127 지휘통제비행단

127 지휘통제비행단
127 지휘통제대대대 – 분산형 공통지상체계
활동적인	1940년 7월 30일 – 2014년 9월 29일
나라	미국
나뭇가지	에어 내셔널 가드
유형	편대
역할	인텔리전스
의 일부	캔자스 항공 주방위군
수비대/HQ	캔자스주 위치타 맥코넬 공군기지
닉네임	제이호크스
휘장
127 지휘통제대대의 엠블럼

127 지휘통제대대대(127 CACS)는 캔자스주 위치타 맥코넬 공군기지에 주둔하고 있던 캔자스 공군 184 정보부대의 부대였다.127기는 분산형 공통 지상 시스템을 운용하는 비비행 편대였다.이 부대는 2014년 9월 29일에 비활성화되었다.

이 중대는 1940년 7월 30일 창설된 캔자스 주 방위군 127관찰대대의 후예 조직이다.제2차 세계 대전 전에 결성된 미 육군 국가방위군의 29개 초창기 국가방위관찰대대의 하나이다.

개요

127 CACS의 임무는 미 국방부, 국토안보부, 연방방재청, 주, 지역 기관 등 모든 단계에서 미국 정부에 통신 지원을 하는 것이었다.이 기관들은 평화 시간, 자연 재해 및 국가 비상사태 동안 중복된 지역사회를 제공한다.임무를 지원하기 위해 활용되는 장비는 유연하고 최첨단이라 127번째가 다양한 상황에서 서비스를 제공할 수 있다.^[1]

역사

1940년 7월 30일 제127관찰대대로 국가방위국에 의해 창설되어 1941년 8월에 활동하였다.처음에 그 비행대대는 115명의 대원을 거느리고 있었다.그러나 장교는 9명에 불과했지만 총 31명이 허가되었기 때문에 여전히 장교는 부족했다.1941년 11월까지 레븐워스 요새의 셔먼 필드로 이동, 그 비행대는 BE-1 1대, O-47A 1대, O-38E 1대, L-1 몇 대를 보유했다.모든 항공기는 단일 엔진 관측/감청 비행기였다.

제2차 세계 대전

127기는 1941년 10월 6일 연방 복무 명령을 받아 관찰 및 연락 조종사 양성소가 되었다.당초 계획대로라면 '비상사태'가 끝날 때까지 텍사스주 브라운우드 육군 비행장에 기지를 두고 위치타 본거지로 돌아갈 수 있도록 돼 있었다.1941년 12월 7일 일본의 진주만 공격은 미군 부대에 대한 모든 계획을 바꾸었다.127기 다수의 인력이 일요일(12월 7일)에 기지를 이탈하여 복귀하는 것이 거의 불가능하다는 것을 알게 되었다.테네시 툴라마 육군 공군기지로 이동했다.

툴라오마 육군 공군기지는 주요 보병센터가 있는 테네시주 캠프 포레스트와 가까운 곳에 위치해 있었다.33d 및 80보병사단과 협력하는 임무에 대한 훈련으로, 둘 다 인근에 주둔하고 있었다.같은 시각 아이오와 주 방위군 소속 124관찰대대가 툴라마에 주둔했다.1942년부터 이 비행대는 상급 본부를 위해 제75관찰단(알라바마주 버밍엄에 본부를 둔)에 배치되었다.이 비행단은 1942년 9월 5일 툴라마에서 루이지애나주 슈레브포트의 바크스데일 육군 비행장으로 떠나 미 육군이 벌인 역대 최대 규모의 전쟁 게임에 참가하기 위해 출발했다.루이지애나 기동훈련 기간 동안 127기는 그들의 상급 본부인 75번 관찰 그룹과 긴밀한 협력 하에 일했다.

1943년 8월 19일 제127기는 제1항공지원사령부(노스캐롤라이나주 샬럿주 모리스필드의 본부)에 재배치되었다.이 사령부는 곧 제1전술항공사단이 될 것이다.1944년 4월부터 그 비행대는 훈련 조직으로 더 이상 남아있지 않을 것이라는 신호를 받았다.1944년 11월 10일, 동원된 지 3년 만에, 그 비행대는 미국을 떠나 태평양 극장으로 향했다.1944년 12월 10일 인도 봄베이(Bombay)에 정박해 중국 버마 인도 극장에서 제10공군에 배치됐다.

비행대 조종사들은 영국 육군을 지원하는 임무에 끊임없이 관여했다.그들의 임무에는 사진 및 정찰 임무, 부상자 대피, 보급품 투하, 택배 업무, 화물 비행 등의 활동이 포함되어 있었다.그들에게 비밀메시지, 정기우편, 그리고 신선한 피를 전선으로 운반하는 임무를 맡겼다.그들의 작전은 영국 육군 제15군단의 전술공군사령부 본부에서 지휘하였다(그들의 실제 상급 사령부는 미 육군 공군 제2군단이었다).제127연락대대대(Commando)는 지난 2월 버마 공세가 시작된 이후 1945년 4월 후반까지 영국군과 협력했다.이 캠페인을 통해 참가했던 모든 조종사는 (한 가지 예외를 제외하고) 충분한 시간과 임무를 비행하여 오크잎클러스터 1개, 저명한 플라잉크로스가 있는 에어메달을 받을 수 있었고, 대부분의 조종사들은 에어메달이 될 제2의 오크잎클러스터를 받을 자격이 주어졌다.

전쟁이 끝난 후, 부대가 비활성화된 오키나와로 이동되었다.

캔자스 항공 주방위군

전시 127 연락대대는 제127전투비행대대로 재지정되어 1946년 5월 24일 캔자스 항공 국가 경비대에 배속되었다.위치타 육군 비행장에서 조직되었고, 1946년 9월 7일 국가방위국으로부터 연방 인정을 연장받았다.127전투비행단은 127연락비행단의 역사와 명예, 색채를 부여받았다.이 편대는 F-51D 무스탱을 장착했으며 미주리 AG 131전투단에 배속되어 행정을 맡겼으나, 작전통제를 위해 캔자스 군사부 산하에 배치되었다.F-51은 이 부대가 F-84C 썬더젯 전투기를 받은 1949년 12월까지 비행했다.

한국 전쟁 활성화

제127회는 한국전쟁으로 1950년 10월 10일 연방제가 되었다.연방화된 오클라호마 AG 137 파이터-봄버 윙에 배정되었고 F-84G 썬더제츠를 장착했다.이 날개는 오클라호마 AG 125전투비행단, 조지아 AG 128전투비행단과 함께 유럽주재 미 공군(USAFE) 소속으로 프랑스 차우몽-세무티어 AB에 배치될 예정이었다.

11월 27일까지, 그 날개는 새로운 F-84Gs에서의 전환 훈련을 위해 루이지애나 알렉산드리아 시립 공항에 모였다.그러나 차우몬트 AB에서 진행 중인 공사뿐만 아니라 F-84Gs의 훈련과 수신 엔진의 지연으로 조종사들을 한국으로 이송해야 해 날개 배치는 지연되었다.훈련과 지연은 1951년 내내 계속되었다.이러한 지연으로 인해, 활동 중인 많은 주방위군 공군들은 현역에서 풀려나 프랑스에 배치되지 않았다.

대부분 정규 공군 인력과 모든 지연으로 남은 경비병들은 1952년 5월 5일 루이지애나 주를 떠나 유럽으로 향했지만 128호는 밀밭이 있던 에이커 이상의 진흙을 물려받았다.차우몽의 유일한 경화된 시설은 콘크리트 활주로와 한 줌의 타르페이퍼 판잣집뿐이었다.127기는 프랑스 내 시설이 군사용으로 적합할 때까지 서독 누비베르크 공군기지에 USAFE가 주둔하게 되었다.이 항공기는 6월 25일 차우몽에 도착했는데, 비록 대부분 새로운 기지의 텐트와 임시 목조 건물에서 근무하고 있지만, 프랑스에 영구적으로 기지를 둔 최초의 USAF 전술 공군 전투기가 되었다.

127호 경비대는 프랑스에서의 현역 투어를 마치고 6월 말 미국으로 돌아와 F-84 썬더제츠를 유럽에 남겨두고 돌아왔다.

냉전

위치타로 복귀한 127전투기-봄버 편대는 625전쟁으로 만들어진 제트기가 부족해 다시 F-51D 항공기를 배정받았다.1954년 6월에는 F-80C 슈팅스타 제트 전투기가 배치되었고, 이어 제127전투기 요격비행단에 부대가 지정되었으며, 1958년 1월에는 F-86L 사브르 전천후 요격기 배정이 방공사령부 방공 임무에 사용되었다.

이 부대는 F-100C 슈퍼 사브르로 개종했으며, 1961년 4월 제127전투비행단으로 지정되어 전술공군사령부에 배속되었다.1962년 10월 1일 제127기 1기로 단체급 확대가 허가되었고, 제184기 전술전투단은 국가방위국이 창설하였다.127 TFS가 그룹의 비행 비행 비행 대대가 되었다.이 그룹에 배치된 다른 비행대대는 제184 본부, 제184 재료 비행대(유지군), 제184 전투지원 비행대, 제184 USAF 디스펜서리였다.

1968년 1월 푸에블로호(AGER-2)에 대한 북한의 압류에 따라 이 부대는 현역 연장 명령을 받고 한국 군산 공군기지에 배치됐다.이 부대는 현역에서 풀려나 1969년 6월 국가통제권 복귀 때까지 354전투비행단의 일부로 배치됐다.1971년 3월 25일 제184기 전술전투훈련단으로 지정되어 F-105 썬더치프 항공기를 인수하여 베트남전 복귀기를 맞이하였다.이 부대는 USAF 전투 승무원 훈련학교로서 F-105에서 9년간 시범 훈련을 실시했다.

1973년 10월 1일 184호는 캔자스주 살리나에서 스모키힐 무기사거리를 운영하고 유지하는 책임을 맡았다.36,000 에이커가 넘는 스모키 힐은 공군 경비대의 가장 큰 무기 구역이다.

1979년 8월 7일 이 부대는 첫 F-4D 팬텀 II를 받았고, 1979년 10월 8일 F-4D 50대를 갖춘 제184전술전투단으로 지정되었다.1982년 4월 제184기는 항공예비군과 미 공군전술비행사령부의 요구를 충족시키기 위해 F-4D 전투기강사 과정을 개발하는 임무를 맡았다.

1987년 1월 184기는 F-16A/B 격투 팔콘 항공기의 1개 편대를 활성화하고, F-16에서 전환 및 업그레이드 훈련을 실시하는 임무를 맡았다.1987년 7월 8일 제184차 TFG에서 제161전술전투비행훈련대대가 제3차 비행비행대대로 창설되었다.1987년 9월 12일 제161회 공식 활성화 의식이 열렸으며, 부대는 F-16 10대를 비행하고 첫 학생 훈련 수업을 진행했다.1988년 8월 제127전투비행단이 최종전투무기강사강좌를 졸업했다.127 TFS는 제2의 F-16 훈련 비행단으로 전환되었다.마지막 F-4D는 1990년 3월 31일 제184차 TFG에서 출발했다.제161회 TFTS는 1990년 7월 제184차 TFG에 첫 번째 C/D 모델이 도착하면서 F-16 C/D로 전환하기 시작했다.

포스트 냉전 시대

1993년 7월 제184전투단이 지휘권 획득을 변경하고 새로운 항공교육훈련사령부의 일원이 되었다.1994년 7월 제184전투단이 제184폭발비행단에 지정되어 다시 B-1B랜서를 비행하면서 공군 전투사령부의 일부가 되었다.184호기는 폭격기를 띄운 최초의 공군 주방위군이었다.맥코넬의 전 28번 폭탄 중대/384번 폭탄 윙으로부터 B-1B를 받았다.

USAF는 비용 절감을 위해 현재 운용 중인 B-1B 비행대를 92대에서 60대로 줄이기로 합의했다.첫 번째 B-1B는 2002년 8월 20일 AMARC의 창고에 날아갔다.총 24개의 B-1B가 AMARC의 저장소로 위탁되었으며, 이 중 10개는 "활성 저장"에 보존되어 있어 상황이 지시할 경우 신속하게 복구될 수 있다.AMARC에 보관되어 있는 나머지 14개는 남은 부품을 비행할 수 있도록 예비 부품을 검사할 것이다.취항할 나머지 8대의 항공기는 여러 박물관에 정전기 디스플레이를 설치했다.B-1을 폐기하는 대가로 184호기는 2002년 9월 16일 KC-135R 유조선을 띄우며 제184호 공중급유동으로 재설계되었다.184호는 유조선 임무 외에도 정보작전 임무 세트 내에서 여러 가지 새로운 임무를 맡았다.

BRAC 2005

DoD는 2005년 BRAC 권고안에서 배정된 8대의 KC-135E 항공기를 퇴역시키는 Forbes Field AGS의 제190기 공중급유 윙으로 184기지의 KC-135R 항공기를 재배치하여 McConnell Air National Guard(ANG) 기지를 재정비할 것을 권고했다.제184회 공중급유비행단의 운영 및 정비 인력이 이 항공기와 함께 포브스로 이송될 것이다.McConnell에서 Forbes로 ANG KC-135R 항공기를 재배치하면 190번째 노후되고 유지관리가 높은 KC-135E 항공기를 새로운 모델로 교체하는 동시에 최고 등급의 예비 부품 유조선 기지 중 한 곳의 경험 있는 인력을 보유하게 된다.

2007년 6월, 190 ARW는 제184회 ARW로부터 KC-135R의 모든 항공기를 보유하게 되었다.이 조치는 캔자스 AG의 모든 KC-135R 자산을 포브스 필드에 위치한 단일 윙으로 통합했다.2008년 4월 제184공수여단이 제184공수여단이 제184공수여단으로 지정되어 공군 최초의 공수여단이 되었다.비행임무가 상실되면서 "Flying Jayhawks"는 이제 "Fighting Jayhawks"가 되었다.

리니지

• 제127관찰대대로 지정되어 1940년 7월 30일 국가방위대에 배속되었다.

1941년 8월 4일 활성화됨

1941년 10월 6일 현역 입대 명령

1942년 1월 13일 재설계된 제127관찰대대대(조명)

1942년 7월 4일 제127관측대 재설계

1943년 4월 2일 127 연락대대 재설계

1944년 5월 1일 제127연락대대대(Commando) 재설계

1945년 11월 15일 비활성화됨

제127전투비행단을 재설계하고 1946년 5월 24일 국가 방위군에 할당

1946년 8월 27일 작동

1946년 9월 7일 연방정부 인정 연장

1950년 10월 10일 현역복무 명령

현역에서 해제되어 1952년 7월 10일 국가 통제로 복귀함

1952년 7월 10일 제127전투-봄버 편대 재설계

1954년 6월 1일 제127전투기-인터셉터 편대 재설계

1961년 4월 1일 제127전투비행단(특수전송) 재설계

제127전투비행단 재설계 1962년 10월 15일

1968년 1월 26일 현역복무 명령

현역에서 해방되어 1969년 6월 18일 국가통제로 복귀하였다.

1971년 3월 25일 제127전투비행단 재설계

1979년 10월 8일 제127전투비행단 재설계

1992년 3월 16일 제127전투비행단 재설계

1994년 7월 1일 제127 폭탄 비행대 재설계

2002년 9월 16일 제127공중대 재설계

2008년 4월 1일 127 지휘통제대대 재설계

2014년^[2] 9월 비활성화됨

과제들

• 캔자스 주 방위군, 1941년 8월 4일
• 제68차 관찰단, 1941년 10월 6일
• 제75차 관측 그룹(최소 75차 정찰 그룹), 1942년 3월 12일
• I Air Support Command(Later I Tactical Air Division, III Tactical Air Division), 1943년 8월 11일
• 2d 에어 커미토 그룹, 1944년 5월 1일
• 1945년 8월 4일 태평양 미군
• 제13 공군, 1945년 9월 15일
• 7공군, 1945년 10월 29일 ~ 11월 15일
• 제131 전투단, 1946년 9월 7일
• 1950년 10월 10일 제137차 투사-봄버 그룹
• 제131전투-봄버 그룹(나머지 131전투-인터셉터 그룹, 제131전투그룹(항공방위), 제131전투그룹, 제131전술전투그룹), 1952년 7월 10일.
• 제184전투단, 1962년 10월 1일
• 제354전투비행단, 1968년 1월 26일
• 제184전술전투단(후위 184전술전투단, 제184전술전투단, 제184전술전투단, 제184전투단, 제184전투비행단), 1969년 6월 18일전술전투단(후위 184전술전술전투단, 제184전투단, 제184전투단
• 제184차 운영 그룹, 1995년 10월 1일
• 제184회 지역 지원 그룹, 2007년 7월 1일 – 2014년 9월 29일

스테이션

항공기

참고 항목

• 미국 육군 주방위군 관측대 목록

참조

메모들

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.