174 공중 급유 대대

174 공중 급유 대대
174 공중 급유 대대
	174 공중 급유 비행대 – 수우시 AGB IA의 KC-135R 스트라토탱커
활동적인	1943-현재
나라	미국
얼리전스	아이오와 주
나뭇가지	에어 내셔널 가드
유형	편대
역할	에어 리사이클
의 일부	아이오와 항공 주방위군
수비대/HQ	아이오와 주 수크시 항공 방위 기지
닉네임	"배트"
테일 코드	옐로 테일 스트라이프 "Sioux City"
계약	제2차 세계 대전
휘장
174 공중 급유 비행대 엠블럼

제174공중대(ARS 174기)는 아이오와 항공국경 185공중대 소속이다.아이오와주 수우시 항공국경기지에 배속되어 있으며 KC-135R 스트라토탱커 항공기가 탑재되어 있다.

역사

제2차 세계 대전

1943년 4월 27일 버지니아주 리치먼드 육군 공군기지에 창설된 386 전투기 편대는 P-47 썬더볼트를 장착했다.유럽작전극장(ETO)에 배치되고 영국의 제9공군에 배정된다.1943년 12월 23일 에식스의 RAF Gosfield에 도착했다.그들의 첫 전투비행장 훈련이 두 달 동안 재개되었다.1944년 2월 22일, 이 비행단은 첫 전투임무를 날렸고, 이후 1~2개월에 걸쳐 8공군 중폭격기를 호위하던 것에서 종전까지 계속된 제9공군 휘하의 전투 폭격기 모드로 점차 전환했다.

이 중대는 P-47의 최대 폭탄 하중을 결정하는 데 중요한 역할을 했다.빌리 랙에 천 파운드 폭탄 두 개와 외부 연료 탱크 한 개.그들은 그 폭탄하중을 가지고 잠수 폭격 임무를 날린 첫 번째 그룹이었다.그들의 화력은 850구경 기관총이었고 총 무기에는 로켓과 네이팜이 포함되어 있었다.이 무장은 1944년 6월 6일 D데이 침공 직후 13개 P-47 전투기 집단에 모두 표준화된 것이었다.

IX전술항공사령부에 배속된 이 비행단은 호지스 1군단장의 직접 지원으로 비행했다.그들의 임무는 두 배였다.적의 공습으로부터 지상군을 보호하고 아군의 진격을 방해하는 지상의 모든 장애물을 파괴하라.패튼의 제3군을 지원하기 위해 두 번.첫번째는 1944년 8월 1일 직후였다.두 번째는 불지 전투의 마지막 달 동안이었다.그 중대는 D-데이 전후, 중, 미행 중 특정 목표물에 대항하여 활동했다.이것이 독일을 함락시킨 첫 번째 불지 전투의 돌파구였다.이 비행단은 1945년 3월 17일 아헨에서 독일로 이주한 첫 번째 그룹의 일부였으며, 독일 땅에서 전투임무를 비행한 첫 번째 그룹의 일부였다.

386전투비행단은 1944년 2월 22일부터 1945년 5월 4일까지 전투비행으로 총 14.5개월에 이른다.그들은 제9공군의 다른 어떤 전투 폭격기 그룹보다 더 많이 움직이는 11개의 공군 들판이나 공중 스트립에서 전투기를 날렸다.

아이오와 항공 주방위군

1946년 5월 새로 창설된 아이오와주 항공국경대 소속으로 전출되어 P-51D 무스탕 중대가 되어 1946년 8월 23일 연방 인정을 받았으며, 최초의 항공국경대대대 중 하나가 활동하였다.수스 관문 지역 공항에 배정되어 제2차 세계 대전 중 훈련장이었던 전직 훈련장은 B-17 비행 요새 비행 나사를 훈련하는 데 사용되었다.디모인스의 123d 전투기 편대와 함께 124기로 구성된 아이오와 ANG 132d 전투기 비행단에, 네브라스카 링컨의 네브라스카 AG 173d 전투기 편대에 배정됐다.부대 초동부대는 총 62명으로 정격장교 9명, 비정격장교 7명, 사병 46명 등이었다.오늘날, 185번째는 300명 이상의 항공 기술자와 주 계약직 직원뿐만 아니라 거의 1,000명의 전통적, 상근 군인들로 구성되어 있다.일상적인 훈련에 임했으며, 1948년 초 F-84B 썬더젯 제트기로 격상되었다.

한국 전쟁 연방화

한국전쟁 당시 다우 AFB에 파견된 메인 Used by TAC는 F-51D 무스탕 지상지원 작전의 대체 조종사 훈련을 위해 일본과 한국에 부대원들을 배치해 전투임무를 비행했다.132d는 1952년 5월 다시 루이지애나주 알렉산드리아 AFB로 옮겨졌고, F-51s는 프랑스에 배치된 연방화된 오클라호마 AG 137전투기-봄버 윙을 대체했다.현역에서 해방될 때까지 전술전투부대로 훈련을 실시했고 1953년 1월 아이오와 AG 관할로 복귀했다.

냉전

1953년 7월, 유닛은 F-51D에서 록히드 F-80C 슈팅스타로 전환되었다.

1955년 제174 FS는 방공사령부에 재배치되어 제174전투기 요격비행단을 재지정하고 F-84E 썬더스트랙으로 전환되었다.이 부대는 132d 전투기 요격비행단의 구성 요소로서, ANG 건너리 회의에서 우승했다.그들은 또한 그해 USAF 전투기 대회에서 3위를 차지했다.그들의 업적으로, 174번째는 1956년 미국에서 가장 뛰어난 공군 주방위군 편대로 스파아츠 트로피를 받았다.이 부대는 또한 그 해에도 윙 플라잉 세이프티 트로피를 수여 받았다.

1958년 이 부대는 항공기와 1차 임무를 변경하여 전술항공사령부로 다시 배치되었다.제174전술정찰대대를 재지정하고 RF-84F 썬더플래시를 띄웠다.정찰부대로서 제174기는 1960년 미국 최고의 '작전준비태세 정찰부대'를 수상하였다.1961년 이 부대는 제174전투비행단을 재지정해 핵능력을 갖춘 F-100C 슈퍼 사브르 비행기로 전환했다.^[1]이 편대는 1961년부터 16년의 기간인 1977년까지 F-100을 비행했다.

1968년 1월 26일, 이 비행대는 푸에블로 위기로 인해 연방의 현역복무에 소집되었다.1968년 5월 11일 F-100을 가지고 남베트남 푸캣 공군기지에 배치된 다른 많은 그룹 인력에 의해 증강된 제174전투비행단.

제174전투비행단 A-7K 81-1073

남베트남에서 1년 동안, 174번째 전투는 총 11,359시간의 전투 시간을 6,539번 비행했다.조종사 1명이 전사하고 공군 2명이 현역으로 숨졌다.이 부대는 대통령부대 표창장과 공군 우수부대상을 받았다.개인적으로는 은성 12개, 고유비행크로스 35개, 동성 30개, 공군 표창 메달 115개, 항공 메달 325개, 보라색 하트 1개가 수여됐다.1969년 5월 28일, 인력과 항공기는 수스 시에 반환되어 현역에서 해제되었다.또한 제174전투비행단은 용맹의 지정으로 공군우수부대상을 수상했다.

항공기 꼬리 부분과 베트남전 당시 조종사들의 어깨 패치에 그려진 '배트'는 제174전투비행단의 전설적인 상징이 됐다.'배트'는 베트남전 서비스 당시 174회 콜사인이었고, '배트'는 뛰어난 활약으로 유명해졌다.

이 중대는 1977년 A-7D 코르세어 II로 개종했다.이 부대는 A-7을 비행하던 중 1990년 두 번째로 스파아츠 트로피를 수상해 국내 최고의 공군기지로 인정받았다.이 부대는 또한 1985년, 1986년, 1987년, 1989년, 1991년 등 다섯 차례에 걸쳐 공군 우수 부대상을 받았다.1989년 이 부대는 제12회 공군 A-7 총기 난사대회에서 두 번째로 승리했다.