WO2017022094A1 - インバータ一体型モータ - Google Patents
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- H02K5/161—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
Definitions
- the present invention relates to an inverter-integrated motor in which an inverter module and a motor are integrated in an axial direction of the motor.
- a conventional inverter-integrated motor includes a stator, a rotor, a motor case that holds the stator in an internally fitted state, and a front frame end and a rear frame that are disposed on both sides in the axial direction of the motor case and rotatably support the rotor.
- the motor is composed of an end, a power unit that is energized with a drive current that drives the motor, and a control unit that includes a control unit that controls driving of the motor.
- the control unit consists of a control board on which parts such as a microcomputer constituting the control unit are mounted, a power board on which parts such as a capacitor constituting the power part are mounted, a power module, a connector, etc. Was composed.
- the control unit is assembled to be integrated with the motor by screwing the heat sink to the rear frame end with a screw, and the cover member is attached so as to accommodate the control unit (see, for example, Patent Document 1). .
- the control unit includes a control board on which components such as a microcomputer constituting the control unit are mounted, a power board on which components such as a capacitor constituting the power unit are mounted, a power module, and a connector. Since the heat sink is screwed to the heat sink, the number of components is large and the configuration is complicated. For this reason, there is a problem that the apparatus becomes larger, the weight becomes heavier, and the number of assembly steps increases.
- the present invention has been made to solve the above-described problems, and has an object to obtain an inverter-integrated motor capable of reducing the number of components, reducing the number of assembly steps, and reducing the size and weight.
- the inverter module and the motor are integrally formed side by side in the axial direction of the motor, and the inverter module includes a power unit having an inverter and a control unit having a microcomputer.
- the motor is provided with a rotor, a stator, and a pair of housings having bearings that support the shafts of the rotor.
- the inverter module is configured as a single member in which the power unit and the control unit are integrated, the number of components can be reduced, the number of assembly steps can be reduced, and the size and weight can be reduced. be able to.
- FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an inverter integrated motor according to Embodiment 1 of the present invention
- FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing a state in which the inverter integrated motor according to Embodiment 1 of the present invention is disassembled
- FIG. 4 are the side views which show the inverter integrated motor which concerns on Embodiment 1 of this invention
- FIG. 4 is the end elevation which looked at the inverter integrated motor which concerns on Embodiment 1 of this invention from the non-output-shaft side.
- a longitudinal cross-sectional view is a figure showing the plane containing the axis
- an inverter-integrated motor 100 includes a motor 1 and an inverter module 25 that are integrated in the axial direction of the motor 1.
- the motor 1 is a permanent magnet synchronous motor including a rotor 2, a stator 5, and a front housing 12 and a rear housing 15 as housings, and current supply and driving are controlled by an inverter module 25.
- the rotor 2 includes a rotor core 3 in which a permanent magnet (not shown) is embedded, and a shaft 4 that is fixed to the rotor core 3 through the axial center position of the rotor core 3.
- the stator 5 includes a stator core 6 manufactured by laminating and integrating electromagnetic steel plates, and a stator coil 7 attached to the stator core 6 via a resin insulator 8.
- the stator coil 7 is composed of two sets of three-phase coils.
- the two sets of three-phase coils are respectively Y-connected or ⁇ -connected by a winding terminal 10 housed in a resin-made terminal holder 9 to form two sets of three-phase AC windings.
- the winding terminal 10 is formed with motor terminals 11a and 11b as lead wires for two sets of three-phase AC windings.
- FIG. 2 show one motor terminal 11a and 11b each, but actually there are three motor terminals 11a and 11b.
- the front housing 12 is an aluminum alloy die-cast molded product, and a front bearing box portion 13 that houses a front bearing 14 that supports an output side end portion of the shaft 4 is formed at the axial center position.
- the rear housing 15 is an aluminum alloy die-cast molded product, and a rear bearing box portion 16 that houses a rear bearing 17 that supports a non-output side end portion of the shaft 4 is formed at the axial center position.
- the rear housing 15 has holes 18a and 18b through which the motor terminals 11a and 11b are passed.
- the rotor 2 is supported at both ends of the shaft 4 by a front bearing 14 accommodated in the front bearing box portion 13 and a rear bearing 17 accommodated in the rear bearing box portion 16, and is rotated by the front housing 12 and the rear housing 15. Held possible. Further, the front housing 12 and the rear housing 15 are fixed by four through bolts 19 while sandwiching both axial ends of the stator core 6 from both axial sides. As a result, the motor 1 in which the rotor 2 is rotatably arranged inside the stator 5 through a minute gap is assembled. In addition, a sensor magnet 20 that is a detected portion of the rotation sensor is attached to the opposite end portion of the shaft 4 protruding from the rear housing 15.
- the inverter module 25 includes a power unit that is energized with a drive current that drives the motor 1, and a control unit that controls driving of the motor 1.
- the power section is composed of two sets of inverters 26a and 26b, a smoothing capacitor 27, and the like, each of which is composed of three phases composed of power elements such as power MOSFETs, and is attached to the substrate 28.
- the control unit includes a microcomputer 29, an FET drive circuit (not shown), a circuit element (not shown), and the like, and is attached to the substrate 28.
- a power connector 30 and a signal connector 31 are provided in the inverter module 25, and are connected to the power unit and the control unit via a terminal (not shown).
- a sensor IC 32 that is a detection unit of the rotation sensor is attached to the substrate 28.
- Inverter terminals 33 a and 33 b are electrically connected to the inverters 26 a and 26 b and attached to the substrate 28.
- the inverter module 25 is a molded product produced by molding the power unit and the control unit configured as described above. At this time, the power connector 30 and the signal connector 31 are insert-molded and formed integrally with the mold resin portion 34. Inverters 26 a and 26 b are exposed on one surface of the mold resin portion 34. The substrate 28 is exposed at the center of one surface of the mold resin portion 34, and the sensor IC 32 is attached to the opposite side of the exposed portion from the mold resin portion 34 of the substrate 28.
- the inverters 26a and 26b are directed to the rear housing 15 and the sensor IC 32 is opposed to the sensor magnet 20 via the substrate 28, and the mold resin portion 34 is adhered and fixed to the opposite end surface of the rear housing 15;
- the inverter module 25 is attached to the motor 1 substantially coaxially, and the inverter integrated motor 100 is assembled.
- the exposed surfaces of the inverters 26 a and 26 b from the mold resin portion 34 are in contact with the opposite end face of the rear housing 15.
- the motor terminals 11a and 11b are welded to the inverter terminals 33a and 33b, respectively, and the stator coil 8 and the control unit are electrically connected. And the welding part of motor terminal 11a, 11b and inverter terminal 33a, 33b is obstruct
- the motor 1 holds the stator 5 sandwiched between the front housing 12 and the rear housing 15 from both sides in the axial direction, and supports the rotor 2 between the front housing 12 and the rear housing 15.
- 5 is arranged so as to be rotatable.
- the power unit and the control unit are molded and the molded resin portion 34 of the inverter module 25 configured as one component is bonded and fixed to the end face on the opposite side of the rear housing 15 to constitute the inverter integrated motor 100.
- the inverter-integrated motor 100 is constituted by five elements of the rotor 2, the stator 5, the front housing 12, the rear housing 15, and the inverter module 25, so that the number of components is small and the assembly man-hour is reduced.
- the inverter integrated motor 100 is a motor suitable for electric power steering.
- the inverter module 25 is molded so that the inverters 26a and 26b, which are heat generating components, expose one surface thereof.
- the inverter module 25 is attached to the rear housing 15 so that the exposed surfaces of the inverters 26 a and 26 b from the mold resin portion 34 are in contact with the opposite end face of the rear housing 15. Therefore, the heat generated in the inverters 26a and 26b is transmitted to the rear housing 15 and radiated from the surface of the rear housing 15, so that an excessive temperature rise in the inverters 26a and 26b is suppressed.
- the rear housing 15 functions as a heat sink that dissipates heat generated by the inverters 26a and 26b, it is not necessary to provide the heat sink in the inverter module 25, the number of parts of the inverter module 25 can be reduced, and the cost can be reduced. Figured.
- the process of assembling the sensor IC 32 becomes unnecessary, and the number of assembling steps can be further reduced and the cost can be reduced.
- a magnetic sensor including the sensor magnet 20 and the sensor IC 32 is used as the rotation sensor.
- another type of sensor such as a resolver may be used.
- the motor terminals 11a and 11b and the inverter terminals 33a and 33b are welded.
- the method of joining the motor terminals 11a and 11b and the inverter terminals 33a and 33b is not limited to welding. Press fit, caulking, screwing, soldering, etc. may be used.
- the inverter module 25 is bonded to the rear housing 15.
- the method of attaching the inverter module 25 to the rear housing 15 is not limited to bonding, and screwing, caulking, heat sealing, etc. But you can.
- the power connector 30 and the signal connector 31 are taken out in the radial direction of the motor 1.
- the power connector 30 and the signal connector 31 are taken out in the direction opposite to the output side of the inverter module 25. You may take out from an end surface to an axial direction.
- the power unit and the control unit are integrated by molding to form a single member. However, if the same effect can be obtained, the method of integrating the power unit and the control unit is as follows. It is not limited to molding.
- FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing an inverter integrated motor according to Embodiment 2 of the present invention.
- FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a state where the inverter integrated motor according to Embodiment 2 of the present invention is disassembled.
- Fig. 8 is a side view showing an inverter integrated motor according to Embodiment 2 of the present invention,
- Fig. 8 is an end view of the inverter integrated motor according to Embodiment 2 of the present invention as viewed from the non-output side, and
- Fig. 9 is the present invention.
- It is a longitudinal cross-sectional view which shows the inverter integrated motor which concerns on this Embodiment 2.
- FIGS. 5 and 6 a longitudinal section is shown except for the rotor.
- FIG. 9 shows a cross section orthogonal to the cross section shown in FIG.
- the inverter-integrated motor 101 is formed by integrating a motor 1a and an inverter module 25a in the axial direction of the motor 1a.
- the motor 1a is a permanent magnet synchronous motor including a rotor 2, a stator 5, a front housing 12a as a housing, and a motor housing 21, and current supply and driving are controlled by an inverter module 25a.
- the rotor 2 includes a rotor core 3 in which a permanent magnet (not shown) is embedded, and a shaft 4 that is fixed to the rotor core 3 through the axial center position of the rotor core 3.
- the stator 5 includes a stator core 6 produced by laminating and integrating electromagnetic steel plates, and a stator coil 7 attached to the stator core 6 via an insulator 8.
- the stator coil 7 is configured as two sets of three-phase AC windings by Y-connecting or ⁇ -connecting two sets of three-phase coils by a winding terminal 10.
- the winding terminal 10 is formed with motor terminals 11a and 11b as lead wires for two sets of three-phase AC windings.
- the front housing 12a is a die-cast product of aluminum alloy, and a front bearing box portion 13 that houses a front bearing 14 that supports an output side end portion of the shaft 4 is formed at the axial center position.
- a resolver stator 36 which is a detection unit of the rotation sensor is attached to the front housing 12a on the output side of the front bearing 14 housed in the front bearing box 13 and coaxially.
- a resolver terminal 38 is electrically connected to the resolver stator 36 and protrudes through the front housing 12a to the non-output side.
- the motor housing 21 is a press-formed product of a cold-rolled steel plate, is produced in a bottomed cylindrical shape, and houses a rear bearing 17 that supports the opposite end portion of the shaft 4 at the axial center position of the bottom portion.
- a rear bearing box portion 16a is formed.
- the stator 5 is held by the motor housing 21 by inserting and fixing the stator core 6 into the cylindrical portion of the motor housing 21 by press fitting or shrink fitting.
- the rotor 2 is supported at both ends of the shaft 4 by a front bearing 14 accommodated in the front bearing box portion 13 and a rear bearing 17 accommodated in the rear bearing box portion 16a, and is rotated by the front housing 12 and the motor housing 21. Held possible.
- the motor 1a is configured in which the rotor 2 is rotatably disposed inside the stator 5 through a minute gap.
- the inverter module 25a includes a power unit that is energized with a driving current for driving the motor 1a, and a control unit that controls the driving of the motor 1a.
- the power section is composed of two sets of inverters 26a and 26b, a smoothing capacitor 27, and the like, each of which is composed of three phases composed of power elements such as power MOSFETs, and is attached to the substrate 28.
- the control unit includes a microcomputer 29, an FET drive circuit (not shown), a circuit element (not shown), and the like, and is attached to the substrate 28.
- the power connector 30 and the signal connector 31 are provided in the inverter module 25a, and are connected to the power unit and the control unit via a terminal (not shown).
- Inverter terminals 33 c and 33 d are electrically connected to the inverters 26 a and 26 b and attached to the substrate 28.
- the inverter module 25a is a molded product produced by molding the power unit and the control unit configured as described above. At this time, the power connector 30 and the signal connector 31 are insert-molded and formed integrally with the mold resin portion 34. Inverters 26 a and 26 b are exposed on one surface of the mold resin portion 34. A shaft insertion hole 39 is formed through the axial center position of the mold resin portion 34.
- the inverter module 25a configured as described above is mounted substantially coaxially on the front housing 12a with the inverters 26a and 26b facing the front housing 12a and the molded resin portion 34 bonded and fixed to the opposite end surface of the front housing 12a. It is done.
- the inverters 26a and 26b are in contact with the non-output side end face of the front housing 12a through heat radiation grease 22 as a heat conducting member.
- a resolver terminal 38 that penetrates through the front housing 12a and protrudes to the non-output side is inserted into an insertion hole formed in the mold resin portion 34, press-fitted to the substrate 28, and the resolver stator 36 and the control portion are electrically connected.
- the heat dissipating grease 22 is obtained by uniformly dispersing metal or metal oxide particles having high thermal conductivity in grease such as modified silicone.
- the rotor 2 is disposed inside the stator 5 held in the motor housing 21 with the end on the opposite side of the shaft 4 inserted into the rear bearing 17.
- the output side of the shaft 4 is inserted into the front bearing 14 through the shaft insertion hole 39 of the mold resin portion 34, and the motor housing 21 is fastened and fixed to the mold resin portion 34 with screws 40.
- the motor terminals 11a and 11b are inserted into the insertion holes formed in the mold resin portion 34, press fitted to the inverter terminals 33c and 33d, and the stator coil 8 and the control portion are electrically connected.
- the resolver rotor 37 which is a detected part of the rotation sensor is attached to the vicinity of the output side end of the shaft 4 protruding from the front bearing 14, and the inverter integrated motor 101 is assembled.
- the inverter-integrated motor 101 is composed of five elements: the rotor 2, the stator 5, the front housing 12a, the motor housing 21, and the inverter module 25a. Further, the inverter module 25a is attached to the front housing 12a so that the exposed surfaces of the inverters 26a and 26b from the mold resin portion 34 are in contact with the opposite output side end surface of the front housing 12a, and the heat generated by the inverters 26a and 26b It is transmitted to the housing 12a. Therefore, also in the second embodiment, the same effect as in the first embodiment can be obtained.
- the stator 5 is fixed to the motor housing 21 by press-fitting or shrink-fitting, a member for fixing the stator 5 is not required, and the cost can be further reduced.
- the motor housing 21 is a press-molded product, it can be configured to be thin, and the axial length of the inverter-integrated motor 101 can be reduced. Since the resolver terminal 38 and the substrate 28, and the motor terminals 11a and 11b and the inverter terminals 33c and 33d are electrically connected by press fitting, respectively, a connection process by welding or the like becomes unnecessary, and the assembly man-hour is further increased. Can be reduced.
- the heat dissipating grease 22 is disposed between the inverters 26a and 26b and the front housing 12a, the heat transfer between the inverters 26a and 26b and the front housing 12a is improved, and the heat generated by the inverters 26a and 26b is reduced. It can be efficiently transmitted to the front housing 12a.
- the resolver is used as the rotation sensor, but another type of sensor such as a magnetic sensor may be used.
- the resolver terminal 38 and the substrate 28 and the motor terminals 11a and 11b and the inverter terminals 33c and 33d are electrically connected by press fitting. Is not limited to press fit, but may be welding, caulking, screwing, soldering, or the like.
- the inverter module 25a is bonded to the front housing 12a.
- the method of attaching the inverter module 25a to the front housing 12a is not limited to bonding, and screwing, caulking, heat sealing, etc. But you can.
- the heat radiation grease 22 is disposed between the inverters 26a and 26b and the front housing 12a.
- a heat radiation sheet is disposed between the inverters 26a and 26b and the front housing 12a. May be.
- the power unit and the control unit are integrated by molding to form a single member.
- the method of integrating the power unit and the control unit is as follows. It is not limited to molding.
- FIG. 10 is a longitudinal sectional view showing an inverter integrated motor according to Embodiment 3 of the present invention
- FIG. 11 is a longitudinal sectional view showing an exploded state of the inverter integrated motor according to Embodiment 3 of the present invention
- FIG. 13 is the end elevation which looked at the inverter integrated motor which concerns on Embodiment 3 of this invention from the non-output-shaft side.
- a longitudinal section is shown except for the rotor.
- the inverter-integrated motor 102 has a motor 1b and an inverter module 25b that are integrated in the axial direction of the motor 1b.
- the motor 1b is a permanent magnet synchronous motor including the rotor 2, the stator 5, the motor housing 41 and the rear housing 15b as housings, and current supply and driving are controlled by the inverter module 25b.
- the rotor 2 includes a rotor core 3 in which a permanent magnet (not shown) is embedded, and a shaft 4 that is fixed to the rotor core 3 through the axial center position of the rotor core 3.
- the stator 5 includes a stator core 6 produced by laminating and integrating electromagnetic steel plates, and a stator coil 7 attached to the stator core 6 via an insulator 8.
- the stator coil 7 is configured as two sets of three-phase AC windings by Y-connecting or ⁇ -connecting two sets of three-phase coils by a winding terminal 10.
- the winding terminal 10 is formed with motor terminals 11a and 11b as lead wires for two sets of three-phase AC windings.
- the motor housing 41 is an aluminum alloy die-cast molded product, is manufactured in a bottomed cylindrical shape, and a front bearing that houses a front bearing 14 that supports the output side end of the shaft 4 at the bottom axial center position.
- a box portion 13 is formed.
- a sealing recess 42 is formed in a ring shape on the opposite end face of the cylindrical portion of the motor housing 41.
- the rear housing 15b is a die-cast molded product of aluminum alloy, and is manufactured in a disk shape having an outer diameter equivalent to the inner diameter of the cylindrical portion of the motor housing 41.
- a rear bearing box portion 16 that houses a rear bearing 17 that supports the rear bearing 17 is formed.
- the rear housing 15b has holes 18a and 18b through which the motor terminals 11a and 11b are passed.
- the stator 5 is held by the motor housing 41 by inserting and fixing the stator core 6 into the cylindrical portion of the motor housing 41 by press fitting or shrink fitting.
- the rear housing 15 b is inserted and fixed in the cylindrical portion of the motor housing 41 by press-fitting or shrink fitting, and closes the motor housing 41.
- the motor terminals 11a and 11b protrude from the holes 18a and 18b formed in the rear housing 15b to the non-output side.
- the rotor 2 is supported at both ends of the shaft 4 by a front bearing 14 accommodated in the front bearing box portion 13 and a rear bearing 17 accommodated in the rear bearing box portion 16a, so that a minute gap is formed inside the stator 5.
- the motor 1b is assembled. Further, a sensor magnet 20 that is a detected portion of the rotation sensor is attached to the opposite end portion of the shaft 4 protruding from the rear housing 15b.
- the inverter module 25b includes a power unit that is energized with a drive current that drives the motor 1b, and a control unit that controls driving of the motor 1b.
- the power section is composed of two sets of inverters 26a and 26b, a smoothing capacitor 27, and the like, each of which is composed of three phases composed of power elements such as power MOSFETs, and is attached to the substrate 28.
- the control unit includes a microcomputer 29, an FET drive circuit (not shown), a circuit element (not shown), and the like, and is attached to the substrate 28.
- a power connector 30 and a signal connector 31 are provided in the inverter module 25, and are connected to the power unit and the control unit via a terminal (not shown).
- a sensor IC 32 that is a detection unit of the rotation sensor is attached to the substrate 28.
- Inverter terminals 33 c and 33 d are electrically connected to the inverters 26 a and 26 b and attached to the substrate 28.
- the inverter module 25b is a molded product produced by molding the power unit and the control unit configured as described above. At this time, the power connector 30 and the signal connector 31 are insert-molded and formed integrally with the mold resin portion 34. Inverters 26 a and 26 b are exposed on one surface of the mold resin portion 34.
- the mold resin portion 34 is formed in a disk shape having an outer diameter equivalent to the outer diameter of the cylindrical portion of the motor housing 41.
- the convex part 43 is formed in the ring shape in the outer peripheral part of the one surface of the mold resin part 34. As shown in FIG.
- the substrate 28 is exposed at the center of one surface of the mold resin portion 34, and the sensor IC 32 is attached to the opposite side of the exposed portion from the mold resin portion 34 of the substrate 28.
- the inverters 26a and 26b are directed to the rear housing 15b, and the sensor IC 32 is opposed to the sensor magnet 20 via the substrate 28, and the mold resin portion 34 is bonded and fixed to the opposite end face of the rear housing 15b.
- the inverter module 25b is attached to the motor 1b substantially coaxially, and the inverter integrated motor 102 is assembled.
- the convex portion 43 is inserted into the sealing concave portion 42, and a waterproof sealing material 44 such as silicone resin is filled between the sealing concave portion 42 and the convex portion 43 to constitute the waterproof sealing portion.
- the motor terminals 11a and 11b are inserted into holes formed in the mold resin portion 34 and the substrate 28, respectively, and are press-fit to the inverter terminals 33c and 33d, so that the stator coil 8 and the control portion are electrically connected. Is done. Further, the inverters 26 a and 26 b are in contact with the non-output side end face of the motor housing 41 through the heat radiation grease 22.
- the inverter-integrated motor 102 is composed of five elements: the rotor 2, the stator 5, the motor housing 41, the rear housing 15b, and the inverter module 25b. Further, the inverter module 25b is attached to the rear housing 15b so that the exposed surfaces of the inverters 26a and 26b from the molded resin portion 34 are in contact with the opposite output side end surface of the rear housing 15b, and the heat generated by the inverters 26a and 26b It is transmitted to the housing 15b. Therefore, also in Embodiment 3, the same effect as in Embodiment 1 can be obtained.
- the stator 5 since the stator 5 is fixed to the motor housing 41 by press-fitting or shrink fitting, a member for fixing the stator 5 becomes unnecessary, and the cost can be further reduced.
- the rear housing 15b is fixed to the cylindrical portion of the motor housing 41 by press-fitting or shrink fitting, and the inverter module 25b is adhesively fixed to the rear housing 15b. Therefore, it is necessary when the components are fastened and fixed with through bolts or screws. Thus, the protrusion protruding outward in the radial direction becomes unnecessary, and the increase in the radial dimension of the inverter-integrated motor 102 can be suppressed.
- the process of assembling the sensor IC 32 is not required, the number of assembly steps can be further reduced, and the cost can be reduced. Since the motor terminals 11a and 11b and the inverter terminals 33c and 33d are electrically connected by press fitting, a connection process by welding or the like is not necessary, and the number of assembling steps can be further reduced. Since the heat dissipating grease 22 is disposed between the inverters 26a and 26b and the rear housing 15b, the heat transfer between the inverters 26a and 26b and the rear housing 15b is improved, and the heat generated by the inverters 26a and 26b is reduced. It can be efficiently transmitted to the rear housing 15b.
- a convex portion 43 formed in a ring shape on the outer peripheral edge of one surface of the mold resin portion 34 is inserted into a sealing concave portion 42 formed in a ring shape on the end surface of the cylindrical portion of the motor housing 41, and the waterproof seal material 44 is sealed. It fills between the concave part 42 and the convex part 43, and comprises the waterproof seal part. Therefore, it is possible to prevent water droplets from entering the inverter-integrated motor 102 from the outside without attaching parts such as a drip-proof cover.
- a magnetic sensor including the sensor magnet 20 and the sensor IC 32 is used as the rotation sensor.
- another type of sensor such as a resolver may be used.
- the inverter module 25b is bonded to the rear housing 15b.
- the method of attaching the inverter module 25b to the rear housing 15b is not limited to bonding, and screwing, caulking, heat sealing, etc. But you can.
- the heat radiation grease 22 is disposed between the inverters 26a and 26b and the rear housing 15b.
- a heat radiation sheet is disposed between the inverters 26a and 26b and the rear housing 15b. May be.
- the motor terminals 11a and 11b and the inverter terminals 33c and 33d are connected by press fit.
- the joining method of the motor terminals 11a and 11b and the inverter terminals 33c and 33d is press fit. Without limitation, welding, caulking, screwing, soldering, or the like may be used.
- the power connector 30 and the signal connector 31 are taken out in the radial direction of the motor 1b.
- the power connector 30 and the signal connector 31 are taken out in the direction opposite to the output side of the inverter module 25b. You may take out from an end surface to an axial direction.
- the rear housing 15b is joined to the cylindrical portion of the motor housing 41 by press-fitting or shrink fitting.
- the rear housing 15b and the cylindrical portion of the motor housing 41 are welded, caulked, bonded, You may couple
- the ring-shaped convex portion 43 formed with the mold resin portion 34 of the inverter module 25b is fitted into the ring-shaped sealing concave portion 42 formed on the end surface of the cylindrical portion of the motor housing 41.
- a waterproof sealing material 44 is filled between the convex portion 43 and the sealing concave portion 42 to constitute a prevention sealing portion, but between the inverter module 25b mold resin portion 34 and the end surface of the cylindrical portion of the motor housing 41.
- the power unit and the control unit are integrated by molding to form a single member.
- the method of integrating the power unit and the control unit is as follows. It is not limited to molding.
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Abstract
この発明は、構成要素を減らし、組み立て工数を低減するとともに、小型、軽量化を図ることができるインバータ一体型モータを得る。 この発明に係るインバータ一体型モータは、インバータモジュールとモータとが上記モータの軸方向に並んで一体に構成され、上記インバータモジュールは、インバータを有するパワー部と、マイコンを有する制御部と、が一体となった単一部材に構成され、上記モータは、ロータと、ステータと、上記ロータのシャフトを支持するベアリングを有する一対の筐体と、を備えている。
Description
この発明は、インバータモジュールとモータとがモータの軸方向に配列して一体となっているインバータ一体型モータに関する。
従来のインバータ一体型モータは、ステータ、ロータ、ステータを内嵌状態に保持するモータケース、およびモータケースの軸方向の両側に配設されて、ロータを回転可能に支持するフロントフレームエンドおよびリアフレームエンドからなるモータと、モータを駆動する駆動電流が通電されるパワー部およびモータの駆動を制御する制御部からなるコントロールユニットと、から構成されていた。コントロールユニットは、制御部を構成するマイコンなどの部品が実装された制御基板、パワー部を構成するコンデンサなどの部品が実装されたパワー基板、パワーモジュール、コネクタなどをヒートシンクにねじにより螺着して構成されていた。コントロールユニットは、ヒートシンクをリアフレームエンドにねじにより螺着して、モータと一体となるように組み付けられ、カバー部材が、コントロールユニットを収容するように取り付けられていた(例えば、特許文献1参照)。
従来のインバータ一体型モータでは、コントロールユニットが、制御部を構成するマイコンなどの部品が実装された制御基板、パワー部を構成するコンデンサなどの部品が実装されたパワー基板、パワーモジュール、コネクタなどをヒートシンクにねじにより螺着して構成されていたので、構成要素の個数が多く、その構成が複雑であった。そのため、装置が大型化し、重量が重くなり、組み立て工数が増大するという課題があった。
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、構成要素を減らし、組み立て工数を低減するとともに、小型、軽量化を図ることができるインバータ一体型モータを得ることを目的とする。
この発明に係るインバータ一体型モータは、インバータモジュールとモータとが上記モータの軸方向に並んで一体に構成され、上記インバータモジュールは、インバータを有するパワー部と、マイコンを有する制御部と、が一体となった単一部材に構成され、上記モータは、ロータと、ステータと、上記ロータのシャフトを支持するベアリングを有する一対の筐体と、を備えている。
この発明では、インバータモジュールが、パワー部と制御部とが一体となった単一部材に構成されているので、構成要素の個数が少なくなり、組み立て工数を削減でき、かつ小型、軽量化を図ることができる。
実施の形態1.
図1はこの発明の実施の形態1に係るインバータ一体型モータを示す縦断面図、図2はこの発明の実施の形態1に係るインバータ一体型モータを分解した状態を示す縦断面図、図3はこの発明の実施の形態1に係るインバータ一体型モータを示す側面図、図4はこの発明の実施の形態1に係るインバータ一体型モータを反出力軸側から見た端面図である。なお、縦断面図とは、モータの軸を含む平面を表す図であり、図1および図2では、ロータを除いて、縦断面を図示している。
図1はこの発明の実施の形態1に係るインバータ一体型モータを示す縦断面図、図2はこの発明の実施の形態1に係るインバータ一体型モータを分解した状態を示す縦断面図、図3はこの発明の実施の形態1に係るインバータ一体型モータを示す側面図、図4はこの発明の実施の形態1に係るインバータ一体型モータを反出力軸側から見た端面図である。なお、縦断面図とは、モータの軸を含む平面を表す図であり、図1および図2では、ロータを除いて、縦断面を図示している。
図1から図4において、インバータ一体型モータ100は、モータ1とインバータモジュール25とがモータ1の軸方向に配列して一体となっている。
モータ1は、ロータ2と、ステータ5と、筐体としてのフロントハウジング12およびリアハウジング15と、を備える永久磁石同期モータであり、インバータモジュール25により電流の供給および駆動が制御される。
ロータ2は、永久磁石(図示せず)が埋設されたロータコア3と、ロータコア3の軸心位置を挿通してロータコア3に固着されたシャフト4と、を備える。
ロータ2は、永久磁石(図示せず)が埋設されたロータコア3と、ロータコア3の軸心位置を挿通してロータコア3に固着されたシャフト4と、を備える。
ステータ5は、電磁鋼板を積層、一体化して作製されたステータコア6と、ステータコア6に樹脂製のインシュレータ8を介して装着されたステータコイル7と、を備える。ここでは、ステータコイル7は、2組の3相コイルにより構成されている。2組の3相コイルは、それぞれ、樹脂製のターミナルホルダ9に収納された巻線ターミナル10によって、Y結線、あるいはΔ結線されて、2組の3相交流巻線に構成されている。巻線ターミナル10には、2組の3相交流巻線の口出し線としてのモータターミナル11a,11bが形成されている。なお、図1および図2では、1本ずつのモータターミナル11a,11bが図示されているが、実際には、モータターミナル11a,11bは3本ずつある。
フロントハウジング12は、アルミニウム合金のダイキャスト成形品であり、その軸心位置には、シャフト4の出力側端部を支持するフロントベアリング14を収納するフロントベアリングボックス部13が形成されている。リアハウジング15は、アルミニウム合金のダイキャスト成形品であり、その軸心位置には、シャフト4の反出力側端部を支持するリアベアリング17を収納するリアベアリングボックス部16が形成されている。リアハウジング15には、モータターミナル11a,11bを通すための穴18a,18bが形成されている。
ロータ2は、シャフト4の両端を、フロントベアリングボックス部13に収納されたフロントベアリング14とリアベアリングボックス部16に収納されたリアベアリング17とに支持されて、フロントハウジング12とリアハウジング15に回転可能に保持される。さらに、フロントハウジング12とリアハウジング15は、軸方向の両側からステータコア6の軸方向の両端を挟持して、4本の通しボルト19により固定される。これにより、ロータ2が、ステータ5の内側に微少な空隙を介して回転可能に配設されたモータ1が組み立てられる。また、回転センサの被検出部であるセンサ磁石20が、リアハウジング15から突出するシャフト4の反出力側端部に取り付けられている。
インバータモジュール25は、モータ1を駆動する駆動電流が通電されるパワー部と、モータ1の駆動を制御する制御部と、を備える。パワー部は、それぞれ、パワーMOSFETなどのパワー素子により構成された3相分を1組とした2組のインバータ26a,26b、平滑コンデンサ27などにより構成され、基板28に取り付けられている。制御部は、マイコン29、FET駆動回路(図示せず)、回路素子(図示せず)などにより構成され、基板28に取り付けられている。また、電源コネクタ30、信号コネクタ31がインバータモジュール25に設けられ、ターミナル(図示せず)を介してパワー部と制御部に接続されている。回転センサの検出部であるセンサIC32が、基板28に取り付けられている。インバータターミナル33a,33bが、インバータ26a,26bと電気的に接続されて、基板28に取り付けられている。
インバータモジュール25は、このように構成されたパワー部および制御部をモールド成形して作製されたモールド成形体である。このとき、電源コネクタ30および信号コネクタ31が、インサート成形され、モールド樹脂部34に一体に形成される。インバータ26a,26bがモールド樹脂部34の一面に露出している。基板28がモールド樹脂部34の一面中央部に露出し、センサIC32が、基板28のモールド樹脂部34からの露出部の反対側に取り付けられている。
そして、インバータ26a,26bをリアハウジング15に向けて、かつセンサIC32をセンサ磁石20と基板28を介して相対させて、モールド樹脂部34をリアハウジング15の反出力側端面に接着固定して、インバータモジュール25をモータ1に略同軸に取り付け、インバータ一体型モータ100が組み立てられる。ここで、インバータ26a,26bのモールド樹脂部34からの露出面がリアハウジング15の反出力側端面に接している。また、モータターミナル11a,11bが、それぞれ、インバータターミナル33a,33bに溶接され、ステータコイル8と制御部とが電気的に接続される。そして、モータターミナル11a,11bとインバータターミナル33a,33bとの溶接部が、カバー35a,35bにより塞がれている。
実施の形態1によれば、モータ1が、ステータ5をフロントハウジング12とリアハウジング15とにより軸方向両側から挟み込んで保持し、ロータ2をフロントハウジング12とリアハウジング15とに支持させて、ステータ5内に回転可能に配置して構成されている。そして、パワー部および制御部をモールド成形して1部品に構成されたインバータモジュール25のモールド樹脂部34をリアハウジング15の反出力側端面に接着固定して、インバータ一体型モータ100が構成されている。そこで、インバータ一体型モータ100が、ロータ2、ステータ5、フロントハウジング12、リアハウジング15、およびインバータモジュール25の5つ要素により構成されているので、構成要素の個数が少なく、組み立て工数が削減され、低コストを実現できるとともに、小型化、軽量化を図ることができる。したがって、本インバータ一体型モータ100は、電動パワーステアリングに適したモータとなる。
インバータモジュール25は、発熱部品であるインバータ26a,26bがその一面を露出させるようにモールド成形されている。そして、インバータモジュール25は、インバータ26a,26bのモールド樹脂部34からの露出面をリアハウジング15の反出力側端面に接するようにリアハウジング15に取り付けられている。そこで、インバータ26a,26bで発生した熱は、リアハウジング15に伝達されて、リアハウジング15の表面から放熱されるので、インバータ26a,26bの過度の温度上昇が抑制される。このように、リアハウジング15がインバータ26a,26bでの発熱を放熱するヒートシンクとして機能するので、インバータモジュール25にヒートシンクを具備させる必要がなく、インバータモジュール25の部品点数を削減でき、低コスト化が図られる。
回転センサの検出部であるセンサIC32をインバータモジュール25と一体化しているので、センサIC32を組み付ける工程が不要となり、組み立て工数をさらに削減でき、低コスト化が図られる。
なお、上記実施の形態1では、回転センサとして、センサ磁石20とセンサIC32からなる磁気センサを用いているが、レゾルバなどの他の方式のセンサを用いてもよい。
また、上記実施の形態1では、モータターミナル11a,11bとインバータターミナル33a,33bとを溶接しているが、モータターミナル11a,11bとインバータターミナル33a,33bとの接合方法は溶接に限定されず、プレスフィット、カシメ、ねじ止め、半田付けなどでもよい。
また、上記実施の形態1では、モータターミナル11a,11bとインバータターミナル33a,33bとを溶接しているが、モータターミナル11a,11bとインバータターミナル33a,33bとの接合方法は溶接に限定されず、プレスフィット、カシメ、ねじ止め、半田付けなどでもよい。
また、上記実施の形態1では、インバータモジュール25がリアハウジング15に接着されているが、インバータモジュール25のリアハウジング15への取付方法は接着に限定されず、ねじ止め、カシメ、熱融着などでもよい。
また、上記実施の形態1では、電源コネクタ30および信号コネクタ31の取り出し方向がモータ1の半径方向となっているが、電源コネクタ30および信号コネクタ31の取り出し方向は、インバータモジュール25の反出力側端面から軸方向に取り出してもよい。
また、上記実施の形態1では、パワー部および制御部をモールド成形により一体化して単一部材に構成しているが、同様に効果が得られれば、パワー部および制御部を一体化する方法はモールド成形に限るものではない。
また、上記実施の形態1では、電源コネクタ30および信号コネクタ31の取り出し方向がモータ1の半径方向となっているが、電源コネクタ30および信号コネクタ31の取り出し方向は、インバータモジュール25の反出力側端面から軸方向に取り出してもよい。
また、上記実施の形態1では、パワー部および制御部をモールド成形により一体化して単一部材に構成しているが、同様に効果が得られれば、パワー部および制御部を一体化する方法はモールド成形に限るものではない。
実施の形態2.
図5はこの発明の実施の形態2に係るインバータ一体型モータを示す縦断面図、図6はこの発明の実施の形態2に係るインバータ一体型モータを分解した状態を示す縦断面図、図7はこの発明の実施の形態2に係るインバータ一体型モータを示す側面図、図8はこの発明の実施の形態2に係るインバータ一体型モータを反出力側から見た端面図、図9はこの発明の実施の形態2に係るインバータ一体型モータを示す縦断面図である。なお、図5および図6では、ロータを除いて、縦断面を図示している。図9は、図5に示される断面と直交する断面を示している。
図5はこの発明の実施の形態2に係るインバータ一体型モータを示す縦断面図、図6はこの発明の実施の形態2に係るインバータ一体型モータを分解した状態を示す縦断面図、図7はこの発明の実施の形態2に係るインバータ一体型モータを示す側面図、図8はこの発明の実施の形態2に係るインバータ一体型モータを反出力側から見た端面図、図9はこの発明の実施の形態2に係るインバータ一体型モータを示す縦断面図である。なお、図5および図6では、ロータを除いて、縦断面を図示している。図9は、図5に示される断面と直交する断面を示している。
図5から図9において、インバータ一体型モータ101は、モータ1aとインバータモジュール25aとがモータ1aの軸方向に配列して一体となっている。
モータ1aは、ロータ2と、ステータ5と、筐体としてのフロントハウジング12aおよびモータハウジング21と、を備える永久磁石同期モータであり、インバータモジュール25aにより電流の供給および駆動が制御される。
ロータ2は、永久磁石(図示せず)が埋設されたロータコア3と、ロータコア3の軸心位置を挿通してロータコア3に固着されたシャフト4と、を備える。
ロータ2は、永久磁石(図示せず)が埋設されたロータコア3と、ロータコア3の軸心位置を挿通してロータコア3に固着されたシャフト4と、を備える。
ステータ5は、電磁鋼板を積層、一体化して作製されたステータコア6と、ステータコア6にインシュレータ8を介して装着されたステータコイル7と、を備える。ステータコイル7は、2組の3相コイルのそれぞれを、巻線ターミナル10によって、Y結線、あるいはΔ結線されて、2組の3相交流巻線に構成されている。巻線ターミナル10には、2組の3相交流巻線の口出し線としてのモータターミナル11a,11bが形成されている。
フロントハウジング12aは、アルミニウム合金のダイキャスト成形品であり、その軸心位置には、シャフト4の出力側端部を支持するフロントベアリング14を収納するフロントベアリングボックス部13が形成されている。回転センサの検出部であるレゾルバステータ36が、フロントベアリングボックス部13に収納されたフロントベアリング14の出力側に、かつ同軸に、フロントハウジング12aに取り付けられている。レゾルバターミナル38が、レゾルバステータ36に電気的に接続されて、フロントハウジング12aを貫通して反出力側に突出している。
モータハウジング21は、冷間圧延鋼板のプレス成形品であり、有底円筒状に作製され、その底部の軸心位置には、シャフト4の反出力側端部を支持するリアベアリング17を収納するリアベアリングボックス部16aが形成されている。ステータ5が、圧入や焼きばめによりステータコア6をモータハウジング21の円筒部内に挿入、固定して、モータハウジング21に保持されている。
ロータ2は、シャフト4の両端を、フロントベアリングボックス部13に収納されたフロントベアリング14とリアベアリングボックス部16aに収納されたリアベアリング17とに支持されて、フロントハウジング12とモータハウジング21に回転可能に保持される。これにより、ロータ2が、ステータ5の内側に微少な空隙を介して回転可能に配設されたモータ1aが構成される。
インバータモジュール25aは、モータ1aを駆動する駆動電流が通電されるパワー部と、モータ1aの駆動を制御する制御部と、を備える。パワー部は、それぞれ、パワーMOSFETなどのパワー素子により構成された3相分を1組とした2組のインバータ26a,26b、平滑コンデンサ27などにより構成され、基板28に取り付けられている。制御部は、マイコン29、FET駆動回路(図示せず)、回路素子(図示せず)などにより構成され、基板28に取り付けられている。また、電源コネクタ30、信号コネクタ31がインバータモジュール25aに設けられ、ターミナル(図示せず)を介してパワー部と制御部に接続されている。インバータターミナル33c,33dが、インバータ26a,26bと電気的に接続されて、基板28に取り付けられている。
インバータモジュール25aは、このように構成されたパワー部および制御部をモールド成形して作製されたモールド成形体である。このとき、電源コネクタ30および信号コネクタ31が、インサート成形され、モールド樹脂部34に一体に形成される。インバータ26a,26bがモールド樹脂部34の一面に露出している。また、シャフト挿通孔39がモールド樹脂部34の軸心位置を貫通して形成されている。
このように構成されたインバータモジュール25aは、インバータ26a,26bをフロントハウジング12aに向けて、モールド樹脂部34をフロントハウジング12aの反出力側端面に接着固定して、フロントハウジング12aに略同軸に取り付けられる。インバータ26a,26bは、熱伝導部材としての放熱グリス22を介してフロントハウジング12aの反出力側端面に接している。フロントハウジング12aを貫通して反出力側に突出するレゾルバターミナル38が、モールド樹脂部34に形成された挿入穴に挿入されて、基板28にプレスフィットされ、レゾルバステータ36と制御部とが電気的に接続される。放熱グリス22は、変成シリコーンなどのグリスに、熱伝導性の高い金属や金属酸化物の粒子を均一に分散させたものである。
ロータ2が、シャフト4の反出力側端部をリアベアリング17に挿入して、モータハウジング21内に保持されたステータ5の内側に配置される。そして、シャフト4の出力側をモールド樹脂部34のシャフト挿通孔39に通してフロントベアリング14に挿入し、モータハウジング21をモールド樹脂部34にねじ40により締着固定する。これにより、モータターミナル11a,11bが、モールド樹脂部34に形成された挿入穴に挿入されて、インバータターミナル33c,33dにプレスフィットされ、ステータコイル8と制御部とが電気的に接続される。さらに、回転センサの被検出部であるレゾルバロータ37をフロントベアリング14から突出するシャフト4の出力側端部近傍に取り付け、インバータ一体型モータ101が組み立てられる。
実施の形態2では、インバータ一体型モータ101が、ロータ2、ステータ5、フロントハウジング12a、モータハウジング21、およびインバータモジュール25aの5つ要素により構成されている。また、インバータ26a,26bのモールド樹脂部34からの露出面をフロントハウジング12aの反出力側端面に接するように、インバータモジュール25aをフロントハウジング12aに取り付けて、インバータ26a,26bで発生した熱がフロントハウジング12aに伝達されるようになっている。したがって、実施の形態2においても、上記実施の形態1と同様の効果が得られる。
実施の形態2によれば、ステータ5をモータハウジング21に圧入や焼きばめにより固定しているので、ステータ5を固定する部材が不要となり、より低コスト化が図られる。
モータハウジング21はプレス成形品であるので、薄肉に構成でき、インバータ一体型モータ101の軸方向長さを縮小することができる。
レゾルバターミナル38と基板28とが、またモータターミナル11a,11bとインバータターミナル33c,33dとが、それぞれプレスフィットにより電気的に接続されているので、溶接などによる接続工程が不要となり、組み立て工数をさらに削減できる。
放熱グリス22がインバータ26a,26bとフロントハウジング12aとの間に配設されているので、インバータ26a,26bとフロントハウジング12aとの間の熱伝達性が向上され、インバータ26a,26bでの発熱を効率的にフロントハウジング12aに伝達させることができる。
モータハウジング21はプレス成形品であるので、薄肉に構成でき、インバータ一体型モータ101の軸方向長さを縮小することができる。
レゾルバターミナル38と基板28とが、またモータターミナル11a,11bとインバータターミナル33c,33dとが、それぞれプレスフィットにより電気的に接続されているので、溶接などによる接続工程が不要となり、組み立て工数をさらに削減できる。
放熱グリス22がインバータ26a,26bとフロントハウジング12aとの間に配設されているので、インバータ26a,26bとフロントハウジング12aとの間の熱伝達性が向上され、インバータ26a,26bでの発熱を効率的にフロントハウジング12aに伝達させることができる。
なお、上記実施の形態2では、回転センサとして、レゾルバを用いているが、磁気センサなどの他の方式のセンサを用いてもよい。
また、上記実施の形態2では、レゾルバターミナル38と基板28とが、またモータターミナル11a,11bとインバータターミナル33c,33dとが、プレスフィットにより電気的に接続されているが、電気的な接続方法は、プレスフィットに限定されず、溶接、カシメ、ねじ止め、半田付けなどでもよい。
また、上記実施の形態2では、レゾルバターミナル38と基板28とが、またモータターミナル11a,11bとインバータターミナル33c,33dとが、プレスフィットにより電気的に接続されているが、電気的な接続方法は、プレスフィットに限定されず、溶接、カシメ、ねじ止め、半田付けなどでもよい。
また、上記実施の形態2では、インバータモジュール25aがフロントハウジング12aに接着されているが、インバータモジュール25aのフロントハウジング12aへの取付方法は接着に限定されず、ねじ止め、カシメ、熱融着などでもよい。
また、上記実施の形態2では、放熱グリス22がインバータ26a,26bとフロントハウジング12aとの間に配設されているが、放熱シートをインバータ26a,26bとフロントハウジング12aとの間に配設してもよい。
また、上記実施の形態2では、パワー部および制御部をモールド成形により一体化して単一部材に構成しているが、同様に効果が得られれば、パワー部および制御部を一体化する方法はモールド成形に限るものではない。
また、上記実施の形態2では、放熱グリス22がインバータ26a,26bとフロントハウジング12aとの間に配設されているが、放熱シートをインバータ26a,26bとフロントハウジング12aとの間に配設してもよい。
また、上記実施の形態2では、パワー部および制御部をモールド成形により一体化して単一部材に構成しているが、同様に効果が得られれば、パワー部および制御部を一体化する方法はモールド成形に限るものではない。
実施の形態3.
図10はこの発明の実施の形態3に係るインバータ一体型モータを示す縦断面図、図11はこの発明の実施の形態3に係るインバータ一体型モータを分解した状態を示す縦断面図、図12はこの発明の実施の形態3に係るインバータ一体型モータを示す側面図、図13はこの発明の実施の形態3に係るインバータ一体型モータを反出力軸側から見た端面図である。なお、図10および図11では、ロータを除いて、縦断面を図示している。
図10はこの発明の実施の形態3に係るインバータ一体型モータを示す縦断面図、図11はこの発明の実施の形態3に係るインバータ一体型モータを分解した状態を示す縦断面図、図12はこの発明の実施の形態3に係るインバータ一体型モータを示す側面図、図13はこの発明の実施の形態3に係るインバータ一体型モータを反出力軸側から見た端面図である。なお、図10および図11では、ロータを除いて、縦断面を図示している。
図10から図13において、インバータ一体型モータ102は、モータ1bとインバータモジュール25bとがモータ1bの軸方向に配列して一体となっている。
モータ1bは、ロータ2と、ステータ5と、筐体としてのモータハウジング41およびリアハウジング15bと、を備える永久磁石同期モータであり、インバータモジュール25bにより電流の供給および駆動が制御される。
ロータ2は、永久磁石(図示せず)が埋設されたロータコア3と、ロータコア3の軸心位置を挿通してロータコア3に固着されたシャフト4と、を備える。
ロータ2は、永久磁石(図示せず)が埋設されたロータコア3と、ロータコア3の軸心位置を挿通してロータコア3に固着されたシャフト4と、を備える。
ステータ5は、電磁鋼板を積層、一体化して作製されたステータコア6と、ステータコア6にインシュレータ8を介して装着されたステータコイル7と、を備える。ステータコイル7は、2組の3相コイルのそれぞれを、巻線ターミナル10によって、Y結線、あるいはΔ結線されて、2組の3相交流巻線に構成されている。巻線ターミナル10には、2組の3相交流巻線の口出し線としてのモータターミナル11a,11bが形成されている。
モータハウジング41は、アルミニウム合金のダイキャスト成形品であり、有底円筒状に作製され、その底部の軸心位置には、シャフト4の出力側端部を支持するフロントベアリング14を収納するフロントベアリングボックス部13が形成されている。シール用凹部42が、モータハウジング41の円筒部の反出力側端面にリング状に凹設されている。
リアハウジング15bは、アルミニウム合金のダイキャスト成形品であり、モータハウジング41の円筒部の内径と同等の外径の円盤状に作製され、その軸心位置には、シャフト4の反出力側端部を支持するリアベアリング17を収納するリアベアリングボックス部16が形成されている。リアハウジング15bには、モータターミナル11a,11bを通すための穴18a,18bが形成されている。
リアハウジング15bは、アルミニウム合金のダイキャスト成形品であり、モータハウジング41の円筒部の内径と同等の外径の円盤状に作製され、その軸心位置には、シャフト4の反出力側端部を支持するリアベアリング17を収納するリアベアリングボックス部16が形成されている。リアハウジング15bには、モータターミナル11a,11bを通すための穴18a,18bが形成されている。
ステータ5が、圧入や焼きばめによりステータコア6をモータハウジング41の円筒部内に挿入、固定して、モータハウジング41に保持されている。同時に、リアハウジング15bが、圧入や焼きばめによりモータハウジング41の円筒部内に挿入、固定され、モータハウジング41を塞口している。このとき、モータターミナル11a,11bが、リアハウジング15bに形成された穴18a,18bから反出力側に突出している。ロータ2は、シャフト4の両端を、フロントベアリングボックス部13に収納されたフロントベアリング14とリアベアリングボックス部16aに収納されたリアベアリング17とに支持されて、ステータ5の内側に微少な空隙を介して回転可能に配設されて、モータ1bが組み立てられる。さらに、回転センサの被検出部であるセンサ磁石20が、リアハウジング15bから突出するシャフト4の反出力側端部に取り付けられる。
インバータモジュール25bは、モータ1bを駆動する駆動電流が通電されるパワー部と、モータ1bの駆動を制御する制御部と、を備える。パワー部は、それぞれ、パワーMOSFETなどのパワー素子により構成された3相分を1組とした2組のインバータ26a,26b、平滑コンデンサ27などにより構成され、基板28に取り付けられている。制御部は、マイコン29、FET駆動回路(図示せず)、回路素子(図示せず)などにより構成され、基板28に取り付けられている。また、電源コネクタ30、信号コネクタ31がインバータモジュール25に設けられ、ターミナル(図示せず)を介してパワー部と制御部に接続されている。回転センサの検出部であるセンサIC32が、基板28に取り付けられている。インバータターミナル33c,33dが、インバータ26a,26bと電気的に接続されて、基板28に取り付けられている。
インバータモジュール25bは、このように構成されたパワー部および制御部をモールド成形して作製されたモールド成形体である。このとき、電源コネクタ30および信号コネクタ31が、インサート成形され、モールド樹脂部34に一体に形成される。インバータ26a,26bがモールド樹脂部34の一面に露出している。モールド樹脂部34は、モータハウジング41の円筒部の外径と同等の外径の円盤状に作製されている。そして、凸部43が、モールド樹脂部34の一面外周縁部に、リング状に形成されている。基板28がモールド樹脂部34の一面中央部に露出し、センサIC32が、基板28のモールド樹脂部34からの露出部の反対側に取り付けられている。
そして、インバータ26a,26bをリアハウジング15bに向けて、かつセンサIC32をセンサ磁石20と基板28を介して相対させて、モールド樹脂部34をリアハウジング15bの反出力側端面に接着固定して、インバータモジュール25bをモータ1bに略同軸に取り付け、インバータ一体型モータ102が組み立てられる。ここで、凸部43がシール用凹部42内に挿入され、シリコーン樹脂などの防水シール材44がシール用凹部42と凸部43との間に充填されて、防水シール部を構成している。また、モータターミナル11a,11bが、それぞれ、モールド樹脂部34および基板28に形成された穴に挿入されて、インバータターミナル33c,33dにプレスフィットされ、ステータコイル8と制御部とが電気的に接続される。さらに、インバータ26a,26bは、放熱グリス22を介してモータハウジング41の反出力側端面に接している。
実施の形態3では、インバータ一体型モータ102が、ロータ2、ステータ5、モータハウジング41、リアハウジング15b、およびインバータモジュール25bの5つ要素により構成されている。また、インバータ26a,26bのモールド樹脂部34からの露出面をリアハウジング15bの反出力側端面に接するように、インバータモジュール25bをリアハウジング15bに取り付けて、インバータ26a,26bで発生した熱がリアハウジング15bに伝達されるようになっている。したがって、実施の形態3においても、上記実施の形態1と同様の効果が得られる。
実施の形態3によれば、ステータ5をモータハウジング41に圧入や焼きばめにより固定しているので、ステータ5を固定する部材が不要となり、より低コスト化が図られる。
リアハウジング15bをモータハウジング41の円筒部に圧入や焼きばめにより固定し、インバータモジュール25bをリアハウジング15bに接着固定しているので、構成要素を通しボルトやねじにより締着固定する際に必要であった径方向外方に突出する突起が不要となり、インバータ一体型モータ102の径方向寸法の増大を抑制できる。
リアハウジング15bをモータハウジング41の円筒部に圧入や焼きばめにより固定し、インバータモジュール25bをリアハウジング15bに接着固定しているので、構成要素を通しボルトやねじにより締着固定する際に必要であった径方向外方に突出する突起が不要となり、インバータ一体型モータ102の径方向寸法の増大を抑制できる。
回転センサの検出部であるセンサIC32をインバータモジュール25bと一体化しているので、センサIC32を組み付ける工程が不要となり、組み立て工数をさらに削減でき、低コスト化が図られる。モータターミナル11a,11bとインバータターミナル33c,33dとが、プレスフィットにより電気的に接続されているので、溶接などによる接続工程が不要となり、組み立て工数をさらに削減できる。放熱グリス22がインバータ26a,26bとリアハウジング15bとの間に配設されているので、インバータ26a,26bとリアハウジング15bとの間の熱伝達性が向上され、インバータ26a,26bでの発熱を効率的にリアハウジング15bに伝達させることができる。
モールド樹脂部34の一面外周縁部にリング状に形成された凸部43がモータハウジング41の円筒部の端面にリング状に形成されたシール用凹部42内に挿入され、防水シール材44がシール用凹部42と凸部43との間に充填されて,防水シール部を構成している。そこで、防滴カバーなどの部品を取り付けることなく、外部からのインバータ一体型モータ102の内部への水滴などの侵入を防止することができる。
なお、上記実施の形態3では、回転センサとして、センサ磁石20とセンサIC32からなる磁気センサを用いているが、レゾルバなどの他の方式のセンサを用いてもよい。
また、上記実施の形態3では、インバータモジュール25bがリアハウジング15bに接着されているが、インバータモジュール25bのリアハウジング15bへの取付方法は接着に限定されず、ねじ止め、カシメ、熱融着などでもよい。
また、上記実施の形態3では、放熱グリス22がインバータ26a,26bとリアハウジング15bとの間に配設されているが、放熱シートをインバータ26a,26bとリアハウジング15bとの間に配設してもよい。
また、上記実施の形態3では、インバータモジュール25bがリアハウジング15bに接着されているが、インバータモジュール25bのリアハウジング15bへの取付方法は接着に限定されず、ねじ止め、カシメ、熱融着などでもよい。
また、上記実施の形態3では、放熱グリス22がインバータ26a,26bとリアハウジング15bとの間に配設されているが、放熱シートをインバータ26a,26bとリアハウジング15bとの間に配設してもよい。
また、上記実施の形態3では、モータターミナル11a,11bとインバータターミナル33c,33dとをプレスフィットにより接続しているが、モータターミナル11a,11bとインバータターミナル33c,33dとの接合方法はプレスフィットに限定されず、溶接、カシメ、ねじ止め、半田付けなどでもよい。
また、上記実施の形態3では、電源コネクタ30および信号コネクタ31の取り出し方向がモータ1bの半径方向となっているが、電源コネクタ30および信号コネクタ31の取り出し方向は、インバータモジュール25bの反出力側端面から軸方向に取り出してもよい。
また、上記実施の形態3では、電源コネクタ30および信号コネクタ31の取り出し方向がモータ1bの半径方向となっているが、電源コネクタ30および信号コネクタ31の取り出し方向は、インバータモジュール25bの反出力側端面から軸方向に取り出してもよい。
また、上記実施の形態3では、リアハウジング15bをモータハウジング41の円筒部に圧入や焼きばめにより結合しているが、リアハウジング15bとモータハウジング41の円筒部は、溶接、かしめ、接着、ねじ止めなどにより結合してもよい。
また、上記実施の形態3では、インバータモジュール25bのモールド樹脂部34の形成されたリング状の凸部43をモータハウジング41の円筒部の端面に形成されたリング状のシール用凹部42に嵌め込み、防水シール材44を凸部43とシール用凹部42との間に充填して、防止シール部を構成しているが、インバータモジュール25bモールド樹脂部34とモータハウジング41の円筒部の端面との間にOリングやガスケットを配置して防水シール部を構成してもよい。
また、上記実施の形態3では、パワー部および制御部をモールド成形により一体化して単一部材に構成しているが、同様に効果が得られれば、パワー部および制御部を一体化する方法はモールド成形に限るものではない。
また、上記実施の形態3では、インバータモジュール25bのモールド樹脂部34の形成されたリング状の凸部43をモータハウジング41の円筒部の端面に形成されたリング状のシール用凹部42に嵌め込み、防水シール材44を凸部43とシール用凹部42との間に充填して、防止シール部を構成しているが、インバータモジュール25bモールド樹脂部34とモータハウジング41の円筒部の端面との間にOリングやガスケットを配置して防水シール部を構成してもよい。
また、上記実施の形態3では、パワー部および制御部をモールド成形により一体化して単一部材に構成しているが、同様に効果が得られれば、パワー部および制御部を一体化する方法はモールド成形に限るものではない。
Claims (10)
- インバータモジュールとモータとが上記モータの軸方向に並んで一体となったインバータ一体型モータにおいて、
上記インバータモジュールは、インバータを有するパワー部と、マイコンを有する制御部と、が一体となった単一部材に構成され、
上記モータは、ロータと、ステータと、上記ロータのシャフトを支持するベアリングを有する一対の筐体と、を備えているインバータ一体型モータ。 - 上記インバータモジュールは、上記パワー部と、上記制御部と、を一体としたモールド成形体である請求項1記載のインバータ一体型モータ。
- 上記一対の筐体の一方の筐体が有底筒状に作製されており、上記ステータが上記一方の筐体内に配設されている請求項1又は請求項2記載のインバータ一体型モータ。
- 上記インバータモジュールが、上記一対の筐体の中の、上記シャフトの反出力側を支持するベアリングを有する筐体の反出力側の面に取り付けられている請求項1から請求項3のいずれか1項に記載のインバータ一体型モータ。
- 上記インバータモジュールが、上記一対の筐体の中の、上記シャフトの出力側を支持するベアリングを有する筐体の反出力側の面に取り付けられている請求項1から請求項3のいずれか1項に記載のインバータ一体型モータ。
- 上記インバータは、上記インバータモジュールのモールド樹脂部から露出しており、
上記インバータの上記モールド樹脂部からの露出面が、上記インバータモジュールが取り付けられた上記筐体の反出力側の面に接している請求項4又は請求項5記載のインバータ一体型モータ。 - 熱伝導部材が、上記インバータの上記モールド樹脂部からの露出面と上記筐体の反出力側の面との間に配設されている請求項6記載のインバータ一体型モータ。
- 上記一対の筐体の中の、上記シャフトの出力側を支持するベアリングを有する一方の筐体が、有底筒状に作製されており、
上記一対の筐体の中の、上記シャフトの反出力側を支持するベアリングを有する他方の筐体が、平板状に作製されており、上記一方の筐体の反出力側の開口端部に内嵌状態に装着され、
上記ステータが、上記一方の筐体内に配設され、
上記ロータが、上記ステータの内側に配設され、
上記インバータモジュールが、上記他方の筐体の反出力側の面に取り付けられ、
防水シール部が、上記一方の筐体と上記インバータモジュールとの間に、上記一方の筐体の反出力側の開口を囲繞するように構成されている請求項1又は請求項2記載のインバータ一体型モータ。 - 上記インバータモジュールに配設された回転センサ検出部と、上記ロータに配設された回転センサ被検出部と、をさらに備える請求項1から請求項8のいずれか1項に記載のインバータ一体型モータ。
- 上記ステータのステータコイルと上記インバータモジュールのターミナル同士が、プレスフィット接合されている請求項1から請求項9のいずれか1項に記載のインバータ一体型モータ。
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