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Introduction Gnrale
CHAPITRE 1 :
Le projet en question est un immeuble ralis pour le compte dune agence immobilire (AB
promotion). Larchitecture est conue par le bureau darchitecture ATELIER 54 de Mr
LAASSAD BOUZID et Mr MOHAMED HADJ TAIEB, et les tudes de structure et de bton
arm sont ralises par le bureau de lingnieur conseil Mr HICHEM BENACER.
Limmeuble est constitu dun sous_sol, dun rez de chausse et de 8 tages. Cet immeuble
est situ aux berges du lac de tunis. (Zone nord-est).
La construction, situe dans une zone qui ne cesse de se dvelopper et dattirer plusieurs
secteurs dactivits, est rserve lusage administratif, commercial et lhabitation.
Une brve description architecturale du projet peut nous donner une ide sur les diffrentes
contraintes quon peut rencontrer lors de la phase de la conception structurale :
-Sous-sol
Il couvre une surface de 2755m2, dont la majeur partie est rserve un parking capable
daccueillir 71 voitures. Lautre partie constitue un centre de thalasso thrapie.
Laccs des voitures au sous_sol est garanti par une rampe, alors que la communication avec
les autres niveaux est effectue grce aux 5 escaliers et aux 6 ascenseurs.
-Rez de chausse
Ce niveau est compos dun jardin, dun parking de 16 places et dune partie couverte
entirement rserve au commerce ; 10 boutiques de diverses surfaces et formes et quelques
zones vertes internes.
Limmeuble peut tre divis en trois bloc compltements indpendants et spars par des
joints de dilation.
-1er tage
Avec une architecture intrieure trs semblable celle du RDC, ce niveau est rserv lusage
administratif, il comprend 10 bureaux et une salle de runion.
-2me tage
A partir de cet tage, lunique utilisation de limmeuble est lhabitation. Ce niveau abrite,
outre un local technique, 23 studios en duplex et il communique avec les tages infrieurs par
une cage descalier prive.
- 3me jusquau 8me tage
Les plans darchitectures sont presque identiques, chaque niveau est compos de 8
appartements luxueux comportant deux ou trois chambres avec cuisine, salle de bain, schoir
et terrasse.
Les plans darchitectures figurent dans lannexe.
Vu la grandeur du projet et la symtrie de larchitecture, tout le travail qui suit ne concerne
quune partie de limmeuble.
CHAPITRE 2 :
.fc28 =25MPa
- Le coefficient partiel de scurit pour le bton : b 1.5 .
Ainsi on peut dfinir les paramtres suivants :
- La rsistance caractristique la traction du bton 28 jours :
E 11000 3 f 32164.2MPa .
i c 28
s bc 0.6 f c 28 15 MPa
25KN/m 3
- Le coefficient dquivalence :
Es
n 15
Eb
- La rsistance de calcul :
lEtat Limite Ultime (ELU) :
fe
s s f su
s
2
Dans le cas de fissuration prjudiciable : s s inf f e , 110 f t 28
3
1
Dans le cas de fissuration trs prjudiciable : s s inf f e , 90 f t 28
2
CHAPITRE 3 :
CONCEPTION ET PRDIMENSINNEMENT DE
LA STRUCTURE
3.1. Introduction
La conception est la phase la plus importante lors de llaboration dun projet de btiment,
son but principal est de dfinir la structure en adquation avec larchitecture et les contraintes
du site.
Cette phase est dimportance non ngligeable vu que les dcisions prises lors de cette tache
influenceront tout le processus qui suit (calcul, cot du projet, dlai dexcution...).
Une bonne lecture des plans darchitecture : plans des diffrents tages ainsi que les coupes et
les dtails permet une meilleure comprhension du projet afin de dceler les diffrents
problmes et contraintes quil faut prendre en compte.
Pour pouvoir dfinir un systme porteur, il faut dabord analyser le fonctionnement
mcanique global de lossature, vis--vis des actions verticales et des actions horizontales. Ce
systme porteur correspond au squelette de louvrage, il est destin permettre le
cheminement des actions mcaniques vers les appuis et les fondations tout en assurant la
stabilit de la construction et en limitant les dformations de lossature.
La dmarche de conception, de modlisation, de projet dexcution et enfin de la ralisation
dune construction est un processus continu. Dans cette dmarche, il convient chaque instant
de croiser les exigences fonctionnelles et structurelles pour raliser des btiments adapts qui
faonnent les espaces construire.
Les exigences fonctionnelles dpendent de la vocation du btiment : logements, coles,
bureaux, hpitaux, salles de runions, halls industriels, etc.
Les exigences structurelles doivent prendre en compte bien entendu la nature des actions :
charges permanentes, charges dexploitation, interaction sol-structure (fondations, pousses
de sol statiques et dynamique, instabilit de pente, etc.), vent normal, vent extrme (site
expos, cyclonique, etc.), charges dynamiques (nuisances vibratoires), sismes, etc.
La conception d'une structure de btiment en bton arm suit une squence de tches
conduites selon les instructions d'une norme, recommandation technique, ou D.T.U.
En effet, lingnieur concepteur doit vrifier que le systme porteur ou lossature conue
satisfait aux exigences suivantes :
louvrage, soumis aux actions permanentes et variables, doit tre statiquement en
quilibre.
Les diffrents lments structuraux de louvrage doivent permettre son utilisation dans
des conditions normales en toute scurit.
On doit vrifier au maximum les contraintes architecturales :
Eviter la retombe des poutres au milieu des locaux.
Eviter dimplanter des poteaux dans des espaces utilisables de louvrage.
En cas de problme complexe de transfert de charges dun tage un autre, des
lments porteurs verticaux spcifiques doivent tre dfinis.
On commence par prvoir lemplacement des poteaux en essayant de les incorporer dans les
murs tout en imaginant lacheminement des charges dun lment un autre afin dassurer la
continuit de la descente de charge et dviter les points fragiles. Il est prfrable de concevoir
des poteaux de forme carr ou rectangulaire, car elles ont des sections transversales qui
ncessitent le moindre coffrage. Ces formes permettent aussi de loger les poteaux dans les
murs ou les cloisons, en ne dpassant par leurs paisseurs et daugmenter linertie du poteau
dans le sens voulu.
Pour le prsent projet la structure porteuse choisit est une structure classique de poteaux et
poutres avec un mur de soutnement pour le sous_sol et des voiles sur toute la hauteur de
limmeuble pour des raisons de contreventement.
Tous les planchers de limmeuble sont des dalles pleines pour des justifications dveloppes
dans le chapitre suivant.
Conception du plancher
Dans le but doptimiser les choix de type de plancher adopter et de le justifier par une
dmarche rationnelle, une analyse multicritres sommaire a t mene.
Cette analyse, qui est une mthode daide la dcision, permet dagrger plusieurs critres
avec lobjectif de slectionner une ou plusieurs options.
La mthode suivie lors de cette tude est la mthode AHP connue par sa simplicit et par la
prcision de ces rsultats [9].
Trois alternatives ont t tudies : une dalle pleine, une dalle poutres croises et une dalle
nervure. Ces alternatives ont t compares par rapport quatre critres
fondamentaux prsents selon lordre dimportance suivant:
1. la rigidit de la structure.
2. le cot.
3. lisolation phonique et thermique.
4. laspect esthtique.
Cette tude a montr que lalternative dalle pleine est la plus intressante pour notre cas (le
principe, le domaine dapplication et les calculs relatifs cette analyse multicritres figurent
dans lannexe).
3.2. Le prdimensionnement
3.2.1. Introduction
Une fois la conception est faite, cest dire la disposition des lments porteurs verticaux
horizontaux tant choisie, il faut fixer leurs dimensions.
Chaque lment quil sagisse dun lment barre (poutre ou poteau) ou dun assemblage doit
tre dimensionn, vis vis des conditions de rsistance et de dformation.
Ce prdimensionnement influe largement dune part sur le comportement de notre structure et
dautre part sur les quantits des matriaux utiliss.
Le but du prdimensionnement est donc doptimiser les sections afin de rduire les cots.
b 0.3 h 0.6 h
b0 0.2 h 0.4 h
flambement (gnralement, le plan dans lequel le moment dinertie de la section est le plus
faible) :
CHAPITRE 4 :
0.22 m
Nu=1.35*Ng+1.5*Nq
=317.324 KN=0.318MN.
4.1.2.5. Calcul des armatures
Longueur de flambement
Lf=0.7*l0 (car les inerties des poutres au dessous et au dessus du poteau en question sont
plus leves).
Lf=2.17 m.
Elancement
Lf
l 34.168.
imin
0.85
a 0.71
On a : l=34.168 <50 donc l .
1 + 0.2*( ) 2
35
Ferraillage longitudinal
Ls=3.2+0.3=3.5 m.
Ferraillage transversal
On doit assurer que : 1/3l<t<12mm
t=6mm.
Espacement :
St<=Min {15* lmin ; 40cm; a+10cm}
St =18cm.
4.1.2.6. Plan de ferraillage
Elle fait partie des mthodes simplifies conues pour remdier aux incovniants de la
mthode des trois moments. Elle ne peut tre applicable quau calcul des poutres appartenant
un plancher.
4.2.2.1. Domaine dapplication
-la mthode sapplique aux constructions courantes ou la charge dexploitation est au plus
gale deux fois la charge permanente ou 5 KN/m2.
{
Q MAX 2* G;5KN / m 2 . }
Elle ne sapplique quaux lments flchis remplissant les conditions suivantes :
-les moments dinertie des sections transversales sont les mmes dans les diffrentes traves
en continuit.
-les portes successives sont dans un rapport compris entre 0.8 et 1.25.
-la fissuration ne compromet pas la tenue du bton arm et de ses revtements
4.2.2.2. Principe de la mthode
Elle consiste valuer les valeurs maximales des moments en trave et des moments sur
appuis des fractions fixes forfaitairement de la valeur maximale du moment M 0 dans la
trave dite de comparaison, c'est--dire dans la trave isostatique indpendante de mme
porte et soumise aux mme charges que la trave considre. Ces valeurs forfaitaires doivent
avoir reue la sanction de lexprience.
Cette mthode conduit aux rsultats suivants :
M0 la valeur maximale du moment flchissant dans la trave de comparaison.
Mw et Me :les valeurs absolues des moments flchissant sur appuis de gauche et de droite dans
la trave considre.
Mt : le moment maximal en trave dans la trave considre.
Pour une poutre de trois traves les moments en appuis sont prsents sur le diagramme
suivant :
Les lignes de rupture dun panneau de dalle encastre sur son contour (lignes o se
concentrent les dformations au cours dun chargement, assimilables des lignes droites) se
composent de tronons :
-formant un angle de 45 avec les rives du panneau.
-ou parallles son grand cot.
On dfinit des charges rparties quivalentes sur les traves des poutres :
PV : produisant le mme effort tranchant sur appui de la poutre de rfrence que la charge
apporte par la dalle.
PM : produisant le mme moment flchissant mi-trave de la poutre de rfrence que la
charge apporte par la dalle.
Ly
Lx
PV a P * Lx P * Lx
(1 ) *
2 2 4
PM a 2
P * Lx P * Lx
(1 )*
2 2 3
gV=g*Lx/4=7*3.7/4=6.475 kN/m
En tenant compte du poids propre de la poutre : 25*0.25*0.5=3.125 kN/m .
gM==11.758 kN/m
gV=9.6 kN/m.
-exploitations:
qM=q*Lx/3=2.5*3.7/3=3.083 kN/m
qV=q*Lx/4=2.5*3.7/4=2.312 kN/m
On obtient alors:
PVU=1.35*gV+1.5*qV=1.35*9.6+1.5*2.312=16.428 kN/m.
PMU=1.35*gM+1.5*qM=1.35*11.758+1.5*3.083=20.5 kN/m.
Pour la mthode forfaitaire, les sollicitations hyperstatiques sont dduites des sollicitations
isostatiques au moyen de coefficient de rduction. le calcul des sollicitations se fait lELU
1
uniquement et celles de lELS sen dduisant en multipliant les prcdentes par , avec
PMU
= 1.38
g M + qM
Pu
Ps 26.76 KN / ml
Pu l12
- A lELU : M 01 M 02 M 03 81.426 KN m
8
Ps l12
- A lELS : M 01 M 02 M 03 59 KN m
8
Moments sur appuis :
Pour les appuis 1 et 4 on a :
M 01
M a2 0.5 M 02 0.5 max
1
M 02
M 02
M a3 0.5 M 03 0.5 max
M 03
2
Donc on trouve :
- A lELU :
Ma2 = Ma3 = -40.713 kNm.
Ma1 = Ma4 = -12.214 kNm.
- A lELS :
Ma2 = Ma3 = -29.5 kNm.
Ma1 = Ma4 = -8.85 kNm.
Moments flchissant :
1.2+0.3a M 01 1.0+0.3a M 02
2 2
1.2+0.3a M 03
2
Fig.10 : Valeurs des moments flchissant minimaux.
Moments en traves :
M w + M e (1 + 0.3a)M 0
i
M t + Max i
2 .1 05 M 0
qM
a
g M + qM
0.207 0.33
Trave 1 :
- A lELU :
Mw + Me 12.214 40.713
M t1 (1 + 0.3a ) M 01 1.06 81.426 114.4 KNm
2 2
Vrification :
1.2 + 0.3a 1.2 + 0.0621
M t1 M 01 81.426 51.383KNm La condition est vrifie.
2 2
- A lELS :
Mw + Me 8.85 29.5
M t1 (1 + 0.3a ) M 01 1.06 59 82.865 KNm
2 2
Vrification :
1.2 + 0.3a 1.2 + 0.0621
M t1 M 01 59 37.231KNm La condition est vrifie.
2 2
o Trave 2 :
- A lELU :
Mw + Me 40.713 40.713
M t 2 (1 + 0.3a ) M 02 1.06 81.426 129.467 KNm
2 2
Vrification :
1.0 + 0.3a 1.0 + 0.621
Mt2 M 02 81.462 43.26 KNm La condition est vrifie.
2 2
- A lELS :
Mw + Me 29.5 29.5
M t 2 (1 + 0.3a ) M 02 1.06 59 93.81KNm
2 2
Vrification :
1.0 + 0.3a 1.0 + 0.0621
Mt2 M 02 59 31.332 KNm La condition est vrifie.
2 2
o Trave 3 :
o A lELU :
Mw + Me 40.713 12.214
M t 3 (1 + 0.3a ) M 03 1.06 81.462 114.4 KNm
2 2
Vrification :
1.2 + 0.3a 1.2 + 0.0621
Mt3 M 03 81.462 51.4 KNm La condition est vrifie.
2 2
o A lELS :
Mw + Me 29.5 8.85
M t 3 (1 + 0.3a ) M 03 1.06 59 82.865 KNm
2 2
Vrification :
1.2 + 0.3a 1.2 + 0.0621
Mt3 M 03 59 37.231KNm La condition est vrifie.
2 2
4.2.3.5. Calcul des efforts tranchants
Sur lappui voisinant lappui de rive les efforts tranchants des traves isostatiques associes
sont majors de 10%. Les efforts tranchants sont illustrs sur la figure ci-dessous :
Pu l
- A lELU : V0
2
Pu 3.53KN / ml
Appui 1 :
Vu1= V01 =77.54 KN .
Appui 2 gauche :
Vu2 = -1.1V01 = -85.294 KN
Appui 2 droite :
Vu2 = 1.1V02 = 85.294 KN
Appui 3 gauche :
Vu3 = -1.1V02 = -85.294 KN
Appui 3 droit :
Vu3 = 1.1V03 = 85.294 KN
Appui 4 :
Vu4= -V03 = -77.54 KN.
yu=*d=0.164m.
Z=d-(0.4*)=0.302m.
Mu 0.115
Au 10.94
Z f
ed 0.302 348
Amin =0.23*b*d*( ft28/ fe)=1.23 cm2/m.
On a Ast> Amin
On adopte 8 HA 14 et A=12.3 cm2/m.
Trave 2 :
Mu =129.468=0.130 KN.m
Calcul lELU :
Mu 0.130
mbu 2
0.218
b
d f bu 0.25 0.41 14.17
u< lim=0.3391. Asc=0.
a 1.25 1 1 2m bu = 0.311.
yu=*d=0.153m.
Z=d-(0.4*)= 0.285m.
Mu 0.13
Au 13.1 cm2
Z fed 0.285 348
Amin =0.23*b*d*( ft28/ fe)=1.23 cm2/m.
On a Ast> Amin
On adopte 9 HA 14 et A=13.85 cm2/m.
Appuis 2 et 3 :
Mu = 40.713 KN.m
- Calcul lELU :
Mu 0.0407
mbu 2
0.088
b
d f bu 0.25 0.36 14.17
y u a d 0.0414 m.
Z d 0.4 yu = 0.314 m.
Mu 0.0407
Au 3.72 cm2.
Z fed 0.314 348
Choix darmatures :
On opte pour 5 HA10 =3.93 cm2.
4.2.3.7.2. Armatures transversales
Traves 1, 2 et 3 :
On va considrer leffort tranchant maximal Vu = 85.294 KN.
o Vrification du bton :
f
t u inf 0.2 c 28 ,5MPa 3.333MPA.
b
Vu 85.294 103
tu 0.947 MPa t u 3.333 MPa.
b d 0.25 0.36
o Effort tranchant rduit :
Pu
Vured 1.1 ( L 5 / 3 h) = 70 KN.
2
o Diamtres des armatures transversales :
h b
t min ( l ; ; ; 12mm ) =min (14 ;12.85 ;12) .
35 10
Diamtre choisit : 8, donc on aura 1 trier 6 et At = 1 cm.
o Armatures calcules :
Vured 70.103
t
rd
u max
b0 .d 0.25 0.36
0.777 MPa
At t u 0,3Kf tj
b0
st f ; Avec : K=1 ; ft28 =2.1MPa.
0,9 et
s
At
6.47 cm 2 / m
st
At
Donc 6.47cm / m
st
At
St =0.47m St=16cm.
6.47 104
o Espacement maximal :
st inf 0.9 d ; 40cm 33cm.
st st lim = 36cm.
On prend st =16 cm.
Soit : des triers 8 disposs tous les 16 cm.
14.22 KNm
Selon y :
3.555 KNm
14.22.103
Do Atx .104 2.32cm 2 / m.
0.176*348
En trave Ly :
M ty 3.555.103
mbu 0.007 < mlu A=0.
b * d 2 * f bu 1*0.182 *14.17
M ty
Aty Avec Z b d (1 0.6* mbu ) 0.18*(1 0.6*0.007) 0.179m.
Z b * fed
3.555.103
Do Aty .104 0.57cm 2 / m.
0.179*348
M ty
Aax Avec Z b d (1 0.6* mbu ) 0.18*(1 0.6*0.017) 0.178m.
Z b * f ed
9.48.103
Do Aax .104 1.53cm 2 / m.
0.178*348
Sections minimales darmatures
Suivant Ly :
Aymin=8*h0=1.6 cm2/m.
Or on a Aty=0.57 cm2/m <1.6 cm2/m.
Aty=1.6 cm2/m.
Suivant Lx :
3 a
Ax min . Ay min 2cm 2 / m.
2
On a Atx=2.32 cm2/m >2 cm2/m. condition vrifie.
Choix des aciers
h
f 0 20mm.
10
On doit donc utiliser au plus HA 20.
En trave Lx :
On a Atx=2.32 cm2/m et st<=MIN [3*h0 ; 33 cm]
st<=33 cm.
On adopte 4 HA 10 avec un espacement de 25 cm.
Atx rel=4*0.79=3.16 cm2/m.
En trave Ly :
On a Aty=1.6 cm2/m et st<=MIN [4*h0 ; 45 cm]
st<=45 cm.
On adopte 4 HA 8 avec un espacement de 25 cm.
Aty rel=4*0.5=2 cm2/m.
En chapeau :
On a Aa=1.53 cm2/m
st<=33 cm.
On adopte 4 HA 8 avec un espacement de 25 cm.
Aa rel=4*0.5=2 cm2/m.
Pu * Lx
Vuy 16.96 KN / m. <Vux
3
Vrifications :
Vu 20.4 3
t .10 0.113MPa.
d 0.18
f c 28 25
Or t u lim 0.07 0.07 * 1.166 MPa.
b 1.5
<ulim pas darmatures dme.
Condition de vrification
La vrification de la stabilit de la dalle, nest pas ncessaire si h0 > hmin avec :
aq q (l'w+l'e )
hmin
2R
aq = 10-5 /C = coefficient de dilatation thermique du bton.
R = angle de dformation maximal =0.1 pour les barres hautes adhrence.
l 'w l 'e 0.8 l x 3.08 m
2 q 2 0.1
10 3 64.935
C / m.
hmin 10 (3.08 + 3.08)
q
: Gradient thermique
hmin
q =441C en 1h
Les murs de soutnement, quelque soit leur type, doivent en principe tre drains, car la
pression de l'eau interstitielle retenue en arrire du mur augmente d'autant la pousse sur
l'ouvrage.
4.4.3. Conception
Le voile du sous_ sol est modlis en tant quun mur de soutnement ; vu quil est soumis,
outre son poids propre, la pousse des terres et aux charges transmises par les dalles
pleines.
Dans ce qui suit, les calculs seront effectues pour un mur dpaisseur 30 cm et de largeur
unit.
B2
Projet de fin dtudes Etude de la structure en bton arme dun immeuble
Avec :
B : largeur de la semelle=3.3 m.
e : paisseur du mur=0.3 m.
H : hauteur de la semelle1.5 m.
1
Pt s h * z * 20.08*3.35*0.5 33.634kN
2
-poids des terres sur le talon :
2 e
Ptt * z *1*( * B1 ) 18*3.35*1*(2.2 0.15) 123.615 KN
3 2
Fr
M rs
M mot
Avec :
M rs : Moments des forces de stabilisation.
B
Ptt *( B2 + 0.5* B ) + N s * B2 + G0 *
Fr
M rs
2 20.15*1.25 + 123.615* 2.2 + 93.825*1.65
M mot
1
Pt *( H + * L) 33.624* 2.62
3
451.97
5.13 f f r 1.5
88.1
Le mur est stable vis--vis au renversement.
4.4.5.5.tude de stabilit vis--vis au poinonnement
La condition vrifier est la suivante :
P Ps s sol *(e + 2* d ) 2 f t 28 * bmoy * d
Avec :
P : force de poinonnement
Be
d : Lhauteur utile qui doit respecter : d
B e 0.75m d 3m .
4
bmoy : primtre moyen des bases de la pyramide de poinonnement ;
4* e + 4*(e + 2d )
bmoy = 4*(e + d ) 2.2m; pour d=0.25 m.
2
Ps G + Q + G0 113.975kN
P f t 28 * bmoy * d
Le calcul des efforts se fait en tte du voile et au niveau de lencastrement avec la semelle,
moyennant un simple calcul de rsistance des matriaux, on obtient :
moment flchissant maximal En trave Sur appui
(kN.m) 5.53 -11.268
Effort tranchant maximal 23.44
(kN)
Tab.5 : Efforts agissants sur le voile sur les diffrents niveaux
s bc 15MPa
s s 201.633MPa
a1 a1
On a mrb= (1- )
2 3
s bc 15
a1 0,527
Avec s st = 15 + 201.63
s bc +
15 15
mrb=0,217.
4.4.6.1. Armatures en trave :
La premire tape est de dterminer lexcentricit par rapport au centre de gravit de la
section du bton e0 s
On a :
NS=20.15 kN
MS=5.53 kN.m
Ms
e0 s 0.275m
Ns
h
Do eA e0 s + (d ) 0.39m
2
M s / A N s * eA 7.858KN .m
On a N s 0 donc la section est soumise une compression et
h 0.3
e0 s 0.275m f 0.05m la section est partiellement tendue, donc le calcul sera
6 6
tabli en flexion simple, duquel on dduit les rsultats dun calcul en flexion compose.
En flexion simple on a :
Ms/ A 7.858*103
ms 0.00006 p m rb 0.217 A ' 0.
b0 * d 2 * s bc 1*0.27 2 *15
a1
Mthode simplifie Z b d *(1 ) 0.22m
3
7.858*103
As *104 1.69cm 2
0.22* 210.663
Ensuite on dduit la section daciers en flexion compose :
Ns 20.15
A As 1.69 0.74cm2
ss 210.633
A=0 cm2.
Par suite il faut sassurer que la valeur trouve vrifie la condition de non fragilit :
f t 28 e 0.45 * d
Amin 0.23 * *b* d * Amin 1.4cm 2 A;
fe e 0.185 * d
Par suite il faut sassurer que la valeur trouve vrifie la condition de non fragilit :
f t 28 e 0.45* d
Amin 0.23* *b *d * Amin 1.4cm 2 A;
fe e 0.185* d
On adopte alors 5HA 10 et Arel=3.95 cm2.
Arrts des barres :
La section tudier pour leffort tranchant est la section basse du mur (encastrement).
Gnralement pour lexistence de lacier transversaux il faut que
Vu max 0,07 f c 28
tu t u 1,17 MPa
b*d b
0, 0235
Or tu = 0.08 MPa condition vrifie.
0, 27
Vu
La condition t u 0.08MPa p t lim Min 5MPa, 0.2 f cj / b 3.333MPa est bien
b0 d
vrifie et en revenant au ferraillage minimale on aura 1HA10 tous les 9cm
4.5.2.3.paisseur de la dalle
Soit e : paisseur de la paillasse.
e =17cm.
4.5.2.4. Dtermination des charges
4.5.2.4.1. Charge sur paillasse :
Les charges prises en compte sont :
-chape en bton (17 cm) :
0.17
25* 5.07 KN / m.
cos(33.17)
0.015
22* 0.37 KN / m.
cos(33.17)
Lescalier peut tre modlis comme une poutre isostatique soumise un chargement expliqu
dans la figure suivante :
Mu=41.37 kN.m
Vu=20.136 kN.
Mser=30.7 kN.m
4.5.3.1. Calcul des sections darmatures
Le calcul des sections des armatures est ralis pour une section rectangulaire de largeur unit
sollicite la flexion simple.
En trave
Mu=41.37KN.m.
Mu 0.04137
mbu 0.124
b * d * f bu 1*0.152 *14.17
2
u< lim=0.37.
Asc=0.
a 1.25 1 1 2m bu = 0.166
Z=d-(0.4*)=0.143.
Mu 0.04137
Au 8.31
Z fed 0.143 348
Amin =0.23*b*d*( ft28/ fe)=1.71 cm2/m.
On a Ast> Amin
3HA8/m
3HA10/m
6HA14/m
3HA10/m
CHAPITRE 5 :
ETUDE DE CONTRVENTEMENT DU
BATIMENT
Il est dailleurs tolr dassocier, dans les btiments courants, lemploi de la mthode dite
forfaitaire pour les charges verticales et de la mthode vise lalina prcdent pour les
forces horizontales.
On peut videmment utiliser des mthodes plus labores, telles que celles des constantes
dappui, des rotations ou de H. Cross, et, pour le calcul des ossatures dimmeubles grand
nombre dtages sous laction du vent, la mthode de Takabeya. Ces diffrentes mthodes
sont notamment exposes dans le Formulaire du bton arm.
Il est galement possible dutiliser des programmes de calcul automatique, qui existent en
grand nombre.
La mise en oeuvre des remplissages en maonnerie est dans tous les cas rendue moins facile.
Le calcul des poutres treillis dont les membrures sont constitues par les poteaux et qui
fonctionnent en console partir du niveau des fondations ne soulve pas de difficults
particulires ; il est conduit suivant les errements habituels, en admettant des articulations aux
noeuds.
5.1.2.2. Contreventement avec voile en bton
La solution de contreventement avec voiles en bton arm est actuellement trs rpandue ;
trs souvent, les voiles en cause, disposs transversalement aux btiments de forme
rectangulaire allonge, constituent galement les lments de transmission des charges
verticales , sans tre obligatoirement renforcs par des poteaux. Ils assurent ainsi, dans des
conditions conomiques, la fois la transmission des charges de pesanteur et le
contreventement dans la direction transversale des btiments ; cet avantage est videmment
surtout marqu pour les entreprises quipes dun matriel de coffrage appropri : banches et
coffrages-tunnels.
Quant au contreventement longitudinal des mmes btiments, il peut lui aussi tre obtenu par
des voiles disposs dans les plans des faades et des refends longitudinaux. En gnral, ces
voiles ne sont prvus que dans certaines traves, et, pour limiter les inconvnients rsultant
des variations dimensionnelles sous leffet du retrait et de la temprature, il convient de
disposer les voiles de contreventement dans des traves voisines du centre des btiments,
plutt qu une extrmit, et en vitant surtout de les prvoir aux deux extrmits (figure 24).
Le calcul du contreventement par voiles en bton arm soulve notamment deux problmes :
celui, dailleurs gnral, de la rpartition des forces horizontales sexerant sur un
btiment entre les diffrents pans de contreventement.
celui de la dtermination des efforts dans les lments de liaison (linteaux) des voiles
disposs dans un mme plan.
5.1.2.3 Contreventement par remplissage en maonnerie
La solution consistant assurer le contreventement par des remplissages en maonnerie de
rsistance suffisante est plus spcialement retenir dans le cas de btiments comportant un
nombre limit dtages. Il faut videmment tre certain que les maonneries en cause ne sont
pas appeles disparatre ou tre modifies (percement ultrieur douvertures). Cette
condition est en gnral ralise pour certains murs de cages descaliers, de sparation entre
Logements ou entre corps de btiment au droit des joints, ou de pignons. Il nexiste pas de
mthode de calcul de caractre rglementaire permettant de dterminer les contraintes dans
les panneaux de maonnerie sous laction des forces horizontales appliques aux niveaux des
planchers. Quelques essais ont bien t effectus partout dans le monde, mais ils ont t
limits certains types dossatures et de remplissage. On est conduit considrer dans les
panneaux des diagonales comprimes fictives, dont on se fixe la largeur par des
considrations de bon sens et dont on vrifie que la contrainte reste infrieure aux valeurs
normalement admissibles.
la rpartition des forces horizontales entre les divers pans de contreventement, dont les
dformabilits peuvent tre trs diffrentes en raison de leurs dimensions et de leur
constitution. Enfin, le contreventement longitudinal dun btiment de forme rectangulaire
allonge peut trs bien tre assur diffremment du contreventement transversal : par
exemple, ce dernier par voiles en bton arm et le premier par portiques, si lon peut disposer
dun nombre important de traves.
V2
par la formule de Bernoulli : q
16,3
Le rglement NV 65 envisage pour la justification de la rsistance et de la stabilit d'une
construction une pression dynamique normale et une pression dynamique extrme.
La vitesse normale (correspondant la pression dynamique normale) est la vitesse de pointe
instantane (pointe de rafale) qui n'est atteinte ou dpasse que 3 jours sur 1000.
La vitesse extrme (correspondant la pression dynamique extrme) est la plus grande
vitesse instantane laquelle la construction peut tre soumise durant sa vie.
Le rapport entre la pression extrme et la pression normale est de 1,75.
Soit qH : pression dynamique qui agit sur la hauteur H au dessus du sol.
q10 : pression dynamique de base de 10 mtres de hauteur.
qH= q10 *2.5*((z+18)/(z+60)).
qH=70daN/ m2 pour H<10m.
Puisque notre construction se situe dans la rgion 2, on a :
q10 =70 daN/m2
5.3.2.3. Force de trane
La force de trane T par unit de longueur est la composante de la force du vent dans la
direction parallle celle du vent. Pour un vent de vitesse normale et une hauteur H, cette
force est donne par :
Tn(H)=ct.. .De. q
Avec :
ct : coefficient de trane.
: coefficient de majoration dynamique.
: coefficient de rduction tenant compte de leffet des dimensions et variant avec H.
qH :pression dynamique normale du vent la hauteur H donn par :
q=Ks*qH
O KS est le coefficient du site.
De : la plus grande distance entre les extrmits de la face au vent.
0 =0.905 et ct=1.18.
H 33.1
- Pour le vent 2 : l2 1.25
De 2 25.7
0 =0.915 et ct=1.19.
Coefficient de majoration dynamique
Dans la direction du vent, il existe une interaction dynamique entre les forces engendres par
les rafales de vent et la structure elle-mme. La connaissance du mode fondamental
d'oscillation de la structure dans la direction de vent tudie est primordiale pour la prise en
compte de ce phnomne. Plus la structure sera flexible (grande priode d'oscillation) et plus
les amplifications des dformations, et donc des efforts dans la structure, seront importantes.
Ce coefficient est dtermin par la formule suivante : 1+ t
Avec :
: Coefficient de rponse fonction de la priode T du mode fondamental doscillation de
H H
la structure. Cette priode sexprime comme suit T 0.08 H +L
L
O
L est la dimension du btiment paralllement a laction du vent
H est la hauteur de la construction.
t : Coefficient de pulsation dtermin chaque niveau de la structure en fonction de sa
hauteur H au-dessus du sol. Ce coefficient est donn grce un abaque (voir annexe).
- Pour le vent 1 : T=0.37.
- Pour le vent 2 : T=0.6
Ainsi, pour les deux directions =0.25.
La vitesse du vent n'est pas uniforme dans l'espace. Les relevs mto sont faits sur des
surfaces frappes par le vent dont la plus grande dimension ne dpasse pas 0,50 m. Si la
surface frappe est beaucoup plus grande, la rsultante moyenne des efforts pourra donc tre
rduite en pondrant les pressions dynamiques de base par un coefficient de rduction qui
dpend de la plus grande dimension de la surface frappe par le vent et de lhauteur de la
construction. Ce coefficient sera aussi dtermin grce un abaque fourni par les rgles NV65
(voir annexe).
Coefficient de site Ks
La nature du site d'implantation en comparaison avec celle du site des relevs mto peut
conduire une diminution ou une augmentation de la vitesse du vent et donc des pressions
correspondantes. Les rgles NV 65 considrent trois types de site :
site protg : par exemple, fond de cuvette borde de collines sur tout son pourtour ou site
urbain dense ;
site normal : par exemple, plaine de grande tendue avec des dnivellations peu
importantes, de pente infrieure 10 % ;
site expos : par exemple, littoral en gnral sur une profondeur de 6 km, sommet des
falaises, les ou presqu'les troites, valles troites.
(Dans notre cas, le site est situ en rgion II et il est suppos normal ks 1
Le tableau suivant rsume les valeurs de la force de trane pour les deux vents considrs, au
VENT 1 VENT 2
qH Tn2
H(m) t Tn1
(daN/m) ct1 De1 ct2 De2 daN/m
1 daN/m 2
33.1 0.33 1.082 96,052 0.83 1.18 12.7 1292.707 0.79 1.19 25.7 2510.982
30 0.33 1.082 93,333 0.83 1.18 12.7 1256.11 0.79 1.19 25.7 2439.895
26.9 0.34 1.085 90,42 0.83 1.18 12.7 1245.927 0.79 1.19 25.7 2370.29
23.8 0.34 1.085 87,291 0.83 1.18 12.7 1178.05 0.79 1.19 25.7 2288.269
20.7 0.342 1.085 83,921 0.83 1.18 12.7 1132.58 0.79 1.19 25.7 2199.947
17.6 0.345 1.086 80,283 0.83 1.18 12.7 1084.476 0.79 1.19 25.7 2106.509
14.5 0.345 1.086 76,342 0.83 1.18 12.7 1031.237 0.79 1.19 25.7 2003.097
8.8 0.36 1.090 70 0.83 1.18 12.7 949.04 0.79 1.19 25.7 1843.45
5.7 0.36 1.090 70 0.83 1.18 12.7 949.04 0.79 1.19 25.7 1843.45
0 0.36 1.090 70 0.83 1.18 12.7 949.04 0.79 1.19 25.7 1843.45
Tab.7 : valeurs de la force de trane pour chaque vent au niveau de diffrents niveaux.
VENT 1 VENT 2
H(m)
Mn2
Tn1 daN/m Hn1 daN Mn1 daN.m Tn2 daN/m Hn2 daN
daN.m
33.1 1292.707 0 0 2510.982 0 0
Xg=
S x i i
S i
Yg=
S y i i
S i
Les deux tableaux suivants prsentent les caractristiques gomtriques des diffrents
lments de notre systme de contreventement respectivement par rapport aux axes (Ox) et
(Oy).
Par rapport (Ox)
Si (m) yi (m) mi=Si*yi (m3) Ixi (m4)
Voile 1 0.74 1.825 1.3322 2.4455
Voile 2 2.86 18.4 52.624 968.28
Voile 3 3.41 22.8 77.75 1772.7
Totaux 7 131.7 2743.43
X G 15.4m.
YG 18.81m.
dx
I * x
Y
et dy
I * y
X
I Y I X
3.653 *0.2
Voile 1 : IY 0.777 m4 .
12
4.33 *0.25 0.253 * 2.55
Voile 2 : IY + 3* 1.66m 4 .
12 12
4.73 *0.25
Voile 3 : IY 2* 4.32m 4 .
12
101.626
dx 14.96m.
6.8
Voile 1 : I X 0m 4 .
0.25* 2.553
Voile 2 : I X 3* 1.04m 4 .
12
4.243 *0.25 2.453 *0.25
Voile 3 : I X + 1.913m 4 .
12 12
62.752
dy 21.25m.
2.953
0.65
a 2
0.295 50
2
l a 0.6 0.375
1 + 0.2 l
a 30
a
a 0.341
0.268 1.1
1.1
Aire rduite Br (a-0,02)*1=0,18 (a-0,02)*1=0,18
Acier min. 0 0.001 a = 2cm /m
Charge limite ultime a Br f c 28 B f A f
Nu lim 0.893MN N u a r c 28 + S e 1.16MN
Nulim 0.9 b 0.9 b s
Contrainte limite
s u lim 4.961MPa s u lim 6.444 MPa
ultime
On a divis a par 1.1 parce que la majeure partie des charges est applique aprs 28 jours.
Tab. 11 : calcul des contraintes limites dans le voile.
5.3.4.4. Etude du voile 2 sous laction de vent V1
A la base du refend tudi, on a les sollicitations suivantes :
Effort tranchant : V = 10 t.
Moment flchissant : M = 212.52 t.m.
Les efforts transmis par le plancher sont :
G = 1.41 MN.
Q = 0.21 MN.
Hauteur de ltage L = 5.7 m
Epaisseur du voile 20 cm.
Le rglement impose le dimensionnement du voile avec la sollicitation maximale en valeur
absolue vu la variation frquente du sens du vent.
Laire du refend vaut: A 2.86 m 2
I 26.839 m 4
I 26.839
Le module dinertie du refend: 2.52 m3
v 10.65
s u 0.665 + 1.52 2.185 MPa 4.961MPa : Il nest ncessaire pas pas de prvoir des aciers
de compression.
s u 0.665 1.52 0.855 MPa 0 : Il est ncessaire de prvoir des aciers de traction.
Avec :
a : paisseur du voile.
d : largeur du voile (1 m.).
400 q3 s u
v Max
0.001 ; 0.0015 1
fe s u lim
q 1.4 : Pour un voile de rive et q 1 pour un voile intermdiaire par moiti sur chaque
face.
A.N : v = 0.001 do on a Asv 0.0010.20 1 Asv 2 cm / m
Lespacement est : S t min{0.33 m ; 2a} soit St < 0.33 m
On prendra 4HA10 / m, c'est--dire un espacement de 25 cm entre les barres.
Asvreel 3.16 cm / m
Ash d a
2
Avec Max v ; 0.001
3
0.001
Ash 2 cm / m
Acier transversal :
Nombre darmatures
Diamtre t
transversales
L 12 mm 4pingles/m2 6mm
Reprendre toute les barres
12 L 20 mm 6mm
verticales
20 mm L Espacement 15 L 8mm
Tab.13 : disposition constructive des aciers transversaux.
CHAPITRE 6 :
MODLISATION NUMRIQUE
AVEC ARCHE_EFFEL
Une fois les plans, ou les files de construction, exports vers ARCHE, on commence
modliser notre ossature lments par lments tout en fixant leurs dimensions et les charges
aux quelles elles soumises. (Sans introduire le poids propre).
Lossature ainsi conue est un ensemble de barres et de plaques joints par des liaisons quon
peut fixer le degr de libert.
Le concepteur est guid par un mode de saisie trs sophistiqu grce une palette dicnes
permettant lintroduction de plusieurs lments.
Cette tape est dune trs grande importance car les sources derreurs sont multiples et les
fautes dinattention sont parfois fatales. Donc il faut tre particulirement vigilant sur ce point
lors de la rcupration de fichier DXF.
La meilleure mthodologie est de toujours construire les entits relativement les unes par
rapport aux autres. Dans ce cadre, le module Ossature intgre une notion de tolrance de
saisie paramtrable par l'utilisateur.
Lors de l'interprtation du modle, il dtecte la jonction entre deux lments si la distance
entre les deux points reprsentant leur intersection est infrieure la tolrance. (Cette
tolrance est par dfaut gal 1 cm.).
6.2.3.2. Modlisation :
Cette opration est une des tapes cl dans la rsolution de la descente de charges. Elle
consiste "digrer" le modle : retrouver les poutres continues, retrouver les porteurs de
chaque lment, dfinir les liaisons des lments entre eux. C'est la descente de charges
"qualitative".
CHAPITRE 7 :
7.1. Gnralits
La construction dun ouvrage ncessite une assise dans le sol capable de la maintenir. Les
fondations profondes sont celles qui permettent de reporter les charges dues louvrage
quelles supportent sur des couches situes depuis la surface jusqu une profondeur variant
de quelques mtres plusieurs dizaines de mtres, lorsque le sol en surface na pas une
Leffort limite mobilisable par frottement latral QSL est calcul par la formule suivante :
h
QSL P.qs ( z ).dz
0
Avec :
P : primtre du pieu.
qs : frottement latral unitaire limite la cote z, dtermin en fonction de la valeur de la
pression limite Pl(z), de la nature des terrains rencontrs, du type et des conditions
dexcution du pieu.
Justifications :
Les justifications requises consistent vrifier que la charge axiale calcule en tte du pieu
reste comprise entre les deux limites notes Qmin et Qmax.
Etat limite ultime (ELU) :
Combinaisons fondamentales :
Ql
Qmax
1.4
Qt
Qmin
1.4
Combinaisons accidentelles :
Ql
Qmax
1.2
Qt
Qmin
1.2
Etat limite de service (ELS) :
Combinaisons quasi permanentes :
Qc
Qmax
1.4
Qmin = 0
Combinaisons rares :
Qc
Qmax
1.1
Qtc
Qmin
1.4
Avec :
Ql : charge limite en compression.
Qtl : charge limite en traction.
7.4.3. Rsultats :
Les tableaux suivants rsument tous les rsultats du calcul expliqu au paravent (les notes de
calcul figurent dans lannexe) :
-Niveau dancrage 50 m
Qmax(kN)
3750,04 4876,58 6078,72 3985,03 5243.74 6607.43
Combinaisons accidentelles
Qmin(kN)
-3669,38 -4233,90 -5080,68 -3387,1202 -4233.9 -5080.68
Qmax(kN)
4375,05 5689,34 7091,84 3669,38 6117.7 7708.67
ELS :
Combinaisons rares
Qmin(kN)
-2201,62 -2752,03 -3302,44 -2201,62 -2752.03 -3302.44
Qmax(kN) 3186,98
4104,01 5069,16 3336,52 4337.66 5405.62
Combinaisons quasi-permanentes
Qmin(kN) 0
0 0 0 0 0
Qmax(kN)
2504,06 3224,58 3982,91 2621,55 3408.16 4247.27
Tab.14 : valeurs des portances des pieux combines pour un niveau dancrage de 50 m.
-Niveau dancrage 45 m
Qmax(kN)
3417.81 4469.68 5600.47 3576.74 4717.99 5958.07
Combinaisons accidentelles
Qmin(kN)
-3000.46 -3750.57 -4500.7 -3000.64 -3750.57 -4500.69
Qmax(kN)
3250.5 4063.12 4875.75 3250.5 4063.12 4875.75
ELS :
Combinaisons rares
Qmin(kN)
-1950.3 -2437.87 -2925.45 -1950.3 -2437.87 -2925.45
Qmax(kN) 2884.17
3730.83 4627.73 2985.31 3888.86 4855.3
Combinaisons quasi-permanentes
Qmin(kN) 0
0 0 0 0 0
Qmax(kN)
2266.13 2931.16 3636.07 2345.6 3055.53 3814.88
Tab.15 : valeurs des portances des pieux combines pour un niveau dancrage de 50 m.
-Niveau dancrage 40 m
ELU :
Combinaisons fondamentales
Qmin(kN)
-2427.1 -3033.88 -3640.65 -2427.1 -3033.88 -3640.65
Qmax(kN)
3146.62 4158.12 5259.56 3118.61 4114.36 5196.55
Combinaisons accidentelles
Qmin(kN)
-2613.8 -3267.25 -3920.7 -2613.8 -3267.25 -3920.7
Qmax(kN)
2831.62 3539.52 4247.43 2831.62 3539.52 4247.43
ELS :
Combinaisons rares
Qmin(kN)
-1698.97 -2123.71 -2548.46 -1698.97 -2123.71 -2548.46
Qmax(kN) 2620.2
3418.33 4273.7 2602.38 3390.49 4233.61
Combinaisons quasi-permanentes
Qmin(kN) 0
0 0 0 0 0
Qmax(kN)
2058.73 2685.83 3357.91 2044.72 2663.95 3326.4
Tab. 16 : valeurs des portances des pieux combines pour un niveau dancrage de 50 m.
Le diamtre extrieur de la cage darmature doit tre suprieur 1.25 fois le diamtre
extrieur de la colonne de btonnage.
Le tableau suivant rsume les rsultats de calcul de ferraillage :
Diamtre du pieu (m) Section nominale A Section dacier (cm2) Nombre de barres
(m2)
1.2 1.1304 28.26 9 HA20
Tab.17 : caractristiques du pieux.
De telles semelles sont calcules par la mthode des bielles, qui suppose que la charge du
poteau se rpartit suivant les pieux par des bielles arrivant dans laxe du pieu et partant dun
point situ a/3 ou a/4 de laxe du poteau lenracinement de ce dernier (o a dsigne la
longueur du poteau).
Les dimensions du poteau sont : largeur = b= 70 cm et longueur = a = 70 cm.
Les pieux sont de diamtre f =1.2 m.
2
La fissuration tant prjudiciable s S Min( f e ;110 ftj )
3
Pour Acier HA et f e =400 MPa
On a
= 1.6, f tj 0.6 + 0.06 f cj donc f c 28 25MPa
Do ft 28 2.1MPa .
s S 201.6 MPa .
Q.a '
As (1 2aa ' )
8.h.s S
Avec As est la section dacier.
As = 56.42 cm2.
Conclusions
ENIT.2006/2007 99 Mohamed Yecin SANAI
Projet de fin dtudes Etude de la structure en bton arme dun immeuble
Bibliographie