공수 날개 172번지

공수 날개 172번지
캠프 셸비 보조 필드 172동 C-17 글로브마스터 III
활동적인	1965년 7월 1일 – 현재
나라	미국
얼리전스	미시시피
나뭇가지	에어 내셔널 가드
유형	날개
역할	공수
의 일부	미시시피 항공 주방위군
수비대/HQ	앨런 C. 미시시피 주 잭슨 소재 톰슨 AGB 필드
닉네임	깊은 남부의 날개
모토	믿음과 용기로
테일 코드	파란색 꼬리 줄무늬, 노란 글씨로 "미시시피시"
지휘관
현재 지휘관	토미 틸먼 대령
휘장
제172회 공수 윙 엠블럼

제172 공수부대는 앨런 C에 주둔하고 있는 미시시피 항공 국가 경비대의 부대다. 미시시피 주의 톰슨 필드 에어 주 방위 기지 연방 서비스에 활성화되면, 윙은 미 공군 항공 기동 사령부에 의해 획득된다.

미션

위키미디어 커먼스의 172d 공수 윙(미시시피 항공국경) 관련 매체

제172항공수송단은 보잉 C-17 글로브마스터 III를 운용하고 있으며 2005년부터 전폭적인 자원봉사 부분 활성화에 참여해 군 부상 환자들을 안전하게 미국으로 돌려보내는 주간 임무를 수행하고 있다. 또한 제172 공수부대는 국가비상사태가 발생했을 때 미시시피주를 지원하고 평화와 질서를 유지하며 민방위 및 사전공격 계획을 지원한다.

단위

제172 공수부대는 다음과 같은 부대로 구성된다.

• 172차 운영 그룹

제183 공수부대

제183 항공대대대

• 172차 유지 관리 그룹
• 172차 미션 지원 그룹
• 제172회 메디컬 그룹

역사

1963년 12월 미시시피 183항공운수대대는 제183항공운수대대와 지원조직이 포함된 단체로 확장될 수 있는 권한을 부여받았고, 제172항공운수단이 창설되었다. 183호는 새로운 그룹의 비행 비행 비행대가 되었다. 이 그룹에 배속된 지원 부대는 제183함대, 제183함대, 제183함대, 제183함대, 제183함대 미 공군기지사단이었다. 활성화 당시 록히드 C-121 별자리 비행 그룹은 곧 1966년 더글라스 C-124C 글로브마스터 II 중거리 대륙간 항공기로 개조했는데, 이는 별자리들이 운반할 수 있는 인력과 함께 물자와 장비가 전 세계로 운반될 수 있다는 것을 의미했다.

C-124는 1970년대 초 퇴역하고 있었고 1972년 5월 록히드 C-130E 헤라클레스 항공기를 장착하면서 제172회 공수 임무가 극장 지원으로 변경되었다. 1980년 신형 C-130H 항공기로 개량해 1980년대 중반까지 전술 공수 임무를 계속 수행했다. 1986년 7월 12일, 록히드 C-141B 스타리프터가 현역 공군 통제에서 풀려나자, 그 그룹은 전략적 공수 역할로 돌아왔다. 총 8대의 항공기로 부대는 새로운 임무를 시작했다.

1988년 3월에 172번째는 온두라스 팔메롤라 공군기지에서 훈련중인 약 3200명의 병력과 거의 1000톤의 화물을 공수하는데 참가했다. 172호기는 이번 온두라스 공수 작전에 참가한 유일한 항공국경부대였다. 1988년 12월 6일 소련 아르메니아 공화국은 강력한 지진을 겪었다. 아르메니아로 날아간 첫 공군기지는 172년부터 C-141B였다. 구호활동이 끝나기 전 172호는 자체 비행기와 승무원을 태운 6개의 임무를 수행했고, 안전운항을 계속하기 위해 최대 비행시간에 도달했기 때문에 승무원이 계속 비행할 수 없는 미 공군 C-141을 비행할 수 있도록 승무원을 지원했다. 1989년 9월, 파괴적인 허리케인이 작은 섬 세인트루이스를 강타했다. 크로익스, 섬을 불구가 되게 놔뒀어. 172호기는 화물 465톤과 승객 472명을 실어 나르는 11개의 긴급 구호 임무를 수행했다.

1989년 12월 20일부터 1990년 1월 12일까지 172번째 항공기는 운영 Just Cause를 지지하기 위해 21개의 출격식을 비행했는데, 이것은 마누엘 노리에가를 통치자로 대체하기 위한 파나마로의 침입이다. 운항 중 수송된 화물은 403.6t에 달하고 승객 1274명이 항공편으로 수송됐다. 1990년 8월 7일 제172차 사막 방패와 사막 폭풍 작전에 대한 지원은 항공 승무원들이 자발적인 임무 비행을 시작하면서 시작되었다. 약 98명의 항공 승무원들이 제183기동대대가 기동된 1990년 8월 24일 이전에 이 임무들을 수행했다. 183호기는 처음 가동된 2개 예비군 및 경비부대 중 하나였다. 1991년 5월까지 183번째 회원 148명은 2,880개의 소켓을 날렸고 15,837명의 승객과 25,949.2톤의 화물을 운송했다.

2000년에 전자 "유리 조종석"을 장착한 C-141C는 이 단체와 함께 단계적으로 서비스를 개시했다. 2000년 10월 아덴에서 USS 콜 호가 폭격을 당한 뒤 172호 대원 17명이 독일 람슈타인 공군기지에 배치됐다. 제183 항공대대와 제183 공수부대원들은 람슈타인에서 선원 4명을 태워서 노퍽 해군기지로 돌려보냈다. 2003년 2월 172번째 스타리프터는 비행기의 첫 번째 보잉 C-17 글로브마스터 III의 도착에 대비하여 마지막 C-141C 스타리프터를 은퇴시켰다.

2003년 12월 17일, 항공국경대 대니얼 제임스 3세 중장은 미시시피 주 방위군 부사령관 제임스 H. 립스콤 3세 소장에게 "키"를 첫 번째 글로브마스터 3세에게 넘겨주었다. 이 비행기는 공군 국가 경비대에 배정된 최초의 글로브마스터 3세로 '민병 정신'으로 명명되었다.

리니지

• 제172회 항공운송그룹, 헤비(Heavy)로 설립되어 1963년 12월 16일 항공국경에게 할당됨

1963년 12월 활성화 및 연방 인정 확대

1966년 1월 1일 제172기갑군 재설계

1972년 6월 30일 제172차 전술 공수그룹 재설계

1986년 7월 1일 제172기갑군 재설계

1992년 3월 16일 제172회 공수그룹 재설계

1995년 10월 1일 제172 공수부대 재설계

과제들

• 미시시피 항공 국가 경비대, 1965년 7월 1일 – 현재

명령 획득

1963년 12월 군용 항공 운송 서비스

육군 공수사령부, 1966년 1월 1일

항공 기동 사령부, 1992년 6월 1일 - 현재

구성 요소들

• 172차 운영 그룹, 1995년 10월 1일 – 현재
• 제183항공수송비행대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대

스테이션

• 호킨스 필드, 1963년 12월
• 앨런 C, 톰슨 필드(나머지 앨런 C) 1965년 7월 1일 미시시피 주 톰슨 필드 항공 국가 방위 기지

다음으로부터 작동되는 요소: 사우스캐롤라이나 주 찰스턴 공군 기지, 1990년 8월 24일 – 1991년 5월 30일

항공기

참조

메모들

인용구

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• 제172회 공수부대 윙 역사 페이지
• 제172회 공수부대 Wing@globalsecurity.org
• 로저스, B. (2006년) 1978년 이후 미국 공군 부대 지정. ISBN1-85780-197-0

외부 링크

• 공식 웹사이트
• 제172 공수부대 globalsecurity.org