XSM-73 구스

XSM-73 Goose
XSM-73 황소구스
Xsm-73-1.jpg
출시 시 XSM-73
유형크루즈 미사일
서비스 이력
사용중취소된
생산 이력
제조원페어차일드
생산.1957
사양
덩어리8,945파운드 (4,057kg) (부스터 포함)
길이33 피트 6 인치 (10.21 m)
높이7 피트 1 인치 (2.16 m)
탄두없음.
날개폭24 피트 7.44 m (5 인치)
추진제티오콜 고체 추진제 로켓. 3초간 50,000파운드힘(222kN) 추력.
동작중
범위
4,773 mi (7,681 km)
비행 천장50,000 피트 (15,200 m)
비행 고도50,000 피트 (15,200 m) (3,701 lb (1679 kg) (0.85 마하)
최고 속도0.85 마하
지침.
시스템.
SM-73을 회전시키도록 미리 프로그램된 속도 통합 자이로스코프와 통합된 자동 조종 장치입니다.
시작하다
플랫폼
길이 제로 지상 발사대
XSM-73이 비행준비를 하고 있습니다.

페어차일드 SM-73(원래 불구스)은 아음속 제트추진 지상발사 유인 순항 미사일이다.

발전

페어차일드는 1952년 12월부터 레이더로 [1]전략폭격기를 시뮬레이션할 수 있는 지상발사 장거리 유인미사일의 개념 연구를 시작했다.

1953년 3월, 미 공군은 방공 시스템을 [1][2]혼란시키고 포화시켜 전략 공군사령부 폭격기의 효과를 높이기 위해 장거리 유인 미사일을 요구하는 GOR 16을 발표했다.복수의 SM-73 미사일은 미국 본토에 위치한 전략 공군 사령부 기지에서 지상 발사될 것이다.배치된 SM-73 미사일의 50%는 경보 발령 후 1시간 이내에 발사되고 나머지 미사일은 1시간 후에 [3]발사된다.미끼 미사일의 85%가 115nm(185km)[3][4] 이내에 목표 지역에 도착하도록 요구됐다.SM-73은 500파운드(227kg)[2]의 탑재물에 50,000피트(15,240m)의 작동 고도에서 최소 0.85마하 속도로 4,000nm(7,408km)를 비행할 예정이었다.SM-73'은 2,500 nm(4,650 km)를 비행한 후 최종 1,500 nm(2,780 km)의 [3]비행에 걸쳐 B-47 스트라토제트 또는 B-52 스트라토포트리스의 성능을 시뮬레이션할 것이다.

연구 계약은 1954년 7월 미국 공군에 의해 프로젝트 명칭 MX-2223으로 Convair와 Fairchild에 수여되었다.

Fairchild MX-2223 디자인은 날개가 쓸리고 꼬리가 달린 비금속 동체를 필요로 했다.레이더 반사기는 동체와 날개 끝에 위치한 포드에 배치되어 폭격기의 레이더 귀환을 시뮬레이션했다.

설계.

1955년 12월 페어차일드는 SM-73 미사일이 포함된 무기 시스템 123A 개발 계약을 따냈다.American Machine and Foundry Company는 지상 장비를, Ramo-Woodridge Corporation은 전자 장비를, Paul Omohundro Co.는 기체 요소를 담당했습니다.

개발 위험을 최소화하기 위해 [5]1954년 11월 USAF가 두 개의 엔진 계약을 체결했습니다.

각 엔진은 스러스트 대 중량비 10:1의 목표인 2,450파운드힘(10.9kN) 스러스트 등급이었다.제너럴 일렉트릭은 제너럴 일렉트릭 J85의 개발 계약을 따냈고 페어차일드는 경쟁 엔진인 페어차일드 J83의 계약을 따냈다.페어차일드는 기존 디자인의 [5]경량 엔진을 제안했다.

제안된 General Electric 엔진은 더 많은 위험을 수반하는 보다 진보된 설계를 가지고 있지만, 추력 대 중량비는 더 높습니다.XSM-73은 모든 시험 비행에서 페어차일드 J83에 의해 구동되었지만 제너럴 일렉트릭 J85를 사용할 수도 있었다.Fairchild J83은 1957년 [5]초에 운용되었다.

MX-223 설계와 마찬가지로 SM-73은 비금속 섬유 유리 동체를 사용했습니다.[3]MX-223 설계의 스윕 윙은 파이버 글라스 52°delta 윙으로 진화했습니다.티오콜 고체 추진제 로켓 부스터는 SM-73을 300노트(345mph)의 속도로 발사하는데 사용되었다.

SM-73의 순항 속도는 488노트(562mph)였다.SM-73의 연료 용량은 JP-4 803갤(3040L)이었다.이 연료는 10개의 동체와 6개의 날개 [3]탱크에 저장되었다.

자동 조종은 방향 [1]제어를 위해 자이로스코프를 통합한 속도를 사용했습니다.SM-73을 회전시키도록 자이로스코프를 통합하는 속도를 미리 프로그래밍할 수 있다.피치 및 롤 제어는 위상 또는 비대칭으로 작동하는 엘리베이터에 의해 제공되었습니다.요 제어는 방향타에 [3]의해 제공되었다.제어 시스템은 각 비행 제어 장치에 위치한 유압 액추에이터에 전기 신호를 전송하여 비행 제어 장치의 위치를 지정했습니다.

SM-73은 레이더 반사체와 S-밴드, L-밴드,[3] 저주파수로 작동하는 능동형 전자 대책을 탑재하도록 설계되었다.SM-73은 무장을 하지 않았다.

파이버 글라스 날개, 부스터 로켓, 페어차일드 J83 엔진과 관련된 자금 문제와 문제로 [1]인해 테스트가 지연되었습니다.

헤이거스타운 항공 박물관의 SM-73

1957년 2월 홀로먼 [2]공군기지에서 로켓 썰매 시험으로 시험과 평가가 시작되었다.B-57 캔버라는 Fairchild J83의 [5]비행 엔진 테스트베드로 개조되어 사용되었습니다.SM-73의 시험은 1957년 6월에 패트릭 공군 기지로 옮겨졌다.패트릭 공군기지에서는 SM-73 시험을 지원하기 위해 케이프 커내버럴 라이트[6] 근처에 발사단지[6] 21과[7] 22가 건설되었다.1957년 3월부터 1958년 [6]12월까지 5회의 더미 부스터 발사 및 15회의 시험 비행이 실시되었다.

미 공군은 2328기의 작전용 미사일과 [2]53기의 시험평가용 미사일을 구입할 계획이었다.이것은 10개 [2]중대에 충분한 미사일을 제공했을 것이다.배치는 1961년에 시작하여 1963년 [2]10월까지 완료될 계획이었다.불 구스 기지는 미네소타 주 덜루스 시영 공항과 [8]버몬트 주 에단 앨런 공군 기지에 처음 계획되었다.불구스 미사일 기지 건설은 1958년 [2]8월에 시작되었다.

1958년 12월 이 미사일이 [2]레이더에서 B-52를 시뮬레이션할 수 없었기 때문에 이 프로그램은 취소되었다.페어차일드 J83 엔진 프로그램도 1958년 [5]11월에 취소되었다.취소 시 총 프로그램 비용은 1억3650만 달러였습니다.

SD-5 오스프리 정찰 드론은 [9]구스를 기본으로 개발되었습니다.

변종

B-73
폭격기 시퀀스의 원래 명칭
XSM-73
테스트 및 평가 프로토타입.
SM-73
실가동 미사일 명칭.
갠더
1Mt 탄두를 탑재할 수 있는 지대지 버전.[10]

교환입니다.

생존자

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

인용문

  1. ^ a b c d SM-73, 부록 1: Andreas Parsch [1]의 초기 미사일과 무인기, 2007년 11월 10일 회수.
  2. ^ a b c d e f g h SM-73 Bull Goose, 미국 과학자 연맹의 1997년 웹 페이지, [2]는 2007년 11월 10일을 검색했습니다.
  3. ^ a b c d e f g Fairchild B-73 Bull Goose, USAF 국립박물관의 자료표"Archived copy". Archived from the original on August 6, 2009. Retrieved September 24, 2007.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로서의 아카이브 카피(링크), 2007년 11월 10일에 취득.
  4. ^ Andreas Parsch의 Historical Essay, Goose, : CS1 maint: 2007년 11월 10일에 취득된 타이틀로서의 아카이브 카피(링크)
  5. ^ a b c d e 북미 소형 가스터빈 항공기 엔진의 역사, 윌리엄 플레밍과 리처드 레이즈, AIAA, 1999
  6. ^ a b c Encyclopedia Asteronica, Cape Canaveral LC21, CS1 유지 보수: 2007년 11월 10일 취득한 타이틀로서의 아카이브 카피(링크).
  7. ^ Encyclopedia Asteronica, Cape Canaveral LC22, CS1 유지 보수: 2007년 11월 10일 취득한 타이틀로서의 아카이브 카피(링크).
  8. ^ GOUS (BULL GOUS) Fact Sheet, Cliff Lethbridge, Spaceline Web 사이트: CS1 maint: 아카이브 카피 as title (link), 2007년 11월 10일 취득.
  9. ^ 2004년 신간, 페이지 75
  10. ^ "Surface-to-Surface: Aerodynamic Cruise". Flight. 74 (2602): 881. 5 December 1958.
  11. ^ 헤이거스타운 항공 박물관 항공기 목록, CS1 maint: 제목으로 보관된 사본(링크), 2007년 11월 10일 취득

참고 문헌

  • Newcome, Lawrence R. (2004). Unmanned Aviation: A Brief History of Unmanned Aerial Vehicles. Reston, Virginia: American Institute of Aeronautics and Astronautics. ISBN 978-1-56347-644-0.
  • 크루즈 미사일의 진화, Kenneth P. Warrell, Air University Press USAF, 1985.
  • 아이디어, 개념, 독트린, 미국 공군의 기본 사고, 1907-1960, Vol 1, Robert Frank Futrell, Air University Press, 1989
  • 인터라비아, 국제항공연맹, 1992년
  • SM-73 Bull Goose, 글로벌 Security.org 웹페이지 [3]
  • 기술과 공군 1997년 미국 공군, 공군 역사 및 박물관 소급 평가 프로그램
  • 도해 로켓과 미사일 백과사전, 빌 건스턴, 1979년, 샐러맨더 북스,

추가 정보

  • Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. p. 303.