2001년 데이토나 500

2001 Daytona 500
2001년 데이토나 500
레이스[1][2] 상세
2001년 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 36강전
2001 Daytona 500 logo.png
날짜.2001년 2월 18일(2001-02-18)
공식 명칭데이토나 500 by 닷지
위치 데이토나 국제 스피드웨이
Daytona 비치, 플로리다, 미국
코스영구 경주 시설
2.5 mi (4.02336 km)
거리200바퀴, 500마일(804.672km)
날씨온도가 최대 79°F(26°C)에 달하고 풍속이 최대 48.15km/h(29.92마일)에 달할 때 따뜻함
평균 속도시속 161.783마일(260.180km/h)
폴 포지션
드라이버
에버넘 모터스포츠
시간을 49.029
예선 레이스 우승자
Duel 1 우승자 스털링 말린 칩 가나시 레이싱
Duel 2 우승자 마이크 스키너 리처드 차일드리스 레이싱
대부분의 랩이 리드
드라이버 워드 버튼 빌 데이비스 레이싱
랩스 53
승리자.
제15호 마이클 월트립 데일 언하트
미국의 텔레비전
네트워크 폭스
아나운서마이크 조이, 대럴 월트립, 래리 맥레이놀즈
닐슨 레이팅 10.0
미국의 라디오
라디오 MRN
부스 아나운서조 무어와 바니 홀
아나운서 전환Kurt Becker (1 & 2), Mike Bagley (Backstretch) 및 Eli Gold (3 & 4)

이 이벤트의 43번째 대회인 2001년 데이토나 500은 2001년 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 일정의 첫 번째 경주였다.그것은 2001년 2월 18일 플로리다 데이토나 비치의 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 2.5마일(4km) 아스팔트 트라이오발에서 200바퀴와 500마일로 구성되어 열렸다.

빌 엘리엇이 폴을, 마이클 월트립이 데일 언하트의 15호차 첫 레이스에서 우승했다.이것은 그의 선수 생활 중 첫 번째 윈스턴 컵 우승으로, 첫 우승을 위해 가장 오래 기다린 463번째 출발이었다.그의 팀 동료 데일 언하르트 주니어가 2위를, 러스티 월리스가 3위를 차지했다.

Jeff Gordon, Dale Jarrett, Tony Stewart의 자동차가 등장하는 2001년형 Daytona 500의 프로그램.

마지막 한 바퀴에서 데일 언하르트 시니어, 켄 슈레이더, 스털링 말린이 관련된 비극적인 사고가 일어났다.언하르트의 차는 옹벽을 정면으로 들이받았고 언하르트는 즉사했다.자동차 세 대가 충돌에 휘말렸다.이 경주는 또한 173바퀴에서 워드 버튼이 로비 고든과 접촉하면서 시작된 18대의 차량 연쇄 추돌사고로 얼룩져 토니 스튜어트가 뒤로 두 번 뒤집혔다.언하르트의 사망과 더불어 이전 시즌 다른 NASCAR 전국 투어 시리즈인 NASCAR에서 주목할 만한 다른 운전자의 사망이 있은 후, 이후 시즌에는 엄격한 안전 개선 조치를 시행했습니다.

엔트리 리스트

아니요. 드라이버 팀. 제조원 스폰서
01 제이슨 레플러 (R) 칩 가나시 레이싱
펠릭스 사바테스와 함께 		피하다 Cingular 무선
1 스티브 파크 데일 언하트 쉐보레 펜조일
2 러스티 월리스 펜스키 레이싱 포드 밀러 라이트
3 데일 언하르트 (W) 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 GM Goodwrench Service Plus
4 로비 고든 모건-맥클루어 모터스포츠 쉐보레 코닥 맥스 필름
5 테리 라본테 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 켈로그의
6 마크 마틴 루시 레이싱 포드 비아그라.
7 마이크 월리스 울트라 모터스포츠 포드 네이션 렌트
8 데일 언하르트 주니어 데일 언하트 쉐보레 버드와이저
9 빌 엘리엇 (W) 에버넘 모터스포츠 피하다 닷지 딜러/UAW
10 조니 벤슨 주니어 MBV 모터스포츠 폰티악 바볼린
11 브렛 보딘 브렛 보딘 레이싱 포드 랄프/레드셀 배터리
12 제레미 메이필드 펜스키 레이싱 포드 모바일 1
14 론 혼데이 주니어 (R) A. J. 포이트 레이싱 폰티악 콘세코
15 마이클 월트립 데일 언하트 쉐보레 NAPA 자동 부품
17 맷 켄세스 루시 레이싱 포드 월트
18 바비 라본테 조 깁스 레이싱 폰티악 주간 배터리
19 케이시 앳우드 (R) 에버넘 모터스포츠 피하다 닷지 딜러/UAW
20 토니 스튜어트 조 깁스 레이싱 폰티악 홈 디포
21 엘리엇 새들러 우드 브라더스 레이싱 포드 모터크래프트
22 워드 버튼 빌 데이비스 레이싱 피하다 캐터필러
24 제프 고든 (W) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 DuPont Automotive
25 제리 나도 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 UAW-델파이
26 지미 스펜서 하스-카터 모터스포츠 포드 K마트
27 케니 월리스 엘리버 레이싱 폰티악 힐스 브라더스 커피
28 리키 러드 로버트 예이츠 레이싱 포드 하볼린/텍사코
31 마이크 스키너 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 로우스
32 리키 크레이븐 PPI 모터스포츠 포드 밀물
33 조 네메첵 앤디 페트리 레이싱 쉐보레 오크우드 홈스
36 켄 슈레이더 MBV 모터스포츠 폰티악 M&M의
37 데릭 코프 (W) Qwest 자동차 경주 폰티악 K&N 퍼포먼스 필터
40 스털링 말린 (W) 칩 가나시 레이싱
펠릭스 사바테스와 함께 		피하다 쿠어스 라이트
43 존 안드레티 소규모 기업 피하다 치어리더
44 벅샷 존스 소규모 기업 피하다 조지아 태평양
45 카일 페티 소규모 기업 피하다 스프린트 PCS
50 릭 매스트 미드웨스트 트랜짓 레이싱 쉐보레 미드웨스트 트랜싯
51 제프 퍼비스 피닉스 레이싱 포드 피닉스 건설
55 바비 해밀턴 앤디 페트리 레이싱 쉐보레 정사각형 D
66 토드 보딘 하스-카터 모터스포츠 포드 66번 국도/kmart
71 데이브 마르시스 마르시스 오토레이싱 쉐보레 팀 리얼트리
72 드웨인 레이크 마르시스 오토레이싱 쉐보레 팀 리얼트리
77 로버트 프레스리 재스퍼 모터스포츠 포드 재스퍼 엔진
80 모건 셰퍼드 호버 모터스포츠 포드 헤이스 주얼러스
84 노먼 베닝 노먼 베닝 레이싱 쉐보레 소베 음료
85 칼 롱 맨션 모터스포츠 포드 저택 장식가
88 데일 자렛 (W) 로버트 예이츠 레이싱 포드 유피에스항공
90 헛 스트릭린 돈레이비 레이싱 포드 힐스 브라더스 커피
92 스테이시 콤프턴 멜링 레이싱 피하다 코디악
93 데이브 블레이니 빌 데이비스 레이싱 피하다 아모코 얼티밋
96 앤디 휴스턴 (R) PPI 모터스포츠 포드 맥도날드
97 커트 부쉬 (R) 루시 레이싱 포드 포드 100주년 기념일
99 제프 버튼 루시 레이싱 포드 시트고 슈퍼가드

적격성

데이토나 500의 포지션과 게토레이 듀엘의 라인업을 결정하는 것은 2001년 2월 10일에 있었다.원래, 빌 엘리엇과 제리 나도는 각각 1위와 2위로 출발할 예정이었다.그러나, 자격 심사 후의 검사에서, 나도는 승인되지 않은 쇼크 업소버와 스프링 걸쇠를 가지고 있다고 판단해, 그의 타임은 실격 처리되었다.원래 3위였던 스테이시 콤프턴이 2위로 올라섰다.

드웨인 레이크는 시간을 정하지 않은 유일한 드라이버일 것이다.

포스[3] 아니요. 드라이버 만들다 시간을 스피드
1 9 빌 엘리엇 피하다 49.029 183.565
2 92 스테이시 콤프턴 피하다 49.266 182.682
3 88 데일 자렛 포드 49.282 182.622
4 20 토니 스튜어트 폰티악 49.306 182.534
5 24 제프 고든 쉐보레 49.322 182.474
6 22 워드 버튼 피하다 49.337 182.419
7 40 스털링 말린 피하다 49.412 182.142
8 33 조 네메첵 쉐보레 49.419 182.116
9 31 마이크 스키너 쉐보레 49.419 182.116
10 32 리키 크레이븐 포드 49.430 182.076
11 10 조니 벤슨 폰티악 49.453 181.991
12 5 테리 라본테 쉐보레 49.502 181.811
13 15 마이클 월트립 쉐보레 49.534 181.693
14 93 데이브 블레이니 피하다 49.543 181.660
15 55 바비 해밀턴 쉐보레 49.543 181.660
16 43 존 안드레티 피하다 49.566 181.576
17 96 앤디 휴스턴 포드 49.569 181.565
18 8 D. 언하르트 주니어 쉐보레 49.586 181.503
19 4 로비 고든 쉐보레 49.632 181.335
20 28 리키 러드 포드 49.670 181.196
21 18 바비 라본테 폰티악 49.745 180.923
22 2 러스티 월리스 포드 49.763 180.857
23 1 스티브 파크 쉐보레 49.769 180.835
24 99 제프 버튼 포드 49.792 180.752
25 19 케이시 앳우드 피하다 49.798 180.730
26 6 마크 마틴 포드 49.805 180.705
27 3 데일 언하르트 쉐보레 49.808 180.694
28 36 켄 슈레이더 폰티악 49.822 180.643
29 11 브렛 보딘 포드 49.824 180.636
30 44 벅샷 존스 폰티악 49.836 180.592
31 45 카일 페티 피하다 49.839 180.581
32 14 론 혼데이 폰티악 49.853 180.531
33 71 데이브 마르시스 쉐보레 49.893 180.386
34 21 엘리엇 새들러 포드 49.899 180.364
35 26 지미 스펜서 포드 49.928 180.260
36 01 제이슨 레플러 피하다 49.967 180.119
37 66 토드 보딘 포드 50.003 179.989
38 27 케니 월리스 폰티악 50.033 179.881
39 51 제프 퍼비스 포드 50.062 179.777
40 17 맷 켄세스 포드 50.124 179.554
41 7 마이크 월리스 포드 50.151 179.458
42 77 로버트 프레스리 포드 50.187 179.329
43 90 헛 스트릭린 포드 50.282 178.990
44 50 릭 매스트 쉐보레 50.396 178.586
45 97 커트 부쉬 포드 50.417 178.511
46 12 제레미 메이필드 포드 50.529 178.116
47 37 데릭 코프 폰티악 50.764 177.291
48 84 노먼 베닝 포드 51.049 176.301
49 85 칼 롱 포드 51.053 176.287
50 80 모건 셰퍼드 포드 51.526 174.669
51 72 드웨인 레이크 쉐보레 기동하지 않았다
DSQ 25 제리 나도* 쉐보레 49.224 182.838

레이스 요약

다음 항목도 참조하십시오.데일 언하르트의 죽음

폴스시터 빌 엘리엇은 필드를 그린 플래그까지 이끌었지만 스털링 말린(3일 전 125마일 예선 1차 우승자)이 그를 제치고 선두로 나섰다.29바퀴에서 러스티 월리스는 오른쪽 앞 타이어가 갑자기 펑크 나자 그의 구덩이로 차를 몰았다.NASCAR는 그가 들어오는 길에 피트 로드 제한 속도를 초과했다고 판단했고, 결과적으로 그는 15초의 페널티를 받았다.그 결과, 그는 한 바퀴 아래로 내려가 첫 번째 예정된 피트 스톱을 건너뛰어 만회하려고 시도했다.첫 번째 주의는 제프 퍼비스가 3번과 4번 턴 사이에 벽을 뛰어 넘었을 때 48번 랩에서 나왔다.레이스는 재개되어 105바퀴에 걸친 긴 그린플래그 레이스를 유지했는데, 이 레이스에서 워드 버튼이 가장 많이 앞섰다.87바퀴에서는 데일 언하르트와 신인 커트 부쉬가 5위 다툼을 벌이며 4번 턴에서 호별 접촉을 했다.언하트는 185mph의 속도로 부쉬를 뒤집거나 랩 바이 랩 해설가 마이크 조이의 설명에 따르면, 그는 단순히 "커트, 당신은 넘버원"[4]이라고 말하고 있었다.

두 번째 주의는 157바퀴에서 조 네메첵을 패스하려던 부시가 앞쪽 스트레치 벽에 부딪혀 트랙을 가로질러 내야를 지나 피트 로드로 미끄러지면서 나왔다.167바퀴에서 스티브 박은 선두를 달렸지만 다음 바퀴에서 팀 동료 마이클 월트립에게 추월당했다.

173바퀴에서 큰 충돌로 18대의 차량이 엄청난 속도로 부서졌다.이것은 로비 고든이 곧바로 뒷문으로 들어와 바깥 차선에서 워드 버튼을 돌렸을 때 시작되었다.그리고 나서 버튼은 토니 스튜어트를 쳤고, 토니 스튜어트는 경주장 중앙을 가로질러 돌아갔고, 그는 그의 뒤에 있는 대부분의 필드를 수집했다.스튜어트는 그 충돌 사고에서 어떤 운전자보다도 최악의 라이딩을 했다. 그의 차가 버튼에 부딪힌 후 벽에 부딪혀 한 포켓의 공기가 들어갔고 로비 고든 위로 공중으로 떠밀려 두 번 뒤집힌 후 제이슨 레플러 위에 착륙한 후 내야에서 정지했다.바비 라본테의 후드가 벗겨져 스튜어트의 차에 붙어 엔진에 불이 붙었다.스튜어트의 차량은 1988년 리처드 페티의 전복 사고와 비슷한 것으로 묘사되었다.마크 마틴은 먼저 외벽과 충돌한 후 적어도 두 대의 다른 차에 치여 그의 뒷부분이 부서졌다.마틴은 간신히 절뚝거리며 피트 도로로 차를 돌려보내고 버렸다.제프 고든, 테리 라본티, 앤디 휴스턴, 벅샷 존스, 데일 자렛(데이토나 500 우승자), 제프 버튼, 엘리엇 새들러, 케니 월러스, 존 안드레티, 제리 나도 이 추락에 연루되었다.언하르트, 엘리엇, 론 혼데이 주니어, 켄 슈레이더를 포함한 몇몇 운전자들만이 멀쩡한 차들로 충돌을 피할 수 있었다.그 경주는 대대적인 청소로 홍역을 치렀다.레드 플래그가 끝나자 데일 언하르트 주니어가 선두를 달리며 180바퀴에서 레이스가 재개됐다.월트립이 다시 자리를 차지하기 전까지 말린은 다음 세 바퀴를 리드했다.

두 바퀴가 채 남지 않은 시점에서 폭스 스포츠 부스에 있던 대럴 월트립은 "스털링[말린]이 그 앞부분을 이겼다...올레 닷지가 데일[언하르트]을 따돌리려고 하는 것 같아.하얀 깃발이 마지막 바퀴를 향해 흔들리자 언하르트와 그의 아들 데일 언하르트 주니어 모두 월트립 바로 뒤에 있었다.언하르트 주니어는 그의 아버지 앞에서 2위를 했다.3번 턴에 들어간 언하르트는 3위를 차지하며 무리 가운데 레인을 달렸다.그의 왼쪽 뒤에 있던 말린이 안으로 뛰어들었다.R. 월리스는 남색 2번 펜스케 레이싱 포드를 바로 뒤에 몰았고 슈레이더는 노란색 36번 폰티악을 몰고 바깥 차선을 달렸다.경기장이 4번으로 향하던 중 말린의 차가 언하르트의 차에서 왼쪽 후방과 접촉하면서 검은색 3번 차량이 트랙의 가파른 뱅킹에서 평평한 앞치마 위로 미끄러져 내려갔다.빠른 속도로 수정하려고 애쓴 언하트는 선로를 따라 바깥쪽 옹벽을 향해 급선회했다.잠시 옹벽에 부딪히는 것을 피할 것처럼 보였지만, 언하르트는 슈레이더의 길로 곧장 들어갔고 슈레이더는 조수석 문 뒤에서 그를 들이받으며 언하르트의 차가 벽에 부딪히면서 급격히 방향을 바꾸었다.슈레이더가 접촉했을 때, 언하르트는 추정 속도 155~160mph의 속도로 벽을 들이받았다.두 차 모두 가파른 언덕을 따라 트랙을 벗어나 내야 잔디밭으로 미끄러져 들어갔다.이 두 대의 차량이 충돌하는 동안, 운전자들은 그린 플래그 조건에서 결승점까지 경주할 수 있었다.

몇 초 후, 월트립은 그의 팀 동료인 언하르트 주니어가 0.124초 뒤진 채 그의 첫 윈스턴 컵 우승을 차지했다.월트립이 선을 넘었을 때 노란색과 체크무늬 깃발이 동시에 나와 그 [5]순간 필드의 나머지 부분을 제자리에 고정시켰다.R. 월리스는 3위, 리키 러드는 4위, 엘리엇은 5위, R. 월리스의 동생 마이크는 6위, 말린은 7위, 바비 해밀턴은 8위, 제레미 메이필드는 9위, 그리고 아웃사이드 폴시터 콤프턴은 10위를 차지했다.네메체크는 선두 랩에서 11위를 차지했다.언하르트와 슈레이더는 완주하지 못했지만 12위와 13위를 차지했다.동료의 뒤에서 결승선을 통과한 어른하르트 주니어는 3번 턴에서 아버지의 사고 현장에 멈춰 섰다.언하르트는 차에서 구출돼 구급차로 인근 핼리팩스 메디컬 센터로 이송됐으며 오후 5시 16분 부인 테레사, 팀 구단주이자 가장 친한 친구인 리처드 차일드리스, 아들 언하르트 주니어에 의해 둘러싸인 것으로 알려졌다.언하르트의 사망에 대한 공식 발표는 동부 표준시 오후 7시경 나스카(NASCAR) 사장 마이크 헬튼에 의해 이루어졌다.윈스턴 컵 7회 우승자의 죽음은 월트립의 첫 번째 윈스턴 컵 우승과 173바퀴에서의 18중 추돌을 크게 무색하게 했다.

결과.

포스 격자무늬 차량 번호 드라이버 팀. 제조원 랩스 랩 LED 시간/퇴직
1 19 15 마이클 월트립 데일 언하트 쉐보레 200 27 3:05:26
2 6 8 데일 언하르트 주니어 데일 언하트 쉐보레 200 13 +0.124
3 12 2 러스티 월리스 펜스키 레이싱 포드 200 0 납 랩 주의
4 30 28 리키 러드 로버트 예이츠 레이싱 포드 200 0 납 랩 주의
5 1 9 빌 엘리엇 (W) 에버넘 모터스포츠 피하다 200 1 납 랩 주의
6 27 7 마이크 월리스 울트라 모터스포츠 포드 200 0 납 랩 주의
7 3 40 스털링 말린 (W) 칩 가나시 레이싱 피하다 200 39 납 랩 주의
8 35 55 바비 해밀턴 앤디 페트리 레이싱 쉐보레 200 0 납 랩 주의
9 38 12 제레미 메이필드 펜스키 레이싱 포드 200 0 납 랩 주의
10 2 92 스테이시 콤프턴 멜링 레이싱 피하다 200 0 납 랩 주의
11 32 33 조 네메첵 앤디 페트리 레이싱 쉐보레 200 0 납 랩 주의
12 7 3 데일 언하르트 ✝ 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 199 17 사고(치명적)
13 14 36 켄 슈레이더 MB2 모터스포츠 폰티악 199 0 사고.
14 39 77 로버트 프레스리 재스퍼 모터스포츠 포드 199 0 +1바퀴
15 43 11 브렛 보딘 브렛 보딘 레이싱 포드 199 1 +1바퀴
16 28 45 카일 페티 소규모 기업 피하다 199 0 +1바퀴
17 42 14 론 혼데이 주니어 (R) A. J. 포이트 레이싱 폰티악 199 0 +1바퀴
18 40 21 엘리엇 새들러 우드 브라더스 레이싱 포드 199 0 +1바퀴
19 8 99 제프 버튼 루시 레이싱 포드 199 0 +1바퀴
20 21 19 케이시 앳우드 (R) 에버넘 모터스포츠 피하다 198 0 +2바퀴
21 16 17 맷 켄세스 루시 레이싱 포드 196 0 +4바퀴
22 31 88 데일 자렛 (W) 로버트 예이츠 레이싱 포드 186 1 사고.
23 18 32 리키 크레이븐 PPI 모터스포츠 포드 185 0 +15바퀴
24 34 5 테리 라본테 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 184 0 사고.
25 23 27 케니 월리스 엘리버 레이싱 폰티악 184 0 사고.
26 4 31 마이크 스키너 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 183 24 +17바퀴
27 11 26 지미 스펜서 하스-카터 모터스포츠 포드 183 0 +17바퀴
28 33 10 조니 벤슨 주니어 MBV 모터스포츠 폰티악 181 0 엔진
29 29 44 벅샷 존스 (R) 소규모 기업 피하다 181 0 사고.
30 13 24 제프 고든 (W) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 178 11 사고.
31 25 1 스티브 파크 데일 언하트 쉐보레 177 2 +23바퀴
32 5 25 제리 나도 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 176 0 사고.
33 22 6 마크 마틴 루시 레이싱 포드 175 1 사고.
34 15 01 제이슨 레플러 (R) 칩 가나시 레이싱 피하다 174 0 사고.
35 10 22 워드 버튼 빌 데이비스 레이싱 피하다 173 53 사고.
36 24 20 토니 스튜어트 조 깁스 레이싱 폰티악 173 0 사고.
37 41 4 로비 고든 모건-맥클루어 모터스포츠 쉐보레 173 0 사고.
38 9 96 앤디 휴스턴 (R) PPI 모터스포츠 포드 173 0 사고.
39 36 43 존 안드레티 소규모 기업 피하다 173 0 사고.
40 37 18 바비 라본테 조 깁스 레이싱 폰티악 173 3 사고.
41 26 97 커트 부쉬 (R) 루시 레이싱 포드 169 0 +31바퀴
42 20 93 데이브 블레이니 빌 데이비스 레이싱 피하다 135 0 엔진
43 17 51 제프 퍼비스 피닉스 레이싱 포드 47 0 사고.
자격 미달
71 데이브 마르시스 마르시스 오토레이싱 쉐보레
66 토드 보딘 하스-카터 모터스포츠 포드
90 헛 스트릭린 돈레이비 레이싱 포드
50 릭 매스트 미드웨스트 트랜짓 레이싱 쉐보레
37 데릭 코프 (W) 퀘스트 모터 레이싱 폰티악
84 노먼 베닝 (R) 노먼 베닝 레이싱 쉐보레
85 칼 롱 (R) 맨션 모터스포츠 포드
80 모건 셰퍼드 호버 모터스포츠 포드
72 드웨인 레이크 (R) 마르시스 오토레이싱 쉐보레
출처:[6]

미디어

2001년 Daytona 500은 NASCAR의 새로운 중앙 집중식 텔레비전 계약에 따른 첫 번째 컵 시리즈 레이스로, NASCAR의 미디어 권리에 대한 책임을 트랙 소유주로부터 NASCAR 자체에게 전가했습니다(이 때문에, 오랜 우파 판매자인 CBS를 포함한 여러 네트워크에 걸쳐 일관되지 않게 이벤트가 분산되었습니다.NASCAR은 두 방송사인 Fox Sports 및 NBC Sports와 6년 계약을 맺었으며(NBC는 TNT에 케이블 중계권을, Fox는 당시 자매 케이블 방송사인 FX를 사용), 윈스턴 컵 시리즈와 Busch 시리즈에서 각각 시즌 절반의 우파 선수로 활동했습니다.폭스와 NBC는 매년 [7]두 번의 데이토나 경주를 번갈아 중계했다.

마이크 조이는 CBS의 Fox에 합류하여 아나운서 주임으로 계속 활동하였다.운전기사였던 대럴 월트립과 승무원 책임자인 래리 맥레이놀즈가 분석가로서 조이와 함께 부스에 참석할 것이다.Joy, Waltrip, McReynolds는 2016년까지 계속 Fox의 온에어 팀으로 남았습니다.McReynolds가 규칙 및 기술 분석가가 되어 Jeff Gordon이 부스에서 교체되었습니다.대럴 월트립은 2019년 6월 방송에서 은퇴했으며, 2021년 [8][9][10]클린트 보이어가 영입될 때까지 조이와 고든을 2020년 시즌 동안 2인 부스로 남겨두었다.

레퍼런스

  1. ^ "Sprint Cup Series Schedule". ESPN. Retrieved May 10, 2012.
  2. ^ "Weather Information for the 2001 Daytona 500". The Old Farmer's Almanac. Archived from the original on June 22, 2013. Retrieved June 20, 2013.
  3. ^ "rpm.espn.com: Daytona 500 qualifying results". www.espn.com. Retrieved 2021-06-24.
  4. ^ 랩114
  5. ^ 2001년 Daytona 500 공식 결과 Racing-Reference.info
  6. ^ "2001 Daytona 500 - Racing-Reference.info". Archived from the original on 2012-02-19. Retrieved 2013-06-10.
  7. ^ "The dark day Dale Earnhardt made time stand still at Daytona". Fox Sports. 2016-02-15. Retrieved 2020-02-16.
  8. ^ "Fox broadcasters look back at 2001 Daytona 500 on Fox". Awful Announcing. 2020-02-15. Retrieved 2020-02-16.
  9. ^ "For the first time in 47 years, Darrell Waltrip doesn't know what's next". ESPN.com. 2019-05-23. Retrieved 2019-06-21.
  10. ^ "Fox Shifting To Two-Man NASCAR Booth With Joy, Gordon". Sports Business Daily. Retrieved 2020-02-16.