Anuario Hidrográfico Tomo 16

MEN | Mm |
RADO HATO 13 EA El . ,
L_:s ARMADA 3 :
ANUARIO HIDROGRAFICO CNEL |
LA MARINA DE CHILE |
ANUARIO HIDROGRAFICO - se
MARINA DE CHILE.
SANTIAGO DE CHILE
IMPRENTA NACIONAL, CALLE DE LA MON
—Á
EDA N. > 112
15928
ADVERTENCIAS
Los rumbos son verdaderos siempre que no se es-

prese lo contrario.
Las lonjitudes se refieren todas al meridiano de
Greenwich.
Las distancias se espresan en millas náuticas de 60
por grado o en quilómetros.
Las sondas 1 altitudes se dan en metros.
INDICE
PRIMERA PARTE
Documentos relativos a la historia náutica de Chile
Paja, Pájo.
VIAJE DE Exnique Brouwer... 3 armada Ágata, don Donin-
Introduccion go de Boenechea, a don Fran-
Narración histórica del viaje cisco Javier de Morales, ca:
ejecutado del este del estre- pitan jeneral i presidente del
cho de Lemaire a las costas reino de Chile, en 1773
de Chile, al mando de su es-
celencia el jencral Enrique VIAJE DE José ÁNDÍA 1 VARIA
Brouwer, en los «ños 1642.1 Relacion del viaje hecho a las
isla de Amat ists miyacen-
tes, de órden del E. Sr. don
VIAJE ve Domixco DE BorsE- Manuel de Amat i Junient,
891 virrei, gobernador i capitan
Informe pasado por el coman- jeneral de los reinos del Pe-
dante de la fragata de la real TÚ occorincnonos
SEGUNDA PARTE
Bajos, islas o escollos nuevamente esplorados o descubiertos
AMERICA MERIDIONAL punta Paradise. Entrada sur
Costas de Chilo. Canales de Patagonia -

Archipiélago de Chonos
Identidad probable de las rocas
Scout i Virago, al SO. dela Descobrimiento i avalizamicn-
isla Duque de York to de un peligro en el puerto
Presuntoz bajos cerca de la Vallenal....oooo.oco. arenero 156
ANUARIO HIDROGRAFICO
(DE CHILE
Archipiélago de Chiloó Paj 3.

- : Pájs.
Foudos altos afuera del veril
Eodal en la isla Callin de 100 metros. Islas Abrolhos 16 3
Fondos en el canal Chaiguao... 157
Bajos cerca de la isla Linlin... 157 República Arjentina
Banco sl este de las islas Buta- Bajo al SSE. de la isla Lobos,
Chauquis 157 Rio de la Plata
Datos sobre el bajo Queniao.,.. 157 Rebusea infructuosa de un bajo
Nuevo banco en el canal de al SE. de la isla Lobos. Rio
Chacao
de la Plata.......... anonaranno
Rota ahogada por el sur de la
Costa continental península Santa Elena
Fondo sobre la roca Casuali-
dad. Puerto de Pichidanqui. 158 AMERICA SETESTRIONAL
Datos sobre el banco O'Higgins.
Costas del Salvador
Rada de los Vilos
Datos sobre la roca Bolivar, Datos sobre las rocas de la pun-
cerca de la punta Lengua de ta Remedios. Puerto de Aca:
159 JUBÍA cocorarnrnocororaro enararara
Presunta roca cerca de la pun-
ta Pelíicanos, Bahía de Co- Estados Unidos
quimbo 160
Descubrimiento de un rodal en Inexistencia del bajo Fearles.
la entrada del puerto de Ca- Bahía ILoos
rrizal BajO ......... aenpannonns 160 Existencia 1 valizamiento de un
Rodal en la punta Barquita o bajo en la hahía Grifíin, al
Brison. Chañaral de las Ani- SE. de la isla San Juan. Se-
160 no Washington
Roca Loch Breadon en la rada Colombia Inglesa
de Tocopilla 161
Existencia de una roca afuera
Colombia. Costa norte de la caleta On ou kinsh. Is-
la Vancouver
Rectificación de la situacion de Existencia de tina roca ahogada
un casco a pique en el canal delante de la punta Edith,
sur de recalada a la bahía de en la costa norte de la isla
Sabanilla... .... Dra botar Mayne. Estrecho de Jorjía... 166
Fondo en la roca Beaver. Bahía
Brnail Victoria. Isla Vancouver.... 167
Roca aliogada al NO. de la isla
Bajos al SO. de la punta Pin- Inekip, en la bahía Plumper.
heiro i al este del faro de Puerto Esquimalt. Tela Van-
Guiabal. Rio Pará couver
Rectificación de la posicion de
nn arrecife al NO, del puer- Costa de Estados Unidos (Alaska)
to Tapa:u. Rio Pará
Profunmilidad del bajo situado Roca abogada al SO. de los is- 7
«porel orste del bajo Baixo... 162 lotes Twins. Paso Stephens. 16
Bijo al NO. d+] bajo Baixo... 163
INDICE 9
OGUEANO PACÍFICO Islas Gilbert .

Paájs.
arrecifes Esporádicos . Roca ahogada a media distancia -.

Pájs.
entre las islas Nonuti 1 Ta-
PUÉbeuea e.mooon.. parsnnnraraos . 172
Existencia dudosa de las rocas
Reed o Redfield
Islas Nuevas Hébridas .
Islas Baydwich
Bajo de posicion dudosa cerca
Bajo afuera de la punta Barber. de la costa occidental de la
Isla Oahu........ danna rananens . 168 isla Mallicollo .......... ernanos
Islas Tuboni talas Carolinos + ,
Comprobación de la inexisten- - Datos sobre el arrecife Minto.,

cia del arrecife Mosez........
Islas Marianas
Archipiélago Central Bajo por el oeste de la isla Ti-

A arerarannnar
Existencia del arrecife de la
costa oriental de la isla Pal- .
NUEVA ZELANDA
lalas Cook i Tonga
Isla del Norte. Costa este
Reposicion en las cartas del
arrecife Harans, situado en- Peligro cerca de la punta Cook,
en el canal de Rangitoto, en-
bre las islas Cook i Tonga...
trada norte de Aukland......
Tslas Union
Costa oeste
Inexistencia del arrecife Co-
Estension del bajo Tory en la
TiMbld.io rranoocnacnnocorannaneno
bahía de Kaipara
Jelas Samos
Isla del Medio. Costa sur
Rebusca infructuosa de dos
Rodal roqueño cerca del canal
DajOB ceonccorccnacaronoacrannns ,
de entrada del puerto Awa-
Islas Fiji rua o Bluff
Inexistencia del arrecife Cali- Costa oeste

non, al sur de las islas ij...
Roca ahogada cerca del cabezo
Inexistencia «¿del arrecife Alfre-
Common. lsla Secretary...
do, al sur de las islas Fij[...
Islas Eliice AUSTRALTA
Pancos en las cercanías de la Costa NE.
isla Sofía,
Peligro al 550. de la punta
ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
o. Pájs. Paja,
Cambridge. Isla Mount Adol- Bajo al NE, de las Dos Islas i

phus. Estrecho de Torres .... 1 7 0 posicion del arrecife gg». De-
Rectificación de la posicion da- rrota interior,... 179
da para la roca (huetta, Boya Existencia de una roca al NO,
para señalar un casco a pique, del arrecife Swinger. Paso
Estrecho de Torres............ Laik, Arrecife do lá Gran
Datos relativos al bajo descu- Barrera
bierto al oeste del bajo Rebusca infructuosa de bajos
Proudfovt, Estrecho de To- al NO. de la punta Look-
MOE o roanonn«s bannna serrana rien 176
Roca ahogada al NEE. de la isla
Costa este Round Top, cerca del rio
Pioneer
Roca aliogada por el este del
Sondas en la entrada del seno”
paso Albany. Derrota inte-
Thiraty. Inmediaciones del
seno Broad...... areracaronionns
Roca ahogada i-banco per el 'Esteñsion occidental del baneo
este de la isla Claremont
Este. Bahía Moreton.:... . 182
núm, 10 (Chapman) e inexis
tencia de la'roca a flor de
agua denunciada por el SE,
OCEANO ATLANTICO
de Ja isla Yung. Derrota in-
Islas Canarina
Bajo por el oeste de la ¡ela Cla-
remont núm. 2. Derrota in- Casco cerca de la estremidad de
beriol ...... la escollera de las Palmas.
inexistencia de la roca Harring- Isla Gran Canaria 182
ton, al sur del grupo Howick,
Derrota interior Islas del Cabo Verde
Datos sobre el -rodal Gunga.
Grupo Turtle Fondo alto al NE. de ellas .... 183
Arrecife al NO, del rodal Gun- Situacion aproximada del bau=
co Leton, en el canal entre
Arrecife por el oste de la punta las islas Santingo 1 Doavista. 183
Lookout.. .
TERCERA PARTE
. Boyas, valizas í marcas de tierra colocadas o removidas
AMERICA MERIDIONAL Boyas de los bancos Triton i.

Narrow .. 188
Costas de Chile. Estrecho de Magallanes Valizas de punta Dungenes,
cerro Direccion i punta Baja 188
Restablecimiento de la boya del Desaparicion de la hoya que se-
banco Orange fiplaba el casco «<Doterel»
INDICE 11
Pájs, Pája,
en la rada de Punta Arenas. de la punta Buchon. Cerca

Estrecho de Magallanes - nlas de la bahía San Luis -
ObisDO mcocrnanoncnconnanacaona 192
Canales de Patagonia Cambio en el valizaje de las
Desaparición de la valiza de la cercanías del puerto Har
ford, Baltía San Lnis Obispo 193
roca Cloyne. Paso Victoria...
Cambio en el valizaje de la ba-
Cambio de las valizas de las ro-
hía Suisun. Bultía Sar Fran-
cas Vandreuil i Gorgon. Paso
Del Indio, 193
Valiza en la roca Bare. Puerto
Remoción de la hoya de la roca
EEN crocriccnorocrnnanaroninons
Fox, al S0. del arrecife Or-
. 194
Costa continental Cambio de la boya situada afue-
ra de la punta Fossil. Bahía
Fondeo de boyas para señalar 194
el cable submarino en Val. Boya para señalar la estremi-
paraiso e Iquique 189 dad del muelle de la bahía
Dexzaparicion de la valiza de la Koos 191
isla Locos. Puerto de Pichi. Cambio de una boya en el es-
E Po. 190 trecho de Rosario. Seno
Wa.slINgtoN ...coocorircaninnn 195
Colombia. Costa norte Colocacion de una boya para
señalar una roca cn el seno
Buyas en el banco Salmedina i Washington ES
en el hajo Zamba. Dobíe
Zamba re... eerenr narnia
Oolombia Inglesa
Guayana Franoesa
Desaparicion de dos boyas en Cambio del carácter do la boya

la entrada del rio Maroni.... Spit_i fondo en la roca Bea-
Valiza sobre la roca Folle. Río ver. Bahía Victoria. Isla YVan-
QUITO cascinorncororonononnnoo conter
Cambio de la hoya de los arre-
Brasil cifes Kelp. Estrecho de Ha-
ro. lsla Vancouver......o......
Boya en el bajo Braganza ......
Establecimiento de tres valiza
Datos sobre el valizaje del caen los primeros estrechos. Is-
nal Santa Catalina
loto Burrard. Estrecho de
Jorjta ..... drrrrrnnnranaconencnso
AMERICA SETENTRIONAL
Colocacion de boyas i valizas
en el seno Baynes. Isla Van-
Méjico
A ...
Cambio de boyas en el canal
San Lorenzo. Balta La Paz..
Islas Aleucianas
Estados Unidos
Supresion de la boya de silbato Fondeo de boyas en la entrada
Costa oeste
del puerto Iliuliúk. Bahía del Nueva valiza en la entrada del

Este, Isla Unalaska ......o
puerto de ManukaW.....o oo.
Colocacion de dos nuevas vali-
zas de direccion. en el pro-
OUEANO PACÍFICO
montorio Norte. Bahia Kal-
Islas Tuamoto
Valizamiento del paso del Nor- Tela del Medio

te 1 del lago interior, de la _
Cambio de color de la valiza
isla Fakarava
inferior de direccion de la
Islas Tabitf bahía Nelson. Bahía Tasman
“Valizamiento del paso grande AUSTRALIA

de Papeeté
Fslas Samoa Costa NE.
Corriente cerca de la estremi- Boya para señalar un casco a

dad occidental de la isla Tu- pique en el estrecho de To-
tuila i boya que señala la
roca Whale. Bala Pagopago
Retiro de la boya de la roca
Whale en el puerto Pagopa- Cambio de la boya de la restin-
tinga Symonds por una vali-
za i supresión de una 2 doya.
Nueva Caledonia. Costa NE.
Puerto Phillip ..
Datos sobre el valizamiento de Valizamiento de un nuevo ca-
la entrada de la bahía Pam nal en el puerto de Geelong.
Bahía de puerto Phillip......
Valizamiento del paso i de la Supresion de la boya negra de
babía Konó, Instrucciones.. la estremidad de la escollera
en construccion en Warnamn-
bool ccconcncncnramnarar raros s. 2
NUEVA ZELANDA
Tele del Norte. Costa este OCEANO ATLANTICO
Fondeo de boyas para señalar Talas del Cabo Verde
la escollera de la rada de |
Ahuriri. Bahía Hawke Fondeo de una boya de silbato
cerca del bajo Joao Leitao
Costa NE. (Juan Leton), entre las islas
Boavista i Maio
Datos sobre la valiza del arre- Posicion de has boyas del cable
cife Rangitoto. Entrada del submarino isupresion de una
puerto de Auktand boya de naufrajio en puerto
Grande. Isla San Vicente...
INDICE
CUARTA PARTE
Faros o luces recientemente encendigos o modificados .
Pája.
AMERICA MERIDIONAL
Costas de Chile, Costa continental Iluminacion de una duz en la

isla Bailique. Rio Amazonas
Cambio de color de la luz de la
Tluminacion de una luz en el punta Chapeo Virado .......
puerto de Corral, Rio Valdi- Tuminacion de una luz en la
Viaoque nano rcnn rca ra rrn nana punta Joannes. Rio Pará....
Tluminacion de una luz en el | Datos sobre la luz de las rocas
puerto de Tomé ] Collaros, en el rio Pará......
Iluminacion de. una luz en el Luz del cabo San Antonio. Ra-
+ puerto de Talcaguano......... da de Bahía ........ ernscarnnan
Iluminacion de la nueva luz en
. Ecuador el fuette San Antonio, en la
entrada de Babla .0...o.oommo..
Datos sobre las luces de la isla
Plata i de la punta Santa 1 Luz provisional en el eaho San
ta Marta Grande......ooosom-..
Límite eur de visibilidad de la .
Venezuela luz del cabo Santa Marta
Grande oa
c.ciccncrorncannonónna
Datos sobre la luz de Carnpana 1 Datos sobre la iluminacion del
Cambio del bareofaro de la en- rio Grande do Sul i del lago
trada del rio Orinoeo. Datos, Paños ...oomorenono-- penernannner
Caracteres de la luz de rio Gran-
Guayana Holandesa E
Supresión de la luz de la punta Eepública Arjentina

Galibi, en la entrada del rio
Maroni Nueva posicion del barco-faro
del banco ChiCO0....ooo... basas
Guayana Francesa .
Prolongacion dela escollera del AMERICA SETENTRIONAD

puerto de Cayena e ilumina-
cion de una luz roja en su Guatemala
estremidad ...eooorenmesronross r , a
Luz eléctrica en San José. .....

Brasil
Costas de Estados Unidos
Proyectode iluminacion de lu-
ces en punta Jonnnes o isla Iluminacion de luces de puerto
Bailique, Rios Pará i Áma- en la bahía San Diego
ZODOÍ roopcorarorararriaroaranero Proyecto de luz i señal de nic-
ANTARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
Paja.
bla en la punta San Luis, la baliía Wellington e ilami-

Bahía San Luis Obispo 217 nacion de una luz provisional
Duminacion de una luz ¡ señal
de niebla sobre la roca Moro, Isle del Medio. Costa oeste
cerca de la punta Sur., 218
luminacion de una luz*en la Luz sobre el rompeolas orienta]
isla Año Nuevo... arrnanca 219 de Westport, en la entrada
Luz i señal de niebla en la ca- del rio Buller.,
leta San Antonio, delante de
la entrada del puerto Oakland. AUSTRALIA
Bahia San Francisco
Costa NE.
de una valiza por una boya
en la bahía Suisun. Bahía Posicion del barco-faro del bajo
San Francisco . Proudfoot........ .
Iluminacion de una luz cn el
cabo Meares....
Costa este
OCTANO PACIFICO
Cambios en la luz de la esco.
Isins Sandwich llera oriental de la caleta
Rosá i estension de aquella.
Huminacion de una luz en Ma- Bahía Cleveland 0.0...
hukona. Isla Hawai Valizas i luces de direccion de
la barra de bahía Wide
cion de la bahía Honolulu. Proyecto de alteración en la
Isla Oabhm........... posicion de algunos faros en
el canal Howe o del Norte.
Nueva Daledonia Bahía Moreton. ..
lluminacion Traslacion de la luz de Yellow
de luces de direc.
cion en la bahía Prony. Patch, modificacion de los
Iluminacion de luces sectores blancos de esta luz
en la en-
trada del puerto Noumea.... e instruccion para el cañal
Howe, en da entrada de la
bahía Moreton .
NUEVA ZELANDA Límite sur del sector interior
de luz blanca de la luz de la
Isla del Norte. Costa esto playa Yellow Patch. Entrada
de la bahía Moreton
Iluminacion de una luz en la
Luces de direccion en el Ho
NT
Brisbane..... bano. arenosa beoras
Iluminacion de luces en el mue-
lle occidental del puerto Na. '
pier
Tuminacion de luces en el enbo
Era co 228
Luz sobre la punta Picnic. Ba-
Estension del muelle Wool, en hía de puerto Phillip
INDICE
THuminacion de luces de puerto Maatsuyker

en el nuevo muelle de Que-
enscliff i cambio de color de
la luz del muelle antiguo. OCEANO ATLASTICO
Entrada del puerto Phillip .
Cambio proyectado en el carác Telas Canarios
ter de la luz del cabo Otway.
Estrecho de Basa .....o..m.o.... Duminacion de una luz en la
Proyecto de iluminacion de una punta Maspalomas. Isla Gran
luz principal i una auxiliar Camara m.ocooorancnononanoncraro
en la punta Esgle Nest Es- Datos sobre el faro. de Maspa-
trecho de ass ...oomonmoccanas lomas, al sur de la isla Gran
Datos sobre Jaz luces de puerto Canaria ..oopocnononinanencornns
de la bahía Portland Islas del Cabo Verde
Tarmaniz Luces nuevas en el puerto de

Preguiza (Praguizo). Isla San
Tlluminacion de una luz i supre
sion de una marca en el mo- Luz sobre la punta NO, de la
tro Mersey. Rio Mersey isla Santiago :
Sectores luminosos del faro de
in punta Eddystone Isla Aucencion
Proyecto de ilominacion de una
luz de doble destello en el Datos relativos a las luces del
islote SO, de das islas puerto Georgetomrl .....mo...
QUINTA PARTE
Noticias hidrográficas, derrotas, derroteros
AMERICA MERIDIONAL llamadas La Baja, en la rada

de los Vilos.
Costas de Uhilo, Tierra del Fuego Construccion de un muelle en
la rada de los Vilos
_ Descubrimiento de un islote Puerto de falso Paposo ......... 240
en la entrada este del canal
Franklifia..ooonsccarocaranrooos 239 Costas de Chile i Perú
Estacion de misiones en la isla
Bnily. Telas Wollaston 239 | Sondajes
Costa exatinental
Descripcion de las rompientes Datos sobre bajos, boyas, luces
4
ANUARIO HIDEOGRAFICO DE CHILE
ci jeneralidades de la bahía Establecimiento de nuevas esta-

TalalA..0 .0m00.o. cnnsarananianas ciones de salvamento en pun-
ta Reyes, bahía San Francis-
Colombia co i rio Columbia. ...... mo
Datos sobre él puerto Colombo, - Colombia Inglesa
Bahía de Sabanilla......... sar 24d,
Señal de niebla en el faro de la
. Guayána Francese * punta Sea Bird. Isla Disco-
very. Estrecho de Haro. Isla
Prolongacion del muelle “del " Vancouver
puerto de Cayena......
Brasil
OCEANO: PACIFICO
Carácter del fondo en el surji- Archipiélago Central
dero Taipu, al oéste de las
" islas Gaivotas. Rio Pará Datos sobre el puerto Inglés i
Cambio de fondos en el canal el surjidero Ballenas. Isla
Paredesi en das cercanías del Yanning
rio Caravellas... ..
Posicion de la cstáción de seña- Islas Tahiti
les de cabo Frio
Datos sobre. el puerto de Pa.
República Arjentina peeté
Pirámides
Buque abandonado cerca de la
desembocadura del ' rió de la «| Direcciones
Plata Práctico
Datos sohre el canal de la Poca. Rompientes cerca de lá isla
Rio de la Plata , - Mehetia
Datos sobre el puerto de la Pla- Rompientes al oeste de las islas
ta, Rio de la Plata BOY oorccocnna cara nano ron
AMERICA SETENTRIONAL “Islas Sandwich
Méjico . | Señales horarias en la bahía de
Honolulu. Isla Oahu
Observaciones de la declina.
cion, inclinacion e intensidad istas Warwiok i Mokor -
maguéticas en las costas de
. California Existencia dudosa de esas islas
i de las rompientes Quick,
Estados Unidos
Establecimiento de una señal Islns. Kermadeo

de niebla en la punta San
Lnis. Bahía San Luis Obispo Inexistencia de las rompientes
Cambio en la señal de niebla Olozenga, al NO, de dichas .
de la roca Moro, Punta Sur. islaB room OS 25€
INDICE 17
Páje, Pája.
” Islas Marshall les de marea i la iluminacion 7

de los lagos Gipps Land
Datos o instrucciones zobre las Posicion «tel cable submarino
islas Jaburo Bonham entre la ista Swan i la punta
Lonjitud de las islas Ujae Observatory. Puerto Phillip.
Color del faro de la punta
NUEVA ZELANDA
Establecimiento de una señal
de niebla adicional en el faro
Iria del Norte, Costa veste de la punta Londedale. En.
trada de puerto Phillip
Señales para el canal Principal
(Main), desde el promonto- OCEANO ATLANTICO
rio Sur, en la entrada de la
bahía Manukan 256 Islas del Onbo Verde
Cambios en el canal sur de la
entrada del puerto de Ma- Supresion de los pontones fon-
257 | deados al norte de la isla de
las Codornices. .ocococosonanes
Isla Santa Elena
Costa sur
Semáforo en la punta King ánd
_Datos sobre las entradas, seña-
SESTA PARTE
Misgelánen:
. OCEANOGRAFÍA (1* parto, está-
€ Escandallos vatios.. 348
tica) .. cenensncacacionacos 264 Medida de la profundidad por
Introduccion. aearanonrararecaniono 264 las olas séismicas. ..: 351
Historia c.omcronccneninnarnanaroano 2. Cuencas oceánicas... - 355
Resúmen jeolójico. Aspecto jeneral del relieve sub-
Seismolojla, ete marino 367
El nivel oceánico La meseta continental. 368
- Topografía del mar...... Minevalojta ¿ jeolofía subma-
. 1. Instrumentos i aparatos . 376
1. Análisis de los sedimentos, 376
Teoría de la sonda Análisis completo de un sedi-
Sondalesas para pequeñas pro- mento marino
fundidadas 2. Naturaleza i procedencia de
Escandallos para grandes pro- los elementos que constitu-
fundidades yen dos depósitos
Sondas con alambre ....f........ 338 Organismos . a...ara
A. HE,
18 ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
Paja, .
Elementos minerales Composicion del agua del mar. 440
Polvaredas ...oooononconnncncninoss Dosificación de los elementos .
3. Estudio de los depósitos
SODA. .ocooraccoo Donrnensa 411 Dosificación de los gases
Jeolojía submarina de los di Consideraciones jenerales sobre
VOTOS OCÓAMOS + roorarocciona 28 la constitucion química del
Química del mar. Ta... 438 agua del mar ] 476
1. Aparatos destiñados a reco- Las aguas de los lagos .......... 479
Jer las muestras del agua... 433 Filtracion de las aguás .,....... 483
Conservacion de las muestras. 439 3. Jénesis químico de ldós de-
2, Composicion i análisis «el +. pósitos MarinOS, ...momcnnononos 486.
agua dol mar.........
INDICE
DE'LAS LÁMINAS, CUADROS 1 PLANOS
- Páj.
Oceanografía (5 láminas) coto... Mana
>
naar da ra rea
ERBATAS:
Nora. —Los números de las láminas 2% i 3* deben ser todos rebajados en uno
(12'0n vez de 13134 en vez de 35), debiendo borrarse además el número 12 d
la primera lámina.
PRIMERA PARTE
Docanentos reis 4. la lito náutica de. Chi
A
VIAJE
ENRIQUE BROUWER
A LAS COSTAS DE CHILE
ur.
INTRODUCCION
Sobre la narracion histórica reproducida a continuacion,
en que están detalladamente referidos los hechos 1 aventu-
"ras ocurridas al célebre corsario holandés en las costas de
Chile, emite el sabio historiador chileno don Diego Ba-
rros Arana el siguiente Juicio, que reproducimos testual-
mente de una nota contenida en la Historia jeneral de
- Chale, tomo 4, cap. 11:
En 1646 se publicó
en Amsterdam un opúsculo de 95
pájinas en cuarto con el título de Journael ende historis :
Verhael van de Reyse gedaen by Oosteen de Straet le
Mare naer de Custen van Chili, etc. (Diario i narracion
histórica del viaje ejecutado por el este del estrecho de
Le Maire hacia las costas de Chile. al mando del señor
4 ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE -*
jeneral Hendrick Brouwer en el año .de 1643)?, del cual

s.
existe una reimpresión hecha ex la misma ciudad en 1660.
Aunque publicado sin nombre de autor, advierte en la
portada que ha sido formado sobre los diarios de algunos
de los individuos que hicieron esta campaña, 1 basta leer-
lo para reconocer la verdad de esta .indicacion. Es, pues,
la historia sencilla i prolija de todos los sucesos. de esta
” espedicion, tal como podían contarla los testigos 1 actores.
La narracion de los hechos está acompañada de noticias
acerca de la historia, de la jeografíai de la industria de las
provincias que visitaron los holandeses i de la condicion
de sus habitantes. Esas noticias són jeneralmente exac-
tas, i están espuestas con toda claridad. Los mapas de
Chiloé i de Valdivia que acompañan al testo, aunque mui.
defectuosos, facilitan la intelijencia de las operaciones
militares.
Existe de este libro una traduccion alemana ¿publicada
“eo 1649, otra inglesa en el primer'volúmen de la célebre
coleccion de viajes conocida con el nombre del editor 4 ohn
1. Ei titulo compieto de la narracion, que sirve de portada a la obra

holandesa orijinal, es, traducido testualmente, el que sigue:
Diario i narración histórica del viaje ejecutado desde el este

del estrecho de Le Maire hacia las costas chilenas, al mando del
jeneral Hendricl Brouwer, en los años 1642, comprendiendo las
propiedades, el comercio 1 las costumbres de los chilenos, Ácom>.
pañado de una descripcion de la isla Eso; situada a distancia
como de 30 millas del poderoso reino del Japon, a la altura de
89 49 de latitud morte, la cual ha sido visitada por primera vez
en este mismo año por el bugue «Custricom». Todo tomado%
compuesto de varios diarios ¿ escritos, e idustrado con algunas
estampas, por un aficionado. Amsterdam, 166.
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER 3
Churchill, 1 una bastante abreviada en francés en la edi-

cion holandesa de la Histoire générale des voyages. Sin
embargo, creyéndolas incompletas, me he servido de una
traduccion literal al cástellano que a peticion mia se ha
servido hacer del libro árijinal el' distinguido profesor don
José Roehner..
La historia de la espedicion de Brouwer ha sido ade-"
más contada en una: obra notable, de la cual ha dicho un
Juez mul competente que «por mas que corran los siglos
será siempre un libro importante i digno de consultarsa)»,
(Varnhagen de Porto Seguro, Os holandezes no Brazil, -
prefacio). Nos referimos a la obra titulada Rierum per oc- .
tentum in Brasilia et alúbi gestarum sub prefectura Mau-
rita Nasovií gomitis Historia (Historia de los hechos ocu-
rridos durante ocho años en el Brasil ¡en otras partes,
bajo el mando de Mauricio, conde de Nassau), publicada
con gran lujo tipográfico, con mapas i grabados primoro-
sos, en Amsterdam; en 1647, un volúmen en folio. Su
autor, Gaspar Van Baerle, mas conocido con el nombre
latinizado de Barleus, fué un- insigne erudito holandés
que, después de haber escrito muchás obras, destinó los
últimos años de su vida a contar las guerras de los holan-
deses en el Brasil, utilizando los documentos i relaciones
que puso a su disposicion el príncipe Mauricio. Esta his-
toria, escrita con mucha elegancia, aunque con recargo de
adornos 1 de referencias a los antiguos griegos i romanos
«que en lugar de amenizar la narracion la hacen a veces
un tanto pesada», consagra las pájinas 258-290. a contar
la espedicion de los holandeses a Chiloé i a Valdivia, for-
mando un cuadro compendioso pero exacto 1 animado de
esos sucesos. l |
Los dos libros citados son historias que podemos lla::
mar de primera mano. Entre las relaciones posteriores de

esta misma campaña que se hallan en algunos libros, de-
- bemos recomendar como la mas notable la que ha hecho
el comandante Burney en su importante Chronolcgical
in the South Sea, vol, 3", pájinas
history of the discoveries
95 i siguientes.
Los historiadores españoles que han referido esta mis-
ma espedicion han cometido los errores mas inconcebi-
bles. El padre Rosales, el mas exacto de todos ellos,
residía entonces en Chile i ha podido dar noticias mul
curiosas; pero cree que Brouwer, a quien jlama Brant,
--sus compañeros, eran ingleses, 1 cuenta que Herckmans, a2
quien lara Arquemans, i los que eon él firmaron el aban-
dono de Valdivia, volvieron a Inglaterra i fueron decapi-
tados en castigo de ese acto, Véaso su Historia jeneral,
tomo 3%, páj. 236.
Pero todavía son mas inconcebibles los errores que ha
agrupado don Dionisio de Alcedo 1 Herrera en el $ 19
de su Aviso histórico, libro otras veces citado para señalar
el ningun crédito que merece. Dice asi: «Por el año de
1683, la escuadra holandesa del jeneral Enrique Breaut,
que salió de Pernambuco con el designio de tomar a Val-
divia 1 fundar una colonia en la mar del Sur, entró por el
estrecho, 1 con este designio hizo desembarco para fortiti-
carse i poblar en aquel paraje: no permitiéndolo el activo
celo 1 fervoroso esfuerzo militar del gobernador de la pla-
za, que con una tropa de soldados del presidio de su ma-
yor satisfaccion 1 otro número de indios confederados,
animados del ejemplo de los españoles i del valor del go-
bernador, los desalojaron a cuchilladas, obligándoles a
abandonar la empresa». No es posible acumular mayores
errores en tan pocas líneas,
pol - -
Aun, el padre frai Miguel Aguirre, escritor contempo-
ríneo de aquellos Sucesos, i autor de un eurloso libro so-
bre la repoblacion de Valdivia, ha incurrido en alounas
equivocaciones al referir la campaña de los holandeses.
Trascrita lá noticia histórica i bibliográfica precedente,

no podemos menos que récomendar tambien la lectura del
escelente estracto Hecho por el señor Barros Arana de la
narración de viaje que sigue, 21 cual forma.parte del men-
cionado capítulo 11 de su Historia jeneral de Chale,
Francreco VIDAL GORMAZ.

C, de. N.
Narración histórica del viaje ejecutado del este del estrecho de
Le Maire a las costas de Chile, al mando de su escelencia el jene-
val Enrique Browwer, en los años 1642 1 1643.
.
K
Así como las aves han sido creadas para encumbrarse en el aire
llos peces para nadar en el agua, del mismo modo parecen haber
nacido los habitantes de los Paises Bajos para defender sus anti-
guas libertades. De todos los héroes que han prestado sus servi-
cios con .este fin i empeñado su vida por ello, nuestro valiente
jeneral Enrique Brouwer no ha sido de los últimos, como lo ates-
tiguan sus actos anterioresi los de que vamos a tratar. El des-
pués de haber desempeñado el puesto de gobernador jeneral en
las Indias orientales a satisfaccion de su gobierno, cuando podía
haber gozado en su pais de una vida tranquila en su avanzada
edad, no pudo permanecer ocioso, empeñándose siempre en medi-
tar i desempeñar puestos en que prestar servicios a su patria 1
dañar a su enemigo jeneral, los españoles.
Para poner esto en práctica, dió a conocer a la compañía, ho-
landesa indo-occidental, de la cual era un miembro distinguido,
un proyecto referente a Chile, ofreciendo su persona para reali-
zarlo. Cuando sus colegas hubieron consentido, con acuerdo de la
autoridad suprema, se le confió el mando de una flota de tres bu-
ques bien pertrechados, destinada a Pernambuco, a fin de que,
concertándose allí con el conde Mauricio de Nassau, gobernador
jeneral de las conquistas de la compañía, 1 sus consejer os, acorda-
sen lo concerniente al asunto.
A, E,
10 : ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
Noviembre 6.—En cuanto a la ejecucion del proyecto, estaban

prontos en Texel para hacerse a la vela los buques Amsterdam,
Eendracht (Concordia), Abraham Offerhande, i además el Siwaen
(Cisne) i Neptunis, destinados a otros Ingares de la India occiden- |
tal. El 5 de noviembre el viento empezó a soplar por el SS E, de
una manera variable e inconstante; no obstante, el dia 6 los pilotos
fueron a bordo, hicieron levar auelas i se dirijieron de la rada de -
Texel a Nieuwediep (nuevo canal), en compañía de cuatro bu-
ques mas que se dirijían al estrecho de Jibraltar, de dos buques
de guerra i obros mas. Soplando después un 5 E. fijo aunque flojo,
se tomó la resolucion de hacerse a la vela en la mañana del '7 del
corriente, para salir con pleamar, quince buques en con] unto.
Puestos a la vela supimos a las 10 a, m, por los pilotos de la
costa, que la flota procedente de Moscovien (Rusia), compuesta de
dieziocho buques, entre ellos solo dos de guerra que los convoya-
ban, habían atacado a Duynkerckers (Dunkerque), portándose
con mueha actividad i valor los capitanes de guerra Hasevelt i
Roo-boon en la defensa. Hasevelt fué muerto, apresado su buque
i además nueve naves mercantes, Roo-boon se defendió mui bien;
salvó a los demás buques en Úlie, isla al N E: de Texel.
En la tarde se divisaron cuatro velas por el N E., con rumbo al
bajlo, sin poder reconocerlos; i al anochecer se hizo toda_fuerza de
vela con rumbo al SO.
Noviembre 8, — Siguiendo este rumbo con el mismo viento,

echamos de menos a los navegantes del estrecho; se presumió “que
- se habían puesto a sotavento para aguardar a algunos buques de
su compañía que estaban aun en el puerto, ocupados en prepara-
tivos, Vimos tambien a sotavento tres velas, de las cuales una era
de guerra ise hallaba mas atrás. Entabló una conversacion que
nos hizo conocer era buque.del convoi i que los de Dunkerque es-
- taban bastante distantes, eomarados al oeste, Percibimos entonees
muchas oleadas orijinadas, segun ereimos, por la existencia de un
banco, i habiendo echado el escandallo hallamos fondo con 6, 8 1
10 toesas. En la tarde avistamos Grevelingen i Calais. Durante la
noche seguimcs nuestro curso a lo largo de la costa de Francia,
080.180. a oeste, con viento $ E.
1
Adelantando así con el viento. designado, el 11 por la mañana

pasamos entre Lesaro, al N-N E, a distancia de 8 millas; iSor-
les, al NO. a oeste, a -distancia de 7 millas; entonces el buque
Amsterdam comunicó con un bote que pertenecía a su compañía,
dándole remolque. En la tarde refrescó mucho el viento hasta
obligar a arrizar las gavias, i soplando al anochecer el norte, nos
vimos obligados a dejar el remolquei hacer rumbo al SO.
Noviembre.12,—El cielo cubierto; el rumbo como antes. "Al salir

el sol se percibió a distancia como de 2 millas cuatro velas que,
cuando nos percibieron cambiaron su rumbo alejándose; pero co- -
mo no hacíán mucho caso de nosotros, sino que pasaban i repasa-
ban, presumimos que serían ' piratas turcos, i si no hubiesen sido
tan hábiles en el manejo de sus barcos, habríamos podido mui
bien capturarlos.
Noviembre 16,—Se continuó con el mismo rumbo; en la tarde

tuvo lugar un recio temporal del norte, de manera que navegamos
tan solo con una vela del palo mayor, por lo que el buque Ámster-
dam se bolanceaba violentamente hasta meter sus bordas en el
agua, tanto que el cocinero no pudo encender fuego, con cuyo
motivo se repartieron. seis quesos entre la jente.
Noviembre 17.—Después de calmado el tiempo, echamos de me-

nos el buque Abraham Offerhande.A medio dia nos encontramos
en los 40%36' de Jatitud; en segúida combiamos rumbo, dirijiéndo-
nos al sur con viento Ñ N E.
Noviembre 19.—A inodio dia nos hallamos por los 36" 9” de la-
titud; entonces el viento rondó al este.con mucha lluvia acompa-
hada de truenos i relámpagos; conservamos sin embargoel rumbo
$S O. a oeste. ,
Noviembre £1. —Tiempo bastante bueno, aunqué con viento va-

riable; avistamos al amanecer la isla de Madera, A' medio dia cal-
-culamos la altura de 3211”, i en la tarde, habiendo hermoso tiempo,
el señor jeneral fué a bordo de los búques Eendracht i Neptunis
12 ANTARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
a fin de resolver sobre el modo deacelerar el viaje. (sin ir1 a buscar

refrescos), así -como el conservar un curso comun.
Noviembre 24—A medio dia, con un viento del SE. irumbo

al SO., nos'hallamos por los 29% 49' de latitud, Entonces echamos
de menos el buque Veptunis, i avistamos por la proa la isla de
Palma, hacia la cual nos dirijimos; entre tanto se pescó una tonina
( tonijn ) de cuatro piés de largo.
Noviembre 25.—Niento variable; al medio dia nos hallamos por

los 2823” de latitud. Notamos que se había perdido o abandonado
la conserva el buque Swaen, destinado a Cabo Verde.
Noviembre 29.—Buen viento del ENE, i hermoso tiempo, an-

dando bien, Al medio dia nos encontramos por los 18 28' de latitud.
A fin de conservar la marcha se tomó la resolucion de seguir rum-
bo al sur, tanto para evitar la demora que se esperimenta por las
islas de Santiago, como para pasar al este de las islas de Sal, Bue-
navista1 Mayo. Buenavista no se avistó hasta el dia siguiente, que
lo fué por el buque Eendracht.
Prosiguiendo de esta manera nuestro viaje con vientos a diversos,
cojíamos a veces tiburones, albacoras i otros pescados. Sucedió el
13 de diciembre que cojieron/en la mañana, soplando viento del
este, tres grandes tiburones (cada. uno del largo de $ piés); uno de
ellos tenía en el estómago una gorra inglesa que alguno de los
marineros había. dejado caer de bordo una o dos horas antes,
Diciembre 15.—De noche pasamos la línea equinoccial, i a medio

dia nos encontramos a la altura de 50* de latitud sur. Continua-
mente se cojen muchos bonitosi albacoras qué nadan en multitud
en la estela de la nave.
Al amanecer del dia, 19 de diciembre el buque Eendracht avis-
tó tierra; dando la señal por medio de un cañionazo; fué la bahía
de Treicaon, al.norte de Paraiba, por lo que, cambiando dé rumbo,.
nos dirijimos a ella, viento ESE. A las 12m. 6*20' de latitud
sur. Navegando de noche a lo largo de la tierra, nos encontramos el
20 delante del rio Paraibn, de donde vino.un bote hacia nosotros,
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER - -* 13
con cuyo motivo el señor jeneral hizo “echar al agua'su bote a fin
de salirle al encuentro, mientras la flota se ponía en facha distan-
te de la costa, para esperar el hote del jeneral; pero vienilo que el
bote se alejaba, i tambien porque el viento había refrescado, se
izó nuevamente el del jeneral; entre” tanto habiendo echado el
escandalo, se > encontraron sondas de 10 a 12 toesas.
Diciembre 21.—Pasamos de noche el cabo Blanco, ¡al despuntar

el dia avistamos a, barlovento dos velas que, segun” parecía, se di-
rijian hacia nosotros, siguiendo despuésel mismo curso; sin em-
bargo permanecieron desconocidas; en seguida notamos que larga-
ban banderas del príncipe. Al amanecer se cojió un pescado real,
de mui buen gusto. Al medio dia nos encontramos a, los 74% En
la tarde pasamos por frente de Tamaraca, ¡al anochecer avistamos
la ciudad de Olinda, situada en un cerro alto.
Diciembre 22.—En la mañana, con viento de tierra, avanzando

poco, encontramos nuevamente las' velas antes mencionadas, con
las cuales Hegáamos en la tarde a la rada de Pernambuco, así como
loz buques Eendracht i el Abraham Offerhande, que se había es-
traviado de nosotros uno o dos dias atrás, además
i una goleta, sien-
do las dos velas que habíamos visto ayer, Habiendo sido llamado
el patron de la goleta por el señor jeneral Brouwer, declaró que ve-
nía del Marenion (Marañon), con un viaje de ocho a nueve semanas,
que aquellos lugares habian sido sitiados 12 dias antes de su
partida por los portugueses, a causa de haberse sublevado, Des-
pués de fondeado el buque Ameterdam sobre 8 toesas de agua,
demoraba el castillo al NO. a Ó., i la ciudad de Olinda al norte.
Encontramos fondeados en la rada los buques siguientes: Blaewwe
Haen, Vlissimgen, Orangien—boom, Utrecht, Elias, Hart, Zayer,
Ter-Veere, Ommelandia, Leyden, Haerlem, Princesse, Swaeñ
Meleh-meyt, Groote Gerrit, Olipka»t, Lam, Prins van Portugael
Hope, Nañtes, Medenblici, el yate Gulde Reede, Megado el dia 21
del mes pasado de las costas de Guinea con 154 negros i con 10000
libras de colmillos de elefante; además los yates Dolphijn, Cabrit
i Hasewindt, Durante la tarde llegaron aun los buques Camer
“van Delft, Hinde i Noort Hollandt. El señor jeneral fué en la
14 ANUARIO HIDROGRAPICO DE CHILE
tarde a tierra, después de haber hecho descargar todus las piezas

de las baterías.
Diciembre 31 —En la tarde partió el buque Blacuwe Haen

para el Marañon, con ocho barcas, llevando a su bordo al coronel
Hindersen i 300 soldados, con el objeto de defender aquellos lu-
gares contra los portugueses. Mientras se descargaban los bu-
ques se deliberó en tierra sobre la resolucion referente al proyecto .
del señor jeneral, i fué acordado que el jeneral Brouwer partiera
. 8 la brevedad posible con: cuatro buques i i'un yate pora las cos-
tes de Chile,
Nora.—Sírvase el benévolo lector advertir que el escritor prin-

cipal de estos diários ha hecho el viaje hasta Pernambuco a bordo
del buque Amsterdam, trasbordándose allí al yate Dolphin.
Enero £ de 1643.—Salió el buque Oliphant con destino a.

Portugal, i una flotilla para las Indias occidentales. El 6 salieron
los buques Amsterdam i Eendracht con destino a la isla San
Alejo con el objeto de Provecrse de agua i-combustible paro el
próximo viaje, :
Enero € —El escritor principal de este diario se ha trasbordado

al yate Dolpkijn vam Hoorn, i el buque Vilissingen salió igual-
mente para la isla San Alejo,
En la torde del 10 los yates Dolphijn i1 Winthondt se pusieron
en franquíai así mismo dos barcas con 350 soldados, haciéndose a
Ja vela a media noche, con viento del EN E., tomando rumbo
al sur. “El dia 11 tuvieron el cabo San Agustin al OXN 0.1 vieron
en la mañana como a las 10 una carabela por barlovento, presu-
miendo que sería de la bahía de Todos los Santos, con rumbo al
. NO. En lo tarde, a eso de las 5, llegaron a la isla San Alejo,
donde surjieron, encontrando fondeados allí los buques Ámster-
dam, Vlissingen, Eendracht i Orangie-boom.
- Enero 12 1 13.—Se ocuparon en , proveerse de acua, combus.

tible i ótras tosas necesarias para el próximo viaje.
Enero 14— Algunos buques que habian venido.con nosotros

vuelven a Pernambuco. .
Enero 15.—Estando ya frente n San Alejo i pronto para hacer-

nos a la vela, el señor jeneral Hamó a los señores consejeros E,
Hackrmans i E. Orispijusen para que fueran a bordo de los buques
que estaban fondeados delante de Serinhaem. Vueltos a bordo en
la tarde, zarpó la escuadrilla a eso de las 5, compuesta de los bn-
ques Amsterdam, como almirante, a bordo del cual iba el señor
jeneral Enrique Brouwer; Viissingen, como vicealmirante, a
cuyo bordo iba el señor Elías Harckmans; Eendracht, con el señor
Elbert 'Crispijnsen; el Orangie-boom, i además el yote, Dolphijn
"De noche, con un viento E N E,, diri ¡jimos el rumbo al SSE,, a fin
de salir a alta niar.
Enero 16.——Viento i derrota como ayer. A medio dia nos hallá-

bamos por los 10* 2 de latitud sur, En el dia se fijaron las racio-
nes siguientes para el equipaje en conjunto: a cada persona un
queso, tres libras de pan duro por semana, una media botella de
vinagre, media libra de manteca, un jarro de agua al dia, tres
cuartos de carne el domingo, un cuarto i medio de bacalao los
lunes i miércoles, un cuarto de libra de pescado (stockviseh) los
martes i sábados, garbanzosi tres cuartos de libra de tocino el
jueves. Además cebada mondada en la tina cuanta podía consu-
mirse todas las semanas.
Enero 18,— Con un viento del este, hermoso tiempo, se hizo rum-
hoalsuri S E.; a medio día se obtuvo la altura de 13?. En la tarde
el capitan del yate, yendo a bordo del jeneral, recibió las cartas de
ordenanza (seyn—brieven), así como seis marranitos, a fin de en-
tregarlos a los otros tres buques; se hizo esto al dia siguiente.
Tambien el yate recibió la. suya el 22 del corriente, comprendien-
do esencialmente lo siguiente: . v
Carta Ordenanza.—Que el buque Amsterdam debe viror i

andar por delante continuamente durante la noche.
Que el buque Vlissingen, a cuyo bordo va el señor Harckmans,
16 . ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
debe conducir la escuadra por el costado de estribor del Amster-

dem, hacia atrás i un poco abierto con él.
Que el buque Eendracht debe ir a babor, atrás i un poco afuera,
Que el buque Orangie-boom debe ocupar su posicion a reta-
. guardia, en la estela del buque del jeneral, el Amsterdam, esto
es, n tal distancia que no haya peligro de colisionos.
Que, después de salidos de San Alejo, la derrota será dirijida,
en cuanto sea posible segun el viento, al SSE. o, cuando éste co-
mience a cambiar, un poco mus al este, a medida de la 'altera-
cion, hasta la lotitud de 23” sur. Habiendo llegado a este paralelo,
deberá tomarse la derrota para avanzar hacia el SO. hacia el es-
trecho de Le Moire, situado en la latitud de 55", al este de Maga-
llanes, .
Habiendo Hegado allí, será la primera estacion la bahía Valen-
tin, situada en la costa oriental, junto a la punta de la tierra de
Mauricio (Mauritius lant), en medio de este estrecho, donde hai
“ un buen fondeadero i tambien comodidad para proveerse de
combustible 1 de otras cosas, :
Los buques, después de haber forideado allí, deberán procurar .
proveerse de todo i aguardaren ése lugar ocho dias a los demás
compañeros.
Enero £3—Con viento variable i con la derrota al SS E,, nos

encontramos a medio dia a la altura de 19” 56” de latitud sur; en
la tarde el señor jeneral hizo enarbolar la bandera del príncipe i
disparar un tiro de cañon para indicar el cambio de rumbo,
que se dirijió entonces al SO, pero con poco vientoi reducida
- marcha,
Enero 25.—Se continuó con el mismo rumbo i viento del EN E;

a medio dia nos encontrábamos por los 24? 45” de latitud sur. Mar-
cando -la puesta del sol, tuvimos por declinación magnética
13712 NE.
Enero 27—Con viento del este i rumbo como antes. El maestre

del yate Dolphizn entregó a bordo del Eendracht una cartita
VIAJE DÉ ENRIQUÍ BROUWER 17
que el dia antes había revibido del señór jeneral, ¡además 1400
librás de bacaláo. Sé óbtuvo la latitud de-26* 36” S.
- Enero 31—Nos encontramos a medio día con viento S O,, por:

la latitud de 31929' agojando el viento en la tarde i a causa dé
los fuertes balances, se trozó la verga mayor del yate Dolphaja:
Al anochecer el jeneral pone la señal Hariando a todos los capita-
nes a su bordo :
. Febrero 1.—El cielo estaba cubierto, por lo qhe ño-se pudo to-
mar'la altura a medio dia. En la tarde sopló fuerte el vientoi el
yate rindió su verga de- trinquete, por lo que ocuparon” toda la:
noche en enpalmarla; entre tanto se disparaban cañonazos de pe-
ligro, a fin de que la-fotilla se dirijiera mar afuera, por cuya.
causa había desaparecido de la vista el dos'por la mañana; pero.
mas tarde la vieron al ESE, un poco a sotavento, reuniéndosé:
mas tarde,
Febrero 3.—Fué convocado el gron conséjo a bordo del buque:

del señor jeneral, a la altura de 330 24, 1 se acordó:
Que la brújula se coloque a 17 N E; que se dé, tanto a los.
marinerós como a los militares, estaudo de guardia de'noche, una.
copa. de aguardiente; que los soldados, a fin de ejercitarse bien.
hagan cada dia, por divisiones, ejercicio de armas; i que, para man-
tener a éstas bien limpias, tenga lugar de 15 en 15 dias tina ins-
pettion de ellas, o
A fin de que cada'uno eumpla cón su deber, se leerá i renovará.
én cáda buque, de 15 en 15 dias; la carta de artículos. Cada cápi"
tan estará obligado a dar regularmente al- señor jeneral noticiad
sobré todas las piezas de artillería i sobré todos los pertrechos de:
guerra, a fin de establécer por medio de ellas un rejistro jenéra].
El yate Dolphijn, en la estacion ( rendez-vous-plaets) de la bahía.
Valentin, habrá de"détenerse 8 dias en lúgar de 28: Además, ha-
biéndosé obsérvado qué el Buque Vlissingén es de múimal andar,
por manera que causa a la escuadrilla; con viénto en popa; úl
atraso de cerca de 5 millas en 24 horas, lo que lés había sido no-
tificado por sus maestres el 19, en ún viaje acelerádo; acordaron
A >
-18 cc: ANUARIO HIDRÓGRAFICO DE CHILE
- dejar.a dicho buque i que éste se empeñe en llegar a la estacion

de la bahía Valentin, segun las instrucciones secretas comunicadas
al señor Harckmans.
En la tarde se marcó la puesta del sol, obteniendo 17* como de-
clinacion NE. : o
— Fébrero 5.—A causa del viento variable viramos de bordo, así

es que el yate andaba :en pos de la flotilla, por lo que fué menes-
ter forzar de vela para poder tomar-la vanguardia. Después de
" habér navegado un poco, la verga de trinquete se vino abajo en tres
pedazos; se dispararon 2 o 3 cañonazos para que los demás buques
agúardaran. El jeneral le llevó a remolque durante la noche, Al-
dia siguiente se trató de poner jimelgas a la verga, pero fué imú-
til por el destrozo total que había sufrido, por lo que se resolvió"
quitar el palo de mesana para-hacer con él una nueva verga. Con
viento del sur se hacía rumbo al 08 0.
Prosiguiendo así nuestro viaje, esperimentamos en la noche del
13 un violento temporal del SO. de tal fuerza que hubo que correr-
lo, El bugue del vice-almirante andaba virando, ia medio dia ba-
lanceaba tanto que no fué posible tomar la altura del sol.
Febrero 17.— Soplaba un viento flojo del oeste i sobernábamos

a180.isur. Como de dia en día iba aumentando el frio i la jente se
* hallaba provista mui escasamente de ropas,. el jeneral tuvo a
bien repartir algunos vestidos entre las personas que necesitaban *
de ellos. A medio dia se marcó la altura de 42" 20”. En seguida una
violenta tempestad acompañada de luvia batió a la escuadrilla, de
suerte que nos vimos precisados a capear ton la mayor, tempestad
que duró hasta el anochecer del dia siguiente, echándose de menos -
el buque Vlissingen; pero habiendo virado la escuadrilla con rum-
bo al oeste se nos volvió a unir al dia siguiente.
Febrero 20,— Calma i nieblas, por cuyo motivo no se pudo de-

" terminar la altura. En la tarde hallomos en muchas partes el mar
tan colorado como-sangre.
_ Febrero 22—Yiento duro del NNO. ¡ rumbo al SO. i oeste; se

.
_ VIAJES DE ENEIQUE BROUWER 19
”
colocó la brújula en 22: NE, En la tarde el señor jeneral envió una

carta, al capitan. del: yate Dolphijn, ordenándole que, eon motivo
de llegar a una rejion de aguas poco transitadasi tambien de que
las noches con luna nueva eran mas largas, tratase de arreglar
mui atentamente el navégar durante las noches por delante, a
saber, un tiro de arma precisamente delante de la nave Ams-
terdams, dando con ocasion de un acontecimiento inesperado las
señales respectivas que contenía su carta, i llevando su luz a fín
de ser " visto con seguridad,
Febrero £4—A causa del viento sur, después d de haber dado la

señal, cambiamos de bordo, dirijiendo el rumbo al $8 0. Obser-
vamos'a medio dia la altura de 47"38', marcamos la puesta del
soli obtuvimos por declinación N E. de > la brújula 219 27”.
Marzo 1.—En'la mañana se trozó el palo bauprés del buque

del jeneral, eon. biempo tempestuoso. Al medio dia se obtuvo
la latitud de 50*8”,
Marzo 2,.—Se navegó con viento del NNE, i rumbos SO. al oes-
te 1050,; al tomar el sol resultó 51916 de latitud. En la tarde el
yate disparó un tiro i enarboló la bandera del principe atrás, se-
ñalando tierra, Ta cual se presentaba en forma de tres altos eerros
redondosi tan distante que solo podía verse desde la verga mayor
del NO, al norte, pero sin saber precisamente si era la costa del
continente o las islas de Sibaldt de Weerto. Al echar la sonda se
hallaron 60 toesas. En la tarde la flotilla” puso el rumbo sobre la
tierra avistada.
Marzo 3.—Cerca de dos horas antes de amanecer, el escandallo

señalaba 43 1 44 toesas, fondo de arena morada, “Al. amanecer
se avistó el cabo de las Bareras (Barreras) del oeste al norte, el
- que se presentaba completamente llano. Se dirijió el rumbo del
SE, al suri SS E.. Hacia el medio día encontramos la tierra com-
pletamente baja, como ceontra- -escarpe donde el mar azotaba con
fuerza. En la tarde el yate consultó al: jeneral, quien le ordenó se.
adelantara durante la. noche hacia -barlovento, por el S E,
20 . ANUTARÍO HIDEÓGRAFICO DE CHILE
Marzo ¿—A medio dia, al tomar la altura, nos hallamos por los
53113 gobernando ál sur; después de medio dia avistamos por el
- 880. el cabo de Penas, parte oriental del estrecho de Magallanes,
que se presentaba, mui montañoso i peligroso, con montes altosi
puntiagudos. Como el viento soplase en la tarde del NNO, ide no-
che habia Juna, el jeneral ordenó que el yate se sostuviera por harlo-
ventoi cerca de la costa, con rumbos al estei del este al.sur, a lo
largo de ella, en cuanto fuera: posible, por donde la tierra se le
presentaba como queda, dichoi las alturas en su mayor parte cu-
biertas de nieve.
Marzo 5—Con viento del NO,, la escuadrilla navegaba con ve-

las de tope i rumbos del este al sur ial ESE. Al amanecer, por la
naturaleza de las costas se juzgaron en el estrecho de Le Maire,
porque la tierra del oeste, llamada Tierra de Muuricio, se presenta-
ba ala orilla eon varios cerros bajos i redondos, i la del este, lama-
- da tierra de los Estados, era wui endentada, con altos montes pun--
“tiagudos i en su mayor parte cubiertos de nieve. Mas tarde, con
- tiempo claro, los del yate se aproximaron cuidadosamente a la Tie-
rra de los Estados (que se tomaba antes por una parte del continen-'
te), i conocieron que era una isla de 9 a 10 -millas del largo, esten-
diéndose desde la punta oriental a la del NO,, fuera de todas las
puntas, de ENE.2080.,; no tiene” bahías ni puertos cómodos
para. poner a cubierto los buques. En jeneral_es estéril i árida, po-
blada de mui pocos árboles, ¡ és nui desmembradai montuosa, con
alturas enriscadas; tiene cuatro islotes con escollos unidos entre sí,
de manera que es imposible acercarse o navegar al rededor, de los
cuales el que está situado mas al este, como 1 milla de la Tierra
de los Estados, por cuyo paso se introdujo el yate en medio de
fuertes mareas, notando al sondar 20, 25, 30, 35 toesas, con fondo :
lleno de escollos, completamente incómodo para'surjir, Hai allí por
todas partes una reventazon tun impebuosa que no permite anclar
a una embarcacion. Centenares de patos vimos en los islotes i
- volando al rededor del yate, mas o menos grandes como los nues-
tros de Holanda, pero de distintos colores, con picos. agudos, com-
parables a gaviotas gr andes,
Cuando los del yate se encontraron delante del estrecho, dispa-
t
raron un cañonazo i enarbolaron la bandera del príncipe a popa,

para indicar-que estabari precisamente en dicho estrecho,i viendo
que el vice-almirante así como el Zendracht se aproximaban, se
puso en facha para aguardar al jenerai ial Orangie-boom, que
_KO Se ACErCaron, sino que continuaron su derrota del este al sur,
> corriendo la costa hacia la punta oriental de la isla de los Estados,
donde creían encontrar el estrecho de Le Maire, dando la señal .
para'que los demás buques le siguiesen. Se hizo así, i al medio dia
montaron la latitud de 5444, En la tarde-la flotilla dobló la
punta oriental de la isla de los Estados, i-como no vieran otra
tierra mas.al este, los pilotos presumieron que había sido la punta
estrema de América, 1 que habían atravesado el estr echo, ya apar-
tándose de la costa, ya acercándose a ella.
Marzo 6.—Por la mañana tuvimos vientos variables con mucho

eranizo 1 abundante lluvia; estuvimos nuevamente delante del
estrecho, pero a-medio dia nos hallábamos por los 55" de latitud;
En seguida se hizo lo posible por tomar la bahía Valentin, pri-
mera estacion acordada por los señores directores. Luego obser-
vamos que el buque Eendracht anclaba en el puérto 1 disparaba
un cañonazo para indicar que era precisamente el puerto que se
buscaba, El yate se diriiió a él, pero viendo que el jeneral estaba
un poco mas rn 1jo, 1 que izaba la bandera blanca, llamándolo*
recibió la órden «le ir a examinar las rompientes i escarceos qué
existían delante del estrecho, para saber si provenían de un ban-
co de arena o arrecifes, isi era bastanté hondo para pasar por
encima. Que en caso de encontrar un banco enarbolara la bandera
blanca atrás. Habiéndose acercado, encontraron que los escar-
ceos consistían en corrientes que se dirijen del mar austral al mar
setentrional, 1 que la profundidad sobre ellos era de 10 a 11 tocsas,'
con fondo sucio; de suerte que la corriente los arrastró a todos, a,
escepcion del Eendracht, fuera del estrecho. En la tarde vimos en
la punta del NO. de Tierra de Mauricio, mui cerca de la costa,
que se encendían grandes fuegos.
Marzo 7.—Con un viento duro i variable del N O,, acompañado

22 ANUARIO BHIDROGRAFICO DE CHILE
de granizo i de nieve, navegando con la mayor, no pudimos tomar

el puerto Valentin.
Marzo 8—Buen tiempo i viento variable. El jeneral ordenó al

yate hacer todo lo posible para entrar a la bahía Valentini:sacar
de él su bote con la jente que había sido enviado'uno o dos dias
antes para examinar dicho puerto, no dudando que se encontraba
“a bordo del £endracht. En la tarde e inopinadamente les dió un
viento tempestuoso que trozó -la verga. de trinquete, por lo que
hubo necesidad de virar de bordo para no dar contra la costa.
En la noche del S al 9, se vieron econ el jeneral arrojados por.
un viento del O S O,, cerca de 3 millas al este, lo que los obligó a
navegar hacia la isla de los Estados. Al anochecer del 9, el viento
había calmado, i entonces les demoraba la punta oriental de la
mencionada isla entre el NO.i el ocste,i la punta occidental al SO.
“de modo que la isla se estiende en su parte austral de 50. a oeste .
“¡ NE.a este, en cuanto pudieron conocer.
Marzo 10.—Con un viento mui sariable, nos dirijimos al N O.;

por la tarde aparecieron muchas ballenas, algunas de las cuales l
nadaban por debajo del yate; después, estando distante de la costa
cerca de 6 millas, la corriente que, saliendo del mar austral, se di-
rije al setentrional, nos llevó, con un viento oeste, rápidamente
al este.
- Durante Jos dias 11 i 12 esperimentarmos una violenta tempes-
tad del OSO, con' granizo i nieve, por lo que 'nos pusimos a la
- espa con la mayor. El yato balancenba terriblemente ¡i el agua lo
cubría de tal manera que no era dable permanecer en cubierta,
Nos vimos arrastrados asf 'con muchos temporales 1 vientos va-
rinbles hasta el 16,-sobre aguns desconocidas; pero al amanecer el
“tiempo se tornó hermoso, con viento del ESE. Entonces los del”
yate percibieron al jeneral a distancia como de 3 millas a sotaven-
to. A medio dia la latiturl fué de 537 46”. En la tarde recibimos
_del jeneral la órden de navegar durante la noche por su proaia -*
sotavento, l si se avistaba tierra echar Ja sonda, dándolo a cono-
cer por medio de un disparo.
Marzo 18.—Al amanecer hermoso tiempo; volvimos a ver la

¡isla de los Estados cerca de 8 millas entre el SE. i este, 1 la Tic-
rra de Mauricio i la punta del estrecho al SE,, eomo a 4 millas de
distancia. Después de medio dia sopló viento norte, con lo que se
hizo rumbo al estrecho de Le Maire, donde, hacia la tarde, larga-
mos el ancla, asi como el jeneral, en bahía Valentin, en 7 toesas de
agua. Encontramos aquí, además del £endracht, las naves Viissin-
yen 1 Orangie-boom, una de las cuales había llegado al puerto el
día 8 ¡la otra el 10 de marzo.
Marzo 19, — Viento NO. 1 tiempo hermoso; pero a veces espe-

rimentábamos unas ráfagas que bajaban de lo alto de las mon-
tañas con tal fuerza, que los buques se vieron precisados a calar
los mastelerosi bracear al filo las vergas para disminuit la vento-
lai evitar dar en la costa, Después de medio dia, el capitani él
piloto del Lendracht recibieron órden de embarcarse en el yate
Dotphijn, para dirijirse a la isla de los Estados, reconocérla con
prolijidad e informar en seguida sobre ella; tombien se les dió al-
gunos marranitos para depositarlos en la, isla para que procreasen
en ella, Se guindaron los masteleros, se braecó en cruz ise Jevaron
Ins anclas para hacerse a la vela; pero como el 'viento comenzó a
soplar en contra del NE, se vieron obligados a volver a fondear
para pasar la noche.
Marzo 20.—Amaneció soplando con fuerza el viento del N E.

obligándonos a fondear segunda ancla; pero a la media noche, ha-
biendo mejorado el tiempo, ¡soplando el viento del oeste, nos hici-
mos a la vela. Después de haber salido del puerto el viento'se tornó
al norte, por lo que hicimos rumbo al ENE.; a 2 millas de la costo,
encontramos un grande escarceo de mar, que, como supusimos,
provenía de un banco de arena; después, al echar la sondalesa sin .
picar fondo, lo atribuimos el efecto de las" corrientes en direccion
opuesta. .
Marzo 21.—Al amanecer tuvimos un viento del NO. que no

permitía llevar las velas altas; el tiempo hermoso. La corriente
había alterado nuestro rumbo'al NN O, en vez del ENE,, de
24 _ OS ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
manera que bubimos de dirijirnos al- Ss E, hacia-la punta N O.

de la isla de los Estados. Estando delante de ella a medio dia, se-
guimos navegando a lo largo de la costa, sonda en maño, para
esplorarlo todo, hallando conformidad con la deseripeion consigna-
de el dia 5 del mes corr iente. Al ponerse el sol, después de ha-
berlo examinado todo, nos enmaramos para regresar lomas pronto.
posible'a Ja: bahía Valentini al lado del jeneral. El dia siguiente
en la tarde'a las 10 Jargamos el ancla en el puerto de salida, 1 el
día 23 dimos informe de nuestro reconocimiento.
Como los del yate hiabian pasado algunos dias en la esploracion
de la isla de los Estados, los demás buques entre tanto se habian
provisto de todo, por lo que estaban listos para hacerse a la, vela,
- Este motivo obligó a los del yate aocupar el dia 24 en proveerse
de aguai leñía, porque el jeneral estaba resuelto a partir el dia
- siguiente. N
Banía VaLeNTIN.—Esto, bahía está situada al lado occidental del

estrecho de Le Maire, en la Tierra de Mauricio, por la latitud de
540 45" 8.; tiene fondeadéero cómodo para 12 a 14 buques, sobre
-9810 toesas de agua, fondo de arena negra fina; pero quedan es-
puestos a impetuosas ráfagas de viento que bajan de las monta-
ñas, de suerte que es necesario asegúrarlos con dos o tres anclas
erandes. La tierra és en sí arisma mui blanda, pues en algunos
cerros altos se puede clavar completamente en ella una lanzo
antés que toque una roca. Hai buena agua i madera, tanto de
construccion: como para combustible, pero ninguna apta para la
construccion de masteleros o vergas. El pais produce.grosellas co-
loradas i negras (que estaban entonees en flor), 1 tambien yerbas
verdes, como apio (el cual” fué llevado a bordo en gran cantidad
diariamente por los marinos) i otras hortalizas que tienen buen
sabor después de cocidas, Diversas conchas bonitas i JLip-housén
había en abundancia que, cuando cocidas, eran buen vlato; tam- .
bien se mataron a veces algunos patos, del mismo aspecto de los
de que se habló el 5 de este mes. Peres no pueden obtenerse, pero
sí veíamos a veces diversos leones i lobos marinos sentados en los
peñascos de la bahía, del tamaño de un ternero, unos grises, otros .
de color moreno, i cuando los marineros sc acercaban para cap-

turarlos, volaban como abejasi se lanzaban al mar. "
Aunque no pudimos ver ninguh habitante (habían huido abe-
morizados por los cañonazos), sin embargo notamos que eran hom-
bres altos i robustos, estando grabadas las huellas de sus piés, de
17 a 18 pulgadas, en la arena. Sus chozas son bien construidas, de
paja i pasto, a manera de tiendas, en las cuales no encontramos
otra cósa sino conchas, con cuyo motivo. se suponía que estas eran
su alimento cotidiano.
Marzo 25.—A las órdenes del señor jencral se reunió el gran

consejo, 1 acordo:
Que, como entonces estaban provisto de todo, se continuara el
viaje con el primer viento favorable, haciendo Jo' posible por do-
blar el cabo de Hornos, i seguir al oeste hasta la distancia de 100
millas, evitando en cuanto fuese posible, amn con vientos contra-
"rios, la Tierra del Fuego, porque ésta se halla mui espuesta a los
vientos occidentales; i así” sería conveniente buscar el viento sur
i mantenerse distante de dicha tierra así como de la de Magalla-
nes unas 50 millas, porque los referidos vientos occidentales ba-
ten aquellas costas. Cuando hubieren llegado a los 46* de latitud
sur, se haría allí la segunda estacion o rendez-vous-placts.
Los buques que, habiéndose separado del convoi, llegasen a esta.
altura, quedan autorizados para abrir sus instrucciones secretas
(que les han sido entregadas con tal objeto), i saber en que lugar
deben esperar n los demás. - :
El consejo no se había disuelto aun a medio dia, '“euando se le-
vantó desde la monteña un NO, tan fuerte, que el yate seviba a la
ronza garrando, loque obligó a fondear otra ancla para no dar
contra las rocas. Calmado un tanto el viento i vuelto el capitan a
bortlo, levaron anclas pera. sádir en busca de la barca del Oramgie
-boom, que había varado fuera de la bahía; pero no pudiendo en-
contrarla, nos detuvimos en la tarde en el estrecho, aunque no
sabíamos si la flotilla nos había seguido. Al ponerso el sal tenía-
mos la punta meridional de la bahía Valentin al N O.,1 vimos de
noche un fuego al50,, hacia el cual nos dirijimos poco antes de
amoanecer, eroyendo que era un buque nuestro el que avistábamos,
5H,
26 - ANUARIO HIDROGRAFICO DE. CHILE
Durante los dias 26 i 27 de marzo esperimentamos un fuerte *

temporal del ONO. que nos obligó a capearlo hasta -el 28, que
1
amainó el viento. A medio día nos hallábamos por los 57"20',
rumbo al sur.
Márzo 29.—Viento bonancible del NO. al oeste. El jeneral envió

para que la
al yate una carta de aviso, por medio de un andarivel,
entregase al buque Orangie-boom. Á medio diá tuvimos la latitud
de 58* 42, i gobernábamos al 850.
Marzo 30.—-Se comunicó al jeneral que el Orangie-boom había

de
- vendido su mastelero de gavia, por lo que no podía forzar
por-
vela. El jeneral le ordenó hiciera lo posible para adelantar,
lugar
que ningun buque lo aguardaría, puesto que ya conocía el
de la segunda estacion. De este buque no hemos sabido nada des-
dé entonces, ni antes ni después de nuestra llegada a Chiloé, por
lo que supúsimos había vuelto a Pernambuco, lo cual sin embar-
go no parecía necesario, a causa de la dificultad, pues habría sido
mejor arribar 2. la bohía Valentin para repararse i seguir después
n-
a la flotilla. En la tarde se colocó la brájula a 18 N,O., goberna
do al O 80, con solo la gavia. .
Prosiguiendo de esta manera nuestro viaje, con granizo i nieve
-hasta el 3 de abril, en que se levantó un viento N O., cambiamos
de bordo, gobernando al este. A medio dia nos hallábamos por los
617 59 de latitud. Se gobernó al SSO,, 1 en la tarde esperimenta-
mos una fuerte tempestad del 80.
Continuamos así el viaje con muchas calamidades, frio, tempo-
rales, granizo, nieve i vientos variables, hasta el 7 de abril. So-
plando un SO,, el jeneral hizo largar la bandera blanea para in-
dicar que quería hablar con el yate; le ordenó que forzara de vela
porque no se le esperaría, desde que ya sabía cual era el punto
fijado para la segunda estacion. El yate contestó que no podía
forzar de vela, porque se despedazaría o vendría todo abajo. Ame- *
"dio día nos hallábamos por los 58* 35” de latitudi rumbo al NNO_
En la' tarde empezó a soplar el deseado viento sur, que nos era
mui necesario para el viaje; entonces la cebadera del buque del
jeneral pasó flotando mui cerca del yate, arrancada por una ola. -
Hasta el 14 de abril no aconteció nada dod nuevo, a no ser fre-

cuentes temporales con-olas cubiertas de hielo; después hubo ho- -
. hanza, aunque el mar era fuerte. El jeneral convocó entonces el
gran consejo a bordo. El rumbo se dirijió en seguida al NO,i al O.
Abril 16,— Viento del ONO. con lluvia; rumbo al norte i

norte a esté; latitud 45% 50”. El gran consejo, convocado de nuevo
a bordo del jeneral, resolvió:
Que los buques gobernaran igualmente a la misma altura, al
NE., hasta los 43” de latitud sur; que el yate Dolphijn debía
navegar mas al este, mas distante del Kendracht, i el buque Amas-
terdam mas al sur, de 3a 4 millas, este-oeste uno de otro. De
noche, cada uno debe llevar un farol para que los demás' lo pue-
dan conocer en todos los casos que acaecieren. Tambien tendrían
que acortar de vela, pero forzar las de proa durante el dia para
ser vistos mejor. Habiendo llegado a los 43", se buscaría la-tierra
con empeño de reconocerla,* o
Abril 27 —Lluvia fuerte durante la noche, viento del O NO,

conduciéndonos al N E,, el eual tornó al amanecer al S O.; marca-
mos la altura de 447”. Después de medio dia colocamos la brúju-
- la en 10
N O, "
Abril 28. — Viento i rumbo como-antes; echamos de menos el

“buque Fendracht. Nos encontramos a la altura de 43%, con cuyo
motivo llevamos Juces de noche.
Abril 29—A medio día nos hallábamos por los 42" 58" i obser-
vamos que la corriente nos había arrastrado hacia el norte.
Abril 30—Habiendo tomado la altura en 420 4(y, en la. tarde

los del yate divisaron la costa de Chile cerca de 6 millas al
al ENE, presentábase .el pais con varias elevaciones. Entonces
dispararon un cañonazo i arbolamos la baridera del principe'a po-
pa, para darlo a conocer al jeneral, que vimos aproximarse in-
mediatamente, porque, virando de noche, estaba bastante. lejos a
barlovento. De cuando en cuando, a poca distaneia de la costa,
-28 ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
echaba la sonda, .que dió por resultado 30, 35 140 toesas, sobre
' arena morena,
Maajo 1—Tiempo hermoso i viento flojo del sur; el yate na-

vegaba a lo Jargo de la costa ia corta distancia, con rumbo al
norte, viendo levantarse en varias partes de la ribera mucho hu-
mo. Después de haber avisado al señor jeneral sobre esto, el fiscal
navegó-a medio día bacia el yate con la órden de ir a inspeccionar
los lugares donde viera elevarse humoi de pasar por allí lo mas
cerca posible, valiéndose de toda habilidad para conducir algunas
personas a bordo. Empezando a soplar el viento en la tarde, na-
vegamos mui cerca de la costa, con un fondo de cascajo de 18 a 20
toesas, incómodo para fondear; En uno de los lugares donde ha-
bían lumaredas nos pusimos en facha, izando atrás la bandera
“blanca en manifestacion de nuestra alegría, con la esperanza de
' que álguien vendría a bordo; pero nadie pretendió hacerlo. Vimos
dos o tres andar a caballo a lo largo de la ribera, pero tan lijero
que al instante desaparecieron en el bosque; siguieron después al-
gunos hombres a pié, que igualmente desaparecieron pronto, lo
que no permitió conocer la clase de jente que era. Por otra parte,
las rompientes a lo largo de la costa cran tan terribles que no
permitían acercarla con enrbarcaciones sin peligro de zozobrar. No
debiendo aventurarlo, informamos al jeneral del reconocimiento !.'
* Hacia la tarde el buque Eendracht, que se había separado de la
flotilla el 28 de abril, apareció a la vista. Continuamos unidos a lo
largo de la eoséa hacia el norte hasta que en la” primera vijilia
echamos anelas en un fondo de arena negra de 45 toesas ?
Mayo 2.—Con un viento del ENE, i tiempo nebuloso 1 sombrío,

bordeamos, corriéndo la costa hasta el medio dia, en queel viento
se tornó al SO. i oeste. Enlla tarde se reunió el gran consejo»
acordando que el yato debería, navegar'a lo largo de la costa hasta
1..La costa de los humos es la de Cucao, único lugar poblado, por entonces, de
la costa occidental de la isla grande de Chilcé. :
2. Este punto es la abierta ensenada de Cocotné, donde pudieron fondear mer-
ted al buen tienpo de que gozaban.
Viaje DE ENRIQUE BROUWER 29
encontrar el lugar correspondiente, i volver en seguida para infor-
mar al jeneral. Este, mientras tanto, fondeó en una. ensenada es-
tensa, a corta distancia de un islote que tenía a su pié tres grandes
aberturas, en las cuales podía penetrar la vista como si fueran
bóvedas L El yate llegó en la tarde, con calma, fondeando a 2
millas largas del islote, en 16 toesas de agua, fondo de arena fina
gris,
N. B.—El. buque que aviste esta isla desde el sur i quiera en- .
trara la ensenada grande de Chile 2, tendrá que navegar 5 0 8
millas al norte para ballar la ensenada, que se encuentra en la
altura de 41%
Los del yate, hallándose ocupados en buscar la bahía efectiva,
_avistaron a medio dia por el oeste, en momentos,en que el tiempo:
aclaraba, una vela que venía de fuera con rumbo" directamente a
tierra. Era el Vlissingen, que habría embarrancado si no le pre-
vienen el peligro por medio de in cañonazo, cuando se hallaba a
menos de un tiro de escopeta de tierra,
Mayo £. —Colocamos la brújula en 10 a 5” NE,, soplando

viento NO.. Al anochecer, cuando el tiempo se aclaraba, nos vimos
en una gran bahía, donde surjimos i pasamos la noche.
Mayo 6.—Después de haber amanecido, salió el piloto, para ver

si la bahía en que nos hallábamos era efectivamente la que anda-'
ban buscando; pero no encontró ninguna abertura, sinó -tierra ce-
rrada. En la parte sur. de ella, mui cerca de la costa, divisó una
casa grande, delante de la cual se hallaba una .eruz de madera,i
no lejos de ella 15 o 16 personas a caballo, por lo que supuso que
no eran indios sinó castellanos (castilianen). .
Hacia el medio dia se levó el ancla nuevamente i navegamos en
direccion al norte hasta llegar delante del lugar que huscábamos,
llamado la gran babía de Chile 9; pero a causa de la calma i de la
1, El golfo de los Coronados, iel islote es el farallon grande de los de Catel:

mapu,-que corresponde a la descripcion,
2, Chiloé,
,
30 ANTARIO HÍDRO GRAFICO: DE- CHILE
fuerte marea contraria a la'derrota, no pudimos entrar. sin em-

bárgo, legomos en la tarde «detrás del morro de Cordes, donde
surjimos sobre 13 btoesas de agua, fondo de arena morena, corl
viento del NO. Habiendo pernoctado aquí, el7 nos-hicimos a la
vela con viento NN O., para comunicar al señor jeneral que ha-
bíamos encontrado la bahía apetecida; pero hubimos de tardar
hasta las 4 p. m. antes de propasar la bahía Cordes i saiir a alta
mar, a causa de la fuerte marca que se introducía, por lo que el
voltejear no era provechoso. Veíamos o veces 20 a 30 hombres
a caballo que andaban a lo largo de la costa, sin que pudiéramos
- conocer de que figura eran o traje vestían. En la tarde, en plena mar,
vimos los buques Amsterdam i Hendracht navegando a toda.vela,
péro se encontraban entre el SO. i el oeste, tan lejos que solo pu-
“dimos dirijirnos hacia ellos.
Mayo 8,.—Después de habernos reunido a la flotilla i de haber

informado al jeneral de todo lo ncaccido, sucedió que nuestro bote
fué sumerjido por una ola i se perdió,
Mayo 9.—Encontrándonos con un viento norte por frente a la”

ensenada, nos dirijimos al ENE, i fondeamos en la bahía, que lla-
mamos Brouwers-haven 1 con toda la flotilla, en un buen fondo de
3) toesas. No encontramos al Orangie-boom, pero sí al Vlissingen,
que se había separado de la flotilla pocos dins antes. Por órden del
jeneral, todos los buques enarbolaron a popa la bandera blanca en
manifestacion de alegria i para que las personas que la vieran
desde tierra vinieran a bordo; pero cómo no percibimos ninguna
embarcacion ni personas, i mucho menos que en tierra se hiciese
ninguna manifestacion de alegríá, se convocó al consejo en la tar-
de i se acordó que el yate penetrase al dia siguiente al pasaje (In-
wrijek) ?, a fin de conocer la situacion del lugar.
Mayo 10.—Sufrimos un fuerte temporal del norte, por manera
1. Brouwers-haven o bahía de Browwer es el Guapilacui de los, * Wffenas i el

puerto Inglés de las cartas modernas, 7 :
2. El pasaje no es otro que el esteccho de Chacao, que mas tarde llaman es-
trecho de Osorno. e
- VIAJE DE ENRIQUE DRODWER : 81
que el yate no pudo salir para su destino, ocupándose los buques

en prepararse para resistir al. temporal, a :
Mayo 11.—Habiendo mejorado algo -el tiempo, eb señor Cris-

pijnsen 1 el mayor Blaeuwbeck se fueron a bordo del yate con un *
refuerzo de 25 soldados, para hacerse a la velai esplorar el pasaje..
Levada el ancla se dirijieron hacia Robben-Eylandt (isla del Be-
cérro marino)
1, gobernándose por medio de la sonda, i cerca de ella
i tras de un cerro alto esperaban hallar una bahía arenosa en
que asegurar al yate. Habiendo abonanzado el tiempo poco des-
pués de medio dia, salió el mayor 1 el piloto segundo Jan Joppen,
con algunos soldados para sondar en las inmediaciones, volviendo
luego a bordo para comunicar que habían visto en la costa a varias
personas, tanto a caballo como a pié, sin haber podido comunicar '
con ellas, El piloto había sondado i hallado en algunos lugares 3,
4 a 5 toesas de agua,-de mal tenedero. Tampoco pudo encontrar.
la mencionada bahía arenosa. En la tarde, con viento calmoso, lle=
gamos a una grande ensenada que llamamos Dolphijns-voerd ?,
situada delante de la isla antes mencionada; 1 adelantando una
milla en ella, surjimos en 12 toesas de agua, permaneciendo al
ancla, hasta el amanecer. |
Mayo 12. —Anduvo el mayor con un bote por dentro de la en-

senada en busca de habitantes con quienes comunicar. Vuelto a
bordo, relató que había subido una milla por un rio, eñ el cual
había visto dos botes pequeños .Un poco mas arriba de la posicion
del yate, sobre un cerro elevado, había una o dos casas cubiertas
de cañas, en cuanto pudo ver, i una gran eruz de madera delante
de ella,i tambien cuntro o cinco personas a caballo, de las que dos
descendieron hasta mui cerca de la ribera, una con vestido blanco
i la otra de negro; pero cuañdo los del bote comenzaron a llamar-
los en alta voz, corrieron hacia el bosque. - Notándolo el mayor,
¿mandó fondear i permanecimos allí algun tiempo, despues de ha- .
1, Debe ser la isla que hol Blamamos Cochinos, siempre guarida de lobos de
nar, especialmente en su estremidad NO, .
2. La bahía de Ancud.
32 - _ ANUARIO HIDROGRAFICO"DE' CHILE.
ber colocado_ una banderita blanca: en la. ribera, i junto 2 elle

ún cuchillo i dos o tres sartis de caracoles, diciéndoles que" éra=
mos sus amigos 1que vinieran. Hecho esto, vino efectivamente
un hombrea caballoi dos o tres a pié para Movarse la banderita
i los:objetos que estaban a: su lado i mostrarlo a:los que se halla"
ban én el cerro. Mientras mirábamos estas cosas, el que andabá a”
caballo yolvió a la ribera, arrojando la' citada bandera al agua i
tan: lejos como le fué posible, regresando en'seguidh:al cérro paras
unirse a” los suyos. En la tarde estuvieron tambien en: la. ribera!
varias personas a caballo, frente al yabe, a las cuales'se aproximó
el mayor; pero todo fué inútil, como antes. Cuando se acercaba'a
la costa para: dirijirles la palabra, se retiraron inmediatamente;
con-tal motivo ordenó a úno:de los marineros abata algunos corales
* a un palito i lo:colocara enla orilla. Regresados a bordo, en la no=
che tuvo lúgar un fuerte temporal, por manera que nos vimos
obligados a fondear una ancla. mas para nuestra seguridad.
- Mayo 13.—Vimos en la parte austral de la ensenada.varias

per-
sonas a caballo, unas vestidas de coloradoi de negro i blanco otras,
pero-sin poderse distinguir de que nacion eran. Después del medio.
dia, mejorado el tiempo, i tornado el viento al oeste,. fué a tierra
nuevamente el mayor i al mismo' lugar anterior donde nabía he”
cho poner los corales, notando. que nadie había estado allí.. En la
tarde. vieron al norte de otro riu levantarse grandes humaredas, i
el mayor se dirijióa ese punto con el bote grande, sin hallar nin=
gun habitante i. solo dos casas ¡una gran planicie donde pastaban:
algunos caballos, bueyes-i ovejas. A juzgar por esta conducta est,
traordinariá.1 las cruces de madera que veíamos colocadas. en to-,
das partes delante de las casas, no pudimos pensar otra cosa sino,
que-los españoles se habían enseñoreado completamente de la cor,
marca; pero encuanto se pudo-conocer.eran indijenas-i no españo-=
les.los que habíamos visto andar a pié: a caballo, desarmados. El:
. rio'"mencionado o Dolphijns-voerd 1,. se presenta 'emjeneral por
ambos lados con muchas plantaciones 1 campos cultivados, donde
muchos hermosos arroyos descienden de las pendientes de las
montañas hacia la ribera.
1. El rio Pudeto, que desemboca en la bahía de Ancúd? >
VIAJE 'DE ENRIQUE BRÓUWER ,. 33
Mayo 14.-—Amaneció en calma; sin embargo se levó el ancla i

navegamosa remolque por algun trecho, volviendo a. fondear, El
señor Crispijrisen 1 el mayor tomaron el bote del buque Eendraecht
para adelantarse e inforinar al señor jeneral de todo lo sucedido; *
mas tarde, cuando salió la brisa, el yate levó su anclai se hizo a la
vela, uniéndose a los demás buques a las 10 de la mañana. En la
bahía notaron que el buque Vlissingen había rendido su palo trin-
quete i lo tenía atravesado sobre la, borda, por efecto del temporal
que sopló en la noche del 12. Había perdido tambien su bote i dos
pequeñas gabarras,
Después que el informe del mayor fué considerado por el con-
sejo, fué comisionado nuevamente el mayor Blaeuwbeeck para que
“ con su compañía practicase otro reconocimiento del rio i hablase
con los habitantes a-toda costa. Se trasbordó al yate, pero con
motivo de la calma no pudo salir.
Mayo 15.—Con un viento inconstante del SO, se hizo a la vela

el yate para su destino; pero a medio dia se cerró tanto el horizon-
te con la niebla, que no ero posible reconocer la tierra, i tuvieron
que fondear nuevamente, en 12 toesas, fondo de arena. Pero mas
tarde. salió una brisa del EN E. que disipó la niebla, 1 merced a la
fuerza de la marea salimos lijero a alta mar; pero en la tarde, ha-
biendo calmado el viento i vuelto el reflujo, fondéamos al ponerse
el sol, sobre '6 toesas de agua, fondo arenoso, en el misino punto
donde habíamos estado ayer.
Mayo 16,—Amaneció en calma; se levó el ancla ia remolque

seguimos adelante. Como a las'S a, m. el tiempo se'puso sombrío,
pero luego aclaró. A medio dia el yate largó el ancla en 14 toe-
sas de agua, en el lugar donde habíamos visto antes las dos
gobarras varadas en la costa, al lado de un llano verde, en el
que aparecieron varias personas a caballo; encontrábase entre ellas
una que hacía con tina lanza grande muchas bravatas, Arbolamos
a popa la: bandera blanca, disparando dos cafñionazos con pólvora
sola, en manifestacion de amistad; pero parecía que los de tierra,
no querían poner atencion en esto, sino "que empezañon a gritar
A. E 5
ANUARIO HIDROGRAYICO DE:CHILE .
mui fuerte er un idioma que los nuestrós no > podian entender1

” que después espresaron en version casbellana, del modo siguiente:
- ¿Auans arckebus e cavalieros), pero sin salir del bosque, aña-

- — diendo: «Ho cornudes fillies du poutr, vosotros no venís aquí para
hacer. bien). Entendiéndolo, ,jJuzgamos no eran indios sino espa-
* roles, por cuyo motivo se arrrió la bandera blanca ise izó la de
guerra a popa i la del príncipe al tope, para dar a conocer que les
tomábamos por enemigos, i empezamos a descargar con bala hacia
el bosque. .El mayor, entre tanto, había desembarcado con sus
soldados, i colocándolos en órden, se puso cn marcha hacia las dos
casas antes mencionadas, las que encontraron vacías por haber
huido sus habitantes al desembar car los holandeses. En seguida
_lHegaron al lugar donde estaban las dos gabacras, que encontrarox
de ningun valor, Porque por falta de clavos eran compuestas de
tres piezas unidas entre sí por medio de cortezas de árboles 1. El
teniente, habiendo marchado con una division e internádosc mas
'en la comarca, trajo alcuartel una indíjena anciana con dos niños
como prisioneros, a los que no pudimos entender, Entre tanto los
capitanes Osterman i Flory, con, -su compañía, hicieron en tierra
algunas emboscadas con el propósito de encontrar algun hombre.
. Flory logró capturar un indíjena; pero eomo ni éste ni la:mujer-
e hijos entendian la lengun española, “pudimos sacar de ellos mui -
¿poca cosa. Algunos marineros que habían ido tambieri a tierra
trajeron a tordo en la tarde una porcion de habas que habían én-
contrado en las casas, cuando iban a conducir uno de ellos al bu- "
' que Amsterdam, dejándolo como prisionero, de cuya circunstancia
el enemigo ha podido conseguir un conocimiento completo tanto
“de nuestras fuerzas como de nuestro proyecto. El mayor con su
jente se embarcó el 17, i se hicieron a la vela el 18 para unirse a *
la escuadra; pero por falta de viento el mayor toinó un bote i se:
adelantó llevando a los prisioneros. El yate fondeó en la, tarde,
Mayo 19. — Después de nuevas deliberaciones del consejo, se
1. Esta descripcion corresponde a las antiguas piraguas pequeñas, llamadas

daleas. por los indíjenus de Chiloé. :
y r
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER ' 35
acordó: que el mayor con su compañía se trasladara al yate Dol-

phajn; que pasara por el estrecho de Osorno 1 ique fuera a una que
otra isla del golfo de Ancud, con el objeto de cojer algunos prisio-
neros de los cuales se pudiese informar sobre la situacion de Castro.
Después de medio dia se embarcó en el yate con su tropa, llevan-
do además un gran bote, i con una brisa del oeste $e hicieron a la
vela, pero al oscurecer, hallándose mui cerca de tierra, izaron un
farol a popn, haciendo disparos de cuando en cuando para que el
bote pudiese conservar la union. Mas, como sobrevino la calma,
nos vimos precisados a fondear afuera de una bahia, cerca de un
cerro alto, sobre 3 tocsas de agua, fondo de arena morena, Seguía:
mos: haciendo algunos disparos de señal para el bote, cuando
sentimos inopinadamente dos cañonazos disparados desde una
altura. cerca del yate, cayendo uno de los proyectiles al agua
cerca del costado. Luego que el bote se nos unió, apagamos la luz
para no ser vistos desde tierra. Dada esta situation, s2 acordó: que
el teniente Willemsten Bergen i Jan Thijsz, primer piloto del bu-
que Amsterdam, acompañados por 16 mosqueteros, se embarcasen
en el bote grande con el objeto de examinar las condiciones de la
bahía 1 de la costa durante la noche, i que el yate se introdujese
a remolque dentro de ella, para quedar a eubierto del cañon, Al
poner en práctica las faenas acordadas, oyeron los del yate, co-
mo a las 11 de la noche, varios escopetazos, no dudando nosotros
que lo hacía la jente enviada de a bordo. Con este motivo se man-
dé un sarjento con 6 mosqueteros en la pequeña gabarra. El te-
niente, ul regresar a bordo, dijo haber visto etrás del cerro alto
muchás casas; que había oído alarma (toques de trompetas, tam-
bor i campana), 1 que el enemigo había dirijido varios tiros contra
ellos, los cuales les habían sido devueltos oportunamente. En. cuan-
to al piloto Jan Thijsz, éste había sondado la bahía en toda su
estension, encontrando enjeneral 7, 9118 toesas de agua con buen
fondo,i cerca de la aldea. 121,13 piés. El yate permaneció fondeado
el resto de la noche.
1, El estrecho de Osorno es el que actualmente se denomina canal de Chacao,

o mas propiamente estrecho,
"36 ANUARIO HIDROGBAFICO DÉ CHILE e
Mayo 20.—El Dolphijn izó la bandera de sangre 1 el teniente

con 50 soldados fueron a tierra al este de las casas, a distancia
'como de medio tiro de gotelingh, siguiéndolo inmediatamente el
- mayor eón 16 soldados en la pequeña gabarra, mandando al nlfé-
rez Blacuwen-haen que, cúando hubiese vuelto el bote grande,
enviara los demás soldados a tierra, i que él con el primer piloto
navegara en ese bote a lo largo de la costa a fin de cooperar con
sus piezas de artillería. El mayor, después que todos sus soldados
hubieron desembareado, los puso en órden de batalla en la costa.
Entretanto el enemigo avanzó hacia nosotros por la ribera, ascen-
diendo sus fuerzas a cerca de 90 hombres, tantos a pié como a
caballo, los que fueron atacados valientemente por los del yate
con su artillería, de suerte que la caballería se retiró inmediata-
. mente hacia el bosque i los infantes se arrojaron al suelo i
luego.se refujiarori igualmente en el bosque. El mayor, habiendo
puesto su compañía en órden, persiguió al enemigo,i el teniente,
con algunas armas de fuego, marchó a vanguardiai se introdujo
en el bosque;al atacar al enemigo recibió en breve seis heridas, pe-
ro habiendo sido reforzado, la escaranyuza duró hasta que el enemi-
go se puso en fugá hacia el interior del bosque, dejando atrás 6
muertos 115 0 16 caballos. Después de esto, el mayor i su jente.
volvieron a la ribera para marchar tambien por la aldea a su re-
duzto. Cuando llegaron a la altura en busta de la pieza con que
se les había hecho fuego en la tarde del dia anterior, solo encon=
traron la cureña desarmada, lo que les hizo suponer que el cañon
había sido arrojado. .al mar. Sirviéndose de los 15 o 16 caballos
conquistados, penetraron en el bosque, logrando capturar a un in-
dijena que condujeron donde el mayor. Cuando estabañ en la al-
tura, percibieron 5 o 6 cuadrillas de enemigos en el bosque i unos
cuantos a caballo en una planicie, A- medio dia el alférez del
mayor fué en un bote donde el jeneral para relatarle lo sucedido,
i en seguida el teniente con 60 hombres, llevando consigo al indí-
jena capturado, fué enviado al bosque para averiguar donde ha-
bía escondido sus bienes el enemigo: Una vez penetrado en el bos:
bosque, hallaron al enemigo en "un llano, colocado en formacion
militar. Nos arrojamos valientemente sobre ellos, pero huyeron al
bosque, dejando en el campo a su jeneral Andrea, Munes Yserrera
.VIAJE DE ENRIQUE BROUWER 37.
(Andrés Muñoz Herrera), que cayó del caballo herido por una bala,
i algunos otros; además todo el bagaje, que fué cojido como botin
de guerra. Ási se apoderaron los holandeses de Carelmappa (Carel-
mapu) !, que es una plaza de frontera mui cerca de la costa; tiene
un fuerte o reducto de palizadas con un parapeto i dos alas, guar-
necida por 60 soldados, con dos piezas de artillería, de metal Otra
plaza fronteriza igual se halla situada como a 4 millas al este, Ha.
mada St. Michiel de Calbuco (San Miguel de Calbuco), provista
tambien de un reducto i guarnecida con 40 soldados i-una pieza.
de metal. Estas dos plazas son fronteras contra los de Osornoi
de Coneo (Cuneos), nacion vecina, con la cual están continuamen-
te en guerTa,
N, B.—En Carelmapu los nuestros encontraron después una

carta, escrita en Concepcion, fechada el 28 de fobrero de 1642, en
la que se comunicaba haber recibido noticias por escrito desde
Lima, segun las cuales los holandeses tenían intencion de apode-
rarso de Chile con 12 buques divididos en dos escuadras, en 1643,
i de asegurarse de las plazasi de los puertos de Chioloue (Chiloé)
i de Baldivien (Valdivia), con cuyo motivo los de Chiloé debían
- estar sobre aviso,
Informado el jeneral Brouwer de todo lo acontecido, resolvió
iren persona a Carelmapu para atender a todas las eosas con
esmero, Hevándose consigo a los capitanes Vosterman i Flory, 1
encargando a los consejeros Harckmans i Crispijnsen que se que-
daran con los buques Vlissingen 1 Amsterdam, ¡porque el primero
se hallaba en reparacion, recorriendo su aparejo.
Mayo 21. — Llegaron a la bahía con el buque Eendracht, 1 se

ordenó que las dos compañías de soldados fueran desembarcadas.
Permanecieron allí hasta el 24, ocupados en preparativos, ise hi-
cieron a la vela el dia siguiente. *
Mayo 25.— Ordenó el jeneral incendiar a Carelmapu i' des-

a
l. Carelmappa dice siempre el testo; pero nosotros solo darémos el verdadero

nombre en adelante,
1 Pos
r *
38. pramo HIDROGRAFICO-DE CHILE

truir cuanto pudiese ser de utilidad para los enemigos, i se ma-
taron a balazos los caballos conquistados. Hecho esto se hicie-
ron:a la vela, al medió dia, con destino a la plaza fróntera de San
Miguel de Calbuco, situada en el interior del golfo de Ancud, pero
“:el buque Eendracht, que se hallaba dentró de la dársena, no pudo
salir a marea baja, por lo que el yate se vió obligado a fondear
_ nuevamente en 15 piés dé “agua. La dársena está situada al N E:
con
de la tierra alta, 1 se puede navegar por ella sin impedimento
marea llena 1.
Mayo £6.—Nos hicimos a la vela con uná brisa del S E. i atra-

“vesamos en la tarde el estrecho de Osorno, fondeando"al anoche-
cer en la parte setentrional de la costa, sobre 4 toesas de agua 2.
Mayo 27.— Con tiempo sombrío i brisa variable del ESE,

nos 'hicimos nuevamente a la vela en demanda de San Miguel
de Calbuco; pero habiendo sido avisados por el indíjena que te-
nían prisionero, él cual había estado varias veces allí, que había
muchos arrecifes i que podría sueedernos un desastre, i teniendo
presente, por otra parte, que navegábamos por aguas desconocidas
para nosotros, lo pusimos en conocimiento del jeneral. Éste resol.
vió fondear cerca de la costa, en 7 toesas de agua, sobre un fondo
de arena.
Mayo 28.—Amaneció sombrío i lluvioso, soplando un fuerte

viento del NE,, lo que nos obligó afondear nuevamente eri la
costa del norte, en 4 toesas de agua, sobre fondo de arena i con-
chuela. Se envió a sondar al hote grande del buque Amsterdam,
el cual volvió después de medio dia, con la noticia de que en todas
partes había bastante profundidad i que no habian encontrado
escollo alguno ni oculto ni velando; con cuyo motivo se despachó
1. Lo tierra alta es la Picuta de Carcimapu, ila dúrsena existe actualmente,

tal como se describe.
. En la rada de Parua, que seo halla al NE, de lo punta Coronel de las cartas
mod ernas.
:
VIAJE' DE ENRIQUE BROUWER'? 39
al yate a a practicar un nuevo reconocimiento, i este a su regreso

opinó def distinta manera , puessal virar pasó encimo de una
gran piedra que se hallaba a 5 0 6 piés bajo 'el agua, resultando .
que uña parte de' lá falsa quillai del codaste salieron a flote. Exa-
minúndo bién: el lugar, encontramos allí 10 o 12 escollos, algunos.
delos cuales se: clevaban hasta la superficie del agua, quedando
otros a 20 3'piés debajo de: ella. Nos apresuramos a comunicar.
este suceso al Eendracht, fondeando cerca de la costa en 10 toesas
de agua, sobre fohdo de arena. Crispinjseni el: mayor Blacuwbeck
«fueron a bordo del señor jeneral, para comunicarle el peligro én
que habían estadoi que era imposible llegar con los buques a la
rada de Cálbuco, tanto por la multitud de peñas como a causa de
un gran arrecife que estaba precisamente delante de la entrada1
debajo del agua con marea alta 1 on
Mayo 29.—El jeneral en presencia de sus consejeros, conside-

rando el peligro a que estaban espuestos los buques delante de . -
Calbuco, acordaron abandonar la empresa e ir a buscar el fortin
de Castro. Se hicieron a la vela con viento N N E. i con rumbo al
SO.,i después dé medio dia pasaron entre dos islas i fondearon en
14 toesas de agua, fondo de arena. En la tarde/algunos de los tri.
«pulantes fueron a tierra para conseguir ovejas o algunos otros
animales; pero volvieron con uná, sola oveja, que hallaron amarra-
da a un árbol 2
Mayo 30.—El tiempo estaba nublado i soplaba un fuerte vien-

to del NN E.. A'las órdenes del jeneral el yate se volvió a poner
a la vela, conrumbos al SO, i sur, surjiendo después cerca de obra
isla, en 14 toesas de agua i buen tenedero, sin saber si este era
efectivamente el paraje que buscaban. El mayor i los dos capita-
. Los holandeses han estado entre la isla Lagartija i los bancos de Lami, re-
.Jiona peligrosa para la navegacion, ana hoi dia en que la hidrografía está bastante
adelantada, : :
. :
2, Los espedicionarios pasaron entre las islas Chauquea i Tenaun i fondcearon en ,
su costa, pues son las primeras que se presentan navegando alS5E,, i no SO.
como dice el testo.
40 ANUARIO BIDROGRAFICO DE CHILE
nes con todos sus soldados fueron a tierra en busca de prisioneros,

regresando en la tarde a bordo sin haber encontrado ningun in-
dijena ni español; pero trajeron muchas ovejas, entre las cuales se
encontraban cinco grandes ovejas-camellos (Kameel - Schapen),
con lana fina 1 cuello de 3 o 4 piés de largo; no son buenas para
comer, porque su carne es mui coriácea, como la carne del caballo,
De estas ovejas dan los españolos las siguientes noticias: de todas
las variedades de ovejas del Perú es ésta la principal; puede car-
gar con facilidad entre 50 1 75 libras de peso como los camellos, a
los cuales se parecen mucho, menos en la coreova, que no tienen,
siendo capaces tambien (segun lo hallaron los españoles) de con-
ducir a un hombre 4 o 5 millas diarias. Cuando comienzan a can-
sarse, se echan al sueloi no se las puede hacer levantarse por mas
que se las escite, ni con pegarles ni ayudarlas, i es preciso descar-
garlas,T cuando se cansan llevando jinete ise las escibaa marchar,
vuelven su cabeza hacia aquel ile lanzan una materia de mui mal
olor que parece ser la misma que tienen en el estómago. -Es un
animal mui útil i provechoso por euanto tiene lana mui fina, prin-
cipalmente la especie que llaman pacos, que tienen algunas gue-
dejas largas de lana. Comen 1 beben poto, principalmente durante
el trabajo; su alimento es:el maiz i andan 4 o 5 dias sin beber, Su
carne tiene buen sabor ies mui sana en cuanto se-puede juzgar
por algunas ovejas sacadas de Castilla. Para mayor gusto del lec-
tor curioso, he añadido una figura que representa una oveja-came-
lo i además un chileno con su mujer.
Mayo. 31 —Amaneció tiempo elaro i viento del N N O.. Se levó

el anclai salimos con rumbos SO.i oeste en demanda de otra, isla
(llamada Pechelinge). Al medio dia mas o menos divisamos un pe-
queño bajel español fondeado cerca de una isla, i nos esforzamos
por ir hacia él; pero tardamos hasta el anochecer a tausa del vien-
to contrario, fondeando cerca de él en 14 toesas de agua. El jene-
ral envió entonces algunos botes con jente al bajel para saber en
“que situacion se encontraba; pero al volver comunicaron que.
estaba fondeado i con un cargamento de tablas de mui buena
calidad, -
"VIAJE DE ENRIQUE -BROUCWER 41
Junio 1—En la mañana fueron a tierra todos los soldadosi

algunos marineros, los. cuales enviaron durante el dia muchas
ovejas. En'la tarde el bajel español (Mamado Santo Domingo) que
había sido echado a tierra, sufrió bastante a causa del fuerte vien-
to norte que había soplado -«durante la noche, 1 nuestros soldados
pernoctaron en cuatro: casas grandes que habían'en la playa, re--
gresando a bordo al dia siguiente, porque se intentaba proseguir
. el viaje.
Junio 3.— Mientras adelantábamos con viento-N NE, hacia

Castro, percibimos, al pasar entre varias islas, que nuestros ene-
migos incendiaban sus propias casas. Cuando fondeamos en la tar-
de, a distancia de un tiro de pistola, poco mas o menos, al NO, de
una playa, en 15 toesas de agua, fondo de arena morena, vimos en
la direccion del norte, estando ya oscuro, el aire enrojecerse tanto
como si toda una ciudad estuviese ardiendo,
Junio 416.—Fueronde tiempo tempestuoso i de fuertes rá-

fagas que bajaban de la montaña, por lo que la fotilla permaneció
fondeada. Sin embargo el mayor con dos botes fué comisionado
para examinar el estuario de Castro aguas arriba i reconocer la
situacion de las cosas, En la tarde al volver a la flotilla dijo el
mayor haber estado mui cerca de la ciudad de Castro, donde ha-
bian notado 40 o 50 hombres a caballo i a pié, que hicieron fuego
contra los botes. Como el viento había. calmado en la noche, nos
aproximamos a reínolque en direccion:a la ciudad, donde fondea-
mos en 24 toesas, sobre buen fondo, disparando un cañonazo, sin
percibir efecto alguno en la ciudad, por lo que permanecimos si-
lenciosos hasta el dia siguiente.
Junio 6.—Al.amanecer, después de haber empezado a bombat- -

dear la ciudad, apareció el enemigo, caballería e infantería, tanto
- en la playa como «sobre la montaña. Entonces el mayor (a las ór-'
denes del señor jeneral) fué con todas las fuerzas a tierra,i colo-
cando su jente en formacion militar en la playa,el teniente Croe-
ger subió con la vanguardia a la altará, seguido de los demás, de
suerte que entraron en la ciudad sin resistencia alguna, encontrán-
A. E.
42 "ANUARIO HIDROGRAFICO.DÉ CHILE
dola desoéupada i i destruida. Muchas de las casas y estaban! reduci-

das a cenizas; las demás; entre ellas las iglesias i otros edificios
públicos, estaban sin techo 1 cómpletamente vacías. Los habitantes
habian huido con sus haberes al bosque. Después fueron enviados *
¡algunas divisiones para atrapar algunos de ellos, sea voluntaria-
* mente o por la fuerza, afin de adquirir conocimientos relativos a
esos lugares; pero todo fué inútil, a causa de la habilidad de aque-
los en la fuga i de su mejor conocimiento delos caminos. "Mientras .
continuábamos las investigaciones, encontramos e en la tarde á un
indíjena muerto, tendido en un pozo :seco.
mn
ON: B.So s supuso que había sido asesinado por los españolesi
an “ojado” :aMí (pues no hacia: mucho tiempo que había muerto) con
An inténcion de manifestar a los demás indíjenas, después de la
partida delos holandeses, lo que tenían que esperar de ellos cuan-
- do cayesen en sus manos. Pero'antes de alejarnos de ese sitio lo
sacamos i enterramos para que no lo viesen sus paisanos,
Los marineros regresaron a bordo en la tarde, trayendo muchas
“manzanas, i los soldados quedaron en tierra en busca de algunds
animales.
Junio 7.—Yiendo el señor jeneral que no había probabilidad

alguna de pader. tomar habitantes, ni indíjenas ni españoles, por
lo desconocido de los caminos i las continuas lluvias, i creyendo
por otro: parte que el tiempo era demasiado precioso para per-
derlo tan inútilmente, se decidió á£ partir. Mandó destruir en la
ciudad todo lo que podía tener algun valor, e hizo regresar la jen--
te a bordo.
Castro, entonces asoladoi destruido, antes con muchos hermosos
edificios, tiene una situacion deliciosa, sobre un cérro alto, rodeido
de hermosos árboles frutales; hai bonitos terrenos cultivados,i
encontramos aun varias sementeras de cereales en el campo. Está.
provista de fuentes i de otras aguas frescas mui buenas para be-
ber. En la playa hai cada dia una marea do 13 a 14 piés,i suerdió
que el yate se puso el dia 6 en cerca de'4 piés de agua sobre el
tronco de un árbol; por tanto, es preciso tener euidado de todo en
este lugar.
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER : 43
Junio 8.—Al amanecer dejamos el estuario de Castro, nave-

gando a remolque todo el dia, .a causa de la calme. En la tarde
fondeamos cerca de tierra, en 20 toesas, i permanecimos allível dia*
9, por continuar la calma, El mayor con algunos soldados fué a
tierra en busca de algunos animales, ovejas i cerdos, 1 en efecto en
la tarde trajeron a hordo mas de cien ovejas i dos cerdos grandes,
después de haber incendiado cinco casas qué había en la playa.
Junio 10, — Seguimos .el viaje navegando a remolque, “por

continuar aun la calma.
Funio 11.—Nos hicimos a la vela al despuntar el dia, con brisa

del N NE., fondeando nuevamente en 5 tocsas, porque la corrien-
te arrastraba a los buques hacia la costa: Hubiendo ido a tierra,
los del yate trajeron a bordo, dela ista mas cercana, como 60 ove-
jas 116 gallinas, sin haber visto á ningun hombre. . '
Habiendo fondeado el Eendracht cérca de otra ista, loa del ya-
te se hicieron a la vela el dia 12 antes de imanecer para unirse al
jeneral, ayudados por una brisa del sur. Estando a un tiro de ca-
fñion de tierra dimos en un arrecife, encallando por la popa durante .
"hora i media, lo que habría sido peligroso, a no ser entonees la ma-
rea creciente. Este arrecife está. situado en la ria de Castro, i
se puedo pasar sobre él sin peligro. alguno, con marea alta. A,
medio dia fondeamos cerca del barco español, en 10 toésas, sobre
fondo. de arena. El Santo Domingo había sido llevado allí con el
reflujo de la mares.
- De órden del jeneral se sacaron de: él cuantas tablas pudieron
trasportarse s bordo del Kendrachti del yate; entretanto los sol-
dados que habían ido a tierra trajeron en la tarde muchas ovejas .
a bordo. Nótamos que lo. creciente de las aguas en la localidad es-
taba en relacion con la luna,
Junio 13.—Permanecimos fondeados con viento del 35 O. El

mayor con toda la tropa volvión tierra, 1 el teniente Croeger, que
había quedado en tierra. la noche anterior, trajo a bordo en la ma-
fana un jóven indíjena como prisionero; varias divisiones de sol-
dados penetraron ese dia en el interior de la comarca, i volvieron
Ae ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE-
al buque en la tarde trayendo varios prisioneros, éntre los cuales

una mujer española como de 75 años de edad i además una mul-
“tibud de ovejas, refiriendo que por el gran número de éstas habían
dejado escapar una, gran parte. Después de medio dia el citado
buque español Santo Domingo fué incendiado por órden del
* jeneral,
Junio 14.— En la mañana fueron desembarcados la mujer'es-

pañolai el jóven indíjena, i en seguida levamos él ancla, con brisa
del norte. Después de medio dia fondeamos en 40 toesas de agua
cerca de la isla de Guack 1, distante de la tierra un tiro de arma,
no pudiendo valernos ventajosamente de las velas a causa de la
fuerto corriente, ”
Junto 15.—Nos hicimos a la vela con tiempo i vientos varia-

bles; en la tarde divisamos a estribor, del esto al sur, a distancia
de una milla de la costa i cerca de 4 del canal de Chacao (ras de
Osorno), un gran arrecife que queda cubierto con el agua durante
la pleamar. Anclamos al anochecer en 30 toesas de agua, sobre
- buen fondo.
Funio 16—Soplando un viento duro del NN O, al amanecer

nos pusimos nuevamente y la vela. En la tarde el tiempo se hizo
variable,'i bordeando llegamos al anochecer al ras de. Osorno (es-
trecho de Chacao), encontrando allí de 10 a 12 1-14 toesas de pro-
fundidad; i como la vaciante había cesado, temiendo ser llevados
nuevamente al golfo por la corriente, largamos el ancla, que aga-
rró en 42 toesas, en un fondo de rocas, de suerte que las 10, 121 14
toesas antes marcadas sobre fondo de arena, han señalado la exis-
tencia de un banco. Cuando la estoa de la creciente hubo termi-
nado, a medio noche, considerando que el yate estaba en peligro
en sn fondeadero, porque jiraba al rededor de su ancla por la ae-
cion de las corrientes que pasan por el estrecho, se resolvió zarpar
para ir con la vaciante” hasta Carelmapu, donde surjimos al ama-
- necer cerca del buque Eendracht. Con gran peligro pasamos por
E 1. La isla de Guack del testo es la isla Quenac de las cartas modernas.

, VIAJE DE ENRÍQUE BROUWER 45
los lugares que quedan indicados, cón una lluvia incesante, notan-
do en seguida que el ancla, por haber agárrado en una roca, llegó
arriba con una uña menos. _
Junio 17. —Amaneció econ tiempo hermoso i una brisa del sur,
Los del. yate se esforzaron por reunirse en el puerto Brouwer con.
los buques Amsterdam i Vitissingen; lo que consiguieron a eso de
las 10 de la mañana. Al dia siguiente llegó allí el jeneral, con un
- viento del EN E., de modo que los.cuatro buques de la escuadra
quedaron reunidos de nuevo. En este viaje al través de las islas, el
jeneral se enfermó tan gravemente que lo pasaba constantemente
en cama, mui debilitado.
Permanecimos fondeados en puerto Brouwer
1 hasta el 21 dej ju-
nio, mientras se limpiabani se aprovisionaban los buques. El je-
neral'igu gran consejo tomaron la resolucion de que el señor
Herbert Crispijnsen, con el buque Eendracht i el yaté Dolplijn,
se hicieran a la vela con destino a Valdivia, para dar aviso lo mas
pronto posible a su Escelencia, por medio del yate, tanto de la si-
- tuacion del puerto 1 dé su entrada, como de la nacion, de su go-
bierno i de los enemigos residentes enla comarca i sus inmedia-
ciones que pudieran encontrarse. Los buques Amsterdami Viissin-
gen los seguirian tan pronto ( tomo estuvieran listos para partir; pero
esto no se efectuó desde luego a causa de las corrientes estraordi-
noriamente grandes del norte i de los vientos recios de aquella
parte, No era pues posible que un.buque o yate navegara al nor-
- te, como se indicará a continuacion mas detenidamente.
De noche esperimentamos un fuerte temporal del norte, de ma-
nera que el yate garró su ancla, i no teniendo otra a bordo dispa-
ramos un cañonazo, en seguida de lo cual el Lendracht nos faci-
litó una “ancla con su amarra
“ N. B.—Como el relator principal de este viaje ha andado hasta

aquí a bordo del yate Dolphijn; se ruega al benévolo lector ad:
vierta que se ha trasladado el:22' del presente junio a bordo del
buque Eendracht, a las órdenes del gran consejo; con este motivo
debe atreglaise la descripcion que sigue. en ese sentido,
- Júnio 23.—Comunicó el'jeneral al Eendracht i al yate que se

prepararan a zarpar el día siguiente para Valdiyia.
Junio 24 —Salieron con viento ENE, de la bahía Brouwer

con destino. a la rada, donde fondearon, así como el yate, en 4.
toesas de agua. Mientras estábamos fondeados, el consejo acordó
que a causa de la escasez de: víveres, la racion de pán se redujera .
- a 2f libras por individuo a la semana. En la tarde esperimentamos
un fuerte temporal del N E,, por: lo que nos mantuvimos con tres *
anclas pesadas.
». B.—Los que se dirijan a la bahía Brouwer para fondear,

deben largar sus anclas en 4 toesas de agua, fondo de arena, a dis-
, tancia como de un tiro i medio de gotelingh al NE, de la punta -
setentrional de la rada; donde se encuentra en esta estacion el
mejor fondeadero. "
Junio 28.—El Eendraclti el yate recibieron órden de no par-

tirantes de que los buques Amsterdam i Virssingen estuviesen
listos paxa hacerse a la vela en su conserva.
Julio 2.—Amanedió riublado. Sabiendo por averiguaciones que,

- dado lo parco de las raciones, algunos quitaban a los otros furti-
vamente una parte de su pan, carne, tocino o tabaco, se-reunió el
consejo secreto en la tarde i prohibió tal procedimiento por medio
de bandos.conminando con la pena de horca a los culpables. Per-
manecimos fondeados en la bahía Brouwer hasta. el dia 8, prove-
- yéndonos de agua j combustible. En la tarde se levantó de nuevo
un norte que en aquellas rejionos orijina siempre tiempo lluvioso
e impetuosos temporales. Habiéndose reunido el gran consejo, se
acordó que a causa de la dificultad de salir con este viento (que
sopla aquí la mayor parte de esta estacion) de la bahía Brouwer,
con pleamar, se trasladaran tan pronto como fuera posible a Ca.-
relmapu para partir desde allí a 'mejor mar abierto, i procurarse
mientras tanto todo lo que pudiera < ser provechoso para la prose-
cucion del viaje. ÓN . ! os
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER ' : - 47
Julio 10.—-Se hizo sentir una recia tempestad del NO., de ma-
nera que el buque garraba sus mas pesadas anclas,
Fulto 11,—Hizo buen tiempo en la mañana, la cual « se aprove-

chó para, hacerse a la vela todos juntos con viento N O., con des-
“tino a Carelmapu, donde fondeamos en-3 toesas de agua, sobre
buen fondo; pero coino la costa estaba mui cerca i tocabamos el
fondo en bajamar, el 12 nos hicimos mas afuera.surjiendo en do
“toesas de agua.
Julio 13. —Tuvimos un fuertó temporal del norte, con tiempo

oscuro, que mejoró. un poco en la tarde. Entonces se enviaron a
tierra algunos soldados en busca de animales, Estos notaron que
los españoles habían estado allí otra vez después de su partida,
pues vieron en el bosque” muchos cajones - vacíos que habian
sido desenterrados.
Julio 14—Se, levantó un huracan del NE. acompañado de mu-

cho granizo i de relámpagos, de suerte que nos vimos obligados a
tondear todas las anclas.
Julio 15, —Con un viento ONO. i buen tiempo marcamos el

arrecife que está situado, delante de Carelmapu, cuyos puntos al
NO. i al SE.. distan cerca de un tiro de gotelingh,e estendiéndose de
*ESE. a ONO. a lo largo de la orilla de la bahía.
JFutio 16.—Sopló viento variable con tiempo sombrío. Hacia

medio dia el teniente Rembagh con 30 soldados se internó un gran
trecho en la comarca para lograr algunos animales. Este oficial,
teniente del capitan Flory, a su regreso el dia 17 en la tarde, trajo:
tres españoles prisioneros que había capturado en un Jugar llama-
do Las Bahías, distante como 3 millas de Carelmapu, los que se
hallaban allí con dos o tres individuos mas, que huyeron 1 que se
encontraban de guardia avanzada contra los aucaes o indíjenas re-
voltosos. Uno de ellos se llamaba Juan Marcarenhas Sousa (Juan
Mascareges Sosa), de oríjen portugués, nacido en San Francisco
de Quito en el Perú, quien declaró que era de edad como de 68
48: : ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
años i había. servido cerca de 40 en Chile, 7 en Concepcioni 83

en Carelmapu, por cuyo motivo había sido promovido reciento-
mente a sarjento; que desde su llegada a Chile no había estado en
obra parte sino en Concepcion ¡en Castro, ¡un poco antes en
Arauco; que había en este último lugar un fuerte real, llamado
San Felipe, situado a distancia como de un tiro de cañon del mar,
con una guarnición de 500 españoles; que se encuentra además en
la parte continental otro pequeño fortin, pero de poca importan-
cia; que era aquí actualmente la estacion de invierno, pero que €
mal tiempo había pasado en su mayor parte; que no había habido
temporales estraordinarios ni duros, aunque lo eran en algunos
años a, tal punto que los montes temblabani arrojaban a gran
distancia árboles i casas; que en el mes de agosto empezarían a $o-
plar los vientos del oeste, pero que no durarian mucho tiempo;
que en Osorno había mucho oro, pero aun mas en Valdivia, de
suerte que, si quisieran trabajar i beneficiar las minas, no les ha-
ría falta vel oro; que los indios le habian llevado siempre como
adorno, a medida de su' riqueza, después de perforados, pedacitos
tan grandes como un dedo, en forma, de sartas para ponerse al re-
dedor del cuello, de la cintura i de otros modós; que actualmente
- no tenian oro en Castro,” porque los indios no habían labrado las *
minas en los últimos 40 años después de la sublevacion. Además
declaró que el jeneral de Castro lo había sido de Osorno, nacido de
padres castellanos, llamado don Ferdinando Alverado (Fernando.
de Alvarado), hombre liberal i de temperamento pacífico; que ha-
* bía sidó siempre .encomendero, teniendo en Castro un reparti-
miento i un sueldo de mil patacones al año, con todos los soldados
que habían sido prendidos de los aucacs; que hacía solo 3 meses
que él había llegádo allá, de modo que no había ganado mucho
todavía, no obstarite haber llevado diversas mercaderías como ar-
tículos de comercio; que habian pasado como 48 años desde que
los españoles fueron arrojados de Valdiviai que después fué allá
otro gobernador español con 200 a 300 españoles; pero no púdien-
do sustentarse i pereciendo de hambre, se habian retirado a Osor-
"o con gran peligro; que pasaron cerca de 16 años, hasta que vino
un buque de Lima al mando del jeneral Pedro Rijequo Marsei--
“lisen, cuyas tropas hicieron un rico botin entre los aucues, de ma-
- - VIAJE DE ENRIQUE EROUWER 409
nera que algunos, de ellos se llevaron 6, 10i aun 20 libras de oro

gue la fortaleza de Concepcion había sido situada como una legua
del punto donde llegan los buques i que no se puede aproximarse a
la ciudad sino con pequeñas embarcaciones; que allí se encuentra
un fortin como el de Carelmapu, con una guarnicion de 100 sol-
dados; que los habitantes crán en parbe militares 1 en parte civiles,
de varias nacionalidades, pero todos conel nombre de españoles,
ascendiendo a cerca de 2000, i que es una plaza abierta; que en
Imperial no había españoles, sino que estaba desolado,
- Tambien habían tomado presa en una de las islas del archipié-
lago de Chiloé a una anciana española Hamada Louysa Pizara
(Luisa Pizarro), viuda de Jerónimo de Trujillo, natural de Osorno,
i espulsada de aquel torritorio por la revolucion de 1599; habia,
vivido desde entonces, 80 años, en Quintiau. Esta declaró: que
habían pasado 40 años desde la sublevacion de los indios; que los
españoles en Osorno habían sido mui estimados; que en efecto un
particular español tenía cerca de 300 indios, empleados por él en
las minas, que debían traerle a la semana una cantidad fija de oro
de tributo; que a causa. de estas 1 de otras cargas, crueldades 1 ac-
tos de tiranía insoportables, los indios se habían reunido i sitiado a
los españoles en la fortaleza que tenían para su defensa, orijinan:
do entre ellos una falta estrema de provisiones tal, que por fin
estuvieron obligados a comer cortezas de árboles, 1 no teniendo
esperanzas de socorro, a abandonar la plaza i retirarse a Carel-
mapu i Calbuco, segun capitulación con los de Osorno; que estas
plazas habían sido fortificadas desde aquel tiempo j guarnecidas
como fronterizas contra los de Osorno i contra los territorios si-
tuados alrededor, a fin de impedirles hacer invasiones con sus
“piroguas i otras embarcaciones a las islas de Chiloé, i de apode-
rarse de hombres, lo que había, sucedido antes en varias ocasiones;
Que los españoles de Osorno tuvieron entonces que fugarse ha-
cia las playas de Carelmapu i i Calbuco, i que a causa de los malos
i trabajosos caminos habían tardado un mes, sin saber las millas
de distancia; que hai que atravesar (bres rios grandes i rápidos,
para cuyo fin las canoas deben Hevarse por tierra, en número de
tres o cuatro, para cruzar los rios;
Que en estas islas de Chiloé existen cerca de cien cneomende-
A. H
50 ANUARIO HIDROGRAFÍCO- DE CHILE
ros, algunos de los, cuáles tienen 25 o 30 indíjenas a su servicio, 1

, ocu-
lós que menos de 5 a 6, los ciales les sirven como esclavos
de
pados en hacer camas, cubiertas, en la agricultura, en el cultivo
arvejas, habas, cebada, lino, cáñamo; en cuidar de las ovejas, que
gran cantidad, de las cabras, chanchos i caballos; ani-
tienen en
males vacunos hai pocos. Los españoles saben apropiarse todo lo
que tienen los indíjenas, sin que reciban éstos por los servicios
- obra cosa que alimento, «vestidos e instruccion en la relijion cris-
* tiana; pero no pueden ser-vendidos-ni enajenados 0 trasladados de
uña isla a otra, sino que deben permanecer i concluir su vida en
el lugar donde han sido adquiridos'i nacieron. En cuanto a estas
encomiendas,el rei las da en recompensa de servicios; después de
lá muerto, sucede en la posesion el hijo o hija primojénito, o a fal-
ta de éstos, su viuda lejítima; después de fallecidos éstos, las enco-
miendas se restituyen al rei; :
. Que en Chiloé no se busca ni oro ni plata, aunque se sacaba
antes cierta cantidad, de año en año, ' de algunas minas; pero las
habían abandonado desde 1638, cuando una peste arrebató como
la tercéra parte de la poblacion, de manera que ésta disminuyó
considerablemente; además, las minas producían mul poco oro
i plata, i los españoles se mostraban mas inclinados a la agricul-
tura, con cuyo motivo la poblacion i el cultivo de las plazas 1 de
- los territorios mencionados había progresado poderosamente sin
estimar los labores de las minas; así no podía encontrarse ningun
oro ni plata acuñados, entre los habitantes; pero a la pregunta es-
pecial; dijo que oro i plata podría adquirirse con abundancia en
Osorno i Valdivia. Las mercaderías i provisiones que se envían
cáda año desde Concepcion i Santiago, como lienzos, paños, aceite,
harina, vino español, pimienta, útiles de fierro i otras mercaderías, '
que se traen anualmente en tres buques especiales, se pagan con
ponchos, sobrecamas, tablas, lino, cáñamo i otros- artículos. Las
tablas no se fabrican en las islas, sino que se traen de la cordi-
Jlera, desde 6 u 8 mil distancia; se preparan sin sierra, la-
delas
brándolas solamente por medio de hacha, de manera que cuestan
necesariamente mucho trabajo, mucho tiempo e inutilizan mucha
madera; pero el trabajo lo tienen de balde; '
- "Que en el mes de marzo pasado había llegado aquí un pequeño,
VIAJE DE ENRIQUE -BROUWER:
buque español procedente de Santiago i i Concepcion llamado San-

to Domingo (que después. fué incendiado: por los nuestros), tra-
yendo a bordo 30 soldados españoles “para refuerzo de las plazas
fronterizas de Carelmapu i.Calbuco; en dicho buque había Hegado
Ja hija de la que espone; trayendo muchas cartas. para varios ha-
bitantes de aquí, todos los cuales, así como ella misma, otestigua-.
ban que las plazas de Osorno, Valdivia; Imperial; Villarrica, Tu-
capel, Arauco i Purén, después de haber: vivido en paz por-al-
gunos años con los españoles, desde un año se hallaban sublevadas
todas i armadas contra. los españoles; de suerte que los. de Con-
: cepcion, que tenían consigo algunos araúcanos como rehenes, los,
decapitaron immediatemente con motivo de la sublevacion;
- Que cerca de veinte dias antes de la Hegada: de los" buques ho-
landeses, los. españoles de Carelmapu habían salido con cierto nú-
mero de sóldados contra los del territorio de Osorno, para. conse
guir prisióneros; que habían capturado i traido treinta, poco mas,
O menos, por los cuales ercían obtener un gran rescate o enviarlos
a Conce cion; pero que por la llegada de los holandeses todos se,
habían escapado. “Esto es lo que declaró lá mujer anciana...
Tambien llegaron a apoderar $8 de un indíjena con su mujer e
hijos, así como de 20 ovejas i 16 bonitos caballos, El mismo dia el,
jeneral Brouwer propuso que se enviara por .de pronto el.yate.
hacia Valdivia, a fin de anunciar a los indios su llegada.i darles a.
conocer que éramos sus amigos i enemigos de los españoles. Sin:
embargo Herckmansi todos los demás capitanes, examinando Jas
cosas en-sus consecuencias ulteriores, consideraban: que esto no
podría realizarse sin riesgo, a causa de los frecuentes vientos del
norte, con los cuales el yate, después de enmararse, podría estra-,
viarse i apartarse de los. demás buques, por cuyo, motivo no. con-.
sintieron en lo propuesto por el jeneral... E
o 0%
o E . . 0 O Los
Julio 15,—El indíjena, prisionero, su mujer. i sus hijos fueron
puestos en libertadi mandados a tierra, «prometiendo que,volve-
rian-a nuestros buques con-otros indíjenas, porque: habían: notado.
que éramos sus amigos i enemigos de los españoles, quienesiles
habian hablado mucho de la tiranía de los holandeses 11-de-su. mal:
tratamiento, si ellos hubieran venido antes aquí,
Julio 19.—Fueron a tierra el mayor i el fiscal ton los españoles

prisioneros, que debian indicarles dónde se encontraba enterrada
una cajita con objetos de plata, lo cual el teniente había dejado de
inquirir porno someterlos al tormento. Sin embargo se hallaba.
en la misma casa donde habian sido prendidos, Al regresar a bor-
do, el dia 20, -entregaron la cajita al jeneral, hallándose en ella
325 piezas de 8 i 257 libras de plata labrada, El dia 19 vi-
nieron a bordo dos caciques diciendo que nuestra flota había ve-
* nido aquí en manifestacion de ser amigos suyos ¡ enemigos de los
españoles, 1 que por lo tanto se alegraban: muchísimo. Los nues-
tros tuvieron ua larga conversacion con ellos, declarándoles que
habian venido aquí con muchas pimas para venderlas 4 los de
Osorno, de Valdivia ia todos los demás que quisieran contraer
amistad con ellos, a fin de que en lo venidero pudiesen defenderse
" con ellas contra los españoles, a cuyo fin ellos tambien querian
ofrecer ahora su cooperacion, i para demostrarlo estaban decididos
a hacerse a la vela lo mas pronto' posible para Valdivia. Á esto
contestaron los indíjenas mencionados que habian resuelto con al-
gunos otrus de los suyos, hate pocos dias, refujiarse en Valdivia
i Osorno paa salvarse de las atrocidades de los españoles; pero
que habidi Tejado de hacerlo espontáneamente, esperanzados en
el tumor que corría respecto de la amistadi socorro que ahora es-
perabán del dsliBlandeses; además les rogaron que Hevaran a Val-
divia, a bordo de $us buques, a sus mujeres i niños, así como algu-
nos amigos suyos, a fin de llegar allá con mayor seguridad, porque
no podían efectuarlo bien por tierra a causa de la, guerra, de la
luvia, de los rios caudalososi de los malos caminos, mucho menos
con las mujeres i los niños, Se les concedió. lo que solicitaban, cau-
sando ésto una gran alegría entre ellos; en seguida se les regaló
unos sablesi lanzas, con la intencion de que no solamente ellos si-
“no todos los de su nacion que encontraran, vinieran 1 confesaran
que los holandeses obraban- con'seriedad 1 se podía fiar en ellos,
El-22 se despidieroni fueron a tierra mui contentos, para traer
sus mujeres, niños i otros amigos, i-proveerse para el próximo
viaje. Estos naturales contribuyeron mucho o divúulrar el buen
tratamiento Jel jeneral i a poner en conocimiento de los suyos el
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER -
E E - A == EA > 2 :
gran número de armas que llevábamos a bordo, por lo .cual cada

dia éramos visitados por los indíjenas. * :
Julio 21,—Se denuneió por un chileno que los españoles habian

enterrado una pieza de “artilloría; se sacó 1 llevó a bordo del Een-
dracht. Medía 8 piés de largo.
Habiéndose reunido el consejo en el buque del vicealmirante, se
acordó por todos los capitanes 1 pilotos i por unanimidad que
agravándose do dia en dia la enfermedad del jeneral Brouwer, se
hicieran a la vela con el primer viento favorablei regresaran a la
bahía Brouwer, para pasar allí el invierno; pues los prisioneros
decian que el mes de acosto era el mas rigoroso del año, tanto por
los temporales como por las lluvias, que hacia 8 años eran mui
copiosas1 duraban hasta 40 dias sin interrupción; que la tierra
temblaba, los cerros se derrambaban i los árboles se desarraigaban.
Julio 24.—Soplando una brisa del NE. i buen tiempo, levaron

todos los buques i'se hicieron a la vela para la bahia Brouwer,
donde Hegaron a medio dia. El yate con el señor Herckmans que-
-«dó en Carelmapu.
Julio 26 4 27, — Fueron de- buen tiempo, con cuyo motivo la.
jonte fré a tierra a cazar, regresando a borde en la tarde, trayen-
do numerosas presas, como gansos, ánades, becados, gaviotas 1
otras aves desconocidas,
./ . + ! o
Julio 28.-—Ninieron a bordo dos caciques principales do Carel-

mapu, uno de los cuales se llamaba don Diego i era jefe de Carel-
mapu, 1 el otro don Felipe, cacique principal de la comarca vecina,
“Decian que habían sabido la llegada de los holandeses, así como
sus buenas 1 amistosas intenciones para con su nacion; que estaban
dispuestos a ayudarlos contra los españoles; i que habían traido .
muchas arias para negociar. Era múi grande su alegría por ha-
ber venido nosotros ar ofrecerles nuestos servicios para secundar”
su resolucion decidida de libertarso del tiránico gobierno espafiol;
¡a fín de manifestar seresba:su intencion aun mas claramente, don
Felipe mostró la cabeza de un español que él mismo había muer-
ANUARIO HIDROGRAFICO DÉ CHILE
to-hacía tomo- «quinee dias; (cuan agradable -era el olor que-exhaz

laba esta cabeza, bien se lo- puede imajinar -cada uno). Decian
además que se habían propuesto ir a Valdivia i Osorno; que a
éste fin se habían reunido ya 200 chilenos, - mui 'apresurados-en
presencia; de los nuestros, porque intentaban llegar allá ántes del
.arribo de la escuadra; pero para poder hacer esté viaje sin-peligro
respecto de:los españoles, pedian 18 sables, 18 lanzasi 5 escopetas
“con sus correajes, pólvora i plomo, prometiendo darnos en cambio
:4o 3 animales vacunos grandes, puestos en Carelmapu, todo lo
-cual les fué concedido. En consecuencia el. consejo acordó que el
dia 29 el fiscal condujera aCarelmapa, en un bote del Eendracht
“alos caciques, llevando "las armas mencionadas; que se llevara una
-carta del señor Herckmans al gobernador de Castro, la cual tenía
por objeto, la libertad de un marinero del : buque Amsterdam, 1
-que: se llevaran tambien al-buque los animales vacunos prometi-
dos, todo lo cual ' se ejecutó.
Agosto 6.—Vinieron, a bordo de la flotilla 18 indijenas en una

“de sus canoas, saliendo del rio- -Dolphijn, con el objeto de pedir
al jeneral que les permitiera ir con los buques a Valdivia, lo. que
les fué prometido,
e: e
Agosto 7.-—Amaneció soplando un viento'N E. Murió el jeneral

“Enrique Brouwer,. entre las 10-311: a.m, después-de una larga
,»enfermedad, habiendo rogado antes -encarecidamente- a sus dos
primeros consejeros, los señores E. Herekmans i E. Crispijnsen,
que'cuando el Todopoderóso pusiese término:a su vida, se conser-
“vara su cuerpo ise le hicieran los honores fúnebres en Valdivia.
.A fin de cumplir su pedido i preservar-el cuerpo de una descom-
«posicion demasiado rápida i dela pestilencia consigniente, se le
“abrió para sacarle las entrañas, las cuales -se pusieron separada-
«mente en una caja que fué enterrada el dia 15 en la bahía Brou-
-wer. El cuerpo, después de embalsamado con aromas diversos, con
“yerbas 1 especias, se depositó enel buque, En la tarde, todos los
chilenos que habían venido'a bordo volvieron a tier ra.
El fiscali el segundo piloto del buque Eendr acht, que habian
ido" a Carelmapu -cl-29 del mes pasado; conos «dos caciques, re-
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER “ 55
¿resaron a la bahís, Brouwer el 9 del corriente en un bote del bu-

que Amsterdam, i dijeron: que después de salidos de la flota, se
habian visto obligados por un temporal a desembarcar en la isla
de Caballos 1 para prevenir todo desastre; que el piloto ordenó a
los marineros que pusieran el bote a cubierto en un Jugar mas
cómodo para que no lo maltratara la marejada, con cuyo motivo
siete marineros se hicieron a la vela para buscar un lugar seguro
donde fondear. Con el viento tempestuoso que soplaba se alejaron'
pronto de la costa, quedando a merced de él; "vueltos a dar la
vela, el bote zozobró i se ahogaron todos. (Quedamos pues en la
isla, dijeron, privados del bote, desprovistos de víveres, pues no lle-
vábamos provision alguna, i consterrados por hallarnos sin recur-
sos para sustentar lá vida i volver donde nuestros compañeros;
pero sucedió que encontramos en una casita 5 o 6 ovejas bonitás,
muchas papas (raiz dulce que se saca de la tierra i se utiliza como
pan). Con estas nos mantuvimos i cuando ya habfamos conclui-
do las ovejas se presentó el bote del buque Amsterdam, que le-.
gaba sin pensar en sus compañeros, porque en la flota, se creía que
todos habian muerto ahogados. Así salvaron i volvieron.a la es-
cuadra. Sin este inopinado socorro no habrian podido sostenerse
“ cuatro dias mas, por lo que todos tenian un gran motivo de dar,
gracias a Dios, por su salvacion inesperada.
Agosto 10.—<Bajaron a tierra algunos soldados i hallaron en el

bosque una carte euyo contenido era una contestacion de Fernan,
do de Alvarado; gobernador de Castro, fechada el 3 de agósto de
1643, a la carta enviada a él el 29 de julio por el señor Herek-
mans, por conducto de la hija de Joan de Loysi, cuya direccion
era en español: «Al señor Elias Herckmans, teniente jeneral de los
buques holandeses, en el puerto Inglés, a quien Dios guarde).*
Esta carta, que fué entregada al señor Herckmans el día 11, fué
abierta ante el consejo, i decía lo siouiente:
«Señor teniente jeneral: He recibido la carta de usted i sabido

por ella que V. E. desea recobrar al marinero capturado Joost Lam.
1. La isla Doña Sebastian de Jas cartas modernas,

A
e
e . o y z
50. *ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE,
pertsz en lugár de Loysi (siendo español); no me estrafa el que

v. E. me pida esto, porque en guerra se suele obrar así. Dadme a
este Loysi,bajo palabra de caballero de corresponder de mi parte,
recíprocamente a la amistad de Y. E. ante el rei mi amo; si tuvie-
ra aun aquí el marinero, se lo enviaría sin dificultad alguna a VE,
de todo mi corazon, porque esta es la obligacion para ambos, aun-
que seamos enemigos. Ha trascurrido como un mes después que lo
he enviado a bordo de una barca a llevar aviso al marqués de
Baide, en la ciudad de Concepcion; que le vaya allí tan bien por
la gracia de Dios, como abrigo la confianza que la majestad divina
lo ampare. Si usted estuviera cargado así, obraría del mismo mo-
do, porque el gobierno de estos lugares no admite otro procedi-
miento; por lo tánto, sírvase eseusarme; soi un súbdito de mi rei,
mi amo natural, por quien quiero morir; que Dios lo guarde».
Hacia la tarde vinieron muchos. chilenos a la flota, los cuales

querian hacer el viaje a Valdivia con nosotros.
Agosto 12—El hote del - vicealmirante fué a Dolphinjs-voerd

en busea de algunos chilenos, Hevando 10 soldados como defensa,
por temor a los españoles que se ocultan allí, regresando al dia
siguiente al buque, por manera que estaban dia a dia oenpados en
trasladar indíjenas a Carelmapu.
El señor Herckmans, que ha permanecido por algunos dias en
Carelmapu para dirijir las operaciones, regresó el día 14 a la flota
en un bote del almirante, para enterrar al dia siguiente las entra-
ñas del finado señor jeneral.
Agosto 15.—Entretanto, habiendo comenzado a calmarse el tiem-

po, todos los buques principiaron este dia a envergar sus velas, pues
esperaban partir alos tres dias después. El yate había vuelto el 17
con 200 chilenos de Carelmapu, que recibió la flota. En la tarde
del 18 el señor Herckmans, en presencia de todo el consejo 1 de
todos los capitanes, abrió el pliego sellado de su comision, i en vir-
tud de él se hallaba nombrado jefe de la espedicion, por cuyo go-
bieron cada uno le hacía a S. E, votos de fidelidad i de prosperi-
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER : 57
> . sde
dad, asegurándole, todos a la vez, su obediencia; con cuyo motivo

los buques dispararon 5 a 6 cañonazos. e
Agosto 19.-—TLa flota sé trasladó a la bahía Brouwer, donde

anclaron en la tarde, con buen tiempo i brisa del este. Estando
aquí prontos para dar la vela, se embarcaron i fueron repartidos
entre los buques muchos chilenos, entre hombres, mujeres i niños,
que habían venido de la isla de Chiloé con el fin de irse con no-
sobros, por mar, o con las tropas de. don Diego i don Felipe, por
tierra, a Osorno i Valdivia, a fin de salvarse de la insoportable ti-
ranía de los españoles. Decían que si queríamos permanecer algun _
tiempo mas aquí, todos los chilenos que pudieran escaparse opor-
tunamente pasarían a los nuestros,
Cuando don Diego i don Felipe estaban preparados para partir
con los suyos, con destino a Osorno, se les dió noticia de que los
españoles mantenían ocupados con fuerzas considerables los cami-
nos hacia dichos lugares, aguardando la llegada, de los chilenos,
Por tal motivo pidieron se les permitiera hacer viaje por mar en
los buques hasta Valdivia, lo que les fué concedido con gran sabis-
faccion de ellos, Asi, fueron distribuidos, lo mismo que los ante-
riores, a bordo de los buques, ascendiendo su número a 470; lle-
vaban provisiones abundantes de cebada, arvejas, habas, papas,
ovejas, cerdos, ete. Atendiendo a que los españoles ocupaban los
caminos terrestres i los chilenos quedaban repartidos a bordo de
los buques, uno de éstos llamó la atencion en grandes dificultades,
diciendo que si la flota iba así a Valdivia, sin que anticipadamen-
te tuviesen conocimiento de ello, esto podria -ocasionar algunos
inconvenientes; pues, sin duda, los tomarian por enemigos, por
cuyo motivo no debían dejar de hacer todo “lo posible pará dar a
conceer su partida. Por tanto era, conveniente enviar alguien por
tierra a fin de anunciarles la proximidad de nuestra llegada. En
efecto ofreció su persona, diciendo que sabía de que modo podía
llegar allá si, además de él, uno o dos quisieran avenburar tal eo-
sa. Inmediatamente otros dos hombres valientes ofrecieron sus
servicios, i luego se pusieron en caminó para dar aviso a los de
Valdivia de lo que iba a ocurrir.
A, H.
ANUARIO HIDROGRAFICO DE-CHILE
-Agosto 21. — Haciendo buen tiempo i soplando viento $ E., el

jeneral hizo dar la señal de partir; todos levantaron sus anclas i
se hicieron a la vela, con rumbos al NO. i norte. A medio dia, en
plena mar, se encontraron a la altura de 41287 de latitud austral.
DISCURSO T DESCRIPCION DE LA BAHÍA BROUWER 1 DE LOS LUGARES

- « CIRCUNVECINOS, SITUADOS EN LA COSTA DE CHILE
Este puerto, ensenada o lugar, llamado por algunos Chiloue

(Chiloé), por otros puerto Inglés (Enghelsche haven) i por los
nuestros Brouwer-hayen 1, cstá situado en la latitud de 41930
alturas 2; ofrece una hermosa situacion a los buques para inver-
nar, así como para salir a la mar en todas las ocasiones. El agua
fresca se encuentia allí on abundancia i eccesible con facilidad;
tambien hai combustible, hallándose el terreno del rededor cubierto
de árboles. Aquí como en las bahías cireunvecinas hal una multi-.
tud de pescado, entre ellos una especie que se parece en el tamaño,
formai color a nuestro escalvis (schellevish), de mui buen gusto
tambien; sc pescaban aquí espirenques (spieringen) de 18 pulga-
das de largo, icon la luna llena cangrejos de un tamaño estraor-
dinario, Tambien las conchas eran en ciérta estacion mui bienas,
pero en ninguna parte tan grandes como las que encontramos en
el estrecho de Lemaire, donde son del largo de un palmo1 del an-
cho de una mano ?,
Este territorio, así como las islas.en el mar mediterráneo, es
- mui rico en animales domésticos como ovejas, ecrdos, eaballos'i
1; Los antiguos chilotesi aun Jos pobladores actuales Hloman Guapilacui a la

bahía «de que se trata.
2. La posicion jeográfica de Guapilacui es próximamente de 41% 48' de latitud
sur i.73* 58 de lonjitud oeste de Greenwich; ofrece abrigo para emburcaciones
medianas dentro de su concha, aunque actualmente se halla mas restrinjida por el
inovimiento de las arenas, Su entrada cs tambien mucho mas estrecha que en 1643,
por la misma cansa,
3. Parece que las conchas de que se habla.cs el choro (mytilus chorus), o quí-
zá la eholga; pero esta es siempre de menor tamalío que el choro.
L
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER * . 59
cabras; hai tambien una multitud de aves. Los españoles refieren

que se encuentran en las llanuras -de' Chile avestruces qué corren
ban velozmerite” por elsuelo, sin volar, que: ningun caballo puede
“alcanzarlos.
La tierra es naturalmente buena 1 fértil, produciendo cebada,
patatas, nabos, arvejas i habas, que se cultivan por los habitantes
en gran cantidad; tambien brigo, pero mui poco, i lino (cuando los
nuestros estaban aquí, lo encontraron aun en varios .lugaros en .
'baya (bagazo); pero todos estos vejetales son echados a tierra por
los fuertes temporales (a los que este clima está mui sometido), de
. hranera que'no llegan a su total desarrollo; si se sembraran aquí
'simientas holandesas, “es dudoso de' que Negaran a producir tr uto
«álguno. po
Las patatas son raises (wortelen) que se encuentran aquí'jene-
ralmente en la tierra, redondas o algo largas, del tamaño de un
“puño, algunas mas pequeñas, obras mas grandes; cuando arranca!
das, son de diferente colorés, como coloradas, blancas i variadas,
otras enteramente blancas. Estas raices, después de asadas, se uti-
lizan-en lugar de pan; hemos encontrado «que por su 1 calidad eran
mui alimenticias 1, * 2
Segun el testimonio antes citado (Conquista de India, Tb. 3,
cap. 3), hoi en Chile: algunos rios que corren de díai quedán sin
agua de noche, lo que debe ser sorprendente pará los queno co- .
'nocen la causa de ello, que eonsiste en el derrétire las nieves de
dia con los calores del sol, las cuales corren de las alturas, peró
«vuelvena consolidarse de noche con el frio, de suerte que dejar
de correr. Con todo, recomiendo esto al discernimiento del lector.
Los hombres o indios (Indianen) de esté pais no son' delos mas
r
A
1. No debe estrafiarse la atencion que el autor del viaje de Browwer presta a

las-papas de Chiloé; pues debía ignorar que, segun parece, solo «a fines del siglo
XVI habían sido introducidas en Tónropa, donde se desatendió su cultivo i las
bondades de los tubérenlos del solanum tuber osuna como alimento. siutritivo. Solo
fué estimada la paje en su, verdadera importancia
un siglo mas tarde, en fines del
siglo XVII Muchos atribuyen el bríjen de este solansm al territorio chileno; pero
es mas probable que lo sea de las costas occidentales de ambas Américas. Chile
tiene mas de 45 variedades, que se enltivan segun las latitudes, siendo las mejores
las que se producen en las provincias australes ¡ centrales del pais.
60 - ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
altos; pero son fuertes, gordosi bien hechos, algo semejantes a los
brasileros: el cuerpo de color moreno, de complexion robusta, de
pelo negro, que llevan corto al rededor de las orejas; se atan una
especie de cinta u otra cosa en torno de la cintura, ise hacen cor-
tar cuidadosamente la patilla 1 el bigote. | .
Sus vestidos son mui mal hechos, pero mui curiosos, segun su
manera. Los hombres llevan calzas (bragas), anchas abajo, a ma-
nera de los marineros, aseguradas por una faja al rededor del
cuerpo, sin camisa ni chaqueta; además, forman del mismo jénero
una especie de manto o capa de 3) varas de largo por 2 de ancho,
en medio del cual hacen una abertura para meter la. cabeza por
ella, dejándola eaer así de los hombros; por lo demás, tienen los
brazos i piés desnudos, sin ponerse ni sombrero, ni medias ni za-
patos. Como armas, emplean largas lanzas.
Las mujeres sonmas pequeñas do estatura, vesbidas del mismo
jénero, pero del modo siguiente: toman uná pieza de vestiduro:
asegurándola en la parte abdominal, a manera de un delantal,
además se ponen otra pieza del mismo paño al rededor del cuello»
dejándola caer por encima de las espaldas, casi hasta el suelo; lá
cabeza, el pecho, los brazos i las piernas quedan descubiertas, Al-
gunas de ellas juntan su cabello negro i largo hacia arriba por me-
dio de cintitas de diversos colores mui bien tejidas; otras dejan
caer el cabello desatado sobre-las espaldas. Aunque no estén mui
bien resguardadas del frio de esta comarca, son, sin embargo, sanas
i naturalmente robustas, lo que se podía conocer cada dia en los
buques, viéndose que varias, saliendo de su embarazoino habiendo
pasado aun media hora, ataban la criatura a sus espaldas 1 pasen-
ban con ella a bordo del buque; algunas de ellas tienen las tetas
tan grandes que podían arrojarlas por encima, de los hombros, *
amamantando así a sus niños. Estos habitantes de Chiloé-hacen i
tejen los jéneros para sus vestidos, 1 son sobre todo las mujeres
las que se ocupan de este trabajo, las que siempre Nevan consigó
su telar (que se arma fácilmente) para no quedar ociosas 1
El número de los habitantes de Chiloé no asciende en total a
1, Don Alonso de Ercilla i Zúñiga, en su Araucana, conto XXAVI, se espresa

así al tratar de los habitantes de Chiloé:
mas de 2000, habiendo muerto cerca de la tercera parte en 16371

38, con motivo de una epidemia,
"Podos estos chilenos se hallan repartidos entre encomenderos,
teniendo algunos 30, 50, 100 o 120 bajo su dominio, sin que pue-
dan, sin embargo, venderlos ni enajenarlos o trasladarlos de un
lagar a, otro, sino que deben permanecer en lás islas i lugares don-
de nacieron, hasta el in de su vida.
Estos encomenderos emplean a sus chilenos continuamente en
trabajos, como la agricultura, la construccion de habitaciones, de
muebles o de otros utensilios, i en trabajar tablas; cada encomen-
dero tiene un cacique como jefe de sus chilenos para que los ins-
peccione i obligue a trabajar: asiduamente, sin que estas jentes
reciban por su trabajo 1 servicio otra cosa que el alimento, vesti-
dos i la instruccion referentea la: relijion cristiana romana.
Sus habitaciones son mui malas i bajas, sin sobrado ni departa-
mentos, cubiertas todas de pasto largo, con una sola puerta, pero
sin ventanas icon solo una abertura en el techo por donde sale
el humo. ,
No se busca ni se labra aquí ni oro ni plata, tanto por la gran- '
- de aversion de los chilenos al trabajo como por el escaso produeto

de minerales que conseguirían; pues las minas són mui malas i de
poco valor,
Todos los años vienen aquí en los weses de febrero, marzo i
ala buena traza ¡tallo de la jente,

blanca, dispuesta, en proporcion fornida,
de manto i foja túsica vestida.
La cabeza cubierta i adornada
con un capclo en punta rematado,
** pendiente atras la punta i derribada,
a las ceñidas sienes ajustado,
de fina lana de vellon rizada
i el rizo de colores variado,
que lozano i vistoso purecía
señal de ser el clima 1 tierra frio».
Por esto se ve que los habitantes de Chiloé, al tiempo del descubrimiento del
archipiélago, cn 1558, sabian user el telar de mano con que tejian sus telas, 35
años antes del viajo de Brouwer, sirviéndose para ello de la lona del chilihuegue
o gunlaco -
62 - ANUARIO: HIDROGRAFICO DE CHILE
ábril, dos o tres buques de la isla Santa Maríaide Concepcion.

De Santa Maria solo se trae algun trigo pura el alimento .de los
españoles, porque en- Chiloé no-se produce en el -año la cantidad
suficiente para sustentarse. De Concepcion vicnen alpunos vinos
que se elaboran allí, así como de Lima (los que se toman por los
mejores) 1 además paños gruesos, fierro, cierta clase de hilo que
se fabrica en Lima, sal, accite i obras mercaderías, por cuyos artí-
culos- reciben “en pago tablas, mesas i sillas, catres, cubiertas, pa-
ños, tejidos i otros efectos de este jénero de varios colores... Tam-
bien viene anualmente de Lima uba barca que navega a lo largo
de la costa para ver si se encuentran buques enemigos.
Los cereales que se cultivan en la isla de Santa María no son
tan importantes como se cree; solo'se internan para los soldados 1.
vecinos de Arauco i de Chiloé. Esta isla no es habitada sino por
un correjidor (Curagidoor) il por un escribano, como mandatarios,
“¡además por algunos soldados como ganrnicion; fuera de estos hai
cerca de 40 indios que se emplean en el trabajo. Gallinas i ovejas
se encuentran aquí en gran número, 1 tambien hoi en abundancia
hermosas frutas, como uvas, manzanas, peras otros mas. Pero las
poblaciones de- Santiago (St, Yago) i de Concepcion suministran.
anualmente un grande acopio de cereales, de los. cuales se proveen
tambien otros varios lugares, por cuyo motivo puede creerse que
los-españoles tienen un interés en la trasformacion de las cosas en
la isla de Santa María, con el objeto de utilizarla como un almacen
de provisiones para Chiloé,
Los españoles no emplean en- esta costal otros esclavos sino los
que adquieren en los territorios de'sus enemigos; principalmente
de las comarcas de Imperial, de Villar rica, de Valdivia, de Cuneo
ide Osorno,
La fuerza naval que tienen los españoles en Lima, consiste en
6 a 7 buques reales, entre los cuales uno con 46 piezas de artille-
ría colocadas en dos cubiertas; los demás están provistos de 24 a
30 piezas; pero tienen muchos buques mercantes particulares, Solo
en Lima se construyen naves de gran porte, pero en los puertos de
Valparaisoi de Concepción nó hal buque alguno de- proporcion
mayor sinó solamente barcas' que van 1 vienen en la eosta, i'otras
embarcaciones menores. OS
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER . 63
-Es de suponer, segun lo relatado antes, que los españoles, cuan-

do tengan conocimiento de la llegada de los holandesos'a. esta re-
Jion, no dejarán de fortificar “la isla Santa María 1 de colocar alll
una guarnición con el objeto de que les preste el servicio de un
Dunkerke, quitándoles el libre tráfico a los buques que lleguen i
salgan; por tanto, sería mejor prevenir tal cosa, enviando a las
fuerzas que ahora están ya en Valdivia un refuerzo de 200 u 250
soldados, a fin de asegurarse así de la plaza Mamada San Miguel
de Calbuco, situada en el golfo de Ancud (Ancoed o Ankaos); de-
jar en Calbuco estas fuerzas como guarnicion (con el socorro de
los de Osorno i Cunco, que no es dudoso); apoderarse'de Castro i
- de todas las islas, i arrojar a los españoles, lo que se podría rea'i-
zar parcialmente con tales fuerzas, porque los españoles de allí no
pasan de 12 soldados efectivos 1 180 vecinos, poco mas o menos,1
sobre todo porque los chilenos de Chiloé duscan que suceda así
para ser libres i salvarse de la tiranía de los españoles. Por otra
parte, parecia necesario asegurarse de Calbuco a fin de negociar
con los de Cunco i de Osorno (donde se encuentran muchas minas
auríferas), habiéndose convencido de que la llegada. de los holin-
deses les es agradable; además, porque: desde allí, por su propio
territorio, podrian unirse cómodamente en dia i medio unos con
otros, mientras que, porel contrario, necesitarian 4 0 5 dias para
viajar por territorios ajenos a Valdivia, a lo que no se encuentran.
dispuestos a causa de su pereza,
Agosto 22,
— Vierito favorable del sur, que permitió navegar
con velas de tope. Llegamos.a medio dia a los 39-50” de latitud;
rumbo al este bastante cerca de tierra; hacia la tarde se cambió el
rumbo al oeste. La tierra se presentaba, a la largo de la eosta, en
cuanto se podía conocer, mui cortada i tortuosa. El jeneral Herck-
mans se aproximó mucho con su yate a tierra para buscar el rio
Baldivia (Valdivia) 1, pero en la tarde, debido a la calma, no al-
canzó a reconocerlo.
1, Seguiremos en adelante usando lo ortografía moderna. .

-
Agosto 23. — Hubo calma en la mañana, permanceimos a 4

millas de la costa, A medio dia nos hallábamos por los 39" 46” de
latitud, llegando a la ribera austral «del rio (en cuanto pudimos:
ver) que nos demoraba al EN E, En la tarde el viento se tornó al
sur, por lo que pusimos rumbo al rio, fondeando el yate al ano”
checer en 33, brazas de aguá, «fondo sólido, mui.cerca de tierra,
úna milla al ESE. de. la ribeia, “gustrál. Los buques Amster dami
Viissingen, no pudiendo" coje ”el fondeadero, se vieron obligados
a ponerse de: la puelta de* “Afuera.
Agosto 24— Al amanecer, levamos el ancla, con viento del SO.

Los buques Amsterdam i Vlissingen se hallaban bastante lejos .
al SSO.. Adelantamos con el yate i entramós en el rio Valdivia,
encontrándole en la desembocadura la anchura de una milla *
Después de haber navegado media milla, sonda en máno, por
profundidades de 20 a 4 brazas, encontrando “por todas partes un
buen fondo, fondeamos, no solo por efecto de la marea vaciante,
contraria a nuestra derrota, sino por haberse presentado delante
de nosotros tres ramificaciones del rio, sin que “estuviéramos se-
guros de cual sería la ruta mas conveniente, En la tarde, conti-
nuando el rio en derechura, después, de haber avanzado una ime-
día milla aguas arriba, el buque encalló, permanetiendo en esta
situacion toda la noche; igual eosa ocurrió a los buques Ámster-
dam i Vlissingen, que vararon simultáneamente, El vio se estien-
de hacia arriba con muchas sinuosidades por ambos lados, con ce-
rros cubiertos por ambas bandas de árbolesi hermosos declives.
Agosto 25.—Al amanecer, el capitan del Lendracht navegó en

un bote eon seis soldados i tres indíjenas por el'rio, aguas arriba,
' para conocer su situacion” Vueltos al buque en la. tarde, comuni-
caron que este se estendía aun dos millas mas, con inuchas tortuo-
sidades, antes de llegar a la ciudad de Valdivia; i que como media
milla hacia abajo sale un brazo de rio que corre hacia el mar,
por el cual, segun los indíjenas, los españoles solian. pasar con sus
- barcas.
Agosto 26,—Buen tiempo. Vinieron 10 valdivianos con tres ca-

VIAJE DE ENRIQUE BROUWER l 65
hoas (monoxilas) a bordo, cuyo jefe era un capitan, dando a eo-

nocer su amistad i los deseos de comerciar con nosotros, Trajeron
un cordero, sorprendiéndose en seguida al ver que las naves esta»
bax provistas de tantos hombres'i de tantas armas. .
o
Agosto 27 —Repitieron sus visitas varias canoas. con indíjenas,
diciendo que habian HNegado ya a la ciudad muchos, del puebloi
aguardaban que dentro de dos dias vendrían muchas jentes.de los
territorios de Osornoi de Cunco,a fin de negociar. con nosotros.
Agosto 25.— Hacia medio dia fondearon frente 'a lá ciudad de

Valdivia los buques Féndrachti Dolphijn. La ciudad fué cons-
truida por los españoles i tomada mas tarde i destruida por los
" indíjenas en 1599." Fueron muertos a palos todos los españoles,
esceptuando el gobernador, a quien aprisiovaron e introdujeron
oro fundido en la boca i en las orejas, Después hicieron de su erá-
neo un vaso i trompetas de los huesos de las piernas, en señal de
victoria, De esta ciudad destruida so encontraron aun muchos
grandes i fuertes muros; contenía cerca de-450 casas, con varias
calles i caminos cruzados, i además dos mercados estensos; ha sido
una hermosa poblacion, pero hoi está mui arruinada, llena de ár-
boles i de plantas silvestres, de manera que no se parece a.una
ciudad. Una vez que llegamos disparámos en cada buque.scis ca-
ñonazos, en manifestacion de nuestra alegría; los indios que esta-
ban en la ribera, vinieron a bordo én gran número, sorprendidos,
no menos quejlos anteriores, por la forma de nuestros barcos; pero
eran mui inclinados a robari codiciosos por las cosas de fierro;
todo lo que veian era objeto de su deseo, -1 hasta la brájula la
tomaros de su bitácora. Con este motivo cuando los indíjenas ve-
nian a bordo, era menester cerrarlo todo i ponerlos objetos a eu-
bierto. El resto de los hombres, terca de 300, quedaron reunidos
én la parte principal de la ciudad, donde antes había estado e
mercado (hai un gran sitio abierto), armados todos a su manera,
" es decir, cada uno provisto de una lanza de 18 piés de largo, tanto
los que montaban a caballo como los que andaban a pié. Algunos
de los caciques (o jefes) pidieron al señor Crispijnsen que todos
los soldados fuesen a tierra con sus armas i en órden militar para
"A. El
66 ANUARIO. HIDRÓGRAFICO DE CHILE
“ser en ella acojidos i saludados, manifestando que habían espera-

do largo tiempo su arribo i que estaban deseosos de proporcionar-
les todo lo necesario, tanto mas cuanto que se hallaban escasos de
víveres i no podian detenerse mucho tiempo, por lo que se encon-
traban obligados a partir. El señor Crispijnsen, después de haber
conversado algun tiempo con ellos, se opuso decididamente al de-
seo de los indíjenas, escusándose con que el señor jeneral Herck-
mans no había llegado aun con las otras dos naves; pero que mo- *
dudaba llegaría a mas tardar en la tarde, para desembarcar jun-
tos en la mañana siguiente, a lo cual los mencionados caciqles se
conformaron i regresaróna tierra. Entre tanto los indíjenas que
- habían venido con nosotros por mar desde Carelmapu, Castro i
otros putos, desembarcaron con. sus efectos. Los buques fueron|
amarrados con dos cables a los árboles, mui cerca de tierra, para '
lo cual hai mucha comodidad delante de la ciudad.
* Agosto 29.—Como aun permanccian varados los buques Ámis-

terdam i Vlissingen, sin aleanzar a Valdivia, el jeneral Herck-
“mans, con otras dos compañías, se trasladó al yate i vino a Valdi-
via; fué inmediatamente con todos los soldados o tierra, donde se
hallaban cerca de 70 indíjenas en órden militar, cada uno con una
lanza; los demás, que ascendian como a 200 a caballo i algunos a
pié, habían partido «con la intencionde volver poto después. En
preseneia de todos estos chilenos, el jeneral dirijió a uno de sus
caciques (es decir a un valdiviano) una escelente arenga i alocu-
cion, a fin de darles a conocer el objeto qué los traía 1 cuan fácil-
mente podían defender con las conquistas del Brasil estos lugares
vi trasportar aquí todas las armas i mercaderías. Además les entre-
gó una carta credencial firmada por su altezo el príncipe de Oran- -
ge; ésta fué leida primero e interprétada después por uno de los
.caubivos, la cual gustó muelbtisimo a todos éllos: En seguida el
señor Herekmans obsequió a este cacique, en nombre del principe
«de Orange, dos espadas i tina lorga lanza, por lo que él i todos
los otros chiledos se le manifestaron sumamente agradecidos. Des-
pués de muchos discursos sobre la: lealtad que se les había mos-
- trado en cuanto a. la ayuda contra los españoles i contra todos los
- otros enemigos, los nuestros se despidieron. atentamente. Ellos sé.
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER” | 67
retiráron al interior hacia sus habitaciones, porque la ciudad es-
taba invadida, con la promesa de volver:con los habian partido
ayer, tan pronto cono se reuniesen los de Osorno i de Cunco, pa-
ra tratar en seguida con el jeneral sobre la alianza, Si el rumor
de que los -nuestros eran enemigos de los españoles i que habían
" “venido en socorro de los indíjenas, partiendo de Castro i de Carel:
mapu, no se hubiese llevado a nadie para demostrar la verdad,
ni tampoco quien supiera hablar el araúcano i la lengua española,
habria sido difícil encontrar alguno apropósito entre-los valdivia.
nos, porque ninguno entendía la lengua española.
Agosto 30.-—Amaneció de buen tiempo, Después de medio dia

vinieron de tierra a visitar al jeneral un cacique i ocho indíjenas
i algunos de estos, que venían de :Concepeion por tierra, dijeron
que allí se hallaban fondeadas dos grandes embarcaciones dispues-
tas a dirijirse en breve a. Valdivia. Sabido esto por el jeneral, in-
terrogó el cacique sobre si sería posible que los indíjenas que tal :
" comunicaban fuesen a verlo a bordo, para hacerles algunos regalos
por tal aviso i para informarse a la vez en su presencia sobre to-.
das las circunstancias, tanto respecto de las fuerzas de los españo-
les en Concepcion como de los otros lugares de sus dominios. Co-
municaron axlemás que los qué venían de Osorno i Cunco estaban.
en camino, i que ellos estarían aquí con numerosas fuerzas en uno
_ abres dias. Igualmente dijerori que habían oído que el gobernador
de Castro había hecho ahorcar muchos caciques, solamente por
haber tenido la intencion de pasarse a los nuestros, eon cuyo mo-
tivo muchos indíjenas habian. huido hacia los territorios de Osor-
no i Cunco, los cuales llegarían tambien aquí eon aquellos.
"Agosto 81-—Amancció liovicndo i soplando viento del NO,

Después de medio día mejoró el tiempo, i con tal motivo el jeneral
fué a tierra. para hacer-limpiar un sitio en la plaza de Valdivia.
donde los soldados pudiesen,armar sus tiendas.
Para practicar esta operacion fueron a tierra algunos de ellos
el 1* de setiembre, no obstante haber tiempo sombrío 1 nublado,
- Setiembre 2.—Soplando una brisa del SE, fué a tiérra el señor

65 ANYARIO HIDROGRAFICO DE CHILE '
jeneral, con'el fin de fijar un lugar para la ereccion del fuerte.
Después de medio dia llegaron cerca de mil indios de Osorno i de
Cunco, para celebrar con los nuestros un tratado que tuvo lugar
ál dia siguiente después de muchos discursos,
- Setiembre 3.—Con hezmoso tiempo i brisa del NNE,, se desem-

barcó la tropa con todo su equipaje para-ocupar las tiendas. Vi-.
nieron tambien como 30 canoas a bordo, conduciendo algunos ani-
malesi gran porcion de chicha, llamada tambien corwoau, que es la
bebida de los chilenosi se prepara de la manera siguiente: toman
maiz que se ha tostado en la arena o tambien sin cocer, este es
máscado por sus mujeres, i echado en seguida en una. olla grande
con agua, añadiéndole algunas “raices de árboles. Todo ésto se:
abandona a sí mismo por unoo dos dias hasta que fermenta cual.
cerveza; entonces tiene color blanco o colorado i el sabor de un
vino “agrio,
- En este dia el jeneral Hórckmans dirijió la palabra a los caci-

ques mencionados de Osornoi Valdivia, que habian venido a sa-
ladarlo ú él i a los suyos; a cielo raso i en presencia comiodé 1200
indíjenas, en este sentido: Que el motivo de haber venido aquí era
el de que los Paises Bajos, situados a gran distaneia de esta co-
marca, habian conocido sus proezas en la guerra desde 1550 con-
" txa los españoles para conquistar su libertad, Que los holandeses
igualmente habian estado durante 80 años en guerra con los es-
pañoles, a fín de recuperar la misma libertad; la cual no' solamente
habian conseguido sino: que, con la bendicion de Dios, habian en-'
sanchado también sus límites, de tal manera que los habían es-'
tendido .a mas de la mitad de la distancia de los Paises Bajos a
la rejion de Chiloé, es decir, hasta las partes setentrionales del
Brasil, de donde habian 'arrojádo a los portugueses, súbditos ipar-
tidarios del rei de España, i les habian' arrebatádo siete provincias,
desde cuya rejion ya podian venir convenientemente en el plazo.
de dos meses, poco mas o menos, a Chile, Esto también se habría
realizado ya, si no hubiesen tenido que recorrer el largo camino
desde los Puises Bajos, mui distantes, i pasar por los paises i acce-
sos enomigos, no pudiendo tampoco pasar por otras partes aun no
descubiertas; por tanto, habian sido impédidos de ir a visitarles,
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER —. 69
Lo realizaban ahora, inclinados a una alianza, para lo cual traian

mucha, artillería i diversas armas europeas, eomo escopetas, lanzas,*
espadas, sables, pólvora, plomo i diferentes mercaderías, todas pa-
ra comerciar aquí, las cuales no han de servir solamente 'para
nuestra empresa sino- tambien para mayor progreso sobre nues-
-tros enemigos. |
-* Después del discurso precedente sele entregó a cada cacique
una carta particular de su' alteza el príncipe de Orange, que se le
leía 1 traducía en seguida a su idioma con el mayor agrado, tanto
al mas distinguido como al mas bajo, terminando todos por besar
las.cartas, felicitándose por el arribo que desde paises tan lejanos
habían hecho aquí pára proporcionarles armas europeas i para
asistirlos contra la fuerza i tiranía delos españoles,
* I para estudiar'a este respecto a los chilenos i examinar su
afecto e inclinacion a nosotrosi si era, tambien efectivo ese afecto,
manifestado anteriormente, llamamos la atencion de. los caciques
sobre la escasez de nuestros víveres; aseguraron- que querian su-
'“ministrar ala flota carneros, puercos, animales vacunos 1 obros
alimentos, con tal que pagáramos inmediatamente estos artículos
con armas o mercaderias; pero que no recibiríamos ni siquiéra una
gallina sin que el pago se efecbuase al instante, i que en caso de
- negarnos, seríamos obligados a partir con 'la escuadrilla. Después
rogaron unánimente al joneral tuviera a bien quedarse con los su;
yos, prometiendo proporcionar en abundancia (i aun mas de lo
que necesitáramos) carneros, animales vacunos, puercos 1 otros
alimentos, porque el pais abundaba en todo. — “*
Entonces, el señor jenerali sus consejeros, habiendo observado
la gran alegría de esta nacion por haber venido aquí, ha ofrecido
a nombre del poderosísimo señor jeneral del estado de los Paises
Bajos, su alteza el príncipe de Orange, una alianza ofensivai
defensiva contra los españoles, eon el objeto de asistir a los chile-
nos i de ayudarlos en caso de un ataque de enemigos, Todos esta-
ban de acuerdo en esto i mui contentos, prometiendo firmemente
que ellos, tan luego como los holandeses fuesen atacados por los
españoles, vendríán todos en su auxilio.
- Pero tratándose de consignor esto en un documento, se escusa-
ron, diciendo que no entendian tal cosa, que no había sido tostum-
* bre entre ellos, declarando que tomaban los discursos pronuncia-

* dos por una iotra parte por suficientes en cuanto a ellosi tambien:
en virtud. de la carta de su altezo, el príncipe de Orange, la cual
querian guardar como un verdadero documento.
Se espuso, además, que cra conveniente para la seguridad de
las partes contratantes, la construccion de un fuerte en la plaza
de Valdivia para defenderla en caso de ser atacada por el enemi-
go. Convinieron en esto con mucho gusto, siempre que su'cons-
“bruecion fuese de acuerdo con el señor jeneral.
Después de estos1 otros varios discursos, los holandeses dieron
por fin a conocer, con prudentes palubras, el objeto e intencion con
«que habían traido aquí sus armas, siendo principalmente el eam-
biarlas por oro, porque habían oido que se hallaba-en abundancia
en varias partes. Los caciques, en respuesta, se escusaron unáni-
memente, diciendo que no sabían nada. respecto a minas de oro :
no habiendo desde lax: gos años ni comereiado con oro ni fabricado
“objetos con este metal; pero que recordaban mi bien cuan gran-
dese insoportables cargas i crueldades les habían orijinado “los
españoles en otro tiempo, cuando no se les llevaba bastante-oro
en tributo; les cortaban las narices i las orejas, añadiendo que se
horrorizaban cuando pensaban en esto Así el solo oir pronunciar
el nombre de oro les era doloroso, por manera que este metal ni
se busenba ni era estimado entre ellos,. i
Habiendo oido el jeneral estas palabras, les replicó con afabili-
dad que éli los suyos no exijian ni tr ibuto ni impuestos de nin-
gun jénero, puesto que querián pagar el oro inmediatamente eon
armas u otros objetos mercántiles; que tampoco nadie seria forza-
do a traer cierta cantidad por semana, sinó que lo podrían hacer
voluntariamente. Á esto, los caciques se miraban unos a, otros, sin
replicar; sin embargo, oimos de otros «que existian muchas minas
que contenían oro en abundancia, que estaban situadas a poco,
distancia i que eran fáciles de beneficiar, El grañ aprecio que los
indios minifestaban por las armas les hizo abrigar la confianza de |
que con el tiempo habrían de buscar las minas i el oro, i-que cada
uno en particular, arrastrado por su amor a las armas, trataría de —
recojer oro. Con este motivo se abstuvieron de hablar mas sobre *
el particular, para no aparecer.como codiciosos, “lo que les habría
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER
sido perjudicial, atendiendo a que la nacion era, intelijente 3i que

merecía ser tratada por medios apacibles.
En cuanto pudieron apreciar, los indios eran mul perezosos pa-
ra el trabajo, por lo que no les parecía estraña la propuesta de los
holandeses de labrar los minas de oro con su propia jente, lo que -
habría exijido probablemente para su beneficio i el descubrimien-
to de otros minerales, traer algunos mineros del Brasil o de
Holanda,
Setiembre 5,—Se despacharon tres botes para Carelmapu, con-

duciendo algunos indios de aquella comarca, porque los de Osor-
no, disgustodos con ellos, querian matarlos, no hallándose seguros
en Valdivia. N o j,
Setiembre 6.—Fué dia sombrío i i lluvioso. Se preparó en tierra

un matadero para hacer cecina i salar la carne de los animales
- que habían traido los naturales 'de; Valdivia, Osorno i Cunco.
- Setiembre 7. —Se reunió el gran consejo a bordo del buque

Eendracht, en el que, después de largos debates, acordaron que el
señor Crispijnsen partiera en breve con el bugue Amsterdam pa-
ra el Brasil, a fin de informar a S. E. i a los señores consejeros del *
Estado, de los lugares i de las circunstancias de Chile,
Setiembre 8.—Fué el señor Crispijnsen a bordo del Amsterdam

para hacer el inventario de los haberes del finado jeneral Enrique
Brouwer, para los efectos de su venta;'i al dia siguiente volvió a
Valdivia con dichos haberes; :
Setiembre 11.—Después de medio dia, vino del interior del pais

un chileno para espiar si los nuestros tenián tambien alianza con
los españoles a tin de traicionarlos; 1 habiendo ido a bordo en la
tarde, disimuló saber nada do esto, asegurando que él solo había
venido en seis dias desde Marikenes 1. para hablar con el jeneral;
que quería comerciar con ól, porque los otros chilenos lo ediaban
1. San José de la, Mariquina,

72 ANUARIO HIDROGRAFICO
DE CHILE
¡trataban de aprisionarlo; que era mui amigo de Jos holandeses 1:

quería: venir con su pueblo hasta, aquí. Además dijo que había:
estado en Concepcion para comprar fierro a los castellanos, 1 que
allí estaban fondeados dos buques que debían -dirijirse a Carel-:
mapu i Castro; que los indios de Arauco se habíam sublevado poco. +
tiempo ha contra los españoles, sin saber si ellos estarian en -ésta-”
do de defenderse, que le parecía probable, a juzgar por sú multi--
tud. Que dos de los caciques principales de Arauco se habían reti-.
. rado a Imperial con. el objeto de hacer mas cticazmente la guerra .
e los españoles.
Setiembre 12,—Hubo viento norte. En la tarde vinieron a bordo;

5 o 6 canoas con chilenos, trayendo viveres diversos para recibir
en cambio fierro viejo,-: se
Setiembre 14.—Se sacó del buque Amsterdam el' cuerpo del fi»,
nado jeneral Brouwer 1'se trasladó al Eendracht, frente a Valdi-,
vía, para darle sepultura en la primera ocasion. Hecho «esto, se
reunieron los consejeros i considerando las grandes irregulárida-
«des que tenían lugar diariamente, tanto entre los soldodos tomo
entre los marineros, con motivo de la falta de. Carneros, puercos, i.
otros artículos, en su trato eon los ehilenos, se vieron precisados a.
prohibir, so pena de muerte; la venta dé armas a, dichos chilénos,
cualquiera que fuese el precio, ni directa ni indirectamente, .
. Setiembre 16. —Los: marineros fucrón a tierraise ocuparon en

rozar el terreno destinado a la, construccion de -un fuerte. Después
de' medio dia se dió sepultura al cuerpo del jentral Brouwer, en.
Valdivia, con grandes honores fúnebres, segun las circunstancias L
En la tarde sopló un temporal.
En virtud del acuerdo tomado el 7 del corriente, el señor Oris-:
pijnsen se despidió del señorjeneral Horekmansi de los conseje-
ros, regresando a bordo del buque Ámsterdam, para partir cuanto:
- antes con destino a Pernámbuco, quedando aquí los buques Vlis-
: L 2 visitar a. Valdivia en 1645, el capitan don Alonso de Mujica hizo desen-

terrar el cadávor de Browwer,i por ser hereje lo mandó quemar,
-VIAJE DE ENRIQUE BROUWER “78:
+
singen, Eendracht iél yate -Dolphija, con 180 marineros 1 tres,

compañías de soldados,” ascendiendo a 296 hombr "es, al. mando de,
Blaeubeeck, Vostermani Flory. ?
Setiembre 21. —En la tardo, el joneral pasó. e bordo del buque

-Eendracht, .- . : a
dos onzas.1 media de Oro, que oeequiaron, al erieral.
Setiembre 23. —El jeneral, acompa

fué a tierra para dar prineipi> a la, construccion del fuerto. -
Setiembre 24.-——Envió el jeneral al contramacstre del Zendracht,

con la gabarra, rio-abajo, para informarse de si-el buque Ámster-
dam hmbía salido; encontrándolo ocupado en lastrarse, Le dió una
corta al señor Crispjosen por la cual se le comunicaba que el en-
cique superior de Villarrica, Courewang, con 2000: hombres,
se
hallabaa corta distancia, i venía. nuevamente a saludar a $. Ez,
trayendo distintas clases de animales. Que, si no hubiera impedi-:
mentos considerables, tomaría la resolucion de enviar el buque
Eendracht i el yateja lafisla Santa María, a fines de octubre, para-
apoderarse de ella1 proceder en seguida convenientemente, locual,
habría emprendido antes si no hubiese necesitado de la jente para:
la construccion del fuerte, (Que no dudaba de esta conquista, i que
además algunos chilenos de la costa, ahora enemigos de los espa-.
ñoles, debíán pasar a esá isla para cultivarla; pero que no podía.
- pensar en realizarlo a causa del gran peligro en que los indios se,
"encontrarían de ser sacados de allí por los españoles de Concep-
cion, Bio-bio o Aranco para venderlos como esclavos. en otros,
lugares, * 7
Que los de Osorno, Cunco, Valdivia, Imperial1 Villarrica ver lan,
con agrado se emplease sus fuerzas para arrojar a los españoles de:
Arauco, de Penco'i de Bio-bio, a cuyo fin cooperarian no solamen-
te los de Osorno, de Valdivia i sus aliados, sino "los chilenos mis-,
mos de Arauco, de Penco i de Bio-bio, que lo deseaban i querian
ser empleados en tal campaña, ocupando las poblaciones de estos,
4. E, . : 10
74 ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE ”
territorios, de suerte que; después de tomados i libertados de los *

españoles, se podría avanzar sucesivamente hacia Concepcion, de
“tal modo que una gran parte de Chile podría ser salvada de la ti-
ranía de aquellos; aun todo Chile podría tambien ser libertado,
pues todas las fuerzas. españolas solo se componian de cerca de *
1500 soldados, a saber:
Valparaiso1 Santiago. cenar

rr aaro rn ananaanas soldados
- Concepcion
_La Serena,
Bio-bio..
Yumbel. looccocononosnnonanos
ÁTQUCO ccomovnós: ensusncoros DOC
Chiloé, Carelmapu i Calbuco.. ....ioomoco». 120
eesorenecincscss 1480
Ási, no sería dudoso que, si se enviase una escuadra compuesta
de 10 buques i de 3 yates, con 800 hombres, marineros, artillería,
¡ municiones apropósito, podría, segun'toda apariencia, tomarso
la comarca, con la cooperacion de los chilenos, que estaban dispues-
tos a ello, sin tener que temer a.las fuerzas enemigas por mar des»
de Lima o de algunas otras partes. Aun podría suceder que se su-
blevara no solamente todo-Chile sino tambien la mayor parte del
Perú, conquista que podría producir tambien, con muchas probabi-
lidades, un buen resultado, tomando en consideracion el odioi ene-
mistad que los ehilenos muestran contra los españoles,i la, grande
amistad que manifestaban hácia nosotros, lo que está demostrado
por los 470 chilenos que con sus mujeres i niños se han traslada.
do voluntariamente por mar con nosotros desde Chiloé a Valdivia,
i tambien por los caciques de Valdivia, Osorno, Cunco i Villarrica,
que han venido con 1200 hombres a caballo i a pié pora saludarnos
i establecer amistad con nosotros, con cuyo objeto, segun entende-
mos, habían venido aquí Además las cartas que les fueron envia-
das por su alteza el principe de Orange, les fueron tan agradables
que cada uno de elios las besaban, felicitándose de nuestra llega-
da desde paises tan lejanos para ofrecerles socorro; e igualmente
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER
cuando les representamos que era necesario pFoveernos de anima-

" les vacunos, de ovejas, «cabros, puercos i de otros alimentos para
procurar la"mantencion a bordo, i que de otro modo nos veríamos
obligados a partir, declararon de comun acuerdo que no partiría-
mos por tal motivo, promotiendo proveernos de todo con abun-
dancia.
“Además, comunica haber oído que los indios del rio de' la Plata:
han muerto, hace poco, algunos padres o jesuitas, a fin de librarse.
- de la tiranía española, lo que se debería tomar en consideracion,
principalmente ahora, para asistir en su trayectoa los que fueran
-con la flota a Chile, con cuantas fuerzas pudiera efectuarlo el es-
bado del Brasil. Tambien merecía ser advertido que en el rio de
Ja Plata vivian muchos portugueses que, desde la sublevacion de
Portugal, habían mostrado algunas veces los dientes a los españo-
les. Segun todo esto, podría orijinarse entre los indios una confla-
- gracion tal, que sc estendía hasta Chile ¡aun hasta el cerro de
Potosí.
Octubre -2£..— Vinieron nuevamente al buque muchos chilenos

con sus armas, trayendo como 20 animales vacunos i además al-
gunos puercos, ovejas, botijas con chicha, pata trocarlos entre la
- jente. ]
Octubre £6. _ En in tarde, con tiempo bonancible, fué a tierra

el jeneral i habló con Tos caciques que habían venido ayer; estos:
declararon que ny podrian suministrar, dentro de 40 5 meses,
bestias, ovejás o puerco alguno, con cuyo motivo el jeneral se des-
contentó, atendidas .las escasas provisiones de la escuadrilla, así
cómo porque los de Osorno i de Cunco se espresoron del mismo
inodo. Hacia el anochecer, el jeneral envió una chalupa rio abajo
para ver si el señor Crispijnsen estaba todavía con la nave Áms-
terdam; pero habiendo llegado a su: destino encontraron que ha-
bía zarpado,
Octubre 27, — Haciendo tiempo bonancible, el jeneral volvió a

tierra, después de medio dia. Llevó consigo a los caciques a bordo
i los trató bien, 1 hablando con ellos acerca del suministro de ga-
76. ' ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
nado, los, interrogó sobre sino podrian hacerlo antes de lo que

-habían espuesto ayer, porque se les daría en cambio una cantidad
de hermosas armas para que .se defendiesen con ellas contra los
españoles; declararon que no lo podian hacer antes de traseurri-
dos 2. meses. Por la tarde los indíjenas volvieron'a sus viviendas;
. + Octubre 29, — Después de repattir. a “cada “capitan 9 paletas

-£schoppen), G'azadas (spaden), 4 horquillas-(howweelen) i 2 picos
(piecken), se comenzó en la tarde a cavar la tierra para el fuerte,
om - Octubre -1.—Los chilenos trajeron a bordo 6 animales vacunos,

que negociaron con nosotros. :
Octubre 3 Ocupátilonos cada dia en el fuerte, los chilenos

trajeron por la tarde 11 animales vacunos i 4 cerdos; el jeneral
lés dió en cambio algunas piezas de fierro viejo enmohecido.
Octubre £.— Tiempo lluvioso del norte; el barco i un bote de la

navé Vlissingen fueroh rio abajo por gran trecho a fin de embar-
car las bestias de los indios, para llevarlas cómodamente a los hu-
ques ton el objeto de trocarlas. Por la tarde Mantquiante 1:primer
cacique de Mantquiante (quien fué puesto en libertad el 27 de
setiembre, habiendo sido retenido por algunos días a bordo, bajo
- promesa dé que volviese después de 8'o 10 dias, trayendo bestias
- 1 provisiones en abundancia), volvió a bordo. . A
, Octubre 6.—En lá tarde, los habitantes de- Valdivia, vinieron a.

bcrdo a visitar al cacique Manquiante; habiendo hablado con los
obros,1 después de muchos discursos, por fin se pusieron de acuer-
do. Los de Valdivia regresaron mas tarde a.sus habitaciones.
Octubre 6. — Haciendo buen tiempo, partió el cacique Man-

quiante, honrado por el jeneral con un cañonazo; él le regaló29
ovejas, 2 cerdos 1 S animales vacunos, por lo que igualmente fué
- obsequiado con algunos corales, 2 hachas, «algunos peines i otras”
- 1, Manqueante, cacique poderoso de Mariquina.

VIAJE DE, ENRIQUE BROUWER de
baratijás. Prometió volver dentro de8 o 10 diaz, 1 traer animales

en abundancia, así como algun oro (en trueque de armas, que ape-.
tecía mucho) del cual 'su tierra poseía mas que obros, porque sus
súbditos eran mas inclinados al trabajo que los valdivianos, i
acostumbraban, cuando deseaban unas armas o utensilios de fierro, .
Mevar su oro a los españoles de Concepcion con el objeto de cam-
biarlo, lo cual pensaban hacer ahora aquí.
Octubre 9,— Añtes de medio dia ordenó el jeneral que se diera”

principio a la construcción de los muros del fuerte,
Octubre 10.—Se trabajó con enerjía en la construccion de lu

fortificacion. -
Octubre 11.— Por hacer este dia viento'oeste i mui buen tiem-
po, el secretario Johan van Loon con “algunos otros fueron de pá-
seo a tierra, Después de vueltos “abordo, en la tarde, -comuni-
caron al jeneral que, caminando a lo largo del rio hacia arriba,
habían visto en una planicie cerca de la orilla, algunos soldados
que se ocupaban en cambiar con los chilenos sus sables por car-
neros, Habiendo avanzado un poco mas por el mismo' camino, ha:
bían visto parados- muchos chilenos, llevando sus armas; encon-"
trándose entre ellos uno de los españoles capturados, llamado
Antonio Sanchez Jines; con quien reñian exasperados ia quien'
querian: matar, echándole la culpa de haber ocasionado el que se
contruyese aquí un fuerte, por haber dicho a los nuestros que se”
encontraba oro aquí; pero él se escusaba de todo ésto, diciendo que
hahia sido prisionero de los holandeses i que ellos lo: habían lle-
vado a Carelmapu contra su Y oluntad; éllos ho querian creer esto.”
i tenian la intencion de arrastrarlo; pero mirando al rededor, lo
conoció el secretario, con cuyo motivo se alegró mucho, porque. no
podía ser.muerto: por los chilenos sin temer que ellos mismos : lo
fueran por los nuestros.
Poco después, algunos caciques i chilenos, en' 10 a 12 canoas,”
vinieron a ver al jenerál, trayendo 12 carneros i un puerco, los”
que el jenera] recibió en trueque de 4 hachetas, 2 cuchillosi algú-.
nos eorales. Uno de los caciques se llamaba: Checulemo, el otro *
78 ANUARIO EIDROGRAFICO DE CHILE
era un enviado del cacique Tanimanqui, de Imperial, el que trajo

la noticia de que allá había 2000 españoles que verdrian en breve
aquí por tierra, pidiendo que el señor Jeneral con algunos de su
" jente fueran con él, i los, conduciría a lugares donde podrian lograr -
mucho botin, El jeneral, “suponiendo olguna celada, rehusó esto
en absoluto ni quiso convenir, sinó que preguntó sí ellos querian
que él particra con los suyos, a lo cual le contestó el cacique Che-
culemo que sería mejor quedarse, fortificándose aquí cerca de la
costa; que no enviara tampoco con aquel cacique ninguno de los
suyos con motivo de botín, porque creía seguramente que serían
llevados a una carniceríá, Estos caciques partieron en la tarde
honrados con un cañonazo de despedida,
Octubre 12.—Despues de medio día vinieron a bordo algunas

canons con dos caciques de Valdivia, trayendo unos carneros, así
como chicha, los que trocaron entre la jente. Estos comunicaron,
segun noticias recibidas, que 2000 españoles con 13 buques habian
desembarcado en Imperial i que vendrian aquí. En la tarde el
español capturado, Antonio Sanchéz Jines,-vino a bordo 1 dijo al
fiscal Cornelis Faber que, andando en el bosque, lo habían encon-.
trado euntro “soldados, sin saber de qué compañía, los cuales le
pidieron les acompañara al interior del pais, a fin de unirse a los
españoles en -Concepción, 1 que aun 50 o 60 tenian la misma in--
tencion que ellos, a lo que se había declarado. dispuesto, por temor
de ser muerto, asegurando que guardaría silencio sobre esto; des-
pués lo habían dejado, diciendo que mañana o pasado mañana,
debería estar preparado; que ellos se reunirían en ún claro seguro,
«lel bosque, provistos de sus armas, i que él no dejaría entonces de.
juntarse econ ellos a fin de partir inmediatamente. UN
Octubre 13, — Tiempo -luvioso i viento norte, F ué reunido el

gran consejo i acordó que, a causa de la escasez de los víveres, i-
con motivo de que en 5 o 6 meses (i aun entonces sin seguridad)
no podían esperar «le los chilenos recurso alguno, aunque traían
a veces 5 0 6 animales (no mas grandes que los terneros de Ho-
-landa), que eran insuficientes para tantos nombres, los buques de--
- bían apresurarsea hacerse pronto a la vela para partir con. las:
VIAJE .DE ENRIQUE BROUWER 79
provisiones que quedaban aun; a fin de ponerse en viaje para el

Brasil.
Octubre 14.—Los cuatro soldados que se habian propuesto pa-

sarse al enemigo, fueron a lá hora señalada al bosque para encon"
' trar al español; mus como. éste no cumplió su promesa, los cuatro,
sin embargo, se pusieron en camino con todo su armamento, y fin
de unirse con los españoles en Concepcion; sobre todo porque
temian ser castigados, habiendo sido descubierto su intento. En
la tarde vinieron los chilenos a caballoi comunicaron que habían
encontrado cuatro soldados en marcha, sin saber donde se dirijian;
-con cuyo motivo, el jeneral, despues de averiguar por donde mar-
chaban, mandó al alferez Otto terx Vielle con dos saxrjentos 1 30
fusileros, ordenándoles que si los encontraban fusilaran dos de
eMos en el acto i llevaran los otros dos como prisioneros al cuartel.
Octubre 15—Estando ocupados en preparar los. buques, el co-

misario Bautista Heyns, del buque Vlissingen, vino, en la tarde a
que el
“bordo para tener una entrevista con el jeneral i anunció
1
prisionero español Juan de Sousa habio, ido ayer con él a bordo
navegado hacia la tarde én canoa por el rio para ver si podían
s, lo
conseguir de los chilenos, por via de cambio, algunos animale
sus
que les fué rehusado, diciendo que habían recibido órdenes de
de no suministrár ya ningun amimal, ni otros aliment os.
taciques
los
En la tarde, el jeneral hizo reunirse en todos los buques
“consejeros con,el objeto de tomar resolucion por separado sobre
antes, el dia 13, i do fir-
la partida, de hacer constar lo acordado
mar en cada buque el acto consignada, del tenor siguiente: -
con-
«Considerando lo acordadoel 13 del corriente por el gran
«sejo, que, a causa de la presente escasez de provisiones, así como
de la insuficiente subvencion de parte de los chilenosi de la aver”
sion de éstos para labrar las minas, los buques deben [prepararse
a dar la vela: con los víveres que restan para alcanzar al Brasil,
para apresurar el envío de refuerzos desde ese pais, nosotros los
que suscribimos, oficiales del .buque hemos ereido no,
. ANUARIO HIDROGRAFICO "DÉ CHILE .
«solamente conveniente sino aun mui necesário emprender nuestro

"viaje a la brevedad para dicho Brasil,
¿Actuado 1 bordo del buque . en octubre 15 de 1648,
fondeado en el rio delante de Valdivia, i firmado, etc.).
Octubre 16.—Lluviá i viento norte; después de medio dia regre“

só el alferez Otto ter, Vielle con los soldados de su mando a la
guarnición, habiendo alcanzado a los cuatio desertores, de los cua-
les dos fueron fusilados 1 los dos restantes llevados ul cuartel,
como prisioneros.
Octubre-17.—Viénto del O NO. i tiempo sombrío; se enverga-

ron las velas para prepararse para la partida tan pronto como
fuera, posible. En la tarde, los soldados se prepararon para embar-
car sús equipajes,
Octubre 19.— Fué de aspecto sombrío con viento del norte. Se

trató de levar anclas, pero no pudo levantarse una de ellas por
haberse agarrado al fondo, lo que obligó a quedar fondeudo hasta
que cesó la marea. En la tarde, el señor jencral fué a tierra para
despedirse de-algunos caciques que lo aguardaban con este moti-
Yo en el llano de Valdivia; escusábanse mucho de que no podian
socorreflo'eon víveres, diciendo que si hubiesen sabido uno o dos
uños antes su llegada, i que eran (los holandeses) jente tan buena
i enemiga de los españoles, entónces habrian procurado que hu-
biera habido víveres en abundancia; pero no estaban provistos
sino escasamente de trigo, arvejas i frejoles, por no sembrar anual-
mente mas que lo suficiente para el consumo i por necesitar lo que
restaba para Jas sementeras del año próximo; además, como los .
españoles solian quitarlos sus provisiones, no podian -socorrerlos
áctualmente. Aparecían mui entristecidos a causa de nuestra par-
tida, añadiendo que si estuvieran seguros de nuestra vuelta den-
tro de un año: o dos, lo proporcionarian todo abundantemente:
Hacia la tarde, el jeneral volvió a bordo, acompañado de los sol-
dados¿que fueron distribuidos entre los buques, 1 se pusieron A
navegar rio abajo, pero luego vararon.
VIAJE: DE ENRIQUE BROUWER
Este rio o puerto de Valdivia está situado a la altura de 3940";

al sur del écuador, con una bahía en su desembocadura; Cn esta.
se halla una pequeña isla (segun lo indica la lámina), 1 si se cons-
truyese un fuerte en ella. el mencionado rio podria ser cerrado i
defendido fácilmente contra todos los buques que .vinieran del
mar, pues los que quisieran entrar o salir de allí, tendrian que pa-
sar por esta isla a distancia como de un tiro de fusil.
En los territorios de Valdivia 1 de Chiloé no se encuentra: lana,
finai colorada (roode), ni salitre, ni colores preciosos, pero si algu-
“nos malos i poco duraderos; los que hai en las demás partes de: (
Chile, no han sido conocidos por los nuestros.
La poblacion de Valdivia, de Osorno i de Concepcion es igual a
la de Chiloé en cuanto a la estatura; pero es mucho mas ruda 1:
corpulenta, pues cada dia no hacen otra cosa sino “emborracharse,
bailari jugar; viven sin cuidarse de nadai sin culto alguno; cada'
úno tiene cuantas mujeres quiere; éstas, siendo aun jóvenes, se
compran a los pnadres; tienen que atender a la agricultura i l otras
cosas, a escepcion de una o dos, que son las favoritas, las demás!
“no se tratan de otro modo sino como esclavas. Los hombres hacen
de señores, algunos de ellos tienen 15, 16 1aun 20 mujeres, que som
mui sumisas i obedientes n aquellos, de manera que' su vida se
parece mas a la de las bestias que a la de hombres. Su modo de
vestir es el mismo que el de los de Chiloó, Segun - queda relatado;
tambien rapan la patilla 1 el bigote 1 Nevañ la cabellera mui corta,
a fin de que sus enemigos no puedan tirarles' por ella. La' lenguá
española es tan poco conocida en esta nacion, que los nuestros
«po han hablado aun a nadie que haya entendido lo mas mínimo
de ella.
- Este pais abunda en ovejas, animales VaCunos, de cerda, cabríos,
gallinas i1 caballos; se produce jeneralmente cebada, mijo, arvejas,
habasi tambien algun trigo; además, muchas manzanas 1 otras
frutas agvadables. Las armas que sé usan són lanzas largas, de
28 a 30y palmnos, algunos de las cuales están provistas de puntas
dé fierro i otras de maderas; se encuentran tambien algunos entre.
ellos que" tienen armas españolas, como espadas, sables, cotas de,
malla de fierro, que han quitado a los españoles en la guerra; sa-
e
A, H e AA
. . z o. . . - .
Jhuenos jinetes) i sus lanzas con
_
hen manejar el caballo (son mui
mucha destreza. . : o
“ Octubre 20, — Con viento del norte, se hizo lo posible para se-
guir descendiendo el rio, remoleando i sondando constantemente
al anochecer Hegamos al lugar donde se hallaba el Vlissingen; alli
vararón con la marea baja cerca de la punta Barcken Gat (estre-
cho de Barcos) 1, por manera que estuvieron obligados a esperar
la marea creciente, con la que él buque volvió a flotar,
Nos ceupamos hasta el día 23'en remolcar1 sondar, var ando re-
petidas veces, hasta que por fin, tomando el yate, fondeamos en el
puerto de Corral, sobre 5 toesas de agua, fondo de arena, dejando
atárs el buque Vlissingén varado,
Octubre 2/.—En la tarde se reunió el consejo de guerra con el

objeto de interrogara los soldados prisioneros.
Octubre 25—Sopló- un viento del este, i vinieron a bordo mu-

- ¿has canoas, trayendo ovejas, gallinas i huevos que se vendieron
_enbre los marineros. e o
* Octubre.26.—Buen tiempo. A bordo: del buque Fendracht se

reunió la junta de, guerra con el objeto de proceder judicialmente
contra las tfánsfugas i sus cómplices, i fué acordado que seis de
éllos sufrierán la última pena, Fusilándolos, i otros seis sufrier an
- 1. El estrecho de Barcos es lo que hoi se denomina en el rio Valdivia rio

Corto, la cruzada qué va de Alcones al Agua del Obispo, que es la parte mas 60-
mera del rio i así mismo el trimo mas continjente para la navegacion de buques
inedinnos que calen 3.6 metros. sto prueba dos cosus: 1 * que las modificaciones
operadas en el cauce del rio Valivia desde la ciudad de su nombre hasta el puer-
to del Corral no han sido de consideracion; i 2* que'el rio Largo, llamado tam-
bien Poco-comer i Torna-galeones, no fué el que siguieron los holandeses al reti-
rarse de Valdivia. Los dos últinios nombres han sido conservados por la tradicion,
pr :etendiendo que la escuadrilla de Brouwor bajó por él hasta el Corral, i que una *
de sus naves se había pordido en la costa de la” isla del Rei que mira a la desem-
bócadura del rio Naguilun; pero vemos" por la narragion del besto que lás cuatra:
naves holopdesas se 1etiraxon sin novedad. .
VIAJE DE ENRIQUE BROUWER * 83
una carrera de baquetas (van de ree loopen); en consecuencia cin-

co fueron fusilados inmediatamente i sus cadáveres arrojados ni
agua; al sesto, habiendo sido exhortado, se le perdonó, Después de
ejecutado el acto de justicia, volvieron nuevamente a bordo, en. la
tarde, algunas canoas trayendo5 o 6 ovejas, que fueron compra-
das por el jeneral; vinieron tambien algunos caciques de Valdivia
con otro llamado Canimanqui, de Cauten o Imperial, i con cl ea-
cique Nicolante, de Callecalle, trayendo un guanaco de Queule,
que obsequiaron al jeneral, mostrándose mui tristes a causa de su
partida. Cuando le preguntaron por el motivo de ella, se les dijo
por toda contestación que ellos no habían cumplido su promesa i no
habían suministrado víveres. Luego sin replicar nada dejaron el
buque, l:evándose dos espadas mohosas que se les había regalado,
Los chilenos llaman a estas ovejas chiluwecke (chilihuequo), esto
cs, ovejas del pais: las matan con ocasion de algun gran festin,
cuando se alegran en compañía de sus amigos; entoncés toman
el corazon icada uno muerde ún pedazo en manifestacion de amis-
tad o de fraternidad. o
. " J : !
Octubre 27.—Próximos para hacerse a la vela, en la boea del

puerto, la racion so disminuyó considerablemente para el próximo
viaje, fijándose del modo siguiente: para ocho individuos, al dia: 7
matejens (medida pequeña) de cebada mondada, una libra i media
de hacalao, 4 libras de harina; además, cada hombre recibiría a la
semana dosi media libras de pan duro o 4 libras de galletas, un
mutsjens de aceite i otro de vinagr, i, fuera de esto, 8 mutsjens
de agua al dia.
Octubre 28.—Buen tiempo con viento del NE. El jeneral hizo

poner las señales de zarpar, leváronse las anclas i cada buque ma-
niobró como mejor le convenía para dejar el puerto del Corral i.
hacerse a la mar. Después, con viento del OS O, nos dirifimos al.
N O, enmarándonos.
1
Octubre 29. — A medio día nos encontramos a la altura de 2390

84 » ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
29, de suerte que ereimos que la corriente nos había llevado mu-
cho al norte,
- Octubre 30. —En la noche el viento rondó al 8 O: nos dirijimos

al.S8SE, marcando al mediodía 299 37”; al anochecer. calmó el
viento ¡vimos muchas ballenas, Después de las oraciones se leyó
en todos los buques la carta de -racion a los marineros, segun Jo
establecido el dia 27, i se- fijó en el alcázar. :
Octubre. 31.—En la mañana fueron condenados tres individuos

á una corrida: de baqueta, en virtud de un acto de justicia, por:
haber robado objetos. de'fierro (ysere hocpen):
de 41% divi
Noviembre 1.— A medio dia teníamos la latitud
samos en la tarde las inmediacionos de Car elmapu a la distancia
de 11 a 12 millas, por. ¿l ESE. .
Seguimos así hasta el dia, 9 de noviembre, que: quedainós en cal-
¿ma chicha; a medio “dia nos hallábninos por los 44 de latitud, so-
plándonos en seguida un viento fresco del NO,, con el cual nos di-
rijimos al 880,, con poca vela, porque el buque Viassingen no podía,
seguirnos, Desde ese dia hubo muchos enfermos en-Ja flota, mal
que se estendió con rapidez estraordinarin, de suerte que tomó las
proporciones de una enfermedad jeneral. :
- Noviembre 10.—Tuvo lugar. una conversacion

con los del yate;
éstos se-quejabán de que hacían “tanta “agua que se veian Obliga-
dos a dar a la bomba constantemente i picarla catla media hora
hasta 200 golpes de émbolo.
- Noviembre 16. — El tiempo había permanecido nublado casi

constantemente, de manera que era imposible tomar la meridiana;
sin embargo, se suponía que estábamos eerca de la Tierra del
Fuego o de la de Mauricio, Con esto motivo se hizo rumbo al
ENE, a fin de aproximarnos a esta última.
Noviembre, 17. — Con viento norte navegamos a] ESE. A

: VIAJE DE ENRIQUE “BROUWER no SB
medio dia, nos hallábamos por los 570 3, 'En la tarde: el viento
rondó al ÓN O, cón br UMazon, por lo quo, se hizo! rumbo nueva»
mente al E NE o
Nowiembró 20.—Mientras seguíamos esbe rumbo el viento arre-

ció, soplando del OSO, 1 gobernamos al N N E. inorte al esto. A.
medio dia estábamos por los 53286' -de latitud. No: percibimos
tierra aleuna; pero divisamos corrientes orijinadás por los bancos.
Noviembre eL —Sopló en, le meñana NO. i gobernamos al NE, :

¡NE al este. A medio dia estábamos por los.58%55', Nos encon»
trábamos en el mar Setentrional i i al este de la isla de los Estados,
Como.el buque: Viissingen se había atrasado: mucho, tuvimos que ,
aguardarlo, navegando:con poca vela eon.rumbo al NE, Al vol.
verse el viento al O 8 0,,el mor iba engrosándose. En la tarde, en
el momento de la puesta del sol, se marcaron 28" de variacion al
NE. para la brújula. : o
El jeneral, viéndose con tanta felicidad en e mar Setentrional,
sin haberlo esperado, -hizo anunciar a todos los buques que, cons
siderando que habían llegado al mar Setentrional sin haberse, de-
tenido en el. estrecho de Le Maire ni en tierra alguna; donde
hubieran podido hacer aguada, i que no era conveniente ir en
busca de tierra con tal' objeto, sino proseguir viaje, le par ecía pr 07
vechoso, a fin de economizar el agua, qué cada hombre debiera
contentarse con seis mutsjens al dia. Tambien se ordenó al yate se
adelantara” hacia Pernambuco con el objeto de Anunciar nuestra *
llegadai contraordenar el envió del Fefuerzo pedido. A medio dia
se obaervó El 26' de latitud. A
co
Noviembre 25 _De noche falleció el preboste Cornelio Jacobo

Pruys, Viénto S0,; rúmbo al norte i N NE, con buena marcha,
Después de terminada la oracion, el cadáver del _prehoste fué arro-..
jado al agua. En seguida el jeneral hizo arbolar la bandera blanca
, para comunicar con el yate, ise ordenó nuevamente al capitan
que apresurase su viaje a Pernambuco, con cuyo motivo se despi-
dió, A. medio dia, 49% 41? de latitud. o
A
.
Noviembre 26.— En la noche se esperimentaron impetuosas

. ráfagas de viento, como si hubiéramos estado a poca distancia de
" tierra, por manera que nos vimos obligados.a acortar de vela, Á
medio.dia nos encontr aniós por los 49”2” de latitud. En el dia el
viento rondó al Ñ O., con violentos chubascos, de tal manera que
no podíamos llevar la gavia. Al marcar en la tarde la. puesta del
sol, tuvimos por resultado 28% N E,
“. Noviembre 27.—Tiempo - variable con lluvia, granizo 1 nieve;

“viento favorable. Después de medio dia percibimos 607 pájar "0S-
niños; encima del cuerpo son de color del becerro marino, blanco
en el vientre, un poco amarillo cerca de los ojos; el.pico se asene-
- ja al de la gaviota; tienen el tamaño de un ganso, i se ponen sobre
el agua como los patos; su cuello es largo, i pueden nadar mui li-
jero debajo del agua; bienen dos pequeñas alas que emplean como
" remos, la veces saltan fuera del agua, dando gritos parecidos a
los del becerro marino.
2 -Noviembre 28. —Esperiméntamos úlu fuerte temporal del SO,

ide” manera que navegamos solamente con el trinquete, eon rumbos
qx “al N.i NE, mientras envergábamos una nueva vela de govia, por
e haber sido arrancada por el viento la vieja, A medio día teniamos .
digo 58 de latitud. Se vieron” muchas aves,
Mi oviembre 29. Ta la presta del sol notamos 24" 17 N E, Ame-

dio dia tuvimos 45% 35” de latitud.
Diciembre 1—Sufrimos un recio temporal del oeste, tal que la

vela de gavia se hizo pedazos. Capeamos con proa al N Ei E. con.
el trinquete en calzones. El dia 2, el viento amainaba un poco,
hallándonos a medio dia por los 40%43', con. viento del SSO,,
provechoso para la derrota. En esas circunstancias echamos de
menos cl buque Vlissingen. | o
En la tarde, después de concluida la oracion, el jeneral hizo eo-
municar a la jente que desde entonces recibiría su antigua: racion,
puesto'que ya no habrian vientos contrarios,
"YIAJE DE ENTIQUE"BRODWER” po. 87
“Proseguimos asi” el viaje sin “accidente hasta el. día 5, que nos
hallamos por los 35” 46” de latitud: A la "Puesta del sol marcamos
a éste, dándonos 17* de variacion NE.' :
Diciembre 11. —El viento rondó al ON O. flojo;: rumbo norte

al este, A medio dia 29 33” de latitud. En la noche murió el niño
n
Masia! de uno > de nuestr Os prisioneros españoles. _
Diciembre 15.—Viento recio del.E SE,; rumbo NNE. A mes

dio dia se tenía la latitud de. 23722”, Poco después pasamos por
segunda vez el trópico de Capricornio i Hegamos » la latitud
de 23 31, o
Diciembre 16—Habiendo marchado bien, nos encontramos a
medio dia por los 21% 2, -rumbo al N NE. A la puesta del sol se
notaron 10% 52 de variacion N E. :
Diciembre 18. —Supusimos haber pasado los Abrollos (Abrol: +4

llos). Con viento norte nos dirijimos al ES E. A iedio, dia, nos
a?
- hallamos por. 100 40' de latitud. air .

TS . o a EE
MN
. Diciembre 21,—Buen tiempo, viento del ESE, i S S Ex; rumbo "y
al N NE. A medio dia 10* 10” de latitud. - . ¿E
4 >
Diciembre 25.—Dia de Navidad (Kers dagh); tiempo hermoso;

viento ES E,; rumbo al oeste; “a medio dia 8" 26' de latitud. Des-
pués de medio dia nos dirijimos al oeste i oeste al norte a fin de
llegar a la latitud de la Dehesa: (Reciffo),
Diciembre 25.—Niento del este -i del este al sur; rumbo como'

antes; a medio dia llegamos a la latitud de 8"16' ¡luego divisamos .
la costa del Brasil, situada cerca de 6 millas de nosotros; tomamos
rumbo al oeste en direccion a ella,i un poto después percibimos un
boto, creyeudo que era un pescador. Habiendo bordcado algun
tiempo, nos pusimos al habla con él. Se le comunicó al jeneral que
el buque Amsterdam con el señor Crispijnsen, que el 25 de se-
tiembre había partido del rio Valdivia; se hallaba en Pernám-
buco desde tres semanas, poco mas o menos; que el Orangie-boom

solo había llegado hacía 15 dias, por haber sido contrariado en su
derrota; que el buque Holandia estaba pronto para hacerse ala
vela con refuerzos para Valdivia, i que el yate Jager (Cazador)
debía partir para Holándacon el objeto” de informar. de todo lo
sucedido; que no habían llegado aun ni el Viissingen ni el yate
Dolplájn. Tuvimos entonces el puerto demorando al NO, En la
tarde, a eso de las 8, largamos el ancla en la rada, en 7 toesas 1
media, sobre un fondo cómodo, teniendo motivo de dar gracias a
Dios por su clemente proteecion.
E
py
VIAJE:
DE
-DOMINGO DE BOENECHEA.
Ñ— Enfor me pasado por a comandante. de la fragata. de la real
armada «Aguila», don Domingo de Boenechea, a. don Fran-
cisco Javier de Moráles, capitan jeneral 4 4 presidente del reino de.
Chale. 17 738,
: Señor: La'tarde del dia 26 de setiembre del año próximo pasa:

do me hice a la vela del puerto del Callao con esta fragata de mi;
imando, con pliego cerrado para el Escmo. señor virrei de estos
reinos, pará abrirlo hallándome fuera de dicho puerto, a distancia . ”
de 10 leguas, i'habiéndolo ejecutado a las 9 dela noche de dicho
. día, por estar cumplida dicha distancia, me hallé con la Instruccion
para el reconocimiento de la isla de San Carlos (o de Davis) ¡hecho
esto, venir a este puerto, en donde hallaría todas las providencias
para seguir el reconocimiento de la isla de Oteheti (por sus natu:
rales, ipor los ingleses de San Jorje), 1 habiéndome impuesto de
la instrucción, con miis oficiales hice'junta, i determiné, con apro:
bacion de todos, el seguir la derrota para dicha .isla de Otahetí,
- «por partcerme que de este modo se adelantaba con mucha ventaja
da comision, 1 habiendo navegado en su demanda, el 28 de octubre
de-dicho año por la mañana di vista a una isla pequeña rasa;
A, E,
,
90. ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
proéuré reconocerla ino pude conseguirlo, por no poder atracar

en tierra el bote, por estar cercadas de arrecifes sus playas, i ser
mui bravas, Tiene habitantes; aunque al parecer pocos, pues solo
se vieron hasta 19, eon taparrabos i unas varas largas en las ma-
nos; tienen zanoas dentro de una laguna que hai en el centro de
dicha isla; tienen palmas de eocos, aunque pocas, i árboles chicos,
Habiendo seguido mi derrota el dia 31 de dicho octubre por la
mañana, avisté otra isla rasa pequeña, a la que puse nombre de
San Quintin; no se pudo reconocer por ser sus costas bravas, i tie-
ne mas habitantes que la pasada, i la misma arboleda. Seguí mi
destino liasta la tarde del dia 1% de noviembre, que “divista a otra
isla mas grande que las pasadas, a la que tampoco sé pudo bajar
a tierra por la misma razon que las antecedentes; es mui frondosa,
i tiene mas habitantes,i le puse nombre de Todos Santos. Los na-
- turales de estas islas hacian varias demostraciones de alegría al
ver el bote cuando se acercó a sus playas. Los hombres, en esta
isla traían el taparraboi las varas como en las. antecedentes; ilas-
mujeres cubiertas desde la cintura hasta las rodillas, i.todos son
=-pintados, Siguiendo mi derrota hasta la mañana “del día. 6 de, di-
cho noviembre, descubrí otra isla chica con un cerro alto, a quien
llamé San Cristóbal; procuré atracarme a ella, 1 ejecutando, vinie-
ron a bordo algunos de sus habitantes en canoas, trayendo cocos
l-otras frutas; fué el bote a tierra pará sú reconocimiento 1 ver al
mismo tiempo si se podría hacer agua, pór'ser poca i estár en lo
alto del cerro; sus habitantes son a correspondenciade lu isla, i
- recibieron en tierra a. los nuestros con mucha alggría. Andan tam:
bien los hombres con taparrabos i las mujeres cubiertas desde los
hombros con unas mantas que hacen de cáscaras de árboles, Seguí
la derrota llevando un indio de esta isla de Otahetí, costeándola
para buscar puerto, ial mismo tiempo el bote iba a tierra a ver
donde se podriá dár fondo.con la fragatá; .el dia 13 por la tarde,
impensadamente me hallé varado sobre” un bajo” de los muchos
que circundan e la isla, 1 habiendo hecho todo lo posible para sa-
lir, lo conseguí, faltíndome la caña del timon i saltando algúnas.
tablas del fendo, sin otra avería, estando varado cerca de media .
hora. Puesta ótra cañai reconocido no hacer aguacla fragata, se-
guí costenndo hasta el dia 19 del-mencioriado noviembre, que en;
bo
>
VIAJE DE: DOMINGO DE: BOENECHEA 91
tré en el puerto de Tallarabu (por sus naturalés):i le puse él

nombre de Santa María Magdalena (alias el. Aguila). En este
puerto me habilité de una caña de timon, un mastelero de sobre-
mesana una verga de gavia; hice lastre, aguada i leña, i mientras
se ejecutaba todo esto, mandé la lancha al reconocimiento de toda
la isla, lo que ejecutó en 6 dias, dándole solo la vuelta, pór no po-
der hacer exacto reconocimiento de sus tierras, ataderos 1 fondos
de los puertos, por lo mucho que se necesitaba esta embarcacion
«enel puerto por los vientos recios i turbonados que se esperimen-
taban, i para remediar cualquiera urjencia que se pudiera ofrecer,
Tambien vió la lancha otra isla chica montuosa, que los naturales
llaman Morea, : determiné ir a su reconocimiento a la solida de
estc puerto, La isla de Otahetí tiene de cireunferencia como 38
leguas, es montuosa, i tiene cocos, plátanos i otras frutas; sus ha-
- bitantes se consideran como hasta diez mil; visten como los de San
Cristóbal, i nos trataron con cariño, dando muestras de estar gus-
tosos con nosotros. El dia 20 de diciembre salimos de dicho puer-
to, i seguí derrota para el reconocimiento de la isla de Morea,i al
siguiente dia estaba a su vista, i le puse el nombre de Santo Do-
mingo, pero no se hizo su reconocimiento regular por no permi-
tirlo el tiempo ni las corrientes, por lo cual determine el dia 22
de dicho por la tarde el seguir la derrota para este puerto, donde
di fondo la noche de ayer sin haber esperimentado en toda la. na-
vegacion enfermedades en el equipaje.
Traigo.a este bordo de la isla de Otahetí (a quien puse nombre
de Amat), cuatro indios de edades desproporcionadas, uno como de
32 a 34 años, otro de 22 a 24 años, otro de 18 a 20, i otro de 12 a 14,
pues el que saqué de la isla San Cristóbal se quedé en la de Amat;
de estos cuatro. me hallo en ánimo de remitir tres al Esemo. señor
virrei en la primera embarcacion que salga dé este puerto para el
del Callao1 quedarme con uno para llevar a San Carlos, por si en-
tendiese la lengua, para lo cual se serviría, V. S, dar las providen-
cias que hallase por mas convenientes, como tambien la de que se
puedan vestir, pues solo se hállan con camisas de. bayeta 1 calso-
nes de lienzo que en este bordo se les pudiera suministrar,
Así mismo se serviría Y. $, comunicarme sus órdenes para mi
pronta habilitacion a fin de no perder tiempo para seguir mi comi-
92. ANUARIO HIDROGRAFICO- DE CHILE
sion al reconocimiento: de la, isla de San Carlos, las mas que fué:
ren del agrado de Y, S,, con la satisfaccion do que deseo compla-
cerle en todos destinos-i distancias. o
Nuestro señor guardela vidá de Y. S. muchos i folicás años, A
bordo de la fragata Aguila, al ancla | en este puerto de Valparaiso,
a 22-de febrero de 17773,
- Bosa las manos de Y. s su mas reconocido. servidor. :
DoMINGO DE BOENECHÉA.
Seftor"don Francisco Javier de Morales.

>
DE.
Relacion del viaje hecho ala isla de Amat i sus adyacentes, de

órden del Esemo. señor don Munuel de Amat ¿ Tuntent, caballe-
ro del órden de Sam. Juan 1 del real de San Jenaro, del consejo
- de 8. M, su jentilhombre de cámara con entrada, teniente jone-
ral de los reales ejércitos, virrei, gobernudor.4 capitan jeneval
de los reinos del Per ú 1
Escmo. señor:
El honor con que Y. E. representa la grandeza del rei nuestro

señor (que Dios guarde) cn este virreinato del Perú; el acierto con
1, Este viaje fué publicado por la Soviétó de Céographic de Paris en 1835. Pro-
procionó una espia a la comision central de dicha sociedad el Se. Henri Termanx”
El impreso qre se ha tenido a la vista se encuentra en la Biblioteca Nacional
de Santiago, tomo en folio do 130 pájinas, una tabla al. fin “una introducción del. *
Sr, 'Avezac, secrétarin jeneral de la comision central de la Soricdad de jecgrafía,.
Paris, entro de 1825,
- El manuscrito que ha servido para esta: topia es de propiedad de don Enrique
Wood Arellano, i parece de letra.de su tiempo. —-F, VIDAL. Gormaz, E de N
que hasta aquí lo ha gobernado, i la propension con que ha solici-

tado estender sus dominios, junto con la felicidad con que en par-
te lo ha conseguido, eternizarán en el orbe su memoria, i partieu-
-larmente entre los virreyes de este reino. La isla de Otahetí (que
hoi merece el ilustre apellido de Y. E. cuyo descubrimiento se
sirvió su bondad emviarme en convoi-de la fragata de guerra
Águila, distinguiéndome entre tantos que solicitaban ese honor),
me ha dado bastante materia para hacer aleunas reflexiones, no
solo sobre el viaje i descubrimiento de la mencionada isla, su si- *
tuacion 1 las de las demás islas adyacentes, sino tambien sobre los
usos 1 costumbres de los isleños, particularmente de los de Otahe-
tí, en cuya conpañía me mantuve por algunos dias, las que pudo
Observar mi penetracion, procuré ponerlos por escrito para tener
ahora el honor de presentárselos a Y. E,, asegurándole no haber
puesto cosa alguna sin averiguarlo a mi parecer radicalmente pa-
Ya dar una cuerita exacta de todo. Aunque al pr incipio me propu-
se ser sucinto, no he podido ser mas breve; i aunque V. E. habrá
tenido otrus relaciones dé laz mencionadas islas, sin embargo, me
atrevo a decir que ninguno ha procurado mas que yo complacer a
Y. E en-la exactitud, i así habré logrado el colmo de mis deseos,
si consigo esta satisfaccion que será para mi una de las mayores
- felicidades a que en esta vida puedo aspirar.
Señor, besa los piés de Y. E. su mas humilde súbdito i servidor.
JOSÉ DE ANDÍA 1 VARELA.”
Habicndo dispuesto el Escmo. señor don Manuel de Amat, vi-

rrei, gobernador i capitan jeneral de estos reinos del Perú i Chile,
que.Ja fragata de S, M. nombrada la Aguila, bajo el comando de .
don Domingo Buenechca, capitan de fragata de la real armada,
pasase a la islade Amat, que dos años antes había “descubierto el
mismo Boenechea, con el fin de formar un establecimiento en
nombre del rei . nuestro señor, en ella, conduciendo a este efecto¡ 1
VIAJE DE.JOBE DE ANDIA 1 VARELA 95
al de la conversion de los infieles que la habitan a los reverendos

padres misioneros de propaganda fide tral Jerónimo Clotai frai
Narciso Gonzalez,i al de facilitar la cominicacion i correspondencia -
- de unos con otros, i ud intérprete i dos naturales de la mismaiisla,
que habiéndolos conducido a esta capital en el viaje antecedente,
obtuvieron la gracia del bautismo i la posesion de nuéstro idioma,
Determinó tambien el fletur de cuenta de la reál hacienda mi pa-.
quebot nombrado el Fúpiter, en quien me ermbarqué en calidad de.
capitan i primer piloto, para que, navegando en conserva de dicha
fragata, bajo las órdenes de su comandante, no solo sirviese a cons
ducir la casa portátil en que habían de, habitar dichos padres, i
algunos animales de varias especies, para que procreasen en aque--
lla isla, sino también para que sit viese deauxilio ala fragate ¡sus
individuos en casos de naufrajios, respecto a que debíamos des-
eribir otras islas de que se tenía noticias. . .
: Prontas ya las dos embarcaciones con todas las prevenciones i
precauciones corfespondientes a una espedicion de esta naturaleza,
nos hicimos a la vela del puerto del Callao el día 20 de setiembre
de 1774, a la una de la tarde, con viento flojo por el SSE.. A las
6 marqué la cabeza de la isla de San Lorenzo, la que, segun la
carta francesa del año de 1756, está situada en -127 de latitud me-
ridional i 298 25* de lonjitud (con tasa del meridiano de Tenerife) -
i me demoraba al ESE. deli iman, a distancia como de 2 leguas,
A punto tirado en dicha carta se halla en los 11% 57” de latitud
298 20' de Jonjitud, ¡os el de mi salida, Desde esta hora nave-
cmos al SE., dando resguardo a los Lajos de las Hormigas, hasta -
el dia siguiento a medio dia, que ya, libres de ellos, gobernamos al -
050 50. deli linan, con el. fin de ir granjeando lentamente la
latitud de 17* 30”, poco mas o menos, ide disminuir "la lonjibud con
la mayor brevedad. : :
- Los vientos se nos mantuvieron constantes del SE al S SE,
hasta la latitud de 1407, i la lonjitud 2859" (la lonjitud de que
se habla en esta relacion debe entenderse siempre bajo del meri-
diano de Tenerife í la latitud meridional), en donde empezaron ya
a variar desde el este al ESE. 1 EN E, durando así hasta los 17*
27 de latitud i 252 49' de lonjitud, i por la parte del norte, NE.
NO. hasta la latitud de 17726” 1 244"3 de lonjitud, volviendo.
96 >. ANUARIO HIDRÓGRAFICO .DE CHILE;
. después al. este; el que; DOS acompañó h hasta descubrir la primera

isla
El dia 5 de. ochubíe' por la tarde retrascó de tal modo el viento
por el este que me obligó a meter dentro todas' las velas menudas:
i'asegurar las gavias; pero viendo que iba tómando mas cuerpo 1
que la mar se iba alterando mucho, me fué preciso arrizarlasi pa-.
sar así toda la noche i todo el dia siguiente. A las 8 de la noche.
noté que nose veía Ja. luz del comandante, por lo que largué un
farol sucesivamente en el bauprés o verga de velacho, 1 viendo
que ni de una ni obra parte conseguía correspondencia, inferí que .
se hubiese separado de mí, como en efecto se verificó por la inaña-,
na; pues habiendo despachado un marinero al tope, no. descubrió.
la fragata por todo el horizonte, lo que me.fué bastante sensible
por:lo mucho que importaba en un viaje tan peligroso el conser
var la union. Luego que .amainó un poco"el viento, hice todo el
ésfuérzo de vela posible a fin de alcanzarla, pero fué en vano; .
- pues no nos encontramos en-toda la navegacion hasta la isla de
Amat. Hallándome solo, determiné seguir la derrota que paro se-
mejantes casos se me entregó por el comandante jenerál de la Mar,
del Sur, don José de la Somaglia, haciendo todo esfuerzo"de vela
a'fin-de llegar con la mayor brevedad ami destino, gobernando
- al OSO. basta los 17* 27* de latitud, cuyo paralelo lo coji en los
270" 13" de lonjitud, desde donde seguí navegando al oeste algu”
nos grados mas para el sur, a fin de mantener el mismo paralelo,
con corta diferencia, “a :
“Desde los 278" de lonjitud empezamos a ver mucha abundancia
de pájaros blancos de los que Jlanián: tijerctas 1 rabijuncos, como.
tambien algunas par delas” pequeñas, las que continuaron hiasta re-
ealar en las islas. 0d e .
Desde los 260? para adelante encontramos “mucha abundancia
de peces voladores, en tanto grado que dudo que haya golfo algu-
no.en el mundo donde -abunden mas éstos; perseguidos de las al-
* —bacoras, levantaban tanto el vuelo que calan dentro del barco. en.
tal abundancia, especialmente de noche, que nos saministraban ún
almuerzo mui completo al dia siguiente para todos los oficiales,
- Desde la salida del Callao hasta los-277% de lonjitud, esperi-.
delte
imenté- que las corrientes me- tiraban -hacia cla . par norte o:
A.
VIAJE DE JOSE DE ANDIA 1 VARELA 97
N O,; pero desde los 265" 46” hasta recalar en la primera isla, las
esperimenté hacia el sur 0 S E, de modo que oponiéndose unas a
otras, parece que no'alteran la lonjitud al cabo del viaje; persua-
diéndome a ello el que habiéndolas despreciado enteramente al
regreso del viaje i recalada en la isla de fuera de Juan Fernan-
dez, solo tuve 4* le diferencia, como se verá en su lugar.
Desde la lonjitud de 271* 50”, empesamos a esperimentar repe=
bidos. chubascos i aguaceros gruesos, los que son mul frecuentes i
molestos en todas estas islasi sus inmediaciones.
Mallándome en los 17% 1 24 de latitudien 247? de lonjitud,
empesé a observar todas las noches abundancia de relámpagos, ya
hacia la parte del sur, ya hacia la parté del norte, los que eonti-
nuaron hasta encontrar con las islas, 1 ereo fuesen producidos de
algunas tierras que por una ¡otra parte hai por descubrir; la razon
es, porque noté que siempre se mantenian'a un mismo rumbo ia
una misma elevación sobre el horizonte, circunstancia que solo
concurre en los que se forman de los vapores de la tierra, siendo
cierto que los producidos por las tempestades corren con ellas, 1
por consiguiente mudan por instantes de situacion. Por esta razon
i por hallarme ya cerca de la isla de San Simoni Judas, segun la
derrota que se me dió por el: comandante, empesé a navegar con:
nquellas precauciones necesarias en semejantes casos. oa
En efecto, el dia 30 de octubre a las 54 de la mañana, avista-
mos una isla, por la popa que nos demoraba al N E. 5% E, del iman,
la que, segun el cálculo de mi derrota, la hallé situada en 1720".
de latitud 1 en 288% 58' de lonjitud.
Esta isla, que, por ser la primera i por que solo tenía de dife-
rencia 1* 26” con la derrota del comandante, crei fuese la de San
Simon i Judas. En realidad fué otra que está situada mas al este
que aquella, segun se reconoció cuando en la isla de Amat: hicimos
cotejos de los diarios de Jos pilotos de ambas embarcaciones, a
quien habiéndola descubierto le fragata le puso el nombre de San
Narciso. Es tan rasa que a pesar de todo el cuidado que se tenían”
de nochei aun habiendo luna, pasamos de 4 a 5 millas distante de
ella sin verla, En el centro tiene una laguna formada del agua del
mar que pór varias partes añegadizas se le introduce, siendo el
resto de la isla sumamente agradablea la vista por lo múi pobla-
A E, 13
98 " CASUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE'
da que está de arboledas; no pude distinguir si está habitada de

algunas jentes, ni menos detenerme el volver atrás para recono-
cerla. Lo cierto es que es mui peligrosa no. solo por +lo rasa, sino
tambien porque hasta sus orillas tiene el agua color de golfo, sien-
do regular en otras islas i continentes téner el color que tira a
- verde, algunas leguas antes de llegar a la tierra, i otras señales de
_que absolutamente carece dicha ista, como es el verse lobos marinos,
sargazos, que no hai en las demás que hemos descubierto en esta
tierra, i solo puede inferirse su inmediacion por los relámpagos i 1
abundancia de pájaros blancos. :
La noche del 31 de octubre se vieron muchos relámpagos de la,
parte del suri SO. sin mudar de situacion, lo que me hizo creer
que poraquella parte hubicse alguna islá, por la razon que ya ten-
go dadá arriba, ,
En efecto, a las 5 de la mañana del dia 1% de noviembre, descu-
brimos úna isla cuya medianía me «demoraba al sur. No dejé de
sorprenderme al ver que habiendo salido el día antes de la latitud
de 17227, en demanda de la.isla de San. Quintin que, segun la
derrota que me dió el comandante jeneral del mar del sur, debía
hállarse en 172 25', ihabiendo gobernado al oeste 1930 mas para
el sur, correjido,-con el fin de darle un poco de resguardo, pasando
por el sur de olla a nna distancia proporcionada para verla, me .
hallé por la mañana (segun después se reconoció por la observa-
cion de medio dia) 18” al norte de la que acabábamos de descu-
brir, lo que me hizo dudar si sería la isla de San Quintino no;
por cuya razon determiné poner la proa “sobre ella i esperar en
su inmediicion el medio dia, en que observando la latitud pu-
diese salir de la duda, de que resultaría tambien poderla reconscer
en caso de ser obra, para dar alguna razon de ella, Siguiendo este
dictámen, me hallé al medio dia por úna observacion mui exacta
en 17239”, hallándome al norte de una punta que de su costa se-
tentrional so acercaba más a nosotros como 3 millas, poco mas o
ménos, por lo que vine en conoeimiento que no cra la isla de San
. Quintin aquella” ni- slgunas de las que se me pusieran en la
derrota,
. Asegurado que cra nuevamente descubierta, determiné ponerla,
el nombre de la isla de las Ánimas, a, causa de haberla encontrado
; .
VIAJE DE JOSE DE ANDIA 1 VARELA
a, .
“99
víspera de la conmemóracion de los Difuntos; i aunque fué-dia de

Todos Santos, no se le puso este nombre por haber ya otra del
mismo entre estas islas,
Lu isla de las Animas (a quien no vió la fragata) tiene de largo
mas de 7 leguas de NE. a 80, ia la parte del S O,, a distancia
de.I4 4 2 leguas, tiene obras dos islas pequeñas cubiertos de pal-
mas 1 arboledas, como tambien la isla grande, sobre la que se ele-
van algunas palmas tan altas que embelesan a los espectadores,
Las orillas de la mar, por la parte que se reconoció, están
guarnecidas de unas playas de arena tan blancas que parece que
errada la naturaleza por formar una isla, formó una alfombra ver-
de adornada con ricos sobrepuestos de plaba.
Por la misma parto del norte se notan algunas abras como de
esteros, que sin duda se comunican con una laguna grande que hoi
en lo interior de ella, segun se pudo distinguir del bope, euyo re-
eonocimiento facilita lo raso de la ticrra por todas sus partes; pues
no se ven mas prominencias que las arboledas forman, por su ma-
yor o menor clevacion, ies en tanto grado rasa, que no se ve la
tierra a mas distancia que la de una i media legua, bien que sus
clevadas arboledas la hacen visible desde mas lejos. Desde luego
es mui hondable su costa, pues en distancia de 5 millas de ella no
hallé fondo en $0 brazas, a que se agrega que, aun estando tan
cerca de tierra, tiene mui corta mutacion de color el agua, lo que
prucba el mucho fondo en sus máxjenes,
Sin duda está poblada de jente, pues aunque no vimos persona
alguna en sus playas, se vieron varias humaredas. Yo hubiera
- querido reconocerla con mas prolijidad por todo su circuito i ha-
cer algun desembarco en ella; pero como la comision que yo lleva-
ba era de ir a la isla de Amat con la mayor brevedad; i por otra,
parte, el deseo que tenia de desembarcar el ganado que de cuenta
de 5. M. llevaba de trasporte, para dicha isla, el que por instantes
i
se me iba muriendo; así mismo el anhelo de incorporarme a mi
comandante, 1 últimamente no tener órden de descubrir sino de
continuar el destino que se me dió, fueron las razones que me
obligaron (contra mi jenio) a seguir mi derrota. i dejar de recono-
cerla con alguna exactitud, por lo que segul costeándola por la
parte setentrional, favorecido de los vientos que desde el SE4 2.5,
100 :- ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE.
hasta el ENE, me acompañaban desde la isla de San Narciso,

Toda la costa por esta parte está coronada de peñas a corta dis-
tancia de tierra, por lo que dudo tenga surjidero alguno.
Segun mi derrota, se halla situada dicha isla en 17% 44” de Jati-
tud1 236" 43' de lonjitud, esto es, en la medianía de su costa se-
tentrional, distante de la de San Narciso 42 leguas al O 1195
correjido, en cuyo paraje tiene de variacion la aguja, al presénte,
3" 30 al NE.
Navegando pues al oeste del iman, Jescubrimos otra isla el dia
2 de noviembre.a las 6 de la mañana, demorándonos al NE.5E,
del iman, desde cuya hora goberné a este rumbo a fin de reconocer
si era la de Todos Santos i encontraba en ella a mi comandante, por
ser una de las dos que me dió el Randebu; pero segun se recono-
ció eri el Icotejo de los diarios, fué la isla de San Simon i Judas,
que el viaje anterior había descubierto el mismo comandante.
A la una de la tarde, hallándome como media milla distante de
su playa, por la parte del oeste, me puse al pairo un breve rato
para poder examinar los movimientos de sus habitantesi recono-
cerla desde el tope. Esta isla es pequeña i casi redonda, toda eu-
bierta de arboleda mui espesa, sobre la que se elevan muchas pal-
mas de estremada altura; sus orillas estan guarnecidas de una
hermosa playa de arena, -Es mui rasa como la de las Animas i por
la parte del oeste de ella se descubren dos bocas grandes que de
lejos representan bres islas; pero acercándose se reconoce ser por
aquellas partes tierra mui baja i ancgadiza, haciéndola menos vi-
- sible en alguna distancia el no tener arboleda alguna en ellas i ser
toda de pura arena; sin duda por estas dos partesi talvez por
otras que no vimos, es por donde se le introduce el agua del mar-
a una gran laguna que hai en lo interior de la isla, en la que vi-
mos dos canoas grandes,
Luego que los habitantes de ella nos vieron cerca, hicieron dos
fogatas cuya humareda, parece que fué aviso para que la jente to-
mase las armas i ocurriese a.impedir el desembarco que se figura-
ban ibamos hacer; puesa breve rato vimos ocurrir a la playa al.
«gunos salvajes en carrera, armados de unas lanzas mui largas 1
gruesas, Al mismo tiempo vimos en la otra parte de la laguna, que
_se.embarcaron un. crecido número de ellos en las canoas 1 atrave-
'
VIAJE DE -JOSE DE-ANDIA I VARELA 101
sándola a toda dilijencia, vinieron a incorporarse con los primeros,

todos igualmente armados.
Estos habitantes son mui corpulentos haciéndoles a la vista
inucho mayores un penacho que traen sobre la cabeza, que no
pude distinguir si era artificial o de su propio cabello, Su color es
azambado oscuro, pero todos son mui bien proporcionados i
lijeros. !
En los primieros que se presentar on a la playa, noté que iban
marchando en filai llevaban las lanzas mui perpendiculares al
modo comó nuestros soldados ponen el fusil al hombro, cuando ha-
cen el ejercicio; distinguiéndose los dos primeros i el último en
Hevarlos arrastrando por el suelo, de que inferí fuesen los óficia-
les de aquella compañía, i aun entro éstos se distinguía el último
en traer una manta blanca que llevaba envuelta a la cintura, cuan”
do todos los-demás iban enteramente desnudos.
-Sin duda son belicososi tienen algun jénero de arte militar,
pues en el modo de marchar en órden lo daban a entender, siendo
cierto que los que no Mevaban armías corrían de tropel tumultuo-
samente. : l so.
. No pude. observar la latitud sobre esta isla por estar nublado el
cielo, pero segun el punto de estima la hallé por los 1715" de la-
titud i en 236* 2 de lonjitud, esto.es en su medianía, distante de
las Animas 17 leguas al O N 0.5230'N,, correjido, en donde tiene
- de variacion la aguja, ol presente, 4” para el N E.
Es tan hondable, que estando como he dicho distante como me-
-+ dia milla de la playa, no hallé fondo en 50 brazas, en donde el agua
tiene el mismo color azul que en el golfo,
Habiéndome detenido como cosa de media a una hora en espe-
cular los movimientos de estos naturales, determiné marcar el
«barco, siguiendo mi destino favorecido del viento ES E., i gober-
nandó al oeste cuarta al S O., descubrimos' otra isla a las 5 de la
mañana del dia 3, que nos demoraba al norte cuarta al N E. a dis-
tancia como de 5. millas. ,
En esta isla, a quien le puse el nombre de los Mártires. por ha-
«berla descubierto el dia de los innumerables mártires de Zaragoza,
ia quiero a obra mui parecida a ella le pusieron después en las
fragata el nombre de la isla del Peligro, por los muchos que mas
ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHÍLE'
nifñiesta. Tiene a la parte del sur un mogote redendo que hace la

“figura de una copa de sombrero; todo cubierto de arboleda;- que
aunque de corta elévacion, es mas alto no obstante que la isla, por
ser mui rasa, i aunque está separada como un tiro de cañon, se -
une con ella. por la parte del este 1 oesté por medio de dos arreci-
fes que forman en su intermedio una laguna. '
“La isla es anegadiza en muchas partes de ella, de que resulta
otra laguna que tiene en su centro, Por la parte que la reconocimos
tiene desde luego 3 leguas de largo de SE..a NO,; pero por la del
este no se puede ver el fin de unos arrecifes mui dilatados, hacia
donde tiene tambien otro.mogotito eomo el primero; es mui fron-
dosa i de agradable vista, por ostar cubierta de arboledas i eircun-
dada de playas de arena como las antecedentes.
- * Segun el cálculo de mi derrota, se halla - el morrito que ticne a
la, parte del sur en 17" 21” de latitud i 235* 2” de lonjitud, distante
de la medianía de la de San Simon i Judas 181 leguas al 0 7* 8.
correjido,
- El mismo dia 3, a las 2 de la tarde, desenbrimos otra isla, que
nos demoraba al 08048. del iman, a' distancia como de 9
inillas: habiéndonos acercado a las 4 de la tarde como a una le-
gua de ella, reconocimos tener de largo de 2) a 3 leguas del este
al oeste, 1 habiéndonos aproximado mas, vimos que es mui angos-
ta, pues en su mayor latitud no pasa de una milla, Por la:parte: -
del sur tiene tres islas menores, encadenadas a la major por me-
dio de unos arrecifes, de modo que forman una especie de somi-
círculo cuyo diámetro es la grande, en cuyo intermedio hace una.
laguna hermosa. :
Todas cuatro están pobladas de arboledas, pero'las tros chicas
mas que la grande, que en solo [la cabeza tiene, además de otros
árboles, algunas palmas de coco mui elevedas, particularmente en
la del este. De la punta del oeste de. la isla grande, sale una len-
gua de tierra baja, que rematando en punta delgada al mar,re-
vienta mucho en ella. La playa que tiene de la parte del norte, en
parte es de unas piedras blancas, ien parte de arena, de modo
que de lejos parece toda de esta última especie. Esta isla es la de
San Quintia, que descubrió mi comandante en el viaje anterior, la
que no da muestra de. estar habitada.
VIAJE DE JOSE DE ANDIA T-VARELA :103
Por mi derrota la hallé en 17930" de latitud ¡en 234 45” de

lonjitud, distante dela de-los Mártires 174 leguas al OFSO.
2225” O., correjido; entendiéndose: esto. desde el .morrito' de los.
Mártires hasta la medianía de la costa sotentrional de la de San
Quintin. : - .
Esta es laúúnica isla entre las que vimos, que antes de recono-
. cerla, causó: una, corta mutacion en el color del agua del mar,
- Alas 9 de la noche se vieron muchos relámpagos por el sur,
manifestándose el horizonte mui cerrado por aquella parte, lo que
me hizo recelar hubiesc.alruna isla inmediata, por cuya razon-i
la de hallarme enredado entre mas islas de las que se me pusieron
en la derrota, me puse a la capa a las 12, a cuya :hora refrescó
tanto el viento por el este, que si hubiera navegado toda. la noche
me hubiera estreHlado irremisiblemente medio a medio en la isla
" de Todos Santos. + - :
Luego que amaneció el dia 4, i que ol viento fué aflojando, ma-
reg el paquebot gobernando al O 58. del iman, a cuyo rumbo
descubrimos a las 33 de la tarde la isla de Todos Santos, recono»
cida tambien por mi comandante en el. viaje anterior; la que nos
demoraba por la proa.
Luego que estuvimos cerca, Orzammos poniendo la proa al USO,
- para poder montar la punta del sur de dicha isla, gobernando des?
pués que lo conseguí al rumbo que seguía antes de verla.
No pude reconocerla cor formalidad por ser “ya casi "de noche
cuando estuve en paraje proporcionado para ello: no obstante, vi
ser rasa,i proporcionada de arboleda como las anteriores, diferen-
ciándose solo en-cstar mas poblada de palmas de cocos. Tiene
tambien en su centro una laguna grande producida del agua del
mar, que por varias partes anegadizas se le introduce, en cuyos
intermedios forma varias isletillas cubiertas de arboledas que re-
presentan a la vista unas deliciosas matas de albabacas. No pudi-
mos descubrir su circuito por ser ya de noche; pero infiero que nó
es de las mas chicas,i sin duda está poblada, pues vimos Una
humareda.
Segun mi derrota i'cáleulo se halla en 177 81' de latitud i 2320
$' de lonjitud, distante de la de San Quintin 323 leguas al O 4*
: . o a
'
104- ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
30' 5, correjido: entendiéndose esto con la punta de dicha “isla de

Todos Santos.
Siguiendo, pues, nuestra derrota: al'O 58, del iman, navegamos
hasta las 8 de la noche, a.cuya hora me “puse a la capo hasta las 4
de la mañana del dia 5 de noviembre, en que que volví a marear
el paquebot, i habiendo: navegado al mismo rumbo vi como una
figura: de tierra, entre nublada, a las 44 de la tarde, que me «lemo- -
, raba al O 5N,, la que inmediatamente se me ocultó por haberse
cerrado el horizonte, Receloso de dar con ella de noche o de pro-
pasarme sin verla, determiné ponerme a la capa a las 73 de la
tarde, manteniéndome así hasta las 5 de la mañana del dia 6, que
habiendo mareado todo el velámen, seguí navegando al mismo .
rumbo del 0 5%8,, con viento variable del este al NE.
. Alas 6 de la mañana volvimos a ver la misma figura de tierra
que el día untes, la que nos demoraba al OS O,;. pero habiéndose
ocultado por una cerrazon grande, .i descubriéndose a las 8 por el
NN 050. de la aguja otra tierra, que aunque entre nublada pa-
_recía esbar mas cerca de nosotros que la antecedente, goberné ha-
cia ella, a tin «le reconocer si era la isla de Amat, cuya lonjitud
. segun la derrota que me dió el comandante jeneral, quedaba ya
mui atrás; pero habiendo observado el medio dia en 17" 23”, demo-
rándonos todavía la tierra que teniamos a la vista algunas leguas
hacia la parte del norte, conoci no ser la que buscaba, pues está
en menos latitud que dicha isla de Amat.
Segun la relacion de un indio nombrado Pujoro, de los que en-”
tre aquéllas jentes llaman jetare, que quiere decir piloto, echa
después de nuestro arribo a la islo de Amat, vine en conocimiento
que lá tierra de que acabo de hablar es la isla Matea, de donde era
natural, quien tambien dijo que abundaba mucho de perlas esta
isla; la que puede situarse a corta diferencia por los 16% 50* de la-
+ tibudi por.230> 6* de lonjitud, distante de la de Todos Santos 41.
leguas alONO2%0.
Desengañatlo ya de que la tierra que tenía a la vista no era la
que buscaba i figurándose al mismo tiempo por el SO, un cerro
alto, como entre sombras, mudando de dictámien puse la proa sobre
él, con el fin de reconocerlo. En efecto, a las 34 de la tarde aclaró el
«horizonte1 se dejó ver claramente al SO F40,; a cuyo rumbo seguí
_VIAJE DE JOSE DE ANDIA:I VARELA “105
navegando “con poco' viento. variable del ON O, NE, SSE.
50.50.25. hasta las 2 de la' mañana del dia 7, que contem-
- plándome cerca, viré en vuelta del norte ia la4 reviré en vuelta
del SO, a cuyo rumbo seguí gobernando hasta las-12 del dia que,
habiendo observado, convef ser el cerro o islá de San Cristóbal, a
. quien los indios Jlaman Maytu. A esta hora me demoraba al S O.
5 O.'del iman, a distancia como de 27 leguas a 3; con lo :que con-
clui que está situada segun mi. cáleulo en 17* 44” de latitud i
229* 31” de lonjitud, distante do la isla de Todos Santos 49 leguas
4 al'0:5%, S..correjido; i 21 de la Matea, al SS 0. 7150 E,, tain-
bien correjido, siendo la y arlacion del iman en este paraje al pro-
sente, de 4 80" NE, > :
El viento de la parte S E. me, impidió el poderme. aproximar a
esta isla de San Cristóbal, i reconocerla de mas cerca, como tam-
bien el averiguar si sus habitantes habian visto pasar la fragata,
- por lo que seguí en solicitud de la isla de Amat, que es la primera:
que se encuentra despues de la de San Cristóbal, siendo ésta la”
mejor valiza pora dar con aquella, En efecto, habiendo navegado:
al rumbo directo dél O 4 SO, el dia 8 de noviembre al ponerse el
. sol descubrimos la isla de Amat (aquí sus habitantes llaman Ota-
hiti) por la parte del NE. de ella, la-que mirada de lejos parece.
dos islas altas, i que entre una i otra hai una distancia como de 2.
leguas, pero en realidad es una, dividiéndola un corto istino fron-
- doso formado por dos ensenadas grandes que tiene por el NE, i
SE,, por el que de: una parte i otra van' bajando las serranías
tanto que con facilidad pasan los indios sus canoas arrastrándo-
las de una ensenada a“otra; con lo que se ahor ran de dar vuelta a
la isla 'por. el mar.
. Hallándome ya a las 3 leguas distante de la costa el dia: 9 al
ponerse el sol, determiné ponerme a la capa con el tin de “recono-
cerla al día siguiente ¡averiguar si el comandante estaba fondea--
do en alguno de sus puertos. Esa noche esperimentamós un agua- -
cero fuerte i viento variable del norte al S-E,, i amanecimos de 4
a 5 millas distante de tierra. : s
A las 10 del dia se vieron varias canoas Henás de indios, que
puestas a una distancia proporcionada como de 2 millas, parece
querian examinar nuestros inovimientós, matifestando qn to-
A. E : o 14
mor o recelo de Jlegarse a nosotros; pero al cabo de «varias señas

que les hicimos pora que se acercasen, lo que hizo una que condu-
cía a un titorca, hombre. de valor i de fortuna, que por muerte
del padre de Begigratua, rel o herí actual de la mitad de la isla
que mira a la parte del sur, casó con la viuda reina madre.
Luego que estubo a bordo, lo recibí con todo el agradoi cariño .
posible, asegurándole mi amistad con la espresion de tayo may
tay (que en. su lengua significa buen amigo) i algunas dádibas que
aunque de poco valor fueron de mucho aprecio. Á este ejemplo 1
por instancias suyas vinieron tanta multitud de canoas que en
poco tiempo se me llenó el paquebot de indios, quienes -manifes-
tando la mayor confianza permanecieron a bordo: hasta que puesto
el sol se retiraron a tierra. -
Mientras yo estaba entretenido con elos, despaché en el bote a
mi segundo piloto don Domingo Zeleta, al guardian José Ga-
llardo i cinco hombres mas con las precauciones i armas necesa-
rias, para que veconociese el puerto en que había fondeado mi
comandante el viaje pasado, lo que era fácil respecto dé que el
guardian José se había hallado en dicha fragata en aquel tiem-
po, i examinasen si la fragata había llegado i fondeado en él o en
otro; pero habiendo vuelto dijeron -que no habían dado con el
puerto, el que estaba mas al sur, i que no solo no había dado fon:
do, pero ni aun la, habían visto por la costa de la isla los riaturales
de ella, lo que me aflijió bastante; pues podía temerse la. hubiese
sucedido alguna desgracia en las islas que nuevamente descubri-
mos, por ser mui peligrosas.
Toda lu noche nos mantuvimos «dando* bordadas, i habiendo
amanecido el dia 11 inmediato a tierra, ala mismo hora rodearon
“el paquebot una infinidad de canoas llenas de indios, unos, arras-
- trados de la novedad i otros del interés, conduciendo mantas, pe»
tates i plátanos, cocos 1 otras frutas para cambiar por hachas, cu.
chillos, camisas i obras “cosas de los nuestros que estiman mucho.
Entre ellos vino tambien 'Titorea, quien después de haberle hecho
nuevamente algunos obsequios, me instó mucho pasase a tierra a
ver el puerto de Fatutira; En efecto hícelo así llevando para mi
custodia a mi guardian 1' suficiente jente armada, conduciendo
tambien a un utei indio de los principales de la isla, quien tenía
roo - >
VIAJE DE JOSE DE ANDIA I VARELA 107
tanto temor'al arma de fuego, que viendo las chispas del eslabon
de un marinero, quiso arrojarse al agua, lo que hubiera ejecutado
a no haberlo sujetado. Luego que saltamos en tierra nos cercaron
mas de mil almás, recibiéndonos con mucho cariño i alegría. Tito-
rea i Utai nos llevaron a sus easas-en donde nos obsequiaron con
cocos de agua, plátanos, que se Fepartieron entre la jente de mar,
i algunas mantas que nos dieron al guardian ia mí. En este in-
termedio vino un, fuerte aguacero con viento i luego que escarapó
me retiré a mi bordo, satisfecho del cariño'i sinceridad de los in=
dios, 1 de que no era aquel el puerto en que el Aguila habia esta-
do fondeada en cl viaje antecedente,
Luego que estuve a bordo determiné el reconocer la parte meri-
dional de la isla, sin embargo de ser el viento contrario, del ENE.
ál ESE, con el fin de buscar el puerto de Tállarapu, en que había
estado fondeada la fragata el viaje anterior, en que me entrebuve
hasta el dia 14, sufriendo en este intermedio muchos aguaceros i
ráfagas de viento desde el N E, al este,
Luego que estuve sobre el estromo meridional: de la isla nos
cercaron de alguna distancia '16 canoas de pescadores, pero no
quisieron acercarse por mas que los llamábamos, de lo que inferí.
que los habitantes de esta parte meridional son mas recelosos que
los de la oriental.
El mismo dia 14, a las 6 de la tarde, al rendir el bordo cerca de
tierra, con el fin de salir afuera, calmó enteramente el viento,1
aunque hice toda la dilijencia para conseguirlo, no me lo permitió
-la corriente que tiraba mucho hacia la isla, tanto que a las 23 de
« la mañana siguiente, sin embargo de ser la noche mui oscura, veía-
mos a corta distancia la reventazon del mar en los arrecifes que
circundan esta isla. Viéndome en este conflicto eché el bote 1
lancha al agua para salir a remolque, pero aunque estábamos en
calma, la gruesa mar del este no daba lugar a que pudiesen arran-
car esas embarcaciones al paquebot. En medio de este aprieto fué
Dios servido de enviarnos una tempestad espantosa de agua, brue-
nos 1 relámpagos, esnducida de un corto viento por el oeste que
- duró dos horas, con el que pude salir para afuera 1 amanecer a 2
leguas distante de la ticrra.
A las 64 de la mañana del día 15, despaché en el bote a mi ses
1083. ANUARIO HIDROGRAFICO
DE CHILE
gundo piloto en solicitud del. puerto de Tallarapu, con órden de

que lo sondase i reconociese el mejor fondeadero, poniéndose des-
pués en su boca con una bandera en alto pora que me sirviese de
valiza, a fin de entrar en dicho puerto,
El motivo que me obligó. a esta determinacion fué el que el ga-
nado que tenía a bordo de cuenta de $. M. se iba muriendoi ani-
quilando por instantes, i parecía conveniente echarlo en tierra; 1
haciendo un cerco de estacas para encerrarlo de noche, como tam-
bien ima choza en que pudiese guarecerse una docena de hombres
armádos, que los pastoreasen i guardasen; pues de este modo se
repondrían dichos animales ise lograría el fin del Escmo. señor -
virrei, de poblox de ellos la isla, lo que no dudo llevarían: a bien
tanto S. E. como mi comandante; pero a las 9 del dia tuve el gus-
to de verlo,-con lo que salí del sobresalto en que me hallaba por
su tardanza, mucho mas después que por las recíprocas señas de
«reconocimiento nos dimos a conocer; a la misma hora largó ban-
dera mi bote en la boca del puerto de Tallarapu, para que siguién-
dole entrase en él, pero habiendo visto la fragata le hice señas
para que se volviese a bordo, |
- Poco después pasó el bote de mi comandante para tierra, i de
su órden se me dijo que metiese dentro las embarcaciones menores
1 me incorporase; ejecutélo así, i habiéndome llamado a la vozi -
mandado pasase a su bordo, lo hice, donde después de aquel rego-
cijo jeneral en todos por habernos encontrado sin que ni una ni
otra embarcacion hubiese padecido-el mas leve detrimento, me dió
la. órden de que procurase mantenerme cerca de él, interin se re-
_ conocía el puerto mas cómodo para las embaxeaciones, a cuyo fin
había despachado su bote esa-mañana, i hubiese tiempo propor-
cionado para entrar en él. Así mismo me dió por escrito un bando
dirijido al buen trato 1 correspondencia con los indios, prohibien-
do al mismo tiempo los desórdenes que pudieran cometer los in-
dividuos del paquebot con Jas mujeres, el que hice leer i-fijar en
el palo mayor luego que regresé a mi bordo. :
Desde el dia 16 al 27 de noviembre esperimentamos los vientos
mui variables, soplando por lo jeneral por la parte norte, los que
nos eran contrarios para llegar a la boca del puerto en que debías-
mos dar fondo, en cuyo intermedio cayeron muchos aguaceros
VIAJE DE.JOSE DE ANDÍA 1 VARELA . 109 *
fuertes 1 sufrimos muchas fugadas de viento que nos obligaron a

* arrizar las gavias, Tambien reconocirmos algunos escarceos de eo-
rriehtes que nos arrojaban hacia el sur, Uno de estos dias pude
observar cón prolijidad i exactitud la latitud en que está situada
la parte meridional de dicha isla; pues hallándose en su mismo
paralelo al tiempo de la observacion, me hallé en 17%59 de
latitud. :
Habiendo amanecido el dia 27 a barlovento del puerto, con el
cielo claro i poco viento por el NO¿N., alas 103 de la mañana
me hizo seña el comandante para que mé preparase a dar fondo
(lo que ya tenía hecho de antemano) despachando su bote al mis=
mo tiempo, para que poniéndose en la boca del puerto sirviese de
valiza, la que fuimos siguiendo hasta el surjidero en donde fon-
deé, a las-34 de la tarde, después que la fragata hubo fondeado en
el puerto de Tatutira, a quien 'se le puso el nombre de la Santísi-
ma Cruz. ,
Aunque el puerto tiene suficiente estension para. cuatro o seis
embarcaciones, en realidad solo tiene algun abrigo pará una pe-
queña, porque siendo la boca que forman los arrecifes de unai
. Otra parte casi tan ancha como el puerto, están espuestas a los
vientos del NE, nortei ÑO, que, entrando por la misma boca
eon mucha fuerza levantan mar uul gruesa, especialmente en las
inmediaciones del plenilunio, en cuyo tiempo se esperimentan
continuas tempestades de vientol agua, acompañadas. de espanto-
sos truenos” 1 relámpagos; no teniendo en tales casos, como dicen
los marineros, mas abrigo que el de la boya, por lo' que es necesa»
rio llevar buenas amarras i anclas; con el seguro que estas agarran
mucho en el fondo, por la buena. calidad de él, siendo preciso en
semejantes casos tender un ancla o dos mas por Ja proa para ma;
yor seguridad, siendo cierto que de nada sirve tenerlas a bordo
por prontas que esten; pues en caso de faltar las que trabajan al
norte, daría la embarcacion en tierra antes que hicieran presa las
que nuevamente se dejasen caer al fondo.
Detrás de la punta del arrecife que forma el estremo de la boea
del puerto de lh parte del este, es donde estuvo fondeado el pa-
quebot, i en donde está la mar en alguna tranquilidad, causa del
arrecife que tiene por delante; pero la inmediacion de los bajos.
-
“110 . - ANUARIO HIDROCRAFICO DE' CHILE
que hai desde el norte hasta el sur por el este, no dan mas Amparo
que para una embarcacion. pequeña.
El ancla del norte debe caer inmediato o cerca del arrecife, en
9 01€ brazos de'agua, 1 la del sur hacia la quebrada, inclinándo-
-$e un poco para la parte del oeste de ella, donde se hallan 5 bra-
zas, siendo el fondo de uno i otro paraje de lama i arena, evitando
en estas marcas los rozaderos que desde enfrente de dicha quebra-
da corren hacia la parte del este, en cuyo paraje, teniendo fuera
poco menos de media amarra en da del norte 1 mas de dos tercios.
-en la del sur, se halla el cuerpo.del barco, en bajamar, en 7 brazas
len 73 on marea Nena.
Luego que se de fondo se procurará amarrar ol buque por una,
mano il arriar.mastelerosi vergas por otra; 1 desenvergar las velas
i despasar los cabos de labor que menos faitá hagan, porque es
mucho lo que lluevei se pudren. ,
Este puerto tiene un rio de agua:mui delicada en lo interior de
la quebrada; pero en la boca por donde desagua, es mala, a causa
de introducirsele la del mar; sin embargo, al oeste del surjidero, a
distancia como de una milla, hai una caleta i poblacion de indios,
donde hai una agua mui esquisita, que por varios arroyos baja de
los cerros hasta la distancia de 6 u 8 pasos del mar, donde se eon-
* sume en la arena. Por esta razon ila de no haber marejada en
esto paraje con que pudieran correr riesgo las lanchas, a causa de
los arrecifes que tiene a su frente, en donde quebrando su fuerza
la mar de fuera deja en serenidad la de dentro, ofrece una-gran
focilidad para llenar la vasijería, a que se agrego poderlo hacer-a
un tiempo muchas lanchas, por ser la caleta ancha, las que pueden
aproximarse de 4 a 5 varas de tierra, porque hai bastante fondo
en la orilla,
En cuanto a la leña para.el gasto, soi de parecer que se traiga
de Lima para todo el viaje, porque la: mas pronta que hai es la del
árbol del pan, que los indios llaman ora, especie de higuera, que
á mas de embarcarse húmeda, no hace braza aun estando seca i
"se quema como paja, a que se agrega que consistiéndo su fruto el
principal sustento de aquellos naturales, rehusan mucho el que se
les-corte un árbol, i solo se consigue a fuerza de interés; lo mismo
sucedé con otras muchas especies de árboles que se encuentran en
VIAJE DE JOSE DE ANDÍA 1 VARELA 111
la orilla del mar donde habitan los indios, que siendo todos fofos,
inútiles para el fuego, todos son útiles para ellos; pues unos les
suministran las frutas para su alimento iotros las cortezas para,
sus vestiduras,
No hai duda que en las montañas interiores hui algunas made-
ras buenas, pero dificultosas de conducir a la playa, así por la as-
pereza.del terreno como por la distancia, i solo sc pudicra conse-
guir a costa de mucho tiempo i de estropear la jente por falta de
bestias o carruajes, * - :
El pe de Fatutira, segun mi cáleulo i derrota! está situado
en 177 45* de latitudi en 228" 56” de lonjitud. -El dia siguiente a
Ducstro! arribo a él, de órden del comandante llevé mi diario a don
Junn Oterver, primer. piloto de la fragata, i habiendo hecho el
cotejo de “diarios de una i otra embarcacion, se halló una diferen-
cia de 37 Y' al oestede modo que asiresta isla como todas las de-
más vistas hasta entonces; las ballé yomas occidentales que los
pilotos de la fragata. Esta diferencia se atribuyó a la que teníon
los medios minutos 1 de que unos i otros nos serviamos para la'
corredera; pero en realidad, a pesar de la teoría, no puede al-
terar cosa alguna sensible esta diferencia; aunque sea de: uno
a dos segundos, porque consiguiéndosc rara vez en la navegacion
que una embarcacion ande igualmente en los intervalos que me-
dian a «los tiempos. en que'se echa la corredera, ésta solo sirve|
para que-el piloto. forme una prudente conjetura de lo que la
" embarcacion anda, siendo cierto que se apuntase en su diario
el camino que éste instrumento demuestra, saldría por lo comun
errado el cáleulo, por la mucha diferencia que, segun el mas
o menos viento u otros accidentes esperimentamos en el andar
de un instante a otro, por lo que en ocasiones se aumenta o se
disminuye el tiempo de la conjetura .que.de esto -se hace, i así
ereo fuese precedida de algun otro motivo nuestra diferencia. Lo
«cierto es que habiendo consultado a un cuarteroncito que de esta
isla i otras adyacentes suyas se encuentra en el viaje de Bougan-
ville, que en ella hizo repetidas observaciones astronómicas de
lonjitud, solo hallé 25” mas al oeste por mi puerto de Fatutira,
1. Ampolieta de'30 segundos de duracion,

-
,
que en lo que en dicho cuarteron se halla, 1 que al regreso al Ca-

lao i recalada en la isla de Juán Fernandez, solo tuve 4 de dife-
rencia i mi segundo piloto 7”, lo que prueba, no'haber consistido
en el medio minuto; pues en tal easo no fuera tan corta la dife-
rencia de mi lonjitud con la observada astronómicamente por
Bouganville, sino de 70 a SO leguas segun al tiempo del cotejo se
halló teóricamente por la distancia novegada 1 la diferencia de
2 segundos que mi medio minuto tenía de más que aquel: de que
se sirvieron en la fragata; sin embargo, no puedo omitir que mi
medio minuto 1 el que llevaron en la fragata, se examinaron antes
de salir a la espedicion 1 ambos duraban 28 segundos, que es lo
que corresponde a 42 piés ingleses (medida que usamos los espa-
fíoles) por milla;' pero habiendo vuelto a Lima examiné mi medio
minuto con un péndulo-de segundos mui exacto i tenía 29, de que
se infiere que el medio minuto de la fragata se acortó un segundo
i el mio se alargó otro, i de: aquí viene la diferencia de 2 segundos
que tuvieron en Otahití, Las arenas de que estaban compuestos
los dos medios minutos eran de calidades diferentes. En cuerpos
de distintas especies o materias causan distintas alteraciones el
calor, el frio, la humedad i sequedad, a lo que contribuye mucho
la mas o menos prolijidad en tomar las precauciones necesarias
pura preservarlos de estas mismas alteraciones; euya demostracion
es mas propia de un físico que de un piloto” Pero siendo esto in- -
dubitable, cualquiera se persuadiráde la poca confianza que debe
hácer un piloto del instrumento de la corredera, múcho mas si se
considera los defettos a que está espuesto este instrumento, así
por la inconstancia de las dimensiones del cordel, Jas que diaria-
mente se hallan alteradas ies necesario correjirdas amenudo (lo
que se practica mui poco), como por la dificultad de usar exacta
mente de él, porque siendo precisó que el estremo del cordel que
va afuera se halle en una situacion constante para poder medir el
camino que hace la embarcacion, Nada hai mas inconstante que
esta situacion, consistiendo su firmeza en una tablilla guarnecida
de un poco de plomo (la que llaman barquilla) el que solo contri-
" buye:a que se sumerja verticalmente, en la que se esperimenta
que si viene la mar de popa se venga con ella i demuestre el cor-
del menos camiño que el que realmente anda el navio: por el con-
trario, si va de proa, hace que salga mas cordel i demuestre andar

mas que lo que se anda, Á esto se agrega el esfuerzo que el viento,
la, pesadez de la mano de quien hace la operacion i el propio peso
del cordel hacen contra la barquilla, i últimamente la corriente,
que todos son unos enemigos mui poderosos contra su constante
estabilidad.
Todo lo dicho sobre el instrumento de la corredera no se reduce
a otra cosa que a hacer manifiesto el que su uso solo sirva a dar
al piloto algun jénero de principio para que, valiéndose de la pru-
dencia, pueda conjeturar lo que su embarcacion ha caminado en
cada singladura, i que para esto importa. poco el que el medio mi-
nuto sea un poco corto o largo, de lo que podrá inferirse que no
pendió la diferencia de lonjitud que hallamos al tiempo del cotejó
de diarios de la que tuvieron los medios minutos, sino de otra u
obras causas. i
La isla de Otahití tendrá de 30 a 40 leguas de circunfere ncia
en figura de número ocho, toda rodeada de arrecifes. La tierra es
alta, mui quebradai poblada de arboledas, mui fértil de pastos, por
lo que pueden criarse en ella toda especie de animales en abun-
ddancia; no siendo menos a propósito para toda clase de semillas, a
no haber una prodijiosa, muchedumbre de ratas que talvez destrú-
yan las sementeras; sin embargo, dando fuego a los pastos cuando
estén secos, pudieran aniquilarse muchas i desterrar las «demás
como lo hacen en otras partes, ayudando a estos con abundancia
de gatos, que hacen una mortandad horrible, como se vió con los
que Jlevaron los padres misioneros,
Sobre los primeros pobladores de esta isla hablan con variedad
los indios: unos dicen que fueron Hoitore con su mujer llamada
Teipo, i un hijo de ambos nombrado Teijiotua; Oaiba i su mujer
Tetuacaro, con Tomata-jiapo, hijo de ambos; Oaeripo i:su mujer
Tetuaura; los que habiéndose embarcado en una canoa i salido de
la isla de Oriayatea para otra inmediata, esperimentaron un vien-
to fuerte por el oeste que les obligó a darle la popa, i corriendo
involuntariamente para el este descubrieron a Otahitl; lograron
entrar en uno de sus puertos, i no viendo jente algunai habiendo
examinado el terreno hallaron ser mui fértil i1 abundante de todo
A, E, 15
114 * ANUARIO HIDROGRATICO DI CHILE
lo que necesitaban para la vida humana, por lo que determinaron

quedarse en ella, pues les ofrecio mas estension 1 rigueza que la
que tenían en su patria,
Otros dicen que es cierto que salieron varias personas de ambos
sexos de Oriayaten para obra isla inmediata en: una canoa, i que
padecieron el temporal que se dijo arriba, i hubiendo descubierto
la isla de Otahití, procuraron salvarse on ella, pero cerca; de tierra
zozobró la embarcacion i fueron comidos. de los tiburones la ma-
yor parte de los que iban en ella, salvándose solo Oirimiro i su
mujer Oavagi, los que viéndose sin embarcación para volver a su
'patria ten un pais fértil, determinaron pasar allí el resto de su -
y ida; agregándose a esto relacion la fábula de que éstos tuvieron
después dos hijas que quedaron huérfanas i solas .en la isla por
muerte de sus padres, i que cuando estuvieron en estado de ma-
trimonio, dos hombres naturales de Oriayatca llamados Taniurii.
Ojanuitea. fueron arrcbatados por sus dioses, que tomaron la figu-
“ta de dos pájaros grandes, i sobré sus espaldas los eoridujeron por
el aite a Otahití para casar con lasdos doncellas, de cuyos matri-
monios ide algunas otras familias que .con el tiempo, teniendo
noticia de Otahití, fueron de Oriayatea i obras islas, desciende el
crecido número de habitantes que hoi la pueblan.
Sea como fuere, todos convienen que. los primeros pobladores de
ella vinieron de la parte del ocste, pues Oriayatea, como se verá
en su lugar, está 45 leguas ul occidente de Otabití, de donde se
puede inferir que así los habitantes de esta isla como los que pue-
blan sus adyacentes ¡aun otras queestán mas al sur i mas al
este, descienden del Asio; pues no: pudiéndose dudar, segun las
relaciones de varios viajeros, de las muchas islas que hai en esta,
Mar del Sur, desde la' India occidental hasta la América, ya por
la parte de la Nueva Guinea i Nueva Zelanda, ya por las islas
Molucas i Marianas, 1 otras muchas que no se han descubierto Lo-
- davía, es mui natural se hayan pasado de unas en otras del occi-
dente para el oriente; i'aunquo las islas de los Galápagos i las de
Gallegos que sor las mas-inmediatas a. la América pueden format
un cordon de ellas (no descubierto todavía), i que se de la mano
con estas otras de que hablo; sin embargo, me es dificultoso el
de Otahití;
creer qué descienden de ésta América los naturales lo
, .oos
ES z
- primero porque distando del continente i cabo de San Lorenzo la
isla. mas inmediata de las Galápagos 150 leguas, segun lá carto
“francesa correjida el año 1756, no se les conoció al tiempo de la,
conquista a los indios americanos, embarcaciones capaces de ha-
cer una bravesía tan larga, i a los de la Asia si; i lo segundo, por-
que' estos son jeneralmente lampiñós, i los de Otahití i demás
islas que hemos visto, son cerrados de barbai la usan larga a mo-
do de asiáticos; sobre todo, cada uno hará de este asunto el Juicio
¡
que quisiere, pero mi paréccr es este,
Los naturales de csta isla (como los de todas lás inmediatas) son
corpulentos por lo jenerali bien formados; en el color i-cabello hai
- mucha variedad: unos parecen zambos, . otros indios, otros mula-
tos, otros cuarterones i otros mas blancos; en el pelo sucede lo
- MÍSIO, pues en unos es mui crespo, en otros meros, 1 en los mas es
" Jiso. Hai algunos mui rubios i de ojos azules; por lo comun tienen'
- buenas caras, i fueran mejores si no fuera jeneral en todos el ser
_fatos; esto «Iefecto acompañado con la natural viveza de que Dios
los ha dotado, los hate mui agraciados. Son mui alegres, lijerosi
fuertes; nadan como peces, no sirviéndoles de embarazo una dis-
tancia de 2 o 3 leguas parn que lleguen con descanso a tierra,
Las mujeres son cortas en número respecto a los hombres; peró
por lo'jeneral son altas, de bellos cuerpos i que no tienen que envi:
diar a las de los obrós paises en hermosura; son mui cariñosas i de
ún atractivo grande; i aunque hai entre ellas algunas rameras di-
solutas, como en todas partes, las que no son de esta clase son mo-
destas en sus vestiduras, semblantei trato.
Los hombres son perezosos i poto afectos al trabajo; es verdad
que sin él les suministra el terreno todo lo necesario para la sub.
«sisbtencia; por el contrario, las mujeres son trabajadoras; cllas ayu-
dan a los hombros en el cultivo de tales cunlés plantas que siem!
bran, otupando el resto del tiempo en hacer mantasi otras telas
delgadas de cortezas de árboles, que es trabajo recio; en hacer es-
teras, de las «que hacen algunas sumamente finas, todas de paja i
de corteza de árboles. | Trabajan tambien ceñidores, ponchos i
otras cosas, sin que de este trabajo se esceptúen las de' principal
jerarquia; solo están relevadas por la lei, de cocinar para los hom-
bres, mi cosa que éstos hayan cocinado comen ellas, porque creen
- 116. ANUARIO: EIDROGRAFICO DE -CHILE: .
que les resúlta un gran daño, Tambien les es prohibido a las mu- >
_ jéres el comer delánte de los hombres, -sea el marido, el hijo, el
pariente o el estraño que esté presente, porque contemplan al
hombre de una dignidad superior a la suya, i bienen por desacato |
comer delante de ellos, l
¿ Los hijos no pueden comer no solo delante de sus padres, pero
ni delante de sus tios1 parientes mayores de edad, porque lo tie:
pen por irreverencia.
Por lo comun, los hijos solo viven eon sus padr es mientras son
niños; pero en siendo grandes, tanto los de un sexo como de otro,
se separán i viven cada uno de por sí.
Todos en jeneral son propensos al Introcinio, tanto entre ellos
mismos como con los estranjeros. Nosotros esperimentamos mu-
chos robos i pillamos algunos delincuentes, pero no obstante no.
osamos castigarlos por no exaáperarlos, i conciliarlos en. nuestra
amistad a fin de facilitar la consecucion de los fines de nuestro
soberano. Este delito es castigado entre ellos con pena de muerte, *
amarrando a los delincuentes manos i piés contra, el pescueso en
forma de ovillo, unido a una gran piedra, i lo arrojan al mar.
No se les conoce mas relijion que la idolatría, figurándose cada
'uno a su antojo la deidad o deidades de su adoracion; pero ereen '
que estas son visibles a los epures, que: son los sacerdotes de ellos,
i que se ocultan a, los mismos que las han elejidoi ádoran. Cada
“individuo tiene distintos dioses: si navega. tiene uno para el vien;
to, otro para el mar, otro para la pesco, a-quien del primer pez
que cojen le echan un, pedacito al mar; otro para el sustento dia;
rio, a quien “antes de comer. le separan una cosn corta- de cada
vianda ¡la ponen sobre una ramadita que hai inmediata a cada,
maradi o templo, si estácerca, o sobre el techo de la casas si está.
lejos.
- Cuándo alguno cae enfernío” acudo al epure o sacerdote, que
adeniás de ser maestro de la lei,tambien es médico espiritual. Este
ya al-campo, trae un pié de plátano pequeño, i sentado al lado del
enfermo, reza varias oraciones con que ofrece el arbolito a Teatua
o dios del enfermoi ruega por su salud. Después de lo cual se va
sin hacerle mas remedio que dejar allí el tallo del plátano.
Los marayes 0 templos los hacen los epures i no otros, eonsis-
VIAJE DE JOSE DE ANDÍA 1 VARELA 117
“tiendo $u estructura en utia especie de anfiteatro, unos mas elevar

dos. que otros, i un cerco, todo. formado de piedras de rio-i tierra,
1 tambien «le piedras labradas. : - ES : .,
“En estos marayes se ven-varias piedras labradas 1 clavadas yá
“en el súelo, ya en el añfiteatro, que sirven de- respaldos cuando se
“sientan en aquellos* parajes. los que concurren a las ceremonias dé
“su relijion, 1 solo "se sientan allí el epure, el eri o rei i su hermano,
1 aunque quedan algunos vacos son de sus padres 1 i ábuelos difun-
tos, donde nadie se puede sentar.
Todós estos marayes o templos son del rei i ninguñ particular
puede levantar ninguno; inmediato a ellos tienen sú habitacion
los epures, como que está a sú targo el cuidatlós, i no permiten
«que nádie entre en ellos «ni pasen por sus inmediaciones aun los
mismos naturales; porque dicen que si “consinticran que alguno
entrase en los inarayes o se acercase a ellos, viene de noche el
tupapan i i ator menta no solo a los difuntos a quienes está dedica-
do el maral, sino tambien a los epures, haciéndotes mil daños; de
qué infiero tengan alguna idea o conocimiento “de la inmortalidad
del alma. "
Este tupapau erecn. que es una , especie de' ospttitu maligno, que
en figura de exhalacion 'o culebra de fuego, baja pór el aire a ha-
.cerles daño ya en las sementeras, ya en los árboles o ya en la $a2
lud; que les mata a los niños, i a quien atribuyen las enfermedades
i ¡uertes, i que estos dañíos'los hace de noche, por cuya razon al
ponerse el sol todos se recojen a sus habitaciones, de miedo que los
maltráte si los halla fuera. de ellas.
“Cuando muere algun personaje. grande, como de familia real o
señor de vasallos, concurre el rei ¡toda la grandeza compuesta de
la misma familia, capitanes de partidas i gobernadores; cada uno
le lleva al difunto uno, manta nueva i un pié de plátano. Todos se
forman en dos filas i van.caminando en órden hacia la casa del
«difunto, precedidos de. dos mujeres parientas de él, quese diferen
cian envr vestidas de unos petatitos mui finos que llamán ajuaras,
«sin manta ninguna por abrigo mas que una que llevan en una
“mano para recibir la sangre que con un diente de tiburon se sas
can deda cabeza, picándose con él en señal de sentimiento, al que
acompañan con varios lamentos. Luego que por su órden Hega cas
da uno donde está el difunto, le ponen a los piés la manta que

Mevan, i el pié de. plátano lo ponen delante de la viuda, que. está
sentada cerca del difunto, i al mismo tiempo. cada tuno le da el
pésame.
- Después que se retira toda la comitiva va el epure con cuatro
mozos, que cargando con el difunto lo lMevan al marai; alliJo
¿Ofrece a un teatua, i después de haber dicho varias :oraciones lo
vuelven a la casa, en cuyás cercanías tienen ya dispuesta una es-
_pecie de bárbacoa o tinglado sobre cuatro piés derechos de un es-
tado de alto, donde lo depositan tapado con unas mantas; allí Jo:
dejan podrir hasta que quedan solo los huesos, Sobre.el paradero
de estos huesos no pude averiguar lo cierto, porque unos dicen
que los queman si tienen parientes; otros que los entierran si no
los tienen; lo cierto es que, fuera de tal cual calavera que vien *
un marai, no he visto obros huesos. Lo que únicamente guardan. .
como reliquia los parientes o hijos, es parte del cabello de los
difuntos,
El matrimonio de estos naturales consiste solamente en elyrecí-
preco consentimiento de ambos consortes, 1 si tienen padres, deben
concurrit tambien con el suyo. Este matrimonio es indisoluble en
teniendo hijos; pero no teniéndolos se nombran solteros i pueden
separarse cuando gustaren i contraer nuevo matrimonio con otra
persona. o
No les es lícito a los hombres- tener mas de uno mujer, nia
éstas mas de un hombre, Este es un principio mui grande para la
facilidad de la introduccion de la relijion católica, pues no ze pue-
de dudar que el quitar a los infieles la pluralidad de mujeres ha
sido el mayor estorbo para su consecución, como se puede ver en
los progresos. que en las Indias Orientales, en las Occidentales i
otras partes, han hecho los misioneros apostólicos.
El adulterio es un delito abominable en las mujerca, el que se
censura mucho entre ellos; pero no tiene mas castigo la mujei
adúltera qúe el que su marido quiere darle; solo en caso de parir
del adulterio lo paga la inocente criatura, a quien inmediatamente
quitan la vida, sucediendo lo mismo con los hijos naturales; por
lo que puede decirse que todos los habitantes de-aquella isla son
ri
hijos lejítimos, Tambien conocen” la“gravedad del: incesto, por.lo

que no pueden casarse los parientes unos con otros, -
Hacen frecuentes pláticas los epures o sacerdotes, ya de dia, ya
de noche en casa del eri,icn las de los particulares; pero no se vió .
que concurriese a ellás “todo el pueblo, sino los de la familia del.
dueño de la casa i algunos otros. No se pudo averiguar con certi-.
dumbre a qué se dirijían estas” pláticas, pero se infiere sea, a fin .
de conservar la tradicion de sus ritos, de los hechos de sus reyes
antepasadosi presentes; pues los nombraban mui a menudo i 1 se
reprenden las faltas contra sus dioses.i soberanos;
- Los eries o reyes son absolutos señores de vidasi de haciendas,
pues no tiene cosa el vasallo queno se-la de-al rei cuando la pide,
li ási se vió que para celebrar i obsequiar algunos eries que de
algunas islas pasaron a visitar al Begiatua durante nuestra demo-
ra, enviaba éste a sus mensajeros. a que.por las'easas de sus vasa-
los recojiesen' cantidad de” mantas, parguayes (que es una tela
blanca i delgada parecida: 2, la muselina, hecha de corteza de -
ár bol), esteras, cerdos, gallinasi boda especie de víveres; consis-
tiendo en: ésto todos. lós tributos que pagan al rei, los que no |
tienen tasa; pues los pide en la cantidad i tiempo que se le antoja;
¿A mas del latrocinio, que, como se diju arriba, castigan con pena
de muerte, castigan con la misma otros delitos graves, degollando
a los reos, sacándole los ojos, los que presenton.al rei para que se
los coma, por mano de un capitan, quien solo hace el ademan de
acercarlos a los labios, i luego los arroja, manteniéndose el rei de-
rante la ejecucion del castigo en hombros dde los mas grandes de
su reino, |
: Tambien castigan con destierro algunos delitos, para: lo que
tienen destinadas algunas islas de sus dominios, como lo es lá-de
Maytu o San Cristóbal, sujeta a la dominacion de Begiatua eri o
rei de la mitad de la isla de Amat hácia la parte del sueste.
Para sustanciar las causas de los reosno hai mas tribunal ni
mas Juez que el eri i por su ausencia un gobernador jencral del
reino, cuyo empleo cerca de Begiatua lo obtiene un tahaitoa.
En los mismos térísinos está entablado.el gobierno del otro
reino que están la- parte del «noroeste, cuyo eri se llama Otu,
ol que solo se distingue de Begiatua en algunas ceretnonias que
%
120 ANUARIO HIDROORAFICO DE CHILE
manifiestan ser "un soberano de mas poder i.dé mas alta jerarquía;
.como sonel comer por mano ajena cuando come entre los suyos;
pero ño cuando come entre otros; en que no puede entrar.en casa,
alguna, ni-aun en la de sus pádres, por éreer que inmediatamente:
se".caería i cojería «debajo a cuantos la hnbitan; distinguiéndose
tambien en otrás cereíonias que omito por ser mui ridículas.”
«El eri Otu tiéne de alto siete piés o tres codos i medio'de nues:
“bros asbilleros, ménos pulgada i i media, mui fornido, bien emper:
nado i-proporeionado én todo su: cuerpo, pero algo tosco de caras
Guarda buena armonía con Begiatua; sin embargo que anterior-
mente" tuvierón su guerra, Durante" el' tiempo “de nuestra de-
mora en él puerto de la Santísima.Cruz de Fatutira, se mantu-
vo allí de hueped :con sus padies, hermanos:i demas familia; la:
que vivia en distintas casas que le suministró Begiatua, i aun le
dió tierra para que fabricase. casa propiá para habitar cuando
gústase pasar a visitar a los padres misioneros, * z
«, En caso de alguna rebelion:movida por los vasallos de algunos
de ellos se ayudan mútuamento, con su jente para sujetar la sedi-.
_cion,de lo que fdí testigo ocular; pues habiendo desterrado Begia
” tua a lo interior de-la inontaña, a los vasallos deun partido suyo:
'* inmediato a- Fabutira, porque no le dieron el tributo que les habia
- pedido, se amotinaroni áarrastraron así a los habitantes delo in-:
terior -de la quebrada del puerto, quienes eñ sus consultas resol-:
vieron quita? la vida desu eri, para darla potestad a otro. -Prontos.
los conjurados para marchar en contra del soberano, leró a noti-:
cia de éste el intento de aquellos,i sin la: menor dilacion partieron:
los dos eries Obu i Begistua con toda su familia i jente qué pu-
dieron recojer de pronto, armados solo de palosi piedras: salieron
al encuentro los rebeldes, hízose-la. señal de acometer con una;
- especie de“atambores;se dió la. bitalla en un pedregal de bastante.
- estension que hace el rio ala entrada de Fatutira, lá que duró:
poco, quedando; el campo por los: reyes, quienes. pegaron: fuego
inmediatamente a las casas de los rebeldes, trayéndose- para el
puerto parte de los-techos, menajes i otros bienes, como despojos;
i-señojes del. triunfo, quedando muertos en el campo dos de las
cabezas de la conjuracion, i mui estr 'opeados- los demas, con lo que *
quedaron oscarmentádos 14temerosos, mucho mas cuando vieron:
VIAJE DE JOSE .DE ANDIA 1 VARELA 121
que a“pedimento dé Begintua saltaron: en tierra “de. órden «del:

comandante la mayor parte de la tropa: de la fraguta; bajo las
órlenes de don Nicolas Toledo, alferez: de fragata, quieres en in-
telijencia: de los. indiosi aun los mismos Begiatua i ¡ Otu iban a
sosbener'a los reyes, pero en realidad no fueron a Otra cosa que:
al reparo de nuestra jente ocipadaráen la fábrica. de la casa de los
padres misioneros, . o ;
No dejamos de celebrar ai ver a un hermano de Ota llamado
Ninoy, muchacho como de-diez'i ocho años i de bella presencia,
quiéa habiendo conseguido un uniforme” de" marina viejo, se lo
puso para macharal camporde batalla, no sirviéndole de embara-
zo para correr con lijereza, — * ÓN
* “Los naburales de esta isla, en cáso de guerra, todos- son solda-
dos; ménos las mujeres i los varohes impedidos «por mui poca.o
demasiada edad;'sus armas: son“ondas i palos que manejan con:
suma destreza" especialmente los últimos con el que se defienden:
de una espada, sin qué pór- diestro. que sea el quela maneja nun-*
va puede herir, hablo por esperiencia que hice con: Titorea, 'pa-
- drastró de Begiatua, i un individuo del paquebót bastantemente:
| diestro en el manejo de la espada español». Ñ '
"Usan de flechas con sus arcos que las arrojan con una pujanza.
increibte; pues diri¡jiéndolas por'una elevación tan grande que:
casi van perperidiculares hácia el vértice, sin embargo van a caer
a mas de dos alcances dé fusil; de donde se podrá inférira qué
altura subirán, siendo cierto que de mas de-50 flechas que ví arro-*
jar a distintos indios una mañana en que la atinósfera se presentó"
-mul limpia, por mias cuidado que puse, no consegui ver el fin del.
áscenso i principio del. descenso de una, porque se confundían i-
perdían “de. vista en el áire. Después “de 'bodo solo se sirven de:
ellas para diversion, a la:que sblo concurren los capitanes de pat-:
tidas i ótros personajes, quienes unos tras obros suben a una espe=: '
cie de teatro hecho de piedras, de donde a competencia van a
probar cuál es el que-se excede en pujanza, i en dirijirla al paraje. .
qué se señala; para lo que ponen a distintos trechos sobre los:4r=.
boles 1 palmas mas elevadas, varios muchachos que observando la”
caida de la flecha “avisan del- acierto o yerro del tiro. La misma
inañana que +i esta" funcion hirió. una flecha 4 un- niño pasándole,
4. E o 16
de alto a bajo la pantorrilla, quien a mas de dos .aleances de fusil

so divertía con otros de su edad. o eN
- No pongo duda de que no se sirvan de esta-arma en la: guerra,
porque noté que al despedir la flecha largaban de las manos el
arco, porque de lo contrario al+volver la tuerda del arco a su-sitio
les cortaria la mano con que la arrojan i porque-les seria dificul-
toso con el tropel de la jente recuperarlo,
En esta funcion o diversion noté que no encendieron fuego en
casa alguna hasta pasar alguñ tiempo de su cohelusion, la que
supe por varios de los nuestros que no hallándolo para encender
sus cigarros averiguaron por medio del intérprete ser prohilido
en aquel coso. %
Tienen tambien sus ensayos de guerra, como se vió un dia.que
habiendo llegado mas de 200 canoas cargadas de víveres que el
eri o rei Otu habia pedido a sus vasallos, porque conoció que es-
-«caseaban en el reino de Begiatua, en dende estaba de huesped con
toda su familia i muchos criados; después de desembarcar lo mas
principal de ellos dejaron algun resto on las canoas para dar mé-
rito al ensayo o ejercicio de guerra; este se redujo a tin pillaje de -
este resto pretendido por los:vasallos de Begiatua, i defendido por
los de Otu,.en que se. dieron mui buenos palos i trompadas,de
donde resultó que fué mas valiente, uquel que sacó la mayor
presa. o o
«¡Enverdad que nos causó: bastante “cuidado esto. alboroto, cuyo
motivo ignorábamos, particularmente: a mí que tenía al guardian
i la: mejor parte de la tripulacion en tierra ocupada en lá fábrica
de la casa de los padres misioneros i otros asuntos, por lo que con
permiso que pedí a mi comandante don Domingo Boenechea, fuí
a tierra con el resto de mi jente armada, ocultando: al mismo
tiempo las armas por no atemorizár-a los indios antes de impo-
nermo de lo, causa del alboroto; pero inmediatamente que llegué a
-la playa encontré al guardian, quien me impuso en que era el
ensayo de guerra dicho arriba; sintemborgo no dejé de obviar una
- desgracia que pudo haber sucedido con un marinero mio, que la-
biendo sido torpe con una mujer después de haberle dado el inte-
rés que le ofrecía, conseguido ya su gusto, se lo volvió a quitar:
de que resultó que los parientes de ella noticiosos de lu infamia
hos - 7 A
VIAJE DE JOSE DE ANDIA E VARELA 123
quisieron matarlo; pero los sosegué con. satisfacerlos dándole un

cañon al - marinero 'i haciendo que 'éste pagase aquello en que
habia contratado su torpeza, :
Los capitanes i cabezas principales del ejército, cuando salen a
batalla llevan sus divisas, de las cuales vi tres especies: una es un
jénero de.media gola formada de varitas como de mimbre, cubier-
ta de plumasi adornada primorosamente: de dientes de tiburoni
conchas de nácar, la que es propia de los capitanes. La segunda es
una especie de coraza de vara i cuarto de alto con una especie de
falda que da sombra a la cara, guarnecida del mismo modo que
las medias golas, las que se ponen.en la cabeza los oficiales de ma-
yor grado. La tercera es una especie de corona formada de tren-
zas i otros tejidos de los filamentos de la cáscara del coco, trába-
jada con mucho arte i delicadeza, ln. que creo solo es propia del
sóberano o de quien representa su persona en la guerra; pues no
vi otra que la que tenía Titorea, padrastro de Begiatua, quien así
por esto como por su valor i la corta edad de su entenado, puede
inferirse sea el jeneral en tales casos en ausencia de su-soberano.
Los motivos principales que segun pude averiguar, mueven a '
aquellos insulares ia ctros a la guerra, son o por robar mujeres,
de que todas las islas parece escasean como en ésta, o por robar
víveres, pues cuando una islú no produce lo necesario -para man-
tener sus habitantes, estos van a obra a buscarlos a costa de su*
vida, o
Los víveres que se pueden sacar de esta isla son: plátanos, que
algunos de ellos duran de 50 a 60 dias (como yo-lo he esperimen-
tado); de esta fruta he contado hasta 26 especies, unas mos sabro-
sas que otras; entre ellas hal unas cuya carne es amarilla, de un
gusto mui desabrido, pero mui sabrosa para aquellos naturales,
que tienen la particularidad de comunicar su color a la orina; dai
otros que parecen melones en su tamaño, pero de buen gusto. Los
nómbres.con que los distinguen aquellos naturales son los siguien-
tes: orea, hei (este es el que tiñe la orina), taviriviri, epapa, apiri,
ejurau, tinerima, eoa, mapuapua, etabara, piabai, piatoto, cajuta,
caumarei, aibao. tacpua, rererin, pureciba, poitia, ostavata, epara-
Jatu, tayoura, turitá, piapia, exeal, parua.
Puede hacerse provision de puercos, que: aunque de costa mui
124 — ANUARTO HIDROGRAFICO DE CHILE
pequeña, son gordos i de buen gusto; pero es necesario matarlos e

“inmediatamente salárlos 1 embarrilarlos, porque. no duran en la
“mar vivos, + o
: Dudo que en parte alguna del mundo se encuentre la variedad
de peces que en esta isla, ni de colores mas particulares, ni figuras
ínas estrañas, tanto que si fuera un pintor a retratarlos, pudiera
formar un lienzo que por particular fuera digno del gubiriete de
un príncipe curioso, De los conocidos en Ja Europa hai el salmo:
nete, la morena, la anguila, el yanqueti i el pulpo, todos de buen'
gusto. Hai abundancia de langostas i | cangrejos de estremada
magnitud. Haimucha variedad i abúndancia de caracoles primo-
rosos; pero lo mas particular en los mariscos que vi,'son los meji-
lónes, por su tamaño; pues habiendo yo medido una de varias
' conchas de este marisco, que compró don Tomas Gayango, segun-, .
do capitan del Aguila, hallé que tenía de largo 17 pulgadasi9a-
10. de ancho, siendo la concha mui finai delgada.
¿Tambien hai tortugas comunes i de carel, aunque no en mucha
abundancia, por lo que talvez merecen ser comida de los reyes,
siendo privado 1 los particulares ¡aun alos par ierites de las fa-
milias reales el comerlas. N
Tambien hai abundancia de yerba, que se embarca seca i verde:
como tambien brontos de plátanos, paro el sustento de los animo
les embarcados, e o
Hai variedad de frutas no conocidas en la Europa ni América?
entro ellas és la principal el oru; que produce el árbol del pan, el
que asado es mui gustoso i suave; no obstante, no le exede en. una:
ni otra calidad a una especie de custaña que llaman cijí, mayor
que la de Europa ide distinta figura. Tambien hai un jénero de
manzanas mui gustosas que no diferenciándose nada en lo esterior
1él gusto de algunas de España, se distinguen en tener una pepis
ta redonda del tamaño de una avellane grande, pero de una cons
sistencia SUAve. :
* Abunda tambien de unos meloncitos del taniaño de una nuez
grande, que arrojan una fragancia admirable; no sé si los coman
los naturales, +. : '
No hai mucha variedad: de flores, l así solo hai dos de algun
Aprecio, uná blanca que: parece mosqueta-en su finura, de bello
VIAJE DE JOSE DE ANDÍA I VARELA 125
elor; otra colorada ¡de agradable vista, pero sin él. Hai otra cuyo
zumo mezclado con la leche que arroja una fruta a modo de axe-
llana, produce un tinte encarnado mui subido con que tiñen sus
mantas l obras cosas.
Hai muchoi buen jenjibre medicinal, 'i otro amarillo con cuya
zumo tiñen las mantas de este color. a
-. Toda la isla está poblada de infinidad de palmas mui elevadas,
cuyos troncos tienen de 30 a 40 varas de largo sin el cogollo 1 ra-
mas, 1, que por su variedad produce distintas especies de cocos.
llenos de una. agua que, además de ser mui delguda. i de bello
gusto, es mui fresca i agradable, de que resulta que aquellos no
Jos dejan madurar, En realidad, digo que esta fruta refrijeró 1 re- -
puso mucho a. nuestra jente, a lo que atribuyo que noo hayan pa-
decido enfermedades de consecuencia. — - :
Los naturales de esta isla: hacen sementeras de varias raices
que les sirven de sustento, como son el taró, que es una especie de
ñame, o del achira de Lima pero mul grande, el que a falta del
oru, todo el úño les sirve de pan después de asado, 1 es una de las
especies de que hagen su provision para los viajes de unas islas a
- otras, Siembran camotes, de los cuales hai dos o tres especies, 1
una de ellas se asemeja en el gusto al zapnllo; péro las otras son
mui buenas, Hai abundancia le cáña dulce en estremo viciosa, i
sin el enltivo; pero ignoran el modo de sacar de ella Ja miel i él”
azúcar, o
. Entre estas sementeras i las de unos árboles de cuyas cor vtezas
hacen algunas de sus telas para vestirse, se encuentra una yerba
semejante al berro i que no le escede éste en gusto i suavidad en.
ensalada; pero los indios solo se sirven de ella para curarse la
sarna € hinchazones, lavándose con.el zumo mezclado con agua, 1
áplicando en la parte las heces que quedan de la yerba en forma,
de emplasto.
El terreno a las orillas del mar es podregoso i hai poca tierra :
de. migajon, por lo que se vén precisados aquellos naturales á se-
parar la piedra, de la tierra i formar. con ella a mano sobre Ja,su>
perficie del terreno unos tableros de dos piés ¡ mas. de alto, donde
hacen sus almácigos ] sementeras, guarneciéndolas por los costa-
dos con unas zanjas que, además de servir para que corra el ésceso
de agua llovediza, sirven tambien de linderos que dividen las per-

tenencias de cada individuo; sin embargo, no faltó quien internase
mas que yo por la quebrada i me asegurase haber visto tierras de
buen migajon i propias para hacer ladrillo i teja,i por consiguien-
-te podrán hacerse tapias i adobes de ella; con la del puerto hice *
esperiencia en tres tapias, la que absolutamente no sirve para este
destino; pero bai mui
1 buena piedra para murallas 1 demás edi-
ficios.
En la quebrada del puerto de la Virjen, que reconocí en com-
pañía de mi segundo piloto don Domingo Zelecta, práctico del reino
de Guatemala, me hizo ver la abundancia que hai de la yerba que
produce el añil, cuyo beneficio i utilidad ignoran los indios.
Aunque la isla se compone de cerranías ásperas ¡las mas inac-
cesibles, todas están pobladas- de arboledas, pero lo que dudo es
haya minerales, pues estos por lo regular se encuentran en cerros
úridos 1 secos. La, falta de cabalgadurai lo fragoso del terreno me
impidieron hacer el exámen que deseaba en este asunto, i en el de
reconocer do que puede haber en lo interior de ella.
«Sobre la sucesion de los eries, no pude averiguar lo cierto. Lo
que sí aseguro, es de que estos no pueden ser casados, respecto a
que ningunole los dos que nctuulmente poseen la isla, en sus pers"
tenencias lo son. Begsiatua, antes de subir a esta dignidad, dicen lo
fué con Teutiti; pero que antes de tomar la posesion del reino la
repudió i dejó libre, como que hoi está casada con otro; i lo que
sobre esto pude entender fué, pasar el dominio después de inuerto
el eri, al sobrino de mayor edad.- :
Los eries no tienen ningun distintivo esterior en sus personas, 1
solo los distingue el respetuoso recojimiento que al llegar mani-
fiestan sus vasallos; pero en lo demás del manejo i ejercicio cor-
-poral son iguales. No usan andar vestidos, aunque los tienen;i así
solo gustan los hombres cubrir honestamente la cintura i entre-
piernas con un lienzo a» modo de tohaya que, dándose dos o tres
vueltas, lo sujetan con un medio lazo de lo mismo; 1 las mujeres
de un cobijon con que las de mejor clase i recato se cubrén desde
la enbeza hasta los piés, i las comunes por debajo de los brazos
hasta media pantorrilla.
La" habitacion de los natm 'ales- de esta isla, se reduce a un techo
VÍAJE DE JOSE DE ÁNDIA I VARELA. 127
formado en figura de tijera o caballcto levantado sobro piés derg=-"

chos de madera, dle un estado de alto por los costados, los que por
lo comun no tienen abrigo alguno de pared, quineha ni otra. cosa;
porque siendo casi-insoportable el calor, las dejan descubiertas
para que ventile el aíre; i solo en caso que algun: aguacero los in-
comode ponen la defensa de unas esteras que de pronto fabrican
"de“hojas de palmas, las que . quitan luego que escampa; tal cual
casa se encuentra cercada de cañitas delgadas, pero son raras,
otras hacen figura de barracas de 40 o 50 varas de largo, cuyos |
techos en todas se ven cubiertos con hojas de áwbol, que tendrá de:
3 a 4 piés de largo i ide 24 2) pulgadas de ancho, de una consis-
tencia capaz de durar muchos años; .estas hojas las cosen a unas
cañas delgadas que forman una especie de cenefas, las que coloca:
das unas sobre otras hacen una especie de tejido mui tupido, que
no permiten paso a la mas leve gota de agua,
“El suelo de las cásas lo cubren de yerba seca, 1 son tan aseados
que aun para escupir separan la yerba i vuelven a cubrir con ella
el esputo. No permiten que nadie entre con los piés sucios, porque
no les empuerquen los pctates sobre que se sientan, pero ni aun
la misma yerba, por lo que no usan de escoba, pues con esbc cui.-
dado no necesitan de ela. Lo .
Los menajes de sus casas no son mas que varios cañastillos.i es: -
" puertas en que guardan su sustento colgado en alto, así como por-
que los ratones no se los coman, tomo porque nadie. los manosde,
porque en-tal casó no los comerían. Meten i cuelgan tambien en
las espuertas los cocos i tutumos da que conducen agua. i los que
les sirven de platos para comer, porque nada ha do haber en el
suelo mas que los petates en que se sientan i los que les sirven de
cama o tela de colehon, pues la yerba hace el oficio dde lana.
Las almohadas de sus camas mas esquisitas, son una especie de
| banquillos de madera arqueados, de los que he visto algunos su-
mamente delgadosi trabajados con mucho primor, que, siendo de
una altura proporcionada 1 i enbriéndolos econ una manta, dan un .
regular descanso a Ja cabeza. No se ven en sus casas mas ajtiares,
a escepcion de tal cual asiento, hecho en la misma forma ¡de lá
misma materia, que las almohadas, pero un poco mas altos, los que .
son mul raros,
1298 : ANUARIO HIDROGRAFÍCO DE CHILE
No conocen ollas Ki vasija alguna en que'cocer las viandas, i

así todo su alimento lo comen o erudo o asado.. El oficio de coti;
nero: es de los criados o muchachos para” los hombres, 1 para las
mujeres sus criadas o ellas” si "no las .flenen; sus cocinas se reducen
a un hoyo como de medio pié de profundidad iuna” vára para
arriba de estension que hacen en la tierra, fuera de la casa, sin
techunrbre alguna; allí hechan porcion de leña, la que cubren de
piedras lúego que está encendida; después que estas piedras están
bien calientes; las apartan, quitan el fuego, limpian bien * el suelo
«caliente; si,es cosa de fruta la cubren de hojasi la ponen encima,
i si es ¿osa de peces o carne de puerco la env uely en en muchas
capas de únas hojas anchas, ya de úru, ya de ñame, en forma de
tamal, el que puesto sobre el suelo limpio lo cubren de las piedras :
- galientes 1 tierra encima de ellas, de que resultá que más parecen:
cocidas qué asadas las viandas, En ocasiones comen el pez erudo,
el que le es mas agradable al: páladar cuando más podtido, sin
despreciar todas las menudenciás initeriores del dicho pez 1,
Dispuesta la comida tienden sobre lá yerba seca que cubre el
suelo, unas hojas. de plátano (las que no sirven dok veces), que su-
plan la falta de manteles, i sobre otras hojas de la misma especie”
oen totumas se sirve la comida. Al mismo tiempo se sitven en
uno cascarones de cocos mui delgados sus salzas; de estas solo les
he visto. dos espoties: la una es:el agúa del mar; los que estáni in-
_mediatos a él la sirven fresca, pero los que' están algo distantes,
como de un cuarto de milla para arriba, la conducen -en cañas
"gruesas, i aunque se corrompa i adquiera algun hedor insoporta-
ble, se. sirven deella con gusto; pues les es penosó el conducirla de
una distancia tan corta, tal es la desidia de aquellos bárbaros...
Lo. segunda-salza es compuesta de aquella parte comestible del
coco; la que después demolida i avinagrada con el trascurso del
tiempo, la mezclan con agua dulce; con estas dos salzas sazonan
1. Este procedimiento es aun mui usado en el archipiélago de Chiloé, i lo deno-

minan curanto, del vocablo aráncano curantua, que significa apedrear. Este siste.
ma indíjena «de.cocinar los alimentos es tambien empleado en el Perú, .Ronde so
* deñomina pachacamac, i en. Venezuelá, donde lo llaman tapado.—F, y. G-
VIAJE DE JOSE DE ANDIA [ VAREÍA 129
sus manjares. No sb si teridrán otra, lo que si a-eguro es que no

usan de sal ni la comen.
La hebida comun de ellos es el agua; sin embargo, hai una yer-
ba llamada caba: (esta voz comprende muchos significados en su
idioma), cuyo zumo bébido sin fermento ni otra composicion algu-
na los embriaga, siendo los más principales los que mas usan de
ella, i el único brevaje que se les ha conocido.
- Las horas regulares de comer son por la mañana in la tarde
antes de ponerse el soli todo el resto del dia lo dedican a estarse.
tendidos. la sombra cómo brutos, a escépcion de algunos que, obli-
gados por sus señores. salen a pescar u a otros ministerios.
Usan de diversos modos de pescar i de diversos instrumentos;
hacen anzuelos de conchas dé: perla i otros mariscos, a fuerza de
mólarlas con piedras ásperas que suplen la falta de las limas de
acero; para los peces mui pequeños se Sirven de espinas de árboles, ,
que buscan a propósito,
Tejen redes de hilo de majagua delgado i grueso, segun el ta--
maño de la red'i el jénero de pesca que deben hacer con ella; su.
malla o tejido es lo«mismo que el de nuestras redes de pescar, i-
hai algunas de 30 a 40 brazas de largo. Para. pescar los yanquetis
i otros pecesitos, usan de las hojas de palma“enredadas i bien uni-
das a un cabo de majagua, de 80 a 100 brazas de largo; con esto"
forman un arco en la boca de los rios, i alándolos después para
tierra sacan el pez entre las hojas, que están mui Ásper AS.
Una de las cosas que mas admiré, fueron las Canoas de que se
' sirven pora la pesca i para viajar de unas islas a otras, en distan-"'
cias largas. Al mejor constructor le diera: golpe viendo unas em-
barcaciones, que no teniendo la que mas 3 palmos de abertor,
aguante una-vela tan grande, - que en las nuestras correspondería.
a una de 8 a 10 palmos,i que no pudiendo arriar la vela 1 aferrár-
la, hagan burla de mar i viento bajo de una tormenta, consistiendo
toda su seguridad en dos palitos como de dos varas de largo que,
puestos a proa ia popa de través; reciben otro de una madera
fofa colocado de popa a proú, en forma de un balancin, el,que sir--
ve a dos fines, unó a impedir que la canoa. zozobre cuando se in-
clina por aquella parte del balancin, sosteniéndola en virbud de la
resistencia que: hace el pulo fofo para sumenrjirse, iel otro para
A, E, , 17
130 . ANUARIO DE
HIDROGRAFICO CHILE
impedir que zozobre de la otra parte contraria, por el contrapeso

que hace este mismo balancin, que es tanto mas fuerte cuanto mas
dista del centro de la canoa; sin embargo, suelen zozobrar por esta
parte por falta de esperiencia en quien la maneja; además de este
balancin tienen, las que andan a la vela, por una i otra banda dos
especies de planchas que, saliendo desde el pié del palo para afue-
ra, sirven paro que uno o dos hombres, en caso de mucho viento,
puedan salir mas o menos fuera por barlovento, a buscar el equi-
librio, Son tan delgadas de proa estas canoas, como el filo de un
cuchillo, por lo que andan mas que la mas velera embarcacion de
las nuestras; siendo admirables no solo en esto sino en la prontitud
con que viran de uno i otro bordo, .
Los naturales de estas islas son mui diestros en el manejo de
sus embarcaciones, al que se aplican todos por la necesidad que
* tienen de ellas para comunicarse unos con otros, por lo que en su
especie de marina todos son marineros; no se puede negar que de
aquí podría sacar el rei mucha i buena jente de mar, porque a mas
de criarse en ella, son mul ájiles i atrevidos, tanto que mas pare-
clan monos que racionales cuando se les antojaba pasar de un palo
a otro por un cabo, lo que esperimenté aun navegando con viento
fresco, Para viajes largos usan de dos canoas aparcardas, esto es,
sujetas una a otra por medio de unos barrotes bien trincados, de-
jando en su intermedio una capacidad suficiente para que puedan
bogar los de una i otra canoa. Estas no tienen balancines, porque
no los necesitan, pues una a otra se sostienen, i suelen ponerles
dos velas compartidas en las dos canoas, de las que he visto algu-
nas de mas de 20 varas de largo, compuestas de varias piezas ad-
mirablemente ajustarlas; pues no teniendo mas herramientas que
las que forman de diversas piedras, ajustan, pulen 1 acaban una
obra. con tanto primor como lo pudiera hacer el mejor de nuestros
carpinteros. No usan de clavos, tarugos, cabillas ni ligazones, por-
que por medio de unos barrenos que dan en unas iotras tablas,
las trincan 1 aseguran con unas trenzas hechas,de los filamentos
de las cáscaras esteriores del coco, poniendo entre los cantos de
tabla i tabla una estopa' hecha de los mismos filamentos, la que
guarecen esteriormente con una especie de brea o recina prieta de
poca duracion; pero suficiente a ¿mpedir que entre el agus por las
VIAJE DE-JOSE DE ANDIA 1 VARELA 131
costuras; pero continuamente están achicando' sus canoas, por la

que les entra por la banda, :
Hai entre estas jentes muchos pilotos cuyo nombre en su len=
gua es fateré: estos sirven para las navegaciones largas, como las
de Otalútí a Oriayatea, que bui 45 leguas, i otras mas distantes
de los cuales uno llamado Puforo vino a Lima en esta ocasion en
la fragata, de quien i de otrós, pude: averiguar el método con que
navegan en alta mar, que es el siguiente:
No tienen aguja de marear, pero dividen el horizonte en 15
rartes, tomando por” puntos principales. aquellos en que sale i se
pone el sol, cuyos nombres con los correspondientes en nuestro
idioma, son los siguientes:
Emaouey
Eapiti
Etauguarú
Efaarua
Paofaeti -
Moegio
Noroeste... Aruerta (Arueroa) |
Desnoroeste -Etaparay:
l Etoeraú
Erapatía
. Eraya
- Etuituipapa
Tuamuri
* Eragénua
Maray.
— Tuahuru
Con esta division, que hace al tanteo al salir del puerto el pilo-
to, empezando por el este o punto en que sale el so), éonoce el
rumbo a que le demora su destino; concce tambien si el viento lo
es en popa, a un largo a la cuadra o bolina; conoce si la mar le ha
de dar por popa, por proa, de costado, por la amura o por la aleta
de popa. Con este conocimiento sale del puerto, dirije la proa se--
gun su conjetura, l procura ? guardar el rumbo. con las señales que:
' 182 - ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE/
le dan el mar i el viento. Este cuidado es mucho mayor en los dias

nebulosos, por no tener objato de donde tomar principio para la
division del horizonte. Si la noche es tambien nebulosa navegan
con el mismo cuidado, 1 por cuanto el viento es mas variable que
la marejada, para conocer du mutacion tienen seis. gallardetes de
plumasi pajas; preparan su vela siguiendo siempre el signo que
les da el mar para el conocimiento del rumbo. Si la noche es clara
se gobiernan por las estrellas, i es la navegacion mas fácil para
ellos, porque como son muchas, no solamente marcan con ellas los
rumbos 4 que demoran las islas con quienes se comunican, sino
tambien los puertos de ellas; de modo que van derechos a la boca
siguiendo aquella estrella que sale o-se pone sobre ella, 1 entran
con tanto acierto como puede hacerlo el piloto mas práctico de las
naciones cultas. Distinguen los planetas de las estrellas por sus
movimientos i los nombran distintamente. A las estrellas de que
se sirven para ir de una isla a obra, les ponen el nombre de la is-
la, de modo que aquella que sirve para navegar de Otahití a Oria-
yatea tiene este mismo nombre, i lo mismo sucede con las que
sirven para entrar en los puertos de las mismas. islas,
Lo que me causó mas armonía en dos indios que llevé de Ota-
hiti a Oriayatea, fué el que todas las tardes o noches me decian o
pronosticaban el tiempo que había de esperimentar el día siguien-
te de viento,.calma, aguas, sol, mar i obras cosas, que nunca salie-
ron erradas; conocimiento digno de envidiarse, pues a pesar de
cuanto han observadoi escrito nuestros pilotos i cosmógrafos so-
bre este asunto, no lo han conseguido.
Aunque conocen el movimiento anual del sol desde un trópico a
otro, no pude averiguar si se valiesen de este movimiento para la
medida del tiempo anual, ni tampoco del que gasta en pasar por
su cenit de ida i vuelta para el norte 0 para el sur, pero se valen
de la luna para medirlo por lunaciones; sin embargo, en pasando
de 30 a 40 no cuentan mas, por lo que no pude averiguar época
alguna. DN ' ,
El dia solo lo consideran artificial, desde que sale hasta que se po-
ne:el sol, a, quien llaman majana. La noche, a quien llaman epo, la
cuentan desde que se pone hasta que sale el sol; i así para contar
el tiempo.que gasten para navegar de una isla a otra o en obros
VIAJE DE JOSE DE ANDIA 1 VARELA: 133
casos que no llegan a lunacion entera, enentan tantos dias cómo

tantas noches.
En la isla de Otahití no vimos animal cuadrúpedo silvestre, ni
otros domésticos que cerdos, de que se habló arriba,i perros ehus-
cos particulares, porque no ladran absolutamente, pues nadie los
oyó ladrar, los que sirven de delicado alimento a los indios. Tienen
gallinas, aunque en corto número, i de casta mui pequeña, cuyos
gallos en cuerpo i valentía se parecen a los ingleses. Hai algunas
palomas torcaces que, aunque en el tamaño i color se parecen a
las de estos paises, se diferencian en el pico, i en que los machos
tienen la pluma del pescuezo blanca 1 las hembras cenicienta. Hai
tórtolas verdes con los pescuezos blancos i otras enteramente ne-
gras, cotorras de color verde, periquitos azules, patos silvestres,
' gararetas, zarapicos, zorsales 1 otras aves de caza,
De savandijas, solo se vieron los ratones que dije arriba, a quie-- *
nes llaman yore, lagartijas 1 salamanquejas, que las nombran
oeverí; estas últimas son sumamente venenosas, por lo que les cau-
sana los indios un terror pánico con solo el verlas,
El temperamento es cálidoi húmedo, en mucho grado, de que
resulta haber mucho gálicoi muchas constipaciones; pues sofoca-
dos del calor los naturales se arrojan al agua sudando de donde
les resultan, Hai tambien mucha sarna, mas no conocen viruelas
ni otras enfermedades; sin embargo no viven mucho, pues vimos
mui pocos viejos,
Usan en sus diversiones (que llaman geiba) de varios bailes mui
deshonestos, los que hacen fuera de las casas, a donde concurre
todo el pueblo i el rei eon su familia, si es en honor suyo. Los que
bailan son dos muchachos vestidos de mujeres con unas alas que
les salen de la cintura, hechas de las telas que forman de las eor-
tezas de árboles, blancas, amarillasi coloradas; llevan en la mano
un palito adornado de plumas, con el que, 1 con el cuerpo, van si-
guiendo un maestro de danza que los dirije. Los reyes i los perso-
najes grandes tienen cada uno, uno de estos maestros para la en:
soñanza de su familia, asícomo tienen un epure o maestro de la lei
para instruirla en ella. Demás de lo deshonesto del baile, hacen
con la boca unos jestos tan ridículos i feos que parecen propiamen-
te enseñados del diablo; solo vi un baile «decente, compueste de
134 , ANUARIO” HIDROGRÁFICO 'DE “CHILE
TR A y
varias niñas, , qisiénes en comun respondian con esta voz idiperegue
a lo que cantaba uha de'ellas.. ” .
Los instrumentos de música que usan son una. especie de pífano
con tres agujéros, que tocan por las narices un tono mui melancó-
- lico; tambores chicos1, ¿raades que tocan con las manos i dos tro-
zos de una madera sonora, uno mas grueso 1 largo que el otro, que
hiriéndolos con los palitos suenan con alguna proporcion armó-
nica, | ,
La contemplacion ¡ dulzura. con que nosotros tratamos estas
_jentes i el xigor i torpeza con que los trataron los ingleses, que el
'ádio antes de nuestra llegada' estuvieron allí, dieron motivo a que
crean son mas valerosos que los españoles, 1 así por esta razon co-
mo porque fueron, sin embargo de erueles“mas jenerosos para con
ellos, los respetan con preferencia, .
Para prueba de lo dicho referiré el pasaje siguiente: Un mari-
nero mio nombrado José Navarro fué a tierra a lavar ropa de al-
gunos oficiales; cercáronle varios indios con el pretesto de ver como
lavaba; robáronle algunas camisas; aseguró el resto de la ropa 1
siguió al indio que concibió ser el ladron; éste echó a correr como
Navarro en su alcance, i en medio de la carrera, con una pronti-
tud imponderable, agarró el indio una piedra i volviendo contra
Navarro la disparó con tal pujanza i destreza, que le hizo pedazos
el cráneo, de que infaliblemente hubiera muerto a no haber logra-
do que el escelente cirujano, que en calidad de primero se hallaba .
en la fragata, le hiciese la operacion correspondiente, de que re-
sultó que aunque yo carecí del marinero durante el resto del via-
je, porque fué preciso para mejor asistencia lo cumpliese en Ja
. fragata, logré verlo buenoi sano,
Temerosos los indios de que 'por este hecho nosotros los matá-
semos, pues por motivos de menos entidad mataron los ingleses a
muchos de ellos, dejando heridos a otros, cuyas cicabrices vi en
uno que tuvo la felicidad de escapar la vida, hicieron fuga los dos
eries, 1 a su imitacion todos los vasallos, llevándose consigo todo
cuanto tenian; inmediatamente despachó el comandante al intér-
probe para que los sosegase i asegurase de su parte que “no se les
seguiría perjuicio alguno, con lo que volvieron a ocupar sus
habitaciones. Do este hecho concibieron que los ingleses eran mas
e
VIAJE: DE. ¿JOSE DE ANDIA 1 VARELA 135

a IT
: prontós. a5a coloral y gamza que losos españoles, 1 "proferían a los
nuestros que si llegase alguna embarcacion de aquella nación nos
matarían a todos. A
Uno de los indios que llevé de Otahití alo isla, do Oriayatea, nor- :
brado Orometua, me informó de que después que estuvo mi coman-
dante el primer viaje en Otahití, había llegado allí un navío gran-
de, que por las señas era de línea,i una fragata algo mayor que el
Aguita, cuyo comandante decía se llamaba Otute, de nacion bro-
tane; pero como estos indios no pueden pronunciar con claridad las
voces de las lenguas de Europa, no quedé satisfecho del nombre del
comandante, pero sí de que era británico, así por el nombre que le
daba de bretane a la nacion, como porque imitaba con gran perfec-
cion una tonada o contradanza que cantan los ingleses, no solamen-
be en el aire, tono 1 compás de-ella, sino en el modo de tararearla,
con los dientes cerrados; con lo que nome quedó duda de que fue-
ron ingleses, a que se agrega haber visto varias cosas que ellos le
regalaron, como es un espadin con puño de plata; una piedra de
amolar redonda i armada en su domaje, varias hachas i camisas
mui finas, 1 aun me aseguraron que el rei Otu tenía un gallardete 1
dos banderas inglesas, dado todo por el comandante 1 oficiales de
estas dos embarcaciones.
Díjome Orometua que habían estado fondeados en el puerto de
'Fatutira dos meses o lunas, i que la fragata salió algunos dias an-
+tes que el navío, el que habiéndose hecho a la vela después, fué
solo a Oriayatea, en donde después de haberla reconocido i fon-
-«deado en uno de sus puertos, i habiendo salido llevándose consigo
- tres indios, i habiendo hecho una navegacion de una luna, haMaron
una tierra grande en donde hace mucho frio, i que habiendo na-
vegado por su costa obra luria no pudieron descubrir sus estremos;
que sus habitantes son dóciles ijenerosos i que tienen mejores
«vestuarios que los de Otahitíi Oriayatea, i que últimamente .vol-
«vió el navío u dejar en su patria dos de los tres indios que había
sacado de ella, llevándose consigo el tercero,
- Sobre el nombre de esta tierra hai variedad, pues unos la nom-
-bran Guaytajo, 1 el indio Orometua con otros, Jenetapu,
De varias cosas.que estos dos indios llevaron a Oriayatea, l des-
pués por la correspondencia que tienen, pasaron a Otahiti; conse-
guí casualmente ver una especie de macheton de dos filos denta-

dos como sierra de una madera fina, negra i pesada, adornado con
una especie de talla menuda hecha con algun primor. Arma que
nó usan én ninguna de las islas que hemos visto en este viaje; lo
que da crédito a, la relacion que hacen de este descubrimiento he-
cho por los ingleses. ,
Yo me inelino que esta tierra sea parte de la Nueva Zelanda,
así porque dicen que hacía frio, pues la parte mas setentrional de
ella se halla por los 34? i minutos en este hemisferio meridional,
como porque segun vi enlos diarios de los oficiales del navío frar- ;
cés nombrado San Juan Bautista, que el cargo de M. de Surville
vino dela India Oriental, atravesando este Mar del Sur, al puer-
to del Callao, es constante el que desde el cstremo setentrional de
ello, descubrieron una gran porcion de su .costa. «que corría hacia el
ESE.i5SE, poco mas o menos, la que no se había descubierto
hasta entonces; il así no dudo que la distancia de Oriayatea hasta
la Nueva Zelanda, sea la que pudo haber andado en un mes el
navío inglés, i que-sea un continente que aproximándose hacia ej
este, siga después para el polo sur, formando canal con el cabo de
Hornos; sobre lo que hablaré cuando trate de las señales de tierra
que vimos al regreso de Otahití al Callao.
Volviendo a la iragata, pregunto ahora al lector, ¿o donde fué -
sola. antes que el comandante saliese de Otahití para Oriafaten, 1
de aquí para el descubrimiento de esta última tierra, qué motivos
le obligaron a esta desunion? Lo cierto es que si hubiera de volver .
a Europa por el cabo de Buena Esperanza o por el de Hornos, no .
hubiera permitido esta separacion sin incurrir en la nota de mala
conducta? Cómo embarcó tantos1 tan buenos víveres que no estu- -
vieran espuestos a padecer corrupcion eh un'viaje tan dilatado ;
como el de Inglaterra a Otabiti, en la demora. de dos meses que
en esta isla tuvo, en el tiempo que gastó en ir a reconocer a Oria-
yatca, en el que empleó-en ir i volver a esta isla después del re.
conocimiento de “la costa grande que descubrió? Si «despachó la
fragatá a Inglaterra porqué en ella no había víveres suficientes
para mantener sus tripulaciones, ¿por qué no dejó de hacer los
' descubrimientos que hizo ino la habilitó de víveres con los que
consumió en el tiempo que debía : emplear en ellos? El regreso del
comandante de Oriayatea a Inglaterra pedía un dilatado viaje;

¿cómo tan despacio se paseó por la mar del Sur, sin considerar que
podían faltarle los víveres o por corrupcion o por defecto de la
cantidad? Dónde le respondian? Puede decírseme que del Brasil o de
las islas Malvinas; pero esto no salva, la falta de conducta, perque
no debía desamparar la fragata cuando premeditaba hacer tantos
descubrimientos en esta mar del Sur, a riesgo de naufragar en
algun escollo no conocido, sin tener embarcación en que se salva-
senñ-los infelices náufragos. Yo no puedo ercer que fuese falta de
la conducta en el comandante, porque a semejantes espediciones
" sabemos que los ingleses i demás naciones cultas envían hombres
hábiles. ¿Qué obligó: a los ingleses a enviar dos embarcaciones
nombradas él Delfin, de línea, 1 la fr agata el Tamer, bajo las ór-
denes del comandante Viron, a que reconociesen este mar del Sur,
para cuya espedicion salieron del puerto de Plimouth el año 1764?
No hai duda que este estuvo en Otahití, pues el indio Orometua,
que he citado arriba, habiéndome oido nombrar a Viron, dijo que
lo conocía, que hacía mucho tiempo que había estado en Otahití, i
pidiéndole yo algunas señas para venir eh conocimiento de su ver-
dad, me respondió que fueron un navío de línea i una fragata, cu-
yo capitan.se llamaba Moaut, con lo que no. quedó duda, pues lo
misino consta de la relacion de este viaje. ¿Qué motivos tuvo Vi-
«ron para encubrir las latitudes i lonjitudes de las islas que deseu-
brió? el tiempo lo dirá i lo que fuere sonará.
Desde el dia 27 de noviembre de 1774, en que dimos fondo en
el puerto de la Santísima Cruz, alias de Fatutira, de la isla de
Amat ú Otahití, hasta el dia 7 de enero del año siguiente en que
nos dimos a la vela para el descubrimiento de la isla de Oriayatea,
se empleó el tiempo en cortar i acarrear las maderas necesarias
para cercar una huerta i formar una especie de ramada grande i
alta, sobre piés derechos, con el techo de tijera cubierto -al modo
de las casas de los indios, lo que ejecutaron ellos mismos, i dentro
de esta ramada se armó la casa que de cuenta de $, M. llevé en
mi paquebot para habitacion de los padres misioneros, donde tam-
bien se les hizo almacen o depósito para todos. los viveres i cocina.
Cortando una palma para este fin, el dia 6 de diciembre, se avi-.
só a todos los circunstantes se retirasen del peligro a la caida. Un
A. H 18.
marinero de la fragata, de nacion gallega, nombrado Manuel Vas-

quez, codicioso de cojer el palmito, que es comida regalada, no se
apartó tanto como los demás, contentándose con ponerse detrás
de otra palma inmediata a la que se cortaba, la que tenía alguna
inclinacion a la tierra. Quiso su desgracia que la palma cortada
cayese sobre la que él había escojido para su'defensa, i cojiendo la
inclinacion do la otra palma descendió con tal velocidad, que sin
darle Lugar a huir, el mismo palmito que deseaba comer le dió tan
furioso, golpe en la cabeza, que sin que sintiese la “muerte espiró
en el' mismo instante. Al dia siguiente se sepultó en el cementerio
que pára este efecto destinaroni bendijeron los padres misioneros,
a cuyo entierro asistieron los indios con admiracion i muestras de
a o
veneración a la ceremonia de nuestra santa madre iglesia, ,

TO
El dia 1? de enero de 1775, se desemharcó la Santísima Cruz,

e re
que con el fin de arbolarla-en :aquella isla. se llevó de Lima, Al

desembarcarla en tierra se disparó una descarga de la fusilería de
la tropa i parte de la marinería, i formando una procesion de cua-
tro sacerdotes, todos los oficiales de guerra i de mar de la fragata
i todos los del paquebot, fuimos cantando las letantas hasta la ca-
sa de los padres misioneros, en cuyo frente i cementerio se colocó,
disparando a este tiempo la segunda descarga; inmediatamente
empezó la misa, que dijo el padre trail Jerónimo Clota,i al acabar-
se se disparó la tercera descarga de la fusilería, a que correspon-
dió la fragnta con 21 cañonazos, todo en señal de la posesion que
en nombre de nuestro soberano Don Carlos TI (que Dios guarde),
se tomó de esta isla, en este dia, colocándose después con este mis-
mo fin su rétrato sobre la puerta de la casa interior, a que se siguió
una especie de tratado de alianza o amistad que hizo don Tomás
Gayangos en nombre del rei i del comandante con los dos eries, eñ
presencio de todos los oficiales de guerra'i del contador, encargán-
doles el cuidado 1 buen trato que debían dar a los padres. Yo no
me hallé en este acto, pero me informaron' haberse dirijido a
oste fin.
Los animales que llegaron vivos i de órden del comandante eché
en tierra el 12 de diciembre de 1774, fueron: dos toros, un burro i
una burra, cirico cerdos entre machos i hembras, dos corneros i.una,
oveja, con mas dos cabros. Don Tomás Gayangos cambió una vaca
VIAJE DE JOSE DE ANDIA1 VARELA 139
que traía en la fragata por uno de loswtoros, con que quedó cria,
de esta especie. En el viaje anterior de la fragata dejaron algunas
cabras, de las cuales liallamos en el puerto de Fatutira un macho
í una hembra, que con las dos que quedaron a'los padres, debemos
esperar una crecida multiplicacion; pero no de burros i carneros,
porque murió el burroi la oveja en tierra.
No puedo menos que decir la ingratitud del indio nombrado en
el bautismo Tomási en su pais Paitu. El dia que los indios hicio.
ron fuga, de resultas de la pedrada que ino de eilos dió: a José
Navarro, como se dijo arriba, entraron los dos padres misioneros
en temori recelo de quedarse en la isla con peligro de sus vidas;
pues no les quedaba guarnición alguna para su defensa, i fuéje-
neral la duda de sús quedadas, creyendo los mas se volvicsen a
Lima, como tambien Tomás1 el otro indio Manuel, que ya eristia-
nos, regresaron de dicha ciudad para su patria. Luego que Tomás
concibió esto, olvidándose de los beneficios tan grandes que había
recibido de los españoles, i principalmente de Dios que quiso fuese
cristiano, hizo fuga siguiendo a los eries i demás indios, a quienes
dijo no se fiasen de nosotros, porque todo el cariñio que les mos-
trábamos, las dádivas 1 ofertas que les haciamos, los padres que
en señal de una confiauza i amistad iban para quedarse allí, i Jos
auimules que con este fin llevaron, era para engañarlos i hacernos
señores de la isla 1 reducirlos a esclavitud; 1 aseveramdo estos im-
properios conquistarse el vestuario que Jleva con un total despre-
cio, volvieron a su antiguo traje; no dejaron de sorprenderse los
indios con esta noticia, pero habiendo hablado con el intérpretei
viendo la benignidad del comandante iel poco aprecio que hizo
de las imposturas de Tomás, no sirviéndole de estorbo para que
quedasen allí los padres, concibieron los eries que nuestra amistad
era sincera i que Tomás era un embustero, a quien por tal i por
ladron lo tenfan en mal concepto antes que viniese a Lima,
En asunto de las perlas que dicen hai con abundancia en estas
islas, lo que puedo decir es, que en Otahití no las hai, pero allí vi
algunas devadas de otras islas, de mui buen tamaño, pero las mas.
de mal oriente, a causa de pasar por el fuego los hostiones para
sacarlas. No ignoran los indios que son de aprecio, pues por un
par de sarcillos, o por seis u ocho perlas que ensartadas en dos he-
bras de hilo' se colgaba en las orejas la madre del rei Begiatua,

. nombrada Upo, pedia lo que ninguna de las embarcaciones pudo
darle; pues no llevábamos en abundancia aquellas prevenciones de
efectos que ellos mas estiman.
Deseoso de saber las islas donde las hai, pude averiguar ser 19,
cuyos nombres son los siguientes: Mapiña, Fajuaju, Limatara,
Oaorio, Rasuotea, Manua, Oatiu, Matea, Tupai, Otaja, Porapora,
Maurua, Poramu, Uritete, Teonotapua, Guaitajo, Yaotea, Genuau-
ra, Oajuajú. No obstante; nd aseguro esta noticia ni otras varias
que he dado, sin embargo de haber llevado conmigo un hijo mio
nombrado José Gregorio, de edad de 18 años, quien se impuso en
la lengua de los indios con mediana intelijencia durante el viaje,
- por euyo conducto, i por el del intérprete que quedó en la isla, i-
por lo que yo aprendí tambien de la lengua, ayudándome de señas
i figuras, pude adquirirlas, porque los indios son mui embusteros;
pero pocas serán falibles.
Ultimamente, después de haber hecho provision de leña, agua,
lastrei otras cosas, nos hicimos: a la vela para el deseubrimiento
de la isla de Oriayatea, el dia Y de enero de 1775, a las 104 del
dia, con viento por el SE FL. i pros al NN O, hasta salir fuera
de los arrecifes, navegando todo el resto del dia hasta la 1 de la
- Mañana del 8, en que nos pusimos al pairo hasta las 5, con proa
del NO. al ONO, a fin de pasar por el norte de ella i de la Mo-
rea, o Santo Domingo, como de facto a las 12 del dia estuvimos al
norte de ella.
Esta isla, que por la parte del NO. dista de la de Amat u Ota-
hití de 2a 3 leguas, formando un canal por donde dudo pueda
pasar embarcacion grande, es alta i pequeña, pero poblada, 1 suje-
ta al rei Obu. Sus habitantes “on tan intrépidos i valerosos en la
guerra, que cuando la han tenido con los de Otahití le han adqui-
rido una grande autoridad i respeto, siendo así que es tan corto el
número de ellos que aun hechos jigote no les 'cabe a tajada a los
de Otahití.
Desde que-estuvimos ya libres de esta isla, gobernamos al O5%N
del iman, i habiendo hecho capa o pairo de noche, a las 7 de la
mañana del dia 9 avistamos la isla Hermosa,i segun los indios
Oagine, cuyo cerro mas alto' os demor aba al O 30 N,, i al medio
> -
VIAJE DE JOSE DE ANINA 1 VARELA - 141
dia la punta oriental de ella al N NO. del iman, a distancia, como

de 6 leguas. Tiene-otra inmediata aquien llaman los indios Oagi-
neiti, que quiere decir Oagine pequeña. La grande es tierra alta i
manifiesta tener buenos puertos; segun mi cálculo está situada en
16" 45" de latitud i en 226* 59' de lonjitud; está poblada de jente1
de tanta arboleda, que demuestra ser un fértil i hermoso pais, aun-
que no mui grande.
El mismo dia 9 a la tarde, recibí órden de mantenerme en aquel
paraje a bordos cortos, lo que ejecuté, esperimentando muchos
chubascos con abundante agua i viento fresco, hasta las 10 de la
mañana del dia 10, que eon viento N E. gobernamos al OSO 55,
del iman, para aproximarnos a la isla de Oriayatea, por otro nom-
bre la Princesa, que estaba a la. vista,
Esta isla está dividida en dos, que se comunican por un arrecife
anegadizo, como de media legua. La parte meridional, que llaman
los indios Oriayatea, i la setentrional Otajá; una i otra son tam-
bien tierras altas, de bellas lomas, propias para. criar ganados por
Ja fertilidad que demuestran. La parte meridional de dicha isla,
por una observacion mui exacta que hice, estando al verdadero
oeste de ella, se halla en 16* 59” de latitud i en 226 40” de lonji-
tud; pero su medianía la contemplo en 16% 4y' de latitud1 226" 36”
de lonjitud, distante del puerto de Fatutira 45 leguas al N74"
30” O,, correjido con 6* 37? de variacion de la aguja en Otahití 1
- 7% 15” en Oriayatea. l
El dia 11, a las 9 de la mañana, envió él comandante su bote a
tierra, para reconocer los puertos i la isla en que fondeó el inglés,
llevando consigo dos indios, el uno natural i príncipe de Oriaya-
tea, nombrado Mabarua, i el otro natural de la isla Matea o San
Diego, nombrado Pujoro, piloto de profesion i mui práctico en es-
tas islas,” los que se llevaron de Otahití para guias, i habiendo
vuelto a las 3) de la tarde, llamándome el comandante a su
bordo, me preguntó el estado en que estaba de víveres, a lo-que le
respondí que antes de salir de Otahití había hecho reconocimiento
de ellos i tenía los suficientes para seis meses, porque además de
los que para este mismo tiempo se me mandaron embarcar (con-
templando que muchas veces se pierden las espediciones o no se
hacen como se debe por falto, de vÍveres), había embarcado en el
Callao los necesarios para tres. meses, a que se agregaban los que
habian ido rezagando desde el dia 26 de setiembre del 74, en que
me dió la órden de que acortase las raciones, de modo que durasen
los víveres mes i medio mas, por lo que había acortado una cuar-
ta par te, 1 que así no tuviese cuidado en este asunto de los indivi-
duos del paquebot. Díjome entonces, que habiendo reconocido con
el bote los dos únicos puertos que tiene la isla de Oriayatea, se halló
que el uno tenía mal fondo de arena ¡ piedra, i aunque el'otro lo te-
¿tía bueno, había la.dificultad de tener la boca mui angosta; pues solo
tenía cable 1 medio de ancho, en la que había mucha corriente, i
solo se podría entrar sin peligro con viento NO. u oeste fresco, pues
no habiendo lugar en la boca para barloventear, no se podía en-
trar con otro por los arrecifes que de una i otra parte de ella ame-
nazan naufrajio; que segun el informe de los indios que tenía a
bordo; no reinaban por aquel tiempo los vientos N O. ni este, i que
era menester esperar algunos meses pare, conseguir que reinasen;
i aunque en el inmediato plenilunio era regular el poder lograr
algun viento de estos para entrar en el puerto, había el inconve-
niente de que durando este viento pocos dias, saltara al este, como
era regular en aquella estacion,i se haría dificultoso el regreso a
Otahití, a donde debjamos volver precisamente, a saber si durante
nuestra demora habían tenido alguna novedad los padres misio-
neros que dejamos en esta isla, en lo que se garantía mucho tiem-
po; ¡ después de todo, lo dificultoso del regreso al Callao, en que
se contemplaban necesarios tres-ineses de Otahití, i no hallándose
coh víveres para mas de cuatro, hallaba difícil el' detenerse para
mas reconocimiento de la isla de Oriayatea, ile sería mui sensi-
ble el perder los vientos de la parte del norte que se esperaban en
el inmediato plenilunio, los que facilitarían el pronto regreso a
Otahití, por todo lo cual estaba determinado a juntar el consejo
de guerra al dia siguiente, i me daría parte de lo que resultase e
instrucciones para mi gobierno, con lo que me volví a mi bordo,
lin efecto, se hizo al consejo de guerra, después del cual volvió a
llamarme a su bordo, i me dió la órden de regresar en su conserva
para la isla de Amat, nombrándomela _por randebú preciso en caso
de separacion,
_ Antes de separarnos de la isla de Oriayatea, marqué otra que,
VIAJE -DE “JOSE DE -ANDIA-1 VARELA. 143
aunque pequeña, es tierra alta, i segun la marcaciori está situada ,

(siguiendo mi lonjitud) en 16% 30” de latitud i 22615 de lonji-
* tad, la que está poblada i sujeta al dominio de Oriayautea, a quien
se le puso el nombre de San Pedro; pero segun los indios es Po-
rapora, |
Habiendo salido últimamente de Oriayatea para la isla de
Aimat, vi otras dos islas a lo lejos, nombrada una Buquemano, a.
quien se le puso isla Pelada, situada en 1781* de latitud 1 2270
14” de lonjitud; i la segunda nombrada Mauna o isla de los Pája-
ros, situada en 17% 53 de latitud 1 226* 59 de lonjitud; son altas,
pero pequeñas, o
Tengo noticia que en el mismo regreso a la isla de Amat se des-
cubrieron por la fragata, a lo lejos, otras.dos islas, que yo no vi, ya
por estar mas separado de ellas, como por no ser tan alta la axbo-
ladura del paquebot como la. de la fragata, de cuyo tope las vie-
ron, isegun dijeron los indios que iban dentro, eran 'Paurua, a
quien le pusieron los Tres Hermanos, i Marua, u quien nombraron
San Antonio, quienes quitando la diferencia de lonjitud de 8932” -
que yo me hallaba mas al oeste que los pilotos de la fragata, pue-
den situarse a corta diferencia, la de los Tres Hermunes en 17 de
latitud 1 228* 18” de lonjitud, ¡la de San Antonio en 16" 30 de
latitud i 228" 3” de lonjitud, las que tambien dicen ser altas.
Los vientos que esperimentamos en este. regreso a la isla de
Amat, fueron variables por los cuatro cuadrantes de la aguja, pero
con.muchos aguaceros i ráfagas fuertes.
El diu 15 descubrimos las islas de Santo Domingo i de Amat,
Inmediatamente (siguiendo. el comandante) gobernamos en de-
manda de la, punta meridional de esta última, creyendo encontrar
los vientos del este, en euyo'enso cojeríatnos el puerto con mas fa-
cilidad; pero se nos mantuvieron de la parte del norte hasta el 20
de enero, en que volvieron al este, con lo que pudimos dar fondo
este dia en el puerto de la Santísima Cruz de Fatutira, con harto
" dolor mio de que no se hubiesen reconocido todas las islas que en
esta última campaña descubrimos. :
El motivo de volver a este puerto, como se dijo arriba, no fué
otro que el saber si los padres habían tenido alguna novedad con
los indios durante nuestra ausencia..No tuvieron ninguna contra-
y
144. ¿ANUARIO HIDROGRBAFICO DE CHILE:
ria. asu seguridad, solo sí favorables, pues los indios voluntaria-

mente cerraron o tejieron de cañas gruesas los frentes i costados
de la casa grande, amarrándolas de pié derecho a pié derecho, eu-
ya obra iban siguiendo en los mismos términos en la huerta. de
estaca a estaca, por lo que ereo que si los padres han correspondi-
do i se han manejado como se debe, lo pasarían bien, que aquella
jente es dócil i los recibieron con demostraciones de un afecto sin-
cero. En esta misma huerta, a pedimento de los padres, puse un
reloj de sol equinoceial, que sirviese para arreglar el de sobremesa.
que tenían dentro de la casa, de que me quedaron todos mul agra-
decidos.
Por haberse agrabado en el viaje de Oriayatea el accidente que
padecía el comandante (de cuya vida ya se dudaba), esperando por
- instantes su muerte, fué preciso demorarnos ocho dias en este
puerto, en los que se repuso la aguada i algunos plátanos, cocos 1
Ppuercos,
Cón efecto, el dia 26 de enero de 1775, a las 44 de la tarde, mu-
rió don Domingo de Boenechea. El dia 27 fué sepultado al pié de
la eruz en el, cementerio de la casa de loz padres misionesros, con
toda la solemnidadi honras correspondientes a su persona,
No teniendo ya asunto para mas demora en Otahití, se deter!
minó nuestro regreso a Lima, para donde nos dimos a la vela el
28 de enero, con viento S E,, bajo las órdenes de don Tomás Ga-
yamgos, segundo del difunto comandante,
Desde el dia 28 de enero hasta el 4 de febrero, esperimentamos
los vientos variubles desde el SE. al SO. por el norte. Esta varie-.
dad en un golfo tan distante de toda tierra firme, me hizo creer
que íbamos metidos entre islas, pues solo ellas, con los distintos
vapores que arrojan, pudieran ocasionar tanta variédad en el vien-
to, como lo han esperimentado varios viajeros que han navegado
.por este golfo del sur, i por cuya razon.capeábamos de. zoche. -
En efecto, el dia'5 por la mañana se vieron pájaros blancos del
tamafío de una paloma, como los que se vieron antes de reconocer
las islas que descubrimos anteriormente, e inmediatamente que
aclaró al horizonte, a las"10 hs. 30 ms. del dia, vimos una isla de
mas que mediana altura, que nos demoraba al $SO. del iman.
Esta noche nos mantuvimos a bordo, con el fin de reconocerla al
VIAJE DE JOSE DE ANDIA I VARELA "145
dia siguiente. Con efecto, a las 8 hs. 30 ms, de la: mañana del
dia .
6, ya inmediatos a su costa, nos pusimos al pairo,i al mismo tiem-
- po vimos una canoa con varios indios, que después de haber
reco-
nocido los dos buques, se volvieron para tierra, sin querer acer-
carse por mas que los -llamábamos, por lo que, i por estar mas
inmediatos a mí que ala fragata, arbitré el que prontamente
se
vistiesen en su traje los dos indíos que tenía a mi bordo, quienes
hablándoles en la lengua de Otahitíi enseñándoles algunos peda-
zos de bayeta colorada, algunos” espejos i otras bagatelas, podrían
reducirlos a, que volviesen. En efecto, reviraron sobre nosotros, i
hubiéramos conseguido atraerlos a bordo, a no haber salido al
mismo tiempo el bote del comandante a remo i vela, con un oficial
de guerra i otros dos indios que sacó de Otahití, quienes dirijién-
dose a la canon causaron temor a los que venían en ella, los que a
fuerza de remo procuraron ganar la tierra,
La relacion que hizo el oficial que fué en el bote, a su regreso
a la fragata, i que copié a la letra, del diario de uno de los oficiales
de clia, es la siguiente:
£A las 10 de la mañana salimos de dicha. fragata con viento por -

el. este fresco, i habiendo arribado sobre la canoa de los indios,
vogaron éstos a toda fuerza hacia tierra, a pocó rato de seguirlos
los alcanzamos; pero habiendo cargado las velas para hablarles se
propasó el bote i ganaron el barlovento; volvimos a marear, pero
fué para ir en derechura a bierra, respecto a que en las dilaciones
de atracar a la canoa se pasaba el dia i no se adelantaba nada,
aun cuando se consiguiese el detenerlos. En estas dilijenciasi oca-
siones que' nos aproximamos, les pudieron entender Mabarua 1
Pujoro, indios de Otahití, que preguntaban por el nombre del erfí
de la fragata.
<A las 8 hs. 30 ms. entramos en un placer de arrecifes que sale
como una i media milla de la costa i está cubierto de agua, i ha-
biendo sondado varias veces llegamos por un canalizo como cable
i miedio de la costa, en cuyo paraje: dimos fondo al rezon 1 ccha-
mos los palos abajo.
«En la playa había como 400 a 500 indios, de todas edades i
sexos, dando disformes gritos, pero sin atreverse a arrimarse a
á, H. . . 19
146. ANUARÍO HIDROGRAFICO DE CHILE
,
nosotros; al fin, uno mas atrevido 1 curioso que los demás, se arro-
_jó abagua, ia nado liegó at-bote 1 preguntó en idioma de Otahití
" si veníamos de guerra; see respondió que nó, i que al contrario,
hablarlos, Entonces subió al bote,1
éramos amigos 1 descábamos
“desde encirha de los bancos sé puso a bailar i dar muchos gritos,
lo que visto por los de tierra les dió ánimo, i se echaron tantos al
' agua, que fué preciso valerse de las amenazas para contenerlos;
_ pero eran estas tarito mas inútiles cuanto su deseo de ver era es-
tremoso,i el poto conocimiento que del estrago de ellas tenían las
hacía despreciables. Considerando que estas jentes no nos dejarían
i que cada instante se agolpaban mas, determiné levar el rezon i
mantenerme sobre los remos, algo mas distante de la playa, para
que siéndoles mas difícil de llegar a nosotros, pudiéramos con me-
nos confusion informarnos de lo que deseábamos.
¿De los que quedaron en la borda del bote (que fueron muchos)
era.preciso guardarse i defenderse con gran trabajo, porque unos
querían llevarse los remos, otros los fusiles, ropa de marineros, i
en fin, cuanto veían en nosotros. Dos de ellos quitaron sus gorras
encarnadas al patron i a un pilotin, i se fueron a tierra con gran-
«de algazara 1 alegría, de la presa que habían hecho; otro de ellos
cambió con un marinero una sarta de conchas de perla por un
euchillo; pero en el manejo de él se conocía ser el primero que ha-
brían visto,
. ¿Mabarua 1 Pujoro, mientras esta confusion, habían estado ha-
blando con un hombre algo mas reposado que los demás, pero solo
le entendieron las voces de tama, genua, ebagine, eri 1olgunas
otras sueltas, pero no conversacion seguida. Se les preguntó si
habían visto otras embarcaciones, pero aunque no entendían, se
puede asegurar que no, por la estraña curiosidad i admiracion que
mostraban a la vista de nuestras cosas 1 la ninguna iden del efec-
to de las armas blancas i de chispa.
«Al cabo de algun tiempo de esta bulla, i ser preciso para con.
tenerlos usar de la fuerza, por no esponerme a lastimar a alguno
(pues no era mi ánimo el dejarlos temerosos para lo venideto, sino
al contrario, deseosos de nuestra amistad) resolví el retirarnos, lo
_que ejecutamos saliendo por el canalizo que entramos, ia la vela
llegamos a lo fragata, - * z dió ate
AA
ES
¿E
LS
> .
*
A
A >
VIAJE DE JOSE >» ANDIA 1 VARELA: : 147

we
¿El eri reinante eh la isla 50 lama Dirabierobarí, su país es

montuoso, pero de un aspecto bastante fértil; en él se veni hasta :
, la medianía de su altura, los árboles que hai en Otahití ¿unies ”-
" etoas, cifío, puroa, eutu, tutuá, i otros varios; en las playas, 'varios
plataneros. e CL
«¿La jente, como la de Otahiti, algunos blancos, otros amulati
dos, 1 los demás, algo mas negros. No van pintados en ninguna » v
parte de gu cuerpo, i éstos los tienen mui bien hechos i altos; tie-
nen agujeros en las orejas.i el pelo atado en la cabeza; su vestido <29 .,
es de mantas como los de Otahiti, las que vimos eran de color os-
curo encarnadasi amarillas,
¿Las canoas son apareadas, las proas i popas levantadas; las
maderas de que las hacen es la ton, que se da algun aire a la ecooba
i por las regalas las traen pintadas.
¿Las armas son picas de madera mui bien trabajadas, i otros
palos cortos, aunque no se les vió action que indicase guerra ni
deseo de hacer mal. :
¿Esta isla, a quien sus naturales nombran Oraibabae i nosotros
Santa Rosa, la hallé situada en su medianía por los 23" 48” de la-
titud il en 281* de lonjitud; es pequeña, cireundada de ar recifes,
no demostraba, tener puerto).
Después que volvió el bote del comandante dé su reconocimien- *

bo, marcamos en busca del S450. para pasar por la parte del
veste de ella, i luego gobernamos al S¿S E,, con viento este, el
que nos acompañó hasta la latitud de 3556” i la lonjitud de
227* 31”, desde donde empezaron a variar por el veste i NO,, SO,
i sur, i SE, “hasta la latitud de 36%29 i Jonjitud 232% 10”, en
donde volvió a soplar por la parte del este, con fuerza.
El dia 23 de febrero se cerró todo el horizonte, atmósfera de
uno neblina mui espesa (sin embargo del mucho viento), que, can-
sando una noche tenebrosa, impedía el ver la luz del comandante,
de que resultó que por la mañana, continuando la cerrazon, no
pudimos ver la fragata, hasta que dimos fondo en el Callao,
Los vientos de la parte del este nos hicieron montar hasta los
440 41”, en donde empezaron a soplar por la, parte del norte.
4 Desdé,Hb la latitud de 42* 55” i la lonjitud de 2297 44” hasta la la-
ANA a. >
e ñ se
' OR
" o
eb
148
abundan-
iitud de 429 48' i la lonjitud de 249* 26”, vimos mucha
o 1 cochay uyo, un palo,1
cia de chorlitos, una gran mata de sargaz
s de que
en partes el agua algo quebrantado el color, todos indicio
mas habien-
hai por aquella parte alguna costa inmediata, mucho
que sale mul poco
dose visto de la fragata un lobo marino,
afuera.
, Co-
Desde que vimos la primera señal de tierra hasta la última
costa larga, que
rrimos 258 leguas, por lo que infiero sea alguna
se una con la de la Nueva Zelandia, o sea un continente con ela,
ha descubierto su estre-
pues todavía por la parte del sur nadie
mo, ni hasta dónde se estiende del este al oeste.
Desde que nos apartamos de las señales o indicios de tierra,
men-
hasta recalar a la isla de afuera de Juan Fernandez, esperi
tamos los vientos variables por todas partes. La mar mui gruesa
desde Otahiti especialmente, hasta 44, movida
en todo el viaje,
no fuere
por los vientos estes; de modo que la embarcacion que
rá.
fuerte i no estén mui bien asegurados sus palos, peligra
Ultimamente, el dia 27 do marzo i el 22 de habern os apartado
isla de afuera
de las señales de tierra que dije arriba, avistamos la
de Otahiti.
de Júan Fernandez, 58 dias después de haber salido
erada puede servir de
Esta noticia que parece frívola, bien consid
mucho al estado.
la dis-
Luego que avisté dicha isla de Juan Fernandez, medí
operac ion jeomét rica, con
tancia a que me hallaba de ella, por una
4 minuto s de
lo que concluí mi lonjibud, la que no tuvo mas que
«diferencia con la carta francesa del año 1753; con lo que se acaba
era, el
de confirmar lo que en asunto al instrumento de la corred
medio minuto i lonjitud dije arriba,
1 el 13 por
En fin, el dia 9 de abril, avistamos la costa del Perú,
6 meses 24
la noche dimos fondo en el puerto del Callao, a los
ante, que
días de haber salido de él, donde encontré a mi comand
había dado fondo 5 dias antes,
: VIAJE DE JOSÉ DE ANDIA 1 VARELA 149
Por cuanto los pilotos de la fragata dijeron haber: visto antes

de llegar a Otahiti tres islas rasas que yo no ví, me ha parecido
conveniente formar la tabla siguiente, en donde por columnas, a.
un golpe de vista, verá el lector sus propios nombres,
los que nue-
vamente se les hn puesto, sus latitudes 1 lonjitudes, arregladas és-
tas a la cuenta que yo he llevado en todo el viaje, con respecto a,
la diferencia que hemos tenido unos con otros. Así mismo he ha.
llado por conveniente poner otra tabla de las variaciones del
iman, que con una escelente aguja de marear, inglesa, i con la ma-
yor prolijidad, he observado, omitiendo aquellas obser vaciones
que no fueron de mi satisfaccion,
A
>
Tabla de los nombres propios i nuevamente puestos a las

islas que en este viaje se han visto, con sus latitudes ilonji-
tudes arregladas al meridiano de Tenerife,
La K significa rasa, La A alta.
- Nombres propios Nombres muevos ¡Latitud Lonjitud
San Narciso : 17020" 2381 58

Las Animas -.porommooo 17 44 236 49
[San Simon 1 san Judas 17 15 236 02
San Juan 17 39 235 24
Tepua, en el morrito
del sur . Los Mártires 17 21 235 02
San Quintin 17 30 234 15
San Julian 17 09 233 17
HUaraVa mo mmmncrrcnonaos . San Blas 16 53 232 51
Topuefue, en la punta
Is. Todos Santos 117 31 232 08 |
San Diego 16 50, 230 06
Otahití, su puerto San-
San Cristóbal 17 44 229 34
O Isla de Amat 17 45 228 56 :
Tres Hermanos 17 00 228 18
Santo Doming0......... 17 28 227 55
'¡Tapuemaná La Pelada l 17 31 227 14
Manua Isla de Pájaros ........ 17 53 226 59
La Hermosa 16 45 226 59
Oriayatea, punta sur... La Princesa ....momoom.. 16 59 226 40
Porapora San Pedro 16 30 226 15
Morua .: San Antonio common... 16 30" 226 03
Oraibabae Santa Rosa 23 48 231 00
A
VIAJE DE JOSE DE ANDIA I VARELA
Tabla de las variaciones del iman que he obseryado en este

viaje, con las latitudes meridionales i lonjitudes del meridiano
de Tenerife, en que las observé, siendo todas para el N E.
Latitud | Lonjitud |Variacion[Latitud] Lonjitudj Variacion NE.

NE.
11857*| 2959 20” 8e 31* [| 179257 2389 30” 30 30
12 39 290 05 3 28 17 25| 234 36 00
Ha pa
53 255 09 713 17 39| 229 42 EN 30
JT)
49 282 53 710 |1735| 228 56 [Santa Cruz.. 6 37
32 | 261 15 07 ]1700| 226 49 |Oriayatea...7 15
30 260 07 2308 40]| 231 15 [Santa Rosa. 6 19
41 25926 01.
[28 10| 227 25 : 04
29 207 41 57
(29 24]| 226 55 19
CO 00 0000
34 00 | 227 0d 43
En este intermedio está el meri- 36 15| 232 10 31
diano donde no hai variacion | 44 41 | 238 30 25
4159] 225 55 14
5
En este intermedio volvimos a pasar el meridiano donde no hai variacion
Latitud | Lonjitud ! : ” [Variacion NE,

419039'; 261952 : 3010
40 53 | 262 47 : 3 28
39 16 271 47 3 45
39 05 279 45 . 5 00
35 19 293 04 10 14
27 40 269 51 : - 12 16 |
26 21 297 00 , 11 42
25 20! 298 00 11 36.
24 35 298 09 11 38
17 43 300 12 | sobre los altos de Atico 10 25
14 53 293 48 lala vista del morro de Caballos 9 59
13 54 j 298 07 | sobro la ialr de San Grallan 914
— SEGUNDA. PARTE -
a
Bajos, ¡ss o escollo: nuevamente esplrados o descubrio

NA O E
ADVERTENCIA
Los arrumbamientos de la segunda, tercera, cuarta1

quinta partes del Anuario hadrográfico se considerarán
eomo verdaderos siempie que no se esprese lo contrário,-
AMERICA MERIDIONAL
COSTAS DE CHILE
CANALES DE PATAGONIA
Identidad probable de las rocas Scout i Virago, al $0. de la isla

Duque de York
De los datos suministrados por los capitanes de los buques de

la Compañía de Navegacion por Vapor e el Pacífico (Pacific
Steam Natigation Company), se deduce que las rocas Scoub i Vi-
rago, situadas en las cartas inglesas núms. 23 i561 respeetiva-
mente por 50%48"30” 8. 1 75%0' 0,1 por 50'46'45” 8. 1 75-30'80" O,,
son probablemente una misma, 1 que la verdadera posicion está
entre las dos señaladas i mas cerca de la roca Virago. Esta roca
esbá a flor de agua.
Presuntos bajos cerca de la punta Paradise. Entrada sur de la -:

Abgostura luglesa
El comandante Berghofer, del buque de guerra austriaco Fásana,

comunica que, a juzgar por la ápariencia de unos sargazos que hai
cerca de la punta Paradise, debe haber en ese lugar tres bajos a
corta distancia uno de otro.
Dichos bajos $e encuentran próximamente en las posiciones de-
terminadas por los arrumbamientos 1 distancias siguientes: el pri- -
mero, el mas al sur, se halla a 4.6 cables al N 77” 0, de la punta *
Paradise; el segundo a 5.9 cables al N 69%0, de ella; el tercero a
6.4 cables al N 65% 0, de la misma punta.
El segundo de estos tres bajos resulta encontrarse mui inmedia- 3
3
A
Laia
Os
dl
to a la posicion asignada al bajo Memphis, tal como fué dada en

el Anuario hidrográfico, t. 15, páj. 75, tanto que podría ser uno
mismo con él, :
ARCHIPIELAGO DE CHONOS
Descubrimiento i avalizamiento de un peligro en el puerto Vailenar
El conandante del crucero nacional Angamos, capitan de cor-

beta: don Adolfo Rodriguez, comunica los datos que siguen; rela-
tivos a la roca recientemente descubierta en el puerto Vallenar 1
en la cual nanfragó el buque mencionado.
La roca Angamos consiste en una meseta aislada cuyo mayor
largo está dirijido de NO. a SE, i sobre la cual el menor fondo
encontrado es de 2.7 metros, fondo que aumenta con mayor rapi-
dez por su lado oriental que por el opuesto.
Desde ella demoran: el islote oriental de Tres Dedos al N80%0,;
-la punta oriental de la islo Vallenar al S11%0.; el islote occiden-
tal de Isquiliac al S 34 E
- Este peligro, mui insidioso pór no estar señalado por sargazos,
"ha sido avalizado con una boya de orinque fondeada con un an-
elote de bote i 20 metros de cadena.
Arruntbamientos magnéticos.
ARCHIPIÉLAGO DE CHILOÉ
El teniente 1? de la armada don Roberto Maldonado comunica

_ los datos siguientes relativos a sondas i peligros cn el archipiéla-
go interior de Chiloé: :
Rodal en-la isla Cailin
- La isla Cailin destaca hacia el sur un rodal pue no marcan las .

cartás de navegacion 1 que estrecha mucho el canal que media
entre ellai la isla, Laitec o Liliguapi. Fuera de esto, todo este pa-
so es mui cuidadoso.
BAJOS, ISLAS O ESCOLLOS
Fondos en el canal Chaignao
Los prácticos locales aconsejan que ningun buque intente el pa-

so del canal que separa a la punta Chaiguao de la estremidad NE,
de la isla Cailin, por ser mui sucio i rio estar de acuerdo las son-
das allí existentes con las que indica la carta inglesa 1289. Sola-
mente dichos prácticos pueden transitarlo con alguna seguridad,
Bajos cerca de la ista Limin
moda
A medio frco del canal que hai entre la isla Linlin 1 la isla
ic
grande de Chiloé 1 al NNE. del estremo norte ds la primera exis-
le e
te un rodal de piedra i cascajo en él cual han tocado varios bu-
il
ques; sobre él debe quedar mui poca agua, pues si bien no alcanza
o
a descubrir aun eon los grandes bajomares de sizijias, en esa épo-
il
ca se reunen alí los naturales de las islas vecinas para mariscar,
Los prácticos del lugar creen que no son exactas las sondas que
indica la carta inglesa ya mencionada entre las islas Linlin i
Meulin. Dicen además que los tres rodales que la misma carta se-
ñala en esa rejion no están bien situados, por cuyo motivo acon-
sejan atravesarla con cuidado,
Banco al este de las islas Buta-Chanquis
La parte oriental de la isla Buta-Chauquis del este despide ha-

cia el SE, un banco de arena de una milla de estension que hace
cuidadoso ese lugar.
Datos sobre el bajo Queniao
El bajo de 5.5 metros que la carta inglesa 1313 marca cerca de -

la punta Queniao está unido a ésta por fondos mui someros,
L
Nuevo banco en el canal de Chacao
El mismo oficial hace saber que existe un rodal con rocas i cas- *
cajo al S 600. de la punta Carelmapu ia 2 : anillas de distancia.
4
Lo
cdta
En su centro se ha sondado 9 metros de agua; ia parbir de él se

prolonga el rodal por una milla de NO.aSE.
La posicion se de como aproximada, pero los prácticos de Chi-
loé lo han sondado en repetidas ocasiones ise asegura que ha to-
cado en él el vapor Amazonas, por lo que se supone que debe
haber menor fondo que el asignado, _
El mismo oficial i el práctico señor R. Yiirgens sostienen que
no debe confundirse este rodal con la roca Topaze, que este peli-
gro existe algo mas al oriente i mas cerca de la punta Curelmapu,
mediando entre uno 1 otro una milla de distancia.
COSTA CONTINENTAL
El director de la Oficina, capitan de navío don F. Vidal Gor-

maz, jefe de la comision de ubicacion de faros en la costa norte de
Chile, comunica las noticias siguientes:
Fondo sobre lo roca Casualidad. Puerto de Pichidanqui
La roca Casualidad, cn el puerto Pichidanqui, está perfecta-

mente situada en-el plano del Almirantazgo inglés número 1307,
correjido en 1876; pero habiendo sido rastreada i aboyada provi-
sionalmente para su completo exámen, se hallaron sobre ella 4.5
metros de agua en su parte mas somera, en vez de 1,8 que marea
la citada carta. o
La roca no tiene marca alguna que la denuncie; carece en abso-
luto de sargazo 1 no se forman escarecos sobre ella, |
Datos sobre el banco O*liggins. Rada de los Vilos

En la misma rada de Los Vilos hai un pequeño banco que no
marca el plano chileno ni el del Almirantazao inglés número 1282,
j que se ha llamado O'Higgins, por no tener nombre conocido. Es
de forma circular, de arena, con un diámetro de 100 metros mas o
menos, hallándose su centro bajo los azimutes magnéticos si-
guientes: .
La, parte mas alta del islote Huevos al 8 340 30' O, el cabezo
del muelle al 837 0'E,; el islote Fantasma al Ñ 30*46'0,
BAJOS, ISLAS O ESCOLLOS + 159
En el centro de este banco se sondan 9 metros de agua, ¡18 a

20 en su veril. Es cuidadoso para los buques de calado, en aten-
-cion a que en la rada hai siempre mar de leva, 1 debe procurarse *
fondear al este de éliá no menos de 500 metros de distancia,
porque econ las grandes bravezas las rompientes La Baja se unen
con el banco O'Higgins,
Datos sobre la roca Bolívar, cerca de la punta Lengua de Yaca
Se practicó un levantamiento completo de la punta Lengua de

Vaca i se echaron sondas en sus alrededores, * fijando aquellas por
medio del sestante i de los piquetes puestos en tierra para la
triangulacion.
La punta Lengua de Vaco es mui baja, roqueña, 1 avanza hasta,
300 metros al N 146 E. verdadero de los escarpes de la'costa, Está
+ rodeada por sargazos hasta 200 metros de distancia i-en ellos hai
7 1 9 metros de agua, fondo de piedra, el cual aumenta jrregular-
mente hacia el NNO, i NE, variando entre 11.5 metros, fondo de
piedra, 1 13.5 1 21.5, tambien de piedra, a 400 metros de la estre-
midad de la puntilla baja. A 520 metros el fondo varía entre 20.5,
15.5 ¡ 28 metros, tascajo i piedra, i a 800 metros entre 20, 211 36
metros, piedra i cascajo. Finalmente, desde la parte estrema de la
punta sigue un placer roqueño que se prolonga al N 10%—E. verda-
dero con fondos variables de 19.5, 15.5, 18 1 23.5 metros; por últi-
mo, a 1600 metros “le distancia se sondan 23 a 30 metros, piedra
i conchuela.
Se practicaron numerosos rastreos en busca de la roca Bolívar
(Anuario hidrográfico, t. 3, páj. 138) sin éxito alguno. Ya en di-
ciembre de 1874, la corbeta nacional Abtao había sondado proli-
jemente todo el rededor de la punta Lengua de Vaca hastá 2.5
millas afuera de ella, sin encontrar la roca mencionada, Sin em-
bargo parece estar comprobado el choque del vapor guatemalteco
Bolívar i ser incuestionable la existencia de la roca, de manera
que queda por averiguar su distancia a la punta i el rumbo a que.
demora. ,
La carta del Almirantazco inglés número 1287, correjida en
1884, marca la roca Bolívar a 2 millas al N 16* O,, verdadero, del
160 ANUARIO HIDROGRÁFICO
DE' CHILE —,,
estremo norte de la punta Lengua de. Vaca;'pero a esa distancia

se hallan fondos variables entre 28 i 45 metros, llegando a 70 un”
poco mas afuera.
Mientras no se precise mejor la ubicacion del rodal, se aconseja -
a los buques no acercar la citada punta a menos de 1.5 milla,*
Presunta roca cerca de la punta Pelícanos. Bahía de Coquimbo
Mientras la comision de ubicacion de faros permaneció .en la

bahía de Coquimbo, oyó decir que lo, punta Pelícanos destacaba
una roca por fuera de las marcadas en el plano del Almirantazgo.'
inglés número 574. Con tal motivo se practicaron sondajes i ras-
+breos en busca del supuesto peligro, sin hallar mas obstáculos que
los denunciados por el citado plano. Así, la comision de ubicacion
de faros asegura no haber peligros avanzados en la punta Pelíca”
nos, fuera de los ya conócidos que marca el plano 574 del Almi- *
rantazgo inglés,
- Descubrimiento de un , rodal en la entrada del puerto de

Carrizal Bajo
El ajente de la Compañía Inglesa de Vapores comunica que el

capitan del vapor Arequipa da cuenta de la existencia de un ro-
del roqueño que se encuentra en la entrada del puerto de Carrizal
Bajo, bajo Jos siguientes arrumbamientos: el centro del cementerio
al S 67*E,; el árbol grande que se encuentra detrás del muelle al
S 36" 30'E.;i la chimenea de afuera (S.) al S 15*30'E.
La parte central del rodal tiene 9 metros de profundidad en las
bajamaras, l en sus demás partes varía entre 15 i 20 metros. Tiene
una estension de 180 metros en la direccion NE.-S0. i 11 metros
de: profundidad' en sus estremidades. Su forido es de piedra i
arena. -
Arrumbamientos magnéticos.
Rodal en la punta Barquita o Brison, Chañaral de las Animas *

-
El rodal roqueño que destaca esta punta, én la rada de Chaña-

!
- BAJOS, ISLAS O ESCOLLOS — * 161

ral de las Animas, se prolonga, hacia el NO, por 450 metros
, son-
dándose en su estremidad 8 metros de. agua,
La carta del Almirantazgo inglés número 1315 marca
sobre es-
te rodal 2i 4.3 metros: de agua, i es posible que así
sea, dada. la,
irregularidad del fondo de este rodal; pero lo que
hai de cierto es
que el vapor Guayaquil, calando 4.5 metros, > ehocó en el rodal,
sufriendo graves averías.
Roca Loch Breadon en la rada de Tocopilla
Al estudiar la rada de Tocopilla, se ha: encontrado la roca en

que chocó el buque inglés Loch Breadon, que no márcan las
cartas
hidrográficas en circulacion, ni el plano orijiñal chileno
de 1885.
La rota se encuentro. bajo los azimutes magnéticos siguientos:
la torre de la iglesia al N 42*0'E,; el cementerio al N 570 0'E,; el
esbremo norte del islote blanco que destaca la punta Algodonales
al S64*0'0,, i está situada precisamente sobre la línea que va del
cementerio al canto norte de la punta Algodonales,
Se sondan sobre ella 4,5 metros de agua, teniendo Y a 11 en su
bojeo, Constituye el estremo de una restinga roqueña que parte
de la costa, i afecta la forma de un tronco de cono; es bastante
in-
sidioso, por hallarse a 240 metr os de tierra. >
COLOMBIA. COSTA NORTE
Rectificacion de la situacion de un casco a pique en el canal sur

de recalada ata bahía de Sabanilla
El Almirantazgo inglés ha sido informado de que el casco a pi.

que que yace en una situacion que lo hace peligroso para la na-
vegácion en el canal sur de recalada a la bahía de Sabanilla
(Anuario hidrográfico t. 15 páj. 77), se encuentra en 18 metrós
de agua, con su palo mayor asomado, bajo los arrumbamientos sis
guientes: el faro de la punta Belillo al N 2 E.; el faro de la playa
Cupino al N 83 E; la punta Hormosa al S14> O,
A. E, ' : 21
BRASIL
Bajos al $0, de la punta Pioheiro i al este del faro de Goiabal

Rio Pará.
El capitan del vapor aleman National da cuenta de la existen-

cia, de dos bajos en el rio Pará. "
. Uno al SO. de la punta Pinheiro, en el cual se varó el National
en octubre de 1889, en la enfilacion de-la catedral de Pará con el
estremo oeste de la isla Nova, arrumbándose ésta al S10;1i Ta-
paca al SE¿ E., distante 1.3 milla.
Posicioñ: 19 18 15” 8. 1 48* 30 15” O.
- Otro bajo al este del faro de Goiabal, que queda en seco en ba-
jamar, con una estension de 2.5 cables de este a oeste, escarpado
- en la parte norte, con fondos someros que se estienden cerca de 8
cables hacia el oeste i a mayor distancia al sur de la parte anega-
diza. Desde la parte del bajo que queda en seco se arrumba el fa-
o TO de Goiabal al oeste, distante 3.1 millas.
Arrumbamientos magnéticos. Variation: 40 NO. en 1890.
Rectificación de la posicion de un arrecife al NO. del puerto

Tapaca. Rio Pará
El arrecife en el cual encalló el vapor aleman National, a] NO.

de Tapaca, en el rio Pará (V. noticia anter lor), se encuentra bajo
los arrumbamientos siguientes: i
La iglesia situada cerca de la aduana casi enfilada con el lado
oriental de la isla Nova; la fábrica de ladrillos de Tapaca al
563"E
Profundidad del bajo situado por el oeste del-bajo Baixo
' El capitan del vapor inglés Author comunica que el bajo situa-
do como 2.5 cables por el oeste del bajo Baixo, en el lado oeste de
la entrada al puerto de Maceio, tiene una profundidad de 4.5 me-
tros en las bajamares de sizijias.
'BAJOS, -ISLAB O ESCOLLOS
Bajo al NO. del bajo Baixo
El mismo capitan hace saber que ún bajo de coral de pequeña

estension, cubierto con 4.5 metros de agua i rodeado por fondos
de 13 a 14 metros, se encuentra a. 3.5 cables al N 54% 0. de la es-
" tremidad NO. del: bajo Baixo, casi a media distancia entre este
bajo i i la boya colocada en la estremidad 8 O. del arrecife del lado
este del puerto de Maceio,
Nora.—El canal situado por el norte del bajo Baixo es consi-

derado como peligroso i no debe usarse. En el plano inglés núme-
ro 539 del puerto: de Maceio la línea norte-sur está inclinada 6*
hacia el oeste. En poco tiempo mas este plano será suptimido.. Los
' arrumbamientos se refieren al plano existente.
Fondos altos afuera del veril de 109 metros. Islas Abrolhos
Resulta del exámen de las sondas obtenidas por el Buccaneer,

ocupado en la colocacion de cables, que los siguientas fondos al-
tos lian sido encontrados afuera del veril de 100 metros indicado
en las cartas actuales.
Una sonda de 46 metros por 15* 9 6” S. 1 38" 46'24” 0." (o sen
41” 3'29” en la corta francesa núm. 2054). Se ha cojido fondo con
223 metros a poca distancia al N E! de esta sonda.
Una sonda de 49 metros por 1952 54” 5, 1389 59" 48” O. (o sea
41 9' 53”.0, en la cartá mencionada.).
NoTa.—Dos sondas de 29 inctros hán sido óbtenidás por 150

58' 40” 8. 1 385515” 0, (0 sea 41912” próximamente en las cartas
francesas núms. 20541 2039).
| REPUBLICA ARJENTINA-
Bajo al SS£. de la isla Lobos, Rio de la Plata
El comandante Doze, del buque francés Dives, ha pasado sobre

un bajo-situado a 3800. metros próximamente al S22"E. de la
164 ANUARIO HIbRoakAarico DE CHILÉ
punta SE. de la isla Lobos 1 sobre el cual la sonda indicó 8,101

12 metros de fondo. No se ha podido, a causa del tiempo, deter-
minar la posicion exacta ni la estension de este peligro.
Rebusca jofructuosa de un bajo al SSE, de la isla Lobos,

Bio de la Plata
El comandante de Coxfort, del buque de guerra, francés Etoile,

comunica que ha esplorado la rejion situada al sur, al SE, i al este
los
" de la isla de Lobosi no ha podido comprobar la existencia de
fondos de 8, 101 12 metros, señalados por el Dives, próxima men-
he 3800 metros al S 22%E, de la punta S E. de la isla. El Ltoile ha
ha encontrado : constantemente, en esta parte, fondos de 31 a 33
metros.
Rota ahogada por el sur de la península Santa Elena
- Seha recibido aviso del jefe de la estacion naval inglesa-en las

aguas occidentales de la América, Meridional, de la existencia de
una roca ahogada situada por el sur de la península Santa Elena, .
en la bahía de este nombre.
Esta roca (roca Cleopatra) tiene una profundidade de 3,6 me-
tros de agua sobre ella en las bajamaros; desde ella se arrumba la
cumbre de la península Santo Elena al N ÑO. a una distancia de
4 cables, i el islote Acertada al ES,
La posicion de esta roca es dudosa i los buques que se acer-
quen' al fondeadero del puerto Santa Elena deben hacerlo con
cuidado.
Posicion ¿proximada: 44* 31" 15” 8, 1 65" 21 45” O.
Arrumbamientos magnéticos. Variacion: 15%N E. en 1890.
AMERICA SETENTRIONAL |
COSTAS DEL SALVADOR
Patos sobre las rocas de la punta Remedios. Puerto de Acajutla
“ Segun tin informe del comandante Gaillard, del erucero francés *

BAJOS, ISLAS"O ESCOLLOS' — * 165
Champlain, las rotas destacadas por la punta Remedios, cerca de

Acajutla, han sido examinadas por los oficiales del buque, ise ha
podido comprobar que avanzan hasta mas de 2-millas hacia fuera,
Por el SO. de la punta nombrada se veía todavía, en marzo de
este año, la estremidad de la, arboladura del vapor aleman Sacasa,
de la Compañía. Cosmos; que “encalló én ésé Tugar a principios de
febrero del mismo.
El capitan de ese buque refiere. haber pasado cuando 1ienos a.
una distancia de 4 millas de la punta Remedios i haber no obs-
tante encallado en una roca aislada, segun dice, 1 sobre la enal no
había mas que 4,8 metros de agua. El buque se fué a pique en 10
minutos, 1 debe haber cambiado un poco de posicion, pues el Cham-
plain no encontró el casco. en el sitio en que: -encalló el vapor s0-
gun los datos suministrados por el capitan.
Hasta estar en posesion de mas amplios datos, convenárá dar a a
la punta Remedios un resguardo de 3 millas cuando menos, a, pe-
sar de que datos anteriores inducían a creer: que los peligros des-
tacados por dicha punta se estendían hacia afuera mucho menos
que lo que indicaban las cartas:de navegacion, *
. ESTADOS UNIDOS
" Tuexistencia del bajo Fearles, Bahía Koos
-La posicion asignada al bajo Fearles, en la bahía Koos, ha sido

examiñada cuidadosamente hace mui poco tiempo, sin encontrarse
indicio de ella, por lo eual ha sido borrada de las cartas norte:
americanas de esa : localidad. :
Existencia i valizamiento de un bajo en la bahía Grifín, a1S E.

de la isla San Juan. Seno Washington - :
- Una boya de berlinga, pintada a fajas horizontales, ha sido fon-

deada a. 6 cables al S 78" E. de la estremidad norte de la isla Din-
ner, para señalar un bajo no marcado en las cartas, que tiene
0.9 metro de agua en bajamat Este bajo, cubierto de sargazos en
una estension de3 milla próximamente, está situado en la entrada
de la bahía Norte en la bahía Grifín, situada ésta al SE. de la isla

San Juan, en el seno Washington.
La boya está, situada por 48” 3030” N.:1 28 0'15” 0.
COLOMBIA INGLESA
Existencia de una roca afuera de la caleta 0u-=0n- kinsh,.
Isla Vancouver
. Segun la ¿Notice to Mariners» de' Otawa, el capitan de la go-

leta Juanita da cuenta de la existencia de una roca a flor de
agua en la bajamar, no indicada en las cartasi situada afuera de
la entrada de la caleta Ou-ou-kinsh, costa oeste de la isla Van-
- couver, i cerca de la derrota que siguen los buques al: entrar en
ella.
La. roca está situada bajo los siguientes arrumbamientos: el is-
lote Clara al N 6845 E; la mas esterior de las islas Barrier al
S 55" E.
Pósicion: 503 38"N, i 1970 39 25” O.
Nora, — La marca de direccion usada anteriormente (entrada

del estuario Ou-ou-kinsh abiertai arrumbada entre el NN E. ¡el
norte, para pasar a 1.5 milla al este de los arrecifes Sullivan) ya
no tiene utilidad.
Existencia de una roca ahogada delante de la punta Edith, en La

costa norte de la isla Mayne. Estrecho de Jorjía
Segun una comunicacion del comandante Annesley, del buque

de guerra. inglés Icarus, existe una. roca ahogada en el manchon
de sargazos situado delante de la punta Edith, en a la costa norte
de la isla Mayne.
Esta roca está situada a 1,5 cable al'S 56* E. de la punta Editb;
la menor profundidad encontrada sobre este peligro fué de 0.6
metro, con profundidades irregulares en su alrededor.
Posicion: 4851” 15” N, 1 123-1450" 0,
BAJOS,
* ISLAS O ESCOLLOS -
Fondo en la róca Beaver. Bahía Victoria, Isla Vancouver
La roca Beaver, situada a 230 metros al N 76%30'E, de la punta

Laurel, está cubierta actualmente con 2.7 metros de agua.
Roca ahogada al X0. de la isla Inskip, en la bahía Plumper,

Puerto Esquimalt. Isla Vancouver
El comandante Hulton, del buque de "guerra inglés Amphion,

señala la existencia de una roca ahogada de pequeña estension,
cubierta con 1.5: metro de agua en las bajamares de sizijias i si-
tuada bajo.los siguientes arrumbamientos: la estremidad norte de
la isla Inskip al S S1* E; la valiza de.la punta Dyke al N 8% 0,
distante 3 cables.
Entre esta roca i la isla Inskip hai una profundidad de 4.8 me-
tros. Una boya provisional señala la posicion de esta roca.
COSTA DE ESTADOS UNIDOS (ALASKA) .

Roca ahogada al SO, de Jos islotes Twins. Paso Stephens
El comandante del buque hidrógrafo norte-americano Patter-

son ha dado a conocer uná rcca ahogada situada próximamente a
2 millas por el SO. de los islotes Twins, cerca de la derrota para
tomar el'paso Stephens i en lo, entrada sur de este paso.
La roca aludida está cubierta por 5.5 metros de agua i se halla,
rodeada por fondos de 35 a 55 metros, tiene unos 30 metros de
estension ino está denunciada por sargazos: De ella demoran: el
islote Twins esteriór al N 77* E; la estremiidad norte de la isla
Sunset al Ni E * ” poo?
+
Posicion aproximada: 57 20' 30” N. 1 133300,

y
OCEANO PACIFICO
ARRECIFES ESPORÁDICOS
Existencia dudosa de las rocas Reed o Redfield
Mr. O'Leary, de la Oficina, Hidrográfica de los Estados Unidos,

comunica que pasando en mayo de 1889 por-37>30'N, i 13730'0.,
¿on tiempo claroi propicio i mar algo gruesa, no observó ninguna,
señal de rocas o.rompientes en la*, Posicion asignada a las rocas
Reed o Bedfield.
"ISLAS SANDWICH :
Bajo afuera de la punta Barber. Isla Oabu

.
El contra-almirante Regnanlt de Prémosnil, comandante en je-

fe de la division naval francesa del Océano Pacífico, comunica que
se ha notado a bordo del Dubourdiéla u existencia de un arrecife
que se distingue con facilidadi que se encuentra a 2.5 o 3 millas
al sur de la punta Barber o Laeloa, punta SO. de la isla Oahu. A
partir de la estremidad de este arrecife los fondos aumentan; pero .
se ha podido reconocer,. sin embargo, por la deseoloracion del
água, que algunos bajos se estienden al SSE. de la punta, hasta 5
o 6 millas, distancia a la cual este buque ha podido pasar sin pe-
ligro. : Ñ
Nora.—La carta francesa núm, 1151 señala. en efecto una res-
- tinga de coral que se estiende a 3 millas al sur de la punta Bar-.
ber, mientras que la carta inglesa núm, 1510 señala fondos de 9
metros mui cerca de la punta i una sonda de 74 metros (41 bra-
zos) próximamente a 1.5 milla,
Segun las instrucciones inglesas el Myrmidon ha obtenido fon-
dos de 10 metros a una milla de la punta i ha reconocido que los
fondos aumentan gradualmente hacia la altamar.
Basta que se efectúe un- reconocimiento mas completo de esa,
BAJOS, ISLAS O ESCOLLOS “ 169
localidad los grandes buques deberán tener mucho cuidado, sobre

todo de noche, viniendo a reconocer el faro de la punta Barberi
no barajar esta punta a una distancia menor de 6 o 7 millas,
ISLAS TUBUAÍ
Comprobación de la inexistencia del arrecife Moses
El comandante de la cañonera: nacional Pilcomayo, capitan de

corbeta don Florencio Valenzuela, comunica en su parte oficial,
que hállándose en la mañana del'16 de noviembre de 1889 en la
- posicion asignada anteriormente al arrecife Moses, en el archipié-
lago de Tubuai, i a la vista- de la, isla Rorútú, no se pudo ver el
menor indicio de la existencia de dicho arrecife, +
Esta noticia no hace mas que confirmar las. noticias dadas ante-
riormente (Auuario hidrográfico, t. 11, páj. 354) sobre este pre-
sunto peligro, que había sido buscado ya prolijamente pero sin
éxito en dos ocasiones,
ARCHIPIELAGO CENTRAL
Estension del arrecife de la costa oriental de la isla Palmira
Segun informe del comandante Nicolls, del buque de guerra in-.

glés Cormorant, se estienden pequeños fondos unas 2 millas al:
este de la orilla del arrecife de coral situado delante de la estre-
midad oriental de la isla Palmira (tal como está indicado en la
carta del Almirantazgo inglés), hasta unas 3 millas por fuera de
la isla, :
La orilla norte del arrecife parece dirijirse al EF SE. de la pun-
ta Portsmouthi su límite sur.al este del islote Bird. o
Marcando la punta Portsmouth al O+NO.,'a 1 6 milla, el Cor
morant encontró fondos menores de 5.4 metros,
Situacion: 5 59 N, i 162 5 0,
A EH
*
ANUARIO -HIDROGRAFICO .DE (CHILE
- ISLAS COOK I TONGA :
Reposición en las cartas del arrecife Harans, situado entre las

islas Cook i Tonga. .
Cireunstancias recientes parecen demostrar la existencia verda-

dera de un arrecife en la posicion indicada por el capitan Harans,
del buque Thomas Dickenson, en 1842, Se pasó de nioche cerca de
este arrecife i se vió que el mar rompía con furia sobre él, en la
estension de dos cumplidos de buzue próximamente. -
Posicion asignada: 2132 5. 1 168* 54 80” O. Otro aviso, aun-
que vago, coloca este arrecife por 21* 405. 1167945" O.
"Este arrecife fué borrado de las cartas del Almirantazgo inglés
en 1874, pero a causa de estas noticias ha sido puesto dé nuevo
en ellas como de posicion dudosa (P. D.). : 7
ISLAS UNION
Inexistencia del arrecife Corintia
El comandante Wingate, del buque de los Estados Unidos Mo-

nongahela, comunica que en setiembre de 1889 este buque pasó a
4 millas próximamente de la posicion S* 55'S, i 170-150, asig-
nada en la carta norte-americana al arrecife Corintia 1 señalado
como de posicion dudosa (P, D.) .
El dia era claro i despejado, con suficiente mar para producir
rompientes en el arrecife, pero no se observó ningun. indicio de:
ellas. "
F
- Nora.—En vista de esto noticia i de la naturaleza dudosa del

_ aviso que señalaba la posicion de este peligro, ha sido borrado de
las cartas norte-americanas. :
ISLAS SAMOA
Rebusca infructuosa de «dos bajos
El comandante Shepard, del buque de guerra de los Estados

¿ter
-BAJOS, ISLAS O ESCOLTOS'
Unidos Mohácan, comunica que, eruzando por entre las islas Sa-
moa, buscó infructuosamente los bajós de 7 1 11 metros, señalados
como de posicion dudosa (P. D.) situados respectivamente por
1442 S, i 170310, i por 14"16'8, 117022 O.
Cerca de la posicion asignada al bajo de 7 metros se ha eneon-
trado 1212 metros de profundidad, fondo duro; i cerca del bajo de
11 metros no se obtuvo fondo con. 100. metros de sondalesa.
ISLAS FELJÍ
Inexistencia del arrecife Calinon, al sur de las islas Fijí
Resulta'de un reconocimiento hecho del 13 al 17 de setiembre

de 1889 por el comandante Oldham, del buque hidrógrato inglés
Egería, que el arrecife Calinon ha sido considerado como no exis-
- tentei borrado de las «cartas del Almirantazgo inglés. El fondo
menor encontrado por, el Egeria, en la vecindad de la posicion.
asignada a este peligro (20225, 1 1809 40'E.), ha sido de 2267
metros,
Inexistencia del arrecife Alfredo, al sur de las islas Fiji
Del mismo reconocimiento resulto que el arrecife Alfredo, se-

ñalado por los 2010” 8, i 179% 15* E,, ha sido considerado como no
existente i borrado de las cartas del Almirantazgo inglés, El me-
nor fondo encontrado por el Egeria en la vecindad de la posicion
asignada a este arrecife ha sido de 3430 metros. *-!
ISLAS ELLICE
Z
Bancos en las cercanías de la isla Sofía
Segun una comunicacion del comandante Hunker, del buque de

los Estados Unidos Adams, el capitan de la goleta americana
Martha pasó el 24 de octubre de 1889 sobre un bajo cubierto por
26 metros de agua, fondo de coral bastante visible. Desde el bajo '
se arrunbó la isla Sofía al 5 43% 0,, distante 6 millas.
* Posicion aproximada: 10* 405. 1 17935'E
ES
E 7 ay TY
: Le” s
ANUARIO HIDROGRAFICO DE: CHILE
El 28 del mismo mes i año, encontrándose este buque próxima-

mente a, 30 millas al S 81*E. de la isla Sofía, pasó sobre un bajo
o baneo rodeado dé varios otros pequeños, sobre los cuales la pro- -
fundidad variaba entre 26 i 29 metros, i euyo fondo de coral era
bastante visible,.
: Posicion aproximada: 10” 50'8. i 180%,
- NoTa.—Un banco con 27 metros de agua ha sido señalado añ-
teriormente próximamente a 4 millas al NE, de la isla Sofía,
ISLAS GILBERT
Roca ahogada a media distancia entre las islas Nonuti i Taputeuea
El capitan de una goleta de Samoa refiere que su buque ha en-

"callado en una roca cubierta por 1.5 metro de agua en bajamar i
- situada próximamente a media distancia entre la punta SE. de la
isla Nonuti (Sydenham)i la estremidad NO. de la isla Taputeuga
(Drummond).
Posicion (dudosa por ahora): 0% 58' 30” Si 174" 33* 30” E,
ISLAS NUEVAS HÉBRIDAS

Bajo de posicion dudosa cerca de la costa occidental de la isla
Mallicollo
De un informe presentado por el comandante Bigant, del tras-

porte francés Saóne, resulta que existe un arrecife peligroso para:
los navegantes i no marcado en las cartas actuales algunas millas
al norte de la bahía del S0., situado en la costa occidental de la
isla Mallicollo. Dicho arrecife avanza 2 o 3 millas hacia afuera,
ISLAS CAROLINAS
Datos sobre €l arrecife Minto
El capitan Magrath, de la barca de bres palos inglesa Altcar,

refiere que, pasando en abril de 1889 cerca del nrrecifo Minto, en
el archipiélago de las Carolinas, ha observado en su. estremidad
- BAJOS, ISLAS O ESCÓLLOS
occidental un cayo de arena de 3 de milla de cstension. Por el la-

do de adentro de dicho cayo parecía haber bastante profundidad,
pero no se divisó ningun paso libre que permitiera penetrar en el
interior del arrecife, en cuya estremidad oriental rompía con fuer-
za la mar.
ISLAS MARIANAS
Bajo por el oeste de la isla Tinian
1
Se ha recibido aviso del comandante en jefe de la estacion na-

val inglesa en los mares de la China, de que el capitan de la gole-
ta Esmeralda, da cuenta de la existencia de un bajo situado por
el oeste de la isla Tinian, : .
Este bajo (bajo Esmeralda), cuya posicion fué determinada por
arrumbamientos a las islas mas cercanas, es de forma circular,
próximamente con 2 millas de diámetro i 45 metros de profundi-
dad en sus veriles. ,
Posicion aproximada: 15% 2 N. i 145" 15' E.
NUEVA ZELANDA
ISLA DEL NORTE. COSTA ESTE
Peligro cerca de la punta Cook, en el canal de Rangitoto, entrada

norte de Auckland
Segun una comunicacion del comandante Talpomba, del buque

de guerra francés Duquesne, este buque tocó, saliendo de Auec- .
kland, en un peligro situado casi por través de la boya roja i ne-
gra mas próxima a la punta Cook, en el canal de. Rengitoto. El
timon' fué sacado de su sitio i esperimentó grandes averías, l una,
parte de la zapata fué despedazada,
- El buque pasó a 400 metros a lo menos afuera de la boya, i en
lo. derrota seguida debía haber, segun el piloto, a lo menos 11 me-
tros de aguas
. : pr A EA Agr A
lr AA e mu:
y cd BE AA
COSTA OESTE
Estension del bajo Tory en la bahía de Kajpara
El gobierno de Nueva. Zelanda ha dado aviso de que'a causa de

la, estension que ha tomado el bajo Tory hacia el oestci el norte,
"la enfilacion de las dos valizas de direccion situadas en las tierras
altas del NE. del faro del promontorio norte, no señala el peligro,
1 que por esta causa dichas valizas serán cambiadas de Ja posicion
que ocupan, debiendo prevenirse a los navegantes que no deben
usarlas como señales de, navegacion. * e
Se dará aviso de la colocacion en que queden.
ISLA DEL MEDIO. COSTA SUR

Rodal roqueño cerca del canal de entrada del puerto Awarna o Blufl
“El mismo gobierno comunica la existencia en el canal de entra-

da del puerto Awurua o Bluff de un rodal roqueño de 10 metros
de lonjitud, en una direccion NOSE, i cubierto con 5.9 metros
“de agua en las bajamares de sizijias.
Desde esta roca se arrumba el estremo sur de la roca Tewaewae
al S 88* E,1 la estremidad este de la punta Starling al sur, a 5.5
cables de distancia. |
- NoTa.—Estos arrumbamientos i esta distancia sibían el peligro

próximamente a 3 metros al S0. de la línea de Jas señales de di-
reecion del puerto: «valizas del banco Middle enfiladas».|
- COSTA OESTE
Roca abogada cerca del cabezo Common, Isla Secrelary
El mismo gobierno hace saber que, segun una comunicacion del

comandante del vapor Omapere, este buque, en viaje del fundea-
dero Thompson a la caleta Doubtful, tocó en una roca ahogada
cuya posicion ha quedado -incierta por no haberse tomado arrum-
bamiento alguno. El buque calaba 3.75 metros.
?
BAJOS, ISLAS O ESCOLLOS 175
La posicion de la roca en el paso entre la isla Secretary i el cn-

bezo Wood se estimó como un poco menor de un tercio de la dis-
tancia del cabezo Common (estremo 8 E. de la isla Secretary) el
islote Seymour (situado próximamente 5 cables por el norte del
cabezo Wood). Después que el buque chocó en la roca se hizo una
rebusca de ella en un bote, pero no se encontró, por ser sin duda
algun picacho de pequeña estension.
Posicion aproximada: 45*18' 45” S, 1 1670" 30” E. (señalada en
las cartas como de P, D.)
AUSTRALIA
COSTA NE.
Peligro 21 850, de la punta Cambridge. Isla Mount Adolphus

Estrecho de Torres
El gobierno de Queensland hace saber que el vapor inglés Quet-

ta, ha encallado 1 se ha ido a pique en febrero de 1890 en una ro-
ca mul insidiosa, basta entonces desconocida i que se ha quedado
con el nombre del buque nombrado, situada en el estrecho de To-
rres, cerca de la derrota recomendada, entre las islas Mount Adol-
phus i Albany. Esta roca, sobre la cual no quedan mas de 4,8
metros en bajamar, se encuentra situada a, 9 cables al S 21% 45" 0.
de la punta Cambridge, estremidad SO. de la primera, de las islas
ya mencionadas,
Posicion: 10% 405” N, 1 142% 38* 15” E,
Rectificacion de la posición dada para la roca Quetta. Boya para

señalar un casco a pique. Estrecho de Torres
El comandante Dawson, del buque hidrógrafo inglés Rambles,

ha llevado a cabo un reconocimiento de la roca Quetta, reciente-
mente descubierta. entre el cabo York ila isla Mount Adolphus.
De este reconocimiento resulta que la roca Quetta es de forma
aguda; está cubierta con 4,1 metros de agua en bajamar, con fon-
176 ANUARIO HIDROGRAFICO. DE CHILE
dos de 9 metros en su parte NO,, de 14 metros én su parte SE,

i se encuentra rodeada por fondos de 18 a 22 metros. Desde Ja ci-
ma, de la roca se arrumban: la cumbre de la roca Albany-e18 8 E,
a 2.9 millas de distancia; i la roca Sextant al 8 680, -
Posicion: 10* 40 5”5, 1 142*38'5"E.
Datos relativos al bajo descubierto al oeste del bajo Proudfoot::

Estrecho de Torres
El mismo comandante ha practicado un reconocimiento del bajo

de 7.2 metros recientemente descubierto a 8 millas al este del ba-
jo Proudíoot del cual resulta:
1. Una roca puntiaguda, de coral, próximamente eon- 45 metros
de diámetro i cubierta con 8 metros de agua en bajamar, se en-
cuentra a 172 millas al N70*0, de la isla Booby. Posicion en la,
carta inglesa número 2854: 1030'.15”8, i 141? 38'15” E.
- 2, Un pequeño rodal con 11 métros de agua en bajamar queda
a 0.9 milla al S 46? O. de la roca. precedente, :
3, Un rodal con 11.4 metros de agua está situado a 1.5 willa al
$ 21%0. de la misma roca.
4, Un rodal eon 7 metros de agua queda a 1,8 milla al 8660.
de la misma roca: :
Al rededorientre los peligros precedentes se encuentran fondos
que varían entre 14 1 16 metros,
L COSTA ESTE
E
t
no
4 foca ahogada por el este del paso Albany. Derrota interior
$e El gobierno de Queensland comunica que el capitan del Calcut.
ta de cuenta de que su buque, encontrándose a 4 millas por el es-
be del paso Albany, tocó sohre úna roca ahogada. En el momento
En
del accidente el buque calaba 4.85 metros.

Esta roca (roca Calctibta), situadá por el este del paso Albany,
está al SE¿FS. de la valiza del arrecife Z, distante 4. millas, i la -
puñita Fly se nbre justamente por el sur de la punta Ulrica,
Posicion dudosa: 10% 45'15”8, i 149-4115” E,
" Arrumbamientos magnéticos. Variacion 5N E, en 1890,
» : . -
BAJOS, ISLAS O ESCOLLOS 177
Roca ahogada i banco por el este de.la isla Claremont número 10

(Chapman) e inexistencia dela roca a Mor de agua denunciada
por el Sk. de la ista Young. Derrota interior.
Se han recibido los siguientes datos relativos a los peligros en-

contrados en la derrota interior, costa oriental de Australia, du-
rante el reconocimiento reciente, hecho por el comandante Frede-
sick, del buque hidrógrafo inglés Dart,
Una roca ahogada compuesta de coral, con una profundidad de
1.5 metro sobre ella en bajamar, se encuentra situada al OSO.
distante'1,9 milla de la isla Claremont núm. 10 Chapman.
Posicion: 1253 S, 1 143" 39" 15 E.
'Un banco con varios manchones de 4,6 metros cerca de su veril
occidental, que se estiendo de allí mas de una milla al este, con
manchones de 7.3195 mebros, existe enbre la roca, nombrada nas
arriba i la isla Claremont núm. 19 0 Chapman. De la parte mas
baja de este banco la isla anterior demora al O¿8,, distante 8
cables. .
- Se hizo una rebusca cuidadosa de una roca que aforo en baja-
mar, señalada en las cartas en una posicion que demora 1.3 milla
al SE. de la isla Young. Se encontró al rededori en la posicion
asignada a esta roca profundidades de 22 a 28 metros; i en baja-
mar icon circunstancias mui favorables no se observó indicios de
bajo en esa localidad.
Esta roca ha sido, en conseenencia, _ Borrada, de las cartas dul
Almirantazgo inglés, .
Posicion: 12830" $, ¡ 14314 E
Arrumbamientos magnéticos. Variacion: 5% N E, en 1890,
Bajo por el oeste de la isla Claremont número 2. Derrota interior
El gobierno de Queensland ha dado aviso de que el capitan

Heltms, del buque a vapor Tamnadice, tocó sobre un bajo (bajo,
Helms) situado al S 88* E., distante 1.25 milla, de la isla Claremont
núm. 2 (Hannah). El accidente tuvo lugar en el momento de la
bajamari el buque talaba 6.15 metros.
A" H. . 23
AR
LN
NATA ATTE
A ET PR TIN, PRD
- Posicion aproximada: 1351 45” 8, i 14343 15” E,

A
Arrumbamiento magnético. Variacion: 5% N E, en 1890, *
Inexistencia de la roca Harrington, al sur del grupo Howick.

AT
, Derrota interior
El comandante Frederick, del buque hidrógrafo inglés Dart,

hace saber que a fines del mes de diciembre de 1889 ha buscado
con empeño i sin éxito alguno la roca Harrington, denunciada en
1874 como situada por el sur de la isla Coquet, del grupo Howick,
en la derrota interior al estreclio de Torres, i sobre la cual se de-
cía que existía un fondo de 1.8 metro.
El Dart fondcó a la distancia de 3 cables por rel SE. de la posi-
cion que se asignaba al peligro mencionado, esto es, 14% 33' 30” S,
1135180” E,, 1 las embarcaciones menores sondaron al rededor
de dicho punto hasta una distancia de 7.5 cables a la redonda sin
que nada manifestase, sca por irregularidad del fondo,- sea por el
aspecto del agua, la existencia de bajo alguno.
Las sondas cojidas hacen ver que el fondo es algo inclinado, vas
riando la profundidad entre 11.9 metros cerca de la derrota reco-
mendada i al oeste de ella, 1 14.6 metros al este de la misma.
En vista de esto el Dart cruzó sobre la posicion asignada a la
roea de que se trata, cerca de la cual, por otra parte, había pasado
en dos ocasiones anteriores sin poder ver señales de ella, En con-
secuencia, la roca Harrington ha sido borrada de las cartas ingle-
sas de navegacion.
r
Datos sobre el rodal Gnnga. Gruopo Turtle
El mismo comandante comunica los siguientes datos relativos

al rodal Gunga.
El rodal Gunga consiste en un pequeño manchon de coral, acan-
tilado ensu alrededor, con una profundidad mínima de 2.1 metros
sobre él i situado bajo los siguientes arrumbamientos:
El árbol mas alto del islote del norte al N-24* E.; el centro del
islote North Turtle al 5 20" E, distante 1.3 milla; la línca de enfi-
, :
, BAJOS, ISLAS O ESCOLLOS
lacion del centro del islote South-west Turtle con la colina North
Sand al S15*0,
Posicion: 14” 41*10” 8, 1 145914 E,
Arrecife al NO. del rodal Guuiga

El mismo comandante hace saber la existencia de un'arrecife
de coral 1.5 milla por el NO. del rodal Guaga, en el grupo Turtle.
Ese arrecife, de poca estension i acantilado, con 2.7 metros de
agua encima, está situado bajo los siguientes arrumbamientos: el
árbol mas alto del islote del norte al N 66%E.; el centro del islote
North Turtle al S 45%E,, distante 2,25 millas; el centro del islote
South-west Turtle al S 5-30' E,
El arrecife no se distingue fácilmente sino euando se está cerca
de él, a consecuencia de que el agua está frecuentemente descolo-
rida en las corcamías por la ar ena, i los huevos de pescados,
Las profundidades son de las bajamares de sizijias.
Arrumbamientos magnéticos. Variacion: 6% NE. en 1890.
Arrecife por el este de la punta Lookout
El mismo comandante da cuenta de la existencia de un arrecife

de coral 3.5 millas por el este de la punta Lookout,
Ese arrecife, de pequeñas dimensiones i acantilado, con 3.9 me-
tros de agua encima, está situado bajo los siguientes arrumbamien-
tos i distancias: la valiza del arrecife núm, 1 al S 31% 0,, distante
2 millas; la cumbre de la punta Lookout al S 77% 0
El arrecife no se distingue fácilmente hasta que se está cerca
de él, apesar de la fuerza, de la corriente que -orijina un escarceo
en la posicion de este peligro.
Posicion: 14% 49” 30” 5, 1 14519" 15” E.
Bajo al NE. de las Dos Islas i posicion del «arrecife «go.

Derrota interior
El comandante Pirie, del buque hidrógrafo inglés Paluma, de-

-
nuncia la existericio de un bajo de coral situado próximamente a 2
1,5 milla al NE. de las Dos Istas,
180 ANUARIO HIDROGRAFICO -DE CHILE
: Este bajo,'cubierto con 11 metros de agua, tiene 8 cables de es-

tension del NE. al SO, dentro de la línea de 18 metros; desde su
cabezo demoran: la isla Dirección del Sur al N 199 E,, distante 11
millas; la cima del cabo Flattery al N 70% O,, distante 7.7 millas.
Posicion: 158, 1 145" 30' E...
Los siguientes datos relativos al arr ecife «g» 1 al banco de are-
na situados resportivamente a 5.5 1 7 millas al este de las Dos Is-
las han sido comunicados por la misma autoridad:*
El arrecife <g»,. señalado hasta ahora en las cartas de navega-
cion, no existe, i el banco de arena, llamado «hora arrecite «g»,
tiene. 4 cables de largo de este a oeste i 2:5 cables de ancho; es
acantilado 1 tiene un pequeño cabezo de arena cerca de su estre-
midad oeste que asoma 1.8 metro sobre el agua en las bajamares de
sizijios. Desde este cabezo se arrumba: la cima del cabo Flattery
al N 77%0. a 13.3 millas de distancia; la isla Direccion del Sur al
N 122 30” O., a 10.8 millas de distancia,
Posicion: 15% 0* 30” $. 1 145 36' E.
Existencia de una roca al NO. del arrecife Swinger. Paso Lark.

' 7 Arrecife de la Grau Barrera
El mismo comandante ha dado aviso de la existencia de una

roca por el NO. del arrecife Swinger, entrada occidental del paso
Lark, arrecife de la Gran Barrera. :
Esta roca es un cabezo de coral aislado, de poca estension, sobre
el cual rio hai mas de 1.2 metro de agua en las bajamares de sizi-
jias, con 13 metros de agua en su redoso; queda a 6 cables al
N 432 0. de la valiza del arrecife Swinger, tal como está colocada
en las cartas.
Posicion: 15% 14' 10” 5. 1 145" 33 30" E
INSTRUCCIONES; -— Los buques que quieran fondear al NO, del

arrecife Swinger, deberán dejar caer el ancla en 18 metros de
agna, por fuera del arrocife mencionado anteriormente; pero si
quieren aproximarse mas al arrecife, no deberán gobernar sobre
sú Valizarantos de arrumbarla al sur del SS E.
BAJOS, ISLAS O ESCOLLOS
Rebusca infructrosa de bajos al NO, dela punta Lool:-Gué -.:
El comandante Frederiek, del buque hidrógrafo inglés Dart, ha

buscado infructuosamente el bajo de 4.1 metros señalado próxi-
mamente a 3 millas al NO. de la punta Look-Out i en el cual el
buque Decapolis había entaliado en 1879. '
Una restinga somera se estiende al NO. de la punta Look- Out;
hasta una distancia de 2] millas, con una profundidad mínima de
1.8 metro, la cual se encuentra en un punto desde donde se arrum-
ba la cinta de la punta Look-Out al 8 39” E,,a 2 millas de distan-
cia. Este bajo es acantilado en su veril del este, donde los fondos
pasan rápidamente de 3.7 a. 11 i 13 metros; en el veril NO, los
fondos cambian gradualmente. |
La posicion dada hasta el presente para el bajo de 4.1 metros
se encuentra próximamente a 8 cablos al norte de la estremidad
de la restinga mencionada mas arriba, i se han obtenido sondas de
121 14 metros en fundo parejo al rededor de este punto sin que
se haya descubierto ningun indicio de bajo. —
En vista de estos datos se considera que el Decapolis ha tocado
en la restinga a 2 millas próximamente al NO, de la punta Look-
Out, 1 por consiguiente el bajo de 4.1 metros ha sido suprimido en
las cartas del Almirantazgo inglés.
Nora. — La cima del cabo Flattery enfilada al 8 32% E, con la

valiza roja del cayo de arena situado próximamente a 2.5 millas
al SE. de la punta Look- Qut, conduceal este del bajo de la punta
nombrada i el morro Round, mantenido al 5 88% O, con la estre-
_midad norte de las colinas del fondo conduce a 4 cables al norte
del mismo bajo. ”
Roca ahñogada al NE. de la ista Round Top, cerca del rio Pioneer
El capitan del vapor inglés Tar 0ba ha comprobado la existen-

cia, de una roen cubierta con 5.8 metros de agua 1 situada próxi-
mamente 6 cables al NE. de la isla Round Top. Desde esta piedra,
o. la, cual se ha dado el nombre del buque mencionado, demora la
cima de la isla Round Top al S 46* O, ¡'el faro de la isla Flat Top
al N 83% 0,
Posicion: 21* 9 45” S, 1 157952 5” E,
Sondas en la entrada del seno Thirsty. Inmediaciones del seno Broad
Segun un aviso del capitan del puerto del seno Broad, un bajo
denunciado por el vapor Ánmie a 0.5 milla. al este de la isla que
forma el promontorio Head, en la entrada del seno Thirsty, con-
siste, segun un reconocimiento efectuado recientemente, en una
barra atravesada, formada por guijarros i estendida desde el pro-
montorio nombrado hasta la costa sur, i sobre ella la profundidad
del agua varía entre 1.8 1 3.7 metros.
Estension occidental del banco Este, Rahía Moreton
i gobierno de Queensland ha dado aviso de que a causa de la

mayor estension tomada últimamente hacia el oeste por el banco
Este, al NE. de la isla Moreton, en la bahía de este nombre, los
buques que pasen al oeste de aquel banco durante la noche deben
mantener abierta la luz de Tangaluma por el oeste de la Cowan-
coran tina vez que estén a media diferencia de sus alturas; ide
dia debe mantenerse el faro de Cowan-cowan abierto al este del
morro izquierdo de la tierra alta de Tangaluma.
OCEANO ATLANTICO
ISLAS CANARIAS
Casco cerca de la estremidad de la escollera de las Palmas.

Isla Grao Canaria ]
. El comandante del vapor -Haruleow comunica que hai un casco

peligroso a 1,5 -cable del faro de la estremidad de la escollera
de -
las Palmas. ,
- Posicion aproximada: 28%7' N, 1 1525 0,
BAJOS, ISLAS O -ESCOLLOS
ISLAS DEL CABO VERDE
Fondo alto al NE. de. ellas
Segun comunicacion hechaa la Direccion de Hidrografía de

Madrid por el Jefe de la ¿India Rubber Guttapercha and Tele-
graphs Works Company» el vapor Dorie ha reconocido la existen-
cia de un fondo alto en el Océano Atlántico, cerca del archipiéla-
go del Cabo Verde, por 18% 57'N. i 18915” O. En ese lugar se cojió
fondo con 102 metros de sondalesa, i al rededor de él, a menos de
17 millas, se encuentran profundidades comprendidas entre 2500
1 2670 metros.
Situacion aproximada del banco Leton, en el canal entro las islas

- Santiago i Boavista
| _. El comandante de la fragata francesa Résolue ha.determinado

la situacion del banco Leton, que se encuentra en el canal entre
las islas Santiago i Boavista.
- Estando esta. fragata al pairo al medio dia del 20 de diciembre
de 1859, a unas 3,5 millas al SS0O. del veril del baneo i por los
15% 44 N, ¡ 23"16'0.,, marcaba el centro del banco al N22%E.a
una distancia de 6500 metros, segun la observacion del ángulo de
la arboladura tomado a bordo de un bote situado en el principio
de las rompientes del veril sur del banco.
Con estos datos se fijó la situacion del banco por los 15*48' N.
1 23 14' O,; pero en el mismo instante del medio día se tomaban a
bordo los siguientes arrumbamientos: el mogote de la punta Sol,
que es la punta NO. de Bonvista, al N 34" E,; la cumbre de la pla-
toforma al N 45" E., i la pendiente de la montaña sur al N 56" E.
Estos arrumbamientos, combinados con la latitud observada, si-
túan la fragata i por consiguiente el banco, a una milla próxima-
mente mas al este que la situacion determinada antes. De esto re-
sulta que la situacion del peligro con relacion a Boavista es
150 48” N. i 2314 O, en la carta francesa núm. 298, cuyas lonjitu-
des deben disminuirse unos 2 minutos.
A
E PINTA
TE
a
- La embarcacion que se envió para el: reconocimiento no pudo

aproximarse al peligro en fondos menores de 6 metros a causa de
las fuertes rompientes que había; pero se ha podido estimar que
debía haber'en pleamar por lo menos 2 metros de agua sobre la
cumbre del banco. -
. - Segun una observacion tomada a las Ó de la mañana desde un
punto que por marcaciones se situaba en 15% 47 N, i 23-10” O, se
Pg
había marcado el centro del banco al N 75%0., i una rompiente

AA
aislada al norte de este banco al N 55%0.

POLO
Nora.—Conviene recordar que el buque de guerra aleman Ga-

zeile hubía situado el banco Leton en 1874 por los 15%46' N. i
23 8' 0,
AA
4
TERCERA PARTE.
boyas, vais 1 maras de Hera, enlcadas o removidas

A
:
e,
CS
a
Aide
“a
-
Pao
A
si
e
PAPA
AMERICA MERIDIONAL
EAS
us
COSTAS DE CHILE
A
ESTRECHO DE MAGALLANES
ptr
A
Ps
Restablecimiento de la boya del banco Orange
o
A A
El comandante de la cañonera nacional Pilcomayo, capitan de
corbeta don E, Valenzuela, hace saber con fecha 13 de noviembre
que ha restablecido la boya del banco Orange, que había desapa-
Y e
recido arrastrada por las corrientes.”
AA
La boya actual os tronco-cónica, de base esférica, pintada de
rojo, soporta un canastillo esférico de color blanco, i tiene escrito.
Era
el nombre ORANGE en grandes letras blancas, en el cuerpo de la
boya.
Su posicion está determinada por los ángulos siguientes:
Entre la pirámide del cabo Posesion i el monte Aymond 91*58';
entre el monte Aymond ila pirámide del cerro Direccion 39%47”;
entre la pirámide del cerro Direccion i la del cabo Posesion
2280 15”. . :
En consecuencia, queda bajo los arrambamientos siguientes:
El monte Aymond al N 60*30' O,; el cerro Direccion al S79*
30” 0,; el cabo Orange al S 41930" O.
La boya queda fondeada en 14 metros de agua, fondo de arena,
con dos pernadas de cadena, de 27 metros cada una, 1 27 de orin-
que.
Arrumbamientos magnéticos,
Boyas de los baucos Triton i Narrow
- El mismo jefe hace saber que ha recorrido i pintado las boyas

de los baneos Triton 1 Narrow, hallándolas en buen estado 1en
las mismas posiciones que están anunciadas (Anuario hidrográ-
Fico, $4.11 pájs. 383 1384, t.12 páj. 115, 4. 14 páj. 183, 1 4. 15
páj. 103).
Valizas de puuta Dungenes, cerro Dirección i punta Baja

3
Hace saber, además, que las valizas de fierro que existen. en

punta Dungenes, cerro Direccion i punta Baja, se hallan en per-
fecto estado de conservacion.
Desaparición de la boya que señalaba el casco del «Dotereb ea la

rada de Punta Arenas, Estrecho de Magallanes
El comandante Turner, del buque inglés Nymphe, comunica

que la boya que marcaba el casco del Doterel (Anuario hidro-
gráfico, 4. 14, páj. 184), en la rada de Punta Arenas, se ha ido al
garete en diciembre de 1889; pero agrega que el capitan de puer-
to le había informado de que en poco tiempo mas sería colocada
. de nuevo en su lugar,
CANALES DE PATAGONIA
Desaparición de la valiza de la roca Cloyne. Paso Victoria
El jefe de la Oficina Central de Faros i Capitanias de Puertos,

capitan de navío don Javier Molina, trasmite la noticia, comuni-
cada por varios capitanes de vapores, de que la valiza que servía
para señalar la roca Cloyne (Anuario hidrográfico, t. 15, páj. 105)
ya no existe,
Cambio de las valizas de las rocas Vandreuil i Gorgon. Paso del

Indio
El comandante Berghofer, del buque de guerra austriaco Fasa-
na, hace saber que las valizas erijidas en las rocas Vaudreuil i
BOYAS, VALIZAS I MARCAS DE TIERRA 189
Gorgon (Anuario hidrográfico, t. 11, páj. 388 it, 15, páj. 107),
consisten actualmente en postes de fierro de -2 metros de altura
mas o menos, pintados de rojo el de aquella i de blanco el de ésta;
la primera sobrelleva. un globo blancoi lo segunda
8 una-jaula o
mira de enjarctado.
De estos datos se desprende que las valizas mencionadas han
sido reconstruidas con los restos de las que anteriormente habían
sido colocadas allí, las cuales fueron destruidas o mui averiadas,
aunque la de la roca Vaudreuil solo se-diferencia de la antigua
por su mucho menor altura.
, .
Valiza en la roca Bare. Puerto Biden-
El mismo comandante comunica tambien que encima de la roca

Bare existe una valiza pintada de blanco, que, aunque de pequeño
tamaño, es bastante aparente.
COSTA CONTINENTAL
Fondeo de boyas para señalar el cable submarino en Valparaiso

e Iquique
El capiton del vapor inglés Silvertorwn, encargado de la eoloca.

cion de un nuevo cable en la costa del Pacífico,
ha hecho colocar
bres boyas para señalar los estremos de los ramales terrestres
frente a los puertos de Valparaiso e Iquique. Dichas boyas son
cónicas, pintadas de color rojo ilevan el nombre Buoy CABLE es- *
crito encima; rematan en una percha con banderilla.
Una boya está situada frente a Valparaiso i se encuentra próxi-
mamente al oeste del puerto, por 32" 56'0” $,1 71946" 0” 0,
Las otras dos se hallan casi al ONO.1080. de Tquique res-
pectivamente, por 20% 14” 45” 5, 1 70"16'40"0 1por 20" 11158,
i 701600
Estas tras boyas permanecerán probablemente mas de dos me-
ses en los sitios donde han sido fondeadas.
£
LIT ET PE AAA
A AR A
Desaparicion de la valiza de la isla Locos. Puerto de Fichitanqui
El director de la oficina, capitan de navío don Francisco Vidal

Gormáz, jete de la comision de ubicacion de faros en la costa nor-
te de Chile comunica que la valiza que coronaba la parte alta de
la isla Locos, en el puerto Pichidangqui (Anuario hidrográfico, b.
1, páj. 381), ha sido destruida por la accion del tiempo.
COLOMBIA. COSTA NORTE
Boyas en el banco Salmedina i en el bajo Zamba. Bahía Zamba
El gobierno de Colombia ha dado aviso de la, colocacion de las

siguientes boyas para señalar los peligros que se espresan:
Una boya roja en la estremidad occidental del banco Salmedi-
na, en 11 metros de agua. Desde ella se arrumban: la Popa al
N 77*E.; Boca Chica al $ 56% L,; la punta Canoas al N 437 E,
Una boya roja exi la estremidad occidental del bajo Zamba, en
9.2 metros de agua. Desde ella se arrumban: cl cerro Piojon al
5 84 E; la punta Canoas a1 8 130
Cuando se esté por el norte, esta última boya no debe arrum-
barse por el oeste del sur hasta que la boya quede a 2 millas por
la popa.
GUAYANA FRANCESA
Desaparicion de dos boyas en la entrada del rio Maroni
El comandante Jonquier, del buque Oyapoci, comunica la de-

saparicion de la segunda i tercera boyas fondeadas delante de la,
entrada del rio Maroni (Anuario hidrográfico, t. 13, pájs. 814 1
315). La primera boya o boya esterior es la única que queda en
su lugar. - ,
El poste-valiza del banco Francés no existe desde mucho tiempo.
Valiza sobre la roca Folle, Río Kourou
Se ha, vuelto a colocar en su sitio la valiza de la roca Fole

frente a la entrada del rio Kouron.
BOYAS, VALIZAS 1 MARCAS DE TIERRA
BRASIL
Boya en el bajo Braganza
Una boya cónica pintada de blanco se ha fondeado en 10 me-
tros de agua en bajamar, a unas 6 millas al 8 64% E. del barco-faro
del canal Braganza, Esta boya indica el estremo SE. del bajo
Braganza.
- Palos sobre el valizaje del canal Santa Catalina
El comandante de Carfort, del buque de guerra francés Etoile,

comunica relativamente al valizamiento del canal Santa Catalina,
los datos que siguen:
Una boya cónica, pintada de rojo, señala la roca Gurita. Esta
roca 1el arrecife Tres Henriquez (igualmente señalado por una
boya roja) cubren en pleamar..
Además de la valiza ya existente, se ha construido sobre la
parte occidental del arrecife Guarazes una pequeña columna
blanca con base negra.
En el fondeadero de Nuestra Señora del Destierro, algunas ro-
cas aisladus, cerca de tierra, están señaladas por pequeñas boyas
o por valizas.
Hai una boya cónica, pintada de rojo, a 4 de milla próxima-
mente al N 55" E. de la punta Lage de Nero; una segunda boya
cónica, tambien pintada de rojo, está fondeada en el cantil de los
bajos próximamente una milla al S S E. de la precedente.
La boya de Cotovello no existe. La sonda ha indicado 3.9 a 4
metros, un poco antes de la bajamar, en la parte del canal situada
por el través i un poco al sur del lugar que debería oeupar esta,
boya, lo que indicaría que los fondos han disminvido .en esta
parte. :
Ninguna maxca señala el arrecife Cocorocas.
Hai una pequeña boya negra fondeada al este de la isla Largo.
El arrecife Cagao está señalado por una boya cónica, pintada
de rojo, tal como'la indican las instrucciones. Las profundidades
han aumentado al sur de este "peligro, donde el Ztoile ha: encon.
- trado:fondos de 3a 9 metros.
. 192 ANUARIO HIDROGRAFICO DE.CHILE .
Una pequeña boya negra se encuentra fondeada afuera de la

punta Cala Cangussu. o
Una valiza, que consiste en una columna blanca con fajas rojas,
está establecida sobre el islote Cárdos; cuando, viniendo del norte,
se abre el faro de la punta Naufragados por la derecha de esta.
valiza, debe gobernarse a babor, lo que conduce por fondos'de 6 a
“7 metros sobre el banto en que las cartas actuales señalan 2.5
metros.
Dos pequeñas boyas rojas, entre las cuales está la der rota, están
fondeadas al sur del islote Cardos. -
El enfilamiento de la valiza del istobe Cardos con la punta Nau-
fragados, hace-cesar todo peligro esterior.
MEJICO
Cambio de boyas en el canal San Lorenzo. Bahía La Paz
El capitan del vapor Newbern, de la Compañía de Vapores de

la Costa del Pacífico (Pacific Coast Steamship Company), comu-
nica que en junio de 1890 se colocaron dos nuevas boyas en el
canal San Lorenzo, cerca de La Paz, en reemplazo de las antiguas
" boyas que señalaban la estremidad sur del arrecife San Lorenzo 1
la estremidad norte del bajo Scout (Anuario hidrográfico, t. 15,
páj. 115).
“Las boyas del canal entre punta Prieta i La Paz, en número de
5, han sido tambien reemplazadas por boyas nuevas.
COSTAS -DE ESTADOS UNIDOS
Supresion
de la hoya de silbato de la punta Buchon, Cercanías de
la bahía San Luis Obispo :
El «Lighthouse Inspector» de Estados Unidos hace saber. que

la boya de silbato que había sido fondeada el año 1889 al SO. de *
Eta scicid
e
BOYAS, VALIZAS T MAROAS DE TIERRA 198
AOS
la punta Buchon (Anuario haidrográñco, t, 15, páj. 116), ha sido
retirada.
A
Cambio en el valizajo de las cercanías del puerto Ilarford,
Bahía San Luís Obispo-
q
de
e
Eu setiembre de 1890 deben haberse efectuado los siguientes
cambios en el valizaje de las cercanías del puerto Harford, en la
IN
A
bahía San Luis Obispo.
La boya de silbato situada cerca de la Foca Souza debe haber
sido sustituida por una boya de campana pintada a fajas horizon-
AA
tales negras 1 rojas i situada a 182 metros al S38*0. de la roca
citada, en una profundidad de 4,8 metros. Esta boya señala la en-
trada al puerto Harford 1 debe dejarse por el este al entrar
(Anuario hidrográfico, $. 15, pájs. 115 1 116).
Esta boya se encuentra fondeada bajo los siovientes arrumba-
mientos i distancias: la roca Pecho al N 50% 0,, distante 43 millas;
la roca Bird (Pájaro) al N 69*E,, distante 3 millas; el muelle de
Harford al N 160, distante 23 millas; el faro de San Luis Obis-
ika
po al N 29 0,, distante 24 millas. 3
=
ri
Una boya de silbato, pintada a fajas verticales negras i blan- 5
«Cas, debe haberse fondeado afuera de la punta Buchon, en 36 me- NE
a
tros de: agua. Desde la boya se arrumba la punta Buchon al
S4]1 E,, distante 1.5 milla, 1 la roca Lion queda enfilada con el
A ES.
promontorio del sur de la punta.
La, boya de silbato funcionará por la accion del mar i despedirá
20 a 30 silbatos por minuto.
Con la misma fecha debe haberse rotirado la boya fondeada
afuera de la punta sur.
Cambio en el valizaje de la bahía Suisun. Bahía San Francisco
Los siguientes cambios han sido. hechos en el valizamiento de

la bahía Suisun:
La boya de percha pintada de rojo, situada ¿ milla al $ 58 E
de la estremidad inferior (ueste) de la isla Ros, primeramente -
núm. 4, ha sido cambiada en núm. 2.
AH, * 25
SAA pa A

SA ER
La hoya de percha pintada a fajas horizontales situada afuera

de la estremidad superior de la isla Roe ha sido colocada a 1.6
milla al N 65% 0. de la valiza de la punta Middle,
q
La valiza de direccion situada 1.4 milla al N 65% O. de la punta

A
Simmon, primeramente núm. 5 ha sido cainbiada en núm, 7.

BETA TO MATTE
La boya de percha pintada de rojo situada en la estremidad

SO. del bajo Tongue ha sido sustituida por una boya pintada a
fajas horizontales.
Remocion de la boya de la roca Fox, al $0, del arrecife Orford

A
El «Lighthouse Inspector» de Estados Unidos informa que la

boya de silbato de la roca Fox, que constituye la parte mas S 0.
ET ER
del arrecife Orford (Anuario hidrográfico, t, 15, páj. 121), se en-

O YET
cuentra actualmente por 64 metros de agua, bajo los arrumba-

PENTGO
mientos siguientes:
ETT
El faro del cabo Blanco al Y 38 E, distante 5.5 millas; la estre-

mr
E midad norte de la roca Tichenor al S70%E.; la estremidad norte de

E.
ñoE la roca Island al S 52 E, :
E.
Y.
e
De
l* ESTADOS UNIDOS
e
bo A
Cambio de la boya situada afuera de la punta Fossil, Bahía Koos

ta
bl
e
yeXx
E
pe
La boya cónica pintada de rojo situada afuera de la punta Fos-.
sil, ha sido colocada a 0.2 milla al N 56% 0. de la punta,
Boya para señalar la estrenidad del muelle de la bahía Koos
El «Ligthouse Inspector» de Estados Unidos informa que una

boya de berlinga de tercera clase pintada de rojo ha sido colocada
para señalar la estension que tiene al presente la parto oculta por
las aguas del muelle de la bahía Koos, *
La boya está fondeada en 7.8 metros de agua bajo los siguien-
bes arrumbamientos: el promontorio Koos al S 74*40' 0.; la boya
núm. 2 de la roca Fenrless al N 42020" E
BOTAS, VALIZAS I MARCAS DE TIERRA 195
e
o,
do
Cambio de una boya en el estrecho de Rosario. Seno Washington
La misma autoridad comunica tambien que
A
la boyo. de silbato
de la roca Belle, en el estrecho de Rosario, se ha ido al garetei ha
aioz
alo
sido reemplazada por una boya cónica pintada de negro, que se ha,
fondeado en 16 metros de agua, bajo las demoras siguientes: la
A
a
roca Bird al S 45 0.; la roea Belle a al N 580,
AE
A
A
Colocacion de una boya para señalar una roca en el seno
Washington
a
El comandante de la goleta norte-america Farnest comunica la
existencia de una roca ahogada, con 3.6 metros de agua, 0.5 milla
al N 390. de la punta Migley, de la isla Lummi, seno Washing-
a
rl dcañda
ton, : o
.
Para señalar esta roca se ha fondeado en 13 metros de agua,
próximamente a 15 metros al SE. de ella, una boya cónica de se-
OS
ri
gunda clase pintada a fajas horizontales,
A
Desde esta boya se arrumba la, punta norte de la isla Lummi
TT
2.
al S 45 E, distante 0.5 milla, i se enfilan la isla Little Matia con
cn
Lo a
la estremidad norte de la isla Waldron.
or
PRA
COLOMBIA INGLESA
ES A A
EA
Cambio del carácter de la boya Spit i fondo en la roca Beayer.
.
Bahía Victoria. Isla Vancouver
E
El gobierno del Canadá ha dado aviso de una alteracion hecha

en el carácter de la boya que señala la estremidad de la restinga
yA
que se avanza al NNO. de la punta Shoal, en el lado sur de la en-

trada de la bahía Victoria,
A
Esta boya lleva una luz fija roja a una altura de 1:5 metro so-
bre el mar. :
Posicion: -48* 25” 25" N .1123%23* 40” 0.:
o ia
NoTa.—Hasta nuevo aviso esta luz no se encenderá sino duran-

o a
te los meses de otoño e invierno; pero como con mal tiempo puedo
tt
RARE:
LS PITA prnartpr- Ys PI ARTE ROS VO VO nv Peto pz ON

ES
E
apagarse temporalmente esta luz es necesario no tener mucha

Er
confianza en ella,
asin
Cambio de la boya de los arrecifes Kelp. Estrecho de Haro.

Isla Vancouver
Segun la ¿Notice to Marinersp de Otawa, la boya de madera

pr
que señalaba los arrecifes Kelp, en el estrecho de Haro, ha sido

A
reemplazada por una boya pintada de negro, con un botalon que

se eleva 3.7 metros encima del nivel del agua.
A
Establecimiento de tres valizas en los primeros estrechos.

Islote Burrard.'Estrecho de Jorjía
Segun aviso de Otawa, se han colocado tres valizas sobre la,

TA
costa, norte de la primera angostura, en el islote Burrard.

Cada una de estas tres valizas está formada por un grupo de
cinco postes de madera, elevados 2,4 metros sobre el mar, pintados
A
de blanco, que sostienen un triángulo blanco de 3 metros de altu-

ra con uno de los vértices hacia abajo. .
De la valiza esterior establecida en 1.8 metro de agua en baja-
mar de mareas vivas se marca la roca Pin abierta del Morro al
S 41% 0,; el aserradero de Hastings abierto de la punta Brockton
al S47"E ”
La valiza del medio se encuentra a 915 metros al S 56" E, de la
valiza esterior, i la valiza interior (valiza del este) está en 3 me-
tros de agua en bajamar de aguas vivas, ia 915 metros al S64E,
de la valiza del medio. .
Colocacion de boyas Í valizas en el seno Baynes, Isla Vanconver
Segun la «Notice to Mariners» de Otawa se han establecido re-

cientemente las siguientes boyas i valizas en el seno Baynes, costa
este- de la isla Vancouver.
Punta MAPLE.—Una valiza consistente en tres pilotes, erijida

en un montículo ¡coronada por dos discos de 2,1 metros de diáme-
tro, uno de ellos para el lado del mar i el otro blanco por el través
de la valiza. . -
a
A ca
e
E
La valiza está situada en 5.5 metros, en el estremo del banco
A
de la punta Maple,i alcanza a 4.8 metros de altura sobre el nivel
aLale
de la pleamar.
AELA
Posicion: 49% 28' 22” N, i 124" 44' 40” 0.
Cn
ÁRRECIFE BLUFF.-—Una valiza flotante en 6 metros, en la es-
AA
tremidad occidental del arrecife BlufE.
Posicion: 49% 28 42” N, 1 1241 45' 40" 0,
ARA
Bajo Frar.—Una valiza exactamente igual en forma 1 color a
ER e Ez
la de punta Maple i que se encuentra por 3.6 metros en la estre-
A
midad esterior del plan.
na
Posicion: 49931"30” N. 1 1240 51* 0. :
A
PAC
5
Posta ViiLaGE.—Una valiza flotante pintada de rojo, en 6,3
E
metros, en la estremidad del arrecife,
+
PE
Posicion; 490 3320” N. 1 12405210” 0.
no.
ARA
RESTINGA Unxiox.—Un simple pilote cor onado por y un disco de
Ya
2.1 metros de diámetro, pintado de ñegro:
Pa
El pilote está en 5.4 metros en la estremidad de la restinga, i la
o
valiza alcanza a 3 metros sobre el nivel de la pleamar.
Posicion: 49% 35' 30” N. ¡1 1244 54 O,
A
PUNTA GrRASSI—Igual a la anterior, Esta valiza está en 54
metros en la estremidad NE. del placer que se estiende hacia
afuera de la punta Grassi i alcanza a 4.2 metros subre la pleamar.
Posicion: 4993830” N, 1 1242 56' 0.
ISLAS ALEUCIANAS
Foudeo de boyas en la entradá del puerto Hliuliuk. Bahía del Este.

: Isla Unalaska
El comandante del buque hidrógrato norte-americano Patterson

comunica que se ha fondeado dos boyas en la entrada del puerto
Tliuliuk, de la bahía del Este, en la isla Unalaska.
pe? AS A CT SS.
¿
[3
«E
198 ANUARIO HIDROGRAFICO DE CEILE

IN
La primera de ellas, pintada de rojo, se encuentra a y de milla

al N 33% E. del campanario de la iglesia de Iliuliuk i al S31*E.
del escollo del norte. La segunda, pintada a fajas horizontales i
coronada por un globo de color negro, se encuentra al N 46% E.
del mismo campanario i al S27"E. de la roca ya nombrada, i sirve
para avalizar la roca Tuscarora.
OCÉANO PACÍFICO
ISLAS TUAMOTU
Yalizamiento del paso del Norte i del Jago interior de la isla

Fakarava
Segun datos suministrados por el comandante Dupré, del avi-

so-trasporte francés Vire, el valizamiento del paso del norte i del
lago interior de la isla Fakarava consistía en abril de 1890 en:
Una valiza, poco visible, en la punta oeste del paso del norte;
dos valizas blancas sobre el escollo Poniu; dos valizas rojas en To-
gamaitu-i-tai; dos valizas rojas en Togamaitu-i-uta; una pequeña
boya negra en el bajo de 2.5 metros; una valiza roja al NO. de
Tapaeroa; una valiza roja en Kopoapiro.
El bajo peligroso de 1.3 metro no estaba señalado con marca
alguna.
ISLAS TAHITI
Valizamiento del paso granáe de Papeeté
El contraalmirante Lefévre, comandante en jefe de la division

naval francesa del Pacífico, informa que la boya del banco Oeste
del paso grande de Papeeté, ha sido arrebatada por un ras de ma-
rea, i que la del banco del Este ha sido abordada por un buque i
arrestrada por fondos de 14 metros, a una distancia como de 20
metros de su verdadera posicion, por el lado del punto de eruza-
miento de las dos enfilaciones de la carta.
Como está en estudio un sistema de valizamiento fijo i definiti-
vo, parece que no se pienta restablecer las dos boyas anteriores en
su verdadera posicion. . .
“s
mt
BOYAS, VALIZAS 1 MARCAS DE TIERRA
ISLAS SAMOA
A ERE
NN ER
Corriente cerca
« de la estremidad occidental de la isla Tuluila i
boya que señala la roca Whale. Bahía Pagopago
E
El comandante Hunker, del buque de los Estados Unidos Adams
£
comunica que su buque esperimentó afuera de la bahía Hibner,
costa oeste de Tutuila, una corriente que lo arrastraba hacia el
a
S 480. con una velocidad de 3.5 millas por hora. El viento era
Adel
moderado del NEFE. Ln goleta correo ha esperimentado seme-
jantes corrientes del SO. de l a 4 millas por hora. Los naturales
creen que prevalece una fuerte corriente que va al SO,; pero nada
A ri
se sabe de seguro sobre su fuerza,
Una boya de berlinga pintada de negro con 3.3 metros de al-
tura sobre el agua, ha sido fondeada por el buque nombrado en 42
metros de agua, 18 metros al este de la roca Whale, en la entrada
AE
de la bahía Pagopago.
ta
AA
y
Retiro de la boya de la roca Whale eu el puerto Pagopago
Ñ
o
El comandante Shepard, del buque de Estados Unidos Mohican
comunica que la boya de la roca Whale, en la rada de Pagopago,
estaba fuera de su posicion i que se pensaba cambiarla a causa de
la dificultad de mantenerla cerca de esa roca.
AA.
NUEVA CALEDONIA. COSTA NE,
Datos sobre el valizamiénto de la entrada de la bahía

AR
Pam o Durand
AA
- Segun un aviso publicado en el «Journal Officiel» de lo Nueva

Caledonia, se ha hecho las siguientes innovaciones en el valiza-
miento de la entrada de la bahía Pam (ahora Durand).
La boya negra de la punta Nendiarane ba sido cambiada por
una valiza esférica del mismo color.
Se ha colocado en la púnta NE. del arrecife inmediato a 'la isla
una valiza triangular,
DDT
y ¿UE paaAp ps

LATA
La valiza situada en la estremidad norte del mismo arrecife, en

el canalizo Arama, sobrelleva un globo rojo.
Valizamiento del paso ¡ de la bahía Koné. Instrucciones
La misma publicacion da los datos que siguen concernientes al

valizamiento actual del paso i de la bahía Koné, en donde se ha
colocado las marcas siguientes:
1. Una valiza de fierro con un globo encima, en la estremidad
interior del arrecife norte del paso.
2. Una valizo de fierro con una miro rectongular encima, en
un rodal aislado situado al NE. de la estremidad del mismo
arrecife,
.8, Una valiza de Berro « con un globo encima, en un arrecife nis-
lado situado en la la bahía, bajo los arrumbamientos siguientes:
El cerro Pati al N 37" E.; el morro Foé al N 82* E,
4. Una valiza de fierro con un globo encima, pintada de blanco,
en un arrecife aislado situado en la bahía bajo los arrumbamien-
tos siguientes: el cerro Pati al N 26” E.; el morro Foé al N 67*E.
5. Una valiza de fierro con un globo encima, en la estremidad
del gran placer de Koniene, al oeste de la punta Poste.
6. Un cuadro vertical pintado de blanco, de 5 metros de largo
por 4 de alto, colócado en un islote boscoso de la punta Pingiane;
sirve para indicar el paso Koné.
INSTRUCCIONES.—Para franquear el paso Koné, se mantiene los

_mogotes de la isla Koniene un poco a la izquierda de la arista me-
diana del monte Table i demorando al $75%E., hasta que el cun-
dro blanco se haya propasado de la valiza esférica del arrecife del
norte; se enmienda entonces el rumbo un poco a babor ¡ se enfila,
al N 23 E, el euadro mencionado con un mogote de eolor amari-
llo, mui notable, que domina a los islotes de la punta Pingiane, i
esta enfilacion conduce entre Jas dos valizas del canal grande, cu-
yos menores fondos no bajan de 25 metros. En seguida, cuando, -
siguiendo esta derrota, se hace demorar el monte Koné al NS0*E,
enfilado con la parte izquierda 1 srbolada del morro Foé, se sigue
esta última direccion, que conduce al surjidaro Foé,
ao 10
Re
" Los buques de poco porte pueden ira fondear en 3 metros de
Lt Eo A
agua cuando orrumban el mogote inferior de la isla Koniene en-
o
tre los dos superiores,
.
a
NUEVA ZELANDA
E Fa
a
a
Fondeo de boyas para señalar la escollera de la rada de Ahuriri.
e
E
Bahía Hawke
. a
,
A mediados de 1889 se ha fondeado en la rada de Ahuriri dos
z
boyas negras destinadas a señalar la estension de la escollera ac-
-
PE
tnalmente en construccion en dicha rada. La primera de esas bo-
AA
eN
yas ha sido fondenda cerca de la roca Auckland, 4.5 cables al
N 15 E. del morro Ahuviri; la otra ha sido fondeada, a + cables al
art
AA
N 60" E. del mismo morro,
o...
Para pasar claros de la parte sumerjida de la escollera los bu-
ques deben dejar por el SO. las boyas mencionadas,
COSTA NE.
Datos sobre la. yaliza del arrecife Raugitoto, Entrada del puerto
| de Auckland
El comandante Prittwitz und Gaffrond, del buque de guerra

aleman Alezandrine comunica. que la valiza de fierro del arrecife
Rangitoto ha sido reemplazada por una torre de piedra, de 15 me-
tros de altura sobre la pleamar.
Esta valiza, pintada de blanco del lado del canal ide rojo del
lado de la isla Rangitoto, está coronada por una percha. con ca-
nastillo, estos últimos pintados de negro.
Se ticne el proyecto de encender una luz en esta valiza.
COSTA OESTE
Nueva valiza en la entrada del puerto de Manukau
E! gobierno de Nueva Zelanda hace saber que se va a erijir una

A. E 26
PELA PRA TTD RIIIE ATICO APTO TE PNC
nueva -valiza-superior en la punta sur de la entrada del puerto de

-Manukau. Agrega que para evitar que esa valiza se confunda con
una de direccion, seizará un pabellon en la que sirve actualmente
de valiza superior de direccion.
Durante los trabajos de construccion, la nueva valiza será colo-
cada a 45 metros próximamente por el sur de la valiza superior
actual,
Colocacion de dos imevas valizas de direccion en el promontorio

Norte, Bahía Kaipara
El gobierno de Nueva Zelanda ha dado aviso de que se han

colocado dos nuevas valizas .de direccion en las pequeñas dunas
situadas al oeste del faro del promontorio Norte, al lado norte de
la entrada de la bahía Kaipara.
La valiza anterior, de 7,6 metros de altura i pintada de blanco,
se encuentra a 1] milla a! S70* 0, del faro del promontorio men-
- cionado, La valiza posterior, de 7.6 metros de altura i pintada de
blanco, seencuentra a 355 metros al N 53* E. de la valiza anterior.
El enfilamiento de estas valizas al N 58" E, conduce al norte der
bajo Tory; tambien puede usarse para eruzar la barra, pero a, cau-
sa de la distancia que hai de ésta a las valizas pueden no verse i
entonces deben utilizarse las valizas situadas en las tierras altas
del NE, del faro.
Los buues que entren a la bahía de Kaipara, después de pasar
el bajo Tory, deben gobernar mas hacia el este, i retirarse de la
costa norte, hacia la cual llevan la creciente1 la vaciante.
En todo caso deberá observarse las señales que se hacen en la
estacion semafórica del promontorio Norte.
-
ISLA DEL MEDIO
Cambio de color de la valiza inferior de direccion de la bahía

Nelson. Bahía Tasman
Segun la (Notice to Mariners» de Wellington, el color de la

valiza inferior que señala la entrada. de la bahía Nelson ha sido
cambiado de rojo a blanco.
BOYAS, VÁLIZAS I MARCAS DE TIERRA
E
AUSTRALIA
a
ie
COSTA N E.
Boya para señalar un casco a pique en el estrecho de Torres
Los
.
dá
a
El comandan Dawson, del buque hidrógrafo inglés Rombler,
rt
eomunica que una pequeña boya roja ha sido colocada e. 5.5 ca-
at
bles al N 58%0. de la roca Quetta para señalar el casco del vapor
a LS
-
de este nombre que se encuentra, en 20 metros de agua,
a
Posicion de la roca: 10% 40'5” $. 1 14238 5” E,
2
- COSTA SUR
Po
Cambio de la boya de la restinga Symonds por una valiza i
sapresion de una boya. Puerto Phitkip
La boya de amarra ajedrezada fondeada a 546 metros al S 16 O.

del barco-faro de la restinga Swan, en el canal oeste, ha sido reti-
rada por no haber en la posicion que ocupa i hasta 90 metros de
ella sino 6 metros de agua en las bajamares.
La boya de la restinga Symonds que señalaba la estremidad
oriental del arenal West Middle ha sido quitada i se ha colocado
en su lugar en la estremidad NE. del arenal West Middle una va:
liza sobre pilotes de 3.6 metros de altura sobre el nivel de la plea-
mar i coronada por un disco pintado de negro.
Vatizamiento de uh nuevo canal en el puerio de Geclong.

Bahía de puerto Phillip
Segun la «Victoria Government Gazette» de Melbourne, está

abierto actualmente para el tráfico de dia un nuevo canal que pa-
sa delante de la punta Henry i que conduce al puerto de Geelong.
Está dragado hasta una profundidad de 5.7 metros en las baja-
mares il su ancho en la parte mas estrecha alcanza a 16 metros,
Una fila de cuabro valizas sobre pilotes i de seis postes sencillos
señala el veril norte. o
E
NN
AR

PU
Je
Supresion de la boya negra de la estremidad de la escollera en

construccion en Warnambool
ES
Segun la misma publicacion, la boya negra que señalaba la colo-

cacion de los bloques de piedra a 2.5 cables al SEP5. de la estre-
ER
midad de la escollera de Warnambool ha sido quitada. Los buques

TRE
" que entren en el puerto durante los trabajos deberán dar a la es-
collera un resguardo prudente, pasando a lo' menos a una distan-
A
cia de 60 metros de ella.

DN
a
-OCEANO ATLANTICO
Fondeo de una boya de silbato cerca del bajo Joao Leitao

(Juñn Leton), entre las islas Boavista i Maio
Segun el (Aviso aos Navegantes» de Lisboa, so ha fondeado una

boya automática de silbato, en 12 metros de agua, fondo de arena
gruesa, a 4 milla al OSO. del bajo Joáo Leitáo. Esta boya de for-
ma tronco-cónica, está pintada a fajas verticales blancas i rojas i
lleva las letras C. Y. pintadas de negro en las fajas blancas.
Posicion aproximada: 15% 49* N, i 23 6'45” O,
Entre el bajo i la boya, la sonda ha acusado 7.3 metros de agua,
a 300 metros al OSO, del veril del bajo; después las profundida-
des aumentan gradualmente hasta la boya. Al norte ¡al este del
peligro, los fondos son de roca i aumentan rápidamente.
Nora.—La lonjitud dado mas arriba difiere sensiblemente de la

indicada en 1889 por la fragata francesa Résolue ise acerca a la
posicion dada por el buque aleman Gazelle en 1874,
Posicion «e las boyas del cable submarino i supresión de una boya

de naufrafio en puerto Crande, Isla San Vicente
La misma publicacion comunica, que las boyas que sirven para

VELADO VANE UN RRA TAROT ATA
BOYAS, VALIZAS.I MARCAS DE TIERRA 205
z
señalar el cable submarino en puerto Grande se hallan fondeadas
en la línea que une a la punta Morro de Fortin con la isla Pájaros,
- no debiéndose fondear al este de esa línen.
E
«La boya que marcaba el casco a pique Denderah (Anuario há-'
m7
drográfico, t, 14, páj. 234) ha sido retirada i no será reemplazada.
En la actualidad hai 13 metros de agua en el lugar ocupado por
los restos del buque mencionado.
3
A
A
4
1
A
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CUARTA PARTE
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Faros O luces recientemente encendidos o modificados

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Mba his
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a
AA
a
AMERICA. MERIDIONAL
a
COSTAS DE CHILE
e
COSTA CONTINENTAL.
A
A
La Oficina Central de Faros i Capitanías. de Puerto huce saber
:
que el 1 * de abril se han encendido las luces siguientes:
LAA
2
P
Huminacion de una luz en el puerto de Corral. Rio Valdivia
AA
Se ha encendido una luz roja sobre el cabezo del muelle del
puerto de Corral. La altura de la luz es de 8,5 metros sobre el
A
der
nivel medio del mar, i su aleance, con tiempo claro, es de 6 millas.
eE
Sirve para guiar a las naves al fondeadero 1 a las embarcaciories
menores al desembarcadero,
Haminacion de una luz en el puerto del Tomé AL

A
Se ha encendido un faro de 6 * órden, de luz fija roja, en el ca-

bezo del muello del puerto del Tomé, la cual alumbra hacia el la-
do del mar en un sector de 180%, pero no hacia el lado de tierra.
el alcance medio de la luz es de 7 millas. La altura del foco lumi-
noso sobre-el nivel del mar es de 8.5 metros,
luminacion de una juz en el puerto de Talcaguano

Se ha encendido un faro de 6* órden, de luz roja, sobre el en-
bezo del muelle fiscal del puerto de Talcaguano. La altura del foco
luminoso es de 8,5 metros sobre el nivel medio del mar, i el alcan-
ee medio de la luz es de 7 millas. .
A. E. 27
RS AA PUTA mn :
PA PO EP YA RELATA
AR ” z: a IA TAE TOA TE
Pe NS e e AS El q
ECUADOR
Datos sobre las Jueces de la isla Plata i de la punta Santa Elena
Segun una comunicacion del capitan del buque aleman Levuka,

la luz fija roja de la isla Plata (Anuario hidrográfico, t. 15, pá,
135) se enciende en un poste blameco establecido en la estremidad
NO. de la ista,a 230 metros sobre el mar, teniendo contigua la.
casa del guardian. Esta luz no es visible a mas de 5 0 6 millas,
La luz blanca de destellos de la punta Santa Elena o Veintimi-
“la (Anuario hidrográfico, t. 9, pájs. 1231 124) tiene los caracteres
siguientes: fija blanca, 27 segundos; oscurecimiento, 5 segundos;
destello, 3 segundos; oseunrecimiento, 5 segundos; ete.
VENEZUELA
Datos sobre la luz de Carupano
Segun una comunicacion del capitan Rupé, del vapor de la

debe con-
Compañía J eneral Trasablántica Francesa Labrador, no
tarse de una manera absoluta con la iluminacion de la luz de Ca-
go-
rupano. El faro de'esa localidad no ha sido construido por el
d
bierno venezolano 1 las autoridades declinan toda responsabilida
en caso de accidente acaecido por la ihumina cion de la luz.
Cambio del barco-faro de la entradafdel rio Orinoco, Datos
El comandante Bermpohl, dél vapor Elgiva, comunica. que el

en la,
barco-faro que estaba fondeado delante de Ja punta Barima,
Boca Grande del rio Orinoco ha sido retirado 12 millas al interior
del rio, para el uso de los pilotos. Está situado ahora entre las is-
las Cangrejo i Telzereo, de modo que ahora no hal ninguna Juz
en la Boca Crande. :
La isla Telzereo, que no figura cn las cartas, se ha formado des-
pués del último levantamiento del rio, está situada por el este de
la estromidad SE. de la isla Cangrejo i no queda entre ambas
mas que un pequeño paso para embarcaciones menores. Tiene co-
FAROS O LUCES
mo 1.5 milla de lonjitud de este a oeste, i está

enbierta de árboles
de una altura media de 6 metros. Están formándose
nuevas islas
al norte ial este de Telzereo i el banco Cangrejo parece haberse
estendido considerablemente hacia el sur.
Los fondos han disminuido mucho en' el banco Cangrejo, así co-
A
mo en el canal, comparados coñ los que señalan las cartas, pues
en los lugares en que éstas indican 24 ¡28 metros, hai
=
A
solo 13
115,
a
,
El Elgiva, cruzando la barra en cuatro
ae
ocasiones distintas, no
“ha encontrado menos de 5 metros de agua.
Véase el Anuario hidrográfico t. 14, pájs. 217, 218, 238 ¡ 239,
La
PreveNcION.—Debe tenerse mucho cuidado en no confun
dir la.
at
isla Telzereo con la estremidad oriental de la isla Cangrej
o, ien
gobernar con tiento cuando, siguiendo las instrucciones
para en-
trar, se haga rambo al $ 800. a partir de la punta Barima,
GUAYANA HOLANDESA
Supresión de la luz de la punta Galíbi, en In entrada

del río Maroni
Segun una comunicacion del comandante del buque de guerra

francés Oyapocl:, no se enciende ya la luz de la punta Galibi,
si-
tuada en el lado oeste de la entrada del rio Maroni.
GUAYANA FRANCESA
Prolongación de la escoilera del puerto de Cayena e iluminacion
de una luz roja en su estremidad
Segun una comunicacion del mismo comandante, la escollera del

puerto de Cayena ha sido prolongada en su direccion primitiva,
en unaestension de 80 metros, .
Una luz fija roja, con un alcaneo probable de 3 millas, se eneen-
dió en agosto de 1890 a 15 metros de la estremidad de esta
esco-
llera, sobre una torrecilla de madera de 4 metros de altura, de
modo que la luz se encuentra a 6 metros sobre el nivel de la
pleamar, :
AS NS
212
e
Nora.—Es probable que el establecimiento de esta nueva luz

LATIN
de la estremidad de la escollera, haya traido como cónse-

cerca
cuencia la supresion de la antigua luz roja.
TGS YO mn
MS
BRASIL
e
rot.
e.
Proyecto de iinminacion de luces en punta Joannes eista Bailiqu
Rios Pará i Amazon as
TE 4
a
Segun datos suministrados por la Compañía de Navegacion
mn
en
vapor del Amazonas, se piensa encender Inces en faros erijidos
A
en la isla Bailiqu e,
punta Joannes, orilla occidental del rio Pará, i
lado oeste de la entrada a la boca occidental del rio- Amazonas,
ME
Posicion aproximada de la punta Joannes: 0% 5130” 5, 1 48%

INF
31 O.
Posicion aproximada de la punta Joannes: 0% 51" 30” S, 1
48031 O.
Posicion aproximada de la isla.Bailique: 1*0'N, 1 49" 55 0.
Mns detalles se publicarán a su debido tiempo.
qn
[luminacion de una luz en la isla Bailique, Río Amazonas
Segun el «Bericht nan Zeevarenden» de La Haya, el cónsul je-

neral de Holanda en Rio Janeiro hace saber que el 23 de marzo
de este año se ha encendido en la isla Bailique, situada en la ban-
da occidental de la entrada del oeste del rio Amazonas, una luz
blanca de eclipse elevada 18 metros sobre el nivel del mar i visi-
ble desde una distancia de 13 millas, segun se había anunciado en
en la noticia anterior. En el intervalo de un minuto, esta luz es
visible durante 30 segundos i desaparece durante otros 30.
Posicion: 190'N.i 4956 0.
Cambio de color de la luz de la punta Chapeo Virado
Segun el ¿Aviso aos Navegantes» de Rio Janeiro, desde el 8 de

setiembre de 1890, en lugar de la luz blanca de la punta Chapeo
Virado, en la orilla derecha del Amazonas, se enciende una luz f-
ja roja.
:
Ar
ERsn,
A
FAROS O LUCES
as
oo
a
z
lHuminacion de una luz en la punta Joannes, Rio Pará '
ar
Anos e
En junio de 1890 se encendió.una luz en el faro de la punta
Joannes (véase páj. 212), en lu entrada occidental del rio Pará.
a
La luz es fija blanca, está, elevada -12 metros sobre el agua i es
ea At
4
visible, con tiempo claro, a una distancia de 10 millas,
«Me
Posicion aproximada; 0 51'S, ¡ 48310.
Me
aa
Datos sobre la luz de las rocas Collares, en el rio Pará
Segun el (Aviso nos Navegantes» de Rio Janeiro, la luz fija
e
blanca encendida en las rocas Collares, en la orilla derecha del rio
Amazonas (Anuario hidrográfico, t. 15, páj. 135) está a 11.8 me-
a a
tros sobre el nivel del mar ies visible a una distancia de 12 mi-
A
tr
llas,
Ar
La columna sobre que está colocado el aparato iluminatorio es-
tá provista de una plataforma semicircular, eon escalera lateral
pintada de blanco, lo niismo que la casa del guardian, que está
próxima al faro,
El apurato iluminatorio es dióptrico de 6” órden, alimentado
por aceite mineral.
- Posicion: 058'S. i 5295730” E,
Luz del cabo San Antonio, Rada de Bahía
A consecuencia del cambio proyectaio del aparato del faro del

cabo San Antonio, la luz que se encendía en este faro ha sido
reemplazada en junio de 1890 por una luz provisional que despi-
de dos destellos blancos i uno rojo, con un intervalo de 10 segun-
dos entre cada destello. -
El aparato es dióptrico de 5* órden i la luz es visible a 14 mi-
llas de distancia, con tiempo claro.
El nuevo aparato que debe instalarse en el faro será dióptrico
de primer órden, ia luz tendrá un carácter idéntico al señalado
mas arriba para la luz provisionol,
El foco luminoso estará elevado 17.8 metros sobre el terreno 1
PEA A PRE A gs GITA
ER o - ES
39 metros sobre el mar. Será visible con tiempo claro desde 18

millas de distancia.
Se dará aviso cuando se ponga en servicio el nuevo aparato,
Unmiracioón de la nueva luz en el fuerte San Antonio, en la

entrada de Bahía
Segun el «Aviso nos Navegantes) de Rio Janeiro, la nueva luz

del fuerte San Antonio ha. debido encenderse el 20 de agosto de
1890 (véase la noticia anterior).
Nora.—El 31 de agosto, el capitan del vapor Nerthe, de las

«Messageries Maritimes», ha constatado que esta nueva luz fun-
cioria perfectamente. Señala sucesivamente, hasta 18 millas de
distancia, dos destellos blancos iun destello rojo de 10 en 10
segundos, -
Luz provisional en el cabo Santa Marla Grande
Segun la «Repartigáo de Pharóes» de Rio Janeiro, se han ini-

ciado los trabajos de construccion del faro del cabo Santa Marta
Grande, en el estado de Santa Catalina. Durante todo el tiempo
que dure la construccion del faro hasta su inauguracion i desde el
1* de mayo en adelante se enciende una luz fija blanca en la cum-
bre de la duna que forma el escarpe dél referido cabo,
El aparato de la luz provisional es dióptrico, de 6.1 órden 1 la
luz ilumina todo el horizonte del mar,
El plano focal se eleva 80 metros sobre el nivel del mar i la luz
es visible con tiempo claro hasta una distancia de 12 millos,
Posicion: 28? 38' 5, 1 48" 49" 45” O.
Límite sur de visibilidad

de la luz del cabo Santa Maria Grande
El capitan Kennedy, del vapor Cabral, hace saber que la luz

provisional del cabo Santa Marta Grande (véase la noticia ante-
rior) no es visible al oeste dol N 45" E.
FAROS O LUCES
Datos sobre la iluminacion del rio Grande de Sul i del lago Patos
El comandante de Carfort, del aviso francés Etoile, comunica

las noticias que siguen relativamente al rio Grande do Sul i al
lago Patos, situado cerca de aquel; las posiciones jeográficas le han
sido comunicadas por el comandante de la cañonera brasilero
Camocin. ]
NA
El faro del rio Grande do Sul consiste en una torre de fierro
lijeramente troneo-cónica i pintada de rojo. La luz es de destellos,
AAN
con una revolucion de 30 segundos, i despide 5 destellos cortos
vu e
sucesivos, seguidos por un destello de unos 15 segundos,
Posicion: 32*6* 40” 5, 1 52:8'11” O,
En la isla Saragonha 1 en da isla Barba Negra no hoi luz
ninguna,
A
Sobre las rocas situadas cerca de la punta Itapuan, al este de la
entrada del rio Gualba, estremidad norte del lago Patos, hai una
luz tija blanca, de un alcanee de 12 millas 1 colocada en una to-
rre exágona pintada de blanco.
Posicion: 30% 22 24” 8, 1 5198 417 0.
El faro de la punta Estreito, reconstruido en 1879, próxima-
mente a 300 metros al N 65” 0. del antiguo faro que existe aun
sobre un pequeño rodal de piedra, consiste en una torre cilíndrica
. Pintada de blanco, situada enel centro de un edificio de forma
exágona que sirve de habitacion para los guardianes i que se le-
vanta sobre una plataforma que-a su vez descansa sobre seis pi-
lotes de fierro que asoman fuera del agua. El nuevo faro ¡el an-
biguo están situados como a 14 milla de la punta Estreito, a la
cual están unidos por una lengua de arena que asoma en bajamar.
Las luces de los faros de las puntas Capao de Marca 1 Cristovas
Pereira son visibles hasta una distancia de 15 millas, i aquellos se
encuentran respectivamente por 31%18'S, 1 51*16'41% 0, el pri-
mero, i 31* 48. 1 51*14'21” O, el segundo.
En Mostardas se está construyendo un faro de tercer órden, de
borre de fierro de 33.5 metros de altura focal sobre el suelo i en el
cual se encenderá una luz jiratoria visible hasta 18 1nillas de dis-
tancia, Existe además el proyecto de construir otros faros, dos al
ROTA
A,

RT
ATA
norte del punto nombrado anteriormente, en Tramandahy i en To-

car
PIE]
rres, i uno al sur, en la costa de Albardas.

¿
YAA
Car: cieres de la luz de Rio Grande de Sul

a
El cónsul de Inglaterra en Rio Grande do Sul comunica los si-

1,
guientes datos relativos al faro instalado en ese lugar i algo dife-

CPT
rentes de los que han sido publicados en el Anuario hidrográfi-

eo, t. 13, páj. 341 1 Ja noticia anterior.
My
La luz del faro de Rio Grande do Sul es fija blanca con eclipses
A
i destellos alternados en la forma siguiente: luz fija blanca duran-

te 30 segundos, i un destello i un corto eclipse cada 6 segundos,
durante 30 segundos, completándose así una revolucion de un
minuto. 7 :
El aparato iluminatorio es dióptrico, de segunda órden; la Juz
está elevada 31.7 metros sobre el nivel de la pleamar i es visible
en tiempo despejado hasta una distancia de 16 millas,
La torre del faro tiene 34.7 metros de elevación i está pintada
de rajo.
Posicion: 32*7' 15” 8. 1529730” 0,
REPUBLICA ARJENTINA
Nueva posicion del barce-faro del banco Chico
Segun aviso del comandante Carfort, del buque de guerra fran-

cés Etoile, el barco-faro del banco Chico está actualmente en el
medio del canal, al norte del banco, i se puede pasar indiferente-
mente por un lado u otro de él.
Posicion aproximada: 34” 45' 8, 1 579300,
dad
Qi
FAROS O LUCES
le.
a
e
ii iii ERAN
a
AMERICA. SETENTRIONAL
"r
GUATEMALA
EIA
E ts
Luz eléctrica en San José
EZe
a ds
El cónsul inglés en Guatemala comunica que se ha encendido
una luz eléctrica en la. Casa de Gobierno de Guatemala, cuyo al-
DL
_ tanee es de 18 millas.
Posicion aproximada: 1355” 15” N. i 90%43' 45” 0,
COSTAS DE ESTADOS UXIDOS
ltuminacion de luces de puerto en la bahía San Diego
Segun el «Lighthouse Inspector» de Estados Unidos el 15 de

noviembre de 1889 se encendieron las luces siguientes en la bahía
San Diego:
En la punta Ballast, una luz fija blanca,
En La Playa, una luz fija blánca;
En la valiza número 2, una luz fija roja;
En la valiza número 6, una luz fija roja;
En la valiza Diamond, una luz fija roja.
Las luces de la punta Ballast i La Ploya están enfiladas con la
boya situada 45 metros al este de la barra esterior.
La luz roja de la valiza número 2 no es visible desde el mar
hasta que se pase la punta Ballast,
Nora. — Ninguna luz privada será permitida en adelante en

ninguna de las valizas de la parte baja de la bahia.
Proyecto de luz i señal de niebla en la punta San Luis.

Bahía San Luis Obispo
La ¿Lighthouse Board» de Washington comunica que, a partir

del 30 de junio de 1890, debe haberse encendido una luz de 4*
A. I 28
San
órden en un faro construido en la punta San Luis, en la bahía
Luis Obispo. .
La luz es de destellos rojos 1 blancos alternados, con intervalos
de 30 segundos entre cada uno de ellos, Tllumina próximamente:
un arco de 2402 entre los arruambanientos S67*E. 1 S52%0. apro-
ximados. Está elevada 39 metros sobre el nivel de las pleamares
1 es visible, con tiempo claro, desde 17.5 millas de
ordinarias
distancia.
El faro consiste en una torre cuadrada de armazon, con linter-
na negra, teniendo en su ángulo 50, la habitacion de los guardia-
nes, pintada de blanco. Como a 43 mebros al este hai otra ha-
sur, -
bitacion tambien blanca, i entre las dos, como a 45 metros al
con dos chimene as ne-
se levanta el edificio de la señal de niebla,
eras, 1 pintado tambien de blanco,
Posicion: 35% 9' 32” N, i 120% 45” 42” E.
- Nora — La señal de niebla no está terminada. Se dará aviso

cuando principie a funcionar.
luminacion de una luz i señal de niebla sobre la roca Moro,

cerca de la pnuta Sur
E' 1* de agosto de 1889 debe haberse encendido una luz sobre

el faro recientemente construido cerca de la estromidad occidental
de la punta Moro, cerca de la punta Sur,
La luz es de destellos i despide alternativamente un destello
rojo ¡uno blanco cada 15 segundos; está a 82 metros sobre la
pleamar i es visible, con tiempo claro, a una distancia de 23) mi-
llas. El aparato iluminatorio es de primer órden.
La torre es cuadrada, de piedra gris, con linterna megra, 1 está
colocada casi en el medio de un edificio tambien cundrado i de
piedra gris, que lleva el aparato de la señal de niebla. La casa del
guardian, igualmente de piedra gris con techo rojo, se encuentra
a 300 metros al este del faro. -
Posicion aproximada: 3618” 10” N. 1 121953 45” 0.
Un silbato de niebla, establecido en el faro, hará oir, en tiempos
cerrados i brumosos, sonidos de 5 segundos de duracion con in-
turvalos de 20 segundos.
FAROS O LUCES
Iluminacion de una luz en la isla Año Nuevo
Desde el 12 de febrero de 1890 se enciende una luz fija. blanca

en una linterna lenticular colocada en un pilar frente al edificio
de las señales de niebla en la isla Añio Nuevo.
Posicion: 37? 6” 44” N,1 12291951” 0,
Lwz i señal de niebla en la caleta San Antonio, delante de la -

entratla del puerto Oakland. Bahía San Francisco
Segun ihformes publicados por la «Lighthouse Board» de

Washington, el 25 de enero de 1890 debe haberse encendido
una luz blanca cerca de la caleta San Antonio, como a un cable al
este de la estremidad del muelle norte del puerto Oakland i mas
o menos en su prolongacion. El aparato iluminatorio, de 5% órden.
está elevado 13.7 metros sobre el nivel del mar i el alcance de la
luz es de 12 millas próximamente.
Dicho aparato está en una linterna pintada de negro 1 colocada
sobre una casa de color Díameo de dos pisos, con ventanas verdes i
techumbre oscura. La casa descansa sobre pilotes fijados en 3 me-
tros de ugua i se halla situada a 1.5 milla al 578”E, del faro de
Yerba Buena. :
” Posicion asignada: 37%47' 56” N. i 124 40'9” 0,
En el mismo edificio hai una señal para nieblas, que consiste en
una campana movida porun mecanismo i que durante los tiempos
cerrados o brumosos despedirá un tañido cada cinco segundos.
Huminación de luces il cambio de una valiza por una boya en la

bahía Suisuu. Bahía San Francisco
Segun el ¿Lighthouse Inspector» de Estados Unidos, se han

encendido tres luces fijas rojas sobre postes en el fondo de la ba-
hia Suisun, como sigue:
Una en la isla Van Siekle, por el través de la estremidad baja
del banco Tongue, en la boca del rio Sacramento, * "
Una en la estremidad este del canal (slough) New York, en el
rio San Joaquin, en la punta SE. de la isla situada al lado norte
de la entrada, a 0,5 milla al N 73* E. del atracadero Pittsburg. -
RO e A A AT AN
RAT
Az
- 220 ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
Una en la estremidad oeste del canal anterior, en la punta de

la tierra alta del lado oeste de la entrada ia ¿ milla al N17%0,
del muelle de Black Diamond. La valiza que leva ésta luz es un
pilote cubierto por tablas pintadas de rojo formando cruces.
La valiza número 8 de la desembocadura del rio San Joaquin
ha sido destruida i una boya de berlinga pintada. de rojo ha sido
colocada para señalar el veril del bajo.
lluminacion
de ana Juz en el cabo Meares
Desde el 1? de enero de 1890 se enciende sobre un faro recien-

temente construido en la esbremidad occidental del cabo Meares
una Juz fija blanca de primer órden, variada por un destello rozo
cada minuto,
El plano focal se eleva o 68 metros sobre el nivel del mar i la
luz es visible con tiempo claro a una distancia de 21.5 millas, La
luz ilumina todo el horizonte del mar.
El faro se compone de una torre blanca poco elevada i en forma
de pirámide octógona truncada, coronada por una linterna negra;
dos depósitos de aceite pintados de color rojizo 1 distantes 20 me-
bros uno de otro, ila habitacion de los guardianes, pintada de
blanco con techo de color rójizo a 300 metros, están situadós al
este del faro. >
Posicion: 45" 28' 52” N, 1 123% 58' 30” O, :
OCEANO PACIFICO
ISLAS SANDWICH
Huminacion de una luz en Mahbukona. Isla Hawai
Segun la ¿Notice to Mariners» de Honolulu, se ha encendido en

Mahukona, en la costa NO. de la isla Hawai, una luz fija blanca,
sobre una torre de piedra pintada de blanco, colocada a unos 23
metrós sobre el nivel del sar i situadaa 9 millas al N 25%0. del
faro de Kawaihae i 3 milla al S 8% 0, del fondeadero de Mahukona.,
Posicion: 20*11*N. 1 15554 0.
FAROS O LUCES 221
Cambio en las luces de direccion de la bahía Honolula, Isla 0ahu
El gobierno de las islas Sandwich ha dado aviso de las sigwien-

tes alteraciones hechas en las luces de direccion de la bahía de
Honolula para distinguirlas de las luces eléctricas de la ciudad.
La luz anterior es fija roja, elevada 7.8 metros sobre el mar,
Posicion: 2191752” N, 1 157959 18" 0.
La luz posterior será, como hasta aquí, verde; cuando el alum-
brado eléctrico de la ciudad funcione esta luz será eléctrica,i eo-
locada a una altura de 18 metros sobre el mar; i cuando el alum-
brado eléctrico no funcione esta luz será de aceite i colocada a 14
ES
O
metros sobre el mar.
Posicion: 219186” N, 11574 5% 10" 0,
va
ai
NUEVA CALEDONIA
=
3
2
luminacion de luces de direccion en la bahía Prony
Z
E
Segun noticias publicadas en el «Journal Officiel» de la Nueva
Y
da
Caledonia, desde el 15 de abril de 1890 se encienden dos luces de
direccion fijas rojas en la ensenada Sébert, de la babía Prony; di-
Ad
clia ensenada está situada próximamente a 0.5 milla al N 40% 0
de la roca Aicuille,
ls
hos
La luz superior, colocada en un palomar pintado de blanco, tie»
a te
be un alcance de 8 millas mas o menos; la inferior, colocada en
una torrecilla del mismo color, biene un alcanee de Y millas Enf-
a
lando al N 370. ambas luces, o de dia las marcas de tierra en que

Yala
están colocadas, un buque pasa franco por el medio del canalizo

7d
Ra
que hai entre la isla Casy ila península Morro Verde, i deja la
roca Aiguille a 200 metros por el oeste,
Los buques con procedencia del este pueden aprovechar estas
luces para contornear la valiza del arrecife de la entrada de la en-
senado Bonnei entrar en seguida en la bahía Prony. Primera.
mente verán asomar un poco a esas luces por la punta S O. de la
península Morro Verde 1 desaparecer en seguida una tras la obra,
detrás de la punta sur de lo. ensenada Sébert; desde este momento
4 . ESG) EAT ETT
ARE EP ARA ETA LE
222 ANUARIO HIDROGRAFICO “DE CHILE
podrán, tomando en cuenta si ha lugar para ello el hecho de que

la corriente de vaciante tira hacia el arrecife, enmendar el rumbo
hacia el NO. 1 después hacia el norte hasta que vuelvan a parecer
las luces i navegar entonces sobre la enfilacion de las mismas,
Posicion aproximada: 22" 19'15”8. 1 166%50'10” O,
lluminación de luces en la entrada del puerto Noumea
Desde el 25 de octubre de 1889 se enciende en Noumea las lu-

ces siguientes, destinadas a permitir el acceso del puerto durante
Ia, noche: :
1. Tn la isla Nou, a una altura de 70 metros, sobre la cima Du-
erot, próxima a la ensenada Lallemand, una luz fija blanca, que
puede marcarse del N8%0, al N16*0,, en un sector de 8 grados
cuyos límites pasan entre el arrecife de la isla Mando 1 el del is-
lote Maitre, i cuyo eje pasa por el faro de la isla Amadeo.
2. En la costa norte de la punta llamada punta de la Artillería
(Verendi en las cartas), dos luces fijas -rojas, cuya enfilacion al
N 62* E, conduce al pequeño paso de Noumea, en la mitad de la
distancia entre la punta norte de la isla Brun o isla de los Conc:
Jos i la boya que señala la estremidad dei baneo de rocas de la
punta sur de la isla Nou. La mas elevada de estas luces (la luz
posterior) no puede marcarse en el puerto mas al sur que al
S 28 E. o :
3. Una luz fija roja cerca del horno de eal situado en la costa
interior u oriental de la punta sur de la isla Nou;csta luz no pue-
de marcarse sino del N 130, al S35%0., en un sector de 132
grados.
INSTRUCCIONES. —Viniendo por el paso de Bulari, se doblan los

cuatro bancos del oesto, manteniéndose en el sector de iluminacion
de la luz fija blanca de la isla Nou, luz que se puede tener al
N 129 0.; se debe desconfiar de la creciente que tira al NO. i de la
vaciante que tira al S E. Sobre esta derrota, aproximándose al
pequeño paso de Noumea, se verá desde luego descubrir de la
punta norte de la isla Brun Ja luz roja de la direccion del puerto;
en este momento se podrá gobernar al norte, para ir poco a poco
E
ara
FAROS O LUCES
y
A
a la enfilacion N 62% E. de las luces rojas de la punta de la Arti-
yá
¿fa
llería; desde que, siguiendo esta última, se vea abrir al N 130, la
A
- Tuz auxiliar roja del horno en la punta sur de la isla Nou, se-go-
bernará al N 13" E,, para fondear sobre-esta última derrota, en 16
- metros de agua, cuando esta misma Juz auxiliar desaparezca al
5 35%0., al mismo tiempo que la luz posterior de la punta Artille-
ría desaparezca al S 28” E,
a di
Nora.—Las posiciones jeosráficas, las altitudes i los alcances de
i>
estas nuevas luces serán indicados ulteriormente.
Ao
NUEVA ZELANDA
ae
AAA
ye
Huminacion de una luz eu la isla Cuvier
llo
El gobierno. de Nueva Zelanda ha dado aviso de que el 22 de
dto
setiembre de 1889 debía ser encendida cerca de la estromidad
oriental de la isla Cuvier (Anuario hidrográfico, t. 15, páj. 144)
ANul,
Ñ
una luz blanca de destellos que despide su mayor intensidad cada
30 segundos. Esta luz es de primer órden, está a 119 metros sobre
a
el mar 1 es visible, con tiempo claro, a una distancia. de 26 millas
en todo el horizonte, escepto en la parte en que está tapada por la
e
isla. La torre es de fierro, de 15 metros de altúra i está pintada +
de blanco, o
gz
Posicion: 36* 27' 5, 1 175" 49" 30” LL,

Er
UA
Nota.—Para doblar el cabo Colville los buques no deben tener

CP
a la vista la luz de la isla Cuvier.
Numinacion de luces en el muelle occidental del puerto Napier
Segun la ¿Notice to Mariners» de Washington, en julio de 1889

debe haberse encendido dos luces rojas en un faro pintado de
blanco erijido en la estremidad del muelle oceidental de la entra-
da de la bahía Napier.
TS
ds: DS CI
ER AR
Las luces están colocadas verticalmentea 1.8 metro una. de otra,

estando la inferior a 3.6 metros sobre el 'nivel de la pleamar. Son
AT
visibles desde el mar entre los arrumbamientos 514450. 1

$ 13*22'E,
TE
COSTA SUR
Estension del muele Wool en la bahía Wellington e ¡iluminacion

EN
AE
de una luz provisional

mam
Segun aviso del gobierno de Nueva Zelanda, el muelle Wool, de

la bahía Wellington, se ha prolongado 75 metros, iuna luz fija
blanca indicará la estremidad a donde llegan los trabajos en cons-
truccion , luz roja continuará encendiéndose en su po-
La. antigua
sicion actual hasta la conclusion de los trabajos.
ISLA DEL MEDIO. COSTA OESTE

Luz sobre el rompe-olas oriental de Westporí, en la entrada
del rio Buler
Segun aviso del mismo gobierno se enciende desde el 21 de ju-

lio de 1890 una luz fija verde en la estremidad que miro al mar
del rompe-olas oriental de Westport, en la entrada del rio Buller, *
Los buques que entren al puerto siguiendo la enfilacion de las
señales de direccion deberán pasar al veste de esta luz o entre ella
¡ la luz roja del rompe-olas occidental. *
AUSTRALIA
COSTA NE
Posicion del barco-faro del bajo Proudíoot
El comandante Dawson, del buque hidrógrafo inglés Rambler,

comunica que el barco-faro del bajo Proudfoot se encuentra, fon-
dendo por 10" 32 30” 8, i 1410 28' 25” E,
FAROS O LUCES
Duminacion de una Iuz en la isla Booby
Segun aviso dado por el gobierno de Queensland, a mediados

de junio de 1890 debe haberse encendido una luz en un faro re-
cientemente construido en la eombre de la isla Booby, entrada del
estrecho de Torres.
La luz es blanca; de destellos, dados con intervalos de un mi-
nuto. Está elevada 36 metros sobre el mar i es visible, con tiempo
claro, desde una distancia de 17 millas. El aparato iluminatorio es
dióptrico de 2* órden.
El faro consiste en una torre cireular pintada de color grisáceo.
Posicion aproximada: 1036'5”8, ¡ 1410 54' 45” E,
COSTA ESTE
Cambios en la luz de ta escollera oriental de la caleta Loss í

estension de aquella. Bahía Cleveland
El mismo gobierno hace saber que la luz que se encendia pro-

visionalmente sobre la cabeza de la escollera oriental de la enleta
Ross (Anuario hidrográfco, t. 12, páj. 156), ha sido reemplazada
por una luz definitiva; esta última es fija roja, elevada 7 metros
sobre el nivel de la pleamar, i puede verse desde el S75*E. al
N 750, por el sur, El aparato es dióptrico de 6* órden i el faro
tiene de altura 6.5 metros,
Sibuacion aproximada: 19915 8, 1 147+ E.
La estremidad interior de la escollera del este está a unos 370
metros al N 170. dela posicion indicada sobre el plano inglés
de la bahía Cleveland. El muelle de la.escollera del este ha sido
prolongado unos 280 metros.
Valizas i luces de direccion de la barra de la bahía Wide.
El mismo gobierno ha dado aviso que dos luces de direccion han

sido encendidas cerca de la punta sur de la isla Great Sandy para
señalar el canal sur de la barro de la bahín Wide, en la entrada
sur del estrecho Great Sandy |
4. E. 29
ETNIA EP LIT NN APOSTAR
PEREA TERLATA
5%
E
e
E
pr
E
h
226 * ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
La luz anterior es roja Use enciende en una valiza triangular

PP AAA
que ha sido colocada mas o menos a 364 metros al norte de la po-

sicion que ocúpaba,. mm
- La luz posterior es blanca 1 se enciende en una valiza triangu-
mu
lar que ha, sido colocada mas o menos a 728 metrosal norte de la
posicion que ocupaba, esta valiza está a 430 metros próximamen-
A
te al N 370. de la valiza anterior, 1 está colocada cerca de las

valizas cuadrangulares posteriores, que sirven para- franquear el
canal norte,
Posicion: 25% 47' 7” 8.1 153*5" 50” E,
Las luces de direccion blancas de las valizas cuadlr angulares
destinadas al canal del norte han vuelto a encenderse temporal-
mente para el uso de los buques de la, localidad eon tienpo claro.
Actualmente hai mas profundidad en este canal que en el del sur.
aro
E, Nora.—Despues de haber doblado lo punta de la isla Double i

estando entre esta punta ida roca Wolf, ec hace rumbo al ÑO.
E
unos 2 millas 1 se descubren las luces de direccion del canal del
sur antes mencionadas; desde que se descubren se toma su enfila-
. cion 21 N 37" 0. para franquear la barra, sobre la cual no hai me-
nos de 3.8 metros de agua en las bajamares de sizijias. Cuando el
fondo aumente a 9 metros, se pone la proa sobre la luz roja colo-
cada en la parte oeste de la punta Inskip, teniendo cuidado de no
A
hacer rumbo hacia, esta última luz antes de haber atravesado la,
enfilacion de las dos luces de esta punta.
a
Proyecto de alteración en la posición de algunos faros en el canal

Howe o del Norte. Bahía Moreton
El mismo gobierno comunica que. a consecuencia de continuar

estendiéndose hacia el esto el banco Este (v. la páj. 182) se ha te-
nido la idea de cambiar, desde mediados de enero de 1890, la po-
sicion del faro de TangaJuma, de modo que quedando enfilado con
el de Cowan-cowan, dé una nueva línea de direccion para el canal
Howe o Norte, ,
Tambien se piensa cambiar la posicion del faro de Yellow Patch,
de modo que conservándose enfilado con el del cabo Moreton, in-
. FAROS Ó LUCES
dique el punto mas setentrional en que puéda usarse:la enfilácion

de los faros de Tangaluma i Cowan-cowan.
El antiguo faro de Yellow Patch se dejará por algun tiempo en
su actual posicion.
Se dará aviso de la fecha en que se efectúen estas alteraciones.
o
Traslacion de la luz de Yeilow Patch, modificacion de los sectores
At
A
blancos de esta luz e instruccion para el canal Mowe,
en la entrada de la bahta Moreton.
Cama.
El mismo gobierno hace saber que el sparato de iluminacion del
faro de Yellow Patch se ha trasladado el 6 de marzo de 1890
ise ha establecido en un local (tight room.) situado al N 76 E.
ia
próximamente del faro antiguo. Su enfilacion con la luz del cabo
Moreton queda ahora al S 64* E. i corta la de las luces de Tanga-
luma i Cowan:cowan en el punto mas norte en que sea posible
a
utilizar esta última enfilacion.
Los buques que entraren en el canal Howe deberán llevar: la
luz de Tangalama (que se trasladó el 5 de febrero de 1590 al NE,
de su antigua situacion) algo abierta al oeste de la. de Cowan-
eowan, mientras que se encuentren al norte del límite sur del sec-
tor interior de la luz blanca del faro de Yellow Patch (ímite que,
como anteriormente, queda demorando el faro al S738*E.), A par-
bir de este límite, volverán a la enfilacion de estas luces 1 la con-
servarán sin venir hacia el oeste hasta que hayan navegado pró-
ximamente una milla, "
Si se sigue exactamente la enfilacion de las luces de Tanga-
luna 1 de Cowan-cowan, por el través del baneo del este, se pasará
por fondos de 5,2 metros en bajamar.
Los buques que proceden del este no pueden divisar la luz blan-
ca del faro actual de Yellow Patch hasta el momento en que no la
oculta la tierra, es decir, cuando demora al sur.
El límite interior del sector de luz roja del faro de Yellow Pateh
pasa, como anteriormente, al norte de la valiza flotante que señala -
el estremo norte del banco del este,
CIAO PORTA PODAPOTAT ER AN
BRO PTA,
P TRATARE RAI ROTA
TASA
228 ANUARIO HIDROGRAFÍCO DE CHILE
NoTa.—En átencion a las dificultades de esta entrada será pru-

AO
dente tomar práctico. "
Límite sur del sector interior de luz blanca de la luz de la playa

PSI
Yellow Patch. Entrada de la bahía Moreton
El mismo gobierno comunica que el límite sur del sector blanco

de la luz de la playa Yellow Patch es el arrumbamiento del faro
TA RNTA
al S72:30'E, i no al S78* E. como se ha dicho en la noticia au-

terior. e :
Los buques que entran por el canal Howe o Norte que se en. .
cuentra al norte de dicho límite sur, deberán conservar la luz de
Tangaltma lijeramente abierta por el oeste de la de Cowan-eqwan,
i no deben gobernar hacia el oeste de la enfilacion de la marca de
direccion de Tangaluma i de la luz de Cowan-cowan mientras es-
TO
tén a una distancia de 1 milla al «ur del límite mencionado.

En el trayecto de la enfilacion de las dos luces nombradas, la
RITA
* profundidad hacia afuera del banco Este mo escede ahora de 5

metros en bajamar. :
El antiguo faro de la playa Yellow Patch permanece aun de
pié; durante el día su enfilacion con el faro del cabo Moreton ha-
ce pasar por el canal Howe, i recorre el mismo trayecto que el
límite sur del sector interior de luz blanca del nuevo faro de
Yellow Patch.
Lnces de direccion en el rio Brisbane
Desde el 14 de enero de 1890 se enciende una luz roja iuna

blanca en valizas colocadas en la orilla sur del rio Brisbane, antes
Lytton, para guiar hacia el brazo Powder Magazine (Almacen de
Pólvora). "
Estas luces están enfiladas i quedan en 3,3 metros de agua en
las bajamares de sizijias.
COSTA SUR,
liuminacion de luces en el cabo Everard
.
El gobicring de Victoria ha dado aviso de la iluminacion de lu-

FAROS O LUCES
ces en el faro que se construía en el cabo Everard (Anuario hi.

drográfico, t. 15, pájs. 146 i 147).
La luz principal del cabo Everard és blanca, de doble destello
cada 30 segundos, con sectores de luz roja. La luz se ve blanca en
un sector de 188 los sectores rojos iluminan arcos de 1.5 milla a,
lo largo de la línea de la costa al este i al oeste del faro. La luz
está 21 56 metros sobre el mar,
1:l aparato iluminatorio es catóptrico de primer órden,
El faro, construido de concreto i pintado de blanco, tiene 29
metros de elevacion
Posicion: 37%48” 5” $, i 149916* 30” E.
Una luz auxiliar fija roja destinada a cubrir los peligros este=
riores se enciende en la parte baja del faro e ilumina un sector de
188%. Esta luz no es visible para un observador colocado a'4.5
metros sobre el mar, , Sino cuando la distoncia a que se encuentra
del faro es menor de 2 millas,
Nora. — Las lucos rojas son para señalar a los navegantes la

proximidad de la costa, o los peligros situados afuera del faro,
Luz sobre la punta Picnic, Bahía de puerto Phillip
El 17 de julio de 1890 se ha encendido una luz fija roja i verde,

elevada 2.7 metrosi visible desde 3 millas de distancia, sobre la
estremidad de la escollera de la punta Pienie, al sur de Brighton,
en la bahía de puerto Phillip. La luz verde indica el lugar libre
de peligros de la escollerai la luz roja cubre el bajo del lado oeste
de la misma,
Muminacion de luces de puerto en el nuevo muelle de Queenseliff

í cambio de color de la luz del muelle antiguo.
Entrada del puerto Phillip.
El gobierno de Victoria hace saber que el 5 de mayo de 1890.

se encendieron dos luces de puerto en unos candelabros reciente?
mente erijidos en el nuevo muelle del puerto de Queensclif, uno
en el ángulo interior de dicho muelle, el otro a unos 60 metros del
k
APENAS
primero i en el lado norte del mismo. Esas dos luces son fijas ver-
des, i visibles hasta una distancia de 3 millas próximamente, con
ADA
tiempo claro.
TAE
Este nuevo muelle está situado como a 3 cables porel N E. del

faro superior del morro Shortland.
RSE TA
Desde la fecha indicada el color de la luz del muelle antiguo

ha sido cambiado de verde en rojo.
p.
Cambio proyectado
en el carácter de la luz del cabo Otway.
.
Estrecho de Bass
;
E
- El mismo gobierno avisó que en el mes de agosto de 1891 se
p debían efectuar los cambios siguientes en la luz del cabo Otway:
E El aparato iluminatorio es dióptrico de primer órden i despe-
dirá grupos de tres destellos blancos cada minuto. :
F A causa de los trabajos necesarios para este cambio, la luz ac-
bo tual se enciende en una construccion de madera que existe como
a 6 metros al sur del faro.
La luz auxiliar roja continúa encendiéndose como hasta aquí.
A
Proyecto de iluminacion de uea lez principal iuna auxiliar en la

pubía Eagle Nest. Estrecho de Bass
A
El mismo gobierno comunica que actualmente se-construye en

la estremidad sur de la punta Eagle Nest un faro que estará ter-.
a
q
minado por el mes de setiembre de 1891,

La luz de la punta Eagle será fija roza, visible desde el mar en
un arco como de 1531, con sectores de luz blgaca desde una milla
“afuera de la punta Addis hacia el este i desde el cabo Paton hacia
el oeste. Estará elevada 61 metros sobre el mar i será visible, con
tiempo claro, a una distancia de 18 millas,
El aparato iluminatorio será dióptrico de primer órden.
Una luz auxiliar blanca, visible a una distancia de 3 millas, ilu-
—minará un arco de 180% i será colocada de modo que no pueda ser
vista por un observador situado a mas de 3 millas del faro.
Las luces blancas tienen por objeto prevenir a los navegantes
su proximidad a. la costa.
FAROS 0 LUCES
La torre del faro será de piedra ¡tendrá 25.4 metros de altura,

Posicion aproximada: 3828 15” $, ¡ 1440 5 45” E.
Se dará aviso de la fecha en-que estas principien a funcionar o
de las modificaciones que se introduzcan durante la construccion
del faro.
Dalos sobre las inces de puerio de la bahía Poriland
El mismo gobierno ha dado aviso de que la alteración proyee-

tada en la posicion de la luz de la colina Battery (Anuario hi-
drográfico, t. 15, páj. 148) ha sido llevada a cabo en marzo de 1890
i que la luz se enciende ahora en la punta Whaler. .
La luz es fija verde, visible desde el S41%0. al -N 44* O,, pasan-
do por el oeste, i hasta una distancia de 12 millas, con tiempo
claro, e
Posicion aproximada: 38% 20*15” 5. 1 141* 36" 30” E,
Tambien ha dado aviso de que la, luz fija roja del muelle de
Portland es visible desde el S24* O. al N 630. pasando por el
oeste,
Nora.—Los buques que se acerquen a la bahía Portland, des-

pués de haber pasado la roca Lawrence, deben abrir la luz de la
A
punta Whaler al N 44* O, gobernar hacia ella i tomar el fonden-
q
dero cuando la luz del muelle-se arrumbo por el S74*30'0..
E
TASMANTA E“4
ze
oa
a
ER
lluminacion de una luzá supresión de una marca en él morro
Mersey, Rio Mersey aa
sE
id
A
A principios de setiembre de 1889 se ha encendido la luz en el
AR
- faro recientemente construido en el morro Mersey, en la entrada

IRE
del rio del mismo nombre, segun había sido anunciado con antici-
pacion (Anuario hidrográfico, $. 15, páj. 15D),
Esta luzos fija, i aparece blanca hacia afuera, en un sector. de
ros a
105 grados, 1 roja a ambos lados de dicho sector, en uño de 35

grados de amplitud. Está elevada a 87 metros sobre el nivel de
A
AE O
EAN
"mar ies visible desde una distancia de 16 millas, El aparato ilu-

minatorio es dióptrico i de cuarto órden,
Los límites del sector rojo advierten a los navegantes el mo-
mento en que se acercan a menos de una milla de la orilla esterior
del arrecife Horse Shoe, por el lado del este, i a menos de E de
milla de la orilla esterior de lag rocas que están situadas frente al
A
- Morro Don, por el lado del oeste.

TA
Posicion: 41* 9” 30" S, i 146" 23" 80” E,

POE
El obelisco que existía encima del morro Mersey ha sido demo-

lido, i actualmente lo reemplaza. la torre del faro como marcu'de
APO AR O
direccion. :
Sectores luminosos del faro de la punta Eddystone

EL
E
- La luz de la punta Eddystone fué encendida el 1* de mayo de
E
3 1889, segun había sido anunciado (Anuario Hidrográfico, 6.15, -
pa
Te
pr
pájs. 151 1 152), Esta luz debía despedir tres destellos blancos ca-
Z
F .
da medio minuto i llevar dos sectores de luz roja, que iluminarían
Er entre los arrumbamientos N 130. a N23E, pasando por el
hi norte, 15120. a 8 39 E,
* El gobierno de Tasmania ha dado aviso de que los siguientes *
A]
cambios han sido hechos en lo que se relaciona con los sectores

coloreados; :
Un destello rojo i dos blancos entre el N 22230" 0, ¡el N'17>
30" 0.; dos destellos rojos i uno blanco entre el N 142 30' 0, i el
N9:30'0,, i tres destellos rojos entre el N730'0. i el N 23230 E,;
dos destellos blancos i uno rojo entre el S2280'0, i el S17:30'E;
un destello blanco1 dos rojos entre el $ 14930” 0..¡el 8 930'0,,
l tres destéllos rojos entre el 8 7230” 0,i el 8 38 30'E
Proyecto de iluminación de una luz de doble destello en el istote

S0. de las islas Manisuyker
El gobierno de Tasmania ha dado aviso de que, desde el 1? de

abril de 1891, se encenderá una luz en un faro que actualmente
se construye en el islote SO, de las islas Maatsuyker.
FAROS O LUCES
a
La luz será de doble destello i estará elevada 108 metros sobre
el mar. El aparato iluminatorio será dióptrico de primer órden.
AA
Posicion aproximada: 43*39"S. i 14619 E,
Posteriormente se dará
pd
noticia de las particularidades i de la
“fecha en que la luz principie a prestar sus servicios,
OCEANO ATLANTICO
rada
.
ISLAS CANARIAS
A
EAN ae ca
_ Muminación de una laz en la punta Maspalomas, Isla Gran Canaria
a
— Ell"de febrero de 1890 debe haberse encendido en el faro re-
ate,
eientemente construido en la punta Maspalomas una luz fija blam-
ca, elevada 60 metros sobre el nivel de las bajamares i de un al-:
cance de 20.5 millas, El aparato iluminatorio es de primer órden, -
El pié de la torre dista 15 metros de la orilla del mar a donde
alcanzan las pleamares i 40 metros a donde llegan las bajas. El
muelle de servicio está fundado sobre un bajo, que después de la,
terminacion del muelle continúa en su misma direccion i finaliza
a los 50 metros, Estebajo queda descubierto a la marca media 1
baja i se cubre a la alta.
El edificio es de planta rectangular, de dos pisos,1 está rodeado
de una esplanada limitada por muros de sostenimiento. Kn la lí-
nea de la fachada que da'al mar ia 20 metros de distancia de la
esplanada se halla un almacen, tambien rectangular, de un solo
piso. La torre se destaca empotrada en el centro de la fachada
del mar que mira al sur, i es de forma, cilíndrica, ise halla divi-
dida en dos cuerpos principales. El primer cuerpo sirve de basa-
mento i alcanza una altura igual a la de la casa. El segundo cuer-
po, a.causa del Hjero talud de sus muros, puede considerarse como
un cono truncado de bases paralelas, i rematando su cornisamen-
to se halla la cámara de servicio, que es un cuerpo cilíndrico de
2.20 metros de altura,
A, H, . 0
E O Papo AAA
E: A E
e ES * Tn eSS na E per AA A
La torre presenta al mar, en la fachada en que está empotrada,

en el primer cuerpo o basamento, un ojo de buei o roseton; enla
a
vertical del segundo cuerpo cuatro ventanas con paños de vidrie-

ras i otro roseton en la parte superior, i en la torrecilla que forma
la cámara de iluminacion, una puerta de salida a la galería que
EA
la, rodea,
La altura de la torre desde el suelo al envase de Ja cámara de
a HASTE
servicio, es de 54.70 metros, i su diámetro medio en el cuerpo su-

perior de 6.20 metros. En la fachada del edificio que mira al mar
se abren dos ventanas en cada piso, situados a uno 1 otro lado de
A
la torre. El almacen tiene tambien en la fachada cinco rejas.

El color de la torre es el gris azulado propio de la sillería con
”O
igualmente em-
e
que está toda ella construida, cuya sillería está

A
pleada en las molduras que decoran el edificio i almacen, siendo

Les
el color jenerol de estas dos construcciones el blanco de que están

y
rebocadas. ,
La elevación del foco luminoso sobre el nivel de las bajamares
se forma de las' siguientes cantidades: altura de la marea alta con
respecto a la baja, 2.60 metros; altura del piso de la torre sobre la
marca alta, 2.20 metros; altura del foco luminoso, segun el pro-
yecto, desde el suelo de la torre, 56 metros.
Situacion del faro: 27% 43' 50” N, 1 15* 85' 29” O.
"
Datos sobre el faro de Maspalomas, al sur de la isla Gran Canaria
El comandante de marina de la provincia Gran Canaria parti-

cipa que, el 1? de febrero de 1890 se encendió, segun estaba
anunciado (v. la noticia anterior), la luz del faro de Maspalomas,
cuyo emplazamiento se halla en el punto denominado morro Col-
chas, próximo'a la punta Maspalomas, que da su nombre a este
faro.
Añade que el sector de ¡laminación de dicha luz-es-de 199,
comprendido désde el oeste basta el N 71? E,, pasando por el sur,
¡ de este modo, el límite de dicho sector por la parte del este pasa
a menos de 2 millas de la punta Tenefé, lo cual advierte a los na-
vegantes el resguardo que deben darle, -
. e
E az
En
FAROS O LUCES 235,
o ESA$
- Agrega tambien que-la lonjitud publicada. de dicho faro debe
y
rectificarse, pues se encuentra en 15*35' 10”0. .
dd cia
Luces nuevas en el puerto de Preguiza (Praguizo). Isla San Nicolás
2
Segun el ¿Aviso aos Navegantes» de Lisboa, desde el 1“ de
diari 2
enero de 1890 en adelante deja de alumbrar el faro de luz roja
situado en las inmediaciones del fuerte Príncipe Rejente, en el
puerto de Preguiza (Praguizo), de la isla de San Nicolás, i lo sus-
tibuirá un aparato lenticular, instalado en una linterna de luz fija
blanca, elevada 39.2 metros sobre el nivel del mar i 6.6 metros
sobre el terreno, cuyo alcance mínimo será de 9 millas, e ilumi-
nará un sector de 110%, que servirá al mismo tiempo para marcar
el fondeadero de Porto Velho, para lo cual se balla instalada por
encima de la señal que sirve de-marca al fondeadero del referido
puerto.
cion aproximada de la nueva luz: 163480” N, 1 210
az. O. .
> Para indicar la posición del nuevo muelle de Preguiza, de la

referida isla, empezará a funcionar en la misma fecha un farol de
luz fija roja, con un alcance mínimo de 2.5 millas, instalado sobre
una columna de fierro situada en medio de la cortina de la cabeza
del referido muelle.
Luz sobre la punta NO, de la isla Santiago
Segun el mismo periódico, desde el 13 de julio de 1889 se en-

ciende una luz de puerto sobré la punta N NO. do la bahía Ta-
rrafal, punta NO. de la isla Santiago (Anuario hidrográfico,
t, 14, paj. 233). :
Esta luz es fija blanca, clevada 34. 7 metros sobre el nivel medio
del mar i 6 metros sobre el terreno, ies visible a una distancia
de 9.5 millas en un sector de 270 grados,
El aparato iluminatorio es dióptrico, está ' colocado en una casi-
an
:
IN
236 ARUTARIO HIDROGRAFICO DE CHILE

o
ta de fierro pintada de rojo, en el lugar llamado punta Preta. La

casa del guardian está al SS E. de la luz.
e
Posicion aproximada: 1518” N, 1 23-46" 45”

:
E
ISLA ASCENCION -
-
-
>
Datos relativos a las luces del puerto Georgetown

CARTE
"El teniente Nichols, del buque de los Estados Unidos Pensaco-

la, comunica que en el puerto Georgetown, costa oeste de la isla
Ascencion, no se enciende luz alguna, esceptuando las señales que
se hacen a los botes durante los mares ajitados, de la manera si-
ANITA
guiente: luz roja, el desembarcadero está franco; luz verde, de.

sembarcadero peligroso,
a7
El
as
al
AS ta
a
a
o
tc
A
A
ad
QUINTA PARTE
E
a
Noticas Iidroerácas, deola, demuoas

PANA
a
a
diia
E dde
AMERICA MERIDIONAL
ds
COSTAS DE CHILE
DEE qua Ar
TIERRA DEL FUEGO
ein
ic
Descubrimiento de un islote en la entrada este
del canal
: Franklin ,
El Comandante Doze, del buque francés Dives, da

a conocer la
al an ind
existencia de un pequeño islote de 50 metros de altura icon
un
diámetro aproximado de 100 metros, situado en la entrada este
del canal Franklin, a media milla al S 180 E, del cabo
Scourfield.
Aedo
Nora, — El comandante nombrado ha advertido que la
parte
oriental de la carta francesas número 4115, a partir de la
entrada
del canal Beagle (tomada de la inglesa número 1373)
debe estar
EA
mal conectada i necesitaría ser trasportada como tres millas
mas
al oeste, A
- Estacion de misiones en la isla Biily. Islas Wollaston

e td
Se ha recibido aviso de la sociedad de misiones sud-americana

(South American Missionary Society) do que en octubre de
1888
Ya
se estableció una estacion de misiones, llamada

estacion Wollas-
ton, en la parte norte de la isla Baily, islas Wollaston,
con el ob-
jeto de proporcionar un lugar de refujio a las tripulaciones
de los
-buques náufragos o abandonados en las cercanías del
cabo de
Hornos; i las últimas noticias dicen que la mision está mui
ade=
lantada. o :
Posicion aproximada: 55" 378. 1 67-360.
COSTA CONTINENTAL
Descripcion de las rompientes llamadas La Baja, en la rada

de los Vilos
El director de la Oficina, capitan de navío don F. Vidal Gor-

maz, jefe de la comision de ubicacion de faros en la costa riorte de .
Chile, comunica que los pescadores llaman Lo Baja a una zona de
rompientes que se forma desde -el estremo N NO. de la isleta
Huevos, a 300'metros de distancia de ella, i que se prolonga al
N Ej E, por un quilómetro, con una anchura media de 300 me-
bros, semejando una verdadera barra, Esta zona de rompientes se
deja ver cada 3 o 5 minutos, quebrando el mar en diferentes par-
tes como en un rodal de peñas; los tumbos sucesivos se dirijen al
fondeadero de los buques, a veces coronadas por rompientes pe-
queñas. Este fenómeno ha hecho suponer la existencia de rocas en
- esa rejion, i aun han sido denunciadas en diferentes otasiones por
diversos capitanes de los vapores del cabotaje. .
Varios buques de la armada nacional han sondado ese lugar sin
hallar mas peligros que los señalados en el plano chileno, La cor-
beta O'Higgins repitió un reconocimiento en los dias 21 a 23 de
noviembre de 1889, i ha'ló solamente fondos variables entre 20 i
27 metros.
de un muelle en Ja rada de los Vilos

Construccion
El mismo jefe comunica que recientemente se ha construido un

buen muelle de fierro que facilito las operaciones de embarque i
desembarque, i que arranca del desembarcadero marcado en la
carta chilena.
Puerto de falso Páaposo
El mismo jefe comunica que la carta del Almirantazgo inglés

-nám. 1276 señala un punto con el signo de ciudud, que Dama TEL
Paroso, por los 25%4ó' de latitud 170% 4320” do lonjitud oeste,
La letra gruesa 1 resaltante hace suponer que ese lugar os de cicr-
- NOTICIAS HIDROGRAFICAS, DERROTAS, DERROTEROS 241
ta importancia en el desierto; pero solo es una simple aguada que

lleva ese nombre, en las cercanías del mineral de plata denomina-
do la Placilla Esmeralda,
El verdadero Paposo se encuentra en la costa, 45 millas mas al
norte, por los 25% 2* 30” de latitud 1 70” 9 45” de lonjitud. Esto
hace caer en error a todas las personas poco versadas en la jeo-
grafía del pais, i mucho mas a' los marinos que, con destino al
verdadero Paposo, arriban a la costa de Chilé por primera vez.
COSTAS DE CHILE 1 PERÚ
Sondajes
El vapor Relay, de la Compañía Telegráfica de Centroi Sud-

- América, ejecutó los siguientos sondajes entre los puertos de Val-
paraiso 1 Callao:
POSICION PROFUNDIDAD
FECHAS -
. EN METROS
- Latitud sur |Eonjitud oeste
32934 00” | 7219 10*

32 34 00 | 72.17 10
Mayo 13 32.32 00 17 10
-1
32 32 00 19 10
DR
: 32. 32
“1-1
00 21 10 /
32 34 00 21 10
37 38 00 21 10
A
RT
32 36 00 19 10'
4
: 00 17 10
Y
O
Mayo 14 32
18 30
25 00
LL
18 30
A
00 17 10
A
AA
00 11 40
LS
00 12 00
LO
LA
05 12 30
1
ANUARIO HIDROGRAFICO
POSICION PROFUNDIDAD
EN METROS
Latitud ent [Lonjitud oeste
1590
3029 15” | 72013 10?
30 04 20 72 13 30
29 39 45 12
EN EPA 29 14 40 72
28 51 00 71
28 25 20 7l
28 10 7
27 42 05 71
27 15 30 TE 38
26 553 41
Mayo UBirrinnnccccaconnn - Se > 20 E
26 00 71
25 42 00
25 17 30.
0% 2454 00
Mayo 17 24 2% 20
24 00 50
23 34 40
23 09 10
22 42 20
22 19 10
Mayo 18 l 2158 50
o 21 34 10
21 09 40
20 44 40
20 21 00
20 09 20
z 00
Mayo lBeionnncnos mann =, 9 3: 20
20
30
5 20
2 20
28 00
5 45
Mayo 20 : 30
" 44 30
33 00
5 00
NOTICIAS HIDROGRAFICAS, DERROTAS, DERROTEROS 243
POSICION ; PROFUNDIDAD
FECHAS :
EN METROS
Latitud sur |Lonjitad oeste |
1590
16957 30% | 75930" 007 3957
39 30 75 46 30 4388
22 00 + 7603 30 7 3632
04 00 76 20 15 3249
Mayo 21
538 40 716 37 10 3043
19 00 76 53 00 343t
59 30 10 00 4046
“Y!
30 50 Ca 28 00 4470
19 30 45 00 4662
57 30): 4860
1
02 45
38 00 51.00 ( ' 5413
dl
18 50 45 30 3509
3510 | 1619
A
54 39
33 30 32 00 516
PERÚ
Datos sobre bajos, boyas, luces i jeneralidades de la bahía Talara
Los siguientes lotos referentes al surjidero poco conocido de

Talara son debidos al señor Tweddie, miembro de un gran esta-
blecimiento de aceite mineral recientemente ercado a pocas millas
de distancia hacia el norte de la punta Pariña i del cual Talara es
el puerto de salida:
La bahía Talara, formada por una punta saliente elevada unos
30 metros i por dentro de la cual haí un terreno bajo i uniforme,
está situada algunas millas al norte de la punta Pariña 125.5
millas al sur de la punta Talora; se abre hacia el NO, 1 tiene mas
o menos 2 cables de anchura por dentro del veril de 9 metros por
3 cables de saco; ofreec buen fondeadero por fondos de 18 a 36
mebros. Actualmente se está construyendo un muelle de desem-
barque en el lado occidental de la bahía, al lado del cual podrán
atracar buques con 7 a 9 metros de calado.
24d ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
roja con una mira
La entrada está indicada por dos boyas: una
ental, 1 la otra blanca
cuadrada del mismo color en el lado occid
econ una mir a del mismo color en
el lado oriental. Hai además va-
rior de la
rias boyas para señalar el veril de 7 metros ¡ en el inte
buques de porte.
bahía tres boyas de amarra destinadas a los
blamea, elevada 46
Hni dos luces en la bahía Talara: una fija
o, que se encien-
metros sobre el nivel del mar i 21 sobre el terren
a fajas olternativa-
de en un faro en la punta saliente i pintado
4 34 30” 8, 181* 15"
mente blancas 1 rojas (posicion aproximada:
torre de- 15 metros
40” 0), 1 otra blanca que se enciende en una
Estas luces están
de altúra construida en el fondo de la bahía.
por tanto carantizar
mantenidas por parbienlares 1 no se puede
su regularidad.
$100. de la punta
Próximamente a 1.5 milla de distancia al
roc a Burro, sobre la
Talara existe una roca ahogada, denominada
a Pariña, situada co-
cual la mar rompe a vOLes, Además, la punt
que se trata, destaca
mo a 6.5 millas por el 850. de la bahía de
s por el NO. algunas
hasta la distancia de una milla mas o Meno
el mar.
rocas sobre las cuales rompe jeneralmente
COLOMBIA
Datos sobre el puerto Colomb:, Bahía de Sabaniila
Author, informa-
El capitan Everett, del vapor mercante inglés
a 0.5 milla del
que se ha construido en la playa Cupino, como
sobre pilotes que se prolonga hacia
faro de Sabanilla, un muelle
i mui inmediato a
afuera hasta pasar al norte del baneo Gupino
los buques los tra-
él. Tiene encima un ferrocarril para facilitar a
nte su estension, no hal
baj os de carguío ide descarga. No obstaestremidad esterior, 1 los
: A
mas que 4.3 me tros de agua cerca de su

fo: ar como una milla al oeste de él l valerse
buques tienen que e fondle
de embarcaciones para el trasbordo de mercaderías.
inmediata una esten-
Este muelle, al encerrar entre él i la costa
Colombo.
sion de mar, forma el llamado ahora puerto
GUAYANA FRANCESA
Prolongación del muelle del puerto de Cayena
Segun una comunicacion del comandante del buque de guerra

francés Oyapock el muelle de piedra del puerto de Cayena, euyo
estremo está marcado por una luz fija roja, se ha prolongado por
un muelle de madera que se construye en la actualidad, teniendo
ya 60 metros de largo.
BRASIL
Carácier del fondo en el surjidero Taipu, al oeste de las islas

Gaivotas, Rio Pará ”
El capitan del buque francés Emile Menier señala la existencia

probable de fondos de roca bajo el lecho de arena a una distancia
de 3a 5 millas al OSO. de la isla Gaivotas. Este buque perdió
dos cadenas, la primera por los 36' 30” 5, 1 489 220, 1 la segunda
pór los 368.1 485” 55” O,
Nora.—Como la ruptura de las cadenas del mile Menser pue-

de haber tenido otra causa que la naturaleza rocosa del fondo,
este dato necesita ser comprobado. Conviene advertir que las ins-
trucciones señalan este hecho de la pérdida posible de las anelas
o cadenas, sin causa bien determinada, en los diversos fondeade-
ros del Para,
Cambio de fondos en el canal Paredes i en las cercanías del rio

Cararellas —
Segun una comunicacion del cónsul de Francia en Rio Janeiro,

el comandante de la cañonera brasilera Traripe ha dado aviso de
las siguientes modificaciones ocurridas' en los fondos del canil al
oeste de Paredes i en la entrada del rio Caravellas.
El banco de la barra de Vizosa se lia prolongado considerable»
mente hacia el esto; la cañonera ba encontrado un banco de arena

de 3 millas de estension que corre del ESE, al ONO.,, no señalado
en las cartas, al SE. de esta barra.
La harra del sur de Caravellas ya no existe; está enteramente
cerrada en las.marens bajas ino permite el paso en las grandes
mareas sino a embarcaciones de mui poto calado. UN
Los prácticos aseguran que el banco Pappa-Verde forma hoi
una rompiente, que no descubre en bajamar, i que los fondos han
disminuido mucho entre la Corona Vermelha iel pequeño banco
de 4 metros situado al oeste, allí donde las cartas actuales indican
8 metros de profundidad.
Posicion de la estacion de señales de cabo Frio
El comandante Stakman Bosec, del buque de guerra holandés

Tromp, comunica que la estacion de señales cerca de cabo Frio
está situada en una colina, próximamente a 3 millas al N 40. del
faro de cabo Frio, cerca de Nuestra Señora de los Remedios.
Esta estacion consiste en una gran casa blanca, con teeho rajo,
teniendo una asta de banderaa cada lado.
Posicion aproxima: 22% 5775, 1 42*1'0,
Nota —Nincuna señal se hace ahora desde el faro de cabo Frio.

b z
" REPUBLICA ARJENTINA
Buque abandonado cerca de la desembocadura

del rio de la Plata
Un buque abandonado, peligroso para la navegacion, ha sido

encontrado fuera del rio de la Plata, tres veces por distintos bu-
ques, como sigue:
El 7 de setiembre de 1889 fué encontrado por los 34 30 S, 1
51* 100, por la goleta norte-americana Henwy Tippett, con la
quilla al aire, ealculándosele como 500 toneladas.
El 13 del mismo mes por los 35128, 1 517477 0,, el mismo
casco con la quilla al atte, por la barca noruega Vasca, calculándos
le su comandante 200 toneladas de desplazamiento:
+
El 19 del mismo mes por los 368, 1 51* 47” O. fué encontrado
en la, misma posicion por la barca italinna Madre Rosa, calculán- *
dole el comandante de esta barca 500 toneladas de desplaza-
miento.
Datos sobre el canal de la Boca. Rio de La Plata
El comandante Berryer, del buque de guerra francés Etoile, im-

forma que el canal de la Boca corre desde el estremo de los male-
cones en una esterision: de 11.2 quilómetros- en direccion N 72"
30” E. i después 3.2 quilómetros en direccion 5 S5*30' E..
El canal está avalizado por boyas rojas en su par te nor te i bo-
yas negras en su parte sur. Estas boyas están colocadas respecti-
vamente unas enfrente de las otras de quilómetro en quilómetro.
Existen además dos pilares que han servido“para trabajos jeodé-
sicos, situados uno entre el quilómetro 6 i el Y, en el cantil sur, £
* eL otro en el cantil norte de la entrada del canal.
El ancho del canal varía entre 70 i 100 metros 1 su fondo debía.
llegar a 6 metros a fines de setiembre de 1889.
El bárco-faro de Buenos Ajres se encuentra actualmente a 8.4
millas al S 87” E. de la Merced (Anuario hidrográfico, t. 15, páj.
137), próximamente a 6 cables al SO. de la entrada del canal,
Datos sobre el puerto de la Piata. Rio de La Plata -
Los datos siguientes relativos al puerto de La Plata han sido

comunicados por el teniente Ev erctt, del buque de Estados Unidos
Richmond.
Son necesarios los servicios de un piloto para entrar al puerto
de La Plata ia ningun buque se le perrnite entrar sin que lleve
uno a bordo. Los dos muelles prolengándose hacia los fondeaderos
forman el canal de entrada a los diques i no hai ninguna boya en
sus cercanías. Desde la entrada esterior del canal hasta el cabezo
del dique de maniobras (en el estremo sur del gran dique) hai una
profundidad que no baja de 6,8 metros. .
En el puerto Rio Santiago hai una profundidad de 6.3 metros
desde el lado este del canal de ensrada basba el puerto occidental,
Lá mitad sur del puerto intermedio tiene una profundidad de

* 6.3 metros; el resto no ha sido aun construido,
En el puerto occidental hai una profundidad de cerca de 5.4
metros, 1 en la parte comprendida, entre el canal lateral occidental
Vel dique.núm. 1 hai de 1,8 a 2.1 metros de profundidad,
El canal Reunion occidental está casi terminadoi lo cruzan pe-
queños botes.
El canal lateral occidental, el puerto oriental, el canal de Con-
clusion, el dique núm. 1 1 el canal Reunion oriental están constru-
yéndose; quizá tengan la mitad concluida,
Se piensa aumentar la profundidad del canal oriental a 4.8 me-
tros i el ancho a 20 metros, -
El gran dique tiene numerosos rascles de piedra que avanzan a
ambos lados del dique. :
Los álmacenes no han sido colocados aun a lo largo de este di”
" QUe, pero algunos serán levantados durante el presente año.
Ocho grandes almacenes han sido terminados i están en servi--
cio en el puerto Rio Santiago, entre el canal de entrada i el puer-
to occidental, como tambien lo están la aduana ila estacion del
ferrocarril. :
El ferrocarril pasa al oeste del gran dique i de allí entra a La
Platá. Cuatro trenes de pasajeros recorren diariamente cada vía.
Durante un recio temporal, el 2 de mayo de 1890, el agua bajó
tanto en el rio que hacía 70 años no se veía algo semejante. En el
“estado de baja del agua durante ese temporal hubo 6.37 metros
de agua en la parte mas profunda del dique donde estaban fon-
deados los buquesi como 5.25 metros en el resto del diquei en el
" canal. El. canal lateral occidental quedó completamente en seco.
Con marcas normales la mayor .profandidad notada en el gran
dique fué de 9.3 metros.
La variacion magnética (1880) es de 840” N E, determinada
por observaciones hechas en-el observatorio de La Plata. 'La po-
sicion del observatorio" es 34% 54 30” 5,1575 15%.0,
NOTICIAS HIDROGRAFICAS, DERROTAS, DEREOTEROS 240
MEJICO
Observaciones de la declinacion, inclinacion e intensidad

magnéticas en las costas de California
Las siguientes observaciones de la declinacion, inclinacion e

intensidad magnéticas hechas por el teniente Pond, del buque
hidrógrato de los Estados Unidos Ranger, durante la temporada
de 1888-89, vienen a completar las que han sido publicadas en el
Anuario hidrográfico, t. 15, pija 1641 165,
POSICION Fecha de las
ados ingleras)
horirental
Declinacion
Toclinacion
FOMBRE DEL LUGAR :

lste
observaciones
Lat, N. | Lonj. O.
la
Ms. Los Coronados|32724*54"1117%14'48"Junio 5, 4, 5/13 00.4'|:

Fondr”. St. Tomas.:31 33 18 (116 41 05 [Mayo 30, 31113 46,2
Cabo Colnet 30 58 06 [115 16 6d | ld. 26,27,28
a
Playa María..........28 55 42 (114 32 00 | ld. . 2 ,2 .£ | 559 10.9
Tslas San Benito... ¡e 18 06 [115 35 18 52% 49.4
ESTADOS UNIDOS
Establecimiento de una señal de niebla en-ta punta San Luis.

Bahía San Luis Obispo
Se Jia dado aviso de que la señal de niebla que se construía en

la punta San Luis (Y. la cuarta parte), debe haber comenzado a
funcionar en agosto de 1890. Consiste en un silbato de vapor que:
durante los tiempos cerrados 1 neblinosos, despedirá silbatos de 5
segundos de duración con un intervalo de 35 segundos entre cada,
uno de ellos, : er
AH 92
250 ANCARIO HIDEOGRAFICO DE CHILE
Cambio en la señal de niebla de la roca Moro, Punía Sur
La «Lighthouse Board» de Washington hace saber que desde

el 1? de noviembre de 1880, la señal de nicbla que funciona en el
faro recientemente construido sobre la roca Moro, cerca de la pun-
ta Sur (V. la cuarta parte), despide sonidos de 3 segundos de du-
racion a intervalos de 35 segundos, en vez de 20 como se dice en
la noticia mencionada.
Establecimiento de nuevas estaciones de salvamento en punta

Reyes, bahía San Prancisco i rio Columbia
Una nueva estacion de salvamento se ha establecido a 3.1 mii-

llas al N 28* E. de la luz de la punta Reyes.
Una estacion de: la misma naturaleza se ha establecido a 1.2
milla al 815% 0. de la luz de la punta Fort i otra a 0.7 milla al
8 54 E. de la misma luz, en lo entrada de la bahía San Francisco.
Una estacion de la misma naturaleza se ha establecido en el la-
do sur de la entrada del rio Columbia. Desde la luz de la punta
Adams se arrumba la nueva estacion al N7O*E., distante 14 la.
COLOMBIA INGLESA
Señal de nieblas en el faro de la punta Sea Bird, Isla Discovery.

2 Estrecho de Haro, Isla Vancouver :
Segun la ¿Notice to Mariners» de Otawa, desde el 1% de julio,

de 1890 debe funcionar en el faro de la punta Seu Bird, estremi-
dad occidental de la isla Discovery, una corneta para nieblas que
funciona por medio del aire comprimido por una máquina de
vapor. -
Durante los tiempos cerrados o brumosos, este aparato despe-
dirá sonidos de 8 segundos de duracion separados por silencios de
1 minuto.
Dicho aparato está resguardado en una casita de madera pinta-
da de blanco con techo rojo 1 situada a 90 metros al SE, del faro.
La corneta se encuentra a 13,5 metros de elevación encima, del
nivel del mar.
NOTICIAS HIDROCRAFICAS, DERROTAS, DERROTEROS 251
OCEANO PACIFICO
ARCHIPIELAGO CENTRAL
Datos sobre el puerto Inglés i el surjidero Ballenas. Isla Fanning
Segun datos trasmitidos por el comandante del buque de guerra

de los Estados Unidos Nipsie, la entrada de mar conocida con el
nombre de puerto Inglés 3 un paso para embarcaciones que se ha.
ejecutado volando parte del arrecife del surjidero Ballenas, son los
únicos pasos bransitables que hai en el arrecife de eontorno de la
isla Fanning, pues el corte que existe cn el lado norte del atolon
no siempre es seguro para las embarcaciones,
Los buques con un calado de 5.5 metros pueden situarse a lo
largo del muelle del puerto Inglés para cargar, pero deberán man-
tenerse a una distancia de unos 10 metros de él. Este muelle, de
fierro, es el mismo que existía antes en el surjidero Ballenas 1 que
ha sido trasladado aquí.
Como a 0,5 milla por el SE, del citado muelle existe un depó-
sito de guano de calidad inferior, que se acarrea hasta el muelle
por uno. línea de rieles. Esta materia constituye casi el único ar-
tículo comercial; ya no existen mi la fábrica de aceite vi los moli-
nos de viento indicados como marcas en las cartas le navegacion.
En la plava del surjidero Ballenas i mas o menos en su media-
nía, se divisan dos postes, restos de un antiguo muelle; pueden
servir para reconocer el mejor fondeadero, que se encuentra por
15 metros, demorando dichos postes al 8 56% E., 1 señalan"el paso
ejecutado al través del arrecife.
La dectinacion de la aguja imanada, segun observaciones prae-
ticadas en el puerto Inglés, resultó ser de 7*11" NE. en julio de
1889.
ISLAS TAHITÍ
Dotos sobre el puerto de Papeelté
El comandante de la cañonera nacional Pileomeyo, capitan de

corheta don Florencio Valenzuela, comunica las noticias 1 datos
252 ANUARIO HIDEOGRAFICO DE CHILE
siguientes relativamente al puerto de Papecté, de las islas Tahití,

útiles para los buques que recalen a él.
.
Pirámides
La pirámide que lleva el faro de luz blanca, situada en el arre-

cife interior de lo bahía de Papeeté, cerca de la banda occidental
de ésta, ha sido reconstruida en el mismo sitio que ocupaba antes,
encontrándose ahora la luz a 11.10 metros sobre el nivel de la
pleamar. ,
Los otras dos pirámides de tierra, uno cerca del lado oriental
del fuerte Emboscada i la otra a media falda de lo colina que queda
detrás de aquel, llevan ambas luces rojas.
Todas tres están pintada: de blanco i casi de igual altura, mas
o nienos 13 metros, que es la altura de la de Emboscada.
Boyas
La boya de direccion para tomar el canal de entrada a Papecté

limita los arrecifes del éste con un resguardo de 29 a 35 metros i
está fondeada en 14 metros de agua, dejando al este solo 10. El
ancho del canal es de 90 metros en la entrada. Puede tomarse el
lado de adentro de la boya.
Direcciones
Una vez que se distinga cualquiera de las pirámides, debe tra-

tarse de hacerlas demorar al 5 89 E., 1 en esta línca se gobernará-
a la boya blanca de la entrada. En estas cireunstancias 1 cuando
las dos pirámides de tierra estén enfrentadas, sc dejará la boya
mencionada por bubor i se seguirá con el rumbo citado hasta te-
nera la cuadra una segunda hoya roja 1 sin canastillo, que avaliza
un bajo de 8 metros, al lado 0SO. del fondendero. Claro el canal,
el práctico indicará el mejor sibio para fondear,
Algunos cañones que se han colocado anteriormente para vali-
zar el lado oriental de la entrada se conservan aun en buen es-
tado.
:Arrumbamientos magnéticos,
NOTICIAS HIDROGRAFICAS, DERROTAS, DERROTEROS .253
Práctico
ss
La señal para pedir práctico es la bandera P del Código Inter-

nacional izada al tope del trinquete, i la para pedir remolcador es*
una bandera cuadra la cualquiera puesta a la hltura de la cruceta
de mesana o al penol de sobremesana,
Rompientes cerca de la isla Melelia
El capitan del vapor mercante inglés Stur of Htalia comunica

la noticia de haber divisado unas rompientes situadas frente de
la estremidad $ O, de la isla Mehctia i estendidas hasta una milla
próximamente hacia afuera de la costa.
Rompientos al ocste de las islas Scilly
El capitan Newcomen, de la lharca inglesa Lord, Downshire,

señala la existencia de una línea de rompientes que se estiende a
14 millas al oeste del islote central de las islas Seilly.
ISLAS SANDWICH *
Señales horarias en la balía de Honolulu, Ista 0ahu
El comandante Davenport, del buque de guerra de los Estados

Unidos Nápsic, comunica que se ha establecido una señal horaria
en la fábrica a vapor de planchas del puerto de Honolulu.
La señal es un silbato, que se da dos veces al dia por señal eléc-
trica dosde la Oficina Hidrográfica; el primero es al medio dia,
tiempo medio de Honoluln, equivalente a 10 horas 31 minutos 27,5
segundos, tiempo medio de Greenwich;i el segundo a la 1 hora 28
minutos 32.5 segundos pasado meridiano, tiempo medio de Hono-
lulu, equivalente a 12 horas 0 minuto O segundo, tiempo medio
de Greenwich. : e -.
ISLAS WARWICK 1 MOKOR
Existencia dudosa de esas islas ide las rompiertes Quickstep
Segun noticia contenida en los (Annalen der Hedrographie» de
-
Berlin, en travesía de Amboina a Jaluit el buque de guerra ale-

mon Olga, ha pasado, “en noviembre de 1888, durante la noche
con tiempo elaro i luna Hona, cerca de las posiciones asignadas a
la isla Warwick ia las rompientes Quickstep, sin observar nibgan
indicio de la existencia de éstas. La posicion del buque fué deter-
minada por buenas observaciones de estrellas i un cronómetro cu-
ya marcha comparada en Jaluió fué encontrada mul correcta.
Pocos dias después pasó al medio día a 5 o 6 millas de distancia
de la posicion dudosa asienada en las cartas a la ista Mokor. No
se vió tierra en Ja dirección donde debería hallarse estu isla, 1 una
hora mas tarde se reconoció la isla Gamolonk n 18 millas de dis-
tanela.
ISLAS KERMADEC
Inexistencia de las rompientes Olozenga, al NO, de dichas islas
El consandante Oldham, del buque hidrógrato inglés Egeria,

comunica que obtuvo úna sonda de 4355 metros por los 29" 48* S.
i 176” 45 EE, posicion asignada en 1876 por el buque Olozenga a.
unas rompientes. Hasta 5 millas de distancia alrededor de este
puntoi en distintas dir ceciones obtuvo varios sondajes iguales a
este.
Como consecuencia de esta noticia este peligro ha sido borrado
de las cartas del Almirantazgo inglés,
ISLAS MARSHALL
Datos e jasiruacciones sobre las islas Jabur o Bonham
El comandante Bishop, del buque de los Estados Unidos f+ro-

quoís, comuntea que hal dos nuevos establecimientos, uno aleman
iobro americano, en la isla Jabur.
El establecimiento aleman, situado en la estremidad de da pun-
ta norte de la isla, no es visible desde el mar por encontrarse 0s-
condido detras de altos arboles .
Las casas del establecimiento americano, una con asta de ban-
dora, situadas en la parto sur de la isla, son bastante visibles
desde gl mar i eonstituyen buenas marcas de direccion. Los palos
de los buques anclados cn el lago interior pueden tambien ser
ir
vistos cuando se viene desde el este.
Aproximándose al establecimiento americano por el este 1 si-
>
guiendo la direccion de la costa norte a regular distancia de ella,
se embocará el lago por su verdadera entrado, esto es en la parte
norte de la isla Jabur. No hai rompientes en ese parte entre el
establecimiento 1 esta entrada del.lago, i el froguois no descubrió
ningun peligro afuera de ella; pero se previene a los navegantes
esbranjeros qué deben tomar un práctico para entrar,
En el fondcadero, que tiene 12.7 a 16.5 metros de agua i que se
encuentra entre el establecimiento aleman i el americano, mas
cerca del primero, el fondo es de coral i arena 1el tenedero es
bueno coa los vientos que se esperimentan. Allí no hai corrientes
ila diferencia entre la pleamar i la bajamar es de 1.8 metro.
No hai hoyas en los bajos norte i sur dentro de la bahía; pero
hai una percha coronada con un pequeño casquete negro en el
bajo que desenbre en bajamar cerca del centro del suxjidero.
Hai facilidades paro desembarcar: tres muelles en la parte 'ale-
mana de la islo i uno en la parte americana. '
Provisiones frescas no se pueden obtener en alguna cantidad;
algunas veces pueden comprarse chanchos i aves, pero esto es to-
do, Ningun vejetal crece en la isla. Las compañías alemana, ame-
ricana tienen en sus almacenes gran provision de víveres que
destinan principalmente para sus ¡»copios buques. El agua de los
manantiales es salobre, i las oficinas comerciales tienen grandes
estanques en que recojen las aguas lluvias, igualmente destinada
a sus propios Duques.
Loujitud de las islas Ujae
El teniente Paine, del buque de los Estados Unidos Froquosrs,

comunica que, pasando por las islas Ujae (Catherine) se tomaron
observaciones i arruombamientos siguiendo la posición señalada en
las cubas para estas islas 1 se comprobó que la posicion de ellas
es 22 millas mas al ocste de la que señalan las cartas, i la de Eny-
lamij 20) millas mas al ocsto.
256 ANUARIO: HIDROGRAFICO DE CHILE
Nora.-—La lonjitud de la estremidad oeste de la isla Ujae se

> determinó por los oficiales de nnvegacion del buque de los Estados
Unidos £ssex en 1884, siendo 165* 41* 53” E, pero no ha sido entn-
"hiada la posicion en las cartas.
NUEVA ZELANDA
ISLA DEL NORTE. COSTA OESTE
Señales para el canal Principal (Main), desde el promontorio Sur,

en la entrada de la bahía Hanukan :
El gobierno de Nueva Zelanda ha dado aviso de que el 1?o de

diciembre de 1889, las siguentes señales fueron agregadas al có-
digo especial de señales de la estacion del promontorio Sur, en la
entrada de la bahía Manukau:
1. Dos bolas verticales en el brazo norte de la verga indica a
-, los vapores: Tomar el canal Principal (Main).
2. Dos bolas verticales, bajadas a la mitad de la distancia del
brazo norte de la verga, indica a los buques de vela, Tomar el ca-
nal Pr incipal (Main).
Nora.—Como la estacion de señales está a considerable distan-

cia de la entrada debcanal Principal (Main), las señales no pue-
den verse sino con el auxilio de anteojos, escepto en los días mui
claros, :
Tambien da los datos siguientes relativos a la babía Manukau
lal canal Principal, que son el resultado de un reconocimiento
rápido hecho por el capitan del puerto.
El ennal Principal, al norte del banco Middle, es mas ancho 1
profundo que el canal Sur; pero siguiendo hacia la baera, en la
cual la profundidad es de 5.9 metros, cste canal no debe usarse
sino con tiempos mui buenos, porque queda cspuesto a los vientos
occidentales, que son los que prevalecen.
Los buques a los euales se indique que tomen el canal Princi-
pal, deben hacerlo siguiendo las indicaciones de las señales que se
NOTICIAS HIDROGRAFICAS, DERROTAS, DERROTEROS 257.
hagan de la estacion del pr omontorio: Sur, poniendo mucho cui-

dado al observarlas..
Nora.—Las cercanías de Manukau están cambiando constante-

mente, por lo cual se previene a los marinos que uo solamente.
deben guiarse por las indicaciones de la estacion de señales, sino
que deben solicitar los servicios de un piloto local.
r ¿
Cambios en el canal sur de la enirada del puerto de Manukau
El mismo gobierno comunica que a causa de los cambios que

se producen en el canal sur de la entrada del puerto de Manukan,
donde los bancos Tranmere i Treachery aumentan, el enfilamien-
to de las valizas del cabo sur conduce a la orilla norte del bajo
Treachery, donde no hai mas que 2.7 metros de agua en bajamar.
Entrando al puerto los buques deberán fijarse en los movimien-
tos del brazo del semáforo para pasar por entre los bajos interio-
res, Ci los cuales los fondos son do 4 metros,
Nora. — Las cercanías del puerto de Manukau cambian cons-

tantemente, por lo cual se hace necesario ayudarse con los servi-
cios de un práctico para entrar en el.
AUSTRALIA
COSTA SUR
Datos sobre las entradas, señales de marea ¡la iluminacion

de los lagos Gipps Land
Á conscenencia de una nueva abertura para entrar a los lagos

Gipps Land (en 37* 52 307 5. 1 147" 58' 30” E.) i de la obstruecion
parcial de la antigua entrada (situada unas 3.5 millas al este), las
señales de marca que so hacían en esta última se han suprimido
i la luz que se encendía se ha apagado desde el 28. de agosto de
1889,
La nueva entrada, donde se encuentra una profundidad media
A Dn. 33
958" ANTARIO HBIDROGRAFICO DE CHILE
de 3.7 metros de agua en bajamar, es navegable de dia en buenos

tiempos i aguas para los vapores 1 los buques de vela. remolendos,
Desde el 1 * de setiembre de 1889 las siguientes señales se ha-
rán dinriamente desde la salida hasta la puesta del sol sobre un
asta de bandera establecida en las colinas de arena situndas en la
costa este de la entrada:
Vaciante en la entrada. ] Bola en el brazo E de la verga,

Repunte de bajamar....] Dos bolas en el brazo E de ln verga.
Creciente en la entrada | Bola en el brazo O de la verga,
Repunte de pleamar..... | Dos bolas en el brazo O de la verga.
2.7 metros de agua Un brozo sematórico.
2.9 ! de Dos tt
3.0 de Tres 4
3,2 de Cuatro
8.3 de . Cinco "
3,5 de Seis Ú ?
ETA MA cocinar Bola en el tope del asta,
Esperar la marea. Bola: a media asta,
Entrada peligrosa........ | Dos bolas a media asta,
Las demas señales se hacen por el Código Comercial (probable-
mente el Código Internacional).
Durante los trabajos de estension de la escollera del este, 1-has-
ta nuevo aviso, el práctico indicará desde la escollera oriental la
direccion en la cual deberán gobernar los buques a la entrada, in:
elinando una bandera al este o al oeste, segun los casos, i mante-
niéndola derecha cenando deban gobernar a la via,
Sobre el. palo de la bandera se encenderá una luz para indicar
a los buques que recalen la posicion de la entrada, pero no para
señalar el canal de entrada...
Posicion del cable submarino entre la isla Swan i la punta

Observatory, Puerto Philip
El gobierno de Victoria ha dado aviso de que se ha tendido un

cable submarino entre la isla Swan i la punta Observatory, den-
tro de la entrada a puerto Phillip.
El cablé está tendido de la valiza Swan al fuerte Pope's Eye
(situado cerca de la valiza de pilotes blancos de la parto SO. de
este banco) 1 de este fuertea la punta Observatory.
Nora.—Está prohibido a los buques fondear a menos de 4 ea-

bles de distancia a ambos lados de este cable,
Color del faro de la punta Londsiale, Puerto Phillip

El capitan Meyer, del buque norte-americano Hugarstern, ha»
ce sabor que el faro de la punta Lonilsdals está pintado a fajas
horizontales rojas i negras.
Establecimiento de una señal de niebla adicional en el faro de la

punta Londsdale. Entrada de puerio Phillip
El gobierno de Victoria ha dado aviso de que, el 25 de julio de

1890, se estableció una señal de niebla sulicional en cl faro de la
punta Londsdale, en la entrada de puerto Phillip.
La señal consiste en .cohetes para niebla, que se quemarán con
intervalos de cinco ininutos, durante los tiempos cerrados i nebli-
nosos i solamente cuando la sirena no pueda funcionar,
Posicion: 38" 17'35” 85, 1 140"36'50” E.
OCEANO ATLANTICO
Supresion de los-pontones fondeados al norte de la ista de

las Codornices
El contra-almirante Brown de Colstoan, comandante en jefe de
la division naval francesa del Atlántico, comunica que los dos
pontones fondeados al norte de la, isla de las Codornices ( Anuario
hidrográfico, t. 12, páj. 186) tueron echados á me costa en agosto
de 1888 1 no han sido reemplazados,
ISLA SANTA ELENA
. Semáloro en la punta King and Queen
Segun noticias del comandante Picot, del trasporte francés Ca-

ledonien, se ha erijulo un semátoro en la punta King and Queen,
en la costa oriental de la isla Santa Elena.
SESTA: PARTE
—Miscolánea
PR
OCEANOGRAFIA
(ESTÁTICA)
INTRODUCCION
La OCEANOGRAFfA, SU DEFINICION, SU RELACION COX Las DE-

MAS CIENCIAS. — La oceanografía es la ciencia del océano; es el
conjunto de todas las leyes aplicables al mur, ya descubiertas o
por descubrir, no solamente en el dominio de la química i de la
física, sino tambien en el de las matemáticas, de la mecánica i de
la, astronomía. La oceanografía se esfuerza en esplicar la formo.
del relieve submarino, la naturaleza, la disposicion, la inestabili-
dad de las capas sedimentarias que se acumulan en las profundi-
dades, la composicion química de las aguas, sus diferentes propie-
piedades físicas, el reparto en el seno de su masa del calor, la
«soburacion, la densidad, lás distintas sustancias gaseosas o no ga-
seosas, Jas corrientes que atraviesan la superficie del océano i los
hielos que lo cubren en ciertas rejiones,
La ciencia, después de haber comprobado la existencia de una
«serie de hechos, los estudia en todas sus moditicaciones por la
observacion mas o nenos pasiva, pero seguida dé la esperimenta-
cion activa e intelijente, pot la medida i el número; hace entonces
“el resúmen de sus descubrimientos con el anuncio de una lei de
jeneralizacion que, al hacerla dueña absoluta del conjunto «de los
fenómenos, le da la facultad de poder prever en adelante todos
los detalles de la aparicion, marcha i vuelta de aquellos. La ciey-
cia preve i predice; el que se contenta con la contemplacion i des-

eripcion de lo que ha visto, es condenado a no poseer mas que un
simple conocimiento de las cosas. En la investigacion de la ver-
dad, se hace necesario lr guiado de una idea preconcebida, suber
avanzar en lo que se debe inspeccionar, con el fin de estar absela-
tamente cierto que el objeto de lu investigacion merece la pena
de dedicarle la atencion. Esto es lo que quiere significar Mohr
cuando dice, que la naturaleza responde a toda cuestion (ue le
dedica el hombre, sea con una afirmacion, una negativa, o bien con
el silencio. Pero es preciso ante todo que la cuestion esté siempre
perfectamente concreta, porque esa eserupulosa buena fé es el ho-
nor del sabio, de la que creemos -necosario ocuparnos un poco.
Un fenómeno natural es una ecuacion que tiene un gran ¡úme-
ro de incógnitas: la esplicacion de uno 1 la solucion de la, otra son
imposibles de abordar directamente. No hai punto de manifesta-
cion alguna, pór sencilla que sea, en que no se encuentre combi-
nada da: accion de una multitud de fuerzas, i así se esplica el poder
de la esperiméntacion. El esperimentador hace su investigacion
con la agudeza de su intelijencia, ayudada por sus manos; trata a
la naturaleza, pudiéramos decir, cuerpo a cuerpo; incapaz de ani-
quilarla para desembarazarse de tantos factores como va encon-
trando en su investigacion, los deja, o al menos ensaya la manera
de dejarlos todos constantes, menos uno solo escojido por éli don-
de cree existe la influencia sobre el fenómeno. Después de haber
obrado, observa, i su exámen le da por fin una porcion del secreto
deseado. Ha reducido los limitos entre los que variaba una de las
incógnitas de la ecuacion, Deja en seguida constante esa incógnita
que acaba de conocer, i, procediendo con el mismo método, obra
sobre una segunda de la misma manera que con la primera. Has-
ta tanto que no se haya trazado ln curva de cada elemento del
fenómeno que se estudia, no se conocerá todo entero en su pasado,
presente 1 porvenir. El. esperimentador, pues, la pesado, i estas
cifras, bien sean verdaderas o falsas, serán sin duda alguna la base
sobre la cual se apoyará toda discusion.
Toúas las ciencias están en contacto,i hasta llegan a confundit-
se en algunos de sus puntos, porque todas precisamente se propo-
nen lo mismo, el conocimiento de la naturaleza, que no cs mas que
OCEANOGRAFIA 205
una, i por eso sería pueril tratar de encerrar cada una de ellas en
un campo rigurosamente limitado. Está fuera de duda que exis-
ten hoi entre ellas tres categorías: las ciencias llamadas naturales»
que comprenden la botánica i la paleobotánica, la zoolojía i la pa-
leozoolopía; las ciencias llamadas físicas, como la química, la fisi-
ca, la mineralojía, la meteorolojía i la jeolojía; por último, las
ciencias matemáticas, la astronomía i la mecánica, El progreso que
produce lentamente cada intento del trabajo humano, realiza la
evolucion de las ciencias naturales hacia las ciencias físicas, i do
estas últimas hacia la mecánica. La mincralojía, patrimonio esclu-
sivo en otros tiempos de los naturalistas, ha legado a ser la hero:
Tdera directa, 1 la jeolojía empieza a seguir esa misma marcha as-
cendente. ”
Admitiendo desde luego tal clusificacion, se puede “afirmar que
la occanografía no pertenece a las ciencias naturales, sino a las.
fisiens; pero, segun sus"necesidades, suele servirse de todo lo que
lc es útil. Cuando, por ejemplo, estudia las corricntes, declara que
son en parte el resultado de la evaporacion, que toncierne de.
lleno a la fisica; esta evaporacion proviene del paso de vientos
mias O menos cargados de humedad, que pertenece a la meteoro-
¿Jojía; su marcha depende de la rótacion de la tierra, que es de las
astronomía; su velocidad
'es funcion de la diferencia de nivel en-
tre sus nacimientos i embocadura, que pertenece a la mecánica;
son modificadas por Jas lluvias, por la. vecindad de los depésitos
continentales, por la forma jeográfica de las tierras, por lapro-
fundidad del lecho oceánico, causas múltiples de las que cada una
pertenece a una ciencia especial, i mientras que se reunan todas
esas conemisas pará dar nacimiento a las corrientes, el estudio 1
la teoría de esc fenómeno pertenece a la occanografía..
La química i la física del fondo de los mares.son capitulos nue-
vos, En el seno de los abismos, los fenómenos de nuestro labora-
torio se encuentran del todo modificados, talvez transformados
solo por increibles presiones. En efecto, a 1000 metros de profun-
Cidad, cada centímetro cuadrado de la superficie de un cuerpo su-
merjido soporta una presion de 100 atmósferas próximamente, es
decir, el peso de una columna de mercurio que tuviera 76 metros
de altura o mas de 100 Kkilógramos de peso. La formacion de las
A. H, . dd >
266 ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHÍLE
nodularias monganesiacas, tan frecuentes en el Pacifico, no pueden

ser esplicadas satisfactoriamente sino de la misma manera que las
ceólitas reconocidas por M, Renard» cn las arcillas rojas. Hasta el
presente, en las grandes sondas, se han comprobado una multitud
de hechos estraños, pero la mayor parte están todavia por es-
tudiar.
La ciencia del mar tiene ya suministrados preciosos datos a la
ciencia de la tierra. Esto no puede ser de otra manera, porque al
estudio de lo jeolojía debicra, lójicamente se entiende, preceder el
estudio de la oceanografía. Haciendo abstracción completa del pe-
queño número de “rocas cuya eruptiviilad no de lugar a ninguna
objecion, se observa que la mayor parte de la corteza sólida del
globo está constituida por rocas sedimentarias, es decir, nacidas en
el seno de las aguas. Hasta aliora solamente se han limitado a
describirlas, designándoles nombres con Jos cuales frecuentemente
no están acordes los petrolojistas, enumeraudo tambien las ciu-
dades, aldeas i casas que descansan sobre tal o cual capa, llenando
las cartas o planos de tintas múltiples. T ¿es este el ideal que debe
proponerse la intelijencia humana? Al contrario, después de haber
descrito—lo que es bien sencillo-—la jeolojía, debe buscar 1 saber
en virtud de qué leyes los terrenos sedimentarios han formado los
depósitos, cómo han tomado esa forma, el por qué del aspecto co-
mo hoi los conocemos, por qué ciertos gres son formados de granos
angulosos mientras que obros son redondendos; por qué unos son
verdes, i otros blancos o rojos; por qué causa algunos depósitos
son incoberentes, sin consistencia, en estado «le arenas, 1 otros, por
el contrario, son duros; cómo boman nacimiento los calcáreos, las
arcillas, lus margas; es decir, Megar al conocimiento grandioso de
los acontecimientos que se han ido sucediendo sin interrupcion en
el curso de los tiempos, revolviendo la superficie de nuestro pla-'
neta hasta dejar su marca en el mas humilde fragmento de roca.
Si la ciencia quiere sacar consecuencias provechosas del presen-
te al pasado3 de este al porvenir, no cabe duda que la oceanogra-
fía será la encargada de elo,
No parecerá, pues, estraña la pretension de ocuparnos de lo que
sucedió hace ya millones de años con unos fenómenos que 4un ca-
sl ignoramos por completo i que con corta diferencia son idénticos
DORANOGRAFIÍA 287
a los que al presente se verifican en el océano, donde flotan nues-

bros buques. La paleontolojía, por medio de la cual Jos descubri-
mientos hechos'en el seno del océano ha modificado de tal manera
su alcance, que ha cambiado bajo el nombre de paleozoólogos a
los zoólogos, con el de paleobotánicos a los botánicos, que, en sus
trabajos, siguen el estudio de la cadena no interrumpida de seres
que ya han pasado,
- La oceanografía 1 la meteorolojía se encuentran ligadas de una
manera estrecha, porque el aire i el mar tienen las mismas leyes
Los dos fluidos obedecen a la pesantez, se dilatan por el calor 1 se
contraen por el frio, de una manera que son mas pesados o mas
lijeros, segun sean las variaciones de Ja temperatura; ambos se
persiguen constantemente, sin que jamás Heguen a entenderse,
produciéndose équilibrios siempre cambiados por el calor solar1
que se esfuerzan en recobrar por medio de las corrientes. ¿Cual
de las dos ciencias es la que se debe estudiar primero? La oceano-
grafía posee" lójieamente la prioridad, porque el estudio de un
Huido manejable, casi incomprensible, pesado como el agua, es
desde luego menos complicado que el del airé, tluido eminente-
mente movible, elástico, enpeichoso, afectado por miles de influen-
cias a las cuales el agua se mucstra casi insensible, que se dilata
por una diferencia de in solo grado de termómetro 0.00366, mien-
tras que el agua no se ha dilatado mas que 0.00012 de su volú-
men, sin cesar ajitado por las múltiples influencias del dia ide la:
noche, del verano i del invierno, Cuando se observan estas leyes,
o bien 30 esperimentan en el laboratorio, la tarea, por dificil que
sea, es menos para e] agua que para el aire. La Have de la meteo-
rolojía es la occanografía, o mejor dicho, estas dos ciencias se en-
lazan una a obra como el buque, cuyos costados son bañados por
las corrientes marinas, mientras que por obra purte presenta la
superficie de sus velas al soplo de las corrientes aéreas; continuo
mente vamos de la meteorolojía a la oceanografía, i de esta a
aquella; el cielo de los fenómenos empieza en medio de las olas,
sigue en la atmósfera, par a venir al mar, de donde vuelve otra
vez al aire,
La oceanografía no es la jeografín física concretándose al domi-
nio del mar. Aquello ao se cuida de esplicar las formas esteriores >
68 ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHOILE s
de nuestro globe, que ni siquiera describe, empezando a razonar

cuando señala las relaciones existentes entre esas formas 1 los
acontecimientos humanos de que ha sido testigo. Se apoya en la
jeolojía,' pero mientras que 'se apresura, 2 pasar a la historia las
batallas de la vida de la humanidad, observa la topografía del lu-
gar del combate buscando la esplitacion de los hechos ocurridos.
Esto es lo que sucedió desde los primeros tiempos de la aparicion
del hombre, como ayer en Europa, en Asia, en el fondo del Afri-
ca o América, De la misma manera esplica un odio de ráza, tal
fundacion de colonia, tal agrupacion política perfectamente unida
capaz de resistir siglos i nras siglos, el levantamiento de una mon-
taña o hundimiento del sueló, o bien un fenómeno jeolójico que
lentamente desvía el curso de un rio, escavando un golfo o llenan-
do un estuario.
A la hidrografía corresponde otra clase de estudios, como cl le-
vantamiento de los planos de las costas, surtir a los buques de las
noticias necesarias para facilitarles_sus derrotas cerca de las tie-
rras, indicándoles tambien los mejoros sitios en que deben entrar
para fondear con seguridad; es una ciencia esencialmente técnica
a la cual presta sus servicios la oceanografía como tambien a la
navegacion. Para poder resolver el problema jeneral consistente
en determinar la posicion de un huque en medio del océano, se
hase uso de la astronomía, método que no es siempre aplicable,
como, por ejemplo, cuando el tiempo es neblinoso, tan frecuente
en ciertos sitios, Faltando las coordenadas astronómicas, se puede
fijar la posicion del buque por. medio de coordenadas físicas: pro-
fandidad, naturaleza del fondo, caracteres del agua, ebc., siempre
que se tengan las cartas batomébricas trazadas con curvas 1soha-
ras 1 cartas jeolójicas submarinas. Unas 1 otras son, digamos
así, de Ja jurisdiccion de la occanografía. Tambien como tiene
demostrado M. Trudelle, son datos proeiosos para facilitar i acor-
bar lus travesías, sobre todo en época de guerra, Bajo otro punto
de vista, el resultado del viaje de Nordenskiold al rededor del con-
tinente asiático no es mas que la esplicacion afortunada de una
consideracion de oceanografía pura. Los rios de la Siberia corren
de sur a norte llevando al final del verano masas de agua dulee
relativamente talientes que, fiotando por encima del agua tria i
OCEANOGRAFIA 269
salada del mar glacin, dejan un paso libre a lo largo de las cos-
tas; por consecuencia, la época de] año mas favorable para la tra-
vesía es el final i no el principio del verano como lo habían creido
todos los esploradores precedentes, cuyo error daba, como conse-
cuencia inmediata, tantos intentos frustrados,
Las condiciones de multiplicación, habitabilidad de varios espe-
cies de pescados comestibles, como los arenques, sardinas, bacalaos,
crustáceos 1 otras, están en relacion estrecha con la naturaleza del
lugar. En una Memoria mui interesante, M. Mautrenux ha de-
mostrado que en las cercanías del cabo Blanco, en la costa ocei-
dental de Africa, pudiera servir de lugar de pesca para el bacalao
j que nuestros nacionales, evitando los peligros, las fatigas 1 difi-
cultades que presenta Perra Nova i la Islandia, encontrarían en
abundancia el pescado que, venido del Norte, ha. seguido a pro-"
fundidades diferentes la corriente fria hasta llegar con ella a la.
superficie del océano. No solamente la comision de la pesquería
de los Estados Unidos (UT. 5. Fish Comnvision) bása sus trabajos
en los resultados obtenidos por el Coast umd Geodetie survey, sino
que aun trata de completarlos con los servicios del Atbatros, espe-
. cialmente afecto a ella por el gobierno americano. Este buque es-
tá provisto de dragas, redes, aparatos de sonda perfeccionados,
termómetros, arcómetros i de todos los instrumentos necesarios
para las investigaciones” oceanográficas. Está unanimemente ad-
mibido hoi día que la industria de la pesquería es una cuestion toda
ella sometida a las influencias de la topografía, de la jeclojía,
temperatura, densidades i corrientes marinas. Francia, con su-po-
blacion de 85,000 pescadores que cojen anualmente una cantidad
de pescado que representa un valor de 110 millones de francos,
no debe desatender estos estudios menos que Inglaterra .con sus
120,090 pescadores que recojen 300,000 millones de franeos en pes-
endo. Los Estados escandinavos tienen 130,000 pescadores con un
producto de 400 millones; Rusia 100 millones; las naciones de la
cuenca del Mediterráneo aportau un producto de 100 millones de
francos, 1 en la América del Norte los beneficios de la pesea pasan
de 500 millones. El mundo pesca 1 consume anúalmente unos 2,000
millones de francos en pescado,
Cuando apenas ha empezado la esploracion metódica de la cuen-
ca oceánica, nos llenamos de asombro al percibir el gran número de

problemas que se presentan 1 cuya solucion, interesando tanto a
la ciencia pura como a la aplicada, se imponen a nuestras, inves»
tigaciones. El hecho mas humilde toma una importancia estroma;
i basta en la jencralidad de los casos, una sonda, un simple dra-
gado, para que en seguida los principios a que los sabios están
acostumbrados a considerar como axiomas, sean trastornados. El
descubrimiento en el fondo de los océanos, de las anélidas, de los”
gasterópodos ide los lamelibranquios, que no eran conocidos hasta
el presente sino en estado fósil, los equinodermos 1 corales, de as-
pectos idénticos a los que se eneventranen los terrenos terciarios
icretáceo; los políperos, semejantes en todo a los del terreno ju-
rásico; dientes de escualos, ofreciendo la: mas completa similitud
con los dientes del Carcharodon del terreno terciario de la isla
de Malta, ha probado la exactitud de la gran lei sobre la influencia
de los lugares que rijen las formas de los seres vivientes A través
de siglos 1 siglos. Aprovechándose de la madurez del espíritu cien-
títico de nuestra época, la oceanografía ha marchado desde su
principio derecha a la conquista de la verdad; ignora desde luego
los hechos, pero atiende pacientemente a que le sean revelados, no
cesando de poner en úrden los materiales que ya posee para sacar
un provecho o ubilidad positiva, Su fuerza consiste en que jamás
habla sino con cifras i medidas, teniendo la dicha, además, que des-
de el primer momento fué una ciencia exacta. Todo el mundo
viene en ayuda suya: los particulares consagrándole sus trabajos,
sus fatigas i sacrificios, i los gobiernos, prestándole sus poderosos
apoyos, realizan un contínuo progreso que marcha con una rapi-
dez maravillosa. .
Es necesario reunir, bajo un término comun i preciso, el con-
junto de conocimientos nuevos. Pero como la introduccion en la
ciencia de tna palabra nueva es siempre enfadosai se debe evitar .
todo lo que sea posible, es preciso, sin embargo, nos resignemos a
la adopcion del nombre de thalassolojta, que hasta ahora no ha
sido empleado. Agassiz se sirve de la palabra thalassografía, pero
ersemos preferible la de thalussolojía, Bajo el punto de vista eti-
. molójico, su derivacion está conforme con el carácter de la lengua
francesa, hija del griego i del latin. La espresion «Fisico del mar»
COCEANÚGRAFIA 271
A
se compone de varias palabras i cs ademas poco exacta, porque lo

que la-ciencia del mar considera como de su dominio, pertenece
unas veces a la física, otras n la química, a la mecánica, a la mi-
neralojía ia la jeolojía. Empleamos nosotros la palabra oceano-
grafía por la razon de que la mayor parte de los autores la han
adoptado, sin que disimulemos no considerarla a propósito para
ha ciencia que designa, porque la terminacion grafía sigmtica una
sencilla descripcion, mientras que la de lojí« indica un cuerpo de
consideraciones razonadas de esperiencias i medidas. La jeografía
i la topografía son conocimientos descriptivos, pero se puede decir
«con propiedad mineralojíai fisiolojía a estas ciencias precisas o que
tienden n serlo, La jeolojía cesó ya de sor una Jeografía subterrá-
nea, empezando a merecer la terminacion de se nom bre, ida tha.
lussolojía empieza a ser digna tambien de llevarlo.
Los asuntos que trata Ja oceanografía pueden clasificarse
en dos grandes categorías. La primera os la oceanografía está-
tica, que se ocupa de lo que concierne .al océano considerado
independientementeo de su movimiento, es decir, del relieve sub.
marino, de su forma i de la naturaleza de sus fondos, de la com-
posicion química i de las propiedades físicas de las aguas. La
segunda, la oceanografía dinámica, estudia, especialmente los mo-
vimientos de las aguas, los hielos, las olas, las mareas, las corrien-
tes, así como tambien los fenómenos que se verifican a la, largo de
las costas, al contacto del mar i tierra firme. Esta division es ay-
bitraria 1 una multitud de asuntos pudieran mui bien ser clasifi-
cados indiferentemente en uno u otro de esos capitulos. Todo se
encadena en los fenómenos naturales i todo se encadena tambien
en las csposiciones didácticas de -las distintas ciencias humanas;
pero, como es preciso adoptar un órden enalquiera, todo se reduce
n escojer lo que parezca se presta a mayor claridad en el desen-"
volvimiento,
Historia. -— La ocennograf'n es una ciencia moderna; nas que

moderna, es de la actualidad; puede asegumrse que acaba de
tia.
cer. Ninguna ciencia aparece espontánenimente pues provienen,
por lo jeneral, de una suma imuensa de trabajos an beriores, pro-
ducidos por los grandes esfuerzos que el espíritu humano hace
72 ANUARIO HIDROGRATICO DE .CoILE
5
para llegar, aunque lentamente, hacia ese objeto, verificados mu-
e
chas veces inconcientemente, pues únicamente a partir de una
¿poca determinada es cuando aquella manifiesta su individuali-
dad, i entonces es cuando se está en estado de aseverar que sus
fundamentos están asentados sobre una base sólida, La oceano-
prafía cs una, ciencia de medida, i de esperimentacion que hace
uso de instrumentos sin los. cuales no podría existir; ulgunos de
los que emplea son de reciente invención i muchos de- estos ha
"tenido clla misma necesidad de perfeccionarlos, Antes de poseer-
las, tenía que contentarse con la observancia vaga de hechos im- -
posibles de reunir, sino por leyes empíricas; un descubrimiento
exacto no era mas que una feliz casualidad, privada desde Juego
de sancion, porque nada afirmaba su exactitud i jeneralidad.
El estudio del mar se hace por medio de escandalos, termóme-
tros, arevmetros, botellas para recojer las aguas profundas imedi-
cion de las corrientes. La mayor parte de estos aparatos, tan senci-
Jos en apariencia, presentan, sin embargo, grandísimas dificultades
en la ejecucion. Nada parece mas sencillo que hacer una sonda,
pues con amarrar un pedazo de plomo a una cuerda cualquiera i deo-
jándolo correr hasta que el plomo haya llegado'al fondo, no habrá
mas que cobrarla 1 medirla. Pero el dia que se ejecuta la operacion
en mares profundas, suelo suceder. que filada la cuerda indefinida-
mento, se rompe cuando se trata de recojerla sin que haya esperi-
mentado tropiezo alguno. Para conocer la temperatura de profun-
didades determinadas,se hace descender un termómetro rejistrador
que hai que retirar del agua para poder verificar su lectura; pero
sometido y las increibles presiones de las grandes profundidades,.
el termómetro du indicaciones falsas, porque, si no se ha roto, co-
mo suele suceder con frecuencia, el cristal ha sido comprimido, su -
cavidad ha disminuido de volámen 1 la columna de mercurio, s5u-
biendo por esa casa sobre el punto a que hubiera llegado por la
azeion única de la temperatura, acusa una cantidad que de nin-
guna manera es cierta, A una profundidad relativamente pequeña
ningun aparato de engranajes metálicos puede usarse con éxito,
porque o no funcionan por entorpecimiento, o bien se rompen o
inubilizan. : ! :
El espírita del hombro, por. tanto, est acostumbrado de una
OCEANOGRAFIA 273
manera, que jeneralmente empieza una obra por el lado que me-
nos obstáculos presenta. La base primera de un estudio sistemáti-
eo del océano es una carta de profundidades, la, que no fué posible
hacer antes de 1854, hasta que Brooke inventó su escaudallo, con
el que los oficiales de la. marina americana, a fuerza de esperien-
cias i paciencia, descubrieron la lei de descenso de la cuerda, per-
cibiendo el momento preciso, en que el plomo lega al fondo. Con
anterioridad al año de 1853, no se sospechaba siquiera el error
que producía la presion en todas las observaciones termómétricas,
ignorándose completamente la manera de evitarlo con la doble
envoltura del termómetro. Hoi mismo, a pesar de miles de obser-
vaciones exactas, a pesar de la facilidad con que se construye una
carta de profundidades con curvas de nivel, a pesar del interés
capital de semejante documento, no existe, sin embargo, en poder
de las personas científicas, ni una escala suficientemente grande
que pudiera prestar verdaderos servicios. ¿Qué diremos, pues, de
los estudios jeolójicos, jeográficos, climatolójicos i meteorolójicos
empezados 1 continuados sin una carta jeneval de la rejion a la
que se aplican aquellos? Todas las naciones trabajan aisladamente,
no poniéndose de acuerdo en la manera de operar i combinar sus
esfuerzos hacia un objeto comun, que desde luego sería útil a to-
dos, porque ese objeto es la navegacion cientifica, i, por consecnen- *
cia, precisa. Menos atencion aun se presta a los términos emplea-
dos, pues miéntras que la palabra densidad de un líquido, por
ejemplo, no tiene mas que una sola acepcion entre los físicos, tiene
ocho o diez para los oceanógrafos.
Después de los viajes . puramente jeográficos en que los nave-
gantes descubridores alwicron la era de los tiempos modernos, co-
mo Colon, Magallanes, Vasco de Gama, Cabot, los Dieppois i Car-
tier, que pertenecen a la historia de la jeografía, empezaron los
viajes científicos de Cook, Lapérousei Entrecasteaux, que lleva-
ban naturalistas a bordo. Poco a poco se fué imponiendo el interés
por: estudios mas graves, pasándose de esta manera el primer
cuarto del siglo XIX. Entonces, con el invento o perfercionamien-
to de Jos instrumentos de medida, llegó el objeto de la verdadera
oceanografía, anunciando, sino la solucion de los problemas relati-
vosa la forma i naturaleza del fondo de los mares, la distribucion
dl E > 3
de la temperatura, composicion de las aguas, saburacioni densidad.

En la actualidad ereco tanto el ardor por las investigaciones,
que no permite a ningun pais mantenerse indiferente o resistir al
movimiento jeneral de todas las naciones.
En 1772-75, Cook verificó con la Resoluction su gran viaje nl
“rededor del mundo, llevando su viaje un olijeto, en que la ciencia
pura tenía una gran parte, para lo cual de acompañaba a bordo el
naturlista Forster, debiendo observar en VPahiti el paso de Venus.
Durante ol viaje hizo algunas observaciones sobre la temperatura
del mar Pacífico, avanzando hasta las costas del continente antár-
tico. Al mismo tiempo cerca del otro polo, Jobn Phipps, mas tar-
de Lord Mnlerave, con sus dos buques Rucchorsei Carcass 47),
donde se encontraba un joven guardiamarina, que mas adelante
fué el almirante Nelson, medía tambien la temperatura del mar en
Noruega, Spitzbergi proximidades de la latitud septentrional de S0*
48", De 1778 a 1779, Cook tenía a sus órdenes los buques Resolutei
Discovery, mandados por Kingi por Clarke, cun los que esploró el
mar i estrecho de Behring. Lao distribucion de las temperaturas
marinas excitan las preocupaciones de los sabios, 1, hacia 1780,
Saussure se decide a ostas investigaciones en el Mediterráneo, en-
tro Niza 1 Jénova,
El ejemplo que han dado los ingleses poniendo a los navegantos
al servicio de la ciencia, obteniendo de esa manera el doble resul-
tado de procurar a las tiipulaciones que adquieran conocimientos
prácticos, mas el desenvolvimiento en los ramos del saber humano
fué imitado despues por Rusia, aunque está menos interesada que
muchas otras en la solucion de los problemas del mar. Los prime-
'ros trabajos hidrográficos datan de la época de Pedro el Grande,
que confía la ejecucion, bajo su direccion, a varios oficiales espe-
-elalistas reemplazados en 1724 por el Tribunal del Almirantazgo
i al presente por cl Departamento hidrográfico. El mar de Azow
fué sondado en 1696, el Báltico en 1710 1 cl mar Blanco en 1705
21801. Bebring en sus viajes de esplotacion que tuvieron Ingar
los años de 1725 a 1727 i173+a 1742, descubrió el estrecho que
lleva su nombre reconociendo las costas de Siberia. Otras espedi-
ciones rusas tuvieron por esclasivo oljeto los descubrimientos jeo-
gráficos, teniendo la hidrografía eomo campo principal de sus bra-
1
_ A
OCEANOGRAFTA o 75
bajos los mares de Behring, de. Okhotsk i del Fapon. El primer yia»
Je al rededor del mundo en que se midieron temperaturas, obser-
vando tunbien con esmero eran númoro de fenómenos naturales en
cl Atlántico i el. Pacífico, fué el de los capitanes Krusenstjerna i
Lisstansky que mandaban los buques Nadegdai Neva en los años
1803 a 1806. A estas espedicionos siguieron la de los buques Neva
(1806-1808), la de la Direva (1807-1811) la del Sauvarow (1813-
1816), la del Nouwtousow (1816-1818), i la del Ruvil: (1815-1818)
mandado por Kotzchue, llevando a bordo el naturalista Chamisso.
ln 1519 salon de Cronstadt dos espediciones polares: una bajo la
direccion de Bellingshausen, eompuesto del Vostol i-del Mirnij,
llegaron hasta los 69% 6' do latitud sur en el océano Atlántico; la
otra, mandada por el capitan Vassiliew con los buques Olkritifé 1
Blagonamerennij, subieron hasta los 71* 6* de latitud norte en el
Pacifico Norte, o
La necesidad de estudiar las rejiones setentrionales del Pacífico*
que bañan las posesiones rusas desde el estremo del Asia i Amé-
rica, obligaba n todo buque que salía del mar Báltico a darla
vuelta al globo entero. Por esta razon, los viajes de cireunavega-
cion continuaron sin interrapcion por los buques Borodino (1819),
HNoutousow (1820) Rurik i Elisabeth (1821-1822), Apollon i
“Ajaz (1821), Areiser 1 Ladoga (1822-1825), Predpriatije (1823),
Héléne (1824), Mrothij (1825) 1 Moller 1 Seniavine (1826), man-
dados por Liitke que, « su vuelta, en 1829, publicó nn Atlas de
51 cartas como tambien un número considerable de observaciones
sobre meteorolojía, corrientes, magnetismo, barómetros, péndulos
i temperatura de las aguas. En 1828 hicieron nuevas campañas
la Jélene 31 el Krotkij, la: América en 1881, el Kamitchatka
(1833), la América (1834), ol ¿féléne (1835-1836), el Nicolas
(1837-1839), el Czarewiteh - Alemandre (1840-1841), el 4bo (1840),
el Frtych (1843-1845), el Bartual (1848), el Achta (1847-1849),
mandados por Liitko, que midió temperaturas en el Atlántico i el
Pacífico, el Pallada (1852), el Vostol: (1854) i obros muchos aun.
Como aconteco jeneralmento, se recojieron multitud de coleccio-
nes de plantas, animales i rocas que describieron después de su
vuelta, ln da época actual todo está influido por la necesidad de
estudios mas precisos, mas detallados i por ennsecuencia mas Jen-

tos i como estamos ya en posesion de leyes jenerales, son preferl-
bles las espediciones limitadas a rejiones determinadas. En ocea-
nografía, la oporbunidad de los v1 jajes de circunnavegacion, como
los recientes del Challenger 1 de la. Gazelle, han pasadoi bastará
pronto para. completar nuestros conocimientos, las observaciones
prolongadas en un mismo sitio,
Las espediciones polares inglesas han sido mul numerosas ica:
da una de ellas recojió una ámplia cosecha de hechos. Después de
Horo, Hughes, Willoughley, Chancelor, Frobisher, Davis 1 Hud-
son, Scorosby hizo su primer viaje a la Groenlandia i al Spitzberg
en 1806 con la Resolution; desde 1810 a 1822 ejecutó diez vinjes
mas a las mismas Tejiones. En 1818, John Ross, embarcado en la
Isabella, 1 Franklin, acompañándole en calidad de segundo, hiúcie-
ron la espedicion ártica del Dorothea idel Lrient. Este último
volvió de 1839 a 1843 con los buques Discovery i Research 1 va
en seguida a reconocer las tierras antárticas con el Erebusi el
Ferror.-Franklin sueumbe en los hielos el año de 1848, no sabién-
dose nada de su suerte sino después de las espediciones que se en-
viaron en. su busca desde 1848 a 1857 en las que se emplearon
mas de 30 buques. En uno de ellos llamado el Pheniz, estaba
embarcado el teniente Bellot de la marina francesa, que pereció
eloriosamente en 1853 cerca de la isla Becchey.
Los navegantes ingleses que han intentado aproximarse al polo
han sido tan numerosos que nos es imposible citar aquí los nom-
bres de todos ellos, i solo nos concretaremos a Sabine, a bordo del
Griper, que en 1823 hizo sus memorables observaciones sobre el
péndulo; Parry, a bordo del Trery (1821-1822) i con el HBecta
(1824-1825). Mac Clintock, Mac Clure, Becehey,i para terminar
el mas reciente de todos, el comandante Nures, A bordo del Alert
i del Discovery en.1876. Todos los marinos célebres con que In-
claterra se enorgullece han sido educados en la ruda escuela de
has-espediciones polares,
Los esfuerzos hechos no se han concretado solamente a. esas re-
jiones desoladas. El Blosson, mandado por Beechey, verificó de .
1825 a 1828 un viaje al rededor del mundo, i mas tarde en 1836,
éstaba con los buques Adventure i Beagle, mandados por Fitaroy.
OCEANOGRAFTA 277
Este último llevaba a sa bordo a Darwin, que hizo el resúmen de

Jas observaciones en la obra titulada Viajes de un naturalista.
Nada demuestra' mejor las ventajas que tienc unir a los hombres
de ciencia con las espediciones marítimas, que la lectura de ese
libro donde se distinguen claramente la aurora de todas las teorías
que han hecho a su autor ilusóre para siempre. Esa sucesion inde-
tfinida i rápida de flores, de faunas, de paises, de climas j fenóme-
nos de todas clases que solo un viaje de cireunnavegacion es capaz
de ofrecer, debe, sin duda alguna, excitar al espectador con toda *
la fuerza 1 vivacidad de la juventud, obligando a Jos ojos ia la
intelijencia a que esten coustantemente abiertos a causa de la
multipkcidad de espectáculos 1 de impresiones proturando reunir
esta inmensa variedad en un solo haz, condensarlos en una sola
lei formularlos con una palabra única: la lucha por la. existencia,
Sin la espedicion del Beagle, Darwin, apesar de su jenio, no hn-
biera comprendido jamas tan claramente la influencia poderosisi-
ma de la seleccion natural; en una palabra no hubiera sido Dar-
win. :
Desde esa época la ciencia ha progresado, No es necesario ya
autorizar a un saolo para que se embarque en un buque del Esta-
do para (ue pueda hacer algunas observaciones, de las cuales niu-
chas no podrá continuar u pesar de su interés i utilidad, si algunas
de ellas hace cambiar, aunque no sea mas que lijeramente, las
condiciones de la navegacion. Mucho mejor es colocar de alguna
manern alos marinos al servicio esclusivo de la ciencia 1 confiar
al talento náutico de un oficial, un personal civil compuesto de los
sabios mas eminentes provistos de instrumentos perfeccionados,
La esperiencia demuestra, que marinos i sabios pueden dignamen-
te entenderse, i que esa alianza es tan provechosa para unos como
para otros.
La primera de estas espediciones tuvo lugar con el Lightning,
de agosto a setiembre de 1868, entre las Hébridas i las Faroér,
bajo la direccion del profesor Wyville Thomson i del doctor Car-
penter. Estos mismos naturalistas, que llevaban como adjunto a
M. Gwynn Jeftreys, ejecutaron durante los años de 1869 1 1870 a
bordo del Porcupine, cuatro espediciones entre Irlanda i Rockall,
al sur de Irlanda ia la entrada de la Mancha, entre las Hébridas,
los Shetland i las Fároér, 1 por último entre la Inglaterra, las

costas ocste 1 sur de España i Portugal, el estrecho de Jibraltar, 1
después lo largo:de la costa de Africa, hasta Malta 1 Sicilia.
Animados por los importantes resultados obtenidos que, por
causas diversas, se conerebaron mas que nada a la zoolojía, el
almirantazgo inglés organizó entonces la magnifica espedicion
-del Challenger, que duró desde el 7 de diciembre de 1872 hasta el
27 de mayo de 1876, mandado por el capitan Sir Geo. Nares, quien,
en enero de 1875, dejó el buque al capitan Frank Thomson, para
conducir el Alertiel Discovery al los mares Articos. ll estado
mayor científico lo coniponían el profesor W y ville Thomson, M. M.
Tizard, Johm Murray, J. L Buchanan, Wellemos- Suhm13. 3.
Will. La oceanografía tomó entonces el puesto que merece en las
preocupaciones de los observadores. Lia «importancia de la cam-
paña del Challenger no necesita encomiarse: un gran número de
volúmenes han sido ya publicados, i otros están en preparacion
para serlo. Inglaterra ha dado, pues, un ejemplo que, si fuese imi-
tado por todas las demas naciones, tendría una incalculable im-
portancia, no solo para el desenvolvimiento jeneral de los conoci-
mientos sino para el bien material de la humanidad. -
En dos ocasiones distintas, Francia formó dos espediciones ma-
rítimas científicas: la primera en el reinado de Luis. AVI, 1 la
segunda, durante los años de 1817 1 1545.
El primer viaje de circunnavegacion verificado por buques tran-
ceses, fué el de la Buudeuse, maudado por Bourainville, que lleva-
ba como adjuntos un astrónomo, un naturalistai un injeniero
- hidrógrafo. La fragata visitó sucesivamente el archipiélago Den-
guronux, Tahití, archipiélago de los naveganbes 1 las Nuevas Hé-
bridas; pero su tripulacion se vió de tal manera reducida por las
privaciones, que se vieron obligados a volver, no habiéndose ocu-
pado mas que de un poco de hidrografía. Lapérouse fué aun mas
desgraciado, pues los dos buques que mandaba se perdieron com-
pletamente en los arrecifes de Vanicoro. Algunos años despues,
Entrecastesux, mandando el Grograpkhe i el Naturaliste, murió de
pena durante el eurso de su espedicion, a pesar de haber hecho
bellos descubrimientos en las cercanías de Australia.
La época de la revolucioni del imperio fueron poco fdvorables
OCEANOGRAFIA 279
2 tas grandes campañas científicas. El 17 de setiembre de 1817,

la Uranie, al mando de M. Freycinet, salió de Tolon para hacer
un viaje al rededor del mundo, euyo objeto principal éra compro-
bar la figura del globo 1 buscar elementos del magnetismo terres-
¿tre La Uranie naufragó en las islas Malvinas el 13 de febrero de
1520, pero los miembros de la espedicion pudieron llevar a Fran-
cia en el mes de octubre del mismo «año los numerosos documentos
que habían reunido. En 1822, tuvo lugar el viajo de la Coquille,
mandada por Duperré, que efectuó importantes observaciones
magnéticas; de 1826 a 1829, la espedicion de Dumont d'Urville
con el Astrotabe, cuyos resultados fueron la coleccion de preciosos
documentos hidrográficos sobre la Polinesia; en 1827-28, M. de Jfa-
bré, mandando la, Chevrette, estudió, bajo cl punto de vista jeográ-
fico i del magnetismo terrestre, las distintas rojiones bañadas por
el Océano Indico, Borbon, Ceilan, India, Indo China i el estrecho
de Sonda; en 1536-37, la Bonite, mandada por Vaillaut, encarga.-
do de trasportax a los cónsulesi mostrar el pabellon francés en los
distintos lugares del globo que visitara, verificó una espedicion
que duró 631 dias, de los cuales 450 fueron de mari 151 en puer-
tos. Visitó Rio Faneiro, Montevideo, Chile, las islas Sandwich, las
Filipinas, Macao, Canton, Cochinchina 1 Calenta. Los señores Gan-
dichaud, farmacéutico de marina, i Darondean, injeniero .hidró-
grafo, estaban encargados: el primero, de todo lo concerniente a la
botánica; el segundo, de los tralajos de físicai de hidrografía. Las
instrucciones sobre las operaciones hidrográficas fueron dadas por
Beautemps Beaupré; por Daussy, las de navegacion; por Mirbel,
las de botánica i cultura; por Constant Prévost, las de jeolnjía i
mineralojía; por Blainville, las de zoolojín, por Preycinet, las de :
jeografía, i por Arago, las de física del globo.
La espedicion de la Bonite fué seguida por la de la Venus, eo-
mandante Dupetit-Tuars, de 1836 a 1589; la del -Astrotabe, man-
dado por Dumont d'Urville, ilo Zétee, por Jacquinot de 1838 a
1840. La última espedicion hizo grandísimos descubrimientos en
las rejiones antárticas. :
Francia intentó esplorar las tierras árbicas; su única tentativa
tué infructuosa. En 1833, M. Blosseville, que había acompañado
a M. Fabré con la Cheuwnette, 1 a Duperré con la Coguille, partió.
2»
280 ANUARÍO HIDROGRAFICO DE CHILE
con la Lailloisc, siguiendo lo costa oriental de Groenlandia; reco“

noció algunas tierras, pero bien pronto se quedaron incomunica-
dos. Con el objeto dle saber a qué atenerse sobre la suerte de la
Lillotse, i enviarle socorros, se envió désde Juego la Bordelanuse;
i en 1835, la Recherche, mandada por Tréhouart, que dejó en
Islandia a M. Gaimard, encargádo de estudiar la isla, bajo el
punto de vista zoolójico, médico i estadístico, 1 a Eugéne Robert
para los de botánica, jeolojía i mineralojía. De vuelta a Cher-
- bourg, desgraciadamente sin noticias de la Lillotse, el Ministro de
Marina, sorprendido por las bellas colecciones traidas por los es-
ploradores, dispuso que uno de ellos, Eugene Robert, quedase a
bordo durante la campaña de invierno que se iba a verificar en el
Senegal, Cayenai la Martinica (1836). Ademas de M. Gaimiard i
de M, Robert, la espedicion contaba entre sus “miembros a M. Sot-
ben, encargado de la física terrestre; Mayer, pintor paisajista; Mur-
mier, literato; Anglés, meteorolojista i Bévalet, preparador de
zoolojía1 pintor de historia natural.
La Recherche, volvió una tercera vez a los mares polares en
1338-39, mandada por Fabrre, llevando a su bordo a Charles Mar-
tins i Bravais, ese espiritu tan eminente, a la vez físico, cristaló-
grafo, jeólogo 1 meteorolojista.
El Mediterráneo era tambien estudiado con el mejor éxito; ese
mar era er esa época. casi un lago francés. Dumont. d'Urville, en
1826, había miedido las temperaturas de la superficie entre Tolon
lelestrecho de Jibraltar. Continuándose esas observaciones en
1831 1 1834 por Bérard, i después, en 1840 a 1844, por Aimé, en-
tre Marsella i Arjel.
En 1850-82 las espediciones marítimas cientificas aparecen de
nuevo. El Pravailleur, mandado por M. Richard, conduce un es-
tado mayor de naturalistas, ise dirije por el golfo de Gascuña,
costas de «España i Portugal, Marruecos, Canarias i Madera, En
1883 el Talisman mandado por Parfait icon los mismos sabios
vuelve a la costa de Marruecos, Canarias e islas del Cabo Verde
imar de Sargazo. La espedicion se propone eomo objeto princl-
pal, el estudio de la fauna de las grandes profundidades, de ma-
nera que, a pesar del gran interés de estos descubrimientos zooló-
Jicos, la oceanografía pura fué relegada a segundo lugar,
OCEANOGRAFTA 281
Después, en 1885, con un entusiasmo científico, que nunca será:

bastante alabado, S, A. el principe Alberto de Mónaco, a bordo de
su yacht la Hirondelle i con el concurso de M. Jules de CGuerne,
naturalista, ejecuta cada verano un viaje por las Azoresi por el
Océano Altántico Norte. Dicho señor lleva recojidas colecciones
. que'aun no han sido completamente estudiadas. Además, el prín-
cipe ha tratado de conocer la direccion del Gul£ Stream, arrojan-
do al mar, en condiciones especialmente determinadas, numerosos
Hobadores, de los que muchos de ellos han sido encontrados i en-
viados a él con las indicaciones necesarios para permitir la cons-
truccion de una carta en que se represente el camino andado por
ellos, ”
Los americanos son, sin duda, los creadores de la oceanografia,
Desde 1775, Franklin, guiado por Jos datos obtenidos por el capitan
- ballenero Folger, prueba la existencia de una corriente que va de
sura norte, corriendo lus costas orientales de América Setentri-
nal, 1, en 1790, pulica su obra sobre la navegacion termométrica
en la que enseña a los marinos la manera de orientarse en esta
corriente con la ayuda del termómetro. Medio siglo mas tarde,
otro americano, Maury, establece por sí mismo i por sus colabora-
dores, la oceanografía sobre bases Seguras.
Si los americanos han fundado esta ciencia, en cambio no con-
centraron todos sus esfuerzos hacia ella, 1 si desde 1839 a 1842,
los descubrimientos que pretendieron haber hecho en los mares
antárticos durante sus viajes de circunnavegacion, por Wikes, a
bordo del Purpoise, seguidos por el Vincennes, el Peacock i el Fly-
amg-Fish, dieron materia suficiente para ser discutidas, no fué
menos cierto, sin embargo, que, bajo el pabellon de los Estados
Unidos, loz buques Advance (1850-51), Rescue, Umited States
(1560-61), Palaris (1871-73), Gulnare i Seannette (1879-82),
condujeron hacia el polo ártico, unos por el estrecho de Davis, ia
otros por el de Belring, a los heróicos marinos Kanc, Hayes, Hall»
Besell i John de Long.
Nació Maury en Virjinia, esa cuna de los grandes hombres de
la América del Norte. Siendo en 1831 simple guardiamarina, su
primer paso por el Cabo de Hornos le inspiró su primera memo-
ria, sobre los fenómenos barométricos particulares a aquellos para-
A, E, 36
«jes. Con motivo de la enfermedad que le produjo una caida que

dió, se vió obligado a renunciar a la navegacion, i desde entonces
se consagró al estudio sistemático del mar. En 1848, empezó a
publicar sus cartas de vientos i corrientes, i en ese mismo año,
gulado por ellas el buque W.-H.-D.-C.- Wright, mandado por el
capitan Jackson, hizo en veinticuatro dias el trayecto de Bultimo-
re a el Ecuador, en lugar de los cuarenta i uno i medio que antes
habia necesitado.
Un resultado tan notable, decido al Gobierno de los Estados-
Unidos a proponer la adopcion de un plan uniforme de observa:
ciones náuticas, al que desde luego se adhirieron inmediatamente
doce naciones reunidas en el Congreso de Bruselas en agosto de
1858, siguiendo después todas las potencias marítimas del globo.
Ln travesía desde los Estados Unidos a California se habia redu-
cido de 180 dias a 135, poco despues a 100 dias; la de Inglaterra a
Australia, de 250 a 130. El jenio del hombre había pues dismi-
nuido x la mitad las distancias que separan los continentes 1 los
pueblos,
Manry resume sus descubrimientos gráficamente en sus cartas,
i de una manera didáctica en sus dos obras Phsysical Geography
of tl sc i Sarding Direction. Después de haberse dedicado a la
fastidiosai pacientisima tarca de rejistear los diarios de los bu-
ques, su espíritu poscyó el poder suficiente para dorainar tantos
detalles, sacando la lei que los agrupa. Aquello que debía ignorar
por no haber aun datos necesariosi rigurosos, el lo adivinaba.
Maury veía de cerca tanto como de lejos, pero viendo de una
Manera grando; era posta i adivino. Se sorprende uno, en verdad:
al encontrar tanto encanto en una obra cientifica; pero sobre todo,
cuando cl autor, dejándose llevar de su entusiasmo, espone, por
ejemplo, cl cielo eterno de los fenómenos naturales, mostrando que
la verdad no pierde nada de su majestad al hacerla graciosai
amable,
Maury tuvo la dicha de suscitar el celo de colaboradores hábi-
lesi decididos; sn gobierno no le regaten su ayuda. A insbiga-
cion suya el guardiamarina Brooke inventa el escandallo que lleva
su nombre, i los oficiales Loc i Berryman estudian la lei de des-
eenso de una sonda. Gracias u ellos so pudo obtener por la prime-
- OCEANOGRAFÍIA 283
ra vez certidambre en la cifra de una profundidad, i sacar por lo

tanto_con exactitud la topografía del océano. El impulso está ya
dado. Las espediciones marítimas que tengan por único 1 eschusivo
objeto la oceanocrafía, se sucederán sin interrupción 1 por todos '
los mares. La listo es larga, e imposible poder citar los nombres
de los buques en que cada uno a su vuelta trajeron relaciones con
datos precisos e indiscutibles, con los que la ciencia sacaba un
provecho inmediato. Ya no se trata de hipótesis vagas, ni tampo-
co de esas opiniones personales tan funestas al progreso, nada mas
que de medidasi cifras, pues se marcha con paso seguro. El. Dol-
phin (1851-52-53) hizo sondas en el Altántico; el Aretic (1856),
entre Terra Nova 1 la Irlanda; el Gettysburg (1876) al rededor de
Saint-Thomas, las Bermundas, las Azores 1 después Jibraltar; en
1878, en el Mediterráneo, cerca de Falta i en el golfo de Sidra; el
Essex (1877-78), entre San Pablo de Loanda, Santa Helena.1 el
Brasil; el Saratoga, el Argus, el Flamingo i el Wachussett en
1879, en las Azores, Madera 1 Tenerife. En 1882-83 el Blake en-
cuentra la mayor profundidad del Altántico del norte en 8341 m.;
en 1883 la Enterprise traza el perfil submarino, comprendido
entre el Cabo Verde i el de Buena Esperanza. El golfo de Méjico
es tambien esplorádo desde 18£5, tomando porte en varias espedi-
ciones Agassiz 1 M. de Pourtalés. Durante los años de 1573, 1874,
1875 1 1878, la Tuscarora sonda i mide temperaturas en todo el
Pacífico, San Francisco, Honolulo, las Kouriles, las islas Aleucianas,
las del Japon, las Fidjí, Australia i las costas de la Baja Califor-
nia; la Higorita estudia” las costas occidentales de Méjico1 en
1881-82 los buques Ranger, Alert i Alaska Lasta las del Perú.
Durante el verano de 1883, la Enterprise sonda paralelamente
a la costa oriental de Africa, i en la costa oeste desde Madagas-
car a Zanzibar, 1 después el cedcano Indico, siguiendo el ecuador
hasta Sumatra. El mar de Behring es esplorado por los buques Vén-
cennes (1855), Rush (1STD), Julcon, Corwin 1 Rodgers (1880-81),
illa Feamnette (1879-82), de la que no se conoce su suerte desgra-
ciada. En nuestra época, esta obra inmensa del estudio jeneral del
océano, se continúa en los Estados Unidos con los trabajos de la
U.-8. Coust amd Geodetie Survey. :
Los alemanes se ocupan en ordenar i clasificár los trabajos de
284 ANUARIO HIDROGRAFICO -DE CHILE
otros, siendo, como se vé, una obra de gabinete, Lllos, sin embar
go, han verificado varios viajes de cireuunavegacion. El primero *
en lista es el de la Princesa Luisa (1830-32) Jos dus últimos, el
de la Elisabeth (1876 -78), mandado por él almirante Wickede, 1
el de la. Gazelle (1874-76), a las órdenes de von Sehleinite. Este
buque salió de Plymouth, visitando sucesivamente Madera, islas
del Cabo Verde, Aseencion, Cabo de Buena Esperanza, islas Ker-.
guelen, San Pablo, Timor, i la. Oceanía en su porcion sur. Las ab-
servaciones de esta campaña fueron de un gran valor intrínseco,
toda vez que se hicieron estudios en la parte del Pacifico "no visi-
tada por el Challenger, completándose de esta manera las observa-
ciones inglesas i poderse trazar una carta exacta de todo ese océn-
no. En 1868, el doctor Petermann organiza, al mando del capitan
Kaldewey, la espedicion de la Jermania, i al año siguiente otra
compuesta del mismo bugue lel Hansa; que se dedicaron al estú-
dio de la costa oriental e inhospitalaria de la Groenlandia.
Los austriacos, a pesar de su escasa marina, ocupan sin embar-
go un lugar sumamente honroso entre los investigadores del mar.
El viaje de cireunnavegacion de la Novera, mandada por el almi-
rante Wiúllerstorf-Urbair, se verificó durante los años de 1857 a
1860, en úna época 'en que la esperiencia práctica de semejantes
estudios no era aun suficiente; de suerte que los resultados obte-
nidos fueron desde luego mas ventajosos para los conocimientos
Jeográficos, meteorolójicos 1 naturales que para la oceanografía. El
viaje de la corbeta Friedrich (1874-75), que suministró datos hi-
drográficos. La valiente espedicion de Weyprecht i del conde
Wilezek, en 1871-72 con el fsbjórn, en el océano Artico, i la de
Wevprecht i Payer con el Tegetthoff (1872-74), fueron de los que
trajeron documentos mas completos sobre el réjimen de los hielos
polares. La oceanografía se aprovecha de datos tan precisos, reco-
jidos en todos Jos puntos del globo, pues bien sean del ecuador, de
las cercanías del polo o de las rej.ones heladas, son de alguna ma-
nera el regulador de los movimientos que tienen por oríjen la
evaporación de la zona tropical i las lluvias de las latitudes tem-
pladas l
La posicion jeográfica de los pueblos escandinavos, daneses, sue
OCFANOGRAFIA o 285
cos i noruegos, les invitaba naturalmente a la esploracion de los

mares setentrionales, Ya en 1528 al 31, el capitan “de fragutn da-
nés Graah; acompañado del naturalista Wahl, había hecho un
viaje a la costa oriental de Groenlandia, En 1858, 1861 1 1863
Forelli Neordenskióld verificaron las tres primeras espediciones
noruegas a Spitzberg; en 1868 Nordenskióid vuelve con Palander.
en la Sofa; en 1872 1 1873, los mismos con el Polhem,; en 1874 i
1876, infatigable siempre, sc'interna en el mar de Kara, llegzndo
hasta Yénisséi; por último, el 22 de junio de 1878, con el Vega,
empieza M, Palander su memorable viaje de cireunnavegacion al
rededor de los continentes de Ásia ¡ Europa, costeado por el rei
de Suecia, M. Oscar Dickson, iun rico negociante: de Yrkautsk,
M. Sibiuiakoft,
La espedicion se componía del comandante A. A. L. Palander,
F, R. Ejellman, botánico; A. Y. Stuxberg, zoólogo; TE. Almgpoist,
liquendingo; G. Bove, de la marina italiana, encargado de la parte
hidrográfica; A, Horgaard, danés, encargado de los trabajos mag-
néticos i metecrulójicos; O. Nordqvist, ruso intérprete"i ayudante
zoólogo, i 21 hombres mas de tripulacion, El Vega siguió la. costa
norte de Siberia, dobla el cabo Tehéliouskin, 1, retrasado algunos
dias por haber querido montar una punta por el lado norte, fué
detenido por los hielos en los momentos precisos en: que entraba
en el estrecho de Behring, quedando aprisionado por, ellos desde el
28 de setiembre de 1878 al 18 dejulio de 1879 en la .bahía de
Kaljutschin, Tan pronto se vió libre de-los hielos, empezó a pa-
sar -el estrecho. i ya evitados los grandes peligros, continuó su
viaje por cl Japon, China, mar Rojo 1 el Mediterránco, dejando n
Nordenskióld en Stokolmo el 24 de abril de 1880, sin que le fal-
tara de su tripulación ni un solo hombre.
- Se consiguió el objetivo de la espedicion, sin duda alguna, de-
bido a consideraciones teóricas, aparte, como se justo reconocer
del ánimo i enerjía de dos esploradores, Los numerosos navegan-
tes, rusos en su mayoría, que con anterioridad habían hecho gran-
des esfuerzos para seguir sus mavegaciones corriendo de oeste a
este la costa setentrional de Siberia, fueron siempre detenidos por
los hielos a la entrada del invierno, mientras que Norderniskióld,
al contrario, verificó con éxito la parte mas peligrosa de su viaje
pasando el cabo Tehéliouskin en el mes de setiembre, apoyándose

en la hipótesis demostrada, exacta por la esperiencia, de que las
aguas poco profundas de esta. costa, deben estar libres de hiclos,
como consecuencia de la considerable cantidad de agua relativa:
mente caliente que llevan los grandes rios siberiamos durante toda
la estacion del verano.
Los noruegos hicieron, de 1576 4,1878, bajo la direccion del
profesor Sars primero, i de Mohn después, tres viajes con el Vé-
vingen, mandado por cl capitan Wille, al mar del Norte 1 océa-
no Glacial, entro la Noruega, Islandia, isla Suan Mayen 1 Spitz-
berg. Las observaciones que se hicieron fueroh ejecutadas con
estremada precision, así como tambien se escribieron numerosas
memorias, interesantes a las ciencias naturales, 1 mul particular-
mente a la oceanografía, i que fueron publicadas por las sabios
que componían la espedicion cn los idiomas noruego e inglés.
Terminaremos, pues, con los italianos este breve resúmen de las
“espediciones científicas marítimas llevadas a cabo por varias na-
ciones, recordando que el comandante Cialdi, de la marina ponti-
ficia, se dedicó a bordo de la Imaculata Concecione a lellos estu-
dios sobre el movimiento ondulatorio i coloración de las aguas del
mar, así como tambien hacemos con gusto mencion del Washing-
om, que en 1881, mandado por Megnaghi, de la marina italiana,
condujo una comision de sabios, dirijidos por el profesor Giglioli,
“con objeto de hacer estudios alrededor de las costas de Cerdefia,
No creemos suficiente, en manera alguna, concretarse al exámen
«delos fenómenos del mar, pues es de mas utilidad el esperimen-
tarlo a lo lnreo de las costas, en observatorios fijos, ordenando bien
todos los documentos, i sobre todo, apoyarlos con las esperiencias
del laboratorio, Las naciones han comprendido perfectamente que
esta doble tarca era indispensable para evitar que la obra de tan-
tos esfuerzos resultara estéril, in este propósito, la mayor parte
de ellas han fundado establecimientos marítimos fijos, consagrán-
doles crecidas sumas para su entretenimiento anual, dotándolos
de instrumentos perfeccionados i con un personal de sabios, de los
cuales la mayoría han formado cn otras ccaslonts parte de esperli-
ciones. Los Estados Unidos, Alemania e Inglaterra son las nacto-
nos que con mas particularidad se distinguen bajo este punto de
OCEANOGRAFIA 287
vista, La primera ha organizado el U.S. Coast amd Geodetie Sur-

vey; la segunda, la comision científica de estudios de los ares
alemanes, en Kiel, iel Observatorio marítimo aleman, de Ham-
burgo; i la tercera, la Scottish Marine Station, de Granton..
The Coast and freodetic Survey, como indica su título, estudia,
sobre tado, las costas de la América del Norte; afecto a ella tiene
un buque de vapor, el Blake, provisto de todas las instalaciones
necesarias para las sondas, dragados, medidas de corrientes 1 tem-
peraburas submarinas, que efectúa cada año. Las observaciones
recojidas en el' mar, así como los trabajos ejecutados en el lalora-
torio de Washington, se publican en .las memorias anuales. La
coniision de pesquerías americanas (17.-8, Fish Commision) a hor-
“do de los buques Fish Hearwk 1 Albatross, se dedica as estudios
sistemáticos del mar, con particularidad a los relativos a las con-
diciones biolájicas de los animales marinos 1 su alimentacion, sir-"
viéndoles de hase los datos precisos suministrados por la topogra-
fía, la física 1 la jeolojía del océano. En los Estados Unidos están
convencidos de la necesidad de poseer, entre los oficiales de su ma-
rina, especialistas de todas clases con. el objeto de que no desapa-
rezcan las bellas tradiciones de hombres como Maury, Brooke, Lee,
Berryman, Sigbee, Belknap i tantos otros.
La comision ministerial para el estudio cientifico de los mares
alemanes (Imaisterial Commission fir Untersuchung der dents-
chen' Maure in Kiel) fué fundada en 1869 por el ministerio de
Agricultura, de la que es su presidente honorario MH, A. Mayer, i
compuesta de los señoros Moleins, presidente; Karsten, Hensen i
Reirike. Dos viajes verificó a bordo del aviso Pommerania facili-
tado por él ministerio de Marina: uno cn 1871, en el mar Báltico;
i otro, en el mar del Norte, en 1872, ilustrados por la esperiencia
de esos primeros trabajos, estableció una serio de observaciones
en las costas del mar Báltico i el del Norte, como tambien en He-
ligoland. En 1887, su número se aumentú a diexiocho, de las cua-
los, dos estaban en cl gran ducado de Mecklembourg, dos en la
ciudad de Libeck e igual número en Bremen. Además de los di-.
versos estudios sobre las pesquerías se hacen con regularidad ob-
servaciones meteorolájicas, mediciones de la temperatura ] sata:
cion del mar, Los miembros de la comision están encargados de
suministrar instrumentos a los observadores elejidos, por lo jene-

ral, entre los guardianes de los faros i de los pontones. Desde
1873 la comision de Kiel ha publicado con intervalos irregulares
las memorias acompañadas de cartas, planos i cuadros; en 1875
creó una coleccion: mensual, donde se encuentran consignados
los resultados de las observaciones hechas en los observatorios
i los memorias que traten sobre asuntos que sean de interés espe-
cial. Los estudios a que se dedican son, a la vez, prácticos i teóri-
cos. Además de las subvenciones estraordinarias concedidas para
la publicacion del Beríchte, la comision recibe como gratificación"
pará cada miembro la cantidad de 900 marcos anuales, teniendo
un presupuesto de 9,600 marcos que puede gastar como mejor le
parezca.
El Observatorio marítimo fué funilado en 1868 en Hamburgo
por la Cámara de Comercio de dicha ciudad i sostenido por el Es-
tado; lNevaba el nombre de Observatorio marítimo de Alemania,
del Norte, i después Observatorio marítimo aleman (Deutsche
Seewante), resolviendo el gobierno ponerlo directamente a su car-
go. El proyecto de lei presentado al parlamento el 14 de diciem-
bre de 1874, estaba redactado en estos términos: ¿Se creará un
establecimiento que tenga por objeto contribuir a los conocimien-
tos de los fenómenos del mar que sean útiles a la navegacion, co-
mo tambien al estudio de la manera de accionar de los ujentes
naturales en las costas alemanes, Este establecimiento se ocupará:
en desepvolver todo aquello que tenga relacion a la seguridad i
facilidad del comercio marítimo, etc Para la prevision de los
malos tiempos se han colocado a lo largo de las costas alemanas 9
estaciones de observacion i 45 puestos le señales. El gobierno dió
para los gastos de instalación una soma de 65,000 marcos, con un
subsidio para su entretenimiento de 74,500 marcos anuales.
En Trieste existe una comision austriaca llamada Comision del
Adriático, que se ocupa “en estudios oceanográficos, habiendo he-
cho varios viajes por los mares Jónico i Adriático en 1874 a 1880,
En la actualidad, Austria ha nombrado nna comision encargada
de organizar para el verano de 1890 una espedicion compuesta de
uno junta científica que, a bordo del trasporte Pola, estudiará de
UnA, manera sistemática, las mayores profundidades del Adriático,
OCEANOGRAFIA 289
En 1874, Dinamarca, organizó en las dos estaciones de Cope- *

nhague i Christiansce un sistema de observaciones sobre tempera-
tura, saturacion, corrientes i estado del mar, que deberán ser ano-
tadas dos veces por día. En 1876 se crearon dos nuevas estaciones,
en 1877 cuatro, 1 tres mas én 1878, Se estudia, además, en todas
ellas los diversos fenómenos físicos de las capas profundas. Todas '
esbas estaciones están en relacion telegráfica con las de la comision
de estudios cientificos-de los mares alemanes, siendo perfeciamen-
te iguales los instrumentos: i cómparándose inmediatamente los
resultados. :
En Escocia existe un establecimiento especial que se fandó en
1834, i llevado por la iniciativa privada a Granton, cerca de Edim-
burgo, bajo el nombre de Scottish Marine Station, se ocupa de la
oceanografía en Jas costas próximas. Dicho establecimiento se
compone de un laboratorio en Granton, cun yath de vapor de 30
toneladas, el Medusa, 1 de un laboratorio fotante en el Ark, con
«cuyos elementos ha prestado grandes servicios en los cinco años
escasos que lleva de existencia, debiéndole gran parte de sus tra-
bajos a su protector, Mr. John Murray, que consagró a la oceano-
grofía su esperiencia, su tiempo i su fortuna, persuadiendo al
mismo biempo a cuantos personas sé le acercaban, de que estudiar
el mur era lo mismo que contribuir al aumento de los ctonocimien-
tos humanos, desarrollar lu riqueza del pais, i ayudar a todos los
gue viven del océano, como pescadores i marinos, Gran número”
de trabajos han sido publicados por Johu Murray i sus colabora-
dores sobre análisis de Jas aguas superficiales 1 profundas, densi-
dades, estudios sobre la mezcla gradual de las aguas dulces i sala-
das en la desembocadura de los rios, sobre el calor i trasparencia
del mar, i permeabilidad para el calor. Los estudios zoolójicos van
siempre precedidos de un exámen completo i preciso de todo lo
concerniente a las condiciones toposráficas i físicas de la rejion. .
Sin inmiscuirse oficialmente, salvo el caso de las grandes espedi-
" ciones, el gobierno inglés presta sa constante apoyo a estas inves-
btigaciones oceanográficas, las anima i las ayuda, poniendo con
frecuencia sus buques i tripulaciones a disposicion de los hombres
de ciencia, la surte de aparatos perfeccionados, permitiendo a los
* comandantes, o mejor dicho, on Erecuencia
ordenándoles con que
A E, 1
del viaje' a pa-

* siempre que se vean obligados por las necesidades
indica-
sar por sitios interesantes del océano ejecuten, segun las
observaciones, tales como sondas,
ciones de especialistas, algunas
mediciones de temperaturas, densidades i dragado.
por
Seriamos injustos si no mencionáramos los trabajos hechos
fica, ha
los sabios de una nacion que, apesar de su situacion jeográ
Las numer osas 1 há-
prestado a la oceanografía grandes servicios.
topografía,
biles esperiencias del profesor Forel de Monges sobre la
ad dél agua, la
las corrientes, las ondulaciones del fondo, la densid
las.
penetracion por los rayos actínicos en el agua de los lagos,
medidas sobre la trasparencia luminoso a través del agua por M.
E. Sarasin, las esperiencias de limnimetría que se aplicaron immnc-
de
diatamente al mar, i las cartas de los lagos de Suiza por curvas
en
nivel, son todos trahajos. de verdadero mérito: Podemos tambi
, Heim; los de la
citar los trabajos de M. Sorct, Ful, Plantomaur
seccion topográfica de la direccion federal de obras públicas i los
de los injenieros suizos, ocupados en la actualidad por varios 6s-
tados, como "Austria, Baviera, Wuertemberg 1 Baden en la hidro-
grafíai física del lago Costanzo. Los estudios limnimétricos son
tambien cultivados en los Estados Unidos, en Alemania 1 en 1ta-
lía, donde están dando unos resultados “que no se había previsto
en los lagos alpinos. El servicio de puentes 1 esclusas en Francia
viene a completar la hidrografía de la porcion del Leman en lo que
respecta a nosotros. Los rusos no han cuidado menos este estudio,
El mar Caspio recibió en 1660 la visita “de una espedicion con-
* ducida por el danés Choltrap, enviado por el emperador Alexis
Michoiloiteh, Dicho mar es hoi bien conocido gracias a los tra-
bajos de la marina imperial i de los numerosos sabios que lo visi-
taron, como Pallas, Maréehal, Humboldt, el francés Hommaire de
Hell i Grimm. El lago Baikal fué sondado en 1868 por Gudlevs-
-ky i Dibovsky, recojiendo bastantes observaciones zoolójicas i
termométricas; en 1867 Somonossow 1 Tchékanovsky se ocuparon
bajo el punto de vista de la química i de la fisica, comprendiendo
las variaciones de nivel i la ictiolojía, trabajos que fueron conti-
nuados en 1873 1 1877 para sondas i jeolojía sabinarina. En 1883,
Hartung esplora los lagos del distrito de Bargousinsk en Siberia;
Nicolsky i Mauchkotow, el lazo Balkach. En la Rusia curopca, cl.
OCEANOGRAFIA 291
Ladoga es completamente'conocido, la mismo que los lagos finlan-

doses Pélio, Wissi-Jervé i Pepané.
El ostulio de los lagos está relacionado estrechamente con la
occanografía: Mientras que las ciencias hagan sus mayores esfuer-
zos en el empleo del método de la esperimentacion sintética, se
comprende que el ensayo i la medida en un lago sea hasta cierto |
punto el intermediario entre la esperiencia del laboratorio i los
ensayos en cl océano. Los lagos permiten se ejecuten, en escelen-
- tes condiciones de facilidad relativa, una multitud de esperiencias
que, después de dilucidadas en sus conclusiones i em su manera de *
obrar, pueden repetirse en el seno de lus aguas saladas de una,
manera que dejen comprobadas sus similitudes i diferencias,
RESÚMEN JEOLÓJICO.—Antes de esponer las leyes naturales có-

nocidas al presente, rijiendo el océano actual i los procedimientos
esperimentales que so han estudiado o descubierto, importa mucho
presentar un resúmen, aunque sea sucinto, de los sucesos que, por
su encadenamiento, han dado al globo que habitamos los princi-
pales rasgos que le caracterizan hoi dia.
Laplace trató de esplicar el orijen del mundo. Admitió que la”
nebulosa que debía mas tarde formar nuestro sistema solar, núeleo
confuso de materias cósmicas, se fué condensando lentamente, de
la misma manera que las que vemos desde nuestros observatorios
formando conjuntos mas o menos distintos, A medida que la con-
densacion se efectuaba, j como consecuencia de la fuerza contri-
fuga, resultado del movimiento jeneral de la masa, las porciones
periféricas, compuestas do materias mas. lijeras, se desprendían
escapándose segun el órden de sus densidades crecientes, De esa
manera aparecieron sucesivamente los planetas, de los que, aque-
llos que son mas pesudos, están mas próximos -a la masa central,
(ue con el tiempo fué el Sol,
El Sol tiene de densidad ...

Mercurio
Venus
Estas densidades no son mas que los valores medios con rela-
cion a la densidad de la tierra tomada como unidad, 1 suponen
como dimensiones verdaderas las aparentes de los planetas, O en
otros términos, no se lia tomado en consideracion la existencia de
una atinósfera mas o menos densa, Cierto es que las cifras dadas
para Júpiter, Saturno, Urano, i sobre todo para el Sol, son mucho
* mas pequeñas. Por el wismo fenómeno que Platean imitó: esperi-
mentalmente, los planetas se rodearon de anillos, "persistentes al-
gunas veces, como el de Saturno,i otras condensados en forma de
sutélites.
El exámen de los meteoritos, i mas aun el análisis espectral,
han probado que los cuerpos celestes contienen los mismos elc-
mentos quimicos que la Tierra, par eciendo tambien que están
dispuestos siguiendo el órden de sus densidades. M. Lockyer ba
observado que la atmósfera que envuelve al Sol se compone de
- hidrójeno, la eromoesfera de hidrájeno, de calcio1 de magnesio; las
zonas de las manchas, de sodio, titanio, ete,, | mas al centro, en la ca-
ps probablemente adyacente a la fotoesfera, existen vapores de hie-
rro, de magnesio, de cobalto, de niquel, de cobre 1 otros metales,
La Tierra se separó a su vez de la masa central i, desde que
quedó aislado, ha pasado por las mismas fases. En su enfriamien-
_toal contacto de los espacios interplanctarios, una parte de los
- elementos que la componían se desprendió para dar nacimiento y
un satélite, la Luna, cuya densidad es un poco mas de Ja mitad de
la de la Tierra. El resto se fué aglomerando siguiendo el órden de
las densidades erecientes, i en efecto, la porcion mas esterior, el
aire, tiene una densidad de 0.0013 próximamente, el mar una den-
sidad de 1 i el múcleo sólido la de 5.5, En este último, el modo de
. superposición de los materiales se efectuó “siguiendo la misma lei.
M. Roche ha calculado que siendo la densidad del globo en la su-
perficie de 2.1, debia aumentar su valor a 8,5 en la mitad del ra-
dio ia 10,6 en el centro,
OCEANOGRAFIA 203
Cuando el núcleo incandesconte se fué reenbriendo de una cor-

teza sólida de suficiente grueso para dejar establecer una tempe-
ratura relativamente baja i dar lugar a la combinacion de los ele-
mentos i la condensucion de vapores en el seno de la atmósfera, el
hidrójeno i el oxíjeno se combinaron, condensándose sus vapores
en agua. Las lluvias torrenciales se precipitaban sobre esta corte-.
za candente, se evaporizaban de nuevo activando el enfriamiento,
se clevaban a través de la pesada atmósfera ambiente, para con-
“densarse, caer, evaporándose i condensándose continuamente, ba-
rriendo la combinacion ya efectuadai soluble del cloroi del sodio
en estado de cloruro de sodio. Así se esplica la presencia de la sal
marina en las aguas del océñno. Al principio toda agua terrestre ha.
sido salada, teniendo en disolucion el cloraro de sodio previamen-
te diseminado en la atmósfera. Desde que el globo se enfrió lo
suficiente para permitir la permanencia. en estado líquido de una
cantidad de agua capaz de contener el máximum de saturacion a
la temperatura reimante 1 en las condiciones existentes de presion,
Ja totalidad de cloruro de sodio primitivo que había en la masa,
de materia nebulosa, entonces las lluvias dulces cayeron sobre la
tierra, la lavaron i rios de aguas cargadas de sales solubles ide
ácido carbónico empezaron a correr por la corteza cada vez mas
fria. La primera silueta de los continentes se formó. Bajo la enor-
me presion de la atmósfera, la temperatura de ebullicion del agua.
era mui elevada, ¡esta agua, manteniéndose líquida, poseía un
poder de erosion i actividad química de las que hoi no nos pode-
mos formar idea. Durante csta aurora de la. historia jeolójica, las
rocas constituyentes, gneis estratificados, pizarras micáccas, ete,
eran hasta cierto punto la espuma silícea, que contenía las partes
mas lijeras ial mismo tiempo mas refractorias de la masa te-
rrestre,
Helmholtz ha calculado, fundándose en la duracion del enfria.
miento de las lavas, que la Tierra ha necesitado el brascurso de
trescientos cincuenta millones de años para pasar de 20009, tem-
peratura de fusion de las rocas, a 200%, En diversas consideracio-
nes que hace, trata de probar que al final de ese período primiti-
vo, la temperatura de la superficie terrestre no llegaría a 38%, de
manera que aun necesitaba para su enfrianviento algunos millones
294 ANUARIO HIDROGRAFICO DB CHILE
W. Thomson
de años. Basándose en la misma lei de enfriamiento
la corteza, es
calculó que, desde el principio de la formacion de
ció
decir cuando la temperatura era de 2000* hasta que se estable
la temperatura actual, no deben haber trascurrido mas de cua-
diferen-
trocientos.millones de años ni menos de veinte. La gran
d de poder
cia entre esos dos valores se esplica por la imposibilida
atura del espacio, el
- estimar muchos datos, tales como la temper
de las
* espesor actual de ln corteza sólida 1 la conductibilidad
'ándose enel.
rocas en las profundidades. En otro cáleulo, apo
aplanamiento polar, demuestra que la duracion primit iva de la. ro-
tomando en
tacion diurna del globo debia ser de diez i siete horas;
de la veloct-
consideracion, por otra parte, la dismixiucion secular
1 la dura-
dad en la rotacion terrestre causada por el rozamiento
horas,
cion actual de la rotacion diurna que es de veinticuatro
edad para nuestr o planet a
resultan veinte millones de años de
desde su primer enfriamiento. os
No deberán tacharse de exajer ados el valor de estos cálculos
si se tiene en cuenta que están basados en hipótesis puramente
teóricas, en los que una multitud de elementos son completamente
desconocidos.
El período que sigue lleva el nombre cambriano (eombrienne).
Los continentes están aun pocos estendidos, modificando conti-
nuamente sus contornos por el .esfuerzo de las materias Ígneas
gue apénas cubrían. Estas, si estaban Hfuidas, obedeciana las
fuerzas atractivas de la luna ¿el sol, orijinando mareas, compri-
miendo la corteza sólida i delgada sun, dislocándola de mil ma-
neras, El relieve de la tierra debería entónees ofrecer el aspecto
de esos inmensos campos de hielo de los mares polares en que
los bloques sometidos a la compresion 1 a la dilatacion se rompen,
sobreponiéndose unos a otros soldándose otra vez para romperse
de nuevo. Bajo la influencia de las aguas del océxno, aun pocos
profundas pero cubriendo casi en totalidad la superficie del globo,
se produjeron los esquistos arcillosos i calcáreos, formaciones are-
nosas o fangosas de un carácter esencialmente litoral, surcos
rugosos del fondo producidos por las corrientes i remolinos del
agua, secadas 1 endurecidas después al contacto del aire caliente.
La. vida apareció bajo la forma de animales marinos, broquí-
OCEANOGRATIA - 295
pedos 1 todos esos animales, cuyos cuerpos están divididos en

tres lóbulos llamados trilobulitas. El mar empezó a ser habitable
antes que la atmósfera,
La evolucion continúa durante cl' periodo siluriano. El océano
da nacimiento a verdaderas rocas sedimentarias, gres, conglome-
rados, arcillas, esquistos 1 calcáreos, adquiriendo Ja composicion
parecida a la que hoi tiene, si bien limitada por riberas bajas
cubiertas de playas cenagosas bañadas por las olas que dejan en
ellas bajo el aspecto de arrugas, vestijios de su movimiento; en
algunos parajes su profundidad ba aumentado, i los animales que
alimenta en su seno no son ya especies litorales, apareciendo al-
gunos peces hacia el fin del período al mismo tiempo que las pri-
meras plantas terrestres,
Los peces alcanzan su mayor desarrollo durante la época devo-
niana; pertenecen ya a especies provistas de unas aletas represen-
tadas aun en nuestros dias por un número reducido de tipos que
habitan los rios i estuario: de África i América setentrional i
Australia. Los Estados Unidos formaban entonces el fondo de
un dilatado mar sobre el cual se elevaban islas i arrecifes, mar-
cando el sitio donde se debian agrupar las montañas Rocosasi
Apalaches, el continente europeo no exa mas que un simple archi-
piélago coralino.
El período carbonifero está car actef izado por la abundancia de
la. vejetacion, la cual, asimiláudose el carbon del ácido carbónico
esparcido en el aire pesado 1 hámedo, purifica la atmósfera hacién-
dola habitable para los saurianos. Los despojos vejetales enterra-
dos en los aluviones subsiguientes sc convierten en hulla, resul-
tado de la acumulacion de los troncos 1 de las ramas arrastradas
por el agua, que los deposita en rejiones arenosas 1 en senos aná-
logos a los deltas de nuestros actuales rios. Las aguas del océano
se mantienen limpias, los continentes mas vastos, pero aun bajos
i llenos de espacios deprimidos cenagosos se cubren de agua
dulce que con frecuencia invade el mar.,
Los cuabro periodos, cambriano, siluriáno, devoniano i carboní-
fero, constituyen la era primaria o paleozoica de la historia de la.
tierra; su duracion total estimada con arreglo a las potencias de
las capas ha sido considerable; los depósitos son mui estensos, si
296 ANUARIO 'HIDROGRAFICO DE CHILE
movimien-
bien sus espesores son variables; a eonsecuencia de los
s locali-
tos de la corteza terrestre esperimentaron deformacione
en 1¡nmMensos
zándose, sin embargo aquellos, segun se ha observado
espacios que, como en Rusia, por ejemplo, la sedimentacion se'
- verificó de una manera regular. - l
La era secundaria es de mas calma, En los mares calientes
abundan ya los moluscos 1 cefalópodo (ammonitas), formándose
poderosas capas calcáreas i conglomerados. Durante el primer
poco .
período de esta época se depositan en el seno de Jas aguas
profundas .los gres, produciéndose los depósitos de sal ¡emma
das por
esplotados en la actualidad i que muchos atribuyen orijina
la actividad volcánica. El jurásico que le sucedió se divide en
dos períodos. Jl lías, época en la.cual Europa habitada por los
primeros mamíteros, era un archipiélago de coral bañado por las
aguas en las que vivian enormes reptiles nadadores, como los
s
plesiosnuros de cuello pintado, los ictiosauros de formas maciza
es. El .
ijigantescas, i los escualos anteriorés a nuestros tiburon
periodo eolitico en que aparecen los arrecifes de coral indicando
mares calientes i por mucho tiempo abiertos, como lo vemos aún
al norte de la Gran Bretaña; la tierra estaba poblada por las mar-
soplas, i el aire por los terodáctilos o lagartos volantes 1 obros
muchos séres que ni eran reptiles “ni tampoco pájaros, cubiertos
de plumas, pero poseyendo una cola vertebrada i dientes.
El período cretaceo fué de pocos cambios. La-emerjencia de los
continentes continúa disminuyendo tambien erocéano; sin embar-
go, se manifiesta mas tarde un fenómeno inverso: el norte de
Europa se hunde bajo las aguas, los climas van siendo ya algo
uniformes en toda la tierra; los mares calientes solo llegan en el
hemisferio setentriónal a los 60% de latitud i el estrecho de Ma-
. gallanes en el hemisferio Sur; los bosque s de abetos 1 de
de pinos,
cédros erccian en lo Groenlandia; los animales marinos conserva-
ban sus tipos eolíticos; la creta se forma. Esta roca constituida por
una masa de partículas ealeáreas amorfas, está llena de copúscu-
los microscópicos procedentes de los caparázones de los forami-
níferos, semejantes en todo a los que las sondas suben hoi de las
grandes profundidades. Se deposita lentamente i en las condicio-
pes de reposo: especiales que el estudio de los mares actuales dará
OCEANOGRAFIA 297
a conocer en sus menores detalles. Al final de este período, las

estaciones empezaron a hacer sentir sus alternativas de calor1
frio, no siendo la zona tropical mui estensa. En los depósitos cre-
táceos del sur de Inglaterra se encuentran bloques de piedra que
probablemente fueron llevados a esos sitios por los-hielos fo-
tantes.
La era seenndaria se termina eon el período cretáceo; la era ter-
ciaria que empieza, comprende los tres períodos, eoeeno, mioseno,
i plioceno. Las condiciones jenerales del globo se parecen mucho
a las que caracterizan la era moderna; la Europa, que no era mas
que un estrecho macizo de tierra firme, estiende su superficie; los
Pirineos, los Apeninos i los Alpes van sucesivamente dejando ver
sus cimas; el océano, que tan pronto retrocede como avanza, no
cesa de modificar estos contornos, confinándose lentamente en sus
límites actuales. Tambien la diferencia de climas se va acentuan-
do cada vez mas; los tipos de animales i vejetales aumentan en
diversidad; los lamelibranquios 1 gasterópodos abundan i los ma-
miferos llegan a su mayor grado de desenvolvimiento. La activi-
dad interna del globo largo tiempo adormecida, se despierta.
Durante el período eoceno “aparecen los paquidermos a la som-
bra de las palmeras i cocoteros que enbrian el suelo de las que
. después fueron Francia e Inglaterra. En el mioceno aparecen los
primeros rumiantes 1 cobáceos contemporáneos al levantamiento
«de las cordilleras de América 1 del Himalaya en la India. Por
último, durante el plioceno, la Europa adquicre casi en definitiva
el relieve que posee en la actualidad; los climas continúan siendo
cada vez mas frios; los grandes proboscidianos, los elefantes, los
: : a . po.
rinoterontes i los hipopótamos están en el” apojeo de su desen-
volvimiento, *
El hombre hace su aparicion durante la época cuaternaria.
Entónces se produjo súbitamente en las zonas polar i templada
del hemisferio norte un cambio de clima, que dió una"actividad
estraordinaria a las precipitaciones atmosféricas, dando lugar a
que los fenómenos de erosion 1 el acarreo de aluyiones se mani-
- festaran en una escala grandiosa. Las altas latitudes del Antiguo
i del Nuevo Mundo se cubrieron de una enorme cantidad de hie-
los;
' en E Europa llenó las cuencas del Báltico 1 del mar del
38 Norte,
avanzando hasta el sur de Lóndres, la Silesia i la Galitzia. Al

rededor de las grandes elevaciones del suelo reinaban los hielos
por todas partes; en torno” de los Vosgos, de la Auvernia, de los
Alpes, en el ventisquero del Ródano, cuyo poder vertical mide de
1,200 a 1,800 m.; al rededor de los Pirineos, donde se deslizan rios
de hielos de 50 a 70 kilómetros de largo con 900 m. de espesor,
“Estos ventisqueros lo mismo que los de nuestra época, esperi-
mentaban las alternativas de crecimiento i disminucion; con fre-
cuencia eran dominadas por-erestas rocosas, cuyos fracmentos se
_ diseminaban por su superficie, llevando después al mar, en los.
bancos que se desprendian de su pié, los despojos de que venian
cargados desde grandes distancias. Estos materiales eran unas
veees pequeños 1 otras de un grosor considerable, varaban en algu-
nas ocasiones quedando a perpetuidad en los terrenos como en los
bloques errantes llamados el Plugstein, de 20 m. de altura; la Pie-
rre-a-Bot, eerca de Neuchátel, que tiene 16m. de largo 5 de ancho
por 13 de altura, i la piedra Marmettes, de 20'm. de largo por 10
de ancho ¡otro tanto de altura.
La meseta de la Escandinavia era uno de los centros de dis-
persion de los hielos flotantes que se dirijian hacia el norte i NE.
por encima de Finlandia i el goHo de Botnia, en el océano Artico;
hácia el oeste, en el océxno Atlántico; hácia el SO,, en la euenca *
del mar del Norte; hacia el sur 1 SE. a traves de Dinamarca i las
llanuras bajas de Holanda, Alemania i' Rusia. Las montañas de
Escocia como las de Irlanda eran tambien obros centros de dis.
persion. Los hielos, trasportados de esa manera, desgastaban las
montañas, socavaban los valles, estriaban las rocas, llenando las
llanuras de materiales acarreados por ellos, modelaban el relieve
de los territorios atravesados en forma de colinas lisas o redondas !
1 ahondando terrenos donde con el tiempo se formarían lagos de
dimensiones mas o menos variables.
Mientras que en ciertas rejiones del globo reinaba un frio este.
sivo, en obras tenian una temperátura mul álta, bajo cuya influen-
cia se evaporaba el agua destinada a la alimentacion de los ven
tisqueros, La fauna de los mares no habia tenido motivos para *
tambiar; pero la de la tierra habia sido esterminada, toda vez que
se vela obligada a adiptarse a nuevas condiciones de cxisteneia,
OCEANOGRAFIA 299
El reno habitaba la Europa central, i en Siberia, sorprendidos los

mamuths por el frio, se esforzaron en vano para emigrar hacia,
rejiones mas calientes; se encontraron de pronto envueltos por los
hielos, conservando tan perfectamente sus cadáveres, que en el
siglo pasado “unos perros se nutrieron en el Lena de la carne de
estos animales.
En América, la corteza de hielo Hegó hasta el valle del Missouri
a unos 35* de latitud norte, 1 en cl hemisferio sur se han encon-
trado vestijios de los ventisqueros en el Himalaya, Nueva Zelan-
da, 1 en Australia.
Después de algun tiempo, las precipitaciónes atmosféricas cesan,
un frio seco hace sentir sus rigores i llega el final del periodo de
los ventisqueros tan bruscamente ccmo empezó; este suceso puede
ser tuviera lugar como consecuencia de fenómenos astronómicos, o
mas bien por los que se orijinaran por la emersion e inmersion
de ciertas rejiones terrestres que modificaban la direccion de las
corrientes marinas l aereas, o por terminar las erupciones volcá.-
nicas, como las que tuvieron en esa época en Auvernia. El reno
se retira hacia el norte, el hombre se instala en el fondo de las
cavernas 1 empieza la época actual,
Los fenómenos del refrijeramiento juegan un papel importante
en la oceanografía, porque esos enormes montones de hielo oca-
sionan por su masa atracciones de las aguas i por consecuencia
variaciones de su nivel a lo largo de las costas que se traducen
por aterramientos en los puertos i por otra multitud de fenó-
menos. ! o
Durante la duracion de la historia jeolójica, el océano se eon-
trac sin cesar sobre si mismo disminuyendo sus límites; a medida,
que la estension de los continentes aumenta el agua de los mares
se trasporta a ellos, quedando de una manera permanente en el
estado de lagos, rios o nieves eternas. Los séres organizados, plan»
tas i atimales, cuyo número aumenta tambien, se apoderan de
cierta cantidad de agua, destinada no obstante, a volver a entrar
tarde o temprano en el cielo de la circulacion cuando estos séres
Heguen a ser menos numerosos. Ademas, el agua se filtra en la
corteza terrestre si uno de sus elementos, el oxíjeno, por ejemplo,
seinmovilizara a perpetuidad convinándose con metales para brus-
300- ANTARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
formarlos en óxidos mas o menos permanentes, el otro elemento,

el hidrójeno puesto en libertad, o se recombinaría con el oxíjeno
del aire para reproducirse en agua. Si nuestro globo debiera pere-
cer por falta de agua, la atmósfera, por la misma causa se empo-
brecería cada vez mas de oxijeno hasta el punto de llegar a ser
impropia para la existencia de los seres vivientes, |
La gran lei mecánica de la distribucion de los elementos del
centro a la periferia por el órden ercciente de las densidades, vie-
ne a esclarecer el jénesis de las rocas llamadas eruptivas i el órden
de sus apuriciones en la superficie de la tierra durante los diver-
sos períodos de la historia feolójica.
Como consecuencia del enfriamiento sucesivo de la corteza
terrestre, esta se rompia siguiendo direcciones regulares, pero
dicho fenómeno se hacia cada vez mas complicado con el tras-
curso del tiempo, como consecuencia tambien de las variaciones
en los espesores, resultado de accidentes que anteriormente habían
tenido lugar. La masa Ñuida interior encontraba un paso a bravés
de esas hendiduras subiendo i apareciendo en la superficie donde
se solidificaban. Cuanto mas antiguas son las rocas es mayor Ja
proporcion considerable que contienen de cuarzo o ácido silíeico,
elemento lijero, mientras que las que provienen de erupciones
recientes encierran silicatos ferrnjinosos. El estudio de los meteo-
ritos i la densidad interior del globo, demuestra que el núcleo
está compuesto en su mayor parte de hierro, Las primeras rocas,
llamadas ácidas, son poco densas 1 de color claro como los grani-
tos i los gneis; las segundas, llamadas básicas, son pesadas i de
color oscuro como los basaltos. Las modificaciones que presentan
unas l obras en testura, naturaleza, manera de ser en la disposi-
cion i asceiacion de los minerales que las componen, son debidas
A causas accesorias, rondiciones de ambiente en el momento de la
aparicion, tales como la duracion' del enfriamiento, la presion 1
los fenómenos de licuacion. La reaparicion de las rocas ácidas
sucediendo a las rocas básicas, se esplica por localizaciones de la
masa interior, aun fluida, 1 por los diferentes espesores de la cor-
teza terrostre dislocada, :
En resúmen, las fases sucesivas del desenvolvimiento del globo
sou las siguientes:
OCEANOGRAFIA
Período primitivo,
Id. —cambriano.
Era primera o paleozoita.......ooo 1d siluriano.
1d. —devoniano.
Td. — carbonífero,
Periodo triásico.
o . . Td. —jurásico..
[liásico,
Era secundaria o mesozolca JUFASICO
| Id. — cretáceo,
. [Período coceno.
Era terciaria o cenozólca 4 Id. miocengd.
: | Td. — plioceno.
Era cuaternaria o reciente,
Estas épocas se han dividido en porciones artificiales. basadas

sobre el conjunto de semejanzas o de diferencias que existen en
el aspecto de las masas rocosas i de los seres que vivían entonces
j que han dejado sobre las capas sus restos o bien sus huellas
visibles aun. Dichas divisiones se han establecido con el objeto
de facilitar el estudio de la. historia, de la tierra Aunque cada
division esté caracterizada de una manera especial, es preciso, sin
embargo, guardarse de creer que alguna de ellas, salvo accidentes
locales, empiece o termine súbitamente como resultado de un
cataclismo. Por el contrario, pasan de unas a otras siguiendo gra-
daciones insensibles i sin límites determinados, de la misma ma-
nera que sucede en la vida humana con los periodos de la infan-
cia, la juventud, la edad viril i la vejez, Las condiciones esterio-
res se modifican, los animales 1 los vejetales se adaptan al nuevo
medio que los rodea o perecen.
En cuanto a la duracion respectiva de esas épocas, imposible es
avaluarlas a pesar de tantas tentativas como se han hecho, no
pudiendo asegurar sino que son inmensas. Los siglos no suponen
nada en jeolojía,,
(VOLCANES,
—Se ha dado el nombre de volcan al lugar donde se
302 - ANUARIO BIDROGRAFICO DE CHILE
verifica la erupcion de productos igneos que, saliendo del interior

del slobo, viénen a esparcirse por la superficie, Cuando los vol-
canes están aislados, presentan por lo jeneral el aspecto de una
montaña cónica en cuya cima existe una cavidad llamada cráter
Los productos que arrojan son de naturaleza 1 formas mul di-
versas. Las lavas son emitidas en estado de fusion; en ciertos
casos se enfrian rápidamente, sucediendo lo mismo con las bom-
bas volcánicas arrojadas violentamente por el orificio del volean
¿que,. elevadas a gran altura, cacn reventando en bloques de
forma ovoidal, solidificados 1 con los estremidades afiladas; en
otros salen con consistencia pastosa, i después de su enfriamiento,
tanto mas largo euanto mas considerable es su masa 1 débil su
conductibilidad, se solidifican. Algunas veces presentan una fes-
tura homojénea. vítrea como las obsidianas, o bien celular como
las escorias i las esponjas, tan lijeras que flotan en el mar hasta
que sus celdas llenas de aire son ocupadas por el agua, i otras,
macizas, llevando entonces con mas propiedad el nombre de lavas,
En último caso, el exámen microscópicó muestra que se compo-
nen de numerosos minerales cristalizados como feldespatos, aujita,
6xido de hierro, leucito i otros muchos, mezclados en una pasta
amorfa de naturaleza feldespática. Estos mismos minerales, ais-
lados i en polvo fino, constituyen las cenizas volcánicas arrojadas
verticalmente 1 llevadas después por los vientos a enormes dis-
tancias. Los productos volcánicos sólidos son bastante ricos en
hierro para ejercer una accion bien marcada sobre la aguja iman-
tada. En los terrenos cubiertos «de lava del Etna se han medido
desviaciones que llegaban a 18% 20. Cuando se reunen en abun-
dancia en el fondo de algunos mares, elevándose en algunos sitios,
como sucede cerca de Roylkiawik, en Islandia, pueden abribuír-
seles con bastante fundamento kiss variaciones bruscas, l algunas
voces considerables, que esperimentan entonces las agujas de los.
buques.
Ademas de las lavas, debemos añadir los desprendimientos vol-
cánicos i gaszs i vapores, tales como el ácido clorhídrico, ácidos
sulfuroso, hidrójeno sulfurado, hidrójeno, hidrocarburos, amo-
niaco, vapor de agua, i sobre todo ácido carbónico a torrentes. La
salida de todos estos productos se efectúa por el cráter mismo
OCEANOGRAFIA : : 303
unas veces 1 obras por grietas estrechas pero mui largas, como la
que se abrió en el año de 1669 en el Etna de 2 m. de ancho por
20 kom. de lonjitud tomando una direccion de norte a sur.
Los volcanes no están distribuidos sobre la superficie de la
tierra de una manera irregular; parece, por el contrario, que afec-
tan una disposicion lineal siguiendo el contorno marítimo de los
continentes. La primera serie roden la cuenca del Océano Pací-
fico por la Nueva Zelanda, Nuevas Hébridas, las islas de Sonda,
las Filipimas, las islas de Licou-Khicau, las del Japon, Las.Kuri-
les, las Alenstanas, los montes San Elias + Buen Tiempo en la
América del Norte, la Colombia'inglesn. i el Oregon, Méjico, Amé.
rica, Central,
Perú, Bolivia, Chile, Patagonia, las Shetland i los
montes Erebus i Terror en las tierras antárticas, El centro del
Pacífico está todo sembrado de volcanes. Los hai en las islas Ma»
rianas, en las Sandwich i en las Galápagos,
Los pertenecientes.a la cuenca del Atlántico son los de Juan
Mayen, el de Islandia, las Terceras, Canarias, islas de Cabo Verde,
Fernando Póo, Ascension, Antillas, Santa Helena i Tristan de
Acuña, a los que hai que agregar los volcanes mediterráneos,
corno el Stromboli, el Vesubio, el Etna, los de las Cieladas i los de
Armenia, . .
Las rejiones volcánicas de la cuenca del Océano Índico están a
la entrada del mar Rojo, Comoro, las Mascariñas, las islas Crozet,
Kerguelen, San Pablo, Amsterdan i el archipiélago de Sonda,
Una parte de estos respiraderos voleánicos, se encuentran dise-
minados siguiendo una línea ensi paraleta al ecuador determinada,
por los volcanes de Sonda, los de Filipinas, Marianas, Salomon,
Nuevas Hébridas, Hawai, Galápagos, los de Méjico, América Cen-
tral, Antillas, islas de Cabo Verde i los del mar Rojo.
Existe tambien un gran número de volcanes submarinos que
aparecen sobre las aguas dando nacimiento a islas algunas veces,
o bien no se manifiestan mas que por las modificaciones rápidas
sufridas en el relieve del fondo del océano, o por las violentas
sacudidas esperimentadas por los buques en alta mar.
- El 18 de julio de 1831, entro Sicilia, 1, la isla Pantelaria, en un
sitio donde existía con anteriorklad a esa fecha una profundidad
de 200 m. aparceió una Isla a la que se puso de nombre Julia,
304 = ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE:
- A] principio del mes de agosto, su circunferencia era de 4,500 m.

i su altura de 33. El 28 de diciembre desapareció para reapare-
cer otra vez en julio de 1883, llegando a uno altura de unos S0 xa.
¡ hundiéndose por último en el mar algunas semanas después.
El año de 1796, en las'islas Aleusianas, apareció Ja isla Bo-
goslow, adquiriendo desde esa fecha a 1813, unos 7 km. de perí-
metro por 750 m. de altura. Después de 1832, se redujo a la mi- .
tad su circunferencia primitiva quedando con una elevacion de
450 m. solanente. : :
Durante los años de 1658, 1691 1 1720, tuvieron lugar sucesos
análogos en las Azores, elevándose cerca de la isla de San Miguel
un cono de escorias que formó una isla, nombrada despues Sabri-
na i cuyo cráter llegó a tener una elevación sobre el mar de unos
90 m. En 1867, tuvo Tugar una nuevá erupcion cerca de la isla
Tercera que llenó el mar de escorias que flotaban sobre el agua
reconociéndose tambien la presencia de gases como el hidrójeno 1
el hidrójeno carbonado.
La erupcion de Santorin ha sido estudiada con mucho deteni-
miento. El fenómeno consistió en el acarreo por conductos sub-
marinos de las lavas que se acumulaban en el fondo i que por su
naturaleza compacta pudieron resistir a las olas. La isla Paloa
Kameni apareció en el año 97 antes de J.—C., aumentando su
- estension en los años 46 i 726; Mikra Kameni data de 1573; en
1650 se formó un bajo que no llevó nombre; Nea Kumeni se for-
mó durante los años de 1707 a 1709, aumentando su perimetro
en 171111712. Por último, en 1866, la isla Jorje reemplazó a la
de Nea Kameni. Dos erupciones nuevas tuvieron lugar en 1867
i 1868. Santorin, Théra 1 Thérnasia formaban los verdaderos
bordes del cráter semisumerjido -de un gran volean en el centro - |
del cual se produjeron las distintas erupciones que hemos citado.
La erupcion de Krakatoa, en el estrecho de Sonda, que tuvo
lugar en los dias 26 1 27 de agosto de 1883, fué uno de los suce-
sos mas terribles i notables de nuestro siglo. El grupo donde se
produjo la erupeion, se componía, antes de verificarse, de las trés
islas Krakatoa, Verlaten i Lang; al presente la última ha, dismi-
nuido en una mitad, Verlaten en mas de sus tres cuartas partes,
mientras que la mayor parte de Krakatoa, donde estaba situado
OCEANOGRAFIA 805
el volean, está sumerjida no encontrando fondos con 1,009 metros

de sonda. La sacudida comunicada al nire, necesitó tres dias para
cesar de ser perceptible; el mar se elevó súbitamente 34 metros des-
truyendo a su paso muchos pueblos, 1 la ola de oscilacion modifi-
cando su contorno, siguiendo las sinnosidades de los continentes,
se propagó en diezisicte horas hasta la Tierra del Fuego.
Los voleanes son el medio existente de comunicacion entre la
atmósferai las partes interiores del globo terrestre en estado *
incandescente. El núcleo líquido se contrae por el enfriamiento
de manera, que la corteza terrestre, ya solidificada i ríjida, espe-
vimenta a su vez contracciones, produciendo como consecuencia,
hundimientos, hendiduras 1 roturas en las rocas comprimidas que,
presentando Ya Menos resistencia, darán paso a las materias in;
candescentes. El máximun de presion de la materia interior se
deja sentir en E (fig. 1. 3), obligándola a subir por las hendiduras;
la boca voleánica aparecerá por lo jeneral en Y o en V' alrededor -
'de la arista culminante €, lugar en donde la corteza terrestre ha
sido mas dislocada al esteriori el mar llenará el fondo de la cayi-
dad A BC. De esta manera es como se esplica que en los voleanes
que están distribuidos por las cuencas o cercanias de los océanos,
no desempeñe el agua un papel importante en las causas de sus
erupciones. Por lo jeneral, se producen en las vertientes mos
rápidas j áridas, es decir, en las costas mas escarpadas. Se sabe,
que el per fil de las cadenas de montañas no es simétrico, pues
mientras que presenta una de sus vertientes en pendiente suave,

la otra es abrupta. Esta regla es jeneral i se verifica en todas las
los
grandes cordilleras del globo como los Pirineos, los Alpes,
montes Escandinavos, el Himalaya, los Alleghanys, la cordillera
de los Andes i la Sierra Nevada de la América del Norte. Las
vertientes mas abruptas están, simpre del lado donde se verificó
ln mayor depresion, así resulta que las mayores profundidades
oecánicas se encuentran, no en medio delos océanos, sino mas bien
islas o
cerca de sus orillas relativamente, sea entre las cadenas de
de las montañas, como se observa cerca de las Antillas, en el
Atlántico, cerca del Japon i de las Kouriles, en medio del archi-
piélago polinesio, alo largo de les costas del Perú i de Chile en
a Ho o 39
el Pacifico i en el Mediterráneo, paralelo a las costas de Arjelia i

a la cadena del Atlas.
Volviendo a los fenómenos voleánicos, tenemos las solfatiras,
volcanes que no arrojan mas que vapores compuestos principal-
mente de ácido sulfuroso—las de Nápoles, Vulcano, Chile, Papan-
dayang de Java i Azutrera de Guadalupe;—los jeisers, surtidores
de los que sale con. intermitencia agua hirviendo que contienen
tambien el ácido sulfuroso—1slandia, Yellowstone en los Estados
Unidos, Nueva Zelanda i San Miguel en las Azores; —las fuentes
termales, tan numerosas sobre la superficie terrestre, i de las que
sale el agua sin proyecciones ni fenómenos de intermitencia como z
en los jeisers, los que emiten grandes corrientes de aire, producido
por el vapor del agua caliente—Toscana, California, Oregon;—lo3'
volcanes de lodo—Sicilia, Crimea, mar Caspio, Cartajena en Nue-
va Granada, la Trinidad, Java: —1 las exhalaciones de ácido car-
bénico—Gruta del Perro en Nápoles, Valle de la muerte en Java e
isla de San Pablo.
TEMBLORES DE TIERRA.-—La corteza terrestre esperimenta con-

tinuamente pequeños movimientos, segun indican una porcion de
instrumentos, entre ellos el micrófono. Estos movimientos son
irregulares i debidos a cansas accidentales o periódicas que se
atribuyen desde luego a las variaciones regulares de la tempera-
tura, de la presion barométrica i a las mismas marcas. Se da, sin
embargo, con mas particularidad cl nombre de temblores de tierra
a los choques subterráneos, débiles por lo jeneral, pero que otras
veces toman una estrema violencia, i que se propagan a través de
la corbeza terrestre por una ondulacion acompañada de ruidos
especiales i de otra ondulacion simultánea que proviene de la
atmósfera. Estos fenómenos se manifiestan por sacudidas en el
sentido vertical i horizontal, tanto en tierra como en mar.
Los temblores de tierra, parece lienen su punto de partida en
un centro de conmocion existente en el interior del snelo a una
distancia que ha sido posible calenlar, relativamente débil, aunque
variable entre 11 1 15 kilómetros, no pasando jamas de 48,
La velocidad de-la conmoción depende de la naturaleza j¡colójica
del suelo: varió desde 883 1 590 metros por segundo para el tem-
OCEANOGRAFIA : 307
hlor de tierra de Alemania del Norte en 1843, hasta 131.50 me-

tros para el del Perú, en 1868. Coino se ve, la velocidad es dife-
rente para las distintas direcciones de una ivisma sacudida. La
velocidad de la onda a través del océano puede servir para calen-
lar su profundidad, como sucedió en el temblor de tierra de Árica
en 1868, que se propagó con una velocidad comprendida entre
146.50 1 216 metros por segundo, i el de Simoda en el Japon, en
1554, que legó.a California con una velocidad medio de 185 me-
bros, que es, sobre poco mas o menos, la de: la onda de marea;
alrededor de la tierra.
La duracion de las sacudidas suelen ser de algunos segundos
pero en ciertos casos, continúan con una serie de movimientos de
intervalos mui cortos i sin interrapcion- durante cerca de cuatro
años, como sucedió en el temblor de tierra de Calabria, que duró
lesde 1783 a 1786, El área de la actividad, tan pronto se limita
a un pequeño espacio de terreno o se estiende tomando enormes
proporciones, como se verificó en el temblor de tierra de Lisboa en
1755, que se dejó sentir sobre una estension cuatro veces mas
grande que Europa. Esta área es limitada por una curva grosera-
mente elíptica o poligonal,
Cuando un temblor de tierra se propaga a través del océano,
da lugar a una onda que adelanta en forma de alta ola de 10 a 27
metros de elevación i que parece en su marcha aspirar el agua que
tiene delante, resaltando tambien, que antes de llegar a un conti-
nente, el mar se retira durante un tiempo que suele variar de
einco a treinta 1 cinco minutos1 hasta veinticuatro horas alounas
veces. Durante el temblor de tierra de Pisco, en 1600, el mar re-
troccdió nnos 15 quilómetros, no viniendo a su nivel sino mui eer-
en de tres horas después. Entonces, se precipitó contra la tierra en
forma de una enorme ola produciendo terribles estragos, todo lo
barrió, como en el temblor de tierra de Lisboa, en donde perecie-
ron 30,009 personas. Cuando ese azote pasó, se observó que las
laderas de las montañas habían sido modificadas, el suelo estaba
Jleno de grictas profundas, los edificios destruidos, el fondo del
mar tanbien modificado i el contorno de la costa completamente
cambiado, pues inientras que en unas paries se habían orijinado
hunrlimientos, en otras el terreno se elevó sobre las aguas. De
esta misma manera desaparecieron en Chit-tagong2 (Bengala) en

el año de 1762, unas 66 millas cuadradas, En algunos casos, los
buques que navegan por alta mar esperimentan una fuerte sacu-
dida comparable a uno. embestida o choque en un bajo.
Las localidades mas. visitadas por los temblores de tierra son -
aquellas rejiones volcánicas, senn continentales o insulares, Entre

estas últimas, podemos citar los alrededores de la isla de Juan
Fernandez, la costa de Chile, i una zona del Atlántico que pode-
mos marcar con la línea casi recta que comprende las Azores, las
islas del Cabo Verde i la Ascension, sitios todos ellos donde con
mucha frecuencia se sienten sacudidas, siendo las mas notables las
de 1806, 1811, 1824, 1836, 1887 1 1878.
Las cgnusas dé los temblores de tierra son múltiples, i por lo
tanto es mui difícil, en enso dado, saber a cuál de ellas prede atri-
- buirse-el suceso. Es mui cierto que dependen del voleanmismo 1
resultan de las contracciones que esperimenta la corteza terrestre
para adaptarse a la disminucion de volúmen sufrido por el núcleo
incandescente como consecuencia del enfriamiento. De esta mane-
rá, constituyeron uno de los fenómenos para la formacion de las
montañas, debiendo notarse, que son mvi frecuentes en las rejio-
nes donde las montañas adquirieron su último relieve en una
época mas reciente. Algunas veces, son debidos tambien a las es-
plosiones de: los vapores producidos por las masas de agua llegn-
das al contacto de las materias interiores a temperatura elevada;
par último, son abribuidos obras votes al desquebrajamiento brus-
eo de las cavernas practicadas por las aguas disolviendo el suelo,
De las estadísticas deducimos, que la frecuencia de las sacudi-
das varía qon las fases de la luna, que suelen ser mas grandes en
invierno que en verano, i guando el barómeétro está bajoque cuan=
do está alto. De gualquier manera que sea, la cierto es que la -
corteza terrestro trepida con mas frecuencia de Jo que se supone
jeneralmente. M. Fuchs rejistró para el periodo trascurrido en-
tre 1865 1 1875, 1184 sacudidas, asegurando que durante ese
intervalo pudo comprobar que ni un solo dia se pasó en completo
reposo, Este hosho servirá para cos cierertos fenómenos relati-
peénnos
OCEANOGRAFIA 309
EL NiveL oceáxico.—-La estabilidad i tiniformidad del nivel

- oceánico actual no fué puesto en duda durante mucho tiempó; se .
había escojido ese nivel como indice invariablé de los nivelamien-
tos terrestres, como plano uniforme de presion birométrica nor-
mal i con el que se comparaba los levantamientos o hundimientos
de la corteza berresbre,
No siempre es asi, 1, en algunas circunstiincias, independiente: .
mente de los fenómenos, tales como las mareas, los vieritos o las
corrientes susceptibles de modificarlo de una manera pasajera; el
nivel del ceéano sufre oscilaciones variables en puntos algurias
veces mui próximos. Desde que se conoció el hecho de la atraccion
especial que ejerce una montaña sobre la plomada, se dedujo, que
el nivel del mar debía ser perpendicular a la direccion del hilo de -
aquella, debiendo diferir forzosamente de la sisperficie de un elip-
soide en movimiento. El primero que trató de este asunto fue M,
Sajeny en 1842, calculando que el nivel debía cambiar al eontacto
de las costas i avalud esta elevacion en 386 metros para Europa;
en 144 para el Ásia;en 172 parael Africa, en 54 pára la América
del Norte i 76 para la del Sur.
Estas variaciones de nivel son debidas a causas niúltiples.
La masa total de las aguas que contiene el globo terrestre dis:
miiiuye. Los minerales, principalmente todos aquellos que coñ
abundancia contienen hierro, tienden a hidratarse, es decir, á
" constituir con él agua combinaciones indestruetibles por los fenó-
menos químicos naturales; el agún inmovilizada de esta manera;
queda sólida, petrificada por toda ina eternidad. Lo mismo sucé-
de con todas las oxidácioties; pues la mayor parte de los citerpos
simples se combinan con el oxíjeno en presencia del agua. Sabido
es euánto -abundan los terrenos rojos, i esta, coloraciones debida,
a una constante” supresion de agua en la superbcie del globo que
produce por consecuencia un descenso en el nivel del océano. Pero
hai que tener en cuenta, que éste trabajo:se efectúd don uña Ten-
titud estroma, i, si el ejemplo de la luna, astro muerto por súpre-
sion completa de toda humedad, nfuestra que el fenómeno debe
ser tomado en consideracion bajo el punto de vista jeolójico del
porvenir de ñtiestro planeta; bh cámbio debemos tstar mui trágs
quilos, porque ese trabajo no posee ninguma influencia sobre la -

condicion de los mares actuales.
La supeficie de un liquido depende del conjunto de fuerzas, a
las cuales están sometidas las moléculas que lo constituyen. En el
caso de un liquido abandonado a si mismo, osas fuerzas son las de
la gravitación ejercitadas en razon directa de las masas e inversas
de Jas distancias que la separan. Si la tierra estuviera uniforme-.
mente cubierta de una capa dle agua mui profunda, la superficie
del océano sería rigurosamente la de un elipsoide aplanado. Con-
sideremos la porcion de mar que baña las costas. En un punto
cualquiera de esta zona, las moléculas son solicitadas de una purte
por la masa de las aguas oceánicas de una densidad igual a 1, i
por otra, por las porciones sólidas continentales, cuya densidad es
¿de 2,7. Esta diferencia es tan notable, que desvía la plomada, in-
.tlinándola hacia el lado de la tierra. De aquí resulta, que el nivel
de las aguas, es decir, el plano tanjente a la superficie que es per-
pendicular a la direccion de la plomada, cambia i sube del océnno
hacia la tierra. Se nota con frecuencia, que el valor encontrado
para la diferencia de latibud entre dos lugares situados: uno en el
interior de las tierras i el otro a orillas del mar v próximo a una
gran montaña,'es diferente si so ba medido por medio de distan-
elas zenitales de una misma estrella o por una. triangulacion. Bru-
no calculó, que un mecizo continental que tenga de elevacion 420
o 550 metros, rodeado por un mar diez veces mas profundo, da
para la vertical una desviacion de 107 segundos de arco, de los
cuales, 93 son el resultado del contraste o diferencia de la densi-
dad de la tierra firme con la del océano, mientras que los otros
14 representan la accion propia de la masa elevada.
M. Germain ha comprobado, que en el observatorio de Monte
Gros, cerca de Niza, la atraccion de la vertical hacia el norte es de
16.6% en San Rafael, de 12,77; de 14” en el observatorio de marina
de Tolon, 1 de 7”, en el nuevo observatorio nacional de Marsella, So-
" bre la costa sur de Francia, el continente atrae la vertical como si
la atraccion fuese ejercida por un punto situado al norte de Niza,
en el macizo de los Alpes. Ls preciso, sin embargo, tener en cuenta, *
que las desviaciones no decrccen regularmente a medida que uno
se va alejando de ese centro ficticio de atraccion marchando del es-
*
OCEANOGRAFIA 311
to hacia el oeste, porque en Tolon se ha encontrado mayor desvin-

cion que en San Rafael. Esto puede mui bien ser'orijinado por la
disposicion de los lugares, i particularmente en este casó que cita-
inos, producido por la proximidad de las montañas Que rodean a
Tolon, ejerciendo talvez una accion local que cambie la atraccion .
jeneral,
La diferencia de nivel de los mares puede, pues, medirse por la
desviación de la plomada o, lo que viene a ser lo misino, por la
observacion del péndulo,
Sila tierra fuese una esfera homojénea, un mismo péndulo
desviado de su posicion de equilibrio daría en todas partes el mis-
mo número de oscilaciones cn igual espacio de tiempo, Si la tierra
“supuesta homojénea, es un elipsoide como Newton admitió 1 Clai-
raut demostró, resulta que los puntos situados en el ecuador están.
mas lejanos del centro que los próximos al polo i, por lo tanto, la
fuerza de la gravedad que acciona sobre el péndulo será mas
grande en el polo que en el ecuador, obligándole con mas poder a
que vuelva a su posicion de equilibrio, de una manera, tal, que un
mismo péndulo daría en igual tiempo mayor número de oscilacio-
nes en el polo que en el ecuador. Si por el contrario, se obligara
al péndulo a marcar los segundos de tiempo, es decir, si se le diera
una lonjitud tal que pudiera ejecutar exactamente 60x 60 x 24=
56,400 oscilaciones por dia de veinticuatro horas, atrasará su mo-
vimiento en el polo acelerándolo en el cenador o, lo que es lo mis-
mo, aumentará su lonjitud en el polo disminuyéndolo en el ecua-
dor. La esperiencia ha comprobado que la lonjitud del péndulo
marcando los segundos es: 0
A 10% del polO .ereoccrananoncorarinonorananonoro. Om. 995924

En PariS...onnnnnn.a ¿nr Lc. 0m.993866
.«.. 0m.990925
Omitimos, no cuidándonos de ella por su poca importancia, la,

accion de la fuerza centrífuga debida al movimiento de rotacion
de la tierra que, obrando en sentido inverso al de la gravedad
sobre el péndulo, tiene su máximun én el ecuador, Esta Fuerza,
que desde luego no dehe tenerse en cuenta en los cálculos, es,
y
315 ANUARIO HIDEOGÑAFICO DE CHILE
cutilo estraros Newton i Huyghens, 1/289 solamente de la

grivenndi pot lo tanto relativattiente pequeña comparada com
aquella. o
Eh tesáitien, la Tonijitud exacta del péndulo que marque los se-
gúñues, puede ser edriceida de Abtemano suponiendo sea única-
mente funcion de la latitud. Admitiéndo que nuestro planeta sta
h élipsoide de revolucion perfecto i que la súperficie del mar sea
lá de hivel; es decir; que todos sus puntos están a la misma dis-
tancia del centro, esa lonjitud del péndulo delérá ser idéntica para
tods los lugares situados en las orillas del mar i sobre el mismo.
pariltlo: De obra maneta; si el hitel de las amuas se anlejase O
dproximáse del cesto, testiltaria. que un péndulo bien arreglado
paña inarear los segutidos én lugik determinado, oscilar la cob mas
+vélticidlatl; tlando mas de 86,400 oscilaciones si el Jugar es mas
Bajo; tvidséerca del ceritro, i diría en cambio menos de 86,+00 si
El lúgiit estiiviese más alto; es detir, mas lejano del centro. Cono-
ciciidd el exceso ó la diferencih entre el húmero de segtindos
diitlos pot el pénduloi 86,400; se tendrán los datos necesarios para
caléulát la diferencia existerite éntre los radios de todos esos
putitiis:
Kñ 1888, M. Fischer determinó Ja atraccion ejercida sobre la
ploiñáda por los continentes, daleilando un promedio de 70 a 80
segundos de arco para una elevation totál de 560 a 640 metros u
850 en lgúnos casos: Este resultado lo dedujo de la observacion del
péndulo: A4dmitió que la. diferencia de una oscilación en veinti-
cintia hotas pará un péndulo que poseyera la lonjitud exacta beó-
rica para dar el segundo en un lugar determinado, equivale a 122
metbros. Como"el péndulo ejecuta 3 oscilaciones de menos en Caleu-
tai 4:8 Bi Madras, i menos aun en la isla de Minicoy, una de las
Malviás; que por término medio da 9,3 oscilaciones menos que en
las otillúa del ¿ontinente, que a su vez es menor que en medio de
los océanos, resulta que esta variacion se traduce por una ascen-
sión En las costas de 1,000 metros próximaniente.
En 1873, M: Listing entontró que el mar Caribei la costa NE-
de lá América del Sur debían traspasar en 500 metros el nivel exfe-
* Foidal medio de la tierra, wientrhs que el Ablántico se deprimía
eii 487 mebros én Santa Elena.i el Pacífico igualmente en 847 me-
OCRANGORAFIA 818
tros efi lis jsliz Bonin-Sihá: Como $6 te, lá foriria de tittesteó pla-
iéta tto os la de un elipsoide dé revolucion siho un sólido al que
wgitnb3 veces se 16 ha. dailo el noinbte de jevi.
M: Fave quiso átribtir lá aícleratióni de la ibercha del péñdtilo
en las islas al espesor dé la corteza sólida, id$ grítide por tiéhid
de los mares cuyos fondos tienen una temperatura miúil próxtiña
a 0% sitietibras que eri los contirientes la tediperiturá duíténta 1*
por cada 30 nittios de profoñilidad. Ese iútherto de espesor Será
“lespiés de todo hada nas qué úlia torisechóheió de lá taiduetibili:
dad térmica de las fotas. Lo lipótesis fué combatida por M. de
Lappurelit; citando él ejemplo del suelo de Siberia, tonistátite:
mierité helado; deBájo del Eual el péndulo nb manifestó iiiigund
aceleración.
Aleunos sabits had ercido que él telleno contínuo de la éuetiti
océánica por los detritus acarreatlós por los rics o producidos pot
la erosión continental, debía €lévar el ñivel de Jas hgubs: Esta
varinciorí debe sér 1ui notable en los inares de cuehtas cdsi dertás
dás + que, liinitados pof tierras bajas, tecibeh uni grár. tantidad
de sediniéritos leévados por los rios que híicia ellos se Hirijeri, Estas
condiciones existen para el Océúino Ártico. En jeneral; es mili cier:
to que el fenómeno tlebe producirse i que todá iiateria sóbidla que
entié en el océano part perinánecer ed él, elovirá sin cesitf el —
nivel: Pero, este efecto; contrarrestado destle Juego por una multi-
tud de édisas; se verificd con tina Jehtitid tal que lo hace 118192
nificarte:
Cuando én tina mistriá viisa líquida; sufren dos puntos de ¿lla
presiones diferentes; resulta que toman úfia posición de equilibrid
éti la que Jas altares de las columnas de agua econ que éllos fol
man lá superficie son inversas a Jas presioiies espertiientadas. Pur
“eso, las vafiationes baromótricas hhodifican temporalmente el ni2
+él Mel nur en una inisma localidad. Una bajida de 1 anvifl: eli
la columna mercuiigl produce una clBvagion de 138 muni:
en el divel del agua € inversainente: Á mediados, de tnero de
1882; inientras que existíá una phesión de 778780 inn: (re-
dueido á 0”i al nivel del mar) et todó $l Mediterrárifo; se cols
probó. én Antibes i' costas vetinas un, fdlestenso en el niv el del
mat de 0,3 metro, Bien es verdad que él violento viento del nor-
á En 40
te que soplaba entonces pudiera haber sido la. causa de ese des-
censo. Las leyes de los fenómenos que se producen con el flujo
i reflujo de los lagos de Suiza (seiches), han sido estudiadas,
particularmente en el lago Léman. Esos mismos flujos i reflujos
se ha reconocido existen en el Mediterráneo, en Cette, Malta i
otros puntos,
Un depósito cualquiera de agua dulce que se forme en el océa-
no, bien sea por las lluvias, bien por un rio, actúa de la misma
manera, porque disminuyendo la densidad del agua eleva su nivel.
La evaporación al contrario, aumenta la densidad del agua i hace
bajar su nivel M. Bouquet de la Grye, fundando sus cáleulos en
las densidades tomadas a bordo del Fravailleur en el golfo de
Gascuñai en la embocadura del Ródano, encontró que el nivel del
Atlántico hacin la embocadura del Gironda era 0.72 metro mas alto
que el Mediterráneo. En este último, el nivel es mas bajo en Niza
que en la desembocadura del Ródano, así como tambien el nivel
del Báltico está mas elevado que el del mar del Norte en algunos
centímetros, Como todas las corrientes de agua provienen de los
continentes, puede asegurarse que, hacia esa parte estará el nivel
mas elevado que en alta mar, aumentándose por lo tanto los desni-
veles. calenlados por la observacion del péndulo,
Cuando los vientos seplan constantemente en una misma ditec-
cion, acumulan las aguas contra la tierra, elevando de. esta mane-
ra su nivel, Entre la costa del Holstein i Meme), en el Báltico, se
comprobó por las señales colocadas en tierra unidas después entre
si topográficamente, que había una diferencia de nivel de 0.5 me-
tro en favor de Memel. El aguo que segun parece se acumula hacia,
el este, debe atribuirse al predominio de los vientos del oeste. El
nivel se: modifica tambien durante el trascurso del año. Con los
vientos del oeste, el mar se eleva en las costas de Curlandiai
de Prusia, i con los del este, en las costos del sur de Suecia, Hols-
bein ¡ Mecklemburgo. El Mediterráneo está 0.8 metro menos eleva.
do que el mar Rojo en Suez en pleamar, mientras que en bajamar
son iguales los dos niveles, El mar Rojo, mui alargado como se.
sabe en la direccion del NO al SE. tiene un nivel que varía segun
el viento 0.6 metro desde su parte setentrinal hasta las dos ter-
1
OCEANOGRAFIA : 315
ceras partes de su lonjitud. Cuando reinan los vientos secos del

norte, su nivel es mas bajó que eon los vientos del sur, debiendo
suponerse que la cvaporacion debe jugar un papel importante pa-
ra ese Yesultado. o
Las tempestades orijinan la acumulacion de las aguas de una
inanera notablei hasta peligrosa, Durante la tempestad del 12
al 14 de noviembre de 1872, se elevó el nivel de las aguas de 3
mebros a 3.5 en las costas del Meklemburgo i del Holstein. En
el mar del Norte se desarrollan esas tempestades unas 50 veces
por siglo, siendo el 71 por 100 con vientos del NO.; el nivel se
eleva entonces de 4 a 4.60 metros por encima de su.valor medio,
Con el mas violento huracan de este siglo, esperimentado en los
dias 314 de febrero de 1825, 'subió-el mar 6.5 1 G metros. Las
costas de la Holanda septentrional i las de la Frisa' oriental son
las mas espuestas a las invasiones del mar, El gran ciclon del 29
de octubre al 1.2 de noviembre de 1876, que se desarrolló en el
ángulo NE, del golfo de Bengala, hizo subir el nivel 3 metros en
los sitios de la costa en donde el mar no encontraba resistencia, 1
de 6 a 12 metros en donde encontró obstáculos. Durante el hura-
can del 10 de octubre de 1831, sentido en las Antillas, el nivel
del mar se elevó 4 metros en San Vicente i, en el del 10 de octu- *
bre de 1790, $ metros en la Martinica. ' .
Las 'nivelaciones terrestres manifiestan desde luego la existen-
cia de grandes diforencias entre cl nivel de los océanos, “Por la
comparacion de observaciones barométricas hechas en Cumaná,
Cartajena, Veracruz, Acapulco i el Callao, admitió Humboldt que
el golfo de Méjico estaba 3 metros mas alto que el Pacífico, En una
nivelacion que se verificó en 1828-29 por órden de Bolívar entre
Panamá i Chogres, llegó esa diferencia a 1.07, mientras que el
comandante Lull, después de haber acabado sus nivelaciones del
istmo de Nicaragua, aseguraba que el nivel era el mismo en las
dos costas, o
Un trabajó de'nivelacion que se lizo en Francia, del Atlán-
tico al Mediterráneo, a lo largo de los Pirineos, indicó que el pri-
mero estaba 0.73 mas alto que el segundo. El resultado obteni-
do por M. Bouquet de la Grye, fundado en la comparacion de
316 aNyARto HibiGGariCo DE COLE
las densidades, presenta uña notáble condordancid con ese valor:
Botidalóut, encontró que el hivel en Brest es 1:62 mis alto
que er Marsella, i que entre Bayona 1 Poit-Boú, la diferehtid es
de 0.85. o
Cúahdo por tina causti cualquiera, la masa de materiá aciifiiu-
Jñda eh ún pinto de la tierra aíhelitá o disminuye, la atráctioh
que ejefed Aumerita o disminuye de la misma miánela, 1 si el fenó-
niéno tuviesó lagar en las cercatifas del inar, este será fórzosá-
niéehte htiaido a únia Altura maso meñós considerable. Refirién-
doribs a lós fesiiltados de los cálculos de M. Briins, eitados fa,
dedtiéimos tue si en diérta época uri continente se eobrieso de Una.
cia le leló dé 1 quilómétro de espesor, Equivalente á tinas 300
inetrós dé ticira firine de 2.5 de densidad, éste hielo prodúcitin
segibitílciite una desviátioñ de 11%. M: Fischer avalió eñ $ me-
tros la desiiivelacion colrespondiefte a 15 dé arco de desviácion;
lá deteñitidii Hel riivel del mar, en las pr oxinlidádes de vii eonti-
Mente cubierto de tiselos, puede inui bién clevatse a 96 niebr "DS,
De Ji misma manera si la masa de hielo dismiñuyo; el agua ba-
Jatá: De táles ostiladiores, din perfécto cohocimiento las terrazas *
"bel Erecuehtes e la Estafidinávia; —Uspuestás en gradas sacesi-
que el hielo disminuyó de. pronto: Si falta de piralelisino fué

edliiptobadid poúf varios observadores, i especiúlmente por Bravas
en el Altérippotd:
El doctor CF411 taleuló qué, suponierido qué la masa actiial de
hiélos del heñristeri lo ¿ur tutiera un espesor de 305 mietros, esteñ-
diéidose Hasta el paralelo
q de 60%5.,1 que so trasportase toda esá ma-.
sá ál hemisferio áFtico; el nivel del mar se €levária 24.4 en el polo
norte. Con lá tuisma hipótesis, avaluó Heath esta elevacioh en
39 nivbros; ¡ O: Fiséher eh 124.7:
El octói Croll Macé abtár, ie la Supresión eh el dontinerite
antártico de2 millas de hiclo, hacía cambiar el centro «dé grave-
dd del globo tiñios 57:95; iniéntias qué la formacioñ en las
réjiones Attitás de tias de hielo de und mitall de peso «ite la
phitiióri; letatía esé coñitio tle gravedad 28, 97 tias lejos; exiji:
uúlindo tt desplazamiento total de 86:92 prodticitiido uña tlevás
DEEANOURAFIA o 37
ción del nivel del mar de. 86.52 en el polo norte i de 71.37 cn la.
latitud de Edimburgo. El exceso de agua añadida al océano por
la presion del hielo, produce un desplazamiento «ulicional mui
considerable, Suponiendo que del espesor de los 3,2 quilómetros
del hielo antárbico, 1.6 quilómetro fuese reemplazado en el lemis-
ferio norte por una masa de hielo de la misma estension i espesor,
i que la otra mitad, es decir,” 1.6 quilómetro, se fundiese, anmen-
tando las aguas del océano, déduce el doctor Croll una clevacion
supletoria en el nivel jeneral del mar de 61 metros, de manera
que la elevacion total llegaría a 147.92 metros en el polo norteia
132,27 metros para la latitud de Edimburgo. Todo hace creer que
sucesos análogos tuvieron fa lugar durante ol tr ascurso de la his-
toria jeolójica de la tierra.
La onda de marea que recorre la tierra dos veces por dia, es
otra de las enusas del cambio de nivel del océano; en efecto, aque-
lla retarda el movimiento de rotacion, i como consecuencia, dis-
minuye lo fuerza centrifuga, resultallo de esa rotacion. El nivel,
pues, debe tender a bajar en el ecuador para elevarse en los pelos.
El doctor Croll, pretende, que ese cambio está compensado por la
erosion de la superficie terrestre en las rejiones ecuatorialesi por
los depósitos i distribucion de los materiales a latitudes mas altas.
Puede objetarse en verdad, que la marea es un hecho real, mien-
tras que no está demostrado en manera alguna, que las rejiones
ecuatoriales sufren una erosión mucho mas considerable que las
templadas, ni tampoco que los materiales arrancados no se distri-
buyan casi con uniformidad por todo el lecho del océano.
A propósito de los volcanes activos, debe tenerse en cuenta, que
eado vez que las lavas, cuya densidad es mui erando, suben o
descienden por los canales que les sirven de paso, obran por su
masa para modificar el nivel del océano cercano. Se aseg ura, que
después de un período eruptivo durante .el-cual el Vesubio arrojó.
mucha lava, la bahía de Nápoles había sufrido un levantamiento.
sensible.
Se producen en la corteza terrestre, bajo la accion de causas
_que no son completamente conocidas nun, los hundimientos 1.
levantamientos que se traducen por los fenómenos fáciles de ccm-
probar, los temblores de tierra, los descensos o levantamientos

locales de colinas que dejan ver u ocultan a la vista los monu-
mentos. Movimientos análogos se efectúan en el fondo de los
mares, influyendo de nna manera notable en el nivel modificando
sus contornos. Sness, por el contrario, erce que los límites de la
tierra seca dependen de oscilaciones" indeterminadas en la figura
estática de la envuelta oceánica, ejercida en vastos espacios. No
solo esplica asi ln existencia de las playas elevadas, sino que niega
todo movimiento vertical de la corteza terrestre, salvo el que
resulta de Jas rugosidades quo provienen de unn contracción '
secular. Platt refutó esta opinion fundándose en la irregularidad
i localizacion de los-trazos positivos o negativos i, sin rechazar
por completo la causa invocada por Sness, continúa admitiendo,
de acuerdo con la'mayorja de los jeólogos, el hecho de los levan-
tamientos locales, creyendo que la tierra sólida sube 1 desciende
“tanto o mas que el mar. :
A pesar de todas las irregularidades, el nivel del océano es el *
punto de comparacion o de partida para todas las operaciones de .
nivelaciones terrestres. Se fija en una localidad determinada por
medio del mareógrato, escojiendo, después de una prolongada serie
de observaciones, el promedio entre los niveles mas altos i mas
bajos, despreciando las variaciones accidentales i rejistrándolo con
un índice colotado sobre tierra. El Búltico ha sido estudiado en
Swinemúnde, de 1826 a 1879. En Prusia se ha escojido para eoro
de sus nivelaciones, un punto situado a $7 metros nas bajo que el
índice del observatorio de Berlin, a la misma altura, que el cero
de Amsterdam 1 solamente de 1 a 2 centimetros inas bajo que el
nivel medio del Báltico en Swineminde.
En definitiva, el problema de' la posicion respectiva del mar i
de la tierra en la superficie del globo, es decir, los contornos que
nos muestran las cartas jeográficas, es de Ja mas estremada com-
plejidad. Uniendo entre si por observaciones un gran número de
puntos del globo, legariamos a tener de ellos una, idea mas pre-
cisa, pero no absolutamente exacta, Eso sucedería si se midiose la
distancia de cada logar al centro de la tierra, porque ese centro,
no existe jeométricamente, iomas si se le confundiera con el cen-
OCEANOMURBAFIA 319
tro de gravedad, que esperimenta variaciones. El nivel delos

"mares es una suma variable de factores positivos i negativos, de
los cuales algunos son casi permanentes, mientras que otros sue-
len ser mui temporales, siendo por lo tanto imposible determinar
con exactitud un nivel de una manera definitiva, En la ACbus-
lictad nos concretamos con Sness, a hablar de cambios de niveles
negativos si la tierra se eleva o baja el mar, en otros términos, si
se verifica aparicion de tierra firme, i positivo, si por el contrario
parece que Ja tierra baja elevándose el mar, no prejuzgando en
nada las cansas que puedan haber producido esos fenómenos.
,
TOPOGRAFIA DEL MAR
TI *
INSTRUMENTOS 1 APARATOS
CAPITULO PRIMERO
Sondas
Al verificar una sonda cualquiera, son dos.los objetos que nos

proponemos: medir el: esposor de la capa de agua comprendida
entre la superficiei el fondo, dato que debe- servir pará trazar la
carta topográfica del relieve subácueo 1 recojer los residuos toma-
dos al fondo por el escandallo, que de esta manera nos irá ensc-
ñando la constitucion jcolójica del suelo inmerjido,
Los aparatos de sonda, se componen la mayor parte de un
enerpo pesado amarrado a una cuerda o hilo metálico que se deja
descender bajo las aguas hasta que encuentra el fondo, Muul faá-
ciles son las sondas que se verifican en pequeñas profundi-
dadeso en las que no pasan de 200 metros 1 mui difíciles cuando
va aumentando la profundidad, de tal manera, que cuando son
algo considerables, es mui difícil sabor ol momento preciso en que
tocó el fondo por no percibirse vibracion alguna, i en ese caso, se
va prolongando indefinidamente el hilo de la sonda, llevado por
A. E , 41
su propio peso o bien por el efecto que sobre él ejerza la-corriente.

De esta manera se esplica las inercibles profundidades atribuidas
en algunas ocasiones al océano por haberse creido no se cncon-
traba fondo, como sucedió a la fragata americana Congress, con
15.200 metros que filó, El Blal:e, sondó en el canal viejo de Bahama,
ó
lugar donde la corriente es de unas 4 millas per hora, 1 encontr
con un hilo de acero una profundidad de 450 brazas en un punto
en donde con lus sondas de cuerdas o cabos no habían encontrado
:
fondo con 800 brazas.
Tronía DE La soxpa.—Un cuerpo pesado, abandonado a si

mismo, desciende a traves del agua con una velocidad uniforme
que representa lo, siguiente fórmula:
ñ
218,015)
me1
en ln eual y es la aceleracion debida a la pesantez, P el peso del

cuerpo pesado i y. nna funcion compleja «lel peso del volúmen del
agua desplazada de la seccion de la superficie contra la que se
ejerce la resistencia del agua, i, por último, de un coeficiente de-
pendiente de la formai naturnleza del cuerpo.
En una sonda, la velocidad decrece prontamente porque P, peso
de la cuerda i del plomo, aumenta mui poco con la profundidad,
mientras que el volámen del agua desplazada i cl rozamiento
aumentan por el 'contrario, con mucha rapidez, Ademas, para una
misma lonjitud 1 naturaleza de la superficie que sufre la friccion,
la resistencin, esperimentada por la cuerda, es proporcional a su
diámetro, pero teniendo en cuenta que esa fuerza es proporcional
a su seccion, es decir, al cuadrado del diámetro. Si con dos sonda-
lezas se empleasen pesos semejantos, se obtendría una velocidad
en el descenso mucho mayor en aquella eoya cuerda fuese menos
gruesa,
El plomo no debe ser mui pesado porque la velocidad de su
caida daría desde luego una tension mui fuerte a la cuerdai esta
se rompería. Supongamos, en efecto, un plomo cuyo peso sca. de
50 kilógramos, el cual, abandonado a sí mismo en el agua, descen-
OCEANOGRAFIA 323
dería con una velocidad de G metros por segundo,

pero amarrado
a una cuerda se reduciría esa velocidad a 3 metro
s solamente,
Esta velocidul que es la correspondiente a un peso
de 11 kiló-
gramos abandonado a sí mismo, daría por resultado
una tension
para la cuerda de 50 — 11 = 29 kilózramos, de maner
a, que si el
límito de ruptura cs inferiora 39 Kkilógramos, lo, cuerda
se romperá.
Todo ello nos conduce a deducir las leyes siguientes:
1.* A cada velocidad de caida del escandallo corre
sponde una
tension particular de la cuerda que le sigue; a
medida que la
profundidad aumenta, esta tension se aproxima a ser
igual al peso -
total del escandalloi de la cuerda sumerjida,.
2.* La, velocidad de caida depende del peso del escand
allo i de
la cuerda sumergida, i de la resistencia debida al rozam
iento de la
cucria,
32 En igualdad de calidades, es desven tajoso emple
ar una cner-
da mui delgada porque su resistencia es débil con
relacion a su
cireunferencia i ño puede aguantar mas (ue una peque
ña veloci-
dad de caida, pudiendo romperse tunbien aun enel caso de
tratar
de cobrarla a bordo,
42 Sirviéndose “de grandes pesos puedo obtenerse
una gran
velocidad de caida, i siempro que se usen cuerdas que permi
tan
cobrarlo otra vez, o bien despues de haberse desprendid
o el peso
para las profundidas que pasen de 2,500 metros, se tendrán
bue-
nas muestras del suelo 1 de las aguos del fondo.
El peso máximo que conviene tenga cl escandallo, para ser
ma-
nejado con seguridad i facilidad, no debe pasar de 200 kilógramos
;
la resistencia de la cuerda será del doble aun en los casos
mas
avorables; cuando existan grandes corrientes, cuando el buque
balancee mucho por la mar gruesa que hubiere, o hiciera viento,
entonces, para traer a la superficie con toda seguridad nuestras
del suelo i del agua del fondo, convendrá no cargar la cuerda
mas
allá del cuarto o tercio de la carga total de rupbura.
Con el fin de tener seguridad completa del instante en que
verifica el escandallo su contacto con el fondo, se hace necesario
que la velocidad de caida sea considerable, i- ademas, que la velo-
cidad con que la cuerda o sondaleza le sigue por el solo efecto de
su propio peso sea lo menos que pueda ser posible.
o > mojada
Suponiendo que la densidád de una cuerda de cáñinm
el agua será
en agua del mar sea 1,2 en el aire, su densidad en
iente de
de 0,2, sea: € la circunferencia, l Ja. lonjitudi y el coefic
que el peso de
resistencia comprobado para la cuerda, tendremos
de 1,030, será
ella sumerjida en agua del mar de una densidad
es decir
igual a su volúmen multiplicado por su densidad,
AR*l, 02 -1,080,
0,2, 1,030 Lo,

puesto que
op 6 +
E= 2x R 1 K= ==
Ti
La resistencia que esperimentará esta cuerda será e C ¿, puesto

que ella es proporcional a su superficie sumenrjida,
Sustituyendo en la fórmula (15), tendremos -
.
CC?
vio C1=29.02.1030.0.
yi=
24. 0.02. 1,930
áo
gl E 1,030... z x Constante (2)
la
Esta fórmula muestra que la velocidad en el desarrollo de
, dismin uye con la
cuerda no cargada. crece con su circunferencia
d su-
rugosidad de,su superficiei es independiente de la lonjitu
por
merjida; resulta tambien, que una vez detenido el escandallo
con una veloci-
su contacto con el fondo, se desenrolla la cuerda
dad uniforme i que, para disminuir esta en lo que sea posible,
conviene escojer aquella mui delgadai de una gran fuerza.
>
Las sondalezas destinadas a sondas profundas son de cáñamo
en Italia; los valores siguientes se reñeren a las que fueron em-
pleadas a bordo del Chetlenger 1 de laa Gazette:
,
OCEANOGRAFÍA
Challenger l Circunferencia= 251,4,

(seca=792 kg. o '16 kg. por mm.?
Cargu de' ruptura... * Uhúmeda=702 kg. o 14 kg. por min.
Peso de 1 000 m.=46 kg, :
Gaztlle coco. Los Cireunferencia=20m00/2 man.

fseca=631 kg. o 19,3 kg. por mm?
Carga de ruptura... “(| húmeda=545 kg. 0 16,5 kg. por mum.*
Peso de 1 000 m.=30 kg.
Con el objeto de disminuir el rozamiento contra el agua, se

untaron estas cuerdas con una mezcla de aceite de linazai cera.
M. Bouqueb de la Grye hace uso de la fórmula siguiente para
indicar la relacion que existe entre la duracion del descenso, la
forma, el peso de los escandalos 1 grueso de las eucrd is:
pi Pr+pl
3
Ks+ 90
K representa el cocficiente de rozamiento debido a lo forma del

escandalo, s la superficie del aparato de sonda, € la cireunferen-
cia de la cuerda, ¿ su lonjitud, v su velocidad en el descenso, e- el
coeficiente de rozamiento por la unidad de superficie de la cuerda,
P el I peso del eseandallo en el agua
3 del mar, 1 p el peso de la unidad
de lonjitud
J de la cuerda en el agua
5 del mar.
Para cobrarlas, esta fórmula se modifica un poco, designando
por la fuerza del molinete, ln los casos en que el escandalo
quede en el fondo, aquella es :
_ Ppl
“ES OT
mientras que si el escandallo sigue amarrado a la cuerda,
queda en .
pra P-(P+pi)
. Ks+ocal
El peso p de la unidad de” lonjitail de la cuerda, en el agua del

mar, puede representarse en funcion de la densidad /,
-(D-1)
Te
El alambre de acero que se usa para cuerdas de pianos i que

se omplea en la actualidad para" las sondas profundas, tiene la
ventaja de ofrecer al agua una resistencia nui pequeña 1 poscer
una resistencia considerable, Un alambre semejantei que tenga
de circunferencia 200,4. puede tener una resistencia que puse de
100 kilógramos. Su desventaja consiste en que Ja densidad se
eleva, i, por consecuencia, su peso no está como en la cuerda, con-
trarrestado por una resistencia que aumenta proporcicnalmente «
la profundidad, lo cual hace mas difícil la percepcion del momen-
to preciso en que el plomo toque en el fondo. Esto se obvia recm-
plazando esa diferencia del rozamiento contra cl agua por una
resistencia ercciente dada al carrete] por donde se desenrolla el
alumbre.
Sigsbee ha indicado la manera de cómo deben añadirse estos
alambres siempre que la lonjitud de cada uno no pase.de (00 me-
tros. Se les proteje contra la oxidacion, eonservándolos a bordo
untados de sebo o Licir metidos en un recipiente Jleno de aceite
siempre que se esté seguro de que esas grasas no contengan ácido.
alguno, o lo que es mas cón:odo, en agua de cali al abrigo del aire
Por último, al enrollarlo deben tomarse grandes precauciones,
para evitar en lo posible que tome codillos porque disminuye des-
pués la resistencia en una proporcion de un 75 por 100,
- APROXIMACIÓN DE UNA SONDA.—Toda sonda que se hoga está

afectada de una doble causa de error. Resulta el primero, de la
posicion de la misma sonda determinada astronómicamente por
una latitud i una lonjitud. Este crror puede ser considerudo para
cala determinacion como igual a = 1 minuto de arco de eírenlo
máximo o a 1 milla marina de 1852 metros. El error medio de po-
sición será pues:
EAS 852 y =2619 m.=
=1,432 Lrazas,
Ú en otros términos, la posicion de esa sonda se encofibrará en

OCEANOGRAFTIA 327
un punto cualquiera de la superficie de un circulo, que tengu. por

radio A B (fig. 2.2) de 2 619 metros.
- El segundo error afecta a la profundidad; la discusion de los
resultados obtenidos por el piezómetro comparados con los resul-
tados de una medida directa, decidieron al profesor H. Mohr eva-
luarlos para la sonda, verificadas porel Vóringen en += 3m,0% o
1,66 brazas. "
Pero dando al crror de posicion su valor máximo, es decir, su-
poniendo que la sonda realizada en A (fig. 27), fué hecha en É, el
fondo ofrecerá un ángulo de pendiente ¿, i el error de profundidad
será representado por B'C=2,619 tang. i.
Combinando los dos erroros, tendremos en definitiva como error
merlio,
ae [Ban+ Ea
| I
E 04 E (2,619 tanz, ¿PF metros,
o bien
VIL66+ (1,37 lang. 2)* brazas,
Se puede pues Formar la tabla siguiente:
Inclinacion del foudo 1 2

Error medio en metroz..... 3 57 91,45
Error medio en braza8...... , 50,00
ANUARIO HIDROGRAFIGCO DE CHILE
CAPÍTULO 11
Aparatos de sondas
A—SONDALEZAS PARA PEQUEÑAS PROFUNDIDADES
EscANDALLO COMUN.-— Para medir pequeñas profundidades, se

hace uso de una masa prismática de plomo que cn la base lleva
una cavidad que se llena de sebo o de jabon, a los que se adhiere
una muestra mas o menos perfecta del fondo. La otra estremidad
va provista de un anillo de hierro que sirve para amarrar una
cuerda dividida en intervalos iguales por pedazos de cuero o por
trozos de lanilla de colores diferentes para eada unidad de lonji-
tud, como decena, centena de metros o brazas. Cuando se arroja al
agua el escandallo, se dejará ir la cuerda hasta que se sienta que
aquel tocó en el fondo, i entonces se anota la parte de cuerda que
hai desde el estremo del escandalo a la superficie del agua,
Los pesos i cuerdas recomendados por la comision de estudios
de Kiel, son los siguientes:
TI Poso del escandallo 4.5 kiló., cuenta de 2 cent, de circunferencia, para 50 metr,
T 6 90
225
500
Algunas veces se proves la parte inferior del escandalo de un

arpon de hierro que trac entre sus uñas muestras del fondo.
ESCAXDALIO DE CÁMARA, — Cuando se desen estraer del fondo

buenas muesbras para ser analizadas, debe evitarse el uso del sebo
por lo difícil que es desembarazarse de él, i en ese caso se emplea
el escandallo de cámara (fig. 3.*) i el de copa, a los que se les da
un peso de 70 kilógramos amarrándolo a cuerdas de 1,500 bra-
zas (2,700 metros), o de 15 kilógramos cuando esten destinados
para profundidades de 1000 brazas (1829 metros), siendo mui
frecuente se amarren alambres.
OCEANOGRAFIA 329
Debajo de la masa del escandallo, se encuentra una pieza de

hierro, que lleva en su parte inferior una cavidad cilíndrica de 8
centimetros de largo, provista cn la parte alta de agujeros i en la
baja de una válvula doble e, que la presion del agua obliga a que
esten abiertas en el descenso i cerradas cuando el aparato sube,
después de haber dado entrada en el vaso receptor a las muestras
del fondo. liste sistema fué empleado por el Chablenger 1 la
Gazelle.
ESCANDALTO DE COPA (bg. 43)—La forma del escandallo en

nada difiere del anterior. En su parte baja Jleva un vástago de
hierro que termina en una copa cónica del mismo metal 1 una
“redondela de cuero que corre con facilidad por el vástago sir-
viendo como de tapadera a la copa. Con objeto de que el cicrre
sea mas completo, se cubre la redondela con un pedazo de muse-
lina. Este escandallo lo han usado los oficiales de la marina ame-
ricana, siendo execlente para profundidades medias; pero, comó
la copa es mui abierta 1 el cierre de lá roduja de cuero no es
suficiente cuando ha descendido el escandallo varias veces, resulta
que sube completamente vacía i lavada.
B.—ESCANDALLOS PARA GRANDES PROFUNDIDADES
EscANDALLOS DE PROFUNDIDAD; ACUMULADOR.-—Los oficiales

de la marina de los Estados Unidos, dirifidos por Mauri, fueron
los primeros que trataron de resolver las dificultades que presen-
taba una sonda en parajes profundos, i con ese objete empren-
dieron una serie de esperiencias sistemáticas.
Desde nego pensaron en emplear ún peso considerable: una esfe-
ra de 16034 kilógramos, suspendida de una cuerda mul delgada; se
le dejaba ener i desde el moniento que se notaba una disminucion
en la velocidad, se cortaba la cuerda, calculando la profundidad
por la diferencia de la que quedaba enrrollada en el carretel, El
teniente Rodgers-Tuilor, de la Albany, demostró que el método
era mul defectuoso, siendo partidario, ademas, por ercerlo predo-
rible, del uso de cuerdas mui fuertes o resistentes.
On intento de sonda, ejecutada por el teniente Walsh, del
42
A. E.
Tancy, en el que no encontró fondo con 10,364 metros con una

sondaleza de alambre, hizo adoptar durante mucho tiempo el uso
esclusivo de las cuerdas de cáñamo.
La lei del descenso fué estudiada durante los años de 1850,
1852 1 1853 por los tenientes Lee i Borryman. De esos estudios
se dedujo la conclusion siguiente: la cuerda no desciende con una
velocidad uniforme, sino cada vez con mos lentitud; en consecuen
cia, desde que la velocidad cosa de decrecer de una manera regu-
lar o queda uniforme, advierto que el escandallo tocó el fondo.
Para. conseguir el efecto de desvio, la instruccion de 22 de no-
viembre de de 1851, dada por el Ministerio de Marina, reco-
wmiendy. se sonde en bobes manteniéndose eon la ayuda de los remos
de manera que la sondalezá permanezca siempre vertical,
El descubrimiento por Brooke, del principio del escandallo de
peso perdido, completa esa serie de perfeccionamientos i permite -
se ejecuten en lo sucesivo sondas con toda la exactitud deseable.
Sin embargo, sucedía con frecuencia que, durante el descenso de
la sonda, el buque levantado por las olas daba sacudidas fuertes
i bruscas que producía la ruptura de la cuerda. Este peligro se
“remedió con el empleo del acumulador,
El acumulador ordinario se compone de dos discos de madera
(fig. 5.) provistos de agujeros simétricos por los que pasa una
doble cinta cilíndrica de caucho, Las dimensiones de los que usa-
ron en el Challenger i en el Gazelle eran de 2 em. de diámetro
por 90 em. de largo; podían adquirir una lonjitud de 5.5, corres-
pondiendo por cada uno una tension de 32 kilógramos; cuando su
lonjitud no pasa de 2.75, la tension es solamente la correspondien-
te a 23 kilógramos. Con el fin de evitar un alargamiento conside-
rable, Meva el acumulador un trozo de cabo resistente de cáñamo
de 4.5 de lonjitud i que une entre sí los dos discos. La elasticidad
del caucho amortigua perfectamente las sacudidas.
El Vórin gen usó dos acumuladores, uno para las sondas, de 15
cintas de caucho,i el otro para los dragados, de 30.
En el caso de usar el escandallo de Brooke, el mismo aeumu-
lador indica, pot la disminucion de su tension, el momento preciso
en que aquel encontró el fondo i, cuando se cobra la cuerda,
muestra por él aumento birúsco en la separacion dé los platillos,
OCEANOGRAFIA 331
que por una causa cualquiera, el peso no se había desprendido,

Basta entonces cobrar un poco mas i dejarla caer bruscamente,
siendo raro que en esta segunda tentativa no se desprenda el peso
del escandallo, "
El acumulador está suspendido por una cucrda fija que pasa
por un moton amarrado-a una verga; en su parte inferior tiene
una polea sobre la que se desliza la sondaleza que Jlova jeneral-
mente uno o dos termómetros de profundidad, una. vasija para
agua 1, por último, el escandallo. ,
Sigsbce da la descripcion de un acumulador empleado a bordo
del Blake para sostener-el cable en los dragados; pudiera aplicarse
para las sondas, siempre que se lé hiciera mas sensible.
El aparato (fig. 6.2) se compone de una serie de 39 discos de
caucho ensartados en un vástago de acero i separados unos de
otros por placas redondas de laton provistas de un agujero cen-
tral. La columna la determinan dos platillos que se unen por dos
barras de acero que sirven de guias, llevando cada una un anillo,
El acumulador se suspende por el anillo superior i, si sobre el
inferior se ejerciora una traccion, se comprimirán los discos en
una cantidad proporcional al esfuerzo que indica un indice,
vol.
viendo a su posicion inicial cuando cesa la traccion. La estension
máxima de este aparato es de 2 metros próximamente,
Parú evitar el empleo de caucho, tan fácil de alterar por el
agua del mar, el principe de Mónaco ha ideado un dinamómetro
(fig. 7.0) de resortes, compuesto de dos anillos CC” de acero forjado
que sirven, uno para unir el instrumento a su punto de apoyo,
i
el obro para trasmitir la tension del cable a dos poderosos resortes
en espiral del mismo paso, e inclinacion contraria, metido uno
dentro del otro. Esta disposicion, al mistico tiempo que es
una
garantía para la solidez, se opone a toda fleccion lateral en el 2mo-
mento dé la compresion. La fuerza de esos muelles de acero es
tal que, bajo la accion de las cargas, varían hasta 3,000 kilóme-
tros, comprimiéndose en una cantidad determinada proporcional al
esfuerzo de traccion ejercido por el cable,
'El anillo €” trasmite la. traccion, por los dos tirantes de
acero
T, a la placa A que se aproxima a la 4' deslizándose por dos
ti-
rantes 1” i, arrastrando en su movimiento la igtija M, que indica
esperimentalmente sobre una regla graduada el esfuerzo ejercido.

Por medio de ul alambre.de lonjitud conveniente, es fácil poner
en comunicacion el platillo 4 con un timbre, euya campana 1 vi-
saria inmediatamente el caso de una tension exajerada, lista dis-
posicion os la que se ha adoptado a bordo de la 4 irondelle,
EscaxbaLLOo BrooKE (fig. 5,).—En 1854; el guardia marina

J. M. Brooke, de los Estados Unidos, inventó cl escandallo que
lleva su nombre. Se compone de una bala A perforada en cl sen-
tido de un diámetro, por donde pasa con facilidad una Larra de
hierro 4 en cuya parte. inferior, de mayor grueso, está hueca 1
llena de cañones de plumas de pato, cortados en bisel mantenién-
dose apretados los unos contra lós otros por medio de su clasti-
cidad; una abertura Y, cerrada por una válvula de acero delgado
que se abre hacia fuera, deja pasar el agua durante cl descenso,
cerrándose desde que el aparato empieza a subir, viniendo los
canutos de plumas llenos de muestras del suelo sobinarino. La
parbe superior de la barra es cueva 1 Heva una pieza de hierro C,
provista Ce un ganeho de escape Y que jira atrededor del perncte
D. El.anillo Z sirve para amarrar la cuerda. El gancho Y sos-
tiene una eslinga E que, unida aun disco de cuero F, sostiene a
su vez la bala. Tan pronto como el aparato toca el fondo, la cuer-
da amoya, el gancho se inclina, la eslinga escapola ida bala cac al
fondo quedando allí, Solo queda pues, subir la Larra con las
muestras que traiga.
El escandalo Brooke pr esenta dos inconvonientes; las muestras
que trae consigo ¿on demasiado pequeñas i la sensibilidad del
uparato es tan grande que, por causas accidentoles, suele despren-
derse con frecuencia la bala -antes de Megur al fondo. Por esa
razon, $0 idearon numerosos aparatos basados en el misino siste-
ma en los que se trató de remediar aquel inconveniente,
EscANDALLO DE ¿BuLL-DOG 1 DE FITZGERALD) (figuras 9.21

10). —Estos dos aparatos han sido empleados por la marina ingle-
sa 1, como hemos de citaxlos con frecuencia a pesar de su mérito
relativo, no nos parece inútil dar sus descripciones.
Ya en 1818, sir Jhon Ross, comandante de la fsabella en el
OCEANOGRAFIA : 338
mar de Baffin, construyó un par de pinzas sólidas que mantenía

abiertas durante el descenso i dispuestas de manera que, en tocan-
do el fondo, se deslizaba un peso de hierro que las cerraba, cbli-
gándolas a consórvar una cantidad suficiente de materiales del
fondo como arena, fengo o cascajo. El escandallo pesaba 25 ki-
lógramos la cuerda de cáñamo una cireunferencia de 6.3 centime-
tros traja desde una profundidad de 1,920 metros 3 kilógramos
do fango líquido.
El escandallo Bull-Dog, fué construido en 1860, a bordo del
buque del mismo nombre (fig. 9.5). Lo forman dos copas en tijera
unidas por la cuerda € a la sondaleza, las cuales se mantienen
abiertas a pesar del esfuerzo que en contrario hace un anillo de
caucho F, por el peso B de hierro o plomo que descansa sobre
ellai que, por un taladpo que tiene en el sentido de su lonjitud atra-
viesa la cuerda D. En tanto que la sonda desciende, esñ cuerda
permanece tesa i sujeta por el gancho do escape E; cuando el
aparato toca el fondo, las copas se llenan, el escape L deja escapar
la cuerda D, el peso B cae quedando abandonado, el anillo de
caucho oprime los mangos de las copas que, en esa disposicion,
suben a la superficie suspendidas a la énerda, €, Wyville Phom-
son encuentra el aparato mul complicado i que con frecuencia no.
rije bien, sea debido a uno caida en direccion falsa o como conse-
eucncia de haberse introducido alguna piedrecilla entre los man-
cos de las copas.
El escandallo de Fitzgerald (fig. 10), es una barra de hierro F
a la que está amarrada la cuerda; en una de sus estremidades
Heva una cadena que termina cn una placa fija B, de hierro, sus-
ceptible de adaptarse contra ol depósito A, de hordes afilados, que
termina en un vástago de hierro D que a su véz lleva un peso P
sujeto por los ganchos E E. Esto vástago tiene un agujero donde
entra el estremo de la barra 4, terminando en una pala € como
la de un timon. Cuando cl aparate lega al fondo, F se inclina, D
cue siewiendo el mismo plano gracias a la pala (, el depósito se
ltena de arena o fango, el poso P se desprende quedando en el
fondo. Cuando se empieza a subir el aparato, el depósito, lleno de
las muestras del fondo, se cierra con la tapadera 8.
Este aparato fué empleado a bordo del Lightning en 1868:
W y ville Thomson le recoinienda, afirmando, que jamas ha dejado

de dar buenos resultados aun en las cireunstancias menos favo-
rables. ? :
ESCANDALLO B- ATLLIO (Big. 11).—Este escandallo ha sido usado

casi esclusivamente, por el Challenger i la Gazelle.
Un tubo de hierro q, de 65 mm. de diámetroi 1.2 metros próxi-
mamente de largo, se enchufa a un cono hueco de laton b. Con:
razamiento mu; suave, entra en el cono una pieza chadrangular de
hierro provista de dos muescas i termina cn un anillo donde se
amarra la sondaleza, El tubo dividido en dos partes 41 p, está
* atravesado por agujeros llevando en su estremidad inferior una
válvula doble, Los pesos J. que son de fundicion, están perforados
por sus centros, pesando cada uno 38 kilógramos próximamentei
se colocan los unos sobre los otros asegurándose por hembras i
machos como muestra la figura; adomas tiene una doble ranura por
la que pasa la eslinga que los sostiene con la ayuda del anillo o
disco 1 enganchándose a las muescas ya aisladas con las argollas d.
Para armar el aparato sc hace uso de un taburcte de madera.
Cuando el escandallo toca el fondo, corre hacia el interior el cilin-
dro la pieza cuadrangular, la cslinga resbala por la superficie del
cono 1 cae soltando tambien los pesos 'mientras que el cilindró ha
recojido muestras del fondo. Al subir el aparato, se cierra la
válvula, bastando para recojer las muestras, destornillar la estre-
midad £ !
Kl aparato inventado por Mr. Gibbs, a bordo del buque ingles
Hidra, 1 Mamado por esa razon «bidra», -presenta bastante seme-
Janza con el escandallo de Baillie, Fué empleado en 1869 i 1870,
por el Pereupine: Wyville Thomson, encuentra su construccion
demasiado complicada, i pequeña la cantidad de muestras que
recaje del fondo.
ESCANDALLO BOUQUET DE La GrY£.—M. Bouquet de lo Grye

ideó un aparato para sondas mui fácil de confeccionar a bordo de
un buque i que puede, por consecuencia, prestar mui buenos
servicios. o
El peso consiste en una sarta de lingotes amarrados unós a los
OCEANOGRAFIA : 335
Otros por alambres de hierro o bien por los estrobos que pasen
por los agujeros que tiene cada uno en sus estremidades. La for-
ma en paralelepípedo tiene la ventaja de deslizarse en el agua sin
gran rozamiento. La sarta está suspendida a un gancho de hicrro,
provisto de una plancha metálica que hace las veces de resorte,
fija por su parte alta, cerca de donde se amarra la sondaleza i
cayendo, esteriormente, sobre la estremidad enrva del gancho. En
tocando el.fondo, el resorte es veneido por el peso de los lingotes
que se escapan. Si se ha amarrado una pequeña pieza cilíndrica
de fundicion resultará que en el raomento en que el escandallo
llegue al fondo, se romperá el alambre que enlazaba este tubo
eon el último lingote i, como queda ligado a la sondaleza, al
cobrarlo, traerá muestra del fondo.
Un aparato semejante no puede hacer uso mas que de pesos
que, vayan aumentando de 25 en 25 kilógramos que es el peso
de los lingotes mas pequeños. La cuerda será cargada con masas
que variarán de 100 a 200 kilógramos para las sondas corrientes,
1 de 200 a 300 kilógramos cuando se tenga necesidad de llegar
rápidamente ol fondo. Dependerán estos valores, no solo del estado
del mar idel viento, sino tambien del servicio que ya leve pres-
tando la sondaleza.
Las esperiencias de M. Bouquet de la Grye, demuestran que la
sondaleza de una circunferencia comprendida entre 18121 mm,
i que tenga la forma acalabratada da mejores resultados que nin-
guna otra, Este grosor difiere en poco del” que los inglesos han
adoptado para las sondalezas ordinarias,
ESCÁNDALLO DE (TRAVAILLEUR»—Para verificar Jas sondas

durante la campaña del Travailleur, en 1881, M, Alph. Milne-
Edwards, se sirvió de un escandallo basado en el principio del.
HMamado hidra, funcionando con. la mas perfecta presicion hasta
3,500 m. Fué construido por el injenieso naval M. Thibaudier,
La sondaleza era un alambre de acero de 3 mm. de circunferen-
cia; cada kilómetro pesaba7 kilógramos poseyendo una resis-
tencia de 140 Kilógramos: No se cargaba más que con un peso
de 23 kilógramos, obteniéndose para el desenrollo una velocidad
de 155 metros por minuto, lo que permitía llegar en 20 a un fondo
336 "ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
de 3,500 metros. Un contador del sistema ideado por sir Wi-

lliam Thomson que recibe el inovimiento del eje por una escéntri-
ca, va rejistrando las vueltas que da el carretel donde el alambre
está enrollado. El número de las revoluciones dadas, multiplica-
as por la. cireunferencia modia de las vueltas del alambre, da, la,
profundidad. ; -
El escandallo (fig. 12), ofrece la disposicion siguiente: Fes un
tubo de metal en el que entra una pirza de hierro A que tiene
dos muescas BB destinadas a suspender Ja eslinga de alambre que
aguanta los pesos, DD son dos chavetas que entran en igual nú-
mero de ranuras hechas en el tubo. En la parte alta lleva ator-
nillada una pieza ojival de bronce, taladrada para el paso del
vástago 4. En la parte baja, está igualmento atornillado un
depósito cilíndrico de bronce que prolonga el tubo llevando en su
parte inferior dos válvulas ffque so abren de abajo para orriba:
Cada una de estas válvulas está provista de unas palancas aco-
dilladas. Los brazos ¿ quedan verticales cuindo las válvulas están
cerradas, 1 horizontales cuando están abiertas,
Los pesos con que se carga cl aparato tienen la forma de discos
a b, atravesados por un agujero central; unos pesan 25 kilógra-
mos i otros 19 solamente. Dos ranuras practicadas, siguiendo dos
jenerabrices opuestas, sirven para que pase por ellas la eslinga de
suspension,
Para hacer funcionar este escar lallo, so le suspende por la
“argolla C; el peso que sirvo de lastre se enfila por el tubo1 se
suspende con la eslinon a las muescas 8. Cuando el tubo toca el
fondo, la varilla 4 resbala en virtud de su peso; la eslinga esca-
pola quedando libre el lastre, i solamente el: tubo resta unido a la
sondalesa. Al resbalar por el tubo los discos del lastre, rompen los
alambres.que sujetan abiertas las válvulas; estas bajan i cierran
el orificio inferior deteniendo la salida de las muestras del fondo
que han entrado en el tubo. Este mecanismo funcionó perfecta-
mente a bordo del Travarllens trayendo a la superficie bastante
cantidad de muestras del fondo. Cada palanca de las válvulas, tie-
ne cavidad llena de sebo con el objeto de que traigan impresa las
huellas de las rocas o subir adherido a él arena, grava o conchne-
OCEANOGRAFIA 387
la, supliendo la deficiencia del tubo, cuya eficacia está limitada

" para el fangoi la arcilla, .
ESCANDALLO DEL PRÍNCIPE DE Móxaco.—Este escandallo de

grifo, tiene un eran parecido con el del” Travailleur, no «diferen-
ciándose mas que en la manera de cerrar el depósito.
Se compone de un cilindro de hierro hueco (fig. 13), en el que
entra com holgura, guiado solamente por dos traviesas de acero,
una varilla de seccion rectangular terminada en la parts superior
por una argolla que sirve para suspender el aparato a la sondale-
sa. Dos pequeñas muescas, colocadas cerca de la argolla de sus-
pension, sirven para colgar en ellas la eslinga que aguanta el las-
tre de fundicion. En la parte inferior del tubo leva adicionada
una pieza de bronce del nismo, diámetro esterior que aquel, for-
mando en su interior una cavidad de dos troncos de conos unidos
por sus bases menores: Á la mitad de esta pieza, que hace las
“veces de grito, lleva colocada horizontalmente la” llave de ucero
que termina por un lado en una orejeta, mientras que por el otro
en un teton cuadrado al que va atornillado una redondela o disco
untado de sebo.
Cuando empieza la operacion de una sonda, se prepara el apa-
rato cuidadosamente, el interior del tubo se limpia bien, el grifo
se engrasa, la llave se coloca trasversalmente para hacerla corres-
ponder exactamente eon el canal interior, es decir, abierta; una
corriente ascensional se estableco en el interior del tubo por el
grifo al descenso. Con el fin de evitar que el grifo pudiera cerrar-
se por cualquier causa, se amarra a la llave un alambre delgado
que se fija tambien a la eslinga que aguanta el lastre. Cuando el
tubo toca el fondo, el vástago interior que lleva suspendido el las-
bre, empieza a descender i se escapa la eslinga dejando suelto el
lastre. Al resbalar este por la superficie esterior del tubo, tierra
el grifo quedando la chabeta de la llave vertical. El alambra del-
gado qué obligaba a que la lave estuviese vertical, se rompe, 1 el
cilindro, Heno de fango, se sube a la superficie. * .
EscaxpaLto BELkNAP-StosBre.—El aparato Brooke fué per-

feccionsdo en 1857 por el comun: lante del Cyclops, Mr... Borry man,
4. 43
+
sustituyendo por un alambre la cuerda con que se suspendia el

lastre, reemplazó la bola esférica por un cilindro de plomo que
ofrece una resistencia menor i desciende con mas facilidad i rapi-
dez, i por último, adaptó a la cavidad inferior del cilindro una
válvula que se abre hacia adentro con objeto de impedir que el
agua disolviera el eontenido.
Este aparato ha recibido sus últimas modificaciones de MM.
Belknap i Sigsbee, de la marina americana.
Un cilindro (fig. 14) compuesto de dos partes Ai B se aborni-
lla uno al.otro, se prolonga en una barra 4 cuya estromidad su:
perior e, abraviesa un cono provisto de agujeros que lleva en su
vériice el sistema de enganchei dosensanche, es decir, el: gancho
movible 3 sostenido por el muelle Y, el gancho igualmente móvil
Li lo srgolla £ donde se amarra la cuerda. La bola taladrada QQ
se suspende al gancho M4 por una eslinga de alambre de hierro, R.
Cuando el escandallo desciende, el agua pasa por las averburas £,
F del cilindro i del cono. En cl momento en que el escandallo toca
el fondo, la pleza F' resbala para adentro, el: cilindro se liena de
fango, el gancho £ se endereza, el 4%, sostenido por el muelle Y,
se inelinn i la eslinga se escapa quedado abandonada tu bola. Al
cobrar el aparato, la pieza £, bajo la aceion del meule A, cae 1
cierra la abertura inferior, mientras que el cono, cayendo tam-
- bien, cierra las aberturas 4. Para recojer las nuestras, bastará con
destornillar las dos partes que forman el cilindro.
C.—SONDAS CON ALAMBRES
ln las sondas verificadas con alambre, fa considerable densidad

de él no está contrarrestada por la rósisbencia casi nula que opone
su superficie lisa al razonamiento
del arua, esperimentándoso éjer-
ta dificaltad en percibir el momento preciso en que el escandallo
tocó cl fondo: Como el alambre se enrolla en un carretel, es neco-
sario oponerle una resistencia creciente con la profundidad i casi
suficientemente exacta para quedar parado tan pronto el escan-
dallo haya Negado al fondo, Este resultado se obtiene, con la ayu-
da de un freno que se carga cala vez mas a medida que el alam-
br. se desenrolla, En virtud de la accion del acumulador, se conoce
OCEANOGRA LA 339
tambien el instante en que habiendo tocado el escandalo, abando-
nase súbitamente el lastre, La profundidad dada por el número
de vueltas del alambre en el carretel, hai que correjirla, 1 esa
correccion se estaolece esperimentalmente i se representa por una
Curva. -
ESCANDALLO Thowsox,—Xl aparato de sir William Thomson

está fundado en cl principio de la disminucion de volúmen espe.
rimentado por el aire ocupando un espacio liniitado bajo la accion
de una presion cada vez mas fuerte, que cs la misma funcion de
la profundidad a la cual descendió el aparato. Dicho aparato es
un verdadero manómetro de aire comprimido.
En efecto, la presion que se ejerce sobre una seccion cualquiera
de agua es igual al peso de la columna de agua comprimida entre
esa seccion lla superficie, Ademas, segun la lei de Mariotte, el
volúmen del aive encerrado en un recipiente está en razon inversa
de la presion que sufre. Como consecuencia, si se sumerje en el
agua un tubo cerrado por su parte superior i Nono de aire, el vo-
límen ocupado por el atre, es decir, la altura de la columna com-
prendida entre el nivel del agua en el tubo i su parte superior,
será inversamene proporcional a la altura de la columna de agua,
comprimida entre esc nivel 1 la superficie libre del líquido.
(Fis. 15).S1 presentamos por e la alónra de la columna de agua
en el tubo, por « la lonjitad de este, por % la profundidad del agua
1 por bla altura de la columna de agna igual ala presion baromé-
trica, o el valor en agun de la presion atmosférica en cl momento
de la esperiencia, tendremos:
a
At = A,
brhe
Emi b
arb+h
e z = —_—_—_—_— h aFDIR A E
YAZ ..
+a/ 3 at de .
Para una presion barométrica de 769 mam., b cs igual a 10m.333

de'agua destilada i a 101.065 de agua del mar cuya densidad me-
dia sen de 1.0265, :
El escandallo Thomson consiste en un trozo de plomo como los

de las sondas communes, pesando 10 a 11 kilógramos i provisto en su
parte inferior de una cavidad que se llena de sebo con objeto de
traer a la superficie muestras del fondo. Termina por arriba, en un
“tubo de laton con agujeros para dejar libre paso al agua, en el que
va otro de vidrio cerrado. por una de sus estremidades, lleno de
aire i préviamente untado en el interior, de cromato de plata de
color rojo. Sigue en seguida un trozo de enbo de un metro de lar-
go i 550 metros de cuerda de piano enrollado en un carretel pro-
visto de un freno mui sencillo que se maneja a mano. Se arroja
el escandallo al agua, 1 el alumbre empieza a desarrollarse pasan-
do por dos poleas entre las cuales un hombre apoya un dedal que
permite sentir la sacudida qué produce el choque del escandaillo
con el fondo. El aire es comprimido por el agua que se eleva en
el interior del tubo 1 amarillea con su contacto el cromato' de pla-
ta;se cobra i si siempre se han de usar tubos que tengan el mismo
diámetro, bastará con medir sobre su regla, especialmente gradua-
da para ese objeto, la altura hasta donde ha sido descolorido el
“tubo de vidrioi se tendrá la profundidad medida. Desde luego”
la fórmula precedente, permite construir con anterioridad una
tabla de los valores de l correspondientes a todos los valores de x.
Con el fin de evitar se calcule de nuevo la fórmula para cada
presion barométrica, se emplea la tabla siguiente que da, con una
exactitud suficiente, la correccion que debe aplicarse,
Gorreccion
ealculada.
Estando el haróntetro comprendido entre

730,24 1 749000,
2D. corcononnnrreracnn tronos
765.6 1762mm,00 añaden 2 m, por....
762.01 774mm7 "2
174,.71787mm,4 "n 2
Por encimn de ¿87mm,4 2
El' aparato tiene la ventaja de un mecanismo sencillo mas la

- facilidadi prontitud en su manejo, lo delgado del alambre de acero
así como su pulimento, permite que un buque, pueda hacer sondas
aunque marche a toda velocidad; caminando a razon de 10 nudos
OCEANOGRAFIA 34
por hora, el escandallo desciende con una velocidad de 3 metros

por segundo; con 15 nudos, desde 2.4 m. en igual intervalo de tiem-
po. Hai que tener en cuenta que es inexacto para profundidades
algo considerables, puesto que la lei de Mariotte no es rigurosamen=
te exacta, que la disminucion del volímen del aire se verifigue en
progresion jeomébrica, de manera, que mientras mayor sea la pro.
fundidad i mas pequeño cl volúmen que hai que medir, el error
-de lectura adquiere importancia; ademas, la nivelacion del agua
en el tubo se verifica con frecuencia siguiendo una línea oblicua
o irregular a causa de las sacudidas e inclinacion que toma aquel
al encontrar el fondo, resultando de abí que jamas se sabe satis-
factoriamente el verdadero estremo de nivel, i en este caso, la in-
certidumbre aumenta proporcionalmente a la profundidad conse-
guida. Por último, la temperatura necesita tambien de u.:a €o-
rreccion. . . .
El escandallo Thomson es desde luego un manómetro de aire
comprimido que posee sus iriconvenientes. Para atenuar sus efec-
tos, sir William Thomson ha adaptado a su tubo, que en algo lo
modifica, una especie de émbolo accionado por un muelle que con-
trarrestando una parte de la presion, no deja obrar al agua sino u
una profundidad determinada desde la que empieza a inscribirse
las presiones, El instrumento en cuestion es llamado con el nom-
bre de depth-recorder.
Para la conservacion del alambre en el agua de cal como tam-
bien para evitar el peligro de los eodillos o cocas, se deben tomar
todas los precauciones indicadas precedentemente.
EscaNDALLO THOMSON PERFECCIONADO.—Una fórmula niui

sencilla permite calcular la profundidad conseguida midiendo el
volúmen de agua que ha penetrado, en aquella profundidad, en
un vaso de cualquier forma, pero de volúmen conocido i que se
hoya sumerjido Heno de aire,
Si V es el volúmen del vaso i VA lo que restó vacío después
que esperimentó la presion b4) tendremos **
Y 10,333 +%
Vh > 10,333
. 10,333
Vh= massa)
10, Y
10,333
P—Vh= v( 1-
10,533 +1.)
La tabla 1 da los volúmenes de hide V- VYh en agua desti-

lada de una densidad igual a 1,000 para varias presiones baromé-,
tricas; Ja tabla 11 da los mismos volúmenes para el agua del mar
de una densidad igual a 1,0266;la, tabla TI la altara de la colum-
na, de agua en equilibrio ¿la presion de una atmósfera.
Se ve, pues, que en 1igor puede medirse una profudidad, ha-
ciendo. sumerjir una botella ordinaria con el cuello hacia abajo i
una probeta graduada.
Fundado en este principio, sir William Thomson ha perfeccio-
nado su medidor de eromato, ofreciendo la ventaja de evitar el
uso de un tubo que habia que mudar para cada sonda.
El nuevo aparato puede servir indefinidamente.” Se compone
(fig. 16) de tres tubos de eristal, de igual volúmen, dispuestos
verticalmente, abiertos por sus estromidades inferibfes i puestos
cada uno por sus estremos superiores en comunicacion con un
tubo vertical de laton. Estos últimos están cerrados por sus esbre-
¿mos inferiores por un pedazo de tela de algodon o de batista que
deja penetrar cl agua, impidiendo que el aire salga, El sistema se
encierra en un cilindro de metal cuya base provista de una faja
de caucho, que puede cambiarse, obtura completamente las bases
de los tubos de cristal colocados verticalmente. Al descender el
aparato en cl mar, cl agua penetra en los tubos de laton, ¡ subien-
do se derrama en los tubos de cristal. Los volúmenes de Sos tubos
de laton estan calculados de tal maneza, que el tubo de cristal
correspondiente al primero de ellos queda enteramente lleno. de
agua cuando la, presion ha sido tal que el volúmen de aire confi-
nado queda reducido al tercio, que el segundo tubo i el tercero
estan exactamente Henos cuando el aire queda reducido a ocupar
respectivamente el sesto i doceavo del volúmen que oenpaba en
“el sistema compuesto con el sevundo i tercer tubos de laton. Para
una presion, es decir, una profundidad inferior a da presion límite
OCEANOGRAFTA 343
del instrumento, se tendrá siempre un tubo cuando menos que no

se lenará completamente de agua. Una regla graduada, grabada
sobre el instrumento ¡"desde luego diferente para cada tubo de
cristal, permitirá medir el volúmen de agua contenido i por con-
secuencia conocer la presion a que estuvo sometido, o en otros
términos, la profandida a que el'instrumento descendid,
Cuando despues de haber subido cl instrumento a la superficie
i hecha la lectura de los reylas se le quiere tener otra vez. listo
pará prestar.servicio, bastará apretar el tornillo que se apoya so-
bre el trozo de cauclio. *
Se suspende esta medida de profundidades a un alambre de
acero, absolutamente igual a los qué ya hemos indicado. Será mui
ventajoso. cargar el aparato con un peso de plomo que, en lugar
de estar simplemente provisto de una cavidad llena de sebo para
traer a la superficie muestras del fondo, casi imposible de anali-
zar, leve un tubo cerrado por una válvula que desde Juego traerá
intacta las muestras que hayan entrado. Si se ereycra encontrar
un fondo rocoso, bastará aguantar el tubo coñ un muelle que ecda
a un choque violento.
29960 £9000 18£0%0 19960 +900'0 $££00 11960 £900'0 680 0
S026'0 S6000 EOP0'0 20960 16000 16600 80960 86000 e6£00
t006'0 ££000 ¿6P0'0 60660 26000 16+0'0 £196'0 12000 ysFOO
OSPG O +900 0 De:0'0 2ut6'0 +900'0 $PcC00 FOFEO £900'0 9540 0
grEoO ¿8070 +190%0 “0560 08000 10900 10F6'0 08000 G6E0'0
ta FOS6'0 9010 96900 £1560 9000 1890'0 16660 FOTO'O 64900
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$ 86680 c1100 ¿POLO 01680 +116'0 O£0U'0 ¿8680 £T10'0 81010
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12260 +OI9'0 61900 66£6'0 £010'% 16860 10100. £990'0
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OCEANOGRAFIA
¿Pus O 12070 eGrLO MENO 086480 LEZO'O 06 FV0

90€30 162000 +69T'0 PEGO00 I ESPERO ESENNO 10910
6960 90:00 | TE020 : 20€0'0 110S"0 s6-0'0 6860
ENP LO 0rS0'0 16830 9800 2150 ELO 1580 ¿28t50
Ec9Y0 | COL90'0 LISO : 89900 3rE6'0 58990 | 99900 SIGLO
£G65Y ¿0010 1F0rO ' 0091'0 oTOFO 91090 66600 +8050
1660 19910 6roc'0 £99T'0 9100 21OO 69970 E8610-
0680 ¡UC OLL90 E CUT TR9YO SPECO y El990 *
VATA | ernuola]u(] | YA UI0MoaJL(] YVATA | *L0I04d0JL(] | YA
97 SONJUL 08
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Pepo
VOIAIAKNOYJYYd VadLTvY.
9920'1=y “en pap en3y—1] VIUVL
ANTARIÓO HIDROGRÁTICO DE CHILE
TABLA HT
Altura de la columna de agúa en equilibrio a la presion

de una atmósfera
Allnra barommátrica - Alinra baromeélrica

Densidad del agna Densidad del aeua
760 mm, 760 min,
10.33% | 1023 10.099

10.282 1024 > 10.091
10.231 1 026 10.071.
10.180 1 028 10.052
10.130 1030 10,032
=
MÁQUINA PARA SONDAR DE SIGSBEE.--La máquina para sondar_

de Sigsbee presta servicio desde 1877 a bordo del Blade, constitu-
yendo uno de los últimos perfcecionamientos aplicados » los
aparatos de sonda. Obra rápidamente, resiste perfectamente a las
sacudidas del buque i puede guardarse en una coja que mide
175x84x 065 centímetros. o .
La máquina mencionada se compone de las partes siguientes:
El tambor 4 (figs. 17 118), tiene una circunferencia de una
braza 1 está provisto de un cuello de friteion que tiene en su cor”
te la forma de una Y. Tan pronto como el escandallo toque al
" fondo, el momento dle inercia de la rueda 1 del alambre de acero
que queda. aun enrollado, debe ser rápidamente detenido por la
cuerda de friccion, a fin de ovitar que siga dosenrrollándose i.pro-
duzca cocas o eodillos. Para obtener esta detencion rápida, el tam-
bor está hecho lo mas lijero que haya sido posible, conservando
sin embargo la solidez necesaria para. el esfuerzo considerable que
ha de esperimentar. Se encuentra fijado sólidamente a su eje por
OCEANOGRAEJIA : 347
una llave fácil de cambiar, i cuando no se le emplea; se desarina 1

conserva con el alambre en un receptáculo lleno de aceite.
El indicador B es puesto en movimiento por un tornillo sin fin
adaptado al eje de la. rueda. Como el indicadór no marea mas que
brazas, es preciso determinar por una medida preliminar directa,
la lonjitud del alambre enrollado eon arreglo a la lectura del nú-
“mero de vueltas.Es, sin embargo, mui cómodo, porque «acusa una
indicacion aproximada i permite se aplique inmediatamente al
tambor la resistencia conveniente.
El sistema destinado o. cobrar el atambre CD E está compuesto
de tres poleas separadas €, D, E; uná recibe cl alambre, la segun-.
da una tira de cancho o una cuerda que pueda pasar por el cuello
de friccion de la polea 4, i por la. tercera una cuerda sin fin que
se enlaza con la máquina de izar,
El acumulador está constituido por dos tubos FF que tienen
muelles en espiral fijados a la pieza movil 47, 1 en medio la cadena
Y que laborca por das poleas J./. Los tubos tienen charnelás', en
A K, pudiendo por lo tanto inclinarse cuando se quiere guardar la
máquina. Estan graduados segun el paso del alambre que han de
soportar 1 que indica la parbe superior de la pieza 17 que sirve de
índice, Esta pieza comprendiendo la polea .L corre a lo largo de *
las guías AM atornilladas a los tubos; la polea £ está fijada a su
eje por una llave en el que lleva un eontador MY, La polca tiene exac-
tamente de circunferencia tuedia braza, descontando el grueso del
alambre, De donde rosulta, que el doble del número de revolucio-
nes indicadas por el contador da el número de brazas del alambre
desenrollido.
La polea $, susceptible de inclinarse mas o menos, sirve para
enrollar cl alambre durante la marcha del buque.
Los dinamómetros TF, X, estan dispuestos de manera que la
estremidad de la agaja se desvie a gran distancia por una Jijera
estension del muelle. Cuado se deja, correr el alambre, la diferen-
cia de las lecturas en los dinamómetros Xi Y marcará la resisten.
cia aplicada a la rueda por la cuerda de friccion, Se emplea un
vlambre de acero que pesa 5408 lilósramos la milla náutica, la
cuerda de friecion tiene un diámetro de 0.63 metro (4 de pulgada)
o poco menos i se lubrifica eon aceite al contacto le la prensa del
348 ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE.
cuello del tambor, Por último, el peso que es un escandallo- de

copa o escandallo Sigsbee se amarra al estremo del alambre.
La rapidez en la maniobra es mui grande, pues se deslían 100
4
brazas de alambre en menos de 1.5 metro i algunas veces solo 50
segundos, en las sondas que se llegan a '209 brazas, se desarrollan.
100 en 50 o 90 segundos. En una sonda do 2,929 brazas que se
hizo se tardó 29 minutos 45 segundos, en el descenso, i 34 minu-
tos 35 segundos para cobrar el escandallo arriba. En otra de 2,484
brazas hecha a bordo del Challenger, con una cuerda de cáñamo»
se necesitó 33 minutos 35 segundos para el descenso 1 2 horas con
2 minutos para cobrar la sondaleza.
e
D.—EsSCcANDALLOS VARIOS
INDICADOR DE MasseY.--Este instrumento, cuyo principio fué

anunciado por Maury, se destina para indicar la profundidad ver-
tical a que haya descendido, independientemente de las desviacio-
nes que pudieran ser producidas lateralmente por las corrientes.
“Dicho aparato está constituido por un eje vertical, instalado en
una copa,i que jire accionado por cuatro aletas de cobre que tiene
adaptadas. Un contador de cuadrante marca, segun el número de
vueltas, la contidad de brazas o metros que ha descendido, Una
- palanca provista de una placa que queda horizontal desde el mo-
mento en que el descenso termina, inmoviliza automáticamente el
movimiento de los engranajes cuando se sube el aparato. Yi indi-
cador se fija a la sondaleza un poco mas arriba del escandallo. Se
determinan esperimentalmente esas constantes haciéndole descen-
cer sucesivamente a diversas profundidades conocidas. Es un
_aparato excelente hasta 3,000 metros i comprueba las sondas he-
ches por los métodos ordinarios aunque existan corrientes pro-
fundas. Gracias a él no es imposible del todo darse cuenta de las
velocidades de esas corrientes por la diferencia que resulte entre
la profundidad obtenida directamente i la marcada porel movi-
miento de Jas aletas. A profundidades mayores de 3,000 metros
cesa de ser eficaz, insuficiencia comun desde luego a todos los ins-
trumentos movidos por ruedas metálicas cuyos ¿órganos sufren
dilataciones variables, segun sus formas i naturalezas,
OCEANOGRAFIA
De muchas maneras se han modificado la forma de las aletas i

sistema de parar al tinal de la carrera, sin cambiar esencialmente
el aparato que ha sido empleado frecuentemente 'por los america-
nos para las esploraciones del Culf-Stream.
BATÓMETRO SIEMENS.—Mr. W. Siemens inventó un aparato que

se llamá batómetro i que, instalado a bordo de un buque, deja
conocer la altura de la columna de agua sobre la que flota, con
solo la insp2ceion de las variaciones
de la lonjitud de una colum-
na líquida en un tubo delgado de vidrio.
El instrumento está fundado en el principio de que la atraccion
ejercida sobre un cuerpo pesaulo colocado en la superficie del globo
es proporcional a ln densidad do las capas colocadas debajo de éle
Sobre la tierra, la atraccion está ejercida por una columna de roca,
sólida que tiene una densidad media de 2,75 siguiendo despues las
superficies del subsuelo hasta el centro del globo, mientras que
s3hre el mar es el resultado de la masa existente desde el centro
del globo al fondo del mar siguiendó en seguida una columna de
agua salada mas o menos profunda de 1,026 de densidad, “Pal
atraccion es, pues, menor en el segundo caso que en el primero, e
irá siendo tanto mas débil cuanto el espesor de lá capa de' agua
'vaya siendo mas considerable. De esta variacion en la alteracion
resulta una variation correspondiente al peso del cuerpo. Esto úl-
timo es lo que se trata de evaluar.
Sen h el espesor vertical de úna capa de agua i A la atraccion
total de esa capa, tenemos:
2 Ph
A¡=2 7h 1 ia
h es mui pequeño para relacionarlo con FR, radio terrestre, el factor

Az770 despreciable i queda 4,=2 7% como valor de la atrnc-
cion para la profundidad A. Si A es a atraccion total de la tierra.
Siemens, guiado por varias consideraciones, trasforma esa rela-

h
cion en 614 _ habiéndola disminuido para. tener en cuenta la va-
riacion de la densidad en el interior de la tierra, Terminó tambien

por admitir.que le era preferible hacer una graduacion empírica,
comparando las indicaciones del batómetro con los resnltados obte:
nidos en sitios determinados por sonda directas.
El instramento (fig. 19) se compone de una columna de mercu-
rio encerrada en un tubo de acero abicrto en sus dos estremida-
des. El fondo sobre que descansa el mercurio es una hoja de
acero de la misma clase que las que sirven para la construccion
de los barómetros aneroides; la superficie es relativamente consi-
derable. Ahora bien, segun las leyes de la hidrostática, la presion
ejercida sobre el fondo por un, líquido encerrado en un tubo,
parecerá tanto mas considerable cuanto mayor sea la superlicie
de ese fondo en relacion a la seccion del. tubo. Como se ve, se
puede modificar a voluntad la sensibilidad del instrumento,
Para poder medir la diferencia de peso del mercurio, descansa
el sistema sobre cuatro mnelles de acero es espiral, que rodea
simétricamente el tubo, sosteniendo el fondo.y equilibrando esac-
tamente la presion, La temperatura no ejerce infinencia alguna
en el aparato, porque la disminucion en la elasticidad de los mue-
lles, consecuencia de la elevacion de temperatura, está compen-
sada por una disminucion igual en el peso de la columna mercurial:
Al dilatarse el mercurio pasa el exceso al receptáculo snperior,
quedando de esta manera sin accion para el fenómeno de la
médiacion.
El tubo de acero se angosta hacia su estremidad superior, i con
objeto de disminuir la influencia de las oscilaciones del luque,
está suspendido á un aparato Cardau, un poco mas arriba de su
centro de gravedad, para que siempre permanezca vertical.
Para hacer visibles los movimientos de la columna mercurial,
comunica por su parte superior econ un tubo delgado de vidrio,
enrollado horizontalmente en espiral, lleno de aceite i graduado *
empíricamente. Cuando la masa de agua sobre la eual pasa el bu-
que aumenta de espesor, la presion ejercida por el fondo del bható-
OCEANOGRAFIA + 351
metro sobre los muelles en espiral disminuye,

el mercurio sube, i
empujada por él avanza en el tubo de cristal la colum
na de aceite.
A la inversa, cuando la capa de agua disminuye de espesor, el
mercurio baja i retrocede la columna, de aceite,
Siemens tieno arreglada una tabla de correccion rotativa a la
prosion atmosférica ia la latibud jeográfica, ,
Ll instrumento de que tratamos fué esperimentado
a bordo del
Feraday. Segun las sondas directas, el 91 de Octub
re de 1875 el
buque pasó a mediodia por 82 brazas, 2-1 hora $ minut
os por 204
brazas in 2 horas 20 minutos por 69; el batómetro indicó
en 0505
mismos momentos lus profundidades de 82, 218 i 78 brazas. Esta
concordancia debe: considerarse todo lo completa que
pudiera
descarse, teniendo en cuenta que la sondaleza da la profu
ndidad
inmediata debajo del buque, mientras que el batómctro
indica la
profundidad media de una superficie mas o menos
estensa. El
batómetro debe, sin embargo, presentar sus inconvenientes, pues
así como en la época de su descubrimiento llamó mucho la aten-
cion por la comodidad aparente de su uso, hoi ha cesado
de servir.
MEDIDA DE LA PROFUXDIDAD DEL OCÉANO POR MEDIO DE LaS

ONDAS DE PROPAGACION DE T.OS TEMBLORES DE TIERRA.—La
onda
producida en el mar por la sacudida de un temblor de
tierra, se
propaga eón una velocidad que está en funcion do la profun
didad
del agua. Las fórmulas que manifiestan esa relacion, son las
siguientes:
Segun Airy: ,
2912
Ms
Segun Aliry i Bache:
q? p?
h=-=- == —
y 9,8090
Segun Russell:
. o pa
h= 9,S182
Estas tres fórmulas, en las cuales 4 representa la profundidad

tel agua, ie la velocidad en metros, son casi idénticas; se aplican
e
4
a las ondas cuyas alturas son pequeñas relativamente u la pro-

fundidad del agua, i cuando esta última es a su vez mui pequeña
con relacion a la. distancia que separan a dos ondas sucesivas,
MM. de Hochstetter i Geinitr aplicaron esas fórmulas a las.
ondas producidas por los temblores de tierra que se sintieron en
Arica el 23 de agosto de 1868 ¡en Iquique cl 9 de mayo de 1877,
Esas ondas se propagaron de las costas del Perú a las islas Sand-
wich i Australia a través del océano Índico, con una velocidad
comprendida en un mínimuon de 146.5 metros i un máximun
de 216 metros por segundo, de donde dedujeron los vulores
siguientes: "
Entre Aricai las islas Sandwich, profundida media. 4,631 metros

Entre Iquique e llo, profundidad media. voca 252 1
Entre Iquique i Honolulu....... eemnenanan anar rare paro
MÁQUINA PARA SONDAR DEL NEGOCIADO TOPOGRÁFICO FEDERAL

svizo.-—La hidrografía de los lagos suizos, cuya superficie total
pasale 2,100 kilómetros*, está eneomendada al negociado topo-
gráfico federal, Sus injenieros efectían las sonda i trazan las
eurvas de nivel de 10 en 10 metros o de 5 cn 3, cuando se con-
ceptúa necesario. Estas curvas se esbienden por todo el pais,
partiendo del nivel del mar, en la suposicion de que el índice
cero, de la piedra de Niton, bloc herrático embarrancado en Jinc-
bra, está elevado sobre el mar 376.86 metros,
Las sondas se hacen con alambre de acero cargado con un peso
de 10 kilógramos. Ese peso M (Big. 20) lo forma una varilla de
hierro que tiene en una de sus estremidades una argolla a la que:
se amarra el alambre, 1 por la otra termina en rosca. Se le pone
a voluntad una o dos balas de hierro que pesan respectivamente
713 kilógramos, agujercadas en el sentino de un diámetro para
que corran por la varilla. Esta termina en unn pieza quo se le
atornilla i con objeto de protejerlo de los choques, entra en una
envidad practicada én la bala inferior, Cuando se quiere obtener
muestras lel fondo se Je reemplaza por un cono cubierto de una
redondela de cuero.
La máquina para« sondar, construida segun los planos del inje-
OCEANOGRAFIA 353
niero M. Haller, se encuentra instalada con solidez en el fondo de

la embarcacion. Se compone de un tambor A, sobre el cual se -
enrollá el alambre, pasa después por una primera rueda B, por
obra segunda € situada mas abajo i en comunicacion con un con-
tador de revoluciones .D; en seguida por una polea E, i por último,
por otra, independiente de la máquina, fijada en el borde del
buque i'que guia el alambre al agua. El peso total del escandallo
1 del alambre está equilibrado por un contrapeso Xi por una len-
teja metálica H variable a lo largo de una palanca que facilita *
mucho reglar el aparato. Cuando el escandallo toca el fondo, se
desconecta la rueda € de la comunicacion que tenía con el con.
taudor, ceesando de marcar las revoluciones desde ese mismo mo.
mento, 1 por lo tanto avisa de esa manera que el escandallo llegó
al final de su descenso. El alambre puede continuar descendiendo
un poco mas, así como la rueda B seguir jirando; pero estas vuel-
tas no son rejistradas en el contador graduado en centenas, déci-
mas i unidades de metros. Se maniolbra en el descenso con el pié
en un freno i con una manivela cuando se cobra la sondaleza.
La forma esférica de los pesos es preferible a la alargada que
se los da on algunos casos, porque siempre, aunque sea poco, pene»
tra algo en ol fondo limoso de los-Jagos, mientras que la otra forma,
no suele introlacirse, Con el sistema de que nos ocupamos, pue-
den garantizarse las profundidades con tal seguridad que no
Heguen las diferencias a un decimetro.
Antes de empezar las operaciones de sondas, se mide el alarga-
miento que tenga el alambre motivado a la accion que sobre él
ejerza el peso que lleva suspendido. Para ello, después de haberlo*
fijado a un panto bien resistente, a una pared, por ejemplo, se le
hace pasar por dos poleas dispuestas horizontalmente una al lado
de la obra, mas por obra tercara. cargada «dle un peso igual al que
deba ser nsado para las sondas. Entonces es mui fácil conocer el
alargamiento que esperimente el cable i se introduce esta eorrec-
cion en las cifras marcadas en cada sonda por el contador.
_Hasta 1,409 metros de la orilla, la posicion de una sonda lo
determina la estadía; mas ullá de esa distancia suele hacerse uso
del sestante por los procedimientos habituales. La estadía es lo
suficientemente precisa i casi lo mas rápido. El lago es por lo
A. H, 45
354 ANUARIO HIDROGRATFICO DE CHILE
1
regular dividido pow' varias serie de líneas rectas que distan unas
de otras de 250 a 500 metros, paralelas entre sí i perpendiculares
en lo que sea posible a la costa, haciéndose las sondas siguiendo
esas rectas a intervalos de 30 a 10€ metros. De esta manera se
braza una serie de perfiles trasversales determinando los puntos
del paso de las curvas isobatas,
Dos injenieros trabajan al mismo tiempo: uno de ellos, que Ha...
maremos injeniero A, se embarca en una embarcacion tripulada,
por cuatro hombres; dos cstán encargados de maniobrar al remo
o a la vela, bien para ir desde tierra al sitio del trabajo o para
volver a ella; los obros dos tambien ayudan con sus remos; pero
durante la operacion de la sonda, cuidan alternativamente del
del descenso del escandalio o se ponen en la manivela para cobrarlo,
La embarcacion leva un palo vertical blanco cortado en bandas *
“rojas i negras iguales de 20 eentímetros de largo j separadas entre
sí por lo misma distancia.
El injeniero B queda en tierra, enfila el aparato topográfico é
instala una planchuela en el punto de intersección de una de las
rectas trazadas en el plano, con el borde, i orienta el anteojo
estadial en la direccion de esta línea. Sabido es que el anteojo
está provisto de una retícula. Un ayudante le acompaña i mien-
bras que la embarcacion que leva al injeniero Á se aleja, le man-
tiene en la enfilacion moviendo a derecha o a la izquicrda una
bandera. Mas allá de 1,400 metros se fija la posicion de cada
sonda por medio de dobles medidas de ángulos hechas 'con el
sestante 0 eon un círculo horizontal; mas acá de los 1,400 metros,
cada vez que se deja caer el escandallo se izq una bandera; el inje-
nieroB lec en su estadía el intervalo correspondiente, sobre el
palo dividido i con el intervalo de dos de los hilos horizontales de
la retícula, tiene con un sencillo cálculo la distancia a que se
encuentra la embarcacion, i por consecuencia Ja distancia donde
se hizo la sona. Durante ese tiempo, el injeniero4 mide, como
comprobacion, el ángulo que forman los dos puntos de comparacion,
Cada escandallo en una profundidad de 309 metros exije de 9
- a 10 minutos para el descenso i la subida del escandallo,
OCEANOGRAFIA
Cuencas oceánicas
CONVEXIDAD DEL FONDO DE LoS MARES, — En jeneral, el fondo

de los mares es convexo. En efecto, sen 4 B (fig. 21) un arco te-
rrestre de amplitad igual a 2o, la flecha de ese arco serú:
- MN=R(1—c050) =2 Rsentlo
51 la profundidad de un mar cualquiera es mayor que ese va-
lor, el fondo será cóncavo, i $1 fuese igual, el fondo será horizon-
tal; 1 si fuese mas pequeño, el fondo será convexo, siendo este
último enso el mas comun. o
Para el océano Atlántico 21 =70%, MN =1150 kil; la flecha
es, pues, casi 160 veces mas grande que la mayor profundidad de
ese océano. Un mar de 5% de amplitud tendrá un flecha de 6,15
kilómetros; su fondo no podrá ser cóncavo sino eon la condicion
de descender por abajo de 6 000 metros; no se encuentran en este
caso ninguno de Jos mares interiores tan profundos como el de
Jolg, Célebes o el de Banda, que todos ellos tienen mas de £* 1
menos de 3000 metros de profundidad. En cambio el Paso de Ca-
Inis es cóncavo, porque la flecha de un arco de 32 kilómetros es
de 19 metros 1 el estrecho tiene unos 60,
OLASIFICACION DE LOS MARES.

— Los mares. están clasificados
de la manera siguiente:
|
Océanos o mares independicntes. Eje.: Océano Pacífico.
Mares de- Mediterineos | Mares interiores. Eje.: Mediterráneo de Exropa,

pendien- Mares cerrados por islas, Yjo.: Mar Caribe,
Mediterráneos (Mares interiores, Eje.: Jar Raja. -
bes
secundarios. |] Mares ecirados por islas, Ejo.: Mar del Japon.
Los océanos o mares independientes, son los cinco grandes es-

pacios de agua que comunican entre sí por grandes aberturas1
- que constituyen la casi totalidad de Ta masa de agua que cubre el
|
globo, Los mares dependientes no forman todos ellos reunidos mas
356 ANTARIO HIDROGRAYICO DE CHILE
que el 6.8 por ciento de la superficie oceánica; se les divide en

mediterráneos principales, los mayores, 1 mediterráneos secunda-
rios los mas pequeños. Cada una de esas variedades se divide a su
vez en dos clases: los mares interiores comunicando con los océn-
nos por un estrecho poco ancho, como el de Gibriltar para el Me-
diterráneo, el de Bab-el-Mandeb para el mar Rojo o el de Ormuz
para el molfo Pérsico; estos mares no tienen corrientes poderosas,
Por el contrario, los mares cerrados por islas, estan como indica
su nombre, en comunicacion con el océnno por los intervalos que
dejan las islas entre sí, tales como las Konriles para el mar de
Okhotsk, las islas Alcoucianas para el de Bebring, las grandes i
pequeñas Antillas para el Mediterráneo americano, Los medite-
rráneos principales 1 los secundarios, con corta escepcion, como el
golfo Pársicoi el mar de California, tienen la'forma de sacos, i los
estrechos con qué cada uno de ellos comunican con el océano son
menos profundos que el centro de dichos mares.
Véase ahora la clasificacion de los mares:
L--OCÉANXOS
Océano Pacitico.
Océano Atlántico,
Océano Índico.
Océano “Antártico.
Océano Ártico.
>.
11 —MARES DEPENDIENTES.
1% Meditarráneos
a. Mares interiores;
Mediterráneo de Europa, comprendido el mar Nearo:
£. Marés cerrados por lolas:
Mediterránco asiático austral (que comprende los mares que baña
el archipiélago de las Indias Orientales hasta cl estrecho de
te
OCEANOGRAFIA 857
Torres i el golfo de Carpentaria), es decir, los mares de Ban-

da, Célebos i Joló, el mar de China i el golfo de Siam, com-
prendidos todos ellos entre 157 de latitud sur i 24* de latitud
norte 1 102”-142* lonjitud este.
Mediterráneo americano (que comprende el golfo de Méjico, el mar
de Bahamai el mar Car ibc o de las Antillas).
Mar de Behring,
22. Mediterráneos secundarios
«4. Mares interiores:

Bahía de Hudson.
Mar Rojo,
Mar Báltico,
Golfo Pérsico.
Mar de California.
Mar Blanco,
"f. Mares cerrados por islas:
Mar de Okhotsk. :
Mar de la. China Oriental (comprendido tambien el mor Amarillo
i el golfo de Petehili).
Mar del Japon.
Mar del Norte, Marcha, canal de San Jo 'je, mar de Irlanda.
Golfo de San Lorenzo o mar de Cabot.
SUPERFICIE DEL FONDO DEL OCÉANO A VARIAS PROFUNDIDADES

BAJO EL NIVEL DEL MAI: CUBO DE-AGUA CORRESPONDIENTE A CGA-
DA UNA DE ESAS ZONAS.— De un trobajo de Mr. John Murray, to-
-mamos los cuadros siguientes que indican por zonas de iguales
profundidades, la superficie i volumen de los mares del globo, sus
profundidades medias imáximas. Estas cifras se han obtenido
trazando la carta de los mares-por curvas isobatas, en proyeccion
equivalente de Lambert i haciendo la planimetría de cada zona,
Nosotros nos limitaremos a transformar las áreas i volúmenes es-
presados en millas cuadradas i cúbicas, por kilómetros cuadra-
dos i cúbicos, multiplicando las primeras por el número constante

2.59 i las segundas por 4.168,
Hacemos notar que en esta clase de cálculos, la precision abso-
Juta es mui difícil, si no imposible obtener, pór un gran número
de causas, entre ellas la imperfeccion de Jos conocimientos jeográ-
ficos, la orografía submarina de algunas rejiones 1 la incertidum-
bre en que se está aun, de saber si las porciones árticas 1 antárti-
cas cubiertas eternamente de hielos son tierras o mares,
OCEANÓGRAFIA 359
br Superficieen |] — Yolamenen
kilómetros cuadrados | kilómetros cúbicos
CUENCA DEL ATLÁNTICO

OCÉANO ATLÁNTICO DEL, SORTÉ
Entre O brazaz i 100 brazas 2.767,450 6.540,4£50

: 100 1. 500 1.905,000 24,451,500
500 5. 1,000 1.383,650 | 29,339,950
1,000 2,000 $:183,100
2,900 1. 3,000 coso «| 18,990,100 ,
3,000 +. 4,000 +... 3,298,750 4.058,300
Para mas de 4,000 brazas 20,050 13,750
OCÉANO ATLÁNTICO DEL SUR
Entre O brazas i 100 brazas........| 1,042,700 45 732,500

e 100 1 500 721,800 18,332,100
" 500 rr 1,000 461,300 | 22,384,750
" 1,000 » 2,000 3.530,350 ( 42.049, 400
"o 2000. . 3,000 aiaoo.. 1 17,827,000 26.267.750
* Para mas de 3,000 brazas, 2.807,450 342,300
GOLFO DE MÉJICO
Entre Ó brazas d 100 brazas....... 641,650 280.500

" 100. 500 391,050 744,400
" 500 4. 1,000 180,500 696,500
"1,000. 2,000 492,450 874,000
Para mas de 2,000 inazas 150,550 21,900
MAR CARIBE
Entre O brazas i 100 brazas.......

" 100 Ú" 500 /
5" 500 $. 1,000
" 11000 5. 2,000
"n 2600 . 3,000
Para mas de 3,000 brazas
MAH DEL NORTE
] Entre 0 brazas 1 100 Draza8.....orooc..o...

Para mas de 100 brezas
MNANCHA
Entre 0 brazas 1 100 brazas...............

ANUARIO HIDROGRAFICOÓ DE CHILE
! | Superficie en Volumen en
kilómetcos cuadrados kilometros cúbicos
MAR BÁLTICO
Entre 0 brazas 11100 brazaS.....oooooooo-: ! 491,300 47,700

Para mas de 100 lrezaS,,...ooonoommaroro 15,050 4,600
MAR MEDITERRÁNEO
Entre O brazas 1 100 brazas........ 521,350 334,050

" 100 . 500 n 651,750 920,500
tm 500 " 1,000 210,500 - 788,600
" 1000 9 1,000 681,800 904,650
MAR NEGRO 1 MAR DE AZOF
Entre O brazasi 100 brazaz........ 180,500 49,400

60,050 110,050
104,000
Pr 100 5" 500
" 500 . 1,000 20,050

Para mas de 1,000 Drazas, cocororserrnonno 100,250 8,300
octaxo Ántico (1)
“Entre O brazas i 100 brazas, 3.095,700 1.981,250
5" 100 1 500 3.095,850 5.660,900
1,000 3.095,550 4.717,300
1.886,850
" 500 Mm
Para mas de 1,000 brazas, ..... enanas
CUENCA DEL PACÍFICO

PACÍFICO DEL NORTE
En bre O brazas i 100 brazas. 1.132,95) 12,544,200

100 $. 500 742,000 49.491,500
500 . 1,000 802,100 61.280,150
1,000 . 2,000 4.642,250 118.754,200
2,000 " 3,000 57.922,700 77.785,450
" 3,000 nn 4,000 3.679,700 4,926,103
PACÍFICO DEL EUR
Entre O brazos i 100 brazas........ 601,650 11.122,850

"o 100 +. 500 1. 1.343,050 43.785,800
" 500 $$» 31,000 + 1,895,000 53.530,050
" 1,000 . 2,000 11 059,050 98.041,500
(1) Sia comprendor el mar do Noruega i compiendida la bahía de Hudson.
OCEANOGRAFIA . 361
Superficio cu Volumen en
kilótetros cuadrados | kilómetros cúbicos
Entre 2,000 brazas i 3,000 brazas....-.-..| 44,436,800

Para mas de 3,000 DrazaS. .oomcoooicccooo 1,915,100:
MAR DE BEHRING
Entre O brazas i 100 bLrazas....... 992,600 | 316,150

" 100 1 BOO rica 200,600 . 828,800
" 506- 4 1,000 1 140,400 901,550
Para mas de 1,000 brazas. ........ hananos 892,350 545,000
MAL DE ORNOTSE
Entre O brazasi 100 braza... 471,230 213,660

. 100 . 1 DDD 1 crac 491,300 491,000
Para mas de 500 brazas... . 441,200 107,550
MAR AMARILLO
Entre O brazasi 100 brazas Lanas 2,55 133,800

“ 100 $" HOOD tl mecano 240,75 : 94,400
Para mas de 500 brazas 9 1,250
MAR DE CHINA
Entre O brazas i 100 brozas. . 488,700

" 100. 500 5. 531,450 125,950
" 500 5. 1,000 . ” 591,550 983,850
tm 1,000 +. 2000 5 621,600 865,750
Para mas de 2,000 razas. c.oomcocommoo. e. 60,200 14,800
MAR DE CÉLEBES
Entre O brazasi 100 brazas... 90,250 77,950

" 100 » 500 «+ 60,200 256,750
" 500 n 1,000 $. 60,200 274,700
” 1000 « 2,000 . 80,150 417,900
Para mas de 2,000 brazas, ..oooonennonaonns 180,400 165,800
MAR DE JOLÓ
Entre O brazas 1 100 brazas....... 200,600 64,100

" 100 . 500 80,150 154,000
" 5300 "| 1,000 30,050 146,700
“1,000. 2,000 + 100,250 . 195,500
Para mes de 2,000 brazas 40,100 9,500
4. H. 46
ANUARIO BIDROGRAFICO DE CHILE
Superficie en Volomen en
ktlómetros cuadrados kifómetros cúbicos
MAR DE BANDA
|
Entro O brazas 1 100 brazas. ...... 150,550 186,100
: ”n 100 " 500 : 421,100 535,600 -
900. . 1,000 190,500 418,850
1,000 on 2,000. 240,600 - 558,700
2.000 rr 3,000 75,250 119,400
3,000 ” 4,000 10,100 21,450
“Para mas de 4,000 braza 5,050 1,250
MAR DE JAYA .
Entre 0 brazas 1 802,100 97,100

100 “ y 129,350 48,150
200
MAR DE ARAFURA:
Entre 0 brazas i- 100 brazaR........ 152,150

tt 100 rr 500
106,300
”" 500 " 1,000 61,200
Para mas de 1,000 brazas... 7,300
CUENCA DEL OCÉANO ÍNDICO.

OCÉANO ÍNDICO
Entre 0 brazas 1 100 brazas 2,175,750 7.892,450

" 100 " 500 1.975,200 . 30.052,400
" 500 " 1,900 1.303,50 36.264, 100
"n 1,000 " 2,000 4,130,950 68.420,300
"n 2,000 " 3,000 33.005, 600 42.319,500
+ MAR ROJO
Entre 0 bruzas i 100 brazas

" 100 0 500 1 120,300
" 500 "1000 .. 195,350
Para mas de 1,000 brazas
GOLFO TÉRSICO
Entre O brazas 1 100 brazas......oon.on

a. l 200,600
OCEANOGRAFIA . 363:
Snperficie en Volumen en
kilómetros cuadrados kilómetros cñbicos
CUENCAS DE LOS OCÉANOS DEL

SUR (1) T ANTÁRTICO
OCÉANO DEL SUR (SUÉ DEL OCÉANO PACÍFICO)
Entre 100 Drizisco...

O brazas i 371,100 4.724,050
”n ] 00 500 E] 461,300 19.032,100
"o, 500 5 1,000 511,350 26.168,750
” 1000» 2,000 12,991,250 38,302,650
| “a 2,000 . 3,000 11,410,050 15.505,600
"y Para mas de 3,000 brazas. coocronorornoons 872,250 -212,750
OCÉANO DEL SUN (SUR DEL OCÉANO ÍNDICO)
Entre O brazas 1
100 brazas........ 631,650 4,381,300
" 100 A00 300,500 17.183,850.
rr 500 ” 1,000 491,300 21,191,100
" 1,000 a 2,000 16.350,550 31,842,300
Para mas de 2,000 Drazas, c..ooonconcccos. 1 6.537,350 4.781,850
OCÉANO DELSUR(SURDELOSÉANO ATLÁNTICO)
Entre O brazas il. 100 brazas........ 1.082,850 2,983,200
100 500 571,450 11.329,050
500 1,000 710,000 13.681,300
1,000 2,000 2,647,000 24,881,000
3,0009 + 8.402,150 16.532,600
4,0000 1 3.328,00 4,260,050
Para mas de 4, 000 brezas acne 110,350
" OCÉANO ANTÁRTICO (2)
Entre 0 brazas 1 100 braza8........

19 19 19 15
00 10 GOml
n 100 An 500 "

0 500. 1,000
Tara mas de 1,000 brazas
To
2
(1) Me. John Murray designa con el nonbre de Océnno del Sury la superfeia
océanica que ee estiende desde el círculo autártico hasta la lutitud de 40% 8, Esta
latitud se considera como límite meridional de los océanos Pacífico, Índico i
Atlántico.
(2) Los valores indicados se han obtenido dividiendo el área supesticial en cllá»
tro zonas de profundidades iguales,
6 LIZ ¿003'T 212 045036 00346 meva e uode" (9) 14x
10831 10011 368. 061818 OS E0F"T cpnetotcaIOYAO PP AV
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RELACION ENTRE LAS TIERRAS 1 MARES,—Se ha tratado de eva-

luar las relaciones que existen en el globo entre las superficies de
* las tierras 1 las superficies cubiertas por las aguas, Se ha dicho
tambien, que era imposible poder fijar csa relacion para todo el
globo, en la ignorancia que se está de la estension ocupada por las
tierras 1 mares en las rejiones polares, en donde 6 millones de
kilómetros cuadrados alrededor del polo Norte i 17 millones en el
polo Sur están aun sin esplorar. Suponiendo que en esas rejiones
la distribucion sea igual, Krummel da para el globo una superficie
total de 510 millones de kilómetros euadrados,
Superficie continental : 142 000 000 km,?

— ORRÁMICA
oc ccnnrnnon cnncc asa 308 000 000 y
Estas cifras se aproximan bastante a las de Mr. Murray, resul-

tando para la relacion de la tierra con el mar el valor de
143 1
El agua 1 la tierra estan distribuidas a cada dado del ecuador de

una manera irregular. S consideramos un hemisferio que tavicra
por polo un punto situado en cl estrecho del Paso de Calais, com-
prenderia desde luego la mayor parte de las tierras del globo, i,
por esta razon, se le designa algunas veces con el nombre de he-
misferio telúrico por oposicion al otro, el hemisferio marítimo que
eontiene Ja mayor parte e los mares del globo. En el primero se.
encuentran 120,5 millones de Kilómetros cuadrados en tierras1
134,5 en mares, o ses una relacion de—— entre la tierra 1 el

, 1Cr
mar. En el hemisferio marítimo, la tierra no ocupa mas que 21,5

millones de kilómetros euadrados i el mar 283,5; de manera, que
la- relacion de la tierra1 el mar es de

m5 1
233,5 10,860*
Dove ha trazado esas relaciones entre la superficie seca i la
acuosa del globo entero. El primer diagrama (Bg. 22) muestra lá
superficie continental i la oceánica a diversas latitudes; el segun-
do (fig. 25), la relacion entre la tierrai el mar sobre el contorno
entero en diferentes latitudes,
OCEANOGRAFIA 367
M. de Chaucourtois tuvo el acierto de mostrar con una gran
aproximacion, en un mismo diagrama, la relacion que existe entre
las elevaciones continentalesi Jas profundidades oceánicas, tanto
en valores alsolntos, como relativos. Representa la superficie
terrestre al nivel del mar por una circunferencia de radio cual.
quiera; la; superficie continentali la oceánica (fig. 24) están figura-
das por los arcos 4 Bi BA, respectivamente proporcionales a
las áreas continentales i oceánicas, medidas con toda la exactitud
posible, Se dividen en sesnida cada nno de esos dos arcos en par-
tes proporcionales a las superficies de a zonas, sean continenta-
les u oceánicas; comprendidas entre 0 i 20 , 2003 500, 600 1 000,
1000 1 2000, 2000 1 8840 1. Pta del Gaurisankar en el
Himalaya) de altora301 .2000,1000 12 000...7000 1 8500 m.
de profundidad. Se 1wnide entonces los radios que concurren a los
límites de cada una de las zonas o arcos, i, a partir de la estremi-
dad de cada radio, se coloca una escala proporcional a la altura o
profundidad de cada zona. La porcion sombreada mostrará el re-
lieve continental i el otro la depresion oceánica,
Aspecto jeneral del relieve submarino
El fondo de los mares €s accidentado; presenta grandes valles

mas o menos regulares, cavidades profundas, vastas planicies
tambien montañas que se estienden en forma de cordilleras que-
dando sus crestas debajo de las olas, en islas o en rocas desnudas :
como Rockall i San Pedro en el Atlántico, San Pablo i Amster-
dam en el Índico, i los innumerables archipiélagos o arrecifes
coralíferos del Pacífico. Sin embargo de todo, no debe exajerarse
la irregularidad de ese relieve comparándolo con el de los conti-
nentes,el lecho del océano posee contornos suaves, il salvo mui
raras escepciones, las pendientes son estremadamente dulces.
Muchos factores tienden a prodneir ese resultado. Los despojos
minerales que los ajentes atmosféricos depositan sobre la superfi..
ci2 dle la tierra, son acarreados por los rios, Hegando de esa-mane-
ra al mar, depositándose en el lecho oceánico, igualando las aspe-
rezas, o bien transportabo por corrientes violentas de pequeñas
profundidades, como se verifica en li meseta de Blake, al SE, de
368 - ANUARIO HIDROGRAÁFICO DE CHILE
los Estados Unidos, trabajada por el Gulf:estream. Lo mas fre-

cuente es que colmen las depresiones reemplazándolas por superti-
cies planas, ayudadas en este trabajo con los mismos materiales
que encierra al fondo de' los mares, pues en el seno de las aguas,
basta la existencia de un choque lijero para poner en movimiento
gran cantidad de materiales, i a este propósito las sacudidas ban
frecuentes de los temblores de tierra, darian una esplicacion com-
pleta del fenómeno. Pero lo que contribuye aun mas a la regula-
ridad del relieve submarino, es que el fondo del mar no se encuen-
tra espuesto como las montañas terrestres, constantemente corroido
” por las aguas corrientes cuya accion, como se sabw, es tan pode-
rosa, Nada semejante viene a turbar la calma eterna de las pro-
fundidades, mientras que por el contrario, el relieve continental
esperimenta continuamente las consecuencias de los meteoros aé-
reos, Huvia, viento, granizo, las alternativas del frio 1 del calor
asi como tambien las heladas.
La MESETA CONTINENTAL,—Los oceanógrafos prestan una aten-

cion especial a la parte de cuenca oceánica bordeada por la línea.
de las costas, tal como estan trazadas en las cartas ¡jeográficas
hasta una profundidad de 100 brazas o 200 metros; se le designa
con el nombre de meseta continental (Continental Shelf de los
ingleses i americanos, i Tlachsce de los alemanes). Esta rejion está
indicada en todas las cartas batométricas. Se estiende a una dis-
tancia variable de la tierra, bien formando una estrecha faja como
a lo largo de Noruega, 0 bien prolongándose en nna vasta meseta
que en Europa se estiende desde las costas de Francia i Holanda
hasta mas allá de las Orcadas, constituyendo el subsuelo del mar
del Norte i del Báltico. Si se traza su contorno, se nota que los
continentesi las islas próximas se enlazan de una manera mas
sistemática que por la línea de separacion actual entre la tierrai
el mar; los naturalistas” sacan entonces curiosas relaciones de la
fauna 1 de la flora, que de otra manera serinn inesplicables enbre
paises que el mar separa cn la actualidad, Ádemas de Inglaterra,
tan próxima a Xuropa, podemos citar la Tasmania, la Nueva-
Zelanda i el continente australiano, Madagascar i las Mascareiñas
eon el continente africano, las grandes 1 pequeñas Antillas, las
OCEANOGRATIA ' 369
islas de Bahama. i América. La existencia de la meseta continen-

tal está relacionado con importantes problemas de-la historia:
jeolójica del -globo, no siendo su interes menor bajo el punto de
vista práctico que del teórico. Si esba última consideracion debe
llevarlaa un estudio de las Condiciones actuales del océano, será
sin embargo indispensable resumir aquí, de una manera suscinta,
las opiniones teóricas relativas a esa zona.
El jeógrafo americano Guyot, anunció una opinion que fué
sostenida en seguida por muchos jeólogos americanos o ingleses»
Dana, Agassiz, Thomson, Geikie, Carpenter 1 Wallace. Segun esos
sabios, existe, completa analojía entre las capas sedimentarias
terrestres que datan de épocas jeolójicas antiguas 1 los depósitos
que se efectúan en la actualidad en el seno de las Aguas poco pro-
fundas en la vecindad inmediata de los continentes o encima de
la meseta continental actual, En efecto, esas capas jeolójicas mues-
tran alternativas de materiales finos i groseros, reconociéndose los
surcos 1 arrugas que producen las olas al romper en las playas
arenosas, viéndose tambien los trozos de gusanos marinos así como
las variaciones de estratificaciones fáciles de esplicar, suponiendo
que fueron formadas en aguas poco profundas i atribuyéndoles
sus espesores, enormes algunas veces, a trabajos continuos, imte-'
rrumpidos por emenjencias que mantienen siempre.la superficie
del suelo submarino a lo misma pequeña distancia por debajo de
la superficie de las aguas. Ningun valor tiene que se haya encon-
bredo en los continentes capas análogas a las que se encuentran
en los abismos, la arcilla roja por ejemplo,
Resultaria de esa hipótesis que, durante toda la serie de edades
jeolájicas, el área continental hubiera ido sin cesar aumentando
en la periferia, 1, por consecuencia, desde el oríjen de la historia
de la, tierra o cuando menos desde el principio de los períodos se-
dimentarios, poseerian los continentes la disposicion jeneral ac-
tual, no habiendo hecho despues mas que agrandarse. Tambien
nos veríamos obligados a "admitir la permanencia de sus formas
en los brazos principales, de menera que el lecho actual del océano,
en sus parbes profundas, habia estado siempre cubierto por las
aguas. .
Se podria objetar que si no se le encuentra en las capas jeoló-
A. H. > 47
i
37 ANUARIO EHIDROGRAFICO DE CHILE

T
jicas, de formaciones análogas a la formacion de los mares pro-

fundos, es porque son mul delgadas. Ellas no se componen, en
verdad, mas que de resíduos insolubles infinitamente pequeños de
los materiales sólidos desprendidos de las orillasi llevados lenta-
mente al centro de los océanos perdiendo cada vez mas en volu-
men, o de residuos calcívreos de animales que, como consecuencia
de sus pequeños pesos pora un volumen relativamente considera:
" ble, tardan mucho tiempo en caer en las profundidades siendo
casi disueltos durante el descenso. Se comprende, pues, la dificul-
tad en reconocer semejantes capas sedimentarias en los conti-
_nentes.
Mr, Sness, se apoya en el exámen de las estrias montañosas
que datan de una misma época i.en los estudios recientes de es-
4ratigrafía comparada, relativas a las capas que abrazan 1 inmensos
espacios de la esfera terrostre, para admitir que el contorno de los
grandes océanos actuales datan de una antigúedad innegable-
mente lejana en sus diferentes partes, La cuenca del Pacífico es el
depósito jeolójico mas antiguo, mientras que el océano Indicoi las
porciones boreales i australes del Atlántico habrán sido formadas
mas tarde como consecuencia del hundimiento de las masas con-
tinentales entre las que la Atlántida ocupa naturalmente su lugar,
Siguiendo por el interior de los continentes, los trazos dejados por
los mares antiguos dan la prueba de la existencia de grandes cs-
tensiones de tierra emerjida, particularmente entre Europa i Amé-
rica i entre el cabo de Buena Esperanza 1 el fondo del golfo de
Bengala, mientras que las rejiones continentales actuales sirvieron
por el contrario de lecho a los mares secundarios siendo despues
teatro de plegamientosi levantamientos enérjicos dando una gran.
altura a los sedimentos entonces depositados.
Mr. Walther, sin apoyarse en la cronolojía de las apariciones o
desapariciones sucesivas del mar en una misma rej'on, hace notar
que la área de hundimientos tales como los que se observan en la,
actualidad, tienen una estension tanto menor cuanto mas relacio-
nados esten con una época jeolójica mas reciente. Teóricamente,
la corteza terrestre engruesa cada vez mas, el enfriamiento ota:
siona contracciones que se hacen sentir sobre un cspacio mas
pequeño, terminando con el tiempo a reducirse solamente a las
OCEANOGRAFIA 38m.
depresiones crateriformes-de la luna, último término del período

de enfriamiento a que ha llegado ese satélite. Ahora bien, toda
rejion deprimida, es decir, todo océano, está rodeado de orillas que
no son mas que repliegues del terreno. Los continentes están limi.
bados por las costas, zonas de flexion constituidas por una anti-
clinal (fig. 25) fuera de la cual las capas del terreno manifiestan
una convexidad hacia cl esterior, seguido de una línea de partida
i de otra en la que las capas se manifiestan en contavidad, donde
precisamente está el límite donde empieza la cuenca oceánica,'
Entre las dos, sobre un espacio que de cierta manera representa
uno de los flancos del vaile de erosion batido por las olas, presen-
tando en perfil el corbe de las capas, se estiende la meseta conti-
nental.
Las costas de la mayor parte de los mares presentan una dis-
minucion progresiva, lenta, en la profundidad del agua hasta
200 metros; el ingulo de inclinacion empieza a ser en seguida mas
abrupto. Este límite continental no está, sin embargo, absoluta-
mente ligado a la profundidad de 200 metros, i "puede, algunas
veces, encontrarse mas bajo. En ciertas costas parece faltar. La
lonjibtud1 profundidad de la meseta continental, dependen del
radio de la curvatura que esperimentaron las capas en sus reple-
gamientos,
Se ve, pues, cuan diferentes son entre si las ideas teóricas re-
lativas a la meseta continental; sin embargo, bajo el punto de
vista práctico, aquel que puede ser su jénesis, hace que esa zona
sea particularmente interesante para la oceanografía. Las sondas,
con motivo de la proximida:l de la tierra. i la pequeña profundi-
dul del agua, son fáciles de verificar. Por último, como esa zona
es justamente la de penetracion de la luz i de lu vejetacion de las
plantas marinas, sivve de asilo a la mayor parte de-los seres vi-
vientes, 1, especialmente, a los paces de que se aprovecha la indus-
tria de la pesca.
Despues de la meseba continental, entre la isobata de 200 me-
trosi la de 1,000, el fondo se regulariza pronto, siendo sus escar-
pados variables, segun las localidades. Hacia fuera de Noirmon-
tier, hasta 1,000 metros, la pendiente es de 6” 19% fuera de lo
costa de las Landas, de 0? 34, pasado el cabo Sicié, en las ceren.-
nías de Tolon, hasta 200 metros de profundidad, de 3* 49', i desde

esa profundidad a la de 1,000 metros, 1? 41% alo largo de Norue-
ga toma en algunas sitios 9% 25”. La pendiente de los islotes vol-
en-
- eánicos o coralinos del océano es mayor, porque la Gazelle
contró a 254 mebros de la isla de Amsterd am, un fondo de 1,485
metros, que da una pendiente de 80* próximamente, .
Mas allá de la isobata de 1,000 metros, se regulariza aun mas el
fondo del oeéano, viniendo a ofrecer el aspecto de las praderas
de la América del Norte o el de las pampas de la América del
Sur. En alemnos sitios, aparecen cavidades profundas de dimen-
siones varinbles, poco numerosas j, con frecuencia, cerca de los
continentes. :
El conocimientó que tenemos del fondo de los mares, presenta,
desgraciadamente, inmensas lagunas. El océano del Norte, el
Atlántico norte, el mar de las Antillas i el golfo de Méjico, son
casi las únicas rejiones esploradas de una manera suficiente, Mu-
chos son los trabajos que hai que hacer amm en el Pacífico del Sur,
el océano Indicoi el Atlántico del Sur antes de poder basar los
diversos estudios de la oceanografía precisa. Se sabe, por ejemplo,
que el lecho del océano Artico es mui elevado, colmándose cada
vez mas por los sedimentos llevados por los rios, pero no está
perfectamente probada la existencia de las corrientes profundas
que se supone marchan de una manera constante de los polos al
ecuador. En jeneral, los mares mediterráneos i los secundarios de
la misma clase, son de pendientes profundas, 1 solamente el golfo
Pérsico i el de California son de pendientes dulces, continuando
de osa manera hasta el océano. El Mediterráneo se divide en dos
cuencas separadas por una cresta que se estiende desde Túnez
a Sicilia; el océano del Norte, examinado por el Vóringen, se di-
vide tambien en cuencas rodeadas de crestas que las separan.
CARTAS BATOMÉTEICAS, MÉTODO TRUDELLE. — La mejor ma-.

nera de' representar el relieve submarino, consiste en trazar la
carta por curvas de igual profundidad por dehajo de la superfi-
cie tomando el nombre de curvas isobatométricas o isobatas. La
configuracion del: fondo aparecerá, aun mejor si se le recubre de
uno tinta uniforme, azul por lo jeneral, entre dos isobatas sueesi-
OCEANOGRAFIA 373
vas, aumentando tanto mas el color cuanto mas profundas scan

las áreas. D)e esa manera es como están construidas las cartas del
pequeño número de océanos que han sido, estudiados suficiente-
mente hasta esta época, La carencia absoluta de una carta topo-
gráfica jeneral de los océanos hecha en gran escala, es sensible,
no justificándolo la. falta de documentos relativos a cierbos parajes,
porque nada impide que, para los sitios dudosos, se trazaran las
isobatas con líneas de puntos, reservando el trazo lleno para las
rejiones casi conocidas, 1 de esta manera se indicorían gráficamen-
te el grado de confianza que merecían cierbos parajes así como
tambien cuáles eran los que había que examinar de nuevo. *
La oceanografía ha encontrado una importante colaboracion en
las compañías industriales que se dedican al tendido de los cables
telegráficos submarinos. Á ellas se deben buenos perfiles del suelo
sumerjido i magníficas colecciones de muestras del fondo. De esta
manera fué como en 1855, M. Duchanau se embarcó en el Buc-
caneger i sacó la topografía submarina del 'golfo de Guinea como
continuación a las campañas hechas en 1883 i 1884 por los va.-
pores Ducia, International 1 Silvertown, encargados de la in- .
mersion del cable tolegráfico entre Cádiz, Canarias, San Luis de .
Senegal, las ¡olas del Cabo Verle San Pablo de Loanda. Lo, .me-
seta telegráfica que se estiende entre Europa 'i América; la del
Mediterránea, entre Francia i la costa de Arjelia, así como la de
obros océanos, han sido ostudiadas de la misma manera.
Nada diremos sobre la utilidad que reportaría una carta isoba-
tométbrica jeneral del globo. Esas cartas serían de una aplicacion
práctica inmediata. M. Trudelle, antiguo teniente de navío i
comandante del vapor de la compañía transablántica France, ha
aplicado el método de las curvas isobatas para las recaladas en
tiempo de nieblas a Nueva-York, en la travesía contre ese puerto
tel Havre, la Mancha, i en la navegacion por los sitios peligrosos
de cabo Guardaful.
. A
TERMIXOLOJÍA DEL RELIEVE SUBMARINO. — La terminolojía del

relieve submarino deja mucho que desenr porque se presta a al-
gunas confusiones. Sería de un interes inmediato para el desen-
volvimiento de la ciencia del océano, que todas.las naciones se
pusieran de acuerdo para escojer los términes que deben adop-

tarse, así como tambien para la traduccion mas adecuada en va-
rios idiomas. Para nombrar las localidades submarinas se han
escojido hasta ahora nombres jeográficos, de marinos, sabios o de
buques.
Perfectamente que los nombres jeográficos scan siempre prefe-
ridos, porque ellos manifiesta el accidente con que se quiere desig-
nar una rejion, no existiendo tampoco inconveniente alguno en
designarlos con los nombres de personas ode brques. Pero no
vemos ninguna ventaja, toda vez que el término escojido no sirve
para determinar con precision la naluraleza misma del accidente
Con Supan, llamamos a las elevaciones mesctas cuando sus dimen-
siones de largoi ancho no difieren notablemente entre sl, 1 cres-
tas cuando aquellas son alargadas; las cuencas seran las depresio-
nes principales cuyas partes mas profundas son los remolinos; por
íiltimo, las depresiones mas limitadas seran sencillamente las
cavidades,
TOPOGRAFÍA DE Los LAGOS. — Los datos hidrográficos que ca-

racterizan un lago, son la posicion jeográfica determinada por
la latitud i la lonjitud de un punto importante situado en $us
orillas, la altura, la forma, la superficie, el reliéve inmerjido,
el volúmen de agua, la superficie i el modeladde o la cuenca de
alimentacion, es decir, la pendiente del terreno, al menos en las
cercanías del lago, el número i réjimen de los afluentes.
El relieve de los lagos es, en jeneral, mui sencillo, motivado por
las mismas causas que hacen que el relieve de dos océanos sea
menos complicado que el de los continentes, modificados sin cesar
por los fenómenos «le erosion de: los ajentes atinosféricos. Puede
considerarse un lago formado de tres partes distintas: el ditoral o
rejion de las costas, los taludes 1 el fondo.
El litoral presenta el relieve de una manera mui complicada.
Los aluviones arrastrados por los rios i los que provienen de la
crosion de las orillas, constituyen desde luego el depósito e f
(figura, 26) alternativamente emerjido 1 sumerjido, segun las va-
rincienes del nivel del agua; despues, se acumulan sobre una es-
tension que llega algunas veces a un centenar de metros 1 forman
OCEANOGRAFIA 375
entonces lo que se designa en el Léman con el nombre de beine

i en el lago de Neuchatel con el de blanc-fond. La beine se com-
pone de dos partes: la bevne de erosion e d cavada en las orillas
por las olus i la bene de aluvion dd -c resultado del trasporte de
Jos materiales sacados de la escavacion de la beine de erosion. La
profundidad de esta última cs diferente, segun el poder de las
olas, ,
* Delante de la beíze, se encuentra ch, continuando Jos taludes
b a, cuya pendiente, mas o menos considerable, depende siempre
de la naturaleza jeolójica de la cuenca lacustre,
El desemboque de los afluentes en los lagos presenta un in-
teres particular. Segun los casos, existe inmediatamente a la de-
sembocadura un delta o acumulacion de materias sólidas tras-
portadas, bien por.un canal o por un torrente sublacustre como
el del Ródano eu el lago de Jinebra i el del Rhin en el lago
Constanza. Un fenómeno análogo se producen en el océano, por
ejemplo en la desembocadura del Congo en el golfo de Guinea.
»
MINERALOJÍA 1 JEOLOJIA.
STBEMABRIMAS
La mineralojía i la jeoJojía submarina tienen por objetó el es-

- tudio de los materiales sólidos que forman el fondo de*los mares,
el conocimiento de su naturaleza ¡manera de distribuirse. Esos
materiales tienen un orijen inorgánico, como los despojos arran-
cados a las orillas, los sedimentos trasportados por los rios1 repar-
tidos en los vastos espacios oceánicos, las rocas de formacion quí-
mica creadas en el mismo seno de las aguas, o las que tienen un
oríjen orgánico como los restos sólidos, esqueletos 1 caparazones
de innumerables serés marinos que son abandonados, despues de
muertos, a las leyes de la gravedad, descendiendo lentamente 1
amontonándose en las profundidades,
Espondremos desde luego. la manera de reconocer la naturale-
za de esos elementos, es decir, los procedimientos empleados para
sus análisis; deseribiremos despues su composicion química j rmi-
neralójica así como tambien la distribucion tal como ha sido obser-
vada en las distintas espediciones marítimas.
E.
¿ANALISIS DE LOS SEDIMENTOS

r
“Delesse fué el primero que estudió de una manera sistemática .

los materiales sólidos contenidos en los mares o porciones de mar
poco profundas, Para las arenas, procede de la manera siguiente:
OCEANOGRAFIA — CC - 377
Las ataca por el ácido clorhídrico, que permite reconocer con

prontitud las diferentes rocas. El sílice, por ejeniplo, toma un tinte
lijeramente opalino que le distingue del cuarzo, la gloconita ad-
quiere un bello eolor verde, el cuarzo se desembaráza del óxido de
hierro eon un tinte amarillo o rojo. 7
El ácido carbónico se dosifica con el aparato de Will: se calien-
ta para atacar no solo el carbonato de cal, sino el carbonato de
magnesia; i el carbonato de fierro cuando se presentan combinados
con aquél, El resíduo de lo que se haya atacado por el úeido clor-
hídrico se filtra, se lava, se deseca 1 se pesa, Todos los carbonatos
son tratados como carbonato de cal segun la cantidad de de-ácido
carhónico encontrado.
Delesse ha notado, que si al peso del carbonato se le añade el
peso del residuo de lo que ya se ha tratado, la suma queda siem-
pre inferior a cien. Atribuye esa diferencia a la pérdida durante.
la esperiencia, a la desaparicion de las sales solubles, así eomo
tambien a que el óxido de fierro, la alúmina i el sílice son disuel-
tos por el ácido. En efecto, la parte arcillosa del depósito es con
frecuencia atacada aunque se emplee el ácido atenuado 1 mui par-
ticularmente si la muestra que se trate de analizar contiene fel-:
despato descompuesto.
El fierro oxidulado se reconoce i dosifica tratando las arenas
con un iman, Los resultados obtenidos de osa manera no pueden
ser perfectamente exactos, porque en primer lugar, se separa ade-
mas dol fierro oxidulado las gangas que le estan adheridas, 1 en
segundo, porque es mui difícil separarlo completamente aunque
se prolongara mucho la operacion. Sin embargo, esas dos causas
de error, obraudo en sentidos inversos, tienden a compensarse,
Los depósitos marinos contienen materias solubles. El cloruro
de sodio es retenido en proporcion tanto mas considerable cuanto
mas fino i poroso sea el grano de la arena, len estos casos, para
poder desembarazarse "completamente de él, se hace necesario el
uso del agua hirviendo. Tambien se encuentran materias or gáni-
cas solubles en el agua procedentes de detritus de animales o de
vejetales. Las arenas arcillosas contienen siempre gran cantidad
de iaterlas solubles.
La separacion de los elementos de las arenas se hace. con una
A. H - 48
lente o con el microscopio, grano a grano, despues de haber sido

«bratados con un átido,
Para ciertas muestras, la porcion restante se pasa sobre un ba-
miz de mallas cuadradas que tienen una diagonal de 1 mm. Cuan-
do el depósito es fangoso, Delesse lo deslice i pesa el residuo consi-
derándolo como compuesto de arena, grava o restos de conchuela.
Trata tambien algunas veges por separado el carbonato de cal con-
tenido en la parte desleida porel agua i la del residuo.
M. Ludwig Schmelek estudió en 1881 los materiales elevados
" por las sondas de las espediciones noruegas del Vórimgen. Las
muestras fueron 375. Las lavó varias veces con agua destilada
fria, desecándolas entre 100 1 110%, caleinó aleunos gramos en un
erisol de platino i avaluó la pérdida de peso considerándola como
ocasionada por el agua ¡las materias orgánicas. Tomó despues 5
0 10 gramos de muestra no calcinada segun su grado de homoje-"
neidad, haciéndoles hervir durante un cuarto de hora econ 30 o 40'
centímetros cúbicos de ácido elorhidrico diluido (20 de ácido por
109 de agua). Se filtra, diluyendo en 500 o 250 centimetros cúbi-
cos de agua destilada, separando por procedimientos ordinarios, en
50 o 25 centímetros cúbicos de esta disolucion, el fierro, la alúmi-
na, la cal i la maenesia. En los easos en que se quisiere dosificar
el sílice, lo que no es necesario mas que cu los análisis mui preci-
s03 porque no se encuentra mas que en pequeñas partes, se proce-
derá por evaporación tratándolo despues por el ácido diluido,
En la otra parte del licor, se tratará el protóxido de fierro por
el permanganato de potasa, que despues se desoxida por el zinc.
El residuo, insoluble en el ácido clorhídrico diluido, es hervido
con una disolución de carbonato de sosa, i para poder determinar
la proporcion de ácido silícico presente en los silicatos descom-
puestos, se calienta fuertemente i se pesa. Una parto (0.8 a 0.9 g.)
se funde con el carbonato de potasa 1 el carbonato de sosa, se de-
sembaraza de la sílice ise precipita la alúmina, el fierro i la mag-
nesia de la manera ordinaria. Se disuelve el primer residuo, des-
pues de haberlo pesado, en el ácido clorhídrico concentrado.
MM. John Murray i A. Renard analizaron los sedimentos reco-
jidos por el Challenger. Sus trabajos no hau sido aun publicados
en su tabalidad, pero dan una idea jeneral de los procedimientos
OCEANOGRA FLA : 379
que usaron, Esos dos sabios examinaron, ademas de Jas muestras

del Challenger, las procedentes de varios buques ingleses, Proser-
pine, Bull-Dog, Valorous, Nussar, Swallow i Dove; las de la es-
pedicion noruega cn el. Atlántico Norte i las de los buques ameri-
canos Puscarora, Blake 1 Gettysbura.
La deseripcion indica la especie del depósito 1 sus caracteres
macroscópicos, secos 1 húmedos. El análisis quimico completa esos
datos, empleando siempre cl ácido carbónico, operando sobre un
eramo de materia, 1 el acido clorhídrico diluido í frio. Los carbo-
natos de magnesia 1 de ficrro, cuando existen, se dosifican como car-
bonatos de cal, seran la proporcion que tengan de ácido carbónico,
Se pesa en seguida el residuo insoluble, dándole la relacion que
tenga con 100. Ese residuo, lnvado i seco, se separa en bres grupos:
minerhies, organismos siliceos i lavados finos.
“a. Minerales: —tanto por ciento, diámetro medio, forma de los
- granos, redondos o angulosos; enumeración de diversas especies
de rocas i de minerales mezclados, siguiendo el órden de su im-
portancia.
bh. Orgamismos silíceos:— tanto por ciento, determinacion de
las especies.
¿. Lavados finos: — estais materias suclen estar mucho tiempo
en suspension en el agua, se hace la primera decantación; sus diá-
metros llegan, cuando mas, a 0.5 mm.
RECOLECCION 1 CONSERVACION DE LAS MUESTRAS. —Las mucstras

bras destinadas.a ser analizadas deben recojerse con escandallos de
cámara, En las pequeñas profundidades se emplea el escandallo
de copa o el de tubo cerrado por una válvula. Los miembros de la
espedicion del Vérimgen emplearon, hasta profundidades de 1000
Lrazas, el escandallo de cámara, que órala'a la superficie una can-
-bidad de fango de peso de 200 gramos despues de seco, il, para mas
de 1000 brazas el escandallo de Baillio, que recoje unos 700 gra.
mos de muestras. Algunas veces se'recoje tambien el fango adhe-
rido a la uña del ancla, solamente que entonces no se tiene cono-
nocimiento mas que del fondo en pequeñas profundidades; en
cambio, -como esas muestras snelen serimul voluminosas, puede
darse el analizador mejor cuenta, al examinarlas, de la constitu-
380 ANUARIÓ' HIDROGRAFICO DE CHILE
cion de las capas profundas del fondo, hasta donde penctra el an-
cla a causa de su peso.
La. draga solo da muestras de roeas o guijarros, Pero repitiendo
con frecuencia la operacion, se saca de ella útiles enseñanzas 1
numerosas i completas muestras, dignas de un análisis detallado,
Frecuentemente súbe vacío el escandallo a la superficie; entonces
se califica el fondo de rocoso o pedregoso, debiendo guardarse de
creer en la existencia de una superficie rocoso continua, análoga a
los estratos que se estienden en los continentes, porque ese resul-
tado puede provenir sencillamente del encuentro en el fondo de
guijarrós de un tamaño demasiado grande para poder penebrar
por la abertura de la cámara del escandalo. ,
La muestra deberá ser, en lo que sea posible secada inmediata-
mente, metida en alcohol 1 encerrada en un tarro de boca ancha
esmerilada, en el que se fijará una etiqueta que lleve el número
de órden, el nonibre o sitio de la localidad, la profundidad i todas
aquellas indicaciones que se crean necesarias. Será conveniente
oler la muestra, porque es mucho mas fácib notar la presencia del
ácido sulfidrico en el momento de traida a la superficic que des-
pues de pasado algun tiempo,
CONSIDERACIONES SOBRE EL ANÁLISIS DE LOS SEDIMENTOS MA-

. RINO0s.—El análisis de los depósitos que forman el suelo subma-
rino en un punto determinado, tiene por objeto la enseñanza de
su historia, es decir, su jénesis 1 los sucesos que haya presenciado:
La comparación de los resultados de suficiente número de análisis
debe llevar al descubrimiento i manerade formular las leyes na-
turales a que estan subordinados, en condiciones especiales, los
materiales sólidos existentes en el océano. Una muestra de arena
o de fango deberá indicar, pasado algun tiempo, por qué causa
estaba allí i de qué manera ha vuelto, de dónde viene, las trans-
formaciones sufridas 1 las que ha de esperimentar aun. Porque,
como dicé Mohr, la naturaleza responde a todas las cuestiones que
se le encomiendan; pero solamente de tres maneras es como la
ciencia debe interpretarla: por una afirmacion, por una negativa
o por el silencio. Ni el análisis inmediato, ni el elemental, son
capaces aisladamente de suministrar enseñanzas completas sobre
OCEANOGRAFIA 381
un sedimento; es indispensable que uno i otro concurran al mismo

fin prestándose mutuo apoyo. .
El análisis completo de un sedimento -es largo i delicado; los
procedimientos difieren segun la naturaleza de la muestra i se
cometería un error si se tratase la arena como el fango, o eomo
una mezcla de arena i fango, o bien como si fueran *fragmentos
de rocas. Se cuidará, pues, en cada caso de escojer uno de los mé:
todos jenerales.
Los materiales sólidos estan sometidos en el seno de las aguas
a acciones varias; al-ser arrastrados por las eorrientes, rozan unos
con otros, se desgastan redondeándose sus aristas, o bien llevados
a la superficie del océano por una causa cualquiera, caen a las
profundidades obedeciendo a la lei de la gravedad; estos fenóme-
nos son puramente mecánicos. Tambien suelen disolverse | en el lí-
quido que los baña, disminuyendo gradualmente su volúmen,
siendo entonces esos fenómenos del órden físico. Por último, los
cuerpos disuéltos en el agua, 1 aun esta misma, sufren transfor-
maciones en los elementos químicos que. los constituyen, como la
“descomposicion de ciertos compuestos i la creacion de otros, es
decir, la renovacion de fenómenos químicos, Para procader metó-
dicamente i llegar a conocer el resultado, había que estudiar sis-
temáticamente, por sintesis mejor que por análisis,i por separado,
la suma de los diversos fenómenos que hemos llamado la historia
de los sedimentos. Desde luego comprendémos que semejante mé-
todo es largo; pero el desenvolvimiento de la ciencia obliga mas
cada dia a que se proceda de esa manera.
Esu falta de datos, primordiales pudiéramos decir, se hacé sen-
tir desde el momento que so trata de escojce un método de aná-
lisis. Así, por ejemplo, para darse cuenta de las transformaciones
químicas que se realizan en el seno del océano entre los materia-
les sedimentarios 1 los elementos disucltos en el agua, se tratan
por un ácido, mas o menos concentrado, suponiendo que lo, accion
- enérjica i rápida del reactivo equivale a. la pequeña e infinita-
mente prolongada del agua del mar, M: Tornúe ha demostrado
que el agua del mar obra como un áleali. Sería, pues, preferible
tratar los sedimentos por lejías alcalinas mejor que por los ácidos,
vbservar los cambios producidos i apoyarse en la manera de ata-
car los álcalis a los principales minerales de los sedimentos, cuar-

zos, feldespatos, minerales ferrujinosos básicos, tales como la anfi-
bolita o piroxeno, mica i carbonato de cal. Este estudio está nun
por hacer.
En cuanto a la formacion de los sedimentos por precipitación,
a la creacion de la cristianita o filipsita 1 la produccion de nódu-
los munganésicos, el estudio sintético, único susceptible de indicar
el método que debe seguirse, tampoco se ha hecho. La enorme
presion bajo la cual se realizan esos fenómenos es causa de que
no nos podamos servir de los que se presentan ordinariamente en
nuestros laboratorios a la pequeña presion de la atmósfera, Los
hechos que sobre ese asunto posee la ciencia en la actualidad, pa-
recen trastornan las nociones que nos son femilinres. Cal enerpo,
fácil en disolverse, resiste cuando la presion es mayor. El proble-
mo entonces se complica, porque las leyes jencrales, ya conocidas,
de da física 1 de la química, se modifican profundamente.
Los sedimentos estan en gran parte constibuidos por despojos
orgánicos; la tarea de reconceerlos, el estudio de las condiciones
de hobitabilidad de esos seres en la superficie o en los abismos,
el papel que juegan en su distribucion, segun el grado de satura-
cion de las aguas o la temperatura, incumbe a los naturalistas,
La oceanografía, química 1 física a la vez, debe suministrarles los
materiales necesarios a sus trabajos, i esta causa inpone aun mas
la obligacion de un análisis inmediato.
EMPLEO DEL MICROSCOPIO.—Los materiales sólidos que cubren

el suelo submarino pueden dividirse en tres entegorias: los frag-
mentos rocosos de dimensiones variables, recojidos por la draga;
las arenas de granos mas o menos finos, i los sedimentos en polvo
impalpable, designados con los nombres.de lodos, fango o arcillas,
Cualquiera que sea la especie de la muestra, se la examinará des-
de luego con el lente o el mieroscopio,
El estudio microscópico de las rocas se ha perfeccionado mucho
en estos últimos años, viniendo a ser una nueva ciencia, Para es-
tudiar una roca, se empieza por poner un fragmento de ella sobre
el disco de un lapidario esmerilándola hasta que quede con un
espesor de 1/200 de mm. ¡sea transparente, Se le fija. con bálsamo -
*
OCEANOGRAFIA 383
del Canadá entre dos láminas de vidrio, de las cuales una, es es-
tremadamente delgada, 1 se le examina en seguida con el mieros-
ecpio, Entonces se distingue que la roca está compuesta de frag-
mentos yuxtapuestos o de individuos separados, englobados en
una pasta. El conocimiento de las diversas propiedades de los mi-
nerales, con los recursos que nos prestan los microscopios actuales,
permiten se midan las dimensiones, los índices de refraccion, los
ángulos cristalográficos de las secciones, percibir los caracteres
ópticos i la disposicion de las facetas, mostrando la naturaleza de
los individuos cristalinos 1 como consecuencia dejando conocer i.
nombrar la roca. Por otra parte, Jos tratados 1 cartas jeolójicos
nos dan a conocer el yacimiento sub-aéreo de rocas análogas en
Lis orillas o el de los cursos de agua que se dirijen al mar, de
donde resulta, que con frecuencia se puede deducir la procedencia,
de las muestras recojidas por los escandalos,
Si la muestra que se examina es arena. se estudiará con el
microscopio la naturaleza de los granos, observando si las aristas
son afiladas o redondeadas, carácter de mucha importancia. En
efecto, al arrastrar una corriente cualquiera de agua un grano
mineral, lo hace con una fuerza que depende de la velocidad de
la corriente, dimension i densidad del fragmento. La corriente
que se desliza sobre arena, si es suficientemente rápida, mantendrá
en suspension cada grano de aquella, evitando el roce de unos
con otros, conservando desde luego la limpieza de sus aristas; por
el contrario, si la corriente fuera lenta, los granos resbalando unos
sobre otros irán desgastando mutuamente sus aristas. Como por
otra parte, las esperiencias sintéticas han enseñado la relacion que
existe entre la velocidad del agua, la naturaleza i dimensiones de
los granos, será suficiente comprobar en uno de ellos si estan o no
sus aristas redondeadas para deducir, en metros por segundos, los
límites de la velocidad de la corriente que los ha trasportado.
Cualquiera que sea el método de esperimentacion adoptado 1 la”
variedad del sedimento, se comprobará siempre cada operacion
física o química por un exámen en el microscopio.
LAVADO; TUBO MEDIDOR, —El análisis de una muestra empieza

siempre por un lavado de agua dulce con objeto de desembarazar-
la del agua del mar que contenga. Se coloca despues la nuestra

en un vaso de varios litros de capacidad, se le agrega agua hir-
viendo moviendo el todo con una espátula de porcelana, se ajita
fuertemente dejándolo reposar i cuando el Jiquido: haya quedado
perfectamente claro se le decanta con un sifón. Se le seca en se-
guida 2 un calor moderado i se conservan dentro de frascos de
boca: i tapon esmerilados. Éste método es largo, porque algunas
muestras necesiten un tiempo considerable para deposttarse, pu-
diendo acelerarse la operacion teniendo la vasija en un sitio ca-
.liente; tambien se puede evitar la filtracion, que es operacion mui
larga, cuando se refiere a fangos i que ademas presenta el incon-
veniente de reclamar una gran atencion, bien se haga uso de un
filtro continuo u otro que obligue se le llene cada vez que quedara
vacío, ]
Siempre es proferible el siguiente lavado para el primer en-
sayo. Despues de haber echado cerca de un litro de agua hirvien-
do sobre el sedimento i haberlo ajitado, se le deja en reposo
durante un minuto solamentei se decanta la mitad del agua cena-
sosa en obro vaso; so le añade medio litro de agua pura hirviendo»
se le ajita, se deja reposar durante otro minuto i se le decanta otro
medio litro. La operación se repite del mismo modo hasta obtener
de una parte un residuo arenoso que cae inmediatemente al fondo,
i del otro llenar un gran vaso con cinco o seis litros de agua ce-
nagosa que se deja en reposo. Se anota el tiempo que ha necesita-
do el líquido para quedar completamente claro. Este procedimien-
to es el mejor para separar la arena del fango i cuando se quiera,
separar de una muestra, sometida ya al tratamiento anterior, la
arena de la arcilla, habrá necesidad de renovar el lavado.
En todos los casos, se desecará la arena 1 la arcilla pesándolas
separadamente con el fín de conocer las proporciones respectivas
Se dará el nombre de arena a los granos minerales cuyos diáme-
tros sean menores a 1 mm. hasta Omm,01 como límite inferior.
La psoporcion relativa de la arena i del fango se determinará
tambien diluyendo algunos gramos de materia cn agua que se
verterá eh una probeta graduada en centimetros cúbicos, de 25
centímetros de alturai 3 de diámetro interior llenándola despues
completamente de agua. Se doja depositar 1 midiendo el volúmen
OCEANOGRAFIA 385 >
de cada especie de depósito que se forme, se examinárán

con una
lente a traves de las paredes de la probeta,
Rigorosamente hablando no se debe dar el nombre de arcilla
mas que a la arcilla coloidea, es decir, a la que queda indefinida»
mente en suspension en el agua destilada, pero la operacion nece-
saria para obtenerla, ideada por Mr. Schoesing, es estromadamente
larga i laboriosa. o - o
Ahora bien, dado el estado actual de la elencia, el
interes de la
precision absoluta no compensa en manera alguna el
trabajo i el
tiempo que sería necesario consagrár para obtenerla,
-Por esta
razon, ercemos basta con tener, por un método rápido una
nocion
aproximada de la cantidad de arcilla i la de arena conten
ida en la
muestra.
APARATO DE DENSIDADES.—La densidad aparente de un sedi-

mento es el peso del centímetro cúbico de él, seco i compri
mido
todo lo mejor que fuera posible; la densidad verdadera es la
relas
cion del peso de la muestra: con el peso de un vohímen igual
de
agua destilada a la temperatura de + 42, o
Se emplea un frasco (fig. 27) semejante al. de Regnault, para
medir la densidad de los líquidos; su base es, sin embargo, lo
sufi-
cientemente ancha para que repose con seguridad, i su cuello pro-
longado, algo ensanchado, lleva dos puntos de comparacion super-
puestos,
Después de haber cubicado con mercurio el frasco hasta,
cada
uno de los dos puntos de comparacion, se le llena de una materia
mas o menos pulverulenta, bien seca, en una estufa, a unos 1009,
i se le va dando pequeños golpes sóbre una mesa, hasta que coin-
cide con el punto de comparacion inferior. Cuando se vea que
lo.
choques no producen ya ninguna disminución, se pesa, i un
cál-
culo fácil dará la densidad aparente.
Se coloca entoneos el frasco bajo una campana neumática
tu-
bular; un embudo con grifo que atraviesa la campana, .1
su estre-
midad llega encima de la abertura del frasco, al produci
rse el
vacío se abandona algun tiempo para dejar desapar
ezca el aire
que envuelven los granos, i después, haciendo jirar el grifo, se
deja introducir gota a gota agua caliente, que desde luego
4. 5, pene»
l 9
386: ANCARIO HIDROGRAFICO DE CHILE
trará con rapidez la' masa pulverulenta, Se retira de la campana

el frasco, i añadiéndole agua se establecerá el nivel fndice superior;
entonces se pesa, calculando la densidad y erdadera por el método
conocido.
Cuando los granos son mui finos, como sucede con los fangos ¡
limos, se hace mui difícil el estracr de entre ellos completamente
el alre,
Tamizano.—Para separar de las arenas los granos que tengan

el mismo grueso, se hace uso de un aparato particular. M. Thoulet
hizo construir uno de metal, en forma de dos cilindros, que se
atornillaba uno encima de otro, i cuyas estremidades se cierran
cadla una por un fondo provisto de un movimiento de bayoneta,
¡ entre los cuales se pueden intercalar varios tamices análogos a
los que tienen los joyeros para esco jer las piedras finas.
i clasificar
Se usan, por lo jeneral, seis tamices, euyos agujeros tienen de
diametro 1, 0.5, 0.6, 0.4, 0.2 1 01 milímetro. El grueso determinado
para los granos de arena es el intermedio entre el diámetro de los
agujeros pasados por ellosi el de los mismos que no han sido paso-
dos por los granos; es decir, supongamos que han atravesado el
tamiz de 0.6 milímetro, quedando detenidos en el de 0.4 milímetro,
¡ en este cago deberán ser considerados como de un diámetro de
0.5 milímetro,
SEPARACION CON EL LICOR DE JODUROS. :—Esta manera de se-

paracion se aplica a las arenas después que han sido lavadas con
agua caliente i que haya desaparécido toda la sal que pudieran
contener. Para. ello, se prepara una disolucion concentrada de
¡oduro de potasio i de ioduro de mercurio en agua, obteniéndose
un licor que tendrá una densidad próxima a 3, pudiendo, por adi-
ciones sucesivas de agua, tener todas las densidades intermedias
incluso la del agua pura. Si a este licor se echa una mezcla de
_ granos minerales de naturalezas distintas, caerán al fondo auellos
cuyas densidades sean superiores a 3, mientras que los oros que-
darán flotando; pero a medida que se vaya añadiendo agua, es
decir, que la densidad vaya disminuyendo, los granos que antes
flotaban se irán separando, cayendo.al fondo los mas pesados, 1
OCEANOGRAFIA : 387
flotando aun los lijeros. Esta, Operacio
n se hace en un vaso de vi-"
drio (fig. 28), que biene en su parte
baja un grifo, por medio del.
cual se" decanta, separando- cada porc
ion que haya descendido al
fondo.
" Los granos se dividen en cuatro categ
orías: los que tienen una
densidad superior a la densidad máxi
ma que se pueda dar con
facilidad al licor, como de 2.9 a 3, los que
tengan una densidad
comprendida entre la precedente i algo
superior a la del Cuarzo
* hiadino, los que tengan exactamente la
densidad del eunrzo hialino,
i por último, aquellos cuyas densidad
es sean inferiores a la de
aquel. Con objeto de operar rápidame
nte después de haber rero-
jido los granos caidos en el licor en su
grado máximo de concen-
tracion, se añade agua, hasta tanto que
un fragmento de cuarzo -
hiulino, contenido en un tubo abierto por
su. parte inferior, con *
un agujero mui pequeño 'para que no pase
el fragmento; pero de-
Jando salir. el líquido donde está sumerjid
o, esté en el momento
de perder su equilibrio, Se recoje, se
añaden una o dos gotas de
agua que bastárán para hacer descender el cuarzo, se recoja de
nuevo il se añade agua por última vez, que hará caer de una vez
todo lo que aun quedaba en suspension.
Tambien permite el mismo licor se mida de una
manera precisa
la densidad de un grano, cualquiera que sea su pequ
eñez, con tal.
que pueda verse, Se coloca en el licor, i por adicione
s de agua se
deja el grano en exacta flotacion, hasta, que
quede en inmovilidad
perfecta, es decir, que ni suba ni baje en
ul seno del licor en re-
poso; se anota con exactitud la temperatura,
se toma por un pro-
cedimiento cualquiera i a-la misma temp
eratura la densidad de
aquel que es precisamente la del grano.
o
El licor de ioduros sirvo tambien para
encontrar el coeficiente
de dilatacion por el calor de un frag
mento mineral microscó-
pico.
TRATAMIENTO CON UN PALILLO, CON 1,4

BARRA IMANTADA 1 CON
EL ELECTROIMAN,-—La manera mas
sencilla de recojer i separar
los granos, mui pequeños, disemina
dos en una gran cantidad de
materia pulvernlenta, es la siguiento:
se estiende el. polvo sobra
una hoja de papel, se le toca entonces
con un palillo terminado en
Z
x=
r
punta añilada humedecida. El grano se adhiere, i paro hacer que

se desprenda bastará con tocar la superficie del agua de un vaso
con el palillo de referencia. Los granos son después secados 1 reu-
nidos. Se operará de esta manera, por ejemplo, para obtener los
Con una poca de destreza, puede
foraminiferos en ciertos limos.
ejecutarse esta operacion con el microscopio, sirviéndose de un
engrosamiento medio.
in-
Una barra imantada rodeada de polvo aislado lo magnetiza
mediotamente; para separarlos se barre la barra con un pincel.
El mejor procedimiento para separar el conjunto dle los minera-
les ferrujinosos de todos aquellos que no lo son, es el empleo de
un electroiman accionado por una máquina dinamo Jérard, siem-
pre lista para funcionar i fácil de manejar. .
- AxáLIsIiS MICROQUÍMICO,—Los procedimientos descritos en los

párrafos precedentes, acompañados de los pesos, constituyen el
análisis-inmediato de los sedimentos. Pero ademas de eso, se hace
con frecuencia necesario cerciorarse sobre la naturaleza de ciertos
granos minerales, cuyo aspecto i otros caracteres físicos no bastan
para conocerlos bien. Lo mejor es verificar un análisis microquí-
mico por la observacion del microscopio de los cristales obtenidos
al tratar los granos por reactivos convenientes. Como la mayor
- parte de los minerales que hai que estudiar son en la inmensa
mayoría de los casos silicatos, hai necesidad desde luego de des-
componerldos, i para proceder asi, el método mas sencillo es el de
Behrens.
Be toma un fragmento mineral bien homojéneo, aunque sea pe-
queño; pues un diámetro de 0.1 a 0.2 milímetro, es suficiente para
tolas las investigaciones. Se le trata en una pequeña cápsula de
platino con el ácido florhídrico o florhidrato de amoniaco calen-
tado lijeramente; después de ser atacado, se le añade una gota de
ácido sulfúrico diluido, i por último, dos o tres gotas de agua des-
tilada. Despues de haberlo movido lien, se recoje con un ajitador
* de cristal una gota de esa disolusion, depositándola sobre una
lámina de cristal, se le deja evaporar, observando después con el
microscopio los cristales producidos. Haciéndola evaporar bajo una
OCEANOGRATIA 389
campana que contenga vapores de aleohol, aumenta considerable-

mente la sensibilidad de las reacciones. :
Bastará comprobar la presencia o ausencia de la cal, potasa,
magnesia, alúmina 1 sosa para poder. determinar con seguridad la
naturaleza del silicato, siendo por lo jeneral suficiente hacer una
o dos esperiencias, —. - -
Si la disolucion sulfúrica, sin adicion de ningun renetivo, con-'
jene cal, se notarán después de la evaporacion los eristales carae-
teristicos de jipso (tig. 29), pudiendo operar de esa manera hosta
en 0.0005 milígramo de cal, ] - .
En presencia de la potasa, se añadirá a la. disolución una pe-
queña cantidad de cloruro de. platino i se observarán cristales
amarillos (fig. 30), octaédricos de eloroplatinato de potasa, pur:
diéndose operar hasta con 0.0006 milígramo de potasa.
En la disolución en que se quiera buscar una sal de magnesio,
se le añade clorhidrato de: amoniaco, se coloca al lado de una gota
de ese líquido obra de fosfato de sodio, adicionado antes con amo-
niaco, se calienta la preparacion a 100%, se reunen las dos gotas
i, después de haberse enfriado lentamento, se obtendrán cristales
Lien definidos de fosfato amónicomagnésico (fig. 381) Bastará
0.001 milígramo de magnesio para que los cristales se produzcan.
La reaccion del aluminio 'permibe operar sobre 0,01 milferamo,
Para provocarla, es suficiente añadir a una gota de sulfato de alú,
mina neutro o débilmente ácido, otra de bisulfato de cesto, formán-
dose pequeños cristales de aluminato de cesio (Gig. 32) en octaedros
incoloros deformados por lo jeneral,
Se comprueba la presencia del sodio añadiendo a la disolucion
sulfúrica una gota de una disolucion acética de acetato de uranila,
obteniéndose inmediatamente cristales (fig. 33) tetraédricos isotró-
picos (4) difícilmente solubles en-el agua i en el alcohol, consti-
tuidos por el acetato de sodioi de uranila. Si la cantidad de sodio
es mui pequeña, se formarán al mismo tiempo cristales romboé-
dricos de acetato de uranila (b) fáciles de reconocer usando la luz
polarizada,
TRATAMIENTO DEL AGUA I DE LAS MATERTAS ORGÁNICAS. —Salvo

la dosificación del ácido carbónico, del que hablaremos .pronto,
,
hemos, pues, terminado con los análisis inmediatos. Las partes *

arenosas han sido estudiadas completamento, pudiendo ya empe-
zar el exámen de las porciones arcillusas lavándolas por medio de
lejía. o
Para obrar con el agua higroscópica, se hace secar en una es-
tufa entre 100 i 110% algunos gramos de sedimento, midiendo en
seguida la pérdida de peso.
El agua de hidratacion se dosifica como en los “análisis orgáni-
cos. Se introduce en una cápsula de platino, que a su vez está con-
tenida en un tubo de poreclana o de platino, un peso determinado
de sedimento, unos dos gramos, desembarazado anteriormente de
su agua higrométrica; sc ealienta al rojo sobre un hornillo, cuya
combustion se verifique por una corriente de aire, secado a traves
de un tubo que contiene piedra pomez mojada de ácido sulfúrico
concentrado i se hace pasar los productos guseosos de la calcina-
cion por un sistema compuesto de un tubo en donde se condensa
la casi totalidad del vapor de aguai después por un tubo en U
lleno de piedra pomez mojada tambien de ácido sulfúrico con-
centrado.
La pérdida de peso sufrida por la muestra, descontando el peso
encontrado para el agua de hidratacion, representa la materia.
orgánica quemada, mas el ácido carbónico del carbonato de cal
descompuesto por el calor, si existiera, menos la cantidad de oxí-
jeno que se haya fijado sobre el protóxido de fierro contenido en
la muestra j que se habrá transformado en sesquióxido,
TRATAMIENTDEL
O ÁCIDO CARBÓNICO.—El aparato que sirve
para dosificar el ácido carbónico es un frasco en forma de globo
con tros bocas (fig. 34). La primera comunica con un tubo acodado
lleno de cloruro de calcio; la segunda da paso a un tubo con fras-
co 1 grifo, i la tercera comunica con el aparato que desprende el
ácido carbónico. Se llena el frasco de una mezcla compuesta de
una parte de ácido clorhídrico por dos de agua, Se coloca en la
botella unos 0.50 gramo del limo que se va a analizar, seco con an-
terioridad a 100% i un volúmen de agua destilada de un peso casi
igual al del ácido del frasco; se hace pasar durante unos diez minu-
tos una corriente de ácido carbónico por el tubo correspondiente 1
OCEANOGRAFIA 891
se pesa, se deja eaer'en la botella el ácido clorhidrico gota a gota,

observando si toda efervescencia ha cesado antes de añadir las
últimas porciones del ácido; se pone de nuevo en comunicacion -
con el aparato que desprende el ácido carbónico, se pesa una se-
gunda vez, i la pérdida:del peso encontrado corresponde al ácido
eurbónico contenido en la muestra que se “analiza i que, en los
cálculos, se supuso provenian únicamente de la descomposicion del
carbonato de cal,
TRATAMIENTO DEL FIERRO, DEL ALUMINIO, DE LA CAL 1 DE LA

MAGNESIA,—$e toman 10 gramos de fango que se atacará por el
ácido clorhídrico operando en un frasco Heno de un gas inerte, de
ácido carbónico lavado, ¿por ejemplo, con el'fin de evitar el pero-
xidar el fierro. Se pone en ebullicion durante diez minutos, so
filtra, añadiéndole despues agua destilada recientemente hervida
hasta que tome un volúmen de 250 o 500 centímetros cúbicos, se-
gun la cantidad de materia que tenga disuelta.
Se hacen de ese licor tres partes de 50 centímetros cúbicos cada
una; Una servirá para tratar el fierro en estado de sesquiúxido, la
segunda para que de conocimiento de la proporcion del protóxido
de fierro i la tercera dejará tratar el conjunto de fierro i de alu-
,
minio, la cal i la magnesia.
TRATAMIENTO DEL PERÓXIDO DE FIERRO.—+. No puede emplear-

se el procedimiento por el permanganato de potasa por las irre-
gularidades que presenta con el ácido clorhídrico. Si se ataca el
fango con él ácido sulfúrico, las cantidades de fierro que se en-
contrasen no serían en manera alguna comparables con los resul-
tados del análisis y porque el ataque a un mismo cuerpo por el
ácido sulfúrico i por el clorhídrico es diferente. Por esta causa so
procederá por el protoctoruzo de estaño,
Se tratará desde luego el peróxido de fierro, solo llevándolo
al estado de protóxido por el protocloruro de estaño, determinan-
«do la cantidad de ese ajente reductor. En la porcion f del licor,
se hará pasar todo el fierro al estado de protóxido por el clorato
de potasa ise le llevará de nuevo al estado de protóxido como
precedentemente por el protocloruro de estaño. Esas dos determi.
naciones permitirán obtener aisladamente las proporciones de

protóxido i de peróxido de fiérro «contenidas en la materia ato-
cada, Z :
Se prepararán las disoluciones siguientes:
Una disolucion de percloruro de fierro de una fuerza conocida.
Se le obtiene disolviendo 10.04 gramos de alambre de pia, NO COTTES-
pondiente a 10 grámos de fierro en ácido clorhídrico dentro de un
frasco de cuello largo inclinado; se.oxida la disolucion i añade
clorato de potasa hasta que calentado se perciba aun el olor de
cloro; se desprende completamente el cloro por una débil ebullición
suficientemente prolongadai se estiende con agua hasta llegara
1 litro. . >
Una disolucion límpida de protocloruro de estaño, atacando el
estaño puro en caliente por el ácido clorhídrico de 1.12 de densi-
dud hasta tanto que no se desprenda mas hidrójeno con uri exceso
de estaño no disuelto; se filtra, se le adiciona tres volúmenes de
ácido clorhídrico i seis de agua,.se tonserva al abrigo del aire en
un frasco de tapon esmerilado que contenga ácido carbónico, El
grado de concentracion debe ser tal que un volúmen puede redu-
cir dos volúmenes dela disolucion de percloruro de fierro.
—Úno disolucion de iodo con el ioduro de potasio conteniendo
cerca de 0.010 gramo de iodo por centímetro cúbico, siendoi innece:
- sario conocer exactamente la fuerza de este licor,
Se miden 2 centimetros cúbicos de la disolución de protoelo-
raro de estaño, añadiéndole un pozo de engrudo de almidon,
5 centímetros cúbicos de agua i después la disolucion de iodo
hasta que el licor tome un color azul permanente, anotándose la
cantidad émpleada. Para 1 centímetro cúbico de protocloruro de
estaño, se necesita cerca de einco de la disolucion de iodo.
Se miden 50 centímetros cúbicos de la disolucion de pereloruro
de fierro que se vierten en un frasco, se le' añade un poto de
ácido clorhídrico, calentando la mezcla hasta el grado de abuili-
cion i, durante ella, se le añade protocloruro de estaño contenido
en una probeta graduada hasta la decoloración completa del licor
Se enfria el frasco, añadiendo engrudo de alwidon i después con
una probeta graduada se echa de la disolucion'de iodo hasta la,
coloración de azul permanente; la cantidad de iodo dará, segun
OCEANOGRAFIA - 393
las relaciones encontradas precedentemente, la cantidad de proto-

cloruro de estaño en exceso.
Mientras que sea conocido el valor químico del protocloruro
de estaño, servirá pira determinar la cantidad desconocida del
peróxido de fierro contenido en la disolucion clorhídrica del
fango en la que se disolvieron 50 centímetros cúbicos. Se operará
absolutamente como para el tratuniento de la disolucion de pro-
tocloruro de estaño, l l
B. Se toman de nuevo 50 centímetros eúbicos de la disolución
clorhídrica del fango, se peroxida el fierro por adicion del clorato
de potasa ise trata la cantidad total del peróxido de fierro como ya
se ha dicho. La diferencia en el anúlisis precedente permitirá calcu-
lar las proporciones respectivas del protóxido i del peróxido de
fierro,
Y. En la tercera porcion de 50 centímetros cúbicos de la disolucion
elorhídrica de fango, se tratará al mismo tiempo por el amoniaco la
suma o conjunto de fierro i de alúmina, i como yo se sabe la can-
tidad de fierro, una simple sustraccion permitirá conocer el peso
del aluminio. Se trata entonces la cal por el oxalato de amoniaco,
So añade clorhidrato de amoniaco, después fosfato de sosa, se fil-
tra i se lleva la magnesia al estado de fosfato amonicomagnésico.
ANÁLISIS DEL RESIDUO DEL FANGO TRATADO POR EL ÁCIDO CLOR-

Híbrico,—El residuo del fango atacado por el ácido clorhídrico
se compone de silicatos representando la materia que da nacl-
miento a la parte de fango soluble en el ácido clorhídrico. Su
anélisis, comparado con el análisis precedente, dará
cuenta de los
cambios químicos orijinados por el. contacto mas o menos prolon-.
gado con el agua del mar,
Para el análisis de los silicatos, se emplea el método de H. de
Sainte-Claire-Devilie, operando sobre la materia bien seca au
unos 100", ,
Se trata el líquido como ya hemos dicho, después se funde el
silicato con el carbonato de cal para hacerlo atacable por los
ácidos; se trata por el ácido azótico, se evapora hasta sequedad, se
“lava con agua, se vuelve n tratar por el ácido azótico, se filtra 1 se
A. E . 50
pesa el residuo de sílice i de magnesia, si este último cuerpo exis-

ticse en la muestra que se analiza.
En el liquido de lejía se trata la cal por el oxalato de amoniaco,
después se filtra i evapora, tratándola otra vez por el ácido oxá-
lico, se calcina lijeramente para trusformar los azontos en cur-
bonatos, se trata con arua, con cl ácido clorhidrico 1 se dosifica la
magnesia, ,
El líquido contendrá cloruros de potasio i de sodio; se pasa
después de evaporado para tener el peso del conjunto, i se le trata
por el cloruro de platinó para tener la-potasa. La diferencia dará
la sosa,
El fierro iel aluminio contenidos en el licor azótico que se ha
hecho obrar sobre la mezcla de sílice, de fierro i aluminio se re-
cojen reunidos por medio de una evaporación seca seguida de una
calcinacion, Se les pesa en estado de aluminio i de peróxido de
fierro, —
Se separa el fierro del aluminio sometiendo la mezcla, conteni-
da en una cápsula de platino, i esta a su vez en un tubo del mis-
mo metal, al fuego de' un hornillo de corrientes alternativas de
hidrójeno i de ácido clorhídrico gaseoso, El fierro se convierte
en cloruro volátil, i el residuo será aluminio puro.
RESÚMEN JESERAL DEL ANÁLISIS COMPLETO DE UN SEDIMENTO

MARINO.—El análisis completo de un sedimento en el caso mas
jeneral ha de permitir que puedan aparecer seguidas de cifras de
las divisiones siguientes:
ANÁLISIS INMEDIATO
Densidad aparente i densidad verladera del sedimento
Porción «traida por la barra imantada£,

— — por el electroiman "/,
Arena : :
Fango. o...
OCEANOGRAFIA
Densidad superior a 8
— intre312.6
— 26 (cuarzo hialino)
— imferiora 2.6
Naturaleza mineralójica de los granos para cada densidad 1

cada grueso. ”
Observaciones. —Aristas vivas o desgastadas, proporcion de los

e
granos de un diámetro superiora 1 milímetro presencia i natu-

raleza de restos orgánicos, eto,
ANÁLISIS ELEMENTAL
Densidad aparente 1 densidad verdadera del fameo
Soluble en HO La 209,
Insoluble en H 0 La20%,
Agua de hidratación
Materia orgánica
ANUARIO HIDROGRAFICO: DE CHILE
II
NATURALEZA 1 PROCE DENCIA
- DE LOS ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN LOS DEPÓSITOS MARINOS
Los depósitos marinos están compuestos de restos de oríjen

orgánico 1 de materiales inorgánicos; nosotros estudiaremos suce- > '
sivamente la naturalezai procedencia de esas dos clases de ele-
mentos. :
NOCIONES SOBRE LOS ORGANISMOS CUYOS RESTOS SE ENCUEN-

TRAN CON ABUNDANCIA EN LOS DEPÓSITOS MARINOS,—Esos orga-
nismos son de animales i de vejetales; entre los primeros, citare-
mos solamente los” de los rizópodos, las esponjas i los terópedos;
entre los segundos, las diatomeas, los emolitos i las nabdosferas.
Los rizópodos son por lo jeneral los seres cuyos-despojos cons-
tituyen la mayor parte de los depósitos marinos; pertenecen "al
tipo de los protozoarios, el mas sencillo de los cinco tipos princi-
pales en que se divido el reino animal.
Los rizópodos tienen el cuerpo formado de una masa carnosa
libre, sin membranas, provistos jeneralmente de una conchuela
calcárea, o bien de un esqueleto silíceo. Su clasificacion presenta
dificultades a causa de los caracteres poco determinados de la or-
ganizacion que comprende unas series intermediartas que toman
diferentes formas. Se les divide en tres órdenes: los foraminiferos,
los heliozoarios 1 los retículos.
De los foraminíteros se conocen en la actualidad cerca de 3000
especies, poseyendo casi siempre una couchuela calcárea cuya
cavidad interior es algunas veces sencilla, pero' por lo jeneral di-
vididas en celdillas que comunican entre sí por averburas practi-
cadas en los tabiques de separacion. La conchuela presenta un
número considerable de pequeños agujeros o poros que atraviesan
OCFANOGRAFIA : - 397
su espesor, i por los cuales proyectan hacia fuera unas espansio-

nes filamentosas llamadas seudópodos: Los foraminíferos tienen
unas dimensiones que varían entre 0.2 milímetroi 0.7 milímetro.
Los representantes de este grupo de animales están universal-
mente distribuidos en el fondo del océano, en la superficie de las
aguas i tambien algo debajo de ella. La presencia o ausencia de
las conchuelas calcáreas de ciertas especies pelájicas en los depó-
sitos, estan relacionadas estrechamente con algunos de los proble-
mas mas interesantes i complicados de la oceanografía. Por eso,
el conocimiento de los foraminíferos se impone a todos los que se
ocupan del estudio del mar.
Los foraminiferos reticulados son ordinariamente marinos, divi-
diéndose en dos grupos: los perforados i los imperforados.
La concha de los foraminiferos imperforados -no tienen poros
sino una gran abertura por donde salen los seudópodos.
La de los foraminiferos perforados, calcárea por lo jeneral, está,
por el contrario, atravesada, por una infinidad de pequeños aguje-
ros, formando un sistema de canales estrechos mui complicados,
Los globijerinideos pertenecientes a este suborden juegan un
papel mui importante en la formacion de los depósitos submari-
nos; sus caparazones son hialinos, provistos de poros grandesieon
una abertura sencilla en forma de hendidura. Se les divide en dos
subfamilias, La primera no comprende mas que aquellos formados
de una sola cámara, como el orbulina universe, que, viviendo
(fis. 35), están provistos de filamentos largos, mientras que muer-
tos (fig. 36), no ofrecen sino el aspecto de una esfera o lenteja
atravesada por poros, gruesos unos i pequeños Obros,
Este foraminifero se encuentra frecuentemente' mezclado a las
etobijerinas de ciertos fangos de las grandes profundidades. Su
caparazon tiene un diámetro de 3 milímetros por lo jeneral, pero se
suclen:encontrar tambien de varias dimensiones menores. Los agu-
jeros espareidos en el caparazon estan dispuestos ir. regularmente;
las crestas que se muestran en esos orificios son siempre menos
regulares en la orbulina que en la globijerina; las espinas son
largas i fiexibles, radiando desde el centro de la esfera. Son de
naturaleza tan' frájil que el peso solo del caparazon, al hacerlo
* rodar a bordo para examinarlas, las rompo, de tal manera, que al
cabo de algunos minutos no quedarían sobre la superficie de la

conchuela mas que las asperezas donde aquellas estaban adheri-
das, En algunas muestras se presenta la superficie-sin espinas, sin
asperezas, no viéndose mas que las aberturas por las cuales pasai
se estira la materia interior.
Los individuos de la segunda sub- familia tienen varias cámaras
ise dividen en alobijerineos, textularios 1 rotalinos.
Las globijerinas (globijerina bulloides) varían con frecuencia
de aspecto segun esten vivaso muertas. Vivas (Sg, 37), tienen.una
- envuelta clara i trasparente, con poros que la atraviesan provis-
tos de crestas exagonales. En cada ángulo del exágono, la “cresta
da nacimiento a una delicada i flexible espina de sustancia calcá-
rea 1 que por lo Jeneral
j llega a tener de largo cuatro o cinco veces
el diámetro del caparazon. El interior de las celdas está completn.-
mente lleno de una snstancia animal granulada de color de na-
ranja. :
Nunca, por el contrario, se han visto con apéndices a las fora-
miníferas muertas (fig. 38) encontradas en el fondo del mar; la
superficie del caparazon es tersa, no existiendo mas trazos de las
crestas que alrededor dé los poros..
El órden de los heliozoarios comprende los rizópodos de agua
dulce, provistos con frecuencia de vástagos pulsátiles,
«Los radiolarios se diferencian de las foraminíferas en que la
materia animal está contenida en un armazon de sílica estrema-
damente delicado. Su esqueleto tiene la disposicion radiada, con-
sistente tambien en pequeñas espículas aisladas o unidas entre sí,
formando entonces una especie de red; en los policistineos (fig. 39)
consiste el esqueleto en un taparazon de forma variada. Los ta-
- diolarios son todos marinos, dividiéndose en tres grupos: los ta-
lasicóleos, desprovistos de esquelcto o no teniendo mas que es-
piculas silíceas alrededor de la cápsula central; los policistineos,.
cuyo caparazon es de forma enrejada, i los acantometros, que no
tienen caparazon i enyas espículas parten, conto radios, de la parte
central del cuerpo.
En una sola sonda hecha por el Challenger, en la que encontró
fondo en 8184 metros, subió «a la superficie una gran cantidad de
OCEANOGRAFIA 399
individuos como los representados en las figuras 40 1 41 El xifa-

canta1 el haliomna.
Las esponjas son los zoófitos de la clase de los esponjiarios. Sus.
cuerpos están formados por una masa parenquimatosa de celdas
amiboideas i atravesada de un sistema de ¿canales mas. o menos
complicados, encontrándose revestidas de una película sólida,
constituida una veces por una sustancia orgánica, o bien por es-
-piculas calcáreas o siliceas. Las espiculas calcáreas (fe. 42), son
sencillas o presentando tres o cuatro radios. Las silíceas, al con-
trario, ofrecen una variedad grandísima. Tan pronto constituyen
fibras reunidas formando caparazon, o bien cuerpos aislados pro-*
vistos por'lo jeneral de un filamento o de un canal central simple
o ramificado; tambien se presentan cn forma de agujas, de husos
de anclasi de cilindros que llegan algunas veces a una lonjitud
considerable. La figura 43 muestra esas espíeulas: a, espícula de
spongilla en el interior de la celda; b, anfidisco de una yema de.
spongilta; e, ancla de ancorina; d, gancho siliceo de esparía; e
estrella de chondrila; f, q; h, 1, diferentes formas de espículas de
euplectella aspergillum.
Los terópodos son moluscos cefalóforos. Poseen dos natatorias
en forma de alas adultas sobre los lados del cuello; sus cuerpos
están revestidos de una conchuela trasparente mui fina i frájil
en la que se guarece el animal; tienen los dos sexos reunidos; sus
huevos aglutinados por una materia albaminosa, flotan sobre la
superficie del mar formamdo grandes cordones, Tudos los teró-
podos son animales pelájicos de pequeño tamaño, habitan en alta
mar en todas las zonas il en todas las latitudes. Se reunen con fre- .
cuencia en bancos o manchas considerables, moviéndose todos ellos
por medio de sus aletas natatorias, que mueven con estremada ra-
pidez.
La clase de los terópodos se divide en dos órdenes, los jimnó-
“somos, desprovistos de conchuela, i los thecósomos, que tienen
una concha calcárea. Las mas comunes son las del cleodora, ca-
volinia, creseis, etc. El número de las especies vivientes de los
terópodos es poco considerable, pero el de los individuos es in-
menso.
Los zodlogos han discutido por mucho tiempo la cuestion de
400 ANUARIO HIDREOGRAFICO DE CHILE
saber si los foraminíferos viven únicamente en la superficie del

acua, es decir, s1 son pelájicos 1 sus despojos cuen después de
muertos en las profundidades, o bien si ellos viven indistinta-
mente en la superficie len el fondo, i en este último caso, si pue-
den vivir solamente en una profundidad determinada o en todas
las profundidades. Lo cierto es que no se encuentran 'sus despojos
mas allá de 4500.metros. . ]
Ferbes, que ha sido el primero qne se ocupó de la distribucion
batométrica de los seres marinos, confina la vida oceánica en una
zona euyo espesor no pasa de 400 metros. Para ello, se basa en el au-
* mento de la presion i en la desaparicion de la luz en las profun-
didades, El primer fundamento no tiene importancia alguna,
porque si la presion es considerable, eomo ella se ejerce al mismo
tiempo en el interior i esterior de los organismos, i por interme-
dio de un fluido casi incomprensible que es el agua, debe deducir-
- se lójicamente que no sentirán molestia alguna. El segundo es ya
mas serio, toda vez que laausencia de la laz pone verdaderamen-
te un límite al desenvolvimiento de la flora; a 50 metros bajo la
superficie reina ya una especie de erepúsculo, i a 200 todo está en
tinieblas; de donde resulta que los vejetales son mui raros a
100 metros, desapareciendo completamente hacia 400,
Sin embargo, se han encontrado animales a todas las profundi-
dades, tanto vertebrados como invertebrados, Su número dismi-
nuye, es veran, a medida que la profundidad aumenta. Las mo-
dernas espediciones han demostrado que los peces segregan una
materia fosforescente, que van dejando un rastro luminoso segun
se mueven aquellos, Los animales inferiores se nutren de la ma-
teria orgánica contenida en el agua del mar, desarrollándose sus
caparazones u espensas de las sales en disolucion i sirven a su vez
para nutrir a' otros seres mas elevados que ellos en organiza-
cion.
La cuestion de habitabilidad en las profundidades toma un
interes grande con motivo de los foraminíferos Je los depósitos
submarinos, Ehrenberg cree que las globijerinas viven en todas
las profundidades, siendo su opinion seguida por Carpenter, Wa-
llich i G. O. Sars; pero Wy ville Thomson, Y, Gwyn Jeftreys, Baily
i John Murray opinaron de otra manera, Esto último ha sido
>,
>
OCEANOGRATFIA $01
comprobado comparando los organismos inferiores traidos de las

profundidades con los que se han recojido cerca de la superficie a
menos de 100 brazas, los que, para un punto dado, han presentado
siempre identidad específica entre las foraminíferas que viven en
las aguas superficialesi las que se encuentran en el fondo. En
todos los mares, desde el ecuador hasta los círculos polares, las
rejiones superiores están habitadas por las globijerinas; pero las
vivientes de la superficio difieren absolumente de las encontradas
en las profundidades que solo se reducen a sus conchas. Todo in-
dica, pues, que las globijerinas i-las orbulinas que ofrecen los mis-
mos caracteres viven en zonas poco profundas, no llegando al
fondo sino después de muertas. Existen obras foraminiferas que
. viverr en el fondo ¡que pertenecen a los rizópodos de concha
arenosa cuyas especies son menos considerables, Se comprende
que sea necesario cuando se analiza un depósito, anotar si los in-
dividnos contenidos son pelájicos o dlel fondo.
«Las diatomeas son algns microscópicas formadas de una sola
ceida encerrada en una envuelta silícea ríjida, de la naturaleza,
del ópalo, llamada frástula. La frústala, notable por la finura1
variedad del dibujo que la cubre, se compone de dos valvas com-
parables a una caja provista de su tapa, entre las que existe una
faja llamada faja conectiva que divide al corpúsculo en dos partes
opuestas. Esas algas viven en las aguas dulces, salobres i sa-
ladas: -
Las diatomeas se reproducen por fraccionamiento directo i-por
gránulos que se dispersan para madurar. Su fecundidad es in-
mensa, tanto que Ebrenberg ha calculado que los descendientes
de una sola diatomea en veinticuatro horas llega a cerca de un
millon, i en cuatro dins 140 millones, es decir, que formarían una
masa de cerca de 2 pies cúbicos, Su pequeñez es tal, que pueden
alinearse 10000 ea 1 pulgada de lonjitud,' necesitándose nada
menos que la. cantidad de 1111 500 para pesar 1 kilógramo. Cons-
tituyen el suclo sobre el cual está construida la ciudad. de Berlin,
encontrándose tambien vastos depósitos en .Sicilia, Zante1 Oran.
Ehrenberg ha avaluado en 64000 metros cúbicos el volúmen de
osos organismos depositados desde hace yn siglo en el puerto de
Wismar, en el Báltico,
4. H, ól
Como sucede siempre, la pequeñez está compensada por la fe-

cundidad, i por esa razon el papel que representan en la natura-
leza los infinitamente pequeños cs mas considerable que el de los
seres superiores. La nitrificacion de la superficie del suelo, la ero-
sion de las rocas en el aire se verifican por el intermedio de seres
microscópicos; i con lo que otros seres microscópicos construyen
en el fondo de los mares, i con sus despojos inmensos, dan Jugar u
la formacion de estensas capas sedimentarias calcáreas, análogas a
las que, emerjidas, 105 sirven para construir nuestros edificios.
La materia que incrusta el cnrapacho de las diatomeas con-
tienen por lo regular fierro, que suele estar en estado de “si-
licato.
Las diatomeas pueden vivir en el agua sin necesidad de estar
adheridas a alguna parte; están dotadas de movimientos: no solo *
_ como todas las plantas se dirijen hacia la luz, sino que ndemas
poseen una movilidad que parece espontánea 1 voluntaria. Se en-
cuentran en toda la superficie del mar ¡londe la densidad del agua
es rebajada, por el agua dulce de los rios o la procedente de Ja fun-
dicion de los hielos, tanto en las rejiones polares como en los
mares tropicales.
Algunos depósitos marinos calcáreos actuales se parecen mucho
a la creta antigua. Observada al microscopio se encuentran nu-
merosas foraminiferas, así como tambien las llamadas coccolitas, ,
pequeños discos calcáreos de 1 milímetro de lonjitud.
Las coccolitas se aglomeran algunas veces en bolas membrano-
sas, trasparentes, a las que se le ha dado el nombre de coceces-
foras (fig. 44). Se ha supuesto que esas coccolitas, encontradas por
Gumbel en un gran número de calcáreas de todas las épocas, son
las articulaciones de una pequeña alga unicelularia que vive en
la superficie del mar, -
Los rabdósforos (fig. 43), descubiertos por L Murray, se en-
euentran en la superficie del mar, presentando un aspecto nota-
-blemente simétrico. Son caleárcos i probablemente pertenecen
tambien al reino vejetal. Wyville Thomson los considera como
algas o esponjas de organismos inferiores. Suele ser cada vez mas
rara su presencia a medido que se avanza del calo de Buena Es-
peranza hacia los mares polares antárbicos..
OCEANOGRAFIA _408
PrIXCIPALES ELEMENTOS MINERALES DIE 108 DEPÓSITOS SUBMAS

RINOS.-—Los minerales son compuestos químicos definidos, mas o
menos puros, porque sean en masas homojéneas, bien en indivi-
duos de dimensiones variables agrupados entre sí, constituyen las
rocas que aparecen en la superficie de los continentes 1 las que
forman el suelo submarino. .
La sílice o ácido silícico u óxido de silicium, es un ácido que se
combina con las “bases para formar las sales llamadas silicatos,
que, a su vez, se combinan entro sí para dár nacimiento A los si-
Heatos compuestos, especies de sales dobles mui estendidas en la
naturaleza, . o
La sílice se encuentra bajo la forma de cristal de 10ca o cuarzo
cristalizado, de una densidad igual a 2,65. Este cuerpo ofrece una
gran resistencia a los ajentes naturales; es mui duro, casi infusi-
ble i.mui poco soluble en el agua; es incoloro o de coloración
negra, violeta, amarilla, roja o blanca opaca-lechosa; su rotura es
vidriosa, 1 al polarizarse en el microscopio, da magnificas colora-
ciones. La sílice puede contener una proporcion de agua mas o
menos considerable, i entonces, toma los nombres de úpalo, silex,
calcedonia, ágata i jaspe, es un poco menos densa 1 mucho menos
inatacable, sobre todo con las disoluciones alcalinas. Los radiola-
rios, las diatomeasi las espieulas de las esponjas, no son mas*que
sílice hidratada. )
Las cuarcitas son granos de cuarzo cimoñtados en roca com
pacta por la sílice; los gres, cuyos elementos son bien visibles, son
tambien granos cuarzosos cimentados por la sílice o por un cal-
cár Lo.
La sílice constituya cuando menos la cuarta parte de la masa
de la corteza terrestre, 1 es el elemento que predomina en las
arenas. .
“Los feldespatos son silicatos de alúmina 1 de un dleali, conte-
. niendo siempre potasa, sosa o cál, 1 obras veces fierro o magnesia.
Son quebradizos, menos duros que el cuarzo, i polarizan menos la
luz. Se dividen en dos grupos: el feldespato con base de potasa u
orbosa, 1 los feldespatos que en proporciones variables tienen sosa
i cal llamados con el nombre jenérico de piijioclasa. .
La ortosa tiene una densidad de 2.65 próximamente; su color
r
es blanco, gris, verde i con mas frecuencia rosa o rojo, siendo ina-
tacable por los ácidos. La plajioclasa es banca, fácilmente ataca-
ble por los ácidos i por los ajentes naturales, i tanto mas pesada
cuanto mas cal contiene; su densidad varía entre 2,60 i 2.63, El
último término de estos minerales para ser atacados por los ajen-
tes naturales es la arcilla, silicato de alúmina hidratado, conte-
piendo una proporcion variable de fierro 1 de otras impurezas,
¿El análisis miero-quimico permite distinguir las diversas va-
riedades de feldespatos, i el tratamiento por el licor de joduros
hará conocer la pr oporcion aproximada de plajioclasa i de ortosa
contenido en una TOCA,
La leptinita es una roca de ortosa maciza, i la pegmatita está
compuesta de ortosa 1 cuarzo.
Las micasson silicatos de alúmina con la potasa, magnesia o
fierro, i se presentan en laminillas elásticas, brillantes, estremada-
mente quebradizas, blancas, amarillas o negras, ofreciendo en la
polarizacion colores mui vivos. La mica blanca o muscov ita biene
de densidad 2.76 a 8.1; la mica negra o biotita, 28 a 3.2, son
ambas tanto mas atacables por ell mar cuanto mayor cantidad de
fierro contengan.
El granito es una mezcla de granos de cuarzo, de feldespato 1
de mica; el ensis es un granito de estruetura esquistosa,
La anfibola, i sobre todo la variedad hornblenda, es un sibicato
de magnesia, le óxido de fierro 1 de cal, con una densidad igual
a 3.1-8.8; es lijeramente atacada por los ácidos, pero mui desven-
tajosa con respecto a los ajentes maburales a causa del fierro que
encierra; su dureza es regular; la variedad hornblenda es yerde-
oscura O negra: aun en láminas finas, polariza mui vivamente la
luzies policeroica.
La anfibolita es una roca compacta de anfibola hor nblenda; la
sienita es de anfibola hotnblendai de ortosa con o sin cuarzo; la
diorita es una mezcla de hornhtenda i de plajioclasa olijoclasa,
La piroxena, variedad. de anjita, es una mezcle, de un silicato
de ca]i de magnesia con un silicato de cali de* forro; su densidad
es de 3-3,5; se le encuentra en granos negros, casi inatacables por
los- ¿cidos i difíciles de distinguir de la hornblenda., En láminas
OCEANOGRAFIA 405
delgadas 1 en el mieroscopio, la aujita polariza vivamente, no sien-

do policroisca como la hornblenda.
La chlorita es un silicato hidratado de magnesta 1 de alúmina;
contiene fierro pero no álcal1; su color es verde con una densidad
de 2.63 a 2,97, por lo jeneral terrosa i atacable por el ácido elor-
hídrico. : -
La gloconia es un silicato de fierro con cantidades variables de
potasa, magnesia 1 alúmina, presentáudose en granos terrosos de
un color verde aceituna.
El calcáreo, es el enrbonato de cal; la variedad mas pura es el
TYlamado espato de Islandia que tiene una densidad igual a 2.72;
mui dúctil, produciendo efervescencia si se disuelve con los ácidos;
su color es jeneralmente blanco, algunas veces pardusco, amarillo
o rojo como consecuencia de la presencia del óxido de fierro; está
con frecuencia mezclado a las materias arcillosas que-quedan 11-
solubles después del tratamiento por los ácidos, Ei mármol i la -
creta son varicilades del carbonato de cal. El calcáreo de magne-
sia leva el nombre de dolomia; la marga es un calcáreo arcilloso o
bien una arcilla calcárea. Los corales, las conchas 1 los carapachos
de las foraminiferas son enrbonatos de cal; los lucsos, los dientes
1 las escamas de los peces, están compuestos de carbonatoi Losfato
de cal asi como de nateria animal.
Las rocas volcánicas son mineralójicamente caracterizadas por
la, presencia de un feldespato cecomo uno de sus elementos i por la
ausencia de cuarzo libre. Los Lasaltos son rocas negras de una
densidad igual a 3, mas o menos magznébicas, compuestas de indli-
viduos distinguibles solo al microscopio, de plajioclasa, de piro-
xeno, de aujita i de fierro magnético. La obsidiana es una roca de
color verde, negra, parda, vitrificado, semejante al cristal, Cuando
la obsidiana está llena de porosidades hasta llegar a ser opaca,
lleva el nombre de pomez.
Las arcillas son silicatos de alúmina mas o menos hidratados,
en granos impalpables, infusibles, de composicion variable, desde
la eaolina, residuo blanco de la descomposición del fellespato mas .
puro, hasta las mezclas, que en número indefinido contienen la
sílice libre ¡los óxidos de fierro. Las arcillas en el estado de limos
i fangos son el último tírmino para el ataque natural de la gran
N
mayoría de los minerales, ofreciendo una resistencia máxima, si -

no absoluta a los ajentes naturales.
PROCEDENCIA DE LOS ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN LOS DEPÓ-

SIrOS SUBMATINOS.—Los materiales de oríjen orgánico que entran
en una gran proporeion para la composicion de los depósitos sub-
marinos, son los despojos de seres que viven en el anar, como las
osamentas de los peces, pero sobre todo las envueltas calcáreas i
silíceas de las foraminiferas, de los radiolarios, de las-diatomeas i
las espículas de las esponjas. Todos esos seres viven principal-
mente en las rejiones superiores del océano 1, después de muertos,
sus restos obedeciendo solo a las leyes de la gravedad, caen acu-
mulándose en el fondo. Las rejiones habitadas por cada especie»
segun las condiciones mas favorables para su existencia, no están
aun determinadas de una manera precisa. Por otra parte, los des-
pojos no caen siempre exactamente debajo de los sitios donde esos
animales han vivido sino que pueden ser llevados por las corrien-
tes a parajes mas o menos lejanos; a partir del momento de la'
muerte i una vez que la materia animal ha desaparecido, vienen a
ser desde nego verdadera materia inorgánica:
Los elementos púramente minerales de los depósitos ven al
océano disueltos en el agua dulce de los rios, M. John Murray
tiene calenlado que 1 milla cúbica de agua de un rio pesa cerca de
4205650000 toneladas, conteniendo por término medio 762 587
-toneladas de materia sótida disuelta. Puede, pues, aseverarse que
los rios llevan al mar en un año 4974967588 toneladas de ma-
terias, que una vez entradas en el océano no salen mas. Los ele-
mentos minerales resultan tambien de la. erosion que se efectúa
por el mar, cuyas olas baten continuamente las orillas, segregan-
do de ellas continuamente materiales o por los rios que los tras-
portan en forma de guijarros, grava, arena i limo, así como los de-
tribus arrancados a las montañas por los distintos ajentes atmos-
féricos. Los hilos de agua dulec 11lo0s de agua salada representan
un papel mui iinportante en las erosiones.
Las polvarcdas que se levantan en los continentes son llevadas
por los vientos al mar, donde caen, descendiendo a las profundi-
OCEANOGRAFIA 407
ades, contribuyendo tambion de una manera considerable a la

ormacion de los depósitos submarinos.
Ponvanrnas.—Los granos de polvo que proceden de las rocas ,

continentales, desagregadas por las variaciones bruscas de la tem-
perabura, las heladas 1 obras causas diversas, son llevadas por el
viento, i cuando son lanzadas violentamente eontra las rocas, las
resquebrajan. Este resultado depende de la constitucion minera-
óájica, de la dimension, del estado auguloso o relondemlo de los
de la roca que ha,
granos, de la fuerza del viento, de la naturaleza
esperimentado el choque i su inclinacion en relacion con la direc-
cion del viento, "
Es evidente que la dirección seguida por las nnbes de polvo es
la de lus vientos dominantes que barren las rejiones de donde
aquellas proceden, de manera que, como se ve, el acto de la dis-
tribucion de los sedimentos ost, mui relacionada con la meteoro-
lojía.
Aunque es wmui'difícil poder avaluar con exactitud la cantidad
de esas polvaredas que caen al mar, se puede, sin embargo, for-
mar una idea ante la consideracion de las inmensas estensiones
que tienen lps depósitos limosos continentales, “Ese terreno cubre
en Europa lá Béljica, el Norte de Francia hasta el Loire, una por-
cion de Alemania, toda la rejion de los Cárpatos, la Hungría, la
Polonia, la Moravia 1 la Rumania. En América, las pampas del
Pluto i cuenca del Mississipi.' ón Ciina se esbiende por el norte
de ella con un espesor variable de 450 a 600 metros, -
Existen cartas en que se muestran las áreas de distribucion de
esas polvarcdas sobre la superficie del mar; Ehrenberg hizo las
primeras, i un oficial de la marina alemana ha publicado recien-
temente cuatro cartos relativas al Atlánbico del norte, en las que
demuestra que las lluvias mas espesas de polvo 1 mas frecuentes
caen al oeste de la costa del Sahara, entre las islas de Cabo Verde
i el cabo Blanco. Darwin afirma que algunas veces oscurecen de
tal manera la atmósfera, que los buques se pierden embarrancan-
do on las costas. Su color es rojizo i llevadas por los vientos del
NO., habiéndose visto a 300 millas de la tierra. El Sahara es un
cenbro de dispersion que envía polvaredas, no solamente al Atlán-
*
tico, sino ala Arjelia, al Mediterráneo, a España, Francia, Ingla-

terra, Alemania, sur de Suecia, Suiza e Italia. En 1872, cayó
sobre Módica, en Sicilia, una lluvia de arena rojiza que contenía
un 3.8 por 100 de materia orgánica, de euarzo, de carbonato -de
“cal, de feldespato, hojillas de mica i probablemente tambien de
antibolita. M. Thaulet ha demostrado que la arena del Sahara se
compone de aquellos mismos elementos.
Se pretende que esas lluvias son mas frecuentes en las rejiones
vecinas del Sahara en primavera i otoño, es decir, de treinta a
sesenta dias después de los equinoccios, que atribuye Murray al
movimiento de oscilación nortei sur dela zona de las enlmas
ecuatoriales,
Arago cita una lluvia de polvo que cayó durante los días 161"
17 de octubre de 1846 en la que recojió la misma composicion
cualitativa: sílice, alúnina, peróxido. de fierro, carbonatos de cal 1
de magnesia, corpúsculos organizados de orijen vejetal 1 algunos
infusorios. El fenómeno empezó en la Guayana, estendiéndose por
el estado de New-York, encontró las Azores, llegó a la Francia
oriental, atravesó los Alpes del lado del monte Cenis parn ir ba-
jando gradualmeñte por Italia. El análisis mostró el orijen Lerres-
tre de'ese polvo indicando las proporciones relativas de los sili-
catos 1 del carbonato de cal.
Los voleanes arrojan inmensas cantidades de materias pulve-
rulentas que suelen acumularse en los depósitos submarinos alre-
dedor de las islas volcánicas. En Hawai, por ejemplo, se estiendez
aquellos hasta una distancia de 200 millas de la tierra. Como son
nui dijeras i lanzadas a una gran elevacion, las corrientec aéreas
superiores las trasportan a distancias considerables. Pardo o
temprano concluyen por caer al mar, donde son distribuidas en
varias rejiones distintas por las corrientes. ln efecto, su textura
celular les permite flotar mucho tiempo, i solo al golpe repetido
de las olas es cuando caen en las profundidades. Un fragmento de
piedra pomez colocado en un tubo Heno de agua, flota; pero des-
ciende en seguida si se le comunica a aquel algunas sacudidas vio-
-Jentas. Esos fragmentos se descomponen i disuelven al permane- .
cer en el fondo, contribuyendo a formar la arcilla raja que cubre,
el suelo del océano mezclados con frecuencia con granos de aujita,
A
OCEANOGRAFIA . 400
feldespato 1 otros minerales volcánicos. Sirven. como centros de

atraccion, alrededor de loscuales so van aplomerando el óxido de
fierro 1 el de manganeso.
La distribucion alrededor de una isla volcánica de los sedimen-
tos cuyo estado de estremada division favorees por do jencral la
disolución o descomposición química por el agua del mar, depende.
de la direccion de los vientos remantes. Cuando esas islas están
aisladas como Hawai o Juan Mayen, el área de los depósitos debe
ofrecer una forma análoga a las-roras de M. Braul6, en que se in-
dica cl término medio anual de la frecuencia e intensidad de lo
vientos que soplan sobre el volean.
El volcan de Islandia ha enviado.
en vatias ocasiones las cenizas
hasta: Suecia; una polvareda volcánica procedente de la misma
isla, cayó sobre Suecia i Noruega durante la noche del 29 a1 30 de
marzo de 1875, constituida en su mayor parte, segun M. Doubrée,
en agujas de piedra pomez mezcladas con pequeños cristales de
feldespato 1 de fierro. *
En una erupcion de Coseguina, volcan situado al sur“de la
bahta, Fonseca, en la América central, cubrió de cenizas una su-
perticie avaluada en + millones de kilónetros cuadrados i de unos
50 millones cúbicos la masa vomitada.
Ll Tambora, enla isla de Sumatra, distribuyó sus cenizas Cn
1815 sobre una superficie de tierrai mar superior a la de Ale-
monta,
La erupcion de Krakatoa, en 1883, menos invportante tal vez
que la de Tambora, fué admirablemente estudiada por el injenie-
ro ML. Verhcek. El área de la distribucion de las.cenizas, bajo la
influencia de los vientos reinantes del NE. 1 SE. durantei después
de la erupcion, se cireunscribió a una línea de forma irregular que
puede representarse como el resultado, de la superposicion de dos
elipses que tenian por foco a Krakatou 1 cuyos grandes ejes se
dirijan NO. 1 580, con unas lonjitudes de 800 1 1200 millas. El
dvca de esa fiesta llegaba a 827 kilómetros, superficie que es mas
de 32 vecos la de Holanda. .
La atmósfera sostiene tambien en suspensión una cantidad con-
siderable de granos de polvo que no es de oríjen volcánico. M. Q,
Tissamlier ha caleulado que, una masa de: aire de 5 millas de es-
a. Ho. 52
pesor, cubriendo por completo la ciudad de Paris, no contiene

menos de 1350 kilógramos de materias pulverulentas, El mismo
señor ha recojido i medido granos de ese polvo, encontrando que'
sus diámetros variaban entre 0.01 i 0.001 milímetro,
Para esplicar cómo todo ese polvo no cae inmediatamente, se
admibe que su densidad, aunque en renlida)l fuese mayor. que la
del aire, es disminuida por la eapa gaseosa adherente por la eapl-
Jaridad a la superficio de los objetos de mui pequeñas dimensio-
nes. De ahí resulta que el impulso del aire en movimiento los
lleva i eleva con facilidad, yendo a caer en los parajes en donde
el aire está en calma.
Segun M. G. Tissandier, las nuestras de polvo recojidas por él
en Francia i particularmente en Paris, contienen de 25 a 34 por
100 de materias orgáuicas i de 66 a 75 por 100 de materias mi-
neralos, Una proporcion tan grande de materias orgánicas puede
comprenderse fácilmente en una gran ciudad, pero es probable
que en circunstancias mas orlinarias deba disminuir.
Las lluvias de polvo terrestre son frecuentes en el mar Ámo-
rillo, en China, siendo constituidas por granos de limo amarillento
de aquel pais, jgnal en todo a los sedimentos que arrastra el rio
Amarillo, de quién toma el nómbre ese mar.
M. Tissandier ha reconocido en el aire la. presencia de nume-
" rosas particulas microscópicas, a lasque atribuye un orijen.cós-
mico, apoyándose para ello en que contienen cobalto i niquel.
M. Daubrée demuestra que las mateoritas abandonan en la
atmósfera una porcion notable de su masa en estado de granos
impalpables. Por último, M. Nordenskióld recojió sobre la nieve
de Groenlandia un mineral cobaltífero i niquolífero, que les atri-
buyó un orijen cósinico. Todas esas materias contribuyen a la for-
mación de los fondos marinos, acumulándose sus masas durante
un tiempo considerable en el que se sucien modificar mas o
nienos,
- OCEANOGRAFIA
Ti1
DEPOSITOS SUBMARIMOS
DEsckIPCION DE LOS DEPÓSITOS SUBMARINOS. —Los depósitos

que cubren el fondo de los mares se dividen en cuubro clases: los
depósitos litorales vecinos de tierras, los depósitos terrijenos, los
depósitos de agua profunda oceánicos i los depósitos de los
abismos.
Los depósitos litorales o costeros forman alrededor de los con-
tinentes una faja de un ancho variable comprendida entre el nivel
de la bajamar i una profundidad de 200 metros; se dividen en
zonas i rejiones, según los animales que viven en' cada una de
ellas; su pendiente es jeneralmente ¡nui fuerte, si bien hoi que
tener en cuenta que eon mucha frecuencia se han exajerado sus
inclinaciones. Se citan entre las mas escarpadas las de Noruega,
gue, por los 69” de latitud norte, i una estension de 2 millas, posee
un ángulo de 9* 25”, Cerca de la isla de Amsterdam i a 254 me-
tros de tierra, encontró la Gazelle una profundidad de 1485 me-
tros, a la que corresponde una pendiente de 50% pero este caso
debe tomarse como una escepcion. Sobre ese espacio se depositan
inmediatamente los diversos minerales arrancados a las orillas por
la accion erosiva de las olas, asi como tambien los que proceden
del interior de los continentes acarreados hasta el mar por las co- -
rrientes de los rios. De manera que, el modo i naturaleza de los
depósitos, varlan segun la pendiente de la, costa, i otros factores
varios: predominan los fangos eñ una orilla plana i deprimida, las
arenas, cuando la inclinacion es un poco mas fuerte, mientras que
los bloques de rocas se reunen sobre las costas abruptas.
La segunda zona es la del fango. |
Partiendo de tierra, los sedimentos se depositan siguiendo el
órden de dimensiones crecientes: primero los guijarros, después las
ANUARIO HIDROGRAFICO DE CUILE
gravas, las arenas, 1 por último el fango. Sin embargo, Jas circuns-
tancias pueden orijinar grandes modificaciones en ese órden a
causa de la influencia mecánica ejercida por el agua en movi-
wiento, La configuracion de las localidades emerjidas ofrece una
influencia importante, porque mientras que en una costa batida
directamente por los vientos haciendo frente a lo direccion se-
- guida por los despojos, se llena de gruesos. bloques de rocas, una
babía abrigada no se llena mas que de sedimentos finos.
La naturaleza mineralójica de los depósitos varía con la consti-
tucion jeolájica de la costa próxima o de las orillas mas alejadas,
cuyos despojos son llevados por las corrientes, Se ha discutido
mucho hasta qué profundidad se deja sentir la influencia del mo-
vimiento de las olas, habiéndose hecho pocas esperiencias para es-
clarecer esa importante cuestion; pero parece lójico erecr que su
poder de erosion o de trasporte obra de una manera sensible a
100 i 200 metros de profundidad, si bien esos movimientos se re-
ducen a una simple oscilacion incapaces de dar Jugar a una ver-
dadera distribucion de los sedimentos.'
. Los depósitos costeros están constituidos principalmente por
guijarros, gravas l arenas, Los deltas, los depósitos de Jos estua-
rios'i algunos bancos submarinos como los que rodean la costa
oriental de la América del Norte desde Terranova hasta la Flori-
da, son asrupamientos especiales de sedimentos que se forman
bajo la influencia de la vecindad de la desembocadura de algun
rio, el contacto del agua a temperaturas diferentes u obras condi-
ciones que estudiaremos tambien.
Se sabe que los sólidos sumenjidos ejercen sobre los sólidos di-
streltos en la inisma disolucion una atraccion independiente de
toda accion química, Resulta
de ese hecho que el fango lijero
trasportado por-los 11os se hunde rápidamente tan pronto llega
a estar en contacto con las aguas saladas; se depositan en las re-
jiones mas apartadas de esazona costera i, como se asientan pron-
tamente, se recubren las capas sin dejar a las partículas tiempo
suficiente para disolverse o ser quimicamente descompuestas. Su
composicion química debe, pues, parecerse mucho a Jos sedimen-
tos fangosos de los rios de donde proceden. La verificación será
fácil. En todos los casos, los caracteres físicos son idénticos. Los
-OCEANOGRAFIA 413
* fangos amarillos del mat de China tienen el mismo aspecto que

los que son trasportados por el Hoang-ho, pudiéndose decir lo
mismo de los fangos rojos acarreados porel Amazonás hasta una
grax distancia en el mar i que, ricos en fierro en estado de limo-
nita, no ofrecen ningun vestijio de gloconia, 1 ofreceh en cambio
una débil proporcion de organismos silíceos.
Los guijarros se encuentran con frecuencia a gran distancia de
las costas, siendo probable que esos censos hayan sido trasporba-
dos por los hielos. Se les encuentra tambien cerca de tierra. En el
Paso de Calais, los guijarros silíccos, perfectamente redondeados
forman regueros en medio del estrecho por fondos que pasan de
30 metros, Se ha supuesto que esos bloqués cayeron casi al mismo.
tiempo que se destruyó el istmo que unía a Francia con Ingta-
torta, pues no han sido trisportados a los sitios que hoi ocupan.
ni por las olas ni por las corrientes. Tambien se encuentran se-
mejantes bloques en la costa de los Estados-Unidos, cerca. de
Jeorjetown, i al norte de Escocia, lejos de las rejiones en donde pu-
dieran ejercer su accion los hielos actuales. Es probablo que se
depositaran en esos sitios en la época de:los grandes fenómenos
ey ráticos de los ventisqueros, durante la época cuaternaria.
Schmelck ha notado en el océano Atlántico Norte, situado sin
embargo en condiciones escepcionalmente favorables hajo el punto
¿dle vista del trasporte 1 dispersión irregular” de Jos bloques por
los hielos, que el número i dimensiones de los guijarros del fondo
están en perfecta relacion múbua. Pero esos guijarros son volumi-
n0505 1 numerasos, disminuy endo en número 1 dimensiones según
sc van alejando de las orillas. Esas piedras p1 'oceden en su mayor

parte de las costas.
"Sehmelek ha observado que el límite donde se encuentran esos
guijarros, en los parujes recorridos por el Pórimgen, lloga raraí
mente a pasar los 700 metros. ]
Basándose en consideraciones zoolóJicas Y botánicas 1 sobre la
presencia de plantasi de animales deberminados, se ha dividido la
zona costera, al menos en nuestros climas, en “varias zonas secun-
darias, subdivididas a su vez en rejiones,
A, Lona litoral que comprende la porcion de or ¡llas sometidas
TN TIA TUN
a la influencia de las mareas; las especies animales son poco nu-

merosas, pero los individuos nbundan, '
1.. Rejion subterrostre situada al nivel de las altas mareas del
equinoccio i caracterizada por el litovina rudis, L. nesitoides i
los vejetales del jénero bichina.
2, Rejion litoral comprendida a la altura de las altas mareas
de las sizijins, el nivel del mytitus edulis con los jéneros bittori-
ma i patella,
3. Rejion sublitoral o animal de las bajas mareas del equinoc-
cio, caracterizada por los jéncros haliotis i pecten en contacto in-
mediato con las rejiones propiamerite Hamadas marinas.
B. Zona de las laminarias que se estiende desde el nivel de la
bajamar hasta cerca de 27 metros, llamada así a causa de las
algas del jénero laminaria de las costas rocosas, sustituidas en
las costas 11rcnosas o limosas por el jénero zostera, abundante en
bancos de ostras. Esta rejion es la mas rica con relacion a la vida
animal i en la que las conchas ofrecen coloraciones mul vivas.
€. Zona de las coralinas, de 27 a 92 metros, Debe su nombre
a una especie de alga; se encuentran moluscos herbívoros fissure-
lla, emargilunea, ete; moluscos carmívoros buccinium, fusus, na- .
tica, ebe.; entre los bivalvos pecten, Lima, arca, venus, ete; com-
prende pues las grandes rejiones de pesca que frecuenta la morera»
la merluza, lo raya i el lenguado,
D. Zona del coral del mar profunda que se estiende de 92 a
103 metros, ji contiene los nullip.ros 1 terebratulos. Las conchas
son relativamente mui abundantes a causa de la uniformidad de
la temperatura; los individuos son pequeños i de colores poco bri-
llantes. Se notará ademas que esta zona es la que encierra, mayor
número de jéneros antiguos, es decir, ya representados en las for-
'maciones jeolójicas anteriores a la época actual.
Mas allá de la zona costera, tambien se han observado guija-
rros, gravas, arenas i fangos poto modificados; los depósitos terro-
sos empiezan por la zona de fangos grises o azules que se estien-
den desde los 200 metros, hasta mas de 1300; deben su color a
las materias orgánicas.
Los fangos verdes semejantes siempre a los azules, deben su di-
ferencia a la naturaleza de los sedimentos procedentes de tierra i
OCEANOGRAFIA 415
no modificados aun mas que por una trasformacion verificada cn

el seno del mar. Su color semejante es debido a la presencia de
materia orgánica que reduce el peróxido de fierro al estado de
protóxido. Los fangos verdes son mas arenosos que los azules,
llamándoseles algunas veces con el nombre de arenas verdosas;
encierrah siempré ¿¿Joconia en granos nislados o congregados. Este
último mineral se desagrega tan fácilmente que su presencia hace
creer que la fecha de su inmersion es relativamente poco conside-
rable, Los fangos verdes secados tienen un color gris verdosoi as-
pecto terroso, desprendiendo con frecuencia olor de ácido sulfí-
drico. Se les suele recojer entre 200 1 1300 metros de profundidad,
mientras que los azules están por debajo de los 1300; se depositan
por lo jeneral siguiendo las costas continentales escarpadas o en
las que no existe ninoun rio que lleve sedimentos a esos parajes.
Los favgos verdes contienen con frecuencia nódulos de fosfato
de cal, tan comunes desde luego en todos los depósitos costeros,
pero no descienden]jamas por debajo de 2750 metros,
La naturaleza de la costa vecina vejerce una influencia tan con-
siderable sobre la constitucion física i química de los depósitos
litorales, que a ellos se debe encontrar fondos particulares alrede-
dor de las tierras, poseyendo una naturaleza jeolójica especial.
Efecto que se produce alrededor de las islas volcánicas 1 las de
coral
Las islas volcánicas están rodeadas de una cintura submarina
de arenas i fangos volcánicos que, alrededor de Hawai, por ejem-
plo, se éstiende a mas de 200 millas, Vegando a uva profundidad
de 5250 metros. La arena es habitualmente negruzca. En los fan-
gos de color gris se encuentran fragmentos de pomez 1 escorias
cuyas dimensiones varían con la distancia a las orillas, pero que
jeneralmente tienen un diámetro de 5 milímetros, 1 peróxido de
manganeso tberroso en granos, en nódulos o en incrustaciones
sobre los fragmentos de rocas o de las conchas. Es mui raro en-
contrar el evarzo, 1 que nosotros sepaunos jamas la gloconta,
Las islas de coral están, por la misma causa, rodeadas de fangos
coralinos en los que la proporcion de carbonato de cal se eleva
algunas veces hasta: un 95 por 100. Se estienden alrededor de las
Bermudas hasta 4570 metros de profundidad, pero no pasan la
/
416 ANUARIO HIDROGRÁFICO DE CHILE
de F140 en las Vírjenes, Tonga-Tabou, Fidji, Taití, Honolalu, las

del Almirantazgo ¡ Nueva Caledonia. Á partir de 1530 metros,
pregenta una coloración rosácea 1 se trasformar en fangos globi-
jerinos, sé oscurecen cada vez mas, disminuye la proporcion del
calcáreo, aumenta el de lo arcilla 1 pasan de esa manera al estado
de arcillas rojas. +
Para terminar con la enumeración de los distintos depósitos
terrijéneos, nos limitaremos a mencionar de nuevo los fangos
amarillos verdosos de Hoang-ho 1 los fangos rojos acarreados por
los rios de la América del Sur, particularmente por el Amazonas,
¡ repartidos a lo largo de la costa oriental de ese continente a una
profundidad máxima de 8750 metros cerca de Pernambuco. Por
los 4000 metros mas al sur, al SE. de Bahía, pasan al estado de
arcilla roja.
La dirección de logs vientos reinantes hacen esperimentar gran-
des anomalías en la distr ibucion de los depósitos litoralesi terri-
jéneos. ML. A. Arassiz observó a bordo del Blake que los dragados
ejeentados bajo la accion del viento de las Antiflas en profundi-
dades que pasaban de 2000 metros 1a 10 0 15 millas de tierra,
daban cantidades considerables de hojas de árboles, crustáceos,
anélidos, fragmentos de bambú i de caña dulec, restos de peces»
caracoles terrestres 1 esponjas, procediendo algunos de esos des-
pojos del trasporte verificado por los hielosi “corrientes, mientras
que otros habían sido llevados por los vientos, Las formas mas
estrañas, animalesi vejetales, tanto nribimos como terrestros, se
encontr aban íntimamente mexclados. "
Los depósitos de agua profunda u oceánica pertenecen a cuatro
tipos principales: los fangos globijerinos, los fangos terópodos, los
fangos diatomeos 1 los fangos radiolarios, .
Los fangos globijerinos representados en la figura 46, deben su
nombre a los carapackos que contienen de foraminiferas i mas-
aun de globjjerinas 1 cuya abundancia es tal que la proporcion de
calcáreo llega algnnas veces 4 un 90 por 100. Esos despojos orgá”
nicos se encuentran en eusi todos los depósitos cceínicos de agua
profunda. Sin embargo, no se suele dar el nombre de fangos globi-
jerinos sino a aquellos en que predominan con preponderancia. las
foraminiferne. La profundidad de-esos fangos está comprendida
nn
OCEANOCRAFIA 417
a -
entre 450 1 5300 metros, no existiendo ni en las cuencas subma-
rinas cerradas, ni en el océano Indico al sur de los 50* de latitud -
sur, ni tampoco en el Pacífico al norte de los 10% de latitud norte; en
cambio son característicos del lecho del Atlántico. Pasan insensi-
blemente a la arcilla roja; escepeionalmente, se encuentran en un
nivel inferior a esa arcilla, 1, en esos casos, se aclmite que se pro-
duce el fenómeno por un hundimiento local. Los granos minerales
que contienen tienen un diámetro merlio de 0,08 milímetros, —,
No puede dudarse que los carapachos de. las globijerinas que
viven en la superficie del agua no se encuentran en todas las pro-
tundidados, desde esa superficie hasta cerca.de 3000 metros. Pero
en los fondos superiores, al menos en los que no exista un suelo
fangoso blando que los conserve, son triturados por la arena 1
grava, 0 llevados por la corriente, de manera que no se les en-
cuentra. Bailly ha reconocido que la gloconía. rellena interiormen-
te las conchas de las globijerinas, 1 M. de Pourtalés encontró en el
Gulf-stream, que a profundidades de 275, metros el fango estaba
tormado de partes iguales de globijerina i de arena negra o verde
oscuro gloconiana, MM. Parker i Rupert Jones observaron tam-
bien que las foraminiferas del Pacífico, cuyos caparazones estaban
aun intactos, tenían aquellos completamente tapizados de gloco-
nia; por último, el Challenger confirmó esas observaciones para el
Atlántico, al sur del cabo de Buena Esperanza, Esa mezcla no se
verifica por abajo de los 550 metros, no pudiendo atribuirse la
formacion de la eloconia a cirennstancias csclusivamente locales,
a causa de los vastos espacios cubiertos por esos sedimentos en el
golfo de Méjico, el Pacífico i Atlántico sur. Como los fangos ver-
des continúan hasta 18300 metros, nos conduce a creer que la glo-
conia resulta de una accion química de la naturaleza animal de los
vizópodos, no descompuestos aun en el medio que los rodea, por
encima de 550 metros. La gloconia cacontrada por debajo de ese
de ua nivel superior,
límite, habría descendido i, a su vez, habrá
desaparecido por la oxidación del fierro i por disolucion antes de
Megar a 1300 metros. El fenómeno, en su conjunto, es funcion
compleja de una reaccion química desde luego entre la materia
animal i el medio mineral que la rodea.
Las foraminiferas pertenecen a las especies siguientes: Pasivi»
A. EH. . . 53
mulina Menardii, Canariensis, Micheliniana i tumida; Pulle-

nia obliquiloculata, Sphaeroidina dehascens; Candeina nitida;
- Hastijerina Murrayii pelajica; Orbulina universa; Globijerina
bulloides, equilateralis, sacculifera (hirsuta), dubia, rubra, con-
globata i cuflata. /
En algunos parajes, i por encima del nivel ocupado por los fan-
gos globijerinos, se encuentran inngos (fig. 47) que contienen des-
pojos de conchuelas de terópodos 1 de heterópodos de las especies
Hiatea, Spirialis, Diacria, Atlanta, Styliola, Carinaria, ebe.; no
pasan «nunca la profundidad de 2500 metros. El nombre que
Mevan de fangos terópodos no significan mas sino que esas delica-
das conchuelas se encuéntran en él con abundancia, aunque se en-
cuentren mezcladas a una cantidad mayor o menor de _globije-
rinas.
Los fangos diatomeos tienen un débil matiz amarillo de paja,
Se componen de fragmentos de diatomeas i escletos de organis-
mos silíceos en una proporcion que MM, Murray 1 Renard avalúan
en mas de un 50 por 100 de la masa total. Cuando están secos
presentan una: apariencia como de harina silícea de.un blanco
sucio, mezclada con pequeños granos que se deshacen entre los
dedos. Contienen cerea de un 23 por 100 de carbonato de cal bajo
la forma de carapachos de globijerinai de otros organismos, Ca-
racterizan el fondo del mar entre 58 i 63* de latitud al sur de las .
islas Kerguelen hasta la barrera de hielos que circundan el conti-
nente antártico en profundidades que varían entre 2300 1 3600
metros. Se les encuentra tambien en otros océanos, en espacios
aislados mas o menos estensos.
Los carapachos silíceos de los radiolarios son, por lo jeneral.
- Tui raros en los fangos globijerinos; sin embargo, algunas veces
se encuentran mezclados en. proporcion considerable, así como .
tambien en los fangos diatomeos.
Los fangos silíceos, compuestos esencialmente de fragmentos de
diatomeas, de radiolarios i de espículas de esponjas, se estienden
- en el océano Antártico, Parece ser que la existencia de los organis-
mos silíceos corresponden a un grado particular de saturacion del
agua del mar o bien a una temperabura mui baja o la influencia
de las dos causas reunidas,
x
OCEANOGRAFIA 419
M. de Pourtalés, que estudió las costas orientales de, los Esta-

dos Unidos, ha distribuido en tres zonas las foraminíferas que
viven cerca del litoral: las Miliola viven de 0 a 80 metros; la
Truncatulina, entre 50 1 140 metros; la Marjinulina i las Oris-
tellaria, entre 140 1 400 metros. Los terópodos aparecen a 400
metbros, 1] sus restos se mezclan, por transiciones insensibles i en
proporciones cada vez mas débiles, a las globijerinas, que apare-
cen hacia los 3 000 metros para desaparecer a los 5000, dando -
lugar a las arcillas de las grandes profundidades. Por consecuen-
* cia, en un suelo submarino de pendiente dulce, las especies se su-
cederán regularmente (fig. 48) i conforme al esquema.
No sucederá de la misma manera en los casos en que el terreno
presentara hondonadas bruscas que, haciendo variar de un golpe
la profundidad, suprimiría una o varias Zonas intermediarias, Si,
por ejemplo, el suelo presentara el corte indicado en la figura, la
zona de los terópodos no existiría, pasando inmediatamente de los
depósitos de Marjinulina i Uristellaria a los depósitos de globi-
jerina. La snpresion, pues, de una o varias zonas de foraminiferas
darían una idea aproximada del movimiento brusco, positivo o
negativo que se hubiese efectuado en el seno de las aguas,
Cualquiera que sea la lójica de esas conclusiones, las observa-
ciones de sucesion de las zonas son aun mui locales, i el conoci-
miento jeneral de todas las condiciones de "existencia de los orga-
nismos microscópicos i la manera de fofmarse los fondos marinos
actuales, son al presente poco completas para qué fuera prudente
aplicar lus nociones sumarias que poseemos hoi a los fondos ma-
rinos antiguos. Está desde luego fuera de duda que la naturaleza
especial del fondo amarillo o rojo representa un papel importante
en la distribucion de las especies animales.
Los depósitos de los abismos suceden a los depósitos oceánicos
o de aguas profundas hacia 5009. Están constituidos por arcillas,
grises algunas veces, jeneralmente coloreadas en rojo por el óxido
de fierro o bien chocolate oscuro por el manganeso, Esas arcillas
son plásticas i grasientas al tacto; socas; forman grupos difíciles
de romper. El análisis les da la composicion de arcilla con un
exceso de sílice libre debido a la presencia de despojos de radiola-
rios silíceos. Con frecuéncia tambien; contienen pequeñas partes
de carbonato de cal procedente de los carapachos de las globije-

rimas. 5
Las arcillas grises parecen ser el paso de los fangos a las arci-
las rojas, siendo estas el último grado de modificacion de la ma-
teria sumerjida sometida a las influencias físicas 1 químicas resul-
tado del contacto prolongado con el agua «del mar. Al tratar M
Buchanan por un ácido diluido una muestra de fango globijerino,
obtuvo un residuo insoluble que contenía sílice, alúmina i óxido
rojo de fierro, presentando el conjunto una gran analojía con la
arcilla roja. Como consecuencia de la naturaleza alcalina del agua
del mar, la esperiencia hubiera sido aun mas concluyente si se
hubiese tratado aquella muestra con una disolucion alcalina, pues
habría dado el mismo resultado,
Las arcillas de los abismos contienen casi siempre granos mi-
nerales excesivamente finos, de naturaleza volcánicas 1 cuyos diá-
metros raramente pasan de 0,05 milímetros; Fara vez cuarzo, mica,
aujita, feldespato, pomez, lava, i sobre todo peróxidos de fierro 1 de
manganeso en incrustaciones, en granos, en manchones, que, algu-
nas veces, llegan a la mitad del peso de la arcilla, así como tambien
esférulas de fierro magnético. La pomez se encuentra repartida
con bastante abundancia por el lecho del océano. Es arrojado en
cantidad considerable por lós volcanes o nearrendas hasta el mar
por los torrentes, como cerca de Arequipa en el Perú. Las olas las
trituran, distribuyéndola en lluvia menuda sobre el fondo; tam-
bien son llevadas sobre las islas de coral donde, al descomponerse,
dan nacimiento a la arcilla roja de esas islas i enyo oríjen ha sido
discutido durante tanto tiempo. La broncita es un silicato de
inagnesia mas o menos ferrujinoso. La figura 49. representa, segun
MM. Murray i Renard, dos esférulas magnéticas grandemente
aumentados: a es una esférula negra con centro metálico cubierto
de una corteza brillante de magnetita procedente de una profun-
didad de 4346 metros en.el océano Pacífico; es la forma mas
comun con la depresion en un punto; b es otra esférula recojida
de una profundidad de 5764 metros en el océano Atlántico 1 que
tiene rota la corteza esterior de óxido magnético para dejar ver
el múcleo interior. La figura 50 representa una esférula de bron-
cita; su estructura es escamosa por escamas sucesivas, recojida de
OCEANOGRAFIA : 421
A
”
una profundidad de 6 400 metros en el Pacífico. MM. Murray 1

Renard les atribuyen un orífen cósmico, hipótesis que la estrue-
tura de esos corpúscnlos hace incuestionable.
Las arcillas rojas están en capas poco espesas, al menos cuando
son blandas, porque la sonda cuando las penetra, solo lo hace en*
pequeña profundidad; su superficie cstá sembrada de dientes de
tiburon recubiertos de una corteza de peróxido de manganeso,
tanto mas tina enanto espesa en varios centímetros. Un solo dra-
gado hecho por el Challenger al sur de las islas Marquesas en 4250
metros se llevó todo un dia, el aparato penctró 3 o 4 centímetros
en la arcilla, recojiendo mas de 100 dientes de escualo i de 30 a
40 aparatos timpúnicos de cetáceos. Se ha supuesto que, enamdo
un tiburon o un cetáceo atraviesa el océano, lo que raras veces
sucede, porque esos animales marinos tienen preferencia por las
cercanías de las costas, si la muerto Jes sorprende por cualquier
causa, sus cuerpos privados de vejijas natatorias se sumerje, de-
saparecen las carnes i sus osamentas quedan sumidas en el fondo
de dos parajes donde murieron. Tambien llama la atencion la ra-
reza con que se encuentran esos despojos en medio de los sedi-
mentos mas próximos a las orillas 1 la abundancia de ellos en los
abismos en los distintos espesores de la corteza manganesiaca.
NóÓDULOS MANGANESIANOS.—Los nódulos manganesianos de los

erandes fondos son abundantes cerca de las Canarias, entre esas
islas 1 Saint Thomas, al SO. de Australia, al norte i sur de Sandwich,
al norte de Tahití, entre esa isla 1 Valparaiso ien jeneral en todas
partes donde sc encuentren los despojos de lavas aujíticas, M,
Murray afirma que se encuentran en todos los depósitos, i sin eme
bargo de tal asercion no lo encontraron en el Mediterráneo los
sabios italianos del 1 astingion. Son (fig. 51) amamelonados con
el aspecto de los cáleulos tirinarios, variando sus dimensiones
máximas de 7 a S centímetros. Cuando se les rompe, muestran en
su centro un fragmento de materia distinta, como pomez, restos
de vértebras i de organismos que no se encuentran mas que en los
abismos o fragmentos del suelo que les rodea, lo que prueba que
han sido formados en las mismas rejiones donde se les encuentra,
La superficie siempre mabo 1 de color parduzco, suele ofrecer sin
embargo aspectos diferentes segun la localidád; en sus secciones,

se notan están formadas de copas finisimas sobrepuestas entre. las
cuales se hallan intercaladas fajas de fina arcilla. La fig. 51 re»
presenta dos nódulos del Pucífico del norte. El A, procede de una
profundidad de 5300 metros, mostrando el aspecto esterior, i el
B, procedente de 5014 metros, muestra en su corbe cómo el de-
pósito está formado por capas concéntricas alrededor de un frag- '
mento de piedra pomez. :
El análisis de los” nódulos manganesianos da u M. Giimbel los
- resultados siguientes:
Acido SUÍÍMTICO ..oooooocccncconanocnonco

cana rran nano
Potasa
Magnesia
Acido carbónico
Acido fosfórico
101.173
* Geikie atribuye a esos nódulos un orijen análogo al de los óxi-

dos de fierroi de manganéso disueltos i depositados después en el
fondo de los lagos i pantanos.por los ácidos orgánicos. Por el con-
trario, Giimbel niega la intervencion de las materias orgánicas,
dándoles un oríjen comparable al de los minetrules oolíticos, ere-.
yendo sean producidos por los cursos minerales submarinos, pues-
to que contienen la misma composicion química.
OCEANOGRAFIA : 423
Segun Diculafait, el manganeso se encuentra en las aguas del

mar en el estado de carbonato i de protóxido disueltos a favor de
un exceso de ácido carbónico que en contacto del oxíjeno de aire
se convertirá en bióxido con desprendimiento de ácido corbó-
nico.
CONSIDERACIONES JENERALES SOBRE LOS DEPÓSITOS SUBMARI-

NOS.—El siguiente cuadro permite abrazar de una ojeada el con-
junto de los diversos depósitos submarinos 1 sus caracteres prin-
“ cipales.
Depósitos litorales
Guijarros, gravas, arenas, fangos.

Zona litoral,
Rejion subterrestre,.
Rejion litoral.
Rejion sublitoral,
Zona de las laminarias,
Zona de las coralinas.
Zona de los corales de mar profunda. o
Depósitos lerrijéneos
Fangos verdes (entre 200 1 1200 metros). ,

Fangos azules (entre 200 4 mas «114 de 1300 metros), fragmentos mine-
rales de 0.5 milímetro de diámetro.
Arenasi fangos volcánicos (entre 0 1 5250 metros).
Fangos coraliferos (entre 0 14570 metros en las Bermudas, 011140
metros en el Pacífico), fragmentos minerales de"1 a 2 milimetros de diá-
metro,
Fungos amarillos de Hoang-ho.
Fangos rojos del Amazonas,
Depósitos oceánicos o de mar profunda
Fangos globijerinos (entre 450 1 5300 metros), fragmentos minerales de

0.838 milímetros de diámetro, .
Fangos terópodos (hasta 2500 metros).
424 ANUARIO HIDROGRATICO DE CHILE
-
* Fangos radiolarios (entre 4100 ¡ 8400 metros), fragmentos minerales de

0.07 milímetros de diámetro.
Depósitos de los abismos
Arcillas griscs i rojas, fragmentos minerales de 0.05 milímebros de dis.

metro,
En resúmen i salvo escepciones lozales, se ve que los «cuijarros

parten de la orilla i que desde el tuomento de sus inmersiones
están sometidos a las acciones mecánicas, a acciones físicas de di-
solucioni a las acciones químicos cuyos resultados son:
1* La disminucion sucesiva del grosor de los fragmentos,
2 Su marcha continua hacia alta mar,
3" La transformacion de los silícatos en arcilla, último término
de su descomposicion,
4” La oxidacion continua del fierro de los silicatos se manifies-
ta por el aspecto de los fangos que pasan sucesivamente «lel color
gris o verde al azul i después al rajo, correspondiente este último
a un máximun de estabilidad del tierro' en el estado de peró-'
xido. *
Dos acciones contrarias se verifican en el fondo de los mares,
una destruetiva de los depósitos por los procedimientos indicados
procedentemente; la obra crentriz por la afluencia continua de ele-
mentos sólidos nuevos (seros que viven i-mueren en la superficie,
- polvarcdas, corales i obros resultantes de las erosiones), así como
tambien por los fenómenos de precipitacion química. Los depósitos
actuales son lassuma aljebraica de esas dos maneras de accionar. -
El estudio detallado de cada uno de csos fenómenos, estudio posi-
ble aunque apenas empezado en la actualidad, conducirá infalible.
mente al conosimiento de la ici jeneral de los depósitos, a la jeo-
lojía, submarina i, como consecuencia inmediata, a Ta jeolojía con
'tinental razonada 1 ápoyada en cifras i medidos,
Paro poder tratar de una manera completa el estudio de la Jeo-
lojía submarina, sería hecesarió esponer todos los datos que posee
la ciencia i citar los que aquella no posee aun sobre el conjunto
de los fenómenos que concurren a la formacion
de los fondos ma-
OCEANOGRAFÍA 425
rinos. Áleunos de esos fenómenos son físicos o químicos, por ejem-

plo la solubilidad i la precipitación. de las rocas en el seno de las
aguas dulees 1 saladas, la atraccion que los .sólidos ejercen sobre
los sólidos disueltos, la difusion i lá influencia de la presion; otros
son mecánicos, como el deterioro o desgaste efectuado sobre las
rocas por las aguas en movimiento, el trasporte i distribucion de
los sedimentos por las corrientes, su velocidad de caida, la inesta-
bilidad en los taludes de las materias movidas por un líquido.
Convendría asimismo resumir las diversas teorias propuestas para,
esplicar el reparto de los sedimentos que són, por lo jeneral, basa-
das en la accion de las corrientes. Cada una de esas cuestiones
merece ser estudiada a parte, pero la casi totalidad de las leyes
que las siguen son aun desconocidas. Cuando se quiera saber por
ejemplo, la velocidad con que desciende a traves del agua un ser
microscópico determinado, se comparará ese dato a la solubilidad
en el agua salada de la materia que compone el carapacho i se de-
ducirá sl la duracion del descenso será súficientemente largo para
permitir a ese carapacho llegar al fondo antes de ser disuelto. Es
mui cierto que, a medida que la profundidad aumenta, las con-
chuelas de los terópodos ¡ heterópodos, desaparecen los primeros,
después las foraminíferas de superficies mas delicadas i, por úl-
timo, las mas gruesas i mas posadas, Se sabe que mientras más
/ -
numerosas son esas conchuelas acumulándose en el fondo, mayor
es la profundidad. Por regla jencral, un fango terópodo o globi-
jerino se encuentra en aguas mas profundas en Jos trópicos que
en las zonas templadas, Entre 4500 15000 metros, la desapari-
cion del calcáreo.:
Conviene hacer notar que, a pesar de que la diferencia de los-
diversos depósitos está porfectamente marcada en las muestras
típicas estraidas, pasan sin embargo de unos a obros por gradacio-
nes insensibles sin que exista entre ellos línea aleuna de demar-
cacion, de manera; que con mucha frecuencia es mul difícil decla-
rar si una mmestra determinada es de fango globijerino o terópo-
dos, fango azul, verde o coralino. La arcilla roja posee una cora -
posicion idéntica al residuo dejado por el fango globijerino des pués
de la supresion de los organismos calcáreos.
El fondo del mar.no está constituido como algunos autores han
A. HL . 54
426 ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE -
«supuesto, compuesto de una especie de jelatina que presenta de

orriba a abajo una consistencia cada vez mas compacta. La su-
perticie del suelo submarino, está formada de la misma manera
que el depósito que se forina en el fondo de un vaso después de
un reposo prolongado.
Sería mui útil construir cartas. jcolójicas submarinas. Hasta el
presente, son mui pocas las que se han hecho, iaun así, solo se
concretaban a una pequeña parte del lecho oceánico. Schmelek>
hizo la del Atlántico setentrional, i, para dar una idea lo mas
exacta de los fondos, la: ha coloreado con los fangos mismos de
aquellos, Delesse, publicó en 1886, eartas jcolójicas o litolójicas
de los anares próximos a Francia, de los mares de Europa i los que
bañan las costas de la América setentrional. Deben considerarse
esas cartas hechas con anterioridad a las espediciones del Challen.
ger, del Voringen, de la Gazelle, del Talisman 1 del Travaille ur
cono ensayos preliminares. Recientemente, los oficiales nimnerica-
nos del Coast and Jeodetic Survey, continuaron la obra empezada
por Pourtalés, construyendo la enrta jeolójica de la parte NO, del
Atlántico, desde Terranova hasta la desembocadura del Orinoco,
marcando con tintes mui distintos entre sí, 13 variedades dife-
rentes del suelo submarino. Por último, Mr. Jobn Murray, acaba
de publicar la carta de los fondos de los océanos Indico i Antár-
tico,
Una dificultad considerable se evitarla si, desde el presente se
acordase ún método sobre la significacion exacta de los términos
que deben emplearse. En efecto, en frances se hace uso indiferen-
temente de palabras sinónimas, lodo, fangos, arcillas, como en in-
gles de las palabras voze, mud, clay. Debiera, pues, adoptarse las
palabras lodos para los sedimentos litorales pulverulentos, fangos
para los depósitos profundos, i arcillas para los depósitos de los
ábismos. El estudio químico de los distintos sedimentos, vendría,
en seguida, si no a precisarlos de una manera absoluta, al menos
a disminuir en la medida posible la vaguedad actual de las locu-
ciones,
JEOLOJÍA SUBMARINA DEL OCÉANO DEL NoRTE —Segun Mr.

.
OCEANOGRAFIA
Schmelek, los fondos del océano del Norte esplorados por el Vó-
rimgen, son los siguientes:
La arcilla gris, de esmposicion química mui variable, pero no-
ablemente pobre en carbonatos de cal, variable segun las mues-
ras, no Hega mas por término medio que a un Y por 100. Es un
epósibo costero que raramente se encuentra por ahajo de 800 a
909 metros, i que se estiende formando una faja paralela a No-
vuega des lo la latitud de Bergen, i que, sin pasar nl este dol me-
ridiano del cabo Norte, sube hacia ol Spitzberg, siguiendo su costa
pecidental. .
“La arcilla oscura o de transicion, aparece bruscamente
F
hacia
los 800 o 900 metros de profundidad recubriendo la arcilla gris»
uyo borde lo limita una especie de franja estrecha, que aumenta
poco a poco de espesor; contiene cal, aunque no en estado de car-
onto, algunas foraminiferas, llegando a ser cada vez mas fina a
medida que la profundidad aumenta, trastormándose asíen arcilla
¡loculina.
La arcilla biloculina de color amarillento oscuro, está jeneral-
mente comprendida entre 1630 1 2000 metros; se encuentran va-
ias foraminiferas (Lituola, Nonionina, Globijerina), pero sobre
odo bilocualinas. Es mul raro que la proporcion del carbonato de
al pase del 40 por 100, Salvo “en las cercaníns inmediatas de
uan Mayen cubre el árez comprendica entre el Spitzberg, Juan
Mayen, las Feroei la Noruega, mas allá de la zona dela arcilla
oris i de la arcilla de transicion.
La arcilla de rabdamina, es una variedad de arcilla gris que se
encuentra en la porcion oriental del océano. del Norte, entre No-
vuega, Beeren Eiland, el Spitzberg i la Nueva Zembla, a una pro-
undidad. mui pequeña, 1 que no pasa de 400 metros. Es un fango
romojéneo de un color verde oscuro particular, pobre en despojos
inimales, salvo en foraminiferas del jénero Rhabdamina que son
clabivamente mui abundantes. Se atribuye su orijen a una des-
omposicion de las rocas cuarzosas alrededor de Beeren Filand,
onde la desagregacion por la accion de las olas tiene lugar con
na intensidad tal, que la isla disminuye de superficie desde hace
Igunos años, estando, por lo que se ve, condenada a desaparecer
on el tiempo,
428 ANUARIO BHIDROGRAFICO DE CHILE
Los sedimentos volcánicos que rodean la isla de Juan Mayen,

provienen en parte del volcan Becrenberg que se levanta en la
punta setentrional de la isla; se componen de una arena gris 0s-
cura o de una arcilla arenosa, conteniendo fragmentos de lava
basáltica, de olivina, aujita i de hornblenda.
Por último, sobre la costa, oriental de Islandia, el. suelo sub-
marino está lleno de bloques rocosos hacia el sue i de una arcilla,
eris orcuro verdosa hacia el norte,
En resúmen, los depósitos del océano del Norte, mui pobres en
organismos i en despojos volcánicos, están compuestos principal-
mente de materiales producidos por la erosion o trasportados por
los hielos. Las diferencias en sus matices son debidas a la rela
. e o. , :
cion > de sesquióxido o protóxido de fierro existente en el
fango. El color será tanto mas rojizo cuanto aquella relacion sea
mayor, es decir, que el peróxido de fierro predominará e inversa-
mente; en las variedades de fangos pardos pasa algunas veces de
4; cuando es mui pequeña como en la arcilla rablamina, el color
de la muestra se altera quedando mas oscura al contacto del
úlre. >
- Mr, Schmelek, ha creido observar que la proporcion de carho-
nato de cal, particularmente en la arcilla biloculina, está en razon
inversa de la proporcion del fierro, habiendo trazado para una
parte de lis rejiones visitadas por el Vóringen, las curvas isocal-
cáreas separando las áreas en donde la proporcion del carbonato
de cal es inferior 9.15, comprendido entre 15 1 45 i superior al
45 por 100.
JEOLOJÍA SUBMARINA DE LA PORCION NO. DEL ATLÁNTICO SE-

TENTRIONAL. — La carta jeolójica del Atlántico norte occidental
desde el estrecho de Cabot hasta la desembocadura del Orinoco,
empezada por M, Pourtalés i completada con las esploraciones del
Blake i del Albatross, dan a conocer en sus trazos Jenerales la na-
turaleza i disposicion «le los fondos marinos en esa rejion del
océano.
Los depósitos del golfo i los de la costa del este de los Estados
Unidos hasta el cabo Hatteras, son fangos i arenas coloreadas de
OCEANOGRATFIA 429
azul o gris, compuestas printipalmente de despojos silíceos del

ontinente norte-americano. En los surcos de corriente fria que
escienden hacia el sur, se han dragado un gran número de frag-
mentos rocosos de cuarzo, cuarcita, pizarra, serpentina i calcáreo
ompacto de 6 a 7 centimetros de diéxmebro, llevados seguramente
por los hielos, Todo cllo está acompañado de un fango arcilloso
leno de partículas minorales de cuarzo, feldespato, magnetita,
1ornblenda, aujita, mica, turmalina i algunas veces de gloconia,
vesultado de la desagregacion de los guijarros mas gruesos, El
arbonato de cal de esos depósitos varía de 3 a 18 por 100, con-
sistiendo en coccolitas, cocoesferas, fragmentos de equinodermos i
piros; las foraminiferas aumentan a medida de la profundidad.
Los restos silíceos de diatomeas, de radiolarios, de esponjas, «de
'oraminiferas 1 las conchuelas gloconianas de foraminíteras cáleá-
'eas, llegan algunas veces a ser 4 o 5 por 100.
Hacia Black Island, a la entrada del golfo abierto entre la
unta setentrional de Long Island 1 Newport, la Rhode Island,
sc estiende un área triangular do arcilla estremadamente rica en
loraminiferas, : .
Desde el cabo Hatteras, al sur de la Florida, la faja de depósi-
os silíceos de las arcillas, fangos verdes i arenas, empieza a en-
ancharse tomando su máximo desenvolvimiento al sur de Char-
sston, después disminuye 1 desaparece en cabo Arena. Contienen
in 50 por 100 de carbonato de cal i se componen de conchuelas
mertas de foraminiferas pelájicas de especies tr opicales, conchue-
as de moluscos, fragmentos de equinodermos i de un 10 a 12 por
00 de organismos silíceos, diatomeas, radiolarios, espículas de
sponjas i conchuelas gloconianas de foraminíferas.
A lo largo del Gul-Strean se estienden bancos de colcáreo mo-
erno cubiertos de coral, restos de todo depósito movido por la
eza de la corriente. Esos mismos depósitos se reconocen «en la
osta oeste de la Florida, alrededor del Yucatán, sobre todo en
1 costa del norte, en las de Honduras i costa de Mosquitos, alre-
edor de las Antillas, Cuba principalmente,i las islas de Bahama!
sa área bordeada de fangos coralinos está sembrada de corales i
e islotes de arena gloconiana.
Toda la eosta-del golfo de Méjico, desde el tabo de San Blas en
430 ANUARIO HIDROGRÁFICO DE CHILE
Florida hasta el fondo del golfo de Veracruz i la costa norte de la

América del Sur, están rodeadas de una cintura de materiales
terríjenos mas finos cada vez, pasando a los fangos terópodos que
ocupan la muyor parte del suelo submarino del golfo de Méjico
del mar Caribe; el carbonato de cal varía de 68 a 83 por 100.
El fango globijerino, propiamente llamado, no penetra en e
golfo de Méjico ni en el mar Caribo; se desenvuelve de una ma
nera contínua delante -de la costa de los Estados Unidos, Baham
i Pequeñas Antillas, reapareciendo de nuevo la, arcilla roja por las
islas Bermudas, :
JEOLOJÍA SUBMARINA DE LOS OCÉANOS ÍNDICO I ANTÁRTICO,

Mr.'John Murray ha publicado una importante curta jeolójica dq
esos océanos serun los análisis de las muestras del fondo traidas
por los buques Flying-Fish i-el Inrvestigator, que hicieron 414
- sondas en mas de 1800 metros.
Los depósitos terríjenos que llenan los golfos Arábigo i de Ben
gala, ocupan el continente glacial intártico i rodean todas lis
costas, salvo pequeñas escepciones, cerca de Zanzíbar, norte dq
Madagascar, costas del mar Rojo e islas de Sonda donde es reem
plazado por los fangos coralinos; en Africa, entre el cabo de Buen
Esperanza i Zanzibar i costas occidental i meridional de Australia
por los fangos verdos,
Los fangos diatomeós están distribuidos en una ancha faja es
terior a los depósitos terrijenos antárticos; la arcilla roja se es
tiende entre los paises de los somalis por el oeste, en las Laque
divas i Maldivas por el este, pero, salvo un área central de fangq
radiclario, llena toda la porcion oriental del mar de las Indias. E
resto es fango globijerino, — '
JEOLOJÍA SUBMARINA DEL MEDITERRÁNEO.—La jeolojía sub

_maxina del Mediterráneo no ha sido hasta cl presente estudiad
de una mantra sistemática; sin embargo, se poseen nociones sobr
da naturaleza de los fondos, gracias a las esploraciones del Percu
-pine (1870), del Seariwater (1871), de la Comision del Adriátic:
. residente en Trieste (1870-72), de la fragata austriaca Herth
(1874-1880), del buque americano Gettysbury (1878), del Traga
OCEANOGRAPIA 481
leur (1881) i del Washington, mandado en la actualidad por el

almirante Magnachi, de la marina italiana. Ese buque ejecutó en
1881 a 1887 gran número de sondas, recojiendo muestras de la
fauna submarina, que fueron examinadas por MM. E. Gigtiolii
G. Canestrini, naturalistas. Se han estudiado sucesivamente las
rejiones de la Cerdeña, el mar Tirreno, golfo de Jénova, el Adriá-
tico, entre la frontera de Austria 1 Ravenna, la Sicilia, las aguas
de Seiacca i Pantellaria, el espacio eomprendido entre Siciliai
Candia, el estrecho de Fibraltar, el Bósforo i los Dardanelos,
El Mediterráneo es la reunion de cuatro cuencas que se suce-
den. La primera, de una profundidad máxima de 3149 metros,
rodea la España, Francia, Córcega, Cerdeña 1 la costa de Arjelia;
la, segunda es el inar Tirreno, con una profundidad máxima de
3741 metros; la tercera el mar Jónico, que tiene 4067 metros de
profundidad, la mayor de todo el Mediterráneo; por último, la
cuarta, con 3447 metros de profundilad máxima, está limitada
por Candia, Asia Menor, Siria, Ejipto 1 la costa de "Africa hasta,
Benshazi. El mar Adriático, el Archipiélago i el mar Negro no
son mas que simples anexos da profundidades jeneralmente infe-
riores a 2000 metros.
Las condiciones del Mediterrineo son especiales, porque ese
. 10ñ1, separado del ozéano solamente por el estrecho de Jibraltar,
que llega a unos 350 metros de la superficte, está privado de ma-
reas, no siguiendo las grándes leyes que rijen para el océano.
A partir de una profundidad comprendida entre 350 1 400 me-
tros, su tempsratura de 12%7 es uniforme.
Los fondos mas comunes son los depósitos costeros, i mas abajo,
Jos fondos grises o amarillentes impregnados de materias orgáni-
cas Una muestra de ese fango recojido a 750 metros de fondo in
3 millas de la tierra, en el golfo de Jénova, ¡analizado por el pro-
fesor G. Toldi de Savone, contenía 87.77 por 100 de arena estre-
madamente fina 1 solo.4.86 de carbonato de cal, Se suelen encon-
trar bustantes fragmentos de enrbon de piedra procedente de los
buques de vapor, pomez, auijarros de rocas diversas frecuente-
mente cubiertas de una envuelta de óxido de manganeso, par-
ticularmente cuando proceden de grandes profundidades i de fon-
dos ricos en productos volcánicos; son mui numerosos en cl estre-

cho de Jibraltar. . :
Los radiolarios i las dintomeas, frecuentes en el Adriático, son
raras en el resto del Mediterránco, pero las foraminiferas son
abundantes, sobre todo las globijerinas ¡ orbulinas. En ciertas re-
jiones, a1. SO, de Cerdeña, por ejemplo, por fondos que varían de
400 a 800 metros, esas foraminiferas, por una causa desconocida,
no hacen efervescencia en los ácidos. Se encuentran tambien nó-
dulos silíceos contenizndo espículas de esponjas, radiolarios, fora-
miníferas cuya formacion parece ser debida a una accion mole-
cular, es decir, auna concentracion alrededor de un cuerpo estraño
de la sílice de oríjen orgánico diseminado en el seno del fango im-
* palpable que, en un estado intermodio entre el estado sólido 1 el
líquido cubre, segun M. Íssel, el fondo del Mediterráneo. ,
QUÍMICA DEL MAR .
APARATOS DESTINADOS A RECOJER
LAS MUESTRAS DEL AGTA
BOTELLA DE LA COMISION DE KIEL, —Para recojer las mues-

tras del agua a pequeñas profundidades, aconseja la comision
de Kiel el empleo del siguiente aparato cuya simplicidad es es-
brema. -
Consiste en uña botella comun de vidrio (fig. 52) amarrada a
la cuerda de la sonda, por encima e inmediatamente 11 estandallo;
desciende cerrada con un tapon poeo apretado i, cuando haya lle-
gado a la profundidad conveniente, bastará una brusca sacudida
para destaparla, se llena entonces completamente de agua ise le
«sube rápidamente.
BOTELLA DE MEYER, — El aparato de Meyer (fig. 53), se em-

plea para profundidades considerables. Se compone de un cilin-
dro de laton B abierto en sus dos estremidades que cierran dos'
obturadores troncocónicos «a a de laton, mantenidos por cuatro
vástagos ríjidos verticales, Un disco de fierro € proteje la botella
contra el choque, cuando llega p! fondo, impidiendo se abra en la
proximidad del fango,
4 E 55
Si se quisiera recojer agua del fondo, se retiene. el cilindro en.
-F por un sistema análogo al del escandallo Brooke que se desen-
gancha cuando por el contacto del fondo eleva los obturadores 1
sube la botella en la disposicion que indica la figura a la derecha
de la primera, Si se descara corras la botella en medio de una
"capa de agua situada a una profundidad determinada, se instala
entonces la disposicion indicada a la derecha de la figura. Un poso
corredizo l que se desliza por la sondaleza a voluntad, toca en la
cabeza Ei obliga a separar los dos vástagos metálicos elásticos y,
que llevan los apéndices d (hi estos últimos, a su vez, despiden
para afuera los cauchos de las dos chavetas h h. 11 cilindro que
ya no se encuentra sostenido por nada, cae sobre los obturadores.,
Cuando la botella se subo i quiere vaciarse su contenido, se ubre
la toma. del aire Ni entonees corre el líquido por el grifo JE.
La. espedicion del Pomerania se sirvió de la botella de Meyer,
pero la obligacion de enviar desde abordo un peso para cerrar el
cilindro, impide se coloque otro aparato entre ella i la superficie,
como un termómetro, por ejenvplo, Ese inconveniente puede evi-
tarse en verdad, adoptando una disposicion tal, que pudiera bajar
inmediato al peso de referencia un termómetro de Negreti 1
x
Zambra.
BoTELLA DE MILL.—La botella de Mill empleada por la Seot-

tish marine Station de Granton, cerca de Edimburgo, ofrecc un
ejemplo de la manera de cerrar la botella a una profundidad cual-
quiera por un peso seguido de un termómctro fijado por encima
de él.
Se compone (fig. 54), de un tubo de Inton, a b, que sirve de eje
al aparato ia traves del cual pasa la cuerda de sonda; e e es un
disco provisto de un anillo de caucho d, e e una placa que sirve
para guiar la caida del cilindro B, fun disco superior de Jaton
que leva una hoja cóncava de caucho g, h es un grifo ¡lun tubo
con grifo para dejar entrar el aire con ohjeto de' que el agua
pueda salir.
El peso corredizo mm del capitan Runa, del instituto meteoroló-
jico de Copenhague, cae sobre la cabeza plana de un tubo de laton
p que aprieta los resortes n, los cierra i desprende los ganchos o;
í
"UCEANOGRATFIA 435
el cilindro B se desliza entonces, su. base va a apoyarse sobre el

disco e 1 aprisiona el agua entre ese último i el diseo q.
BUTELLA DEL cl AVALLLEGRO.—Lsta botella ideada por MM.

E. Richard, comandante del Lravaillensi Villejente, teniente de
navío, desciende abiertaise cierra a la "profundidad conveniente
por un peso corredizo que se envía desde a bordo deslizándose por
la cuerda de la sondaleza.
La, botella es un tubo metálico (fig. 55) terminado en sus dos
estremidados por un tronco de cono, por encima de los cuales
están colocados unos erifos que se abren i cierran por medio de
palancas largas que en sus dos posiciones se colocan paralelas o
perpendiculares al tubo, Cuando el grifo está abierto se eleva una
válvula de caucho que cerraba un orifició interior situado deelajo
del grifo 1 deja entrar libremente al agua. Cuando por el contra-
* rio, se cierra el grito, la válvula obedeciendo a la presion de un
muelle, se ciorra.
Para ompiear el aparato que describimos lijeramente, se le su
jeta verticalmente a la sondaleza con los dos evifos abiertos,
cuyas palancas entonces deben formar con la superficie del tubo
un ángulo recto. Durante la inversion, el movimiento de descenso
determina una corriente, entrando el agua por el orificio inferior
i saliendo por el superior, renovándose fácilmente, i cuando la
botella haya legado u la profundidad apetecida, se deja caer
desde a bordo, resbalando por la sondaleza, un peso de fundicion
enya cavidad central es suficiente para aleanzar en su caida la
botella resbálando por ella 1 bajando, por consiguiente, las palan-
cas de los grifos,
Las piezas de la. botella son las siguientes: A, parte ojival ator-
nillada en el tubo 77. Que encierra:
1* Un canal « a que sirve > para amarrar el aparato a la son-
daleza..
2* Un encastre para la llave B de un grifo. Esa lave se ma-
neja con la ayuda de una palanea larga € que puede moverse
- dlesile la posicion vertical basta la horizontal, es dectr, don ua mo-
vimiento de arriba a almjo de 90% e inversamente. Un pequeño
tope colocado en la parte ojival, impide que la palanca € pase de

,
la posicion horizontal.
32 Un conducto central para el paso del vástago £ de la vál-
—vula $,
4 Un pequeño canal db completa el grifoi forma la continua-
cion del canal de la llave 3 cuando el grifo está abierto, es decir,
cuando la palanca € está horizontal,
des una defensa destinada a protejer el grifo en el caso de que
el aparato reposara en el fondo,
La llave B está provista en e de una cavidad practicada en el
de
metal, formando un cuello cuyos bordes se unen con el cuerpo
la lave, por una lijera curvatura.
PT, cuerpos de la botella formados por un tubo gTUESo, CerTa-
do en sus dos estremidades por las placas metálicas D.D. Cada
una de esas placas lleva una válvula s atravesada en su parte
central de nn conducto para el vástago + i de pequeños canales
ff que la válvula s deja abiertos o cerrados en su movimiento.
Dicha válvula s comprende:
12 Un pequeño domo 7, que sirve de guía al vástago t. Ese
domo está fijado en la placa D.
So Vástago t.
o Una redondela de caucho vulcanizado flexible, aplicada eon
una> xodaja metálica, forma cuerpo con el vástago t. Cuando dicha
redondela se adapta sobre la placa .D, produce la. obtencion de los
canales f f. :
40 Un muelle en espiral + fijado por un estremo al vástago t,
i por el otro apoyándose sobre la placa D. Se ve, pues, que el es-
fuerzo del muelle + cierra la válvula s cuando el vástago t está
libre, lo que tiene lugar cuando el grifo está cerrado, la cavidad
e está enfilada al y ástago t; cuando, por el contrario, el grifo está
abierto, el vástagot no se enfila a la cavidad mencionada, se posa
en la Mave del grifo abriéndose la válvula a pesar del esfuerzo
que en ¿contrario hace el muelle 7.
BOTELLA DE ERMAN.—Este aparato permite recojer muestras

de agua hasta la profundidad de 200 mutros, no solamente en
cantidad suficiente para poder determinar el contenido de sales o
OCEANOGRAFIA 437
cases disueltos, sino tambien para tomar la temperatura 1 den-

sidad.
Se compone (fig. 56), de un ciliudro de laton e abierto en sus
dos estremidades i provisto de un reborde en su parte superior.
Esc cilindro es susceptible de resbalar a lo largo de tres vástagos
metálicos « dl, que sirven de guías i se reunen en la base alrede-
dor de un disco circular que tiene un canal o ranura lleno de gra-
sa o guttapercha, sobre el que va a descansar el cilindro, Su fondo
tiene un grifo, 1 elevándose en medio de un vástago que lleva un
disco de metal rodeado de un reborde de guttapercha para obtu-
rar la abertura superior del cilindro cuando desciende, El disco
tiene un agujero con una llave para dar entrada al aire en el mo-
mento de vaciar el contenido. El cilindro se mantiene elevado con
un gancho, «, pero llegando al agua se desengancha mantenién-
dose el cilindro en alto por la presion. Tan pronto se ha cesado de
filar sondalezn, cae el cilindro encerrando cierto volúmen de agua,
conservando la posicion que le obliga estar suspendido por el
gancho b. Los brazos de fierro ff, protejen el instrumento cuando
Mega al fondo, impidiendo que el fango, entorpezea el grifo; con
frecuencia son reemplazados por un ani!'lo al que se amarra él es-
candallo. El conjunto se cubre con una hoja de guttapercha de 2,5
centímetros de espesor que es mala conductora del calor:
La botella Ekman ha sido empleada con éxito por Nordens-
kióld i por Mohn; contiene cerca de dos litros de agua.
BorenLa BucHaNnas.—Este aparato (fig.-57), consiste en un

sólido recipiente de laton abierto por sus dos estremidadesi cuyas
aberturas pueden abrirse o cerrarse al mismo tiempo con un grifo
accionado por la palanca A LB. Cuando se desciende el aparato, la
placa metálica € queda levantada i Jos grifos abiertos. Tau pronto
como cesa el movimiento de descenso, la placa cae i queda: hori-
zóntal apoyándose sobre el muelle espiral £ que la mantiene en
aquella posicion durante algun tiempo; pero, al cobrar la sonda-
leza, aumenta la presion sobre la placa € venciendo al muelle £ i
cae verticalmente, baja la palanca i se cierran los grifos. La aber-
tura E sirve para vaciar el agua, i la adicion /' permite el exceso
de agua contenida en el recipiente, seescapa cuando la presion de

las capas inferiores haya cesado «dle hacerse sentir, s
BOTELLA DE SicsrEE—EÉl principio del aparato, ya utilizado

antes por Brooke, Consiste en mantener cerrado un cilindro con
agujeros, por medio de un molinete de aletas, que, inactivo du-
rante el descenso, no empieza a obrar sino en el momento en que
empieza 1 subir el aparato.
El cilindro A de dabon (fia. 35), se cierra por los dos obturado-
res £i D, que quedan levantados por la presion del agua, duran-
te el descenso. Todo el aparato está construido de la misma alca-
cion metiúlica, con objeto que su dilatacion sea idéntica en todas
partes. Las aletas AN, al descender, hacer jirar el pivote probe-
Jido contra la arena ¡el fango, por varins pequeñas piezas nece-
sorias, 1 que, apoyánilose contra £ del marco H, no producirá en-
tonces ningun efecto. Ál subir, las aletas jiran en sentidó inverso,
las piezas A iZ se engranan una en otra, la pieza S desciende vi-
niendo a apoyarse fuertemente contra el platillo obturador su-
perior, 1, por medio del vástaso lonjitadinal, contra el platillo in-
ferior. !
1] aparato se fija a la sondaleza por los muelles de acero W f;
el ancho del cilindro es de 63 milímetros i su lonjitud es variable,
segun la cantidad de agua que se desze recojer. Se han construido
alcunos que contienen 367 centimebros eúbicos, l otros de 952
estos ulbimos pesaban 3 kilósramos,
BOTELLA DE WiLLe.—J]l aparato del capitan €. Wille, co-

mandante del Vórimgen, se compone de la manera siguiente:
El recipiento pará el agua es un tubo en espiral (ña. 39) man-
tenido abierto por sus dos estremidades durante cl descenso.
Cuando el instrumento llega a la profundidad descada, basiurá
elevarlo un poco para que las dos válvulas cierren las cstremida.
des del tubo i aprisione cl agua contenida,
La figura muestra el aparato en el descenso; la sondaleza se
amarra en 4 i el plomo en d. Durante el descenso, la presion del
agua eleva las dos hélices inferior i superior que ¡iran libremente
sin. dar lugar a ninguna accion. Llegado a la profundidad conve-
OCEANOGRAFIA 439
niente, sé levanta el instrumento de 5 o 6 brazas; las hélices jiran

en sentido inverso, una; la superior, obra entonces sobre el vásta-
en d de la válvula en torma de toraillo en una parte de su lona
jibud, í cierra la abertura superior del tubo. Al mismo tiempo la
hélice inferior engrana cn una rueda dentada, que la hace obrar
sobre el vástago de la válvula que cicrra el. orificio inferior del
tubo. Los muelles espirales ff ff, contribuyen tambien a mante=
ner las válvulas herméticamente cerradas.
El grifo y, que comunica con un tubo de cristal cerrado por
una estremidad, tiene por objeto cerciorarse 'si la proporcion del*
aire contenido en el agua es mas considerable en las profundida.-
des que en la superficie, La botella llega a la superficie tapada; se
lo vuelve i ajito_con un movimiento circular, Es evidente que si
hubiera aire subirá a lo largo de la espiral, llegando al tubo de
eristal donde se haría visible. Operando de esa manera durante
las distintas espediciones del Vórinjen, james se notó la menor
burbuja de aire.
El grilo A sirve para variar el instrumento, que por lo regular
contiene unos 5 litros de agua.
CONSERVACION DE LAS MUESTRAS.—la esperiencia ha demostra-

do que los gases contenidos en el agua del mar deben ser recoji-
dos a bordo inmediatamente después que la muestra ha: llegado
la superficie. Otros tratamientos, cualesquiera que sean, estan des-
tinados a indicar las diferencias de composicion, tan pequetias,
que exijen, por consecuencia, una precision tan grande, que no
pueden hacerse en las condiciones desfavorables que presenta un
buque, ejecutándolas a su regreso en un laboratorio bien instala-
do. Las muestras se conservan perfectamente en tarros de “boca
esmerilada, cuyos tapones deben4 su vez cerrarse herméticamen-
be con cera, i para mas seguridad envolverlo con un pedazo de
pergamino, rechazando en ubsoluto el uso de tapónes de corcho.
TL
-COMPOSICION 1 ANALÍSIS DEL AGUA DEL MAR
CAPÍTULO PRIMERO
Composicion del agua del mar
COMPOSICIÓN CUALITATIDEL VA AGUA DEL MAR.—Hasta hoi sé

han reconocido en el agua del mar la presencia de 32 cuerpos
simples.
1> Oxíjeno.—Es uno de los componentes del agua, en combina-
cion con los sólidos disueltosi en estado de gas absorbido.
2* ITidrójeno—Es otro de los componentes del agua, de las
sustancias orgánicas disueltas i del amoniaco.
38 Cloro.-—Este cuerpo es; después de los elementos que eom-
ponen el agua, el mas abundante en las aguas del océano.
4* Bromo,—Recojido de las aguas madres de la evaporacion.
* Yodo.—Contenido en las cenizas de las plantas marinas.
6” Fluor.—Encontrado por Dana en los corales, en los residuos
de la evaporación de 50 litros de agua del Sund, cerca de Copen-
hague, por Forchhammer, i en las inérustaciones de Jas calderas
de Jos buques de vapor.
> Azufre.—En estado de ácido sulfúrico formando sulfatos de
borrila estronciana, de cali de magnesia; cuanto mayor es la
cantidad de materia orgánica contenida en el agua del mar, mas .
grande es la del ácido sulfídrico que se desarrolla aisladamente,
Ese fenómeno tiene lugar en las costas i cercanias de las descm-
bocaduras de los grandes rios,
$ Fósforo, —En estado de ácido fosfórico combinado con la sal.
OCEANOGRAFIA . 441
90 Azoe.—Uno de los elementos que componen el amoniaco has.

jo la forma de gases disueltos,
10 Carbono.—Visuelto en estado de acido carbónico libre 6 de
carbonato; es tambien urio de los elementós de las sustancias or-
gánicas disueltas.- .
11 Siticium.— En estado de ácido silícico; constituye, ade-
mas, los carapachos de los” infusorios i las espículas de las
espon Jas. : :
12 Boro.—Se reconoce en los productos de la evaporación de
las aguas marinas, “como tambien en las cenizas de la Zostera ma-
rina i del Fucus vesiculosus.
13 Plata. —Reconocida en los animales marinos inferiores, i en
el coral llamado
Ar
Pocillopora
A] .
aleicornis
, mi
3.000,000'
- 1 7 -
05?» metal se pre-
cipita en las planchas de cobre de los buques que han navegado

mucho.
14 Cobre.—No se ha reconocido directamente ena el agua del
a, contiene 500.000
mar, pero si en la Pocilloporque. ien la He-
1
terosp ra abrotanoides con 350,000 : 56 le ha encontrado en las
cenizas del Fucus vesiculosas ¡en las otras plantas marinas.

15 Plomo.—Es mas abundante que el cobre en los organismos
. . . 1 .
¿3, ¿1en la
ma rinos: la Heterospora
£ ubrotanoides
senencierra 500,000
Pocillopora aleicornis contiene ocho. veces mas plomo que plata,
es der
es deci, 1
75 000"
16 Zinc—No ha sido reconocido directamente, pero se encuen-

tra con abundancia en las cenizas de” plantas marinas: las de la
Zostera marina contiene por 400 partes 0.139 o 20.300 de óxido
de zinc.
17118 Cobalto+ NW tquel. Encontrados en las cenizas , de plan-
tas marinas.
19 Fierro.—Reconocido directamunte en el agua del mar; es
mui abundante'en las cenizas de los organismos marinos,
20 MHunganeso. —Queda como residuo en estado de óxido, eon
As MH N 56
el óxido de fierro, la sílice, el fosfato, el carbonato de cal, el fluo-

ruro de calcirena, los sulfatos de barrilla, de estronciana, 1 proba-
blemente el borato de cal o de inagnesía, cuando se redisuelven en
el agua los residuos de la evaporacion del agua del mar, ln 500
partes de Zostera marina secada Forchhammer encontró 31.4
partes de cenizas que contenían 3,195, o sean, el cuatr o por ciento
de cenizas de protóxido de manganeso,
21 Áluminio.—Se ha reconocido la presencia del aluminio en
el agua de mar filtrada.
22 Magnesia.—La magnesia es casi tan abundante |como el
_ ácido sulfúrico en el agna. del mar; solamente el cloroi el sodio
estan en mayor cantidad; la magnesia acompaña casi constante-
mente al carbonato de cal en los organismos marinos, habiéndose
encontrado 1,349 por 100 de carbonato de magnesia en la Ser pula
ñligrina.
23 Calcio.—La cal está en el agua del mar en estado de carbo-
náto, de fosfato i de fluoruro de calcio, pero sobre todo, en el es-
tado de sulfato. ,
24 Estroncio.--Se reconoce directamente en el agua del mar
en el estado de carbonato i de sulfato; se enenentra tambien en
las incrustaciones de las. calderas de los buques de vapori en las
plantas marinas, particular mente en el Fucus vesiculoss con la
barilla,
25 Bario.-—Existe en las cenizas de las plantas marinas, en las
conchas i en los corales; ese meta] puede reconocerse directamente
en el agua del mar i en las incrustaciones de las calderas.
26 Sodio.--Es después del cloro ien el estado de cloruro de
sodio el elemento mas abundante ce las sales contenidas en el
agua del mar.
27 Potasio.—En el estado de eloruro de potasio 'se le reconoce
directamente en el agua del mar, donde se halla en proporcion*
menor que el sodio.
Ademas, puede encontrarse en las aguas del océano la presencia
del arsénico, del litio, del cesio, rubidioi del oro, conduciendo todo
a creer que se encontrará tambien el cadmio.
Puede asegurarse de una manera jeneral, que todos los eyerpos
simples se encuentran e deben encontrarse en el agua del mar.
OCEANOGRAFIA 443
Nos esplicamos facilmente por que esa composicion es ton comple-

ja. Desde el orijen de la historia jeolójica, el agua ha purificado la
atmósfera de todos los elementos que contenía en el estado de va-
pores, 1 mas tarde, cuando quedó establecido el cielo que por eva-
puracion trasforma incesantemente el agua salada en dulce, lle-
vándoln al mar bajo la forma de lluvia, i operándose un nuevo
lavado «le los cuerpos solubles de la corteza terrestre, concentrán-
dose en la cueñea oceánica, La operacion se efectuaba al principio
con mucha enerjía, i aun hoi mismo se verifica de la misma mane-
ra, porque no existe, puede decirse, ningun mineral terrestre que
no sea soluble eu una cantidad suficiente de agua. La composicion
actual del océano es una adición aljebráica, euyos terminos positi-
vos i negativos son la relacion de los elementos sólidos disueltos
en el agua dulce, la formacion de las conchas 1 carapachos de la
gran multitud “de seres marinos, asi como tambien la ereacion,
por procedimientos varios, de las capas solidas en el seno de las
aguís. .
Los elementos contenidos en el agua del mar, constituyen pro-

- bablemente las combinaciones siguientes. No ténemos, sin embar-
vo, el derecho de áfirmar que esa composicion sea de una manera
absoluta, toda vez que la química no puede, por lo jenernl, com-
probar la presencia de los elementos, avaluando su cantidad, 1
cuando el anúlisis completo está terminado, se esfuerza en agrupar
lo mejor posible los elementos obtenidos bajo la forma de las com=
binaciones mas probables:
Cloruro de sodio, Sulfato le magnesia.
Cloruro de maguesio, Sulfato de cal,
Cloruro de potasio. Sulfato de potasa.
Clormo de tubidio. Bromuro de sodio.
Bromuro de magnesio, Bicarbonato de cal?
Carbonato «e cal. Dicarbonato de sosa?
Curbonato de masnesia? Bicarbonato de potazal
Carbonato de sosa? Fosfato de cal.
Carbonato de potasa? Silice.
Carbonato de fierro,
CAPITULO 11
Dosificacion de los elementos sólidos en el agua del mar
HistorIa.—Dividiremos en dos partes la esposicion de los mé-

todos por los cuales se dosifican los diversos elementos contenidos
en el agua del mar. Hablaremos desde luego del análisis cuantita-
tivo de los elementos sólidos o de las sales, i en seguida de la do-
sificacion de los gases. Sin ocuparnos de la dosificacion de los ele-
mentos raros, que se analizan por lo jeneral con el espectróscopo,
describiremos la del eloro, ácido sulfúrico, cal, la magnesia potasa,
sosa, bromo, materias orgánicas ila sílice, asi como tambien la
manera de obtener la suma de las sales contenidas en una muestra.
Las primeras investigaciones a esos propósitos datan del siglo
último i fueron resumidos por Bergmann. Después Marcet reco-
noció cuan pequeñas cran las variaciones comprobadas en la com-
posicion cualitativa i cuantitativa del agua en varios mares. Pero
si, por una. parte, la ciencia, había avanzado poco como para, per-
mitir hacer dosificaciones precisas, por otra había que contar con
la deficiencia de los aparatos destinados a, recojer las * muestras.
Ese inconveniente, pequeño para las aguas superticiales, se hacía
considerable cuando se obraba en aguas profundas. Forchhammer,
de Copenhague, analizó 180 muestras de aguas i publicó los resul-
tados que había obtenido en una memoria titulada On the com pos
sition of sea water in the diferent parts of the Ocean. Sin em-
bargo, como el mismo autor hace notar, casi todas las muestras
habian sido recojidas por marinos poco habituados a las manipu-
laciones quimicas. En cuanto,a las muestras profundas, Foreh-
hammer las obtuvo por medio de una botella cerrada con un ta-
pon, i que al sumerjirse en una profundidad tal que la presion del
agua empujaba para dentro el tapon dejando entrar el agua. Al
subir la botella, la presion disminuía sobre el tapon, que subía a
su primitiva, posicion, El procedimiento, aunque injenioso, era
insuficiente, :
OCEANOGRAFIA
Entre los sabios que sé dedicaron al estudio químico del agua

del mar, citaremos a Birchof, Roth i Dittmar. Tornóe 1 Schmelek.
recojieron sus muestras con la hotella de Wille, conservándolas
hasta el momento del análisis en frascos de cristal de boca esme-
rilada capoces de 2 a 5 fitros. Las dosificaciones del aire, del ácido
carbónico, del eloro i la medicion de la densidad se ejecutaban a
bordo inmediatamente. -
Con el objeto de encontrar Dieulafaib una aplicacion inmediata
de estos descubrimientos de la jeolojia, ideó procedimientos estre-
madamente precisos, con Jos. cuales dosificó en aguas que solamen-
te tenian cuerpos disueltos en cantidades pequeñísimas, El análi-
sis espectral le permitió reconocer veinticinco diezmillonésimas de
gramo de boro con una aproximacion de 0.000,000.5 gramos de
litina en el producto de la evaporacion de una enntidad inferiora
un centímetro cúbico de agua del Mediterráneo.
Los gases del agua del mar han dado lugar a gran número de
trabajos. Frémy estudió las muestras recojidas por la Benite
(1586--1837), i después de él hicieron varios análisis, Aimé. en
1843, Moreu en el mismo año, Léwy en 1846, Hayes en 1851, Pi-
sani en 1855, Carpenter en 1869, i después Jacobsen, Tornúei
Buchanan.
DOSIFICACIÓN DEL CLORO POR EL' MÉTODO VALHAND-DITIMAR.

—La manera mas precisn de dosificar como el cloro todos los
cuerpos halójenos (cloro, bromo 1 iodo), consiste en emplear el mé-
todo Valhand, del que se sirvió M. Ditómar, modificándolo algo, -
para los numerosos análisis a que sometió las muestras de agua
del mar recojidas por el Challenger. Se precipitan reunidos los
cuerpos halójenos por un exceso de azoato de plata; la plata que
queda en disolucion se avalúa con lo ayuda de “una disolucion de
sulfocianato de amoniaco € Az S HS (Az HB?) en presencia de
alem de fierro. Lo aparicion de una coloracion roja permanente,
debida a una formacion del sulfocianato de fierro, marca el final
de la operacion. El fluor no puede dosificarse «le esa manera, por-
que el fluoruro de plata es soluble,
Se mide en una redoma de 200 centímte, cúbicos de cspacidad 10
centímta, cúbicos de agua del mar i se le pesa; so le añade un poco
'
- .
446 ANUARIO HIDROCRAFICO DE CHILE
de agua destilada 1 seguidamente un lijero exceso médido de la di-

solucion normal de plata que se ha pesado tambien. Se añade en
seguida agua suficiente paru que el volúmen total Negue a ser el
doble del de la disolucion normal de plata empleada; se' sacude
fuertemente la mezcla dejándola en reposo en un armario donde
no entre luz. Después de doce horas se ha depositado el precipitá-
do tan completamente, que puede decantarse el líquido en un va-
so sin necesidad de ser filtrado. La plata que queda en disolucion
se determina volumétricamente tratándola con disoluciones cente-
simales de plata 1 de sulfocianato; disoluciones que contienen res-
pectivamente 1.08 gramos de plata i el peso equivalente de 0.76
gramos de sulfocianato por 1000 centímetros cúbicos. Se cuidará
al hacer la disolucion de sulfocianato de poner un peso poco mayor
2 0.76, determinándose entonces la fuerza exacta de ese licor por
medio de la disolucion tipo de plata, estendiéndola de manera que
cada libro tenga 0.76 gramos.
Las disoluciones se hacen de la manera siguiente:
Se prepara el cloruro de potasio por medio del clorato de potasa
purificado; se elimina el oxijeno por calcinacion; se. disuelve el
residuo en agua; se añade ácido clorhídrico; se evapora hasta se-
quedad en una cápsula de platimo, i se calcina despacio hasta, que
el peso llegue a ser constante. Se toma '/¿ (KOD=7459 gramos
de ese cloruro de potasio, disolviéndolo en agua hasta” hacer un
litro. pesando con exactitud esa disolucion. Suponiendo, por ejem-
plo, que pesa 1006.04 gramos, se considerará. ese peso como el
deci-equivalente exacto de la disolución, sin olvidar que el volúmen
deci-equivalente aproximado es igual a 1000 centímetros cúbicos.
La disolucion de azoato de plata se prepara jencralmente en
gran cantidad, como de 40 a 50 litros cada vez, disolviendo un
peso conocido de azoato cristalizado pnro, conteniendo una pro-
porcion de agua conocida en el ácido azótico mui estendido i en
proporcion tal que cada litro de la disolución contenga todo lo
exactamente que sea posible 17 gramos de azoato1 20 centímetros
eúbicos de ácido azótico de densidad de 14. Para poder determi-
nar el verdadero tratamiento se miden con la misma probeta dos
volúmenes iguales de las disoluciones de plata i de cloruro de
potasio (50 centímetros de cada una para los ensayos preliminares
OCEANOGRAFIA 447
1100 para los definitivos); se les mezcla i pesa; se ajita deján-

dola reposar, ise tratará el exceso de plata por medio. de diso-
luciones centesimoles de plata ide sulfocianato de amonio como
ya se ha dicho. Cuando exista un exceso de cloro se procederá
aisladamente neutralizando el sulfocianato añadido por su equi-
valente exacto de plata; se vierte el licor sobre el cloruro en la
redoma de precipitacion; se le añade una cantidad suficiente i me-
dida de plata para precipitar el cloro, empezando después la ope-
“racion de nuevo.
La disolucion decinormal de sulfocianato se prepara por medio
del sulfociansto amoniacal puro i ajustado al medio de la disoln-
cion típica de plata. La esperiencia la demostrado que conviene
conservar una disolución normal de esa sal, dé manera que cuando
se desea una disolucion decinormal, se le prepara estendiendo con
agua el peso exacto de esa disolución concentrada,
Las disoluciones centesimales fueron preparadas sintéticamente
por M. Dittmar, por medio de disoluciones decinormales, “verifica-
das una de otra volumétricamente,
En los análisis preliminares, el agua del mar (5 centímetros cú-
bicos en cada caso)i las disoluciones normales deben ser medidas :
en sus volúmenes, estas últimas con una probeta de Mohr.
M. Dittmar designa con la letra » el número.de gramos de los
cuerpos halójenos (cloro, bromo, iodo):
DosIFICACION DEL CLORO POR EL MÉTODO DE MoHxr, — Para

dosificar con rapidez los halójenos, como el cloro, contenidos en el
agua del mar, puede emplearse el procedimiento de los licores 1la-
mados de: Mohr, perfeccionados por M, Roux, farmacéutico de
marina, 1 de los euales M. Bouquet de la Grye ha dado todas las
indicacionss necesarias para poder aplicarlos 4 bordo de un buque,
Consiste el procedimiento en precipitar el eloro por una disolu-
cion de azoato de plata, a la que se le añaden algunas gotas de
una disolución de cromato neutro de potasa, El'azoato de plata
precipita el cloro en estado de eloruro de plata, el exceso de azoa-
to de plata añadido descompone el eromato de potasa, dando lu-
gar a la formacion de cromato de plata, que produce una fuerte
coloracion roja.
M. Bouquet de la Grye, que hizo numerosos ensayos de ese jé-

nero durante su viaje a la isla Campbell,. recomienda el siguiente
proeedimiento para tratar-el licor de azouto de plata.
Se Neva unn serie de frascos de éristal con tapones esmerilados
ji que contienen 23 343 gramos de azoato de plata cristalizado pe-
“sado exactamente después de una desécncion completa a 100”. Ese
peso es igual a la mitad de 47 887 gramos, peso del azoato de pla- -
ta necesario para precipitar 10 gramos de-cloro. Se hacen dos li-
cores bipos, el primero disolviendo en un litro de agua destilada
el contenido de dos fraseos o sean 47 867 gramos de azoato de pla-
ta, el segundo disolviendo en la misma cantidad de agua el conte-
nido de un solo fraseo, 23 343 gramos de azonto de plata.
Esos dos licores se emplean segun el grado de exactitud que se
desee obtener. En efecto, un centímetro cúbico del primero (núme-
ro 1) satuvará 0.01 gramo de cloro, 1 un centímetro cúbico del se-
gundo (núm, 2) saturará una mitad menos, es decir, 0.005 gramos.
Se toma con una probeta graduada 10 centímetros cúbicos de
agua «del mar que tizne por término medio 20 granos por libro. Esa
cantidad de cloro necesitará para ser precipitada cerca de 20 cen-
tímetros cúbicos de la disolucion de plata, núm. 1. Se echa en un
vaso i se le añaden algunas gotas de eromato neutro de potasa que
dará al licor un eolor amarillo.
Todas Jas medidas deben estar correjidas de la influencia que
ejerce la temperatura, lo que se hace con facilidad llevando todos
"los volúmenes a lo que deberían ser, a una temperatura determi-
nada, i que M. Bouquet de la Grye la elije de 20? La tabla si-
guiente indica el aumento o'disminucion de un volúmen de 10
centimetros cúbicos del licor de plata a temperaturas diferentes
de 20*,
OCEANOGRAFIA . 440
CUADROS DE CORRECCION DE LOS VOLUMENES
Licor NÚM, 1 (47.887 GRAMOS POR LITRO), DROBETA DE 18

CENTÍMETROS CÚBICOS
Temperatura
Temperatura
Temperatura
Corrección * Correccion Correccion
Cent, cúbicos sent, cúbicos Cent. eúbicos
+0.038 + 0.028 2: — 0,008 *

>
0,038 á " 0,026 : "0.012

"0.039 «e 0,023 10.017
110.039 "0.020 : "0.022
E E
”n 0.035 + " 0.017 6 $“ 0.026

"0,037 n 0.014 a “0.031
"0036 , ” 0,011 "0.036
" 0.034 10,008 £ "0,041
10,033 "0,00% ] 10.047
"0.032 0.000 | - 2.0.053
A
1 0.030 . — 0.004 32 "0.060

E
Licor Núm, 2 (23.943 GRAMOS POR LETRO), PROBETA DE 36

CENTÍMETROS CÚBICOS
|'
ox
Temperatura
Temperatura
Temperatura
Corrección Correccion Corrección
Cent. eúbicos Cent. cúbicos Cent. cúbicos
+ 0.057 1 + 0,047
=-
0.015
to
>
bo
AS
” 0.059 ” 0.044 n 0,023

Mia
15
Cl
"0.059 ¿ "0.040 "0.031

“dl O Dt Ha
"0,069 . 210,035 u 0.040

15 142 5
Y] 0.060 : "0.030 10,049

+ 0.060 "0.025 '“ 0.058
" 0.059 "0.019 "0,068
00
19
O
10,058 1” 0,015 "0.077

> Eo
o
"0,056 : 0.007 10.087

10.053 Y 0.000 10,097
OD
oy 2z
1 0,050 2 — 0.007 1 0,107.

—
La
57
450 ANUARIO HIDROGRBAÁFICO DE CHILE
DosirICACION DEL ÁCIDO SULFÚRICO.— M. Dittmar pesa 20

centímetros éúbicos de agua del mar i mezcla con 5 centímetros
cúbicos de una disolucion de eloruro de bario que contiene 47,12
miligramos de bario por centímetro cúbico, 12 centímebros cúbi-
cos o 20 por ciento de ácido clorhídrico. Se calienta la mezcla al
de maría, se deja reposar durante una noche, se reune el pre-
baño
cipitado en un filtro, se lava con el ácido clorhídrico mui diluido
¡ caliente; después con agua tambien caliente, se calcina en un
crisol de platino 1 se pesa.
M. Schmelek empleó un método casi idéntico para dosificar el
ácido sulfúrico de las muestras de la espedicion del Vóringen. Pe-
só 100 gramos de agua del mar, tratándola con $ a 10 gotas de
ácido clorhídrico concentrado, se hierve 1 precipita por una diso-
lucion de cloruro de bario que se añade con precaución para evitar
nn exceso de reactivo, Se le deja reposar 12 horas en una cámora
trio ise filtra La mayor diferencia entre dos dosificaciones de una,
misma muestra fué de 0.0019 por 100.
DosIFICACION DE LA CaL I DE LA MAGNESTA, -— Los reactivos

empleados para el análisis de las muestras del Challenger, fueron:
Una disolucion de ácido clorhídrico con un 20 por 100 de ácido;
cuando se evapore 50 centímetros eúbicos, se calcina ise pesa el
residuo teniendo en cuenta la correccion. En las esperiencias de
M. Dittmar, 50 contímetr os cúbicos dejaron un residuo de 0.8 mi-
' lígr amos.
- Una disolucion de 10 por 100 de amoniaco, 50 centímetr os cú-
bicos dejaron un residuo de 0.6 miligramos,
Una disolucion de oxalato de amoniaco, del cual un centímetro
cúbico puede precipitar 11:2 milígramos de cal, 3 gramos de tris-
tales del oxalato empleado dejan en residuo después de la calci-
nacion 4 miligramos.
Los precipitados del oxalato se recojen en' filtros de 5 centíme-
tros de radio, lavados antes con -una disolucion en que entra con
un 10 por 100 el ácido clorhídrico, i después con agua deslilada
caliente. Diez de esos filtros dejaron por caleinacion un peso de
cenizas igual a 6.5 milígramos; cada uno de ellos dejó, pues, 0.65
milígramos de ceniza.
-OCEANOGRAFIA 451
Se pesa con exactitud unos 500 gramos de agua de mar, mez-

clándole 15 centímetros cúbicos de ácido. clorhídrico, se hace her-
vir para-arrojar el ácido carbónico, se deja enfriar, se satura de
nuevo añadiéndole 100 centímetros cúbicos de amoniaco mezclado
con 180 contímetros cúbicos de oxalato de amoniaco ise abando-
na durante dos dias en un sitio fresto. El precipitado del oxalato
de cal se fiftra, so caleina i pesa en estado de cal que M. Dittmar
llama cal cruda. -No se puedo, en efecto, adoptar cl peso encontra-
do como representante exacto de la cal contenida en el agua del
mar, porque el oxalato de cal precipita siempre con él cierta can>
tidad de sosa en estado de oxalato de sosa, siendo necesario ejecu-
tar ana segunda precipitacion.
Si la cal cruda en un vaso, humedeciénilola i disolviéndola con
5 centimetros eñbicos de ácido clorhídrico, se lo mezcla 7 centíimme-
bros eúbicos de amoniaco, haciéndola hervir para eliminar el exce-
so de amoniaco, después se filbra i lava el precipitado que contiene
sílice, alímina 1 el óxido de fierro que ensucia la cal cruda. Se di-
suelve ese precipitado en 2 centímetros cúbicos de ácido clorhídri-
co i se lo precipita, añadiéndole 4 centímetros cúbicos de amonia-
co, dejando escapar el exceso por ebullicion. Se reune todo en un *
filtro i se pesan esos sesquióxidos,
lén los licores filtrados reunidos, se precipita la cal, añadiéndo-
les 20 centímetros cúbicos de a moblaco i 40 de oxalato de amo-
niaco, dejando que la mezcla tome un volúmen de unos 300 centí-
metros cúbicosi se le dleja reposar durante la noche en sitio fresco,
A los dos dias se calienta al baño de maría, se vecoje el oxalato de
cal en un filtro, se calcina i se pesa. Esta última pesada debe ha-
cerse todo lo rápidamente que se pueda con él fin de evitar la
absorción de humedad. M, Dittmar confiesa que no le fué posible
Obtener jamás un peso constante, pero asegura que el error no par.
saba en ningun caso de 0.2 milísramos.
El licor en donde ha sido precipitada
la eal es adicionado eon
15 centímetros cúbicos de la «isolucion de-10 por 100 de amoniaco
del que un centímetro cúbico corresponde a 20 milígramos de
magnesia. Se deja reposar al fresco una noche, se filtra el precipi-
tado, se lava con amoniaco diluido, se calcina 1 pesa la maguesia
en estado de pirofosíato.
cú-
M. Sehmelek opera con mas sencillez: Pesa 250 centímetros
de la
* bicos de agua del mar, precaviéndose contra la precipitacion
: de ácido
magnesia, añadiendo cerca de 25 centímetros cúbicos
ion concen-
clorhídrico concentrado, neutralizado por una disoluc
un
trada de amoniaco en lijero exceso i precipita en frio la cal por
licor, se
exceso de oxalato de amoniaco. -Á los dos dias se filtra el
disuelve el precipitado en:ácido clorhídrico caliente, precipitado
de nuevo por ebullicion con amoniaco i algunas gotas de oxalato*
Después de doce horas, se filtra la, disolución i pasa
de amoniaco.
en
-el precipitado al estado de cal viva, Lejos de producir un desórd
da
en la dosificación de la cal, la presencia del cloruro de sodio
s del oxalato de cal -
lugar a una magnífica precipitacion en cristale
- -
Con objeto de determinar la magnesia, se reduce por evapora
cion, en una cápsula de platino, las dos disoluciones en que se pre-.
cipitó la eal, a un volúmen de unos 150 centímetros cúbicos, des-
pués se.trata por el fostato de sosa con una disolucion concentrada
de amoniaco que mida -un tercio del volímen del licor. La presen-
cia de ese exceso de amoniaco es absolutamente necosaria,
Sin embargo, a pesar de todas las precauciones, la dosificación
de la magnesia del agua del mar no ha sido nunca tan precisa co-
mo la de la cali del ácido sulfárico.
DosIFICACION DE LA-POTASA, — La dosificación de la potasa se

efectúa, segun M: Dittmar, de la manera siguiente:
Medir 50 centímetros cúbicos de.agua del mar, determinando
su peso; se trata por el ácido sulfúrico ise evapora calcinando el
residuo, trasformándose entonces todas las bases en sulfatos. Eso
residuo se disuelve en agua destilada (10 a 20 centimetros cúbicos),
se filtra añaniendo un “exceso de cloruro de platino, evaporando
después para reducir el todo:a un volumen mas pequeño; se deja
enfriar i añade 10 volímenes de alcohol 'i después 5 de éter. De-
jado en reposo durante algunas horas, se lava el precipitado, que
contiene cloroplatinato de potasio i sulfatos, con una mezcla de
éter ¡alcohol (1 vol. de alíohol+0.5 vol. de éter), se decanta en
un filtro, se seca el precipitado ise le reduce al estado metálico
en una cápsula de porcelana, haciendo pasar una corriente de hi-
drójeno por una abertura que tiene una tapadera que la cubre al
OCEANOGRAFIA 453
mismo tiempo que se calienta «1 unos 300 grados. So estrae por

medio del agua todo el residuo que no sea platino metálico, dese
pués por el ácido clorlridrico reuniendo el metal en un filtro. Pero
como se ha observado que el ácido clorhídrico disuelve siempre.
un poco de platino, conviene tratar el residuo por el ácido sulfús
rico, dejándolo reposar algunas horas para recojer el precipitado
que se calcina i pesa. El peso encontrado, multiplicado por 0,4747,
dará el peso de )a, potasa, contenida en el agua del mar,
DosIFICACION DE LA S0sA.—Como. es de todo punto imposible

determinar exactamente el total de las sales contenidas én el agua
del mar, evaporándola hasta la sequedad, pesando después el re.
siduo, M. Dittmar procede para obtener la sosa dosificando el con=
junto de las bases en estado de sulfato.
Se toma un peso conocido de agua del mar, 10 centímetros Cú.
bicos por ejemplo, se mezcla en una cápsula de platino con una
cantidad un poco menor de ácido sulfúrico en disolucion concen-
trada para trasformar todas las bases en sulfatos, se concentra al
baño maría, después al aire se calienta al rojo oscuro, se añade ul
poco de ácido sulfúrico, empezando la desecacion i caleinacion
hasta que se advierte la aparición de humos espesos de úcido sul.
fúrico i constancia del peso después de la nueva calcinacion al ro-
jo oscuro, La esperiencia ha demostrado que el sulfato de magne-
sio, diseminado en uña gran cantidad de sulfato de sosa, queda
inalterable a temperaturas en las que, si está sola, perderá su.
ácido.
DosIFICACION DEL BROMO.—Parn determinar cuantitativamen-

te el bromo en el agua del mar, se separa esc cuerpo por una pre-
cipitacion funcionada por medio del azoato -dé plata, después en
el precipitado, que se compone en su mayor parte de cloruros, se
dosifica el bromo calentando el precipitado mezclado con una co-
rriente de cloro gaseoso. El bromo de plata se trastorma en cloru-
ro de plata i se determina la pérdida de peso resultada de la
operacion. Un simple cálculo de equivalentes dará la proporcion
del bromo, '
454 ANUARIO HIDROGRAFICO DE CIILE
DosIECACION DE La sÍñficE.— M. Tornúe dosifica la sílice, aña-

diendo un poco de ¿ácido clorhídrico a medio litro de agua del
mar, la evapora hasta sequedad en una cápsula de platino, dese-
cándola entre 110 i 120-grados. Se recojen las sales macerándolas
en un mortero de ágata i después las deseca de nuevo a la misma
temperatura. Las mezcla entonces a unos 200 centímetros eúbicos
de agna que contiene ácido clorhídrico que disuelve el jipso. El
ácido siliceo se precipita.
Como en las 'esperiencias de M. Tornóe el residuo pesaba apenas
algunas fracciones de milígramo, convendrá desde luego operar
siempre con una cantidad mayor de agua del mar.
- SALSEDUMBRE DEL AGUA DEL mar .— Suponiendo que el agua

del océano tenga la misma composicion en cuanto a las proporcio-
nes relativas de las diversas sales que contiene 1 que la cantidad
total de ellas en volúmen o peso de agua, sea solo variable en lo-
calidades diferentes, hipótesis casi exacta, tres son los procedi-
mientos que pueden emplearse para obtener la salsedumbre del
agua del mar:
A Procedimiento directo por la determinacion del total de las
sales contenidas en un peso conocido de agua de mar;
B— Procedimiento por la determinacion del peso del cloro, con-
tenido en un peso o volúmen conocido de:agua del mar;
G Procedimiento indirecto por la medida de la densidad.
AM. Tornóe empleó el primer procedimiento, Empieza por in-
troducir de .30 a 40 gramos: de agua en un crisol de porcclana
gruesa, provisto con anterioridad de una cobertera que lo cierra
en donde se evapora el baño maría, Si entonces se volvicra a ca-
lentar entre 150 1 180 grados, como aconsejan varios químicos, no
se deshidrataría la inarnesia que no se separa de esas últimas mo-
Kéculas de agua, sino por encima de 200 grados, i por otra parte se
sabe que esa sal se descompone parcialmente a una temperatura
mui inferior a 260 grados. Es pues, necesario, cuando el agua esté
convenientemente evaporada i las sales bien secas, calentar fuer-
temente el crisol cerrado durante cinco minutos sobre un brasero.
Bunsen. Se deja enfriar i se pesa. La proporcion de magnesia
puesta en libertad por la descomposicion del cloruro de magnesio
- OCEANOGRAFIA : dos
se determina entonces porel procedimiento álealimétrico conocido,

tratando con una disolución típica de ácido sulfúrico. mui diluida
o de ácido clorbídrico i en seguida por la disolución de sosa con el
ácido rosálico como reactivo de color.
B— Puede avaluarse la cantidad total de las sales contenidas en
el agua del mar determinando el peso «del cloro presente en un
peso conocido de agua, El cloro es el elemento que se encuentra
en mayor cantidad i su dosificación se ejecuta con facilidad 1 pre-
cision. Forechhammer que fué el primero en aplicar "este método,
llama coeficiente del cloro, la relacion entre la suma de todas las
- sales componentesi el peso del cloro encontrado por kilógramo de
agua, de tal manera, que
Peso total de las sales

=cocficiente del cloro= X
Feso del cloro
Sus análisis le dieron como valor medio del cocficiente del clor0
1.807 para todo el océano. M. Dittmar fundándose en los resulta-
dos de 77 análisis completamente ejecutados por él, admite la ci-
Era de 1.8058.
El peso del cloro permitirá también estimar la proporcion rela-
tiva de cada sal si se admite que cada una de ellas se encuentra
en el agua del mar, bajo la forma de combinaciones i en las pro-
porciones siguientes:
Cloruro de sodio .
Cloruro de magnesio
Sulfato de magnesia
Sulfato de Cal.coonociniorcarenooo.o- earn
Sulfato de potasa, .... y
Bromuro de Magnesio ...oiotoranoarrs
Carbonato de Cal c.ononnncnnnriórecrrarinnannno rante
100.000
se tendrá cónio comiposicion elemental, eliminando el oxíjeno co. .

rrespondiente o. las sales de sosa i magnesia dosificadas cono sosa
i magnesia cuando reálmente están en estado de cloruros de sodio

i magnesio:
ClorO conoiinianonoo Denornrnnnns Danna ercaruronnna ceras. 90,992
Potara...... rr er roma mn arranca

OB, cccoconarnccnnnnononinccninnnccnos OS Linn 41.234
. 112,493
COAÁPEMO Dicc cncnnnn Denia nina bramnnaa 12.493
100,000
o bien llevando a 100 el cloro:
. 100,000
11.576
3.053
11.212
2,405 '
74:60
203.006
22.561
180,445
Las cifras de M, Dittmar difieren mui poco de las de Forehham-

mer; merecen sin embargo mas confianza que las últimas a cansa
de las perfeccionos llevadas a los métodos de dosificacion i tambien
porque las muestras, segun nos han asegurado, fueron recojidas
con mas precaution en ei Challenger.
CM. Tornóe, después de haber dosificado el peso total Q de las
sales por calcinacion, como se ha dicho precedentemente, comprue-
ba tambien la exactitud mui aproximada de la fórmula empirica:
OCEANOGRATIA

— Peso
me del cloro =coeficiente del cloro=. X
o xx G
7 Dositica el cloro C por el procedimiento de Mohr con ayuda de

una disolueion de azoato de platn, tratada con anterioridad sobre
una muestra de agua del mar tipo, de composicion conocida, con-
servada cn el laboratorio, sirviéndose del cromato de potasa para
manifestar el final de la precipitación. :
Por otra parte, después de haber tomado el peso espeeítico
17.5 >. e :
E de (1) del agua del mar sometida a la esperiencia, llevada a
la temperatura normal de 17.5%1 cn relacion con la unidad de vo-
lúmen de agua dostilada a 17.5%,
Fon
se reconoce tambien lo exactitud
tan aproximada de la segunda fórmula empírica:

= coeficiente del peso cepecifico = K
Peso especitico — 1
7 Q_>
A Trs=1 =K
E
Para dar una idea de la aproxacion obtenida, citaremos los dos

cuadros siguierites, tales como resultan de las esperiencias de M. -
Tornúe:
C ror 100 Q Por 100
1.947 3.521
1,271
1.868
1,956
1.809
1.947
1.938
(1) 17:5%.-14" R=63,5" P..

A. Hi
á58 ANTARIO HIDROGRAFICO DE CHILE.
Para la segunda fórmula, se tiene:
(Por 100. K
131.9
Ls
poA paSt yo Eoe 9o 10Es goEn
132,5
A
1000
131.6
a DO
132.0
1
131.8
131.7
131.9
O
Haciendo el resúmen de esos cuadros, M._Tornúe admite para
X 1 K los valores,
coeficiente del cloro=X =1,809 0.0076,

con un error probable de 50,002 para una, sola determinacion i
coeficiente del peso específico =X'=181.90.058,

con un error probable de 50.15 para una sola determinacion.
La fórmula
Q [ars -1 Jia
175
es de uso jeneral para obtener con rapidez, aunque de una manera,

aproximada, la cantidad de sal contenida en una de agua del mar
por una sencilla medida del areómetro. Sirvió a M. G. Karsten
para. calcular sus tablas, pero sin olvidar que la muestra debe ser
recojida o llevada a la temperatura de 17.7%. El autor hizo sus ta-
blas por la relacion de £ 17.5 5 1os valores de la columna S175 han
, 17.5 A
sido caleulados multiplicando Jos de la primera. por el coeficiente
P,
constante —=0 998740.
17.5
OCEANOGRAFIA
CUADRO QUE DA LA CANTIDAD () DE 841 POR 100 CORRESPONDIENTE

A VARIOS PESOS ESPECÍFICOS $ 17,5 DE AGUA DEL MAR
17.5 :
Sis
——
1.0088
89
- 90
91/
92.
93
94
95
96
97
98
99
1.0106
101
102|
105
104
105
106
197|.
108
q
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ANUARÍO
HIDROGRAFICO
DE
ES bo LD LO PA LS AS
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CHILE
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OCEANOGRAFIA
LAA
221
5 222
UA
93. 223
AA
237) 224
A
238. 225
DA
239, 226
940, 227
O OA
O
MIU 998
242] 299
LR
243 230
QO
Y AH
a44 231
m5 232
a
a
046. 233
247 234
248. 235
249. 236
2.0250 1.4237
DOSIFICACIÓN DE LAS MATERIAS ORGÁNICAS.— Se emplea el mé-

todo de Ferchhammer, que consiste en hacer hervir el agua del
mar con una disolucion de permanganato de potasa, suficiente pa-
ra comunicarle, después de doce horas dle reposo, un color rojizo,
Se determina el exceso de permañganato añadido, buscando la
proporcion de cse cuerpo, necesaria para producir la misma eolo-
racion en un volúmen igual de agua destilada.
_M. Sehmelek encontró que, por lo'jeneral, 100 centímetros cú-
bicos de agua, cantidad suficiente-para ser descolorada por 0.0005
eramos de permanganato de potasa, le corresponden cerca de unos
0.0023 gramos de materias orgánicas.
SS
RESIDUOS DE La EVAPORACION DEL AGUA DEL MAR. —-Cuando el
agua del mar es evaporada lentai regularmente, se concentra ca-
da vez mas, i en ciertos grados de concentracion abandona sales
de las que importa conocer su naturalezai pr oporcion. Su estudio
fué hecho por Usiglio..
462". ANUARIO HIDROGBAFICO DE CHILE
A 21 grados, el agua destilada a esa misma temperatura de 21

grados se toma como unidad, 1 el peso específico del agua del mar
será 1.0258=3.5* Baumé.
La cvaporacion de 5 litros de esa agua pesa 5.129 gramos, se-
gun los resultados de lo calculadoa 1 litro=1025.8, i consignados
en el siguiente cuadro. Demuestran que por eváporacion, el agua
del mar abandona desde luego su óxido de fierro i su carbonato
de cal, no efectuándose el depósito de sulfato de cal sino cuando
el volúmen del agua de mar se ha reducido a un décimo, del que
tenía primitivamente. La proporcion absoluta i relativa del «cloru-
ro de potasio, del cloruro de magnesio” depositados, aumenta en
seguida regularmente. Esas cifras son en jeolojía de gran impor-
tancia, porque permiten darse cuenta de la naturaleza 'i órden de
los depósitos salinos abandonados por los mares antiguos que se '
encuentran en la aztunlidad «en el seno de la tierra.
310 0/60 0c05'£ £ST'0£ “ayuapaoa1d sist pue p un32s 01 1[1od 230,
6670 PELO 24166 L8LFG 56966
65£9'0 00€6'0 Or9T'E cro81 2880 mess 3u9p908]p tupardy sub soJeg
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06900 +150'0 ESEGO OPOFT E'9L 005€ 002£'T
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OCEANOGRATIA
82 L0'0 tErOO 6960'0 09682 6€ 0685 Sita

96500 £10'0 0999" 19 0046 916 T
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Al I 00'c3 00L6'T
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EF900 654 9980'T
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0140) DAM 011110) DIr3Jas
UNOA au s0p 81) tp curzodde pepsuo
SOMNVUD NU “SVAYLISOIHA SITYS
Usiglio analizó las tros aguas madres siguientes, encontrando

para 1000 gramos: os
A y C -
[25% B=1210 130" D=1264 |35" B=:1520
de-densidad j de densidad | de densidad
Clornro de sodid.....o.omncconoc..
Cloruro de potarid...o.omcicnns . 4.050-
Cloruro de magnesio. ....o..ooc. 4 24.420
Bromuro de sodio... 4.320
Sulfato de magnesio... | 18.714
E . 1.712
O 275.446
Relacionando con 1000 se tiene:
Cloruro de soi ..ococioninnonoso

1 Dl 1 0
Cloruro de paotasiO. ..omoracnrnnnos

SS DH
Cloruro de magnesio
MN
Bromuro de sodio
A
Sulfato de magnhtsiO...o.oommoos..
Sufato de cal
Total 100.00 | 100.00.
Hasta 30” B, esns cifras concuerdan con Jos análisis de las

aguas madres de los pantanos salados; para densidades IDA FÓres
pasan esos últimos por fenómenos varios i principalmente por
variaciones de las temperaturas diarna i nocturna que rodifican
la composicion de-las sales depositadas,
OCEANOGRAFIA
CAPITULO 1H
Dosificacion de los gases contenidos en el agua del mar
- Hisrorra.— MéroDO DE Jaconsen.—Desde 1838, Fremy ana-

lizó las muestras de agua recojidas desde hacía un año por la Bo-
mite. Eliminó los gases por ebullicion, absorbiendo el ácido carbó-
nico por medio de uno lejía de potasa, i quemó el oxígeno por el
fósforo. Los resultados fueron erróneos, como consecuencia dell
mal estado de conservacion de las muestras.
En 1853, Morren recoje agua de la superficie en Saint-Malo;
llevándola a Rennes, la hizo hervir, recojiendo los gases así des-
prendidos del agua, absorvió el ácido enrbónico por una lejía de
potasai quemó el oxíjeno por un exceso de hidrójeno. Sus resul-
tados fueron tambien inexactos a causa del trasporte a que se so-
metieron las muestras.
La espedición del Porcupine, en 1869, adoptó el principio de
que todo análisis de gas debe hacerse a bordo inmediatamente
después de haber recojido la muestra. Llevaron el agua al grado *
de ebullicion, después absorvieron el ácido carbónico por la pota- .
sa 1 el oxíjeno por el ácido pirogálico. Las cifras obtenidas fueron.
consideradas como erróneas por los químicos del Porcupine, a
causa de las defectuosidades del aparato que había servido para
recojer las muestras.
Jacobsen, miembro de la espedicion alemana para el estudio del
Báltico en 1871 i 1872, adoptó el método de análisis siguiente:
Divide la operacion en dos partes; recoje los gases haciendo
hervir la muestra a bordo inmediatamente después de recojida,
pero no ejecuta el análisis completo sino a la vuelta en su labora-
torio. Las muestras fueron recojidas eon la botella Mayer. Paro
recojer los gases, Jacobsen emplea el método de Bunsen, e idea, en
union del doctor H. Behrens, un aparato cuya exuctitud no dejó
nada que desear..
Un soporte f de metal (fig. 60), mantiene bien apretada por
un tornillo e un tubo estrechado en gi h, enlazado por medio de
A E
á66' ' DE CHILE
ANUARIO HIDROGRÁFICO!
r
un tubo de caucho con una hola a terminada por su parte inferio
c,1 que pasa
por un tubo cilíndrico que lleva una abertura lateral
con friccion por el tapon de caucho d. Este tapon cierra porfec-
tamente” el cuello de un globo, de 500 a 1000 centímetros cúbicos
de na-
de capacidad. El volúmen de la ampolla « está calculado
re- -
nera que contenga al menos dos veces la cantidad del líquido
sultado de la dilatacion, a 100 grados del agua que llena el globo-
por
Se empieza por elevar la f hasta que la abertura e se obture
el tapon d, i so llena de agua dulce la mitad de la ampolla a, Se
llena en seguida directamente el globo de la botella, que ha reco-
jido el agua de las profundidades dejando caer bastante agua
hasta que derrame alguna por el cuello. Se cierra el globo con el
a un
tapon d cuidando no deje ninguna burbuja de airo, se eleva
fun poco con el objeto de producir un lijero vacío que se llenará
de agua del globo si-se “dilata ese líquido bajo la influencia de la
temperatura esterior. Se calienta la ampolla con una lámpara de
alcohol, eritra el agua en embullicion, el vapor llena el tubo b1 se
escapa. Cuando la operacion ha durado el tiernpo suficiente para
que todo el aire haya sido espulsado de b1 reemplazado por el va-
por de agua, se cierra con el soplete 'en y. Se sumerje entonces el
sistema, sostenido porf en cl globo, de manera que la abertura €
salve el tapon i queden en comunicacion el agua del globo i el de
la ampolleta. Se calienta el globo al baño de maría haciendo hervir
- el contenido hasta que lNegue a una temperatura lo mas proxima
que se pueda a 100 grados. Los gases se desprenden 1 se van reu-
“niendo en b, Cuando la operacion se ha prolongado lo necesario,
es decir, una o dos horas, se cierra el soplete en h,i el tubo b, her-
méticamente cerrado, se conserva para el análisis de los gases con-
tenidos P que Jacobsen ejecuta absorbiendo el ácido carbónico por
la potasa, quemando el oxijeno por un exceso de lhidrájeno. El
residuo, deduecion hecha del exceso de hidrójeno no quemado, es
de azoc. o 7
M. Buchanan, químico del Challe nger, empleó el método de Ja-
cobsen, i lo mismo hicieran los del Vórimgen, con la sola diferen-
cia que las muestras fueron recojidas por estos últimos con la
botella de Wille, que desde-el principio pudieron comprobar i que
se Ln
y - ns + 7 £
- OCEANOGRAFIA 3% 467
ninguna burbuja de. aire se desprendió al subir el agua a la su-
perficie,
ATCALINIDAD DEL AGUA DEL MAR.—La accion alcalina del agua

del mar con reactivos coloreados, ha sido aconsejada por von Bi-
bra, E. Guignetbi Telles, por Buchanani por Tornóe.
Basta, en efecto, preparar una disolucion de tornasol por el
método de Gotéliet, vaciarla en dos vasos i añadirle a uno agua
destiladai al otro agua del mar, para oliservar una diferencia no-
table en el tinte. : o, .
Se puede tambien eolorar el agua destilada por una disolucion
alcohólica de ácido rosálico que posee un tinte amarillo naranja,
hacor en seguida al amarillo, tinte característico de los ácidos, por
la adicion de un poco de ácido oxálicoi restablecer el color pri-
mitivo con agua del mar, Por último, verter en agua pura del mar
Una disolucion alcohólica de coralina, ise verá aparecer inmedia-
tamente el tinte rojo característico de los álealis,*
M. Buchanan ensayó dosificar la alealinidad del agua del mar
a bordo del Challenger, determinando en frio la cantidad le ácido
clorhídrico necesario para restablecer el tinte neutro del ácido
rosálico, Hace notar que todas las muestras ensayadas por él eran
alcalinas.
M. Dittmar aconseja se trate el agua del mar por la aurina que
toma un color amarillo con los ácidos, i color violeta eon los álea-
lis. La aparicion del tinte amarillo proviene de la presencia del
ácido carbónico libre.
DosIFICACION PEL AIRE ATMOSPÉRICO.—M, Tornúe, para estu-

diar los gases de las muestras obtenidas durante las tres campa-
ñas del Véringen, se cuidó de recoj jerlos reunidos a bordo por el
método de Jacobsen, i solamente a su vuelta fué cuando analizó
el contenido de los tubos cerrados, oper acion imposible de efectuar
en el mar. , .
Se abren los tubos bajo mercurio i se analizan los gases por el
método de Bunsen. Para ello, se introduce la mezcla en un tubo
graduado por medio del mercurio; se deseca con un fragmento de
cloruro de calcio,i se mide su volúmen. Se absorbe entonces él
ácido carbónico por la “potasa cáustica, después el oxfjeno por el

fósforo, por el ácido pirogálico adicionado de potasa, O mejor aun,
se le quema al contacto de un exceso medido de hidrójeno. El res-
to del volúmen primitivo es de azoe,
M. Dittmar trató infructuosamente de reconocer en el agua del
mar la presencia del hidrójeno proto-carbonado o gases de los
pantanos, 1 M. Tornúe el del ácido sulfídrico.
M. Tornúe formuló las conclusiones siguientes:
* En la dosificacion del agua del mar, se llega a resultados inexac-
tos, volviendo á llenar los volúmenes del oxíjeno o del azoe, pri-
mitivamente disueltos, al volúmen total de los gases espulsados
por la ebullicion. El ácido carbónico forma siempre parte de la
mezcla, pero en proporciones variibles, Se necesita hacer abs-
traccion de ese gas 1 dosificarlo por procedimientos especiales,
La proporcion del airé disuelto en el agua del mar, no compren-
dido el ácido carbónico, ha sido al sur de 70” de latitud norte en
36.96 por 100 de oxíjeno, i entre 70*i 80” de latitud norte de 35.64
por 100. El máximo fué de 367, i el minimum de 31.1. Esas cifras, *
comparadas a las de M. Buchanan para el Atlántico i el Pacífico,
dan como término medio para el O IAS 100
de oxíjeno, i 66.1 por 100 de. azoe, mostrando que la proporcion
de oxíjeno es menor en las rejiones calientes que en las frias. Dis-
minuye, pues, a medida que la temperatura aumenta. Depende.
tambien de la presion barométrica que se ejerce en la misma su-
perficie del agua, i segun M. Tornúe, a otras causas aun descono-
cidas. En cambio, la proporcion de azoe no depende mas que de
la temperatura; disminuye a medida que la temperatura se eleva
¡'su proporcion en centímetros cúbicos por litros de agua del mar
Hega a 0% i a la presion de 760 milímetros, se espresa con exacti-
tud 'por la fórmula empírica, :
. Az=14,4—0,23 1,
$ representa los grados centígrados,

La, proporcion de oxíjeno se espresa entro 0” 1 10? por la fórmu-
la empírica : a
o t + 0,0052'É.
0=,19-0.
OCEANOGRAFIA 469
Esa lei i las fórmulas gue se espresan han sido formadas sinté-
ticamente por M. Tornúe. Como regla jeneral, la proporcion de
oxfjeno, que como término medio es la superficie de las rejiones
setentrionales de 35.3 por 100, disminuye de la superficie al fon-
do, siendo, ademas, esta disminucion variable segun las locali-
dades. - |
El agua del mar posee por el oxíjeno un coeficiente de absorcion
mas considerable que para el azoe. La suma de aire, oxíjenoi
azoe, es mas considerable en las profundidades que en la superfi-
cie, no precisamente como consecuencia de presion, sino a causa
del descenso de temperatura. En otros términos, la cantidad de
aire disuelto en el océano es para todo la misma, 1 corresponde a
la saturación máxima de la superficie, correccion hecha de la termn-
perabura i disminucion de la. proporcion de oxíjeno, o tambien a
la proporcion de azoe, que es constante a todas las profundidades»
correccion hecha de la temperatura, segun fórmula indicada pre-
cedentemente.
La proporcion del oxfjeno varía por un gran número de causas,
por la accion del sol sobre las aguas de la superficie, por la respi-
racion de los seres marinos, i por las cambinaciones químicas, a.
las que él da lugar en el seno de los océanos. La inercia química
del azoe esplica la uniformidad de su distribucion,
DosIFICACION DEL ÁCIDO CARBÓNICO.—Recojiendo del agua del

mar el ácido carbónico por ebullición, sorprende las diferencias
presentadas en los resultados obtenidos por diferentes esperimen-
tadores. De esa manera se ha encontrado que la cantidad de ácido”
carbónico obtenido de un litro de agua del mar de la superficie,
tiene los valores siguientes:
Fremy.rcomoormon erronn armanos s.m. 224 28em2

Morren cannnas haccsnaraana La 39
24n 39
60a 81
Hunter ...ooconsnnnonoro> everaancccacacarna rc. OD a 59
Bischof....ooooononocnncnneneranornvarrrncna none 39.0
Vogelarccroracrporrcrnrrreranerrrcrrerrr pros $90 a 114.3
- Jacobsen nota en sus análisis las mismas irregularidades. En

vista de los resultados, i tratando de investigar la causa, hizo her-
vir agua del mar en una corriente de aire privado de ácido car-
o. . ¿ . 1 er
bónico, hasta que quedó reducida a 10 de su volúmen primitivo,
Recojió el ácido carbónico en una cantidad conocida de agua de
barita, que retira en seguida por el ácido oxálico.
De esa manera termina asegurando que el agua del mar del
norte contiene cerca de 100 miligramos de ácido carbónico por
litro. Pero, por otra parte, al calcular la proporcion de ácido car-
bónico contenido en los enrbonatos neutros procedentes de la eva-
poracion de 10 litros de la misma agua, no encuentra mas que unos
10 milígramos por litro, En la imposibidad de descubrir la razon
o causa de esa anomalía, lo atribuye a una propiedad partículor
que posee el agua del océano para retener el ácido carbónico de
la atmósfera, debido al cloruro de magnesio presente en el mar.
Esa proporcion fué aceptada por M. Buchanan, que, sin embat-
go, después de una série de (esperiencias, tuvo que trasferir esa
propiedad de los cloruros a los sulfatos. Esta es la razon por la
cual, en las dosificaciones del ácido carbónico, cuidan antes preci-
pitar el ácido sulfúrico, añadiendo al agua una disolucion satura-
da de cloruro de bario, con el objeto de facilitar se ponga en liber-
tad el ácido carbónico. ,
Segun M. 'Tornúe, la reaccion alcalina del agua del mar con el
tornasol i con el ácido rosálico, esplicaría, aunque difícilmente, que
dicha agua contuviese ácido carbónico libre. Para estudiar mejor
el fenómeno, opera por síntesis, | asegura que la mezcla de las sa-
les en el agua del mar, llevada a la embullicion, descompone los
carbonatos neutros, de manera que todas las determinaciones del
ácido carbónico, hechas con anterioridad, eran inexactas. Jacobsen
i Buchanan, con sus protedimientos, recojieron, no solamente el
ácido carbónico que creían estaba contenido en cl agua en estado
de gas, sino tambien los carbonatos que ellos descompusieron, Di-
cha descomposición resulta de la accion recíproca, lenta, de los
carbonatos i las sales de magnesia, mientras que los sulfatos no.
poseen, en manera alguna, las propiedades que se les había atri-
buido, Para esplicar la, reaccion alcalina, la suponen, desde luego,
OCEANOGRAFIA 471
debida a los carbonatos del agua del mar, o al menos u una nota-
ble proporcion de ellos, como carbonatos de sosa 1 de potasa; ad-
miten en seguida que el ácido carbónico está combinado a las
bases para formar, no solo los carbonatos, sino tambien los bicar-
bonatos en proporeiones variables.
Con objeto de medir da exacta proporcion del ácido carbóni-
eo contenido en el agua del mar bajo la forma que sea, M. Tornge
emplea el aparato (fig. 61) de Álex Classen para la determinacion
del ácido carbónico en los carbonatos.
A, dos tubos de cristal en Y llenos de cal con sosa,
$, frasco conteniendo agua de barita.
C, matraz de fondo plano con una capasidad de 0,5 litro comu-
nicando con B por un tubo que desciende hasta el fondo,i por un
segundo tubo con el condensadorD.
E, frasco receptor en comunicacion con el tubo P Heno de balas
de vidrio,
G, es un tubo lleno de agua de barita,
H, tubo de caucho que comunica con un aspirador.
Después de haber espulsado del aparato todo el aire que contic-
nei que pudiera tener ácido carbónico, se introduce en el frasco re-
ceptor £, por el tubo F, i cerrando después el tapon b, 23 centime-
tros cúbicos de agua de barita, de los cuales, cada centímetro cúbi-
co representa 4,129 miligramos de ácido carbónico; se cchan 367.7
centímetros cúbicos de agua del mar en el matraz € con 10 cen-
tímetros eúbicos de una disolucion de ácido sulfúrico, de la que
cada centímetro cúbico representa 4.099 miligramos de CO? Se
calienta hasta la ebullicion, haciendo pasar mui lentamente una
corriente de aire, Después de quince minutos se deja enfriar i se
aumenta un poco la velocidad de la corriente de aire. ON
Se echan en el receptor £ las balas de vidrio del tubo tan
pronto como el agua de barita se adhiera a sus paredes, i se trata
el todo con el ácido oxálico, del que cada centímetro cúbico repre-
senta 3.976 miligramos de CO”, Una disminucion alcohólica de
curcuma sirve de índice. Debe recojerse igualmente el líquido que
humedece las paredes del condensador PD, rociándolo con un poco
de agua destilada exenta de ácido carbónico, i neutralizando el
ácido en exeso por la adicion de una .disolucion de potasa, de la
que cado centímetro cúbico corresponde a 2.928 miligramos de

CO* tomo índice el ácido rosálico.
. En definitiva, la dosificacion del ácido sulfúrico dará la suma
de las bases contenidas ¿en la:«muestra, mientras que la dosifica-
cion por el ácido oxúfico del agua de baritn que haya absorbido el
ácido carbónico desprendido suministrará la suma de ácido carbó-
nico contenido en el agua del mar. >
Operando de esa manera encontró M. Tornúe que la cantidad
total del ácido carbónico recojida excede a la necesaria para sabu-
ar al estado de carbonatós las bases avaluadas para la dosifica-
éion por la sosa. Como por otra parte la reaccion alcalina del agua
del mar prueba que no tiene ácido carbónico libre, es forzoso ad-
mitir que ese gas se combina a una porcion de bases para formar
los bicarbonatos.
Después de analizadas 78 muestras, M. Tornúe reconoció que la,
proporcion del ácido carbónico correspondiente a los carbonatos
es notablemente uniforme; pero la proporcion de los bicarbonatos
presenta, por el contrario, irregularidades mui grandes, llegando
a 3 miligramos por litro. En los parajes visitados por el Vórin-.
gen, el agua contenia, como término medio, por litro, 52.780.083
milígramos de GO* correspondiente a los carbonatos, con un error
probable de -+0,662 por litro para una sola determinacion, i
43.640.16 milígramo de CO* correspondiente a los bicarbonatos,
con'un error probable de +1.26 milígramo por litro para una
sola determinacion. .
La importancia capital de la dosificacion del ácido carbónico en
el agua del mar nos obliga a dar la esposicion del método práctico
empleado a bordo por M. Tornde. :
En un globo que mide unos 250 centímetros cúbicos se vierte por
medio de una probeta de 150 centímetros cúbicos del agua del
mar que se va a examinar; se añaden 10 centímetros cúbicos de
ácido sulfúrico, de los que cada centímetro cúbico corresponde a
0.9386 milírramo de ácido carbónico,
El agua del mar contiene cerca de 62 milígramos de ácido car-
bónico por litro, 150 centímetros cúbicos contendrán 7.8 milígra-
“mos, El ácido sulfúrico añadido descompondrá, pues, todos los
carbonatos presentes, quedando en el líquido un exceso de ácido
OCEANOGRAFIA 4:73
libre correspondiente a unos 016 milígramo de ácido .carbónico.

Se añaden algunas gotas de la: disolucion de coraliná que colera
el licor en amarillo, 1 se le hace: hervir durante tres o cuatro mi-
nutos. Todo el ácido carbónico será espulsado de esa manera, se
verterá con lú probeta un volúmen determinado de -disolucion de
sosa suficiente para saturar el ácido sulfúrico libre, debiendo ad-
vertir que cambiaráel licor de color súbitamente, pasando del
amarillo al rojo violeta. Para las aguas ordinarias o comunes del
mar se añadirá cerca de 1.7 centímetro cúbico de la disolucion
de sosa, - o
-Se toman de nuevo 10 centímetros cúbicos de ácido sulfúrico, i
se-mide la cantidad de la disolucion de sosa necesaria para satu-
rarlos, Se encontrará de esa manera que 10 centímetros cúbicos
de ácido sulfúrico corresponden a 10.22 centímetros cúbicos de la
- disolucion de sosa. La diferencia entre 10,22 1 la cantidad necesa-
ria para saturar el ácido que queda en libertad dará el número de
centímetros cúbicos de la disolucion de sosa correspondionte al
ácido carbónico que se encuentra en los 150 centímetros cúbicos
del agua del mar examinada, i como el tratamiento de la disolu-
cion de sosa es tal que ella misma da la cantidad de ácido carbó-
nico correspondiente a 1 centímetro cúbico, el cáleulo se hace in-
mediatamente sin tener necesidad de equivalentes. Con objeto de
que la disolucion de' sosá no absorba: el ácido carbónico del aire,
conviene mantener el frasco que lo contiene perfectamente cerra-
do. Si se abre cada vez que fuere necesario verter la disolución
en la probeta, se comprometerá la pureza del licor antes de una o
dos semanas. Es, pues, absolutamente indispensable aspirar la
sosa, en la. probeta de la manera que muestra la figura 62. Se abre
la pieza 4 i se aspira por la estremidad del tubo de caucho B.
Los tubos Ci D están llenos/de eal 1 sosa, granuladas i aguantadas
por tapones de algodon que impiden a los granos caer en la diso-
lucion. Antes de empezar a obrar, se abre la pinza E para- dejar
caer las gotas de la disolucion de sosa que se encuentre encima de
ella i que pudiera haber absorbido ácide carbónico.
M. Dittmar ha modificado algo el aparato i.la manera de ope--
rar de M. Tornóo, quedando idéntico el principio de análisis,
A es un frasco (ñig. 63) donde se produce por ebullicion la des-
hb E : ,
composicion del agua del mar; BB, los gasómetros de aire; €, el

condensador: D, un frasco receptor de 1.5 litro de capacidad, conte-
niendo un volúmen convenido de agua de barita. D, E, F, muestra
cómo se hace entrar en el roeeptor la disolucion de ácido clorhí-
drico de la probeta al final de la esperiencia. El grifo £' sirve pa-
ra reglar la llegada del gas. El mercurio del frasco Á impide que
en la ebullicion suba el agua del mar por el tubo que da entrada
al aire, Se carga el gasómetro con una disolucion de sosa cáustica,
i para que absorba el ácido carbónico del aire-le los frascos hai
necesidad de sacudirlos vigorosamente con el líquido alcalino.
Para obrar en este receptor, se eleva el pequeño tubo de vidrio
hasta descubrir el agujero practicado en el tapon, se dejan caer
algunas gotas de tornasol i se introduce en seguida en el agujero
el orificio inferior de la probeta. UN
M. Buchanan eree que la cantidad de ácido carbónico contenido
en los mares calientes es mas débil que en los mares frios. Es”
cierto que la proporcion de ese gas no aumenta con la profundi-
dad. Los hechos indican que el papel que representan en la eco-
-nomía del océano el ácido carbónico, como el azoe, es, si no nulo,
“al menos desconocido aun, no habiendo.razon alguna, por ejem-
plo, para atribuir a esos gases la desaparicion de los depósitos
calcáreos señalados mas allá de 5000 metros. Dicho resultado será
mas bien debido a las propiedades alcalinas de la inmensa mayo-
ría de las aguas oceánicas. M, Dittmar atribuye desde luego la
desaparicion de las conchuelas calcáreas en profundidades deter-
minadas, lo que es jeneral en todos los océanos, no a que las aguas
profundas contengan un exceso de ácido carbónico libre, sino que
la alcalinidad del agua del mar termina por disolver el carhonato
de las cales,
Después de numerosos análisis practicados con las muestras
del Challenger, concluye M. Dittinar diciendo que las aguas del
océano, cualquiera que sean la profundidad i localidad de donde
procedan, contienen bases en exceso, es decir, ácidos dosificados
en las muestras. Esas bases en exceso están en estado de carbona-
=+tos neutros, l algunas veces combinadas con un exceso de ácido
curbónico «que, en la mayoría de los casos, es inferior, algunas ve-
OCEANOGRAFIA 0. 475
ces igual 1 raramente superior a la caritidad necésaria para pro- .

ducir los bicarbonatos. o
A una temperatura de 18 a 21”, la tension de la disociación de
los -bicarbonatos en el agua del mar es de 0,0005 de atmósfera5
con las temperaturas de 1 a 2? inferiores o superiores a cero, que
es la que reina en las zonas glaciales, se le puede estimar en 0.0003
de atmósfera, valor mui aproximado de la teusion-del ácido 'car-
bónico en la atmósfera. En esas ¿ondiciones, el agua de wmar
de los trópicos da ácido carbónico a la atmósfera, tendiendo así
elevar la presion del ácido carbónico aéreo que es de 0.0003 at-
mósfera hasta la tension de disociacion correspondiente para el
océano a la temperatura ambiénte, El desprendimiento de ácido '
carbónico es cada vez menos intenso a medida que se aleja del
ecuador a los polos. Continuando avanzando hacia los polos, el
agua absorbe una cantidad de ácido carbónico cada vez mas con-
siderable, tendiendo a convertirse en bicarbonatos completamente
saturados de las bases en exceso que encierran.El número de
equivalentes de ácido, carbónico presente en cada equivalente de
las bases en exceso deberá estar en funcion de la temperatura del
agua. En realidad, esas relaciones son siempre mas complicadas
cuando los excesos de ácido carbónico tomado en las rejiones po-
¿lares es trasportado por las corrientes descendentes de los polos a
latitudes mas calientes, compensando de esa manera la pérdida '
de ácido carbónico que el agua sufre constantemente. Admitiendo
que no existe.otra fuente que la atmósfera para el ácido carbóni-
co, aun mas allá. de los círculos polares, no podrá contener el agua
del mar mas que trozos de ácido carhórico libre, estando desde
luego los bicarbonatos completamente saburados. Segun Bunsen,
un volúmen de agua destilada a O grado, tratada con un exceso
de ácido carbónico puro bajo una presion de 760 milímetros de -
gas seco, no absorbe mas que 1.8 volúmenes del gas medido i seco
a 0 grado ia la presion dicha. En las rejiones polares la tempera-
tura del agua, del mar líquida no llega a bajar nunca de 22,3 gra-
dos bajo cero; de donde resulta que ta proporeion' máxima del
ácido carbónico en un mar polar tiene la posibilidad de tomar a *
la atmósfera una cantidad que puede avaluarse aproximadamente
en 0.0003 <1800, o sean 0.54 centímetro cuadrado, o un milígramo
para cada litro de agua. Si se supone que en una totalidad cual-

quiera se produce una cantidad mayor como consecuencia de la
afluencia del gas que llega del fondo, ese exceso de ácido carbó-
nico por encima de 0.5 centímetro cuadrado no tardará en disi-
parse en el aire, i por ello se verá econ enánta razon podemos decir,
de una manera jeneral, que el océano es el gran regulador del
ácido carbónico de la atmósfera,
Pero el ácido carbónico no tiene su único oríjen en la atmósfe-
ra; cierta cantidad proviene de los animales i vejebales marinos,
que se segregan después de su muerte, i ademas el que producen
las fuentes volcánicas submarinas. Bajo una presión de 2000 a *
6000 metros de agua, el ácido carbónico se llena siendo llevado
por las “corrientes. Nada tiene tampoco de estraordinario que
existan en las profundidades del océano masas de agua que con-
tengan una gran proporcion de ácido carbónico libre estando los
carbonatos i bicarbonatos saturados. M, Dittmar encontró dos
ejemplos entre las muestras del Challenger.
CAPITULO 1V
Consideraciones jenerales sobre la constitucion química

del agua del mar
Los químicos han ejecutado una infinidad de análisis de las

aguas del mar, que nada impediría el reunirlos para formar un
cuadro indicativo de la composicion de varios mares; pero la uti-
lidad sería poca, i el rigor aparente de las cifras conduciría mui
pronto a grandes errores. El análisis de cualquier agua del mar
presenta lamas estremada complicacion, pudiendo, durante él, rea-
lizarse reacciones múltiples. Por otra parte, los procedimientos
empleados por los químicos suelen ser diferentes, presentando una,
dificultad mas en la eomparacion de los resultados obtenidos.
Se ha admitido en principio que la eomposicion del agua de mar
no difiere mas que mui poco, con tal que la muestra sea tomada
en pleno océgno, Se han basado en esa hipótesis para avaluar log
OCEANOGRAPIA 77
elementos componentes únicamente después de la dosificacion de

uno de ellos, el cloro, suponiendo que la única variación que pu-
diera presentarse proviene de una mezcla mas o menos considera-
ble de agua dulce. En efecto, si fuera así, las dosificaciones directas
¡ completas ejentadas por un mismo autor sobre varias muestras
deberían dar resultados idénticos, es decir, que en cualquiér análi-
sis las cantidades de cada sal deberían ser las mismas que en otro
que se hiciera multiplicadas por un coeficiente constante indicando
la proporcion de agua dulce mezclada al conjunto invariable de las
sales, Forchhammer ho; notado la existencia de esas pequeñas va-
riaciones én la proporcion de los elementos componentes. Mr,
- Schmelek, volviendo a la cuestion i repitiendo muchas veces el.
análisis de un mismo elemento, como cal, magnesia i ácido sulfú- .
rico, ha buscado el valor del error esperimental, observando que
siempre era inferior a las variaciones que había notado en las di-
versas muestras que él había analizado por los mismos procedi-
mientos. En una vasta masa de agua como el océano, en que todas
las partes son eruzadas por las corrientes ¡las olas, las diferencias
no pueden ser considerables; pero existen, sin embargo, i en su
pequeñez son precisamente adecuadas a las causas que las pro-
vocan.
La manera como los autores anuncian las leyes deducidas de los

resultados suministrados por los análisis dan una prueba en apoy o'
de esas aserciones,
IL, Por lo jeneral, la salsedumbre del mar aumenta a medida
que se avanza desde las costas hacia alta már, como consecuencia
.de las aguas dulces procedentes de los rios.
IL. La cantidad de sal en el agua del mares máxima en las dos
zonas de los vientos alíseos, mínima en la rejion de las calmas |
ecuatoriales i, en jeneral, aumenta desde las altas latitudes hasta
en medio de las zonas de los alíseos,
IT La cantidad de sal en los océanos i en los mares aislados
depende del grado de evaporación 1 de la cantidad de las preeipi-
taciones acuosas; está tambien en relacion con las corrientes que.
reinan en la superficie i en las profundidades que es un factor mui
importante de la circulacion oceánica,
ANUARIO HIDROGRAFICO: DE CHILE
IV. La cantidad de sal en el océano es'un factor de considerable

importancia para la existencia, desenvolvimientoi difusion de los
seres-marinos organizados.
Esas cuatro leyes son de to] evidencia, que su verificación no
puede faltar nunca i desde luego pueden anunciarse a priori. Los
numerosos i laboriosos análisis que han precedido al anuncio des-
cuidaron forzosamente las pequeñas diferencias que, por sus
variaciones, hubieran conducido al descubrimiento de leyes mas
precisas,
Importa tambien mucho saber si la composicion del agua de
mar ha variado en el curso de las edades Jeolójicas, como tambien
si varía en nuestra época de un siglo a otro. Esta cuestion no pue-
de tener solucion, porque la composicion del océano actual se es-
tablece comparando, por su valor, los análisis hechos en diversos
mares 1 había que totalizar los resultados, suponiéndolos exacta»
mente proporcionales a las árcas o volúmenes ocupados por las
aguas de composicion diferente. Asi lo reconoce M. Dittmar euan-
do dica: ¿con poca refleccion veríamos que un número de análisis,
cualquiera que aquel sea, no permitiría jamas calcular, con cierto
grado de certidumbre, la salsedumbre media del acéano).
En las diferentes partes del globo, el mar está sometido a in-
fluencias varias, evaporacion mui fuerte en las zonas tropicales,
lluvias £n lasrejiones templadas, fundicion de hielos en las rejio-
nes polares que modifican la composicion del agun, destruyendo
asi el equilibrio de su superficie obligando a las moléculas del agua
a buscar i restablecer ese equilibrio, dando nacimiento 'a las co-
rrientes marinas, :
Una corriente deberá, pues, si no en su totalidad, al menos en
un gran espacio de su curso, estar constituida por aguas
de una
composicion casi semejante de las que le rodean, por medio de las
cuales aquella se desliza, ¿Trazar con exactitud sobre una carta,
como dice M. Dittmar, las corrientes que cruzan el océano
i deter-
minar su velocidad es el «problema mas importante de la
oceano-
grafía 1, sin duda alguna, la solucion se facilitaría mucho si se
poseyese una representacion exacta i completa de las superficie
s
de igual salsedumbre», Una carta como esa sería imposible de
tra-.
zar si cada muestra de agua no se cojiese en todos los
mares del
- OCEANOGRAFIA ES 479.
globo, sino tambien en un mismo punto i en épocas diferentes del |

año, debiendo ser analizadas de una manera completa,
CAPÍTULO V
Las aguas de los lagos .
La CALI EL ÁCIDO CARBÓNICO EN EL AGUA DE LOS 1.4G0S.—La

cal disuelta en el aguade un lago i que sirve para constituir el
esqueleto de los peces i otros animales neuátbicos, así como la, pro-
porcion en la, cantidad de ácido carbónico disuelto, es operacion
delicadai larga: para dosificarla. En las condiciones ordinarias, un
agua cualquiéra es tanto mas rica en bicarbonato de cal cuanto
mas ácido carbónico encierre. Ademas, la cantidad de ácido carbó-
nico ejerce una considerable influencia en la forai fauna de un
lago, dando lugar a ercer que sucede lo mismo que en el mar, Se
ha reconocido que las plantas acuáticas, descomponiendo el bicar-
bonato de cal disuelto, se apoderan de la. mitad de su ácido carbó-
nico, dejando precipitar el carbonato, Ese ácido carbónico absor-
bido desempeña, con respecto á4 las plantas acuáticas, el mismo
papel que el ácido carhónico del aire en las plantas aéreas. Las
esperiencias han demostrado que el carbono es empleado en cons-
tituir sus órganos, mientras que el oxíjeno queda en el agua.
Tambien las plantas sirven directamente a la alimentacion de
ciertos peces como las carpas, por ejemplo, o pasan indirectamente.
por el intermedio de otros animales, sirviendo el oxijeno para la.
respiración. Muchas especies de peces depositan sus huevos en las.
cercanías de las plantas porque el agua es en esos sitios mas rica.
en oxíjeno, i al desarrollarse el - huevo absorhe cierta. cantidad de
ese gas, desprendiendo el «ácido carbónico. Las esperiencias de M.
Weith de Zurich prueban que el ¡cido carbónico resuitado de la
respiracion de los peces, trasforma en bicarbonato el carbonato
de cal del fondo. o
: El mismo químico ha reconocido tambien que el carbonato de
cal contenido en el agua goza de la propiedad de permitir al áci-
do carbónico se mantenga en disolucion durante mucho tiempo,

mientras que en aguss exentas de cal. no se desprenden. sino con
gran lentitud,
ANÁLISIS DE UNA MUESTRA DE AGUA LACUSTRE.—El primer mé-

todo consiste en filtrar el agua en un disco de porcelana porosa.
Operando con un litro de agua el depósito dejado sobre el filtro,
dará el peso de las materias que tenía en suspensión, después se
calcina i dará a conocerla proporcion de materia orgánica, i cuan-
"do el depósito es abundante, se trata con el ácido clorhídrico i se
dosificará por los procedimientos ordinarios de análisis, al menos
la cali el fierro. El líquido filtrado se evapora hacia unos 105
grados, se pesu el.residuo soluble i se hace el análisis bajo el pun-
to de vista de la cal,
Con frecuencia se acostumbra solamente a pesar el residuo de
la evaporacion después de calcinado, que quema la materia orgá-
nica descomponiendo los carbonatos. Se feconstituyen entonces
esos últimos con algunas gotas de una disolucion de carbonato de
amoniaco, se pesa l obtiene de esa manera el peso de la materia
"orgánica i la de los carbonatos,
M. Weith opera de una manera mas rapida, limitándose a ava-
luar la cantidad de carbonato de cal existente en un agua por me-
dio del 4cido elorhídrico sirviendose de alizarina como Índice,
Se echa. en una cápsula de plata 100 centímetros eúbicos del .
agua que se va a analizar, se le comunica un lijero tinte violeta
por la adicion de una gota de disolucion alcohólica saturada de
alizarina, se lleva a la ebullicion 1, con una "probeta, se añade áci- *
do clorhídrico centinormal, es decir, un líquido que contenga
exactamente 0,36 gramo de ácido clorhídrico. puro por litro, has-
ta que el líquido se decolore o tome un tinte amarillo claro. El
carbonato es entonces descompuestoi se calcula su cantidad segun
la del ácido empleado. Un centímetro cúbico de ácido centinormal
corresponde a 0.0005 gramo de carbonato de cal o a 0.00022 gra-
mo de ácido carbónico químicamente combinado bajo la forma
de carbonato neutro. Como es facil observar el cambio de color1
que se puede obtener con, una aproximacion de 0.1 centímetro cú-
.
OCEANOGRAFIA 481
bico correspondiente a 0.00022 gramos de ácido carbónico quími-

camente combinado, se comprenderá cuan preciso es el método.
Si el agua conbuviese fierro, el método deberá modificarse, por.
que con el fierro forma la alizarina un compuesto violeta oscuro
que no se decolora con el ácido, Se opera entonces de una manera
inversa, Se echan con una probeta en 100 centímetros cúbicos de
agua, ácido eentinormal hirviente coloreada con alizarina,
Es necesario ejecutar con gran cuidado la preparacion del ácido
clorhídrico normal, Conviene anotar la cantidad de cloro que eon-
tiene por un análisis en peso, pero basta con conservar el ácido en:
un frasco bien tapado para que su cotnposicion permanezca cons-
tante, Se toma para el resultado de un análisis el vúmero de cen-
tímetros cúbicos de ácido clorhídrico normal necesario para neu-
bralizar 100 centímetros cúbicos del agua que se va a ensayar ise
calculará la cantidad de ácido carbónico combinado bajo la forma
de carbonato neutro en un litro, de agua i por consiguiente la
cuntidad de carbonato de cal correspondiente a el ácido empleado,
Ese número es siempre demasiado elevado, porque el ácido carbó-
nico de las aguas naturales no está enteramente combinado con la
cal, siño tambien con otras bases, principalmente la magnesia,
cuyo carbonato posce un equivalente mas pequeño que el del car-
bonato de cal, C
M. Weith estudió por ese método el agua de la mayor parte de
los lagos de Suiza. El siguiente cuadro indica algunos de los re-
sultados por él obtenidos:
aproximado de carbonnto del

por
cólicos]
de contimetros cubicos de
ficido normal neceaario para utn-
combinado
centímetros
de agna
cal por litro

NOMBRE DE LOS LAGOS
clorhídrico
litro
100
tralizar
Múmero
Acida
Peso
Lago Mayor....., . 0,01562 0.0355
de Brienz - 13, * 0.02992 0.0680
de Ginebra z . 0.053806 0,0365
de los Cuatro Cantones ... E 0.03806 | * 0,0865
de Thoune.: . 0.03260 0.0900
de Walenstadt . 0.04180 0.0950
de Lugano . EL 0.04708 0.1070
de Constanza 23. 0.05214 0.1185
de Zurich 24. 0.05280 0.1300
¿08 . : . 0.05390 0.1225
de Neuchatel : 0.05764 0.1310
de Dienne, . 0.07326 0.1665
de Morat . 0,09856 0.2240
Esos análisis i gran número de otros ejecutados por el mismo

procedimiento en aguas de varios rios, han conducido a formular
* las leyes siguientes: |
Durante veinticineo años, no lia variado de una manera sensible
la composicion del agua de los Íngos suizos; es la misma para las'
aguas de la superficie que para las le las profundidades, Cuando
mas, si las variaciones existen, son inferiores al grato de aproxi-
masion del método empleado,
Se nota una sorprendente similitud en la faunai flora de los
lagos-cuyas aguas poseen la misma cantidad proporcional de cal.*
El hielo de los lagos es casi químicamente puro, De lo cual re-
sulta que el agua que queda líquida debe, teóricamente, poseer,
una cantidad disuelta de cal mas grande en invierno que en vera-
no. Por la misma causa, en primavera, a causa de la fusión de los.
en las aguas de los rios scr ias po-
hielos i nieves; se reconocen
- bres en carbonatos. La composicion de las aguas de los rios varía,
OCEANOGRAFIA 483
pues, con las estaciones, i en mismo rio tambien varía en el sitio

donde se recojíó la muestra. Esas variaciones se dejan sentir en el
agua de los lagos cerca de las desembocaduras de los rios.
CAPITULO VI.
Filtracion delas aguas
Pocos en número han sido hasta ahora los estudios físicos o

químicos que se han hecho con respecto ala filtracion de las aguas;
la causa de tnl deficiencia está, sin duda, en la dificultad que pre-
senta aquella operacion para que se la pueda ejecutar de manera
bastante delicadai rigurosa, ni siquiera en un laboratorio provisto
de aparatos perfeceionados, i con mas razon aun cuando la insta-
lacion es defectuosa, como suele serlo a bordo de los buques. Esas
filtraciones, sin embargo, esplicarian probablemente muchos pun-
tos litijiosos, particularidadés relativas a la penetracion de la luz
en las aguas dulces o saladas, a la variacion del límite de visibili-
dad en las diferentes estaciones, i quizas tambien a las emigracio-
nes de los peces en diversos períodos de su existencia,
El señor Thoulet (1) emprendió una serie de esperiencias con
objeto de dosificar las materias sólidas que se hallan suspendidas
en las aguas dulces, e imajinó pára ello un aparato cuyo uso rest-
ta completamente satisfactorio. "
El filtro es un disco de porcelaña fina de ¿ milímetro de espesor
i 8 centímetros de diámetro. Después de cada filtrado se le frota
lijeramente con cuarzo porfirizado, sobre una lámina de cristal
raspado, a fin de que desaparezcan por completo los residuos que
haya podido dejar la operacion precedente; el espesor disminuye
algo con esto, pero la única consecuencia que se nota consiste en
que las filtraciones sucesivas son enda vez mas rapidas, sin perder
(1) J. Toulet, Dosage des sédiments finx en suspension dans les equz na-
turelles, Comptes rerdus, Acad. se. t. CIX, p. 831, 1889.
y
nada de su exactitud. Tambien se puede emplear un disco de buen
papel de filtro,
El filtro F (tg. 64), descansa sobre otro diseo de ebonita, del-
gado i perforado por varios agujeros, que lo sostiene e impide
que se rompa. El conjunto se apoya: sobre un reborde practicn--
do en un reciprente de ebonita compuesto de dos partes cilín--
dricas 4 1 B, una de las cuales penetra en la otra por enchufe
fuerte, Una arandela de caucho, colocada encima del filtro, le pre-
serva de ser roto bajo la presion de la parte inferior de Bi pro-
cura un cierre hermético, Las dos partes A i B mantiénense sóli-
* damente entre sí, gracias a dos anillos metálicos planos aa dd,
que se pueden aproximar a voluntad por medio de tres tornillos, , .
de los que solo se ven dos en el dibujo.
Así dispuesto el aparato, se une el embudo € (fig. 64) por medio
de un tapon de corcho, éon el recipiente B (figura siguiente) de
grifo, i en comunicacion con el aire por medio de un tubo acodado
de cristal, cerrado con un trozo de algodon en rama que impida
el paso al polvo atmosférico, ise le llena con el agua que va a
estudiarso; el filtro, por su parte, únese por medio de un tubo de
caucho, con un frasco (7 de tres-bocas, una de las cuales comunica,
por el tubo 4 con una bomba que hace el vacio, 1 la tercera lleva
un orificio £ destinado a dejar entrar el aire; un grifo £ sirve
para dar salida al agua filtrada.
El aparato funciona con gran regularidad: filtra 1 litro de agua
en dia i medio próximamente, mas o menos segun el espesor i la
porosidad del filtro; las materias sólidas forman en la superficie
del filtro un betun circular, de espesor uniforme i de color rojizo,
si el sedimento es ferrujinoso, o negruzco, cuando predominan en
él las sustancias orgánicas. Como que el filtro ha debido ser pesa-
do previamente, se le deja secar, i se le pesa de nuevo después de
la filtracion, lo que da el peso total de las materias sólidas. Se
aprecia hasta el décimo de milígramo, porque como el filtro entero
no pasa de 0.75 gramo de poso, puede ser sometido a las balanzas
de precision mas finas. Suponiendo que se haya operado eon 1 litro
"de agua, así se reconocerá la presencia de un diezmillonésimo de
sedimento, i aun en el caso de apreciar tan pequeñas cantidades,
se averiguará la naturaleza del producto observando la coloración,
OCEANOGRAFIA : 485
Cuando el residuo es mas abundante, se ealcina el filtro i la dife-

rencia que se halle entre esta i la precedente pesada; da la canti-
dad de materia orgánica. Tambien se puede, en ciertos casos, si '
las aguas que se analizan están mui cargadas, o sl se ha filtrado
muchos litros de aguas pura relativamente, dejar dijevir el filtro
después de cálcinado en un ácido, i dosificár en seguida por los
procedimientos ordinarios el fierro i la cal, por lo menos. El filtro
lavado i pesado exactamente puede sérvir de nuevo. Para mayor
seguridad se raspa lijeramente la superficie que ha servido, pues
en el interior de la poreelána nunca penetra el sedimento deposi-
tado. El procedimiento este es bastante fino para permitir apreciar
residuos en 1 litro de agua, previamente pasado por papel ordina-
rio de filtro,
ILJ
JENESIS QUIMICO DE LOS DEPOSITOS MARINOS
Hemos visto que, desde el punto de vista teórico, los fenómenos

que se realizan en el fondo de los mares son físicos i químicos. Los
minerales inmerjidos se disuelven en el líquido ambiente, 1 9 la
vez sus elementos componentes se combinan con los del agua del
mar; erganse nuevos compuestos, i en ciertos casos se produce una
precipitacion de materias sólidas. La esplicación de estos múltiples
fenómenos es tantó mas complicada, cuanto que no se está abso-
lutamente cierto todavía de la verdadera naturaleza de las sales
contenidas en el agua del mar. En los fenómenos moleculares, la
accion de un cuerpo en proporcion infinitamente pequeña es a
veces mui considerable, como lo saben esperimentalmento los quí-
micos, buseando, por ejemplo, obtener cristales de un mismo cuer-
po, presentando diferentes modificaciones. Podria citarse tambien,
1 este propósito, el papel de los mineralizadores en química jeoló-
jica, conocido desde los notables trabajos de H. Sainte-Claire De-
ville. Es dificilísimo aislar ciertos elementos del agua del 1mar, que
ejercen una influencia quizas mui grande en el ciclo de los fenó-
menos, En el estado actual de la ciencia es imposible estudiar se-
paradamente estos elementos, i la participacion que a cada uno de
ellos corresponde en la economía del océano. La diverjencia exis-'
tente entre los resultados obtenidos por los diferentes autores
demuestra ya cuan delicado es el problema, si solo se trata de
determinar la solubilidad de un mineral en el agua destilada pura,
sin aire, ni ácido carbónico, ni gas de ninguna clase. Para estudiar
el jénesis de los depósitos marinos, hai que contentarse con avaluar
en conjunto la suma de los fenómenos, midiendo directamente la
variacion de peso esperimentada por diversos minerales o rocas
de naturaleza conocida, sumerjidos en el agua del mar, Asi se
OCEANOGRAFIA 487
tendrá una nocion, aplicable directamente a la oceanografía, a

pesar de su jeneralidad.
Los depósitos marinos sacan su oríjen, en resumen, de los sóli-
dos que contiene en disolucion el agua del mar, o de los arrastra-
dos por los rios, o resultan de las acciones que el agua salada
ejerce sobre los cuerpos que baña 1 se forman mecánicamente, por
evaporacion, por precipitacion química i bajo la influencia de los
seres vivos,
SÓLIDOS QUE LLEVAN DISUELTOS LAS AGUAS FLUVIALES.—Las

aguas que existen en la atmósfera en estado de vapor cuen sobre
el mar i los continentes en forma de lluvia o nieve. Estas aguas
meteóricas no contienen mas que gases, de manera que, al caer en
el océano, no llevan consigo ninguna sustancia sólida; pero no.
ocurre lo mismo con las que enen en los continentes. Puestas en
contacto con los minerales que cubren el suelo, i gracias al ácido
carbónico que encierran, operan una descomposicion, disuelven
ciertos elementos i los arrastran con ellas, ademas de los fragmen-
tos rocosos que se desprenden de las vertientes de las montañas 1
acarrean por los valles hasta el mar. En otro sitio nos ocuparemos
de este fenómeno puramente mecánico. "
Es difícil eonocer, ni aproximadamente, la cantidad de materias
<ólidas disueltas en las aguas fluviales i vertidas en el océano; es
variable con la posicion jeográfico del agua corriente, con la natu-
raleza jeolójica del cáuce, i con la estacion, Estas investignciones
han adelantado poco i aun en los rios de los paises mas civilizados
se ijenora el rendimiento exacto anual i mas aun la cantidad de
" materias sólidas trusportadas, sea en disolucion, sea mecánicamen-
te. Boguslawski (1), sin entbargo, ha creido avaluar 'en inebros
cúbicos por segundo, siguiendo. los datos de Reclus, Guppy i Me-
llard, el rendimiento medio de algunos rios:
AÁMAZGnaS ano. eranrnananenanernninsa eernenananancicanos

COMBO. prnnrnanrc renanonos anrnnnanana cernonanons
manana nnne
Tang-tse-kÍiang.......
(1) Boguslawski, Handbuch der Oceanographie, 131,

4
ANUARIO HIDROGRAFICO DE CHILE -
Missisaipi
Danubio. .reonrocoorerencnrana ar
rr nora nana nnrrarnnnans
Toang-ho
Ródano
Tiimesis, o rircannrnomenenccnrenozrorinaroronaonenoranarnss
John Murray calcula en 27 191 kilómetros cúbicos la cantidad

de agua que anualmente vierten los rios en el océnno.
Roth (1), por otra parte, estima en 1.8 0 2,0 por mil de agua,
1 . :
o sea de 50m 2 ¿907 del volúmen total de ella, la proporcion de
materias disueltas, 1, basándose en análisis de aguas del Vístuln,
Rin i Ródano, Loire, Támesis, Nilo 1 San Lorenzo, les da la com-
posicion siguiente:
Si se compara esta composicion del agua dulce que llega al mar,

con la que tiene la de éste, se ve que los carbonatos predominan
en el agua dulce, sobre todo el de cal, que los sulfatos están en
proporcion algo inferior, i que el cloruro de sodio se nota apénas.
Este permanece continuamente en el mar donde se hala siem-
pre disuelto, sin que probablemente aumente su proporcion. Es
posible que la débil cantidad de sal encontrada en las aguas dul-
ces resulte del lavado superficial del suelo, en el cual caen cristar
09) Both, Allgemeine und ehemische Gevlogio, 1-494.

OCEANOGRAFTA 489
les microscópicos procedentes de las brumas marinas arrastradas

l evaporadas por los vientos, que los trasportan luego a todos los
continentes. Los químicos dedicados a la espectroscopia saben que
la sosa se encuentra en todas partes, puede decirse; asi pues, el
ciclo del cloruro de sodio, que no sale del reino inorgánico, sería
mui limitado,
Segun M. J ohn Murray (1), las materias disueltas en 1 lilóme-
tro cúbico de agua de rio, de composicion media, estarian consti-
tuidas de la manera siguiente, hallándose combinados los ácidos i
las bases, segun los- principios indicados por Bunsen:
Toneladas
de 1 000 kilógramos
Carbonato de cal
Carbonato de magnesia
Fosfato de cal..
Sulfato de cal...
Sulfato de sosa. .:
Sulfato de potasa
Nitrato de sosa
"Cloruro de sodio
Cloruro de libl0....oocmooconcnncnorennnenoonannans
- Clorbidrato de amoniaco
Sílice
Sesquiósido de fierro
Alumina
Sesquiósido de manganeso
Materias orgánicas
Total de materias eñ disolucion
Para Dittmar, las materias sólidas disueltas en 1 kilómetro eú-

bico de agua de mar, hallándose combinados los ácidos i las bases,
son:
(1) John Murray, On the total annual rainfall on the land of thé globe
and the relation of rainfall to the annual dischar; ye af rivers, the Scott,
Geog. Magaz. 11 65, 1887, .
d, E, 03
Toneladas
de 1000 kilógramos
Carbonato de magnesia
Sulfato de cal : : 1 498 496 *
Sulfato de pOtaSA...iccionmcmo anrnrnranrnn
na nnanes 907 582
Cloruro de sodio . 28 629 406
Cloruro de magnesio
Sulfato de magnesia .....omenocoo errenna
rra nanon 1591 620
Bromuro de magnesio , 79 958
Total de materias en disolución 365 816 166
' Asi es que cada kilómetro cúbico de agua de rio que llega nl
mar le lleva 185903 toneladas de materias sólidas disuelbas,i
como so puede caleular en 27191 kilómetros cúbicos de agua
la cantidad vertida al año por los rios en el océano, los materiales
en disolucion llevados al mar durante ese período por el citado
conducto, ascienden a un total de 5054815871 teneladas.
Murray (D), por otra parte, después de haber pesado la cantidad
de carbonato de cal bajo la forma de cocósferas, rabdósferas, fora-
miniferos, pterópodos 1 otros moluscos recojidos por él en un
espacio determinado con una red fina, calcula que 16 toneladas
inglesas, como mínimo, o sea 16 256 kilócramos de ese carbonato,
se encuentran en suspension en una masa de océano que tenga un
kilómetro cuadrado de superficie por una profundidad de 100 bra-.
zas (182.00 metros). Esta cifra le parece mui inferior 1 la realidad,
Los seres vivientes que hai en el mar toman de los sulfatos el
azufre que les es indispensable para constituir la albúmina de sus
tejidos. El ácido sulfúrico se combina con los elementos del amo-
niaco 1 del ácido carbónico para producir la albúmina, compuesta
de carbono, hidrójeno, oxijeno, azoe i azufre. Ocurrida la muerte,
el azufro pasa al estado de ácido sulfídrico que se le combina pa-
ra formar jipso nuevamente con el oxijeno derivado del ácido
sulfúrico de los sulfatos pasados al estado de sulfuros bajo influen-
cias reductrices. Este motivo esplicaria el que sea todavía dudosa
(1) John Murray, Structure, origin and distribution of coral. Reefs and
Jslands, Royal Institution of Grcat-Britain, March, 16, 1888,
OCEANOGRAFIA - 491
la presencia del ácido sulfídrico libre en el agua del mar. Ási se

cierra el ciclo de los sulfatos,
Injeniosas esperiencias debidas al señor Danbréo (1), han indi-
cado en el agua una fuerte cantidad inesperada de álcali.
En efecto, las rocas feldespáticas, tan abundantes en la'super-
-ficie del globo, al ser trituradas por el agua dulce, no producen,
solo guijarros, arena i limo, sino que su division mecánica va Ac0m-
pañada de una descomposición química que se revela por la pre-
sencia del álcali en el líquido en el que se opera el movimiento.
Daubrée empezó algunas investigaciones para darse cuenta de
los fenómenos anélogos que podrían tener lugar en el agua maxi-
na, i con ese fin empleó un agua que conténia 3 por 100 de eloru-
ro de sodio, i llevaba en trituracion por frotamiento los residuos
de dos trozos de feldespato. No obtuvo así mas que una reaccion
alcalina mui débil e incomparablemente menor que la ofrecida
por el agua destilada, de manera que la presencia del cloruro de
sodio mas bien entorpecia la descomposicion; sin embargo, el autor
mismo hace notar que para ver la esperiencia concluyente, sería
preciso operar con lejítima agua de mar, cuyos componentes aje-.
nos al cloruro de sodio, son susceptibles de ejercer una aecion
distinta. Los señores Guienet i Telles (2), han atribuido a la causa
aquélla el exceso de sílicei de albúmina, así como la reaccion
particularmente alcalina que se nota en el agua de la bahía de Rio
Janeiro, cuyo fondo está constituido por rocas feldespáticas que
se descomponen son gran encriía,
DrrósrTOS QUÍMICOS; SOLUBILIDAD 1 PRECIPIFACION, —Llegamos

ya a los depósitos químicos, funciones complejas de la solubilidad
i de las reacciones químicas en el agua salada.
Esa solubilidad i esas reacciones son funciones a su vez de-la
temperatura, de la presion i de la naturaleza del medio disolven-
te. Volvemos a encontrar aquí un nuevo ejemplo de la concor-
(1) Daubrée, Etudes synthétiques de géclogie experimentale; p. 268,

(2y Guignet y Tellos, Comples rendus de P Académie des Sciencies, t,
LXXXILE, páj. 919,
dancia notada ya, entre un fenómeno natural, cualquiera que.sea,

i una ecuacion única con muchas incógnitas, de las que unas i
otras son preponderantes segun las circunstancias,
Salvo raras escepciones, el oro, los. metales nobles, el diamante,
el grafito—estepciones dudosas i sin importancia jeolójica alguna
—todos los cuerpos se disuelven en el agua; el cuarzo no se exime
de esa lei,
Todo mineral, en condiciones físicas i químicas idénticas, posce
una solubilidad idéntica representada por la cantidad de él que se
disuelve en un peso fijo de líquido, que es el valor llamado cocfi-
ciente de solubilidad.
¿Cuando una misma sustancia se presenta bajo estados molecn-
lares diferentes, la variedad amorfa o semicristalizada es siempre
mas cristalina que la variedad cristalizada. Así es que la sílice re-
sultante de la, descomposición de los silicatos o químicamente obte-
nida por las combinaciones de sílice, es mas soluble que el ópalo, 1
este es, a su vez" mas soluble que el cuarzo.
El hecho ofreco una ernn importancia en la naturaleza, porque
la sílice de los seres marinos, esponjas o diatomeas, se halla preci-
samente en estado sde ópalo (1), 1, por consiguiente, mucho mas
apta para cumplir rápidamente el ciclo de composicion i descom-
posicion. Los resultados de la descomposicion de los diferentes.
minerales: cristalizados que constituyen una parte de las rocas
arrastradas al peso de las aguas por los rios o por el mar mismo,
son, en jeneral, amorfos; su disolucion se efectúa, por tanto, mas
- fácilmente i se puede asegurar que la rapidez de desaparicion de
los sedimentos marinos fragmentarios sigue una progresion jeo-
métrica.
La solubilidad, así como el atoque químico de los minerales, es
proporcional a la superficie de contacto del sólido con el- líquido;
- dependerán, por consiguiente, del estado de agregacion, de la po-
rosidad de la muestra, de sus aberturas. Las rocas pizarrosas-0
porosas como las lavas, o mezcladas con granos minerales fácil-
() 3. Thoulet; Analyse de spicules P'éponges siliceusos recucillics dans les

dragages du «Talisman», Comptes rendus de l'Académie des Sciences, KCVIH,
100, eb Bulletin de la Société mineralogique dé France, YH, 147,
OCEANOGRAFIA : - 403
mente descomponibles, como las que contienen piritas de fierro,

son atacadas 1 disueltas mas rápidamente en las orillas de los rios
o en el fondo de los mares, que las rocas compactas como los gneis
o los granitos,
La solubilidad aumenta, en jeneral, con la temperatura, i la
curva que la representa—que tratándose de sales poco solubles se
aproxima, a la línea recta—es perfectamente regular. Puede suce»
der, sin embargo, como se ve con el sulfato de sosa, por ejemplo,
que ofrezca un punto máximo, es decir,que la solubilidad aumen-
te hasta llegar a ciorta témperabura i disminuya en seguida. Para
algunos cuerpos, como el sulfato de cerio i varias sales de cal, la
solubilidad disminuye a medida que la temperatura aumenta O.
La presion obra, en algunos casos al menos, aumentando la so-
lubilidad; pero no parece que un aumento de presion pueda dis-
minuir la cantidad de materia disuelta, De esperiencias de Sorby
(2), resultaría que la solubilidad de las sales que se disuelven con
' aumento de volúmen disminuye cuando aumenta la presion; si la
disolucion no provota cambio alguno de volúmen, la elevacion de
la presion no influye en la solubilidad, Pf (3) ba observado que.
bajo una presion de 20 atmósferas, 150 miligramos de jipso, pues-
tos en una solucion saturada de este. mineral, habian perdido 7
milígramos en veinticuatro horas, 1 140 milígramos de cristal de
roca a 290 atmósferas, perdieron 4 miligramos en cuatro dias, La
ortosa tambien disminuyó de peso. :
- Parece ser que la afinidad química es modificada por la presion
mui desigualmente, como lo indica la conducta de una mezcla de
carbonatos de cal i de magnesia en el agua cargada de ácido car-
bónico. A la presion ordinaria de la atmósfera, esa mezcla (dolo-
mia natural) da siempre en solucion una. mezcla de carbonato de
cali de carbonato de magnesia, aunque los diversos autóres no
están conformes en las cantidades relativas disueltas de las dos
sales, mientras que, por el contrario, bajo una presion de 6 a 8
(1) Ditte, Exposé de quelques propridtés générales des corps, paj. 57

(23 Will Jabr esber, Chem fiir 1863, 97, in Roth, Allgemeine und che-
mische Geologie,1, 60.
(3) Plait, Allgemeine Geol, als eóne exoc,+ Wien 1873, 531311.
atmósferas, no se disuelve carbonato de cal sino solo de magnesia.

Se comprende con cuanta enerjía deben de efectuarse esas accio-
nes electivas, mas sospechadas que conocidas, bajo las enormes
presiones desarrolludas en el fondo de los mares,
En jeneral, el agua cargada de ácido carbónico disuelve con mas
actividad los minerales que la misma privada de él. Esta observa-
cion esplicaria bien ciertas reacciones que pueden efectuarse en
el fondo del mar en la proximidad de los yacimientos volcánicos
submarinos. Con el agua cargado de ácido carbónico, la presion
aumenta la solubilidad de los carbonatos; pero elevándose la tem-
peratura, disminuye la cantidad de carbonato disuelto, lo que se
comprende sin esfuerzo, porque a una temperatura alta, el cocfi-
ciente de solubilidad del ácido carbónico en el agua es menor que
a temperaturas bajas, 1, por lo tanto, el agua no es tan ácida en
caliente como en trio. |
Todo ataque natural por el agua que contiene aire ¡ácido car-
bónico tiende a una formacion de carbonatos: En efecto, primero
hai oxidacion, luego combinacion con el ácido envhónico de los
óxidos ercados, Así es que los basaltos sumerjidos tienen descom-
puesto el feldesfato i presentan una viva esfervescencia tratados
por los ácidos, trasformándose la aujita en carbonato de fierro.
Este hecho esplica la abundancia de los carbonatos en la tierra,
en el agua de los rios i por tanto en el mar; hace tambien com-
prender cómo, en el océano, no se encuentra ácido carbónico libre,
porque ese gas se combina inmediatamente, aunque se le tome en.
estado libre de la atmósfera.
Cuando dos cuerpos son solubles en un mismo líquido, pueden
prosentarse bres casos: las solubilidades- de los dos aumentan o dis-
minnyen, o la. solubilidad de uno solo se modifica en cualquiera
de los dos sentidos. En un caso particular, segun Sterry Hunt, la
solubilidad en el agua de los cucrpos aumentaria en presencia del
sulfato de sosa, del de maguesia i del cloravo de sodio. Un mine-
ral se disolveria mejor, por lo tanto, en el agua marina que en la
dulce, Daubréo ha llegado-a establecer lo contrario. Thoulet (1)
A
(1) 3. Thoulet, De la solubitité de dicers mineranz dans Peau de mer,

Comptes vendus de 'Académic des Sciences t. vi, páj. 758, 1889.
OCEANOGRAFIA 405
ha realizado esperiencins sintéticas para comprobar el hecho, i los

resultados que ha obtenido confirman la opinion de Daubrée. Di-
versos minerales, coral, piedra pomez i conchas, recojidas estas úl-
timas en la orilla del mar e influenciadas ya algo por los ajentes
atmosféricos, fueron reducidos a granos uniformes, secados en
estufa, pesados i puestos en contacto con agua“de mar renova-
dae cada semana, durante muchas. El agua salada reemplozóse
entonces por agua destilada, renovada igualmente durante muchas
semanas i, para servir de término de comparacion, en las mismas
condiciones i por el mismo tiempo, otras porciones de los mismos
minerales, tambien molidos, desecados i pesados, se dejaron en
contacto con agua destilada. La esperiencia se hizo a cubierto de
la luz para evitar la formacion de algas; las dos series de granos
fueron en seguida secadas i pesadas, obteniéndose los resultados
siguientes en las cuabro muestras inmerjidas: Í, ponce de. Lipari;
Il, conchas de Pentunculus pilosus ¡1 de Cardium edule en
porciones casi iguales, tomadas en la orilla del mar i ya'influen-
ciadas algo por los ajentes atmosféricos, contienen 92,72 por 100
de carbonato de cal; 1IL coral muerto de la especie Cladocora;
IV, globijerinas recojidas por el príncipe de Mónaco en 1850 me-
tros, 40” 5” latitud N. 1 29” 48” lonjitud O.
Duracion de la inmersion en
agua de mar i dulce, en
OLAS o ooccccrnna narnia rn 127 119 119 119
Duracion de la inmersión en : .
agua dulce, en dias 22 35 5 35
Temperatura media, 200.5 124 12%4 12.4
Solubilidac eu agua de mar,
por gramo dá dia 00000733 | 00000142 1050000429 | 050000405
Solubilidad en agua de mar,
por dia i por decimetro .
cuadrado 0000105 0000039 0000201 0000137
Solubilidad en agua dulce por :
día i decimetro cuadrado.. [ 0000832 0001845 0003014 0003091
Sa ve que la solubilidad en.el agua de mar, mui débil por sí

misma, lo es mas nun que la notada en el agua dulec. Estos"fenó-
a
menos, debidos, sin duda, a la ausencia del ácido carbónico en el .

agua del mar, son mui complejos desde el punto de vista teórico,
¡ el medio mas fiel de esplicarse el ataque de los diversos cuerpos
en el océano es entregarse a un trabajo esperimental directo,
En el seno de un líquido,i en cireunstancias dadas, la combina-
cion menos soluble es la que antes se precipita. Los cuerpos re-
sultantes de la precipitacion son lós que mejor resisten a la necion
disolvente del agua i de las soluciones acuosas. Bischot estaba,
pues, en su derecho, cuando estableció como principio que en la
corteza terrestre se demostraba siempre la presencia de las cotn-
binaciones mas difícilmente solubles,
Un depósito formado en una solucion cualquiera es insoluble en
esta solucion, mientras las circunstancias no varien. Restlta que
un compuesto cualquiera, soluble en una solucion, en circunstan-
cias dadas, no puede haberse formado en iguules circunstancias, 0
en Obras menos favorables, en el seno de ese depósito.
- Un cuerpo no se produce hasta que el líquido ambiente está
bastante concentrado para que tráspase el punto de saturación
del cuerpo formado; sí, por ejemplo, la evaporation o la pérdida
de líquido es superior al aflujo de él. Esta lei, consecuencia de la
anterior, conduce a importantes conclusiones, Si los inerales de
los grandes fondos, nódulos magnesiands o cristianita, son solubles
en el agua del mar, es que el agua que loz baña está saturada, lo
que seria inadmisible suponiendo un movimiento de esta agua,
por lento que fuera,i se llegaria a dudár de la circulacion profun-
_da del océano, a, menos que la, insolubilidad no resulte de condi.
ciones especiales ambientes de esas grandes profundidades; lo que
es poco probable, porque sabido es que, en jeneral, la presion, ton-
dicion predominante, exalta, on vez de disminuirla, la potencia
disolvente del agua,
Las materias orgánicas, restos de animales o plantas, desempes
fian un papel en el seno de los mares operando allí una reduccion
de los sulfatos en sulfuro1 del. peróxido de fierro en protóxido; .
pero, estos fenómenos solo se producen en las rejiones superiores
del océano.
Lu accion corrosivo i i destructora del. aguo del mar sobre las
rocas que bordean sus riberasi las que son arrestradas al fondo
OCEANOGRAFIA 497
por cualquier causa, se ejerce con gran rapidez. Mallet (D) ha

estudiado trozos de fundicion sumerjidos; ha probado la destruc-
cion en un siglo de un espesor de 5 a 10 milímetros en uno de 25.5
milímetros, i próximamente 15 milímetros en el fierro forjado,
Stevenson (2), comentando estas esperiencias, nota que en el faro
de Bell-Bock han sido espuestas a la accion del agua salada 25
especies diferentes de fierro, i que todas fueron corroidas, Algunas
muestras de fundicion perdieron 25 milímetros de espesor por sl-
elo: «una de las barras, exenta de cavidades abiertas, disminuyó
de densidad hasta 63 1 su resistencia trasversal pasó de 3861 a
2176 kilógramos, sin que el esterior presentara señal alguna de
destruccion. Obra maestra, al parecer intacta, perdió en resisten-
cia de 1845 a 1067 kilógramos, i se redujo a la mitad su fuerza
en cincuenta años. Parecidos resultados se han visto por el señor
Grothe en el puente del Firth of Tay, que se derrumbó hace poco
por el peso de un tren. Un cilindro de fundicion sumerjido diez
i seis meses antes estaba tan corroido que en muchos puntos se le
podia atravesar con un cortaplumas.»
En 1854 se fué a pique un vapor agregado al servicio de Coast
Survey, de los Estados Unidos, i permaneció tres semanas bajo 5
brazas de fondo. Hilgard (3) examinó los instrumentos que habían
quedado a bordo i reconoció que únicamente la aleacion de cobre i
niquel (german silver), resistia perfectamente a la accion del
agua de mar. Se deberá, por tanto, mientras sea posible, em-
plear este metal para la fabricacion de los aparatos quo hayan de
estar sumerjidos,
SOLUBILIDAD DE LOS GASES OXÍJENO I AZOE EN EL AGUA DEL

mar.—El señor Tornúe (4) ha tratado de conseguir fijar los coefi-
(1) Geikia, Teat- Book of Geoloyy, páj. 410.

(2) Stevenson, on Harbours, páj. 47, in Geikie, loc, cit.
(3) Apéndice núm. 55, páj. 192. United States Coast Survey Report
for 1854,
(4) Tornúe, On the air in sea water, páj. 17. The Norwerg. Nort-Atlan-
tic Exped, 1876-1878,
A, E. 63
i azoe,
cientes de absorcion del agua de mar para los gases oxíjeno
3 de conocer la lei segun la cual varían con la temperatura me-
diante la cantidad de aire absorbido por esa agua a diferentes
temperaburas.
una
Bunsen (1) hacía atravesar el agua destilada mantenida a
de aire contin uo durant e
temperatura constante por una corriente
absorbi -
muchas horas; después, espulsaba por la ebullicion el aire
del
doi media la cantidad. Aplicando este procedimiento al agua
tes par todas
mar, el señor Tornóe encontró números casi constan
a la satura-
las temperaturas, prueba de que no se había Jlegado
Toma agua del mar ¡la ajita
cion. Por eso adoptó otro método.
O dos horas,
con violencia dentro de un balon con aire durante una
repo-
teniendo cuidado de renovar ese aire con frecuencia; la deja
sienpr e la misma temperl a-
sar luego algunas horas conservando
los gases reco-
tura de antes. Nota la presion barométrica i lleva
que
jidos con el aparato Jacobsen a 760 milimetros suponiendo
los volúmenes absorbidos son propor cional es a la presion .
Tornie ha reconocido que la siguiente fórmula empírica reprei-
un litro
senta con mucha precision el peso del aire absorbido por
de agua del mar:
Az—14.4—0.23 £.
Cuanto al oxíjeno, la curva que indica la variacion con la tem-

peratura no es una linea recta, sino lijeramente ondulada, que de
O a 10” puede espresarse por la fórmula:
0=7.73—0.2 t4+0.005 6*
La composicion relativa del aire absorbido, no es, pues, como

e de la tem-
Bunsen lo creía, para el agua destilada, independient
sino que, en el agua de mar, varía con este factor.
peratara,
del aire,
Dittmar (2) ha procedido como Tornde para la absorción
e en un halon agua de mar
i ha empezado por ajitar violentament
(1) Bunsen, Gasom. Methoden, páj. 165.

(2) Ditumar, loc. ett, páj. 160,
OCEANOGRAFIA 499
en contacto de alre privado de ácido carbónico, Pero habiendo

observado algunas irregularidades en los resultados obtenidos con
el aparato Jacobsen, en el cual, después de la operacion, se recojen
por ebullición los gases absorbidos, se vió obligado a servirse de
otro aparato. Con el sistema de Jacobsen, el vacío que existía pri-
mitivamente no tarda en, desaparecer, 1 al terminar la operacion,
el agua hirviendo bajo la presion de 3 ¿de atmósfera, posee una
temperatura, en la cual uno u otro de los dos coeficientes de ab-
sorcion del oxíjeno i del azoc, es aun susceptible de cierto valor,
El frasco 4 está lleno de agua (fig. 66) de la que se quiere
estraer los gases por ebullicion; está cerrado por un tubo de Ja.-
cobsen «, 1 comunica con un condensador € rodeado por un refri.
.Jerador de agua D, Este condensador está en comunicacion con
una trompa de mercurio, que consiste en dos depósitos de crista]
E i K reunidos por el tubo mn. El depósito Y recibe los gases des-
prendidos del balon, que se acumulan en la parte posterior, 1 pasan
al traves del grifo f al tubo colector h colocado sobre una -peque-
ña cuba de mercurio A. El depósito inferior X comunica a vo-
luntad, sea por ¿ conuna, trompa de Bunsen para: hacer el vacío,
sea por n con un depósito de cobre M2, donde se puede condensar
aire i dar una presion medida en el manómetro P,
Los numerosos análisis que ha realizado Dittimar por este pro- -
cedimiento, le han llevado a las conclusiones siguientes:
El volúmen de aire disuelto en 1 litro de agua de mar a la tem-
peratura f, es una cantidad A funcion de £i presion atmosférica,
este volúmen A de aire disuelto tomado como unidad conteniendo
m, centímetro cúbico de oxijeno 1 1, centímebro cúbico de azoo; »,
in, solo dependen de £ i cambian máñ lentamente con ella.
Para el ngua destilada las fórmulas empíricas que concuerdan
dos 1119.4
:
mejor con la esperiencia3 son: . 1000xA =
=
570748 7Y 100 x nm =
34,693 —0.01545 £, lo que da por coeficiente de absorción de oxíje-

119.40 - 1858.1
no f, 1000 f,= ersr aozos o 1000 $,=37 57, (-0,00131 1)
934.3
¡ para el azoo 1000 $,= d+ (1 +0.000696 1)
Los resultados han sido mur variables para cl agua de mar,

pero se espresan con bastante exactitud en las fórmulas empíricas
927.31
i 100 x 1,=34.40—0.031 £.
Dittmar reconoce que no ha podido resumir en forma de leyes

los resultados que ha obtenido. No está lejos de ercer, que las di-
“ferencias halladas entre la capacidad real de gas 1 la indicada por
la teoría, provienen de imperfecciones de construccion existentes
en las botellas destinadas a recojer las muestras, que no cierran
bastante bien para impedir que se mezclen las aguas de enpas di-
fÍcrentes. : -
El agua de super ficie del ocónno no puede núnca contener por
litro mas de 15.6 i menos de 8.55 contímebros cúbicos de azoe, mi
mas de 8.18 centímetros cúbicos de oxíjeno; los fenómenos son mas
complejos en las aguas profundas, pero puede afirmarse que el
océano proporciona oxíjeno a la atmósfera bajo los trópicos, | se
lo toma, en cambio, bajo las latitudes frias; pero estas diferencias,
indicadas por.la teoría, son tan debiles, gue no es posible medirlas
directamente.
EVAPORACIÓN E INDURACION.-—AÁdomas de la solubilidad i de la

precipitacion químicas, obros dos fenómenos, la evaporación i la
induracion, toman parte en el establecimiento de los fondos ma-
rinos; Ya hemos hablado de los fenómenos de evaporacion i de la,
naturaleza de los residuos abandonados por el agua del mar euan-
do se concentra cada vez mas.
Los jegloos han discutido nucho acerca de la induracion de las
rocas: un depósito se endurece en el fondo del mar, o bien emerje,
en un estado maso menos blando e incoherente, i se endurecd al
punto. La cuestion encuentra su aplicacion inmediata en jeolojía.
Ls indudable que ciertas rocas se endurecen en el airo, después
de haber emerjido, pero si en el fondo del mar se produce alguna
roca blando, parece demostrado que se endurece en el sitio. Thou-
OCEANOGRAFIA . 501
let (13 ha demostrado que se ejerce una atraccion entre un sólido en

el estado sólido 1 obro disuelto en un líquido. Este fenómeno espli-
caría como los granos incoherentes, atrayendo i fijando én su su-
perficie para envolverse un sólido disuelto en cl agua que los baña,
carbonato de cal o sílice, segun los casos, coneluyen por aglutinarse *
.entre si, i formar de ese modo una masa compacta,
Sería interesante completarlas; repibiéndolas bajo el agua, las es-
periencias de Spring (2) sobre la induracion de diversas sustancias
someétidas en el estado de polvo a la accion de presiones conside-
rables. Ahí se encontrarla, sin duda, la esplicacion de fenómenos
que se realizan-en el fondo de los mares.
. JÉNESIS DE 145 ROCAS CALCÁREAS,.—El orijen de las rocas eal-

cáreas, tambien ha ocasionado largas discusiones. Algunos jeólogos,
como Mohr, han áfirmado que todo carbonato de cal -en el pasado
así como en el presente, provenía de un ser vivo, animal o planta;
otros han defendido su oríjen esclusivamente químico, físico o me-
eánico. En este punto, como en tantos otros, la verdad completa
no se encuentra en ua campo ni en otro i cada adversario posee
una parte, porque en la” naturaleza, nada se realiza por un fenó-
meno único,
Los calcáreos se producen por evaporación, por precipitacion
Química, por el intermedio de organismos 1 hasta mecánicamente.
Estos diversos procederes se combinan entre ellos en varias pro-
porciones, aunque puede suceder que predomine uno entre todos,
Conviene manifestar, sin embargo, que la ciencia está, todavía lejos
de poseer documentos suficientes, frutos de observacion o de in-
vestigacion esperimental, para establecer exactamente el alcance
de esas ejreunstancias delas que depende todo.
A
(D) y. Thoulet, Atiraction Sexergant entre les corps en «issolution et les

corps solidez immergés, Compies rendus de 'Académie de Sciences, t,
LXXXx1x, p. 1.072 et c., p. 1.002, o
(2) Spring, Ann. de Chím, et. de Phys, 5.8 serie, xx11-170, 1881;
Sondure et agglomeration par pr ession, les Mondes (3), 612, 1 70 eb Dil-
dumaquon Legivungen dureh Driúck, Ber. d. chem. Ger, Ey, 595,
502 ANUARIO HIDROGRÁFICO DE CHILE -
Pfaff admite que los rios conducen al mar partículas calcáreas

sólidas que arrastradas por las corrientes, sin alojarse mucho de
las tostas, van a depositarse en ciertos puntos donde se acumulan,
- porque la cantidad que llegá es mayor que la. que se disuelvo, i
desaparecen, Resulta de aquí una arena calcárea que la induracion
trasforma mui pronto en masa compacta. Esta esplicacion parece
plausible, aunque no perdería nada en apoyarse sobre una medi-
cion directa de la solubilidad del carbonato de cal en el agua de
mar, asi como en el estudio de un delta submarino calcáreo como
el del Ródano, acompañado de dosificaciones de cal en las aguas
marinas subyacentes a diversas profundidades i en las del rio.
Otros depósitos calcáreos se forman por evaporación en las
orillas del océano aunque en condiciones de formacion mui escep-
cionales, puesto que el agua ha de reducirse al cuarto de su volú-
men antes de empezar a depositar carbonato de cal. Se ven ejem-
plos de esto en el golfo de Kara-Boghaz en el Caspio, donde hai
úna mina de sad jemá en vias de formacion, en los barnices de
carbonato de cal que cubren ciertas rocas de la costa de unx capa
delgada, en la cimentacion de los fragmentos de calcáreo coralíte-
ro que pasan úl estado de roca tompacta alrededor de las bases,
en las Bermudas, en Canarias 1 en Guadalupe.
Ciertas sustancias, como el óxido de fierro i algunas materias
orgánicas, pueden servir de cimiento a granos sólidos más o menos
finos, que sin ellas quedarían solo justapuestos 1 sin coherentia,
Cloéz(1) ha analizado la capa negtuzca en capa irregular, de espe-
sor vatiúble i presentando numerosas protuberancias mamelonadas,
pocó voluminosás, que recubre los calcáreos magnesianos del cabo
Ferrat, ceréa de Niza. Ha determinado la proporcion que encierta
de materia orgánica tratando la sustancia, previamente pulveri-
zada, por una disolución acuosa, saturada de ácido sulfuroso, de
modo que pueda sustituir el ácido carbónico del carbonato de cal
sin alterar lo materia orgánica, El licor sometido a la ebullición i
(1) Olotz, Note sur une múáliére d'apparence vitreuse quí se dépose su
les rochers du littoral de la Méditerrante, Bulletin de la Société géologique
de France, tercera serio, VI, 84, 1877-78,
.
OCEANOGRAFIA 2 303
después evaporado hasta la sequedad dió un residuo que fué que-

¿mado en un tubo de combustion. El peso de ácido carbónico pro-
ducido sirvió para avaluar aproximadamente la proporcion de
materia orgánica, cuyo peso se elevó apenas a unas cuantas milé-
simas. La materia mineral se componía de:
Carbonato de tal.....cconncccrirarnanras .
Carbonato de magnesia... ooo...» porn rnrnanaransinos
Oxido de fierro
SIlIC cooooconccco
no
Cloruro de sodiO ..coonooccscancnnnnnnnnrncarananenos
Materia orgánica
ÁGUA aronmoooas romana
ruca ra ranasd eananrnra
rra cimena maana 2.
Total ...cconcccnocranamennanonos arnnanro errarnonrs
Supone Cloéz que ese barniz vítreo tiene por oríjen el carbonato
de cal disuelto en el agua del mar, que se deposita mexclado con
materia orgánica bajo forma de espuma en las rocas mojadas por
las olas. Análogo barniz ha sido observado en las rocas feldespá-
ticas de Córcega por Des Cloizeaux, i en las pizarrosas del litoral
de Oran, ¡en las lavas basálticas de la isla de la Reunion por
Vélain, que le atribuye igual oríjen. En rigor no habría necesidad
de dar participacion a una materia orgánica cuya presencia en
tan débil proporcion es siempre discutible o se puede atribuir a
una vejetacion de algas, 1 bastaría hacer intervenir la descompo-
sicion en el aire de los bicarbonatos contenidos en el agua de mar
i su precipitacion en estado de carbonatos sólidos.
Tambien pueden incluirse en la categoría de los depósitos por
evaporación
los calcáreos cristalinos que se acumulan en la desem-
bocadura del Ródano, envolviendo los restos que alfombran el
suelo submarino i de los que Lyell esplica la formacion suponien-
do que el agua del rio, cargada de calcáreo, se estiende en sábana
por la superficie del mar a consecuencia de su menor densidad i
allí sufre una evaporacion rápida que la concentra i deja precipi-
tar una proporcion considerable de carbonato de cal. Para admitir
esta esplicacion habria que suponer que los granos descienden
"bastante de prisa i en bastante cantidad para que su exceso eom-

penso la, disolucion que se efectúa seguramente,
El calcáreo puede precipitarse por la via química a consecuencia
de una doble descomposicion. Poniendo en contacto una solucion
de sulfato de cali otra de carbonato alcalino, se produce sulfato
alcalino soluble i carbonato de cal que se precipita. Estas condi-
ciones pueden subsistir en el mar, en la desembocadura de los rios;
pero es dudoso que una proporcion grande de calcárco tenga ese
oríjen a causa de la finura de los sedimentos producidos, do la
lentitud de su caída a traves de las aguas i de las numerosas pro-
babilidades que existen, hijas de esto, de que esos granitos queden
disueltos antes de Negar al fondo.
Lo. mayor parte de los calcáreos depositados en el mar - actual
proviene de organismos. El carbonato de cal en disolucion es fija-
do por ciertas algas, por las conchas, los corales i los foraminífe-
ros. Muertos estos seres, el carbonato que forma sus despojos se
acumula en el fondo 1 allí forma depósitos.
- Las algas calcáreas son nuliporas i coralinas; estas últimas son,
comunes en las costas de la Florida. El análisis de una nulipora
(Lithotharmniwm nodosum) dió 84 por 100 de carbonato de cal,
5.5 de carbonato de .magnesia con el ácido fosfórico, alúminai
óxidos de fierro i de manganeso.
Las ostras, las conchas mas o menos enteras, se estienden a ve-
- ces en bancos en las aguas poco profundas. Verril señala algunos
en la costa NE, de los Estados Unidos, que proceden de un monton
de eserementos de peces que han devorado los moluscos i devuelto
las valvas. Así los hai tambien siguiendo las costas de la Florida
i ellos forman el subsuelo de este Estado, eonservando algunos
todavia su color propio. Esta roca, dispuesta en capas que varian
de 3 a 40 centimetros de espesor, lleva en el pais el nombre de
coquina; es blanda, pero se endurece esponiénidola al aire (1).
Bischof ha buscado esperimentalmente el motivo por el cual las.
conchas no desaparecen en el agua del mar, disueltas tan pronto
como muere el animal que las ha secretado, i atribuye esa resis-
Mm Geikie, loc. ctl., pág. 448,

" OCEANOGRAFIA : 505
tencia a la materia animal que contienen. La quitina, en efecto,

es, enbre las materias animales, la única casi insoluble en los lí-
quidos alcalinos,
Al rededor de ciertas islas de los mares tropicales, en el trayec-
-to de corrientes cálidas, en condiciones particulares de profundi-
dad i de salinidad, en el Pacífico, en la costa NE. de Australia, en
el océano Índico, en las Bermudas, la Florida 1 el Brasil, viven
animales, pólipos, hidroides i briozoarios -que pueden secretar
grandes cantidades. de calcáreas,
Los pólipos están constituidos por un saco que se abre al este-
rior por una abertura que les sirve de boca i está provista de
tentáculos; este saco está dividido por varios tabiques, i lo piel
que lo recubre secreta calcáreo en forma de coral. Estos seres, reu-
nidos en colonias, están todos envueltos por una piel comun, de
manera que cuando los individuos mueren su esqueleto queda í
sirve de apoyo a los vivos. Crece la masa hacia arriba, i su desa-
rrollo so.o se detiene cuando llega u la superficie del agua, fuera,
de la cual no pueden vivir los pólipos.
Los hidroidesi briozoarios, que no se distinguen de los pólipos
mas que desde el punto de vista 2 2oolójico, dan tombien orijen a
cantidades de coral.
El coral vivo posee la siguiente composicion química (1):
Carbonato de cal, 95.5 por 100.

Carbonato de magnesia...
Sulfato de cal.......... ernacarnnanos m0.
Materias OrgáliCAS...ooomvoraronnroro ro»
Silice alúmina, fierro, fosfatosi Huoraros. ...
"Cuando acaban de ser sectotados los calcáreos coralinos, ofrecen

uda estruetura únicamente orgánica, reconocible fácilmente al
microscopio; los fragmentos rotos por las olas, se reducen a polvo
fino que rellena los intersticios i convierte la roca en roca com-
pacta. Los fragmentos lanzados a li orilla se endurecen por las
aguas meteóricas que disuelven una parte de caleáreo para cimen-
(1) Bischof, loci cif, t. 1, páj. 614.

A. E
tar el resto; los del fondo se endurecen por los fenómenos de in-
- duracion de que ya hemos hablado. Así cae la objecion que se
habia sacado de la presencia de algunos restos orgánicos bien con-
servados en medio de una masa compacta de tarbonato de cal,
pará negar a los calcáreos antiguos un oríjen análogo al que se
abribuye a los formados en las mares actuales.
Los políperos coralinos no pueden vivir debajo de una veintena
de brazas de agua o 37 metros,i los briozoarios no traspasan de
185 metros, de manera que los ¿alcáreos formados por estos orga-
nisinos no se encuentran mas que en las localidades de poco fon-
do. Las islas de coral se elevan a menudo desde el fondo del océa-
no en pendientes bruscas; pero tonviene observar que el coral es
destruido constantemente porel mari que los fragmentos que
caen cubren el fondo a larga distancia del punto de oríjen. Se
han visto depósitos de estos a 4570 metros alrededor de las Ber-
mudas. ,
Los depósitos calcáreos profundos son debidos a los terópodos i
a los foraminiferos; su distribucion depende de la posicion jeográ-
fica de las áreas de habitabilidad de los organismos en la superfi-
tie del océano, de las corrientes que trasportan sus despojos des-
pués de muertos ellos, de la duracion de su caida vertical antes
de tocar el fondo; conocemos su sucesion batimétrica i el hecho de
su desaparicion casi completa a unos 5000 metros. Murray, (1) ava-
luando en 16 toneladas inglesas o 16 236 kilógramos el carbonato
" de cal que hai en suspension en un volámen de agua de mar que
tenga una superficio de 1 kilómetro cuadrado por una profundi-
dad de 100 fathoms (182.90 metros) i bajo' forma de cocósferas,
rabdósferas, conchas de foraminiferos, terópodos i otros moluscos,
suponiendo después que diariamente muere 1 cae al fondo un 16 de
de estos organismos, calcula que se necesitaria un intervalo de 400
a 500 años para constituir en el fondo una capa de 1” o sea 25,4
milímetros de espesor.
Dos problemas importantes quedan por resolver eon respecto a
(1) Joln Murray, Siructure, origin and distribution uf coral Reef and
Islands, Royal Institution of Great Britain, March, 16, 1888,
OCEANOGRAFIA 507
estos depósitos: las causas de su desaparicion i su analojía con el

yeso antiguo, o
Cuando se observan depósitos marinos retirados de grandes
profundidades, se ve que las conchas de moluscos i de terópodos
desaparecen primero, después se ennegrecen i desmenuzan las de
foraminíferos, se desprende una como corteza de la superficie de
las orbulinas i solo queda de estos organismos una esférulá mui
delgada, perfectamente trasparente que pronto se hice opacá 1 se
pulveriza; el borde de los cocolitos se adelgaza i se desprende, los
rabdolitos pierden sus bastontillos, todo lo que es calcáreo desá-
parcee progresivamente,
Es indudable que el agua de mar disticlve el carbonato de cal,
Si se deposita sobre una lámina de cristal una gota do agua de
mari otra de ácido sulfúrico mui diluido, dejándolo evaporari
examinándolo luego en el microscopio, se reconoce la presenciá de
cristales bien característicos de sulfato de cal. Si se repite la es-
periencia con una gota de agua de mar dejada algunas horas en
contacto con mármol o yoso i filtrando luego, aumettará notable-
mente el número de cristales de jipso. Probado ya el hecho de la
solubilidad, la esplicacion es dudosa todavía. Algunos sabiós lo
atribuyen al ácido carbónico libre disuelto en el agua; obros, tomo
Tornve, Selmelek 1 Dittmar, que niegan la presencia del ácido
carbónico, reconen que el agua de mar que es alcalina, poza sen-
cillamente de esa propiedad. La desaparicion de las conchas cal-
cáreas es funcion de la cantidad de materia animal que contienen
i que retarda la disolucion o cl ataque de su espesor medio, 'pues
las conchas de terópodos mui delgadas desaparecen antes que las
otras de la duracion; por último, del contacto con cl agua de mar,
- es decir, de la velocidad del descenso vertical a traves del océano.
Así, dos conchas conteniendo iguales cantidades de carbonato de
cal, cayendo al mismo tiempo i en la misma vertical, pero una de
las cuales descienda rápidamente mientras que la otra lo haga
con lentitud a causa de su forma, o por cualquier otra causa, po-
drán presentar el caso de que una sola, la primera, llegue al fondo,
desapareciendo la segunda en el camino. Siendo la aglomeracion
de calcáreo, la suma aljebráica de.dos acciones antagonistas, el
ataque o la solubilidad por úna. parte, el acarreo de nuevos mate-
1
riales por otra, nada nos impide admitir que los calcáreos desapa-
recen a una profundidad de 5000 metros porque, conocida la,
- solubilidad, la cantidad de seres que alcanzan esas profundidades
es mui pequeña para compensar la pérdida que continuamente se
realiza, Es preciso no olvidar que nunca se ha encontrado arcilla
roja que dejara de fermentar en absoluto bajo la accion de los
ácidos. o
- La analojía entre los depósitos calcáreos actuales, debidos a los
foraminiferos, i el yeso de la época erctácea, es admitida hoi por.
muchos sabios, El parecido entre dos muestras, recojida una en el
Atlántico 1 la otra en un terreno eretáceo, es tan grande,que a veces
ni con el microscopio se las distingue. El yeso antiguo deja perci-
bir conchas de foraminiteros, cocolitos que Gúmbel ha encontrado
en calcáreos de todas las épocas jeolójicas. Ta composicion química
es idéntica en ambos casos, En unos hai carbonato de cal i sílica,
bajo la forma de frústulas de diatomeas, de esqueletos de radiola-
rios o de espículas de esponjas, en proporcion variable, segun la
-posicion jeográticai batimébrica del depósito; en el yeso, el carbo-
nato de cal i la sílice están tambien en proporcion variable, segun
la localidad, i esta sílice se encuentra moldeando las conchas o en
guijaros de silex. Tal diferencia de foma en la misma sustancia
Se esplica por la jeneral atraccion de los sólidos sobre los sólidos
«disueltos i que se ejerce con mayor enerjía entre cuerpos de ¡igual
.Noturaleza química,
Así los descubrimientos oceanográlicos, demostrando la identi-
- tidad de dos rocas, una depositada en este momento i la otra de-
-positada millares de años hace, han establecido que el globo estu-
vo siempre sometido a las mismás leyes i que los modificaciones
de las variedados organizadas o inorgánicas dependen solo del
.medio ambiente, . :
Los señores Munier-Chalma? i Sehlumberger (1) no admiten
que en nuestros dias se continúe aun un mar eretácco en varios
-puntos del océano. Segun ciertos sabios, si algunos foraminíferos
AD ) Munier-Chalmar y Sehlumberger, les Miliotidios trematophortes,

Bulletin de la Société Géologique de France, xa, 274, 1886.
OCEANOGRAFIA o 509-
jurásicos tienen representantes en los mares actuales, cosa que

parece probada, depende de que unos 1 otros están construidos
segun un plan elemental, insuficiente para dejar distincion entre
ellos. Mas para tipos de mayor complicacion es probable que un
- estudio mas profundo permita descubrir enractéres que consientan
separar las especies, En contra de la opinion de Wyville-Thom-
son (1), que publicó una. ista de especies de foraminíferos comu-.
nes al yeso senónico i a los mares actuales, no podrían establecerse
puntos de comparacion ciertos mas que entre los foraminiferos
actuales i las especies del plioceno 1 mioceno medios,
ÁMONIACO EN El. AGUA DEL MAR, SU PAPEL EN LA NATURA-

LEZA. — Dieulafait (2) ha estudiado la distribucion del amoniacó:
en el mar, i ha deducido insportantes consecuencias desde el punto
de vista de la jeolojía antigua. Ya Marchand había señalado en
1855 la presencia de este cuerpo, i Boussingault lo había dosifica.-
do, El procedimiento usado para hacer esta operacion es el de
Boussingault. En un volúmen determinado de agua, se separa el
amoniaco por la eal, o mejor, por la magnesia cáustica calcinada,
en el momento de usarla; se lleva a la ebullicion, se desprende el
amoniaco'en las primeras porciones volatilizadas, se le recoje en
unn soluclon ácida titulada (ácido clorhídrico o sulfúrico) que se
rectifica nuevamento después de la esperiencia con una solucion”
titulada de sosa. . _
Tambien Sehressing se ha ocupado en resolver esta cuestion i
ha reconocido que la cantidad de amoniaco contenida en el agua
del mar se relaciona con la circulacion jeneral del azou en la na-
buraleza, En efecto (3), el amoniaco nace en la atmósfera a conse-
cuencia de los fenómenos eléctricos. Siendo un medio esencial-
mente oxidante la superficie de los continentes, contra ella se
trasforma en nitrato el amoniaco, una poreion de los cuales entra
(1) Les abímes de la mer, trad. Lortet, p. 405,

(2) Diculafait, Sels anunontacaue dans les mers actuelles ¿É anciennes,
Aanmnales de Chiímie et de Physique, 5.2 serie, xtr, 1878,
(3) L. Grandeau, Caurs Dugriculture é FEcole fovestiére, 5, p 52,
en el ciclo de vida de los animales i vejetales, mientris que la

otra va al mar, arrastrada por.los rios, para contribuir al desarro-
lio de la lora marina. Pero Sehlosing ha encontrado en el agua
del mar de 0.2 a 0.3 miilígramo de ácido azótico i de 0.4 a 0.5 mi-
ligramo de amoniaco por libro; existe, pues, en el océano mas amo-
niaco que azoe. Lo contrario ocurre en las aguas terrestres, de
modo qué la descomposicion de los seres organizados, fuente acti-
va de nitro en los continentes, es fuente de amoniaco en el mar,
Convertidos en amoniaco por los seres marinos los nitratos de
los continentes, pasa aquel a la atmósfera, donde se difunde, i
marchando al encuentro, por decirlo así, de los seres organizados
terrestres que carecen de medios de locomoeion, contribuye a nu-
trirlos, se trasforma en nitratos i así sucesivamente. En la super-
ficie de un mundo sin sol i sin vida, el equilibrio entre las canti-
dades de amorijaco contenidás en el agua de los mares, en la
atmósfera i en los suelos, se establecería en seguida; solo la vida
es capaz de destruirlo, convirtiendo esa inmovilidad en un ciclo
cerrado de movimiento, ! :
Entre los mares i la atmósfera, la atmósfera i la lluvia, el suelo
i las plantas, constentemente se verifican cambios de amoniaco
que obedecen a las leyes físico-químicas de los cambios entre los
diversos medios i los gases puestos en contacto con ellos, Así, por
ejemplo, el movimiento del'amoniaco se efectuará siempre desde
el medio en que la tension es mayor al que la tiene mas débil.
Los cambios de amoniaco que ocurren especialmente entre las
aguas naturales i la atmósfera obedecen a estas leyes:
1* Para igual tension en el aire la cantidad de áleali disuelta
en un agua natural, hasta el equilibrio de tension, decrece rápida-
mente a medida que la temperatura aumenta;
2% Si dos capas de agua, tibia la una i la otra fría, contienen
igual proporcion de amontaco, el aire que descansa sobre la pri-
mera capa es mucho mas rico de áleali que el de la segunda; es de
presumir que” la atmósfera intertropical sea mas abundante en
amoniaco que la existente en las zonas templadas o frías;
3% Los resultados obtenidos del agua del mar i de la destilada
son ensi idénticos; pero' con análogo titula amoniacal, la tension
es algo mayor en la primera; -
OCEANOGRAFÍA : 5l1
4" Está probado esperimentalmente que una pequeña canti-

dad de amoniaco en el agua del mar posee una tension como si
estuviera en agua pura, pudiendo, poi consiguiente, difundirse en
él aire. o .
En varias series de esperiencias hechas con agua de mar en con-
tanto deiuna atmósfera con aire 1 cantidades de amoniaco mul .
pequeñas, pero conocidas i comparables a las que existen normal-
mente en la atmósfera, Sehleesing encontró los valores siguientes:
el amoniaco del aire varía de 4 a 10 centésimás de milígramo por
metro cúbico, o
Anmoniaca en un melr:
Á maniaco en un metr
cúbico de agua
Ámoniaco Amoniaco
cúbico de agua
en £€n
Temperatura
Temperatura
un libro de agua un litro de agua
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Las dosificaciones de amoniaco hechas por Dieulafait son siem-

pre inferiores a las de Schlcesing; hélas aquí:
Ismailia: 0.204 milígramo de amoniaco por litro,

Mar Rojo, lonjitud este 339 54%, latitud norte 24* 40”: 0,176 id, ie.
Cabo Guardufaí, lenjitud este 49* 42, latitud norte 127 44" 0.176 id
1d, : . ,
Socotora (rar de leche), parte de la isla: 6.176 1d. 1d.

Golfo de Bengala, lonjitud este 87? 55”, latitud norte 5% 34: 0,136 id.
id.
Costas de Cochinchina, lonjitud este 107* 22, latitud morte 14 87”:
0.340 id, id, +
El hecho no tiene nada de estraordinario, tanto mas cuanto que

Dieulafait no da las temperaturas del agua en el momento del
análisis i lo del mar cuando se recojió el agua, si bien todas las
muestras estudiadas provienen de mares calientes.
(De la Revue Maritime el Colomiale, 1889-90, para el Anua-

rio de Hidrografía).
ANUARIO HIDROGRAFICO +, 16.
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ANUARIO HIDROGRAFICO CNEL |

Los rumbos son verdaderos siempre que no se es-

Documentos relativos a la historia náutica de Chile

AMERICA MERIDIONAL punta Paradise. Entrada sur

Costas de Chilo. Canales de Patagonia -

Archipiélago de Chiloó Paj 3.

OGUEANO PACÍFICO Islas Gilbert .

arrecifes Esporádicos . Roca ahogada a media distancia -.

Islas Tuboni talas Carolinos + ,

Comprobación de la inexisten- - Datos sobre el arrecife Minto.,

Archipiélago Central Bajo por el oeste de la isla Ti-

Inexistencia del arrecife Cali- Costa oeste

Cambridge. Isla Mount Adol- Bajo al NE, de las Dos Islas i

. Boyas, valizas í marcas de tierra colocadas o removidas

AMERICA MERIDIONAL Boyas de los bancos Triton i.

en la rada de Punta Arenas. de la punta Buchon. Cerca

Desaparicion de dos boyas en Cambio del carácter do la boya

del puerto Iliuliúk. Bahía del Nueva valiza en la entrada del

Valizamiento del paso del Nor- Tela del Medio

“Valizamiento del paso grande AUSTRALIA

Corriente cerca de la estremi- Boya para señalar un casco a

Costas de Chile, Costa continental Iluminacion de una duz en la

Supresión de la luz de la punta Eepública Arjentina

Prolongacion dela escollera del AMERICA SETENTRIONAD

Luz eléctrica en San José. .....

bla en la punta San Luis, la baliía Wellington e ilami-

THuminacion de luces de puerto Maatsuyker

Tarmaniz Luces nuevas en el puerto de

Noticias hidrográficas, derrotas, derroteros

AMERICA MERIDIONAL llamadas La Baja, en la rada

Descripcion de las rompientes Datos sobre bajos, boyas, luces

ci jeneralidades de la bahía Establecimiento de nuevas esta-

Establecimiento de una señal Islns. Kermadeo

” Islas Marshall les de marea i la iluminacion 7

jeneral Hendrick Brouwer en el año .de 1643)?, del cual

1. Ei titulo compieto de la narracion, que sirve de portada a la obra

Diario i narración histórica del viaje ejecutado desde el este

Churchill, 1 una bastante abreviada en francés en la edi-

mar de primera mano. Entre las relaciones posteriores de

Trascrita lá noticia histórica i bibliográfica precedente,

Francreco VIDAL GORMAZ.

Noviembre 6.—En cuanto a la ejecucion del proyecto, estaban

Noviembre 8, — Siguiendo este rumbo con el mismo viento,

Adelantando así con el viento. designado, el 11 por la mañana

Noviembre.12,—El cielo cubierto; el rumbo como antes. "Al salir

Noviembre 16,—Se continuó con el mismo rumbo; en la tarde

Noviembre 17.—Después de calmado el tiempo, echamos de me-

Noviembre £1. —Tiempo bastante bueno, aunqué con viento va-

a fin de resolver sobre el modo deacelerar el viaje. (sin ir1 a buscar

Noviembre 24—A medio dia, con un viento del SE. irumbo

Noviembre 25.—Niento variable; al medio dia nos hallamos por

Noviembre 29.—Buen viento del ENE, i hermoso tiempo, an-

Diciembre 15.—De noche pasamos la línea equinoccial, i a medio

Diciembre 21.—Pasamos de noche el cabo Blanco, ¡al despuntar

Diciembre 22.—En la mañana, con viento de tierra, avanzando

tarde a tierra, después de haber hecho descargar todus las piezas

Diciembre 31 —En la tarde partió el buque Blacuwe Haen

Nora.—Sírvase el benévolo lector advertir que el escritor prin-