FMS MG41 1:24 FCX24 Power Wagon מדריך למשתמש

ההפעלה כפופה לשני התנאים הבאים: (1) מכשיר זה לא עלול לגרום להפרעות מזיקות, ו-(2) מכשיר זה חייב לקבל כל הפרעה שנקלטה, לרבות הפרעה שעלולה לגרום לפעולה לא רצויה.
יש לשמור על תאימות לחשיפת RF עם מרחק מינימלי של 20 ס"מ בין הרדיאטור לגופך.

סילוק ידידותי לסביבה:

אין להשליך מכשירי חשמל ישנים יחד עם שאריות הפסולת, אלא יש לזרוק אותם בנפרד.

העמידה בנקודת האיסוף הקהילתית באמצעות אנשים פרטיים היא בחינם.
הבעלים של מכשירים ישנים אחראי להביא את המכשירים לנקודות איסוף אלו או לנקודות איסוף דומות.

מבוא מוצר:

ה-MUD MASTER הוא מרוץ רכבי שטח שנתי שנערך במנצ'אק, ליד ניו אורלינס, לואיזיאנה. המירוץ פתוח לכל מי שיש לו רישיון מינימום FIA C1. הוא אינו מקבל רישומים או חסויות מצוותי יצרני הרכב ואינו מאפשר חשיפת לוגו היצרן. חלק ניכר מההכנסות התפעוליות של התחרות נתרם לארגוני סביבה פעילים מקומיים לשימור וחינוך למדעי כדור הארץ.

אמצעי בטיחות

מָבוֹא

מדריך זה נכתב כדי לסייע לך בתפעול, תחזוקה ותיקון תקין של הרכב.
מכיוון שרבים מהרכיבים המשמשים הם ייחודיים למשאית זו, אנא שמור מדריך זה כעזר עתידי.
מוצר זה מורכב ממרכיבים המיוצרים בדייקנות, אינו צעצוע, ולכן אינו מתאים לילדים מתחת לגיל 14. קטינים צריכים להיות מלווים במבוגר בעת הניתוח. אי הפעלה או תחזוקה של רכב זה בצורה בטוחה עלול לגרום לנזק גופני. באחריות הבעלים להפעיל מוצר זה בצורה בטוחה. והמפיצים שלה אינם אחראים בשום צורה לכל נזק גופני ו/או לרכוש שעלול להיגרם מהשימוש במוצר זה. החלף רכיבים פגומים בחלקי היצרן המקוריים.
שימו לב במיוחד לקוטביות של כל חיווט הרכב.

בטיחות, אמצעי זהירות ואזהרות

החלף רכיבים פגומים בחלקים מקוריים של המפעל. שימו לב במיוחד לקוטביות של כל חיווט הרכב.
השתמש בשכל הישר בבחירת הסביבה להפעלת הרכב שלך. אין לפעול בסמוך לכבלי חשמל, מגדלי סלולר / רדיו, מים עמוקים או שטח לא יציב. המפעיל אחראי אך ורק על מעשיהם.

המוצר מורכב מרכיבים חשמליים מדויקים. זה קריטי להרחיק את המוצר מלחות ומזהמים אחרים.
בדוק תמיד את טווח הרדיו של הרכב לפני ההפעלה על מנת למנוע אובדן או הפרעות רדיו.

הפעל את המוצר הזה לפי יכולתך. אם הרכב מסוכן לשליפה, זה אף פעם לא שווה את הסיכון.
הפעל תמיד את המשדר לפני חיבור הסוללה לדגם. כשמכבים את הדגם, תמיד נתק את הסוללה תחילה, ואז כבה את הדגם, תמיד נתק את הסוללה תחילה ואז כבה את המשדר. אם צו זה הופך, הדגם עלול להיות בלתי נשלט ולגרום לנזק חמור.

לעולם אל תאפשר לסוללות המשדר להתרוקן מכיוון שהדבר עלול לגרום לאובדן שליטה ברכב.
פלסטיק על הרכב רגיש לנזק או עיוות עקב חום קיצוני ואקלים קר. אין לאחסן את הדגם ליד מקור חום כלשהו כגון תנור או תנור חימום. אחסן את הדגם בתוך הבית, בסביבה מבוקרת בטמפרטורת החדר.

מידע תאימות CE עבור האיחוד האירופי

סוכנויות הרגולציה הקשורות במדינות הבאות מכירות באישורים המצוינים עבור מוצר זה כמורשים למכירה ולשימוש.

הצהרת התאמה
מוצרים: בקר 2.4GHz
כיתת ציוד: 2
אובייקטי ההצהרה המתוארים לעיל תואמים לדרישות המפרטים המפורטים להלן.

שם פריט: בקר 2.4GHz
הנחיית RED 2014/53/EU
EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010
+ A12:2011 + A2:2013
EN 300 328 V2.2.2 (2019-07)
EN 301 489-1 V2.1.1: 2017
EN 301 489-17 V3.1.1: 2017

מוצר זה אינו צעצוע! (14+) מומלץ לגילאי 14 ומעלה. נדרשת השגחת מבוגר לגילאים מתחת לגיל 14. מכיל חלקים קטנים, הרחק מהישג ידם של ילדים מגיל 3 ומטה.

הסמכה

הצהרת תאימות של FCC

מכשיר זה תואם לחלק 15 של כללי ה-FCC. ההפעלה כפופה לשני התנאים הבאים: (1) מכשיר זה לא עלול לגרום להפרעות מזיקות, ו-(2) מכשיר זה חייב לקבל כל הפרעה שנקלטה, לרבות הפרעה שעלולה לגרום לפעולה לא רצויה.
אזהרה: שינויים או שינויים שלא אושרו במפורש על ידי הגורם האחראי לציות עלולים לבטל את סמכותו של המשתמש להפעיל את הציוד.
ציוד זה נבדק ונמצא תואם למגבלות עבור מכשיר דיגיטלי מסוג B, בהתאם לחלק 15 של כללי FCC. מגבלות אלו נועדו לספק הגנה סבירה מפני הפרעות מזיקות בהתקנה למגורים. ציוד זה מייצר, משתמש ויכול להקרין אנרגיית תדר רדיו, ואם לא מותקן ולא נעשה בו שימוש בהתאם להוראות, עלול לגרום להפרעות מזיקות לתקשורת רדיו. עם זאת, אין ערובה לכך שלא תתרחש הפרעה בהתקנה מסוימת. אם ציוד זה אכן גורם להפרעות מזיקות לקליטת רדיו או טלוויזיה, מה שיכול להיות
נקבע על ידי כיבוי והפעלה של הציוד, המשתמש מוזמן לנסות לתקן את ההפרעה על ידי אחד או יותר מהצעדים הבאים:

כיוון מחדש או העבר את האנטנה המקבלת.
הגדל את ההפרדה בין הציוד למקלט.
חבר את הציוד לשקע במעגל שונה מזה שאליו מחובר המקלט.
התייעץ עם הספק או עם טכנאי רדיו/טלוויזיה מנוסה לקבלת עזרה.

תאימות לחשיפת RF
ציוד זה עומד במגבלות החשיפה לקרינה של FCC שנקבעו עבור סביבה בלתי מבוקרת. יש להתקין ולהפעיל ציוד זה עם מרחק מינימלי של 20 ס"מ בין הרדיאטור לגופך. אסור למקם משדר זה או לפעול בשילוב עם כל אנטנה או משדר אחרים.
סילוק ידידותי לסביבה
אין להשליך מכשירי חשמל ישנים יחד עם שאריות הפסולת, אלא יש לזרוק אותם בנפרד. ההשלכה בנקודת האיסוף הקהילתית באמצעות אנשים פרטיים היא בחינם.
הבעלים של מכשירים ישנים אחראי להביא את המכשירים לנקודות איסוף אלו או לנקודות איסוף דומות. במאמץ האישי הקטן הזה, אתם תורמים למיחזור חומרי גלם יקרי ערך ולטיפול בחומרים רעילים.

מערכת רדיו

סמלי בטיחות
שימו לב היטב לסמלים הבאים ולמשמעויותיהם. אי ציות לאזהרות אלו עלול לגרום לנזק, פציעה או מוות.

תְשׁוּמַת לֵב אי מילוי הוראות אלה עלול להוביל לפציעות קלות.

אַזהָרָה אי הקפדה על הוראות אלה עלול להוביל לפציעות חמורות.

סַכָּנָה אי ציות להוראות אלה עלול להוביל לפציעות חמורות או למוות.

מדריך בטיחות

אין להשתמש במוצר בלילה או במזג אוויר גרוע כמו גשם או סופת רעמים. זה יכול לגרום לפעולה לא סדירה או לאובדן שליטה.

אין להשתמש במוצר כאשר הראות מוגבלת.
אין להשתמש במוצר בימי גשם או שלג. כל חשיפה ללחות (מים או שלג) עלולה לגרום לפעולה לא סדירה או לאובדן שליטה.
הפרעה עלולה לגרום לאובדן שליטה. כדי להבטיח את שלומך ושל אחרים, אל תפעל במקומות הבאים:
- ליד כל אתר שבו עשויה להתרחש פעילות בקרת רדיו אחרת
- ליד קווי מתח או אנטנות שידור תקשורת
- ליד אנשים או כבישים
- על כל גוף מים כאשר סירות נוסעים נוכחות
אל תשתמש במוצר זה כאשר אתה עייף, לא נוח או תחת השפעת אלכוהול או סמים. פעולה זו עלולה לגרום לפציעה חמורה לעצמך או לאחרים.
רצועת הרדיו של 2.4GHz מוגבלת לקו הראייה. שמור תמיד את הדגם שלך בטווח ראייה שכן חפץ גדול עלול לחסום את אות ה-RF ולהוביל לאובדן שליטה.
• אין לגעת בכל חלק של הדגם שעלול ליצור חום במהלך הפעולה, או מיד לאחר השימוש. המנוע, המנוע או בקרת המהירות, עשויים להיות חמים מאוד ועלולים לגרום לכוויות חמורות.

שימוש לרעה במוצר זה עלול להוביל לפציעה חמורה או מוות. כדי להבטיח את בטיחותך ושל הציוד שלך, קרא מדריך זה ופעל לפי ההוראות.
ודא שהמוצר מותקן כהלכה בדגם שלך. אי ביצוע זה עלול לגרום לפציעה חמורה.
הקפד לנתק את סוללת המקלט לפני כיבוי המשדר. אי ביצוע זה עלול להוביל לפעולה לא מכוונת ולגרום לתאונה.

ודא שכל המנועים פועלים בכיוון הנכון. אם לא, התאם תחילה את הכיוון.
ודא שהדגם נשאר בטווח המרבי של המערכות כדי למנוע אובדן שליטה.

מבוא למוצר

רֶקַע

ה-MUD MASTER מתקיים מדי חודש יוני במנצ'אק, ליד ניו אורלינס, לואיזיאנה, שם יש SW צפוףamps, סלעים מחוספסים ויער מת, מה שמקשה על תנועת רכבי שטח.

האגדה מספרת שהאזור הזה קילל על ידי מלכת הוודו מרי פופין, ויש שירה מסתורית שמושכת אנשים ללכת לאיבוד בג'ונגל, ואין חזרה. ה-swamp הוא גם ביתם של תניני ענק שיכולים לטרוף מבוגרים..הסיפורים היו מצמררים, אבל הם גררו גלים של צעירים שהגיעו לשטח ההפקר הזה, עמוק לתוך ה-swampy hinterland, ומשכו תשומת לב על ידי שיתוף מיקומם בטוויטר. יש הרבה אנשים שנכנסים, ומדי פעם יש היעלמויות מצערות. אבל במקום להרתיע אנשים מלהיכנס, זה פועל כמו מגנט למשוך יותר מבקרים.
למעשה, זהו יער עתיק מאוד יפה. מייסד המירוץ, צ'נדלר בינג, נולד וגדל בחווה סמוכה. הוא מאמין שלא משנה כמה עוצמתי הרכב, קשה לעבור כאן, ולא משנה כמה עמוק התלם, קשה לשמור על שבוע. בני אדם הם חסרי משמעות מול הטבע וצריכים לחיות מלאי ענווה ויראה תחת הגנת הטבע. לכן, ב-2007.01.01, הוקם מרוץ השטח MUD MASTER כדי לבחון את גבולות האנשים והמכונות, ובמקביל לתת לקהל להרגיש את הכוח הטהור של הטבע. מרי פופין היא המורה שלו בקולג' ואשתו השנייה, תנינים הם מעדן מקומי מסורתי, ונשיכות זנב של Gator היא המנה הפופולרית ביותר בקרב רוכבים.
המירוץ פתוח לכל מי שיש לו רישיון מינימום FIA C1. עם זאת, היא אינה מקבלת רישומים או חסויות מצוותים של יצרני הרכב, ואינה מאפשרת חשיפת לוגו היצרן. המטרה היא להגביל כניסת הון גדול וטכנולוגיה עילית, ולהפוך את התחרות לפשוטה. חלק ניכר מההכנסות התפעוליות של התחרות נתרם לארגוני סביבה פעילים מקומיים לשימור וחינוך למדעי כדור הארץ.

לאחר 12 שנות פיתוח, היקף האירוע והשפעתו התרחבו משנה לשנה. בשנת 2019, הוא נקלט באתגר יערות הגשם של אמזון והפך לקרנבל מירוצי השטח הגדול בעולם. בשנים האחרונות, עם התקדמות טכנולוגיית הרכב החשמלי, שיעור מכוניות המירוץ ההיברידיות הולך ועולה, ורכבים חשמליים טהורים החלו להצטרף בשנת 2021. בשל הסביבה המורכבת ביותר, רוב מכוניות המירוץ בוחרות להתקין צמיגי טרקטור. . לתבנית עצם הדג הענקית יש אפקט הסרת בוץ טוב. שלדת בסיס הגלגלים הקצרה המותאמת אישית מבטיחה את מעבר האורך של מכונית המירוץ, והציר הפורטלי רק מתחיל.
המשתתפים הראשוניים היו בעיקר חקלאים מקומיים, חוואים ומגדלי תנינים שהיו להם שנים של ניסיון בהסתובבות בבוץ, וזו הסיבה שהמכוניות שלהם נראו כל כך כמו טרקטורים. וויליאם בוץ' הוא עולה חדש באירוע בשנת 2020. אביו הוא חוואי בקר מקומי גדול, והוא עצמו אחראי על השחיטה ומכירת בשר הבקר. אנשים כינו אותו בוצ'ר. המכונית שלו משתמשת בהרבה חלקים מכלי רכב חקלאיים, והמעטפת מגיעה מהמורשת של דודו דאגלס בוץ', מכונית POWER WAGON משנת 1949.

בגלל סגנון הנהיגה החסון, אי משחק קלפים לפי השכל הישר והיכרות עם האקלים והשטח המקומיים, הוא זכה שוב ושוב בהפתעה. עד מהרה התפשט שמו של "בוצ'ר בוץ'".
להמשך…

תכונות

דגם מוכן להפעלה
תמסורת שתי מהירויות
ציר פורטל

סט מלא 24 מיסבים
סרוו היגוי של גלגלי מתכת
השעיה של ארבעה קישורים

גוף עגלה מפוליסטירן כוח
מרכב מכונית הפרדה מהירה
כלוב גליל ניילון

גוף צבוע
מערכת תאורה בשלט רחוק
מדבקות אישיות מקוריות

על דגם

כמוצר הראשון של סדרת FCX24, גוף המכונית הוא POWER WAGON בשנת 1949, שהופיע בצורה של משאית שטח בוץ. אנחנו שמים את הסיבה וההתפתחות העתידית בסיפור הזה כדי לשתף אתכם.
מערכת שלט רחוק פרופורציונלי דיגיטלי 2.4G 4 ערוצים, בנוסף לבקרת נהיגה והיגוי רגילה, ה-CH3 משמש לשליטה בהילוכים, וה-CH4 שמור להרחבת הדמיון של השחקנים. הוא מצויד גם במודול בקרת תאורה, וניתן להחליף בין אורות גבוהים לנמוכים את הפנסים. בנוסף, ממשקים לפנסים אחוריים ופנסי פנייה שמורים לשחקנים לשנות.
בניגוד למוצרי FMS קודמים, FCX24 מתמקד יותר בביצועי ספורט. מספר רב של חלקים משודרגים ומשונים כגון גלגלי שיניים ממתכת, בולמי זעזועים, מנועים בעלי ביצועים גבוהים, רדיאטורים ומשקולות נגד לרכזת גלגלים יושקו בו זמנית. שחקנים מכל העולם, מצפים לך ליצור FCX24 ייחודי משלך.

מִפרָט

אורך: 210 מ"מ

רוחב: 125.7 מ"מ
גובה: 131 מ"מ
בסיס גלגלים: 138.8 מ"מ

צמיג F/R Φ 60 × 20 מ"מ
מרווח מינימום לקרקע 38.8 מ"מ
זווית גישה 67.7°

זווית יציאה > 90 מעלות
יחס הפחתה (הילוכים גבוהים) 24.75 (הילוכים נמוכים) 99

כניסת משדר

הכרה
FS-R4A1 המבוסס על פרוטוקול ANT הוא מקלט שלושה באחד עם לוח בקרה של קבוצת אורות ESC ו-LED. יש לו אנטנה יחידה חיצונית, יכול להוציא אות PWM ואות בקרת אור, יכול ליישם שידור דו-כיווני, מאמץ כריכה אוטומטית, ובעל עיצוב קומפקטי, שניתן להתאים לדגמי מכוניות שונים.

TransmitterOverview

[1]	גלגל יד חוצה, 35 מעלות בכל צד (CH1)	[10]	ST.D/R
[2]	כפתור מצערת, 25 מעלות מלפנים ו 12.5 מעלות מאחור (CH2)	[11]	TH.D/R
[3]	מתג לחצן לחיצה (CH4) [פונקציית לחצן הלחיצה היא מסוג היפוך]	[12]	עבור למצב כוונון חשמלי
[4]	מתג מתג תלת-מצבי (CH3)	[13]	TH.REV
[5]	חור שרוך	[14]	G.LED
[6]	ידית, תא סוללות 4*AAA	[15]	לִקְשׁוֹר
[7]	ST.REV	[16]	ST.TRIM
[8]	R.LED	[17]	TH.TRIM
[9]	RX.BATT	[18]	מתג הפעלה

מֵעַלview

יציאת אור פנייה שמאלה
יציאת אור ראש
יציאת אור לפנות ימינה

יציאת אור ראש
יציאת אור ערפל
יציאת אור ערפל

אַנטֶנָה
מתג הפעלה
קו סוללה "+"

קו סוללה "-"
יציאת מנוע "+"
יציאת מנוע "-"

מדבקות
LED
יציאת אור פנייה שמאלה

יציאת אור לפנות ימינה
יציאת אור רוורס
יציאת אור בלם

יציאת פנס אחורי
סיכת אות
הפעל "+"

כוח "-"

מפרטים

שם המוצר: FS-R4A1

משדר אדפטיבי: FS-MG41
סוג דגם: רכב
ערוצים: 4

מספר ממשקי אור: 7
RF: 2.4GHz ISM
פרוטוקול 2.4G: ANT

אנטנה: אנטנה בודדת
כוח קלט: Lipo (2S)/NiMH (5~7Cell)
פלט BEC: 6V / 1A

זרם רציף/שיא: 10A/50A
פלט נתונים: PWM
טווח טמפרטורות: -10℃ -+60℃

מגבלת לחות: 20%~95%
עמיד למים: PPX4
עדכון מקוון: לא

מידות: 33 מ"מ*30 מ"מ*12 מ"מ
משקל: כ-11 גרם
הסמכה: CE, מזהה FCC: N4ZR4A10

כְּרִיכָה

המקלט נכנס אוטומטית למצב מחייב ברגע שהוא מופעל.
לחץ על מקש BIND כדי להפעיל את המשדר ולאפשר לו להיכנס למצב הכריכה שלו. כאן, G.LED מהבהב במהירות, והמפעיל משחרר את מקש BIND.

כאשר המקלט מופעל וממתין שנייה אחת, הוא יכנס אוטומטית למצב מחייב אם הוא לא מחובר;
לאחר שהכריכה הצליחה, מחוון LED של המקלט דולק תמיד.
הערות: (1) הגדר תחילה את המשדר למצב המחייב שלו, ולאחר מכן הגדר את המקלט למצב המחייב שלו. אם הכריכה לא תושלם תוך 10 שניות, נורית החיווי של המקלט תיכנס למצב מהבהב איטי שלה. (2) אם הקישור מחדש יצליח, כל ההגדרות של אורות הרכב ישוחזרו לערכי ברירת המחדל שלהם.

הגנת ESC

למקלט זה יש מספר פונקציות הנחיה כגון תצוגת בדיקה עצמית של הפעלה, הודעת אזעקת התחממות יתר וווליום נמוך/גבוהtagהודעת אזעקה.

תצוגת בדיקה עצמית: כל אורות המכונית יהיו דולקים למשך 1S כאשר המקלט מופעל;

אזעקת התחממות יתר: כאשר הטמפרטורה הפנימית של ה-ESC עולה על 110 מעלות צלזיוס, למנוע אין תפוקה, כל אורות המכונית מהבהבים מיד, והפלט הרגיל ישוחזר כאשר הטמפרטורה נמוכה מ-70 מעלות צלזיוס;
כרך נמוך/גבוהtagאזעקה e: כאשר המקלט נכנס לווליום הנמוךtagהגנה, למנוע אין פלט, וכל האורות מהבהבים לאט; כאשר המקלט נכנס לוול גבוהtagהגנה, לכל הערוצים אין פלט. כל אורות הרכב מהבהבים מיד.

הוראות פונקציית ESC

חבר ציוד קשור:
ודא שה-ESC כבוי לפני החיבור. חבר את המנוע עם M+ ו-M- של ESC. חבר את סרוו ההיגוי לממשק 3Pin המסומן ב-ST של ESC (- + S מחובר בהתאמה). חבר את הסוללה עם הקטבים החיובי והשלילי של ESC בהתאמה.
אתחול רגיל, נקודת אמצע מצערת זיהוי:
לאחר חיבור ציוד קשור כשלב 1, הפעל תחילה את הרדיו, הזז את הדק המצערת למצב ניטרלי. הפעל סוף סוף את המתג של ESC. המקלט יזהה אוטומטית את סוג הסוללה כאשר הוא מופעל שוב. אז זה יכול להפעיל את זה.

הערות:

ניתן להפעיל את ה-ESC לאחר השלמת בדיקה עצמית (כ-3 שניות) אם מופעלת, אחרת לא ניתן להפעיל אותו כרגיל.
אם אין תפוקת כוח והנורית האדומה של ESC מהבהבת במהירות לאחר הפעלת החשמל, אנא בדוק אם חיתוך המצערת של המשדר מוגדר למצב "0", המקלט יזהה אוטומטית את נקודת האמצע של מצערת החיתוך לאחר הפעלה מחדש;
אם כיוון הסיבוב אינו נכון במהלך הריצה, החלף את שני החוטים המחברים את המנוע וה-ESC.
כדי לוודא שהכל בסדר, אנא הפעל תחילה את המשדר ולבסוף הפעל את ה-ESC, כבה את ה-ESC תחילה ולבסוף כבה את המשדר.

הערות: אנא עיין בסעיפים הרלוונטיים לפרטים על סוג הסוללה, כוח בלם הגרירה ומצב הריצה של ה-ESC.

אַל כֶּשֶׁל
פונקציה זו משמשת להגנה על בטיחות הדגם והמפעיל כאשר המקלט אינו יכול לקבל בדרך כלל את האות מהמשדר ואינו בשליטה. ברירת המחדל של המקלט תערוץ המצערת קבוע כך שיצא משליטה ונכנס למצב בלם. לאחר שערוצים אחרים יצאו משליטה, למקלט אין פלט אות. אם תגדיר אותו על המשדר, הוא יוציא לפי הערך שנקבע.

תְשׁוּמַת לֵב:

ודא שהמוצר מותקן ומכויל כהלכה, אי ביצוע זה עלול לגרום לפציעה חמורה.
אנא בדוק היטב כל התקן כוח והוראות מסגרת לרכב כדי לוודא שהתאמת הכוח סבירה לפני השימוש. הימנע מפגיעה במערכת החשמל עקב התאמה לא נכונה.
אל תתנו לטמפרטורה החיצונית של המערכת לעלות על 90°C /194°F, מכיוון שטמפרטורה גבוהה תגרום נזק למערכת החשמל.
וודא כי סוללת המקלט מנותקת לפני כיבוי המשדר, אי ביצוע הדבר עלול להוביל להפעלה לא מכוונת או לאובדן שליטה.
לאחר השימוש, זכור לנתק את הסוללה ואת ה-ESC. אם הסוללה לא מנותקת, ה-ESC יצרוך אנרגיה חשמלית כל הזמן גם אם הוא כבוי. זה יתפרק לחלוטין אם חבר את הסוללה במשך זמן רב, ובכך יגרום לכשל של הסוללה או ה-ESC. איננו אחראים לכל נזק שנגרם כתוצאה מכך!
ודא שהמקלט מותקן הרחק ממנועים או מכל מכשיר שפולט רעש חשמלי מוגזם.
הרחק את האנטנה של המקלט לפחות 1 ס"מ מחומרים מוליכים כגון פחמן או מתכת.
אל תפעיל את המקלט במהלך תהליך ההגדרה כדי למנוע אובדן שליטה.

הגדרת פרמטר ESC

שלט מתג חיוג
מתג החיוג במשדר משמש לקביעת פרמטרי ESC, כלומר מתג החיוג ממוקם במיקומים שונים וערכי הפרמטרים המתאימים שונים.

שיטת הגדרה:
ניתן להגדיר שלושה פרמטרים עבור ה-ESC, שהם "מצב ריצה", "סוג סוללה", "בלם גרירה", ישנם מתגי החלקה שמספרם 1 2 3 4 בלוח הרדיו. ניתן להגדיר את הפרמטרים לעיל על ידי חיוג למטה ולמעלה.

הפעולה הספציפית היא כדלקמן:

כאשר מתג החלקה מס' 1 נמצא למטה, זה מציין שמצב הפעולה מוגדר ל-FWD / REV / BRK.
כאשר מתג החלקה מס' 1 מופעל למעלה, זה מציין שמצב הפעולה מוגדר ל-FWD/REV. כאשר מתג החלקה מס' 2 נמצא למטה, זה מציין שסוג הסוללה מוגדר ל- Lipo.
כאשר מתג החלקה מס' 2 מופעל למעלה, זה מציין שסוג הסוללה מוגדר ל-NiMH.
כאשר מתג ההחלקה מס' 3 ומספר 4 נמצאים למטה, זה מציין שכוח בלם הגרירה מוגדר ל-0%.
כאשר מתג ההחלקה מס' 3 נמצא למטה ומתג ההחלקה מס' 4 נמצא למעלה, זה מציין שכוח בלם הגרירה מוגדר ל-50%.
כאשר מתג ההחלקה מס' 3 נמצא למעלה ומתג ההחלקה מס' 4 נמצא למטה, זה מציין שכוח בלם הגרירה מוגדר ל-75%.
כאשר מתג ההחלקה מס' 3 ומספר 4 מופעל כלפי מעלה, זה מציין שכוח בלם הגרירה מוגדר ל-100%.

הסבר פרמטר

מצב ריצה
FWD/REV/BRK: מצב זה נוקט במצב היפוך "קליק כפול", כלומר, כאשר הדק המצערת נדחף מטווח נטולי לאזור ההפוך בפעם הראשונה, המנוע רק בולם ולא יחזור לאחור; כאשר הדק המצערת מוזז בחזרה לטווח הנטולי ודוחף לאזור ההפוך בפעם השנייה, הוא יתהפך. מצב זה חל על דגמים כלליים.
FWD/REV: מצב זה מאמץ מצב הפוך של "לחיצה אחת", כלומר, כאשר דוחף הדק המצערת מטווח נטולי לאזור ההפוך, המנוע מייצר מיד פעולה הפוכה, המופעלת בדרך כלל על זוחל סלעים.
שיטת הגדרת פרמטר:
כאשר מתג החלקה מס' 1 נמצא למטה, זה מציין שמצב הפעולה מוגדר ל-FWD / REV /BRK.
כאשר מתג החלקה מס' 1 מופעל למעלה, זה מציין שמצב הפעולה מוגדר ל-FWD/REV.
סוג סוללה
ישנם תאי LiPo ו-NiMH. ערך ההגנה בלחץ נמוך שונה תחת סוגים שונים. ניתן להגדיר אותו בהתאם לשימוש בפועל.
שיטת הגדרת פרמטר:
כאשר מתג החלקה מס' 2 נמצא למטה, זה מציין שסוג הסוללה מוגדר ל- Lipo.
כאשר מתג החלקה מס' 2 מופעל למעלה, זה מציין שסוג הסוללה מוגדר ל-NiMH.
גרור בלם כוח
בלם הגרירה אומר שכאשר הדק המצערת עובר מהאזור קדימה או אחורה לטווח הנטורלי, הוא יפיק כוח בלימה מסוים למנוע, ככל שהערך גדול יותר, כוח בלימת הגרירה גדול יותר. בחר כוח בלימה מתאים בהתאם למצב בפועל.
שיטת הגדרת פרמטר:
כאשר מתג ההחלקה מס' 3 ומספר 4 נמצאים למטה, זה מציין שכוח בלם הגרירה מוגדר ל-0%. כאשר מתג ההחלקה מס' 3 נמצא למטה ומתג ההחלקה מס' 4 נמצא למעלה, זה מציין שכוח בלם הגרירה מוגדר ל-50%.
כאשר מתג ההחלקה מס' 3 נמצא למעלה ומתג ההחלקה מס' 4 נמצא למטה, זה מציין שכוח בלם הגרירה מוגדר ל-75%.
כאשר מתג ההחלקה מס' 3 ומספר 4 מופעל כלפי מעלה, זה מציין שכוח בלם הגרירה מוגדר ל-100%.

פונקציית תאורה

				זמנים ללחיצה
לַחְצָן	אוֹר מַצָב	פוּנקצִיָה	הדלק כבוי כברירת מחדל	I	II	III	IV	V	לִשְׁלוֹט מוד	הערות
CH4	פָּנָס קִדמִי	פנסים לבנים ממשיכים לדלוק		כבוי	•	כבוי	כבוי	כבוי
CH4	פָּנָס קִדמִי	פנסים לבנים דולקים עם בהירות גבוהה		כבוי	כבוי	•	•	כבוי

מתחילים

התקנת סוללת משדר

סַכָּנָה

השתמש רק בסוללה שצוינה (סוללות X4 AA).
אין לפתוח, לפרק או לנסות לתקן את הסוללה.
אין למחוץ/לנקב את הסוללה, או לקצר את המגעים החיצוניים.
אין לחשוף לחום יתר או לנוזלים.
אל תפיל את הסוללה ואל תחשוף לזעזועים או רעידות חזקות.
אחסן תמיד את הסוללה במקום קריר ויבש.
אל תשתמש בסוללה אם היא פגומה.

סוג סוללה: AAA
התקנת סוללה:

פתח את מכסה תא הסוללות.
הכנס לתא 4 סוללות AAA טעונות במלואן. ודא שהסוללה יוצרת מגע טוב עם המגעים של תא הסוללות.
החלף את מכסה תא הסוללה.
אזעקת סוללה חלשה: כאשר הסוללה נמוכה מ-4.2V, הנורית בלוח תהבהב באיטיות.

הוראות

לאחר ההגדרה, עקוב אחר ההוראות שלהלן כדי להפעיל את המערכת.

התאמת קוד אוטומטית (המשדר והמקלט קוידו בהצלחה לפני שעזבו את המפעל).

אם אתה צריך להחליף משדר או מקלט אחר, אנא בצע את השלבים הבאים לקוד:

כאשר מתח המשדר פועל ומצב התאמת הקוד פועל, הנורית ממשיכה להבהב;
ספק הכוח של לוח הקבלה מופעל, והאורות הקדמיים ממשיכים להבהב כדי להיכנס למצב התאמת הקוד;
כאשר התאמת הקוד מצליחה, כל אורות המשדר דולקים וכל האורות במכונית כבויים;
פֶּתֶק: בעת התאמת קוד, אנא הפעל את המשדר כדי להיכנס תחילה למצב התאמת הקוד, ולאחר מכן הפעל את המקלט כדי להיכנס למצב התאמת הקוד.

עמדת מקל המצערת

מצב מקל מצערת

הגדרת הרכב

חיבור הסוללה

שלב 1: הפרד את מעטפת המכונית, שני האבזמים בקדמת מעטפת המכונית נפתחים כלפי חוץ, ושני האבזמים בחלק האחורי של מעטפת המכונית נפתחים פנימה.
שלב 2: הנח את הסוללה בתא הסוללות על המסגרת וקבע אותה בעזרת הגומייה המצורפת.
שלב 3: חבר את תקע הסוללה.

פֶּתֶק

אם הוא אינו בשימוש במשך זמן רב, נתק והורד את הסוללה כדי למנוע דליפת סוללה.
אין לפתוח, לפרק או לנסות לתקן את הסוללה.
יש לנתק את המצבר מהרכב לפני שניתן לטעון אותו
אין לטעון מצבר ברכב.

הפעלת הרכב

שלב 1: הפעל את המשדר, את headlamp של המשדר יהבהב ויכנס למצב התאמת התדרים.
שלב 2: הפעל את מתג המקלט, הפנס יהבהב ויכנס למצב התאמת התדר.
שלב 3: wכאשר המשדר והמקלט מצליחים להעלות את התדר, האורות הקדמיים של המשדר יהיו דולקים במשך זמן רב, והאורות הקדמיים של הרכב יהיו כבויים.

רשימת חלקי חילוף

התקנת כלוב רול

השתמש ב-2 ברגי ראש פיליפס PB1.2×3 הכלולים כדי להתקין את התושבת השמאלית והימנית על התושבת האמצעית;
השתמש בברגי ראש המסון PWB2.3x12M5.5 הכלולים כדי להתקין את סט הצמיג למסגרת הצמיג הרזרבי;
התקן את מסגרת הצמיג הרזרבי המורכב על התושבת השמאלית והימנית;
התקן את כלוב הגלילה המורכב על המסגרת;
השתמש בסרט הדו-צדדי המצורף כדי להדביק את מיכל הדלק למיקום המתאים של המסגרת.