제186 공수부대

186th Airlift Squadron
제186 공수부대
활동적인1943-1997; 1947-1997; 1953-현재
나라 미국
나뭇가지에어 내셔널 가드
유형편대
역할공수
의 일부몬태나 항공 주 방위군
수비대/HQ몬태나 주 그레이트폴스 고어 필드 에어 주 방위 기지
닉네임찰리의[citation needed] 닭
장식고유 단위 인용
이날 벨기에 육군 훈장에서 인용된 공군 우수 부대상
휘장
제186 공수부대 엠블럼[note 1]186 Air Refueling Squadron emblem.svg

제186기동대대는 몬태나주 그레이트폭포 국제공항(항공국경기지)에 위치한 몬태나주 항공국경 120기동대 소속 부대다. 186호에는 C-130H 헤라클레스가 장착돼 있다.

역사

제2차 세계 대전

제404전투비행단은 1943년[1] 여름 버지니아주 리치먼드 육군 공군기지에서 371전투비행단 3개 중 하나로 기동되었다. 이 중대는 1944년 봄 해외로 이동하기 전 1공군 휘하의 P-47 썬더볼트 공화국군과 함께 미국 북동부에서 훈련했다.[2]

영국에 도착하자마자, 그 비행대는 영국 비스테른 클로즈에서 9공군의 요소가 되었다. 그 비행단의 첫 전투 작전은 점령된 프랑스를 점령한 전투기 소탕 작전이었다. 노르망디 상륙작전인 오버로드 작전에 앞서 제404 비행전투기 스위프, 잠수 폭격, 호위 임무 등을 수행했다.[2]

1944년 6월 6일, D-Day에, 그 비행대는 해변 머리를 순찰했다. 공격 철도, 기차, 차량. 총기 소지와 다른 목표물들 침공 직후, 이 편대는 프랑스로 이동해 7월 말 세인트로에서 연합군의 격퇴에 앞서 공중 요격에 참가하여 프랑스 북부를 가로지르는 다음과 같은 드라이브를 지원하였다. 1945년 겨울까지 프랑스 북동부와 독일 남서부에서 계속 운영되어 저장고를 공격하고, 야적장, 공장, 다리, 도로, 차량 등을 공격하였다. 1944년 12월, 그것은 Bulge 전투에 참가한 지상군에게 긴밀한 공중 지원을 제공했다.[2]

이 중대는 1945년 3월 15일에서 21일 사이에 독일 남부의 축군 패배에 기여한 공로로 공훈부대 표창을 받았다. 그것은 5월에 독일의 항복 때까지 전투 작전을 계속했다.[2] 이 편대는 1945년 10월 미국으로 돌아와 불활성화되기 전까지 독일과 오스트리아에 점령군과 함께 있었다.[1]

몬태나 항공 주 방위군

Northrop F-98C 스콜피온 51-5775, 약 1957년

전시 404전투비행단은 제186전투비행단으로 재설계되어 1946년 5월 24일 몬태나 주 방위군에 배속되었다. 몬태나주 그레이트폴스 고어필드에서 조직되어 1947년 6월 27일 연방정부의 승인을 연장받았다. 이 편대는 F-51D 무스탕이 장착되었고, 국가방위국으로부터 제4공군 대륙공군사령부에 배속되었다.

F-51D가 가동된 지 2주 만에 6대가 도착했다. 이 부대는 대륙공군사령부 제4공군의 일부로서 전술 폭격 임무와 공대공 전투 훈련을 받았다. 활성화 89일 만에 미숙한 부대에 비극이 찾아왔다. 헬레나에서 부관장을 태우러 가는 도중, A-26 인바더 중령. 스페리는 심한 눈보라를 일으키며 날아가고 있었다. 그 잔해는 다음 여름까지 발견되지 않았다. 승선도 병장이었다. 찰스 글로버(Charles Glover)는 건물 동쪽에 있는 거리 이름이 붙여졌다.

제186회 FIS TF-102A 56-2353, 약 1970년

1951년 4월 1일, 이 부대는 한국에서 임무를 위해 활동했다. 인력은 가주 무디스 AFB로 보내졌고 F-51 10대는 한국으로 보내졌다. 이 중대는 F-51D 전투기-봄버 훈련부대가 되었다. 제186대는 1952년 11월 몬태나 주 관할로 반환되었고, 1953년 1월 1일 고어 필드에서 대위 로저 D와 함께 비행대를 개혁하였다. 사령관님처럼 어리다. 대령으로 진급된 영은 브릿지로 진급된 1966년까지 그룹 총사령관을 지냈다. 1973년 퇴임할 때까지 제120전투단 공군참모총장 겸 공군참모총장. 준장 지휘하에. 젊은 부대는 F-86, F-94, F-89, F102, F-106 전투기를 날렸다.

625전쟁 이후 이 편대는 장거리 F-51H 무스탕(Mustang)을 장착하고 방공사령부의 일원이 되었다. 이 부대는 1952년 12월 첫 제트기 T-33 슈팅스타를 받았다. 1953년 초에는 F-86A 사브르 제트 요격기가 장착되었다. 이 중대는 1953년 11월 1일 제186전투-인터셉터 중대를 재설계하고 '찰리 치킨' 패치를 채택했다. 1955년 7월까지 F-51H 무스탕에서 F-86A 사브르로의 전환이 완료되었다.

1955년 7월 1일 제186기 1기 1기로 단체급 확대가 허가되었고, 제120기투사단(공수대)이 국가방위국에 의해 창설되었다. 제186회 FIS가 그룹의 비행 비행 비행 대대가 되었다. 그 밖에 부대 내에 배치된 부대로는 제120 본부, 제120 재료비행단(유지), 제120 전투지원비행단, 제120 USAF 디스펜서리가 있었다. 또한 1955년에는 F-86A 데이 요격기가 F-94A 스타파이어 전천후 요격기로 대체되었다.

컨베이어 F-106A-90-CO 델타 다트 57-2487 1987년 5월 4일 AMARC로 은퇴. QF-106 표적 드론(AD188)로 전환. 1992년 3월 1일 AIM-7M으로 격추

1958년, 120번째는 ADC 활주로 경보 프로그램을 시행했는데, 이 프로그램에서는 186번째 FIS의 가로채기가 38년 동안 지속되는 5분간의 활주로 경보에 전념했다. 1966년 F-102 델타 단검의 등장은 초음속 시대를 열었다. 1968년 방공사령부는 항공우주방위사령부(ADCOM)로 재지정되었다. 1972년 이 부대는 제120전투기-인터셉터 그룹을 재설계하고, 이 항공기를 처음 접수한 항공국경부대인 F-106 델타 다트를 배정받았다. F-106과 함께 이 비행단은 플로리다 틴달 AFB에서 열린 실사격 미사일 대회인 윌리엄 텔(William Tell)에 출전해 첫 우승을 차지했다. ADCOM이 전술항공사령부로 통합되는 1978년까지 미국의 북부 계층을 따라 방공 임무를 수행했다. F-106s와 함께 TAC의 ADTAC 구성요소에 대한 지속적인 방공 임무, 1985년 ADTAC가 교체되었을 때 First Air Force로 이전.

제186회 FS는 1987년 중반에 F-106A에서 F-16A/B 파이팅 팰컨으로 전환되었다. 개조는 예정보다 일찍 이루어졌고 186번째 FIS는 F-106을 상실한 마지막 비행단이 될 예정이었다. 첫 번째 항공기는 구형 블록 5와 10개 기종이었으며 일부 블록 15 기종도 비행대에 납품되었다. 이 부대의 주요 임무는 F-16을 탑재한 많은 AG 부대와 마찬가지로 방공이었다. 1991년에 F-16은 방공 전투기(ADF) 변종으로 발전되었다.

2001년 12월 7일 미국 네바다주(미국) 넬리스 공군기지 인근 상공에서 몬태나주 공군의 120전투비행단 비질테스 제186전투비행단 소속 미 공군 제너럴 다이내믹스 F-16C 블록 30D 격투매 항공기 2대.

이것은 방어적 역할에 있어서 이 비행단의 성능과 역량에 있어서 심각한 도약을 의미했다. 이 상황은 2001년 F-16C 블록 30의 현대적인 항공기들을 대량으로 공급받기 시작할 때까지 유지되었다. 이러한 전환은 항공 우주 탐험대의 일부로 방공 임무를 일반적인 목적/공대지 중 하나로 대체했다.

변환을 통해, 유닛 멤버들은 이제 항공기 꼬리표시의 변화를 고려해야 할 때라고 느꼈다. 가장 주목할 만한 변화로는 제186전투비행단의 별명 '비길란테스'가 있었다. 186호 조종사들의 별명은 국민의 안전과 복지를 위해 조직한 몬태나 준주 최초의 남성들을 기리기 위한 것이다.

뉴욕시와 워싱턴 D.C. 기지 요원들이 항공기에 대한 24시간 경계태세를 유지하면서 안전한 환경을 구축하기 위해 필요한 절차를 실행한 후 이 비행대는 다시 한번 경계태세에 돌입했다. 2002년 내내 수백 명의 부대원이 활동하여 항구적 자유 작전과 세계를 지원하기 위해 여러 곳에 배치되었다.

2005년 BRAC 결정 결과, 2008년 F-15C/D로 전환되어 전방공군 부대로 복귀하였다. 2007년 12월 초, 첫 F-16은 Great Falls를 버몬트 AG, 158 Fighter Wing으로 이감되었다. 2008년 여름까지 18 F-15C 이글스는 세인트에 있는 131 Fighter Wing에서 이감되었다. Louis는 제131 폭탄 날개로 전환되어 B-2 스텔스 폭격기를 날렸다.

2010년 총전력구조변경 결과 120전투비행단 F-15는 캘리포니아 공군 144전투비행단으로, 19전투비행단 C-130은 아칸소주 리틀록 AFB에서 그레이트폭포로 이송됐다. 그 결과 제186전투비행단은 제186전투비행단으로 재탄생되었다.[3]

리니지

  • 1943년 5월 25일 제404전투비행단으로 구성됨
1943년 7월 15일 활성화됨
1945년 11월 10일 비활성화됨
  • 재설계: 제186전투비행대대대(단일 엔진) 및[4] 1946년 5월 24일 국가 방위군에 할당
1947년 4월 1일 조직
1947년 6월 27일 연방정부 인정 연장
연방화 및 1951년 4월 1일 현역으로 발령
1951년 6월 1일 제186전투-봄버 편대 재설계
현역에서 풀려나 1953년 1월 1일 몬태나 주 관할로 돌아왔다.
1953년 1월 1일 제186전투기-인터셉터 편대를 재설계하고 몬태나 항공국경에서 활동
1992년 3월 15일 제186전투비행단 재설계
2014년 3월 1일 제186 공수부대 재설계

과제들

스테이션

항공기

참조

메모들

주석
  1. ^ 원래 제186전투-인터셉터 편대에서 승인되었다.
인용구
  1. ^ a b 마우러, 전투비행대, 페이지 497-498
  2. ^ a b c d 마우러, 전투부대, 페이지 257–258
  3. ^ Proctor, Cody (1 March 2014). "Montana Air National Guard welcomes first C-130". 3KRTV.com. Archived from the original on 5 May 2014. Retrieved 15 October 2020.
  4. ^ a b c 1946년 5월까지의 리니지: 모어의 전투비행대, 페이지 497–498
  5. ^ 앤더슨의 스테이션 번호.
  6. ^ a b c d e f g 존슨에 있는 스테이션 번호.
  7. ^ 전술한 내용을 제외하고 1946년 5월까지 전투비행대대의 모레르에 있는 스테이션 정보 497–498페이지.

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크