24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964

Große Attraktion des Rennens waren die drei Ford GT40 der Ford Motor Company. Eric Broadley hatte in englischen Slough diesen neuen US-amerikanischen Sportwagen entwickelt. Das Rennprogramm wurde von John Wyer geleitet, der 1959 als Rennleiter von Aston Martin Roy Salvadori und Carroll Shelby zum Gesamtsieg geführt hatte. Beim Testwochenende im April musste Ford jedoch einen schweren Rückschlag hinnehmen: Sowohl Roy Salvadori, als auch Jo Schlesser hatten schwere Unfälle, weil die Fahrzeuge auf den schnellen Geraden völlig instabil wurden. Bis zum Rennen im Juni wurde das Konzept jedoch überarbeitet und die GT40 erhielten mehr Abtrieb.

Im Training waren jedoch die Werks-Ferrari die Schnellsten. John Surtees fuhr im Ferrari 330P die schnellste bisher in Le Mans erzielte Rundenzeit. Die Werkswagen aus Maranello übernahmen auch nach dem Start die Führung im Rennen, der neue Ferrari 250LM, den David Piper für das North American Racing Team fuhr, blieb jedoch schon in der ersten Runde mit einem Defekt an der Ölpumpe liegen. Nach einer Rennstunde ging erstmals ein Ford in Führung, als sich Masten Gregory an die Spitze setzte. In der Nacht fielen aber alle Ford mit technischen Defekten aus. Auch Ferrari verlor noch vor Mitternacht zwei 275P durch Ausfälle.

Bei Einbruch der Dunkelheit hatte der AC-Cars-Werkspilot Peter Bolton auf der schnellen Passage zwischen der Mulsanne- und der Indianapolis-Kurve einen Unfall. Der AC Cobra kollidierte nach einem Getriebeschaden mit dem Ferrari 275P von Giancarlo Baghetti. Beide Wagen rutschten dabei in eine Auslaufzone, die für Zuschauer gesperrt war. Drei Personen waren aber über die Barriere gestiegen und wurden vom sich drehenden Rennwagen getroffen. Alle drei starben noch an der Unfallstelle. Zu diesem Zeitpunkt war der Maserati Tipo 151 mit Maurice Trintignant am Steuer bis auf den dritten Gesamtrang vorgefahren. Wenig später stoppte ihn eine defekte Elektrik.

Nachdem John Surtees und Lorenzo Bandini ihre Führung nach Problemen mit der Benzinzufuhr und einem daraus folgenden langen Boxenstopp verloren hatten, war der Weg frei für den Gesamtsieg von Nino Vaccarella und Jean Guichet im Werks-Ferrari 275P. Es war der erste Fahrersieg für Frankreich seit 1954.

Eine Kuriosität ereignete sich im Fahrzeug von Tony Maggs: Um die Vergaser des 12-Zylinder-Motors im Ferrari 250 GTO zu kühlen, wurde Eis verwendet. Einige Teile davon fielen in das Cockpit und verklemmten sich zwischen den Pedalen. Dadurch zog sich Maggs im Juni leichte Erfrierungen an den Füßen zu.

Frankreich  37 Franzosen	Vereinigtes Konigreich  25 Briten	Italien  11 Italiener	Vereinigte Staaten  10 US-Amerikaner	Deutschland  7 Deutsche
Belgien  6 Belgier	Schweiz  4 Schweizer	Niederlande  3 Niederländer	Neuseeland  2 Neuseeländer	Irland  1 Ire
Mexiko 1934  1 Mexikaner	Osterreich  1 Österreicher	Sudafrika 1961  1 Südafrikaner	Schweden  1 Schwede

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	P 5.0	20	Italien  SpA Ferrari SEFAC	Frankreich  Jean Guichet Italien  Nino Vaccarella	Ferrari 275P	Ferrari 3.3L V12	D	349
2	P 5.0	14	Vereinigtes Konigreich  Maranello Concessionaires	Vereinigtes Konigreich  Graham Hill Schweden  Joakim Bonnier	Ferrari 330P	Ferrari 4.0L V12	D	344
3	P 5.0	19	Italien  SpA Ferrari SEFAC	Vereinigtes Konigreich  John Surtees Italien  Lorenzo Bandini	Ferrari 330P	Ferrari 4.0L V12	D	337
4	GT + 3.0	5	Vereinigte Staaten  Shelby-American Inc.	Vereinigte Staaten  Dan Gurney Vereinigte Staaten  Bob Bondurant	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8	G	334
5	GT 3.0	24	Belgien  Ecurie Nationale Belge	Belgien  Lucien Bianchi Belgien  Jean Blaton	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	D	333
6	GT 3.0	25	Vereinigtes Konigreich  Maranello Concessionaires	Vereinigtes Konigreich  Innes Ireland Sudafrika 1961  Tony Maggs	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	D	328
7	GT 2.0	34	Frankreich  Auguste Veuillet	Frankreich  Robert Buchet Frankreich  Guy Ligier	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4	D	323
8	GT 2.0	33	Niederlande  Racing Team Holland	Niederlande  Ben Pon Niederlande  Henk van Zalinge	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4	D	319
9	GT 3.0	27	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Frankreich  Fernand Tavano Vereinigte Staaten  Bob Grossman	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	D	315
10	GT 2.0	31	Deutschland  Porsche System Engineering	Deutschland  Gerhard Koch Schweiz  Heinz Schiller	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4	D	315
11	GT 2.0	35	Schweiz  Scuderia Filipinetti	Schweiz  Herbert Müller Frankreich  Jean Sage	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4	D	309
12	GT 2.0	32	Frankreich  Jacques Dewez	Frankreich  Jacques Dewez Frankreich  Jean Kerguen	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4		308
13	GT 1.6	57	Italien  Scuderia St. Ambroeus	Italien  Roberto Bussinello Italien  Bruno Deserti	Alfa Romeo Giulia TZ	Alfa Romeo 1.6L I4	D	307
14	P + 5.0	1	Frankreich  Auguste Veuillet	Belgien  Pierre Noblet Schweiz  Edgar Berney	Iso Grifo A3C	Chevrolet 5.4L V8	D	307
15	GT 1.6	41	Italien  Scuderia St. Ambroeus	Italien  Giampiero Biscaldi Italien  Giancarlo Sala	Alfa Romeo Giulia TZ	Alfa Romeo 1.6L I4	D	305
16	P 5.0	23	Belgien  Ecurie Nationale Belge	Frankreich  Pierre Dumay Belgien  Gérard Langlois van Ophem	Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12	D	298
17	P 3.0	46	Frankreich  Société des Automobiles Alpine	Frankreich  Roger Delageneste Irland  Henry Morrogh	Alpine M64	Renault-Gordini 1.1L I4	D	292
18	GT + 3.0	64	Frankreich  Société Chardonnet	Frankreich  Régis Fraissinet Frankreich  Jean de Mortemart	AC Cobra	Ford 4.7L V8	D	289
19	GT 2.0	37	Vereinigtes Konigreich  British Motor Corporation	Vereinigtes Konigreich  Paddy Hopkirk Vereinigtes Konigreich  Andrew Hedges	MG MGB Hardtop	MG 1.8L I4	D	287
20	P 3.0	59	Frankreich  Société des Automobiles Alpine	Frankreich  Roger Masson Italien  Teodoro Zeccoli	Alpine M63	Renault-Gordini 1.0L I4	D	284
21	P 3.0	50	Vereinigtes Konigreich  Standard Triumph Motor Company	Vereinigtes Konigreich  David Hobbs Niederlande  Rob Slotemaker	Triumph Spitfire	Triumph 1.1L I4	D	272
22	GT 1.3	43	Vereinigtes Konigreich  Team Elite '62	Vereinigtes Konigreich  Clive Hunt Vereinigtes Konigreich  John Wagstaff	Lotus Elite Mk14	Coventry Climax 1.2L I4	D	266
23	GT 1.3	52	Frankreich  Société Automobiles René Bonnet	Frankreich  Philippe Farjon Frankreich  Serge Lelong	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.1L I4	D	260
24	P 3.0	53	Vereinigtes Konigreich  Donald Healey Motor Company	Vereinigtes Konigreich  Clive Baker Vereinigtes Konigreich  William Bradley	Austin-Healey Sprite Sebring	BMC 1.1L I4	D	257
Nicht klassiert
25	P 3.0	47	Frankreich  Société des Automobiles Alpine	Belgien  Mauro Bianchi Frankreich  Jean Vinatier	Alpine M63	Renault-Gordini 1.0L I4	D	230
Disqualifiziert
26	GT + 3.0	18	Vereinigtes Konigreich  Michael Salmon	Vereinigtes Konigreich  Mike Salmon Vereinigtes Konigreich  Peter Sutcliffe	Aston Martin DP214	Aston Martin 3.7L I6	D	235
27	GT + 3.0	6	Vereinigte Staaten  Briggs S. Cunningham	Neuseeland  Chris Amon Deutschland  Jochen Neerpasch	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8	G	131
Ausgefallen
28	P 3.0	30	Deutschland  Porsche System Engineering	Vereinigtes Konigreich  Colin Davis Deutschland  Gerhard Mitter	Porsche 904/8	Porsche 2.0L Flat-8	D	244
29	P 3.0	48	Frankreich  Société Automobiles René Bonnet	Frankreich  Robert Bouharde Frankreich  Michel de Bourbon-Parma	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.1L I4	D	216
30	P 5.0	10	Vereinigte Staaten  Ford Motor Company	Vereinigte Staaten  Phil Hill Neuseeland  Bruce McLaren	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.2L V8	D	192
31	GT + 3.0	16	Deutschland  Peter Lindner	Deutschland  Peter Lindner Deutschland  Peter Nöcker	Jaguar E-Type Lightweight	Jaguar 3.8L I6	D	149
32	P 3.0	65	Vereinigtes Konigreich  Standard Triumph Motor Company	Frankreich  Jean-François Piot Frankreich  Jean-Louis Marnat	Triumph Spitfire	Triumph 1.1L I4	D	140
33	P 3.0	29	Deutschland  Porsche System Engineering	Deutschland  Edgar Barth Deutschland  Herbert Linge	Porsche 904/8	Porsche 2.0L Flat-8	D	139
34	P 3.0	54	Frankreich  Société des Automobile Alpine	Frankreich  Philippe Vidal Frankreich  Henri Grandsire	Alpine M64	Renault-Gordini 1.1L I4	D	133
35	P 3.0	45	Frankreich  S.E.C.A. CD	Frankreich  Pierre Lelong Frankreich  Guy Verrier	CD LM 64	Panhard 1.2L Supercharged Flat-2	M	124
36	GT + 3.0	9	Vereinigtes Konigreich  Rootes Group	Vereinigtes Konigreich  Peter Procter Vereinigtes Konigreich  Jimmy Blumer	Sunbeam Tiger Thunderbolt	Ford 4.3L V8	D	118
37	GT 3.0	26	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Vereinigte Staaten  Ed Hugus Frankreich  José Rosinski	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	G	114
38	P 5.0	2	Frankreich  Maserati France	Frankreich  André Simon Frankreich  Maurice Trintignant	Maserati Tipo 151	Maserati 4.9L V8	D	99
39	GT + 3.0	17	Vereinigtes Konigreich  Peter Sargent	Vereinigtes Konigreich  Peter Sargent Vereinigtes Konigreich  Peter Lumsden	Jaguar E-Type Lightweight	Jaguar 3.8L I6	D	80
40	P 3.0	44	Frankreich  S.E.C.A. CD	Frankreich  Alain Bertaut Frankreich  André Guilhaudin	CD LM 64	Panhard 1.2L Supercharged Flat-2	M	77
41	GT + 3.0	3	Vereinigtes Konigreich  AC Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich  Peter Bolton Vereinigtes Konigreich  Jack Sears	AC Cobra Coupe	Ford 4.7L V8	D	77
42	P 5.0	21	Italien  SpA Ferrari SEFAC	Vereinigtes Konigreich  Mike Parkes Italien  Ludovico Scarfiotti	Ferrari 275P	Ferrari 3.3L V12	D	71
43	P 5.0	22	Italien  SpA Ferrari SEFAC	Italien  Giancarlo Baghetti Italien  Umberto Maglioli	Ferrari 275P	Ferrari 3.3L V12	D	69
44	P 5.0	11	Vereinigte Staaten  Ford Motor Company	Vereinigte Staaten  Richie Ginther Vereinigte Staaten  Masten Gregory	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.2L V8	D	63
45	P 3.0	56	Frankreich  Société Automobiles René Bonnet	Frankreich  Pierre Monneret Schweiz  Jean-Claude Rudaz	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.0L I4	D	62
46	P 5.0	15	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Mexiko 1934  Pedro Rodríguez Vereinigte Staaten  Skip Hudson	Ferrari 330P	Ferrari 4.0L V12	D	58
47	P 5.0	12	Vereinigte Staaten  Ford Motor Company	Vereinigtes Konigreich  Richard Attwood Frankreich  Jo Schlesser	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.2L V8	D	58
48	P 3.0	55	Frankreich  Société Automobiles René Bonnet	Frankreich  Jean-Pierre Beltoise Frankreich  Gérard Laureau	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.1L I4	D	54
49	GT 1.6	40	Italien  Scuderia St. Ambroeus	Italien  Fernand Masoreo Frankreich  Jean Rolland	Alfa Romeo Giulia TZ	Alfa Romeo 1.6L I4	D	47
50	P 3.0	60	Frankreich  Société Automobiles René Bonnet	Frankreich  Bruno Basini Frankreich  Roland Charrière	René Bonnet RB5	Renault-Gordini 1.2L I4	D	44
51	GT + 3.0	8	Vereinigtes Konigreich  Rootes Group	Belgien  Claude Dubois Vereinigtes Konigreich  Keith Ballisat	Sunbeam Tiger Thunderbolt	Ford 4.3L V8	D	37
52	P 3.0	49	Vereinigtes Konigreich  Standard Triumph Motor Company	Vereinigte Staaten  Mike Rothschild Vereinigte Staaten  Bob Tullius	Triumph Spitfire	Triumph 1.1L I4	D	23
53	P 3.0	42	Vereinigtes Konigreich  Lawrence Tune Engineering	Vereinigtes Konigreich  Chris Lawrence Vereinigtes Konigreich  Gordon Spice	Deep Sanderson 301	BMC 1.3L I4	D	13
54	GT 1.6	38	Frankreich  Royal Elysées	Frankreich  René Richard Frankreich  Pierre Gele	Lotus Elan	Lotus 1.6L I4	D	7
55	P 5.0	58	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Vereinigtes Konigreich  David Piper Osterreich  Jochen Rindt	Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12	D	1
Nicht gestartet
56	P 1.6	66	Vereinigtes Konigreich  Lawrence Tune Engineering	Vereinigtes Konigreich  Chris Spender Vereinigtes Konigreich  Gordon Spice Irland  Eamon Donnelly Vereinigtes Konigreich  Hugh Braithwaithe	Deep Sanderson 301	BMC 1.5L I4		1
57	GT 2.0	36	Frankreich  Jean-Claude Mosnier	Frankreich  André de Cortanze Frankreich  Jean-Claude Mosnier	Porsche 904 GTS	Porsche 2.0L Flat-4	D	2
58	GT 1.3	51	Frankreich  Société Automobiles Alpine	Frankreich  Jacques Féret Frankreich  Pierre Orsini Frankreich  Jacques Cheinisse	Alpine M65	Renault 1.3L I4		3
Reserve
59	GT 1.6	67	Vereinigte Staaten  Roland J. Lutz	Vereinigte Staaten  Ronald Lutz Vereinigte Staaten  Richard O’Steen	Elva Courier			4

¹ Unfall im Training ² Unfall im Training ³ Unfall im Training ⁴ Reserve

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
60	GT	62	Niederlande  Racing Team Holland	Niederlande  Carel Godin de Beaufort Deutschland  Gerhard Mitter Frankreich  Guy Ligier	Porsche 904 GTS	Porsche 2.0L Flat-4
61	GT	63	Frankreich  Andres Chardonnet	Vereinigte Staaten  Lloyd Casner Frankreich  Jean Vincent	AC Cobra	Ford 4.7L V8
62	GT	7	Vereinigte Staaten  Ed Hugus	Vereinigte Staaten  Ed Hugus	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8
63	GT	4	Vereinigte Staaten  Shelby-American Inc.	Vereinigtes Konigreich  Ken Miles Vereinigte Staaten  Bob Holbert	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8
64	P	51	Frankreich  Société des Automobiles Alpine	Belgien  Mauro Bianchi	Alpine M64	Renault-Gordini 1.1L I4
65	P	34	Italien  Abarth Corse & Cie		Abarth 2000GT	Simca 2.0L V4
66	GT	39	Vereinigtes Konigreich  Ian Walker Racing Team		Lotus Elan 26R	Lotus 1.6L I4
67	P	41	Italien  Abarth Corse & Cie		Abarth 1300S
68	P	56	Italien  Abarth Corse & Cie		Fiat-Abarth 1000SP
69	P		Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss Auto Racing Team	Vereinigtes Konigreich  John Whitmore Vereinigtes Konigreich  Hugh Dibley Vereinigte Staaten  Lloyd Casner	Porsche 904	Porsche 2.0L Flat-4
70	P	26	Vereinigtes Konigreich  Owen Racing Organisation	Vereinigtes Konigreich  Graham Hill Vereinigte Staaten  Richie Ginther	Rover-B.R.M.	Rover 2.0L Gasturbine
71					Chevrolet Corvette
72					Chevrolet Corvette
73	GT	34	Italien  Abarth Corse & Cie		Abarth 2000	Simca 2.0L V4
74			Vereinigtes Konigreich  Dick Jacobs		MG Midget
75			Vereinigtes Konigreich  Dick Jacobs		MG Midget
76	GT				Marcos	Volvo 1.8L V4
77	P	21	Frankreich  Fernand Tavano	Frankreich  Fernand Tavano	Ferrari 250LM	Ferrari 3.0L V12
78	GT	33	Schweiz  Scuderia Filipinetti		Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4
79	P	28	Deutschland  Porsche System Engineering		Porsche 904/8	Porsche 2.0L Flat-8
80	P	24	Vereinigte Staaten  North American Racing Team		Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12
81	P	61	Vereinigtes Konigreich  Donald Healey Motor Company		Austin-Healey Sprite Sebring	BMC 1.3L I4
82	P	28	Italien  Automobili Turismo e Sport	Italien  Teodoro Zeccoli	ATS 2500GT
83	GT	2	Vereinigte Staaten  Briggs S. Cunningham	Frankreich  Jo Schlesser Vereinigte Staaten  Phil Hill	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8
84	GT		Belgien  Ecurie Francorchamps	Belgien  Pierre Dumay Belgien  Gérard Langlois van Ophem	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12
85			Schweiz  Cote	Schweiz  Jean Gretener Schweiz  Maurice Caillet	Jaguar E-Type	Jaguar 3.8L I6
86	GT	83	Frankreich  Andres Chardonnet	Vereinigte Staaten  Lloyd Casner Frankreich  Jean Vincent	AC Cobra	Ford 4.7L V8

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	20	Frankreich  Jean Guichet Italien  Nino Vaccarella	Ferrari 275P	1.26200	Gesamtsieg
2	14	Vereinigtes Konigreich  Graham Hill Schweden  Joakim Bonnier	Ferrari 330P	1.22700	Rang 2
3	34	Frankreich  Robert Buchet Frankreich  Guy Ligier	Porsche 904/4 GTS	1.22400	Rang 7
4	24	Belgien  Lucien Bianchi Belgien  Jean Blaton	Ferrari 250 GTO	1.21200	Rang 5
5=	59	Frankreich  Roger Masson Italien  Teodoro Zeccoli	Alpine M63	1.20700	Rang 20
5=	33	Niederlande  Ben Pon Niederlande  Henk van Zalinge	Porsche 904/4 GTS	1.20700	Rang 8
7	19	Vereinigtes Konigreich  John Surtees Italien  Lorenzo Bandini	Ferrari 330P	1.20300	Rang 3
8	46	Frankreich  Roger Delageneste Irland  Henry Morrogh	Alpine M64	1.20200	Rang 17
9	57	Italien  Roberto Bussinello Italien  Alfa Romeo Giulia TZ	Alfa Romeo Giulia TZ	1.20000	Rang 13
10	25	Vereinigtes Konigreich  Innes Ireland Sudafrika 1961  Tony Maggs	Ferrari 250 GTO	1.19300	Rang 6
11=	41	Italien  Giampiero Biscaldi Italien  Giancarlo Sala	Alfa Romeo Giulia TZ	1.19200	Rang 15
11=	31	Deutschland  Gerhard Koch Schweiz  Heinz Schiller	Porsche 904/4 GTS	1.19200	Rang 10
13	5	Vereinigte Staaten  Dan Gurney Vereinigte Staaten  Bob Bondurant	Shelby Cobra Daytona	1.18100	Rang 4
14	35	Schweiz  Herbert Müller Frankreich  Jean Sage	Porsche 904/4 GTS	1.17200	Rang 11
15	32	Frankreich  Jacques Dewez Frankreich  Jean Kerguen	Porsche 904/4 GTS	1.16800	Rang 12
16	50	Vereinigtes Konigreich  David Hobbs Niederlande  Rob Slotemaker	Triumph Spitfire	1.12200	Rang 21
17	37	Vereinigtes Konigreich  Paddy Hopkirk Vereinigtes Konigreich  Andrew Hedges	MG MGB Hardtop	1.10000	Rang 19
18	43	Vereinigtes Konigreich  Clive Hunt Vereinigtes Konigreich  Kohn Wagstaff	Lotus Elite Mk14	1.08500	Rang 22
19	1	Belgien  Pierre Noblet Schweiz  Edgar Berney	Iso Grifo A3C	1.07700	Rang 14
20	64	Frankreich  Régis Fraissinet Frankreich  Jean de Mortemart	AC Cobra	1.02200	Rang 18
21=	23	Frankreich  Pierre Dumay Belgien  Gérard Langlois van Ophem	Ferrari 250LM	1.00000	Rang 16
21=	27	Frankreich  Fernand Tavano Vereinigte Staaten  Bob Grossman	Ferrari 250 GTO	1.00000	Rang 9
21=	52	Frankreich  Philippe Farjon Frankreich  Serge Lelong	René Bonnet Aérodjet	1.00000	Rang 23
21=	53	Vereinigtes Konigreich  Clive Baker Vereinigtes Konigreich  William Bradley	Austin-Healey Sprite Sebring	1.00000	Rang 24

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Durchschnittsgeschwindigkeit	Fahrzeuggewicht	Liter/100 km	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	46	Frankreich  Roger Delageneste Irland  Henry Morrogh	Alpine M64	163,374 km/h	635 kg	13,16	1.48000	Rang 17
2	59	Frankreich  Roger Masson Italien  Teodoro Zeccoli	Alpine M63	159,158 km/h	660 kg	13,88	1.31000	Rang 20
3	20	Frankreich  Jean Guichet Italien  Nino Vaccarella	Ferrari 275P	195,738 km/h	945 kg	29,80	1.28000	Gesamtsieg
4	35	Schweiz  Herbert Müller Frankreich  Jean Sage	Porsche 904/4 GTS	173,160 km/h	772 kg	20,62	1.17000	Rang 11
5	33	Niederlande  Ben Pon Niederlande  Henk van Zalinge	Porsche 904/4 GTS	178,388 km/h	788 kg	22,63	1.16000	Rang 8
6	24	Belgien  Lucien Bianchi Belgien  Jean Blaton	Ferrari 250 GTO	186,308 km/h	1100 kg	30,06	1.15000	Rang 5
7=	52	Frankreich  Philippe Farjon Frankreich  Serge Lelong	René Bonnet Aérodjet	145,697 km/h	660 kg	12,81	1.12000	Rang 23
7=	34	Frankreich  Robert Buchet Frankreich  Guy Ligier	Porsche 904/4 GTS	181,025 km/h	780 kg	24,42	1.12000	Rang 7
9=	25	Vereinigtes Konigreich  Innes Ireland Sudafrika 1961  Tony Maggs	Ferrari 250 GTO	183,484 km/h	1083 kg	30,72	1.08000	Rang 6
9=	31	Deutschland  Gerhard Koch Schweiz  Heinz Schiller	Porsche 904/4 GTS	176,147 km/h	771 kg	23,42	1.08000	Rang 10

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	Frankreich  Jean Guichet	Italien  Nino Vaccarella	Ferrari 275P	Gesamtsieg
Index of Thermal Efficiency	Frankreich  Roger Delageneste	Irland  Henry Morrogh	Alpine M64	Rang 17
Prototyp über 5001 cm³	Belgien  Pierre Noblet	Schweiz  Edgar Berney	Iso Grifo A3C	Rang 14
Prototyp 3001–4000 cm³	Frankreich  Jean Guichet	Italien  Nino Vaccarella	Ferrari 275P	Gesamtsieg
Prototyp 1001–1150 cm³	Frankreich  Roger Delageneste	Irland  Henry Morrogh	Alpine M64	Rang 17
GT 4001–5000 cm³	Vereinigte Staaten  Dan Gurney	Vereinigte Staaten  Bob Bondurant	Shelby Cobra Daytona	Rang 4
GT 2001–3000 cm³	Belgien  Lucien Bianchi	Belgien  Jean Blaton	Ferrari 250 GTO	Rang 5
GT 1601–2000 cm³	Frankreich  Robert Buchet	Frankreich  Guy Ligier	Porsche 904/4 GTS	Rang 7
GT 1301–1600 cm³	Italien  Roberto Businello	Italien  Bruno Derserti	Alfa Romeo Giulia TZ	Rang 13
GT 1151–1300 cm³	Vereinigtes Konigreich  Clive Hunt	Vereinigtes Konigreich  John Wagstoff	Lotus Elite Mk14	Rang 22
GT 1001–1150 cm³	Frankreich  Philippe Farjon	Frankreich  Serge Lelong	René Bonnet Aérodjet	Rang 23

• Gemeldet: 86
• Gestartet: 55
• Gewertet: 24
• Rennklassen: 11
• Zuschauer: 350.000
• Ehrenstarter des Rennens: Paul Alfons von Metternich-Winneburg, Vizepräsident der Fédération Internationale de l’Automobile
• Wetter am Rennwochenende: kalt und trocken
• Streckenlänge: 13,461 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 349
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 4695,310 km
• Siegerschnitt: 195,638 km/h
• Pole Position: John Surtees – Ferrari 330P (#19) – 3:42,000 = 218,216 km/h
• Schnellste Rennrunde: Phil Hill – Ford GT40 Mk I. (#10) – 3:49,200 = 211,429 km/h
• Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

 

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Daten und Fakten