KR101870306B1 - 건설 기계 - Google Patents

Abstract

플로어 부재(10)의 좌석 테이블(11)에는, 후면판(11C)과 발을 두는 발 탑재부(12)의 위치보다 높은 위치에서 운전석(17)이 장착되는 운전석 장착판(11D)과, 후면판(11C), 운전석 장착판(11D) 및 발 탑재부(12)의 후부 위치(12B) 사이에서 상, 하 방향으로 형성되는 덕트 수용 공간(14)을 설치한다. 덕트 수용 공간(14)에는, 전면측이 필터 장착구(25)로 되어 개구되고 거주 공간(21) 내의 공기를 공조 유닛의 실내기(22)를 향해 도입하는 내기 도입 덕트(23)를 설치한다. 내기 도입 덕트(23)의 필터 장착구(25)에는, 공기 중의 먼지를 포착하는 내기 필터(26)를 설치하는 구성으로 한다.

Description

건설 기계{CONSTRUCTION MACHINE}

본 발명은, 예를 들면 플로어 부재 상에 캡 박스를 구비한 건설 기계, 예를 들면 유압 셔블, 유압 크레인 등의 건설 기계에 관한 것이다.

일반적으로, 건설 기계의 대표예인 유압 셔블은, 자기 주행 가능한 하부 주행체와, 상기 하부 주행체 상에 선회 가능하게 탑재된 상부 선회체와, 상기 상부 선회체의 전측에 부앙동 가능하게 설치된 작업 장치에 의해 구성되어 있다.

상부 선회체는, 지지 구조체를 형성하는 선회 프레임과, 상기 선회 프레임 상에 설치되고 후측이 운전석을 장착하는 좌석 테이블이 되고 전측이 오퍼레이터가 발을 두는 발 탑재부로 이루어진 플로어 부재와, 상기 플로어 부재 상에 거주 공간을 형성하기 위해 상기 플로어 부재의 주위와 상측을 덮어 설치된 캡 박스와, 상기 플로어 부재에 장착되고 빨아들인 공기를 조화 공기로서 상기 거주 공간에 공급하는 공조 유닛의 실내기를 구비하고 있다.

종래 기술에 의한 플로어 부재로서는, 발 탑재부를 하부 바닥판과 상부 바닥판의 이중 바닥 구조로 하고, 하부 바닥판에 오목부(recessed part)를 형성함으로써, 이 오목부 내에 공조 유닛의 실내기를 수용하는 구성이 알려져 있다. 이 경우, 거주 공간 내의 공기(내기)를 빨아들이기 위한 내기 흡입구와 내기 필터는, 실내기와 일체로 발 탑재부의 하측에 배치되어 있다(예를 들면, 특허 문헌 1 참조).

다른 종래 기술로서는, 발 탑재부 상에 있어서, 또한 운전석의 하측에 위치하여 공조 유닛의 실내기를 설치하는 구성이 알려져 있다. 이 외의 종래 기술에서는, 실내기의 측방으로 개구되도록 내기 흡입구를 설치하고, 이 내기 흡입구를 덮는 위치에 내기 필터를 배치하고 있다(예를 들면, 특허 문헌 2 참조).

[특허 문헌 1] 국제공개특허 WO2004/078562호

[특허 문헌 2] 일본공개특허 평 04-27618호

전술한 특허 문헌 1에서는, 발 탑재부의 하측에 실내기를 배치하고, 이 실내기에 내기 흡입구와 내기 필터를 설치하고 있다. 특허 문헌 2에서는, 실내기를 발 탑재부 상에 직접적으로 배치하고, 내기 흡입구와 내기 필터는, 발 탑재부인 바닥면 상에 배치하고 있다.

여기서, 플로어 부재의 발 탑재부는, 거주 공간인 동시에, 오퍼레이터의 보행 통로이기도 하며, 발 탑재부 상에는 미세한 모래, 먼지 등이 많이 쌓여 있다. 따라서, 발 탑재부보다도 낮은 위치나 발 탑재부의 바닥면 상에 내기 필터를 설치한 경우, 상기 내기 필터는, 발 탑재부 상에 쌓여있는 미세한 모래, 먼지 등을 많이 포착하게 된다. 따라서, 내기 필터가 막히기 쉽고, 내기 필터의 점검, 청소 등의 유지보수 작업의 빈도가 증가해 작업성이 악화되는 문제가 있다.

특히, 소형의 유압 셔블(hydraulic shovel)은, 캡 박스 내의 거주 공간이 작으므로, 실내기에 관한 부재의 설치 스페이스도 제한되어 있다. 이 때문에, 내기 흡입구나 내기 필터를 자유롭게 배치할 수 없다.

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 감안하여 이루어진 것이며, 본 발명의 목적은, 내기 필터를 모래, 먼지 등이 쌓이기 어려운 장소에 배치함으로써, 내기 필터의 유지보수 작업의 빈도를 저감시켜 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 건설 기계를 제공하는 것에 있다.

(1) 본 발명에 의한 건설 기계는, 자기 주행 가능한 하부 주행체와, 상기 하부 주행체 상에 선회 가능하게 탑재된 상부 선회체와, 상기 상부 선회체에 부앙동 가능하게 설치된 작업 장치와, 상기 작업 장치와 균형을 맞추기 위해 상기 상부 선회체의 후측에 설치된 카운터웨이트(counter weight)로 이루어지고, 상기 상부 선회체는, 지지 구조체를 형성하는 선회 프레임과, 상기 선회 프레임 상에 설치되고 후측이 운전석을 장착하는 좌석 테이블이 되고 전측이 오퍼레이터가 발을 두는 평판형의 발 탑재부로 이루어진 플로어 부재와, 상기 플로어 부재의 주위와 상측을 덮어 설치되고 내부에 거주 공간을 형성하는 캡 박스와, 상기 플로어 부재에 장착되고 빨아들인 공기를 조화 공기로서 상기 거주 공간에 공급하는 공조 유닛의 실내기를 구비하고 있다.

전술한 문제점을 해결하기 위해, 본 발명이 채용하는 구성의 특징은, 상기 플로어 부재의 좌석 테이블은, 상기 발 탑재부의 후단으로부터 솟아올라 좌측, 우측 방향으로 연장된 후면판과, 상기 후면판의 상단에 전 방향, 후 방향으로 연장되어 설치되고 상기 운전석이 장착되는 운전석 장착판과, 상기 후면판, 운전석 장착판 및 발 탑재부의 사이에서 상, 하 방향으로 형성되는 덕트 수용 공간을 구비하고, 상기 덕트 수용 공간에는, 전면측이 필터 장착구로 되어 개구되고 상기 거주 공간 내의 공기를 상기 실내기를 향해 도입하는 내기 도입 덕트를 설치하고, 상기 내기 도입 덕트의 필터 장착구에는, 공기 중의 먼지를 포착하는 내기 필터를 설치하는 구성으로 한 것에 있다.

이 구성에 의하면, 덕트 수용 공간에 설치한 내기 필터는, 발 탑재부보다도 높은 위치에 배치할 수 있다. 이로써, 내기 필터는, 발 탑재부 상에 쌓여 떠도는 미세한 모래, 먼지 등이 부착되기 어려워지기 때문에, 발 탑재부 상에 체류하는 모래, 먼지 등에 의한 내기 필터의 막힘을 방지할 수 있다.

이 결과, 내기 필터의 막힘을 방지할 수 있으므로, 내기 필터의 점검, 청소 등의 유지보수 작업을 행하는 빈도를 저감시킬 수 있고, 건설 기계의 작업성을 향상시킬 수 있다. 특히, 소형의 건설 기계와 같이, 거주 공간이 좁고, 공조 관계의 설치 스페이스가 제한되어 있는 경우라도, 후면판과 운전석 장착판과 발 탑재부의 사이를 이용하여 상, 하 방향으로 덕트(duct) 수용 공간을 형성할 수 있고, 이 덕트 수용 공간에 내기 도입 덕트와 내기 필터를 배치할 수 있다.

(2) 본 발명에 의하면, 상기 내기 도입 덕트에는, 상기 내기 필터의 흡입면이 수직으로 되는 세로설치로 내기 필터를 장착하는 구성으로 하고 있다. 이 경우, 내기 도입 덕트는, 전 방향, 후 방향으로 얇게 형성할 수 있고, 상, 하 방향으로 형성되는 근소한 설치 스페이스에도 배치할 수 있다.

(3) 본 발명에 의하면, 상기 플로어 부재의 좌석 테이블에는, 상기 운전석 장착판의 좌측, 우측 방향의 양단(兩端)을 지지하는 좌 측면판과 우 측면판을 설치하고, 상기 덕트 수용 공간은, 상기 각각의 측면판에 의해 좌측, 우측 방향의 양단이 폐색되는 구성으로 하고 있다. 이로써, 운전석 장착판의 좌측, 우측 방향의 양단을 각각의 측면판에 의해 지지할 수 있고, 좌석 테이블로서의 강도를 얻을 수 있다. 또한, 덕트 수용 공간의 좌측, 우측 방향의 양단은, 각각의 측면판에 의해 폐색 가능하므로, 좌측, 우측 방향으로부터 덕트 수용 공간에 비집고 들어가려고 하는 모래, 먼지 등을 차단할 수 있다.

(4) 본 발명에 의하면, 상기 좌석 테이블의 전측에는, 상기 발 탑재부와 상기 운전석 장착판 사이에서 상기 덕트 수용 공간을 폐색하는 동시에 상기 내기 필터의 전측을 덮는 프론트 커버를 설치하고, 상기 운전석 장착판의 전단부에는, 상기 프론트 커버의 배면과 상기 내기 필터의 전면(前面) 사이의 필터 앞공간부로 개구되는 내기 흡입구를 설치하고, 상기 내기 필터에는, 상기 내기 흡입구로부터 상기 필터 앞공간부를 통하여 내기를 유입시키는 구성으로 하고 있다.

이 구성에 의하면, 프론트 커버에 의해 내기 필터와 내기 도입 덕트를 덮을 수 있어, 미관을 양호하게 할 수 있다. 또한, 내기 필터에 내기를 유입시키기 위한 내기 흡입구는, 내기 필터보다 더 높은 위치에 배치된 운전석 장착판에 설치되어 있다. 이로써, 거주 공간 내의 공기는, 운전석 장착판의 내기 흡입구로부터 필터 앞공간부를 통하여 내기 필터를 향해 유입되는 것이 가능하다. 한편, 공기와 비교하여 무거운 모래, 먼지 등은, 발 탑재부보다도 높은 운전석 장착판에 설치된 내기 흡입구를 통과할 수 없으므로, 내기 필터를 향해 유통할 수 없어, 내기 필터의 막힘을 장기간에 걸쳐 방지할 수 있다.

(5) 본 발명에 의하면, 상기 내기 도입 덕트는, 내부가 통기로(通氣路)로 된 중공(中空)의 박스체와, 상기 박스체의 전면측으로 개구되어 설치되고 상기 내기 필터가 장착되는 상기 필터 장착구에 의해 구성되고, 상기 박스체의 내기 유출구는, 상기 실내기의 내기 도입 덕트 접속부와 접속하는 구성으로 한 것에 있다. 이 구성에 의하면, 내기 필터를 통과한 내기를, 내기 도입 덕트의 필터 장착구로부터 박스체 내의 통기로에 유입시켜, 이 내기(內氣)를 박스체의 내기 유출구로부터 실내기의 내기 도입 덕트 접속부에 공급할 수 있다.

(6) 본 발명에 의하면, 상기 공조 유닛의 실내기는, 상기 플로어 부재의 발 탑재부의 배면측에 장착하는 구성으로 하고 있다. 이로써, 플로어 부재의 발 탑재부의 배면측의 스페이스를 이용하여, 공조 유닛의 실내기를 장착할 수 있다.

(7) 본 발명에 의하면, 상기 내기 도입 덕트의 박스체와 상기 실내기의 내기 도입 덕트 접속부 사이에는, 상기 플로어 부재를 보강하기 위한 보강 접속관을 설치하고, 상기 내기 도입 덕트는, 상기 보강 접속관을 통하여 상기 실내기의 내기 도입 덕트 접속부와 접속하는 구성으로 하고 있다.

이 구성에 의하면, 내기 도입 덕트의 박스체 내에 유입된 내기는, 보강 접속관을 통하여 실내기의 내기 도입 덕트 접속부에 공급할 수 있다. 또한, 보강 접속관은, 플로어 부재를 보강하기 위한 보강 부재를 겸하고 있기 때문에, 부품수를 증대시키지 않고, 플로어 부재의 강도를 높일 수 있다.

(8) 본 발명에 의하면, 상기 상부 선회체는, 상기 하부 주행체에 대한 선회 중심과 상기 카운터웨이트(counter weight) 사이를 선회 반경으로 하는 후방 소선회기로서 형성되고, 상기 상부 선회체에는, 상기 카운터웨이트의 전측에 위치하는 원동기를 설치하고, 상기 플로어 부재는, 상기 원동기의 전측에 위치하여 상기 선회 프레임 상에 설치하는 구성으로 하고 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시형태에 적용되는 유압 셔블을 나타내는 정면도이다.
도 2는 유압 셔블을 확대하여 나타내는 평면도이다.
도 3은 캡 내의 구조를 도 1 중의 화살표 III-III 방향으로부터 본 횡단면도이다.
도 4는 플로어 부재, 캡 박스의 일부, 운전석, 실내기, 각 도입 덕트, 각 필터 및 프론트 커버를 확대하여 나타내는 일부 파단의 사시도이다.
도 5는 캡 박스와 운전석을 생략한 상태에서 도 4와 좌측, 우측 방향의 반대측으로부터 본 플로어 부재 등의 사시도이다.
도 6은 도 4로부터 프론트 커버를 떼어낸 상태를 나타낸 일부 파단의 사시도이다.
도 7은 플로어 부재에 대한 실내기 등의 장착 상태를 배면측으로부터 본 사시도이다.
도 8은 플로어 부재, 실내기, 내기 도입 덕트, 내기 필터 및 프론트 커버를 도 4 중의 화살표 VIII-VIII 방향으로부터 본 확대 단면도이다.
도 9는 단체(單體)의 플로어 부재를 전측으로부터 본 사시도이다.
도 10은 단체의 플로어 부재를 후측으로부터 본 사시도이다.
도 11은 실내기, 내기 도입 덕트, 내기 필터, 외기 도입 덕트, 외기 필터 등을 조립 상태로 나타내는 사시도이다.
도 12는 내기 도입 덕트로부터 내기 필터를 분리하고, 외기 도입 덕트로부터 외기 필터를 분리한 상태를 도 11과 같은 위치에서 본 분해사시도이다.
도 13은 내기 도입 덕트를 도 12 중의 화살표 XIII-XIII 방향으로부터 본 확대 단면도이다.
도 14는 내기 도입 덕트를 도 13 중의 화살표 XIV-XIV 방향으로부터 본 단면도이다.
도 15는 내기 도입 덕트를 도 13 중의 화살표 XV-XV 방향으로부터 본 단면도이다.
도 16은 본 발명의 제2 실시형태에 의한 플로어 부재와 운전석과 실내기와 보강 접속관을 후측으로부터 본 사시도이다.
도 17은 플로어 부재의 좌석 테이블에 프론트 커버를 장착한 상태를 전측으로부터 본 사시도이다.
도 18은 좌석 테이블로부터 프론트 커버를 떼어낸 상태의 플로어 부재, 내기 필터 등을 도 17과 같은 위치에서 본 사시도이다.
도 19는 플로어 부재와 보강 접속관을 분해한 상태에서 후측으로부터 본 분해사시도이다.
도 20은 플로어 부재, 실내기, 내기 도입 덕트, 내기 필터, 프론트 커버 및 보강 접속관을 도 17 중의 화살표 XX-XX 방향으로부터 본 확대 단면도이다.
도 21은 플로어 부재, 내기 도입 덕트, 내기 필터, 프론트 커버 및 보강 접속관을 도 20 중의 화살표 XXI-XXI 방향으로부터 확대하여 본 확대 단면도이다.
도 22는 내기 도입 덕트와 보강 접속관을 나타내는 사시도이다.

이하, 본 발명의 실시형태에 관한 건설 기계로서, 소형의 유압 셔블을 예로 들어 첨부 도면에 따라 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 15는 본 발명에 관한 건설 기계의 제1 실시형태를 나타내고 있다.

도 1에 있어서, 도면부호 1은 제1 실시형태에 적용되는 건설 기계로서의 크롤러식의 유압 셔블을 나타내고 있다. 이 유압 셔블(1)은, 좁은 작업 현장에서의 작업에 적절한 미니 셔블로 불리우는 소형의 유압 셔블이다. 유압 셔블(1)은, 자기 주행 가능한 하부 주행체(2)와, 상기 하부 주행체(2) 상에 선회 가능하게 탑재된 상부 선회체(3)와, 상기 상부 선회체(3)의 전측에 설치되어 토사의 굴삭 작업 등을 행하는 작업 장치(4)와, 상기 상부 선회체(3)의 후측에 설치된 카운터웨이트(5)에 의해 구성되어 있다. 이 카운터웨이트(5)는, 작업 장치(4)와 균형을 맞추기 위한 것으로, 후술하는 엔진(7)의 후측을 덮도록 원호형으로 만곡되어 형성되어 있다.

도 2에 나타낸 바와 같이, 상부 선회체(3)는, 하부 주행체(2)의 차폭과 실질적으로 같은 좌측, 우측 방향의 폭 치수를 가지고, 또한 선회 중심(O)을 중심으로 한 선회 반경(R)의 가상원(C) 내에 들어가도록, 상측에서 볼 때 실질적으로 원(圓) 형상으로 형성되어 있다. 이로써, 유압 셔블(1)은, 상부 선회체(3)가 하부 주행체(2) 상에서 선회 중심(O)을 중심으로 하여 선회했을 때, 하부 주행체(2)에 대한 선회 중심(O)과 카운터웨이트(5) 사이를 선회 반경(R)으로 하고, 상기 카운터웨이트(5)의 후면이 실질적으로 하부 주행체(2)의 차폭 내에 들어가는 후방 소선회형의 유압 셔블로서 구성되어 있다.

그리고, 전술한 선회 반경(R)은, 선회 중심(O)으로부터 카운터웨이트(5)의 후면까지의 거리에 의해 규정되고, 전술한 가상원(C)은, 상부 선회체(3)의 선회 시에 있어서의 카운터웨이트(5)의 후면의 궤적으로 되어 있다.

여기서, 상부 선회체(3)는, 후술하는 선회 프레임(6), 플로어 부재(10), 프론트 커버(16), 운전석(17), 캡 박스(20), 실내기(22), 내기 도입 덕트(23), 내기 필터(26), 외기 도입 덕트(28), 외기 필터(29) 등에 의해 구성되어 있다.

도면부호 6은 상부 선회체(3)의 선회 프레임을 나타내고 있다. 이 선회 프레임(6)은, 하부 주행체(2) 상에 장착된 지지 구조체로서 형성되어 있다. 선회 프레임(6)의 전측에는, 작업 장치(4)가 요동(搖動) 가능하게 또한 부앙동(俯仰動) 가능하게 장착되어 있다.

엔진(7)은 원동기를 구성하는 것으로, 카운터웨이트(5)의 전측에 위치하고 선회 프레임(6)의 후측에 탑재되어 있다. 엔진(7)은, 유압 펌프(8)(각각 도 1 중에 점선으로 도시)를 회전 구동시키는 것이다. 또한, 외장 커버(9)는 후술하는 캡 박스(20)[플로어 부재(10)]의 주위에 위치하여 선회 프레임(6) 상에 설치되어 있다.

다음에, 선회 프레임(6) 중, 엔진(7)의 전측에 설치된 플로어 부재(10)에 대하여 설명한다.

도면부호 10은 엔진(7)의 전측에 위치하고 선회 프레임(6) 상의 좌측 쪽으로 설치되는 플로어 부재를 나타내고 있다(도 3 내지 도 8 참조). 이 플로어 부재(10)는, 전측 위치가 선회 프레임(6)의 전측 위치에 경전(傾轉) 가능하게 지지됨으로써, 후술하는 운전석(17), 캡 박스(20) 등과 함께 전측 위치를 지지점으로 하여 틸트 업, 틸트 다운 할 수 있다. 이 경우, 플로어 부재(10)는, 후술하는 좌석 테이블(11), 발 탑재부(12), 레버·페달 장착부위(13) 등에 의해 구성되어 있다. 그리고, 본 실시형태에서는, 플로어 부재(10)가 상부 선회체(3)의 좌측에 설치된 경우를 예시하고 있지만, 플로어 부재(10)를 상부 선회체(3)의 우측에 설치하는 구성으로 해도 된다.

좌석 테이블(11)은 플로어 부재(10)의 후측에 설치되어 있다. 이 좌석 테이블(11)은, 상측에, 후술하는 운전석(17)이 장착되는 것이다. 도 8 내지 도 10에 나타낸 바와 같이, 좌석 테이블(11)은, 좌측에 위치하여 전 방향, 후 방향으로 연장되도록 세워설치된 좌 측면판(11A)과, 우측에 위치하여 전 방향, 후 방향으로 연장되도록 세워설치된 우 측면판(11B)과, 엔진(7) 측으로 되는 발 탑재부(12)의 후단으로부터 솟아올라 좌측, 우측 방향으로 연장되고 상기 좌 측면판(11A)과 우 측면판(11B)의 사이를 폐색한 가로로 긴 후면판(11C)과, 상기 후면판(11C)의 상단에 전 방향, 후 방향으로 연장되어 설치되고 좌측, 우측 방향의 양단이 상기 각각의 측면판(11A, 11B)에 지지된 운전석 장착판(11D)과, 상기 운전석 장착판(11D)의 후부로부터 상측으로 연장된 배면판(11E)에 의해 구성되어 있다. 또한, 운전석 장착판(11D)은, 수평 방향으로 연장되는 평판으로서 형성되고, 상기 운전석 장착판의 상면에는 운전석(17)이 장착된다.

따라서, 좌석 테이블(11)은, 전체로서 상측으로 솟아오른 대좌(臺座) 형상으로 형성되어 있다. 여기서, 좌석 테이블(11)의 하측은, 좌측, 우측의 측면판(11A, 11B)에 의해 협지되는 동시에, 후면판(11C), 운전석 장착판(11D) 및 발 탑재부(12)의 후부 위치(12B)에 의해 에워싸인 스페이스를 가지고 있다. 이와 같이, 좌석 테이블(11)과 발 탑재부(12) 사이의 스페이스는, 후술하는 덕트 수용 공간(14)으로서 형성되어 있다. 운전석 장착판(11D)의 전단부(11D1)에는, 거주 공간(21)과 덕트 수용 공간(14)을 연통하는 후술하는 내기 흡입구(15)가 설치되어 있다.

좌석 테이블(11)의 좌 측면판(11A)과 운전석 장착판(11D) 사이의 절곡 위치에는, 개구부(11F)가 설치되고, 상기 개구부(11F)에는, 후술하는 외기 도입 덕트(28)의 필터 수용부(28A)가 위로 향하도록 장착된다. 좌석 테이블(11)의 배면판(11E)의 상측에는, 후측으로 연장되는 연장부(11G)가 설치되고, 상기 연장부(11G)는, 선회 프레임(6) 상에 설치된 지지대(도시하지 않음) 또는 카운터웨이트(5)의 상부에 장착되어 있다. 또한, 도 10에 나타낸 바와 같이, 좌석 테이블(11)의 좌 측면판(11A)에는, 캡 박스(20)의 외부의 공기(외기)를 도입하는 후술하는 외기 도입구(27)가 설치되어 있다.

발 탑재부(12)는, 운전석(17)에 착석한 오퍼레이터가 발을 두는 곳으로, 좌석 테이블(11)의 전측에 설치되어 있다. 발 탑재부(12)는, 좌측, 우측 방향으로 장척의 직사각 형상의 평탄한 판체(板體)로서 형성되고, 그 후부 위치(12B)(도 8 참조)는 좌석 테이블(11)의 하측으로 비집고 들어가고 있다. 후술하는 캡 박스(20)의 도어(20F) 측에 위치하는 발 탑재부(12)의 좌측 단은, 승강면부(12A)로 되어 있다. 이 승강면부(12A)는, 오퍼레이터가 거주 공간(21)으로 승하차 할 때 발을 걸칠 수 있도록, 발 탑재부(12)보다도 1단 낮게 되어 있다.

레버·페달 장착부위(13)는 발 탑재부(12)의 전측에 일체로 설치되고, 상기 레버·페달 장착부위(13)는, 발 탑재부(12)의 전단을 따라 좌측, 우측 방향으로 연장되는 판체에 의해 형성되어 있다. 레버·페달 장착부위(13)에는, 후술하는 주행용의 조작 레버·페달(19) 등이 장착되어 있다.

덕트 수용 공간(14)은 좌석 테이블(11)의 전측에 설치되어 있다. 도 8, 도 9에 나타낸 바와 같이, 덕트 수용 공간(14)은, 좌석 테이블(11)의 후면판(11C)의 전측에 위치하여 운전석 장착판(11D)과 발 탑재부(12)의 후부 위치(12B) 사이에, 상, 하 방향으로 연장된 폐색 공간으로서 형성되어 있다. 이 경우, 덕트 수용 공간(14)은, 좌측, 우측의 측면판(11A, 11B)에 의해 좌측, 우측 방향의 양단이 폐색되어 있다. 이 덕트 수용 공간(14)은, 후면판(11C)의 전측에서 운전석 장착판(11D)과 발 탑재부(12)의 후부 위치(12B) 사이에, 전 방향, 후 방향으로 얇고, 좌측, 우측 방향과 상, 하 방향으로 연장된 편평한 공간부로서 형성되어 있다. 이로써, 덕트 수용 공간(14)은, 소형의 유압 셔블(1)의 거주 공간(21)과 같이 설치 스페이스가 제한되어 있는 경우라도, 좁은 거주 공간(21) 내에 설치할 수 있다. 덕트 수용 공간(14)에는, 후술하는 내기 도입 덕트(23)와 내기 필터(26)를 세로설치 상태로 수용할 수 있다.

덕트 수용 공간(14) 중, 후술하는 프론트 커버(16)의 배면과 내기 필터(26)의 전면 사이는, 필터 앞공간부(14A)로 되어 있다. 이 필터 앞공간부(14A)는, 후술하는 내기 흡입구(15)를 통과한 내기(內氣)가, 내기 필터(26)를 향해 유통하는 공간부로 되어 있다.

내기 흡입구(15)는 좌석 테이블(11)의 운전석 장착판(11D)에 설치되어 있다(도 9, 도 10 참조). 이 내기 흡입구(15)는, 후술하는 프론트 커버(16)의 배면과 내기 필터(26)의 전면 사이로 되는 운전석 장착판(11D)의 전단부(11D1)에 설치되어 있다. 내기 흡입구(15)는, 후술하는 거주 공간(21) 내의 공기를 내기 필터(26)에 유입시키는 것으로, 좌측, 우측 방향으로 연장되는 복수개의 슬릿으로서 형성되어 있다.

여기서, 도 8에 나타낸 바와 같이, 내기 흡입구(15)는, 거주 공간(21)의 바닥면을 이루는 발 탑재부(12)보다도 높이 치수 H1만큼 높은 위치에 설치하고 있다. 따라서, 발 탑재부(12) 상에 미세한 모래나 먼지 등이 체류하여도, 공기보다도 무거운 모래나 먼지 등은 상승할 수 없으므로, 높은 위치에 배치한 내기 흡입구(15)를 통하여 덕트 수용 공간(14)에 들어가는 것은 곤란하다. 이로써, 후술하는 내기 필터(26)의 흡입면에 모래나 먼지 등이 막히는 것을 방지할 수 있다.

프론트 커버(16)는 좌석 테이블(11)의 전측에 설치되어 있다(도 4, 도 8 참조). 이 프론트 커버(16)는, 좌석 테이블(11)의 덕트 수용 공간(14) 내에 수용된 후술하는 내기 도입 덕트(23)와 내기 필터(26)를 덮어 은폐하는 것이며, 덕트 수용 공간(14)의 전측을 폐색하는 좌측, 우측 방향으로 장척의 직사각 형상의 판체로서 형성되어 있다. 프론트 커버(16)는, 발 탑재부(12)와 좌석 테이블(11)의 운전석 장착판(11D) 사이에서 상기 내기 필터(26)의 전측을 덮는 것이다. 이로써, 프론트 커버(16)는, 좌석 테이블(11)의 전측의 미관을 양호하게 할 수 있다. 또한, 프론트 커버(16)는, 거주 공간(21) 내에서 날아오르는 모래나 먼지가 내기 필터(26)에 직접적으로 부착되는 것을 방지할 수 있다.

프론트 커버(16)는, 내기 필터(26)의 전측을 덮는 것에 의해, 상기 프론트 커버(16)의 배면과 내기 필터(26)의 전면(前面) 사이에, 덕트 수용 공간(14)의 일부를 구성하는 필터 앞공간부(14A)를 형성하고 있다. 필터 앞공간부(14A)에 연통되는 위치, 즉, 좌석 테이블(11)의 운전석 장착판(11D)의 전단부(11D1)에는, 내기 흡입구(15)가 설치되어 있다.

운전석(17)은 플로어 부재(10) 상에 설치되고, 도 3등에 나타낸 바와 같이, 상기 운전석(17)은, 좌석 테이블(11)을 구성하는 운전석 장착판(11D)의 좌측, 우측 방향의 중앙 위치에 탑재되어 있다. 이 운전석(17)은, 유압 셔블(1)을 조종할 때 오퍼레이터가 착석하는 곳이다. 운전석(17)의 좌측, 우측 양측에는, 작업 장치(4) 등을 조작하기 위한 작업용의 조작 레버(18)가 설치되어 있다. 또한, 운전석(17)의 앞 방향이 되는 레버·페달 장착부위(13)에는, 하부 주행체(2)를 주행시킬 때 수동 조작 또는 발 밟기 조작에 의해 조작하는 주행용의 조작 레버·페달(19) 등이 설치되어 있다.

캡 박스(20)는 플로어 부재(10) 상에 설치되고, 상기 캡 박스(20)는, 플로어 부재(10)의 주위와 상 방향을 덮는 것이다. 도 2, 도 3에 나타낸 바와 같이, 캡 박스(20)는, 전면(20A), 후면(20B), 좌면(20C), 우면(20D) 및 천정면(20E)에 의해 박스형으로 형성되고, 하단부가 플로어 부재(10)의 주위둘레에 장착되어 있다. 이로써, 캡 박스(20)는, 플로어 부재(10) 상에 오퍼레이터의 거주 스페이스가 되는 거주 공간(21)을 형성하고 있다. 캡 박스(20)의 좌면(20C)에는, 승강구를 개폐하는 도어(20F)가 회동(回動) 가능하게 설치되어 있다.

다음으로, 플로어 부재(10)에 설치된 공조 유닛의 실내기(22), 각 도입 덕트 (23, 28) 및 각 필터(26, 29)에 대하여 설명한다.

도면부호 22는 공조 유닛의 실내기(도 7, 도 8 참조)로, 상기 실내기(22)는, 플로어 부재(10)의 발 탑재부(12)의 배면측에 장착되어 있다. 이 실내기(22)는, 캡 박스(20) 내의 내기 또는 대기가 되는 외기를 흡입하여, 원하는 온도, 습도로 조정한 조화 공기로서 캡 박스(20) 내의 거주 공간(21)에 공급하는 것이다.

도 12에 나타낸 바와 같이, 실내기(22)는, 좌측, 우측 방향으로 연장되는 상자 형상의 케이싱(22A) 내에, 송풍팬, 증발기, 히터 코어(모두 도시하지 않음) 등을 수용하고 있다. 케이싱(22A)의 상류측이 되는 좌측에는, 유입측 접속부(22B)가 설치되고, 상기 유입측 접속부(22B) 내에는, 내기와 외기를 전환하는 전환 기구(도시하지 않음)가 내장되어 있다. 유입측 접속부(22B)에는, 후술하는 내기 도입 덕트(23)가 접속되는 내기 도입 덕트 접속부(22B1)와, 외기 도입 덕트(28)가 접속되는 외기 도입 덕트 접속부(22B2)가 설치되어 있다. 한편, 케이싱(22A)의 하류측이 되는 우측에는, 유출측 접속부(22C)가 설치되고, 상기 유출측 접속부(22C)에는, 조화 공기를 거주 공간(21) 내에 공급하기 위한 공조 덕트(도시하지 않음)가 접속된다.

도면 부호 23은 제1 실시형태의 특징 부분이 되는 내기 도입 덕트를 나타내고, 상기 내기 도입 덕트(23)는, 좌석 테이블(11)의 후면판(11C)의 전측에 위치하여 좌석 테이블(11)의 덕트 수용 공간(14) 내에 설치되어 있다(도 6 참조). 도 11, 도 12, 도 13에 나타낸 바와 같이, 이 내기 도입 덕트(23)는, 상, 하 방향과 좌측, 우측 방향으로 장척이며, 전, 후 방향으로 단척의 직육면체형의 중공(中空) 용기로 되어 있다. 즉, 내기 도입 덕트(23)는, 전, 후 방향으로 편평한 박스체(24)와, 상기 박스체(24)의 전면측으로 개구되어 설치된 필터 장착구(25)에 의해 구성되어 있다. 내기 도입 덕트(23)는, 그 외형을 형성하는 박스체(24)를, 좌측, 우측 방향으로 장척이 되도록 세워올려 배치함으로써, 수직 방향으로 연장된 세로설치 상태로 설치되어 있다.

여기서, 도 12 내지 도 15에 나타낸 바와 같이, 박스체(24)는, 좌측, 우측 방향으로 장척의 직사각형으로 형성된 전면판(24A)과, 상기 전면판(24A)과 간격을 두고 대면한 직사각 형상의 후면판(24B)과, 상기 전면판(24A)과 후면판(24B) 사이를 폐색하는 각 프레임형의 주위 면판(24C)에 의해 구성되어 있다. 전면판(24A)에는, 후술하는 필터 장착구(25)를 위, 아래에서 협지하도록 필터 가이드(24D, 24E)가 설치되고, 상기 각 필터 가이드(24D, 24E)는, 후술하는 내기 필터(26)를 필터 장착구(25)에 대해서 좌측, 우측 방향으로 빼고 꽂기 가능하게 유지하는 것이다.

박스체(24)에는, 좌측 하측으로 위치하는 내기 유출구(24F)가 설치되어 있다. 이 내기 유출구(24F)는, 실내기(22)의 유입측 접속부(22B)를 형성하는 내기 도입 덕트 접속부(22B1)와 접속되는 것이다. 내기 유출구(24F)는, 상, 하 방향으로 연장되는 각통(角筒)형으로 형성되고, 필터 장착구(25)로부터 박스체(24) 내로 흡입된 내기를 실내기(22)에 공급할 수 있다.

필터 장착구(25)는 박스체(24)의 전면판(24A)에 개구되어 설치되고, 상기 필터 장착구(25)는, 내기를 내기 도입 덕트(23)의 내부의 통기로에 유입시키기 위한 유입구로 되어 있다. 도 12, 도 15에 나타낸 바와 같이, 필터 장착구(25)는, 전방을 향하여 개구된 가로로 긴 개구로서 형성되어 있다.

여기서, 내기 도입 덕트(23)는, 수직면으로 된 전면판(24A)에 필터 장착구(25)를 개구하여 설치하고 있으므로, 이 필터 장착구(25)에는, 내기 필터(26)를 흡입면이 수직으로 되는 세로설치로 장착할 수 있다. 또한, 필터 장착구(25)는, 덕트 수용 공간(14) 내에 설치하고 있으므로, 필터 장착구(25)는, 거주 공간(21)의 바닥판인 발 탑재부(12)보다도 높은 위치에 배치할 수 있다. 이와 같이, 필터 장착구(25)를 덕트 수용 공간(14) 내의 높은 위치에 배치한 상태에서는, 발 탑재부(12) 상에 체류하여 떠도는 미세한 모래나 먼지 등을 필터 장착구(25)로부터 흡입하기 어렵게 할 수 있다.

내기 필터(26)는 내기 도입 덕트(23)에 장착하고, 분리 가능하게 설치되어 있다. 이 내기 필터(26)는, 내기 도입 덕트(23)에 도입되는 내기 중의 미세한 모래, 먼지 등의 이물질을 포착하는 것이다. 내기 필터(26)는, 내기 도입 덕트(23)의 필터 장착구(25)에 이물질을 포착하는 흡입면이 수직으로 되는 세로설치로 배치하고 있으므로, 좁은 덕트 수용 공간(14)에도 수용할 수 있다. 구체적으로는, 내기 필터(26)는, 필터 장착구(25)를 덮도록 좌측, 우측 방향으로 장척의 직사각형으로 형성되고, 필터 가이드(24D, 24E)를 따라 장착 또는 분리 가능하게 유지되어 있다.

내기 필터(26)는, 발 탑재부(12)보다도 높은 위치에 배치된 박스체(24)의 필터 장착구(25)를 덮는 것이므로, 도 8에 나타낸 바와 같이, 이 내기 필터(26)의 하단은, 발 탑재부(12)의 상면보다도 높이 치수 H2만큼 높은 위치에 배치되어 있다. 따라서, 미세한 모래나 먼지 등이 내기 필터(26)에 부착되는 것을 방지할 수 있고, 내기 필터(26)의 막힘 진행을 지연시킬 수 있다.

외기 도입구(27)는 좌석 테이블(11)의 좌 측면판(11A)에 설치되어 있다(도 10 참조). 상기 외기 도입구(27)는, 캡 박스(20)의 외부로 개구되어 있다. 이 외기 도입구(27)는, 예를 들면 가로 방향으로 연장되는 복수개의 슬릿을 상, 하 방향으로 배열하므로 상, 하 방향으로 장척의 직사각 형상의 개구로서 형성되고, 후술하는 외기 도입 덕트(28)의 상류측이 대향하여 배치되어 있다.

외기 도입 덕트(28)는 플로어 부재(10)에 설치되어 있다. 이 외기 도입 덕트(28)는, 좌석 테이블(11)의 외기 도입구(27)와 실내기(22)의 유입측 접속부(22B)의 외기 도입 덕트 접속부(22B2)를 접속하는 것이며, 도중 부위에는, 필터 수용부(28A)가 좌석 테이블(11)의 개구부(11F)로부터 위로 향하도록 돌출되도록 설치되어 있다. 외기 도입 덕트(28)는, 외기 도입구(27)로부터 도입한 외기를 실내기(22)를 향해 공급하는 것이다.

외기 필터(29)는 외기 도입 덕트(28)의 필터 수용부(28A)에 장착하거나, 분리 가능하게 수용되어 있다. 이 외기 필터(29)는, 외기 도입 덕트(28)를 실내기(22)를 향해 유통하는 외기 중의 이물질을 포착하는 것이다.

제1 실시형태에 의한 유압 셔블(1)은, 전술한 바와 같은 구성을 가지는 것이며, 다음에, 그 동작에 대하여 설명한다.

캡 박스(20) 내의 거주 공간(21)에 탑승해 운전석(17)에 착석한 오퍼레이터는, 주행용의 조작 레버·페달(19)을 조작함으로써, 하부 주행체(2)를 주행시킨다.한편, 좌측, 우측의 작업용의 조작 레버(18)를 조작함으로써, 작업 장치(4) 등을 동작시켜, 토사의 굴삭 작업 등을 행할 수 있다.

전술한 유압 셔블(1)의 작업 시에는, 거주 공간(21)의 환경을 양호하게 하기 위해 공조 유닛의 실내기(22) 등을 운전한다. 이때, 실내기(22)는, 캡 박스(20) 내의 내기 또는 외부의 외기를 흡입하여, 이 공기를 케이싱(22A) 내의 증발기(evaporator)로 냉각시키거나 또는 히터 코어로 따뜻하게 하여 조화 공기로 한다. 실내기(22)는, 조화 공기를 거주 공간(21)으로 불기 시작함으로써, 거주 공간(21) 내를 적절한 온도로 조정할 수 있다.

여기서, 유압 셔블(1)은, 모래나 먼지가 날아오르는 작업 현장에서 작업을 행하는 것이므로, 캡 박스(20) 내에도 미세한 모래나 먼지가 들어간다. 캡 박스(20) 내의 거주 공간(21)으로 비집고 들어간 모래나 먼지는, 플로어 부재(10)의 발 탑재부(12) 상에 체류하거나 또는 퇴적되게 된다. 이 경우, 실내기(22)를 내기 순환으로 운전하면, 내기 도입 덕트(23)가 내기와 함께 발 탑재부(12) 상을 떠도는 미세한 모래나 먼지를 빨아들이기 때문에, 내기 필터(26)에 모래나 먼지가 많이 부착될 우려가 있다.

그러나, 제1 실시형태에 의하면, 한정된 거주 공간(21) 내에서, 좌석 테이블(11)의 운전석 장착판(11D)과 발 탑재부(12)의 후부 위치(12B) 사이의 스페이스를 유효하게 이용함으로써 덕트 수용 공간(14)을 상, 하 방향으로 설치할 수 있다. 이 덕트 수용 공간(14)에는, 전면측이 필터 장착구(25)로 되어 개구된 내기 도입 덕트(23)를 설치하고, 이 내기 도입 덕트(23)의 박스체(24)의 전면판(24A)에 필터 장착구(25)를 덮도록 내기 필터(26)를 설치하는 구성으로 하고 있다.

덕트 수용 공간(14)에 설치한 내기 필터(26)는, 그 하단을 발 탑재부(12)보다도 높이 치수 H2만큼 높은 위치에 배치하고 있으므로, 내기 필터(26)에 미세한 모래, 먼지 등이 부착되는 것을 방지할 수 있고, 발 탑재부(12) 상에 체류하는 모래, 먼지 등에 의한 내기 필터(26)의 막힘을 방지할 수 있다.

이 결과, 내기 필터(26)의 막힘을 방지할 수 있으므로, 이 내기 필터(26)의 막힘 점검, 부착물의 청소 등의 유지보수 작업을 행하는 빈도를 저감시킬 수 있고, 유압 셔블(1)의 작업성을 향상시킬 수 있다.

소형의 유압 셔블(1)은, 거주 공간(21)이 좁고, 공조 관계의 설치 스페이스가 제한되어 있다. 이 경우에도, 후면판(11C)과 운전석 장착판(11D)과 발 탑재부(12)의 후부 위치(12B)와의 사이의 상, 하 방향의 공간을 이용하여 덕트 수용 공간(14)을 형성할 수 있고, 이 덕트 수용 공간(14)에 내기 도입 덕트(23)와 내기 필터(26)를 배치할 수 있다. 또한, 내기 도입 덕트(23)에는, 내기 필터(26)를 흡입면이 수직으로 되는 세로설치로 장착하고 있으므로, 이 내기 도입 덕트(23)와 내기 필터(26)는, 덕트 수용 공간(14)과 같이 근소한 설치 스페이스에도 배치할 수 있다.

좌석 테이블(11)의 전측에는, 상기 좌석 테이블(11)의 운전석 장착판(11D)과 발 탑재부(12) 사이에서 내기 필터(26)의 전측을 덮는 프론트 커버(16)를 설치하고 있으므로, 내기 필터(26)와 내기 도입 덕트(23)를 덮을 수 있어, 미관을 양호하게 할 수 있다. 프론트 커버(16)는, 거주 공간(21) 내에서 들뜬 모래나 먼지가 내기 필터(26)에 직접적으로 부착되는 것을 방지할 수 있다. 부가하여, 좌석 테이블(11)에는, 운전석 장착판(11D)의 좌측, 우측 방향의 양단을 지지하는 좌측, 우측의 측면판(11A, 11B)을 설치하고 있으므로, 좌석 테이블(11)의 강도를 높일 수 있다. 좌측, 우측의 측면판(11A, 11B)은, 덕트 수용 공간(14)의 좌측, 우측 방향으로부터 비집고 들어가려고 하는 모래, 먼지 등을 차단할 수 있다.

또한, 제1 실시형태에서는, 운전석 장착판(11D)의 전단부(11D1)에는, 프론트 커버(16)의 배면과 내기 필터(26)의 전면 사이의 필터 앞공간부(14A)로 개구되는 내기 흡입구(15)를 설치하는 구성으로 하고 있다. 이로써, 거주 공간(21) 내의 공기는, 운전석 장착판(11D)의 내기 흡입구(15)로부터 필터 앞공간부(14A)를 통하여 내기 필터(26)를 향해 유입시킬 수 있다. 한편, 공기와 비교하여 무거운 모래, 먼지 등은, 발 탑재부(12)보다도 높이 치수 H1만큼 높은 위치의 내기 흡입구(15)를 통과할 수 없으므로, 이들의 모래, 먼지 등이 덕트 수용 공간(14)에 들어가는 것을 방지할 수 있다. 이 결과, 내기 필터(26)의 막힘을 장기간에 걸쳐 방지할 수 있다.

한편, 공조 유닛의 실내기(22)는, 플로어 부재(10)의 발 탑재부(12)의 배면측의 바닥 아래 스페이스를 이용하여 장착할 수 있어 소형의 유압 셔블(1)의 플로어 부재(10)에도 실내기(22)를 장착할 수 있다.

또한, 내기 도입 덕트(23)는, 박스체(24)와 필터 장착구(25)에 의해 구성되어 있으므로, 내기 도입 덕트(23)는, 내기 필터(26)를 통과한 내기를, 필터 장착구(25)로부터 박스체(24) 내에 유입시킴으로써, 내기를 실내기(22)의 유입측 접속부(22B)의 내기 도입 덕트 접속부(22B1)에 공급할 수 있다.

다음에, 도 16 내지 도 22는 본 발명의 제2 실시형태를 나타내고 있다. 제2 실시형태의 특징은, 내기 도입 덕트의 박스체와 실내기의 내기 도입 덕트 접속부의 사이에는, 플로어 부재를 보강하기 위한 보강 접속관을 설치하고, 내기 도입 덕트는, 상기 보강 접속관을 통하여 실내기의 내기 도입 덕트 접속부와 접속하는 구성으로 한 것에 있다. 그리고, 제2 실시형태에서는, 전술한 제1 실시형태와 동일한 구성 요소에 동일한 도면부호를 부여하고, 그 설명을 생략한다.

도 16에 있어서, 도면부호 31은 제2 실시형태에 의한 플로어 부재를 나타내고 있다. 이 플로어 부재(31)는, 전술한 제1 실시형태에 의한 플로어 부재(10)와 실질적으로 마찬가지로, 후술하는 좌석 테이블(32), 발 탑재부(33), 레버·페달 장착부위(34) 등에 의해 구성되어 있다.

도면부호 32는 플로어 부재(31)의 후측에 설치되고 상측에 운전석(17)이 장착되는 제2 실시형태에 의한 좌석 테이블을 나타내고 있다. 도 17 내지 도 21에 나타낸 바와 같이, 이 좌석 테이블(32)은, 전술한 제1 실시형태에 의한 좌석 테이블(11)과 실질적으로 마찬가지로, 좌 측면판(32A), 우 측면판(32B), 후면판(32C), 운전석 장착판(32D), 배면판(32E), 연장부(32F)에 의해 구성되어 있다. 그러나, 제2 실시형태에 의한 좌석 테이블(32)은, 후술하는 내기 도입 덕트(38)가 보강 접속관(44)을 통하여 실내기(22)에 접속되어 있는 점에서, 제1 실시형태에 의한 좌석 테이블(11)과 다르다.

발 탑재부(33)는, 운전석(17)에 착석한 오퍼레이터가 발을 두는 곳으로, 좌석 테이블(32)의 전측에 설치되어 있다. 발 탑재부(33)의 좌측 단은 발을 걸치기 위해서 1단 낮은 승강면부(33A)로 되어 있다. 레버·페달 장착부위(34)는 발 탑재부(33)의 전측에 설치되고, 상기 레버·페달 장착부위(34)에는 주행용의 조작 레버·페달(19) 등이 장착되어 있다.

덕트 수용 공간(35)은 좌석 테이블(32)의 전측에 설치되고, 도 20에 나타낸 바와 같이, 상기 덕트 수용 공간(35)은, 후면판(32C)과 운전석 장착판(32D)과 발 탑재부(33)의 후부 위치(33B)와의 사이에 상, 하 방향으로 연장된 공간으로서 형성되어 있다. 덕트 수용 공간(35) 중, 후술하는 프론트 커버(37)의 배면과 내기 필터(41)의 전면 사이는 필터 앞공간부(35A)로 되어 있다.

내기 흡입구(36)는 좌석 테이블(32)의 운전석 장착판(32D)의 전단부(32D1)에 설치되어 있다. 내기 흡입구(36)는, 전술한 제1 실시형태에 의한 내기 흡입구(15)로 실질적으로 마찬가지로, 발 탑재부(33)보다도 높이 치수 H3만큼 높은 위치에 배치되어 있다.

프론트 커버(37)는 좌석 테이블(32)의 전측에 설치되어 있다. 이 프론트 커버(37)는, 제1 실시형태에 의한 프론트 커버(16)와 실질적으로 마찬가지로, 좌석 테이블(32)의 덕트 수용 공간(35) 내에 수용된 내기 도입 덕트(38)와 내기 필터(41)를 덮어 은폐하는 것이며, 좌측, 우측 방향으로 장척의 직사각 형상으로 형성되어 있다.

다음에, 제2 실시형태에 의한 특징 부분인 내기 도입 덕트(38)의 구성에 대하여, 도 18 내지 도 22를 참조하여 설명한다.

도면부호 38은 좌석 테이블(32)의 덕트 수용 공간(35) 내에 설치된 제2 실시형태에 의한 내기 도입 덕트를 나타내고 있다. 도 18, 도 22 등에 나타낸 바와 같이, 이 내기 도입 덕트(38)는, 제1 실시형태에 의한 내기 도입 덕트(23)와 실질적으로 마찬가지로, 박스체(39)와 필터 장착구(40)에 의해 구성되어 있다. 그러나, 제2 실시형태에 의한 내기 도입 덕트(38)는, 보강 접속관(44)을 통하여 실내기(22)의 내기 도입 덕트 접속부(22B1)와 접속하는 구성으로 하고 있는 점에서, 제1 실시형태에 의한 내기 도입 덕트(23)와 다르다.

여기서, 박스체(39)는, 좌석 테이블(32)의 덕트 수용 공간(35)에, 수직 방향으로 연장된 세로설치 상태로 설치되어 있다. 이로써, 박스체(39)는, 좁은 설치 스페이스에 배치할 수 있고, 또한, 필터 장착구(40)는, 발 탑재부(33)보다도 높은 위치에 설치하는 것이 가능하다.

즉, 도 20, 도 21, 도 22에 나타낸 바와 같이, 박스체(39)는, 좌측, 우측 방향으로 장척의 직사각형으로 형성된 전면판(39A)과, 상기 전면판(39A)과 간격을 두고 대면한 직사각 형상의 후면판(39B)과, 상기 전면판(39A)과 후면판(39B) 사이를 폐색하는 각 프레임형의 주위 면판(39C)에 의해 전, 후 방향으로 얇은 직육면체형의 용기로서 구성되어 있다.

전면판(39A)에는, 후술하는 내기 필터(41)를 필터 장착구(40)에 대해서 좌측, 우측 방향으로 빼고 꽂기 가능하게 유지하기 위한 필터 가이드(39D, 39E)가 설치되어 있다. 한편, 주위 면판(39C) 중, 보강 접속관(44)과 맞닿는 좌측의 맞닿은 면부(39C1)에는 내기 유출구(39F)가 설치되어 있다. 이 내기 유출구(39F)는, 보강 접속관(44)의 연통 개구(44E)와 접속됨으로써, 내기 도입 덕트(38)로부터 보강 접속관(44)에 내기를 유통시키는 것이다.

필터 장착구(40)는 박스체(39)의 전면판(39A)에 개구되어 설치되어 있다. 이 필터 장착구(40)는, 내기 도입 덕트(38)의 내기의 유입구를 이루는 것으로, 전방을 향하여 개구된 가로로 긴 개구로서 형성되어 있다. 필터 장착구(40)는, 발 탑재부(33)보다도 높은 위치에 배치되어 있다.

내기 필터(41)는 필터 장착구(40)를 덮도록 박스체(39)의 전면측에 설치되어 있다. 도 20에 나타낸 바와 같이, 내기 필터(41)는, 발 탑재부(33) 상을 떠도는 미세한 모래나 먼지 등을 빨아들이지 않도록, 그 하단을 발 탑재부(33)의 상면보다도 높이 치수 H4만큼 높은 위치에 배치하고 있다.

외기 도입구(42)는 좌석 테이블(32)의 좌 측면판(32A)에 설치되어 있다(도 17 참조). 외기 도입 덕트(43)는 플로어 부재(31)에 설치되어 있다(도 21 참조). 이 외기 도입 덕트(43)는 좌석 테이블(32)의 외기 도입구(42)와 실내기(22)의 유입측 접속부(22B)의 외기 도입 덕트 접속부(22B2)를 접속하는 것이다.

도면부호 44는 실내기(22)와 내기 도입 덕트(38) 사이에 설치된 보강 접속관이다. 이 보강 접속관(44)은, 박스체(39)와 실내기(22)를 접속하는 것이며, 상기 박스체(39)의 좌측에 설치되어 있다. 보강 접속관(44)은, 박스체(39)와는 별개로 설치되고, 상, 하 방향으로 연장된 고강도의 1개의 지주(支柱)로 형성되어 있다. 즉, 보강 접속관(44)은, 좌석 테이블(32)에 장착하는 것에 의해, 플로어 부재(31)의 강도를 높이고 보강 부재를 겸하고 있다.

보강 접속관(44)은, 전면부(44A), 후면부(44B), 좌측 면부(44C) 및 우측 면부(44D)에 의해 상, 하 방향으로 연장되는 대략 각통형으로 형성되고, 이로써, 보강 접속관(44)은, 내부가 중공의 폐 단면 구조를 이루고 있다. 이 경우, 중공 폐 단면 구조의 보강 접속관(44)은, 복수의 금속제의 판재를, 벤딩 가공, 용접 가공 등을 사용하여 조합함으로써, 굴곡, 뒤틀림 등의 변형에 대해서 높은 강도를 가진 박스형의 강도 부재로서 형성되어 있다.

보강 접속관(44)의 우측 면부(44D)는, 박스체(39)의 맞닿은 면부(39C1)에 맞닿는 것으로, 상기 우측 면부(44D)에는, 내기 유출구(39F)와 연통되는 연통 개구(44E)가 형성되어 있다. 한편, 보강 접속관(44)의 하부는, 실내기(22)의 내기 도입 덕트 접속부(22B1)에 접속되는 접속구(44F)로 되어 있다. 또한, 보강 접속관(44)에는, 좌측 면부(44C)의 상측 부분을 후측으로 연장시키는 것에 의해, 운전석 장착판(32D)을 하측으로부터 지지하는 지지판(44G)이 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 내기 도입 덕트(38)는, 박스체(39)의 주위 면부(39C)의 맞닿은 면부(39C1)와 보강 접속관(44)의 우측 면부(44D)를 맞닿게 함으로써, 용접, 접착, 나사고정 등의 고착 수단을 사용하여 일체로 고착할 수 있다. 내기 도입 덕트(38)는, 좌석 테이블(32)의 덕트 수용 공간(35) 내에 위치하여 플로어 부재(31)에 장착할 수 있다.

따라서, 이와 같이 구성된 제2 실시형태에 있어서도, 전술한 제1 실시형태와 실질적으로 동일한 작용 효과를 얻을 수 있다. 특히, 제2 실시형태에 의하면, 내기 도입 덕트(38)의 박스체(39)와 실내기(22)의 내기 도입 덕트 접속부(22B1)의 사이에는, 플로어 부재(31)를 보강하기 위한 보강 접속관(44)을 설치하고, 상기 내기 도입 덕트(38)는, 상기 보강 접속관(44)을 통하여 상기 실내기(22)의 내기 도입 덕트 접속부(22B1)와 접속하는 구성으로 하고 있다. 따라서, 내기 도입 덕트(38)의 박스체(39) 내의 통기로에 유입된 내기는, 보강 접속관(44)을 통하여 실내기(22)에 공급할 수 있다. 또한, 보강 접속관(44)은, 플로어 부재(31)를 보강하기 위한 보강 부재를 겸하고 있기 때문에, 부품수를 증대시키지 않고, 플로어 부재(31)의 강도를 높일 수 있다.

그리고, 제1 실시형태에서는, 좌석 테이블(11)의 운전석 장착판(11D)의 전단부(11D1)에, 필터 앞공간부(14A)로 개구되도록 내기 흡입구(15)를 설치한 경우를 예로 들어 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 예를 들면 프론트 커버(16)의 상측 위치에 필터 앞공간부(14A)로 개구되도록 내기 흡입구를 설치하는 구성으로 해도 된다. 또한, 운전석 장착판(11D)과 프론트 커버(16)의 양쪽에 내기 흡입구를 설치하는 구성으로 해도 된다. 이들 구성은, 제2 실시형태에도 마찬가지로 적용할 수 있다.

제1 실시형태에서는, 공조 유닛의 실내기(22)를 플로어 부재(10)의 발 탑재부(12)의 배면측에 장착하는 구성으로 한 경우를 예로 들어 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 예를 들면 플로어 부재를 하측 바닥판과 상측 바닥판으로 이루어지는 이중 바닥 구조로 하고, 하측 바닥판을 크게 움푹패이게 함으로써, 이 오목부에 실내기를 수용하고, 실내기의 상측을 상측 바닥판으로 덮는 구성으로 해도 된다. 이 구성은, 제2 실시형태에도 마찬가지로 적용할 수 있다.

한편, 제1 실시형태에서는, 플로어 부재(10)를 선회 프레임(6)에 대해 전측 위치를 지지점(支点)으로 하여 틸트 업, 틸트 다운 가능하게 구성한 경우를 예로 들어 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 예를 들면 선회 프레임에 대해서 플로어 부재를 고정하여 설치하는 형식의 유압 셔블에 적용할 수도 있다. 이 구성은, 제2 실시형태에도 마찬가지로 적용할 수 있다.

또한, 각 실시형태에서는, 건설 기계로서, 크롤러 식의 하부 주행체(2)를 구비한 캡 사양의 유압 셔블(1)을 예로 들어 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 예를 들면 휠 식의 하부 주행체를 구비한 유압 셔블에 적용해도 된다. 또, 유압 크레인 등의 다른 건설 기계에 적용해도 된다.

1: 유압 셔블(건설 기계)
2: 하부 주행체
3: 상부 선회체
4: 작업 장치
5: 카운터웨이트(counter weight)
6: 선회 프레임
7: 엔진(원동기)
10, 31: 플로어 부재
11, 32: 좌석 테이블
11A, 32A: 좌 측면판
11B, 32B: 우 측면판
11C, 32C: 후면판
11D, 32D: 운전석 장착판
11D1, 32D1: 전단부
11E, 32E: 배면판
12, 33: 발 탑재부
14, 35: 덕트 수용 공간
14A, 35A: 필터 앞공간부
15, 36: 내기 흡입구
16, 37: 프론트 커버
17: 운전석
20: 캡 박스
21: 거주 공간
22: 실내기
22B: 유입측 접속부
22B1: 내기 도입 덕트 접속부
23, 38: 내기 도입 덕트
24, 39: 박스체
24A, 39A: 전면판
24B, 39B: 후면판
24C, 39C: 주위 면판
24F, 39F: 내기 유출구
25, 40: 필터 장착구
26, 41: 내기 필터
44: 보강 접속관
O: 선회 중심
R: 선회 반경

Claims (8)

1. 자기 주행 가능한 하부 주행체와, 상기 하부 주행체 상에 선회(旋回) 가능하게 탑재된 상부 선회체와, 상기 상부 선회체에 부앙동(俯仰動) 가능하게 설치된 작업 장치와, 상기 작업 장치와 균형을 맞추기 위해 상기 상부 선회체의 후측에 설치된 카운터웨이트로 이루어지고,
   상기 상부 선회체는, 상기 하부 주행체에 대한 선회 중심과 상기 카운터웨이트 사이를 선회 반경으로 하는 후방 소선회기(小旋回機)로서 형성되고,
   상기 상부 선회체는, 지지 구조체를 형성하는 선회 프레임과, 상기 카운터웨이트의 전측에 위치하여 상기 선회 프레임에 설치된 원동기와, 상기 원동기의 전측에 위치하여 상기 선회 프레임 상에 설치되고 후측(後側)이 운전석을 장착하는 좌석 테이블이 되고 전측(前側)이 오퍼레이터가 발을 두는 평판형의 발 탑재부가 되는 플로어 부재와, 상기 플로어 부재의 주위와 상측을 덮어 설치되고 내부에 거주 공간을 형성하는 캡 박스와, 상기 플로어 부재에 장착되고 흡인한 공기를 조화 공기로서 상기 거주 공간에 공급하는 공조 유닛의 실내기를 구비하여 이루어지는 건설 기계에 있어서,
   상기 플로어 부재의 좌석 테이블은, 상기 발 탑재부의 후단으로부터 솟아올라 좌측, 우측 방향으로 연장된 후면판과, 상기 후면판의 상단에 전, 후 방향으로 연장되어 설치되고 상기 운전석이 장착되는 운전석 장착판과, 상기 운전석 장착판의 좌측, 우측 방향의 양단(兩端)을 지지하는 좌 측면판 및 우 측면판과, 상기 후면판, 상기 운전석 장착판 및 상기 발 탑재부의 사이에서 상, 하 방향으로 형성되는 덕트 수용 공간을 가지고,
   상기 덕트 수용 공간은, 각각의 측면판에 의해 좌측, 우측 방향의 양단이 폐색(閉塞)되고,
   상기 덕트 수용 공간에는, 상기 후면판의 앞쪽에 위치하고 전면(前面) 측이 필터 장착구로 되어 개구되며 상기 거주 공간 내의 공기를 상기 실내기를 향해 도입하는 내기 도입 덕트를 설치하고,
   상기 내기 도입 덕트의 필터 장착구에는, 공기 중의 먼지를 포착하는 내기 필터를 설치하는 구성으로 하는 것을 특징으로 하는 건설 기계.
2. 제1항에 있어서,
   상기 내기 도입 덕트에는, 상기 내기 필터를, 상기 내기 필터의 흡입면이 수직으로 되는 세로설치로 장착하는 구성으로 이루어지는, 건설 기계.
3. 제1항에 있어서,
   상기 좌석 테이블의 전측(前側)에는, 상기 발 탑재부와 상기 운전석 장착판 사이에서 상기 덕트 수용 공간을 폐색하는 동시에 상기 내기 필터의 전측을 덮는 프론트 커버를 설치하고,
   상기 운전석 장착판의 전단부에는, 상기 프론트 커버의 배면과 상기 내기 필터의 전면(前面) 사이의 필터 앞공간부에 개구되는 내기 흡입구를 설치하고, 상기 내기 필터에는, 상기 내기 흡입구로부터 상기 필터 앞공간부를 통하여 내기(內氣)를 유통시키는 구성으로 이루어지는, 건설 기계.
4. 제1항에 있어서,
   상기 내기 도입 덕트는, 내부가 통기로(通氣路)로 된 중공(中空)의 박스체와, 상기 박스체의 전면 측으로 개구되어 설치되고 상기 내기 필터가 장착되는 상기 필터 장착구에 의해 구성되고,
   상기 박스체의 내기 유출구는, 상기 실내기의 내기 도입 덕트 접속부와 접속하는 구성으로 이루어지는, 건설 기계.
5. 제1항에 있어서,
   상기 공조 유닛의 실내기는, 상기 플로어 부재의 발 탑재부의 배면측에 장착되는 구성으로 이루어지는, 건설 기계.
6. 제5항에 있어서,
   상기 내기 도입 덕트의 박스체와 상기 실내기의 내기 도입 덕트 접속부 사이에는, 상기 플로어 부재를 보강하기 위한 보강 접속관을 설치하고, 상기 내기 도입 덕트는, 상기 보강 접속관을 통하여 상기 실내기의 내기 도입 덕트 접속부와 접속하는 구성으로 이루어지는, 건설 기계.
   
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