ച തടയാൻ ബാറ്ററി അൺപ്ലഗ് ചെയ്യുകയും ഓഫ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.
ബാറ്ററി തുറക്കുകയോ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയോ നന്നാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയോ ചെയ്യരുത്.
ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കേണ്ടതുണ്ട്
വാഹനത്തിൽ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യരുത്.

വാഹനം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു

ഘട്ടം 1: ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഓണാക്കുകamp ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഫ്ലാഷ് ചെയ്യുകയും ഫ്രീക്വൻസി മാച്ചിംഗ് മോഡിൽ പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഘട്ടം 2: റിസീവർ സ്വിച്ച് ഓണാക്കുക, ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഫ്ലാഷ് ചെയ്യുകയും ഫ്രീക്വൻസി മാച്ചിംഗ് മോഡിൽ പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഘട്ടം 3: wട്രാൻസ്മിറ്ററും റിസീവറും ആവൃത്തിയിൽ വിജയിച്ചാൽ, ട്രാൻസ്മിറ്ററിന്റെ ഫ്രണ്ട് ലൈറ്റുകൾ ദീർഘനേരം ഓണായിരിക്കും, വാഹനത്തിന്റെ മുൻ ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യും.

സ്പെയർ പാർട്സ് ലിസ്റ്റ്

റോൾ കേജ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

മധ്യ ബ്രാക്കറ്റിൽ ഇടത് വലത് ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന 2 PB1.2×3 ഫിലിപ്സ് ഹെഡ് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിക്കുക;
സ്പെയർ ടയർ ഫ്രെയിമിലേക്ക് ടയർ സെറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന PWB2.3x12M5.5 മെസൺ ഹെഡ് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിക്കുക;
ഇടത് വലത് ബ്രാക്കറ്റുകളിൽ അസംബിൾ ചെയ്ത സ്പെയർ ടയർ ഫ്രെയിം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;
ഫ്രെയിമിൽ അസംബിൾ ചെയ്ത റോൾ കേജ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;
ഫ്രെയിമിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാനത്തേക്ക് ഇന്ധന ടാങ്ക് ഒട്ടിക്കാൻ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള ടേപ്പ് ഉപയോഗിക്കുക.