Pompes Booster.

TERMINAL TERRESTRE
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OK1
PROCEDURE DE MAINTENANCE PREVENTIVE

GROUPE ELECTROPOMPE DE TRANSFERT
VERTICALES
(POMPES BOOSTER)
S-TT-OK1-200
I- Etapes de la Maintenance Préventive:

I.1 Préparation de la Maintenance Préventive
Compléter les étapes suivantes avant toute maintenance préventive. Lors de l’exécution de
ces étapes vous devez impérativement:
Faire preuve de propreté pendant la maintenance et lors de la réalisation des réparations.
Eviter les salissures en couvrant toujours les pièces et les ouvertures béantes à l’aide d’un
chiffon propre.
NOTE :
 Toute déviation significative par rapport à cette Procédure de Maintenance nécessite
l’approbation du Superviseur Maintenance avant de procéder à la déviation et elle doit être
mentionnée dans les documents de suivi de l’Ordre de Travail.
Activité à exécuter
1. Obtenir le dossier «Ordre de Travail MP» auprès du Superviseur Maintenance, contenant un

permis de travail préliminaire et les exigences de l’activité.
2. S’assurer que toutes les utilités sont disponibles au poste de travail
3. S’assurer que le lieu de l’intervention est propre et sans danger.
4. Suivre les exigences HSE mentionnées sur le permis de travail.
5. Passer en revue l’étendue des travaux avec le Chef de Quart et fournir le numéro d’étiquette
de l’équipement nécessitant l’intervention afin de déterminer quels sont les permis requis.
6. Obtenir le Permis de Travail auprès du service concerné.
I.2 Exécution des Activités de la Maintenance Préventive

I.2.1 Electropompe verticale Sous Tension
POMPE GUINARD VB 5710.30 à 2 étages :
IDEM POUR LES POMPES VERTICAEL BYRON JACKSON ET FLOW SERVE
1. Vérifier le système de contrôle pour toute alarme de température et de vibrations.
<journalier>.
2. Vérification de la circulation de l’huile de lubrification du palierW15 <journalier>.
3. Vérification du niveau d’huile (contrôleur de débit visuel) <journalier>.
4. Changement de l’huile du palier TIMKEN W15 tous les 1500 à 2000 heures de service ou
selon état de la viscosité de l’huile < Semestrielle >.
5. Contrôler tout signe de fuites aux garnitures mécaniques de la pompe. <journalier>.
6. Contrôler les raccords de toute la tuyauterie du circuit de brut de la pompe pour tout signe
de fuite <Mensuelle>.
7. Contrôler le bon fonctionnement du moteur pour tout signe de bruits anormaux. Vérifier que
le niveau de bruit est inférieur à 90 dBA à 1 mètre. <Hebdomadaire>.
I.2.2 Electropompes de transfert verticales Hors tension :

1. Nettoyer tout dépôt aux alentours de la pompe et à la garniture mécanique
<Hebdomadaire>.
2. Accouplement Citroën : contrôler le maintien de la graisse existante et changer si nécessaire.
<annuelle>.
3. S’assurer que les appareils de réchauffage du moteur et de la boîte de jonction fonctionnent
correctement, de la manière suivante:
 Contrôler la tension du réchauffeur.
 Contrôler la charge en ampères avec l’ampèremètre à griffe lorsque le réchauffeur est
en service.
 Les mesures doivent être de 500 W sur le réchauffeur de moteur et 170 W sur le
réchauffeur de la boite. <Trimestrielle>
4. Soufflage par air comprimé des faisceaux de refroidissement du moteur < Semestrielle >.
5. Contrôler le registre de fonctionnement du moteur de la pompe pour déterminer s’il est
nécessaire de faire le changement de la graisse. <Annuelle>.
NOTE:
 Etablir une tendance des conditions de fonctionnement pour déterminer la
maintenance potentielle. <Semestrielle>
 La présence de petites traces ou d’autres irrégularités de surface sur et autour de la
surface du système de fixation de la bobine n’est pas significative; ces irrégularités ne
sont que le résultat du séchage de l’imprégnation sous vide du noyau pré bobiné.
<Annuelle>.
6. Inspecter les spires d’extrémité de la bobine de stator, les connexions et les extrémités des
cales.
 Enlever toute accumulation de corps étrangers entre les extrémités de la bobine.
 S’assurer que la surface des bobines ne comporte pas de zones d’isolation
endommagée par des impacts. <Annuelle>.
7. Vérifier tout signe de fissures dans le vernis, associées à des preuves de mouvement et de
friction du système d’entretoisement. Si la présence de telles fissures est constatée, faire un
rapport justifié et signaler au Superviseur Maintenance. <Annuelle>.
8. Mesurer et noter la résistance d’isolation lors de chaque inspection de la bobine.
<Annuelle>.
ATTENTION :
 Si le relevé de résistance à l’isolation en mégohms est inférieur à (KV + 1), corrigé à
40C, il est préférable de ne pas remettre la machine en service tant que l’on n’aura
pas réussi, par des mesures prises sur l’enroulement, à rétablir la résistance à
l’isolation de la bobine à cette valeur ou mieux. <Annuelle>.
 Il existe des tests supplémentaires pour les enroulements de stators, en particulier sur
les vieux enroulements, pour déterminer leur état réel et leur capacité de
fonctionnement. Parmi ces tests, il y a les tests hauts potentiels CC et CA.
DANGER :
 Il est important que ces tests soient faits par des gens formés pour ce type
de tests, afin d’éviter tout endommagement inutile de l’enroulement, pour
interpréter les résultats correctement et pour observer toutes les mesures de
sécurité nécessaires afin de protéger le personnel. Si l’on souhaite faire l’un
de ces tests durant la vie de la machine. <Annuelle>.
EN CAS DE COLMATAGE DU PANIER FILTRE (DELTA P SUPERIEURE À 0,6 BAR)

Procédure de dépose du coude d’admission contenant le panier filtre
1. Vérifier que la pompe est:
 Isolée. Vérifier que la procédure de consignation a été appliquée aux vannes
motorisées.
 Dépressurisée. Vérifier sur le manomètre local.
 Drainer le liquide pompé. <Annuelle>.
2. Déboulonner les deux brides du coude d’admission de la pompe.
 Elinguer le coude d’admission contenant le panier filtre en forme du chapeau de
clown
 Extraire le filtre.
 Inspecter le filtre. Vérifier la présence de débris
 Nettoyer le filtre et le remettre en place.
3. Mettre un joint plat spiralé méta-flex 36 pouces ASA 150 neuf entre les deux brides.
4. Insérer le coude d’admission contenant le panier filtre dans sa place et serrer.
 Cette opération n’est réalisée que dans le cas où la pression différentielle a atteint 0.6
Bar
I.3 Clôture de la Maintenance Préventive
1. Nettoyer et évacuer les matériel/matériaux contaminés et s’assurer qu’aucun
matériel/matériau n’a été laissé sur l’équipement.
2. Passer à la brosse métallique et faire des retouches de peinture sur les zones de corrosion
localisées dans la zone de travail immédiate. Ne pas surcharger les équipements ni les
éléments de l’ensemble.
3. Rétablir les mesures de sécurité imposées par le permis de travail.
4. Remettre le Permis de Travail au Superviseur des Opérations.
5. Compléter les documents du Permis de Travail. Signaler au superviseur toute question dont
la réparation n’est pas facile et faire les commentaires qui s’imposent sur les documents de
maintenance préventive s’y rapportant pour permettre de prendre des mesures correctives.
6. Enregistrer la durée comme il convient dans la fiche de pointage hebdomadaire.
7. Remettre le dossier «Ordre de travail» au Superviseur Maintenance.

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