윌리엄 B. 테니슨(부게이)

William B.
윌리엄 B. 테니슨(체서피크만 부게예)
Tennison Above Dec 08.JPG
윌리엄 B. 2008년 12월 메릴랜드주 테니슨 솔로몬스
William B. Tennison (bugeye) is located in Maryland
William B. Tennison (bugeye)
William B. Tennison (bugeye) is located in the United States
William B. Tennison (bugeye)
위치솔로먼스, 솔로먼스
좌표38°19~30°N 76°27′39″w/38.32500°N 76.46083°W/ 38.32500; -76.46083좌표: 38°19°30°N 76°27°39°W / 38.32500°N 76.46083°W / 38.32500; -76.46083
지었다.1899
건축가.B.P. 마일즈, 프랭크 레어드
NRHP 참조80001799
중요한 날짜
NRHP에 추가됨1980년[1] 3월 27일
대표 NHL1994년[2] 4월 19일

윌리엄 B. 테니슨은 1899년에 건조되어 1906-07년에 굴 구매선으로 개조된 체서피크 만 부게이입니다.개조와 함께 범선 장치가 제거되고 엔진이 삽입되었으며, 이 개조에서 유일하게 살아남은 사례입니다.그녀의 건축은 통나무 건축과 판자 건축 사이의 전환을 나타낸다.그녀는 메릴랜드 [3]솔로먼스에 있는 캘버트 해양 박물관에서 본국으로 이송되었다.테니슨호는 미국에서 [4]두 번째로 오래된 면허 여객선이다.

1980년 국립사적지등기소,[1] 1994년 국립역사기념물로 등재되었다.

묘사

윌리엄 B. 테니슨은 용골의 두께가 9인치(23cm)이고 바깥쪽 가장자리가 6인치(15cm)로 가늘어지는 피치 파인 통나무를 사용하여 9개의 통나무로 항해하는 부게이로 만들어졌습니다.그녀는 갑판에서 길이가 60.5피트(18.4m)이고 17.5피트(5.3m)의 들보와 4.5피트(1.4m)의 외풍을 가지고 있다.선체 형태는 바닥이 평평하고 둥근 턱이 있으며 양끝이 날카롭다.프리보드용 통나무 위에는 약 30인치(76cm)의 중앙에 오크 프레임을 사용하여 프레임과 플랭킹이 구축되어 있습니다.격벽이 포커스슬과 선착장을 분리한다.홀드와 엔진실 사이의 동력으로 전환될 때 두 번째 격벽이 추가되었습니다.동시에 센터보드 트렁크를 분리했다."특허 선미"는 날카로운 선미 위의 갑판을 정사각형으로 만들고 작업 공간을 추가하기 위해 추가되었다.프로펠러가 [4]들어갈 수 있도록 방향타의 일부를 잘라냈다.

구입 보트로의 전환을 위해, 테니스온의 메인 마스트와 앞 돛대에 연결된 연결 장치는 항해에 필요했습니다.그리고 나서 앞마스트는 부셸 크기의 굴 바구니를 두 개의 가프가 달린 붐을 사용하여 다른 선박에서 선창으로 들어올리는데 사용되었습니다.체서피크만의 전형적인 바이보트처럼 둥근 모양의 필로하우스가 추가되었다.정면에는 창문이 3개 있고 양쪽에 창문이 1개 있고 문이 1개씩 있다.필로하우스는 수직의 혀와 홈의 편백나무 사이딩으로 덮여있다.좌현 후미에는 2개의 벙크가 있으며, 후미에는 밀폐된 헤드가 있습니다.플로어 해치를 통해 엔진실에 접근할 수 있습니다.포클슬레에는 한때 세 개의 빵과 테이블, 그리고 [4]조리대가 있었다.

역사

윌리엄 B. 테니슨은 1899년 메릴랜드 주 오리오레 근처의 크랩 섬에서 메릴랜드 주 모니의 프랭크 레어드에 의해 지어졌다.그녀는 작고 저렴한 스킵잭으로 인해 유행에 뒤떨어지고 있었기 때문에 부게이에 비해 상대적으로 늦게 만들어졌다.모니의 벤자민 P.와 루퍼스 L. 마일즈는 그녀가 권력으로 전환된 1908-09년까지 굴 준설선으로 그녀를 이용했다.1910년 테니슨은 버지니아 이클립스의 알폰스 라파예트 헤이즐우드에게 팔렸고, 그는 1930년까지 노퍽과 알베말 사운드 지역에서 그녀를 이용해 생산물을 운반했다.굴의 계절에 그녀는 구매선으로 이용되었다.그녀의 원래 37마력 엔진은 이 기간 동안 60마력 엔진으로 교체되었다.그녀는 Barney B에게 팔렸다.1933년 버지니아 캐럴턴의 윈날에서 2050달러에 샀어O.A.에 팔린 후에요버지니아주 스미스필드 인근의 배터리 파크 피쉬 앤 오이스터 컴퍼니의 블록솜은 1944년 메릴랜드주 J.C 로레 앤 선즈 오브 솔로먼스에 매각됐다.로레스 부부는 전기를 사용할 수 있는 개인 침상에서 굴을 준설하기 위해 테네슨을 이용했고,[4] 구매선으로 이용했다.

테니슨은 1952년 버지니아주 해리호건의 H. 크렌츠 철도에서 부분적으로 재건되었다.그 파일럿 하우스는 이 시기에 재건되었다.그녀는 1952년 허리케인 헤이즐에 의해 떠내려왔으며, 그녀를 끌어올리기 위해 장애물에 끌려간 상처는 물에서 건져냈을 때 여전히 보이는 것으로 알려졌다.1955년에 그레이 마린 155마력의 디젤 엔진이 설치되었는데, 아마도 해군 상륙정에서 가져온 것으로 보인다.그녀는 1977년에 여객선으로 개조되었고,[4] 당시 구조 프레임은 거의 모두 교체되었다.

이름이 같은 윌리엄 B의 신원이요테니슨, 아직 알려지지 않았다.

「 」를 참조해 주세요.

Wikimedia Commons에는 William B와 관련된 미디어가 있습니다. 테니슨(선박, 1899)

갤러리

  • Oyster buy-boats like the Tennison carried sale well into the 20th century

    테니슨호와 같은 굴 구매선은 20세기까지 잘 팔렸다

  • The rounded front of the deck house is a characteristic of an oyster buy-boat

    갑판집의 둥근 전면은 굴 구매선의 특징이다.

레퍼런스

  1. ^ a b "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. April 15, 2008.
  2. ^ "Wm. B.TENNISON (Buy-boat)". National Historic Landmark summary listing. National Park Service. Retrieved 2008-06-17.
  3. ^ "Maryland Historical Trust". National Register of Historic Places: Properties in Calvert County. Maryland Historical Trust. 2008-06-08.
  4. ^ a b c d e Eshelman, Ralph (August 23, 1993). "National Historic Landmark Nomination". National Park Service. Retrieved 2009-04-03.

외부 링크