Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

Naar inhoud springen

Spoorlijn 36A

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Spoorlijn 36A
(Ans) Y Voroux - Kinkempois
Spoorlijn 36A op de kaart
Totale lengte12,4 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorBelgische Staat
Geopend1939
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd1955
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid70 km/u
Treindienst doorNMBS
Traject
STR lijn 36 van Brussel-Noord
v.h. lijn 36B van Fexhe-le-Haut-Clocher
ABZgl 0,0 Y Voroux, lijn 36 naar Luik- Guillemins v.h. lijn 36B naar Ans
eKRZ lijn 36, Brussel-Noord - Luik-Guillemins opgebroken
TUNNEL2 tunnel van Bierset 59m
tSTRa tunnel van Hollogne 720m
tSKRZ-A E42
tSTRe
uexSTR3+1 + SKRZ-Au
+

buurtspoorlijn 53 opgebroken
SKRZ-Ao
TUNNEL2 tunnel van Corbeau 374m
eKRZu lijn 32, Flémalle-Haute - Ans opgebroken
hdSTRa viaduct van Tilleur 220m
emhdKRZe buurtspoorlijn 61, Tilleur - Luik opgebroken
TUNNEL2 tunnel van Horloz 132m
TUNNEL2 tunnel van Sclessin 360m
hdSTRa viaduct van Renory 587m
hdKRZ lijn 125, Namen - Luik-Guillemins
emhdKRZ RELSE tram opgebroken
hdKRZW Maas
dENDEahdSTRd Quai Mickiels
dABZglhdKRZedENDEeq Jacques Gaspard
dSTRvSHI2gl-
dABZql+rdKRZodKRZovSTR+r- lijn 125A van Flémalle-Haute
dSTR2dKRZc3ovSTRd
dSTRc1dKRZ2+4o-dSHI2g+rvSTR-
vSTR-DSTdSTR 10,5 Renory
v-STRdSHI2gld-KRZ2+4odSTRc3
dvÜSTdKRZc1odSTR+4
v-STRdABZg2dKRZc3odDST
v-SHI2grdSTR+c1dKRZ2+4o-dSHI2g+r
vDST-LdDST-RvÜSTr 12,4 Kinkempois
v-SHI2g+rvÜSTdSTRl lijn 125C naar Y Val-Benoît
dv-SHI2g+rdABZgld lijn 125A naar Y Val-Benoît
dvSTR lijn 125B naar Y Garde-Dieu
STR lijn 37/1 naar Y Aguesses

Spoorlijn 36A is een Belgische spoorlijn die spoorlijn 36 bij aftakking Y Voroux verbindt met het goederenstation Kinkempois op de rechteroever van de Maas in Luik. De spoorlijn is ruim 12 km lang.

viaduct van Tilleur

In 1920 werd begonnen met de aanleg van deze spoorlijn, die voor de zware goederentreinen een alternatief moest bieden voor de steile helling van Ans. Omwille van de economische crisis van 1929 liep de bouw van de lijn grote vertraging op. Op 31 augustus 1939 sloeg een bliksem in op de brug van Val-Benoît over de Maas in Luik. Deze brug was, omwillende van de oorlogsdreiging, ondermijnd, waardoor de blikseminslag zorgde voor de vernieling van de brug. Hierdoor was geen spoorverkeer meer mogelijk tussen Luik-Guillemins en Kinkempois. Spoorlijn 36A werd in sneltempo afgewerkt en op 15 september 1939 kon de eerste goederentrein over de spoorlijn rijden. Enkele dagen later reden er ook omgeleide reizigerstreinen. Nadien werd de spoorlijn uitsluitend voor goederenverkeer gebruikt. Op 2 oktober 1955 werd de dubbelsporige spoorlijn geëlektrificeerd met 3 kV.

De maximumsnelheid bedraagt 70 km/u.

Treindiensten

[bewerken | brontekst bewerken]

De lijn is thans alleen in gebruik voor goederenvervoer.

Aansluitingen

[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Y Voroux
Spoorlijn 36 tussen Brussel-Noord en Luik-Guillemins
Kinkempois
Spoorlijn 37/1 tussen Y Aguesses en Kinkempois
Spoorlijn 125A tussen Y Val-Benoît en Flémalle-Haute
Spoorlijn 125B tussen Y Garde-Dieu en Kinkempois
Spoorlijn 125C tussen Y Val-Benoît en Kinkempois