DE2716512C3

DE2716512C3 - Einrichtung zur Regelung der Temperatur der Ansaugluft eines Verbrennungsmotors

Info

Publication number: DE2716512C3
Application number: DE2716512A
Authority: DE
Inventors: Hans 7100 Heilbronn Gebert
Original assignee: Purolator Filter GmbH
Current assignee: Purolator Filter GmbH
Priority date: 1977-04-14
Filing date: 1977-04-14
Publication date: 1980-06-04
Also published as: DE2716512B2; DE2716512A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches.

Aus der DE-OS 19 16 864 ist zur Regelung der Temperatur der Ansaugluft eines Verbrennungsmotors eine Einrichtung mit einem der Ansaugluft ausgesetzten Thermostaten bekannt, der eine Feder aufweist, die gleichzeitig die Funktionen der Überlastungsfeder und der Rückstellfeder übernimmt. Ein zweiter Thermostat ist bei dieser Einrichtung nicht vorhanden.

Eine Einrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches ist aus der DE-PS 19 26 181 bekannt. Diese Einrichtung besitzt zwei Zuführungskanäle verschließende Steuerklappen, die als in Strömungsrichtung konvex gekrümmte Kugelkalotten ausgebildet sind. Die Steuerklappen sind mit Winkelhebeln verbunden, die im gemeinsamen Schwerpunkt von Steuerklappen und Winkelhebeln auf einer drehbar gelagerten Welle schwenkbar gelagert sind. An dieser Welle greifen zwei Bimetallthermostaten mit ihrem inneren Ende an, während der der Kaltluft ausgesetzte Thermostat mit seinem äußeren Ende sich am Mischkammergehäuse abstützt und der auf die Temperatur der Mischluft ansprechende Thermostat an den Winkelhebeln angreift. Ein derartig komplizierter Aufbau einer Regeleinrichtung ist sehr aufwendig und beinhaltet viele Fehlerquellen, die eine geforderte optimale Regelung der Temperatur der Ansaugluft nicht gewährleisten. So dürfen insbesondere für die Verstellbewegungen der Winkelhebel und der Steuerklappen nur sehr kleine Kräfte vorausgesetzt werden, da mit den vorgesehenen Bimetallthermostaten nur geringe Verstellkräfte erzeugt werden können. Außerdem sind zum vollständigen Verschließen der Luftzuführungskanäle als Steuerklappen Kugelkalotten mit einer besonderen Lagerung zwingend notwendig, um die unvermeidliche Abweichung zwischen dem Mittelpunkt der Kugeln, aus denen die Steuerklappen Ausschnitte darstellen, und der Achse des betreffenden Zuführungskanales auszugleichen.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Nachteile der bekannten Anlage auszuräumen und eine Einrichtung zur Regelung der Temperatur der Ansaugluft eines Verbrennungsmotors zu schaffen, bei der die zwei den verschiedenen Temperaturen ausgesetzten Thermostaten im Gegensatz zu der bekannten Einrichtung unabhängig voneinander und auf nur eine Steuerklappe einwirken, um so die gewünschte Temperatur der angesaugten Mischluft auf einfache und sichere Weise zu erreichen, wobei die Temperatur dieser aus Kalt- und erwärmter Luft bestehenden Mischluft einen bestimmten Wert nicht überschreiten darf.

ίο Die Lösung dieser Aufgabe zeigt der kennzeichnende Teil des Patentanspruches.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Die Figur zeigt eine schematische Darstellung einer Einrichtung nach der Erfindung.

Die Figur zeigt andeutungsweise die Einmündung eines Kaltluftkanales 1 und eines Warmluftkanales 2 in einen Mischluftkanal 3, der z. B. zur Ansaugseite eines Luftansaugfilters führt Durch den Kaltluftkanal 1 wird Kaltluft aus der freien Atmosphäre angesaugt und durch den Warmluftkanal 2 vorgeheizte Frischluft Eine Steuerklappe 4 schließt in ihrer einen Endstellung die Einmündung des Kaltluftkanales 1 und in ihrer anderen Endstellung die Einmündung des Warmluftkanales 2 in den Mischluftkanal 3 vollständig ab. Die Steuerklappe 4 ist mit einem im Kaltluftkanal 1 befestigten Kaltluftthermostaten S über einen Hebel 6, der an dem einen Ende 7 der Steuerklappe 4 angreift, das umgebördelt eine Achse 8 lose umgreift, starr verbunden. Die Achse 8 ist drehbar in zwei Zwischenstücken 9,10 gelagert, die um feste Drehpunkte 11,12 schwenkbar sind. An dem einen Ende 13 der Achse 8, das über das Zwischenstück 9 hinausragt, greift ein im Mischluftkanal 3 vorgesehener Mischluftthermostat 14 direkt an. Die Thermostaten 5, 14, die mit Überlastsicherungen 15, 16 und Rückzugfedern 17, 18 versehen sind, weisen an ihrem einen Ende Thermofühler 19, 20 auf und an ihrem anderen entgegengesetzten Ende sind in Betätigungsstangen 21, 22 Langlöcher 23, 24 zur Aufnahme von Überdehnungen vorgesehen.

Die Thermofühler 19, 20 der beiden Thermostaten 5, 14 der Regeleinrichtung sind so ausgelegt, daß die Thermostaten unabhängig voneinander auf die Steuerklappe 4 einwirken, wobei der Mischluftthermostat 14 in bezug auf die vom Kaltluftthermostat 5 vorgegebene Stellung der Steuerklappe 4 nur im Sinne einer weiteren Schließung der Warmluftzufuhr einwirken kann.

Als Grundgröße wirkt bei dieser Regeleinrichtung die Temperatur der angesaugten Kaltluft, die an dem Thermofühler 19 des Kaltluftthermostaten 5 ansteht. Der Kaltluftthermostat 5 hält bei einer Temperatur ii und darunter die Steuerklappe 4 in Stellung »Warmluft auf« (»Kaltluft zu«), bei einer Temperatur t₂ und darüber in Stellung »Warmluft zu« (»Kaltluft auf«) und bei einer Temperatur zwischen ii und ti in einer Zwischenstellung. Die Grenzwerte dieses Temperaturbereiches, in dem der Kaltluftthermostat 5 auf die Steuerklappe 4 einwirkt, liegen bei fi um 8O⁰C und bei f2 um 18° C. Eine Mischung von Kaltluft und erwärmter Luft findet also

bo nur bei einer Temperatur zwischen 8°C und 18⁰C der angesaugten Kaltluft statt.

Der Mischluftthermostat 14 ist so ausgelegt, daß die dem Vergaser zugeführte aus Kalt- und erwärmter Luft bestehende Mischluft, unabhängig von den vorhande-

r nen Umgebungsbedingungen, bei allen Betriebszuständen des Verbrennungsmotors eine Temperatur von maximal f3 = 4O⁰C nicht überschreitet. Dies wird dadurch erreicht, indem der Thermofühler 20 des

Mischluftthermostaten 14 über die Betätigungsstange 22 sowie Achse 8 und Zwischenstücke 9, 10 auf die Steuerklappe 4 so einwirkt, daß die Einmündung des Warmluftkanals 2 weiter bzw. ganz geschlossen und somit mehr Kaltluft beigemischt bzw. nur Kaltluft

zugeführt wird. Der Regelbereich, in dem der Mischluftthermostat 14 zusätzlich auf die vom Kaltluftthermostat 5 vorgegebene Stellung der Steuerkiappe 4 einwirkt, ist auf einen Temperatu; bereich der Mischluft von 30° C bis 40° C ausgelegt

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Einrichtung zur Regelung der Temperatur der Ansaugluft eines. Verbrennungsmotors, bei der mit Hilfe einer Steuerldappe Kalt- und Warmluft zur Erzielung einer Solltemperatur der Ansaugluft vor dem Vergaser — einer sogenannten Mischluft — gemischt wird, wobei die Steuerklappe über einen im Ansaugkanal der Kaltluft vorgesehenen Thermostaten in Abhängigkeit der Temperatur der angesaugten Kaltluft einerseits und Ober einen im Mischluftkanal vorgesehenen zweiten Thermostaten in Abhängigkeit der Temperatur der Mischluft andererseits verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der der Kaltluft ausgesetzte Thermostat (5) über einen Hebel (6) ir.it dem einen eine Achse (8) lose umgreifenden Ende (7) der Sieuerklappe (4) starr verbunden ist und der der Mischluft ausgesetzte Thermostat (14) direkt an der Achse (8) angreift, wobei die Achse (8) drehbar in um feste Drehpunkte (11, 12) schwenkbaren Zwischenstücken (9,10) gelagert ist.