HMS Ambuscade(D38)

HMS 앰부시아데
클래스 개요
성공자	A-, B 클래스
역사
영국
이름	HMS 앰부시아데
주문된	1924년[1] 6월 12일
빌더	야로
눕다	1924년 12월 8일
시작됨	1926년 1월 15일
커미셔닝됨	1927년 4월 9일
식별	페넌트 번호: D38
운명	1947년 해체된
일반적 특성
유형	구축함
변위	1,210톤(1,210t t) (표준) 길이 1,585톤(1,580 t)
길이	322피트(98.15m) oa 307피트(93.57m) pp
빔	31피트(9.45m)
드라우트	8피트 6인치(2.59m)
추진	3 × 야로 보일러 가이드 터빈, 2축, 35,500 쉬프(26,500 kW)
속도	37kn(69km/h; 43mph)
범위	15kn(28km/h; 17mph)에서 3,420nmi(6,130km, 3,420mi)
보완	138
무장을	4 × BL 4.7인치(120 mm) 총기 2 × 2파운드 대공포 6 × 21인치(533 mm) 어뢰관(2 × 3)

HMS 암부사이드(HMS Ambuscade)는 제2차 세계대전에 참전했던 영국 왕립해군 구축함이다. 그녀와 그녀의 Taskcroft 경쟁자인 HMS Amazon은 제1차 세계대전 이후 건설과 기계의 발전을 착취하기 위해 고안된 프로토타입이었고 1936년 부족까지 영국 해군 구축함 진화의 기초를 형성했다.

1926년 1월 15일 야로에서 발진하여 제2차 세계대전에 참전하였고 1946년 트로온에서 해산되었다.

설계 및 시공

1923년 11월 해군 제1차 세계대전 종전 이후 영국 해군에 건조될 첫 구축함 설계를 위해 구축함을 전문으로 하는 영국 주요 조선소에 요청을 했다. 이 배들은 전시에 구축된 W급 구축함(즉, 4.7인치(120mm) 포와 21인치(533mm) 어뢰관 6개)과 비슷한 무장을 갖추어야 했지만, 순항 속도에서는 사거리가 5,000해리 이상이어야 했다. 최소 34노트(63km/h; 39mph)의 속도가 필요했으며, 선박은 수직선(pp) 사이의 길이가 315피트(96.01m) 이하가 되어야 했다.^[3][4]

우승한 디자인은 야로우와 가시크로프트의 디자인이며, 1924년 6월에 각각 1척씩 발주된 선박에 대한 주문이었다.^[5] HMS Ambuscade가 된 야로우의 디자인은 가시크로프트의 아마존(95.02m)보다 작고 가벼웠다(pp) 길이 307피트(93.57m) 길이 1585t(1,610t) 길이 311피트 9인치(95.02m) pp 길이 1812t(1,841t).^[2] 이 배에는 야로 특유의 안쪽으로 기울어진 선미(선미)가 장착됐는데 야로우는 이 선미(선미)가 기존 V자형 선미보다 최대 1 매듭(1.9km/h; 1.2mph)까지 속도를 높였다고 주장했다.^[6]

이 규격에 필요한 연비 증가를 제공하기 위해, Ambuscade는 공기 예열이 가능한 4drum Yarrow 보일러 3대를 장착하여 평방인치당 290파운드(2,000kPa)의 압력과 200°F(111°C)의 과열로 작업했다. 이 연료로 만들어진 증기 터빈은 두 개의 프로펠러 샤프트를 운전했다. 이 기계는 35,500 샤프트 마력(2만6,500 kW)의 정격을 받았다.^[2][7][8]

암부사이드의 주포 무장은 4.7인치 BL Mk I 4포로 구성되었다. 이 포탄들은 분당 약 5-6발의 속도로 15,800야드(1만4,400m)의 사정거리까지 50파운드(23kg)의 포탄을 발사했으며, 포탄당 190발의 포탄을 운반했다.^[2][9][10] (더 레이터 구축함에는 QF 포탄이 장착돼 포탄에 포탄 포탄 포탄 포탄의 포탄 포탄의 포탄 포탄의 포탄의 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 포탄 대공 무장은 2파운드의 폼폼(총 1개당 100발) 2개와 루이스 총 4개로 구성됐다. 어뢰 무장은 2개의 3중 탑재에 필요한 6개의 21인치 어뢰관으로 구성되었다.^[2][11]

그 배의 무장은 2차 세계대전 동안 많은 변화를 겪었다. 1941년 4월, 후미 3중 어뢰-튜브 마운트는 3인치(76 mm) 대공포로 대체되었다.^[2][12] 추가 변경사항으로는 20mm 포대 2개 추가,^[13] 4.7인치 포("A"- 및 "Y"-장착" 2개 제거, 레인지파인더 및 책임자 레이더 교체, 고슴도치 대잠수함 모르타르 장착, 고슴도치 고슴도치 장착 및 더 무거운 충전복 등이 있다.^[2] 1943년 5월 함정에 오징어 발사기 2대가 장착되면서 함정의 고슴도치 마운트와 남은 어뢰관이 제거됐다.^[2][14]

앰부스케이드는 1924년 12월 8일 야로우의 글래스고 조선소에 내려져 1926년 1월 14일 발사되었다.^[1] 1927년 3월 2일 속도 시험 동안, Ambuscade는 평균 36.88노트(68.30km/h; 42.44mph)의 속도에 도달했다.^[15] 그녀는 1927년 4월 9일에 임관되었다.^[1]

서비스

커미셔닝에 이어 암부사이드(페넌트 번호 D38)^[16]는 대서양 함대에 입항해 그해 9~11월 채텀 선착장에서 보수와 수정을 거쳐 정상 임무로 복귀했다.^[17] 1928년 4월과 8월 사이에 암부사이드와 아마존은 남아메리카와 서인도 제도로 순항하여 열대지방의 선박과 그들의 기계를 평가하였다. 두 선박 모두 엔진룸에서 고온 문제가 발생했고, 암부사이드도 진동에 시달리며 사거리가 지정보다 짧았다. 일반적으로 Ambuscade보다 Amazon의 기계가 더 성공적이라고 여겨졌다.^[18] 영국으로 돌아온 뒤 암부사이드호는 지중해 함대의 제3 구축함 플로티야에 합류했다. 1929년 8월 연습용 어뢰에 맞아 프로펠러와 우현 프로펠러 샤프트가 파손돼 그해 10월까지 몰타에서 수리가 필요하다. 1930년 1월, Ambuscade는 지중해 함대의 일부인 제4 구축함 Flottilla로 이송되었다. 지난 8월 암브루시아데는 선박 터빈에 문제가 생겨 다시 수리를 위해 몰타로 갔다. 이 수리는 암브루시아데가 영국으로 돌아와 시어니스에서 예비역에 들어간 1931년 3월까지 계속되었다.^[17][19]

1932년 6월 암부시아데는 예비군에서 끌려나와 홈 플리트(Home Fleet)에 합류하여 아일랜드 해역에서 복무하였다. 1932년 12월 암부사이드(Ambuscade)가 어뢰학교인 HMS 버논에 Tender to HMS 버논(Tender to HMS 버논)으로 배치되어 훈련과 시련에 활용되었다.^[17][19] 앰버사이드사는 선박 터빈 상태가 좋지 않은 1937년 2월까지 이 임무를 계속 수행했는데, 당시 포츠머스는 터빈을 교체해야 하는 등 재장착이 이루어졌다.^[17][19]

암부사이드의 재장착은 1940년 5월까지 계속되었고,^[a] 하리치에 본부를 둔 제16 구축함 플로티야와 함께 다시 서비스를 시작했을 때 새로운 페넌트 번호인 I38을 받았다. 6월 10일, 암부샤데는 생발레리엔코(Operation Cycle)에서 제51사단(하이랜드) 부대를 철수시키려는 시도에 참가했다. 앰부사이드호는 독일군의 승선 중 독일군의 포탄에 의해 피해를 입었고, 포츠머스로 돌아가는 여정에서 독일 잠수 폭격기에 의해 심하게 파손된 후 구축함 HMS 보아디케아를 견인했다.^[17][21] 수리에 이어 앰부시아데는 플로티야에 재입대하여 1940년 7월과 8월에 반침투 순찰과 호송 호위 작전을 수행하다가 9월에 그리녹에 본거지를 둔 제12 구축함 플로티야로 이양되었으나, 1940년 9월부터 11월까지 배의 터빈 문제가 재발하여 더 많은 수리가 이루어졌다.^[17][19]

암부시아데는 당시 아이슬란드에 있던 플로티야와 합류해 호송 임무를 수행했다. 추가적인 기계적 문제들, 이번에는 선박의 콘덴서들과 함께 1941년 10월부터 1942년 1월 사이에 포츠머스에서 더 많은 수리를 강요했다. 1942년 3월, 스코틀랜드에서 아이슬란드로 가는 북극 호송 PQ 14의 일부를, 귀환 호송 QP 9에 대해서는, 암부사이드의 기계적인 문제가 재발한 것은 호송 임무에 적합하지 않다는 것을 의미하고, 암부사이드에게 목표 임무가 부여된 것이 분명했다.^[17][22]

1942년 말, 암부사이드호는 '헤지호그'보다 더 능력 있는 전진 대잠수함 무기를 제공하기 위해 실험용 '파스닙' 대잠수함 모르타르를 장착하면서 ^[17]대잠수함 무기와 센서의 시험선이 되었다. '파스닙'은 성공적이지 못했으며, 1943년 5월 '스퀴드' 대잠수함 모르타르의 원형 설치와 이와 연관된 깊이 탐색형 147형 음파탐지기를 장착했다. 오징어 실험은 성공적이었고, 이 무기는 새로 건설된 영국 해군 호위대에 널리 장착되었다.^[14][17] 암브루시아데는 유럽에서 전쟁이 끝날 때까지 시범훈련 플랫폼으로 계속 사용하다가 예비역에 들어갔다.^[17][23]

암부사이드(Ambuscade)^[2][23]는 1946년 당시 충격시험에 사용되었고, 그해 11월 폐선용으로 판매되어 1947년 3월부터 트로온의 웨스트오브스코틀랜드 선박파쇄회사(West of Scotland Shipbreak Company)에 의해 해체되었다.

수출변종

암부사데는 1933년부터 1967년까지 포르투갈 해군(마린하 포르투게사)을 섬겼던 두로급 구축함 야로호(Yarrow)의 설계의 기초가 되었다. 1932년 포르투갈이 발주한 선박은 5척이다. 1932년 6월 9일 함락된 NRP Douro와 Tejo는 1933년 완성에 앞서 콜롬비아 해군에 팔렸다. 이것은 콜롬비아-에 대한 대응이었다.페루 전쟁. 각각 ARC 안티오키아와 칼다스로 개칭한 이들은 콜롬비아인을 안티오키아 계급으로 섬겼다.^[24] 두 척의 배가 포르투갈 해군의 교체를 명령받았다. 이 중 2척은 스코틀랜드 클라이드뱅크에 있는 야로우의 조선소에, 나머지는 리스본에 야로우 기계와 함께 건조됐다.

메모들

인용구

참조

• Brown, D.K. (2007). Atlantic Escorts: Ships, Weapons & Tactics in World War II. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0.
• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• English, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. Kendal, UK: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
• Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Hodges, Peter; Friedman, Norman (1979). Destroyer Weapons of World War 2. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
• Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Whitley, M.J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
• Winser, John de S. (1999). B.E.F. Ships Before, At and After Dunkirk. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.