¿QUIÉNES SO M O S ?

Somos un equipo multidisciplinar formado por

estudiantes y profesores expertos en motor de
competición de la Escuela Politécnica Superior
de Jaén.

Nuestro objetivo es el desarrollo tecnológico y

personal, participando en una competición a
nivel internacional llamada MotoStudent organi-
zada por la Engineering Foundation.

Contamos con una gran trayectoria, logrando

varios premios en ediciones anteriores. Estos
son nuestro aval y nuestro orgullo, por eso con-
tactamos con usted. Porque creemos en noso-
tros, estamos avalados por nuestros méritos,
porque somos estudiantes con entusiasmo, con
ganas de aprender y de mejorarnos día a día,
como demuestra nuestra actitud, y porque sin
USTED y sin su ayuda; este proyecto, esta
ilusión, este afán por aprender, no sería posible
tal y como lo conocemos.
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ÍNDICE
CONÓCENOS
PRECEDENTES Y METAS 01
CÓMO LO HAREMOS 02
NUESTROS LOGROS
PREMIOS Y COMPETICIONES 03
DISEÑO
INICIOS 05
MECÁNICO 06
ELÉCTRICO 07
ELECTRÓNICO 08

PATROCINADORES
RECONOCIMIENTO 09
MEDIOS 10
CATEGORÍAS 11
PARTICIPA
PATROCINADORES 17
 PRECEDENTES Y
METAS
Formamos este equipo en 2011, gracias al
apoyo incondicional de la Escuela
Politécnica Superior de Jaén, con mucha
ilusión. Hemos pasado por muchos apuros y
superado muchos retos, hemos sido alumnos y
maestros, torpes y hábiles pero sobre todo
tenaces.

El primer prototipo fue una motocicleta de

combustión que, tras un año y medio de
estudio, esfuerzo y dedicación, conseguimos
el segundo puesto en nuestro debut en
MotoStudent. Esto fue un incentivo para pensar
que teníamos que ganar.

Con la primera motocicleta eléctrica, en nuestra

segunda participación, obtuvimos el tercer
puesto y nos llevó a lo alto del podio en las
pruebas dinámicas y proyecto de ingeniería,
haciéndonos destacar entre una veintena de
prototipos de universidades internacionales.

En este nuevo reto que se presenta en forma de

carrera vamos a volver a demostrar lo que vale
nuestra escuela, nuestra provincia y su gente.
Con un nuevo motor, nuevas baterías y un mejor
control de nuestra máquina para superarnos y
demostrar quienes somos ya que nuestro lema
es “aquello que nos levanta cada día es ser
mejores de lo que ayer fuimos”.
 02

CÓMO LO HAREMOS
Para el desarrollo del prototipo de esta edición
tenemos ideas innovadoras que van a despuntar
con respecto a nuestro proyecto anterior.

Partiendo desde cero, vamos a reconstruir el

chasis de la moto en aluminio de alta calidad,
comprar baterías capaces de aportarnos hasta
630 A de corriente otorgando una potencia de
hasta 64 CV y eléctrica que nos permitirá
desmarcarnos de nuestro competidores por ser
una pieza clave de un sistema de transmisión
de potencia pero nada abundante por su
complejidad de diseño y fabricación.

Sabemos que son objetivos complicados pero

en el EPS-Jaén eRacing pensamos que los
retos están para superarlos y somos conscientes
de que con el conocimiento de nuestros
profesores, nuestro esfuerzo y S U APOYO,
vamos a lograrlo poniendo a Jaén en el lugar que
se merece.
 Segundo puesto en carrera en la
Primer Puesto en la prueba MS1 competición “MotoStudent II”

NUESTROS
“MotoStudent IV”

LOGROS NOS
AVALAN
Terceros de innovación MS1 y
“Premio al Deporte Universitario” sextos en mejor proyecto
Otorgados por el programa de MS1.
radio“Aula Abierta”.

Tercer puesto en carrera y

Segundo puesto en clasificación
“Trofeo al MejorTiempo por
en la prueba MS2 “MotoStudent IV”
Vuelta Cronometrado”en el I
Trofeo de Universidades.
 04

El premio al Deporte Universitario fue entregado al

profesor responsable del equipo, al que todos quere-
En nuestra primera carrera con el prototipo de mos y tememos por igual, José Enrique Mata Bago
gasolina, tuvimos que ir al Circuito Ricardo Tormo, y a la Escuela Politécnica Superior de Jaén en reco-
Valencia, el 18 y 19 de mayo de 2013 invitados por nocimiento a su labor en la fabricación y diseño de
MOTODES (Motociclismo deportivo español) junto a una motocicleta de alta competición.
la Federación de Motociclismo Valenciana para
competir contra otras universidades de España. La competición a la que nos presentamos consta de
dos partes: M S 1 y MS2. En la primera se valoran los
Fue una carrera mixta y competíamos motos Pro-Mo- conocimientos técnicos y la capacidad de desarrollo
to 3 (250cc 4 tiempos) Pre-GP (124 cc 2 tiempos), de un prototipo y en la segunda el comportamiento de
Moto 4 (150cc 4tiempos) y Challenge (80 cc 2 tiem- este en una serie de pruebas dinámicas. Nosotros
pos). Nosotros llevábamos nuestro prototipo de conseguimos el primer premio al mejor proyecto de
250cc y 4 tiempos. El resto de motos eran más ingeniería e innovación de la competición y el
ligeras ya que debido a la falta de presupuesto segundo premio en las pruebas dinámicas.
tuvimos que hacer el chasis de acero y, esta vez
tenían una normativa más abierta teniendo en cuenta No sabemos con certeza como será el futuro, ya que
que la normativa MotoStudent no permite algunos este es incierto y es por ello que somos conscientes de
componentes que podrían haber aumentado que contamos con una Escuela Politécnica llena de
nuestras oportunidades de alcanzar un puesto alto. talento, ambición y ganas de demostrar lo que vale.
Pese a ello quedamos QUINTOS en la clasificatoria Sabemos que solos, sin la ayuda de las empresas y
general, superando a motos con menor peso y mayor del gobierno provincial, no podremos lograr que
financiación. Todo ello fue gracias actuación del Jaén esté donde merece estar.
piloto y a nuestra gran capacidad ingenieril.
INICIOS DEL EQUIPO
La competición MotoStudent supone todo un reto
para los jóvenes estudiantes de ingeniería; un lugar
donde se ponen a prueba sus habilidades y conoci-
mientos para diseñar y fabricar, por completo, una
motocicleta de competición. La organización suminis-
tra algunos componentes específicos como son el
motor, llantas, neumáticos, y sistemas de frenos,
proporcionado a todos los equipos inscritos.

Debe ser tarea de cada equipo diferenciarse del resto

y obtener los mejores resultados, gracias a los
diseños propios e innovaciones tecnológicas que se
incluyan durante el proceso de creación y
fabricación. Esos son nuestros retos, compromisos
y motivación.

Los motores suministrados en las dos primeras com-

peticiones en las que EPSJaén UJATEAM participó
eran de combustión interna. Siendo en la MotoStu-
dent II un motor YAMAHA de 250cc estructura 4T, y
en la MotoStudent III un motor Sherco de cilindrada
250cc y de nuevo estructura 4T, ideados para una
motocicleta de enduro, los cuales teníamos que
adaptar a una motocicleta de velocidad, cuyas nece-
sidades son completamente diferentes. Sin embargo,
desde la edición MotoStudent IV Electric, la cual con-
tamos con un motor HEINZMANN P M S 150 – RLS
con una potencia nominal de 13 kW, nos encontra-
mos con el diseño de una motocicleta eléctrica, lo
que nos supone un desafío de ingeniería totalmente
diferente.
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DISEÑO MECÁNICO
En el equipo EPS-Jaén eRacing Team damos
mucha importancia al diseño. Innovando, desarrollan-
do y mejorando cada uno de los elementos al
máximo, teniendo presente la búsqueda de
reducción de costes sin perder calidad:
Chasis /Suspensión /Basculante /Aerodinámica

En esta área de trabajo, se busca la innovación en

dichas partes de la motocicleta, la introducción de
nuevos elementos y mejorar el resto de componentes.
Los métodos utilizados para ellos son el estudio
geométrico de los diferentes elementos, el análisis
matemático y físico tanto de materiales como de
esfuerzos, y la utilización de software de ingeniería
(ANSYS, SolidWorks, Catia, ABAQUS, ProEngineer)
que se asemeja a la realidad mas próxima, así como
nos proporciona una valoración previa a la fabricación
del modelo.

Algunos objetivos de la sección son la construcción

de un chasis de aluminio, el perfeccionamiento de los
modelos ya construidos, o la implantación de diferen-
tes sistemas mecánicos.Esta nueva edición, supone
un reto totalmente distinto, ya que debemos de opti-
mizar nuestro prototipo para dar cabida al nuevo
motor, un sistema de acumulación de energía y gran
cantidad de componentes eléctricos y electrónicos.
DISEÑO ELÉCTRICO
Repetimos con la moto eléctrica; sumando la
experiencia de la edición anterior y los nuevos
componentes que vamos a adquirir trataremos
de superar el prototipo anterior.

Llevamos meses ensayando, buscando, compa-

rando, trabajando y estudiando distintas
disposiciones y montajes de nuestros
componentes eléctricos, siendo ahora el
momento ideal para comenzar a montarlos y
observar los frutos de todo el estudio y trabajo
para poder echarnos a correr en el asfalto y sentir
esa adrenalina.

Nuestra moto no hace ruido, pero en silencio

se convertirá en el vehículo del futuro y,
nosotros a través de la ayuda de las empresas
e instituciones públicas pondremos nuestro
grano de arena para alcanzar nuestro objetivo.
 08

DISEÑO ELECTRÓNICO
Constituyen esta parte del desarrollo los siste-
mas de adquisición de datos, telemetría, con-
trol de potencia y control de baterías.

En la pasada edición, desafortunada-

mente, tuvimos algunos contratiempos de
los que pudimos salvar varios. Sin
embargo, esto nos hace más fuertes y es
por ello que este año trataremos de
solventar dichos problemas, mejorando la
disposición del cableado y la batería,
además de tratar de realizar alguna
innovación.

Todo esto supone un reto crucial en nuestro

desarrollo ya que tenemos que superarlo con
mucho cuidado, puesto que los pequeños
detalles, importan.
RECONOCIMIENTO A
PATROCINADORES
Nuestros éxitos no hubieran sido posibles sin la parti-
cipación de nuestros patrocinadores, los cuales han
conseguido que pudiéramos sacar adelante las seis
ediciones anteriores y han obtenido gran prestigio y
visibilidad a nivel internacional al asociar su nombre
a un proyecto de tales características. Estas son
algunas de las grandes organizaciones que nos han
apoyado:
Diputación de Jaén / Pellenc S.L. / Marwen Ingeniería /
Escuela Politécnica Superior de Jaén / Electra La Loma /
Ávolo / Consejo Social de la Universidad de Jaén /
Colegio de Ingenieros Industriales Andalucía Oriental /
Los departamentos de Ingeniería de la EPSJ.

Puede colaborar con nosotros de forma:

·Económica.
·Materiales.
·Servicios a nuestro a equipo, pudiendo formar parte de:

·Fabricación: componentes mecánicos, pintura o soldadura...

·Instrumentación: Maquinaria, herramientas, etc.
·Vestuario: Uniforme de trabajo y de presentación.
·Viajes: Transporte, alojamientos, útiles para presentaciones.
·Materiales: Acero, aluminio, polímero, etc.
·Servicios de serigrafía e impresión de cartelería.
 10
PRESENCIA
EN LOS MEDIOS
El éxito del proyecto ha tenido una importante atención
por parte de los medios de comunicación, que han
dedicado espacio a nuestro equipo en diarios,
televisión, etc. como son:

El Ideal
Diario Aula Magna
Canal Sur
Vivajaen.es
Diario Jaén
Onda Jaén
Cadena Ser
IdeaTV.es
Y más

También tenemos en cuenta a nuestros patrocinadores

y es por ello que en nuestras R R S S como son
Instagram y Twitter, se comunican todos los avances
del proyecto y a través de las cuales tenemos un
medio de contacto directo y más personal con nuestro
seguidores y aquellas personas que utilizan estas redes
de manera periódica, con el fin de estar informados al
momento. Además de ello, también disponemos de
página web epsujateam.ujaen.es en la que vamos
actualizando todo lo relativo a cada edición, siendo la
fuente principal de información. A continuación,
establecemos una serie de categorías en función de la
cuantía aportada, o en su caso, del equivalente
económico a los servicios, materiales o componentes
proporcionados.
TIPOS DE PATROCINIO
Participar con nuestro equipo EPS-Jaén eRacing
es un elemento fundamental para que este proyecto
se pueda desarollar año tras año. Y es por ello que
esperamos poder contar con su organización, para
poder crecer juntos y llegar cada vez más lejos,
dándole a Jaén el espacio que se merece.
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En las siguientes páginas podrá ver las diferentes

opciones de las que dispone para colaborar con
nosotros de una manera más detallada, y de qué
manera se verá beneficiado. Gracias a nuestros éxitos
disponemos de un gran seguimiento y muchas opcio-
nes de visibilidad para su empresa.
 Zona0>7.500€
c0
PATROCINADOR PRINCIPAL
-Colocación de logotipo en la página web del equipo,
con enlace a su web si la hubiere, o información de
localización en su defecto.

-Anuncio de bienvenida, ofertas, promociones, etc. al

-Posibilidad de elegir entre:
patrocinador principal en redes sociales del equipo.
O Inclusión del logotipo del patrocinador principal en
-Inclusión del logotipo en la ZONA 0 del carenado de
la PARTE TRASERA de la equipación con tamaño
la motocicleta.
proporcional a la aportación.

-Inclusión del logotipo en zona destacada de la carte- O Inclusión del logotipo del patrocinador principal
lería, de tamaño proporcional a la aportación. tanto en la PARTE TRASERA como en la ZONA PRE-
FERENTE de la equipación, ambos con la mitad del
tamaño proporcional a la aportación.
 14
Zona1>3.000€
PATROCINADOR
c1
-Colocación de logotipo en la página web del equipo,
con enlace a la web del patrocinador si la hubiere, o
información de localización en su defecto.

-Anuncio de bienvenida, ofertas, promociones, etc. al

patrocinador en redes sociales del equipo.

-Inclusión del logotipo patrocinador en la ZONA1 del

carenado de la motocicleta.

-Inclusión del logotipo patrocinador en la cartelería,

de tamaño proporcional a la aportación.

- Inclusión del logotipo patrocinador en la ZONA 1 de la

equipación, con el tamaño proporcional a su
aportación.
 Zona2>1.000€
c2
COLABORADOR PRINCIPAL
Colocación de logotipo en la página web del equipo,
con enlace a la web del colaborador principal si la
hubiere, o información de localización en su defecto.

-Anuncio de bienvenida, ofertas, promociones, etc. al

colaborador principal en redes sociales del equipo.

-Inclusión del logotipo en la ZONA 2 de la equipación,

con tamaño proporcional a la aportación.

-Inclusión del logotipo del colaborador principal en la

ZONA 2 del carenado de la motocicleta.

-Inclusión del logotipo del colaborador principal en la

cartelería que se realice, de tamaño proporcional a la
aportación.
 16

Zona3<1.000€
PARTICIPE
c3
Nuestro objetivo con esta categoría de “Partícipe”
es que cualquier comercio pueda beneficiarse con las
ventajas de colaborar con EPS-Jaén eRacing, sin
tener que realizar una inversión significativa.

-Espacio concreto en nuestra Web para PYMES,

donde aparecerá su logotipo con enlace a la web del
colaborador si la hubiere, o información de localiza-
ción en su defecto.

-Anuncio de bienvenida, ofertas, promociones, etc.

en redes sociales del equipo. Además de breve des-
cripción de sus servicios.

-Cartelería especializada, usada específicamente en

los eventos realizados en nuestra provincia, con el
objetivo de mejorar su visibilidad comercial.
 PARTICIPA
El equipo EPS-Jaén eRacing estaría realmente
agradecido de contar con su colaboración y apoyo
en este proyecto tan importante para toda la
comunidad de Jaén. Nuestro propósito no se centra
tan sólo en la innovación y desarrollo desde el punto
de vista ingenieril , si no que también buscanos
colocar a la provincia de Jaén dentro del mapa del
motociclismo español y que se reconozca la
importancia de nuestra provincia dentro del
panorama español.

Con este nuevo proyecto vamos a llegar más allá,

gracias a nuestra participación en la modalidad “Elec-
tric” ecológica, porque desde la Universidad de Jaén
sabemos dónde está el futuro, y siempre estamos en
primera fila para alcanzarlo. Es, por estas razones,
que confiamos en su participación para llegar a lo
más alto, y demostrar que la provincia de Jaén está
concienciada con las necesidades innovadoras,
que estamos desarrollando juntos.
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CONTACTO ONLINE: TE ESTAMOS ESPERANDO REDES SOCIALES:

Email: ujamototeam@gmail.com
Web: epsujateam.ujaen.es
EN: EPSJAÉN-UJA Team
Escuela Politécnica Superior,
Universidad de Jaén (Campus @EPSJAENUJATeam
Las Lagunillas s/n) Edificio A3,
Departamento 314. @epsjaen_eracing