할시온급 지뢰제거기

Halcyon-class minesweeper
HMS Britomart (J22)
플리머스 사운드의 부표에 고정된 HMS 브리토마트
클래스 개요
연산자 로열 네이비
선행자경마장 클래스
성공자뱅고르급
서브클래스왕복/터빈식
계획된22
완료된21
로스트9 (+1 건설적 총손실)
은퇴한12
일반 특성(리크로싱)
유형함대 지뢰제거원
변위
길이245ft 9인치(74.90m) O/aii
빔33피트 6인치(10.21m)
드라우트9피트(2.7m)[1]
추진2 × 해군 3드럼 수관 보일러, 2축의 수직 복합 왕복 증기 엔진, 1,770 ihp
속도16.5~17kn(31km/h)
범위10노트(19km/h)에서 7,200nmi(13,420km)
보완80
무장을
일반 특성(Niger, Salamander)
변위1,350톤(1,351톤)
길이245피트 3인치(74.75m)
추진수직 3중 확장, 2,000 ihp
속도시속 17노트
무장을
메모들왕복선에 따른 기타 특성
일반 특성(터빈)
변위
  • 815 - 835톤(828 - 848톤) /
  • 1,520 - 1,350톤(1,350 - 1,372톤) 최대 하중
추진2 × 해군성 3드럼 수관 보일러, 파슨스 증기 터빈, 2축의 1,750 shp(1,305 kW)
속도16.5노트(31km/h)
메모들니제르 / 살라만데르와 같은 기타 특성

할시온 계급은 1933년부터 1939년 사이에 영국 왕실 해군을 위해 건설된 21개의 석유 화력 지뢰제거기(공식적으로 "전광 지뢰제거용 슬루프")의 계급이었다. 그들은 영국 해군에 의해 역사적으로 사용된 전통적인 작은 배 이름을 받았고 제2차 세계 대전 동안 복무했다.

디자인

할시온급에는 21척의 선박이 있었는데, 첫 번째 선박은 왕복 증기 엔진을 사용했고, 후자는 증기 터빈을 사용하였다. 그들은 일반적으로 그림스비급 호위무사의 작은 버전이었다. 왕복 그룹의 니제르와 살라만데르는 자매의 수직 복합 엔진 대신 수직 3중 팽창 엔진을 사용했다. 설치 전력이 증가함에 따라, 그들은 약간 더 짧은 선체를 사용했음에도 불구하고 절반의 매듭 속도 이점을 얻었다. 터빈 선박은 니제르, 살라만데르와 같은 짧은 선체를 사용했지만 설치 전력이 낮아지면서 속도가 다시 16.5노트(시속 31㎞)로 떨어졌다.

글리너, 프랭클린, 제이슨, 스콧은 비무장 측량선으로 완성되었고, 샤프슈터, 갈매기가 그 뒤를 따르기 위해 개조되었다. 그들은 모두 다시 무장하고 전쟁 발발에 대한 본연의 역할에 배치되었다. 갈매기는 영국 해군을 위해 처음으로 용접된 선체를 만들었다.[2]

서비스 이력

할시온스는 홈 해역, 던커크, 북극 호송 임무, 지중해에서 복무했다.

1940년 2월 3일 스핑크스(Cdr. J. R. N. Taylor, RN)가 킨네어드 헤드 북쪽 15마일(24km) 지역을 휩쓸고 있다가 적기의 공격을 받았다. 폭탄이 폭포의 슬립 데크를 뚫고 폭발하여 배의 앞부분을 파괴했다. 그녀는 여전히 물에 잠겨 있었고 할시온에 의해 견인되었지만 꾸준히 홍수가 나고 전복되어 가라앉았다. 그 난파선은 후에 Lybster 북쪽 해안으로 밀려와 고철로 팔렸다. 그 폭발로 사령관과 40명의 대원들이 사망했다.

스킵잭(Lt.Cdr. F. B. 프라이드풋, RN)은 1940년 6월 1일 벨기에 드판느 앞바다에서 독일 잠수 폭격기들의 공격을 받아 침몰했다. 스킵잭은 다이너모 작전 중 던커크 해변에서 막 구조된 250~300명의 군인들이 타고 있었다. 목격자 윌리엄 스톤은 "그냥 사라졌다"[3]고 말했다.

할시온은 대잠수함 호위함으로 동원되었다; 플라워급 코벳과 같이 이 임무를 위해 특별히 고안된 배들이 미끄러지면서 이 임무는 서서히 감소한다. 할시온들은 대부분의 북극 호위함과 함께 지뢰제거원과 대잠수함 호위 임무를 수행했다. 몇몇은 무르만스크와 같은 북러시아의 소련 해군기지에서 일하는 데 긴 시간을 보냈다. 이 기간 동안 네 명의 할시온을 잃었다.

헤베와 스피디드는 몰타에 본부를 둔 제14/17 지뢰제거기 플로티야의 일부로 지중해에서 복무했다. 지뢰제거원들은 몰타 호송, 토치 작전, 코르크스크루 작전 중 행동을 목격했다. 헤베는 1943년 11월 22일 이탈리아 바리 근해에서 광산에 실종되었다.

친화적 화재손실

노르망디의 침공에 따라 연합군이 진격함에 따라, 영국군, 후사르군, 제이슨군, 살라만데르군은 노르망디 북쪽의 축스 지뢰밭을 개간하는 제1차 지뢰제거작업장(1MF)에 배속되어 진격을 공급하기 위한 추가 항구를 열었다. 1944년 8월 27일 오후, 그들은 전함 워스파이트에 대비하여 캡 다티퍼(Cap d'Antifer)를 쓸고 있었고, 에레부스와 로버츠를 감시하여 캐나다군의 진격을 지연시키는 르아브르 해안포와 교전한다.[4]

1MF에 지뢰제거 프로젝트를 배정받은 본부장은 르아브르에서 운항하는 E-보트로부터 침공해변을 방어할 책임이 있는 영국군기 공격지역(후미아드미랄 리벳-카르나크)에게 알리지 않았다. 1MF는 지뢰제거 작전의 남쪽 다리에서 관측되어 독일 함선으로 추정되었다. 침공 해변에서 출항하는 연합군을 공격하기 위한 진행 중. 제독의 참모는 제263함대대대와 제266함대대대대의 적함으로 추정되는 함정의 공격을 요청했다. 20mm 대포와 고폭발성 60파운드(lb) RP-3 무유도 로켓으로 무장한 태풍 16대로 대대가 대응했다. RAF 조종사들은 1MF가 아마도 우호적인 선박일 것이라고 확인했지만, 그들의 명령에 대해 영국 해군은 그 지역에 배가 없다는 말을 들었다.[4]

13시 30분 태양 밖으로 잘 수행된 공격에서 태풍은 브리토마트(Cdr)를 침몰시켰다. 내시, MBE, RNR) 및 후사(Lt.Cdr. A. J. Galvin, DSC, RNR); 그리고 Salamander는 경제적 수리를 넘어 지금까지 손상되어 건설적인 총손실로 기록되었다. 영국 선원 86명이 사망하고 124명이 부상했다. 1MF는 태풍의 친근한 모습을 확인했고, 태양을 제대로 볼 수 없어 임박한 '친절한 화재'를 조기에 인식하지 못했다. 제이슨은 공격을 끝내기 위해 무선 연락을 취했다.[4]

클래스 내 선박

왕복군

터빈군

참조

  1. ^ Halcyon 광산 위퍼 사양
  2. ^ 렌턴, 페이지 252
  3. ^ BBC NEWS UK 생존 WWI: 참전용사 이야기
  4. ^ a b c "SINKING OF HMS BRITOMART AND HMS HUSSAR BY FRIENDLY FIRE". Halcyon Class. Retrieved 27 January 2014.
  5. ^ 렌즈콩과 콜리지 1973, 페이지 201.
  • 제2차 세계대전의 영국과 엠파이어 군함, H. T. 렌턴, 그린힐 북스, ISBN 1-85367-277-7
  • 제2차 세계대전의 군함, H. T. 렌튼 & J. 콜리지, 이안 앨런 주식회사, ISBN 0-710-0202-9

외부 링크