A. T. 골디 가드너

A. T. Goldie Gardner
"Alfred Gardner"는 여기서 방향을 전환한다.엔지니어는 Alfred Charles Gardner를 참조하십시오.
골디 가드너
Colonel Goldie Gardner.jpg
태어난
알프레드 토마스 골디 가드너

(1890-05-31)31 1890년 5월 31일
영국 에섹스 주 우드퍼드 그린
죽은1958년 8월 25일 (1958-08-25) (68세)
영국 서섹스 이스트본
국적영국의
직업레이싱 드라이버와 솔져

중위 알프레드-콜로넬 알프레드 토마스 골디 가드너 OBE MC(1890년 5월 31일 ~ 1958년 8월 25일)는 영국의 레이싱카 운전자로, BRDC 골드스타를 세 차례 수상하였다.1939년에 그는 경차를 타고 시속 200마일을 넘은 최초의 사람이었다.

초년기

골디 가드너(골디는 그의 어머니의 처녀적 이름)로 알려진 가드너는 에식스 주 우드포드 그린에서 태어났으며, 켄트 주 샌드게이트 주 펠햄 하우스에서 교육을 받았다.[1]그리고 우핑햄 학교.[2]1910년에 그는 영국에서 실론주의 콜롬보로 3년 간의 사업 약속을 받기 위해 떠났다.실론 계약 완료 후 버마의 카타에서 새 임용을 했지만 말라리아로 인한 장티푸스 발병의 심한 발작에 의해 단축되었고 그는 6개월의 병가로 영국으로 보내졌다.

제1차 세계 대전

1914년 그가 회복하는 동안, 제1차 세계대전이 시작되었다.그해 9월 입대해 2중위로 왕립포병대에 위촉장을 받았다.가드너는 뛰어난 군 경력을 가지고 있었고 영국 육군에서 소령이 된 최연소 장교였다.그는 1917년 8월 정찰기가 격추되면서 오른쪽 엉덩이와 다리에 심한 부상을 입었다.병원에서 2년 동안 20여 건의 수술을 받았음에도 불구하고 그 다리는 완전한 기능을 회복하지 못했다.그는 의학적으로 더 이상 복무할 수 없다는 이유로 1921년 제대했다.

모터스포츠

1924년에 그는 고든 잉글랜드의 특별한 오스틴 세븐을 구입했고 그의 장애에도 불구하고 영국 서킷에서 경주를 시작했다.1930년에는 그가 MG Cars와 팀을 이루었고 그는 이 점수들의 다양한 점수를 경주에 성공시켰다.그는 북아일랜드 아르드에서 열린 1932년 RAC 투어리스트 트로피 경주에서 이미 손상된 다리의 장애를 더욱 악화시키는 사고를 당했다.1934년까지 그는 트랙 레이스를 계속할 수 있을 만큼 충분히 건강해졌고 브룩랜드에서 500마일 경주에서 공동운전자 Dr.J.D.와 함께 했다.벤자필드는 1100cc급 우승은 물론 3위까지 달성했다.

1935년 말콤 캠벨 경의 플로리다 데이토나 비치 원정과 동행해 세계 육상 스피드 기록 시도를 목격한 뒤 영국으로 돌아와 스피드 레이싱 기록에 집중했다.On 31 May 1939 just before the outbreak of World War II driving his special engineered MG, in Dessau, Germany, on the Dessauer Rennstrecke, now Bundesautobahn 9, Goldie Gardner took the 750cc up to 1,100cc class records over 2 kilometres, 1 mile, and 5 kilometres distances, at average speeds of 203.5 mph, 203.3 mph and 197.5 mph respectively.하룻밤 사이에 엔진을 재기동한 후 1939년 6월 2일 같은 장소에서 그는 같은 거리에서 평균 204.3mph, 203.9mph, 200.6mph의 속도로 1,100cc에서 1,500cc급 기록을 획득했다.

제2차 세계 대전

제2차 세계 대전 중 1939-1945년 가드너는 그의 군복무를 제안했고 기계 운송 훈련의 소위로 받아들여졌다.그는 소령으로서의 예전의 지위를 빠르게 회복했고 결국 1942년에 중령으로 진급했다.

전후 기록 경신

1936년과 1950년 사이의 평화시 11년 동안 그는 영국, 유럽, 미국 전역에서 100개 이상의 국제 및 지역 속도 기록을 세웠다.[3]

실험재규어 XK100

1948년 9월, XK라는 이름을 가진 이후 재규어의 새로운 엔진이 발표되기 직전, 그는 오스텐드 근처의 새로운 자동차 도로에서 비행 마일, 킬로미터, 5킬로 미터 E급 기록을 깼다.그 당시에 그의 엔진이 슈퍼차지되지 않았다는 것은 주목할 만한 것으로 여겨졌다.일반적으로 X100으로 알려진 이 엔진은 XF와 XG에서 시작된 일련의 개발 엔진 중 하나이다.1800cc 미만이었고 푸시 로드도 작동했고 이중 오버헤드 캠축과 2리터 용량의 엔진인 XJ 엔진이 작동했다.4개가 존재하는 것으로 알려져 있다.그것은 XK120에 더 저렴한 옵션으로 의도되었지만 3442cc 재규어 6기통 XK 엔진에 유리하게 떨어졌다.새로운 기록은 173.678mph, 177.112mph, 5km 170.523mph이다.[4]

MG EX-135

1951년 유타주 본네빌 솔트플랫스에서 슈퍼차지 MG 스트림라이너 EX-135 승용차로 1100cc~1500cc 엔진 등급에서 6개의 국제기록과 10개의 미국기록을 획득했다.1952년 그는 MG EX-135 승용차를 타고 본네빌로 돌아와 전년과 같은 엔진 등급에서 21개의 속도 기록을 세웠다.

은퇴

1952년 그는 뇌출혈로 인해 모터스포츠에서 은퇴할 수 밖에 없었다.

가정생활

1936년 3월 10일 그는 미국 플로리다의 데이토나 해변에서 메리 엘리너 킹 보알트와 결혼했다.그녀는 J.R.의 후계자였다.MN주 위노나의 왓킨스 회사. 그들은 1940년까지 이혼했다.[5]

1940년에 그는 유니 이글 클라크[6](1914–2008)와 결혼했다.그들에게는 딸 로잘린드가 한 명 있었는데,[7] 가드너는 1958년 68세로 세상을 떠났고 이스트본에 있는 오클린게 묘지에 묻혔다.

수상 및 명예

1938년, 1947년, 1949년에 세 차례나 브리티시 레이싱 드라이버즈 클럽 골드스타를 수상하였다.[8]1938년 세그레이브 트로피 [9]수여

참조

  1. ^ 1901년 영국 인구 조사
  2. ^ "Lt.-Col. A. T. G. 가드너."Times [London, England] 1958년 8월 28일 10시.타임즈 디지털 아카이브.웹. 2013년 5월 1일.
  3. ^ 아일랜드 타임즈 신문 2007년 11월 14일
  4. ^ 1948년 9월 16일 목요일; 페이지 3; 이슈 51178
  5. ^ "Article - Untitled Article".
  6. ^ 1940 B.M.D. 지수
  7. ^ 이스트본 헤럴드 신문.2008년 부고
  8. ^ 영국 레이싱 드라이버 클럽
  9. ^ 로열 자동차 클럽 기록 보관소

추가 읽기

  • MICAL M.P.H. 1951 M.C. A.Col. A.T. Goldie Gardner, O.B.E., M.C.에 의한 Magic M.P.H. 1951 간행물.