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Instituto Tecnologico Industrial Comercial: "Puerto de Mejillones"

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INSTITUTO TECNOLOGICO INDUSTRIAL COMERCIAL

“PUERTO DE MEJILLONES”

ESTUDIANTE: IPORRE ARANCIBIA DIEGO.


GRUPO: 300 TM.
ASIGNATURA: ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL.
DOCENTE: ING. DENNIS FLORES.
GESTION: 1/2023

COCHABAMBA-BOLIVIA.
INFORME SISTEMA DE ARRANQUE
INTRODUCCION:
El sistema de arranque de un auto es el encargado de convertir la energía
eléctrica de la batería en energía mecánica para encender el motor. Un mal
funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.

MARCO TEORICO
En primer lugar, el sistema de arranque tiene cinco componentes principales: el
interruptor de encendido o el botón de arranque, un interruptor de seguridad neutral,
el solenoide de arranque, el motor de arranque y la batería.
El motor de arranque se encarga de hacer girar el cigüeñal a través del volante
motor, utilizando la energía eléctrica de la batería y propiciando que se inicie el
proceso de combustión en el motor. Una vez que se produce la primera explosión
en la cámara de combustión, el propulsor ya es capaz de trabajar por sí solo y la
función del motor de arranque finaliza.
Partes
El alternador: Este elemento se encarga de transformar la energía
mecánica en eléctrica, produciendo corriente alterna.
Carcasa: Fabricada en hierro, suele estar fijada a la caja de cambios y en su
interior se alojan el resto de componentes.
Horquilla: Suele ser de plástico y une el solenoide con ayuda de un muelle de
retorno que lo aprisiona. Desplaza el impulsor a la rueda dentada del volante
motor.
Solenoide: También llamado contactor, activa los bornes de contacto al
cerrar el circuito eléctrico del motor de arranque. conecta el piñón de este al
volante motor a través de la horquilla.
Impulsor: Se encarga de transmitir la fuerza de giro del rotor a la corona del
motor térmico.
Escobillas: Están formadas por pasta de carbón y grafito y emiten energía
eléctrica al rotor. Se anclan a unos muelles empujadores para contactar con
el colector.
Rotor: Compuesta por un tambor, un bobinado y un colector, transforma la
energía eléctrica existente en la bobina en energía mecánica por inducción
electromagnética.
Bobina inductora: Formada por alambre dispuesto en forma de hélice, es un
componente del circuito eléctrico que almacena energía en un campo
magnético gracias a la autoinducción.
MATERIALES
-Motor de arranque. -Batería.

-Desarmador. -Cables.
-Juego de dados. -EPP.
-Juego de llaves. -Base de apoyo.
-Mesa.
PROCEDIMIENTO
- Procedemos a colocar el motor de arranque
devanado en un lugar ergonómico,preferentemente
sobre una mesa.
- Analizamos, y pudimos verificar las partes principales
del motor de arranque, mencionadas antes el nombre
y propósito que estas conllevan.
-Primero procedimos a desarmarlo, destapando la
armadura, usando los dados y así sacar las escobillas.
-Se pudo observar el sistema de engrane, el bendix.
-Posteriormente destapándolo, se pudo ver el rotor que
este lleva.

-Una vez desarmado el motor de arranque, volvimos a


armarlo y hacer la prueba correspondiente del
funcionamiento, para ello necesitamos una batería y
cables, para colocarlo y hacer el contacto
correspondiente y verificar si evidentemente este motor
de arranque funciona.
CONCLUSION

Se logró identificar el funcionamiento de los diferentes elementos que


conforma un motor de arranque.
Al momento de querer hacer mantenimiento de un motor tenemos primero
que verificar las piezas en qué estado se encuentran, fácilmente en la
inspección visual nos podremos dar cuenta si están desgastadas, fracturadas
etc.
Como recomendación, tenemos que tener en cuenta todos los
conocimientos correctos al momento de querer hacer algún
procedimiento, ya que estaremos en contacto con corriente y tensión,
para ello también es necesario tener la indumentaria necesaria al trabajar.
Mantener el lugar de trabajo siempre ordenado y lo más limpio posible.

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