101 편대 RAF
No. 101 Squadron RAF| 101 편대 RAF | |
|---|---|
 | |
| 활동적인 |
|
| 나라 |  영국 |
| 분점 |  영국 공군 |
| 유형 | 비행대대 |
| 역할. | 항공 운송 및 공대공 주유 |
| 일부 | 제2그룹 RAF |
| 홈 스테이션 | RAF 브리즈 노턴 |
| 좌우명 | 남성아기타트몰 (라틴어로 'Mind over matter'[1]라는 뜻) |
| 항공기 | 에어버스 A330 보이저 K2/K3 |
| 전투명예 | * 별표로 표시된 명예는 비행대 표준에 새겨질 수 있습니다. |
| 휘장 | |
| 함대 배지 문장 | 탑의 방어벽에서 내려온 반군의 사자, 만연한 경비병.[2]포탑 개발의 선구적 역할을 상징하며, 사자는 부대의 전투력과 정신을 상징한다.1938년 2월 조지 6세에 의해 승인됨 |
| 편대 코드 | LU (1939년 4월 - 1939년 9월) SR (1939년 9월 - 1951년 4월) MW('C' 비행 - 1942년 5월) |
영국 공군의 101번 비행대는 에어버스 보이저를 옥스포드셔 RAF 브리즈 노턴에서 공중 급유 및 수송 역할로 운용하고 있다.
역사
형성 및 초기 연도
101 비행대 RFC는 1917년 7월 12일 Farnborough에서 왕립 항공기 공장 FE2b를 운영하면서 결성되었다.2주 후 그것은 야간 폭격기 편대로 활동하기 위해 프랑스로 이동했다.1919년 3월 그 비행대는 영국으로 돌아왔고 1919년 [3]12월 31일 해산되었다.
개혁과 제2차 세계 대전
이 비행대는 1928년 3월 RAF 버챔 뉴턴에서 불튼 폴 시데스트랜드를 비행하는 주간 폭격기 편대로 개편되었다.1938년에 그 함대는 브리스톨 블렌하임호를 장비했다.1941년 그 중대는 비커스 웰링턴호와 함께 중폭격기 편대로 바뀌었다.이들은 이듬해 에이브로 랭커스터로 대체됐다. 101중대 랭커스터는 1943년 독일어를 이해할 수 있는 8번째 승무원에 의해 코드명 '공중 교란'(ABC)이라는 극비 무선 교란 시스템을 장착했다. 일부는 보통 "특수 작전"으로 약칭되는 독일인 또는 유대인 배경을 가지고 있다.r "SO." 그들은 항공기 뒤쪽을 향해 커튼으로 둘러싸인 구역에 앉아 독일 전투기 관제사의 방송을 찾아 방해했으며, 때때로 거짓 정보를 퍼뜨리기 위해 통제관 행세를 했다.이 시스템이 장착된 항공기는 동체 중앙에서 솟아오른 두 개의 커다란 수직 안테나 때문에 독특했다.교란을 수행하기 위해 의도적으로 무선 침묵의 상설 운영 절차를 어긴 것은 항공기를 추적하고 공격하기 매우 쉽게 만들었으며, 101 비행대는 RAF 비행대 [4]중 가장 높은 사상률을 보였다.
전후
1945년 10월, 이 비행대는 링컨셔의 RAF 빈브룩으로 이동했고 1946년 6월에는 에이브로 링컨스를 다시 장착했다.이들 항공기는 1947년 [5]10월 아덴의 투미에에서 쿠테이비 부족에 대한 소규모 공습에 투입됐다.
1950년 5월 25일, 이 비행대는 영국 최초의 전기 캔버라 B2를 인도받아 영국 공군의 첫 제트 폭격기 부대가 되었다.훈련 유닛이 존재하지 않는 상황에서, 영국 전기 시험 조종사의 도움을 받아 비행대 자체에 의해 형식 전환이 이루어졌다.대부분의 시험 비행은 비행대에 의해 이루어졌으며, 1950년 말에는 9대의 캔버라 B2가 전력으로 실시되었다.유형 자격 승무원 풀 중에서, 5개 중대가 1952년 8월까지 빈브룩에 9, 12, 50, 101, [6]617번으로 구성된 중대를 편성했다.
1954년 6월, 그 비행대는 캔버라의 B.6 변형을 받은 첫 번째 비행대가 되었다.5개 중대로 구성된 빈브룩 중대는 타입으로 완전히 전환한 후, 파이어로그 작전을 지원하기 위해 말라야로 파견을 준비하기 위해 강도 높은 훈련 프로그램을 시작했다.이것은 1948년부터 말라야에서 공산주의 게릴라들에 대항하기 위해 진행되어온 대규모 반정부 운동이었다.1955년 2월 11일 캔버라 4대가 창이 공항에 도착했을 때 101중대는 극동 지역에서 복무한 최초의 영국 공군 제트 폭격기 비행대가 되었다.RAF 제트 폭격기의 첫 번째 폭탄 투하 사건은 페낭의 RAF 버터워스에 배치된 비행대가 조호르에 있는 목표물을 향해 작전을 수행하던 중 발생했다.버터워스에서 두 달 동안 98번의 공습이 이루어졌고, 1955년 6월 21일 함대가 빈브룩으로 복귀했다.1956년 6월부터 8월까지 같은 기지에 마지막으로 배치된 것은 캔버라가 말레이시아 작전에 참여한 것을 의미한다.1956년에는 수에즈 위기 당시 몰타 할파 기지에서 이집트 비행장을 야간 폭격했다.V 폭격기가 투입되면서 폭격기 역할의 캔버라스는 시대에 뒤떨어지고 있었다.결과적으로, 101 비행대는 1957년 [3]2월 1일 일시적으로 해산되었다.
벌컨
1957년 10월 15일, 영국 공군 폭격기 사령부의 V 폭격기 부대의 일환으로 영국군의 전략적 핵 억지력을 유지하기 위해 RAF 피닝글리의 Avro Vulcan B1s를 장착하고, 1961년 편대는 피닝글리에서 RAF Waddington으로 이전하여 1982년 해체될 때까지 남아 있었다.그 항공기는 이제 ECM 테일팟을 장착한 업그레이드된 벌컨 B1A였다.함대의 임무는 다양한 자유낙하 핵폭탄을 탑재한 고도의 전략폭격이었다.여기에는 프로젝트 [7]E에 따라 RAF에 공급된 미국 폭탄도 포함됐다.
1961년 6월 20일 101편대 벌컨 B1A(XH481)가 RAF 와딩턴에서 NSW주 로열 오스트레일리아 공군기지 리치먼드로 직항 비행을 했다.벌컨의 최장 직항 비행 기록인 10,000nmi는[8] 블랙 마일리지를 초과한 벌컨의 기록으로 남아 있다.
1963년 3월 소련 폭격기 사령부가 V 폭격기를 고고도 작전에서 저공 침투 작전으로 재배치하도록 강요한 이후, 비행대의 벌칸은 옐로우 선 [11]Mk2의 안전한 해방을 위해 500–1,000피트 상공에서 12,000피트 상공까지 '팝업' 기동을 포함하는 임무 프로파일을 채택했다.
1967년 12월까지[12] 이 비행대는 8대의 벌컨 B2 항공기와 8대의 WE.177B 노천폭탄을[13] 재장착하여 무기 [14]방출 시 항공기가 낮은 수준으로 유지되도록 함으로써 항공기 생존성을 향상시켰다.
핵 억지력에 대한 책임이 영국 해군에 이양된 후, 그 비행대는 여전히 WE.177B 폭탄과 다양한 재래식 군수품으로 무장한 전술 타격 임무를 위해 SACEUR로 재배치되었다.고강도 유럽전쟁에서 이 비행대의 새로운 역할은 붉은 군대의 서유럽에 대한 공격에 저항하는 대륙의 육상군을 지원하는 것이었다. 전쟁터 전방 가장자리 너머의 적들이 장악하고 있는 지역을 깊숙이 공격함으로써, 처음에는 재래식 무기로, 다음에는 WE.17.7로 적의 집중과 기반시설을 공격했다.전술핵무기가 필요할 경우 그 단계까지 갈등이 확대될 수 있다.이 중대는[15] 1982년 포클랜드 전쟁까지 이 역할을 계속하다가 1982년 [3]8월 4일 해산되었다.
유조선
1978년, 영국 공군은 중고 민간 항공기인 비커스 VC10을 공중 급유기로 전환할 계획을 발표했고 1982년 [16]첫 K2가 비행했다.1984년 5월 1일 RAF 브리즈 노튼에서 101 비행대가 선정되어 개편되었다.101개 비행대의 최근 눈에 띄는 배치로는 걸프전과 2003년 이라크 [3]침공이 있다.VC10 항공기는 2013년 9월 20일에 퇴역하였고 에어버스 보이저로 [17]대체되었다.
항공기 운영
| 부터 | 로. | 항공기 | 버전 |
|---|---|---|---|
| 1917년 7월 | 1918년 3월 | 로열 에어크래프트 팩토리 B.E.12 | BE.12 |
| 1917년 7월 | 1918년 3월 | 로열 에어크래프트 팩토리 B.E.12 | BE.12a |
| 1917년 7월 | 1919년 3월 | 로열 에어크래프트 팩토리 F.E.2 | FE.2b 및 FE.2d |
| 1928년 4월 | 1936년 7월 | 불튼 폴 시데스트랑 | Mk.3 |
| 1928년 11월 | 1929년 6월 | 드 하빌랜드 DH.9a | |
| 1935년 1월 | 1938년 8월 | 불튼 폴 오버스트랜드 | Mk.I(Sidestrands에서 변환된 4개) |
| 1938년 6월 | 1939년 4월 | 브리스톨 블렌하임 | 엠케이아이 |
| 1939년 4월 | 1941년 5월 | 브리스톨 블렌하임 4세 | Mk.IV |
| 1941년 4월 | 1942년 2월 | 비커스 웰링턴 | Mk.Ic |
| 1942년 2월 | 1942년 10월 | 비커스 웰링턴 | Mk.3 |
| 1942년 10월 | 1946년 8월 | 에이브로 랭커스터 | Mk.I & Mk.III |
| 1946년 8월 | 1951년 6월 | 에이브로 링컨 | B.2 |
| 1951년 6월 | 1954년 8월 | 잉글리시 일렉트릭 캔버라 | B.2 |
| 1954년 6월 | 1957년 1월 | 잉글리시 일렉트릭 캔버라 | B.6 |
| 1957년 10월 | 1962년 5월 | 아브로 벌컨 | B.1 |
| 1961년 3월 | 1967년 12월 | 아브로 벌컨 | B.1a |
| 1967년 12월 | 1982년 8월 | 아브로 벌컨 | B.2 |
| 1984년 5월 | 2001년 2월 | Vickers VC10 | K2 |
| 1985년 2월 | 2013년 9월 | Vickers VC10 | K3 |
| 1994년 4월 | 2013년 9월 | Vickers VC10 | K4 및 C1K |
| 2013년 10월 | 현재의. | 에어버스 보이저 | KC2 및 KC3 |
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
메모들
- ^ Pine, L.G. (1983). A dictionary of mottoes (1 ed.). London: Routledge & Kegan Paul. p. 138. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ 모예스 1976, 페이지 135
- ^ a b c d "101 Squadron". RAF Museum. Retrieved 30 June 2019.
- ^ "John Hereford". Obituaries. The Daily Telegraph. 13 December 2007. Archived from the original on 13 February 2008. Retrieved 30 June 2019.
- ^ "British Military Aviation in 1947". RAF Museum. Retrieved 30 June 2019.
- ^ "Binbrook Canberras" (PDF). Flight International. 10 October 1952. Retrieved 30 June 2019.
- ^ 팀 맥렐랜드.Avro Vulcan: 완전한 역사. p120.ISBN 978-0-85979-127-4
- ^ Great Circle Mapper는 9,108 nm의 최단 Great Circle 경로를 보여주지만, 벌컨은 소련과 중국 상공에서 최단 경로를 비행할 수 없었다. 그러나 이 Great Circle 경로는 블랙 벅의 6,753 nm보다 더 컸다.
- ^ 가장 짧은 그레이트 서클 루트.
- ^ 맥렐랜드 페이지 161-2
- ^ 맥렐랜드 페이지 155
- ^ 험프리 윈RAF 전략핵억제군: 그 출신지, 역할 및 배치 1946-69.p565 ISBN 0-11-772833-0
- ^ RAF 핵 전선 1966-67 전투 명령
- ^ Weapon overview@www.nu clear - weapons.info/vw.htm#WE.177 캐리지
- ^ RAF 핵 전선 1982년 전투 훈장
- ^ Little VC10daness 웹사이트
- ^ "ZZ338 arrival completes the RAF Voyager core fleet". Airtanker. Archived from the original on 7 January 2016. Retrieved 2 June 2014.
- ^ 모예스 1976, 137-138페이지
- ^ 핼리 1988, 페이지 176
- ^ Jefford 2001, 57페이지
참고 문헌
- 알렉산더, 레이먼드특수 작전: 101번 비행대.1979년 비공개 출판.
- 애쉬워스, 크리스현대 왕립 공군 비행대 백과사전.Wellingborough, 영국: Patrick Stevens Limited, 1989.ISBN 1-85260-013-6.
- 핼리, 제임스 J.영국 공군 및 영연방의 비행대, 1918-1988.영국 켄트주 톤브릿지: 에어브리튼(이력) 주식회사, 1988.ISBN 0-85130-164-9.
- 홉슨, 크리스Mind over Matter: 101개 비행대 영국 공군 1917-1988년의 간략한 역사.1988년 비공개 출판.
- 제포드, C.G. RAF 비행대, 1912년 이후 모든 RAF 비행대 및 그 비행기의 이동 및 장비 종합 기록.슈루즈베리: 에어라이프 출판사, 2001.ISBN 1-84037-141-2.
- 모예스, 영국 공군의 필립 J.R. 폭격기 편대와 그들의 항공기.런던: 맥도날드와 제인스(출판사) 주식회사, 1964년(신판 1976년).ISBN 0-354-01027-1.
외부 링크
- 101 비행대 (RAF 웹사이트)
- RAF 웹에서 101-105개 중대의 역사
- 101개 비행대의 사진, 인생 이야기, 문서, 그리고 국제 폭격기 지휘 센터 디지털 아카이브의 기념품.
- 101개 비행대를 위한 항공기 및 표시
- RAF 브리즈 노턴 - 101 편대
- Sugarman, Martin. "Jewish RAF Special Operators in Radio Counter Measures with 101 Squadron (September 1943 – May 1945)". Jewish Virtual Library.
