로열 오토모빌 클럽
Royal Automobile Club형성 | 1897년 8월 | ; 전(
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유형 | 사회 체육 클럽 |
위치 | |
회장님 | 벤 커슨스 |
대통령 | 켄트 공자 마이클[1] |
웹 사이트 | royalautomobileclub |
이전 이름 | 영국과 아일랜드의 자동차 클럽 |
Royal Automotic Club은 영국의 민간 사교 및 운동 클럽이다.그것은 두 개의 클럽 하우스를 가지고 있다: 하나는 89 Pall Mall에 있는 런던에, 다른 하나는 Surrey의 Epsom 근처에 있는 Woodcote Park에 있다.두 곳 모두 숙박 시설과 다양한 식당 및 스포츠 시설을 제공합니다.Royal Automotic Club에는 여성 회원이 몇 명 있습니다.
RAC Limited의 설립으로 가장 잘 알려져 있지만, 이것은 더 이상 클럽이 소유하지 않습니다.
역사
1897년 8월 10일 영국 자동차 클럽(나중에 영국과 [2]아일랜드의 자동차 클럽으로 변경)이라는 이름으로 창단되었다.원래 본사는 1902년 119 피카딜리로 이전하기 전 4개의 화이트홀 코트에 있는 아파트 블록에 있었다.
1902년, 이 단체는 최근 결성된 자동차 제조업자 협회와 함께 1896년 고속도로 기관법에 의해 부과된 14mph의 속도 제한이 '어처구니없고' 거의 지켜지지 않았다고 주장하며 속도 제한 완화를 위한 캠페인을 활발하게 벌였다.Arthur Balfour 총리의 지원을 받아, 이 기관들은 난폭 운전의 범죄를 도입하면서 자동차의 속도 제한을 모두 없애자는 1903년 자동차 법에 상당한 영향력을 행사했다.상당한 반대에 부딪혀 난폭, 위험 또는 [3]과실 운전의 위반이 발생할 뿐만 아니라 20mph의 속도 제한이 유지되었다.
1905년, 클럽은 최초의 투어리스트 트로피(TT) 모터사이클 레이스를 조직했다.그 클럽은 영국에서 모터스포츠의 운영 기관이 되었다.에드워드 7세는 1907년 "영국과 아일랜드의 자동차 클럽은 이제 왕립 자동차 클럽으로 알려져야 한다"[4]는 명령을 내리게 되었다.1911년, 그들은 옛 전쟁 사무소의 일부인 현재의 주소로 이사했다. 클럽 하우스는 런던에서 가장 큰 것 중 하나였으며, 팰 몰의 정면은 228피트이고, 중심부의 깊이는 140피트이다.그것은 25만 파운드가 넘는 비용이 들었고 런던 서베이에서 "프랑스 르네상스 후기 방식으로 세련된 에세이"로 묘사되었다.
1914년 8월 제1차 세계대전이 발발했을 때, 클럽은 회원 25명을 개인 승용차로 프랑스 및 벨기에에 파견하여 영국 총참모부의 운전기사 및 전령사 역할을 하도록 주선하였다.자신들을 "RAC 자원봉사 자동차 운전자 부대"라고 칭하며, 운전자들은 웨스트민스터 공작, 달메니 경, "토비" 롤린슨을 포함했고, 그들 중 다수는 임무를 부여받았고, 계속해서 뛰어난 전쟁 [5]봉사를 했다.1914년 9월, RAC 회원들의 추가 그룹은 전쟁 [6]사상자 수송을 돕기 위해 자신과 그들의 차를 영국 적십자사에 처분했다.
RAC는 1926년 서리주 브루클랜드에서 최초의 영국 그랑프리 자동차 경주를 개최했으며 자매 조직인 MSA(옛 RAC MSA)도 운영하고 있습니다.
1978년 조직 개편 과정에서 '어소시에이트 섹션'은 RAC Motoring Services Ltd.로 설립되었으며, 이 회사는 RAC Motoring Services Ltd.가 소유하고 있습니다.
1991년 RAC 재단은 'RAC 자동차 서비스'의 연구 부문으로 분리되었습니다.1999년 RAC Motoring Services가 매각되었을 때, 이 재단은 레거시를 부여받았고,[7] 이후 안전, 이동성, 경제 및 자동차 관련 환경 문제를 연구하고 촉진하기 위한 자선 단체로 설립되었습니다.
1999년 9월 회원들은 RAC Motoring Services를 Lex Service plc에 매각하였고, Lex Service plc는 2002년 RAC plc로 이름을 변경하였다.RAC plc는 2005년 3월에 Aviva plc에 약 11억 [8]파운드에 인수되었습니다.
어소시에이트 섹션(RAC 자동차 서비스)
이 섹션은 어떠한 출처도 인용하지 않습니다.(2017년 8월 (이 및 ) |
RAC는 1901년 영국 도로 주변에 제복을 입은 기동 순찰을 도입했으며, 순찰대원들은 맞춤 조드푸르 바지를 포함한 당시의 헌병들과 다르지 않은 제복을 입었다.순찰대원들은 군인, 하사, 장교들로 구성된 군대 같은 계급 구조를 가지고 있었다.공구 키트, 팬 벨트, 엔진 호스 및 예비 휘발유 금속 캔이 들어 있는 사이드카가 장착된 매치리스 오토바이에 장착된 이 자전거는 보통 레이비 및 주요 도로 교차로에서 대기 상태로 배치되었습니다.1930년 경까지 통제관은 이동 순찰대원들에게 전화로만 연락할 수 있었고, 그래서 그들은 공중전화 박스에서 호출을 기다렸다.1957년부터 그들은 지역 본부와 쌍방향으로 연락을 취할 수 있는 무전기를 갖추었다.
1912년, 경쟁 기관인 자동차 협회(AA)의 주도로, RAC는 회원들이 도움을 요청할 수 있도록 영국의 주요 간선도로의 레이바이와 교차로에 도로변 전화를 설치했다.비록 그들이 AA 박스만큼 많지는 않았지만, 두 자동차 클럽 사이에 협력의 척도가 있었다. 두 종류의 박스에 맞는 열쇠와 회원들의 메시지가 전달되었다.전화기는 로얄 블루로 칠해진 잠긴 상자에 설치됐으며 상자 상단에 RAC 로고 배지가 부착됐다.회원들은 클럽에 가입할 때 상자 열쇠를 제공받았다.
회원들의 차는 보통 라디에이터 그릴에 부착된 금속 클럽 배지에 의해 식별되었고, 순찰대원들은 차를 몰고 지나가면 차렷 자세로 경례를 하거나, 만약 순찰대원이 오토바이를 타고 있다면 경례를 [citation needed]할 것이다.
RAC는 매년 '가이드 앤 핸드북'을 발행했는데, 여기에는 모든 RAC 전화의 위치가 표시된 영국 로드맵과 지역 RAC가 승인한 차고 및 호텔 목록이 포함되어 있습니다.회원들에게 각 시설의 품질을 알려주기 위해 RAC는 쉽게 알아볼 수 있는 등급 시스템을 제공한 최초의 기관 중 하나였다.조사단은 각 호텔과 차고지를 평가해 호텔의 경우 별 1개에서 5개, 차고에는 스패너 1개에서 3개씩을 부여했다.RAC는 2004년에 호텔 점검팀을 해체했다.
오토바이 순찰은 1960년대에 소형 밴에 자리를 내줬고 1970년에는 마지막 오토바이 순찰이 단계적으로 중단되었다.RAC 전화 박스는 광범위한 전화 소유로 인해 서비스가 중단되었고, 1990년대까지 웨스트 컨트리에서는 소수의 전화 박스만 여전히 휴가 노선에 운행되었다.휴대전화의 등장으로 도로변 전화기의 필요성이 커졌고, 마지막 RAC 전화기는 서비스 대상에서 제외되었습니다.현재 차량 및 구난 차량이 도로변 지원을 제공하고 있습니다.
1970년대 초반까지 RAC는 멤버를 위한 정식 "수신처 전송" 서비스를 제공하지 않았습니다.순찰대원이 도로변에서 수리를 완료할 수 없는 경우, RAC 승인 차고에서 차량을 견인하여 소유자의 비용으로 수리할 수 있도록 준비했으며, 소유자는 대중교통 또는 렌트카를 이용한 여행을 위한 준비를 직접 해야 했다.이것은 1970년대에 저부하 차량 수송기의 첫 번째 출시와 구난 서비스의 상위 멤버십 계층의 도입으로 바뀌었습니다.마찬가지로, 1980년대 초반까지 도로변 지원 서비스는 집에서 떨어진 곳으로 제한되었고, 이는 At Home 서비스 수준의 추가에 의해서만 변경되었다.
1978년에 Associate 섹션은 RAC Motoring Services Ltd로 분할되어 1999년에 판매되었습니다(당시 RAC plc로 명칭 변경).
시설.
클럽에는 침실 108개, 연회실 7개, 레스토랑 3개, 비즈니스 센터, 풀사이즈 대리석 수영장, 스쿼시 코트, 당구장, 터키식 목욕탕 등이 있습니다.입섬 인근의 컨트리 클럽하우스에는 숙박시설과 레스토랑, 스포츠시설도 마련돼 있어 18홀 골프장 2개가 있다.
왕립 자동차 클럽의 회장
그 클럽의 운영 기구는 [1]회장이 주재하는 이사회이다.
- 1897년~1904년 로저 윌리엄 월리스 (제1대 [9]회장)
- 1904~1905년 카펠 로프트 홀든
- 1905년~1907년 아서 스탠리 경
- 1907~1908년 찰스 로즈 경, 제1대 남작
- 1908~1910년 테크 공 프랜시스
- 1910~1912년 제1대 케임브리지 후작 아돌프 케임브리지
- 1912~1936년 아서 스탠리 경, 하원의원
- ...
- 2018[1][10]~현재 벤 커슨스
왕립 자동차 클럽의 회장
- 1904~1911년 제3대 서덜랜드 공작 조지 서덜랜드-레브슨-고워(초대 대통령)[1]
- 1911년~1942년 코나우트 공작 아서
- 1942년~1943년 켄트 공작 조지
- 1943년~1979년 제1대 버마 백작 루이 마운트배튼
- 1979년~현재 켄트 공 마이클
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d "Governance and Management". Royal Automobile Club. Retrieved 3 February 2019.
- ^ "Royal Automobile Club website". Retrieved 23 August 2011.
- ^ Willett, T. C. (October 2003). Criminal on the Road. pp. 67–69. ISBN 9780415264167. Retrieved 26 February 2010.
- ^ 로열 오토모빌 클럽– 역사
- ^ Messenger, Charles (2005). Call to Arms: The British Army 1914–18. Weidenfeld & Nicolson. ISBN 978-1-7802-2759-7.
- ^ "British Red Cross Transport during the First World War" (PDF). www.redcross.org.uk. British Red Cross Society. Archived from the original (PDF) on 4 November 2017. Retrieved 14 October 2016.
- ^ "History". RAC Foundation. Archived from the original on 3 March 2012. Retrieved 26 February 2010.
- ^ https://web.archive.org/web/20090629050031/http://www.racnews.co.uk/index.asp?pageid=13. Archived from the original on 29 June 2009. Retrieved 17 April 2011.
{{cite web}}
: RAC 이력이 없거나 비어 있습니다(도움말). - ^ "Royal Automobile Club (RAC)". Grace's Guide. Retrieved 3 February 2019.
- ^ 벤 커슨스
외부 링크
- Wikimedia Commons 왕립자동차클럽 관련 매체
- 공식 웹사이트
- 런던 조사—런던 클럽 하우스의 건축 설명 설명