Applied And Interdisciplinary Physics">
Manual
Manual
Manual
Abertura e limpeza das unidades hidráulicas a cada 06 meses, com a filtragem total do
óleo hidráulico, limpeza interna do reservatório e trocador de calor.
Primeira troca de óleo deve ser realizada após 500 horas de funcionamento. As trocas
subsequentes devem ser realizadas a cada 3000 horas.
Acreditamos, portanto, que esta será uma ferramenta útil para todos que se dedicam a
hidráulica industrial e Mobil.
7 SIMBOLOGIAS.................................................................................................................... 35
1 PROCEDIMENTOS DE LIMPEZA
Os sistemas hidráulicos, trabalhando com altas pressões e velocidades consideráveis,
tornam a limpeza obrigatória. A manutenção programada e o procedimento correto na
montagem resultarão em prolongamento da vida útil dos componentes.
É muito importante que o equipamento não corra o risco de tomar chuva ou respingos
de água.
plásticas dos pórticos não devem ser removidas antes que os demais componentes do circuito
estejam prontos para a montagem.
1.4 RESERVATÓRIO
No funcionamento dos sistemas hidráulicos, o reservatório é uma das maiores fontes
de contaminação. Os reservatórios devem ser projetados de forma a possibilitar limpeza
completa após a solda. Isto só se obtém por meio de tampas de inspeção adequadas,
removíveis para limpeza. Limpar o interior do reservatório e depois soldar uma tampa à
abertura remanescente não é um procedimento aconselhável. Os respingos e escamas da
solda constituem-se num fator sempre presente na fabricação de reservatórios, e a melhor
forma de removê-los é o jato de areia. A areia remanescente pode ser retirada por meio de um
aspirador industrial para serviço pesado. Um meio alternativo é a limpeza com vapor, seguida
da secagem em atmosfera aquecida.
1.5 PINTURA
Deve-se ter muito cuidado na pintura do equipamento, pois os solventes utilizados,
normalmente atacam as vedações e mangueiras. Por isso, deve isolar totalmente as conexões
que porventura estejam abertas, as vedações e componentes hidráulicos, as mangueiras e as
hastes dos cilindros.
2 PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM
Há vários procedimentos que, adotados durante a montagem do sistema hidráulico,
asseguram-lhe confiabilidade e durabilidade:
2.1 RESERVATÓRIO
Deve-se montar o reservatório em bases de concreto, sem desnivelamento, deixando
sempre espaço ao redor e embaixo, para facilitar a circulação de ar e a manutenção.
Devem-se evitar cotovelos e joelhos de raio curto na tubulação, pois estes aumentam a
perda de carga. Também a curvatura de tubos por meio de chama deve ser evitada. Sempre
que possível toda a tubulação deve ser decapada, neutralizada e protegida com um inibidor de
corrosão.
Montagem em Placa – quando a válvula for para montagem em placa, esta deve ser
totalmente plana e retifica na superfície de assentamento da válvula.
Deve ser evitado o uso de teflon nas roscas (tanto conexões, quando da placa) da
válvula.
Válvula com ligação de dreno externo – deve ser montada na horizontal, evitando que
a mudança de posição do carretel influencie no tempo de acionamento;
Válvula com um solenoide – deve ser, preferencialmente, montada na horizontal. Se a
montagem for vertical, deve-se deixar o solenoide para cima, evitando o retardamento
no tempo de acionamento.
No caso de instalações novas, o abastecimento do reservatório deve ser feito com óleo
filtrado sem macha de no mínimo 1µm.
Antes da partida para operação, deve-se substituir o servo-válvula por uma placa de
circulação, que montada no lugar da válvula, provoca um curto-circuito entre os pórticos P, A, B
e T. Neste circuito, deve-se promover, durante cerca de 50 horas, uma circulação de óleo.
Depois disso, os filtros (ou elementos filtrantes) devem ser substituídos e a válvula, reinstalada,
desde que a superfície sobre qual vai ser montada esteja plana, retificada e sem
irregularidades.
Desde que seja possível, deve-se evitar as altas temperaturas no ambiente em que o
equipamento estiver instalado. Se isto for impossível, a válvula e a superfície em que está
montada devem ser isoladas externamente, com uma proteção antitérmica.
2.6 ACESSÓRIOS
Normalmente, os acessórios já vêm instalados na unidade hidráulica. Caso seja
necessária uma instalação adicional, devem-se observar os cuidados com a limpeza descritos
no capítulo 1.
2.6.1 Acumuladores
Antes da instalação, é necessário que se verifique a existência de pressão de
nitrogênio no acumulador. Caso isso ocorra, a montagem deve ser cercada de muito cuidado.
Se for possível, deve ser reduzir a pressão para 10 bar e, somente depois da montagem final,
volta a pressurizar até atingir a pressão indicada no projeto.
2.6.2 Pressostato
É aconselhável que os pressostatos sejam montados na vertical. Caso exista conexão
de dreno, esta deve ser ligada diretamente ao tanque. O dreno jamais deve ser conectado à
linha principal de retorno, pois a contrapressão advinda dessa ligação influencia a regulagem
do pressostato.
Antes da partida inicial, a bomba deve ser preenchida com óleo. O ar precisa ser
expulso, ou a bomba não escorvará. A existência de ar na câmara de bombeamento pode
avariar a bomba.
A partida inicial deve ser dada a pressões baixas (entre 10 e 20 bar) que vão sendo
aumentadas gradativamente até atingirem a pressão de trabalho necessária.
4 MANUTENÇÃO DO SISTEMA
O reservatório e o sistema devem ser lavados e limpos para que sejam removidos
todos os contaminantes.
Os problemas com aeração ocorrem com mais frequência à medida que a velocidade
do fluxo aumenta nos componentes hidráulicos.
Cavitação na bomba; uma das causas de cavitação pode ser a alta viscosidade do
óleo;
Linhas de alimentação ou retorno danificado, conexões ou retentores defeituosos em
qualquer componente;
Haste, gaxetas ou retentores de cilindro danificados;
Rachadura na tubulação, nos blocos manifold, nas carcaças das válvulas, etc.
Ar preso num filtro, sem meios de ser sangrado;
Descarga da linha de retorno e dreno acima do nível do fluído no reservatório;
Chicanas inadequadas no reservatório (que causas turbulências e introdução do ar);
Ar preso no sistema durante o abastecimento original, ou reabastecimento;
Formação de vórtice (redemoinho) na entrada da bomba ou no reservatório,
ocasionando em função de baixo nível de fluído.
4.3 CAVITAÇÃO
A cavitação é a formação de bolhas no fluído quando se atinge a pressão de
vaporização do mesmo. Normalmente ocorre quando os elementos não estão totalmente
preenchidos de óleo.
Ar na bomba;
Excessiva rotação da bomba;
Óleo de alta viscosidade (que pode causar cavitação na partida);
Diâmetro interno insuficiente da tubulação de sucção da bomba;
Velocidade elevada do fluido na sucção (velocidade recomendada: até 0,8 m/s);
Excessiva perda de carga na tubulação de sucção da bomba;
Entrada de ar na tubulação, nas conexões, no filtro ou na tubulação de sucção;
Filtro de sucção sujo;
Conexão de entrada da bomba muito alta com relação ao nível de óleo do reservatório.
Cada componente deve adequar-se ao sistema que está sendo elaborado. A colocação
de um filtro inadequado na entrada da bomba, por exemplo, pode causar a cavitação
da mesma.
Toda a tubulação deve ter dimensões precisas, livres de curvas que possam causar
restrições. Caso isso não ocorra, pode ocorrer uma queda de pressão na própria rede;
Alguns componentes têm que ser montados numa posição específica em relação aos
outros da rede. A entrada da bomba, por exemplo, deve estar sempre cheia de óleo,
para fornecer a lubrificação necessária;
A inclusão de pontos para a leitura de pressão facilita a localização de defeitos.
4.4.4 Manutenção
Na manutenção de um sistema hidráulico, três cuidados são fundamentais:
RUÍDO EXCESSIVO
A B C
1. Acoplamento não
1. Cavitação 1. Ajuste incorreto
alinhado
Solução: A Solução: D
Solução: C
3. Acoplamento não
alinhado
Solução: C
4. Bomba desgastada
ou danificada
Solução: E
Tabela 1-A
SOLUÇÃO A
- Substituir todos os filtros sujos;
- Limpar o filtro de ar do reservatório;
- Eliminar restrições da tubulação do reservatório;
- Verificar o óleo e trocá-lo, se for o caso;
- Verificar o sentido da rotação do motor que aciona a bomba;
- Excessiva carga no sistema. Verificar a pressão, regular na válvula reguladora de pressão.
SOLUÇÃO B
- Apertar todas as conexões com vazamento;
- Verificar toda tubulação e sucção da bomba, e eliminar as entradas de ar;
- Tubo de sucção não está submerso no óleo. Refazer de modo que fique submerso mesmo com o
nível mínimo de óleo no reservatório;
- Completar o nível de óleo do reservatório;
- Sangrar o ar retido no sistema;
- Substituir o retentor da bomba.
SOLUÇÃO C
- Alinhar o conjunto acoplamento/motor/bomba;
- Acoplamento danificado. Substituir;
- Verificar a condição dos retentores e rolamentos;
- Verificar os eixos da bomba e do motor.
SOLUÇÃO D
SOLUÇÃO E
- Revisar ou substituir.
AQUECIMENTO EXCESSIVO
A B C D
Válvula de
Bomba Quente Motor Quente Segurança Fluido Quente
Quente
Solução: C Solução: E
5. Problema com
trocador de calor
Solução: E
’
Tabela 2-A
SOLUÇÃO A
- Substituir todos os filtros sujos;
- Limpar e desentupir a tubulação da entrada da bomba;
- Limpar o filtro de ar e enchimento do reservatório;
- Verificar o nível de óleo do reservatório;
- Verificar a viscosidade do óleo;
- Revisar ou substituir a bomba de superalimentação.
SOLUÇÃO B
- Apertar todas as conexões com vazamento, trocar vedações caso necessário;
- Sangrar o ar retido no sistema.
SOLUÇÃO C
- Alinhar o conjunto acoplamento/motor/bomba;
- Verificar se há sobrecarga no sistema;
- Verificar a bomba e o motor (principalmente o eixo de acionamento).
SOLUÇÃO D
- Regular a pressão correta de trabalho do sistema.
- Substituir válvula caso necessário.
SOLUÇÃO E
TROCADOR AR/ÓLEO TROCADOR ÁGUA/ÓLEO
- Verificar a hélice de refrigeração; - Trocar filtro de água;
- Verificar se há vazamentos; - Verificar temperatura de entrada da água;
- Verificar se há espaço suficiente para a - Verificar válvula de controle de água;
circulação de ar. - Revisar ou substituir o equipamento.
SOLUÇÃO F
- Trocar todos os filtros;
- Trocar o óleo se a viscosidade não estiver correta;
- Completar o nível de óleo no reservatório.
VAZÃO INCORRETA
A B C
5. Válvula direcional
ligada de forma errada
Solução: F
6. Válvula de
segurança aberta
Solução: D
7. Bomba desgastada
ou danificada
Solução: C
Tabela 3-A
HIDRAULTEC – HIDRÁULICA INDUSTRIAL
Rua Bagé, 420 – Anita Garibaldi
Joinville – Santa Catarina – Brasil – Cep: 89203-290
Fone: (47) 3466-7777
www.hidraultec.com.br
25
SOLUÇÃO A
- Substituir todos os filtros sujos;
- Limpar e desentupir a tubulação da entrada da bomba;
- Limpar o filtro de ar e enchimento do reservatório;
- Verificar o nível de óleo do reservatório;
- Verificar a viscosidade do óleo;
- Revisar ou substituir a bomba de superalimentação.
SOLUÇÃO B
- Apertar todas as conexões com vazamento, trocar vedações caso necessário;
- Sangrar o ar retido no sistema.
SOLUÇÃO C
- Verificar condições do acoplamento, se necessário substitua;
- Verificar a bomba e o motor (principalmente o eixo de acionamento);
- Fazer o alinhamento do conjunto bomba/acoplamento/motor.
SOLUÇÃO D
- Verificar a faixa de regulagem no projeto;
- Regular a pressão correta de trabalho do sistema.
SOLUÇÃO E
- Revisar.
SOLUÇÃO F
- Verificar no catálogo a posição correta dos pórticos A, B e T;
- Verificar no catálogo se a válvula tem dreno e piloto externo ou interno;
- Verificar a posição do comando se a válvula for operada manualmente;
- Verificar o circuito elétrico nos controles operados por solenoide.
SOLUÇÃO G
- Inverter o sentido de rotação.
SOLUÇÃO H
- Verificar a rotação correta;
PRESSÃO INCORRETA
A B C D
Pressão
Sem Pressão Pressão Baixa Pressão Instável
Excessiva
Solução: D
Solução: E
3. Acumulador sem
3. Vazamento
pré-carga ou com
externo excessivo
defeito
Solução: B 3. Filtros de
Solução: C retorno e pressão
Solução: A
4. Bomba, motor
4.Válvula reguladora
hidráulico ou cilindro
danificada
com desgaste
Solução: E
Solução: E
Solução: F Solução: F
6. Fluido
contaminado
Solução: A
Tabela 4-A
HIDRAULTEC – HIDRÁULICA INDUSTRIAL
Rua Bagé, 420 – Anita Garibaldi
Joinville – Santa Catarina – Brasil – Cep: 89203-290
Fone: (47) 3466-7777
www.hidraultec.com.br
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SOLUÇÃO A
- Substituir todos os filtros sujos;
- Limpar e desentupir a tubulação da entrada da bomba;
- Limpar o filtro de ar e enchimento do reservatório;
- Verificar o nível de óleo do reservatório;
- Verificar a viscosidade do óleo;
- Revisar ou substituir a bomba de superalimentação.
SOLUÇÃO B
- Apertar todas as conexões com vazamento, trocar vedações caso necessário;
- Sangrar o ar retido no sistema.
SOLUÇÃO C
- Verificar a válvula de enchimento de nitrogênio quanto a vazamentos.
- Carregar o acumulador na pressão de nitrogênio correta.
- Revisar ou substituir a bexiga, as gaxetas ou todo acumulador.
SOLUÇÃO D
- Ajustar na pressão correta de trabalho.
- Revisar e substituir, caso não se consiga a regulagem.
SOLUÇÃO E
- Revisar ou substituir.
SOLUÇÃO F
- Substituir, verificando potência e rotação.
OPERAÇÃO INCORRETA
A B C D
Movimento muito
Sem movimento Movimento lento Movimento intável
rápido
1. Sem vazão ou
pressão. 1. Pouca vazão. 1. Pressão instável. 1. Vazão excessiva.
Solução: Tabela III Solução: Tabela III Solução: Tabela IV Solução: Tabela IV
::Tabela IV
2. Dispositivo de 2. Viscosidade do
limitação ou 2. Ar no óleo.
óleo muito alta.
sequência
inoperante ou Solução: Tabela I
Solução: A
irregular.
Solução: C
3. Pressão 3. Falta de
insuficiente nas lubrificação ou
válvulas. alinhamento das
3. Ligação Mecânica partes mecânicas.
com poblemas. Solução: Tabela IV
Solução: Tabela D
Solução: B
4. Falta de
lubrificação ou 4. Motor hidráulico
alinhamento das ou cilindrodanificado
4. Motor hidráulico partes mecânicas. ou desgastado.
ou cilindro
danificado ou Solução: Tabela D Solução: Tabela C
desgastado.
Solução: C
5. Motor hidráulico
ou cilindrodanificado
ou desgastado.
Solução: Tabela C
TABELA 5-A
SOLUÇÃO A
SOLUÇÃO B
SOLUÇÃO C
SOLUÇÃO D
- Lubrificar.
- Alinhar corretamente.
5 FLUIDOS HIDRÁULICOS
O fluído hidráulico moderno precisa ser mais resistente, para oferecer resposta instantânea
durante muitas horas de trabalho contínuo. Além disso, é necessário que apresente durabilidade em
todos os tipos de sistemas e trabalhe com o mesmo desempenho sob diferentes condições de
temperatura.
Propriedade antidesgastante, para impedir excessivo desgaste por atrito sob condições
de trabalho de alta pressão e altas velocidades;
Alta estabilidade para resistir à oxidação e impedir a formação de verniz e depósitos
que comprometeriam o bom funcionamento dos sistemas;
Aditivos de proteção contra ferrugem, para impedir que esta se forme devido à
condensação de umidade;
Agentes antiespumantes, para romper bolhas de ar no fluído e impedir a formação de
espuma, que provoca movimentação irregular;
Bom índice de viscosidade, para assegurar fluidez satisfatória e baixas temperaturas,
sem perder a viscosidade com o aquecimento, após algumas horas de trabalho;
Capacidade de proteger retentores, para evitar que estes rachem ou se desgastem
excessivamente, o que resultaria em vazamentos.
O primeiro passo é encontrar um local limpo e seco para armazenagem dos tambores,
que devem ser guardados na horizontal, cobertos por uma lona, proteção plástica, ou
equivalente.
Verificar a compatibilidade das vedações, juntas e gaxetas com o novo tipo de fluído;
Fazer uma lavagem no sistema com o novo fluído de trabalho, que deve ser
completamente retirado do equipamento, devendo ser recuperado posteriormente;
Iniciar a operação com o novo tipo de fluído em baixas pressões e aumenta-las
gradativamente.
FABRICANTES E MARCAS
ATLANTIC BARDAHL CASTROL ESSO IPIRANGA LUBQUIM/H MOBILOIL PETROBRÁS SHELL TEXACO VALVOLINE
AMBIENTAL MÉDIA
TEMPERATURA
Etc.
Maxlub Hyspin Ipitur Hidrodrive Lubrax Rando
Ideal Oil F Nuto H 68 DTE-26 Tellus 68 Oil
MA-20 AWS 68 AW 68 HP68 HR56EP HD-C-68
Medium
TIPO DE ÓLEO
EMULSÃO
MAT. DA GAXETA ÓLEO MINERAL ESTER-FOSFATO ÁGUA-GLICOL HWBF POLIESTERES
(50/50)
Viton ● ● ● ● ● ●
Fluorel ● ● ● ● ● ●
Silicone ● ● ● ● ● ●
Teflon ● ● ● ● ● ●
Nylon ● ● ● ● ● ●
Limpar toda a sujeira ou água que estiver ao redor dos bocais antes
● ●
de abrir.
7 SIMBOLOGIAS