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Bicicleta
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Para otros usos de este término, véase Bicicleta (desambiguación).
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Sonido de un timbre clásico de bicicleta
Las bicicletas fueron muy populares en la década de 1890 y, más tarde, en las de 1950 y
1970. Actualmente está experimentando un nuevo auge y su uso crece
considerablemente en todo el mundo debido al alto precio del combustible, pues la
bicicleta resulta muy ecológica y económica.
Índice
1 Historia
o 1.1 Origen de la bicicleta
o 1.2 La draisiana
o 1.3 La bicicleta de pedales
2 Clasificación general de bicicletas
o 2.1 La bicicleta doméstica
o 2.2 La bicicleta de montaña
o 2.3 La bicicleta de carreras
o 2.4 La bicicleta de turismo
o 2.5 La bicicleta plegable
3 Otros tipos de bicicletas
o 3.1 Bicicleta reclinada y bicicleta de mano
o 3.2 Bicicletas para personas con capacidades especiales
o 3.3 Bicicleta remolque y remolque de bicicleta
o 3.4 Bicicleta chacarera
o 3.5 Parientes de la bicicleta
o 3.6 Bicicleta de alta gama
o 3.7 Aparatos inspirados en la bicicleta
4 Seguridad en la bicicleta
o 4.1 Seguridad mecánica
o 4.2 Equipo de protección
o 4.3 Conducción
5 Anatomía de la bicicleta
6 Reparación
7 Complementos
8 Salud en bicicleta
9 Estandarización
10 Competiciones ciclistas
11 Cultura
12 Véase también
13 Referencias
14 Bibliografía
15 Enlaces externos
Historia
Origen de la bicicleta
La draisiana
La draisiana (ca. 1820) era el primer vehículo de dos ruedas dispuestas en línea, y el
primer vehículo práctico de propulsión humana.
En 1817, el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn inventó el
primer vehículo de dos ruedas, al que llamó máquina andante (en alemán,
laufmaschine), precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta «máquina andante»
consistía en una especie de carrito de dos ruedas, colocadas una detrás de otra, y un
manillar. La persona se mantenía sentada sobre una pequeña montura, colocada en el
centro de un pequeño marco de madera. Para moverse, empujaba alternativamente con
el pie izquierdo y el derecho hacia adelante, en forma parecida al movimiento de un
patinador. Con este impulso, el vehículo adquiría una velocidad casi idéntica a la de un
carruaje. Sus brazos descansaban sobre un apoyabrazos de hierro, y con las manos
sostenía una vara de madera, unida a la rueda delantera, que giraba en la dirección hacia
la cual quería ir el conductor.
Este invento estaba basado en la idea de que una persona, al caminar, desperdicia mucha
fuerza por tener que desplazar su peso en forma alternada de un pie al otro. Drais logró
crear este sencillo vehículo que le permitió al hombre evitar ese trabajo. Esta máquina,
denominada inicialmente draisiana en honor a su inventor y posteriormente llamada
más comúnmente velocípedo, evolucionó rápidamente.
La bicicleta de pedales
Como puede observarse en este modelo de los años 1900, el diseño del cuadro
«diamante» se ha mantenido más de cien años.
Cada vez que veo a un adulto sobre una bicicleta, no pierdo la esperanza para el futuro
de la humanidad.
H. G. Wells.10
EVOLUCIÓN DE LA BICICLETA
Bicicleta doméstica.
La bicicleta doméstica
Las bicicletas tradicionales también están en auge en Europa, siguiendo el arquetipo del
diseño clásico aunque con componentes modernos y ligeros. Entre estos se encuentran
los modelos de Batavus, Gazelle, Kronan y Pashley entre muchos otros, que abundan en
ciudades como Ámsterdam y Copenhague (véase también: Bicicleta inglesa).
Otro modelo que se encuentra en las grandes ciudades son las plegables como la
también clásica Brompton, cuyos simpáticos y compactos diseños optimizan su
utilización combinándola con el transporte público.
La bicicleta de montaña
La bicicleta de montaña o bicicleta todo terreno (BTT) es una bicicleta destinada para el
ámbito deportivo en terrenos agrestes, por lo que la resistencia de sus partes es un punto
principal, también lo es la protección de sus partes al lodo y la tierra, también cuenta
con varias relaciones de transmisión para adaptar el pedaleo a las condiciones del
terreno. Deportes practicados son el Cross country, Freeride, Four cross, Dirt jump y
Descenso.
La bicicleta de carreras
Bicicleta de carreras.
La bicicleta de turismo
Las bicicletas de turismo para distancias largas y cargas pesadas están diseñadas para la
comodidad. La estabilidad se ve incrementada por su larga batalla, que mantienen el
peso equilibrado, además de contar con espacio para las alforjas delanteras y traseras y
hacer cicloturismo, aunque algunos prefieren mantenerlas ligeras y llevar solamente un
pequeño juego de herramientas y una tarjeta de crédito. Tan solo hace unos pocos años
atrás, la bicicleta de turismo hubiera sido considerada una bicicleta de carreras en todo
su principio.
La bicicleta plegable
La bicicleta plegable es una bicicleta que se puede hacer más pequeña doblándola en
dos o más partes. Este tipo de bicicleta está diseñada para que cuando no esté en uso,
pueda adquirir una forma que ocupe menos espacio, ya sea para fines de
almacenamiento o transporte.
El hecho de poder plegarla hace que sea más fácil de transportar y guardar. Gracias a
ello se puede guardar en casa o en el trabajo, se puede combinar su uso con el transporte
público o se puede llevar en autocaravana, en barco o avión con más facilidad que una
bicicleta tradicional.
La idea de una bicicleta plegable o desmontable es casi tan vieja como la bicicleta
misma. Se dice que cada novedad tecnológica en el mundo de las bicis ya ha sido
probada hace al menos cien años, y como prueba, tenemos el velocípedo, que existía en
una forma así durante los años 1880 —se podía desmontar la rueda grande y plegar el
cuadro para alojar la bici en una bolsa específica—.
Para poder avanzar la misma distancia por pedalada en una bicicleta con las ruedas más
pequeñas como son las de muchas de las bicicletas plegables en comparación con
bicicletas de ruedas más convencionales (26 pulgadas) es necesario aumentar el
desarrollo en el sistema plato-piñón, es decir, se debe colocar un plato
proporcionalmente más grande o un piñón más pequeño. En contra de lo que se pueda
pensar, esto no supone un aumento del esfuerzo que ha de realizar el ciclista para
avanzar, ya que en realidad el desarrollo de la bicicleta lo da el conjunto de rueda
trasera con la transmisión plato-piñón y finalmente las bielas y los pedales, es decir, la
relación entre el movimiento de los ejes pedalier y trasero, y sus respectivos extremos
(pedales y rueda trasera).
En los años 70 fueron comunes las bicicletas infantiles o de paseo plegables, se trataba
de bicicletas sencillas, generalmente sin marchas. En tiempos más recientes se ha
desarrollado una industria de bicicletas plegables de altas prestaciones, con todo tipo de
comodidades: cambios, suspensión, etc.
En el año 2006 sir Clive Sinclair inventó una bicicleta plegable, la A-bike, con unas
dimensiones minúsculas una vez plegada.