캔자스시티 서던 데 멕시코

Kansas City Southern de México
캔자스시티 서던 데 멕시코
캔자스시티 남방 데 멕시코 계통도
KCSM 4567, a GE AC4400CW, near Caltzonzin station
개요
본부몬테레이
리포팅마크KCSM
로캘멕시코 북동부
가동일자1997–2023
전임자멕시코 페로카릴레스 나시오날레스
후계자캐나디안 퍼시픽 캔자스시티
테크니컬
트랙 게이지1,435mm(4ft 8+1 ⁄2 in) 표준 게이지
길이5,335 km (3,315 mi)
다른.
웹사이트kcsouthern.com

캔자스시티 서던 데 멕시코(Kansas City Southern de Mexico, S.A. de C.V.)는 멕시코의 철도 회사이자 캔자스시티 서던(KCS)의 운영 자회사였습니다. 이 회사는 1996년 멕시코 정부로부터 5,335km(3,000km)를 운영하는 것에 대한 양보를 얻어 KCS와 Transportación Maritima Mexicana의 합작 회사인 Transportación Ferroviaaria Mexicana (보고 마크 TFM)로 설립되었습니다.315 mi) 몬테레이와 멕시코시티를 연결하는 북동부 철도(Northern Railroad)와 미국의 라레도(Laredo), 라자로 카르데나스(Lázaro Cardenas)와 베라크루즈(Veracruz)의 항구. 2005년에 철도공사는 협력사의 철도 지분을 사들여 완전한 지배권을 갖게 되었습니다.

캐나다 태평양 철도는 2021년 12월에 KCS를 310억 달러에 인수했습니다. 2023년 4월 14일, 이 철도들은 합병하여 캐나다, 멕시코, 미국을 직접 운행하는 최초이자 유일한 철도인 CPKC 철도를 설립했습니다.

역사

KCS가 철도를 구매하기 전에 사용했던 TFM 로고.

캔자스시티 서던 데 멕시코는 원래 1996년 캔자스시티 서던 인더스트리 앤 트랜스포트카시온 마리티마 멕시카나(TMM)가 멕시코의 철도 시스템을 운영하기 위해 정부 허가를 구매하면서 형성되었습니다. 멕시코 철도 시스템이 파괴 상태에 빠져 수익성을 내기 위해서는 과감한 작업이 필요하다는 이유로 멕시코 철도 민영화를 제안한 사람은 에르네스토 제딜로 멕시코 대통령이었습니다. 1930년대 후반부터 멕시코 기차와 선로는 멕시코 국영 철도(Ferrocariles Nacionales de Mexico)로 정부의 소유였습니다. 철도 민영화 결정이 내려졌을 때 멕시코에서는 화물의 15%만이 철도로 이동했습니다(미국은[1] 42%).

동북 철도(Northern Railroad)라고 불리는 이 양보안 중 가장 많은 사람들이 찾는 부분은 미국 최대 철도 회사인 유니언 퍼시픽 철도(Union Pacific Railroad)를 포함한 많은 주요 회사들이 입찰했습니다. 이 양보는 멕시코의 몬테레이와 텍사스의 라레도를 포함한 많은 주요 도시들과 연결되는 약 5,335 킬로미터 (3,315 마일)의 트랙을 포함했습니다.[2] 이 선로는 멕시코의 전체 철도 교통량의 46%와 미국에서 들어오는 모든 화물의 60%를 운반했습니다.[3] KCSM과 TMM은 각각 49%와 51%를 지불하며 14억 달러의 양허권을 입찰하고 낙찰받았습니다.

2005년 캔자스시티 서던 인더스트리는 TFM에 대한 트랜스포타시온 마리티마 멕시카나의 지분을 매입하여 회사의 완전한 소유권을 갖게 되었고, TFM은 공식적으로 캔자스시티 서던 데 멕시코로 개명되었습니다.[4]

멕시코의 자동차 조립 공장 14곳 중 11곳과 건설 중인 2곳이 철도 위에 위치해 있습니다.[5] 자동차 통행량(자동차 및 부품)은 2012년 전체 자동차 적재량의 9%를 차지했습니다.[6]

주요 연결

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Overview of U.S. Freight Railroads". National Atlas. Archived from the original on 2005-05-14.
  2. ^ "2021 Sustainability Data Update" (PDF). Kansas City Southern. June 11, 2022.
  3. ^ Allen, Richard A. (September 10, 2001). "The Structure and Regulation of the Mexican Railroad Industry at the Beginning of the 21st Century". Zuckert, Scoutt & Rasenberger. Archived from the original on 2008-05-17. Retrieved 2023-03-16.
  4. ^ Heaster, Randolph (December 6, 2005). "Kansas City Southern railroad has new name". Kansas City Star. Retrieved 2005-12-06.
  5. ^ Metzger, Bill (November 2013). "Map of the Month: Auto Plants of North America". Trains. Vol. 73, no. 11. pp. 44 & 45. ISSN 0041-0934.
  6. ^ Blanchard, Roy (November 2013). "Kansas City Southern Bets Big on Mexico". Trains. Vol. 73, no. 11. p. 70. ISSN 0041-0934.

더보기

  • Murray, Tom (November 2003). "U.S. railroading's new frontier". Trains. Vol. 63, no. 11. pp. 28–41. ISSN 0041-0934.

외부 링크

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