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1º Ciclo Da Borrachaghn

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1º Ciclo da Borracha

A Amazônia é novamente descoberta como fonte de imensa riqueza na metade


do século XIX. Encerrado o Ciclo do Ouro, tem início o Ciclo da Borracha que
representa um dos maiores processos migratórios da região. Através dele vieram para
região milhares de nordestino expulsos pela seca de 1877.
O Primeiro ciclo que resultaria mais tarde na Guerra do Acre (1903) e possibilitaria no
segundo ciclo, a criação do Território de Guaporé (1943).

Em sua primeira fase (1911-14), o Brasil ocuparia a posição de maior produtor


de borracha silvestre do mundo tendo como concorrente seu vizinho, a Bolívia.
Esta república tinha uma grande desvantagem em relação ao Brasil, seus seringais
ficavam na parte oriental dificultando o escoamento do produto para o Oceano
Atlântico. Em 20 de abril de 1867, Brasil e Bolívia assinam o Tratado de Amizade,
Limites, Navegação, Comércio e Extradição; assim começa o processo que
desencadearia mais tarde a construção de uma estrada de ferro ligando o Madeira ao
Mamoré, um projeto boliviano.

Mesmo assim, a proximidade destas duas potências produtoras de látex –


matéria-prima da borracha – na mesma região, onde futuramente seria o Acre, daria
origem a Guerra do Acre, liderada pelo ex-major do Exército Plácido de Castro. Com a
vitória do Brasil, nessa luta, a região passa a fazer parte do nosso território e
novamente é assinado um tratado com a Bolívia, o Tratado de Petrópolis (1903), e o
Brasil assume a responsabilidade de continuar a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré
(EFMM).

Primeiro Ciclo

A Bolívia, em 1846, necessitava da abertura de uma rota para exportar a


borracha produzida, na parte oriental de seus seringais, ao Oceano Atlântico.
Dois projetos são elaborados para solucionar este problema,
- a primeira opção seria uma rota fluvial entre os rios Madeira e Mamoré;
- a segunda uma ferrovia que seria construída na margem direita do Madeira até a
localidade de Santo Antônio. O processo de vulcanização, criado por Charles
Goodyear.
O governo boliviano prefere a primeira alternativa e o engenheiro-militar,
inglês, George Earl Church, recebe o encargo de fundar uma empresa de navegação
entre os rios. Surge então a National Bolivian Navigation Company que não chega a
ser finalizada. Os bancos da Inglaterra, financiadores do projeto, não aceitam financia-
lo, eles tinham maior interesse na construção da ferrovia, um interesse profundamente
financeiro, pois, a Inglaterra era nesse período a produtora mundial de vagões e
locomotivas, controlando também toda a importação da borracha produzida na
Amazônia.

Têm início os projetos de construção da ferrovia que ligaria o Rio Madeira ao Mamoré.
Esta primeira empreita seria feita ainda pelo Earl Church.
As notícias sobre as riquezas da borracha já haviam atraído, para a região, centenas
de nordestinos que invadiam até os seringais do território boliviano e não era somente
esses trabalhadores que ocupavam a área, prisioneiros e exilados políticos do Brasil
começavam a desbravar o local, explorando às seringueiras.

Devido à procura crescente pela preciosa matéria prima, os seringalistas


passaram a exigir sempre maior produção dos seringueiros, fato que os obrigavam a
trabalhar mais tempo na extração, e não podiam plantar lavouras de subsistência.
O seringueiro ficou dependente do sistema de barracão, isto é, estava forçado
a abstecer-se no barracão do seringalista. Este manipulava o valor pago ao extrator do
látex e superfaturava os preços das mercadorias do barracão, com duplo resultado:
lucros sempre maiores e endividamento dos seringueiros, que garantia a produção e
ficava preso ao patrão por não conseguir nunca pagar suas dívidas.

Os seringalistas tinham suas fontes de abastecimento em Manaus e Belém, e


os alimentos eram importados. Assim, com o fim do Ciclo da Borracha, toda essa
imensa multidão de trabalhadores foi entregue à própria sorte.

ATIVIDADE

COPIE AS PERGUNTAS E RESPONDA EM SEU CADERNO

1. Quais foram os primeiros imigrantes que chegaram para o surto extrativo da


borracha ?

2. Como ficou a situação do Brasil no 1º Ciclo, quanto a produção da borracha?

3. Que tratado e assinado entre Brasil e Bolívia onde o Brasil assume a


responsabilidade de continuar a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré ?

4. O que era o Sistema de Barracão?

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