VISIESTELSELS
GEVORDERDE VEILIGHEID
AVM7 7″ HEAVY DUTY AHD MONITOR
GEBRUIKERSHANDLEIDING
Produk verbyview
Hakie-installasie
- Bevestig die U-beugel in posisie. Plaas en sluit die monitor in die bracket met behulp van die monteer skroef knoppies.
- Pas aan by die gewenste hoek.
| – | - Volume / Menu af funksie |
| SPYSKAART | Spyskaart |
| + | - Volume / Menu-up-funksie |
| AV | Invoer kies |
 |
Kragvolume |
Druk die Menu-knoppie om deur die hoofkieslysstruktuur te blaai.
Elke druk van die kieslysknoppie sal die gebruiker deur die 4 spyskaarte soos hieronder gelys bevorder.
Druk die AV-knoppie om deur subkieslyste te wissel.
Druk die + of – knoppies om die subkieslyste te verander.
- Monitor:
• Helderheid – 0-100
• Kontras – 0-100
• Versadiging – 0-100
• Outo helderheid – AAN/UIT
• Stel terug (stel terug na fabrieksinstellings) - Riglyne:
• Gidslyn – AAN/UIT
• Cam1 Delay – AF/1 tot 15 sekondes
• Cam2 Delay – AF/1 tot 15 sekondes - Instellings:
• Taal – Veelvuldig
• Op Af – AAN/UIT
• Cam1 Mirror – AAN/UIT
• Cam2 Mirror – AAN/UIT - Volume:
• Volume – 0-40
1. Monitor:
- Helderheid – Pas die helderheid van die skerm aan. Wees versigtig om nie hierdie instelling na hoog aan te pas nie, want dit sal die kontras verminder (swarts sal uiteindelik grys word wat die kontras met wit verminder).
- Kontras – Pas die oorgange van gemerkte areas na donkerste skaduwees aan. 'n Hoër kontras laat die beeld skerper lyk, maar te veel kontras sal subtiele besonderhede in die middeltone verwyder.
- Versadiging – Dit pas die kleurversadiging aan. Hoër vlakke lewer meer kleur, maar te veel kleur kan egter nagprestasie beïnvloed (kan 'n raserige beeld tot gevolg hê).
- Outo helderheid – Wanneer dit geaktiveer is, sal die monitor die monitor se helderheid outomaties aanpas op grond van die huidige beligtingstoestande.
- Herstel – Stel die eenheid terug na fabrieksinstellings.
2. Riglyne
- Gidslyn – Skakel die parkeerriglyne aan of af.
- Cam1 Delay – Dit stel die afskakeltyd in nadat die sneller vir kamera 1-invoer verwyder is.
Byvoorbeeldample, wanneer die motor in trurat is, aktiveer die back-up draad van die motor die kamera om outomaties aan te skakel, wanneer die sneller verloor word (die motor is uit trurat gehaal) word die Image afgeskakel. Die vertraging laat die kamera toe om op 'n voorgeskrewe hoeveelheid sekondes te bly nadat die sneller verloor is. - Cam2 Delay – Dit stel die afskakeltyd in nadat die sneller vir kamera 2-invoer verwyder is.
Byvoorbeeldample, wanneer die motor in trurat is, aktiveer die back-up draad van die motor die kamera om outomaties aan te skakel, wanneer die sneller verloor word (die motor is uit trurat gehaal) word die Image afgeskakel. Die vertraging laat die kamera toe om op 'n voorgeskrewe hoeveelheid sekondes te bly nadat die sneller verloor is.
3. Instellings
- Taal – Daar is 6 verskillende taalinstellings om van te kies
- Op Af - Verander die monitor se rigting 180 grade.
- Cam1 Mirror/Cam2 Mirror – Afhangende van die rigting van die kamera en die oriëntasie van die kamerakop, wil jy dalk die oriëntasie van die beeld vir elke kamera verander. 'n exampLe van hierdie funksie sal wees as jy 'n voorwaartse kamera en 'n agterwaartse kamera het. Een van hierdie beelde is die beste viewed as 'n spieëlbeeld (die agterkant view) en die ander as 'n normale view (die voorste kamera) 'n ander situasie wat dalk aangespreek moet word, is 'n kamera wat onderstebo gehang word.
4. Volume
- Volume – Jy kan die volumevlak vooraf instel, albei drade se omhulsels versigtig terugstroop om die drade se kern bloot te lê en seker te maak jy hou hulle apart en weg van die motor se onderstel om enige kortbroek te vermy). Jy moet ook seker maak dat die aardbol self nie op iets rus wat deur uiterste hitte beskadig kan word nie, aangesien die aardbol baie warm kan word. Skakel die aansitter weer aan met die motor se rat op trurat gestel (sonder dat die enjin loop). Die aardbol moet verlig en die multimeter sal 'n positiewe vol toontage of 'n negatiewe voltage regoor die wêreld. Deur te let of die voltage is positief of negatief jy kan definieer watter draad positief of negatief is. As die lesing positief is, word die probes positief aan die positiewe draad gekoppel. As dit 'n negatiewe lesing is, word die multimeter se negatiewe sonde aan die positiewe draad van die aardbol gekoppel as 'n finale kontrole, haal die voertuig uit trurat met die aansitter steeds aan en kyk of die voltage is nou nul.
As die voertuig nie in trurat geplaas kan word sonder dat die enjin aan die gang is nie, moet die volgende prosedure gebruik word. Met die motor af, verwyder die aardbol. Stel jou multimeter op weerstand op die laagste instelling. Plaas een sonde op 'n deel van die onderstel wat gemaal is (die meeste agterste ligsamestellings het 'n klein aardskroef naby). As jy nie een kan kry nie, soek na 'n blootgestelde onderstel (soos 'n agterklepskarnier, ens.). Meet die weerstand teen grond van beide drade in die agterkant van die aardbol sok (met die aardbol uit) terwyl die weerstand baie soortgelyk sal wees (as gevolg van die ander aardbol wat nog in die stroombaan is) sal een draad 'n effens hoër weerstand hê.
Die een met die hoogste weerstand moet die positiewe draad wees.
Koppel die stelsel aan hierdie draad en gebruik dan die omkeerstelsel om te toets of dit aktiveer.
Met niemand aan die agterkant van die voertuig nie. Start die kar. Maak seker dat die truratstelselmonitor in die af-toestand is en plaas dan die voertuig in trurat. As jy die korrekte draad gevind het, sal die stelsel outomaties aanskakel vanaf sy af-toestand. As jy die sneller aan die aardbol gekoppel het, word geen skade veroorsaak nie, maar die stelsel sal nie aktiveer nie. In daardie geval koppel dit eenvoudig aan die alternatiewe draad en herhaal.
KAN BUS
In die geval dat die motors se agteruitligte deur CAN BUS bestuur word, kan die bedradingstelsel hierbo nie die stelsel korrek aktiveer nie. Dit kan selfs 'n waarskuwing vir aardfout skep. In hierdie geval moet 'n CAN BUS-module (apart verkoop) geïnstalleer word. Net omdat die voertuig 'n CAN BUS-stelsel het, beteken dit nie noodwendig dat dit nodig is om so 'n module te laat werk nie. In werklikheid is die teenoorgestelde waar. Die meeste voertuie benodig nie 'n ekstra module nie. As u 'n CAN BUS-module benodig, beveel ons aan om advies in te win by 'n professionele installateur.
Multi sneller stelsels. Verwys asseblief na die diagram wat by sleepwa-snellerstelsels voorsien word. Gee spesiale aandag aan die AV-kameranommers en snellernommers. Dit is belangrik dat die AV-kameranommers ooreenstem met die diagramplasing om die korrekte prioriteite te verskaf sodat wanneer 'n sleepwa gekoppel word dit agter view voorrang bo die voertuie agter view kamera en sodat wanneer geen sleepwa gekoppel is nie, die voertuie se agterkamera outomaties werk.
Spesifikasies
- Skerm: 7 duim LCD-skerm
- Resolusie: 1024×600
- Bedraad of draadloos: Bedraad
- Versoenbaarheid: Pas by Standard Definition en AHD (720p en 1080p)
- DVR-opname: Nee
- Videostelsel: PAL/NTSC Auto
- Video-insette: 2
- Video-snellers: 2
- Vertoonmodusse: Slegs enkel
- Monitor View: Normaal / Omgekeerd
- Riglyne: Kiesbaar aan/af (slegs CAM 2)
- Oudio: Aan boord luidspreker
- Luminansie: 450cd/M2
- Kragtoevoer: 10-32V (hardbedraad)
- Afmetings (BxHxD):
° Slegs monitor: 179 x 122 x 29 mm
° Monitor en bracket: 198 x 139 x 35 mm - Insluitings:
° 7″ AHD-monitor AVM7
° 1 x Monitor Mount
° 1 x Sonskerm
° 1 x 1.5 m Monitor Kabel - Bykomende inligting:
° Dit is slegs 'n monitor, kameras word apart verkoop.
Tegniese bystand
Bel Aerpro Support as u hulp nodig het om u Aerpro-produk nou of in die toekoms in te stel of te gebruik. Australië
TEL: 03 - 8587 8898
FAKS: 03 – 8587 8866 Ma-Vry 9:5 – XNUMX:XNUMX AEST of E-pos: service@tdj.com.au
As u 'n digitale eksemplaar van hierdie handleiding of ander Aerpro handleidings / sagteware wil aflaai, besoek gerus die Aerpro.com webwebwerf en soek die produkmodelnommer vir meer inligting, bykomstighede en produkte.
Hierdie handleiding word as korrek beskou tydens drukwerk, maar is onderhewig aan verandering.
Vir die nuutste handleidings en opdaterings, raadpleeg die webwebwerf.
Kopiereg © 2024 deur TDJ Australia
Alle regte voorbehou. Geen deel van hierdie publikasie mag gereproduseer, versprei of versend word in enige vorm of op enige manier nie, insluitend fotokopie, opname, kopiëring of ander elektroniese of meganiese metodes, sonder die vooraf skriftelike toestemming van die outeur.
Kamera installasie (afsonderlik verkoop)
Bypassende kameras (apart verkoop)
Let wel: By die aankoop van bykomende kameras moet die resolusies ooreenstem
Let wel: Bykomende kameras en bedrading mag nodig wees, afhangende van jou toepassing, versoenbare produkte is beskikbaar op ons webwebwerf. Vir meer inligting Skandeer die QR-kode hieronder.
Hoe om omkeerdrade te vind om kamerastelsels te aktiveer of aan te dryf.
Ons beveel aan dat jy die snellers bedraad as die laaste deel van jou installasie (nadat die stelselmonitor bedraad is) dit is sodat jy die stelsel as 'n veilige manier kan gebruik om vir 'n omkeerdraad te toets.
Rugsteunkamerastelsels (trukamerastelsels) vereis 'n sein om die stelsel in aksie te "Sneller" sodat dit outomaties werk wanneer die voertuig in trurat is.
Alhoewel sommige stelsels ontwerp is om kameras toe te laat om te werk, selfs wanneer die voertuig nie in trurat is nie, is dit steeds nodig om 'n snellerstelsel in te bedraad sodat die kamera wat agtertoe kyk outomaties draai en of as prioriteit oorneem wanneer dit in die voertuig is. omgekeer.
Wanneer dit korrek ingeskakel is deur die regte snellerprioriteit te gebruik, kan die stelsel ook outomaties die agterkamera van 'n aangehegte sleepwa aanskakel, met voorkeur bo die voertuie se rugsteunkamera wanneer die sleepwa gekoppel is.
Die mees algemene manier om die kamera aan die agterkant te aktiveer, is om die +-draad te gebruik wat een van die voertuie wat aan die agterkant van die voertuig ry, aandryf.
LET WEL: Sommige voertuie wat CAN-bus gebruik om agterligstelsels te bedryf, mag dalk bykomende onderdele benodig om die stelsel te aktiveer.
Waarskuwing: Moet nooit toets vir tru-drade wat agter in die voertuig staan, met die enjin aan die gang en die ratkas in trurat nie. Indien die motor/vragmotor nie in trurat geplaas kan word sonder dat die enjin loop nie, moet spesiale prosedures gevolg word. In hierdie geval beveel ons sterk aan dat u 'n professionele installeerder soek om hierdie tipe werk te doen. Versuim om behoorlike prosedure te volg kan ernstige beserings of dood veroorsaak. (Die voertuig kan oor jou terugry)
Stap 1.
Plaas die motor in trurat, met aansitter aan, maar die motor wat nie loop nie (moenie die motor se aansitter vir lang tye aanhou sonder om dit te begin nie) neem waar of laat 'n waarnemer kennis neem watter lig aangaan en die ligging daarvan in die lens. Skakel die aansitter af. Vind dan die aardbolsok wat die omkeerbol in die lens hou. In sommige gevalle moet die lens uit die motor verwyder word om die sok bloot te lê. In die meeste gevalle kan jy egter toegang verkry vanaf die binnekant van die motor agter 'n verwyderbare binnemuur/paneel.
Stap 2.
Identifiseer watter draad die aardbol is en watter is positief. Ligbolle het baie lae weerstand, so as 'n aardbol in plek is, sal albei drade as 'n grond verskyn. Selfs as jy die aardbol verwyder, sal die tweede aardbol aan die ander kant van die voertuig steeds die positiewe kant 'n kort pad grond toe gee en kan steeds nie van die aardbol onderskei word nie. Om hierdie rede is dit nodig om die aardbol energie te gee om uit te vind watter kant positief en watter kant negatief is.
Gebruik 'n multimeter wat op DC volt gestel is (maak seker dat dit op die regte skaal is) heg die negatiewe sonde aan een van die aardboldrade en die positiewe sonde aan die ander (in die meeste gevalle kan jy die sondepunte agter in die aardbol-sok) indien nie, moet jy dalk
Dokumente / Hulpbronne
| Aerpro AVM7 7 Duim Heavy Duty AHD Monitor [pdf] Gebruikershandleiding AVM7 7 duim swaardiens AHD-monitor, AVM7, 7-duim swaardiens AHD-monitor, diens AHD-monitor, AHD-monitor, monitor |