배틀급 구축함
Battle-class destroyer |
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| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 배틀 클래스 |
| 연산자 | |
| 선행자 | 무기급 |
| 성공자 | 대담한 계급 |
| 서브클래스 | "1942", "1943" |
| 완료된 | 26 |
| 로스트 | 1 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 구축함 |
| 변위 |
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| 길이 | 379 ft(제곱 m) |
| 빔 |
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| 드라우트 |
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| 추진 | |
| 속도 |
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| 범위 | 20노트(37km/h)에서 4,400nmi(8,100km) |
| 보완 |
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| 무장을 |
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배틀클래스는 영국군(RN)과 호주군(LAN)의 구축함 계급으로 영국군이나 영국군이 벌인 해전이나 다른 전투의 이름을 딴 것이다.[1] 3개조로 구성된 첫 번째 그룹은 1942년 해군 추정치에 따라 명령을 받았다. 수정된 두 번째 그룹과 세 번째 그룹은 1943년과 1944년 추정치를 위해 확장 설계의 두 배와 함께 계획되었다. 이들 선박의 대부분은 RAN을 위해 발주한 제3그룹의 2척의 선박이 취소되지 않고 그 후 호주에서 완공되었음에도 불구하고 전쟁이 승리하고 있고 선박이 요구되지 않을 것이 명백해지자 취소되었다.
7대전은 제2차 세계대전이 끝나기 전에 임관되었지만, 오직 바르플뢰르만이 영국 태평양 함대와 함께 행동을 보았다.
"1942" 또는 "얼리 배틀" 클래스
제2차 세계대전의 첫 해는 영국의 구축함이 집중적인 공습에 대처하기에 적합하지 않다는 것을 보여주었고, 그 결과 영국 해군은 큰 손실을 입었다. 1941년 긴급히 이 문제를 검토하면서 해군 참모진은 하이 앵글(HA) 트윈포와 HA 제어 시스템을 갖춘 새로운 등급의 대형 함대 구축함을 요구하게 되었다. 모든 총기가 하나의 목표물을 교전할 수 있는 초격화 구성에서 이 주무장을 전진시키기로 결정했다. 교량 구조물을 정상보다 더 후방으로 설정하여 화력을 증가시켰다. 제안된 대공(AA) 무장은 중앙과 후갑판 꼭대기에 설치된 쌍둥이의 마운팅에 총 8개의 40/60mm 포로, 사방에 포를 두르고, 포의 아크가 겹쳤다. 이것들은 배 주변에 다양하게 배치된 20mm 포로 보완될 예정이었다. 21인치(533mm)짜리 어뢰관 8개를 4중 마운트 두 개에 실어 나르기로 했다. A/S 무장은 2개의 깊이 충전 레일과 4개의 깊이 충전 투척기를 장착할 것을 요구했다. 새로운 특징은 구축함에서 안정기를 처음 사용한 것으로 AA 포격을 위한 안정된 플랫폼을 가능하게 했다.
이러한 매개변수가 받아들여지면서 1941년 가을에 스케치 디자인이 승인되었고 1942년 프로그램 하에서 16척의 선박(2척의 플로티야)에 대한 주문이 이루어졌다. 표준 함대 구축함보다 상당히 큰 이들 함정은 이미 많은 손실을 입은 부족 계급의 대체함으로 여겨졌다. 길이가 379피트(116m)인 그들은 호민관보다 2피트 더 길었고, 40피트 3인치(12.27m)의 대들보를 가진 그들은 3피트를 조금 넘는 넓이였다. 구축함 플로티야호의 일반적인 알파벳 명칭을 버리고 유명한 육해전을 거쳐 이 함정의 이름을 붙이기로 결정되어 1942년 전투급으로 알려지게 되었다.
발주 및 시공
처음 10척의 배는 1942년 4월 27일에 주문되었다. 이들은 바플뢰르, 트라팔가, 세인트키츠(스완 헌터, 왈렌드 포함), 아르마다, 솔레베이, 생데스(호손 레슬리 포함), 캠퍼다운과 피니스터(페어필드, 고반 포함), 호그와 라고스(화이트, 코우즈 포함)로 구성되었다.
나머지 6척의 배는 1942년 8월 12일에 발령이 났다. 이들은 가바드(스완 헌터 포함), 자갈과 슬루이스(캠멜 레이어드 포함), 카디즈, 세인트 제임스, 비고(페어필드, 고반 포함)로 구성됐다. 호그와 라고스에 대한 주문은 같은 날짜에 화이트스에서 캠멜 레어드로 옮겨졌다.
수정
주문의 배치는 설계 작업을 중단하지 않았지만, 이 무렵에는 군비에 약간의 설계 변경이 있었지만, 큰 변화를 고려하기에는 계획들이 너무 진전되었다. 공중공격에 대한 보호와 함께 통합된 한 가지 변화는 통상적인 구축함 총이고 표면 목표물에 대해서만 효과적인 4.7인치의 낮은 각도가 아닌 주무장을 위해 4.5인치의 총에 표준화된 결정이었다. 2개의 Mk IV 포탑에 장착된 4.5인치 포는 항공기에 대한 고각사격을 할 수 있었으며 레이더가 장착된 DCT(Director Control Tower)로 제어되었다. 건물 짓는 동안 이루어진 또 다른 변화는 깔때기 바로 옆에 있는 총데크에 4인치짜리 총을 장착하는 것이었다. 또한 레이더 타입 282가 장착된 헤이즐레이어 마크 IV 마운팅에 40/60mm 쌍둥이 포를 장착하기로 결정했다. 이것들은 어뢰 튜브와 후갑판 꼭대기에 있는 en-echelon 사이의 중간 총 갑판에 나란히 장착될 것이다. 완성 지연으로 인해, 20 mm 포의 계획이 변경되었고, 결국 Mk VII 마운팅에 4개의 40/60 mm 포가 장착되었다. 하나는 'B' 포 뒤에 있는 교량 구조물의 앞쪽, 하나는 교량 날개, 하나는 쿼터 데크에 설치되었다.
태평양에서의 경험은, 일본인에 대항하여, 깔때기 바로 옆에 있는 4인치 포의 제한된 유용성을 지적했고, 완성된 첫 번째 배들만이 바르플뢰르, 아르마다, 트라팔가, 캠퍼다운, 호그, 라고스에 총이 장착되었다. 다른 모든 배에서 총은 총 14척의 보포르를 제공하는 두 척의 40/60 mm Mk VII로 대체되었다. 이는 영국 구축함 중 가장 무거운 AA 무장이며 많은 순양함에서 운반되는 것보다 무겁다. 때맞춰, 4인치 포를 장착한 모든 배들은 그것들을 제거하고 두 개의 40/60mm Mk VII 보퍼스로 교체했다.
모든 배들은 원래 계획에 나타난 막대 돛대 대신 격자 앞마스트를 가지고 완성되었다. 이를 통해 선박들은 최신 레이더와 다양한 IFF 트랜스폰더 및 수신기를 전선에 탑재할 수 있었다. 제작 당시 대표적인 레이더 장착은 마스트헤드 293타입 표적지표의 "치즈"와 메인마스트의 레이더 291타입 공기경보, Mk. VI 이사의 쌍둥이 나셀 레이더 타입 275 화력제어였다.
서비스
이들 선박의 완공이 지연된 것은 다른 등급과 마찬가지로 Mk VI DCTs와 화재 진압 시스템의 늦은 전달에 의해 야기되었다. Barfleur는 1943년 11월에 처음 발사되었고 1944년 중반에 Swan Hunter에 의해 완성되었지만 8월까지 그녀의 DCT는 여전히 전달되지 않았다. 바플뢰르는 9월에 재판을 받았고, 의뢰를 받았으나, 타이네로 돌아와 그녀의 감독 및 화재 진압 시스템의 전달과 장착을 기다려야 했다. 다른 배들도 비슷한 영향을 받았으며, 트라팔가르는 1944년 타이네 강에서 많은 달을 보냈다.
처음 8척의 배가 극동에 있는 영국 태평양 함대와 함께 제19 구축함 플로티야호를 구성할 예정이었으나 바르플뢰르만이 제때에 태평양에 도착하여 대일 작전에 참가하게 되었다. 바르플뢰르는 1945년 9월 3일 일본의 항복식 때 도쿄만에 있었고, 전쟁 후에는 아르마다, 트라팔가, 호그, 라고스, 캄퍼다운과 함께 참전했다. 1947년 6척의 배가 모두 귀항하여 예비역에 들어갔다.
The other two other ships destined for the 19th Flotilla, Solebay and Finisterre were retained in home waters, Finisterre became gunnery training ship for the Portsmouth Command and Solebay leader of the 5th Destroyer Flotilla, Home Fleet, which consisted of six ships of the second flotilla, Cadiz, Gabbard, St. James, St. Kitts, Saintes (see below) 그리고 슬루이스. 두 번째 플라티야 자갈린과 비고의 나머지 두 배는 완성되면 바로 예비역으로 들어간다.
두 번째 플라티야의 배들은 가벼운 AA 무장의 변화를 보았다. 레이더 타입 282와 함께 3축으로 안정화된 네덜란드 "헤지메이어" 마운팅은 신뢰할 수 없는 것으로 간주되었고 해군에서 설계된 안정화된 타키메트릭 앤티 항공기 건(STAAG) 마운트로 대체되었다. 헤이즐레이어의 레이더 타입 282는 미터법으로, 한 쌍의 야기 더듬이를 통해 운용되어, 따라서 목표 범위만 공급할 수 있었다. 영국의 디자인은 회전식 접시 안테나를 가진 레이더 타입 262 센티미터 레이더를 사용했는데, 이 레이더는 레인지와 베어링을 제공했고, 표적에 "잠금"할 수 있었고, 표적이 움직일 때 총을 훈련하고 상승시킬 수 있었다. 영국식 디자인은 네덜란드식 디자인보다 더 복잡했고, 무게는 각각 17톤(17t)이나 됐다(헤지메이어의 7톤(7.1t)과 비교된다. 이는 상단 바구니를 허용 한도 이내로 유지하기 위해 두 개의 마운팅만 설치할 수 있다는 것을 의미했다. 이것들은 애프터 데크하우스 꼭대기에 장착되었다. 어뢰관 사이에 있는 가운데 포탑은 텅 비어 있었다. 마운팅은 그들이 교체한 것들보다 훨씬 덜 신뢰할 수 있는 것으로 증명되었고 결국 세인트, 캠퍼다운, 트라팔가 3척의 선박으로 이어졌고, 각각은 단순 타키메트릭 디렉터(STD)가 총 승무원 대피소 상단에 탑재한 Mk V "유틸리티" 마운팅으로 교체하게 되었다. 추가 개선으로 깊이 충전 장비와 단일 40/60mm Bofors 건이 쿼터데크에서 제거되었고, Squid가 깊이 충전 모르타르를 던지기 전에 교체되었다. 사후 갑판장은 모르타르 취급실을 갖도록 증축되었다. 이것은 결국 1942년 모든 전투의 표준이 되었다.
생테스가 4.5인치 RP 41 Mark VI Turret을 "B" 총기 위치에 장착했을 때 변형이 발생했다. 1946년 9월 제5 구축함에 임관한 플로틸라 생테스는 대부분의 시간을 새 총의 독립적인 시험에서 보냈다. 시련을 마치자 생테스는 보상을 받고 표준적인 전투 계급 무장을 다시 한 후에 배치되었다.
생테스는 1949년 아르마다, 비고, 자갈린과 함께 지중해 함대의 제3 구축함 플로티야로 트루브리지와 V급이 교체되자 다시 권했다. 바르플뢰르는 제3 플로티야에서 자갈린을 교체했지만 1953년까지 큰 변화는 일어나지 않았다. 이때 다링스호의 출현은 제5 구축함 플로티야의 종말을 기조로 했으며, 대관식 검토 이후 6척의 배가 모두 예비역에 들어갔다. 솔레베이와 세인트키츠 두 명만이 영국 해군에서 더 많은 서비스를 받았다. 1956년 Saintes는 Rosyth에서 주요 재장착을 위해 집으로 향했고, 그녀의 승무원들은 Armada로 이동했다. 비고는 또한 포츠머스에서 총기를 난사하는 훈련선으로 피니스테르의 후임으로 본국으로 귀환한다. 1956년 후반까지 오직 네 척의 배만 운항이 가능했다. 아르마다, 바르플뢰르, 세인트키츠 3함대대(지금 부름대로)와 비고를 포츠머스 사령부 포스너리 훈련선으로 내세웠다. 다른 배들은 모두 예비선박이거나 재장착된 상태였다. 대부분은 화재 통제 시스템을 업데이트하고 새로운 ASDIC를 장착했으며, 여전히 쿼터 데크 AA 총을 가지고 있는 사람들은 그것을 오징어 A/S 박격포로 교체했다.
1957년 제1구축함대대의 Ch급 구축함이 새로 재장전된 솔레베이, 호그, 라고스로 대체되었다. 1960년 이전에 Hogue는 영화 Sink the Bismarck![2]에서 사용된 구축함 야간 공격 장면을 촬영했다. 처음에는 지중해 함대와 함께 근무하던 이 비행대는 1959년에 극동에 배치되었고, 그곳에서 호그군의 경력은 급작스럽게 끝났다. 호그호는 8월 25일 실론 앞바다에서 다른 해군과 야간 훈련에 참가하던 중 호그호를 들이받은 인도 경순양함 INS Mysore와 충돌해 구축함의 활을 부숴 선원 1명이 숨지고 3명이 다쳤다.[3] 그녀는 싱가포르로 견인되어 1962년에 폐기될 때까지 누워있었다. 1960년 나머지 배들의 귀항과 동시에 호그함은 피니스터레에 의해 중대에서 교체되었다.
1957년 제19 구축함 플로티야호와 함께 극동에서 귀환한 지 10년 만에 예비역이었던 새로 재장착한 캠퍼다운이 제3 구축함 대대에서 세인트키츠를 구원하기 위해 다시 투입되었다. 이듬해 로지스에서 주요 재개를 마친 생테스는 지중해의 바르플뢰르를 완파하며 3중대 지휘를 재개했다. 5년 후 성 키츠가 선덜랜드에서 헤어졌다. 바르플뤼르는 1966년 달무르에서 헤어지기 전까지 몇 년 동안 누워 있었다.
또 다른 전투는 새로운 생명을 얻었다. 트라팔가르 역시 1947년에 포진하여 1958년에 제7 구축함 대대의 대장으로 재입대되어 임관되었다. 그녀는 1963년에 마침내 결실을 맺을 때까지 홈 플라이트와 지중해 플라이트를 번갈아 가며 군복무를 계속했다. 1970년에 그녀는 헤어지기 위해 달무리에 도착했다.
Gravelines와 St.James도 1958년 Devonport에서 재장착을 시작했으나 몇 달 후에 중단되었다. 두 척의 배는 1961년에 브레이크너로 보내졌다.
1957년 카디즈와 가바드는 파키스탄에 매각되어 카이바르와 바드로 개명되었다. 카이바르는 1971년 인도-파키스탄 전쟁에서 미사일 공격으로 잃었다.
슬루이스는 1966년 이란에 매각되면서 데본포트 예비군에서 13년을 마감했다. 아르테미즈로 개칭한 그녀는 사우샘프턴에 있는 보스퍼 가쉬크로프트에서 3년간 재시험을 치렀다. 그녀의 프로파일은 근본적으로 바뀌었다. 그녀는 플레시 AWS 1 장거리 검색 레이더의 포물선 항공기를 운반할 새로운 도금된 앞마스트를 받았다. 완전히 밀폐된 다리는 전방 상부 구조물 위에 있는 통상적인 "개방형 일광욕"을 대체했다. 그녀는 4.5인치 주무장을 유지했지만, 현재는 현대식 레이더와 사격통제시스템에 의해 통제되었다. 그녀의 AA 무장은 이제 깔때기 바로 뒤에서부터 쿼터데크까지 뻗어 있는 새 갑판장의 후미에는 4개의 40/60mm 단발 총과 4개의 Sea Cat 미사일 발사기로 구성되어 있다. 그녀는 1970년에 훈련선으로 임관했다. 1975/6년 케이프타운에서 재장착되었고 지대지 미사일 발사대를 장착했다. 후에 러시아인들이 재장착을 하는 동안, 비록 그녀가 원래 총을 유지하고 씨캣 시스템은 현대적인 러시아 지대공 미사일 시스템으로 대체되었지만, 그녀의 주 총포 레이더와 제어 시스템은 다시 현대화되었다. 그녀는 1990년대 초반에 비록 비운영적이라고 믿었지만 여전히 존재했다.
1960년 제1구축함대대와 제3구축함대대가 통합되어 새로운 제1구축함대대를 결성하였다. 그 결과 라고스와 아르마다는 예비비로, 아르마다는 1965년 인버케이스팅에서, 라고스는 1967년 보네스에서 헤어졌다.
새로운 제1 구축함 대대는 1962년 5월에 마침내 결실을 맺기 전에 매우 바쁜 최종 2년간의 임무를 완수했다. 솔레베이는 1967년 트로온에서 폐기될 때까지 포츠머스 항만 훈련선이 되었다. 피니스터레는 1967년 달무르에서 헤어질 때까지 채텀 보호구역에 남아 있었다. 캠퍼다운은 여러 해 동안 데본포트의 하모아제에 놓여 있다가 1970년 마침내 파슬레인의 브레이크어 마당으로 보내졌다.
이제 생테스만 남았다. 1962년, 그녀의 마지막 커미션에서 자원봉사 견인팀이 그녀를 로지스로 데려갔고, 그녀는 그곳에서 예비역에 들어갔다. 여기서 그녀는 그녀의 엔진과 기계를 완벽하게 작동시키는 HMS 칼레도니아 출신의 Artificer Teasediers의 훈련선으로 사용되었다. 그녀는 결국 1972년에 호위함 던컨에 의해 대체되었고 그녀 역시 1942년 영국 해군의 마지막 전투급 구축함인 케언 라이언의 브레이크어 마당으로 향했다.
"1943" 또는 "Later Battle" 클래스
이전 전투 계급의 명령이 내려진 후에도, 1942년 전투 계급은 여전히 최종 설계에 대해 해군 참모들 사이에서 많은 논의가 이루어지고 있었다. 주무장의 종류와 처분에 대해 많은 논쟁이 있었다. 어떤 방면에서는 두 개의 주 터렛을 앞으로 한 개, 뒤로 한 개씩 나누어 주어야 한다는 생각이 들었다. 이에 대한 여러 가지 이유가 제시되었지만 가장 논리적인 것은 단 한 번의 타격으로 양쪽 총기를 무력화시키는 것을 막고 있었던 것으로 보인다. 일부에서는 이들 선박이 규모에 비해 저무장을 하고 있다는 주장이 제기되었고, 제3의 포탑을 후방에 장착해야 한다는 요구가 있었다.
앤드류 커닝햄 제독은 1942년 배틀급 선박 솔레베이에 승선하면서 이 배들이 "너무 크다" "총을 제외한 모든 무기와 장비들을 가지고 있다"고 말한 것에 대해 다소 설명하지 않았다. 현대 해군 건축가들은 제독이 주틀란트 전투에서 구축함을 지휘한 이후 구축함의 역할이 바뀌었기 때문에 이것이 불공평하다고 느끼고 있다.[4] 구축함들의 원래 역할은 적함에 대한 어뢰 공격이었지만, 1940년대 후반의 역할은 항공기와 잠수함으로부터 함대(그리고 자신들)를 보호하는 것이었다. 전투 계급은 아마도 다른 제2차 세계 대전 영국 구축함보다 이 임무에 더 뛰어났을 것이다.[4]
전투급 설계뿐만 아니라 일반적으로 영국 구축함들에 대한 추가적인 비판은 주요 기계 배치도였다. 1936년까지 모든 구축함은 3개의 보일러실로 배치되었고, 해군 직원들은 이것을 전투 피해 생존을 위한 최소 요건이라고 여겼다. 1936년 건설부 구축함 부서의 책임자는 J급에 대한 급진적인 새로운 디자인을 고안했다. 여기에는 건설이 용이하고 선박의 일체형 강도를 높이기 위한 세로 프레임의 새로운 시스템이 포함되었다. 또한 보일러 두 개가 뒤쪽으로 고정되어 하나의 큰 깔때기를 분출할 수 있는 2-보일러 배치도 요구했다. 이로 인해 함선의 실루엣이 줄어들고 대공 무장을 위한 사격 호가 개선되었다. 이 레이아웃과 선체 디자인은 매우 효과적이었으며, 잘 생긴 배들을 위해 만들어졌다. J급 디자인은 Weapon and Darning 클래스가 등장하기 전까지 다음의 모든 구축함 디자인에 사용되었다. 그러나 잘 배치된 타격 한 번이면 배가 완전히 불구가 될 수 있어 보일러실 배치는 계속적인 비난의 대상이었다.
이러한 비판에 대한 해결책을 찾기 위해 당초 1943년과 1944년 해군 추정치에 따라 개선된 설계의 32척(4척의 플로티야)을 건조하고 이후 함선에서는 군비와 배치 양쪽에 변화가 있을 것으로 계획되었다. 1946/48년부터 Saintes에 의해 시험된 4.5인치 RP41 BD Mk VI 포탑이 후기 선박을 무장시킬 수 있을 것으로 예상되었다. 결국 26척의 배가 명령되었다. 이들은 두 개의 뚜렷한 그룹을 형성했고, 그 외에 확장된 디자인의 배 두 척을 더했다.
첫 16척(플로티야 2척)은 1943년 초에 발주되었다. 그들은 1942년 선박의 약간 넓은 버전에 기초하고 있었다. 그들은 현재 사용 가능하고 영국 레이더 타입 275 화재 제어 세트와 중거리 시스템(MISS) 9 화재 제어 시스템을 갖춘 미국식 37형 DCT를 장착할 예정이었다. 선박의 크기에 비해 군비가 부족하고 바로 뒤에 목표물을 장착할 수 없다는 비판에 대응하기 위해, 표준 Mk V 마운팅에 4.5인치 총 한 자루를 깔때기 바로 옆의 원래 4인치 포 데크에 배치했다. 이 대포들은 중간 위치추정이 전·후방 선박에 의해 화구가 더럽혀지는 것을 의미하기 때문에 양쪽 빔에 발사하는 것이 제한되어 해결책을 제시하지 못했다. 배의 AA 무장은 8개의 40/60 mm 보퍼, 2개의 STAAG Mk. II 마운팅이 애프터 데크하우스 위에, 1개의 쌍둥이 Mk. V.가 총기 승무원 쉼터 위에 장착된 STD에 의해 제어되는 중간 데크하우스에, 그리고 2개의 Mk. VII를 한 개의 마운팅하는 것으로 축소되었다. 모든 배에는 쿼터덱에 오징어 대잠용 모르타르와 두 개의 5중주 마운팅에 21인치 어뢰관 10개가 장착될 것이다.
8척의 선박과 2척의 확장된 설계의 마지막 플라티야는 1944년 추정치에 따라 명령되었다. 처음 8척의 배에는 새로운 RP41 Mk VI 포탑에 전진하는 두 개의 쌍둥이 4.5인치 포를 장착할 예정이었다. 이들 포탑은 반자동 브릿지 동작으로 탄약처리가 개선되고 발화속도가 빨라졌으며, 이 정도면 함내 단일포 장착을 막기에 충분하다고 생각되었다. 앞서 Saintes에서 시행된 실험에서 Mk VI Turret의 높은 프로필이 전방 시야를 방해한다는 점에 주목하면서 교량 구조가 상향 조정되었다. 이들 선박에서 AA 무장은 4.5인치 포를 탑재하여 절약한 중량으로 인해 세 번째 쌍둥이 STAG를 장착할 수 있고 총 11개의 가벼운 AA 포를 제공하는 5개의 40/60mm 포가 장착될 수 있다는 것을 의미했기 때문에 증가되었다.
두 척의 확장된 배는 설계에 대한 모든 비판을 완전히 묻어버리려는 의도였다. 선체 치수가 늘어났다. 빔에 길이 10피트(3.0m)와 2.5피트(0.76m)를 추가한다. 이를 통해 세 번째 쌍둥이 4.5인치 Mk VI 터렛을 후방에 장착할 수 있었다. 그러나 길이가 늘어난 주요 원인은 이들 선박의 기계배치가 계획적으로 변경됐기 때문이다. J급이 시작된 이후 보일러는 함께 집중되어 선체 길이를 줄일 수 있었지만 Weapons급에 대해 작성한 계획은 이러한 감소는 사실상 미미하다는 것을 보여 주었기 때문에 동일한 l급에 근거하여 이들 선박의 추진기계를 위한 장치 배치를 채택하기로 결정했다.무기 수업을 위해 제안된 것.
발주 및 시공
1943년 프로그램에는 선박 24척(확장/확장 설계 2척 포함)이 포함되었다. 6명은 1943년 3월 10일, 육지와 해전을 기념하는 이름으로 명령되었다. 아긴쿠르와 알라민(호손 레슬리 출신); 아이스와 알부라(비커즈, 타인 출신)와 바로사와 마타판(존 브라운, 클라이드뱅크 출신)이다.
15척의 배가 1943년 3월 24일에 주문되었다.코룬나, 우데나르드 및 리버 플레이트(스완 헌터) Dunkirk, (original) Malplaquet and St Lucia (from Stephen); Belle Isle and Omdurman (from Fairfield); Jutland, Mons and Poictiers (from Hawthorn Leslie; Poictiers is the spelling used for Poitiers at the time of the battle); and Namur, Navarino, San Domingo and Somme (from Cammell Laird).
1943년 6월 5일, 탈라베라와 트린코말리(존 브라운으로부터), 워털루와 이프레스(페어필드로부터), 비미에라(캄멜 라어드로부터) 등 5척의 배가 발주되었다. 마지막 두 가지는 확장된 디자인이었고, 결국 대담한 클래스로 지어질 것이다.
서비스
비록 1943년 말에서 1945년 중반 사이에 모든 배가 침몰했지만, 그들은 이전 계급의 사람들처럼 장비 제공의 지연에 시달렸다. 결과적으로, 적대행위가 끝날 때쯤에는 거의 발사되지 않았고 모든 것이 요구되지는 않을 것이 명백해졌다. 그 결과 1945년 9월 해군에서는 16척의 선박에 대해 작업중지 명령을 내렸다. 그 결과, 몬스, 옴두르만, 솜므, 리버 플레이트, 세인트 루시아, 산 도밍고, 워털루 등 7척의 배가 슬립웨이에서 부서졌다. 추가로 5개, 벨 섬, 나바리노, 푸아티에르, 탈라베라, 트린코말리는 발사 즉시 폐기되었다. 알부에라, 주틀란드, 나무르, 우데나르데 등 4척의 선박의 미완성 선체는 추후 완성이 가능할 가능성을 염두에 두고 포개졌다. 이 정책은 특히 순양함과 운반선을 포함한 다른 종류의 선박과 함께 채택되었는데, 그 중 일부는 종전 후 14년까지 완성되었다. 1950년에 이 선박들을 완성하는 것을 고려했지만, 그것은 결코 이루어지지 않았고 1957년에서 1961년 사이에 모두 폐기되었다.
두 척의 확장된 배인 비미에라와 이프레스는 이 시기에 폐기된 것이 아니라 결국 1946년에 허가된 대담한 계급 프로그램의 일부가 되었다. 원래 주문은 16척의 선박이었지만 건설은 오랫동안 끌어온 일이었고 결국 해군에서는 8척의 선박을 취소했다. 이 때 다나에로 개칭되었던 비미에라는 폐기되었지만 이프레스는 마침내 영국 해군에 HMS 딜라이트(HMS Delight)로 임관되었다.
이로써 아긴쿠르, 아이스네, 알라메인, 바로사, 코루나, 던커크, 주틀란트(ex-Malplaquet), 마타판 등 8척의 선박이 왕립해군 취역용으로 완공되었으며, 적대행위 종료 후 건조된 다른 배들과 마찬가지로 매우 느린 속도로 작업이 진행되었다. 첫 번째 배인 아진코트는 1943년 12월에 침몰했지만 1947년 6월 말까지 완성되지 않았다. 자매선보다 석 달도 못 뒤에 가라앉은 알라메인은 1948년 5월에야 비로소 완성이 되었다.
원래는 8척의 배가 모두 제4 구축함 플로티야를 형성할 예정이었으나, 1947년 전후 해난이 극에 달해 알라메인, 바로사, 코룬나, 마타판 등이 예비역에 들어갔다. 이로써 아긴쿠르, 아이스네, 주틀란트(출발 후 주틀란드로 개명된 원래의 말플라케트)와 던커크만 서비스를 받게 되었다.
그러나 1948년 마타판을 제외하고는 모두 내무반에서 복무하였으나, 불과 1년 남짓 후에 또 다른 감소가 이루어졌다. 1950년, 내무반과 지중해 함대에 있는 여러 척의 구축함을 지불하고 그들을 로치급 프리깃함으로 대체하기로 결정이 내려졌다. 던커크, 바로사, 알라메인은 예비비로 갚았고 아이스와 주트랜드는 1년 가까이 임시로 정리되었다.
1951년에 제4 구축함 대대는 다시 사업을 시작했다. 아긴쿠르, 아이스네, 주틀란드, 코룬나로 구성되어 있으며, 이후 몇 년 동안 내무반과 지중해 함대 사이에 배치된 비행대대는 일반 서비스 위원회로 전환되었다. 1953년 바로사는 주틀랜드를 대체했고 1957년 아이스가 알라메인으로 대체되었다. 1959년 3월 비스케이 만에서 바로사와 코룬나 사이에 충돌이 있었다. 다음 달 4중대가 해체되었다. 알라메인은 예비역에 들어갔고 1964년 블라이스에서 헤어졌다. 아긴쿠르, 아이스네, 바로사, 코룬나는 레이더 피켓으로의 전환을 위해 선착장 수중에 배치되었다.
1958년 주틀란트와 던커크는 제7 구축함 대대의 일원으로 재출동했다. 1942년 트라팔가르 전투가 지휘한 이 비행단은 1961년 주틀란드가 예비역으로 결실을 맺기 전까지 2개의 일반 서비스 본점 / 지중해 함대 배치를 완료했다. 그녀는 1965년 블라이스에서 헤어졌다. 던커크는 1963년 결실을 맺기 전에 이 비행단과 함께 2년간 더 일반 서비스 부대를 배치했다. 그녀는 1965년 파스레인에서 헤어졌다.
항공기 방향 전환
1944년에 이르면 1943년 전투 클래스에 어뢰관과 AA 무장의 일부를 희생시키기는 했지만, 함정의 돛대 가운데에 장착된 장거리 조기 경보 레이더를 장착할 수 있을 것이라는 제안이 있었다. 이 아이디어는 당시에는 채택되지 않았지만, 전쟁 후 초기에는 고속 항공 탐지 에스코트(FAED)에 대한 필요성이 확인되었다. 이 배들은 함대와 동행하여 잠재적 목표물을 탐지, 식별 및 추적하고, 항공기 방향(A/D)이라고 알려진 직접 친화적 항공기를 탐지, 식별 및 추적할 수 있다.
신형 호위함인 61형은 이 역할을 수행하도록 설계되었지만 최고 속도가 24노트(44km/h)에 불과해 이들 선박이 항모 집단을 따라가지 못할 것이 분명해졌다. 따라서 기존 선박을 항모그룹과 함께 이 역할을 수행하도록 전환하는 방안을 고려했다. 당시 이용 가능한 최신 장거리 레이더는 965형이었다. 레이더 타입 965는 "침대"로 알려진 AKE-1과 "이중침대"로 알려진 AKE-2라는 두 가지 공중 구성으로 제공되었다. AKE-1의 무게는 거의 2톤, AKE-2는 4톤이었다. '배틀'급 구축함 같은 큰 배만이 그런 짐을 실을 수 있을 것이 곧 분명해졌다.
1955년, 1959년에야 작업이 시작되었지만, 배틀 클래스 4척을 고속 항공 탐지 에스코트로 전환하기로 결정이 내려졌다. 전환 대상으로 선정된 4척은 아긴쿠르, 아이스네, 바로사, 코룬나였다. 개조가 완료되었을 때 원래의 배에는 선체, 엔진, 깔때기, 전방 상부구조, 주포만 남아 있었다. 거대한 새 격자 앞마스트가 다리 바로 앞에 설치되었다. 이 돛대의 밑부분은 배의 전폭에 걸쳐져 있었고, 아래 플랫폼에 293Q 타입이 탑재된 대형 4톤 타입 965 AKE-2 더블 베드스테드 항공기로 추가되었다. 모든 어뢰 튜브와 가벼운 AA 무장을 제거했고 깔때기 바로 옆에 발전기와 레이더 사무소를 갖춘 대형 갑판장이 세워졌다. 새로운 격자형 메인마스트는 레이더 타입 277Q 높이 측정기와 ESM 및 DF 항공기를 탑재했다. 애프터 데크하우스를 확장하고 상단에 GWS 21 Sea Cat SAM 시스템을 장착했다. 그 배들은 쿼터 데크에 오징어 A/S 박격포를 유지했다.
로지스 선착장의 코룬나와 채텀 선착장의 아이스의 개조는 1962년에 완료되었고 두 배 모두 지중해 7함대 대대에 합류했다. 포츠머스에서의 재개를 완료한 아긴쿠르는 국내 해역에서 5번째 DS에 합류했다. 그러나 코룬나는 결국 더 멀어졌다. 데본포트에서 재개를 마치자 그녀는 극동에 있는 8 구축함 대대에 합류했다. 이러한 준비는 1963년 해군사령부가 호위함대로 호위함 및 구축함 대대를 재편성하면서 짧게 이루어졌다. 각 호위함대는 각 그룹 내에서 능력을 증대시키기 위해 다양한 종류의 배들을 혼합하여 구성했다.
코룬나는 1964년 9월부터 1965년 8월까지 극동 지역에 배치하는 것을 포함하는 제21차 에스코트 그룹으로 이적했다. 귀국하자마자 그녀는 1965년 9월 로지스에서 재시험을 시작했고 1967년 완공되자 포츠머스에서 작전 예비역으로 들어갔으며 1972년 처분 대상에 오를 때까지 남아 있었다. 1974년 그녀는 포츠머스에서 선덜랜드로 예인되었으나 블라이스로 예인되어 1975년에 헤어졌다.
아이스는 제23대 에스코트 그룹으로 이적하고 잠시 후 1964년 1월 제30 에스코트 그룹에 가입하여 1964년 4월부터 9월까지 지중해에서 근무했으며, 1964년 9월부터 12월까지 극동에서 1965년 7월부터 12월까지 근무했다. 그녀는 1966년 1월에 재위촉되었고 1966년 8월부터 1967년 4월까지 극동에서 근무했다. 1967년 12월 그녀는 1968년 3월에 돌아온 서인도 제국으로 보내졌다. 그녀는 그 해 8월에 결산을 했고 1970년에 인버키팅에서 헤어졌다.
아긴쿠르는 처음에는 제5 DS의 일부로 홈과 지중해 해역을 왕복 4년 반 동안 돌다가 에스코트 비행단으로 재편성된 후 23E와 27E를 투입했다. 1966년 10월 포츠머스에서 예비역으로 감형된 그녀는 1972년 처분 대상에 올랐다. 그녀는 1974년 선덜랜드에서 헤어졌다.
바로사는 24ES로 이적했고 1966년 7월부터 1967년 8월, 1968년 7월에서 9월 사이에 집에서 두 번의 주문을 제외하고 극동 지역에서 복무하는 레이더 피켓으로 일생을 보냈다. 그녀는 1968년 12월에 데본포트에서 예비금을 지불했다. 1971년 그녀는 포츠머스에서 자매선박에 합류했고 1972년에 처분대상에 올랐다. 그녀는 1978년 해체되기 위해 블라이스로 견인되기 전까지 포츠머스에서 대형 상점으로 사용되었다.
이들 선박의 전환 후 수명이 짧은 것은 1964년 집권한 노동당 정부의 국방정책 변화 때문이었다. 극동에서 영국군의 철수와 함께 항모전단을 격추시키기로 한 결정으로 고속기 방향선의 필요성이 줄어들었다. 더욱이 당시 건설되고 있는 레안더급과 같은 범용 프리깃에는 965식 레이더와 현대식 작전실이 설치되어 있어 대부분의 상황에서 변환된 '배틀스'를 대체할 수 있었다.
- 군비 요약
- BD Mk. IV 탑재 포스 QF Mark III의 2 × 트윈 4.5
- 1 × 4중 Sea Cat GWS-20 지대공 미사일 시스템
- 2 x 20 mm Oerlikon 총
- 1× 오징어 A/S 모르타르
HMS 마타판
1947년 그녀의 실험이 끝났을 때 겨우 150시간의 찜질만 한 채, 포틀랜드 해군 수중 무기 기지를 위한 수중 음파탐사선으로서 베룰람을 교체해야 할 필요성은 마타판의 전환과 최종 시운임을 보게 되었다. 1971년 마타판은 포츠머스로 예인되어 음파탐지기 시험선으로의 전환을 시작했다. 그녀는 모든 무장을 벗겼고 과학자들과 실험 장비들을 수용할 수 있는 공간을 늘리기 위해 선미 바로 앞쪽 갑판을 확장했고, 게다가 커다란 병영도 제공했다. 그녀는 음파탐지기 장비에 필요한 여분의 발전기에서 가스를 배출하기 위해 두 번째 깔때기를 장착했다. 도금된 전선이 레이더와 통신 항공기를 운반했고, 완전히 밀폐된 새 다리를 장착했다. 애프터 깔때기에서 쿼터덱으로 이어지는 신형 애프터 데크하우스는 꼭대기에 헬리콥터 착륙 갑판이 설치됐다. 그녀의 재검사는 2년이 걸렸지만 마침내 1973년에 의뢰했다. 데본포트 예비군에서 24년을 보낸 후 마타판은 마침내 70년대 해군에서 역할을 찾았다. 그녀의 시험 기간은 5년 동안 지속되었고 1976년 미국에 대규모로 배치되어 미 해군 잠수함들과 함께 일했으며, 이 선박의 작업 대부분은 기밀로 남아 있다. 그녀는 1977년 포츠머스에서 결산을 했고 1978년 블라이스에서 헤어졌다.
"1944" 또는 "오스트레일리아 배틀" 클래스
1943년 선박의 원래 건조 프로그램에는 4.5인치 신형 마크 6 터렛으로 무장한 후기 선박인 세 번째 플라티야에 대한 조항이 포함되어 있었다. 비록 이 배들은 해군에 의해 취소되었지만, 이러한 종류의 배 두 척은 1945년 호주 왕립 호주 해군(Royal Australian Navy, LAN)에 의해 명령되었다. 이 배들 중 어느 것도 취소되지 않았고 두 배 모두 1946년에 하역되었지만, 영국의 건설 계획과 마찬가지로 진척은 더뎠다. 두 배 중 첫 번째 배인 HMAS Anzac은 1950년까지 윌리엄스타운에 있는 HMA 도크야드에 의해 완성되지 않았고, 시드니 코카투 섬 도크야드에 건설된 자매선 HMAS 토브룩은 이듬해까지 완공되지 않았다. 이 배들과 영국 해군을 위해 계획된 배들 사이의 유일한 차이점은 두 배 모두에 장착된 독특한 깔때기 소였다.
토브룩은 화기애애한 사고로 피해를 입은 후 예비역에 배치될 때까지 복무 중이었다. 안작군은 이때쯤 자신의 STAAG 마운팅을 제거해 훈련선으로 계속 근무하게 했다. 그녀는 1966년 'B' 터렛을 제거하고 데크하우스로 교체하면서 이 역할을 위해 추가 수정되었다. 또 다른 데크하우스가 후미진 곳에 지어졌다. 그녀는 1974년에 태어났다. 두 배 모두 1975년에 해체되었다.
- 군비 요약
- 2 × 트윈 QF 4.5인치 /45(113mm) 2개의 트윈 마운팅 UD Mark VI에 V 건 표시
- 3 × 트윈 40 mm Bofors 마운트 "STAAG" Mk. II
- 6-7 × 싱글 40 mm Bofors 마운트 Mk. VII
- 어뢰 Mk. IX의 21개용 2 × 5중주 튜브
- 1× 오징어 A/S 모르타르
클래스 내 선박
| 선박명 | 주문된 | 서비스 | 운명 |
|---|---|---|---|
| HMS 바플뢰르 | 1942년 4월 27일 | 1944년, 태평양 함대의 제19 구축함 플로티야에서 제2차 세계대전에 복무할 배틀 클래스의 유일한 회원이다. 1947년 예비 함대에 배치되었다. 1949년 제3 구축함 플로티야, 1956년 제3 구축함 대대에 배치되었다. | 1958년 생. 1966년 폐기. |
| HMS 트라팔가 | 1942년 4월 27일 | 1945년 제19 구축함 플로티야에 극동에 배치되었다. 1947년 예비 함대에 배치되었다. 제7 구축함 1958년 편대. | 1963년 생. 1970년 폐기. |
| HMS 세인트키츠 | 1942년 4월 27일 | 1945년 제5 구축함 플로티야. 1956년 제3 구축함 함대. | 1957년을 세웠어 1962년 폐기. |
| HMS 무적함대 | 1942년 4월 27일 | 1945년 제19 구축함 플로티야에 극동에 배치되었다. 1947년 예비 함대에 배치되었다. 1949년 제3 구축함 플로티야, 1956년 제3 구축함 대대에 배치되었다. 1960년 예비군 함대에 배치되었다. | 1960년에 설립되었다. 1967년 폐기. |
| HMS 솔레베이 | 1942년 4월 27일 | 1945년 제5 구축함 플로티야. 1953년 예비 함대에 배치되었다. 1957년 제1 구축함 대대에 배치되었다. 1962년 포츠머스 하버 훈련함 | 1967년 지불. 1967년 폐기. |
| HMS 생테스 | 1942년 4월 27일 | 1945년 제5 구축함 플로티야. 1949년 제3 구축함 플로티야. 1953년 예비 함대에 배치되었다. 1958년 제3 구축함 편대, 1960년 제1 구축함 편대. 1962년 아트피커 훈련선 | 1970년 해체 및 폐기 |
| HMS 캠퍼다운 | 1942년 4월 27일 | 1945년 제19 구축함 플로티야에 극동에 배치되었다. 1947년 예비 함대에 배치. 1957년 제3 구축함 편대. 1960년 제1 구축함 편대. 해체된 1962년 | 1962년 설립. 1970년 폐기. |
| HMS 피니스터레 | 1942년 4월 27일 | 1945년 국내 해역에서 건너리 훈련함. 1953년 예비군 함대에 배치. 1960년 제1 구축함 편대(Hogue를 대체함). 1962년 예비역에 유급됐지 | 1967년 폐기. |
| HMS 호그 | 1942년 4월 27일 | 1945년 제19 구축함 플로티야에 극동에 배치되었다. 1947년 예비 함대에 배치 1957년 제1 구축함 대대에 배치되었다. 1960년 충돌. | 1960년에 설립되었다. 1962년 폐기. |
| HMS 라고스 | 1942년 4월 27일 | 1945년 제19 구축함 플로티야에 극동에 배치되었다. 1947년 예비 함대에 배치 1957년 제1 구축함 대대에 배치되었다. 1960년 예비군 함대에 배치되었다. | 1960년에 설립되었다. 1967년 폐기. |
| HMS 개버드 | 1942년 8월 12일 | 1945년 제5 구축함 플로티야. 1953년 예비 함대에 배치되었다. 1957년 명단에서 제외되었다. | 1957년 파키스탄에 팔렸고 PNS Badr로 개명했다. |
| HMS 자갈자리 | 1942년 8월 12일 | 1949년 제3 구축함 플로티야호를 발사할 때 바로 예비 함대에 배치되었다. 1953년 예비 함대에 배치되었다. 재장착은 1958년에 시작되었다. | 재장착은 1958년에 중단되었다. 1961년 폐기. |
| HMS 슬루이스 | 1942년 8월 12일 | 1945년 제5 구축함 플로티야. 1953년 예비 함대에 배치되었다. 1966년 명단에서 삭제됨 | 1966년 이란에 매각되어 INS Artemiz로 개명. |
| HMS 카디즈 | 1942년 8월 12일 | 1945년 제5 구축함 플로티야. 1953년 예비 함대에 배치되었다. 1957년 명단에서 제외되었다. | 1957년 파키스탄에 매각되어 PNS Khaibar로 개명했다. |
| HMS 세인트 제임스 | 1942년 8월 12일 | 1945년 제5 구축함 플로티야. 1953년 예비 함대에 배치되었다. 재장착은 1958년에 시작되었다. | 재장착은 1958년에 중단되었다. 1961년 폐기. |
| HMS 비고 | 1942년 8월 12일 | 1949년 제3 구축함 플로티야호를 발사할 때 바로 예비 함대에 배치되었다. 1956년 홈워터의 건너리 훈련함. 1958년 9월 대구 전쟁 선체 손상으로 1959년 결손 처리. | 1964년 폐기. |
| HMS 아긴쿠르 | 1943년 3월 10일 | 1948년 제4 구축함 플로티야. 1951년 제4 구축함대대대대대대대대. 1959년 Fast Air Detection Escript에 재장착하도록 선택됨. 1962년 제5구축함대에서 재기동. 1963년 제23구급대(그 후 27위)에서 제대. 1966년 예비 함대에 배치되었다. | 1972년 명단에서 제외되었다. 1974년 폐기됨. |
| HMS 알라메인 | 1943년 3월 10일 | 1947년 예비 함대로 발사되었다. 1948년 홈 플리트에서 재위임됨. 1950년에 예비 함대에 배치되었다. 1957년 제4 구축함 함대. 1960년 예비역에 배치되었다. | 1964년 명단에서 삭제됨 |
| HMS 아이신 | 1943년 3월 10일 | 1948년 제4 구축함 플로티야. 1951년 제4 구축함대대대대대대대대. 1957년 지불. 1959년 Fast Air Detection Escript에 재장착하도록 선택됨. 1962년 7함대, 1963년 23호 호위함대에서 제대했다. 1964년 30대 에스코트 그룹 1968년 갚았지 | 1970년에 명단에서 삭제되었다. |
| HMS 알부에라 | 1943년 3월 10일 | 해당 없음 | 1950년 11월 21일 폐기에 미완성 판매 |
| HMS 바로사 | 1943년 3월 10일 | 1947년 예비 함대로 발사되었다. 1948년 홈 플리트에서 재위임됨. 1950년에 예비 함대에 배치되었다. 1953년 제4 구축함대대대대대대대대. 1959년 Fast Air Detection Escript에 재장착하도록 선택됨. 1962년 제8 구축함 대대에서 재기동, 1963년 제24 호위함대. 1968년에 예비 함대에 배치되었다. | 1972년 명단에서 제외되었다. 헐크 매장으로 사용된다. 1978년 폐기됨. |
| HMS 마타판 | 1943년 3월 10일 | 1947년 예비 함대로 발사되었다. 1971년 수중 음파탐지기 시험선으로 개조, 1973년 재개. 1973-1977년 미 해군과 함께 일한다. 1977년 지불. | 1977년 명단에서 제외되었다. 1978년 폐기됨. |
| HMS 코룬나 | 1943년 3월 24일 | 1947년 예비 함대로 발사되었다. 1948년 홈 플리트에서 재위임됨. 1951년 제4 구축함대대대대대대대대. 1959년 Fast Air Detection Escript에 재장착하도록 선택됨. 1962년 제7 구축함 대대에서 재기동, 1963년 제21호대대대대대대. 1965년 재장착을 위해 지불됨. 1967년에 예비 함대에 배치되었다. | 1972년 명단에서 제외되었다. 1975년 폐기됨. |
| HMS 우데나르드 | 1943년 3월 24일 | 해당 없음 | 선체 미완성 및 폐기 1950년대 후반 |
| HMS 강판 | 1943년 3월 24일 | 해당 없음 | 슬립웨이에서 헤어짐 |
| HMS 덩커크 | 1943년 3월 24일 | 1948년 제4 구축함 플로티야. 1950년에 예비 함대에 배치되었다. 1958년 제7 구축함대대대대대대대대. 1963년 예비역에 배치되었다. | 1965년 명단에서 삭제되었다. |
| HMS Jutland(원래는 Malplaquet으로 주문하였으나 출시 후 명칭이 변경됨) | 1943년 3월 24일 | 1948년 제4 구축함 플로티야. 1951년 제4 구축함대대대대대대대대. 1953년 지불. 1958년 제7 구축함대대대대대대대대. 1961년 예비역에 배치되었다. | 1965년 명단에서 삭제되었다. |
| HMS 세인트루시아 | 1943년 3월 24일 | 해당 없음 | 슬립웨이에서 헤어짐 |
| HMS 벨 섬 | 1943년 3월 24일 | 해당 없음 | 시작 즉시 폐기됨 |
| HMS 옴두르만 | 1943년 3월 24일 | 해당 없음 | 슬립웨이에서 헤어짐 |
| HMS 주틀란드 | 1943년 3월 24일 | 해당 없음 | 선체 미완성 및 폐기 1950년대 후반 |
| HMS 몬스 | 1943년 3월 24일 | 해당 없음 | 슬립웨이에서 헤어짐 |
| HMS 푸아티어 | 1943년 3월 24일 | 해당 없음 | 시작 즉시 폐기됨 |
| HMS 나무르 | 1943년 3월 24일 | 해당 없음 | 선체 미완성 및 폐기 1950년대 후반 |
| HMS 나바리노 | 1943년 3월 24일 | 해당 없음 | 시작 즉시 폐기됨 |
| HMS 산도밍고 | 1943년 3월 24일 | 해당 없음 | 슬립웨이에서 헤어짐 |
| HMS 솜메 | 1943년 3월 24일 | 해당 없음 | 슬립웨이에서 헤어짐 |
| HMS 탈라베라 | 1943년 6월 5일 | 해당 없음 | 시작 즉시 폐기됨 |
| HMS 트린코말리 | 1943년 6월 5일 | 해당 없음 | 시작 즉시 폐기됨 |
| HMS 워털루 | 1943년 6월 5일 | 해당 없음 | 슬립웨이에서 헤어짐 |
| HMS Ypres | 1943년 6월 5일 | 공사가 중단되었다. 1950년 대니얼급 HMS 딜라이트(D119)로 재주문, 1953년 의뢰 | 1970년 해체됨. |
| HMS 비미에라 | 1943년 6월 5일 | 해당 없음 | 공사가 중단되었다. 대니얼급 HMS 다나에로 재주문되었으나 출시 즉시 폐기됨. |
참고 항목
참조
- ^ "RN Destroyer Classes: Battle Class (1943–47)". Rnwarships.informe.com. Retrieved 27 May 2016.
- ^ "Production Shots From The Feature Film "Sink The Bismarck"". Imperial War Museum. Retrieved 2 May 2020.