JP2023100165A - 配車予約装置および配車予約システム、配車予約方法、配車予約プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】鉄道の運休情報を用いて効率よくタクシーの配車手配を行うことが可能な配車予約装置および配車予約システム、配車予約方法、配車予約プログラムを提供する。【解決手段】券売機４は、鉄道駅の路線における鉄道の運休情報を取得する運休情報取得部１０ａと、運休情報が取得されると旅客ごとに目的地に関する目的地情報の入力を受け付ける目的地情報入力部１０ｂと、入力された目的地に応じて目的地までのタクシーの仮予約の申請を行う仮予約申請部１０ｃと、仮予約されたタクシーの予約情報を取得する予約情報取得部１０ｄと、予約情報が取得されると旅客に仮予約の内容の承認可否の入力を受け付ける承認可否入力受付部１０ｅと、を備えている。【選択図】図３

Description

本発明は、鉄道駅の路線における鉄道の運休時に、タクシーの配車手配を行う配車予約装置および配車予約システム、配車予約方法、配車予約プログラムに関する。

従来より、鉄道駅の路線において車両故障や事故等の影響によって鉄道の運休が発生した際に、代替輸送手段として、並行する路線を持つ他の鉄道への振替、バスやタクシー等の他の交通手段への振替等が行われている。
例えば、特許文献１には、鉄道運休時等の代替輸送手段としてタクシー等を利用する際に、車両の位置情報、稼働情報および配車依頼の位置情報等に基づいて抽出された配車可能な車両を複数のグループに分類し、同一グループの車両に対して受け付けた配車依頼に対応する配車伺いを一斉送信する配車サーバについて開示されている。

特開２０２１－１１１０９５号公報

しかしながら、上記従来の配車サーバでは、以下に示すような問題点を有している。
すなわち、上記公報に開示された配車サーバでは、鉄道運休等によってタクシー利用を要する場合、旅客の金銭的負担が大きいという課題があった。また、鉄道運休時は、鉄道事業者が旅客に代わり振替輸送先に運賃を支払う必要や旅客が他社線へ流出する可能性があり、鉄道事業者に損失が生じるおそれがあった。

本発明の課題は、鉄道の運休情報を用いて効率よくタクシーの配車手配を行うことが可能な配車予約装置および配車予約システム、配車予約方法、配車予約プログラムを提供することにある。

第１の発明に係る配車予約装置は、運休情報取得部と、目的地情報入力部と、仮予約申請部と、予約情報取得部と、承認可否入力受付部と、を備えている。運休情報取得部は、鉄道駅の路線における鉄道の運休情報を取得する。目的地情報入力部は、運休情報が取得されると、旅客ごとに目的地に関する目的地情報の入力を受け付ける。仮予約申請部は、入力された目的地に応じて、目的地までのタクシーの仮予約の申請を行う。予約情報取得部は、仮予約されたタクシーの予約情報を取得する。承認可否入力受付部は、予約情報が取得されると、旅客に仮予約の内容の承認可否の入力を受け付ける。

ここでは、例えば、車両故障や事故等によって鉄道の運休が発生したとの情報を取得すると、券売機等において旅客ごとに入力した目的地に応じてタクシーの仮予約を行い、旅客に最終的に仮予約の内容を承認するか否かを確認する。
ここで、旅客ごとに目的地情報が入力される目的地情報入力部は、例えば、鉄道駅に設置された券売機、タクシーの配車手配用に設置された専用の機器、あるいは、旅客が所有しているスマートフォンやタブレット端末等にダウンロードされたアプリであってもよい。

これにより、鉄道の運休発生時においてタクシーの配車手配が殺到する状況において、駅員に負荷を掛けることなく、旅客ごとに入力された目的地に応じて、適切なタクシーの配車手配を実施することができる。
この結果、鉄道の運休が発生した場合でも、効率よくタクシーの配車手配を行うことができる。

第２の発明に係る配車予約装置は、第１の発明に係る配車予約装置であって、仮予約申請部は、目的地情報を参照して、鉄道駅からの目的地が同じ方面である複数人の旅客をまとめて輸送するための乗合タクシーの仮予約を申請する。
これにより、例えば、同じ方向の目的地を入力した複数の旅客をまとめて輸送する乗り合いタクシーとして、タクシーを配車手配することができるため、旅客一人一人の金銭的な負担を抑えつつ、効率よくタクシーを配車手配することができる。

第３の発明に係る配車予約装置は、第１または第２の発明に係る配車予約装置であって、仮予約申請部は、目的地が同じ方面である旅客の数に応じて、複数のタクシーの仮予約を申請する。
これにより、同じ方向の目的地に向かう旅客が、例えば、４人以上存在する場合には、同じ方向に向かう複数台の乗り合いタクシーの配車手配を行うことで、鉄道駅の混乱を最小限としつつ、旅客一人一人の金銭的な負担を抑えることができる。

第４の発明に係る配車予約装置は、第１から第３の発明のいずれか１つに係る配車予約装置であって、旅客が仮予約の内容を承認すると、旅客に対して仮予約されたタクシーに乗車するためのタクシー乗車券を発行するタクシー乗車券発行部を、さらに備える。
これにより、タクシーの仮予約の内容を承認した旅客に対してタクシー乗車券を発券することで、タクシーの乗務員は、予約した旅客をスムーズに確認することができる。

第５の発明に係る配車予約装置は、第４の発明に係る配車予約装置であって、旅客が仮予約の内容を承認し、旅客が目的地を区間内に含む鉄道定期券を所持している場合において、タクシー乗車券の購入金額の割引処理を行う割引処理部を、さらに備えている。
これにより、旅客が定期券の区間内で運休が発生した場合には、タクシー乗車に係る運賃から、定期券で移動可能であった区間を考慮した金額を割り引く処理を行うことで、定期券の区間内を移動する旅客の金銭的な負担を軽減することができる。

第６の発明に係る配車予約装置は、第４または第５の発明に係る配車予約装置であって、タクシー乗車券には、予約が確定したタクシーの乗車場所、集合時間、車番が記載されている。
これにより、発券されたタクシー乗車券を見るだけで、旅客は、乗車場所、集合時間、乗車する予定のタクシーの車番等を容易に認識することができる。

第７の発明に係る配車予約装置は、第１から第６の発明のいずれか１つに係る配車予約装置であって、旅客が仮予約の内容を承認し、旅客が目的地までの鉄道乗車券を所持している場合において、当該鉄道乗車券の払い戻し処理を行う払い戻し処理部を更に備える。
これにより、購入したものの鉄道の運休によって無駄になってしまった乗車券の払い戻し処理を、タクシーの予約とともに実施することで、旅客の負担を軽減するとともに、鉄道駅の混乱を最小限に抑制することができる。

第８の発明に係る配車予約装置は、第１から第７の発明のいずれか１つに係る配車予約装置であって、鉄道駅に設置されている券売機または駅員端末に実装される。
これにより、鉄道駅に設置された券売機や駅員が所持している端末を介して、上述したタクシーの配車手配を行うことで、旅客を効率よく目的地まで代替輸送することができる。

第９の発明に係る配車予約装置は、第１から第８の発明のいずれか１つに係る配車予約装置であって、目的地情報入力部は、旅客が所持している定期券、乗車券の情報から、目的地の情報を取得する。
これにより、旅客が所持している定期券や乗車券等の情報から目的地情報を取得することで、代替輸送を希望する旅客や駅員のタクシー配車手配にかかる負担を軽減して、効率よくタクシーの予約を行うことができる。

第１０の発明に係る配車予約システムは、第１から第９の発明のいずれか１つに係る配車予約装置と、配車予約装置と通信可能に接続され、配車予約装置に入力された目的地に応じて目的地に向かうタクシーを仮予約する仮予約装置と、を備えている。
これにより、上述した効率よくタクシーの配車手配を行うことが可能な配車予約システムを提供することができる。

第１１の発明に係る配車システムは、第１０の発明に係る配車予約システムであって、仮予約装置は、配車予約装置に入力された旅客の目的地情報を参照して、鉄道駅から目的地まで旅客を輸送するためのタクシーを検索する車両検索部と、車両検索部によって検索されたタクシーを、当該旅客を目的地まで輸送するための車両として仮予約する仮予約部と、を有する。
これにより、目的地情報に応じて検索された配車可能なタクシーを、容易に予約することができる。

第１２の発明に係る配車予約システムは、第１１の発明に係る配車予約システムであって、仮予約部における仮予約が確定すると、配車予約装置に対して、仮予約通知を送信する仮予約情報通信部を、さらに備えている。
これにより、仮予約の内容を旅客が承認した場合には、仮予約通知が配車予約装置に送信されることで、タクシーの乗務員、タクシー会社に、当該タクシーが予約確定したことを認識させることができる。

第１３の発明に係る配車予約方法は、運休情報取得ステップと、目的地情報入力ステップと、仮予約申請ステップと、予約情報取得ステップと、承認可否入力受付ステップと、を備えている。運休情報取得ステップでは、鉄道駅の路線における鉄道の運休情報を取得する。目的地情報入力ステップでは、運休情報が取得されると、旅客ごとに目的地に関する目的地情報の入力を受け付ける。仮予約申請ステップでは、入力された目的地に応じて、目的地までのタクシーの仮予約の申請を行う。予約情報取得ステップでは、仮予約されたタクシーの予約情報を取得する。承認可否入力受付ステップでは、予約情報が取得されると、旅客に仮予約の内容の承認可否の入力を受け付ける。

ここでは、例えば、車両故障や事故等によって鉄道の運休が発生したとの情報を取得すると、券売機等において旅客ごとに入力した目的地に応じてタクシーの仮予約を行い、旅客に最終的に仮予約の内容を承認するか否かを確認する。
ここで、旅客ごとに目的地情報が入力される目的地情報入力ステップは、例えば、鉄道駅に設置された券売機、タクシーの配車手配用に設置された専用の機器、あるいは、旅客が所有しているスマートフォンやタブレット端末等にダウンロードされたアプリを介して実行されてもよい。

これにより、鉄道の運休発生時においてタクシーの配車手配が殺到する状況において、駅員に負荷を掛けることなく、旅客ごとに入力された目的地に応じて、適切なタクシーの配車手配を実施することができる。
この結果、鉄道の運休が発生した場合でも、効率よくタクシーの配車手配を行うことができる。

第１４の発明に係る配車予約プログラムは、運休情報取得ステップと、目的地情報入力ステップと、仮予約申請ステップと、予約情報取得ステップと、承認可否入力受付ステップと、を備えた配車予約方法をコンピュータに実行させる。運休情報取得ステップでは、鉄道駅の路線における鉄道の運休情報を取得する。目的地情報入力ステップでは、運休情報が取得されると、旅客ごとに目的地に関する目的地情報の入力を受け付ける。仮予約申請ステップでは、入力された目的地に応じて、目的地までのタクシーの仮予約の申請を行う。予約情報取得ステップでは、仮予約されたタクシーの予約情報を取得する。承認可否入力受付ステップでは、予約情報が取得されると、旅客に仮予約の内容の承認可否の入力を受け付ける。

ここでは、例えば、車両故障や事故等によって鉄道の運休が発生したとの情報を取得すると、券売機等において旅客ごとに入力した目的地に応じてタクシーの仮予約を行い、旅客に最終的に仮予約の内容を承認するか否かを確認する。
ここで、旅客ごとに目的地情報が入力される目的地情報入力ステップは、例えば、鉄道駅に設置された券売機、タクシーの配車手配用に設置された専用の機器、あるいは、旅客が所有しているスマートフォンやタブレット端末等にダウンロードされたアプリを介して実行されてもよい。

これにより、鉄道の運休発生時においてタクシーの配車手配が殺到する状況において、駅員に負荷を掛けることなく、旅客ごとに入力された目的地に応じて、適切なタクシーの配車手配を実施することができる。
この結果、鉄道の運休が発生した場合でも、効率よくタクシーの配車手配を行うことができる。

本発明に係る配車予約装置によれば、鉄道の運休が発生した場合でも、効率よくタクシーの配車手配を行うことができる。

本発明の一実施形態に係る券売機を含む配車予約システムの構成を示すブロック図。 図１の配車予約システムに含まれる券売機と仮予約装置の構成を示す制御ブロック図。 図２の券売機の制御部内に形成される機能ブロックを示すブロック図。 図３のタクシー乗車券発券部によって発券されるタクシー乗車券を示す図。 図１の配車予約システムにおける配車予約方法の処理の流れを示すフローチャート。 図５の配車予約方法の処理の続きの流れを示すフローチャート。

本発明の一実施形態に係る配車予約装置について、図１～図６を用いて説明すれば以下の通りである。
なお、本実施形態では、必要以上に詳細な説明は省略する場合がある。例えば、既によく知られた事項の詳細説明や実質的に同一の構成に対する重複説明を省略する場合がある。これは、以下の説明が不必要に冗長になるのを避け、当業者の理解を容易にするためである。
また、出願人は、当業者が本発明を十分に理解するために添付図面および以下の説明を提供するのであって、これらによって特許請求の範囲に記載の主題を限定することを意図するものではない。

（１）配車予約システム１の構成
本実施形態に係る配車予約システム１は、例えば、車両故障、信号機不調、事故、倒木等に起因して鉄道の運休が発生した場合において、タクシーを代替輸送手段として旅客に提供するためのシステムであって、鉄道駅の券売機４等に搭載された車両予約装置を含むように構成されている。

なお、以下の説明では、券売機４が車両予約装置として機能する例を挙げて説明するが、駅員等が使用する係員端末３、旅客が所持しているスマートフォン等の利用者携帯端末５等についても車両予約装置としての機能を有しているものとする。
また、本実施形態では、一例として、鉄道駅Ａと鉄道駅Ｂとの間において車両故障や信号機不調、事故、倒木等が発生し、鉄道駅Ａ，Ｂ間において鉄道が不通となって運休しており、鉄道駅Ａ，Ｂの両駅から代替輸送手段が必要になっている状況について説明する。

配車予約システム１は、図１に示すように、運転指令所２と、係員端末（配車予約装置、駅員端末）３と、券売機（配車予約装置）４と、利用者携帯端末（配車予約装置）５と、インターネット６と、サーバ装置７と、タクシー車内無線端末８とを備えている。
運転指令所２は、図１に示すように、例えば、鉄道会社ごとに設置された専用の通信設備（ＬＡＮ、内線等）を介して、各鉄道駅Ａ，Ｂに設置された係員端末３と接続されている。運転指令所２は、例えば、車両故障、信号機不調、事故、倒木等が発生した際に、鉄道の運休・振替輸送等の実施の可否を判断する。そして、運転指令所２は、運休・振替輸送を実施すると判断した場合には、鉄道の運休に関する情報を、各鉄道駅（鉄道駅Ａ，Ｂ）に送信する。

係員端末３は、鉄道駅の駅員等の係員が所持しているスマートフォン、タブレット端末、ＰＣ（Personal Computer）等の端末であって、通常時には、係員への音声通話、メール等の通信を行う。また、本実施形態では、係員端末３は、後述する鉄道の運休が発生した際に、タクシーを代替輸送手段として利用するための配車予約装置としても使用される。

券売機（配車予約装置）４は、通常時には、乗車駅と降車駅との間の乗車券、所定期間の同じ区間を繰り返し乗車可能な定期券等を販売する。また、本実施形態では、券売機４は、係員端末３と同様に、後述する鉄道の運休が発生した際に、タクシーを代替輸送手段として利用するための配車予約装置としても使用される。
利用者携帯端末５は、鉄道を利用する旅客が所持しているスマートフォン、タブレット端末等の携帯端末であって、通常時には、旅客が音声通話、メール、インターネット等を利用するための通信を行う。また、本実施形態では、利用者携帯端末５は、係員端末３および券売機４と同様に、後述する鉄道の運休が発生した際に、タクシーを代替輸送手段として利用するための配車予約装置としても使用される。

なお、利用者携帯端末５を配車予約装置として使用する際には、例えば、インターネットを介してダウンロードされた各鉄道会社から提供されるアプリを介して、タクシーの配車手配等が実行される。
インターネット６は、図１に示すように、鉄道駅Ａ，Ｂに設置された係員端末３、券売機４および利用者携帯端末５と、サーバ装置７とを接続する。

サーバ装置７は、インターネット６を介して、鉄道駅Ａ，Ｂに設置された係員端末３、券売機４等と、タクシー車内無線端末８と、接続されている。サーバ装置７は、係員端末３、券売機４等から入力された情報に基づいて、タクシー会社へ配車手配のために必要な情報を送信する。
タクシー車内無線端末８は、サーバ装置７から受信した情報に基づいて、例えば、鉄道駅Ａ，Ｂ等にどこに向かうタクシーが何台必要かをオペレータ等が判断して、各タクシーに対して配車手配を行う。

（２）券売機４の構成
本実施形態に係る券売機４は、配車予約装置の一例であって、図２に示すように、仮予約装置２０との間において互いに各種情報を送受信する。券売機４は、鉄道会社が設置している路線に含まれる鉄道駅ごとに作成された乗車券テーブルを記憶部１６に記憶している。

券売機４は、図２に示すように、制御部１０と、表示部１１と、操作入力部１２と、発券部１３と、硬貨処理部１４と、紙幣処理部１５と、記憶部１６と、通信部１７と、光学読取部１８と、カード処理部１９と、を備えている。
なお、表示部１１、操作入力部１２、発券部１３、硬貨処理部１４、紙幣処理部１５、記憶部１６、通信部１７、光学読取部１８およびカード処理部１９は、信号の伝送路であるケーブル等で制御部１０に接続されている。

制御部１０は、券売機４が備えている各部の制御を行うとともに、通信部１７を介して取得した運休情報、操作入力部１２を介して入力されたタクシーの配車手配に関する情報に応じてタクシーの配車手配を行う配車予約装置として機能する。なお、制御部１０内に形成される機能ブロックについては、後段にて詳述する。
表示部１１は、券売機４の本体正面に設けられた表示器を有しており、この表示器の画面表示を制御する。

操作入力部１２は、表示器の画面上に貼付したタッチパネルを有している。操作入力部１２は、タッチパネルを介して入力された利用者からの入力操作内容（利用者（旅客等）が指で押下したタッチパネル上の押下位置）を検出する。利用者は、操作入力部１２において、購入する乗車券の券種コード等を券売機４に入力する操作を行う。また、操作入力部１２は、入力デバイスとして押し釦スイッチも備えている。

発券部１３は、操作入力部１２を介して入力された目的地情報等に基づいて乗車券を発券する処理を行う。発券部１３は、券売機４の正面に設けられた発券口に、利用者に対して発券した乗車券を放出する。
硬貨処理部１４は、券売機４の正面に設けられた硬貨投入口に投入された硬貨を受け付ける。また、硬貨処理部１４は、利用者に対して返却するつり銭等の硬貨を、券売機４の正面に設けられた釣銭硬貨受皿に放出する。また、硬貨処理部１４は、利用者が投入した硬貨や、利用者に対して釣銭等として放出する釣銭硬貨について、金種や真偽を識別する硬貨識別部としての機能を有している。

紙幣処理部１５は、券売機４の正面に設けられた紙幣投入口に投入された紙幣を受け付ける。また、紙幣処理部１５は、利用者に対して返却するつり銭としての紙幣を、紙幣放出口に放出する。紙幣処理部１５は、利用者が投入した紙幣や、利用者に対して釣銭として放出する紙幣について、金種や真偽を識別する紙幣識別部としての機能を有している。
記憶部１６は、不揮発性のメモリ等であって、乗車券として発券する切符の種類を示す券種コードと発券金額とを対応付けて登録した乗車券テーブルを保存している。なお、乗車券テーブルは、各鉄道駅Ａ，Ｂごとに作成されている。また、記憶部１６は、後述する配車予約方法をコンピュータに実行させるための配車予約プログラムを保存している。

通信部１７は、図示していない上位装置、自動改札機、他の券売機４等との間における通信を行う。また、通信部１７は、図２に示すように、仮予約装置２０との間において、目的地情報、仮予約情報、予約承認の可否情報等の各種情報を送受信する。
光学読取部１８は、２次元バーコード（例えば、ＱＲコード（登録商標））を光学的に読み取り、読み取った２次元バーコードが示す情報を制御部１０に出力する。光学読取部１８は、券売機４の本体正面に設けられた読取エリアに翳された２次元バーコードを光学的に読み取る。

カード処理部１９は、券売機４の正面に設けられたカード挿入／放出口に挿入されたＳＦカード（Stored Fare Card）に対してチャージ等にかかる処理を行う。また、カード処理部１９は、カード挿入／放出口に挿入されたクレジットカードで、キップ等の乗車券の発券金額を決済するクレジット処理機能を有していてもよい。
また、仮予約装置２０は、券売機４と通信可能に接続され、券売機４に入力された目的地に応じて、目的地に向かうタクシーを仮予約する。仮予約装置２０は、図２に示すように、目的地情報取得部２１と、仮予約情報通信部２２と、予約承認受信部２３と、車両検索部２４と、仮予約部２５と、を備えている。

目的地情報取得部２１は、後述する制御部１０によって配車手配を行う旅客ごとの目的地に関する情報を取得する。
仮予約情報通信部２２は、仮予約部２５における仮予約が確定すると、券売機４に対して、仮予約通知を送信する。
予約承認受信部２３は、後述する券売機４の通信部１７を介して、タクシーの配車手配を希望する旅客ごとに仮予約の内容を承認したとの情報を受信する。

車両検索部２４は、券売機４等に入力された旅客の目的地情報を参照して、鉄道駅から目的地まで旅客を輸送するためのタクシー（車両）を検索する。車両検索時には、例えば、タクシーの現在位置情報等を参照して、最も近い位置にいる車両を鉄道駅に向かう車両として抽出する。
仮予約部２５は、車両検索部２４によって検索されたタクシー（車両）を、当該旅客を目的地まで輸送するための車両として仮予約する。仮予約した車両の情報（タクシー会社名、車両番号、運転手の氏名等）は、仮予約情報通信部２２を介して券売機４の通信部１７へ送信され、仮予約情報として、券売機４の表示部１１等に表示される。よって、配車手配を希望する各旅客は、表示部１１に表示された仮予約情報を参照して、その仮予約の内容を承認するか否かを判断することができる。

仮予約の内容が承認されたとの情報は、予約承認受信部２３において受信され、仮予約している車両の予約の確定情報が、タクシー車内無線端末８へ送信される。これにより、タクシー車内無線端末８から予約確定情報を受信した各タクシー（車両）は、予約情報に含まれる乗車場所の情報を参照して、鉄道駅（乗車場所）へ向かうことができる。

（３）制御部１０の構成
制御部１０は、記憶部１６に保存された配車予約プログラムを読み込んで配車予約方法をコンピュータに実行させる。
具体的には、制御部１０は、ＣＰＵが配車予約プログラムを読み込んで、図３に示す機能ブロックを形成する。すなわち、制御部１０は、図３に示すように、内部に、運休情報取得部１０ａと、目的地情報入力部１０ｂと、仮予約申請部１０ｃと、予約情報取得部１０ｄと、承認可否入力受付部１０ｅと、タクシー乗車券発行部１０ｆと、割引処理部１０ｇと、払い戻し処理部１０ｈと、を備えている。

運休情報取得部１０ａは、運転指令所２から係員端末３に対して送信された鉄道駅の路線における鉄道の運休情報を、通信部１７を介して係員端末３から取得する。なお、運休情報は、係員端末３から取得する以外に、係員端末３に表示された運休情報を確認した駅員等によって、入力されてもよい。
目的地情報入力部１０ｂは、運休情報取得部１０ａにおいて運休情報が取得されると、旅客ごとに目的地に関する目的地情報の入力を受け付ける。具体的には、目的地情報入力部１０ｂは、券売機４の操作入力部１２を介して、旅客ごとの目的地に関する情報を取得する。

なお、目的地に関する情報は、券売機４を介して旅客自身が入力してもよいし、係員端末３を介して鉄道駅の駅員等が入力してもよいし、利用者携帯端末５を介して旅客自身が入力してもよい。
仮予約申請部１０ｃは、入力された目的地に応じて、目的地までのタクシーの仮予約の申請を行う。仮予約申請部１０ｃは、目的地情報を参照して、鉄道駅からの目的地が同じ方面である複数人の旅客をまとめて輸送するための乗合タクシーの仮予約を申請する。仮予約申請部１０ｃは、目的地が同じ方面である旅客の数に応じて、複数のタクシーの仮予約を申請する。

予約情報取得部１０ｄは、仮予約されたタクシーの予約情報（例えば、タクシー会社面、車両番号、運転手の氏名、集合場所、集合時間等）を取得する。予約情報取得部１０Ｄにおいて取得された仮予約の情報は、制御部１０によって、券売機４の表示部１１等に表示されるように制御される。
承認可否入力受付部１０ｅは、予約情報取得部１０ｄが予約情報を取得すると、券売機４の表示部１１に仮予約の内容が表示された旅客から、仮予約の内容について承認するか否か入力を受け付ける。

タクシー乗車券発行部１０ｆは、券売機４の表示部１１等に表示された仮予約の内容を旅客が承認すると、旅客に対して仮予約されたタクシーに乗車するためのタクシー乗車券Ｔ１を発行する。
ここで、タクシー乗車券Ｔ１は、例えば、紙のレシートとして発券され、図４に示すように、予約が確定したタクシーの乗車場所（集合場所：〇〇駅△△口タクシー乗り場）、集合時間（１０：１５）、運転手の氏名、車番（〇〇５ｘｘあ××―××）が記載されている。

これにより、タクシー乗車券Ｔ１を購入した旅客は、タクシー乗車券Ｔ１に記載された内容を確認して、集合場所、集合時間、乗るべきタクシーを認識することができる。
割引処理部１０ｇは、旅客が仮予約の内容を承認し、旅客が目的地を区間内に含む鉄道定期券や乗車券を所持している場合において、タクシー乗車券Ｔ１の購入金額の割引処理を行う。

これにより、タクシー乗車券を購入する旅客は、すでに購入済の定期券や乗車券等に掛かった費用を無駄にすることなく、タクシー乗車券Ｔ１を割引価格で購入することができる。
払い戻し処理部１０ｈは、旅客が仮予約の内容を承認し、旅客が目的地までの鉄道乗車券を所持している場合において、当該鉄道乗車券の払い戻し処理を行う。
これにより、タクシー乗車券Ｔ１を購入する旅客は、すでに購入済の乗車券等に掛かった費用を無駄にすることなく、未乗車区間分の払い戻しを自動的に受けることができる。
なお、旅客が定期券や乗車券を所持しているか否かは、例えば、券売機４のカード処理部１９等によって取得した情報に基づいて判定すればよい。

＜配車予約方法＞
本実施形態の配車予約システム１は、上述した構成により、配車予約方法を実行する。ここで、本実施形態の配車予約方法について、図５および図６のフローチャートを用いて説明すれば以下の通りである。

すなわち、図５に示すように、まず、ステップＳ１１では、券売機４の制御部１０内の運休情報取得部１０ａが、通信部１７を介して、運休情報（振替輸送実施連絡を含む）を受信する。
次に、ステップＳ１２では、制御部１０は、券売機４の表示部１１の表示画面に、タクシー予約ボタンを追加表示させる。

次に、ステップＳ１３では、券売機４の操作入力部１２を介して、振替輸送としてタクシーの利用を希望する旅客からのタッチ操作が入力されるまで待機し、タッチ操作入力を検知すると、ステップＳ１４へ進む。
次に、ステップＳ１４では、制御部１０が、表示部１１の表示画面に、目的地情報の入力画面を表示させる。

次に、ステップＳ１５では、旅客が、自身が向かう目的地の情報を目的地情報の入力画面に入力すると、目的地情報入力部１０ｂが入力された旅客ごとの目的地情報を取得する。
なお、目的地情報入力部１０ｂは、旅客に入力された目的地情報を取得するのではなく、旅客が所持している定期券や乗車券等を券売機４に挿入させ、それらの情報を読み取って、目的地情報を取得する構成であってもよい。

次に、ステップＳ１６では、仮予約申請部１０ｃが、ステップＳ１５において旅客によって入力された目的地情報に基づいて仮予約の申請を行う。
次に、ステップＳ１７では、制御部１０が、表示部１１の表示画面に、「予約中」と表示する予約中画面を表示させる。
次に、ステップＳ１８では、仮予約装置２０において、券売機４側の制御部１０の仮予約申請部１０ｃから送信された仮予約申請を受信する。

次に、ステップＳ１９では、仮予約装置２０の目的地情報取得部２１が、ステップＳ１８において受信した仮予約申請（目的地情報を含む）を取得し、車両検索部２４が、目的地情報取得部２１において取得された目的地情報を参照し、目的地付近へ向かうタクシーの予約の有無を確認する。ここで、予約有りの場合は、ステップＳ２０へ進み、予約なしの場合は、ステップＳ２１へ進む。

次に、ステップＳ２０では、ステップＳ１９において目的地付近へ向かうタクシーの予約有りと判定されたため、仮予約装置２０の車両検索部２４が、定員に達していないタクシーがあるか否かを判定する。ここで、定員未達のタクシーありと判定されると、ステップＳ２２へ進み、定員未達のタクシーがないと判定されると、ステップＳ２１へ進む。
次に、ステップＳ２１では、ステップＳ１９において目的地付近へ向かうタクシーがないと判定された、あるいは、ステップＳ２０において定員未達のタクシーがないと判定されたため、車両検索部２４が、少し待ち時間は生じるものの、所定の時間内に出発可能なタクシーがないか判定する。

ここで、所定の時間内に出発可能なタクシーがある場合には、ステップＳ２２へ進み、ない場合には、ステップＳ２２ａにおいて配車不可と判定されて処理を終了する。
次に、ステップＳ２２では、ステップＳ２０において定員未達のタクシーありと判定された、あるいはステップＳ２１において所定時間内に出発可能なタクシーありと判定されたため、仮予約装置２０の仮予約部２５が、当該タクシーを仮予約する。

これにより、同じ方面へ向かう乗り合いタクシーを手配することで、旅客一人一人が負担する金銭的な負担を軽減することができる。
次に、ステップＳ２３では、仮予約装置２０の仮予約部２５が仮予約情報を生成する。
次に、ステップＳ２４では、ステップＳ２３において生成された仮予約情報を、仮予約情報通信部２２を介して、券売機４の通信部１７へ送信する。

次に、図６に示すように、ステップＳ２５では、券売機４では、通信部１７を介して仮予約装置２０から仮予約情報を受信すると、制御部１０が、表示部１１の表示画面に、仮予約の内容を表示させる。
次に、ステップＳ２６では、券売機４の制御部１０が、仮予約の内容とともに、仮予約されたタクシーに乗車するためのタクシー乗車券Ｔ１（図４参照）の購入画面を、表示部１１の表示画面に表示させる。

次に、ステップＳ２７では、券売機４の制御部１０は、タクシー乗車券Ｔ１の購入操作が入力されるまで待機する。
次に、ステップＳ２８では、仮予約の内容を確認した旅客が、そのタクシーの仮予約をキャンセルされたか否かが判定される。ここで、仮予約の内容が希望する条件とは異なる場合には、旅客によってキャンセル操作が入力されステップＳ２９へ進み、仮予約の内容が希望する条件に合致しておりキャンセルされない場合には、ステップＳ３３以降の購入処理へ進む。

次に、ステップＳ２９では、ステップＳ２８においてキャンセル操作が入力されたため、制御部１０は、通信部１７を介して、キャンセル通知を仮予約装置２０へ送信する。
次に、ステップＳ３０では、制御部１０は、表示部１１の表示画面に、キャンセル承認画面を表示した後、スタンバイ画面を表示させる。
次に、ステップＳ３１では、仮予約装置２０が、券売機４からキャンセル通知を受信する。

次に、ステップＳ３２では、仮予約装置２０が、ステップＳ３１において受信したキャンセル通知に従って、仮予約の内容を取り消して、処理を終了する。
一方、ステップＳ３３では、ステップＳ２８においてキャンセルが入力されることがなかったため、制御部１０が、表示部１１の表示画面に、適正な購入であるか否かを判定する。ここで、適正な購入であると判定されると、ステップＳ３４へ進み、適正な購入ではないと判定されると、ステップＳ３５へ進む。

次に、ステップＳ３４では、ステップＳ３３において適正な購入であると判定されたため、制御部１０は、旅客からタクシー料金の入金確認後、通信部１７を介して、仮予約装置２０に対して予約確定通知を送信する。
なお、券売機４が受け取るタクシー乗車券Ｔ１の料金は、複数の旅客が同じ方面へ向かう乗り合いタクシーの場合には、予約が確定した旅客の一人当たりの金額となる。また、タクシー乗車券Ｔ１を購入した旅客が定期券や乗車券を購入しており、定期券や乗車券の情報を券売機４において読み取る処理が行われた場合には、タクシー乗車券Ｔ１の料金から、定期券や乗車券の未乗車区間の運賃が割り引く処理、払い戻しの処理等が行われる。

次に、ステップＳ３５では、制御部１０が、表示部１１の表示画面に、適正な購入操作を促す画面を表示させた後、ステップＳ２７の購入操作の入力まで待機へ戻る。
次に、ステップＳ３６では、仮予約装置２０の予約承認受信部２３が、ステップＳ３４において送信された予約確定通知を受信する。
次に、ステップＳ３７では、仮予約部２５が、承認された仮予約の内容にて予約を確定させる処理を行う。

次に、ステップＳ３８では、ステップＳ３７において確定した予約の内容に基づいて、タクシー乗車券Ｔ１を発券するように、乗車券発券指令を券売機４に対して送信する。
次に、ステップＳ３９では、券売機４の制御部１０が、通信部１７を介して、仮予約装置２０から送信されたタクシー乗車券Ｔ１の発券指令を受信する。
次に、ステップＳ４０では、制御部１０のタクシー乗車券発行部１０ｆが、確定した予約情報に基づいて、タクシー乗車券Ｔ１（図４参照）を作成する。
次に、ステップＳ４１では、券売機４が、タクシー乗車券Ｔ１を発券し、出力する。

＜主な特徴＞
本実施形態の券売機４は、図３に示すように、鉄道駅の路線における鉄道の運休情報を取得する運休情報取得部１０ａと、運休情報が取得されると旅客ごとに目的地に関する目的地情報の入力を受け付ける目的地情報入力部１０ｂと、入力された目的地に応じて目的地までのタクシーの仮予約の申請を行う仮予約申請部１０ｃと、仮予約されたタクシーの予約情報を取得する予約情報取得部１０ｄと、予約情報が取得されると旅客に仮予約の内容の承認可否の入力を受け付ける承認可否入力受付部１０ｅと、を備えている。

これにより、鉄道の運休発生時においてタクシーの配車手配が殺到する状況において、駅員に負荷を掛けることなく、旅客ごとに入力された目的地に応じて、適切なタクシーの配車手配を実施することができる。
この結果、鉄道の運休が発生した場合でも、効率よくタクシーの配車手配を行うことができる。

［他の実施形態］
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

（Ａ）
上記実施形態では、配車予約装置および配車予約方法として、本発明を実現した例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
例えば、上述した配車予約装置の方法をコンピュータに実行させる配車予約プログラムとして本発明を実現してもよい。
この配車予約プログラムは、配車予約装置に搭載されたメモリ（記憶部）に保存されており、ＣＰＵがメモリに保存された配車予約プログラムを読み込んで、ハードウェアに各ステップを実行させる。より具体的には、ＣＰＵが配車予約プログラムを読み込んで、上述した運休情報取得ステップと、目的地情報入力ステップと、仮予約申請ステップと、予約情報取得ステップと、承認可否入力受付ステップと、を実行することで、上記と同様の効果を得ることができる。
また、本発明は、配車予約プログラムを保存した記録媒体として実現されてもよい。

（Ｂ）
上記実施形態では、鉄道の運休情報を受信すると、券売機４に加えて、係員端末３、利用者携帯端末５が、配車予約装置として機能する例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
例えば、配車予約装置は、券売機ではなく、各鉄道会社から提供されるアプリとして実装された旅客が所持しているスマートフォン、タブレット端末と、スマートフォン等を所持していない旅客のために係員端末３と、によって実現されていてもよい。

（Ｃ）
上記実施形態では、仮予約の内容を承認した旅客に対して、紙のレシート状のタクシー乗車券Ｔ１を発券する例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
例えば、発券されるタクシー乗車券は、紙のレシートではなく、スマートフォンの画像等の電子データとして発券されてもよい。

（Ｄ）
上記実施形態では、タクシーを利用する旅客の金銭的な負担を軽減するために、目的地が同じ方面であるタクシーに乗り合いする形で予約を受け付ける例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
例えば、一人でタクシーに乗車したい旅客に対しては、乗り合いタクシーでよいか承認を得るための乗り合い承認画面を、券売機等の表示画面に表示して選択させてもよい。

（Ｅ）
上記実施形態では、タクシー乗車券Ｔ１を購入する際には、券売機４においてタクシー乗車券Ｔ１の料金を支払う例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
例えば、タクシー乗車券は乗り合いタクシーの場合には乗車人数が確定するまでは、旅客一人が負担する金額が変動するため、タクシー乗車時に一人当たりが負担する金額をタクシーの運転手等に支払ってもよい。

（Ｆ）
上記実施形態では、本発明の配車予約装置が、券売機４や、係員端末３、利用者携帯端末５等へ搭載される例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
例えば、運休が発生した場合にタクシーへの振替輸送を配車するために鉄道駅等に設置された振替輸送専用の装置を、本発明の配車予約装置として使用してもよい。

本発明の配車予約装置は、鉄道の運休が発生した場合でも、効率よくタクシーの配車手配を行うことができるという効果を奏することから、鉄道や航空機の運休時に生じる振替輸送を実施する各種システムに対して広く適用可能である。

１ 配車予約システム
２ 運転指令所
３ 係員端末（配車予約装置、駅員端末）
４ 券売機（配車予約装置）
５ 利用者携帯端末（配車予約装置）
６ インターネット
７ サーバ装置
８ タクシー車内無線端末
１０ 制御部
１０ａ 運休情報取得部
１０ｂ 目的地情報入力部
１０ｃ 仮予約申請部
１０ｄ 予約情報取得部
１０ｅ 承認可否入力受付部
１０ｆ タクシー乗車券発行部
１０ｇ 割引処理部
１０ｈ 払い戻し処理部
１１ 表示部
１２ 操作入力部
１３ 発券部
１４ 硬貨処理部
１５ 紙幣処理部
１６ 記憶部
１７ 通信部
１８ 光学読取部
１９ カード処理部
２０ 仮予約装置
２１ 目的地情報取得部
２２ 仮予約情報通信部
２３ 予約承認受信部
２４ 車両検索部
２５ 仮予約部
Ｔ１ タクシー乗車券

Claims (14)

1. 鉄道駅の路線における鉄道の運休情報を取得する運休情報取得部と、
   前記運休情報が取得されると、旅客ごとに目的地に関する目的地情報の入力を受け付ける目的地情報入力部と、
   入力された前記目的地に応じて、前記目的地までのタクシーの仮予約の申請を行う仮予約申請部と、
   前記仮予約されたタクシーの予約情報を取得する予約情報取得部と、
   前記予約情報が取得されると、前記旅客に仮予約の内容の承認可否の入力を受け付ける承認可否入力受付部と、
   を備える配車予約装置。
2. 前記仮予約申請部は、前記目的地情報を参照して、前記鉄道駅からの目的地が同じ方面である複数人の旅客をまとめて輸送するための乗合タクシーの仮予約を申請する、
   請求項１に記載の配車予約装置。
3. 前記仮予約申請部は、前記目的地が同じ方面である前記旅客の数に応じて、複数のタクシーの仮予約を申請する、
   請求項１または２に記載の配車予約装置。
4. 前記旅客が前記仮予約の内容を承認すると、前記旅客に対して仮予約されたタクシーに乗車するためのタクシー乗車券を発行するタクシー乗車券発行部を、さらに備える、
   請求項１から３のいずれか１項に記載の配車予約装置。
5. 前記旅客が前記仮予約の内容を承認し、前記旅客が前記目的地を区間内に含む鉄道定期券を所持している場合において、前記タクシー乗車券の購入金額の割引処理を行う割引処理部を、さらに備えている、
   請求項４に記載の配車予約装置。
6. 前記タクシー乗車券には、予約が確定した前記タクシーの乗車場所、集合時間、車番が記載されている、
   請求項４または５に記載の配車予約装置。
7. 前記旅客が前記仮予約の内容を承認し、前記旅客が前記目的地までの鉄道乗車券を所持している場合において、当該鉄道乗車券の払い戻し処理を行う払い戻し処理部を更に備える、
   請求項１から６のいずれか１項に記載の配車予約装置。
8. 前記鉄道駅に設置されている券売機または駅員端末に実装される、
   請求項１から７のいずれか１項に記載の配車予約装置。
9. 前記目的地情報入力部は、前記旅客が所持している定期券、乗車券の情報から、前記目的地の情報を取得する、
   請求項１から８のいずれか１項に記載の配車予約装置。
10. 請求項１から９のいずれか１項に記載の配車予約装置と、
    前記配車予約装置と通信可能に接続され、前記配車予約装置に入力された目的地に応じて、前記目的地に向かうタクシーを仮予約する仮予約装置と、
    を備える配車予約システム。
11. 前記仮予約装置は、
    前記配車予約装置に入力された前記旅客の目的地情報を参照して、前記鉄道駅から目的地まで前記旅客を輸送するためのタクシーを検索する車両検索部と、
    前記車両検索部によって検索された前記タクシーを、当該旅客を目的地まで輸送するための車両として仮予約する仮予約部と、
    を有する、
    請求項１０に記載の配車予約システム。
12. 前記仮予約部における仮予約が確定すると、前記配車予約装置に対して、仮予約通知を送信する仮予約情報通信部を、さらに備えている、
    請求項１１に記載の配車予約システム。
13. 鉄道駅の路線における鉄道の運休情報を取得する運休情報取得ステップと、
    前記運休情報が取得されると、旅客ごとに目的地に関する目的地情報の入力を受け付ける目的地情報入力ステップと、
    入力された前記目的地に応じて、前記目的地までのタクシーの仮予約の申請を行う仮予約申請ステップと、
    前記仮予約されたタクシーの予約情報を取得する予約情報取得ステップと、
    前記予約情報が取得されると、前記旅客に仮予約の内容の承認可否の入力を受け付ける承認可否入力受付ステップと、
    を備える配車予約方法。
14. 鉄道駅の路線における鉄道の運休情報を取得する運休情報取得ステップと、
    前記運休情報が取得されると、旅客ごとに目的地に関する目的地情報の入力を受け付ける目的地情報入力ステップと、
    入力された前記目的地に応じて、前記目的地までのタクシーの仮予約の申請を行う仮予約申請ステップと、
    前記仮予約されたタクシーの予約情報を取得する予約情報取得ステップと、
    前記予約情報が取得されると、前記旅客に仮予約の内容の承認可否の入力を受け付ける承認可否入力受付ステップと、
    を備える配車予約方法をコンピュータに実行させる配車予約プログラム。

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