VID SISTEMOJ
Altnivela Sekureco
AVM7 7″ PEZA DEVO AHD-MONITORO
MANUAL DE UZANTO
Produkto finitaview
Krampinstalaĵo
- Fiksu la U-krampo en pozicion. Enmetu kaj ŝlosu la ekranon en la krampon per la muntaj ŝraŭbaj teniloj.
- Alĝustigu al via dezirata angulo.
| – | - Volumo / Menuo malsupren funkcio |
| MENUO | Menuo |
| + | - Volumo / Menuo supren funkcio |
| AV | Elekto de enigo |
 |
Potenca Volumo |
Premu la butonon Menuo por ruliĝi tra la ĉefa menua strukturo.
Ĉiu premo de la menubutono antaŭenigos la uzanton tra la 4 menuoj kiel listigitaj sube.
Premu la butonon AV por ŝanĝi tra submenuoj.
Premu la + aŭ – butonojn por ŝanĝi la submenuojn.
- Monitoro:
• Brilo - 0-100
• Kontrasto - 0-100
• Saturado - 0-100
• Aŭtomata brilo - ON/OFF
• Restarigi (restarigas al fabrikaj agordoj) - Gvidlinioj:
• Gvidlinio - ON/OFF
• Cam1 Prokrasto - OFF/1 ĝis 15 sekundoj
• Cam2 Prokrasto - OFF/1 ĝis 15 sekundoj - Agordoj:
• Lingvo – Multoblaj
• Supren Malsupren – ON/OFF
• Cam1 Spegulo - ON/OFF
• Cam2 Spegulo - ON/OFF - Volumo:
• Volumo - 0-40
1. Monitoro:
- Brilo - Ĝustigas la brilecon de la ekrano. Atentu ne ĝustigi ĉi tiun agordon al alta ĉar tio reduktos la kontraston (nigruloj fine fariĝos grizaj reduktante la kontraston al blankuloj).
- Kontrasto - Alĝustigu la transirojn de emfazitaj areoj al plej malhelaj ombroj. Pli alta kontrasto igas la bildon aspekti pli akra, sed tro multe da kontrasto forigos subtilajn detalojn en la mezaj tonoj.
- Saturado - Ĉi tio ĝustigas la kolorsaturiĝon. Pli altaj niveloj donas pli da koloro, Tamen, tro multe da koloro povas influi noktan rendimenton (povas rezultigi bruan bildon).
- Aŭtomata brilo - Kiam aktivigita la monitoro ĝustigos la ekranan brilon aŭtomate surbaze de la nunaj lumkondiĉoj.
- Restarigi - Redonas la unuon al fabrikaj agordoj.
2. Gvidlinioj
- Gvidlinio - Enŝaltas aŭ malŝaltas la parkumadliniojn.
- Cam1 Prokrasto - Ĉi tio fiksas la Malŝaltan tempon post kiam la Eligilo estas forigita por fotilo 1-enigo.
Por ekzample, kiam la aŭto estas en reverso la malantaŭa supren drato de la aŭto deĉenigas la fotilon por ŝalti aŭtomate, kiam la ellasilo estas perdita (la aŭto estas prenita el reverso) la Bildo estas malŝaltita. La prokrasto permesas al la fotilo resti sur preskribita kvanto de sekundoj post kiam la ellasilo estas perdita. - Cam2 Prokrasto - Ĉi tio fiksas la Malŝaltan tempon post kiam la Eligilo estas forigita por fotilo 2-enigo.
Por ekzample, kiam la aŭto estas en reverso la malantaŭa supren drato de la aŭto deĉenigas la fotilon por ŝalti aŭtomate, kiam la ellasilo estas perdita (la aŭto estas prenita el reverso) la Bildo estas malŝaltita. La prokrasto permesas al la fotilo resti sur preskribita kvanto de sekundoj post kiam la ellasilo estas perdita.
3. Agordoj
- Lingvo - Estas 6 malsamaj lingvaj agordoj por elekti
- Supren Malsupren - Ŝanĝas la ekranan direkton 180 gradojn.
- Cam1 Spegulo/Cam2 Spegulo - Depende de la direkto de la fotilo kaj la orientiĝo de la fotila kapo, vi eble volas ŝanĝi la orientiĝon de la bildo por ĉiu fotilo. EksampLa ĉi tiu funkcio estus en la okazo, ke vi havas antaŭan fotilon kaj malantaŭan fotilon. Unu el ĉi tiuj bildoj estas plej bona viewed kiel spegula bildo (la malantaŭo view) kaj la alia kiel normalo view (la fronta alfronta fotilo) alia situacio kiu eble bezonos esti traktita estas fotilo kiu estas pendigita renverse.
4. Volumo
- Volumo - Vi povas antaŭ-agordi la volumenan nivelon zorge senvestigi ambaŭ dratajn ingojn reen por elmontri la dratajn kernon certigante, ke vi tenas ilin apartaj kaj for de la aŭtomobila ĉasio por eviti ajnan pantalonon). Vi ankaŭ devus certigi, ke la terglobo mem ne ripozas sur io, kio povus esti damaĝita de ekstrema varmo, ĉar la terglobo kiam ĝi estas ŝaltita povas tre varmiĝi). Reŝaltu la ŝaltilon denove kun la aŭtomobila ilaro metita por inversigi (sen la motoro funkcii). La globo devas lumiĝi kaj la multmetro montros pozitivan volontage aŭ negativa voltage tra la terglobo. Per notado ĉu la voltage estas pozitiva aŭ negativa vi povas difini kiu drato estas pozitiva aŭ negativa. Se la legado estas pozitiva tiam la enketoj pozitiva estas konektita al la pozitiva drato. Se ĝi estas negativa legado, tiam la negativa sondilo de la multmetro estas konektita al la pozitiva drato de la globo kiel fina kontrolo, elprenu la veturilon el reverso kun la ŝaltilo ankoraŭ ŝaltita kaj kontrolu, ke la vol.tage nun estas nulo.
Se la veturilo ne povas esti metita inverse sen la motoro funkcianta, la sekva proceduro devas esti uzata. Kun la aŭto malŝaltita, forigu la globon. Agordu vian multimetron al rezisto sur la plej malalta agordo. Metu unu sondilon sur parto de la ĉasio, kiu estas muelita (la plej multaj malantaŭaj postlumaj aroj havas malgrandan terŝraŭbon proksime). Se vi ne povas trovi unu, rigardu iun senŝirman ĉasion (kiel malantaŭpordon ĉarniro ktp). Mezuru la reziston al grundo de ambaŭ dratoj en la malantaŭo de la globo-ingo (kun la globo ekstere) dum la rezisto estos tre simila (pro la alia globo ankoraŭ en la cirkvito) unu drato havos iomete pli altan reziston.
Tiu kun la plej alta rezisto devus esti la pozitiva drato.
Konektu la sistemon al ĉi tiu drato kaj poste uzu la inversan sistemon por provi ĉu ĝi ekfunkcias.
Kun neniu ĉe la malantaŭo de la veturilo. Komencu la aŭton. Certigu, ke la monitoro de inversigaj sistemoj estas en la malŝalta stato kaj poste metu la veturilon inverse. Se vi trovis la ĝustan draton, la sistemo aŭtomate ekŝaltos de sia malŝaltita stato. Se vi konektis la ellasilon al la tergloboj, neniu damaĝo estas kaŭzita, sed la sistemo ne ekfunkciiĝos. En tiu kazo simple konekti ĝin al la alterna drato kaj ripeti.
POVAS BUSI
En la okazo, se la aŭtomobilaj lumoj malantaŭen funkciigas per CAN BUS, la supra kabliga sistemo eble ne funkciigos la sistemon ĝuste. Ĝi povas eĉ krei averton pri globa faŭlto. Ĉi-kaze eble CAN BUS-modulo (vendita aparte) eble bezonos esti instalita. Tamen nur ĉar la veturilo havas CAN BUS-sistemon ne nepre signifas, ke ĝi postulos tian modulon funkcii. Fakte la malo veras. Plej multaj veturiloj ne bezonas aldonan modulon. Se modulo CAN BUS necesas, ni rekomendas peti konsilon de profesia instalilo.
Multi ellasilsistemoj. Bonvolu raporti al la diagramo provizita per antaŭfilmaj ellasilsistemoj. Atentu specialan numerojn de AV-fotiloj kaj ellasilnumeroj. Gravas, ke la AV-fotilnumeroj kongruas kun la diagrama lokigo por disponigi la ĝustajn prioritatojn tiel ke kiam antaŭfilmo estas konektita ĝi prenas malantaŭon. view prioritato super la veturiloj malantaŭe view fotilo kaj tiel ke kiam neniu antaŭfilmo estas konektita la veturiloj malantaŭa fotilo funkcias aŭtomate.
Specifoj
- Ekrano: LCD-ekrano de 7″
- Rezolucio: 1024×600
- Kablita aŭ Sendrata: Kablita
- Kongrueco: Konvenas al Norma Difino kaj AHD (720p kaj 1080p)
- DVR-Registrado: Ne
- Videosistemo: PAL/NTSC Aŭtomata
- Video-enigaĵoj: 2
- Video-Eligiloj: 2
- Montraj Reĝimoj: Unuopa Nur
- Monitoro View: Normala / Inversa
- Gvidlinioj: Elektebla On/Malŝaltita (Nur CAM 2)
- Aŭdio: Surŝipe Parolanto
- Lumineco: 450cd/M2
- Elektroprovizo: 10-32V (Drabla)
- Dimensioj (LxHxD):
° Nur Monitoro: 179 x 122 x 29mm
° Monitoro kaj Krampo: 198 x 139 x 35mm - Inkluzivoj:
° 7″ AHD Monitoro AVM7
° 1 x Montura Monto
° 1 x Sunviero
° 1 x 1.5m Monitora Kablo - Pliaj Informoj:
° Ĉi tio estas nur monitoro, fotiloj estas venditaj aparte.
Teknika helpo
Se vi bezonas helpon starigi aŭ uzi vian Aerpro-produkton nun aŭ estontece, telefonu al Aerpro-Subteno. Aŭstralio
TEL: 03 - 8587 8898
FAKSO: 03 – 8587 8866 lun-ven 9am – 5pm AEST aŭ RETpoŝto: servo@tdj.com.au
Se vi ŝatus elŝuti ciferecan kopion de ĉi tiu manlibro, aŭ aliajn manlibrojn / programojn de Aerpro, bonvolu viziti la Aerpro.com webretejo kaj serĉu la produktan modelan numeron por pliaj informoj, akcesoraĵoj kaj produktoj.
Ĉi tiu manlibro estas konsiderata ĝusta en la tempo de presado, sed estas ŝanĝebla.
Por plej novaj manlibroj kaj ĝisdatigoj raportu al la webretejo.
Kopirajto © 2024 de TDJ Aŭstralio
Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Neniu parto de ĉi tiu eldonaĵo povas esti reproduktita, distribuita aŭ transdonita en iu ajn formo aŭ per iu ajn rimedo, inkluzive de fotokopiado, registrado, kopiado aŭ aliaj elektronikaj aŭ mekanikaj metodoj, sen la antaŭa skriba permeso de la aŭtoro.
Instalado de fotilo (vendita aparte)
Kongruaj Fotiloj (venditaj aparte)
Notu: Aĉetante Pliajn fotilojn, la rezolucioj devas kongrui
Notu: Pliaj fotiloj kaj drataro povas esti postulataj depende de via aplikaĵo, kongruaj produktoj haveblas ĉe nia webretejo. Por pliaj informoj Skanu la QR-kodon sube.
Kiel trovi inversajn dratojn por ekigi aŭ funkciigi fotilsistemojn.
Ni rekomendas, ke vi kabligu la ellasilon kiel la lasta parto de via instalado (post kiam la sistema monitoro estis kabligita) tio estas por ke vi povu uzi la sistemon kiel sekuran manieron testi por inversa drato.
Sekurkopiaj fotilsistemoj (inversaj fotilsistemoj) postulas signalon por "Eligi" la sistemon en agon tiel ke ĝi aŭtomate funkciigas kiam la veturilo estas en reverso.
Dum kelkaj sistemoj estas dizajnitaj por permesi fotilojn funkcii eĉ kiam la veturilo ne estas inversa, estas ankoraŭ necese kabligi ellasilsistemon tiel ke la Fotilo kiu frontas malantaŭen aŭtomate turnas kaj aŭ transprenas kiel prioritato kiam en la veturilo estas en la veturilo. reverso.
Kiam ĝi estas kablita ĝuste uzante la ĝustan ellasilon prioritaton, la sistemo ankaŭ povas aŭtomate ŝalti la malantaŭan fotilon de fiksita antaŭfilmo prenante prioritaton super la veturiloj malantaŭeniras fotilon kiam la antaŭfilmo estas konektita.
La plej ofta maniero por ekigi la malantaŭan alfrontan fotilon estas uzi la + draton kiu funkciigas unu el la veturiloj renversantaj globojn ĉe la malantaŭo de la veturilo.
NOTO: Kelkaj veturiloj, kiuj Uzu CAN-buson por funkciigi malantaŭajn lumsistemojn, povas postuli kromajn partojn por ekigi la sistemon.
Atentu: Neniam provu por inversaj dratoj starantaj ĉe la malantaŭo de la veturilo, kun la motoro funkcianta kaj la rapidumujo en inversa rapido. Se la aŭto/kamiono ne povas esti metita en reverson sen la motoro funkcii, Specialaj proceduroj devus esti utiligitaj. En ĉi tiu kazo ni tre rekomendas vin serĉi profesian instalilon por fari ĉi tiun tipon de laboro. Ne sekvi taŭgan proceduron povus kaŭzi gravan vundon aŭ morton. (La veturilo povus reen super vi)
Paŝo 1.
Metu la aŭton inverse, kun la ŝaltilo, sed la aŭto ne funkcias (ne lasu la ŝaltilon de la aŭtoj enŝaltita dum longaj tempoj sen ekfunkciigi ĝin) observu aŭ havu observanton pri kiu lumo ŝaltas kaj ĝian lokon en la lenso. Malŝaltu la ŝaltilon. Poste, lokalizu la globingon, kiu tenas la inversan globon en la lenson. En kelkaj kazoj la Lenso devas esti forigita de la aŭto por elmontri la ingon. Plejofte tamen, vi povas akiri aliron de la interno de la aŭto malantaŭ forprenebla interna muro/panelo.
Paŝo 2.
Identigu kiu drato estas la tergloboj kaj kiu estas pozitiva. Lumaj globoj havas tre malaltan reziston, do se globo estas en loko, ambaŭ dratoj aperos kiel grundo. Eĉ se vi forigas la terglobon, la dua globo sur la alia flanko de la veturilo ankoraŭ donos al la pozitiva flanko mallongan vojon al grundo kaj eble ankoraŭ ne distingeblas de la tergloboj. Tial necesas vigligi la terglobon por ekscii, kiu flanko estas pozitiva kaj kiu flanko estas negativa.
Uzante multmetron agordita al DC-voltoj (certu, ke ĝi estas sur la ĝusta skalo) aligu la negativan sondilon al unu el la globdratoj kaj la pozitivan sondilon al la alia (en la plej multaj kazoj vi povas puŝi la sondilojn en la malantaŭon de la globingo) se ne, eble vi devos
Dokumentoj/Rimedoj
| Aerpro AVM7 7 Cola Peza Deva AHD-Monitoro [pdf] Uzanta Manlibro AVM7 7 Inch Heavy Duty AHD Monitor, AVM7, 7 Inch Heavy Duty AHD Monitor, Duty AHD Monitor, AHD Monitor, Monitor |