KR200447008Y1

KR200447008Y1 - 선쉐이드 내구시험 장비

Info

Publication number: KR200447008Y1
Application number: KR20080005703U
Authority: KR
Inventors: 김충윤; 옥성삼
Original assignee: 한일이화주식회사
Priority date: 2008-04-29
Filing date: 2008-04-29
Publication date: 2009-12-17
Also published as: KR20090011223U

Abstract

본 고안은 선쉐이드 내구시험 장비에 관한 것으로, 선쉐이드(1)의 내구성 및 가이드로드(60)에 작용하는 하중을 보다 정확하고 효과적으로 측정하여 데이터화 할 수 있게 되고, 이를 통해 성능이 우수한 선쉐이드(1)의 생산이 가능하도록 된 것이다.

선쉐이드, 내구, 로드셀, 하중

Description

선쉐이드 내구시험 장비{Apparatus for testing sun-shade}

본 고안은 선쉐이드의 내구성을 측정하기 위한 시험 장비에 관한 기술이다.

일반적으로, 고급 승용차의 경우 후방 윈도우를 통해 실내로 투과되는 햇빛을 가려주기 위한 선쉐이드(sun-shade)가 구비되어 있으며, 상기 선쉐이드는 운전자가 운전석에 착석한 상태에서 조작이 가능하도록 전동식으로 되어 있다.

상기 선쉐이드(1)는 보통 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 모터(1a), 기어기구(1b), 동력전담암(1c), 스크린레버(1d), 상단프레임(1e) 및 하단프레임(1f), 스크린(1g) 등으로 구성되어, 상기 모터(1a)가 구동하면 기어기구(1b)를 통해 동력전담암(1c)으로 상기 모터(1a)의 동력이 전달되고, 이로 인해 스크린레버(1d)가 접혀지거나 펼쳐지는 동작을 하게 되며, 상기 스크린레버(1d)의 동작에 의해 상기 상단프레임(1e)이 상기 하단프레임(1f)으로부터 멀어지거나 또는 상기 하단프레임(1f)쪽으로 이동하게 됨에 따라, 상기 스크린(1g)이 펼쳐지거나 접혀지는 동작을 하게 되는 것이다.

한편, 상기와 같은 선쉐이드(1)는 제품 생산 후 차량에 장착되기 전 충분한 내구시험을 거쳐야만 고장발생을 줄일 수 있다.

하지만, 현재까지는 선쉐이드(1)의 전용 시험 장비가 없어, 내구성을 정밀하게 측정하기가 어려운 문제점이 있었다.

이에 본 고안은, 선쉐이드의 내구시험을 전용으로 실시할 수 있는 장비를 제공하여, 선쉐이드의 내구성을 보다 정밀하게 측정할 수 있도록 하고, 더 나아가 차량에 장착된 선쉐이드의 고장 발생을 없앨 수 있도록 함으로써 상품에 대한 소비자의 만족도를 향상시킬 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 선쉐이드의 내구시험 장비는, 스크린이 접혀진 상태의 선쉐이드가 고정 안착되도록 베이스프레임에 구비된 선쉐이드 다이와; 상기 선쉐이드가 상기 선쉐이드 다이에 안착된 상태에서 상기 스크린이 펼쳐지거나 접혀지는 동작을 할 때 상기 스크린과 결합된 상기 선쉐이드의 상단프레임과 접촉하면서 상기 상단프레임의 이동을 안내하도록 상기 베이스프레임에 구비된 한 쌍의 가이드로드와; 상기 스크린이 펼쳐지거나 접혀졌을 때 상기 상단프레임의 위치를 검출할 수 있도록 상기 베이스프레임에 구비된 다수개의 선쉐이드 오픈센서 및 선쉐이드 클로즈센서와; 상기 선쉐이드의 상단프레임이 펼쳐질 때 상기 가이드로드에 작용하는 상기 상단프레임의 하중을 측정할 수 있도록 상기 가이드로드에 구비된 다수개의 로드셀과; 상기 선쉐이드 오픈센서와 상기 선쉐이드 클로즈센서의 신호를 전달받아 상기 선쉐이드를 구성하는 모터의 동작을 제어함과 더불어 상기 로드셀의 신호를 전달받아 상기 상단프레임에 걸리는 하중을 디스플레이 할 수 있도록 전기신호를 발생하는 컨트롤러;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의한 내구시험 장비는, 선쉐이드의 내구성 및 가이드로드에 작용하는 하중을 보다 정확하고 효과적으로 측정하여 데이터화 할 수 있게 되고, 이를 통해 성능이 우수한 선쉐이드의 생산이 가능한 효과가 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

본 고안은 선쉐이드의 내구 시험장비에 관한 것으로, 상기 선쉐이드(1)는 도 1과 도 2를 참조로 전술한 바와 같이 모터(1a), 기어기구(1b), 동력전담암(1c), 스크린레버(1d), 상단프레임(1e) 및 하단프레임(1f), 스크린(1g) 등을 포함하여 구성된다.

본 고안에 따른 선쉐이드의 내구 시험장비는 도 3과 도 14에 도시된 바와 같이 베이스프레임(2)을 포함하여 구성되는데, 상기 베이스프레임(2)은 크게 하부프레임(10)과 지지프레임(20) 및 가이드프레임(30)으로 구성된다.

상기 하부프레임(10)에서 작업자가 있는 전방쪽에는 선쉐이드 다이(40)가 구비되며, 상기 선쉐이드 다이(40)에는 스크린(1g)이 접혀진 상태의 선쉐이드(1)가 고정 안착된다.

상기 하부프레임(10)에는 좌우측을 가로지르는 한 쌍의 수평 가이드봉(11) 및 리드스크루(12)가 설치되는데, 상기 리드스크루(12)는 상기 한 쌍의 수평 가이 드봉(11) 사이에 위치하도록 설치되고, 상기 리드스크루(12)의 일단에는 핸들(13)이 결합된다.

상기 하부프레임(10)에서 상기 선쉐이드 다이(40)가 안착되는 부위에는 상기 하부프레임(10)의 좌우방향으로 좌우방향 가이드홈(14)이 형성된다.

상기 하부프레임(10)에는 상기 하부프레임(10)의 좌우측 방향으로 수평이동이 가능한 한 쌍의 지지프레임(20)이 상기 하부프레임(10)의 좌우방향으로 이격되어 설치된다.

상기 한 쌍의 지지프레임(20)은 그 하단이 상기 한 쌍의 수평 가이드봉(11) 및 상기 리드스크루(12)와 결합되면서 상기 하부프레임(10)에 대해 수직한 방향으로 설치되며, 또한 상기 리드스크루(12)의 회전에 의해 상기 수평 가이드봉(11)을 따라 이동 가능하게 설치된다.

상기 지지프레임(20)에는 수직방향 가이드홈(21)이 형성되는데, 상기 수직방향 가이드홈(21)은 한 개의 지지프레임(20)마다 두 개씩 평행하게 형성된다.

그리고, 상기 지지프레임(20)에는 수직 가이드봉(22)이 구비되는데, 상기 수직 가이드봉(22)은 한 개의 지지프레임(20)마다 두 개씩 구비되며, 그 위치는 상기 하부프레임(10)의 전후방향을 향하는 양쪽의 측면에 각각 구비된다.

상기 지지프레임(20)에는 각각 한 개씩의 가이드프레임(30)이 결합되어 설치된다.

상기 가이드프레임(30)은 그 양단이 상기 하부프레임(10)의 전후방향을 향하도록 배치된 상태에서 상기 지지프레임(20)과 중첩을 이루는 두 군데의 전후부위가 힌지결합부재(50)를 매개로 상기 지지프레임(20)과 결합되어 설치된다.

상기 가이드프레임(30)의 윗면과 밑면에는 전후방향 가이드홈(31)이 상기 가이드프레임(30)의 길이방향을 따라 형성된다.

상기 힌지결합부재(50)는 상기 지지프레임(20)에 구비된 수직 가이드봉(22)과 결합되면서 동시에 수직방향 가이드홈(21)과도 결합되어 설치된다.

상기 힌지결합부재(50)는, 상기 지지프레임(20)에 덧대여지면서 한쪽은 상기 수직 가이드봉(22)을 감싸도록 결합되고 다른 쪽은 조임볼트(51)를 매개로 상기 지지프레임(20)에 구비된 수직방향 가이드홈(21)과 연결되도록 결합되는 한편 상기 수직방향 가이드홈(21)을 따라 수직이동이 가능하게 설치되는 지지프레임결합몸체(52)와, 상기 가이드프레임(30)에 구비된 전후방향 가이드홈(31)을 따라 이동이 가능하도록 상기 가이드프레임(30)에 구비된 가이드프레임결합몸체(53)와, 상기 가이드프레임결합몸체(53)가 상기 지지프레임결합몸체(52)에 대해 회전이 가능하도록 상기 지지프레임결합몸체(52)와 상기 가이드프레임결합몸체(53)사이에 덧대여져서 힌지볼트(54)를 중심으로 회전이 가능하게 결합되는 연결몸체(55)를 포함하여 구성된다.

따라서, 상기 가이드프레임(30)은 상기 힌지결합부재(50)를 매개로 상기 지지프레임(20)에 대해 수직한 상하방향으로 이동이 가능하게 설치될 뿐만 아니라, 동시에 회전이 가능하게 설치되는 구조이다.

한편, 상기 가이드프레임(30)은 상기 하부프레임(10)의 전방을 향하는 일단보다 상기 하부프레임(10)의 후방을 향하는 타단이 더 높게 위치하도록 경사지게 설치된다.

상기 가이드프레임(30)의 설치각도는 차량의 후방 윈도우의 설치각도에 맞도록 보통 23도(°) 내지 24도(°)로 설치되는데, 이는 차종에 따라 변경될 수 있는 사항이므로, 이에 한정되는 것은 아니다.

상기 가이드프레임(30)에는 각각 한 개씩의 가이드로드(60)가 상기 가이드프레임(30)과 평행한 상태로 설치된다.

이에 따라, 상기 가이드로드(60)도 상기 하부프레임(10)의 전방을 향하는 일단보다 상기 하부프레임(10)의 후방을 향하는 타단이 더 높게 위치하도록 경사지게 설치된다.

상기 가이드로드(60)는 상기 선쉐이드(1)가 상기 선쉐이드 다이(40)에 안착된 상태에서 상기 스크린(1g)이 펼쳐지거나 접혀지는 동작을 할 때 상기 스크린(1g)과 결합된 상기 선쉐이드(1)의 상단프레임(1e)과 접촉하면서 상기 상단프레임(1e)의 이동을 안내하는 역할을 수행하는데, 상기 선쉐이드(1)의 상단프레임(1e)은 상기 가이드로드(60)의 밑면과 접촉을 하면서 이동하게 된다.

상기 가이드로드(60)에는 상기 선쉐이드(1)의 상단프레임(1e)이 펼쳐질 때 상기 가이드로드(60)에 작용하는 상기 상단프레임(1e)의 하중을 측정할 수 있는 다수개의 로드셀(71)이 구비된다.

즉, 상기 가이드로드(60)의 윗면에는 한 쌍의 로드셀블록(72)이 상기 하부프레임(10)의 전후방향으로 이격되어 설치되고, 상기 로드셀블록(72)에는 상기 로드셀(71)이 일체로 구비되는데, 상기 로드셀블록(72)은 클램프블록(73)의 일단과 결 합되어 설치되고, 상기 클램프블록(73)의 타단은 클램프(74)를 매개로 상기 가이드프레임(30)에서 상기 가이드프레임(30)의 길이방향을 따라 형성된 전후방향 가이드홈(31)과 연결되도록 결합되어 설치된다.

한편, 본 고안의 실시예는 상기 선쉐이드 다이(40)에 안착된 상기 선쉐이드(1)의 스크린(1g)이 펼쳐지거나 접혀졌을 때, 상기 선쉐이드(1)의 상단프레임(1e)의 위치를 검출할 수 있는 다수개의 선쉐이드 오픈센서(81) 및 선쉐이드 클로즈센서(82)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 선쉐이드 클로즈센서(82)는 도 1 및 도 15와 같이, 상기 선쉐이드 다이(40)의 좌우측에서 상기 선쉐이드(1)의 스크린(1g)이 접혀졌을 때 상기 상단프레임(1e)의 양단과 수평방향으로 일치하는 상기 하부프레임(10)에 위치함과 더불어 상기 하부프레임(10)에 구비된 좌우방향 가이드홈(14)을 따라 이동 수평 이동이 가능하도록 장착되는 구조이다.

그리고, 상기 선쉐이드 오픈센서(81)는 도 16와 같이, 상기 가이드프레임(30)에서 상기 선쉐이드(1)의 스크린(1g)이 펼쳐졌을 때 상기 상단프레임(1e)의 양단과 수평방향으로 일치하는 위치에 고정 장착된다.

또한, 본 고안의 실시예는 상기 선쉐이드 오픈센서(81)와 상기 선쉐이드 클로즈센서(82)의 신호를 전달받아 상기 선쉐이드(1)를 구성하는 모터(1a)의 동작을 제어함과 더불어 상기 로드셀(71)의 신호를 전달받아 상기 가이드로드(60)에 걸리는 하중을 디스플레이 할 수 있도록 전기신호를 발생하는 컨트롤러(90)를 더 포함하여 구성된다.

한편, 상기 가이드프레임(30)은 상기 지지프레임(20)에 대해 수직한 상하방향으로 이동할 수 있다고 설명하였는 바, 이때 상기 가이드프레임(30)의 수직방향 이동량을 알려주기 위하여 도 17과 같이 상기 지지프레임(20)에는 수직방향으로 눈금(83)이 표시되어 있고, 상기 힌지결합부재(50)에는 상기 눈금(23)을 지시하는 눈금표시기(84)가 구비된다.

또한, 상기 가이드프레임(30)은 상기 하부프레임(10)의 전방을 향하는 일단보다 상기 하부프레임(10)의 후방을 향하는 타단이 더 높게 위치하도록 경사지게 설치된다고 설명하였는 바, 이때 상기 가이드프레임(30)의 일단에는 도 18과 같이 상기 가이드프레임(30)의 경사각을 알려주기 위한 각도계(84)가 일체로 구비된다.

이하, 본 고안 실시예의 작용에 대해 설명한다.

먼저, 도 3 및 도 4와 같이 선쉐이드 다이(40)상에 스크린(1g)이 접혀진 상태의 선쉐이드(1)를 안착 고정시킨다.

이때, 상기 선쉐이드(1)는 상단프레임(1e)의 양쪽 끝이 선쉐이드 클로즈센서(82)와 일직선으로 위치하게 안착된다.

상기 선쉐이드 클로즈센서(82)는 하부프레임(10)에 구비된 좌우방향 가이드홈(14)을 따라 이동할 수 있으므로, 상기 선쉐이드 클로즈센서(82)는 상기 선쉐이드(1)는 상단프레임(1e)과 적정 간격을 유지하도록 설치된다.

상기 선쉐이드 다이(40)상에 스크린(1g)이 접혀진 상태의 선쉐이드(1)를 안착 고정시킨 후에는, 핸들(13)을 돌려 리드스크루(12)를 회전시키면서 지지프레임(20) 사이의 간격을 조절하고, 가이드프레임(30)의 높이를 조절한 다음, 상기 가 이드프레임(30)의 후방쪽을 전방쪽보다 더 높게 하여 경사지게 설치한다.

상기 지지프레임(20)과 상기 가이드프레임(30)의 셋팅은, 상기 선쉐이드 다이(40)상에 안착된 선쉐이드(1)가 스크린(1g)이 펼쳐지는 동작을 할 때, 상기 선쉐이드(1)의 상단프레임(1e)이 가이드로드(60)의 밑면과 접촉하면서 펼쳐질 수 있으면 된다.

또한, 선쉐이드(1)의 스크린(1g)이 완전히 펼쳐졌을 때 상기 선쉐이드(1)의 상단프레임(1e)의 양쪽 끝이 상기 선쉐이드 오픈센서(81)와 일직선으로 위치할 수 있게, 상기 가이드프레임(30)을 조절한다.

이와 같이, 본 고안에 따른 장비를 시험하고자 하는 선쉐이드(1)의 종류 및 크기에 맞추어서 셋팅시킨 후, 스위치(미도시)의 조작으로 선쉐이드(1)의 모터(1a)로 전원을 공급하여 상기 모터(1a)를 일방향으로 회전시키면, 도 3 및 도 4와 같이 선쉐이드 다이(40)상에서 접혀진 상태로 존재하고 있던 선쉐이드(1)는 도 19와 같이 완전히 펼쳐진 상태가 된다.

이때, 선쉐이드(1)의 상단프레임(1e)의 양쪽 끝은 선쉐이드 오픈센서(81)와 일직선으로 위치하게 되고, 상기 선쉐이드 오픈센서(81)는 컨트롤러(90)로 신호를 보내게 되며, 상기 컨트롤러(90)는 상기 선쉐이드 오픈센서(81)로부터 신호를 전달받아 상기 모터(1a)의 구동 종료를 위한 제어신호를 보내게 된다.

그리고, 선쉐이드(1)가 도 19와 같이 완전히 펼쳐진 상태에서 스위치를 조작하여 모터(1a)를 역방향으로 회전시키면, 상기 선쉐이드(1)는 도 3 및 도 4와 같이 다시 선쉐이드 다이(40)상에서 접혀진 상태로 변하게 된다.

이때, 선쉐이드(1)의 상단프레임(1e)의 양쪽 끝은 선쉐이드 클로즈센서(82)와 일직선으로 위치하게 되고, 상기 선쉐이드 클로즈센서(82)는 컨트롤러(90)로 신호를 보내게 되며, 상기 컨트롤러(90)는 상기 선쉐이드 클로즈센서(82)로부터 신호를 전달받아 상기 모터(1a)의 구동 종료를 위한 제어신호를 보내게 된다.

이와 같이, 선쉐이드 다이(40)상에서 접혀진 상태로 안착된 선쉐이드(1)가 펼쳐졌다가 재차 접혀진 상태를 선쉐이드(1)의 1회 동작으로 하여, 대략 120,000회 정도의 동작을 실시한 후, 상기 선쉐이드(1)의 내구성을 평가하게 된다.

또한, 선쉐이드(1)가 펼쳐지는 동작과 접혀지는 동작을 할 때, 상기 선쉐이드(1)의 상단프레임(1e)은 가이드로드(60)의 밑면과 접촉하게 되고, 이로 인해 상기 가이드로드(60)는 상기 상단프레임(1e)에 의한 하중을 받게 된다.

상기 가이드로드(60)에 작용하는 하중은 로드셀(71)을 통해 측정되고, 상기 로드셀(71)에 의해 측정된 하중은 컨트롤러(90)로 전송되며, 상기 컨트롤러(90)는 하중 값이 디스플레이 될 수 있도록 신호를 발생하게 된다.

한편, 가이드로드(60)가 선쉐이드(1)의 상단프레임(1e)에 의해 하중을 받는다는 의미는, 실제 차량에서 후방 윈도우가 선쉐이드(1)의 상단프레임(1e)에 의해 하중을 받는 다는 의미와 같다.

따라서, 상기 가이드로드(60)에 작용하는 하중은 보통 5N(뉴톤; 이하 '기준하중'이라 한다) 정도가 적절한데, 만약 상기 가이드로드(60)에 기준하중보다 훨씬 더 큰 하중이 작용하면 실제 차량에서 후방 윈도우의 코팅에 손상이 발생하거나 또는 후방 윈도우의 손상이 발생할 우려가 있고, 반대로 상기 가이드로드(60)에 기준 하중보다 훨씬 작은 하중이 작용하면 실제 차량에서 후방 윈도우와 선쉐이드(1)의 상단프레임(1e)과의 접촉성이 떨어짐으로 인해 상기 선쉐이드(1)가 올바르게 작동하지 않거나 또는 상기 선쉐이드(1)가 올바르게 기능을 발휘할 수 없게 된다.

이상과 같이, 본 고안에 따른 시험 장비는 선쉐이드(1)의 내구성 및 가이드로드(60)에 작용하는 하중을 보다 정확하고 효과적으로 측정하여 데이터화 할 수 있게 되고, 이를 통해 성능이 우수한 선쉐이드(1)의 생산이 가능해지는 장점이 있다.

도 1과 도 2는 일반적인 선쉐이드를 설명하기 위한 도면,

도 3 내지 도 19는 본 고안에 따른 선쉐이드 내구시험 장비를 설명하기 위한 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 선쉐이드 1a - 모터

1e - 상단프레임 1g - 스크린

2 - 베이스프레임 40 - 선쉐이드 다이

60 - 가이드로드 71 - 로드셀

81 - 선쉐이드 오픈센서 82 - 선쉐이드 클로즈센서

90 - 컨트롤러

Claims

삭제
스크린(1g)이 접혀진 상태의 선쉐이드(1)가 고정 안착되도록 베이스프레임(2)에 구비된 선쉐이드 다이(40)와;

상기 선쉐이드(1)가 상기 선쉐이드 다이(40)에 안착된 상태에서 상기 스크린(1g)이 펼쳐지거나 접혀지는 동작을 할 때 상기 스크린(1g)과 결합된 상기 선쉐이드(1)의 상단프레임(1e)과 접촉하면서 상기 상단프레임(1e)의 이동을 안내하도록 상기 베이스프레임(2)에 구비된 한 쌍의 가이드로드(60)와;

상기 스크린(1g)이 펼쳐지거나 접혀졌을 때 상기 상단프레임(1e)의 위치를 검출할 수 있도록 상기 베이스프레임(2)에 구비된 다수개의 선쉐이드 오픈센서(81) 및 선쉐이드 클로즈센서(82)와;

상기 선쉐이드(1)의 상단프레임(1e)이 펼쳐질 때 상기 가이드로드(60)에 작용하는 상기 상단프레임(1e)의 하중을 측정할 수 있도록 상기 가이드로드(60)에 구비된 다수개의 로드셀(71)과;

상기 선쉐이드 오픈센서(81)와 상기 선쉐이드 클로즈센서(82)의 신호를 전달받아 상기 선쉐이드(1)를 구성하는 모터(1a)의 동작을 제어함과 더불어 상기 로드셀(71)의 신호를 전달받아 상기 가이드로드(60)에 걸리는 하중을 디스플레이 할 수 있도록 전기신호를 발생하는 컨트롤러(90)를 포함함과 더불어;

상기 베이스프레임(2)은,

상기 선쉐이드 다이(40)가 전방쪽에 위치하도록 결합됨과 더불어 좌우측을 가로지르는 한 쌍의 수평 가이드봉(11) 및 리드스크루(12)가 결합된 하부프레임(10)과;

상기 한 쌍의 수평 가이드봉(11) 및 상기 리드스크루(12)와 결합되면서 상기 하부프레임(10)에 대해 수직하게 설치됨과 더불어 상기 리드스크루(12)의 회전에 의해 상기 수평 가이드봉(11)을 따라 상기 하부프레임(10)의 좌우측 방향으로 수평이동이 가능하게 설치된 한 쌍의 지지프레임(20)과;

양단이 상기 하부프레임(10)의 전후방향을 향하도록 배치된 상태에서 상기 지지프레임(20)과 중첩을 이루는 전후부위가 힌지결합부재(50)를 매개로 상기 지지프레임(20)마다 구비된 수직 가이드봉(22)과 결합되어 상기 수직 가이드봉(22)을 따라 수직이동이 가능하게 설치됨과 더불어 상기 지지프레임()에 대해 회전 가능하도록 결합되는 한편 상기 가이드로드(60)가 상기 하부프레임(10)의 전후방향으로 이동 가능하게 결합된 한 쌍의 가이드프레임(30);

을 포함하는 것을 특징으로 하는 선쉐이드 내구시험 장비.
청구항 2에 있어서, 상기 가이드로드(60)의 윗면에는 한 쌍의 로드셀블록(72)이 상기 하부프레임(10)의 전후방향으로 이격되어 설치되고;

상기 로드셀블록(72)에는 상기 로드셀(71)이 일체로 구비되며;

상기 로드셀블록(72)은 클램프블록(73)의 일단과 결합되고;

상기 클램프블록(73)의 타단은 클램프(74)를 매개로 상기 가이드프레임(30)에서 상기 가이드프레임(30)의 길이방향을 따라 형성된 전후방향 가이드홈(31)과 연결되도록 결합된 것;

을 특징으로 하는 선쉐이드 내구시험 장비.
청구항 2에 있어서, 상기 가이드로드(60)는,

상기 하부프레임(10)의 전방을 향하는 일단보다 상기 하부프레임(10)의 후방을 향하는 타단이 더 높게 위치하도록 경사지게 설치되는데;

상기 가이드로드(60)는 상기 가이드프레임(30)과 평행하게 설치되고;

상기 가이드프레임(30)이 상기 지지프레임(20)에 대해 경사지게 설치된 것;

을 특징으로 하는 선쉐이드 내구시험 장비.
청구항 2에 있어서, 상기 선쉐이드 클로즈센서(82)는,

상기 선쉐이드 다이(40)의 좌우측에서 상기 선쉐이드(1)의 스크린(1g)이 접혀졌을 때 상기 상단프레임(1e)의 양단과 수평방향으로 일치하는 상기 하부프레임(10)에 위치함과 더불어 상기 하부프레임(10)에 구비된 좌우방향 가이드홈(14)을 따라 이동 수평 이동이 가능하도록 장착된 것;

을 특징으로 하는 선쉐이드 내구시험 장비.
청구항 2에 있어서, 상기 선쉐이드 오픈센서(81)는,

상기 가이드프레임(30)에서 상기 선쉐이드(1)의 스크린(1g)이 펼쳐졌을 때 상기 상단프레임(1e)의 양단과 수평방향으로 일치하는 위치에 고정 장착된 것;

을 특징으로 하는 선쉐이드 내구시험 장비.
청구항 3에 있어서, 상기 힌지결합부재(50)는,

상기 지지프레임(20)에 덧대여지면서 한쪽은 상기 수직 가이드봉(22)을 감싸도록 결합되고 다른 쪽은 조임볼트(51)를 매개로 상기 지지프레임(20)에 구비된 수직방향 가이드홈(21)과 연결되도록 결합되는 한편 상기 수직방향 가이드홈(21)을 따라 수직이동이 가능하게 설치되는 지지프레임결합몸체(52)와;

상기 가이드프레임(30)에 구비된 전후방향 가이드홈(31)을 따라 이동이 가능하도록 상기 가이드프레임(30)에 구비된 가이드프레임결합몸체(53)와;

상기 가이드프레임결합몸체(53)가 상기 지지프레임결합몸체(52)에 대해 회전이 가능하도록 상기 지지프레임결합몸체(52)와 상기 가이드프레임결합몸체(53)사이에 덧대여져서 힌지볼트(54)를 중심으로 회전이 가능하게 결합되는 연결몸체(55);

로 구성된 것을 특징으로 하는 선쉐이드 내구시험 장비.
청구항 2에 있어서, 상기 지지프레임(20)에는 수직방향으로 눈금(83)이 표시되어 있고;

상기 힌지결합부재(50)에는 상기 가이드프레임(30)의 수직방향 이동량을 알려주기 위해 상기 눈금(83)을 가르키는 눈금표시기(84)가 구비된 것;

을 특징으로 하는 선쉐이드 내구시험 장비.
청구항 4에 있어서, 상기 가이드프레임(30)에는,

상기 가이드프레임(30)의 경사각을 알려주기 위한 각도계(85)가 일체로 구비된 것;

을 특징으로 하는 선쉐이드 내구시험 장비.