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DE102009041128B4 - Überwachung von reagierenden Objekten in Fahrzeugen - Google Patents

Überwachung von reagierenden Objekten in Fahrzeugen Download PDF

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DE102009041128B4 DE102009041128.3A DE102009041128A DE102009041128B4 DE 102009041128 B4 DE102009041128 B4 DE 102009041128B4 DE 102009041128 A DE102009041128 A DE 102009041128A DE 102009041128 B4 DE102009041128 B4 DE 102009041128B4
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Abstract

System, umfassend: ein Fahrzeug; ein erstes reagierendes Objekt, dazu ausgebildet, auf eine erste Anfrage über den Zustand des ersten reagierenden Objekts zu antworten, wobei die erste Anfrage gemäß einem ersten Protokoll formatiert ist; einen ersten Sensor, dazu ausgebildet zu erfassen, ob sich das erste reagierende Objekt innerhalb des Fahrzeugs befindet; einen zweiten Sensor, dazu ausgebildet, einen ersten Zustand des Fahrzeugs zu erfassen; einen Proxy, dazu ausgebildet, eine erste Antwort auf die erste Anfrage gerichtet an das erste reagierende Objekt über den Zustand des ersten reagierenden Objekts mit dem ersten Zustand des Fahrzeugs unter Nutzung des ersten Protokolls zu senden, wenn sich das erste reagierende Objekt innerhalb des Fahrzeugs befindet, wobei das erste reagierende Objekt Anfragen über seinen Zustand nicht selbst beantworten kann oder will; ein zweites reagierendes Objekt, dazu ausgebildet, auf eine zweite Anfrage über den Zustand des zweiten reagierenden Objekts zu antworten, wobei die Anfrage gemäß einem zweiten, zum ersten Protokoll unterschiedlichen Protokoll formatiert ist; wobei der zweite Sensor weiter dazu ausgebildet ist, zu erfassen, ob sich das zweite reagierende Objekt innerhalb des Fahrzeugs befindet; wobei der Proxy weiter dazu ausgebildet ist, eine zweite Antwort auf die zweite Anfrage gerichtet an das zweite reagierende Objekt über den Zustand des zweiten reagierenden Objekts mit dem ersten Zustand des Fahrzeugs unter Nutzung des zweiten Protokolls zu antworten, wenn sich das zweite reagierende Objekt innerhalb des Fahrzeugs befindet, wobei das zweite reagierende Objekt Anfragen über seinen Zustand nicht selbst beantworten kann oder will.

Description

  • Bereich der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung betrifft den Bereich der Überwachung allgemein und im Besonderen die Überwachung portabler Objekte.
  • Hintergrund der Erfindung
  • Es gibt Objekte, die versandt werden können, ohne dass man sich große Sorgen darum macht, ob das Objekt auf dem Transport verlorengeht oder ob die Umgebung des Objekts innerhalb akzeptabler Grenzen bleibt. Zum Beispiel kann ein ein Pfund schwerer Bleibarren versandt werden, ohne dass man sich große Sorgen darum macht, ob er verlorengeht, weil der Barren leicht und billig ersetzt werden kann. Außerdem ist der Barren im Wesentlichen unempfindlich gegen Beschädigung durch Änderungen von Temperatur, Feuchtigkeit und Luftdruck.
  • Andererseits gibt es Objekte, die versandt werden können, bei denen es für den Eigentümer des Objekts von größtem Interesse ist, ob das Objekt verlorengeht und ob die Umgebung des Objekts innerhalb akzeptabler Grenzen bleibt. In diesem Fall sind die Objekte oft mit Funk, Elektronik und Sensoren versehen, so dass der Eigentümer Standort und Zustand des Objekts abfragen kann. Die Abfragen können von einem Standort in der Nähe des reagierenden Objekts oder von einem Standort, der tausende von Kilometern vom Objekt entfernt ist, stammen. In beiden Fällen nennt man ein portables Objekt, das fähig ist, auf eine Anfrage, die es selbst betrifft, zu antworten, ein "reagierendes Objekt".
  • Befindet sich ein reagierendes Objekt im Freien und an Land und ist ortsfest, ist das reagierende Objekt gewöhnlich fähig, eine Anfrage zu empfangen und darauf zu antworten. Befindet sich hingegen ein reagierendes Objekt innerhalb eines Fahrzeugs, weit vom Land entfernt, oder ist es in Bewegung, so kann die Fähigkeit des reagierenden Objekts, Anfragen zu empfangen und darauf zu antworten, verhindert sein. Deshalb besteht die Notwendigkeit zur Verbesserung der Fähigkeit, den Zustand reagierender Objekte zu überwachen.
  • Aus der US 2004/0082296 A1 ist es bekannt, Palletten mit einem Wireless Reader Tag auszustatten, die über ein Gateway mit GPS-Receiver am Fahrzeug ein "asset tracking" ermöglichen. Auch aus der US 2006/0200560 A1 ist ein entsprechender "tracking proxy" zum Abfangen von Meldungen der Container auf einem Schiff und Übertragen der Meldungen an Land bekannt.
  • Zusammenfassung der Erfindung
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Mechanismus zur Überwachung des Zustands reagierender Objekte anzugeben, der einige der Kosten und Nachteile der Techniken nach dem Stand der Technik nicht aufweist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein System, umfassend:
    ein Fahrzeug;
    ein erstes reagierendes Objekt, dazu ausgebildet, auf eine erste Anfrage über den Zustand des ersten reagierenden Objekts zu antworten, wobei die erste Anfrage gemäß einem ersten Protokoll formatiert ist;
    einen ersten Sensor, dazu ausgebildet zu erfassen, ob sich das erste reagierende Objekt innerhalb des Fahrzeugs befindet;
    einen zweiten Sensor, dazu ausgebildet, einen ersten Zustand des Fahrzeugs zu erfassen;
    einen Proxy, dazu ausgebildet, eine erste Antwort auf die erste Anfrage gerichtet an das erste reagierende Objekt über den Zustand des ersten reagierenden Objekts mit dem ersten Zustand des Fahrzeugs unter Nutzung des ersten Protokolls zu senden, wenn sich das erste reagierende Objekt innerhalb des Fahrzeugs befindet, wobei das erste reagierende Objekt Anfragen über seinen Zustand nicht selbst beantworten kann oder will;
    ein zweites reagierendes Objekt, dazu ausgebildet, auf eine zweite Anfrage über den Zustand des zweiten reagierenden Objekts zu antworten, wobei die Anfrage gemäß einem zweiten, zum ersten Protokoll unterschiedlichen Protokoll formatiert ist;
    wobei der zweite Sensor weiter dazu ausgebildet ist, zu erfassen, ob sich das zweite reagierende Objekt innerhalb des Fahrzeugs befindet;
    wobei der Proxy weiter dazu ausgebildet ist, eine zweite Antwort auf die zweite Anfrage gerichtet an das zweite reagierende Objekt über den Zustand des zweiten reagierenden Objekts mit dem ersten Zustand des Fahrzeugs unter Nutzung des zweiten Protokolls zu antworten, wenn sich das zweite reagierende Objekt innerhalb des Fahrzeugs befindet, wobei das zweite reagierende Objekt Anfragen über seinen Zustand nicht selbst beantworten kann oder will.
  • Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform ist ein Fahrzeug zur Beförderung reagierender Objekte mit einem Proxy für die reagierenden Objekte ausgestattet. Das Fahrzeug ist ferner mit einem Sensor ausgestattet, der erfasst, welche reagierenden Objekte es befördert, und Sensoren, welche die Umgebungsbedingungen (z.B. Temperatur, Feuchtigkeit, Luftdruck, usw.) innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs erfassen.
  • Wird eine Anfrage an ein reagierendes Objekt in dem Fahrzeug gerichtet, fängt der Proxy die Anfrage ab und antwortet mit dem Zustand des Fahrzeugs. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform verwenden die reagierenden Objekte verschiedene Protokolle, und der Proxy ist mehrsprachig in dem Sinne, dass er mit dem Anfrager mit demselben Protokoll, das für die Kommunikation mit dem reagierenden Objekt verwendet wird, kommunizieren kann. Auf diese Weise gibt die veranschaulichende Ausführungsform einen Mechanismus zur Überwachung des Standorts und des Zustands der reagierenden Objekte an, der einige der damit verbundenen Kosten und Nachteile der Techniken nach dem Stand der Technik nicht aufweist.
  • Die veranschaulichende Ausführungsform umfasst: ein Fahrzeug; ein erstes Objekt, das fähig ist, auf eine erste Anfrage über den Zustand des ersten Objekts zu antworten, wobei die erste Anfrage gemäß einem ersten Protokoll formatiert ist; einen ersten Sensor, um zu erfassen, wann sich das erste Objekt innerhalb des Fahrzeugs befindet; einen zweiten Sensor, um einen ersten Zustand des Fahrzeugs zu erfassen; und einen Proxy, um auf die erste Anfrage über den Zustand des ersten Objekts mit dem Zustand des Fahrzeugs zu antworten, wenn sich das erste Objekt innerhalb des Fahrzeugs befindet.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 ist eine schematische Darstellung der hervorstechenden Bestandteile des Transportsystems 100 gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • 2 ist ein Ablaufdiagramm der hervorstechenden Aufgaben im Zusammenhang mit dem Betrieb der veranschaulichenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • Ausführliche Beschreibung
  • 1 ist eine schematische Darstellung der hervorstechenden Bestandteile des Transportsystems 100 gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Das Transportationsystem 100 umfasst: das Fahrzeug 101, das reagierende Objekt 111, das reagierende Objekt 112, den Proxy 121, den Sensor 131 des reagierenden Objekts, den Standortsensor 141, den Temperatursensor 142 und den Feuchtigkeitssensor 143.
  • Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform befindet sich der Proxy 121 innerhalb des Fahrzeugs 101, es wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen sich der Proxy 121 außerhalb des Fahrzeugs 101 befindet, herzustellen und zu verwenden sind. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform umfasst das Fahrzeug 101 zwei reagierende Objekte, es wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, die eine beliebige Anzahl reagierender Objekte umfassen, herzustellen und zu verwenden sind. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform umfasst das Fahrzeug 101 einen Temperatursensor, einen Standortsensor und einen Feuchtigkeitssensor, es wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, die eine beliebige Anzahl und Art von Umgebungssensoren, wie zum Beispiel und ohne darauf beschränkt zu sein, Luftdrucksensoren, Lichtsensoren, Schwerkraftsensoren, usw. umfassen, herzustellen und zu verwenden sind.
  • Das Fahrzeug 101 ist ein Lastwagen für die Beförderung des reagierenden Objekts 111 und des reagierenden Objekts 112. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform ist das Fahrzeug 101 ein Lastwagen, es wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen das Fahrzeug 101 ein anderes Transportmittel, wie zum Beispiel und ohne darauf beschränkt zu sein, ein Schiff, ein Flugzeug, ein Zug, usw., ist, herzustellen und zu verwenden sind. In jedem Fall wird dem Fachmann kar sein, wie das Fahrzeug 101 herzustellen und zu verwenden ist.
  • Das reagierende Objekt 111 umfasst:
    • (i) eine (nicht abgebildete) Nutzlast,
    • (ii) einen (nicht abgebildeten) Standortsensor zur Erfassung des Standorts des reagierenden Objekts 111,
    • (iii) einen (nicht abgebildeten) Feuchtigkeitssensor zur Erfassung der Umgebungsfeuchtigkeit in der Nähe des reagierenden Objekts 111,
    • (iv) einen (nicht abgebildeten) Temperatursensor zur Erfassung der Umgebungstemperatur in der Nähe des reagierenden Objekts 111,
    • (v) (nicht abgebildete) Hardware und Software, die fähig ist, auf eine Anfrage über den Zustand des reagierenden Objekts 111 mit Informationen vom Standortsensor, vom Feuchtigkeitssensor und vom Temperatursensor zu antworten.
  • Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform ist die Anfrage gemäß einem ersten Protokoll formatiert. Es wird dem Fachmann klar sein, wie das reagierende Objekt 111 herzustellen und zu verwenden ist.
  • Das reagierende Objekt 112 umfasst:
    • (i) eine (nicht abgebildete) Nutzlast,
    • (ii) einen (nicht abgebildeten) Standortsensor zur Erfassung des Standorts des reagierenden Objekts 112,
    • (iii) einen (nicht abgebildeten) Feuchtigkeitssensor zur Erfassung der Umgebungsfeuchtigkeit in der Nähe des reagierenden Objekts 112,
    • (iv) einen (nicht abgebildeten) Temperatursensor zur Erfassung der Umgebungstemperatur in der Nähe des reagierenden Objekts 112,
    • (vi) (nicht abgebildete) Hardware und Software, die fähig ist, auf eine Anfrage über den Zustand des reagierenden Objekts 112 mit Informationen vom Standortsensor, vom Feuchtigkeitssensor und vom Temperatursensor zu antworten.
  • Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform ist die Anfrage gemäß einem zweiten, vom ersten Protokoll unterschiedlichen Protokoll formatiert. Es wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen das erste Protokoll und das zweite Protokoll gleich sind, herzustellen und zu verwenden sind. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform sind die Hardware und Software des reagierenden Objekts 112 dieselben wie im reagierenden Objekt 111, es wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen die Hardware und Software unterschiedlich sind, herzustellen und zu verwenden sind. Es wird dem Fachmann klar sein, wie das reagierende Objekt 112 herzustellen und zu verwenden ist.
  • Der Proxy 121 ist Hardware und Software, die an das reagierende Objekt 111 und das reagierende Objekt 112 gerichtete Anfragen abfängt und sie für die reagierenden Objekte beantwortet, weil letztere die Anfragen nicht selbst beantworten können oder wollen, während sie sich im Fahrzeug 101 befinden. Der Proxy 121 empfängt Eingaben vom Sensor 131 des reagierenden Objekts, vom Standortsensor 141, vom Feuchtigkeitssensor 142 und vom Temperatursensor 143, die weiter unten beschrieben werden. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform ist der Proxy 121 fähig, an das reagierende Objekt 111 gerichtete Anfragen gemäß dem ersten Protokoll und an das reagierende Objekt 112 gerichtete Anfragen gemäß dem zweiten Protokoll zu beantworten.
  • Der Sensor 131 des reagierenden Objekts ist Hardware und Software zur Erfassung des Vorhandenseins oder Fehlens des reagierenden Objekts 111 im Fahrzeug 101 und zur Erfassung des Vorhandenseins oder Fehlens des reagierenden Objekts 112 im Fahrzeug 101. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform umfasst der Sensor 131 des reagierenden Objekts ein einziges Gehäuse, es wird dem Fachmann jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen der Sensor 131 des reagierenden Objekts mehrfache Gehäuse umfasst, herzustellen und zu verwenden sind. Ferner verwendet gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform der Sensor 131 des reagierenden Objekts in allgemein bekannter Weise Funkfrequenz-Identifizierungskennzeichen (radio-frequency identification = "RFID"), es wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen der Sensor 131 des reagierenden Objekts etwas Anderes ist, wie zum Beispiel und ohne darauf beschränkt zu sein, ein optisches Strich-Code-System usw., herzustellen und zu verwenden sind. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform befindet sich der Sensor 131 des reagierenden Objekts im Fahrzeug 101, es wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen sich der Sensor 131 des reagierenden Objekts außerhalb des Fahrzeugs 101 befindet, herzustellen und zu verwenden sind. Es wird dem Fachmann klar sein, wie der Sensor 131 des reagierenden Objekts herzustellen und zu verwenden ist.
  • Der Standortsensor 141 ist ein Empfänger eines Global Positioning System zur Erfassung des geografischen Standorts des Fahrzeugs 101. Der Standortsensor 141 dient als Proxy für die Standortsensoren innerhalb des reagierenden Objekt 111 bzw. des reagierenden Objekt 112. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform ist der Standortsensor 141 fähig, die geografische Breite, Länge und Höhe des Fahrzeugs 101 zu erfassen. Zwar ist der Standortsensor 141 ein Empfänger eines Satellitenpositionierungssystems, es wird dem Fachmann jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen der Standortsensor 141 eine andere Technologie verwendet, wie zum Beispiel und ohne darauf beschränkt zu sein, netzbasierte Standortsysteme auf der Grundlage von Triangulation und Trilateration, usw., herzustellen und zu verwenden sind. Es wird dem Fachmann klar sein, wie der Standortsensor 141 herzustellen und zu verwenden ist.
  • Der Feuchtigkeitssensor 142 ist Hardware und Software zur Erfassung der Feuchtigkeit innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs 101. Der Feuchtigkeitssensor 142 dient als Proxy für die Feuchtigkeitssensoren innerhalb des reagierenden Objekts 111 bzw. des reagierenden Objekts 112. Zwar ist der Feuchtigkeitssensor 142 in 1 so dargestellt, dass er ein einziges Gehäuse im Fahrzeug 101 umfasst, es wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen sich der Feuchtigkeitssensor 142 im Fahrzeug 101 befindet, herzustellen und zu verwenden sind. Ferner wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung klar sein, wie alternative Ausführungs-formen der vorliegenden Erfindung, bei denen der Feuchtigkeitssensor 142 eine Mehrzahl von Gehäusen umfasst, herzustellen und zu verwenden sind. Außerdem wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen der Feuchtigkeitssensor 142 eine Verbindung zu einem Wetterdienst, wie zum Beispiel, http://www.weather.gov, ist, herzustellen und zu verwenden sind.
  • Der Temperatursensor 143 ist Hardware zur Messung der Temperatur innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs 101. Der Temperatursensor 142 dient als Proxy für die Temperatursensoren innerhalb des reagierenden Objekts 111 bzw. des reagierenden Objekts 112. Zwar ist der Temperatursensor 143 in 1 so dargestellt, dass er ein einziges Gehäuse im Fahrzeug 101 umfasst, es wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen sich der Temperatursensor 143 außerhalb des Fahrzeugs 101 befindet, herzustellen und zu verwenden sind. Ferner wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen der Temperatursensor 143 eine Mehrzahl von Gehäusen umfasst, herzustellen und zu verwenden sind. Außerdem wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen der Temperatursensor 143 eine Verbindung zu einem Wetterdienst, wie zum Beispiel, http://www.weather.gov., ist, herzustellen und zu verwenden sind.
  • 2 ist ein Ablaufdiagramm der hervorstechenden Aufgaben im Zusammenhang mit dem Betrieb der veranschaulichenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • Bei Aufgabe 201 erfasst der Standortsensor 141 das Vorhandensein des reagierenden Objekts 111 im Fahrzeug 101, was bedeutet, dass das reagierende Objekt 111 Anfragen über seinen eigenen Zustand nicht beantworten will oder kann. Es wird dem Fachmann klar sein, wie Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, die die Aufgabe 201 ausführen, herzustellen und zu verwenden sind.
  • Bei Aufgabe 202 erfasst der Standortsensor 141 das Vorhandensein des reagierenden Objekts 112 im Fahrzeug 101, was bedeutet, dass das reagierende Objekt 112 Anfragen über seinen eigenen Zustand nicht beantworten will oder kann. Es wird dem Fachmann klar sein, wie Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, die die Aufgabe 202 ausführen, herzustellen und zu verwenden sind. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform werden die Aufgaben 201 und 202 seriell ausgeführt, es wird dem Fachmann jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen die Aufgaben 201 und 202 gleichzeitig oder konkurrierent ausgeführt werden, herzustellen und zu verwenden sind.
  • Bei Aufgabe 203 fängt der Proxy 121 eine gemäß einem ersten Protokoll an das reagierende Objekt 111 gerichtete Anfrage über einen Zustand des reagierenden Objekts 111 ab. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird die Anfrage über drahtlose Telekommunikationen an den Proxy 121 übertragen.
  • Bei Aufgabe 204 fängt der Proxy 121 eine gemäß einem zweiten Protokoll an das reagierende Objekt 112 gerichtete Anfrage über einen Zustand des reagierenden Objekts 112 ab. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird die Anfrage über drahtlose Telekommunikationen an den Proxy 121 übertragen. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform werden die Aufgaben 203 und 204 seriell ausgeführt, es wird dem Fachmann jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen die Aufgaben 203 und 204 gleichzeitig oder konkurrierent ausgeführt werden, herzustellen und zu verwenden sind.
  • Bei Aufgabe 205 beantwortet der Proxy 121 die Anfrage für das reagierende Objekt 111 mit dem Zustand des Fahrzeugs 101 gemäß dem ersten Protokoll. Verlangt die Anfrage an das reagierende Objekt 111 zum Beispiel die Temperatur des reagierenden Objekts 111, antwortet der Proxy 121 gemäß dem ersten Protokoll mit der (vom Temperatursensor 143 gemessenen) Temperatur des Fahrzeugs 101. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform ist der Betrieb des Proxys 121 für den Übermittler der Anfrage nicht sichtbar, es wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen der Betrieb des Proxys 121 dem Übermittler der Anfrage bekannt gemacht wird, herzustellen und zu verwenden sind.
  • Bei Aufgabe 206 beantwortet der Proxy 121 die Anfrage für reagierende Objekt 112 mit dem Zustand des Fahrzeugs 101 gemäß dem zweiten Protokoll. Verlangt die Anfrage an das reagierende Objekt 112 zum Beispiel den Standort des reagierenden Objekts 112, antwortet der Proxy 121 gemäß dem zweiten Protokoll mit dem (vom Standortsensor 141 gemessenen) Standort des Fahrzeugs 101. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform ist der Betrieb des Proxys 121 für den Übermittler der Anfrage nicht sichtbar, es wird dem Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen der Betrieb des Proxys 121 dem Übermittler der Anfrage bekannt gemacht wird, herzustellen und zu verwenden sind. Gemäß der veranschaulichenden Ausführungsform werden die Aufgaben 205 und 206 seriell durchgeführt, es wird dem Fachmann jedoch klar sein, wie alternative Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, bei denen die Aufgaben 205 und 206 gleichzeitig oder konkurrierent durchgeführt werden, herzustellen und zu verwenden sind
  • Es versteht sich, dass die Beschreibung nur ein Beispiel der veranschaulichenden Ausführungsform lehrt und dass der Fachmann nach Durchlesen dieser Beschreibung leicht viele Variationen der Erfindung ersinnen kann und dass der Umfang der vorliegenden Erfindung anhand der folgenden Ansprüche zu ermitteln ist.

Claims (5)

  1. System, umfassend: ein Fahrzeug; ein erstes reagierendes Objekt, dazu ausgebildet, auf eine erste Anfrage über den Zustand des ersten reagierenden Objekts zu antworten, wobei die erste Anfrage gemäß einem ersten Protokoll formatiert ist; einen ersten Sensor, dazu ausgebildet zu erfassen, ob sich das erste reagierende Objekt innerhalb des Fahrzeugs befindet; einen zweiten Sensor, dazu ausgebildet, einen ersten Zustand des Fahrzeugs zu erfassen; einen Proxy, dazu ausgebildet, eine erste Antwort auf die erste Anfrage gerichtet an das erste reagierende Objekt über den Zustand des ersten reagierenden Objekts mit dem ersten Zustand des Fahrzeugs unter Nutzung des ersten Protokolls zu senden, wenn sich das erste reagierende Objekt innerhalb des Fahrzeugs befindet, wobei das erste reagierende Objekt Anfragen über seinen Zustand nicht selbst beantworten kann oder will; ein zweites reagierendes Objekt, dazu ausgebildet, auf eine zweite Anfrage über den Zustand des zweiten reagierenden Objekts zu antworten, wobei die Anfrage gemäß einem zweiten, zum ersten Protokoll unterschiedlichen Protokoll formatiert ist; wobei der zweite Sensor weiter dazu ausgebildet ist, zu erfassen, ob sich das zweite reagierende Objekt innerhalb des Fahrzeugs befindet; wobei der Proxy weiter dazu ausgebildet ist, eine zweite Antwort auf die zweite Anfrage gerichtet an das zweite reagierende Objekt über den Zustand des zweiten reagierenden Objekts mit dem ersten Zustand des Fahrzeugs unter Nutzung des zweiten Protokolls zu antworten, wenn sich das zweite reagierende Objekt innerhalb des Fahrzeugs befindet, wobei das zweite reagierende Objekt Anfragen über seinen Zustand nicht selbst beantworten kann oder will.
  2. System gemäß Anspruch 1, ferner umfassend einen dritten Sensor, dazu ausgebildet, einen zweiten Zustand des Fahrzeugs zu erfassen.
  3. System gemäß Anspruch 1, bei dem der erste Zustand des Fahrzeugs der Standort ist.
  4. System gemäß Anspruch 1, bei dem der erste Zustand des Fahrzeugs die Temperatur ist.
  5. System gemäß Anspruch 1, bei dem der erste Zustand des Fahrzeugs die Feuchtigkeit ist.
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