Marcha

UNIVERSIDAD TÉCNOLOGICA DE QUÉRETARO
NOMBRE:
Juan Antonio De la Cruz Gómez

Juan Diego Martínez Ángeles
Brandon Michel García Sánchez
Jose Rafael Serrano Anaya
Grupo:
MA18.
TEMA:
Practica Marcha.
MATERIA:
Electricidad y electrónica del Automóvil.

Desarrollo
Antes que nada, la practica fue como desarmar una marcha automotriz, bueno que
es una marcha, es un motor eléctrico de alto torque que únicamente funcionará al
colocar nuestro swich en posición de start o arranque utilizando la corriente del
acumulador.
Su función principal es la de hacer girar o impulsar el volante cremallera para
mover los pistones
COMPONENTES Y CARACTERÍSTICAS
1. Tapa de accionamiento: se encuentra en el lado de la transmisión de fuerza

(piñón), y aloja al inducido (armadura), también se le conoce como
campana.
2. Conjunto Piñón y Acoplamiento Libre: (piñón y engranaje), transmite el par
de giro del motor de arranque a la corona dentada del motor, y protege al
inducido (armadura) contra la sobre aceleración.
3. Palanca de Desplazamiento del Piñón de Arranque (horquilla): lleva al piñón
a engranar con la corona.
4. Solenoide, Relé o Automático: genera la fuerza necesaria para el
desplazamiento de la palanca del piñón de arranque, conecta la corriente
principal tras el engrane del piñón.
5. Inducido o Armadura: es la parte giratoria del motor eléctrico, la cual lleva el
devanado del inducido y el colector. Gira por efecto del campo magnético
cambiante.
6. Carcasa Polar o Casco: donde van colocadas las zapatas polares.
7. Devanado de Excitación, Bobina o Campos: genera el campo magnético
que hace girar al inducido con el piñón y el engranaje.
8. Tapa lado Colector: se encuentra del lado del colector de la armadura, y en
ella va montada la placa porta carbones.
1. 9.Bujes o Cojinetes: soporta y permite que gire la armadura.
Fallas que llegar puede tener

Los daños al sistema en sí pueden ser causados por engranajes en mal estado
(dientes dañados o desgastados), solenoides dañados, escobillas desgastadas,
armaduras del motor quemadas, etc. Si se produce este tipo de avería, en la
mayoría de los casos se sustituirá el motor de arranque, aunque se pueden
sustituir componentes como solenoides, palanca o escobillas.
Otros fallos ajenos al motor de arranque que evitarán que funcione el coche
pueden estar relacionados con otros elementos que forman el sistema de
arranque:
1. Malas conexiones eléctricas, debido a la corrosión o el desgaste la
comunicación entre la batería y el sistema de arranque puede que no se
esté llevando a cabo correctamente. Convendría revisar tanto los bornes
como los posibles fusibles a lo largo del circuito.
2. Un batería baja o defectuosa puede evitar que el motor eléctrico reciba la
suficiente cantidad de corriente para moverse. Los casos en los que éste es
el problema se escucha el giro lento del mismo o incluso no gira. Utilizando
un probador de corriente (multímetro) debería mostrar un voltaje de
alrededor de 13V, si es más bajo conviene que remplaces la batería por
una de las mismas características.
3. La falta de inyección de combustible es una de las causas de la falta
4. Puede haber un falso contacto en los componentes eléctricos que forman la
marcha debido a las vibraciones del motor o a la suciedad, esto se
soluciona desmontándolo y comprobando las conexiones.
5. Mal funcionamiento del sensor de presión del embrague. En los coches
más modernos se implementa un sistema horrible que te obliga a mantener
pulsado el embrague. Si hubiera algún defecto en este sensor el coche
simplemente no encenderá.
Como retirarlo del automóvil
1. Desconecta el borne negativo de la batería.
2. Busca el motor de arranque y decide si lo vas a sacar por arriba o por abajo
del motor.
3. Localiza y desconecta las conexiones por las que recibe la alimentación al
motor de arranque.
4. Retirar anclajes de fijación. Podrá estar fijada a la caja de cambios
únicamente o a esta y al motor.
Herramientas
 -Dados de 7mm,10mm y 11mm.
 -Matracas de ¼, ½, 3/8.
 -Desarmador plano.
 -Desarmador de cruz.
 -Martillo de Bola.
 -Extensión.

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UNIVERSIDAD TÉCNOLOGICA DE QUÉRETARO

Juan Antonio De la Cruz Gómez

Electricidad y electrónica del Automóvil.

1. Tapa de accionamiento: se encuentra en el lado de la transmisión de fuerza

Fallas que llegar puede tener

 -Dados de 7mm,10mm y 11mm.

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