SYSTÈMES DE VISION
SÉCURITÉ AVANCÉE
MONITEUR AHD 7″ À USAGE INTENSIF AVM7
MANUEL D'UTILISATION
Produit terminéview
Installation du support
- Fixez le support en U en position. Insérez et verrouillez le moniteur dans le support à l'aide des vis de montage.
- Ajustez à l'angle souhaité.
| – | – Fonction Volume / Menu bas |
| MENU | Menu |
| + | – Fonction Volume / Menu haut |
| AV | Sélection d'entrée |
 |
PuissanceVolume |
Appuyez sur le bouton Menu pour faire défiler la structure du menu principal.
Chaque pression sur le bouton de menu fera avancer l'utilisateur à travers les 4 menus répertoriés ci-dessous.
Appuyez sur le bouton AV pour parcourir les sous-menus.
Appuyez sur les boutons + ou – pour changer les sous-menus.
- Moniteur:
• Luminosité – 0-100
• Contraste – 0-100
• Saturation – 0-100
• Luminosité automatique – ON/OFF
• Réinitialisation (restaure les paramètres d'usine) - Lignes directrices :
• Ligne de guidage – MARCHE/ARRÊT
• Délai Cam1 – OFF/1 à 15 secondes
• Délai Cam2 – OFF/1 à 15 secondes - Paramètres :
• Langue – Multiple
• Haut Bas – MARCHE/ARRÊT
• Miroir Cam1 – MARCHE/ARRÊT
• Miroir Cam2 – MARCHE/ARRÊT - Volume:
• Volume – 0-40
1. Surveiller :
- Luminosité – Règle la luminosité de l'écran. Veillez à ne pas régler ce paramètre trop haut, car cela réduirait le contraste (les noirs deviendront éventuellement gris, réduisant ainsi le contraste avec les blancs).
- Contraste – Ajustez les transitions des zones en surbrillance vers les ombres les plus sombres. Un contraste plus élevé rend l'image plus nette, mais un contraste trop important supprimera les détails subtils dans les tons moyens.
- Saturation – Ce paramètre permet de régler la saturation des couleurs. Des niveaux plus élevés produisent plus de couleurs. Cependant, une couleur trop importante peut affecter les performances de nuit (peut entraîner une image bruyante).
- Luminosité automatique – Lorsqu'elle est activée, la luminosité du moniteur s'ajuste automatiquement en fonction des conditions d'éclairage actuelles.
- Réinitialisation – Rétablit les paramètres d’usine de l’appareil.
2. Des lignes directrices
- Ligne de guidage – Active ou désactive les lignes de guidage de stationnement.
- Délai Cam1 – Cela définit le temps d'arrêt après la suppression du déclencheur pour l'entrée de la caméra 1.
Par exempleample, lorsque la voiture est en marche arrière, le fil de recul de la voiture déclenche l'allumage automatique de la caméra, lorsque le déclencheur est perdu (la voiture est sortie de la marche arrière), l'image est éteinte. Le délai permet à la caméra de rester allumée pendant un nombre de secondes prescrit après la perte du déclencheur. - Délai Cam2 – Cela définit le temps d'arrêt après la suppression du déclencheur pour l'entrée de la caméra 2.
Par exempleample, lorsque la voiture est en marche arrière, le fil de recul de la voiture déclenche l'allumage automatique de la caméra, lorsque le déclencheur est perdu (la voiture est sortie de la marche arrière), l'image est éteinte. Le délai permet à la caméra de rester allumée pendant un nombre de secondes prescrit après la perte du déclencheur.
3. Paramètres
- Langue – Vous avez le choix entre 6 paramètres de langue différents
- Haut Bas – Modifie la direction d’affichage du moniteur de 180 degrés.
- Miroir Cam1/Miroir Cam2 – En fonction de la direction de la caméra et de l'orientation de la tête de la caméra, vous souhaiterez peut-être modifier l'orientation de l'image pour chaque caméra.ample de cette fonction serait dans le cas où vous avez une caméra orientée vers l'avant et une caméra orientée vers l'arrière. L'une de ces images est la meilleure viewed comme une image miroir (l'arrière view) et l'autre comme un normal view (la caméra frontale) une autre situation qui peut nécessiter d'être traitée est une caméra suspendue à l'envers.
4. Volume
- Volume – Vous pouvez prérégler le niveau de volume en dénudant soigneusement les deux gaines des fils pour exposer le noyau des fils en vous assurant de les garder séparés et éloignés du châssis de la voiture pour éviter tout court-circuit). Vous devez également vous assurer que le globe lui-même ne repose pas sur quelque chose qui pourrait être endommagé par une chaleur extrême, car le globe allumé peut devenir très chaud). Remettez le contact avec la boîte de vitesses de la voiture en marche arrière (sans que le moteur ne tourne). Le globe doit s'allumer et le multimètre affichera un volume positiftage ou un vol négatiftage à travers le monde. En notant si le voltage est positif ou négatif vous pouvez définir quel fil est positif ou négatif. Si la lecture est positive, le positif de la sonde est connecté au fil positif. S'il s'agit d'une lecture négative alors la sonde négative du multimètre est connectée au fil positif du globe comme contrôle final, sortez le véhicule de la marche arrière avec le contact toujours mis et vérifiez que le voltage est maintenant nul.
Si le véhicule ne peut pas être mis en marche arrière sans que le moteur ne tourne, la procédure suivante doit être utilisée. Avec la voiture éteinte, retirez le globe. Réglez votre multimètre sur la résistance la plus basse. Placez une sonde sur une partie du châssis qui est à la terre (la plupart des feux arrière ont une petite vis de mise à la terre à proximité). Si vous n'en trouvez pas, recherchez un châssis exposé (comme une charnière de hayon, etc.). Mesurez la résistance à la terre des deux fils à l'arrière de la douille du globe (avec le globe sorti) tandis que la résistance sera très similaire (à cause de l'autre globe toujours dans le circuit), un fil aura une résistance légèrement plus élevée.
Celui qui a la résistance la plus élevée doit être le fil positif.
Connectez le système à ce fil, puis utilisez le système d’inversion pour tester s’il se déclenche.
Sans personne à l'arrière du véhicule. Démarrez la voiture. Assurez-vous que le moniteur du système de marche arrière est éteint, puis placez le véhicule en marche arrière. Si vous avez trouvé le bon fil, le système s'allumera automatiquement à partir de son état éteint. Si vous avez connecté le déclencheur à la terre du globe, aucun dommage n'est causé, mais le système ne se déclenchera pas. Dans ce cas, connectez-le simplement au fil alternatif et répétez l'opération.
CAN BUS
Dans le cas où les feux de recul des voitures sont pilotés par CAN BUS, le système de câblage ci-dessus peut ne pas déclencher le système correctement. Cela peut même créer un avertissement de panne de globe. Dans ce cas, il peut être nécessaire d'installer un module CAN BUS (vendu séparément). Cependant, le fait que le véhicule dispose d'un système CAN BUS ne signifie pas nécessairement qu'il aura besoin d'un tel module pour fonctionner. En fait, le contraire est vrai. La plupart des véhicules ne nécessitent pas de module supplémentaire. Si un module CAN BUS est requis, nous vous recommandons de demander conseil à un installateur professionnel.
Systèmes à déclenchement multiple. Veuillez vous référer au schéma fourni avec les systèmes de déclenchement de remorque. Portez une attention particulière aux numéros de caméra AV et aux numéros de déclenchement. Il est important que les numéros de caméra AV correspondent à l'emplacement des schémas afin de fournir les priorités correctes de sorte que lorsqu'une remorque est connectée, elle prenne la direction arrière. view priorité sur l'arrière du véhicule view caméra et de sorte que lorsqu'aucune remorque n'est connectée, la caméra arrière du véhicule fonctionne automatiquement.
Caractéristiques
- Affichage : Écran LCD 7 ″
- Résolution : 1024×600
- Filaire ou sans fil : filaire
- Compatibilité : convient à la définition standard et AHD (720p et 1080p)
- Enregistrement DVR : Non
- Système vidéo : PAL/NTSC Auto
- Entrées vidéo : 2
- Déclencheurs vidéo : 2
- Modes d'affichage : Simple uniquement
- Moniteur View: Normal / Inversé
- Directives : Activation/désactivation sélectionnable (CAM 2 uniquement)
- Audio : haut-parleur à bord
- Luminosité : 450 cd/m2
- Alimentation : 10-32 V (câblée)
- Dimensions (L x H x P) :
° Moniteur uniquement : 179 x 122 x 29 mm
° Moniteur et support : 198 x 139 x 35 mm - Inclusions:
° Moniteur AHD 7″ AVM7
° 1 x Support de moniteur
° 1 x Pare-soleil
° 1 x câble de moniteur de 1.5 m - Informations Complémentaires:
° Il s'agit uniquement d'un moniteur, les caméras sont vendues séparément.
Assistance technique
Si vous avez besoin d'aide pour configurer ou utiliser votre produit Aerpro maintenant ou à l'avenir, appelez le support Aerpro. Australie
TÉL : 03 – 8587 8898
FAX : 03 – 8587 8866 du lundi au vendredi de 9h à 5h AEST ou EMAIL : service@tdj.com.au
Si vous souhaitez télécharger une copie numérique de ce manuel ou d'autres manuels/logiciels Aerpro, veuillez visiter le Aeropro.com website et recherchez le numéro de modèle du produit pour plus d'informations, d'accessoires et de produits.
Ce manuel est considéré comme correct au moment de l'impression mais est sujet à changement.
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Tous les droits sont réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite, distribuée ou transmise sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit, y compris la photocopie, l'enregistrement, la copie ou d'autres méthodes électroniques ou mécaniques, sans l'autorisation écrite préalable de l'auteur.
Installation de la caméra (vendue séparément)
Caméras correspondantes (vendues séparément)
Note: Lors de l'achat de caméras supplémentaires, les résolutions doivent correspondre
Note: Des caméras et un câblage supplémentaires peuvent être nécessaires en fonction de votre application, des produits compatibles sont disponibles sur notre website. Pour plus d'informations, scannez le code QR ci-dessous.
Comment trouver les fils de marche arrière pour déclencher ou alimenter les systèmes de caméra.
Nous vous recommandons de câbler les déclencheurs dans la dernière partie de votre installation (après que le moniteur du système a été câblé), ceci afin que vous puissiez utiliser le système comme un moyen sûr de tester un fil d'inversion.
Les systèmes de caméra de recul nécessitent un signal pour « déclencher » le système afin qu'il fonctionne automatiquement lorsque le véhicule est en marche arrière.
Bien que certains systèmes soient conçus pour permettre aux caméras de fonctionner même lorsque le véhicule n'est pas en marche arrière, il est toujours nécessaire de câbler un système de déclenchement pour que la caméra tournée vers l'arrière tourne automatiquement et/ou prenne le relais en priorité lorsque le véhicule est en marche arrière. inverse.
Lorsqu'il est correctement câblé en utilisant la bonne priorité de déclenchement, le système peut également allumer automatiquement la caméra arrière d'une remorque attachée en prenant la priorité sur la caméra de recul du véhicule lorsque la remorque est connectée.
Le moyen le plus courant de déclencher la caméra de recul est d'utiliser le fil + qui alimente l'un des globes de recul du véhicule à l'arrière du véhicule.
NOTE: Certains véhicules qui utilisent le bus CAN pour faire fonctionner les systèmes d'éclairage arrière peuvent nécessiter des pièces supplémentaires pour déclencher le système.
Prudence: Ne testez jamais les fils de marche arrière à l'arrière du véhicule, avec le moteur en marche et la boîte de vitesses en marche arrière. Si la voiture/camion ne peut pas être placée en marche arrière sans que le moteur ne tourne, des procédures spéciales doivent être utilisées. Dans ce cas, nous vous recommandons vivement de faire appel à un installateur professionnel pour effectuer ce type de travaux. Le non-respect de la procédure appropriée peut entraîner des blessures graves ou la mort. (Le véhicule pourrait reculer sur vous)
Étape 1.
Placez la voiture en marche arrière, avec le contact mis mais la voiture arrêtée (ne laissez pas le contact de la voiture allumé pendant de longues périodes sans la démarrer) observez ou demandez à un observateur de remarquer quel voyant s'allume et son emplacement dans la lentille. Coupez le contact. Ensuite, localisez la douille du globe qui maintient le globe de recul dans la lentille. Dans certains cas, la lentille doit être retirée de la voiture pour exposer la douille. Dans la plupart des cas, cependant, vous pouvez accéder à l'intérieur de la voiture derrière une paroi/un panneau intérieur amovible.
Étape 2.
Identifiez le fil qui est la terre du globe et celui qui est positif. Les globes lumineux ont une très faible résistance, donc si un globe est en place, les deux fils apparaîtront comme une terre. Même si vous retirez le globe, le deuxième globe de l'autre côté du véhicule donnera toujours au côté positif un court chemin vers la terre et peut toujours être indiscernable de la terre du globe. Pour cette raison, il est nécessaire de mettre le globe sous tension pour savoir quel côté est positif et quel côté est négatif.
À l'aide d'un multimètre réglé sur volts CC (assurez-vous qu'il est sur la bonne échelle), fixez la sonde négative à l'un des fils du globe et la sonde positive à l'autre (dans la plupart des cas, vous pouvez enfoncer les extrémités de la sonde à l'arrière de la douille du globe) sinon, vous devrez peut-être
Documents / Ressources
| Moniteur AHD robuste de 7 pouces Aerpro AVM7 [pdf] Manuel d'utilisation Moniteur AHD robuste de 7 pouces AVM7, AVM7, moniteur AHD robuste de 7 pouces, moniteur AHD robuste, moniteur AHD, moniteur |