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EP0686715A1 - Webmaschine mit Schaftkupplung - Google Patents

Webmaschine mit Schaftkupplung Download PDF

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Publication number
EP0686715A1
EP0686715A1 EP94810333A EP94810333A EP0686715A1 EP 0686715 A1 EP0686715 A1 EP 0686715A1 EP 94810333 A EP94810333 A EP 94810333A EP 94810333 A EP94810333 A EP 94810333A EP 0686715 A1 EP0686715 A1 EP 0686715A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
coupling
shaft
sections
loom
parts
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP94810333A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Gustav Oertli
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Itema Switzerland Ltd
Maschinenfabrik Rueti AG
Original Assignee
Sultex AG
Maschinenfabrik Rueti AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sultex AG, Maschinenfabrik Rueti AG filed Critical Sultex AG
Priority to EP94810333A priority Critical patent/EP0686715A1/de
Publication of EP0686715A1 publication Critical patent/EP0686715A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03C—SHEDDING MECHANISMS; PATTERN CARDS OR CHAINS; PUNCHING OF CARDS; DESIGNING PATTERNS
    • D03C9/00—Healds; Heald frames
    • D03C9/06—Heald frames
    • D03C9/0683—Arrangements or means for the linking to the drive system
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03C—SHEDDING MECHANISMS; PATTERN CARDS OR CHAINS; PUNCHING OF CARDS; DESIGNING PATTERNS
    • D03C9/00—Healds; Heald frames

Definitions

  • the invention relates to a shaft coupling according to the preamble of claim 1 and a weaving machine with such a shaft coupling.
  • a shaft coupling of this type is known from EP-A-0 407 334 (T.794) in order to connect a heald frame to a shaft drive in a straight-line coupling movement.
  • the shaft coupling has a coupling part on the shaft side and a coupling part on the shaft drive with interlocking coupling sections, which have a surface running transversely to the movement for power transmission and two side surfaces running in the direction of movement for guidance and torque transmission, as well as a coupling element with coupling wedges which is pivotably arranged on the coupling part on the shaft drive side and which has shoulders in or can be disengaged in order to lock or unlock the coupling parts.
  • the shaft-side coupling part is mounted in a carrier which is attached to the heald frame.
  • the carrier has a pair of tabs which carry a bolt on which the shaft-side coupling part is located.
  • the reference numeral 13 denotes an elastic member, by means of which the coupling part on the shaft side is connected to the bolt stands.
  • the purpose of the elastic member is to compensate for existing deviations in the alignment of the coupling sections or in the direction of the coupling movement.
  • Another proposed solution provides for a flexible elastic bumper.
  • a shaft coupling 1 represents a connecting link between a heald frame 2 and a shaft drive 3, which contains a push rod 4, a coupling member 5, an angle lever 6 and a drive rod 7, the drive rod being provided with a drive device (not shown) Loom is connected.
  • the heald frames are known to be changed when the shed is closed. To achieve this, all heald frames are brought to the same, approximately medium level. In this position, due to the design of the shaft drive 3, an offset occurs, as a result of which the push rod 4 is bent elastically and the coupling parts are subjected to a moment M. As a result of this moment, the coupling sections are pressed against one another with a pair of forces (FIG. 2a). This pair of forces increases at constant torque M with progressive movement of the shaft-side coupling part to F2 (Fig. 2b), whereby the force for lifting the heald frames due to friction shortly before decoupling takes on the greatest value. The same situation arises if there is a deviation in the direction of the clutch movement instead of the deviation mentioned above. This is particularly the case if the heald frames are lifted out at an angle to the direction of attachment of the coupling parts because of a misalignment of the loom changing device, or if the left and right sides of the shaft are out of sync.
  • the invention seeks to remedy this.
  • the invention as characterized in the claims solves the problem of improving a shaft coupling for a weaving machine, so that in addition to maintaining the good coupling properties, i.e. of power transmission and guidance, the coupling parts can be released or coupled with minimal effort with minimal oblique relative movement, or existing torque M.
  • the bumper 4 consists of flexible material, the coupling parts are acted upon with a moment M and, as a result, the coupling sections are pressed against one another with a force F 3. If the heald frame 2 is lifted out of the weaving machine, the moment M acting on the coupling parts is reduced when the lifting movement is started by permitting a rotation of the parts on the shaft drive side, a small stroke length already being sufficient. Since the coupling parts are released after a short stroke length, the effort required to lift the heald frame is lower, i.e. essentially the weight of the heald frame has to be considered. Even if the heald frame is lifted at an angle, the torque is reduced with a very short stroke length according to FIGS. 3a and 3b.
  • FIGS. 3a and 3b show a preferred embodiment of a shaft coupling according to the invention in the coupled and partially uncoupled state.
  • FIGS 3a and 3b show the shaft coupling in the unlocked state.
  • the shaft coupling contains a first coupling part 11, a second coupling part 12 and a coupling element 13 which is pivotably arranged on the second coupling part and locks the first and second coupling parts in the coupled state.
  • the first coupling part 11 is mounted torsionally rigid by means of screws 12.
  • the second coupling part 12 is attached to the bumper 4.
  • the coupling parts 11 and 12 have interlocking coupling sections 14, 15, the coupling section 15 of the first coupling part 11 being designed as a cutout and the coupling section 14 of the second coupling part 12 being designed as a shoulder.
  • the coupling sections 14, 15 are trapezoidal with a surface 16 running transversely to the mounting direction I for power transmission and two surfaces 17 for guidance.
  • the shaft coupling 1 contains a first and a second coupling part 11, 12 and a coupling element 13 which connects the coupling parts in the coupled state.
  • the coupling parts have interlocking sections 14, 15 which have trapezoidal guide surfaces 17 which diverge in the mounting direction. If the coupling parts are subjected to a moment in the coupled state, this is reduced with the onset of the movement for decoupling the coupling sections 14, 15. This means that, in particular when lifting heald frames, e.g. less effort is required when changing articles.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Looms (AREA)

Abstract

Die Schaftkupplung (1) enthält einen ersten und zweiten Kupplungsteil (11, 12) und ein Kupplungselement (13), das die Kupplungsteile im gekuppelten Zustand verbindet. Die Kupplungsteile weisen ineinandergreifende Abschnitte (14, 15) auf, die trapezförmige, in Aufsetzrichtung divergierende Führungsflächen (17) aufweisen. Sind die Kupplungsteile im gekuppelten Zustand mit einem Moment beaufschlagt, so wird dieses mit dem Einsetzen der Bewegung zur Entkupplung der Kupplungsabschnitte (14, 15) abgebaut. Dies führt dazu, dass insbesondere beim Ausheben von Webschäften z.B. bei einem Artikelwechsel ein geringerer Kraftaufwand erforderlich ist. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Schaftkupplung gemäss dem Oberbegriff des Anspruches 1 sowie eine Webmaschine mit einer solchen Schaftkupplung.
  • Eine Schaftkupplung dieser Art ist aus der EP-A-0 407 334 (T.794) bekannt, um einen Webschaft in einer geradlinigen Kupplungsbewegung mit einem Schafttrieb zu verbinden. Die Schaftkupplung hat einen schaftseitigen und einen schafttriebseitigen Kupplungsteil mit ineinandergreifenden Kupplungsabschnitten, die eine quer zur Bewegung verlaufenden Fläche zur Kraftübertragung und zwei in der Bewegungsrichtung verlaufenden Seitenflächen zur Führung und Momentübertragung aufweisen sowie ein am schafttriebseitigen Kupplungsteil schwenkbar angeordnetes Kupplungselement mit Kupplungskeilen, die mit Schultern in bzw. ausser Eingriff bringbar ist, um die Kupplungsteile zu verriegeln bzw. zu entriegeln. Der schaftseitige Kupplungsteil ist in einem Träger montiert, der am Webschaft befestigt ist. Der Träger weist ein Paar Laschen auf, die einen Bolzen tragen, auf welchem sich der schaftseitige Kupplungsteil befindet.
  • In dieser Schrift ist mit der Bezugsziffer 13 ein elastisches Organ bezeichnet, über welches der schaftseitige Kupplungsteil mit dem Bolzen in Verbindung steht. Mit dem elastischen Organ wird bezweckt, vorhandene Abweichungen in der Ausrichtung der Kupplungsabschnitte bzw. in der Richtung der Kupplungsbewegung auszugleichen. Ein anderer Lösungsvorschlag sieht einen biegeelastischen Stossstab vor.
  • Wie die Fig. 1 zeigt, stellt eine Schaftkupplung 1 ein Verbindungsglied zwischen einem Webschaft 2 und einem Schafttrieb 3 dar, der einen Stossstab 4, ein Koppelglied 5, einen Winkelhebel 6 und eine Antriebsstange 7 enthält, wobei die Antriebsstange mit einer nicht dargestellten Antriebseinrichtung der Webmaschine verbunden ist.
  • Die Webschäfte werden bekanntlich gewechselt, wenn das Webfach geschlossen ist. Um dies zu erreichen, werden sämtliche Webschäfte auf das gleiche, ca. mittlere Niveau gebracht. In dieser Stellung tritt aufgrund der konstruktiven Ausführung des Schafttriebes 3 ein Versatz auf, wodurch der Stossstab 4 elastisch gebogen und die Kupplungsteile mit einem Moment M beaufschlagt werden. Infolge dieses Momentes werden die Kupplungsabschnitte mit einem Kräftepaar gegeneinander gedrückt (Fig. 2a). Dieses Kräftepaar steigt bei gleichbleibendem Moment M mit fortschreitender Bewegung des schaftseitigen Kupplungsteiles auf F₂ (Fig. 2b), wodurch die Kraft zum Ausheben der Webschäfte infolge Reibung der kurz vor Entkupplung den grössten Wert annimmt. Die gleiche Situation ergibt sich, wenn nicht die vorstehend erwähnte Abweichung, sondern eine Abweichung in der Richtung der Kupplungsbewegung auftritt. Dies ist insbesondere der Fall, wenn die Webschäfte wegen einer Fehlausrichtung der Webgeschirrwechselvorrichtung schräg zur Aufsetzrichtung der Kupplungsteile ausgehoben werden, oder links und rechts des Schaftes nicht synchron.
  • Die genannten Lösungsvorschläge haben den Nachteil, dass bei der bekannten Schaftkupplung zum Entkuppeln der Kupplungsteile ein höherer Kraftaufwand erforderlich ist.
  • Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe eine Schaftkupplung für eine Webmaschine zu verbessern, so dass neben der Aufrechterhaltung der guten Kupplungseigenschaften, d.h. von Kraftübertragung und Führung, die Kupplungsteile bei schräg verlaufender Relativbewegung, oder vorhandenem Moment M mit minimalem Kraftaufwand lösbar bzw. kuppelbar sind.
  • Da der Stossstab 4 aus biegeelastischem Material besteht, werden die Kupplungsteile mit einem Moment M beaufschlagt und infolgedessen die Kupplungsabschnitte mit einer Kraft F₃ gegeneinander gedrückt. Wird der Webschaft 2 aus der Webmaschine gehoben, so wird mit dem Einsetzen der Hebebewegung das auf die Kupplungsteile einwirkende Moment M durch Zulassung einer Verdrehung der schafttriebseitigen Teile abgebaut, wobei bereits eine geringe Hublänge ausreicht. Da die Kupplungsteile bereits nach kurzer Hublänge gelöst sind, ist der zum Ausheben des Webschaftes erforderliche Kraftaufwand geringer, d.h. es ist im wesentlichen das Gewicht des Webschaftes zu berücksichtigen. Selbst wenn der Webschaft schräg ausgehoben wird, erfolgt der Abbau des Momentes bei sehr geringer Hublänge gemäss Fig. 3a und 3b.
  • Bei einer Webmaschine mit zwanzig oder mehr Webschäften wird der Vorteil dieser Schaftkupplung, insbesondere offensichtlich wenn ein Artikelwechsel vorgenommen wird, weil einerseits erheblich weniger Kraft aufgewendet werden muss und andererseits der Aufwand für die Ausrichtung der Webschäfte vor dem Einsetzen erheblich vereinfacht wird.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand der beiliegenden Figuren 3a und 3b erläutert, welche eine bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemässen Schaftkupplung im gekuppelten und im teilweise entkuppelten Zustand zeigen.
  • Die Figuren 3a und 3b zeigen die Schaftkupplung im entriegelten Zustand. Die Schaftkupplung enthält einen ersten Kupplungsteil 11, einen zweiten Kupplungsteil 12 und ein Kupplungselement 13, das am zweiten Kupplungsteil schwenkbar angeordnet ist und den ersten und zweiten Kupplungsteil im gekuppelten Zustand verriegelt.
  • Der erste Kupplungsteil 11 ist mittels Schrauben 12 verdrehsteif montiert. Der zweite Kupplungsteil 12 ist am Stossstab 4 befestigt. Die Kupplungsteile 11 und 12 weisen ineinandergreifende Kupplungsabschnitte 14, 15 auf, wobei der Kupplungsabschnitt 15 des ersten Kupplungsteiles 11 als Ausschnitt und der Kupplungsabschnitt 14 des zweiten Kupplungsteiles 12 als Ansatz ausgebildet ist. Die Kupplungsabschnitte 14, 15 sind trapezförmig mit einer quer zur Aufsetzrichtung I verlaufenden Fläche 16 zur Kraftübertragung und zwei Flächen 17 zur Führung ausgebildet.
  • Die Schaftkupplung 1 enthält einen ersten und zweiten Kupplungsteil 11, 12 und ein Kupplungselement 13, das die Kupplungsteile im gekuppelten Zustand verbindet. Die Kupplungsteile weisen ineinandergreifende Abschnitte 14, 15 auf, die trapezförmige, in Aufsetzrichtung divergierende Führungsflächen 17 aufweisen. Sind die Kupplungsteile im gekuppelten Zustand mit einem Moment beaufschlagt, so wird dieses mit dem Einsetzen der Bewegung zur Entkupplung der Kupplungsabschnitte 14, 15 abgebaut. Dies führt dazu, dass insbesondere beim Ausheben von Webschäften z.B. bei einem Artikelwechsel ein geringerer Kraftaufwand erforderlich ist.

Claims (5)

  1. Schaftkupplung für eine Webmaschine, welche Kupplung dazu bestimmt ist, die Webschäfte in einer geradlinigen, vorzugsweise in einer senkrecht zur Webebene gerichteten Kupplungsbewegung mit einem Schafttrieb zu verbinden bzw. von diesem zu lösen und die einen ersten Kupplungsteil (11), der an einem Webschaft (2) montierbar ist, einen zweiten Kupplungsteil (12), der an einem Stossstab (4) befestigbar ist und ein am ersten Kupplungsteil (11) schwenkbar angeordnetes Kupplungselement mit Kupplungskeilen aufweist, die mit Schultern in bzw. ausser Eingriff bringbar ist, um die Kupplungsteile zu verriegeln bzw. zu entriegeln, wobei der erste und zweite Kupplungsteil ineinandergreifende Abschnitte (14, 15) mit einer quer zur Aufsetzrichtung verlaufenden Fläche (16) zur Kraftübertragung und mit zwei in Aufsetzrichtung verlaufenden Seitenflächen (17) zur Führung aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Seitenfläche (17) in Aufsetzrichtung divergierend ausgebildet ist, um ein mit Einsetzen der Relativbewegung auf die Kupplungsabschnitte (14, 15) einwirkendes Moment abzubauen.
  2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschnitte (14, 15) zwei in Aufsetzrichtung divergierende Seitenflächen (17) aufweisen.
  3. Kupplung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abschnitt als Vorsprung und der andere Abschnitt als Rücksprung ausgebildet ist.
  4. Kupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschnitte (14, 15) trapezförmig ausgebildet sind.
  5. Webmaschine mit einer Mehrzahl von Webschäften (2) einem Schafttrieb (3) und mit die Webschäfte und den Schafttrieb verbindenden Schaftkupplungen nach einem der Ansprüche 1 bis 4.
EP94810333A 1994-06-06 1994-06-06 Webmaschine mit Schaftkupplung Withdrawn EP0686715A1 (de)

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EP94810333A EP0686715A1 (de) 1994-06-06 1994-06-06 Webmaschine mit Schaftkupplung

Publications (1)

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EP0686715A1 true EP0686715A1 (de) 1995-12-13

Family

ID=8218267

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EP (1) EP0686715A1 (de)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH488830A (de) * 1968-03-28 1970-04-15 Sulzer Ag Vorrichtung zum Kuppeln eines Webschafts mit hin- und hergehenden Antriebsplatinen
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FR2408672A1 (fr) * 1977-11-10 1979-06-08 Alsacienne Constr Meca Perfectionnement aux tirants de liaison de cadres de harnais aux basculeurs de metiers a tisser
DE3006363A1 (de) * 1980-02-20 1981-08-27 Fa. C.C. Egelhaaf, 7410 Reutlingen Einrichtung zur loesbaren verbindung der schaefte einer webmaschine mit ihrem antriebsmechanismus
EP0242668A1 (de) * 1986-04-11 1987-10-28 GebràœDer Sulzer Aktiengesellschaft Vorrichtung zum Kuppeln eines Schaftzuges bzw. einer Schaftmaschine einer Webmaschine mit einem Webschaftrahmen
EP0407334A1 (de) * 1989-07-07 1991-01-09 Sulzer RàœTi Ag Webmaschine mit schwenkbarem Kupplungselement für Webschäfte

Patent Citations (6)

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