세그레이브 트로피
Segrave Trophy| 세그레이브 트로피 | |
|---|---|
| 수여 대상 | "육지, 물, 공중에서 뛰어난 기술, 용기, 이니셔티브: 모험의 정령"[1] |
| 제시자 | 로열 자동차 클럽 |
| 선착순 | 1930 |
| 현재 보유자 | 제임스 케첼 (2021년 4월) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
세그레이브 트로피는 "육지, 물, 공중에서 뛰어난 기술, 용기, 이니셔티브"를 보여준 영국 국적의 선수에게 수여된다.[1]이 트로피는 육상 및 수상 속도 기록을 동시에 보유한 최초의 인물인 헨리 세그레이브 경을 기리기 위해 붙여졌다.[1]이 상은 세그레이브의 아내인 레이디 도리스가 "그의 유산을 계승하기로 결정했다"고 제정했다.[2][3]조각가 길버트 베이즈가 디자인한 이 트로피는 로열 자동차 클럽이 수여한다.[4]이 상은 1930년 이후 대부분의 해에 수여되었다.[5] 위원회의 의견에 따르면 상을 받을 만한 충분한 성과가 없다면 수여되지 않는다.[6]이 트로피의 과거 스폰서로는 카스트롤, 포드 자동차 회사, 애스턴 마틴 등이 있다.[6][7]
세그레이브 트로피의 첫 수상자는 호주 태생의 찰스 킹스포드 스미스였으며, 그는 아일랜드에서 대서양을 가로지르는 뉴펀들랜드까지 31시간 만에 단독 비행했다.[8]그는 또한 1930년 잉글랜드 대 오스트레일리아 항공 경주에서 13일 만에 단독 우승을 차지하였다.[8]영국 아바야트릭스 에이미 존슨은 1932년 런던에서 케이프타운으로 가는 데 하빌랜드 퍼스나방을 타고 비행한 것으로 지목된 최초의 여성 트로피 수령자가 되었다.[5]Since then, just four other women have won the award: Jean Batten (1936) for her solo 11-day flight from England to New Zealand, Fiona Gore (1980) for travelling in excess of 100 miles per hour (160 km/h) on water, Eve Jackson (1987) for her solo microlight flight from London to Sydney, and Louise Aitken-Walker (1990) for her victory in the short-살아있는 월드랠리챔피언십 레이디스컵.[5]세그레이브 트로피는 제프리 드 하빌랜드 주니어(1946년), 도널드 캠벨(1966년), 브루스 맥라렌(1969년), 조이 던롭(2000년)에게 4차례 추서됐다.[5]2018년 세그레이브 트로피 수상자는 20세의 최연소 수상자인 이중 절단 운전자 빌리 몽거였다.[9]
세그레이브 트로피 우승자가 목표를 달성하도록 돕는 데 근본적인 역할을 한 개인에게도 세그레이브 메달이 주어질 수 있다.[10]피터 듀 콘은 1939년 블루버드 K4의 설계와 시공으로 이 훈장을 받았다.브루스 맥라렌의 팀 동료 데니 헐메와 그들의 수석 정비사 캐리 테일러는 1969년 칸암 시즌의 모든 경기에서 우승한 바 있다.[11]1993년 자동차 디자이너 에릭 브로드리는 롤라 카스와의 작업으로 세그레이브 메달을 수여받았다.마크 윌킨슨은 2001년 트로피 우승자 팀 엘리슨에게 부조종사로 메달을 받았고, 스털링 모스의 부인 레이디 모스는 2005년 남편의 지원으로 메달을 땄다.[5]아우디의 볼프강 울리치, 톰 크리스텐슨, 뢰크 뒤발은 2013년 메달을 받았다.[10]칼린의 설립자 트레버 칼린은 몽거의 자동차 경주 복귀를 도운 공로로 2018년 세그레이브 메달을 수상했다.[9]또한, 세그레이브 공로증은 영국 국적은 아니지만, 그렇지 않으면 인정을 받을 자격이 있는 사람에게 수여될 수 있다.그것은 2002년에 파워보트 레이서 스티브 커티스의 스로틀맨이었던 비외른 룬 겔스텐에게 딱 한번 수여되었다.[5]
수신자 목록
| 사후상을 나타냄 | |
| 그 해에 Segrave 메달이 수여되었음을 나타냄 | |
| Segrave Certificate of Auditation이 그해 수여되었음을 나타냄 |
| 연도 | 이미지 | 받는사람 | 국적 | 인용[5] | 참조 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1930 |  | 찰스 킹스퍼드 스미스 |  AUS | "아일랜드에서 뉴펀들랜드까지 31시간 만에 대서양을 동서로 단독 횡단했고, 13일 만에 단독 우승을 차지했으며, 잉글랜드에서 호주 에어레이스, 남십자에서도 단독 우승을 차지했다." | [8][12] |
| 1931 |  | 버트 힝클러 | AUS | "캐나다에서 런던으로 가는 데 하빌랜드 퍼스나방에서의 그의 단독 비행은 상상할 수 있는 가장 직접적인 경로로 이루어졌다." | [13] |
| 1932 | 에이미 존슨 |  GBR | "런던에서 케이프타운으로 가는 데 하빌랜드 퍼스나방에서의 기록적인 비행을 위해서." | [14] | |
| 1933 |  | 말콤 캠벨 | GBR | "Land Speed Record를 Blue Bird에서 시속 272.11마일(437.92km/h)로 올리는 경우." | [15] |
| 1934 |  | 켄 월러 | GBR | "벨기에에서 지금의 콩고 민주 공화국까지 4000마일(6,400km)을 비행한 뒤 3439분 만에 드 하빌랜드 DH.88 혜성으로 돌아왔다." | [16] |
| 1935 |  | 조지 에이스턴 | GBR | "지상 속도 기록은 '바람의 속도'에서 24시간 동안 평균 시속 140.52마일(226.15km/시)을 포함하여 1시간, 12시간, 24시간 이상이다." | [17] |
| 1936 |  | 장 바텐 |  NZL | "11일 45분이 걸리는 영국에서 오클랜드까지 퍼시벌 귈레에서 기록적인 단독 비행을 했다." | [18] |
| 1937 |  | A.E. 클라포크 | GBR | "크로이돈에서 케이프타운까지 77시간 49분의 비행 시간으로 돌아온 드 하빌랜드 DH.88 혜성을 타고 베티 커비 그린과 함께 비행했다." | [19] |
| 1938 |  | A. T. 골디 가드너 | GBR | 독일 아우토반에서 1100cc MG 마그넷테에서 G급 육상 속도 기록인 시속 186.6마일(300.3km/h)을 획득한 것. | [20] |
| 1939 | | 말콤 캠벨 | GBR | "Blue Bird K4의 Coniston Water에서 시간당 141.74마일(228.11km/h)의 새로운 수속 기록을 세우기 위해." | [21] |
| 1940 | 제2차 세계대전으로 인한 상 없음 | [5] | |||
| 1941 | |||||
| 1942 | |||||
| 1943 | |||||
| 1944 | |||||
| 1945 | |||||
| 1946 |  | 제프리 드 하빌랜드 주니어 | GBR | 그는 드 하빌랜드 모기와 호넷, 뱀파이어와 같은 항공기를 개발하는 시험 비행사로서 영국 항공에 기여한 공로를 사후에 인정받았다. | [22] |
| 1947 |  | 존 콥 | GBR | "레일턴 모빌 스페셜에서 육상 속도 기록을 시속 394.19마일(634.39km/h)로 올린 것에 대해"" | [23] |
| 1948 |  | 존 데리 | GBR | "허트포드샤이어의 해트필드에서 100km의 폐쇄회로 항공기 기록을 깬 것에 대해.드 하빌랜드 DH 108을 날린 그는 시속 973.8km/h의 605.23mph에 도달했다." | [24] |
| 1949 | 상 없음 | [5][25] | |||
| 1950 | |||||
| 1951 |  | 제프 듀크 | GBR | "350cc와 500cc 모터사이클 세계선수권대회 우승과 같은 해 주니어 및 시니어 투어리스트 트로피 레이스 모두 우승한 것" | [26] |
| 1952 | 상 없음 | [5] | |||
| 1953 |  | 네빌 듀크 | GBR | "리틀햄프턴 상공의 호커 헌터에서 시간당 727.63마일(1,171.01km/h)의 새로운 비행 속도 기록을 세운 것" | [22] |
| 1954 | 상 없음 | [5] | |||
| 1955 | 도널드 캠벨 | GBR | "Bluebird K7의 Ulswater에서 시간당 202.15마일(325.33km/h)의 새로운 수속 기록을 세우기 위해서입니다." | [27] | |
| 1956 |  | 피터 트위스 | GBR | 페어리 델타 2호(사진)에서 "시속 1,132마일(1,822km/h)의 새로운 비행 속도 기록을 세우고 평탄한 비행에서 시간당 1,000마일(1,600km/h)을 돌파한 최초의 사람이 된 것"이라고 말했다." | [28] |
| 1957 |  | 스털링 모스 | GBR | "밴월과의 그랑프리 3회 우승과 5회 클래스 스피드 기록 경신" | [15] |
| 1958 | 도널드 캠벨 | GBR | "Bluebird K7의 코니스톤 호수에서 시간당 260마일(시속 420km)까지 수속 기록을 올린 것에 대하여." | [29] | |
| 1959 | 상 없음 | [5] | |||
| 1960 |  | 톰 브룩 스미스 | GBR | "SC 1 VTOL 항공기에서 수직 비행을 달성하고 공중에서 정지 상태를 유지하는 데 사용(사진)." | [30] |
| 1961 | 상 없음 | [5] | |||
| 1962 |  | 빌 베드퍼드 | GBR | "고정익 항공기가 항모에 최초로 수직 착륙을 완료한 것을 위해 HMS Arc Royal에 Hawker P-1127을 착륙시킨다." | [31] |
| 1963 | 상 없음 | [5] | |||
| 1964 | 도널드 캠벨 | GBR | 아버지 이후 호주 덤블령 호수 블루버드 K7에서 시속 276.33마일(444.71km/h)으로 수속도 기록을 끌어올리고, CN7의 에이어 호수에서 육상속도 기록을 429마일(690km/h)으로 가져가는 '두 배'를 달성한 데 대해 그는 이렇게 말했다. | [15] | |
| 1965 | 상 없음 | [5] | |||
| 1966 | 도널드 캠벨 | GBR | "기계 개발과 공기역학에 기여한 공로가 현저하여 사후에 추서함." | [32] | |
| 1967 | 상 없음 | [5] | |||
| 1968 |  | 켄 월리스 | GBR | "경량형 오토매틱 항공기 분야에서 그의 발전과 항공술, 그리고 다수의 세계 기록 달성을 위해." | [5] |
| 1969 |  | 브루스 맥라렌 | NZL | 1969년 칸암챔피언십에서 매 라운드 우승한 자동차의 디자인과 개발, 주행에 대한 사후에. | [11] |
| 1970 |  | 브라이언 트럽쇼 | GBR | 최초의 초음속 비행을 포함해 콩코드 초음속 여객기 시제품 개발(1977년 사진)에 성공한 공로를 인정받았다. | [33] |
| 1971 | 상 없음 | [5] | |||
| 1972 | |||||
| 1973 |  | 재키 스튜어트 | GBR | 영국 팀과 함께 5시즌 만에 세 번째 포뮬러 원 월드 챔피언십을 우승하며 역사상 가장 성공적인 그랑프리 드라이버가 된 것. | [34] |
| 1974 | – | 존 블래시포드스넬 | GBR | "최초의 자이르 강 탐험이 완성되는 데 앞장선 것" | [35] |
| 1975 |  | 로저 클라크 & 스튜어트 터너, 짐 포터, 피터 애쉬워스, 토니 메이슨 | GBR | "영국 랠리 챔피언십에서 포드 자동차의 성공을 위해." | [36] |
| 1976 |  | 피터 콜린스 | GBR | "영국 웨슬레이크 엔진으로 세계 스피드웨이 챔피언십을 우승한 것에 대해." | [37] |
| 1977 |  | 배리 쉰 | GBR | "500cc 모터사이클 그랑프리 세계선수권대회 유치를 위해" | [37] |
| 1978 |  | 존 커닝햄 | GBR | "데 하빌랜드에서 40년간 수석 시험 비행사로 근무한 경력이 있고, 이후 야간 비행사로 전시 근무를 포함한 영국 항공우주국에서 블리츠가 한창일 때 영국 방위에서 20번의 공중전승을 거뒀다." | [5] |
| 1979 |  | 마이크 하일우드 | GBR | "오토바이 그랑프리 경주에서의 오랜 경력으로 포뮬러 원과 그의 마지막을 포함한 맨 TT 섬에서의 성공은 1979년 39세의 나이로 11년 만에 성공적으로 이 대회에 복귀했다." | [38] |
| 1980 | – | 피오나 고어 | GBR | "윈더미어 호수에서 시속 102마일(164km/h)에 도달하여 물 위에서 시속 100마일(시속 160km) 이상을 달성한 최초의 여성이 된 것" | [39] |
| 1981 | 상 없음 | [5] | |||
| 1982 |  | 샌디 우드워드 | GBR | "포클랜드 제도의 해방을 위해 싸운 모든 사람들을 대신하여 HMS 헤르메스의 기장을 위하여." | [5] |
| 1983 |  | 리처드 노블 | GBR | "스러스트 2의 네바다주 블랙록사막에서 육상 속도 기록을 시간당 633.468마일(시속 1,019.468km)로 올린 것에 대하여" | [15] |
| 1984 | | 배리 쉰 | GBR | 50cc부터 500cc까지 모든 역량으로 세계선수권대회에서 우승한 유일한 남자 등 모터사이클 그랑프리 경주의 경력을 위해. | [40] |
| 1985 | | 켄 월리스 | GBR | "오토지오로 항공기의 고도, 속도, 사거리에 대한 수많은 세계 기록을 포함한 그의 평생의 항공 업적" | [41] |
| 1986 |  | 리처드 브랜슨 | GBR | "버진 애틀랜틱 챌린저호의 개발과 범선 안에서 대서양을 기록적으로 횡단하는 블루 리반드를 깨려는 그의 노력을 위해서." | [42] |
| 1987 | – | 이브 잭슨 | GBR | 런던에서 시드니로 가는 그녀의 단독 비행을 위해 마이크로라이트 섀도우를 탔다. | [43] |
| 1988 |  | 마틴 브런들 | GBR | "재규어와 함께 FIA Sportscar World Championship을 우승한 것에 대해." | [36] |
| 1989 |  | 밥 아이브스와 조 아이브스 | GBR | "알타 플로레스타에서 마나우스까지 브라질 열대우림을 통과하는 1,062마일(1,709km)의 코스로 오프로드 마라톤에서 승리를 위해" | [44] |
| 1990 | – | 루이즈 아이켄-워커 | GBR | "보스홀과 함께 레이디스 월드랠리 챔피언십 우승을 차지한 것에 대해." | [45] |
| 1991 | – | 스티브 웹스터 | GBR | "FIM 월드 사이드카 챔피언십에서 네 번째 우승을 차지한 것에 대해" | [40] |
| 1992 |  | 프랭크 윌리엄스와 나이젤 맨셀 | GBR | 1992년 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 시공사(윌리엄스)와 운전기사(맨셀)의 우승을 위해(1988년 캐나다 윌리엄스 F1 사진). | [36] |
| 1993 |  | 나이젤 맨셀 | GBR | CART IndyCar World Championship in America(미드 오하이오 스포츠카 코스에서 롤라 T93/00에 사진)에서 첫 번째 시도에서 우승한 것. | [5] |
| 1994 |  | 칼 포가티 | GBR | "두카티와 함께 슈퍼바이크 세계선수권에서 우승한 것에 대해." | [34] |
| 1995 |  | 콜린 맥레이 | GBR | ||