Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

Naar inhoud springen

Spoorlijn 55 Gent - Terneuzen

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Spoorlijn 55
Gent-Sint-Pieters - Zelzate (Terneuzen)
Spoorlijn 55 Gent - Terneuzen op de kaart
Totale lengte24,9 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorBelgische Staat
Geopend
Gent-Sint-Pieters - Wondelgem: 1 juni 1872
Wondelgem - Zelzate: 20 december 1865
Zelzate - Terneuzen: 1 april 1869
Y Ringvaart - Y Ertvelde: 28 juni 2004
Gesloten
Gent-Sint-Pieters - Wondelgem: 1950
Langerbrugge - Ertvelde: 2004
Huidige status
Gent-Sint-Pieters - Wondelgem: opgebroken
Wondelgem - Terneuzen: in gebruik
Langerbrugge - Y Ertvelde: opgebroken
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid90 km/u
Treindienst doorNMBS
Traject
dv-STR lijn 50A van Brussel-Zuid
dvÜSTr lijn 50E van Y Melle West
vÜSTrdSTR lijn 50 van Brussel-Noord
dv-SHI2grvSTR
dvBHF-LvBHF-R 0,0 Gent-Sint-Pieters
dvÜSTvÜSTl
v-STRvÜSTrdSTR
dvSTR-STRlvKRZo lijn 75 naar Moeskroen
vanaf 1913
dvSTR-dSTRldSTRl lijn 50A naar Oostende
xABZgl lijn 50A/6 naar Y Snepbrug
exWBRÜCKE1 Leie
exHST 3,9 Drongensesteenweg
exBHF 4,6 Mariakerke
exWBRÜCKE1 Brugsevaart
exHST 6,2 Eecloweg
exHST 7,8 Lindestraat
xABZgxr+r lijn 58 van Y Oost Δ Ledeberg
BHF 8,6 Wondelgem
exLKRW+leKRWgr lijn 203 naar Wondelgem-Kanaal opg.
exLSTRABZgl lijn 58 naar Brugge
KBSTxaSTR PVS Chemicals
STRlABZgr
ABZgl 10,2 Y Zuid Everstein, lijn 216 naar Evergem-Sluis
hKRZWae Ringvaart
BS2+lBS2+r 11,0 Y Ringvaart
lijn 55A
ABZg+lKRZo 11,9 Y Noord Everstein, lijn 217 van Evergem-Dam
eBHFSTR 12,1 Langerbrugge
ENDExeSTR
exHSTSTR 15,0 Doornzele
xdKRZvSTR+r-STR lijn 219 van Halve Maan
exdBHFvÜSTr 16,4 Terdonck-Cluysen
exdSTRvDST-STR Bundel Zandeken
dENDEaqxdKRZvSTRr-STRd Terdonkkaai
eBS2lBS2r
19,6
20,9
Y Ertvelde
eBHF
19,8
21,1
Ertvelde
eHST
22,2
23,5
Klein-Rusland
SKRZ-Ao E34
eBS2+l + exSTR+r
v-SHI3+r +
lijn 77 v. St-Gillis-Waas 1910-1918 & 1928-1940
exABZg+rv-STR lijn 204 van Y Boma
1965-1990
exABZg+rv-STR lijn 77 van St-Gillis-Waas 1877-1910
exABZg+rv-STR lijn 77 van St-Gillis-Waas 1867-1877
dexvSHI2gl-STR
dexvBHFeBHF
23,4
24,7
Zelzate
exdKBSTaqexvABZgr-STRSTR Rütgers teerfabriek
dexvÜSTxSKRZ-Au
dexvSTR-STRleKRZxl lijn 55A naar Eeklo opgebroken
eBS2lv-SHI3r
GRENZE
24,9
26,2
grens België - Nederland
uexdSTR+rdSTRd tramlijn van Drieschouwen opg.
uexdHSTedBHFd 17 Sas van Gent
uexdSTRlemdKRZod tramlijn naar IJzendijke opg.
ENDEaqABZgr Industrieterrein Nijverheidsstraat
eBHF 22 Philippine
STRKDSTa Dow-terrein
STRSKRZ-Ao  
xABZglABZr+r
exBHFSTR 24 Sluiskil-Brug
exhKRZWaehKRZWae kanaal Gent-Terneuzen
KDSTaexSTRSTR Axelse Vlakte
xABZqlxABZg+rSTR lijn 54 van Y Heike opgebroken
eBHFSTR
26
63
Sluiskil
BS2lBS2r
SKRZ-Ao  
DST Terneuzen Zuid
KDSTe
31
68
Terneuzen

Spoorlijn 55 is een spoorlijn tussen Wondelgem (Gent) in België en Terneuzen in Nederland. De lijn begon eerst in het station Gent-Sint-Pieters en vormde een westelijke ringlijn rond Gent naar Wondelgem (het "Westerringspoor"), maar dit gedeelte werd rond 1950 opgeheven. Sindsdien takt de lijn af van lijn 58 in Wondelgem en loopt via het Gentse havengebied naar het noorden. In Nederland is dit de Dow-lijn, genoemd naar het groot chemisch complex van Dow Chemical bij Terneuzen in Nederland.

Deze lijn is enkelsporig en niet geëlektrificeerd.

Voormalige tracé lijn 55 op de westoever van het Kanaal Gent-Terneuzen in Zelzate, thans is dit de oostoever.

In 1865 werd het Belgische gedeelte tussen Wondelgem en Zelzate geopend. Vier jaar later kwam het Nederlandse gedeelte tussen Zelzate en Terneuzen in gebruik. Voor de wereldtentoonstelling te Gent in 1913 werd de spoorlijn verlengd tot aan het Sint-Pietersstation. De lijn werd echter pas in gebruik genomen in 1922. Vanaf 1955 was het gedeelte Sint-Pietersstation tot aan de Gentse Haven al in onbruik.

Vanaf 1939 werd een deel van het spoor buiten gebruik gesteld voor reizigers. De laatste reizigerstrein reed op 11 september 1961 tussen Wondelgem en Zelzate. Het spoor wordt nu alleen gebruikt voor het goederenverkeer. In het Gentse havengebied zijn nog vele industriële aftakkingen die tot op vandaag nog goed gebruikt worden. De spoorlijn is enkelsporig uitgevoerd met zijsporen in Zelzate, Sas-van-Gent en Terneuzen[1]; ze is niet geëlektrificeerd en de maximumsnelheid bedraagt 90 km/u.

In de jaren 1960 werd het kanaal Gent-Terneuzen verbreed en gedeeltelijk verlegd in Zelzate en Sluiskil. In Zelzate kreeg de spoorlijn vanaf 1965 een nieuw, meer westelijk tracé. In 2003 is tussen Wondelgem en Zelzate het spoor opnieuw omgelegd in verband met de aanleg van het Kluizendok. Het resterende oude tracé tussen Y Ringvaart en Langerbrugge werd hernoemd naar lijn 55A.

Huidige toestand

[bewerken | brontekst bewerken]
Noordelijk eindpunt van de lijn op het emplacement van Terneuzen

Al het goederenverkeer uit Zeeuws-Vlaanderen komt langs deze lijn naar België. De hoofdmoot wordt uitgemaakt door de chemietreinen van Dow, evenals goederenvervoer uit de haven van Terneuzen en de Axelse Vlakte.

Van het oude tracé langs de westelijke kant van Gent, het Westerringspoor genoemd, kan men nog de oude berm aantreffen in het natuurgebied Bourgoyen en het verlengde tot aan de Brugse Vaart is een strookvormig park langs de Kempstraat. Over de Brugse Vaart loopt het oude tracé verder en is er zichtbaar als fietspad lopende tot het havengebied waar het aansluiting maakt op de bestaande spoorlijn aan de buitensingel.

Terugkeer personenverkeer

[bewerken | brontekst bewerken]

Diverse keren is geopperd om het personenverkeer terug te brengen op de spoorlijn. In 2011 wilde de PVV-Statenfractie dat de provincie Zeeland zich zou inzetten voor een treinverbinding,[2] en in 2013 gingen stemmen op in de gemeenteraad van Terneuzen om zich aan te sluiten bij de plannen van de Vlaamse overheid voor reactivering van reizigerstreinen tussen Gent en Zelzate.[3]

In 2017 vroegen de gouverneur van Oost-Vlaanderen en 24 parlementsleden aan de Vlaamse en Belgische regering om herinvoering van het personenvervoer tussen Gent en Terneuzen mogelijk te maken. Deze oproep werd gesteund door de burgemeester van Terneuzen.[4]

In december 2019 stemde de Tweede Kamer in met een onderzoek naar de mogelijkheden om het personenvervoer terug te laten keren op de spoorlijn.[5]

Aansluitingen

[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Gent-Sint-Pieters
Spoorlijn 50 tussen Brussel-Noord en Gent-Sint-Pieters
Spoorlijn 50A tussen Brussel-Zuid en Oostende
Spoorlijn 50A/6 tussen Gent-Sint-Pieters en Y Snepbrug
Spoorlijn 50E tussen Y Melle West en Gent-Sint-Pieters
Spoorlijn 75 tussen Gent-Sint-Pieters en Moeskroen
Wondelgem
Spoorlijn 58 tussen Y Oost Δ Ledeberg en Brugge
Spoorlijn 203 tussen Wondelgem en Wondelgem-Kanaal
Y Zuid Everstein
Spoorlijn 216 tussen Y Zuid Everstein en Evergem-Sluis
Y Noord Everstein
Spoorlijn 217 tussen Y Noord Everstein en Evergem-Dam
Bundel Zandeken
Spoorlijn 219 tussen Bundel Zandeken en Halve Maan
Zelzate
Spoorlijn 55A tussen Zelzate en Eeklo
Spoorlijn 77 tussen Sint-Gillis-Waas en Zelzate
Terneuzen
Spoorlijn 54 tussen Y Heike en Terneuzen