JP4060729B2 - 格納シート - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、座面を有するシートクッションと、傾動可能なシートバックとを有し、前記シートバックが前記シートクッションに倒れ込んだ状態で、前記シートクッションがフロア側に沈み込む格納シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
乗用車のセカンドシート、サードシートにおいては、シートがシートスライドの最前位まで移動した後、シートバックをシートクッションまで倒した状態で、シートクッションがフロア側に倒れこむ格納シートが用いられる場合がある。
【０００３】
図７を用いて説明する。本図においては、フロントシート１、セカンドシート３のうち、セカンドシート３が格納シートとなっている。図７（ａ）において、セカンドシート３は着座可能な状態にある。ここで、シートクッション５を最前位までスライドさせ（図７（ｂ）参照）、更に、シートバック７をシートクッション５まで前倒れさせ、セカンドシート３全体をフロアＦに沈み込ませる（図７（ｃ）参照）ことで、セカンドシート３の格納がなされる（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−１５４３５９号公報（第４頁、第５頁、図１〜図４）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記構成の従来の格納シートにおいては、シートを格納状態にするには、シートスライド機構のロック機構をロック解除する操作と、リクライニング機構のロック機構をロック解除する操作との２つの操作が必要なので、操作が面倒である問題点がある。本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、操作性がよい格納シートを実現することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１記載の発明は、座面を有するシートクッションと、傾動可能なシートバックとを有し、前記シートバックが前記シートクッションに倒れ込んだ状態で、前記シートクッションがフロア側に沈み込む格納シートにおいて、フロア側に設けられるロアレール、該ロアレールに移動可能に係合し、前記シートバックが傾動可能に設けられたアッパレールからなるシートスライド機構と、前記アッパレールの移動を禁止するスライドロック機構と、前記シートバックの傾動を禁止するリクライニング機構と、一方の端部側がフロアに回動可能に取り付けられたフロントリンクと、前記シートクッションが取り付けられ、該フロントリンクの他方の端部側に前端部が回動可能に取り付けられ、前記シートバックと前記フロントリンクが同じ方向に傾動するように後端側が前記シートバックに回動可能に取り付けられたクッションフレームと、前記リクライニング機構をロック解除する操作レバーと、前記アッパレール側に設けられ、前記スライドロック機構のロック解除を行なうスライドロック解除機構と、前記スライドロック解除機構をロック方向に付勢する付勢手段と、前記シートバックの前記シートクッションへの倒れ込みを前記スライドロック解除機構へ伝達するスライドロック解除伝達手段と、前記アッパレール側に設けられ、前記アッパレールが前記シートスライド機構の最前位以外の位置にある場合、前記シートバックが前記シートクッションに倒れ込むまでの中間位置で該シートバックの倒れ込みを禁止すると共に前記シートクッションのフロア側への沈み込みを禁止する格納規制手段と、前記フロア側に設けられ、前記アッパレールが前記シートスライド機構の最前位まで移動すると、前記格納規制手段と当接し、前記シートバックの中間位置からの更なる倒れ込みの禁止を解除し、前記シートクッションのフロア側への沈み込みを許容する格納規制解除手段とを設けたことを特徴とする格納シートである。
【０００７】
最初に、着座可能な状態にある格納シートを格納状態とする場合を説明する。格納シートが着座可能な状態にあるときに、操作レバーを操作して、リクライニング機構をロック解除して、シートバックを前倒れさせる。格納規制手段により、シートバックがシートクッションに倒れ込むまでの中間位置でシートバックの倒れ込みが禁止される。又、シートバックが前倒れすると、その動きはスライドロック解除伝達手段を介してスライドロック解除機構に伝達される。スライドロック解除機構は、スライドロック機構のロック解除を行い、アッパレールはロアレールに対して移動可能となる。
【０００８】
次に、アッパレールを前方へ移動させる。アッパレールがシートスライド機構の最前位まで移動すると、格納規制解除手段が格納規制手段と当接し、前記シートバックの中間位置からの更なる倒れ込みの禁止を解除し、前記シートクッションのフロア側への沈み込みが許容される。シートバックを更に前倒れさせると、フロントリンクに案内されてシートクッションはフロア側に沈み込み、格納状態となる。
【０００９】
次に、格納状態にある格納シートを着座可能状態とする場合を説明する。シートバックを起こすと、フロントリンクに案内されて、シートクッションも上昇する。そして、アッパレールがシートスライド機構の最前位でロックされた状態で、着座可能状態となる。このように、リクライニング機構のロック解除を行なう操作レバーを操作するだけで、着座可能状態にある格納シートを格納状態へ移行でき、操作性がよい。
【００１０】
請求項２記載の発明は、前記スライドロック解除伝達手段は、前記シートバックの前記シートクッションへの倒れ込みに常に連動する第１伝達手段と、前記アッパレールが前記シートスライド機構の最前位以外の位置にある場合、前記第１伝達手段と連動して前記シートクッションへの倒れ込みを前記スライドロック解除機構へ伝達し、前記アッパレールが前記シートスライド機構の最前位の位置にある場合、第１伝達手段との連動を解除し前記付勢手段により前記スライドロック解除機構がロック方向に移動することを許容する第２伝達手段とからなることを特徴とする請求項１記載の格納シートである。
【００１１】
シートバックが中間位置まで倒れ込んだ状態で、アッパレールがシートスライド機構の最前位の位置にある場合にスライドロック機構がロック状態となるので、シートの最前位からの戻りを防止することができ、更に、操作性が向上する。
【００１２】
請求項３記載の発明は、前記操作レバーは、センタリングばねにより、前記操作レバーを操作していない状態では、常時中立位置にあるように付勢され、一方の方向に操作すると前記リクライニング機構をロック解除し、他方の方向に操作すると前記スライドロックレリーズを介して前記スライドロック機構をロック解除することを特徴とする請求項１又は２記載の格納シートである。
【００１３】
前記操作レバーは、センタリングばねにより、前記操作レバーを操作していない状態では、前記操作レバーが常時中立位置にあるように付勢され、前記操作レバーは一方の方向に操作すると前記リクライニング機構をロック解除し、他方の方向に操作すると前記スライドロックレリーズを介して前記スライドロック機構をロック解除することにより、１つの操作レバーで、リクライニング機構のロック解除、スライドロック機構のロック解除を行えるので、操作性がよい。
【００１４】
請求項４記載の発明は、前記シートバックと前記第１伝達手段との間に、前記シートバックが着座可能な傾動角度にある場合には前記シートバックの傾動を前記第１伝達手段に伝達しないキャンセル機構を設けたことを特徴とする請求項２又は３に記載の格納シートである。
【００１５】
前記シートバックと前記第１伝達手段との間に、前記シートバックが着座可能な傾動角度にある場合には前記シートバックの傾動を前記第１伝達手段に伝達しないキャンセル機構を設けたことにより、着座してシートバックの傾動調整（リクライニング角の調整）を行っても、第１伝達手段にシートバックの傾動が伝達されないので、スライドロック機構がロック解除されるような誤動作がなくなる。
【００１６】
請求項５記載の発明は、座面を有するシートクッションと、傾動可能なシートバックとを有し、前記シートバックが前記シートクッションに倒れ込んだ状態で、前記シートクッションがフロア側に沈み込む格納シートにおいて、フロア側に設けられるロアレール、該ロアレールに移動可能に係合し、前記シートバックが傾動可能に設けられたアッパレールからなるシートスライド機構と、前記アッパレールの移動を禁止するスライドロック機構と、前記シートバックの傾動を禁止するリクライニング機構と、一方の端部側が前記フロアに回転可能に取り付けられたフロントリンクと、該フロントリンクの他方の端部側に前端側が回転可能に取り付けられ、前記シートバックと前記フロントリンクが同じ方向に傾動するように後端側が前記シートバックに回転可能に取り付けられたクッションフレームと、前記リクライニング機構をロック解除する操作レバーと、前記アッパレール側に回転可能に設けられ、前記スライドロック機構のロック解除を行なうスライドロックレリーズと、該スライドロックレリーズをロック方向に付勢するレリーズ付勢手段と、前記シートバック側に設けられた長穴と、一端部に前記長穴に係合するピンが設けられた連結リンクと、前記スライドロックレリーズと前記長穴との間の前記アッパレール側に回転可能に設けられ、回転端部側に前記連結リンクの他端部が回転可能に取り付けられ、回転中心を中心とする円弧状の長穴、長穴の中間部から回転中心に向かって延びる直線状の長穴からなる略Ｔ字形の第１ガイド穴が形成された第１リンクと、該第１リンクの第１ガイド穴に移動可能に係合したガイドピンと、該第１リンクを前記連結リンクを引く方向に付勢する第１付勢手段と、前記アッパレール側に設けられ、前記第１リンクの回転中心と同じ回転中心を有し、前記第１ガイド穴の円弧状長穴と同じ半径の円弧状の長穴、該円弧状の長穴のスライドロックレリーズ側の端部から回転中心に向かって延びる直線状の長穴からなり、前記ガイドピンが移動可能に係合した略Ｌ字形の第２ガイド穴が形成された第２リンクと、前記アッパレール側に設けられ、第２リンクの前記スライドロックレリーズ側への回転を規制する第２ストッパと、前記アッパレール側に設けられ、前記ガイドピンが移動可能に係合し、前記ガイドピンが前記第１ガイド穴、前記第２ガイド穴の直線状の長穴に位置する時には、前記第１リンク、前記第２リンクの回転範囲を規制し、回転することにより、前記ガイドピンを前記第１ガイド穴、前記第２ガイド穴の直線状の長穴から円弧状の長穴まで案内する第３ガイド穴が形成された第３リンクと、前記ガイドピンが前記第１ガイド穴、前記第２ガイド穴の直線状の長穴の端部に位置する方向に前記第３リンクを付勢する第３付勢手段と、前記アッパレール側に設けられ、前記ガイドピンが前記第１ガイド穴、前記第２ガイド穴の直線状の長穴の端部に位置する状態で前記第３リンクのそれ以上の回転を禁止する第３ストッパと、前記フロア側に設けられ、前記アッパレールが前記シートスライド機構の最前位まで移動すると、前記第３リンクが当接して、回転し、前記ガイドピンを前記第１ガイド穴、前記第２ガイド穴の直線状の長穴から円弧状の長穴まで移動させる第４ストッパと、前記第２リンクの動きを前記スライドロックレリーズへ伝達する伝達手段と、を設けたことを特徴とする格納シートである。
【００１７】
最初に、着座可能な状態にある格納シートを格納状態とする場合を説明する。格納シートが着座可能な状態にあるときには、第３付勢手段に付勢された第３リンクにより、ガイドピンは第１リンクの第１ガイド穴の直線状の長穴、第２リンクの第２ガイド穴の直線状の長穴の端部側に位置している。操作レバーを操作して、リクライニング機構をロック解除して、シートバックを前倒れさせる。ガイドピンが第３リンクの第３ガイド穴の端部に当接すると、それ以上のシートバックの前倒れが禁止される。この時、シートバックの前傾れにより、長穴も前倒れし、長穴の端部が連結リンクのピンを介して連結リンクを引く。連結リンクが引かれると、ガイドピンは第１リンクの第１ガイド穴の直線状の長穴、第２リンクの第１ガイド穴の直線状の長穴に位置しているので、第１リンク、第２リンクは一体となって回転する。第２リンクの回転は、伝達手段を介してスライドロックレリーズへ伝達され、スライドロックレリーズはシートスライド機構のロック機構をロック解除し、アッパレールはロアレールに対して移動可能となる。
【００１８】
次に、アッパレールを前方へ移動させる。アッパレールがシートスライド機構の最前位まで移動すると、第３リンクが第４ストッパに当接して、第３リンクが回転し、ガイドピンが第１ガイド穴、第２ガイド穴の直線状の長穴から円弧状の長穴まで移動する。このガイドピンの移動により、第１リンクは回転可能となり、シートバックの前倒れ禁止が解除される。更に、第２リンクも回転可能となり、レリーズ付勢手段の付勢力により、スライドロックレリーズは再びスライドロック機構をロックする。シートバックを更に前倒れさせると、フロントリンクに案内されてシートクッションはフロア側に沈み込み、格納状態となる。
【００１９】
次に、格納状態にある格納シートを着座可能状態とする場合を説明する。シートバックを起こすと、フロントリンクに案内されて、シートクッションも上昇する。そして、アッパレールがシートスライド機構の最前位でロックされた状態で、着座可能状態となる。このように、リクライニング機構のロック解除を行なう操作レバーを操作するだけで、着座可能状態にある格納シートを格納状態へ移行でき、操作性がよい。
【００２０】
尚、請求項１〜請求項５記載の本発明でのリクライニング機構としては、格納状態にある格納シートを着座状態とする場合に、リクライニング機構のロック解除をする手間を省く観点から、着座可能な状態でのシートバックの傾動を禁止すると共に、シートバックがシートクッションまで前傾した状態では、シートバックの傾動を許可するリクライニング機構が好ましい。このようなリクライニング機構は、一般にウォークインシートを呼ばれるシートに用いられている。
【００２１】
【発明の実施の形態】
最初に、図１を用いて本実施の形態例の格納シートの全体構成を説明する。図１は着座可能な状態の本実施の形態例の格納シートの全体構成図である。図１に示すように、フロアはシートスライド機構１１が設けられる第１フロア１３と、第１フロア１３の前方に第１フロア１３より低い第２フロア１５とからなっている。
【００２２】
シートスライド機構１１は、第１フロア１３に固着されるロアレール１７と、ロアレール１７に移動可能に係合するアッパレール１９とからなっている。アッパレール１９には、リクライニング機構２１を介して、格納シート１０のシートバック２５側の部材であるアッパアーム２３が設けられている。尚、本実施の形態例のリクライニング機構は、着座可能な状態でのシートバックの傾動を禁止すると共に、シートバックがシートクッションまで前傾した状態では、シートバックの傾動を許可するリクライニング機構である。このようなリクライニング機構は、一般にウォークインシートを呼ばれるシートに用いられている。
【００２３】
第１フロア１３と、第２フロア１５との間の斜面２５の下部にはブラケット２７が取り付けられている。このブラケット２７には、フロントリンク２９の一方の端部側がピン３１を用いて回転可能に取り付けられている。アッパアーム２３には、格納シート１０のシートクッション３３側の部材であるクッションフレーム３５の後端側がピン３７を用いて回転可能に取り付けられている。
【００２４】
クッションフレーム３５の前端側と、フロントリンク２９の他方の端部側とはピン３９を用いて結合され、これにより、リクライニング機構２１をロック解除すると、アッパアーム２３（シートバック２５）と、フロントリンク２９とは、同じ方向に傾動するようになっている。又、シートスライド機構１１には、図示しないスライドロック機構のロック解除レバー４１が設けられている。このロック解除レバー４１は、図示しない付勢手段により上方（ロック方向）に付勢されており、付勢手段に抗して押し下げることによりシートスライド機構１１がロック解除され、アッパレール１９はロアレール１７に対して移動可能となる。
【００２５】
シートバック２５の側面の上部には、操作レバー４３が設けられている。操作レバー４３には、リクライニングロック解除ケーブル４５と、スライドロック解除ケーブル４７との２種類のケーブルが係止されている。本実施の形態例の操作レバー４３は、図示しないセンタリングばねにより、操作レバー４３を操作していない状態では、操作レバー４３が常時中立位置（図１状態）にあるように付勢されている。
【００２６】
リクライニングロック解除ケーブル４５は、リクライニング機構２１のロック解除レバー４９に接続され、中立位置にある操作レバー４３を時計方向に回転させることにより、リクライニング機構２１のロック解除がなされるようになっている。スライドロック解除ケーブル４７は、シートスライド機構１１のアッパレール１９にピン５１を用いて回転可能に設けられたスライドロックレリーズ（スライドロック解除機構）５３の第１アーム部５５に係止されている。又、スライドロックレリーズ５３はスライドロック機構のロック解除レバー４１に当接可能な第２アーム部５７を有している。更に、スライドロックレリーズ５３は図示しないレリーズ付勢手段により、第２アーム部５７がロック解除レバー４１から離れる方向に付勢されている（矢印Ｉ方向）。そして、中立位置にある操作レバー４３を反時計方向に回転させることにより、スライドロックレリーズ５３が付勢手段の付勢力に抗して矢印Ｉ方向と反対方向に回転し、第２アーム部５７がスライドロック機構のロック解除レバー４１を下方に押し下げ、シートスライド機構１１がロック解除される。
【００２７】
次に、図２、図３（ｂ）を用いて、シートスライド機構１１のアッパレール１９に設けられた機構を説明する。図２は図１のシートスライド機構のアッパレールに設けられた機構の拡大図、図３（ｂ）は機構の構成を分解して示した図ある。
【００２８】
シートバック２５には、リクライニング機構２１の回転中心を中心とする円弧状の長穴６１が形成されたプレート６３が固着されている。そして連結リンク６５の一方の端部側に設けられたピン６７がプレート６３の長穴６１に移動可能に係合している。尚、長穴６１は、シートバック２５が着座可能な傾動角度にある場合には、シートバック２５の傾動を連結リンク６５に伝達しないような位置に設けられている（キャンセル機構）。
【００２９】
スライドロックレリーズ５３と長穴６１が設けられたプレート６３との間には、第１リンク（第１伝達手段）７１がピン７３を用いてアッパレール１９に回転可能に設けられている。この第１リンク７１には、連結リンク６５の他方の端部がピン６９を用いて取り付けられている。第１リンク７１には、回転中心であるピン７３を中心とする円弧状の長穴７５、長穴７５の中間部から回転中心であるピン７３に向かって延びる直線状の長穴７７からなる略Ｔ字形の第１ガイド穴７９が形成されている。第１リンク７１の第１ガイド穴７９には、ガイドピン８０が移動可能に係合している。更に、第１リンク７１は図示しない第１付勢手段により連結リンク６５を引く方向（図において矢印ＩＩ方向）に付勢されている。
【００３０】
ピン７３には、第２リンク（第２伝達手段）８１も回転可能に取り付けられている。この第２リンク８１は、第１ガイド穴７９の円弧状の長穴７５と同じ半径の円弧状の長穴８３、円弧状の長穴８３のスライドロックレリーズ５３側の端部から回転中心であるピン７３に向かって延びる直線状の長穴８５からなる略Ｌ字形の第２ガイド穴８７が形成されている。そして、第２ガイド穴８７には、前述したガイドピン８０が移動可能に係合している。
【００３１】
アッパレール１９には、第２リンク８１のスライドロックレリーズ５３側への回転を規制する第２ストッパ８９が設けられている。第２リンク８１には長穴９１が形成されこの長穴９１には、両端が略９０°に折り曲げられた伝達手段としてのロッド９３の一方の端部が係合している。このロッド９３の他方の端部は、スライドロックレリーズ５３の第１アーム部５５に形成された穴に係合している。第２リンク８１が矢印ＩＩ方向と逆方向に回転した場合は、ロッド９３を介して、スライドロックレリーズ５３も同じ方向に回転するが、スライドロック解除ケーブル４７により、スライドロックレリーズ５３が矢印Ｉ方向と逆方向に回転した場合には、第２リンク８１の長穴９１により、ロッド９３による伝達はキャンセルされ、第２リンク８１は回転しないようになっている。
【００３２】
アッパレール１９には、ピン１０３を用いて第３リンク１０１が回転可能に取り付けられている。この第３リンク１０１には、ガイドピン８０が移動可能に係合し、ガイドピン８０が第１ガイド穴７９、第２ガイド穴８７の直線状の長穴７７、８５に位置する時には、第１リンク７１、第２リンク８１の回転範囲を規制し、回転することにより、ガイドピン８０を第１ガイド穴７９、第２ガイド穴８７の直線状の長穴７７、８５から円弧状の長穴７５、８３まで案内する第３ガイド穴１０５が形成されている。図示しない第３付勢手段により、第３リンク１０１は、ガイドピン８０が第１ガイド穴７９、第２ガイド穴８７の直線状の長穴７７、８５の端部に位置する方向（矢印ＩＩＩ方向）に付勢されている。
【００３３】
アッパレール１９には、ガイドピン８０が第１ガイド穴７９、第２ガイド穴８７の直線状の長穴７７、８５の端部に位置する状態で第３リンク１０１のそれ以上の回転を禁止する第３ストッパ１０７が設けられている。
【００３４】
又、図１に示すように、ロアレール１７には、アッパレール１９がシートスライド機構１１の最前位まで移動すると、第３リンク１０１が当接して、回転し、ガイドピン８０を第１ガイド穴７９、第２ガイド穴８７の直線状の長穴７７、８５から円弧状の長穴７５、８３まで移動させる第４ストッパ１１１が設けられている。
【００３５】
次に、図３から図６を用いて、上記構成の作動を説明する。図３は格納シート１０が着座可能状態を示し、図４は図３の状態でシートバック前倒れさせた状態を示し、図５は図４の状態からアッパレールを最前位まで移動させた状態を示し、図６は格納状態を示している。又、各図の（ａ）図は格納シートの全体的な動きを示し、（ｂ）図は第１〜第３リンク、及びスライドロックレリーズの動きを示している。
（１）着座可能状態→格納状態
図３（ａ）に示すような格納シート１０が着座可能な状態にあるときには、図３（ｂ）に示すように、第３付勢手段に付勢された第３リンク１０１により、ガイドピン８０は第１リンク７１の第１ガイド穴７９の直線状の長穴７７、第２リンク８１の第２ガイド穴８７の直線状の長穴８５の端部側に位置している。操作レバー４３を時計方向に回転し、リクライニング機構２１をロック解除して、シートバック２５を図４（ａ）に示すように、前傾れさせる。この時、図４（ｂ）に示すように、ガイドピン８０が第３リンク１０１の第３ガイド穴１０５の端部に当接すると、それ以上のシートバック２５の前倒れが禁止される（格納の規制）。この時、シートバック２５の前傾れにより、プレート６３も前倒れし、長穴６１の端部が連結リンク６５のピン６７を介して連結リンク６５を引く。連結リンク６５が引かれると、ガイドピン８０は第１ガイド穴７９の直線状の長穴７７、第２リンク８１の第２ガイド穴８７の直線状の長穴８５に位置しているので、第１リンク７１、第２リンク８１は一体となって回転する。第２リンク８１の回転は、ロッド９３を介してスライドロックレリーズ５３へ伝達され、スライドロックレリーズ５３はシートスライド機構１１のロック機構をロック解除し、アッパレール１９はロアレール１７に対して移動可能となる。
【００３６】
次に、図５（ａ）に示すように、アッパレール１９を前方へ移動させる。アッパレール１９がシートスライド機構１１の最前位まで移動すると、図５（ｂ）に示すように、第３リンク１０１が第４ストッパ１１１に当接して、第３リンク１０１が回転し、ガイドピン８０が第１ガイド穴７９、第２ガイド穴８７の直線状の長穴７７、８５のから円弧状の長穴７５、８３まで移動する。このガイドピン８０の移動により、第１リンク７１は回転可能となり、シートバック２５の前倒れ禁止が解除される（格納規制の解除）。更に、第２リンク８１も回転可能となり、スライドロックレリーズ５３の押圧力が解除され、スライドロック機構のロック解除レバー４１は図示しない付勢手段により上昇し、再びスライドロック機構がロックする。シートバック２５を更に前倒れさせると、図６（ａ）に示すように、フロントリンク２９に案内されてシートクッション３３は第２フロア１５に沈み込み、格納状態となる。
（２）格納状態→着座可能状態
シートバック２５を起こすと、フロントリンク２９に案内されて、シートクッション３３も上昇する。そして、アッパレール１９がシートスライド機構１１の最前位でロックされた状態で、着座可能状態となる。
【００３７】
上記構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）リクライニング機構２１のロック解除を行なう操作レバー４３を操作するだけで、着座可能状態にある格納シート１０を格納状態へ移行でき、操作性がよい。
（２）操作レバー４３は、図示しないセンタリングばねにより、操作レバー４３を操作していない状態では、操作レバー４３が常時中立位置（図１状態）にあるように付勢されている。
【００３８】
そして、中立位置にある操作レバー４３を時計方向に回転させることにより、リクライニング機構２１のロック解除が行え、中立位置にある操作レバー４３を反時計方向に回転させることにより、スライドロック機構１１のロック解除が行えるので、操作性がよい。
（３）長穴６１は、シートバック２５が着座可能な傾動角度にある場合には、シートバック２５の傾動を連結リンク６５に伝達しないような位置に設けられているので、着座してシートバック２５の傾動調整（リクライニング角の調整）を行っても、第１リンク（第１伝達手段）７１にシートバック２５の傾動が伝達されないので、スライドロック機構１１がロック解除されるような誤動作がなくなる。
（４）シートバック２５が中間位置まで倒れ込んだ状態で、アッパレール１９がシートスライド機構１１の最前位の位置にある場合にスライドロック機構１１がロック状態となるので、シートの最前位からの戻りを防止することができ、更に、操作性が向上する。
【００３９】
尚、本発明は上記実施の形態例に限定するものではない。本実施の形態例のリクライニング機構は、着座可能な状態でのシートバックの傾動を禁止すると共に、シートバックがシートクッションまで前傾した状態では、シートバックの傾動を許可するリクライニング機構としたが、シートバックがどのような傾動角であっても、シートバックの傾動を禁止するリクライニング機構であっても良い。又、着座可能状態→格納能状態で、シートスライドの最前位で、スライドロック機構のロックを行わない場合には、ロッド９３が係合する第２リンク８１の長穴９１に相当する長穴を第１リンク７１に設け、第２リンク８１をなくしても良い。
【００４０】
【発明の効果】
以上述べたように請求項１及び請求項５記載の発明によれば、リクライニング機構のロック解除を行なう操作レバーを操作するだけで、着座可能状態にある格納シートを格納状態へ移行でき、操作性がよい。
【００４１】
請求項２記載の発明によれば、シートバックが中間位置まで倒れ込んだ状態で、アッパレールがシートスライド機構の最前位の位置にある場合にスライドロック機構がロック状態となるので、シートの最前位からの戻りを防止することができ、更に、操作性が向上する。
【００４２】
請求項３記載の発明によれば、前記操作レバーは、センタリングばねにより、前記操作レバーを操作していない状態では、前記操作レバーが常時中立位置にあるように付勢され、前記操作レバーは一方の方向に操作すると前記リクライニング機構をロック解除し、他方の方向に操作すると前記スライドロックレリーズを介して前記スライドロック機構をロック解除することにより、１つの操作レバーで、リクライニング機構のロック解除、スライドロック機構のロック解除を行えるので、操作性がよい。
【００４３】
請求項４記載の発明の発明によれば、前記シートバックと前記第１伝達手段との間に、前記シートバックが着座可能な傾動角度にある場合には前記シートバックの傾動を前記第１伝達手段に伝達しないキャンセル機構を設けたことにより、着座してシートバックの傾動調整（リクライニング角の調整）を行っても、第１伝達手段にシートバックの傾動が伝達されないので、スライドロック機構がロック解除されるような誤動作がなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態例の格納シートの着座可能な状態での全体構成図である。
【図２】図１のシートスライド機構のアッパレールに設けられた機構の拡大図である。
【図３】図１の格納シートの作動を説明する図で、着座可能状態を示し、（ａ）図は格納シートの全体的な動きを示し、（ｂ）図は第１〜第３リンク、及びスライドロックレリーズの動きを示している。
【図４】図１の格納シートの作動を説明する図で、図３の状態でシートバック前倒れさせた状態を示し、（ａ）図は格納シートの全体的な動きを示し、（ｂ）図は第１〜第３リンク、及びスライドロックレリーズの動きを示している。
【図５】図１の格納シートの作動を説明する図で、図４の状態からアッパレールを最前位まで移動させた状態を示し、（ａ）図は格納シートの全体的な動きを示し、（ｂ）図は第１〜第３リンク、及びスライドロックレリーズの動きを示している。
【図６】図１の格納シートの作動を説明する図で、格納状態を示し、（ａ）図は格納シートの全体的な動きを示し、（ｂ）図は第１〜第３リンク、及びスライドロックレリーズの動きを示している。
【図７】格納シートの作動を説明する図である。
【符号の説明】
１０ 格納シート
１１ シートスライド機構
２１ リクライニング機構
２５ シートバック
２９ フロントリンク
３３ シートクッション
６１ 長穴
６５ 連結リンク
７１ 第１リンク
７９ 第１ガイド穴
８１ 第２リンク
８７ 第２ガイド穴
９３ ロッド
１０１ 第３リンク
１１１ 第４ストッパ

Claims (5)

1. 座面を有するシートクッションと、傾動可能なシートバックとを有し、前記シートバックが前記シートクッションに倒れ込んだ状態で、前記シートクッションがフロア側に沈み込む格納シートにおいて、
   フロア側に設けられるロアレール、該ロアレールに移動可能に係合し、前記シートバックが傾動可能に設けられたアッパレールからなるシートスライド機構と、
   前記アッパレールの移動を禁止するスライドロック機構と、
   前記シートバックの傾動を禁止するリクライニング機構と、
   一方の端部側がフロアに回動可能に取り付けられたフロントリンクと、
   前記シートクッションが取り付けられ、該フロントリンクの他方の端部側に前端部が回動可能に取り付けられ、前記シートバックと前記フロントリンクが同じ方向に傾動するように後端側が前記シートバックに回動可能に取り付けられたクッションフレームと、
   前記リクライニング機構をロック解除する操作レバーと、
   前記アッパレール側に設けられ、前記スライドロック機構のロック解除を行なうスライドロック解除機構と、
   前記スライドロック解除機構をロック方向に付勢する付勢手段と、
   前記シートバックの前記シートクッションへの倒れ込みを前記スライドロック解除機構へ伝達するスライドロック解除伝達手段と、
   前記アッパレール側に設けられ、前記アッパレールが前記シートスライド機構の最前位以外の位置にある場合、前記シートバックが前記シートクッションに倒れ込むまでの中間位置で該シートバックの倒れ込みを禁止すると共に前記シートクッションのフロア側への沈み込みを禁止する格納規制手段と、
   前記フロア側に設けられ、前記アッパレールが前記シートスライド機構の最前位まで移動すると、前記格納規制手段と当接し、前記シートバックの中間位置からの更なる倒れ込みの禁止を解除し、前記シートクッションのフロア側への沈み込みを許容する格納規制解除手段と、
   を設けたことを特徴とする格納シート。
2. 前記スライドロック解除伝達手段は、
   前記シートバックの前記シートクッションへの倒れ込みに常に連動する第１伝達手段と、
   前記アッパレールが前記シートスライド機構の最前位以外の位置にある場合、前記第１伝達手段と連動して前記シートクッションへの倒れ込みを前記スライドロック解除機構へ伝達し、前記アッパレールが前記シートスライド機構の最前位の位置にある場合、第１伝達手段との連動を解除し前記付勢手段により前記スライドロック解除機構がロック方向に移動することを許容する第２伝達手段と、
   からなることを特徴とする請求項１記載の格納シート。
3. 前記操作レバーは、
   センタリングばねにより、前記操作レバーを操作していない状態では、常時中立位置にあるように付勢され、
   一方の方向に操作すると前記リクライニング機構をロック解除し、他方の方向に操作すると前記スライドロックレリーズを介して前記スライドロック機構をロック解除することを特徴とする請求項１又は２記載の格納シート。
4. 前記シートバックと前記第１伝達手段との間に、
   前記シートバックが着座可能な傾動角度にある場合には前記シートバックの傾動を前記第１伝達手段に伝達しないキャンセル機構を設けたことを特徴とする請求項２又は３に記載の格納シート。
5. 座面を有するシートクッションと、傾動可能なシートバックとを有し、前記シートバックが前記シートクッションに倒れ込んだ状態で、前記シートクッションがフロア側に沈み込む格納シートにおいて、
   フロア側に設けられるロアレール、該ロアレールに移動可能に係合し、前記シートバックが傾動可能に設けられたアッパレールからなるシートスライド機構と、
   前記アッパレールの移動を禁止するスライドロック機構と、
   前記シートバックの傾動を禁止するリクライニング機構と、
   一方の端部側が前記フロアに回転可能に取り付けられたフロントリンクと、
   該フロントリンクの他方の端部側に前端側が回転可能に取り付けられ、前記シートバックと前記フロントリンクが同じ方向に傾動するように後端側が前記シートバックに回転可能に取り付けられたクッションフレームと、
   前記リクライニング機構をロック解除する操作レバーと、
   前記アッパレール側に回転可能に設けられ、前記スライドロック機構のロック解除を行なうスライドロックレリーズと、
   該スライドロックレリーズをロック方向に付勢するレリーズ付勢手段と、
   前記シートバック側に設けられた長穴と、
   一端部に前記長穴に係合するピンが設けられた連結リンクと、
   前記スライドロックレリーズと前記長穴との間の前記アッパレール側に回転可能に設けられ、回転端部側に前記連結リンクの他端部が回転可能に取り付けられ、回転中心を中心とする円弧状の長穴、長穴の中間部から回転中心に向かって延びる直線状の長穴からなる略Ｔ字形の第１ガイド穴が形成された第１リンクと、
   該第１リンクの第１ガイド穴に移動可能に係合したガイドピンと、
   該第１リンクを前記連結リンクを引く方向に付勢する第１付勢手段と、
   前記アッパレール側に設けられ、前記第１リンクの回転中心と同じ回転中心を有し、前記第１ガイド穴の円弧状長穴と同じ半径の円弧状の長穴、該円弧状の長穴のスライドロックレリーズ側の端部から回転中心に向かって延びる直線状の長穴からなり、前記ガイドピンが移動可能に係合した略Ｌ字形の第２ガイド穴が形成された第２リンクと、
   前記アッパレール側に設けられ、第２リンクの前記スライドロックレリーズ側への回転を規制する第２ストッパと、
   前記アッパレール側に設けられ、前記ガイドピンが移動可能に係合し、前記ガイドピンが前記第１ガイド穴、前記第２ガイド穴の直線状の長穴に位置する時には、前記第１リンク、前記第２リンクの回転範囲を規制し、回転することにより、前記ガイドピンを前記第１ガイド穴、前記第２ガイド穴の直線状の長穴から円弧状の長穴まで案内する第３ガイド穴が形成された第３リンクと、
   前記ガイドピンが前記第１ガイド穴、前記第２ガイド穴の直線状の長穴の端部に位置する方向に前記第３リンクを付勢する第３付勢手段と、
   前記アッパレール側に設けられ、前記ガイドピンが前記第１ガイド穴、前記第２ガイド穴の直線状の長穴の端部に位置する状態で前記第３リンクのそれ以上の回転を禁止する第３ストッパと、
   前記フロア側に設けられ、前記アッパレールが前記シートスライド機構の最前位まで移動すると、前記第３リンクが当接して、回転し、前記ガイドピンを前記第１ガイド穴、前記第２ガイド穴の直線状の長穴から円弧状の長穴まで移動させる第４ストッパと、
   前記第２リンクの動きを前記スライドロックレリーズへ伝達する伝達手段と、
   を設けたことを特徴とする格納シート。

Images