COLEGIO DE BACHILLERATO MACAS

ELECTROMECNICA AUTOMOTRIZ

PORTADA
MEMORIA TCNICA:

PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE BACHILLERES DEL ECUADOR DE

LA FIGURA PROFESIONAL DE ELECTROMECNICA AUTOMOTRIZ

TEMA:

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIN, DE UN

VEHCULO DATSUN 1500 CC

AUTOR:

Bone Bone Lider Aron

ASESOR:

Lic. Cardoso Vsquez Carlos Daniel

Macas - Ecuador
2015 - 2016

DEDICATORIA

Dedico es te trabajo primeramente a Dios por haberme permitido

llegar hasta este punto y ser el manantial de mi vida.
A mi madre por haberme apoyado en todo momento,
por sus consejos, sus valores, su motivacin que me ha motivado
ser una persona de bien.
A mi padre por su ejemplo de perseverancia y constancia que lo
caracterizan.
A mis maestros por su gran apoyo y motivacin para la
culminacin de nuestros estudios.
A mi asesor de la monografa por su apoyo, conocimientos
ofrecidos en este trabajo.

Lider

ii

AGRADECIMIENTO

Al colegio de Bachillerato Macas, porque recibimos el conocimiento intelectual y

humano de cada uno de los docentes.
Expresamos nuestro agradecimiento en especial al asesor de la Monografa, Lic.
Cardoso Vsquez Carlos Daniel por sus consejos, apoyo, orientacin y amistad
durante la realizacin de este trabajo, no sera posible sin su paciencia.
A nuestras familias que de una u otra forma nos brindaron apoyo y colaboracin en
el proceso de elaboracin de este trabajo de investigacin.
A Dios, por permitirnos obtener un logro ms en la vida, dndonos fortaleza y su
incondicional compaa.

El Autor

iii

CERTIFICACIN

En calidad de Asesor del Proyecto de Grado Mantenimiento correctivo del sistema

de distribucin de un vehculo Datsun 1500 cc, elaborado por los seores: Lider
Bone y Ral Guzmn estudiantes del tercer ao de bachillerato Macas, previo a
la obtencin del Ttulo de Bachiller en Mecnica Automotriz, me permito declarar
que luego de haber orientado, y revisado el proyecto de grado, lo apruebo en todas
sus partes, debido a que rene los requisitos y mritos suficientes para su
presentacin y sustentacin.

Atentamente
.
Lic. Carlos Cardoso
ASESOR

Macas, mayo de 2016

iv

DECLARACIN DE AUTENTICIDAD

Yo, Lider Bone, con C.I. N 140068185-2, estudiante del Tercer Ao de

Bachillerato Macas, previo a la obtencin del Ttulo de Bachiller en Mecnica
Automotriz, en calidad de Autor del Proyecto de grado Mantenimiento correctivo
del sistema de distribucin de un vehculo Datsun 1500 cc, me permito certificar
que lo escrito en este trabajo investigativo es de mi autora a excepcin de las citas
y reflexiones utilizadas para este proyecto.

Atentamente

Lider Bone
C.I. 140068185-2

NDICE DE CONTENIDO
Contenido

pg.

PORTADA ................................................................................................................ i
DEDICATORIA ........................................................................................................ ii
AGRADECIMIENTO ............................................................................................... iii
CERTIFICACIN ................................................................................................... iv
DECLARACIN DE AUTENTICIDAD ..................................................................... v
NDICE DE CONTENIDO ....................................................................................... vi
NDICE DE GRFICOS ........................................................................................ vii
RESMEN EJECUTIVO ...................................................................................... viii
INTRODUCCIN ................................................................................................... 1
CAPTULO I: DIAGNOSTICO SITUACIONAL........................................................ 3
CAPTULO II: MARCO TERICO .......................................................................... 5
CAPTULO III: MEMORIA TCNICA .................................................................... 16
CAPTULO IV: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................... 24
RECURSOS ......................................................................................................... 25
CRONOGRAMA ................................................................................................... 27
BIBLIOGRAFA .................................................................................................... 28
ANEXOS .............................................................................................................. 30

vi

NDICE DE GRFICOS
Contenido

pg.

Grfico 1: Mecanismo de distribucin mecnica .................................................. 5

Grfico 2: Componentes del Sistema de distribucin ........................................... 6
Grfico 3: Mando de distribucin por engranes .................................................... 7
Grfico 4: Mando de distribucin por cadenas ..................................................... 7
Grfico 5: rbol de levas ...................................................................................... 8
Grfico 6: Mecanismo de vlvulas de motor......................................................... 9
Grfico 7: Guas de las vlvulas ........................................................................... 9
Grfico 8: Asientos de vlvulas de motor ........................................................... 10
Grfico 9: Diferentes accionar de vlvulas ......................................................... 11
Grfico 10: Sistema OHV ..................................................................................... 11
Grfico 11: Sistema OHC ..................................................................................... 12
Grfico 12: Sistema SOHC................................................................................... 13
Grfico 13: Sistema DOHC .................................................................................. 14
Grfico 14: Sistema desmodrmica ..................................................................... 15

vii

RESMEN EJECUTIVO

En la actualidad un gran porcentaje de los accidentes presentes en las carreteras

a nivel nacional como mundial se debe a las malas condiciones mecnicas y
elctricas presentes en los vehculos.

Por tal motivo la elaboracin y ejecucin del presente proyecto de grado es con
el objetivo de reparar o cambiar componentes del sistema de distribucin en el
vehculo Datsun 1500 cc para aportar una visin de conjunto sobre el
mantenimiento correctivo y dar a conocer los trabajos que se realiz en el tiempo
que los autores estuvieron realizando las prcticas en el automotor.

Para llevar a efecto el desarrollo del trabajo prctico se procedi primeramente

a la compra del automotor, para luego realizar la inspeccin, mantenimiento de los
componentes que lo constituyen y forman parte del vehculo.

Se obtuvo como resultado un reemplazo pertinente de aquellos elementos que

han llegado a la culminacin de su tiempo de funcionamiento, se realiz un
diagnstico, rectificacin y solucin de fallas de ciertas partes del sistema elctrico
como a la restauracin de cdigos de fallas activos en el panel del vehculo.

Como conclusin, se prioriz y propuso en la prctica los conocimientos bsicos

que se recibi en las aulas por parte de los catedrticos para aplicar en el ambiente
profesional, trabajo diario en donde se va a brindar y desempear los conocimientos
luego de obtener el ttulo de mecnico automotriz.

viii

INTRODUCCIN

Debido a la problemtica de colapso, holguras, durabilidad que afecta a los

motores y causa el bajo rendimiento del mismo me ha motivado realizar el tema
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIN, DE UN
VEHCULO DATSUN 1500 CC, la razn es reparar o sustituir un componente que
ha fallado para aportar una visin del conjunto sobre el sistema de distribucin, ya
que el principal objetivo de esta investigacin es describir el mantenimiento
correctivo, del sistema de distribucin de un vehculo Datsun para prologar la vida
til del automotor.

El mantenimiento del vehculo sirve para prolongar la vida til de todos los
componentes y que las caractersticas del vehculo permanezcan lo ms adecuado
posible aun cuando este desgastado.

El impacto que se pretende llegar con el desarrollo de esta investigacin es

prevenir el deterioro por no reparar o dar el mantenimiento correctivo del motor y
tratar de realizar el reglaje de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

Este problema se investiga con el fin de describir el mantenimiento correctivo del

sistema de distribucin que presenta un vehculo utilizando como herramienta las
especificaciones del fabricante.

Con los resultados de esta investigacin se pretende destacar a los dueos de

vehculos y comunidad que el mantenimiento correctivo del sistema de distribucin
incide en el correcto funcionamiento del motor y as lograr una vida ms larga del
vehculo.

Los beneficiarios de esta investigacin sern: estudiantes, establecimiento

educativo, comunidad y los investigadores.

No existi limitantes gracias a la facilidad otorgada por las Autoridades del

establecimiento educativo Bachillerato Macas al disponer y aprovechar el taller y
1

las herramientas de mecnica del establecimiento. Como delimitacin espacial,

esta investigacin se realiz en los talleres del establecimiento educativo. El tiempo
de esta investigacin fue estudiado durante el periodo comprendido entre
septiembre del 2015 y mayo del 2016.

La metodologa utilizada es de campo, la investigacin inici con la compra de

un vehculo marca Datsun de 1500 cc. Ms detallado de esta metodologa se
expone en la Memoria Tcnica.

Esta investigacin se ha dividido en cuatro captulos:

Captulo I, el Diagnostico Situacional inicia con el problema, la justificacin y los

objetivos del trabajo de investigacin. Captulo II, El Marco Terico se inicia con:
Base terica, en esta parte se hace un minucioso escudriamiento de todo lo que
involucra el mantenimiento correctivo del sistema de distribucin. En el Captulo III,
se consideran la Memoria Tcnica. En esta parte del captulo se puntualiza la
propuesta de trabajo, memoria descriptiva, proceso y recursos utilizados. Captulo
IV, en este captulo se da a conocer las conclusiones y recomendaciones.

CAPTULO I: DIAGNOSTICO SITUACIONAL

1.1. EL PROBLEMA

1.1.1. Definicin del problema

Evitar colapso, holguras en el motor por no reparar o cambiar componentes es

difcil de prevenir y al no existir un estudio realizado sobre el mantenimiento
correctivo del sistema de distribucin de una Datsun de 1500 cc en la parroquia
Macas se efectuar esta investigacin para documentar y motivar a futuros
estudiantes del rea automotriz.

1.1.2. Planteamiento del problema

Por lo expuesto en el punto anterior es necesario realizar esta investigacin

sobre el mantenimiento correctivo del sistema de distribucin de una Datsun,
manipulando adems las especificaciones del vehculo para cumplir con las normas
del fabricante.

1.1.3. Formulacin del problema

Cul es el mantenimiento correctivo del sistema de distribucin de un

vehculo Datsun 1500 cc?

1.1.4. Sistematizacin del problema

Cmo reparar un componente del sistema de distribucin para mejorar su

funcionamiento?

Cmo cambiar un componente del sistema de distribucin para prolongar

la vida til del automotor?

Cules son las caractersticas del vehculo para que permanezcan con las
tcnicas del fabricante?

1.2. JUSTIFICACIN

La investigacin est enfocada en describir el mantenimiento correctivo del

sistema de distribucin de un Datsun de 1500 cc, debido al colapso y hogueras por
la deficiencia en la manera en que este sistema es manipulado. La realizacin de
esta investigacin es de importancia para los autores puesto que permitir
determinar los conocimientos adquiridos en el aula dictada por parte de los
catedrticos del establecimiento educativo Bachillerato Macas.

Para el colegio Tcnico Macas, porque le permite contar con referencias

bibliogrficas al momento de realizar otra investigacin que se encuentre
relacionada con el tema de mantenimiento correctivo del sistema de distribucin.

Para los Estudiantes de mecnica automotriz, porque les permite aplicar los
conocimientos tericos, aprendidos en las aulas, llevndolos a la prctica, mediante
una investigacin completa y detallada, lo que favorece efectivamente su desarrollo
profesional integral, y a la vez dar solucin a distintas problemticas que se
presenten en el rea laboral especficamente en mantenimiento.

1.3. OBJETIVOS

1.3.1. General

Describir el mantenimiento correctivo del sistema de distribucin de un

vehculo Datsun 1500 cc para prologar la vida til del automotor.

1.3.2. Especficos

Reparar un componente del sistema de distribucin para mejorar su

funcionamiento.

Cambiar un componente del sistema de distribucin para prolongar la vida

til del automotor.

Mantener las caractersticas del vehculo para que permanezcan con las
especificaciones del fabricante.
4

CAPTULO II: MARCO TERICO

2.1. MANTENIMIENTO CORRECTIVO

2.1.1. Definicin

Es aquel que se centra exclusivamente en corregir los defectos que se aprecian

en el funcionamiento e instalaciones para a partir de ello repararlos y devolverle la
funcionalidad correcta, es decir, es aquel que se realiza para solucionar fallas o
anomalas detectadas y que requieran de una intervencin urgente del equipo
despus de presentar su fallo (Zumba, 2015, p. 18).

Este tipo de mantenimiento puede tener dos modalidades, una que se conoce
como inmediata y que se efectuar de manera seguida a la observacin de la falla
con los medios con los cuales se cuenta; mientras que la diferida, implicar la
paralizacin del equipo en cuestin para luego llevar a cabo su arreglo (DABC,
2012, prr. 1).

2.2. SISTEMA DE DISTRIBUCIN

Grfico 1: Mecanismo de distribucin mecnica

Mecanismo de distribucin mecnica

Fuente: Ivn. (2009). Mecnica del automvil: Sistema de distribucin.

El sistema de distribucin se puede definir como el conjunto de elementos

necesarios que regulan el llenado y vaciado de gases abriendo y cerrando las
vlvulas en los tiempos de admisin y escape de forma sincronizada con el giro del
cigeal del cilindro de los motores de cuatro tiempos (Ivn, 2009, prr. 1).

2.2.1. Elementos del sistema de distribucin

Grfico 2: Componentes del Sistema de distribucin

Componentes del Sistema de distribucin

Fuente: Dani. (2012). Estudio del motor: La distribucin

Los elementos que forman el sistema de distribucin son:

a)

Engranaje de mando

Son ruedas dentadas que van colocadas en el eje del distribuidor (eje de levas)
en forma externa al mismo. Cumple la funcin de imprimirle movimiento al
distribuidor a travs del acople del engranaje con el engranaje del rbol de levas
(TMFG, 2012, prr. 1).

La trasmisin del movimiento entre los piones es de dos formas:

Mando directo: Tambin denomina domando por engranajes, se engranan

ambos piones entre si y giran en sentidos contrarios a fin de conseguir el correcto
6

funcionamiento del motor (Rivera, Velsquez, Jimnez, Gutirrez, & Ricon, 2010,
p. 23).

Grfico 3: Mando de distribucin por engranes

Mando de distribucin por engranajes

Fuente: Rivera, N., Velsquez, L., Jimnez, A., Gutirrez, M., & Ricon, A. (2010). Reparacin del
Sistema de Distribucin Mecnica.

Mando indirecto: o manto por cadena, este trasmite el movimiento a travs de

una correa, una cadena o piones intermediarios, el giro de ambos piones de
distribucin ser ahora en el mismo sentido (Rivera et al., 2010, p. 22).

Grfico 4: Mando de distribucin por cadenas

Mando de distribucin por cadenas

Fuente: Rivera, N., Velsquez, L., Jimnez, A., Gutirrez, M., & Ricon, A. (2010). Reparacin del
Sistema de Distribucin Mecnica.

b)

rbol de levas

Grfico 5: rbol de levas

rbol de levas

Fuente:
http://www.taringa.net/post/autos-motos/17730701/Potenciacion-de-motores---Arbol-delevas.html

El rbol de levas es el eje con una serie de resaltos denominados levas (Rivera
et al., 2010, p. 52), es movido por el cigeal hace posible la apertura y cierre de
vlvulas mediante unas profusiones excntricas denominadas levas (Zumba, 2015,
p. 21).

c)

Vlvulas

Las vlvulas son los llamados elementos interiores del sistema de distribucin,
mientras que a los dems se los denomina exteriores, tienen la simple funcin de
cerrar y abrir los conductos de admisin y de escape de gases, teniendo funcin
principal en la combustin de lamezcla aire/combustible (TVRV, 2009, prr. 1).

Mediante la accin de las vlvulas se abre o cierra la entrada de la mezcla o

salida de gases quemados de la cmara de combustin. Encontramos dos partes
fcilmente reconocibles en la vlvula; su cabeza y el vstago.

La cabeza de la vlvula es la que entra en contacto con los gases de combustin

y el trabajo constante de contacto sobre el asiento de la vlvula. Los vstagos
presentan en algunos casos su extremo ranurado o rebajado segn el tipo de
seguro usado, siendo los ms comunes de una o varias ranuras (Lepiz, 2007, p. 5).

Grfico 6: Mecanismo de vlvulas de motor

Mecanismos de vlvulas de motor

Fuente: http://www.sabelotodo.org/automovil/acionvalvulas.html

d)

Elementos de mando

Grfico 7: Guas de las vlvulas

Guas de las vlvulas

Fuente: Rivera, N., Velsquez, L., Jimnez, A., Gutirrez, M., & Ricon, A. (2010). Reparacin del
Sistema de Distribucin Mecnica.

Guas de vlvula: Es un casquillo de bronce o de otro metal dentro del cual se

desliza el vstago de la vlvula (MGGV, 2010, prr. 4). Tiene como funcin centrar
el movimiento de la vlvula favoreciendo el desplazamiento de sta, adems de
permitir la instalacin de un retn destinado a impedir que el aceite penetre por
entre gua y vlvula al interior de la cmara de combustin(Zumba, 2015, p. 21).

Grfico 8: Asientos de vlvulas de motor

Asientos de vlvulas de motor

Fuente: http://www.repuestosintermotor.com/asientos-de-valvulas/

Asientos de vlvulas: Son las piezas circulares presentes en la tapa de cilindro

sobre la que hace contacto la vlvula, su funcin consiste en reducir el impacto y
desgaste que provocara el accionar de la vlvula sobre la tapa de cilindros (culata),
ante un desgaste estos asientos deben ser reemplazados por otros nuevos (IMAV,
2014, prr. 1).

Accionamiento de las Vlvulas: Las vlvulas pueden ser accionadas

directamente por el rbol de levas a travs de los empujadores o el accionamiento
se puede hacer indirectamente a travs de balancines y palancas basculantes
(Dani, 2012, prr. 9).

Podemos encontrarnos con las siguientes disposiciones en el accionamiento de

las vlvulas:

1.

rbol de levas situado en la parte superior (OHC OverHead Camshaft),

balancn de palanca y vlvulas en paralelo.

2.

rbol de levas situado en la parte superior (OHC OverHead Camshaft), con

empujadores de vaso invertido y vlvulas en paralelo.
10

3.

rbol de levas situado en la parte superior (OHC OverHead Camshaft), con

balancines y con las vlvulas colocadas en forma de V. A este sistema
tambin se le puede denominar SOCH (Single OverHead Camshaf) cuando
accione 3 o 4 vlvulas como ocurre en algunos motores por ejemplo: los
motores VTEC utiliza esta configuracin.

4.

Dos rboles de levas situados en la parte superior (DOHC Double OverHead

Camshaft), con las vlvulas colocadas en forma de V. Es el accionamiento
de las vlvulas preferido para la tcnica del motor de 4 y 5 vlvulas.

Grfico 9: Diferentes accionar de vlvulas

Diferentes accionar de vlvulas

Fuente: Dani. (2012). Estudio del motor: La distribucin

2.2.2. Tipos de sistemas de distribucin

OHV

Grfico 10: Sistema OHV

Sistema OHV

Fuente: Alejandro. (2009). Sistemas de distribucin: OHV.

11

El sistema OHV (Over Head Valve): se distingue por tener el rbol de levas en el
bloque motor y las vlvulas dispuestas en la culata (Alejandro, 2009, prr. 1).

Ventaja: Este sistema es que la transmisin de movimiento del cigeal al rbol

de levas se hace directamente por medio de dos piones o con la interposicin de
un tercero, tambin se puede hacer por medio de una cadena de corta longitud. Lo
que significa que esta transmisin necesita un mantenimiento nulo o cada muchos
km (200.000).

Desventaja: Viene dada por el elevado nmero de elementos que componen

este sistema lo que trae con el tiempo desgastes que provocan fallos en la
distribucin (reglaje de taques).

OHC

Grfico 11: Sistema OHC

Sistema OHC

Fuente: Alejandro. (2009b). Sistemas de distribucin: OHV.

El sistema OHC (OverHead Cam): se distingue por tener el rbol de levas en la

culata lo mismo que las vlvulas. Es el sistema utilizado hoy en da en todos los
coches a diferencia del OHV que se dej de utilizar al final de la dcada de los aos
80 y principio de los 90.

Ventaja: Este sistema es que se reduce el nmero de elementos entre el rbol

de levas y la vlvula por lo que la apertura y cierre de las vlvulas es ms preciso.
12

Desventaja: Se complica la transmisin de movimiento del cigeal al rbol de

levas, ya que, se necesitan correas o cadenas de distribucin ms largas que con
los km. tienen ms desgaste por lo que necesitan ms mantenimiento (Alejandro,
2009, prr. 1).

SOHC

SOHC es un trmino relacionado con los motores de combustin interna. Son

siglas con significado en ingls: Simple Over Head Camshaft, cuya traduccin al
espaol es Un solo rbol de levas en cabeza, en contraposicin a los motores
DOHC Double Over Head Camshaft que montan doble rbol de levas.

Grfico 12: Sistema SOHC

Sistema SOHC

Fuente: Alejandro. (2009). Sistema de distribucin: SOHC.

La principal diferencia, el SOHC con el mismo rbol de levas maneja ambos

tipos de vlvulas. A diferencia de los motores DOHC, en donde un rbol de levas
se usa para las vlvulas de admisin y el otro para las de escape.

Los motores SOHC tienden a presentar una menor potencia que los DOHC, aun
cuando el resto del motor sea idntico. Esto se debe a que el hecho de no poder
manejar por separado las vlvulas de admisin y de escape, le impide configurar
de una manera ms especfica los tiempos de apertura y cierre, y por ende, tiene
menor fluidez en la cmara de combustin (Alejandro, 2009, prr. 1).
13

DOHC

DOHC es un trmino relacionado con los motores de combustin interna. Son

siglas con significado en ingls: Double Over Head Camshaft, cuya traduccin al
espaol es doble rbol de levas en cabeza, en contraposicin a los motores SOHC
Single Over Head Camshaft que montan un solo rbol de levas.

La principal diferencia, es que un rbol de levas se usa para las vlvulas de

admisin y otro para las de escape; a diferencia de los motores SOHC, en donde
el mismo rbol de levas maneja ambos tipos de vlvulas.

Los motores DOHC tienden a presentar una mayor potencia que los SOHC, aun
cuando el resto del motor sea idntico. Esto se debe a que el hecho de poder
manejar por separado las vlvulas de admisin y de escape, permite configurar de
una manera ms especfica los tiempos de apertura y cierre, y por ende, tener
mayor fluidez en la cmara de combustin (Alejandro, 2009, prr. 1).

Grfico 13: Sistema DOHC

Sistema DOHC

Fuente: Alejandro. (2009). Sistema de distribucin: DOHC.

Distribucin desmodrmica

La palabra "desmodrmico" procede de la fusin de 2 voces griegas: "desmos"

(vinculo) y "dromos" (carrera). Su significado literal, referido al movimiento
alternativo de las vlvulas, es, por consiguiente, el de carrera sujeta a un vnculo,
de movimiento no libre sino regulado mecnicamente. El desplazamiento de las
14

vlvulas est vinculado, ya que ellas en la prctica estn obligadas a cerrarse segn
un procedimiento mecnico que no concede alternativas.

Realmente lo correcto sera decir "sistema de mando de distribucin

desmodrmico", pero normalmente se acorta en "distribucin desmodrmica" o
simplemente (como en las Ducati) "desmo".

El sistema de mando desmodrmico prev que el rbol de levas accione ambos

movimientos de la vlvula, tanto el de apertura como el de cierre. As el rbol, al
girar, primeramente empuja el vstago de la vlvula (apertura) y luego tira de l
hacia arriba (cierre). De este modo resulta superflua la presencia de los muelles,
que efectivamente no existen en los motores con este sistema de mando de
distribucin (Alejandro, 2009, prr. 1)

Grfico 14: Sistema desmodrmica

Sistema desmodrmica

Fuente: Alejandro. (2009). Sistema de distribucin: Desmodrmica.

15

CAPTULO III: MEMORIA TCNICA

3.1. PROPUESTA DE TRABAJO

Para la realizacin del mantenimiento correctivo del sistema de distribucin de

una Datsun de 1500 cc, se utilizar el taller de mecnica del establecimiento
educativo Bachillerato Macas, taller orientado a fines educacionales y utilizados
para apoyar o facilitar las diferentes actividades presentes en la reparacin y
mantenimiento vehicular.

Las actividades propuestas son:

1. Compra del vehculo Datsun 1500 cc

2. Desmontaje del motor
3. Chequeo de los componentes del sistema de distribucin
4. Limpieza de los componentes del sistema de distribucin
5. Compra de compontes del sistema de distribucin
6. Pintado del block, cabezote y carter
7. Lijado y pintado de la carrocera, corona, tambores, caja de direccin y
cambios
8. Armado del motor
9. Montado del motor
10. Funcionamiento del vehculo

Las condiciones que debe cumplir para el mantenimiento correctivo del sistema
de distribucin es el completo funcionamiento del vehculo marca Datsun.

Las estrategias a utilizar son desarmar completamente el sistema de distribucin,

en caso de existir una falla en un componente se realizar el limpiado adecuado o
cambio de la pieza. Se basara para el desmontado del motor con las herramientas
disponibles en el taller de mecnica del establecimiento y del manual de
especificaciones del fabricante.

16

3.2. MEMORIA DESCRIPTIVA

3.2.1.

Descripcin general

El mantenimiento correctivo del sistema de distribucin es corregir los defectos

que se aparecen en el funcionamiento e instalaciones de los componentes, para a
partir de ello repararlos y devolverle la funcionalidad correcta.

La utilidad que se pretende dar con estas prcticas es poner en prctica los
conocimientos adquiridos en las aulas y con este mantenimiento correctivo
encontrar fallas del equipo en cuestin para luego llevar a cabo su arreglo y el
correcto funcionamiento del vehculo.

El mantenimiento correctivo del sistema de distribucin funciona en base a lo

que se determina en qu ha fallado, para esto es necesario el completo desarme
del motor e ir revisando componente por componente, pero esto no es deseable en
la ms remota ocasin.

3.2.2.

Descripcin tcnica

Para la obtencin del ttulo de Bachiller en Mecnica Automotriz, los estudiantes

de 3ero de bachillerato hemos adquirido un vehculo para aplicar los conocimientos
tericos adquiridos en el aula y aplicar en la prctica lo aprendido en mecnica
automotriz el tema de investigacin. El grupo compr un vehculo en mal estado,
modelo Datsun de 1500 cc en 1.000,00 dlares americanos.

Con el vehculo ya disponible en los talleres de mecnica del establecimiento

educativo Bachillerato Macas se precedi la actividad de desmontar el motor para
tener conocimiento y aprender ms de las partes, sus piezas internas y externas
que componen el motor. Se desmonto el motor con la ayuda de un tecle, el autor
de la investigacin, compaero de grupo y tutor.

Anteriormente de la actividad de desmontaje se desconect y desarmo todas las

piezas unidas al motor; se desconect el motor de arranque, la caja de cambios, el
17

radiador, caeras de combustible y agua, las bases del motor, el ventilador, la

polea, la bomba, el alternador, el carburador, los mltiples de admisin y escape,
quedando solo el motor.

Desmontado el motor se procedi a revisar su estado para conocer e identificar:

las piezas internas y externas; sus partes de arreglar o cambiar por nuevas si fuera
necesario. Posteriormente se procedi a desarmar el motor, desarmando primero
todas las piezas externas del motor (distribuidor, la bomba de gasolina, el disco de
embrague, el volante del motor, el plato del disco de embrague).

Posteriormente con ayuda de juego de llaves, dados, racha y desarmadores se

desmonto todos los componentes. Se desarm la tapa de la distribucin, la
distribucin, el tapa vlvulas, el cabezote con todas sus piezas, el carter, el colador
de aceite, quedando por ltimo el block el cual se procedi desarmando los
cojinetes de bancada, los pistones, las chapas de biela, y el cigeal.

Con las piezas desmontadas del motor se procedi a realizar la limpieza para
que su funcionamiento, rendimiento sea preciso y adecuado. Se realiz la limpieza
con gasolina y lijas, materiales necesarias para una limpieza apropiada de piezas
que con el tiempo llevan a la oxidacin.

Realizada la limpieza adecuada de los componentes del sistema de distribucin

se colocaron las piezas en un lugar adecuado, en orden y libre de suciedad para
que no se pierdan (El motor para que quede en perfecto estado el 50% se debe a
una buena limpieza de todos sus componentes y el otro 50% se debe a su perfecto
armado, conocimiento adquirido en las aulas del establecimiento).

Finalizado el mantenimiento correctivo del sistema de distribucin se procedi a

la compra de componentes (empaques de motor, bomba de gasolina, hilo plstico
y megagrey necesario para que el motor quede en buenas condiciones de acuerdo
con las especificaciones del fabricante) y subsiguientemente armar el motor con los
componentes adquiridos.

18

Se arm un del motor utilizando: hilo plstico, aceite para lubricar (cigeal,
pistones) y un torqumetro para apretar adecuadamente los pernos. Finalizado el
armado del Block del motor (cigeal, rbol de levas, bielas, pistones, chapas y
cojinetes de bancada) se encontr el primer problema, solucionado lo anterior el
block quedo en perfecto estado.

Subsiguientemente con la ayuda de un torque se ajust completamente los

pernos y tuercas de las piezas que van dentro del block, posteriormente se arm el
carter, el cabezote con los respectivos empaques y todas las piezas internas y
externas del motor.

En das posteriores de haber armado los componentes externos del motor, y se

encontr un segundo problema, solucionado lo anterior con el reemplazo de la
misma se procedi al armado.

Armado completamente el motor se procedi a verificar y/o probar su

funcionamiento. Se constat un tercer problema que el motor arrancaba pero no
quedaba encendido, lo que no era normal. Con indicaciones del tutor se revis la
distribucin para su solucin.

Al desarmar la distribucin se observ que estaba recorrido un diente de los

piones de la distribucin, y no coincidan los puntos. Se volvi a armar
correctamente la distribucin. Se calibro las vlvulas quedando los puntos de los
piones de la distribucin punto con punto (sin que quede recorrido ningn diente
de los piones) y dejando la polea en cero grados y el distribuidor apuntando al
cilindro nmero 1. Al poner el tensor para templar la cadena de distribucin se
encontr un cuarto problema, dado solucin a este inconveniente se procedi a la
actividad de probar el rendimiento y el funcionamiento del motor.

Se prob el funcionamiento del vehculo para verificar si existan fallas, al no

existir alguna complicacin con el funcionamiento del vehculo se concluy las
actividades con la aprobacin de nuestro tutor, quedando el motor en buenas
condiciones y funcionando en un 100%.

19

3.2.3.

Glosario

rbol de levas: Mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas

levas, que pueden tener distintas formas y tamaos, y estn orientadas de diferente
manera para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como por
ejemplo unas vlvulas.

Asientos de vlvulas: Consiste en un agujero, generalmente redondo u oval, y

un tapn cnico, por lo general en forma de disco, colocado en el extremo de una
varilla, tambin llamado "vstago de la vlvula".

Biela: Elemento del motor encargado de transmitir la presin de los gases que
acta sobre el pistn al cigeal, o lo que es lo mismo, es un eslabn de la cadena
de transformacin del movimiento alternativo (pistn) en rotativo (cigeal).

Cigeal: Es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas

mquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma
el movimiento rectilneo alternativo en circular uniforme y viceversa.

Cojinetes de bancada: Son los que se encuentran en el monoblock y cigeal,

se encargan de mantener lubricacin al giro del cigeal y tenerlo en ajuste, son
unas piezas de cartn que van entre los metales para que no se escape el aceite o
liquido de transmisin

Cuzos: rgano que viene ser como los cojinetes de bancada, que constituye la
parte inferior del motor, sirve de soporte para las piezas rotantes y como pared de
contencin para el aceite lubricante.

Disco de embrague: Este dispositivo est formado por un disco de acero en el

que por medio de unos remaches van sujetos los forros, de tal manera que la
cabeza de los remaches van embutidas para que no rocen contra la superficie del
asiento del volante y en el plato de presin.

20

Distribucin desmodrmica: Sistema de distribucin del tren de vlvulas

utilizado en motores de combustin interna de ciclo Otto (cuatro tiempos)
caracterizado por el accionamiento de las vlvulas tanto en su recorrido de apertura
como de cierre, mediante dos perfiles de leva, uno para la apertura de la vlvula y
el otro (de perfil contrario), para el cierre de la misma; obviando el uso del resorte.

Distribuidor: Elemento del sistema de encendido en los motores de ciclo Otto

(motores de gasolina, etanol y gas) que enva la corriente elctrica de alto voltaje,
procedente de la bobina de encendido, mediante un dedo o rotor giratorio en el
orden requerido por el ciclo de encendido de cada uno de los cilindros hasta las
bujas de cada uno de ellos.

DOHC: Motor double overhead camshaft o doble rbol de levas en cabeza, es

un tipo de motor de combustin interna que usa dos rboles de levas, ubicados en
la culata, para operar las vlvulas de escape y admisin del motor.

OHC: Motores de rbol de levas en cabeza (OHC) tienen sus rboles de levas
colocados en la culata sobre la cmara de combustin.

OHV: Es un motor de cuatro tiempos, ya sea de ciclo Otto o de ciclo disel, cuyo
sistema de distribucin dispone de vlvulas en la culata y rbol de levas en el bloque
del motor SOHC, apodado "motor varillero".

Pistn: Pieza que forma parte del mecanismo de funcionamiento de un motor.

Tambin conocido como mbolo, se trata de un elemento que se mueve de forma
alternativa dentro de un cilindro para interactuar con un fluido.

Tecle: Equipo de levante, herramientas de gran importancia dentro de trabajos

de montajes, son adecuados para levantar grandes pesos y poder trasladarlos y
colocarlo donde quiera sin mayor esfuerzo. La cadena permite levantar y bajar
alternadamente la carga sin mayor esfuerzo.

Vlvulas: Las vlvulas son componentes sometidos a elevados esfuerzos

trmicos y mecnicos, y adems estn expuestas a la corrosin.
21

3.3. PROCESO DE PRODUCCIN DE BIENES O PRESTACIONES DE

SERVICIOS

Problema 1: Durante el armado del block se encontr una falla en una de sus
piezas llamada cusos.

Solucin 1: Se compr nuevos cusos y posteriormente fueron cambiamos por

las anteriores.

Problema 2: Al armar los componentes externas del motor una de las piezas
estaba con fallas.

Solucin 2: La pieza fue reemplazada por una nueva.

Problema 3: El motor arrancaba pero no quedaba encendido.

Solucin 3: Volver a desarmar y armar la distribucin coincidiendo los puntos

de los piones de la distribucin.

Problema 4: Tensor en mal estado.

Solucin 4: Se realiz se reemplaz por uno nuevo y no haya problemas en el

sistema de distribucin.

3.4. RECURSOS

Las herramientas y materiales que se utilizaron para el desarrollo de las

actividades son las expuestas a continuacin.

Lista de herramientas

Juegos de llaves

Dados

Racha
22

Desarmadores

Gata

Tecle

Torque

Gueih

Lista de materiales

Empaques para motor

Hilo plstico

Megagrey

Aceites

Limpia carburador

Bomba de gasolina

Batera

Platino

Cusos

3.5. PRESUPUESTO

DETALLE
Empaques para motor
Hilo plstico
Bamba de gasolina
Cusos
Megagrey
Pintura
Aceites
Cilindro de frenos
Batera
Terminales de direccin
Platinos
Limpia carburador
Lquido de frenos
TOTAL

CANTIDAD
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

PRECIO UNITARIO
($)
50.00
3.00
40.00
8.00
3.00
30.00
40.00
18.00
50.00
6.00
6.00
5.00
5.00

TOTAL
($)
50,00
3,00
40,00
8,00
3,00
30,00
40,00
18,00
50,00
6,00
6,00
5,00
5,00
264,00

El presupuesto que se gast en el mantenimiento correctivo del sistema de

distribucin del vehculo Datsun fue de 264,00 dlares.
23

CAPTULO IV: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

4.1. CONCLUSIONES

Despus de haber reparado un componente del sistema de distribucin para

mejorar su funcionamiento, uno de los principales problemas de colapso, holguras,
durabilidad que afecta a los motores es la falta de herramientas especializadas para
el mantenimiento correctivo del sistema de distribucin.

Cambiar un componente del sistema de distribucin ha mejorado el rendimiento

del automotor y puesto en prctica los conocimientos tericos adquiridos durante el
periodo acadmico.

Que esta investigacin sirva como base para posibles investigaciones del
mantenimiento correctivo del sistema de distribucin de un motor en base a las
caractersticas del fabricante del vehculo.

4.2. RECOMENDACIONES

A la comunidad realizar la reparacin del sistema de distribucin con

tcnicos especializados fuera dela parroquia ya que no se cuenta con las
herramientas necesarias para su mantenimiento.

A los estudiantes practicante efectuar los cambios o compra de un

componente en mal estado para prolongar la vida til del automotor.

A los docentes controlar a los estudiantes practicantes de mantener las

caractersticas del sistema de distribucin del vehculo segn el fabricante
para asegurar el correcto funcionamiento y aprendizaje del practicante.

24

RECURSOS

Los recursos humanos, materiales y tecnolgicos que se utilizaron para el

desarrollo de este proyecto de grado se detallan en base a cotizaciones realizadas.

4.3. RECURSOS HUMANOS

Autores

Asesor

Personal del taller

Estudiantes

4.4. RECURSOS MATERIALES

Resma de papel boom (A4)

Datsun 1500 cc

Cuaderno

4.5. RECURSOS TECNOLGICOS

Computadora Core 2 Duo

Impresora

Cartucho negro de impresora Canon

Cartucho de color de impresora Canon

Cds

Cmara fotogrfica

25

4.6. RECURSOS PRESUPUESTARIOS

DETALLE
Resma de papel boom (A4)
Cds
Cartucho negro de impresora
Canon
Cartucho de color de impresora
canon
Fotocopias
Empastado
Computadora Core 2 Duo
Impresora
Cuaderno
Datsun 1500 cc
Gatos varios
TOTAL

1
1

PRECIO
UNITARIO
($)
7.00
1.00

21.00

21,00

22.00

22,00

25
2
1
1
1
1

0.05
12.00
200.00
93.00
0.70
1000.00

125,00
12,00
200,00
93,00
0,70
1000,00
264,00
1745,70

CANTIDAD

TOTAL
($)
7,00
1,00

26

CRONOGRAMA
Diagrama de Gantt

Nov
Tiempo
Actividades
Presentar tema de proyecto
Actividades a realizar
Compra del vehculo Datsun 1500 cc
Desmontaje del motor
Desarme del motor
Chequeo de los componentes del sistema de
distribucin
Limpieza de los componentes del sistema de
distribucin
Compra de compontes del sistema de
distribucin
Armado del motor
Montado del motor
Funcionamiento del vehculo
Captulo I: Diagnostico Situacional
Captulo II: Marco Terico
Captulo III: Memoria Tcnica
Captulo IV: Conclusiones y recomendaciones
Recursos
Entrega de borradores
Correccin de borradores
Entrega del proyecto
Bsqueda de informacin

Dic
4

Ene
4

Feb
4

Mar
4

Abr
4

May
4

27

BIBLIOGRAFA

Alejandro.

(2009).

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de

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emotion DOHC 1.6. Guayaquil.

29

ANEXOS

Anexo 1: Fotos

Vehculo Datsun 1500 cc comprado para realizar las prcticas del mantenimiento
correctivo del sistema de distribucin

Procediendo al desmontaje del motor

30

Motor del vehculo Datsun ya retirado

Motor listo para la revisin de sus componentes y repararlos o comprar nuevos

para su reemplazo

31

Procediendo a desmontar el motor

Componentes del sistema de distribucin

32

Componentes corrodos con oxido, listo para proceder a limpiarlos en base a

gasolina y lija.

Componentes limpiados y listos para armar el sistema de distribucin

33

Armando el motor con ayuda de un torque

Motor armado casi en su totalidad

34

Motor armado y listo para ser montado en el vehculo

35