리커밍 O-290
Lycoming O-290O-290 | |
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유형 | 피스톤 항공기 엔진 |
국기원 | 미국 |
제조사 | 리커밍 엔진 |
1차 주행 | 1939 |
주요 애플리케이션 | 테일러크래프트 아우스터 5세 접지 동력 장치 |
생산됨 | 1942-1992년 생산 중단 |
로 발전했다. | 리커밍 O-435 |
리커밍 O-290은 이중 점화, 4기통, 공랭식, 수평으로 반대되는 항공기 엔진이다. 1939년에 처음 운영되었고, 3년 후 제작에 들어갔다.
일반적인 유형의 변형으로는 발전기를 접지 전원 장치의 일부로 구동하도록 설계된 단일 점화 모델인 O-290-G가 있다.
변형
시민 모델
- O-290
- 기본 모델 엔진 인증 1942년 7월 27일. 125hp(93kW) 2450rpm, 6.25:1 압축비, 건조 중량 244lb(111kg)[1]
- O-290-A
- 1942년 7월 27일 인증. 2600 rpm 연속 125 hp(93 kW), 2800 rpm에서 130 hp(97 kW), 6.5:1 압축비, 건조 중량 251 lb(114 kg), SR4L-8 또는 N-8 마그네토, N-20 또는 N-21 마그네토 245 lb(111 kg)[1]
- O-290-AP
- 인증 1944년 7월 21일. 2600 rpm 연속 125 hp(93 kW), 2800 rpm에서 130 hp(97 kW), 6.5:1 압축비, 건조 중량 251 lb(114 kg), SR4L-8 또는 N-8 마그네토, N-20 또는 N-21 마그네토 245 lb(111 kg)[1]
- O-290-B
- 1943년 1월 22일 인증. 2600rpm에서 125hp(93kW), 2800rpm에서 130hp(97kW), 5분간 6.5:1 압축비, 건조중량 247lb(112kg)[1]
- O-290-C
- 1943년 1월 22일 인증. 2600 rpm에서 125 hp(93 kW), 2800 rpm에서 130 hp(97 kW), 5분간 6.5:1 압축비, 건조 중량 238 lb(108 kg)[1]
- O-290-CP
- 인증 1944년 7월 21일. 2600 rpm에서 125 hp(93 kW), 2800 rpm에서 130 hp(97 kW), 5분간 6.5:1 압축비, 건조 중량 238 lb(108 kg)[1]
- O-290-D
- 인증 1949년 12월 13일. 2600rpm에서 125hp(93kW), 2800rpm에서 130hp(97kW), 5분간 6.5:1 압축비, 건조중량 230lb(104kg)[1]
- O-290-D2
- 인증 1952년 5월 1일. 2600rpm에서 135hp(101kW), 2800rpm에서 140hp(104kW) 5분 동안, 7.5:1 압축비, 건조중량 233lb(106kg)[1]
- O-290-D2a
- 1953년 4월 20일 인증. 2600rpm 연속에서 135hp(101kW), 2800rpm에서 140hp(104kW), 5분간 7.5:1 압축비, 건조중량 236lb(107kg)[1]
- O-290-D2b
- 1954년 9월 30일 인증. 2600rpm 연속에서 135hp(101kW), 2800rpm에서 140hp(104kW), 5분간 7.0:1 압축비, 건조중량 236lb(107kg)[1]
- O-290-D2c
- 인증된 1961년 5월 8일. 2600 rpm 연속 135 hp(101 kW), 2800 rpm에서 140 hp(104 kW) 5분 동안, 7.0:1 압축비, 건조 중량 235 lb(107 kg)[1]
- O-290-G
- 인증되지 않은 단일 점화 모델로서, 지상 동력 유닛에서 발전기를 구동하기 위한 125 hp(93 kW)이다. Van's Aircraft RV-3 프로토타입을 포함하여 국산 항공기에 널리 사용되어 왔다.[2]
군 모델
적용들
- Adkisson SJ-1 헤드 스키너
- 에어로카
- 에어로 커맨더 100
- 아쿠아프라이트 아쿠아 1세
- A-1
- 크리스엘레아 슈퍼 에이스
- 팰컨카 F11 스포티
- 파이어스톤 XR-9
- 플라잉 K 스카이 라이더
- 그루먼 키튼
- 아이작스 퓨리 Mk 2세
- 무스탕 항공 미젯 무스탕
- 파즈만 PL-1
- 파즈만 PL-2
- 파이퍼 PA-12
- Piper PA-18 슈퍼 컵
- 파이퍼 PA-20 페이커
- 파이퍼 PA-22 트리파커
- 로저스 스포티어
- 테지우틀란 해
- 세이벨 S-4
- 스미스 사이드바인더
- 스톨프 스타더스터
- 스타우트 스카이카
- 토프 T-18
- 토요 T-T.10
- VanGrunsven RV-1
- 반 리트 6세
- 밴의 항공기 RV-3
- 워너 레볼루션 II
- 워너 스포츠스터
- 윌리엄스-캔지 WC-1 선댄서
사양(O-290-D2A)
데이터 위치 조작자 설명서, Textron Lycoming 항공기 엔진.[3]
일반적 특성
- 유형: 수평으로 반대되는 피스톤 항공기 엔진으로 냉각된 4기통
- 보어: 4.875인치(123.8 mm)
- 스트로크: 3.875인치(98.4 mm)
- 변위: 289 cu in (4.74 L)
- 건조 중량: 264 lb(119.7 kg)
구성 요소들
퍼포먼스
참고 항목
관련 목록
참조
위키미디어 커먼즈에는 리커밍 O-290과 관련된 미디어가 있다. |
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Federal Aviation Administration (June 1963). "Type Certificate Data Sheet NO. E-229" (PDF). Retrieved 7 September 2010.
- ^ EAA AirVenture Museum (2010). "Van Grunsven RV-3 Prototype – Specifications". Retrieved 7 September 2010.
- ^ 조작자 설명서, Textron Lycoming 항공기 엔진, Series O-235 & O-290 60297-9, 제4판 1988년 1월, 페이지 2-2 & 2-4, Textron Lycoming.
- Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens.