Naval Architecture and Engineering

Recent scholarly work demonstrated that artisanal watercraft is an important aspect of Cypriot maritime culture, seaborne transport history, and trade deserving further study. A careful study of visual and historical sources allows for a discussion of this craft within its nineteenth-century setting and understanding of local market needs. A careful study of a variety of sources provides information on vessel types, local ownership, and, occasionally, the shipwrights. The Ottoman Empire’s nineteenth-century administrative inertia, combined with the fact that Cyprus was a stop along seaborne routes leading to other ports rather than a regular destination itself, impeded development of a local shipbuilding industry. Improvements on port infrastructure after Cyprus’s 1878 annexation by the British Empire initiated a modest growth but the industry never became vibrant like that of Greece. Nonetheless, analysis of the collected data illuminates previously unknown aspects of seafaring, coastal trading, and transportation. They demonstrate a cycle of choices and adaptations shaping coastal communities islandwide that are reinforced by oral testimonies of interlocutors born during the 1890s to 1920s period. Their testimonies highlight which aspects of maritime life survived in the twentieth century, such as established seaborne trade port destinations, island-wide supply networks (exchanges and trade of products), and seaborne transportation of people and goods. The data further illuminate the evolution of watercraft construction practices to meet local market demands for larger vessels (like the karavoskaro [caique]), which were bought from Greece in early to mid-nineteenth century, whereas in the late nineteenth century they were constructed locally.

Pipa bawah laut yang di instal pada seabed akan terkena beban hidrodinamis berupa arus maupun gelombang yang dapat menyebabkan struktur pipa mengalami pergeseran kearah vertikal maupun lateral. Interaksi antara beban hidrodinamis, seabed dan pipa itu sendiri merupakan masalah yang kompleks, lebih dari itu, dengan adanya ketidakpastian statistika pada komponen tersebut membuat pekerjaan pipeline menjadi semakin rumit. DNV RP-F109 memberikan kriteria desain untuk mencegah perpindahan pipa secara berlebihan sebagai Serviceability Limit State (SLS) yang mengakomodasi ketidakpastian menggunakan safety factor (kriteria LRFD). Pada penelitian ini, ketidakpastian pada komponen perhitungan on-bottom stability (OBS) juga di analisis menggunakan metode probabilistik. Simulasi Monte Carlo digunakan dalam prosesnya dengan bantuan program berbasis Scilab. Dalam kasus ini, hasil analisis menunjukkan bahwa metode DNV RP-F109 memberikan estimasi pipe-requirement weight yang lebih konservatif dibandi...

Οι κατασκευές των περισσοτέρων τεχνολογικών εφαρμογών υπόκεινται σε σύνθετες θερμικές καταπονήσεις. Παράλληλα, η επεξεργασία σύγχρονων υλικών συνήθως συνδέεται με ειδικές θερμικές κατεργασίες. Η πολυπλοκότητα στη γεωμετρία των κατασκευών αυτών σε συνδυασμό με τις απότομες μεταβολές της θερμοκρασίας και γενικότερα της επιβαλλόμενης θερμικής καταπόνησης, συχνά οδηγεί στη λύση της συνέχειας των υλικών μέσω της δημιουργίας ρωγμών η οποία μειώνει τα επίπεδα αξιοπιστίας και παράλληλα αυξάνει δραματικά το κόστος συντήρησης και παραγωγής τους. Οι θερμικές φορτίσεις των ρηγματωμένων κατασκευών οι οποίες συνδέονται σχεδόν πάντα με απορρόφηση θερμότητας και επομένως ταυτόχρονη διαστολή των υλικών, οδηγούν στο λεγόμενο «κλείσιμο» της ρωγμής κατά το οποίο οι επιφάνειες της ρωγμής έρχονται τμηματικά ή και εξολοκλήρου σε επαφή δηλαδή συμβάλλουν. Εξαιτίας της πολυπλοκότητας και της μη γραμμικής φύσης του προβλήματος της επαφής, o χαρακτηρισμός της θερμικής θραύσης, υπό την παρουσία φαινομένων συμβο...

Since its first implementation in the mid-eighties of the past century, Functionally Graded Materials (FGM) have been under heavy research in many directions including manufacturing techniques, modeling, and exploring possible applications. Numerous FGM models and analysis methods are continuously appended to the literature. Just like in the rest of the mechanical design field, the Finite Element Method (FEM) has been extensively used in the analysis of FGM, in addition to being a main validation tool for the other proposed methods. ANSYS has been one of the main general-purpose FEM packages that facilitate the use of FEM. However, no single publication is found exploring the modeling of FGM in ANSYS. This work does just that. It explores and compares the various techniques of modeling FGM in ANSYS using Mechanical APDL. The techniques explored here should be applicable in any other FEM package. APDL codes are provided for the various considered cases. Three main techniques of model...

Since its first implementation in the mid-eighties of the past century, Functionally Graded Materials (FGM) have been under heavy research in many directions including manufacturing techniques, modeling, and exploring possible applications. Numerous FGM models and analysis methods are continuously appended to the literature. Just like in the rest of the mechanical design field, the Finite Element Method (FEM) has been extensively used in the analysis of FGM, in addition to being a main validation tool for the other proposed methods. ANSYS has been one of the main general-purpose FEM packages that facilitate the use of FEM. However, no single publication is found exploring the modeling of FGM in ANSYS. This work does just that. It explores and compares the various techniques of modeling FGM in ANSYS using Mechanical APDL. The techniques explored here should be applicable in any other FEM package. APDL codes are provided for the various considered cases. Three main techniques of model...

Crane Barge merupakan sebuah kapal bisa disebut dengan pontoon yang memiliki crane diatasnya, biasa digunakan untuk menunjang kegiatan kerja pengeboran gas dan minyak bumi seperti dredging , lifting, protection pile removal, installasi pin connector dan installasi boom burner . Tugas akhir ini menganalisa stabilitas statis dan dinamis dengan mencari tinggi gelombang maksimal yang diizinkan menurut standar yang digunakan dibantu oleh software MOSES dibagi dalam tiga kondisi, yaitu 10% consummables , 50% consummables , dan 100% consummables . Stabilitas yang dihasilkan crane barge untuk setiap kondisi menunjukkan angka stabilitas yang baik sesuai dengan kriteria yang ditentukan. Untuk gerakan maksimum yang dihasilkan yang memenuhi standar Total E&P Indonesie Lifting Operation pada kondisi 10% Consummables , yaitu untuk heading 0° dan 180°, tinggi gelombang yang diizinkan sebesar 1.53 m, heading 45°,135°,225°, dan 315°  tinggi gelombang sebesar 1.37 m, sedangkan untuk heading 90° dan 2...

Berbagai cara ditempuh untuk mendapatkan hasil yang mendekati niai yang sempurna. Kapal nelayan saat ini menjadi pusat perhartian bagi ilmuan untuk dicari celah dalam upaya peningkatan dan kemajuan. salah satu upaya peningkatan teknologi pada kapal nelayan 3 GT dengan penambahan fin pada kedua lambung kapal. Akibat penambahan konstruksi fin dicari dampak terhadap performa kapal secara keseluruhan. Menggunakan metode numerik dibantu dengan perangkat lunak menghasilkan perbandingan tahanan gelombang pada kecepatan maksimum 6%. Tahanan viscos pada kecepatan maksimum sebesar 0,03%. Sehingga  nilai perbandingan nilai tahanan total kapal dengan menggunakan fin dan kapal tidak menggunakan fin di saat kecepatan maksimum kapal 10 knot bernilai 5,50 % kN. Power mesin kapal menjadi naik sebesar 46,98 HP yang sebelumnya 44,53 HP. Kata kunci - Power engine, Tahanan, Wave, Viscos, Fin

Free span merupakan salah satu penyebab kegagalan pipeline, seperti kegagalan kelelahan pipeline dan local buckling. Kegagalan tersebut dapat dihindari dengan menentukan panjang free span maksimal yang diizinkan. Panjang tersebut akan digunakan sebagai batas kritis dari panjang free span aktual di lapangan. Tahap pertama untuk mendapatkan panjang free span maksimal adalah screening frekuensi natural sesuai DNV-RP-F105. Dari screening tersebut dihasilkan panjang free span maksimal yang diizinkan adalah 17.55 m. Panjang tersebut selanjutnya dilakukan screening lagi dengan kriteria ULS untuk local buckling sesuai DNV-OS-F101. Kriteria local buckling tersebut memuat kombinasi beberapa beban, diantaranya bending moment, effective axial force, tekanan internal, dan tekanan eksternal. Bending moment yang dihasilkan dari panjang free span 17.55 m adalah 164824.43 Nm dan menghasilkan UC sebesar 0.515, sehingga masih memenuhi ULS check. Nilai dari bending moment kritis atau yang dapat menghas...

Tugas akhir ini merupakan rangkaian pengembangan penelitian sebelumnya, dimana pada penelitian ini dilakukan pengembangan pemodelan struktur Tension Leg Platform (TLP) secara 3 dimensi (3D) dengan software GT STRUDL dan kemudian dilakukan analisa dinamis dengan domain frekuensi akibat beban gelombang guna mendapatkan respon displacemen untuk arah surge, sway, heave, roll, pitch dan yaw. Kondisi pembebanan yang digunakan adalah gelombang kondisi operasional 10 tahun dan kondisi badai 100 tahun dengan sudut datang 0° dan 45°. TLP adalah bangunan lepas pantai semi terapung yang ditambat dengan tendon sampai ke dasar laut Model yang digunakan adalah TLP West Seno milik Unocal yang beroperasi di perairan selat Makasar Indonesia dengan kedalaman 910 m. Kemudian model 3D ini digunakan untuk memprediksikan perilaku struktur TLP sebenarnya, sehingga perlu dilakukan validasi hasil dan kemudian dibandingkan dengan model TLP dari laporan penelitian Unocal 2003. Validasi awal yang dilakukan adal...

Terdapat beberapa faktor yang dapat mempengaruhi keakuratan data dalam melakukan kegiatan draught survey. Faktor – faktor tersebut dapat mempengaruhi pembacaan draft kapal, deductible maupun perhitungan draught survey tersebut sehingga dapat mengakibatkan cargo losses (kehilangan muatan). Berdasarkan kebutuhan keakurasian data di lapangan, maka perlu dilakukan analisis teknik dan mekanisme mengenai perhitungan volume batubara pada kegiatan pemuatan batubara pada tongkang sebagai penghitungan yang tepat dan akurat. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan mengevaluasi kegiatan draught survey, menganalisis faktor – faktor yang mempengaruhi kegiatan draught survey dan selisih volume muatan tongkang dengan muatan vessel.Berdasarkan data aktual selama penelitian didapatkan data volume muat tongkang sebesar 79.143 MT dan volume muat vessel sebesar 77.000 MT. Berdasarkan data aktual terdapat selisih antara volume muat tongkang dan volume muat vessel sebesar 2.143 MT dari 79...

SPAR merupakan bangunan apung yang handal untuk beroperasi di tengah laut dalam waktu yang lama dengan kondisi lingkungan ekstrim. Salah satu faktor yang mempengaruhi efektivitas pengoperasian suatu sistem terapung di laut ialah faktor keselamatan. Diperlukan kemampuan perancangan untuk memprediksi perilaku bangunan laut ketika kondisi laut yang ganas harus dihadapi. Tugas Akhir ini membahas tentang studi operabilitas struktur SPAR Platform pada kondisi perairan di Selat Makassar yang memiliki kedalaman perairan sedalam 1021 m. Pemodelan software dilakukan terhadap struktur Horn Mountain SPAR untuk mengetahui karakteristik gerakan struktur (kondisi free floating dan tertambat) pada kondisi gelombang reguler dan gelombang acak. Pada kondisi gelombang acak digunakan Spektrum JONSWAP untuk menggambarkan kondisi perairan di Selat Makassar dengan arah pembebanan 00, 450 dan 900. Dari hasil pemodelan diperoleh nilai maksimum SPAR saat kondisi free floating untuk gerakan translasional adal...

Το ξύλο είναι υλικό που απασχόλησε από πολύ παλιά τους επιστήμονες ενώ η επιστημονική έρευνα για αυτό συνεχίζεται σε διεθνές επίπεδο μέχρι και σήμερα με στόχο την ανακάλυψη νέων σύνθετων υλικών αλλά και νέων πιθανών χρήσεων. Αν και στις σύγχρονες αγορές υπάρχουν αρκετά ανταγωνιστικά ως προς το ξύλο υλικά εντούτοις οι σημαντικές ιδιότητες και η μεγάλη ποικιλία χαρακτηριστικών του το διατηρούν σε υψηλή θέση στις προτιμήσεις των καταναλωτών για ένα σημαντικό αριθμό χρήσεων. Λέξεις κλειδιά: ξύλο, φθορές, συντήρηση, χημεία Εισαγωγή Το ξύλο, η πέτρα, το μάρμαρο, τα μέταλλα, τα υφάσματα, το γυαλί, το κεραμικό, το χαρτί και δεκάδες άλλα υλικά έχουν χρησιμοποιηθεί από τον άνθρωπο από την προϊστορική περίοδο μέχρι σήμερα, στον αγώνα του για επιβίωση, εξέλιξη, ανάπτυξη και ευημερία. Το ξύλο ως υλικό προσέφερε στον άνθρωπο τη δυνατότητα να κατασκευάσει μια μεγάλη ποικιλία εργαλείων, όπλων, μηχανημάτων, επίπλων, επιστημονικών και μουσικών οργάνων, κτιρίων διαφόρων χρήσεων και τόπων λατρείας, έργων τέχνης, αντικειμένων οικιακής χρήσης, παιχνιδιών κ.α. Είναι γεγονός ότι πολύ λίγα αντικείμενα από ξύλο έχουν διασωθεί μέχρι τις μέρες μας από τους αρχαίους χρόνους λόγω της φθοράς του. Κάθε υλικό από τα προαναφερθέντα έχει διαφορετικές ιδιότητες και χαρακτηριστικά, απειλείται με διαφορετική ένταση από μια μεγάλη ποικιλία παραγόντων και απαιτεί ιδιαίτερη φροντίδα με στόχο τη διατήρησή του στο χρόνο. Για να προσδιοριστούν αρχικά και να αντιμετωπιστούν στη συνέχεια οι φθορές των διαφόρων υλικών της παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς απαιτείται η συνεργασία πολλών και διαφορετικών μεταξύ τους επιστημονικών ειδικοτήτων.

ABSTRAK Perpipaan pada sistem pembangkit seringkali mengalami kegagalan berupa kebocoran di daerah lasan. Pada tugas akhir ini dibahas mengenai kegagalan pada sistem perpipaan tersebut. Dari data pemeliharaan, terjadi kebocoran sebanyak lima kali dalam kurun waktu tujuh tahun mulai dari maret 2007 hingga juli 2013. Kebocoran ini diakibatkan oleh adanya pengaruh fluida yang mengalir di dalamnya. Fluida tersebut bertemperatur 400°C dan bertekanan 44 kg/ sebagai beban yang dihitung di dalam pipe strees analysis pada perusahaan PLTU. Proses terjadinya kegagalan berawal dari beban fluida yang mengalir di dalam pipa. Oleh karena itu penyebab utama dari kegagalan adalah ekspansi termal ditambah dengan faktor lain diluar tugas akhir misalnya struktur miring, slug flow, water hammer dan lain-lain. Kegagalan tersebut terjadi pada sambungan las dan terjadi pertambahan panjang sebesar 150 mm pada tumpuan, perpanjangan tersebut melebihi elongasi material ASTM A 335 P.11 sebesar 30 % atau 45 mm. ...

Suatu sistem perpipaan di PLTG (Pembangkit Listrik Tenaga Geotermal) mengalami kerusakan yang disebabkan oleh pergerakan tanah (longsor) yang menghantam pipa dan sehingga terjadi ledakan. Pipa tersebut berfungsi untuk menyalurkan steam dari sumur ke turbin, steam beroperasi pada tekanan 22 bar dan temperatur 225°C. Spesifikasi pipa termasuk ke dalam material standar A106 Gr.B dengan diameter 36 inci dan tebalnya adalah 9,53 mm. Dari insiden longsor tersebut tidak menyebabkan korban jiwa, melainkan hanya menyebabkan total blackout pada sistem perpipaan PLTG. Sehingga perusahaan mengalami kerugian yang relatif sangat besar. Dari hasil pemodelan, bahwa pada jalur pipa baru tanpa dipasangkan loops tegangan maksimum yang terjadi di pipa nodal A/B/C 25 yaitu sebesar 2746.4 MPa dan di pipa nodal A/B/C 40 yaitu sebesar 473.0 MPa, akibat beban termal yang bekerja. Nilai rasio maksimum yang di dapatkan yaitu di pipa nodal A/B/C 25 dan pipa nodal A/B/C 40, dengan nilai rasio yang terjadi masin...

The technology  of adding manufacturing or 3D printing is one of the main issues in the concept of technology 4.0. The construction design of the 3D printing machine and the deflection of its construction significantly affect the accuracy of the dimension and shape the printed product. The study aims to obtain a construction design of a cartesian type 3 D printing machine based on fused deformation modelling, and to verify the maximum value of the deflection of the machine axis. The study method used VDI222, calculation analysis, and Finite Element Analysis (FEA) simulation using CAE Solidworks software to verify the strength and deflection of the machine design construction. The study results show the construction design of 3D printing machine has been obtained according to the requirement. The verified maximum deflection value is 0.036 mm, hence the maximum error in the dimensions and shape of the printed product for each layer will still be within the standard tolerance. In addit...

Korosi yang terjadi di rangkaian floating hose untuk string 1 dan 2 akan berpengaruh terhadap keandalan rangkaian hose yang dihubungkan dari manifold tanker menuju single point mooring . Salah satu jenis korosi yaitu korosi erosi yang mengakibatkan degradasi struktur yang cukup signifikan pada string floating hose . Degradasi struktur lebih lanjut akan mengakibatkan kegagalan struktur. Oleh karena itu, perlu adanya suatu inspeksi dengan berbasis keandalan. Metode RBI adalah salah satu metode pengelolaan inspeksi yang didasarkan pada tingkat resiko pengoperasian peralatan atau unit kerja industri. Metode Risk Based Inspection menggunakan kombinasi dua parameter yaitu kemungkinan kegagalan dan konsekuensi kegagalan. Tugas Akhir ini bertujuan untuk mencari peluang kegagalan, tingkat resiko, dan memprediksi inspeksi yang sesuai pada floating hose untuk string 1 dan 2. Peluang kegagalan diperoleh dengan menggunakan Monte Carlo Simulation . Dari hasil simulasi, maka diperoleh peluang kega...

Dalam beberapa kasus saat instalasi pipa di lepas pantai, terkadang beberapa kendala teknis tidak dapat dihindari. Kendala teknis ini dapat meliputi kerusakan pada alat instalasi seperti tensioner, mesin las, generator ataupun kerusakan pada system mooring, navigasi, tenaga penggerak kapal dan lain-lain. Hal tersebut bisa berakibat terhentinya proses instalasi pipa untuk waktu yang cukup lama. Dalam kondisi ini, pipa dapat diturunkan ke dasar laut atau dipertahankan selama durasi tertentu hingga pipa mencapai batas kelelahan yang diijinkan sesuai dengan hasil analisa, analisa tersebut akan menghasilkan berapa lama durasi pipa dapat digantung. Dalam DNV OS-F101 2013 Section 5 D.811, dijelaskan bahwa biasanya allowable yang digunakan antara installation, as laid, and operation is 10%,10% and 80%. Dimana pada bagian instalasi perlu perhitungkan umur kelelahannya. Pada pipa 24 inch dengan sudut stinger 60 mengalami over stress serta pada pipa 16 dan 20 inch juga mendekati over stress . ...

Chapter 7 on Ship Strength. Continuing from Chapter 6 Flooding and Subdivision. The subject matter in chapter 7 provides the fundamentals theory and calculations on the main beam (girder) of the ship's hull. Contents is based on the Strength of Materials course.

For undergraduate students of various fields, arts science and engineering, studying naval architecture. Continuing chapter are Chapter 8 Ship Resistance, Chapter 9 Ship Propulsion, and Chapter 10 Ship Dynamics (last chapter).

Presented here are worked end of chapter problems from the textbook Applied Naval Architecture by Robert Zubaly; first edition sixth printing. Both SI and English unit problems.

Prerequisite: Completion of high school math or year one college math. The textbook has some of the relevant math required explained very clearly, which is the basic introduction of an integral in calculus, that is the area under a curve.

Aotearoa - New Zealand.

Apologies in advance for any errors and omissions.

Produksi kapal fiber glass di berbagai galangan kapal di Indonesia proses laminasi  masih dilakukan secara manual (hand lay-up) di areal terbuka, hal ini sangat rentang terjadi udara terperangkap (air trap) yang dapat menimbulkan lepuh (blistering). Perawatan  pitting defect akibat blistering,  oleh galangan kapal hanya  di sekrap, dibersihkan, didempul, diratakan/ dihaluskan dan gelcoat painting. Tujuan penelitian adalah menyelidiki penyebab kerusakan/ keretakan pelat zona lambung berkaitan dengan blistering. Metode yang digunakan adalah mengamati proses produksi dan pemeliharaan zona lambung kapal fiber glass dan pengujian pelat blistering zona lambung yang dibandingkan dengan pelat asli menggunakan peralatan uji FTIR sesuai standar ASTM E1252-07 dengan metode ATR dan Morphology Analysis. Sesuai  pengamatan lapangan, galangan kapal tidak melakukan pengukuran kandungan air diarea blistering yang terdapat pitting defect sehingga terjadi peristiwa osmosis sebagaimana ditunjukan pada ...

The study is devoted to the possibility of increasing the efficiency of the working process in dual-fuel combustion chambers of gas turbine engines for FPSO vessels. For the first time, it is proposed to use the advantages of plasma‒chemical intensification of the combustion of hydrocarbon fuels in the dual-fuel combustion chambers, which can simultaneously operate on gaseous and liquid fuels. A design scheme of a combustion chamber with a plasma‒chemical element is proposed. A continuous type mathematical model of a combustion chamber with a plasma‒chemical element has been developed, which is based on the solution of a system of differential equations describing the processes of chemical reactions in a turbulent system, taking into consideration the initiating effect of the products of plasma‒chemical reactions on the processes of flame propagation. A modified six-stage kinetic scheme of hydrocarbon oxidation was used to simultaneously predict the combustion characteristics of the...

This study aims to obtain the best design and material for horseshoes. The research method used is experimental and research target design. This research was conducted in Medan and most of the experiments were conducted at USU University Medan. The results of this research are: it is known that horse shoes will be better if they are made using polymeric foam and reinforced with glass fiber. Furthermore, it was found that other advantages of horseshoe material made of polymeric foam reinforced fiberglass when compared to low carbon mild steel A 36 material, namely: a) Light weight, so it does not burden the horse's feet. b) Flexible, so it can adjust to the horse's hooves. c) Soft, so it can reduce the risk of injury. Horseshoe made of iron, when the horse is moving, if it hits a hard surface, it can cause a reaction force that over time can damage the horse's hooves, the joints of the horse's legs and even the horse's feet, if used for a long time. d) Resistant t...

Continuing from Chapter 5 on Principles of Ship Stability Part 3 of 3 here is Chapter 6 titled Flooding And Subdivision. The subject matter provides the principles on mitigating mariner/barge flooding thru calculations. For undergraduate students of various fields, arts science and engineering, studying naval architecture.

Topic on 'Flooding And Subdivision'.

Chapters 2 thru 6 are physics based, with chapters 7 thru 10 toward engineering.
Chapters 7 thru 10 could require further studies in mathematics and introductory engineering courses.
Like most technical subjects some additional mathematics could be applied with continuing chapters.

Titles on chapters 7 thru 10:
Chapter 7 Ship Strength
Chapter 8 Ship Resistance
Chapter 9 Ship Propulsion
Chapter 10 Ship Dynamics (last chapter).

Presented here are worked end of chapter problems from the textbook Applied Naval Architecture by Robert Zubaly; first edition sixth printing. Both SI and English unit problems.

Prerequisite: Completion of high school math or year one college math. The textbook has some of the relevant math required explained very clearly, which is the basic introduction of an integral in calculus, that is the area under a curve.

Aotearoa - New Zealand.

Apologies in advance for any errors and omissions.

Since its first implementation in the mid-eighties of the past century, Functionally Graded Materials (FGM) have been under heavy research in many directions including manufacturing techniques, modeling, and exploring possible applications. Numerous FGM models and analysis methods are continuously appended to the literature. Just like in the rest of the mechanical design field, the Finite Element Method (FEM) has been extensively used in the analysis of FGM, in addition to being a main validation tool for the other proposed methods. ANSYS has been one of the main general-purpose FEM packages that facilitate the use of FEM. However, no single publication is found exploring the modeling of FGM in ANSYS. This work does just that. It explores and compares the various techniques of modeling FGM in ANSYS using Mechanical APDL. The techniques explored here should be applicable in any other FEM package. APDL codes are provided for the various considered cases. Three main techniques of model...

Suatu kapal khususnya pada kapal cepat dengan ukuran kecil ketika dioperasikan akan mengalami kondisi saat kapal diam dan bergerak pada kecepatan rendah, kapal cepat (planing boat) tersebut memiliki sifat sebagai layaknya lambung displasemen (displacement hull). Permasalahan yang sering dihadapi oleh kapal selama ini adalah masalah hambatan atau tahanan kapal. Tahanan kapal dapat dikurangi dengan memvariasikan desain bentuk lambung kapal yang lebih ramping serta penambahan hidrofoil pada lambung kapal agar bagian lambung kapal yang bergesekan dengan air dapat dikurangi secara signifikan. Prinsipnya tahanan terbesar dari kapal terletak pada luas permukaan kulit lambung kapal yang berada di bawah air atau sering disebut luas permukaan basah (WSA = Wetted Surface Area). Pada penilitian ini bertujuan Untuk mengetahui pengaruh penambahan Hidrofoil pada laju aliran variasi jumlah chine. Dalam melaksanakan penelitian ini penulis menggunakan metode Computational Fluid Dynamic (CFD) dan perh...