NL9300624A - HYDRAULIC CONTROL FOR A VEHICLE COVER. - Google Patents
HYDRAULIC CONTROL FOR A VEHICLE COVER. Download PDFInfo
- Publication number
- NL9300624A NL9300624A NL9300624A NL9300624A NL9300624A NL 9300624 A NL9300624 A NL 9300624A NL 9300624 A NL9300624 A NL 9300624A NL 9300624 A NL9300624 A NL 9300624A NL 9300624 A NL9300624 A NL 9300624A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- cover
- hydraulic
- valve
- return valve
- piston
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
- B60J7/1226—Soft tops for convertible vehicles
- B60J7/1265—Soft tops for convertible vehicles characterised by kinematic movements, e.g. using parallelogram linkages
- B60J7/1269—Soft tops for convertible vehicles characterised by kinematic movements, e.g. using parallelogram linkages with remote power control
- B60J7/1273—Soft tops for convertible vehicles characterised by kinematic movements, e.g. using parallelogram linkages with remote power control using hydraulic means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
- F15B11/003—Systems with load-holding valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/20—Fluid pressure source, e.g. accumulator or variable axial piston pump
- F15B2211/205—Systems with pumps
- F15B2211/20507—Type of prime mover
- F15B2211/20515—Electric motor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/20—Fluid pressure source, e.g. accumulator or variable axial piston pump
- F15B2211/205—Systems with pumps
- F15B2211/2053—Type of pump
- F15B2211/20561—Type of pump reversible
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/20—Fluid pressure source, e.g. accumulator or variable axial piston pump
- F15B2211/27—Directional control by means of the pressure source
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/30—Directional control
- F15B2211/305—Directional control characterised by the type of valves
- F15B2211/30505—Non-return valves, i.e. check valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/50—Pressure control
- F15B2211/55—Pressure control for limiting a pressure up to a maximum pressure, e.g. by using a pressure relief valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/60—Circuit components or control therefor
- F15B2211/61—Secondary circuits
- F15B2211/613—Feeding circuits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
- F15B2211/71—Multiple output members, e.g. multiple hydraulic motors or cylinders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Actuator (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
Hydraulisch bedieningsorgaan_voor een afdekkap van een voertuig.Hydraulic actuator for a vehicle cover.
De uitvinding heeft betrekking op een hydraulisch orgaan voor een afdekkap van een voertuig, met ten minste een aan de afdekkap bevestigd cilinder-zuigersamenstel waarvan de arbeidsruimten via hydraulische leidingen in verbinding staan met een omschakelbare pomp.The invention relates to a hydraulic member for a cover cap of a vehicle, with at least one cylinder-piston assembly fixed to the cover cap, the working spaces of which are connected via hydraulic lines to a switchable pump.
Bedieningsorganen van het genoemde soort zijn bekend en maken onder gebruikmaking van de bekende hydraulyse arbeidscilinders een eenvoudig uitoefenen van grote krachten op relatief kleine gebieden mogelijk, hetgeen in het bijzonder bij de aangeduide toepassing voor een afdekkap van een voertuig ten gevolge van de daar vaak voor de bediening van de afdekkap zeer beperkte ruimte voordelig is. Door de gewoonlijk aangebrachte omschakelklep en de in aandrijfrichting omschakelbare pomp ontstaan de eenvoudigste randvoorwaarden voor het sturen van het bedieningsorgaan, waarbij gewoonlijk afgezien van de rechtstreeks of indirect op op de afdekkap aangrijpende arbeidscilinder(s) slechts nog een de pomp, het omschakelklep en eventuele druk-begrenzingsafsluiters, noodbedieningsin-richtingen en dergelijke omvattende pompdrager evenals de verbindende hydraulische leidingen zijn onder te brengen.Operating means of the above-mentioned type are known and enable the use of the known hydraulic work cylinders to exert a simple application of large forces in relatively small areas, which is particularly the case with the indicated application for a cover cap of a vehicle due to the often required operation of the cover is very limited space is advantageous. The normally arranged change-over valve and the pump that can be switched in the drive direction create the simplest preconditions for controlling the actuator, whereby usually, apart from the working cylinder (s) acting directly or indirectly on the cover cap, only the pump, the change-over valve and any pressure -Limiting valves, emergency actuators and the like comprising pump carrier as well as the connecting hydraulic lines can be accommodated.
In het bijzonder bij de tegenwoordig steeds vaker gebruikte opstellingen van de afdekkap, waarbij uit ruimtebesparing wordt afgezien van een afgedekt onderbrengen van de geopende afdekkap in een overeenkomstige opneemruimte van het voertuig, ontstaan bij de tot nu toe bekende bedieningsorganen altijd weer problemen ten gevolge van de op de geopende, meer of minder in elkaar gevouwen afdekkap inwerkende rijwind. Tengevolge van de geleiding van de rijwind over de open binnenruimte van het voertuig kan daardoor ontstaan, dat op de geopende afdekkap een in sluitrich-ting werkende kracht wordt uitgeoefend, die ten minste gedeeltelijk leidt tot een sluiten van de afdekkap, hetgeen in ieder geval bij grotere rijsnelheden tot ernstige problemen kan leiden.Particularly in the presently increasingly used arrangements of the cover, in which, for reasons of space, the covered housing of the opened cover in a corresponding receiving space of the vehicle is covered, problems arise with the hitherto known controls as a result of the open wind acting on the open, more or less folded cover cap. As a result of the guiding of the driving wind over the open interior of the vehicle, this can result in a force acting in closing direction being exerted on the opened cover cap, which at least partly results in the cover cap closing, which in any case faster driving speeds can lead to serious problems.
Afgezien van de mogelijkheid, de afdekkap in de geopende toestand mechanisch bijvoorbeeld met behulp van snapverbindingen, haken en ogen, en dergelijke vast te zetten, hetgeen natuurlijk het bedieningsconfort benadeelt, werd tot nu toe in hoofdzaak slechts op de hydraulische verhindering van de cilinder-zuigeropstelling bij geopende afdekkap vertrouwd, welke ontstaat, wanneer de pomp niet werkt, omdat de omschakelklep op zich beide zijden scheidt. Daarbij blijven altijd de zuigerstang-en zuigerzijde van de toegepaste zuiger-cilinderopstelling door de onvermijdelijke lekkage in de pomp evenals in de omschakelklep nog verbonden respectievelijk geopend, zodat de desbetreffende afdekkap in het bijzonder bij langdurig inwerken van de beschreven krachten desondanks op nadelige wijze in de gesloten stand terecht kan komen.Apart from the possibility of mechanically securing the cover in the open position, for example by means of snap connections, hooks and eyes, and the like, which of course disadvantages the operating comfort, hitherto it has been mainly only on the hydraulic prevention of the cylinder-piston arrangement trusted when the cover is open, which occurs when the pump does not work, because the diverter valve itself separates both sides. The piston rod and piston sides of the piston-cylinder arrangement used always remain connected or open due to the unavoidable leakage in the pump and in the changeover valve, so that the respective cover cap is nevertheless adversely affected in the long-term action of the described forces. closed position.
Afgezien van de aangeduide mechanische manieren voor het neerhouden van de afdekkap zelf komt als voor de hand liggende oplossing onder bepaalde omstandigheden nog de toepassing van zogenaamde vergrendelbare cilinders in aanmerking, waarbij de zuiger respectievelijk de zuigerstang in ten minste een bepaalde positie mechanisch ten opzichte van de cilinder is vast te leggen, hetgeen echter in het algemeen een verder complicering van de constructie betekent en ook de regeling respectievelijk de bediening van de bedieningsopstelling verder compliceert, en daardoor gevoeliger maakt voor storingen.Apart from the indicated mechanical ways of holding down the cover itself, the obvious solution under certain circumstances is the use of so-called lockable cylinders, wherein the piston or the piston rod is mechanically in at least a certain position relative to the cylinder can be fixed, which, however, generally means a further complication of the construction and also further complicates the regulation or the operation of the operating arrangement, and thus makes it more susceptible to malfunctions.
Het doel van de onderhavige uitvinding is, een hydraulische bedie-ningopstelling van in de inleiding vermelde soort zo te verbeteren, dat de vermelde nadelen van de bekende respectievelijk voor de hand liggende opstelling vermeden worden en dat in het bijzonder op zo eenvoudig mogelijke manier wordt verzekerd, dat de geopende afdekkap niet ongewenst door de rijwind of andere overeenkomstig inwerkende krachten gedeeltelijk geopend kan worden.The object of the present invention is to improve a hydraulic operating arrangement of the type mentioned in the introduction, in such a way that the stated disadvantages of the known or obvious arrangement are avoided and, in particular, that it is ensured in the simplest possible manner. that the opened cover cannot be opened unintentionally by wind and other corresponding forces.
Dit doel wordt bij een hydraulische bedieningsopstelling van het in de inleiding vermelde soort zodanig opgelost, dat in de hydraulische leiding naar de de afdekkap openende arbeidsruimte een terugslagklep is aangebracht, waarvan de terugslagfunctie bij het hydraulisch sluiten van de afdekkap is uitgeschakeld. Daarmee wordt de cilinder van de, respectievelijk van één van de, op de afdekkap aangrijpende cilinder/zuiger-opstelling(en) bij het uitschakelen van de voor het openen van de afdekkap lopende pomp via de terugslagklep onder druk gehouden, waarbij praktisch geen lekkages van het in de inleiding vermelde soort kunnen optreden en een zekere hydraulische vergrendeling van de afdekkap in de geopende stand daarvan is verzekerd. Voor het gebruikelijke, hydraulisch sluiten van de afdekkap wordt de terugslagwerking van de terugslagklep op geschikte, volgens twee voordelige varianten uit te voeren manieren opgeheven, zodat een praktisch ongehinderd wegstromen van het hydraulisch medium van uit de desbetreffende cilinderruimte is verzekerd. Tijdens het gebruikelijke hydraulisch openen van de afdekkap wordt de terugslagklep zelf in de niet afgesloten richting doorstroomd, zodat dientengevolge geen wezenlijke beïnvloeding ontstaat van de gebruikelijke bediening. De terugslagklep is met betrekking tot de bouwafmeting van de totale bedieningsopstelling evenals de beheersbare vasthoudkrachten van de in de inleiding aangeduide andere mogelijkheden voor het vergrendelen van de geopende afdekkap te prefereren, omdat bijvoorbeeld het mechanische vergrendelen van de zuigerstangen bij groter wordende vasthoudkrachten ook overeenkomstig grotere bouwruimte vereist, terwijl de inbouwruimte voor de terugslagklep overeenkomstig de uitvinding geen wijziging vereist.This object is solved in a hydraulic operating arrangement of the type mentioned in the introduction, such that a non-return valve is provided in the hydraulic line to the work space opening the cover, the non-return function of which is deactivated during the hydraulic closing of the cover. With this, the cylinder of the or of the cylinder / piston arrangement (s) engaging the cover cap is kept under pressure via the non-return valve when the pump running for opening the cover cap is switched off, with practically no leaks of the type mentioned in the introduction may occur and a certain hydraulic locking of the cover in its open position is ensured. For the usual hydraulic closing of the cover, the non-return action of the non-return valve is canceled in suitable ways, which can be carried out in two advantageous variants, so that a virtually unimpeded flow of the hydraulic medium from the respective cylinder space is ensured. During the usual hydraulic opening of the cover, the non-return valve itself is flowed through in the non-closed direction, so that there is consequently no significant influence on the usual operation. The check valve is preferable with regard to the construction size of the entire operating arrangement as well as the manageable holding forces of the other options for locking the open cover indicated in the introduction, because, for example, the mechanical locking of the piston rods with increasing holding forces also corresponds to larger construction space. required, while the installation space for the non-return valve according to the invention does not require any modification.
Bij een bedieningsopstelling volgens het vermelde soort, met ten minste twee evenwijdige cilinder/zuiger-opstellingen, is volgens een verdere voordelige uitvoering van de uitvinding een gemeenschappelijke terugslagklep voor het afsluiten van de hydraulische leidingen naar de afzonderlijke cilinder/zuiger-opstellingen aangebracht, hetgeen een zeer voordelige en plaats-besparende opstelling oplevert.According to a further advantageous embodiment of the invention, in an operating arrangement according to the above-mentioned type, with at least two parallel cylinder / piston arrangements, a common non-return valve for closing the hydraulic lines to the separate cylinder / piston arrangements is provided, which very economical and space-saving set-up.
De terugslagklep kan volgens een verdere uitvoering van de uitvinding hydraulisch schakelbaar zijn uitgevoerd en volgens een stuurleiding verbonden zijn met de hydraulische leidingen naar de arbeidsruimte voor het sluiten van de afdekkap. Daarmee vervalt in het algemeen elke extra maatregel voor het schakelen respectievelijk ontgrendelen van de terugslagklep voor het normale hydraulische sluiten van de afdekkap, omdat hier nu de door de pomp daarvoor opgebrachte druk ook tegelijkertijd de ontgrendeling van de terugslagklep veroorzaakt.According to a further embodiment of the invention, the non-return valve can be hydraulically switchable and connected in a control line to the hydraulic lines to the working space for closing the cover. This generally removes any additional measures for switching or unlocking the non-return valve for the normal hydraulic closing of the cover, because here the pressure applied by the pump also causes the non-return valve to be released simultaneously.
Volgens een andere voordelige uitvoering van de uitvinding kan er echter ook voor zijn gezorgd, dat parallel aan de terugslagklep een druk-begrenzingsklep is aangebracht, welke bij het hydraulisch sluiten van de afdekkap vanaf een bij voorkeur instelbare drukwaarde de terugslagklep kortsluit. Op deze wijze behoeft geen afzonderlijke stuurleiding voor het inschakelen respectievelijk ontgrendelen van de terugslagklep te worden aangebracht - zodra de bij het normale sluiten van de afdekkap werkende hydraulisch druk een bepaalde ingestelde drempelwaarde voor de drukbe-grenzingsklep overschrijdt, kan onder kortsluiting van de afgesloten terugslagklep het noodzakelijk wegstromen van het hydraulische medium relatief ongehinderd plaatsvinden. Bovendien ontstaat door het inschakelen van een dergelijke terugslagklep nog het voordeel, dat drukverhogin-gen in het stelsel, die bijvoorbeeld kunnen worden veroorzaakt doordat het voertuig pal in de zon staat, worden voorkomen zodra de voor de druk-begrenzingsklep ingestelde activeringsdruk wordt overschreden, waarna het hydraulische medium naar het reservoir stroomt.According to another advantageous embodiment of the invention, however, it can also be provided that a pressure-limiting valve is arranged parallel to the non-return valve, which short-circuit the non-return valve when the cover is hydraulically closed from a preferably adjustable pressure value. In this way, it is not necessary to provide a separate control line for switching on or unlocking the non-return valve - as soon as the hydraulic pressure operating during the normal closing of the cover exceeds a certain set threshold value for the pressure limiting valve, it can short circuit the closed non-return valve. necessary draining of the hydraulic medium takes place relatively unhindered. Moreover, the activation of such a non-return valve provides the additional advantage that pressure increases in the system, which can be caused, for example, by the vehicle being directly in the sun, are prevented as soon as the activation pressure set for the pressure relief valve is exceeded, after which the hydraulic medium flows to the reservoir.
Bij een bedieningsopstelling met een pompdrager welke de pomp evenals de omschakelklep bezit, is volgens een verdere uitvoering van de uitvinding de terugslagklep en eventueel de drukbegrenzingsklep in respectievelijk aan de pompdrager geïntegreerd, waarmee eenvoudige, kosten voordelige en plaatsbesparende uitvoeringen worden verschaft, die ook met betrekking tot opslag en montage geen ten opzichte van de tot nu toe gebruikte oplossingen verhoogde montagekosten met zich meebrengen.According to a further embodiment of the invention, in an operating arrangement with a pump carrier which has the pump as well as the switching valve, the non-return valve and, optionally, the pressure-limiting valve are integrated in the pump carrier, thereby providing simple, cost-effective and space-saving versions, which are also storage and assembly do not entail increased assembly costs compared to the solutions used so far.
De uitvinding wordt in het hiernavolgende nog aan de hand van de in de tekening schematisch weergegeven uitvoeringsvoorbeelden nader verduidelijkt.The invention will be explained in more detail below with reference to the illustrative embodiments shown diagrammatically in the drawing.
Fig. 1 toont daarbij een uitvoeringsvoorbeeld van een hydraulische bedieningsopstelling voor een niet vérder weergegeven, in een voertuig ingebouwde afdekkap, en fig. 2 toont een ander uitvoeringsvoorbeeld volgens de uitvinding.Fig. 1 shows an exemplary embodiment of a hydraulic operating arrangement for a cover cap, which is not further shown, built into a vehicle, and FIG. 2 shows another exemplary embodiment according to the invention.
De in fig. 1 weergegeven hydraulische bedieningsopstelling dient voor het openen en sluiten van een hier niet verder weergegeven, in een voertuig ingebouwde afdekkap. Aangebracht zijn twee met de afdekkap respectievelijk overeenkomstige verstelelementen of iets dergelijks van de afdekkap bevestigde cilinder/zuiger-opstellingen 1, 2, waarvan de zuiger 3 middels een hydraulisch medium in cilinder 4 verstelbaar is, waarbij via de zuigerstang 5 respectievelijk daarmee verbonden, niet verder weergegeven elementen de eigenlijke bediening van de afdekkap plaatsvindt.The hydraulic operating arrangement shown in Fig. 1 serves to open and close a cover cap, which is not further shown here, installed in a vehicle. Provided are two cylinder / piston arrangements 1, 2 fixed to the cover cap or corresponding adjustment elements or the like of the cover cap, the piston 3 of which is adjustable by means of a hydraulic medium in cylinder 4, whereby via the piston rod 5 respectively connected, no further elements shown the actual operation of the cover takes place.
De arbeidsruimten 6, 7 van de cilinder/zuiger-opstellingen 1, 2 zijn via hydraulische leidingen 8, 9 verbonden met een omschakelbare pomp 10, welke zijnerzijds wordt aangedreven door een elektromotor 11.The working spaces 6, 7 of the cylinder / piston arrangements 1, 2 are connected via hydraulic lines 8, 9 to a switchable pump 10, which on its side is driven by an electric motor 11.
De bij het inschuiven van de cilinder/zuiger-opstelling 1, 2 met arbeidsdruk gevoede arbeidsruimte 6 zijn via de hydraulische leidingen 8 verbonden met een punt 12 f vanaf daar is de hydraulische leiding 8 voorbij de cilinder/zuiger-opstellingen 1, 2 gemeenschappelijk via een pomp-aansluiting 13 naar een omschakelklep l4 geleid, die via een zuigleiding 15 met een reservoir 16 voor hydraulisch medium in verbinding staat. De bij het uitschuiven van de cilinder/zuiger-opstelling 1, 2 met druk gevoede arbeidsruimte 7 zijn via de hydraulische leidingen 9 met een punt 17 verbonden - dat vanaf daar via opnieuw gemeenschappelijk gevoerde hydraulische leiding 9 verloopt via een pompaansluiting 18 naar de andere zijde van de omschakelklep l4. Zowel de hydraulische leiding 8 alsook de hydraulische leiding 9 staat in het gebied tussen de omschakelklep l4 en de pompaansluiting 13 respectievelijk 18 in verbinding met een naar het reservoir 16 lopende afvoerleiding 19, waarin telkens drukbegrenzings-kleppen 20 zijn ondergebracht.The working space 6 supplied with working pressure 6 when the cylinder / piston arrangement 1, 2 is pushed in is connected via the hydraulic lines 8 to a point 12 f from there, the hydraulic line 8 is common beyond the cylinder / piston arrangements 1, 2 via a pump connection 13 is led to a changeover valve 14, which is connected via a suction line 15 to a reservoir 16 for hydraulic medium. The pressurized working space 7 when the cylinder / piston arrangement 1, 2 is extended is connected to a point 17 via the hydraulic lines 9 - which, from there, run via a jointly fed hydraulic line 9 again via a pump connection 18 to the other side. of the diverter valve l4. Both the hydraulic line 8 and the hydraulic line 9 communicate in the region between the changeover valve 14 and the pump connection 13 and 18, respectively, with a discharge line 19 leading to the reservoir 16, in which pressure limiting valves 20 are each housed.
Vanaf het verbindingspunt 12 van de hydraulische leidingen 8 takt zich nog een verdere leiding 21 naar het reservoir l6 af, waarin een noodklep 22 is ondergebracht, welke een handmatige noodbediening voor het sluiten van de afdekkap, bijvoorbeeld bij uitvallen van de voedingsspanning voor de motor 11, mogelijk maakt.From the connection point 12 of the hydraulic lines 8, a further line 21 branches off to the reservoir 16, which houses an emergency valve 22, which has a manual emergency operation for closing the cover, for example in the event of a power failure for the motor 11 , makes possible.
In de hydraulische leiding 8 naar de voor het inschuiven van de cilinder/zuiger-opstellingen 1, 2 de afdekkap openende arbeidsruimte 6 is een schakelbare terugslagklep 23 aangebracht, die via een stuurleiding 24 aan het verbindingspunt 17 met de andere arbeidsruimten 7 in verbinding staande hydraulische leiding 9 is verbonden, waarmee bij in de hydraulische leiding 9 werkzame arbeidsdruk de terugslagfunctie van de terugslagklep 23 wordt opgeheven en deze ook in de mogelijk gesperde richting doorstroombaar is.In the hydraulic line 8 to the working space 6 opening the cover cap for sliding in the cylinder / piston arrangements 1, 2, a switchable check valve 23 is arranged, which hydraulic connection communicates via a control line 24 at the connection point 17 with the other working spaces 7 line 9 is connected, with which the non-return function of the non-return valve 23 is canceled at working pressure acting in the hydraulic line 9 and it is also flowable in the possibly blocked direction.
Bij het gebruikelijke hydraulisch openen van de afdekkap door het inschuiven van de zuiger 3 in de weergegeven stand wordt met behulp van overeenkomstig omschakelen van de pomp 10 en de omschakelklep 14 via de hydraulische leiding 8 en de echter (wegens de falende druk via de stuurleiding 24) als terugslag-werkende maar in de geopende richting doorstroomde terugslagklep 23 hydraulisch medium onder druk toegevoerd aan de zuigerstang-zijdige arbeidsruimte 6 - het uit de zuigerzijdige arbeidsruimte 7 gedreven hydraulische medium komt via de hydraulische leiding 9 aan de zuigzijde van de pomp 10 respectievelijk wordt - in zoverre overtollig - via de afvoerleiding 19 weggeleid. Bij in de geopende stand van de afdekkap (respectievelijk ingeschoven zuiger 3) afgeschakelde pomp 10 is een uitschuiving van de zuiger 3 en daardoor een gedeeltelijk sluiten van de afdekkap bijvoorbeeld tengevolge van de werkende rijwind onmogelijk, omdat de zuigerstangzijdige arbeidsruimten 6 via de terugslagklep 23 hydraulisch zijn gesloten.In the usual hydraulic opening of the cover by sliding the piston 3 into the position shown, the corresponding switching of the pump 10 and the switching valve 14 is via the hydraulic line 8 and the (due to the failure of the pressure via the control line 24). ) as a non-return operating but flow-through non-return valve 23, hydraulic medium under pressure is supplied to the piston rod-sided working space 6 - the hydraulic medium driven out of the piston-sided working space 7 comes via the hydraulic line 9 on the suction side of the pump 10, respectively - to the extent that this is superfluous - conducted away via the discharge pipe 19. When the pump 10 is switched off in the open position of the cover cap (or the retracted piston 3), an extension of the piston 3 and therefore a partial closing of the cover cap, for example due to the working wind, is impossible, because the piston rod-side working spaces 6 are hydraulic via the check valve 23 are closed.
Bij het gebruikelijke hydraulisch sluiten van de afdekkap door het uitschuiven van de zuiger 3 werkt de arbeidsdruk via de hydraulische leidingen 9 enerzijds in de zuigerzijdige arbeidsruimte 7 en anderzijds via de stuurleidingen 24 op de daardoor ontgrendelde terugslagklep 23. Daardoor kan het uit de stangenzijdige arbeidsruimte 6 gedreven hydraulische medium via de hydraulische leiding 8 worden toegevoerd aan de zuigzijde van de pomp 10, die bovendien noodzakelijk hydraulisch medium via de omschakelklep 14 aanzuigt uit het reservoir 16.In the usual hydraulic closing of the cover by extending the piston 3, the working pressure acts via the hydraulic lines 9 on the one hand in the piston-side working space 7 and on the other side via the control lines 24 on the non-return valve 23 thereby unlocked, so that it can escape from the rod-side working space 6 driven hydraulic medium is supplied via the hydraulic line 8 to the suction side of the pump 10, which additionally draws necessary hydraulic medium from the reservoir 16 via the changeover valve 14.
Gestippeld aangegeven met 25 is hier een pompdrager, die de pomp 10 met de motor 11, de omschakelklep 14, de beide drukbegrenzingskleppen 20, de noodklep 22, de terugslagklep 23 en het reservoir 16 opneemt, waarbij de totale bedieningsopstelling in hoofdzaak slechts uit deze pompdrager 25. de beide cilinder/zuiger-opstellingen 1, 2 en de hydraulische leidingen 8, 9 bestaat en daardoor eenvoudig is te monteren respectievelijk in een voertuig is onder te brengen.Dotted by 25 here is a pump carrier, which receives the pump 10 with the motor 11, the changeover valve 14, the two pressure limiting valves 20, the emergency valve 22, the non-return valve 23 and the reservoir 16, the entire operating arrangement mainly consisting of this pump carrier 25. The two cylinder / piston arrangements 1, 2 and the hydraulic lines 8, 9 exist and are therefore easy to assemble or to accommodate in a vehicle.
In de weergave van een ander uitvoeringsvoorbeeld overeenkomstig de uitvinding volgens fig. 2 zijn gelijke delen respectievelijk delen met een overeenkomstige functie eveneens aangeduid met dezelfde verwijzingstekens - ter vermijding van herhalingen wordt daarom met betrekking tot de componenten en de overeenkomstige beschrijving van de functie daarvan verwezen naar de hierboven beschreven uitvoering volgens fig. 1.In the representation of another embodiment according to the invention according to Fig. 2, equal parts or parts with a corresponding function are also indicated with the same reference signs - therefore, in order to avoid repetitions, with regard to the components and the corresponding description of the function thereof, reference is made to the above-described embodiment according to Fig. 1.
Als enige wezenlijke verandering ten opzichte van fig. 1 is bij de uitvoering volgens fig. 2 de terugslagklep 23 niet ontgrendelbaar respectievelijk schakelbaar uitgevoerd, waardoor ook geen afzonderlijke stuur-leiding. (uitgaande van punt 17 respectievelijk de hydraulische leiding 9 overeenkomstig fig. 1) vereist is. Om het mogelijk te maken dat de terug-slagfunctie van de terugslagklep 23 bij gebruikelijk hydraulisch sluiten van de afdekkap wordt opgeheven, is hier parallel aan de terugslagklep 23 een drukbegrenzingsklep 26 geschakeld, welke bij het gebruikelijke hydraulisch sluiten van de afdekkap van een bij voorkeur instelbare druk-drempel de terugslagklep 23 kortsluit. Deze drukdrempel dient gewoonlijk zodanig hoog te worden gekozen, dat slechts de bij lopende pomp 10 werkzame arbeidsdruk van het stelsel deze overtreft - afgezien daarvan kan naar believen de drukdrempel ook lager worden gekozen, waardoor onder bepaalde omstandigheden zelfs de noodklep 22 overbodig wordt, omdat dan bij het met de hand sluiten van de afdekkap (bij uitval van de arbeidsdruk) slechts deze drempel behoeft te worden overwonnen, die natuurlijk voor het verzekeren van de in het kader van de uitvinding bedoelde functie boven een gedeeltelijk sluiten van de afdekkap door de rijwind mogelijk makende drukdrempel moet liggen.The only substantial change from Fig. 1 in the embodiment according to Fig. 2 is that the non-return valve 23 is not unlockable or switchable, so that there is no separate control line either. (starting from point 17 or the hydraulic line 9 according to fig. 1) is required. In order to make it possible for the non-return function of the non-return valve 23 to be canceled in the case of conventional hydraulic closing of the cover, a pressure-limiting valve 26 is connected in parallel with the non-return valve 23, which valve closes during the usual hydraulic closing of the cover of a preferably adjustable pressure threshold short-circuit check valve 23. This pressure threshold should usually be chosen so high that only the operating pressure of the system operating with the pump 10 running exceeds it - apart from that, the pressure threshold can also be chosen at will, making the emergency valve 22 superfluous under certain circumstances, because then when closing the cover manually (in the event of failure of the working pressure), only this threshold need to be overcome, which of course is possible for ensuring the function intended in the context of the invention above partial closing of the cover by the wind. pressure threshold.
Afgezien van de getoonde uitvoeringen met een gemeenschappelijk terugslagklep voor de arbeidsruimte waarmee de afdekkap wordt geopend, kunnen natuurlijk ook afzonderlijke terugslagkleppen voor elke zuiger/-cilinder-opstelling en naar believen ook voor telkens bij de arbeidsruim-ten afzonderlijk worden aangebracht, hetgeen echter de constructieve kosten verder verhoogt.In addition to the versions shown with a common non-return valve for the working space with which the cover is opened, separate non-return valves can of course also be arranged for each piston / cylinder arrangement and, at will, also for each at the working spaces, which, however, the design costs further increases.
Claims (5)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0100992A AT396613B (en) | 1992-05-15 | 1992-05-15 | HYDRAULIC OPERATING ARRANGEMENT FOR A VEHICLE TAIL |
AT100992 | 1992-05-15 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL9300624A true NL9300624A (en) | 1993-12-01 |
Family
ID=3504831
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL9300624A NL9300624A (en) | 1992-05-15 | 1993-04-13 | HYDRAULIC CONTROL FOR A VEHICLE COVER. |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH05330344A (en) |
AT (1) | AT396613B (en) |
DE (2) | DE4236517C2 (en) |
ES (1) | ES2070745B1 (en) |
FI (1) | FI932210A (en) |
FR (1) | FR2691211B1 (en) |
GB (1) | GB2266930B (en) |
IT (1) | IT1255913B (en) |
NL (1) | NL9300624A (en) |
SE (1) | SE507581C2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0693389A1 (en) * | 1994-07-20 | 1996-01-24 | Applied Power Inc. | Hydraulic circuit |
US5682807A (en) * | 1994-07-20 | 1997-11-04 | Applied Power Inc. | Hydraulic circuit |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4316339A1 (en) * | 1993-05-15 | 1994-11-17 | Teves Gmbh Alfred | Pressure-medium supply device |
NL1003715C2 (en) * | 1996-07-31 | 1998-02-05 | Applied Power Inc | Folding roof assembly for a vehicle. |
NL1004534C2 (en) * | 1996-11-14 | 1998-05-18 | Applied Power Inc | Hydraulic control device for a vehicle cover. |
DE19651163C2 (en) * | 1996-12-10 | 1999-12-02 | Stabilus Gmbh | Hydraulic power transmission system |
EP0893605B1 (en) * | 1997-07-23 | 2002-10-09 | Hoerbiger Hydraulik GmbH | Hydraulic drive system |
NL1008455C2 (en) * | 1998-03-03 | 1999-09-06 | Applied Power Inc | Hydraulic control device, in particular for operating a folding roof of a vehicle. |
AT405749B (en) * | 1998-05-22 | 1999-11-25 | Hoerbiger Gmbh | ARRANGEMENT FOR HYDRAULICALLY OPERATING A REAR LID |
AT406072B (en) | 1998-08-07 | 2000-02-25 | Hoerbiger Hydraulik | HYDRAULIC ACTUATOR ARRANGEMENT |
AT409399B (en) * | 1999-11-15 | 2002-07-25 | Hoerbiger Hydraulik | HYDRAULIC ACTUATING ARRANGEMENT |
AT408208B (en) * | 2000-02-22 | 2001-09-25 | Hoerbiger Hydraulik | ARRANGEMENT FOR HYDRAULICALLY OPERATING A MOVING PART ON VEHICLES, IN PARTICULAR A COVER, A REAR COVER, A HATCH, OR THE LIKE. |
DE102008059560B4 (en) | 2008-11-28 | 2014-11-20 | Rapa Rausch & Pausch Gmbh | Hydraulic system for operating a convertible top device |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB704566A (en) * | 1951-09-15 | 1954-02-24 | John Hewitt Orr | Operating movable portions of a motor-car body |
GB734434A (en) * | 1953-01-24 | 1955-08-03 | Carbodies Ltd | Means for operating a drop-head of a motor-car body |
EP0309066A1 (en) * | 1987-09-23 | 1989-03-29 | Applied Power Inc. | Piston-cylinder device to be powered by a pressure fluid |
DE3826789A1 (en) * | 1988-08-06 | 1990-02-08 | Daimler Benz Ag | Control and actuating system for drive elements |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB872471A (en) * | 1957-12-19 | 1961-07-12 | Eberswalde Kranbau | Hydraulic device for a reciprocal motion subject to load reversal |
ES276800A2 (en) * | 1961-04-27 | 1962-07-01 | G Kromschroeder Ag | Improvements in the construction of ignition insurance of totally automatic gas electrically controlled (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) |
US3455209A (en) * | 1967-02-23 | 1969-07-15 | Eaton Yale & Towne | Hydraulic control circuit |
DE2339203A1 (en) * | 1973-07-31 | 1975-02-13 | Peiner Masch Schrauben | CONTROL DEVICE FOR MOTORHYDRAULIC GRIPPERS |
DE2339204C3 (en) * | 1973-07-31 | 1981-01-08 | Peiner Maschinen- Und Schraubenwerke Ag, 3150 Peine | Control device for motor-hydraulic grabs |
DE3008272A1 (en) * | 1980-03-04 | 1981-09-17 | Josef Käuferle KG Stahlbau, 8890 Aichach | Door or grating hydraulic or pneumatic closing mechanism - has duct pressure maintained after supply ceases, rendering use of lock unnecessary |
US4442912A (en) * | 1982-07-13 | 1984-04-17 | Applied Power Inc. | Tilt-cab truck including apparatus to secure uniform advance and retraction of the tilt cylinders |
US4696163A (en) * | 1983-03-28 | 1987-09-29 | Rexa Corporation | Control valve and hydraulic system employing same |
FR2627838B1 (en) * | 1988-02-25 | 1991-01-11 | Bennes Marrel | SAFETY VALVE FOR HYDRAULIC RECEIVER AND HYDRAULIC CIRCUIT COMPRISING SAME |
US5081904A (en) * | 1989-08-30 | 1992-01-21 | Aladdin Engineering & Mfg., Inc. | Locking valve and flow control valve assembly |
US4953639A (en) * | 1989-09-08 | 1990-09-04 | Ingersoll-Rand Company | Closed loop hydraulic drill feed system |
US5067768A (en) * | 1989-10-23 | 1991-11-26 | Wickes Manufacturing Company | Power convertible top with automatic top and tonneau sequencing |
DE4121602A1 (en) * | 1991-06-29 | 1993-01-07 | Bosch Gmbh Robert | HYDRAULIC BRAKE SYSTEM WITH ANTI-BLOCKING PROTECTION AND DRIVE-SLIP CONTROL DEVICE, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES |
AT399130B (en) * | 1992-03-18 | 1995-03-27 | Hoerbiger Fluidtechnik Gmbh | ARRANGEMENT FOR HYDRAULICALLY OPERATING A VEHICLE TOP |
-
1992
- 1992-05-15 AT AT0100992A patent/AT396613B/en not_active IP Right Cessation
- 1992-10-26 IT ITMI922447A patent/IT1255913B/en active IP Right Grant
- 1992-10-29 DE DE4236517A patent/DE4236517C2/en not_active Revoked
- 1992-10-29 DE DE9218333U patent/DE9218333U1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-11-04 JP JP4294913A patent/JPH05330344A/en active Pending
- 1992-11-12 GB GB9223737A patent/GB2266930B/en not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-04-13 NL NL9300624A patent/NL9300624A/en active Search and Examination
- 1993-05-12 ES ES09301015A patent/ES2070745B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-05-13 SE SE9301648A patent/SE507581C2/en not_active IP Right Cessation
- 1993-05-14 FR FR9305826A patent/FR2691211B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-05-14 FI FI932210A patent/FI932210A/en unknown
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB704566A (en) * | 1951-09-15 | 1954-02-24 | John Hewitt Orr | Operating movable portions of a motor-car body |
GB734434A (en) * | 1953-01-24 | 1955-08-03 | Carbodies Ltd | Means for operating a drop-head of a motor-car body |
EP0309066A1 (en) * | 1987-09-23 | 1989-03-29 | Applied Power Inc. | Piston-cylinder device to be powered by a pressure fluid |
DE3826789A1 (en) * | 1988-08-06 | 1990-02-08 | Daimler Benz Ag | Control and actuating system for drive elements |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0693389A1 (en) * | 1994-07-20 | 1996-01-24 | Applied Power Inc. | Hydraulic circuit |
NL9401190A (en) * | 1994-07-20 | 1996-03-01 | Applied Power Inc | Hydraulic circuit. |
US5666809A (en) * | 1994-07-20 | 1997-09-16 | Applied Power Inc. | Hydraulic circuit |
US5682807A (en) * | 1994-07-20 | 1997-11-04 | Applied Power Inc. | Hydraulic circuit |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH05330344A (en) | 1993-12-14 |
SE9301648D0 (en) | 1993-05-13 |
ITMI922447A0 (en) | 1992-10-26 |
FR2691211B1 (en) | 1997-11-14 |
DE4236517C2 (en) | 1995-07-13 |
DE4236517A1 (en) | 1993-11-18 |
GB9223737D0 (en) | 1992-12-23 |
SE9301648L (en) | 1993-11-16 |
ES2070745R (en) | 1997-11-01 |
GB2266930A (en) | 1993-11-17 |
FI932210A (en) | 1993-11-16 |
SE507581C2 (en) | 1998-06-22 |
IT1255913B (en) | 1995-11-17 |
AT396613B (en) | 1993-10-25 |
FR2691211A1 (en) | 1993-11-19 |
FI932210A0 (en) | 1993-05-14 |
ES2070745B1 (en) | 1998-05-01 |
GB2266930B (en) | 1995-12-20 |
ATA100992A (en) | 1993-02-15 |
ES2070745A2 (en) | 1995-06-01 |
DE9218333U1 (en) | 1994-01-05 |
ITMI922447A1 (en) | 1994-04-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL9300624A (en) | HYDRAULIC CONTROL FOR A VEHICLE COVER. | |
US6837045B2 (en) | Electrohydraulic lifting control device for industrial trucks | |
GB2265670A (en) | An hydraulic actuating arrangement | |
US8401745B2 (en) | Pressure control system for a hydraulic lift and flotation system | |
EP0803630B1 (en) | Hydraulic operating device | |
US20070130937A1 (en) | Hydraulic system for pivoting the lateral structural parts of a truck upwards and downwards | |
EP0841299B1 (en) | A hydraulic circuit system for actuating a hydraulic jack | |
NL9401191A (en) | Hydraulic circuit. | |
US6220026B1 (en) | Active control system | |
NL9200628A (en) | HYDRAULIC SHIFT WITH AT LEAST TWO DOUBLE ACTING HYDRAULIC PISTON CYLINDER DEVICES. | |
DE10133616A1 (en) | Hydraulic control arrangement | |
US6067021A (en) | Apparatus for hydraulically moving a vehicle part | |
NL1019067C2 (en) | Hydraulic operating device for a closing assembly. | |
US20010015127A1 (en) | Arrangement for hydraulic actuation of a movable component on vehicles | |
MXPA02006828A (en) | Vehicle suspension control system. | |
EP1387090B1 (en) | Hydraulic drive | |
US6418715B1 (en) | Hydraulic actuating arrangement | |
EP1484209B1 (en) | Hydraulic actuating device | |
US7163208B2 (en) | Hydropneumatic suspension system for vehicles | |
NL1011852C2 (en) | Hydraulic control device for a vehicle cover cap assembly. | |
JP7304205B2 (en) | fluid pressure device | |
GB2210678A (en) | Control system for a hydraulic lift | |
EP1046003B1 (en) | Control valve for a hydraulic motor | |
CN221628550U (en) | Hydraulic tilting device, cab tilting system and vehicle | |
US20230354733A1 (en) | Hydraulic adjustment device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A1A | A request for search or an international-type search has been filed | ||
BB | A search report has been drawn up | ||
BC | A request for examination has been filed | ||
CNR | Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection) |
Free format text: HOERBIGER GMBH;HOERBIGER VENTILWERKE GMBH |
|
CNR | Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection) |
Free format text: HOERBIGER HYDRAULIK GMBH |
|
BN | A decision not to publish the application has become irrevocable |