페라리 SF90 스트라데일

Ferrari SF90 Stradale
이 기사는 스포츠카에 관한 것이다.Ferrari SF90 Formula One 경주용 자동차와 혼동하지 마십시오.
페라리 SF90 스트라데일
Red 2019 Ferrari SF90 Stradale (48264238897) (cropped).jpg
개요
제조원페라리.
생산.2019년 ~ 현재
어셈블리마라넬로, 이탈리아
디자이너Centro Stile Ferrari with Flavio Manzoni
본체와 섀시
학급스포츠카(S)
바디 스타일투도어 베를리네타
2도어 접이식 하드톱 컨버터블
레이아웃세로 방향 미드 엔진, 4륜 구동
관련된
파워트레인
엔진4.0 L (3,990 cc) F154 FA 트윈 터보차지[1] V8
전기 모터전기 모터 3개(변속기에 하나씩 장착되고 각 프론트 [2]휠에 하나씩 장착됨)
출력
  • 엔진: 780 PS (574 kW, 769 hp)
  • 전기 모터: 220 PS (162 kW, 217 hp)
  • 합계: 1,000 PS (735 kW, 986 hp)
전송8단 Magna 8DCL900 듀얼클러치
하이브리드 드라이브트레인PHEV
배터리7.9kWh 리튬이온[2]
전기 레인지26 km (16 mi)[2]
치수
휠베이스2,650mm(104.3인치)
길이4,710 mm (162.4 인치)
폭1,972mm(77.6인치)
높이1,450mm(46.7인치)
연돌 무게
  • 1,600kg (3,527파운드)
  • 1,570 kg (3,461파운드) (자산, 피오라노, 건조)[3]
  • 1,670kg (3,682파운드) (수직, 연석)

페라리 SF90 스트라데일(Type F173)은 이탈리아의 자동차 제조업체 페라리에서 생산한 중형 엔진 스포츠카이다.플러그인 하이브리드 전기차) 스포츠카이다.이 차는 SF90 포뮬러 원(SF90)과 이름이 같으며, SF90은 스쿠데리아 페라리 레이싱 팀의 90주년을 기념하고 "도로를 [4]위해 만들어진"이라는 뜻의 "스트라데일(Stradale)이 있다.

사양

배터리 및 구동 모드

이 차량에는 회생 제동용 7.9kWh 리튬 이온 배터리가 장착되어 있어 26km(16mi)의 [5][2]전기 범위를 제공합니다.이 차는 도로 상황에 따라 네 가지 주행 모드가 있습니다.모드는 스티어링 휠에 있는 eManettino 노브에 의해 변경됩니다.

eDrive 모드는 전기 모터로만 작동합니다.하이브리드 모드는 내연 엔진과 전기 모터 모두에서 차량을 구동하며, 차량의 기본 모드입니다.이 모드에서 차량의 온보드 컴퓨터(컨트롤 로직이라고 함)는 또한 운전자가 엔진을 다시 시동하는 동시에 연료를 절약하기 위해 이상적인 조건일 경우 엔진을 끕니다.성능 모드는 배터리를 충전하기 위해 엔진을 계속 작동시키고 최적의 성능을 위해 차량의 반응성을 유지합니다.Qualify 모드는 파워트레인을 최대한 활용합니다.

컨트롤 로직 시스템은 차량의 고전압 컨트롤(배터리 포함), RAC-e(회전축 컨트롤-전기) 토크 벡터링 시스템 및 MGUU와 엔진 및 [6]변속 장치의 세 가지 주요 영역을 사용합니다.

파워트레인

SF90 Stradale에는 3개의 전기 모터가 장착되어 있으며, 7,500rpm에서 [6]780PS(574kW; 769hp)의 출력으로 정격 트윈 터보차지 V8 엔진에 220PS(162kW; 217bhp)[7]의 출력이 추가됩니다.이 차의 총 출력은[7][8] 8,000rpm에서 1,000PS(735kW, 986hp)이고 최대 토크는 6,[9][10]000rpm에서 800Nµm(590lb⋅ft)입니다.

이 엔진은 488 피스타 [11]및 F8 Trivuto 모델에 탑재된 유닛의 진화형입니다.이제 각 실린더 보어를 88mm(3.46인치)로 증가시켜 엔진 용량이 4.0L(3,990cc)가 됩니다.엔진의 흡기 및 배기 장치가 완전히 수정되었습니다.이제 엔진의 실린더 헤드가 좁아지고 All-New 중앙 연료 인젝터가 350bar(5,100psi)의 압력으로 작동합니다.터보차저 어셈블리는 배기 시스템 어셈블리보다 낮으며, 엔진은 다른 미드 엔진 V8 모델보다 섀시에 50mm(2.0인치) 낮게 위치하여 낮은 무게 중심을 유지합니다.엔진은 더 작은 플라이휠과 인코넬 배기 [6]매니폴드를 사용합니다.

프론트 휠은 2개의 전기 모터(각 휠에 하나씩)로 구동되어 토크 벡터링을 제공합니다.또한 주 변속기(8단 듀얼 클러치)에는 후진 [5]기어가 없기 때문에 후진 기어 역할도 합니다.

전송

SF90 Stradale의 엔진은 새로운 8단 듀얼 클러치 변속기와 결합됩니다.새로운 변속기는 프론트 액슬에 장착된 전기 모터에 의해 후진 기능이 제공되기 때문에 부분적으로 전용 후진 기어가 없기 때문에 제조업체의 다른 제품에서 사용되는 기존 7단 변속기보다 10kg(22lb) 가볍고 소형입니다.또한 새로운 변속기는 변속 시간이 30%(200밀리초)[12][13] 더 빨라졌습니다.

내부

스티어링 휠 뒤쪽에 위치한 16인치 곡선 디스플레이는 운전자에게 차량의 다양한 중요 통계를 표시합니다.또한 선택한 주행 모드에 따라 자동으로 재구성되는 새로운 헤드업 디스플레이가 사용됩니다.스티어링 휠은 F8부터 이어받지만, 이제 차량의 다양한 기능을 제어할 수 있는 여러 정전식 터치 인터페이스를 갖추고 있습니다.기타 기존 레버와 버튼은 그대로 유지됩니다.제조업체에 [13]따라 실내에서도 엔진 소리가 운전자에게 전달됩니다.

처리

SF90 Stradale은 차량의 4개 휠 모두에 대한 토크 분배를 제어하는 eSSC(전자식 사이드 슬립 컨트롤)를 사용합니다.eSSC는 기존의 유압 브레이크 시스템과 전기 모터를 결합하여 최적의 회생 제동 및 토크 벡터링을 제공하는 새로운 브레이크 바이 와이어 시스템인 eTC(전기 트랙션 컨트롤)와 결합됩니다.

섀시

All-New 섀시는 알루미늄과 카본 파이버를 결합하여 구조적 강성을 개선하고 하이브리드 시스템에 적합한 플랫폼을 제공합니다.이 차의 총 건조 중량은 전기 시스템의 270kg(595lb) 중량을 합친 1,570kg(3,461lb)입니다.

성능

Ferrari에 따르면 SF90 Stradale은 정지 상태에서 100km/h(62mph)까지 2.5초, 0~200km/h(124mph)까지 6.7초 만에 가속할 수 있으며 최고 속도는 340km/h(211mph)[14]에 달합니다.2020년 현재 피오라노 서킷에서 가장 빠른 페라리 로드카로,[15] 라페라리보다 7/10초 빠릅니다.

설계.

제조원에 따르면 SF90 Stradale은 250km/h(155mph)의 속도에서 390kg(860lb)의 다운포스를 발생시킬 수 있습니다.이는 에어로 및 열역학에서 새롭게 발견되었기 때문입니다.

SF90 Stradale 프론트 엔드

설계의 주요 특징은 포뮬러 원(Formula One)에 사용된 드래그 감소 시스템(DRS)을 적용한 트윈 파트 리어 윙입니다.윙의 고정 요소는 리어 램프를 포함하고 있으며, 다운포스를 최대화하기 위해 전기 액추에이터를 사용하여 윙의 이동식 부품(제조업체에서 "걸니 차단"이라고 함)이 차체에 통합되어 있습니다.SF90 Stradale은 차량 전면에 장착된 페라리의 소용돌이 생성기를 사용합니다.

이 자동차는 차량의 새로운 공기역학적 부품을 보다 효과적으로 활용하고 라디에이터 또는 차량의 하이브리드 시스템의 냉각 요건을 통합하기 위해 캡 포워드 설계를 채택하고 있습니다.이 디자인은 페라리 스타일링 센터와 페라리 엔지니어들의 긴밀한 협업입니다.

SF90 Stradale 후면 엔드

자동차의 뒷부분은 날아다니는 버트리스와 같은 많은 상징적인 페라리 스타일링 요소들을 가지고 있다.공기 흐름을 극대화하기 위해 엔진 커버가 최대한 낮게 유지되었습니다.이 차의 수석 디자이너인 플라비오 만조니에 따르면, 이 차의 디자인은 우주선과 경주용 자동차 사이에 있다고 한다.리어 사이드 프로파일은 1960년대 330 P3/[6]4로 거슬러 올라간다.

변종

SF90 스파이더

SF90 Spider는 SF90 Stradale의 오픈 탑 변형으로 리트랙터블 하드 탑을 갖추고 있습니다.이 차는 페라리 플러그인 하이브리드카로는 처음으로 오픈탑 모델로 제공된다.또한 총 1,000PS의 파워를 가진 세계에서 가장 강력한 무제한 컨버터블 자동차입니다.이전 기록은 페라리 812 GTS가 보유하고 있으며 성능은 클로즈드 바디 모델과 비슷하며 라페라리 아페르타와 [16][17][18]대등하다.

에셋토피오라노

Assetto Fiorano는 SF90 Stradale 또는 Spider용 레이싱 수정 팩입니다.레이싱에서 파생된 멀티 충격과 도어 패널 및 차체 하부에 내장된 경량 카본 파이버 부품을 사용합니다.또한 에셋토 피오라노는 경량 티타늄 배기 시스템을 사용합니다.이러한 측정으로 표준 SF90 [5]Stradale에 비해 30kg(66lb)을 절약할 수 있습니다.

  • 에셋토피오라노
  • Assetto Fiorano-specific paint job

    에셋토 피오라노 고유의 도장 작업

  • 미슐랭 파일럿 스포츠 컵 2 315/30 ZR20 타이어 포함 카본 휠

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Swiss Certificate of Conformity 1FA213, FERRARI SF 90 Stradale". typenscheine.ch. Motoriker Services. Retrieved 18 June 2021.
  2. ^ a b c d Edelstein, Stephen (29 May 2019). "Ferrari's SF90 Stradale, its most powerful road car ever, is a plug-in hybrid". Digital Trends. Retrieved 30 May 2019.
  3. ^ Malan, Andrea (29 May 2019). "Ferrari's 986-hp SF90 Stradale sets new high mark for power". Auto News. Retrieved 31 May 2019.
  4. ^ Stoklosa, Alexander (29 May 2019). "The 986-HP Ferrari SF90 Stradale Plug-In Hybrid Yanks Maranello Back Into Hypercar Race". Car and Driver. Retrieved 29 May 2019.
  5. ^ a b c Sorokanich, Bob (29 May 2019). "This Is the SF90 Stradale, The Most Powerful Ferrari Ever". Road & Track.
  6. ^ a b c d Barlow, Jason (29 May 2019). "The new Ferrari SF90 Stradale is a 986 bhp (735 kW; 1,000 PS) hybrid supercar". Top Gear. Retrieved 30 May 2019.
  7. ^ a b "Ferrari SF90 Stradale". ferrari.com. ferrari.com. Retrieved 29 May 2019.
  8. ^ "All-new 986 bhp Ferrari SF90 Stradale supercar revealed". evo.co.uk. Retrieved 29 May 2019.
  9. ^ Moore, Robert (30 May 2019). "The SF90 is the craziest Ferrari to date – really; it is". Top Speed.com. Retrieved 5 July 2019.
  10. ^ Lee, Kristen (29 May 2019). "The Ferrari SF90 Stradale Has 986 HP and All-Wheel Drive". Jalopnik.com. Retrieved 5 July 2019.
  11. ^ Ewing, Mark (29 May 2019). "Ferrari SF90 Stradale: 986 Horsepower Hybrid Ferrari Hypercar Will Sing Mezzo-Soprano Arias Of Speed". Forbes. Retrieved 30 Dec 2019.
  12. ^ Stocksdale, Joel (29 May 2019). "Ferrari SF90 Stradale is a 986-horsepower plug-in hybrid". Autoblog. Retrieved 30 May 2019.
  13. ^ a b Stevens, Tim (29 May 2019). "Ferrari SF90 Stradale brings new hybrid tech to hypercar heights". cNet. Retrieved 30 May 2019.
  14. ^ Hudson, Paul (29 May 2019). "Ferrari SF90 Stradale revealed: a fabulous hybrid supercar packed with technical firsts". The Telegraph. Retrieved 30 May 2019.
  15. ^ "Ferrari SF90 Stradale Unveiled: A Hyper Hybrid with 986 Horsepower".
  16. ^ "Ferrari SF90 Spider". ferrari.com. Retrieved 12 November 2020.
  17. ^ "New Ferrari SF90 Spider arrives as 986bhp drop-top hybrid". autocar.co.uk. Retrieved 12 November 2020.
  18. ^ "986-HP 2021 Ferrari SF90 Spider Is a 211-MPH Hybrid Droptop". caranddriver.com. 12 November 2020. Retrieved 12 November 2020.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 페라리 SF90 Stradale 관련 미디어가 있습니다.