JP2003064724A

JP2003064724A - 旋回作業機

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Publication number: JP2003064724A
Application number: JP2001258411A
Authority: JP
Inventors: Yuji Yamashita; 裕次山下; Norimi Nakamura; 法身中村; Hiroo Nakada; 裕雄中田
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2001-08-28
Filing date: 2001-08-28
Publication date: 2003-03-05

Abstract

(57)【要約】【課題】作動油タンク、車両機器及び燃料タンク等の
メンテナンスの容易化、各タンクの容量の確保を可能に
する。【解決手段】旋回機体４の縦軸心の後側にエンジン２
０を搭載し、縦軸心の左右一側に作動油タンク２４、少
なくとも１つの車両機器２５及び燃料タンク２３を前後
に配列して配置する。前記作動油タンク２４、少なくと
も１つの車両機器２５及び燃料タンク２３の周囲を上部
が開口された側部カバー２８で覆い、この側部カバー２
８の前記開口を側上カバー２９で開閉自在に閉鎖してい
る。前記作動油タンク２４の上部、少なくとも１つの車
両機器２５の上部及び燃料タンク２３の上部を後側から
前側へ次第に低く配置すると共に、これらの上部が側面
視において前記側部カバー２８の外壁側の開口縁２８Ａ
から略露出するように前記開口縁２８Ａを後側から前側
へ次第に低く形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バックホー等の旋
回作業機に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、バックホーは、走行装置上に旋回
機体を縦軸心回り旋回自在に設け、前記旋回機体の縦軸
心の後側にエンジンを搭載し、縦軸心の左右一側に作動
油タンク及び燃料タンクを前後に配列して配置し、前記
エンジン、作動油タンク及び燃料タンクの周囲をカバー
で覆い、エンジンの前上方でかつタンクの側方に運転席
を配置している。前記カバーは大別して、エンジンを配
置したエンジンルームを覆うカバーと、作動油タンク及
び燃料タンクを配置したタンクルームを覆うカバーとを
有し、エンジンルームカバーとタンクルームカバーとは
平面視略Ｌ字状に連続形成されている。

【０００３】前記タンクルームは、作動油タンクと燃料
タンクとが配置され、その他にバッテリ、バルブ等の少
なくとも１つの車両機器も配置されており、これらの周
囲を上部が開口された側部カバーで覆い、この側部カバ
ーの前記開口を側上カバーで開閉自在に閉鎖している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術において
は、作動油タンク、車両機器及び燃料タンクは互いの存
在が容量を圧迫したり、メンテナンスの障害になること
があり、また、各部材の上部の高さがまちまちであるた
め、タンクルームの側面を大きく開放できるようにカバ
ーを形成しないと、メンテナンスが困難になることがあ
る。本発明は、このような従来技術の問題点を解決でき
るようにした旋回作業機を提供することを目的とする。

【０００５】本発明は、作動油タンク、車両機器及び燃
料タンクの各上部を後側から前側へ次第に低く配置し、
かつこれらの上部が側面視において側部カバーの開口縁
から略露出するように前記開口縁を後側から前側へ次第
に低く形成することにより、メンテナンスの容易化、各
タンクの容量の確保を可能にした旋回作業機を提供する
ことを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、走行装置３上に旋回機体
４を縦軸心回り旋回自在に設け、前記旋回機体４の縦軸
心の後側にエンジン２０を搭載し、縦軸心の左右一側に
作動油タンク２４、少なくとも１つの車両機器２５及び
燃料タンク２３を前後に配列して配置し、前記作動油タ
ンク２４、少なくとも１つの車両機器２５及び燃料タン
ク２３の周囲を上部が開口された側部カバー２８で覆
い、この側部カバー２８の前記開口を側上カバー２９で
開閉自在に閉鎖しており、前記作動油タンク２４の上
部、少なくとも１つの車両機器２５の上部及び燃料タン
ク２３の上部を後側から前側へ次第に低く配置すると共
に、これらの上部が側面視において前記側部カバー２８
の外壁側の開口縁２８Ａから略露出するように前記開口
縁２８Ａを後側から前側へ次第に低く形成していること
である。

【０００７】これによって、側上カバー２９を開放する
と、作動油タンク２４の上部、少なくとも１つの車両機
器２５の上部及び燃料タンク２３の上部が側部カバー２
８の開口縁２８Ａから略露出し、それらのメンテナンス
が容易に行え、作動油タンク２４及び燃料タンク２３の
タンク容量を確保できる。本発明における課題解決のた
めの第２の具体的手段は、第１の具体的手段に加えて、
前記作動油タンク２４の前側に燃料タンク２３を配置
し、燃料タンク２３の上側に少なくとも１つの車両機器
２５を配置し、この車両機器２５の前側で燃料タンク２
３の前上部を上方に突出して注入口２３Ａを形成してい
ることである。

【０００８】これによって、作動油タンク２４及び燃料
タンク２３のタンク容量を確保した上で、車両機器２５
の上部の高さを適切にでき、注入口２３Ａからの燃料の
供給が容易になる。本発明における課題解決のための第
３の具体的手段は、第１又は２の具体的手段に加えて、
前記側上カバー２９の上面を後側から前側へ次第に低く
形成していることである。これによって、タンクルーム
のカバーをスラントノーズにして、前側方の視界を良好
にできる。

【０００９】本発明における課題解決のための第４の具
体的手段は、第１〜３のいずれかの具体的手段に加え
て、前記側上カバー２９を、側部カバー２８の縦軸心側
の側壁上部に略前後軸心回り開閉自在に支持しているこ
とである。これによって、側上カバー２９の開閉が容易
になる。本発明における課題解決のための第５の具体的
手段は、第１〜４のいずれかの具体的手段に加えて、前
記作動油タンク２４の前面に、少なくとも１つの車両機
器２５を搭載する支持台５１を取り付けていることであ
る。

【００１０】これによって、車両機器２５を適正位置に
容易に配置することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１〜７において、後方小旋回型
のバックホーとして例示する旋回作業機１は、左右一対
のクローラ走行部２を有する走行装置３と、この走行装
置３上に旋回自在に設けられた旋回機体４と、この旋回
機体４に装着された掘削装置５とを有して主構成されて
いる。走行装置３のクローラ走行部２は、トラックフレ
ーム７の左右両側に駆動輪、従動輪、転輪等を支持し、
これらにゴム等の弾性材又は金属で形成されたクローラ
１４を巻き掛け、駆動輪を油圧モータ８により駆動する
ことにより、クローラ１４を循環回走するように構成さ
れている。

【００１２】トラックフレーム７の上面中央部には、旋
回ベアリング９を介して前記旋回機体４が搭載されてい
る。この旋回機体４は、その内部に配置された旋回モー
タ１１によって、縦軸心となっている旋回軸心６を中心
に旋回自在となっている。旋回軸心６上には旋回機体４
と走行装置３との間にスイベルジョイント１０が配設さ
れている。前記トラックフレーム７の前部には、油圧シ
リンダによって昇降されるドーザ装置１３が枢着されて
いる。旋回機体４は、機体フレーム１６の前端に掘削装
置５を装着し、後端に掘削装置５との重量バランスを図
るウエイト１７を装着しており、旋回軸心６より後側の
機体フレーム１６の後部には、エンジン２０、ラジエー
タ２１及び油圧ポンプ２２とを配置している。

【００１３】また、旋回軸心６の右側方の機体フレーム
１６の右側部には燃料タンク２３及び作動油タンク２４
等のタンク類の他、バッテリ、バルブ等の車両機器（実
施形態ではバッテリ２５）が少なくとも１つ搭載されて
いる。前記旋回軸心６に重複する位置で、タンク類の左
側でかつエンジン２０の前上方に運転席１８が配置され
ており、この運転席１８の略後半分がエンジン２０と前
後にオーバラップしている。運転席１８の中心は旋回軸
心６の左側に偏位している。

【００１４】前記エンジン２０等が配置されたエンジン
ルームの上方及び前側は主カバー２６で覆われ、エンジ
ンルームの後方はボンネットカバー２７で覆われ、燃料
タンク２３、作動油タンク２４、バッテリ２５等が配置
されたタンクルームは周囲が側部カバー２８で包囲さ
れ、側部カバー２８の上部の開口が側上カバー２９で閉
鎖されている。前記エンジンルームとタンクルームとは
内部が繋がっており、平面視において略Ｌ字状になって
いる。掘削装置５は、図１、３に示すように、旋回機体
４の前面から前方に突出した支持ブラケット３１に支持
されており、この支持ブラケット３１に対して上下軸心
回りに揺動自在（縦軸心回りスイング自在）に装着され
たスイングブラケット３５と、このスイングブラケット
３５に左右軸心回りに揺動自在に枢支連結されたブーム
３６と、このブーム３６に左右軸心回りに揺動自在に枢
支連結されたアーム３７と、このアーム３７に左右軸心
回りに揺動自在に枢支連結されたバケット３８とを有す
る。

【００１５】前記スイングブラケット３５は、旋回機体
４内に装備されたスイングシリンダ４０によってスイン
グ揺動駆動され、ブーム３６は、このブーム３６の下部
前側に沿って配設されたブームシリンダ４１によって上
下揺動駆動され、アーム３７は、前記ブーム３６の上部
上側に沿って配設されたアームシリンダ４２によって前
後揺動駆動され、前記バケット３８は、アーム３７の前
側（上側）に沿って配設されたバケットシリンダ４３に
よって掬い・ダンプ駆動されるようになっている。

【００１６】図６に示すように、前記機体フレーム１６
は、その底部を構成する板材よりなるベース部材３０
と、このベース部材３０の前部に設けられ、前記掘削装
置５を装着・支持する精密鋳鋼製の支持ブラケット３１
と、この支持ブラケット３１から後方に延伸するように
ベース部材３０上に立設された左右一対の縦リブ３２
と、ベース部材３０の前後中途部を左右方向に横切るよ
うに立設された横リブ３３とを有している。これら支持
ブラケット３１、縦リブ３２、横リブ３３は溶接にてベ
ース部材３０に固着され、一体化されている。

【００１７】ベース部材３０の後端部及び横リブ３３に
は、エンジン２０を搭載するための搭載台４５が設けら
れている。前側の搭載台４５は横リブ３３の左右中途部
に溶接等により固着され、後側の搭載台４５は、ベース
部材３０の後端に溶接等にて固着されている。この前後
搭載台４５に、マウントゴム等を介してエンジン２０が
横向き（クランク軸が左右方向）に搭載されるようにな
っている。後側の搭載台４５には、左側の縦リブ３２の
後端が接続されると共に、ウエイト１７の左側部がボル
ト等により連結される連結部４５ａを備え、右側の縦リ
ブ３２の後端部にはウエイト１７の右側部がボルト等に
より連結される連結部３２ａを備えており、これによっ
て支持ブラケット３１とウエイト１７とが縦リブ３２を
介して繋がった形態となっている。

【００１８】図１、７に示すように、エンジン２０の左
側には油圧ポンプ２２が直結され、右側にはエンジン２
０により駆動するラジエータファン２１Ａが設けられ、
その右側にラジエータ２１が配設されている。図１、
２、５、８において、前記ラジエータ２１の前側であっ
て機体フレーム１６の右側部には、燃料タンク２３、そ
の後方に作動油タンク２４がそれぞれ配設され、燃料タ
ンク２３の上側にはバッテリ２５が配設され、燃料タン
ク２３の注入口２３Ａはバッテリ２５の前方に位置して
いる。

【００１９】前記作動油タンク２４の上部、バッテリ２
５の上部及び燃料タンク２３の上部はその順位で後側か
ら前側へ次第に低く配置されており、作動油タンク２４
は容量を確保するために最も丈が高くなっており、上部
の給油口２４Ｂは高位置になるが、作動油を給油するこ
とは少ないので余り支障はない。４４は作動油タンク２
４の側面に設けた液面計を示している。前記燃料タンク
２３は作動油タンク２４の前側に位置し、その本体部分
は低位置に配置されるが、前上部を上方に突出して注入
口２３Ａを形成し、頻繁に行われる燃料供給を最良の高
さで行えるようになっている。

【００２０】バッテリ２５は通常、燃料タンク２３等と
同じ設置面に配置されることが多いが、ここでは作動油
タンク２４の前側で燃料タンク２３の上に配置し、作動
油タンク２４の給油口２４Ｂより低くし、燃料タンク２
３の注入口２３Ａより高くして、バッテリ液の水準を見
易くしている。エンジン２０、油圧ポンプ２２、ラジエ
ータファン２１Ａの上方、場合によってはラジエータ２
１を含むエンジンルームの前方及び左側方を覆う主カバ
ー２６は、機体フレーム１６に対して固定されており、
それらの後方を覆うボンネットカバー２７は主カバー２
６の後上部で枢支具４６を介して枢支されていて、主カ
バー２６に対して開閉自在になっている。

【００２１】ラジエータ２１の右側、燃料タンク２３、
作動油タンク２４及びバッテリ２５の周囲を覆う側部カ
バー２８は、機体フレーム１６に対して固定されてお
り、この側部カバー２８の上部は開口されており、この
開口を開閉可能に閉鎖するように、側上カバー２９が側
部カバー２８に枢支連結されている。前記開口を形成し
ている側部カバー２８の開口縁２８Ａ（側部カバー２８
の外面側の上縁）は、後側から前側へ次第に低く形成さ
れており、側面視において、同じく後側から前側へ次第
に低く配置された作動油タンク２４の上部、バッテリ２
５の上部及び燃料タンク２３の上部を、開口縁２８Ａか
ら略露出できるようになっている。

【００２２】従って、側上カバー２９を開放すると、作
動油タンク２４の給油口２４Ｂ、バッテリ２５の液面及
び燃料タンク２３の注入口２３Ａが外側方から一目瞭然
となり、メンテナンスが容易にできる。また、作動油タ
ンク２４は最後位置にあって最も背丈を高くしているの
で、作動油容量を十分に確保でき、燃料タンク２３はバ
ッテリ２５の下まで回り込んでいるので、燃料容量を十
分に確保できる。前記側上カバー２９の上面は、開口縁
２８Ａに略対応するように、後側から前側へ次第に低く
形成され、後部より前部が低位置に位置し、側面視略円
弧形状になっている。

【００２３】即ち、側部カバー２８と側上カバー２９で
形成されるタンクカバーの側面視形状は、前下がりで所
謂スラントノーズ形状であり、前側方の視界を良好にで
きるようになっている。また、側上カバー２９が作動油
タンク２４の上部、バッテリ２５の上部及び燃料タンク
２３の上部の階段状配置関係に対応することにより、両
者の間の無駄な空間が少なくなり、旋回機体４の右上部
を前後方向にも上下方向にもコンパクト化することがで
きる。

【００２４】前記側上カバー２９は、図８、９にも示す
ように、側部カバー２８の縦軸心側の側壁２８Ｂの上部
に、前後一対の枢支具４９Ａを介して略前後軸心回り開
閉自在に支持され、側部カバー２８の外側壁（開口縁２
８Ａを形成している側）上部との間に設けた施錠具４９
Ｂを介して施錠可能になっている。前記側壁２８Ｂは開
口縁２８Ａよりも高く形成されている。前記作動油タン
ク２４及び燃料タンク２３は、機体フレーム１６の支持
ブラケット３１及び縦リブ３２に対して取付支持されて
いる。

【００２５】前記カバーの内、主カバー２６及び側上カ
バー２９は合成樹脂で形成され、それ以外のカバーは板
金で形成している。一般的に、合成樹脂は板金に比べて
熱伝導率が低いが製作コストが高い。そこで、運転席１
８上の運転者から見て、手が触れ易い、又は熱感を感じ
る雰囲気を作り出し易いところの、内外方向及び／又は
上下方向で運転者に近いカバー部分を合成樹脂で形成
し、運転者から遠いカバー部分を板金で形成しており、
運転者に不快感を与えずに、コストを可及的に低下でき
るようにしている。

【００２６】前記主カバー２６及び側上カバー２９は両
方を合成樹脂で形成しているが、どちらか一方の、より
手が触れ易いカバーのみを合成樹脂で形成してもよい。
図２、６に示すように、右側の縦リブ３２は、その前後
中途部で左右外方に延伸する分岐部３２Ａを有し、この
分岐部３２Ａの基端部近傍と先端部とにそれぞれ支持台
４７が設けられている。そして、左右の支持台４７Ｌ、
４７Ｒの上面に、作動油タンク２４の下部に設けたＬ字
状の載せ具２４Ａが載置されてボルト等の締結具によっ
て固定されるようになっている。

【００２７】なお、左右の支持台４７Ｌ、４７Ｒは、少
なくとも一方が縦リブ３２に対して設けられていればよ
く、他方をベース部材３０上に設けた構成としてもよ
い。前記支持ブラケット３１には、側方に突出する取付
片４８が一体成型されており、この取付片４８に支持部
材５０の下端部がボルト等の締結具により固定されてい
る。この支持部材５０は板材により構成され、取付片４
８より後上方へ斜めに延伸（延伸部分５１ａ）し、その
上端部に側面視略Ｌ字状のバッテリ台（支持台）５１が
連結されている。

【００２８】前記バッテリ台５１は、その縦壁部分５１
Ａが作動油タンク２４の前面にボルト等の締結具によっ
て取り付けられており、横壁部分５１Ｂにバッテリ２５
が搭載されるとともに、押さえ具５１Ｃによって上側か
ら押さえられるようになっている。前記作動油タンク２
４は、その下部側が支持台４７Ｌ、４７Ｒに支持され、
上部側が支持部材５０を介して支持ブラケット３１に支
持されるようになっている。

【００２９】支持部材５０は、その下端部に正面視略Ｌ
字状の受けブラケット５２を有しており、この受けブラ
ケット５２の横壁部分５２Ｂは、燃料タンク２３の下部
内側に形成した凹部２３Ａに下側から係合することによ
って燃料タンク２３を支持し、その姿勢を保持するよう
になっている。受けブラケット５２の縦壁部分５２Ａに
は、側面視略Ｕ字状の引掛具５３が設けられており、こ
の引掛具５３には抱持バンド（支持部材）５４の一端が
着脱自在に係止されている。

【００３０】この抱持バンド５４は金属製等の帯板によ
り構成されており、燃料タンク２３の前面及び外側面の
周溝２３Ｂに巻付いた状態で後方に延伸し、その後端部
に設けた固定ボルト５４Ａが前記作動油タンク２４また
は右側の支持台４７Ｒに設けた取付板を貫通し、固定ナ
ットを螺合することによって固定されている。従って、
前記作動油タンク２４及び燃料タンク２３は、支持ブラ
ケット３１及び縦リブ３２に対して支持台４７Ｌ、４７
Ｒや支持部材５０、抱持バンド５４等を介して取付支持
されるようになっており、ベース部材３０から他のブラ
ケット等を立設してタンク２３、２４を支持する場合に
比べてベース部材３０上のスペースを侵食することが少
なくなり、旋回機体４の小型化に寄与するものとなって
いる。

【００３１】掘削装置５のスイングシリンダ４０は、縦
リブ３２の分岐部３２Ａに形成した支持板５７に後端が
枢支され、支持台４７Ｌ、４７Ｒによりベース部材３０
から浮上した作動油タンク２４の下側及び燃料タンク２
３の凹部２３Ａを通過して前方に突出するようになって
いる。ここで、燃料タンク２３は、作動油タンク２４の
ようにベース部材３０から浮かせて配置するのではな
く、その下部に凹部２３Ｄを形成することによってスイ
ングシリンダ４０との干渉を避けているため、容量を可
及的に確保できるとともに重心を低くでき、最下面をベ
ース部材３０上に安定して載置できるようになってい
る。

【００３２】また、燃料タンク２３はバッテリ２５の前
方で上方に膨出した形態となっており、これによって容
量の増大を図り、さらにこの膨出部分２３Ｃに注入口２
３Ａを形成することによってこの注入口２３Ａを可及的
に高い位置に配設し、側部ボンネット２８上面の点検口
から給油を行い易くしている。図２、４、７に示すよう
に、機体フレーム１６の後部には、エンジン２０に跨る
ように支持枠体５８が立設されており、この支持枠体５
８は、左右方向に長い板材よりなる上部枠５８Ａと、こ
の上部枠５８Ａの左右両端及び中途部から前又は後下方
に伸びる３本の脚部５８Ｂとを有し、各脚部５８Ｂの下
端部は、左側の支持台４７Ｌ、ウエイト用の後側の搭載
台４５、横リブ３３の左右側部にそれぞれボルトによっ
て取付固定されている。

【００３３】この支持枠体５８の上部枠５８Ａには、ボ
ンネットカバー２７の開閉用枢支具４６が取り付けら
れ、また、日除け装置５９（図３参照）の支柱５９Ａの
基部が取り付けられるようになっている。図１、３に示
すように、前記旋回機体４前部の左側（ボンネットカバ
ー２７を除く部分）には、操縦フロア６０が設けられ、
この操縦フロア６０に、運転席１８、ステップ部６２、
操縦レバー６３、ペダル６４等を有する運転部が配設さ
れている。

【００３４】また、運転席１８の上方は日除け装置５９
によって覆われ、前方には、手摺りを兼ねたガード部材
６５が立設されている。運転席１８はシート台６７上に
設けられ、左右に操作レバー６８が配置されている。な
お、本発明は前記実施の形態に限定されるものではな
く、種々変形することができる。例えば、旋回機体４の
後部が旋回しても走行装置３から大きく突出しない後方
小旋回型のバックホーの代わりに、旋回機体４の後部が
旋回すると走行装置３から大きく突出する標準型のバッ
クホー、ブーム枢支部が旋回機体４の旋回軸心６近傍に
位置する超小旋回型のバックホー等として構成すること
が可能である。

【００３５】運転席１８の中心を旋回軸心６の右側に配
置し、タンクルームを旋回機体４の左側に配置してもよ
い。

【００３６】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、側上カバ
ー２９を開放すると、作動油タンク２４の上部、少なく
とも１つの車両機器２５の上部及び燃料タンク２３の上
部が側部カバー２８の外壁側の開口縁２８Ａから略露出
し、それらのメンテナンスが容易に行え、作動油タンク
２４及び燃料タンク２３のタンク容量を確保できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す平面図である。

【図２】旋回機体の右側面図である。

【図３】旋回作業機の全体側面図である。

【図４】旋回機体の左側面図である。

【図５】タンクルームの正面図である。

【図６】ベース部材の平面図である。

【図７】エンジンルームの背面図である。

【図８】側部カバー及び側上カバーの側面図である。

【図９】側部カバー及び側上カバーの断面正面図であ
る。

【符号の説明】

１旋回作業機３走行装置４旋回機体５掘削装置６旋回軸心（縦軸心）１６機体フレーム２０エンジン２１ラジエータ２２油圧ポンプ２３燃料タンク２３Ａ注入口２４作動油タンク２４Ａ載せ具２４Ｂ給油口２５バッテリ（車両機器）２６主カバー２７ボンネットカバー２８側部カバー２８Ａ開口縁２９側上カバー５１支持台（バッテリ台）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者中田裕雄大阪府堺市石津北町64番地株式会社クボタ堺製造所内Ｆターム(参考） 2D015 BA00 CA03 3D038 CA12 CB09 CD02

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】走行装置上に旋回機体を縦軸心回り旋回
自在に設け、前記旋回機体の縦軸心の後側にエンジンを
搭載し、縦軸心の左右一側に作動油タンク、少なくとも
１つの車両機器及び燃料タンクを前後に配列して配置
し、前記作動油タンク、少なくとも１つの車両機器及び
燃料タンクの周囲を上部が開口された側部カバーで覆
い、この側部カバーの前記開口を側上カバーで開閉自在
に閉鎖しており、前記作動油タンクの上部、少なくとも
１つの車両機器の上部及び燃料タンクの上部を後側から
前側へ次第に低く配置すると共に、これらの上部が側面
視において前記側部カバーの外壁側の開口縁から略露出
するように前記開口縁を後側から前側へ次第に低く形成
していることを特徴とする旋回作業機。
【請求項２】前記作動油タンクの前側に燃料タンクを
配置し、燃料タンクの上側に少なくとも１つの車両機器
を配置し、この車両機器の前側で燃料タンクの前上部を
上方に突出して注入口を形成していることを特徴とする
請求項１に記載の旋回作業機。
【請求項３】前記側上カバーの上面を後側から前側へ
次第に低く形成していることを特徴とする請求項１又は
２に記載の旋回作業機。
【請求項４】前記側上カバーを、側部カバーの縦軸心
側の側壁上部に略前後軸心回り開閉自在に支持している
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の旋回
作業機。
【請求項５】前記作動油タンクの前面に、少なくとも
１つの車両機器を搭載する支持台を取り付けていること
を特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の旋回作業
機。