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Presentación Autotronica

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AUTOTRONICA

CATEDRÁTICO:ING JOSÉ SAÚL CHIMAL BALAM


CORREO DE TRABAJOS ESCOLARES :alumnosing22@gmail.com
¿QUÉ ES LA AUTOTRONICA?

• Es la disciplina que se ocupa de la aplicación de la electrónica en el


automóvil, por lo que considera a los vehículos como maquinas
electromecánicas controladas por una o mas computadoras a bordo.
SISTEMA AUTOTRÓNICO

• El modelo básico de un sistema Autotronico, es una arquitectura compuesta


por 3 bloques de componentes:
• Sensores
• Unidad de control
• Actuadores
CONCEPTOS BÁSICOS

• la electricidad se genera en el alternador


• Los cables para poder conducir la corriente eléctrica tienen que ser de un
metal con una buena conductividad eléctrica. Los metales disponen de
electrones libres en su orbital más externo.
• Los metales con mejor conductividad eléctrica son: la plata, el cobre, el
aluminio y sus aleaciones.
• La conductividad de los metales (conductores) disminuye conforme aumenta la
temperatura a que son sometidos.
• Los cables se recubren con un material y se agrupan formando mazos.
INSTALACIÓN ELÉCTRICA

• El cableado entre los componentes de un circuito se realiza agrupando los


cables en un conjunto conocido como «mazo».
COLOCACIÓN DE MAZOS

• • Seguridad, alejarlos de zonas excesivamente calientes y con vibraciones.


• • Fácil acceso en las reparaciones.
• • Mínima distancia entre componentes, la resistencia eléctrica aumenta con la
longitud de los cables, a mayor longitud de cables mayor caída de tensión en
el circuito
CIRCUITOS ELECTRICOS ,MAGNITUDES
FUNDAMENTALES ,INSTALACIÓN ELÉCTRICA
CIRCUITOS ELECTRICOS ,MAGNITUDES
FUNDAMENTALES ,INSTALACIÓN
ELÉCTRICA
• El conjunto de todos los mecanismos que funcionan utilizando la energía eléctrica, forman el
llamado equipo eléctrico del automóvil.
• CIRCUITOS: Es un conjunto de elementos conectados entre si por los que puede circular una
corriente eléctrica.
• Conductores: es por donde se mueve la corriente eléctrica de un elemento a otro del circuito.Son
de cobre o aluminio, materiales buenos conductores de la electricidad, o lo que es lo mismo que
ofrecen muy poca resistencia eléctrica a que pase la corriente por ellos.
• Receptores: son los elementos que transforman la energía eléctrica que les llega en otro tipo de
energía.
Elementos de mando o control: permiten dirigir o cortar a voluntad el paso de la corriente
eléctrica dentro del circuito.
• Elementos de protección: protegen los circuitos y a las personas cuando hay peligro o la corriente
es muy elevada y puede haber riesgo de quemar los elementos del circuito.
CIRCUITOS ELECTRICOS ,MAGNITUDES
FUNDAMENTALES ,INSTALACIÓN ELÉCTRICA
• Los fabricantes emplean dos sistemas de localización:
• Por su ubicación física
• Por la función del circuito al que pertenecen
POR SU UBICACIÓN FÍSICA

• Cableado de la zona del motor.


• Cableado de la zona delantera.
• Cableado del habitáculo o zona de pasajeros.
• Cableado del tablero de abordo y salpicadero.
• Cableado de la zona trasera.
POR LA FUNCIÓN DEL CIRCUITO AL QUE PERTENECEN

• Circuitos del alumbrado. • Circuito de instrumentación y fusibles.


• Circuito de señalización y maniobra. • Circuitos de climatización y aire
• Circuitos a auxiliares. acondicionado.

• Circuito de carga. • Circuito de alta tensión (vehículos


híbridos y eléctricos).
• Circuito de arranque.
• Circuitos de equipos opcionales.
• Circuitos del motor.
TIPOS DE REPRESENTACIÓN
MAGNITUDES Y UNIDADES ELÉCTRICAS EN
CORRIENTE CONTINUA.
MAGNITUDES Y UNIDADES ELÉCTRICAS EN
CORRIENTE CONTINUA.
• De modo análogo, en el circuito eléctrico la corriente que fluye por un conductor
depende de la diferencia de potencial aplicada a sus extremos (tensión de la
batería o fuente de alimentación) y la resistencia que oponga el material conductor;
cuanto menor sea la resistencia mejor circulará la corriente.
• En los circuitos eléctricos intervienen tres magnitudes:
• Voltaje o diferencia de potencial (voltios).
• Corriente o intensidad (amperios).
• Resistencia (ohmios).
LEY DE OHM
• La ley de Ohm demuestra la dependencia entre estas tres unidades eléctricas
(voltio, amperio y ohmio), de tal modo que puede definirse cada una de ellas
con la combinación de las otras dos, así por ejemplo puede decirse que:

• La intensidad que circula por un circuito es igual a la tensión aplicada partido


por la resistencia.
TRINAGULO DE OHM
CALCULO DE REISISTENCIAS,INTENSIDADES Y
TENSIONES
• RESISTENCIAS
• Serie
• 𝑅 = 𝑅1 + 𝑅2 + ⋯ … + 𝑅𝑛
• Paralelo
• 𝑅𝑒𝑞 = 𝑅𝑅1+𝑅
×𝑅2
𝑅𝑒𝑞 = 1
+
1
1
+
1
+⋯+
1
1 2
𝑅1 𝑅2 𝑅3 𝑅𝑛
POTENCIA ELECTRICA

• Energía o trabajo desarrollado en la unidad de tiempo.


• La potencia eléctrica de un circuito es el resultado de multiplicar la tensión del
circuito por la intensidad que circula por él.
• 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = 𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 ⋅ 𝐼𝑛𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑; 𝑊 = 𝑉𝑜𝑙𝑡𝑖𝑜𝑠 ⋅ 𝐴𝑚𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑠
• En los circuitos eléctricos la unidad de potencia es el vatio (W) y su definición
está relacionada con la tensión aplicada y la intensidad
TRIANGULO DE POTENCIA
RESISTENCIA DE LOS CONDUCTORES

• La resistencia es directamente proporcional al coeficiente (𝜌) del material que


está fabricado, denominado resistividad (inversa de la conductividad (c) y a
la longitud del conductor, e inversamente proporcional a la sección del mismo
conductor.
1 𝑙
•𝜌= 𝑐
;𝑅 = 𝜌
𝑠
MATERIALES CON SUS CORRESPONDIENTES
RESISTIVIDADES A 20 °C.
CALOR GENERADO AL CIRCULAR LA CORRIENTE

• es una pérdida de energía que se tratará de aminorar reduciendo al máximo


la resistencia del conductor que se emplee en la instalación, es decir,
colocando cables de una sección mínima y suficiente para poder funcionar. El
calor en los conductores se genera por el efecto Joule y se determina por la
ley siguiente:
• 𝑄 = 0.24 ⋅ 𝑅 ⋅ 𝐼2 ⋅ 𝑡
VARIACIÓN DE LA RESISTENCIA DE UN
CONDUCTOR AL AUMENTAR LA TEMPERATURA
• La elevación de la temperatura en el conductor provoca el aumento de su
resistencia, según la siguiente ley:

• 𝑅1 = 𝑅0 1 + 𝛼(𝑇1 − 𝑇0 )
CARACTERÍSTICAS DE LOS CONDUCTORES
ELÉCTRICOS
• Los conductores empleados en las instalaciones de vehículos están constituidos
por un alma o cuerda compuesta por un número determinado de hilos de
cobre, según su sección (de 10 en adelante). El cobre electrolítico recocido es
el metal más empleado en su fabricación, el cobre tiene una resistividad de
0,018 Ωmm2/ m , en muchos circuitos los cables se bañan en estaño. Los
cables se recubren con material aislante, plástico o PVC.
SECCIÓN DEL CONDUCTOR Y SU CORRIENTE
ADMISIBLE
• Los conductores que se emplean están formados por un número determinado
de hilos o cables de menor diámetro. La forma de calcular la sección nominal
en milímetros cuadrados de un cable unifilar es aplicando la formula
siguiente:
𝜋𝐷2
𝑆=
4
• En los cables con mazo de hilos, el cálculo de la sección total (St) se realiza
calculando la sección de cada hilo y multiplicando por el número de hilos que
dispone el conductor.
𝜋𝐷 2
• 𝑆𝑡 = 4
∗ 𝑛º 𝑑𝑒 ℎ𝑖𝑙𝑜𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟
• En la tabla se puede encontrar las secciones nominales en milímetros
cuadrados de distintos cables y la corriente máxima admisible en amperios.
SECCIÓN MÍNIMA Y CAÍDA DE TENSIÓN ADMISIBLE
EN UN CONDUCTOR
CÁLCULO DE LA SECCIÓN DE UN CONDUCTOR

• Primero partimos de la potencia instalada en el circuito en vatios (W), que se


calcula sumando la potencia de todos los componentes. La potencia partido
por la tensión del circuito nos da como resultado la intensidad que circula por
el circuito, la formula es la siguiente:
• W = U · I, de donde I = W/U es la intensidad que soporta el conductor y U
la tensión nominal (12 V).
• Segundo, se debe tener en cuenta la caída de tensión admisible en el cable
𝑈0 = 𝐼𝑅 de la tabla anterior.
• La resistencia del cable se calcula aplicando la fórmula siguiente:
𝑙
•𝑅= 𝜌
𝑠

• Sustituyendo en la fórmula anterior la R se obtiene la siguiente fórmula:

𝑈0 𝑙 𝐼∗𝜌∗𝑙
•𝑅= 𝐼
𝑈0 = 𝐼 ∗ 𝜌
𝑠
y despejando se obtiene la sección 𝑆 =
𝑈0
𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑚𝑚2 .
• Una vez calculada la sección se debe comprobar que efectivamente el cable
admite la densidad de corriente que aparece en la tabla ; de no ser así,
deberemos tomar una sección inmediatamente superior.
PROTECCIÓN DE LOS CIRCUITOS. FUSIBLES

• Los fusibles son los elementos de protección imprescindibles y necesarios en cualquier


circuito de corriente continua. Los fusibles están formados por un conductor con menor
sección que el resto del conductor, la sección del fusible siempre es inferior pero
suficiente para permitir el paso de la corriente para que el circuito funcione con
normalidad; por ejemplo, en un circuito alimentado a 12 V con dos lámparas de 55
W la intensidad que circula son aproximadamente 9.2 A se puede proteger con un
fusible de10 A. El fusible de 10 A cubre el factor de seguridad del circuito de un
10% y permite la circulación de la corriente necesaria, sin ningún problema ni
calentamiento, si por alguna circunstancia en el circuito la corriente aumenta por un
consumo excesivo o un cortocircuito, el fusible se funde e interrumpe el paso de la
corriente protegiendo el circuito.
CÁLCULO DE FUSIBLES
• Para calcular la intensidad en amperios de un fusible, se tiene en cuenta el
material de que está fabricado (cobre, plomo, etc.) el coeficiente del material
K, y la intensidad que el fusible debe soportar, que es la intensidad del
circuito, más un factor de seguridad que se puede aplicar. El diámetro del hilo
del fusible o la intensidad se calculan aplicando la siguiente fórmula:
• 𝐷 = 𝐾 𝐼23

• D: diámetro del hilo del fusible.


• K: coeficiente del material (cobre 0,06; plomo 0,25).
• I: intensidad del circuito con el factor de seguridad de las instalaciones, si lo
tiene
•Fin del curso,Gracias!!!.

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